సైకిల్ ట్రాఫిక్ అనుమతించబడిన రహదారి గుర్తు. సైక్లింగ్‌ను నిషేధిస్తున్నట్లు గుర్తు

వీధుల్లో మంచు కరిగిపోయింది, అంటే త్వరలో శీతాకాలం తర్వాత మొదటి అభిమానులను చూస్తాము ఆరోగ్యకరమైన చిత్రంజీవితం - సైక్లిస్టులు. రష్యన్ నగరాల్లో రోడ్డు ప్రమాదాల గణాంకాలు సైకిల్ డ్రైవర్లు వాహనదారుల బాధితులుగా మారుతున్నాయని చూపిస్తున్నాయి. అంతేకాకుండా, చాలా తరచుగా సైక్లిస్టులు ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించి ప్రమాదాలను రేకెత్తిస్తున్నారు. ఈ రోజు మనం సైకిల్‌పై అత్యంత పర్యావరణ అనుకూలమైన రవాణా మరియు గుర్తును డ్రైవింగ్ చేసే నియమాలను పరిశీలిస్తాము. ద్విచక్ర గుర్రానికి మొదటిసారి జీను వేసిన పిల్లలు కూడా తెలుసుకోవాలి.

ట్రాఫిక్ నియమాలు మరియు సైక్లిస్టులు

ద్విచక్ర రవాణా యొక్క చాలా మంది ప్రేమికులు తమను తాము భాగస్వాములుగా పరిగణించరు మరియు అందువల్ల ప్రసిద్ధ ట్రాఫిక్ నియమాలకు అనుగుణంగా ఉండరు. మరియు ఇది మీ స్వంత భద్రత మరియు ఇతర వ్యక్తుల జీవితాలకు ప్రాథమికంగా తప్పు విధానం. పదాల ప్రకారం, సైకిల్ కనీసం రెండు చక్రాలు కలిగి ఉన్న వాహనంగా అర్థం చేసుకోవచ్చు కండరాల బలంవాహనం నడుపుతున్న వ్యక్తి. అందువలన, సైకిల్ డ్రైవర్ కూడా ఉద్యమంలో పాల్గొనేవాడు మరియు అన్ని ఏర్పాటు నియమాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి అని స్పష్టమవుతుంది.

కొన్ని ట్రాఫిక్ నియమాలు వాహనదారులకు మాత్రమే సరిపోతాయని గుర్తుంచుకోండి: ఈ పేరాగ్రాఫ్‌లు సాధారణంగా మెకానికల్ వాహనాన్ని సూచిస్తాయి (ఇది సైకిల్ కాదు). కానీ "వాహనం" లేదా "డ్రైవర్" అనే పదం ప్రస్తావించబడినప్పుడు, నిబంధనలలోని ఈ అంశాలు మీకు చాలా నేరుగా సంబంధం కలిగి ఉన్నాయని హామీ ఇవ్వండి.

ద్విచక్ర వాహనదారులు రోడ్డు గుర్తులపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి. వారు సకాలంలో ప్రమాదం గురించి హెచ్చరిస్తారు మరియు ప్రాణాలను కాపాడగలరు. అత్యంత ముఖ్యమైనది "నో సైకిల్స్" రహదారి గుర్తు. ఇది దాని సంస్థాపన దిశలో ద్విచక్ర వాహనాల కదలికను ఖచ్చితంగా నిషేధిస్తుంది.

సైక్లింగ్‌ను నిషేధించే సంకేతం ఇలా కనిపిస్తుంది - విశాలమైన ఎర్రటి గీతతో అంచుగల పెద్ద తెల్లటి వృత్తం, దాని మధ్యలో సైకిల్ నలుపు పెయింట్‌లో చిత్రీకరించబడింది. మీరు ప్రవేశించలేకపోతే, ఉదాహరణకు, నిషేధిత గుర్తు కారణంగా ఖండన, మరొక వైపు మీకు ఈ అవకాశం ఉంటుందని గుర్తుంచుకోండి. సైక్లింగ్‌ను నిషేధించే సంకేతం దాని ప్రభావాన్ని గుర్తు యొక్క కవరేజ్ ప్రాంతం ద్వారా పరిమితం చేయని రహదారికి విస్తరించదు.

సైక్లిస్టుల కోసం రహదారి చిహ్నాలు: బైక్ లేన్

సైకిల్ డ్రైవర్ల కోసం మేము ఇప్పటికే చాలా ముఖ్యమైన గుర్తును కవర్ చేసాము. అతను నిషేధించేవాడు. కానీ మరొక సంకేతం ఉంది: ఇది ద్విచక్ర వాహన డ్రైవర్లు స్వేచ్ఛగా కదలగల సైకిల్ మార్గాన్ని నిర్దేశిస్తుంది.

సాధారణంగా ఈ సంకేతం ప్రత్యేకంగా నియమించబడిన తారు స్ట్రిప్ ప్రారంభంలో ఉంచబడుతుంది; కానీ ప్రత్యేక గుర్తు లేకుండా గుర్తులు సైకిల్ మార్గాన్ని సూచించవని గుర్తుంచుకోండి. ఈ లేన్ వాహనదారులు కూడా కదలగల ప్రధాన రహదారి ఉపరితలాన్ని సూచిస్తుంది.

గుర్తు కూడా బ్యాక్‌గ్రౌండ్‌లో తెల్లటి సైకిల్‌తో నీలం రంగు వృత్తంలా కనిపిస్తుంది. ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం, ద్విచక్ర వాహనాల డ్రైవర్లు మొదట సైకిల్ మార్గాల్లో కదలాలి, మరియు ఏదీ లేనట్లయితే, రహదారి లేదా రహదారి ఉపరితలంపై మాత్రమే.

హెచ్చరిక గుర్తు

వాహనదారులు సైక్లిస్ట్‌లతో మార్గాన్ని దాటే ప్రదేశాలలో, వేరే గుర్తు ఉంచబడుతుంది. వాస్తవానికి, ఇది నాలుగు చక్రాల డ్రైవర్ల కోసం మరింత ఉద్దేశించబడింది వాహనాలు. అయితే సైక్లిస్టులు కూడా ఈ గుర్తు గురించి తెలుసుకోవాలి.

ఇది ఎర్రటి గీతతో అంచుగల త్రిభుజంలా కనిపిస్తుంది. గుర్తు మధ్యలో ఒక నల్ల సైకిల్ డ్రాయింగ్ ఉంది. చాలా తరచుగా, ఈ గుర్తు సైకిల్ మార్గం రహదారిపై తెరిచే ప్రదేశాలలో ఉంచబడుతుంది.

నాకు సైకిల్‌పై గుర్తింపు గుర్తులు అవసరమా?

ట్రాఫిక్ నియమాలుసైక్లిస్టులు తమ వాహనాన్ని ఏవైనా సంకేతాలతో అమర్చమని నిర్బంధించకండి. బైక్ మంచి స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోవడం ప్రధాన విషయం. అందువల్ల, నగరానికి బయలుదేరే ముందు, సిగ్నల్స్, బ్రేక్లు మరియు స్టీరింగ్ సిస్టమ్ను తనిఖీ చేయండి.

మీరు తరచుగా రోడ్డు మీద ప్రయాణం చేస్తుంటే సాయంత్రం సమయం, అప్పుడు భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా, సైకిల్ ముందు మరియు వెనుక ప్రతిబింబ సంకేతాలను ఇన్స్టాల్ చేయండి. ఈ విధంగా మీరు వాహనదారులు మరియు పాదచారులు మిమ్మల్ని గమనిస్తారని మీరు అనుకోవచ్చు.

వసంత నగరం చుట్టూ బైకింగ్ గొప్ప మార్గంమీ ఉత్సాహాన్ని పెంచండి మరియు మీ శరీరాన్ని గొప్ప ఆకృతిలో పొందండి శారీరక దృఢత్వం. కాబట్టి మీది పొందండి రెండు చక్రాల గుర్రాలు, ట్రాఫిక్ నియమాల గురించి మీ జ్ఞాపకశక్తిని రిఫ్రెష్ చేయండి మరియు ధైర్యంగా సూర్యుని వైపు మరియు సాహసం వైపు వెళ్ళండి.

రవాణా సాధనంగా సైకిల్‌కు డిమాండ్ పెరుగుతోంది. ఇది వేగవంతమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన రవాణా రూపం, ఇది ఆరోగ్యకరమైన భౌతిక ఆకృతిని నిర్వహించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

సైక్లిస్టులు తరచుగా పాదచారుల వెంట మాత్రమే కదులుతారు, కానీ ప్రత్యక్షంగా పాల్గొనేవారు ట్రాఫిక్, వారు సైక్లిస్ట్‌ల కోసం 2019 చట్టబద్ధమైన ట్రాఫిక్ నియమాలను తెలుసుకోవాలి.

సైక్లిస్టుల కోసం ప్రాథమిక ట్రాఫిక్ నియమాలను అధ్యయనం చేసిన తరువాత, మీరు ఒక క్లిష్టమైన కూడలిలో సరిగ్గా తిరగడం ఎలాగో తెలుసుకోవచ్చు, అక్కడ కదలడం మంచిది - కాలిబాటపై లేదా రహదారి పక్కన, పాదచారుల క్రాసింగ్‌ను ఎలా దాటాలి, ఎవరు దాటాలి మొదటి ఖండన - కారు లేదా సైకిల్.

రోడ్డు మీద సైక్లిస్ట్ పాత్ర

సైక్లిస్ట్‌ల కోసం రహదారి నియమాలను తెలుసుకోవడానికి, మీరు సాధారణ స్థానాలను తెలుసుకోవడం ద్వారా ప్రారంభించాలి.

సైక్లిస్ట్ చాలా తరచుగా గంటకు 30 కిమీ కంటే తక్కువ వేగంతో కదులుతాడు, అతను శరీరం మరియు ప్రత్యేక భద్రతా తోరణాల ద్వారా రక్షించబడడు మరియు అతని కదలిక దిశను సూచించడం లేదా రహదారిపై పరిస్థితిని అధ్యయనం చేయడం కూడా అతనికి కష్టం. వైపులా మరియు వెనుక.

ఇవన్నీ రహదారిపై కదిలే ప్రక్రియను మరింత కష్టతరం మరియు ప్రమాదకరమైనవిగా చేస్తాయి.

రహదారిపై సమస్యలు మరియు ప్రమాదాలను నివారించడానికి, సైక్లిస్ట్ ప్రస్తుతం కారు మరియు మోటార్‌సైకిల్ డ్రైవర్‌కు సమానమైన హక్కులను కలిగి ఉన్నారు. కొన్ని చిన్న పరిమితులు మాత్రమే ఉన్నాయి, వాటి గురించి మీరు ఈ కథనంలో తెలుసుకోవచ్చు.

ట్రాఫిక్ నిబంధనల రచయితలు నిబంధనలను అభివృద్ధి చేసే మరియు అంగీకరించే ప్రక్రియలో ప్రత్యేక నిబంధనలను ఉపయోగిస్తారు. చాలా వివరణలు గణనీయంగా కుదించబడ్డాయి, ఇది అధికారిక పదాలతో పాఠకుడి మనస్సును అస్తవ్యస్తం చేయకుండా చేస్తుంది.

సైకిల్ అనేది రెండు చక్రాలు కలిగిన ఒక రకమైన వాహనం.. ఇది కండరాల శక్తితో నడపబడుతుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కూడా అమర్చబడుతుంది.

సైక్లిస్ట్ అంటే డ్రైవర్, అంటే వాహనం నడుపుతున్న వ్యక్తి.

ఒక సైక్లిస్ట్ తన పక్కన సైకిల్‌తో కదులుతున్న వెంటనే, అతన్ని సాధారణ పాదచారుల వలె చూస్తారు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ట్రాఫిక్‌లో దాని పాత్ర పూర్తిగా మారుతోంది.

ఒక సైక్లిస్ట్ తన ప్రక్కన ఒక వాహనాన్ని తీసుకువెళ్లి, పాదచారిగా మారినట్లయితే, అతనికి ఈ వర్గం ట్రాఫిక్ హక్కులు కేటాయించబడతాయి.

హైవే వెంట నడిచే సైక్లిస్ట్ పాదచారిగా మారలేదని, అతను పాదచారుల హక్కులకు లోబడి ఉంటాడని, అతను డ్రైవర్ అని గమనించాలి.

ఒక వ్యక్తి సైకిల్‌పై వచ్చిన వెంటనే, అతను పూర్తి డ్రైవర్ అవుతాడు, అలాంటి అన్ని బాధ్యతలు మరియు హక్కులను అతనికి అప్పగిస్తాడు.

సైక్లిస్టులకు వర్తించే ట్రాఫిక్ నియమాలను వివరించేటప్పుడు, మీరు ముందుగా వారు తరలించగల స్థలాలను గమనించాలి. అనుమతించబడిన కదలిక స్థలాలు చాలా నిర్దిష్టంగా ఉన్నాయి.

ఇక్కడ అత్యంత ప్రాథమిక చెల్లుబాటు అయ్యే స్థలాలు ఉన్నాయి:

1. సిటీ బైక్ మార్గాలు.
2. రహదారి యొక్క కుడి అంచు, అంచు నుండి ఒక మీటరు కంటే ఎక్కువ దూరం లేదా నేరుగా రహదారి వైపు. ఇవి సమానమైన స్థలాలు. కాలినడకన రహదారి వెంట కదులుతున్నప్పుడు, ఒక సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా ట్రాఫిక్ దిశలో నడవాలి, పాదచారుల వలె దానికి వ్యతిరేకంగా కాదు.
3. కాలిబాట వెంట కదిలే ప్రక్రియలో, అంటే, పాదచారుల జోన్ వెంట, మొదటి రెండు ఎంపికలు తప్పిపోయినట్లయితే మాత్రమే మీరు తరలించవచ్చు.

పైన పేర్కొన్నదాని ఆధారంగా, కాలిబాటలపై కదిలే సైక్లిస్టులు నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తున్నారని మేము నిర్ధారించగలము.

సైకిల్ అనేది వాహనం, చక్రాలపై పాదచారులు కాదు. ఈ నియమం 14 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలకు వర్తించదు. వారు పాదచారుల వలె అదే సమయంలో కాలిబాటలు మరియు మార్గాల్లో కదలగలరు.

కూడళ్లలో క్లిష్ట పరిస్థితులు

పూర్తి రహదారి వినియోగదారులుగా హైవే వెంట వెళ్లే సైక్లిస్టులు ఎదుర్కొనే అనేక క్లిష్ట పరిస్థితులు ఉన్నాయి. సైక్లిస్ట్‌లకు అత్యంత ప్రాథమిక అవసరాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.

సమీక్షించండి

ఒక యుక్తిని నిర్వహించడానికి ముందు, సైక్లిస్ట్, ఒక నియమం వలె, అద్దంలో చూసే అవకాశం లేదు, ఎందుకంటే అద్దం లేదు.

అటువంటి ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, సైక్లిస్ట్ తన యుక్తి నిబంధనల ప్రకారం నిర్వహించబడుతుందని మరియు ఉద్యమం సమయంలో ఇతర వాహనాల కదలికలో ఎటువంటి జోక్యం ఉండదని నిర్ధారించుకోవాల్సిన బాధ్యత ఉంది.

ఇది తల యొక్క ప్రాథమిక మలుపుల సహాయంతో చేయవచ్చు, మరియు ఇక్కడ మీరు అభ్యాసం చేయవలసి ఉంటుంది, తద్వారా కదలికలు సైకిల్ నియంత్రణను ప్రభావితం చేయవు.

అధిగమించడం

ఇతర రహదారి వినియోగదారుల మాదిరిగానే సైక్లిస్టులకు కూడా అధిగమించే హక్కు ఉంటుంది.

ఈ ప్రక్రియను ఎడమ వైపున మాత్రమే నిర్వహించే హక్కు వారికి ఉంది, అన్ని ఓవర్‌టేక్ కార్లు కదలడం లేదా వేగవంతం చేయడం ప్రారంభించే అవకాశాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి.

ఈ ప్రక్రియ అన్ని ఇతర నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తే, రెండు వరుసలలో కదలడాన్ని నియమాలు నిషేధించవు.

కదిలే వ్యక్తుల కోసం దీని అర్థంఉద్యమం, కొన్ని సైక్లిస్ట్ బాధ్యతలు, ప్రాధాన్యత సంకేతాలు మరియు సంబంధిత నియమాలు సమానంగా వర్తిస్తాయి.

మరో మాటలో చెప్పాలంటే, కారు కుడివైపుకు తిరగడం మరియు సైకిల్‌కు సమాంతరంగా కదులుతున్నప్పుడు నేరుగా ప్రయాణించే సైకిల్‌కు దారి ఇవ్వాలి.

సైక్లిస్ట్ విషయానికొస్తే, అతను కుడి వైపున ప్రయాణించే వాహనాలకు మార్గం ఇవ్వడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు.

ఎడమ మలుపుకు శ్రద్ధ వహించండి. ఒక-లేన్ రహదారిపై, ఒక సైక్లిస్ట్‌కు పూర్తి పథంలో కార్లు మరియు రైడింగ్ మోటార్‌సైకిళ్ల మాదిరిగానే ఈ దిశలో తిరిగే హక్కు ఉంది.

అన్ని ఇతర పరిస్థితులలో, రెండు భ్రమణ ఎంపికలు ఉన్నాయి:

1. సాధారణ పాదచారులుగా కూడలిని దాటుతున్నారు.
2. ఒక సరళ రేఖలో వరుస కదలిక, ఒక మలుపుతో ఒక స్టాప్ మరియు నేరుగా దిశలో మరొక డ్రైవ్.

ఖండన పాదచారులుగా దాటితే, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా తన చేతులతో సైకిల్‌ను నడిపించాలి. ఈ సందర్భంలో, వ్యక్తికి పాదచారుల యొక్క అన్ని బాధ్యతలు మరియు హక్కులు ఉంటాయి మరియు తగిన ట్రాఫిక్ లైట్ సిగ్నల్‌లపై ఆధారపడతాయి.

కొన్ని సందర్భాల్లో, సైక్లిస్టులు వారి వీక్షణను అడ్డుకునే మూలలు, సొరంగాలు, పొదలు మరియు ఇతర అడ్డంకుల దగ్గర తప్పనిసరిగా ప్రయాణించాలి.

ఇతర రహదారి వినియోగదారులతో పోలిస్తే సైక్లిస్ట్ యొక్క తీవ్రమైన దుర్బలత్వం మరియు దుర్బలత్వం కారణంగా, ప్రత్యేక ధ్వని సంకేతాన్ని ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది.

సంక్లిష్టమైన దృశ్యమానత ప్రాంతం కారణంగా వాహనం సమీపిస్తున్నట్లు ఆయనే సాక్ష్యం.

రష్యాలో, ప్రత్యేక గంట యొక్క సంస్థాపన ఇప్పటికీ సిఫార్సు చేయబడింది, ఇతర దేశాలలో, గంట ఉనికిని తప్పనిసరి.

ఇతర రహదారి వినియోగదారుల మాదిరిగానే సైక్లిస్ట్ కూడా ప్రణాళికాబద్ధమైన యుక్తులకు సంబంధించి సకాలంలో సంకేతాలను అందించాలి.

వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి లేదా ఫ్రేమ్ కొత్త వింతైన కొలతలు మరియు టర్న్ సిగ్నల్‌లతో అమర్చబడకపోతే, సైక్లిస్ట్ ఈ సందర్భంలో ప్రసిద్ధి చెందిన చేతి సంకేతాలను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది.

వాటిలో కొన్ని ముఖ్యమైనవి ఇక్కడ ఉన్నాయి:

1. కుడివైపు తిరగడానికి మరియు లేన్లను మార్చడానికి ముందు, కుడి చేయి పక్కకు విస్తరించబడుతుంది లేదా ఎడమ చేయి మోచేయి వద్ద వంగి ఉంటుంది.
2. లేన్‌లను మార్చినప్పుడు లేదా ఎడమవైపుకు తిరిగేటప్పుడు, ఎడమ చేయి విస్తరించబడుతుంది లేదా కుడి చేయి మోచేయి వద్ద వంగి ఉంటుంది.
3. మీరు ఆపాలనుకుంటే, ఏదైనా చేయి పైకి లేస్తుంది.

కాన్వాయ్‌లో ప్రయాణించే సైక్లిస్టుల మధ్య అనేక సంకేతాలు కూడా ఉన్నాయి. ఎడమ చేతి క్రిందికి వెళితే, ఇది ఎడమ వైపున రంధ్రాల ఉనికిని సూచిస్తుంది, అదే కుడి చేతికి వర్తిస్తుంది.

చేతికి సంకేతాలు ఇచ్చే ప్రక్రియలో, మీరు ఒక చేత్తో సైకిల్‌ను నియంత్రించాలి. ఈ కారణంగా, ఇది ప్రారంభకులకు కష్టంగా ఉన్నందున, ముందుగానే ప్రాక్టీస్ చేయడం కూడా విలువైనదే.

ద్విచక్ర వాహనదారులు కూడా అప్పుడప్పుడు ప్రమాదాలకు గురవుతున్నారు. అటువంటి పరిస్థితులలో, వారు, వాహనదారుల వలె, ఒక నిర్దిష్ట బాధ్యతను కలిగి ఉంటారు.

అత్యవసర పరిస్థితుల్లో సైక్లిస్టులు ఈ క్రింది నియమాలను పాటించాలి:

1. సంఘటన స్థలం నుండి బయటకు వెళ్లడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.
2. సైకిల్‌ను తాకకూడదు లేదా కదలకూడదు.
3. ట్రాఫిక్ పోలీసులను పిలవడం విలువ.

సాధారణ డ్రైవర్ల మాదిరిగానే సైక్లిస్టులకు కూడా అదే బాధ్యత ఉంటుంది. మినహాయింపు ఏమిటంటే, సైక్లిస్ట్ పాదచారుల వలె కదులుతున్నప్పుడు, అంటే సమీపంలో వాహనాన్ని నడుపుతున్నప్పుడు.

సైకిల్ లైట్లు

చీకటిలో, ప్రతి సైకిల్‌పై ప్రత్యేక లైట్లు లేదా హెడ్‌లైట్‌లు తప్పనిసరిగా యాక్టివేట్ చేయబడాలి, సైక్లిస్టుల కోసం కాంతి సంకేతాలు.

పగటి వేళల్లో, మీ వాహనంలో తక్కువ బీమ్ హెడ్‌లైట్లు లేదా పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లను అమర్చడం మంచిది.

ఇది చట్టం పాలనను ఏర్పాటు చేసింది, మరియు ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులు కలిగి ఉన్నారు ప్రతి హక్కుసైక్లిస్ట్‌పై జరిమానా విధించండి.

అన్నింటిలో మొదటిది, 14 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్టులు రహదారి వెంట వెళ్లడం నిషేధించబడటం గమనార్హం.

సైక్లిస్టుల కోసం ట్రాఫిక్ నిబంధనల యొక్క ప్రత్యేక విభాగాన్ని గుర్తించవచ్చు క్రింది పరిమితులుమరియు హైవే వెంట వెళ్లడానికి నియమాలు:

ముఖ్యంగా ద్విచక్ర వాహనదారులు హెల్మెట్ ధరించడం చాలా ముఖ్యం. ఈ పరికరం ఒక సైకిల్ డ్రైవర్ జీవితాన్ని కాపాడుతుంది. మీరు మీ ఆరోగ్యాన్ని తగ్గించకూడదు.

చాలా సందర్భాలలో, సైకిల్ గంటకు 40 కి.మీ వేగంతో దూసుకుపోతుంది. సైక్లిస్టులు చాలా త్వరగా మరియు ఊహించని విధంగా రహదారిపై కనిపించవచ్చు. ప్రతి సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా ఈ అంశాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

ప్రమాదకర పరిస్థితుల్లో రోడ్డు మార్గంలో సైక్లిస్టుల కదలికను కనీస వేగ పరిమితికి తగ్గించాలి. ఒక సైక్లిస్ట్ ట్రాఫిక్ నియమాలను ఉల్లంఘిస్తే, ఆధునిక చట్టం ప్రకారం అతనికి జరిమానా విధించే హక్కు ట్రాఫిక్ పోలీసు ఇన్స్పెక్టర్‌కు ఉంది.

ఈ అవసరాలు మరియు పరిమితులు చాలా తార్కికంగా ఉన్నాయి. మరింత వివరంగా మరియు జాగ్రత్తగా మీరు ఎడమవైపు తిరిగే లక్షణాలను అధ్యయనం చేయాలి.

సైక్లిస్ట్ ఒక ఖండన గుండా వెళుతున్నట్లయితే, అతను ఎడమవైపు తిరగకూడదు. సింగిల్-లేన్ రహదారిని దాటడానికి అవకాశం ఉన్న ప్రదేశాలలో మాత్రమే ఇది చేయవచ్చు.

ఇక్కడ కూడా ప్రతిదీ చాలా సులభం కాదు, పరిస్థితికి సంబంధించి ప్రశ్నలు ఉన్నాయి. ఈ సందర్భంలో మలుపు నుండి తయారు చేయబడదు తీవ్రమైన స్థానం, ఎందుకంటే ప్రక్రియ కొన్ని ఇబ్బందులతో కూడి ఉండవచ్చు. వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి మరింత వివరంగా పరిశీలించడం విలువ.

వీడియో: 5 నిమిషాల్లో సైక్లిస్టుల కోసం ట్రాఫిక్ నియమాలు

తీర్మానం

ఒక సాధారణ సిటీ సైకిల్ యొక్క డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా సమర్థవంతమైన రహదారి వినియోగదారు అయి ఉండాలి.

అతను హైవే వెంట వెళ్లడానికి ప్రాథమిక నియమాలను అనుసరించాలి మరియు తెలుసుకోవాలి మరియు రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేయడానికి పూర్తిగా బాధ్యత వహించాలి. సైక్లిస్ట్‌ల కోసం ట్రాఫిక్ నియమాలను తెలుసుకోవడం వలన మీ వాహనంపై మరింత వేగంగా మరియు మరింత సమర్థవంతంగా వెళ్లడం సాధ్యమవుతుంది.

స్థాపించబడిన నియమాలు కొన్ని పరిమితులకు మాత్రమే కాకుండా, ట్రాఫిక్ అవకాశాలకు కూడా సంబంధించినవి, వీటిలో మేము రహదారిపై సరైన లేదా ప్రాధాన్యతని ఉంచడాన్ని గమనించవచ్చు.

రహదారిపై క్లిష్ట పరిస్థితులను నివారించడానికి, సైక్లిస్ట్ తన తదుపరి కదలికలు మరియు యుక్తులకు తగిన సమయంలో సంకేతాలను ఇవ్వడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు.

ప్రతి సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా భారీ మరియు వేగవంతమైన రహదారి వినియోగదారులను గౌరవించాలి. ఇది సైక్లిస్ట్ యొక్క జీవితం మరియు ఆరోగ్యాన్ని సంరక్షించే హామీ, అలాగే చట్టబద్ధంగా ఏర్పాటు చేయబడిన ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించకుండా రైడింగ్‌ను ఆస్వాదించడానికి అనువైన అవకాశం.

మీకు ఆసక్తి ఉంటుంది:

4 వ్యాఖ్యలు

శుభ మధ్యాహ్నం

"అడ్డంకెల దగ్గర డ్రైవింగ్" పేరాలో ప్రకటన తప్పు: "రష్యాలో, ప్రత్యేక గంట యొక్క సంస్థాపన ఇప్పటికీ సిఫార్సు చేయబడింది ..."

క్లాజ్ 6 ప్రకారం “ఆపరేషన్ కోసం వాహనాలను అనుమతించడానికి ప్రాథమిక నిబంధనలు

మరియు రహదారి భద్రతను నిర్ధారించే అధికారుల బాధ్యతలు":

"సైకిల్ తప్పనిసరిగా పని చేసే బ్రేక్‌లు, హ్యాండిల్‌బార్లు మరియు సౌండ్ సిగ్నల్ కలిగి ఉండాలి..."

ఈ సంవత్సరం వసంతకాలంలో, సైక్లిస్టులకు సంబంధించిన ట్రాఫిక్ నిబంధనలలో మార్పులు చేయాలని ప్రణాళిక చేయబడింది, వాటిలో ఒకటి నియంత్రిత పాదచారుల క్రాసింగ్ వద్ద రహదారిని దాటడానికి అనుమతి ఉంది... ఈ మార్పులు ప్రస్తుతం అమలులో ఉన్నాయా లేదా?

ప్రత్యేకంగా నియమించబడిన ప్రాంతాల్లో సైకిళ్లు అనుమతించబడతాయి. నియమం ప్రకారం, ఇది ట్రాఫిక్ కోసం ప్రత్యేక లేన్.

అన్ని నగరాల్లో సైక్లిస్టుల కోసం మార్గాలు లేవు. ప్రజా రవాణాను నిర్వహించడానికి ఎల్లప్పుడూ తగినంత స్థలాలు లేవు.

సైక్లిస్టులు కాలిబాటలపై ప్రయాణించరాదని స్పష్టమైన మార్గదర్శకత్వం ఉంది. దీని ప్రకారం, వారు తప్పనిసరిగా రోడ్లు, క్యారేజ్‌వేలు మరియు రోడ్‌సైడ్‌లలో డ్రైవ్ చేయాలి. కానీ ఈ ప్రదేశాలలో కూడా రహదారి సంకేతాల ద్వారా పరిమితులు ఉండవచ్చు.

ఈ వ్యాసంలో:

రహదారి గుర్తు యొక్క అవసరాలు 3.9

రహదారి గుర్తు 3.9 నిర్దిష్ట ప్రదేశాలలో సైకిళ్ల నిషేధానికి ప్రత్యక్ష సూచనను కలిగి ఉంది.

అటువంటి ప్రదేశాలలో ఈ క్రిందివి ఉన్నాయి:

• వంతెనలు;
• సొరంగాలు;
• ఓవర్‌పాస్‌లు;
• రహదారుల అధిక-వేగ విభాగాలు;
• హైవేలు;
• ఓవర్‌పాస్‌లు;
• పారిశ్రామిక మండలాలు;
• ప్రత్యేకంగా రక్షించబడిన సహజ ప్రాంతాలు.

అందువల్ల, సైన్ కింద ఏదైనా ఎంట్రీ ట్రాఫిక్ నిబంధనల ఉల్లంఘన అవుతుంది. అప్పుడు ఉపయోగించే సైక్లిస్టులు ఏమి చేయాలి ఈ రకంపని, పాఠశాల లేదా ఇతర ప్రదేశాలకు ప్రయాణించడానికి రవాణా?

ట్రాఫిక్ నియమాల ప్రకారం, సైక్లిస్ట్ తన ముందు సైకిల్‌ను కదిలిస్తూ, రహదారి యొక్క ఈ విభాగంలో నడవవచ్చు.

దీని ప్రకారం, సైక్లిస్ట్ ఒక పాదచారిగా మారుతుంది. అయితే, దీనికి ప్రత్యేక పరిపాలనా ఆంక్షలు ఉన్నందున, ఒక పాదచారులు కూడా రహదారి లేదా రహదారి పక్కన కదలలేరని గుర్తుంచుకోవాలి.

దురదృష్టవశాత్తు, సైక్లిస్టుల బృందం మైనర్ పిల్లలు, వారు సంకేతాల సూచనలను ఉల్లంఘించిన వారు తప్ప బాధ్యత వహించరు. చట్టపరమైన ప్రతినిధులు(తల్లిదండ్రులు, సంరక్షకులు మొదలైనవి).

సైన్ ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి నియమాలు 3.9

ప్రవేశ ద్వారం వద్ద "నో సైకిల్స్" గుర్తు ఇన్స్టాల్ చేయబడింది ఒక నిర్దిష్ట ప్రాంతంరోడ్లు, ఉదాహరణకు, సొరంగంలో పైన పేర్కొన్న విధంగా, వంతెనపై.

అయితే, వంతెనలు మరియు సొరంగాలు ఉన్నాయి, ఇక్కడ పాదచారుల కోసం ట్రాఫిక్ నిర్వహించబడుతుంది, కాబట్టి నిషేధించే సంకేతాలు లేనట్లయితే, సైక్లిస్టుల కోసం ట్రాఫిక్ అనుమతించబడవచ్చు.

సంకేతం యొక్క ప్రభావం సమీప ఖండన లేదా జోన్ ముగింపు వరకు విస్తరించబడుతుంది.

అదనంగా, జోన్ యొక్క ఆపరేషన్ ప్రారంభం గురించి తెలియజేసే సంకేతాల ద్వారా సైన్ 3.9 నకిలీ చేయబడుతుంది ఒక నిర్దిష్ట దూరం, అలాగే 8.3.1-8.3.3 సంకేతాల రూపంలో పక్కదారి కోసం దిశను సూచిస్తుంది.

సైక్లిస్ట్‌ల కోసం, నియమాలు డాక్యుమెంట్ అవసరాలు లేదా వాటి కోసం అందించవు వయస్సు పరిమితులు, కాబట్టి, సంకేతాల సూచనలను పాటించడం అనేది ప్రతి ఒక్కరి వ్యాపారం.

పరిమితులను గమనించడం ద్వారా, మీరు మిమ్మల్ని మీరు రక్షించుకోలేరు ప్రమాదకరమైన పరిస్థితులు, కానీ సమీపంలోని పాదచారులు మరియు వాహన డ్రైవర్లు కూడా. IN లేకుంటేపరిపాలనాపరమైన ఆంక్షలు వర్తించవచ్చు.

సైన్ 3.9 ఉల్లంఘనకు బాధ్యత

సైకిళ్లు నిషేధించబడిన సంకేతాన్ని ఉల్లంఘించే బాధ్యత నేరుగా పరిపాలనా చట్టంలో పొందుపరచబడింది.

కాబట్టి, కళ యొక్క పార్ట్ 1 ప్రకారం. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ యొక్క 12.16, రహదారి చిహ్నాలను పాటించడంలో విఫలమైనందుకు 500 రూబిళ్లు లేదా బహిరంగ మందలింపును ఏర్పాటు చేయడం.

కళ యొక్క పార్ట్ 2 ప్రకారం. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ యొక్క 12.29, సైక్లిస్ట్‌కు 800 రూబిళ్లు జరిమానా విధించవచ్చు ట్రాఫిక్ ఉల్లంఘనరహదారి వినియోగదారుగా.

మరియు సైక్లిస్ట్ మద్యం లేదా ఇతర మత్తులో ఉంటే, అప్పుడు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 12.29 యొక్క భాగం 3 1,000 నుండి 1,500 రూబిళ్లు జరిమానా కోసం అందిస్తుంది.

అదనంగా, సైకిల్ నడుపుతున్నప్పుడు, ఒక వ్యక్తి వాహనాల కదలికలో జోక్యం చేసుకుంటే, ఆర్టికల్ 12.30లోని పార్ట్ 1 ప్రకారం సైక్లిస్ట్‌కు 1,000 రూబిళ్లు జరిమానా విధించబడుతుంది.

అదే కథనం ప్రకారం, పార్ట్ టూలో, హాని జరిగితే ఊపిరితిత్తుల ఆరోగ్యంలేదా మితమైన తీవ్రత, జరిమానా 1000-1500 రూబిళ్లు ఉంటుంది.

సైక్లిస్ట్‌ల కోసం రోడ్డు భద్రతా నియమాలు

రోడ్డు ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం, 14 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్టులు నివాస ప్రాంతాలలో రోడ్లు మినహా రోడ్లపై ప్రయాణించకూడదు. కొన్నిసార్లు కొన్ని ప్రాంతాలలో ఈ వయస్సు 12 సంవత్సరాలకు తగ్గించబడుతుంది. మరియు కొన్ని ప్రాంతాలలో లేదా రిపబ్లిక్లలో, రహదారి నియమాల గురించి సైక్లిస్ట్ యొక్క జ్ఞానాన్ని నిర్ధారిస్తూ ఒక ప్రత్యేక పత్రం అవసరం, అలాగే సైకిల్పై మౌంట్ చేయబడిన రాష్ట్రం జారీ చేసిన లైసెన్స్ ప్లేట్.

పాదచారులతో సహా రహదారి వినియోగదారులందరికీ నియమాలు వర్తిస్తాయి. డ్రైవర్లు మరియు పాదచారులు ట్రాఫిక్‌కు సంబంధించి ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారుల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి, అలాగే ట్రాఫిక్ లైట్లు, రహదారి గుర్తులు మరియు సంకేతాలను దాటడానికి నియమాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

• సైక్లిస్టులు ఖచ్చితంగా అన్ని నియమాలను తెలుసుకోవలసిన అవసరం లేదు, ఉదాహరణకు, మోటారు వాహనాలకు ప్రత్యేకంగా వర్తించే అవసరాలు. కానీ సైక్లిస్ట్‌లకు అంకితం చేయబడిన ట్రాఫిక్ నియమాలలో కేవలం ఒక అధ్యాయం తెలుసుకోవడం సరిపోదు; ముఖ్యంగా, రహదారి చిహ్నాలు, గుర్తులు మరియు ప్రత్యేక రహదారి అంశాల పరిజ్ఞానం కారు డ్రైవర్లు మరియు సైక్లిస్టులు ఇద్దరికీ తప్పనిసరి.
• ప్రకారం ట్రాఫిక్ నియమాలు సైక్లిస్ట్ 14 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్నవారు నివాస ప్రాంతాలలో రోడ్లు మినహా రోడ్లపై నడపడానికి అనుమతించబడరు. కొన్నిసార్లు కొన్ని ప్రాంతాలలో ఈ వయస్సు 12 సంవత్సరాలకు తగ్గించబడుతుంది. మరియు కొన్ని ప్రాంతాలలో లేదా రిపబ్లిక్లలో, రహదారి నియమాల గురించి సైక్లిస్ట్ యొక్క జ్ఞానాన్ని నిర్ధారిస్తూ ఒక ప్రత్యేక పత్రం అవసరం, అలాగే సైకిల్పై మౌంట్ చేయబడిన రాష్ట్రం జారీ చేసిన లైసెన్స్ ప్లేట్.
• సైకిల్‌కు సరైన బ్రేక్‌లు మరియు సౌండ్ సిగ్నల్ ఉండాలి మరియు ఉపయోగించినప్పుడు ఇది తప్పనిసరి చీకటి సమయంరోజు లేదా పేలవమైన దృశ్యమానత విషయంలో, సైక్లిస్ట్ తన వాహనాన్ని రెండు లైట్లతో అమర్చాలి: ముందు తెలుపు మరియు వెనుక ఎరుపు. ఆరెంజ్ లేదా రెడ్ రిఫ్లెక్టర్లను సైకిల్ వైపులా అమర్చాలి. లైటింగ్ మరియు రిఫ్లెక్టర్లకు సంబంధించిన ఇటువంటి అవసరాలు చీకటిలో సైకిల్‌ను గుర్తించడం మరియు ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు మరింత కనిపించేలా చేయడం అవసరం.
• ప్రస్తుత చట్టం ప్రకారం, సైక్లిస్ట్‌కు రైడ్ చేసే హక్కు లేదు పాదచారుల మార్గాలుమరియు కాలిబాటలు, పెడల్స్ నుండి మీ పాదాలతో లేదా స్టీరింగ్ వీల్ పట్టుకోకుండా కదలండి. సైకిల్ అనేది ఒకే సీటు వాహనం మరియు ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లదు. 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలకు మినహాయింపు, పిల్లల కోసం సైకిల్‌లో ప్రత్యేక సీటు ఉంటుంది. ప్రయాణీకుల పాదం వీల్ స్పోక్స్‌లోకి రాకుండా నిరోధించే ఫుట్‌రెస్ట్‌లు మరియు గార్డ్‌లను కలిగి ఉండటం కూడా మంచిది. మీ పాదం స్పోక్‌లో చిక్కుకుంటే, గాయం చాలా తీవ్రంగా ఉంటుంది కాబట్టి అది చాలా ఇబ్బందిని కలిగిస్తుంది.
• సరుకు రవాణా చేసేటప్పుడు ఉన్నాయి కొన్ని పరిమితులు. ఇది సైకిల్ నియంత్రణ లేదా రహదారి దృశ్యమానతతో జోక్యం చేసుకోకూడదు. లోడ్ యొక్క కొలతలు సైకిల్ యొక్క పరిమాణాన్ని మించకూడదు మరియు ప్రతి వైపు అదనపు సగం మీటర్.
• ప్రత్యేకంగా తయారు చేయబడిన ఉత్పత్తులను మినహాయించి, ట్రైలర్ల ఉపయోగం నిషేధించబడింది.

రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సైక్లిస్టులు రహదారికి కుడి వైపున ఉండాలి, రహదారి అంచు నుండి ఒక మీటర్ కంటే ఎక్కువ ఒక వరుసను ఆక్రమించాలి. ఇది పాదచారుల కదలికకు అంతరాయం కలిగించకపోతే, సైక్లిస్ట్ కూడా రోడ్డు పక్కన ప్రయాణించవచ్చు. సైక్లిస్ట్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఇదంతా జరుగుతుంది. కార్లు ఎడమవైపు మాత్రమే కదులుతున్నట్లయితే సైకిల్ డ్రైవర్ నాడీగా ఉంటాడని మరియు సురక్షితంగా భావిస్తాడని నమ్ముతారు.

• మీ దూరం ఉంచడం ప్రతి సైక్లిస్ట్ యొక్క బాధ్యత. అతని ముందు ఉన్న వాహనం అకస్మాత్తుగా బ్రేక్ వేయవచ్చు మరియు సైక్లిస్ట్ దీనికి సిద్ధంగా ఉండాలి. దీన్ని చేయడానికి, మీరు ఇతర వాహనాలకు చాలా దగ్గరగా ఉండకూడదు మరియు ఆకస్మిక బ్రేకింగ్‌ను నివారించడానికి ముందుగానే వేగాన్ని తగ్గించండి. ఇది స్కిడ్డింగ్, బ్రేక్ వైఫల్యం మరియు తడి వాతావరణంలో బ్రేకింగ్ దూరం పెరగడానికి దారితీస్తుంది. కదులుతున్న వాహనాలకు దగ్గరగా నడపకూడదు.
• మీరు అడ్డంకి చుట్టూ వెళ్లాల్సిన సందర్భాల్లో మినహా, రహదారి కుడి అంచు నుండి 1 మీటర్ కంటే ఎక్కువ డ్రైవ్ చేయడం నిషేధించబడింది. ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం, సైక్లిస్ట్ ఎడమవైపు తిరగడానికి లేదా U-టర్న్ చేయడానికి విభజన జోన్‌కు వెళ్లవచ్చు.
• సైక్లిస్ట్ యొక్క చర్యలు ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు ఊహించని విధంగా ఉండకూడదు, అందువల్ల అతను ముందుగానే ఉపాయాలు చేయాలనే ఉద్దేశ్యంతో డ్రైవర్లను హెచ్చరించడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు: సైకిల్పై ఇన్స్టాల్ చేయబడిన టర్న్ సిగ్నల్స్ లేదా చేతి సంకేతాల ద్వారా. కుడివైపు తిరగాలనుకున్నప్పుడు, సైక్లిస్ట్ తన నేరుగా చేతిని కుడివైపుకి చాచాలి లేదా తన చేతిని పక్కకు చాచాలి. ఎడమ చేతి. ఎడమవైపు తిరిగేటప్పుడు లేదా U-టర్న్ చేసేటప్పుడు, అతను తన ఎడమ చేతిని పక్కకు చాచాలి, లేదా కుడి చేతిమోచేయి వద్ద వంగి, పైకి చూపుతుంది. స్ట్రెయిట్ ఆర్మ్ పైకి లేపడం ద్వారా స్టాప్ సిగ్నల్ ఇవ్వబడుతుంది.
• అన్ని టర్న్ సిగ్నల్స్ ముందుగానే ఇవ్వాలి, తద్వారా ఇతర వాహనాల డ్రైవర్లు వాటిని గమనించడానికి మరియు యుక్తికి సరిగ్గా స్పందించడానికి సమయం ఉంటుంది. యుక్తికి 5 సెకన్ల ముందు సిగ్నలింగ్ ప్రారంభించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. యుక్తిని పూర్తి చేసిన వెంటనే సిగ్నల్ ఆపివేయబడాలి. మలుపు చాలా పదునైనది మరియు సైక్లిస్ట్‌కు రెండు చేతులు తిప్పాల్సిన అవసరం ఉన్నట్లయితే, అతను యుక్తికి ముందు సిగ్నలింగ్‌ను ఆపవచ్చు. సైక్లిస్ట్ ఇచ్చే అన్ని సంకేతాలు ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు స్పష్టంగా ఉండాలి. అదనంగా, సిగ్నల్ ఇచ్చిన తర్వాత, ఇంకా జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి అని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
• బస్ స్టాప్ వద్దకు చేరుకున్నప్పుడు, బస్సు కదలడానికి ముందు సైక్లిస్ట్ దాని చుట్టూ తిరగడానికి తనకు సమయం ఉంటుందని ఖచ్చితంగా చెప్పాలి. లేకపోతే, అతను ముగిసే ప్రమాదం ఉంది సాధారణ ప్రవాహంవాహనాలు. ఇది చాలా ప్రమాదకరమైన పరిస్థితి, అదనంగా, దట్టమైన ట్రాఫిక్ నుండి బయటపడటం చాలా కష్టం. ఒక సైక్లిస్ట్‌కు రూట్ వెహికల్‌ను పాస్ చేయడానికి సమయం ఉంటుందా లేదా అని నిర్ణయించడానికి, అతను ప్రయాణికుల బోర్డింగ్ ఇంకా పూర్తి కాలేదని నిర్ధారించుకోవాలి. ప్రయాణీకులందరూ మునిసిపల్ రవాణాలో ఎక్కినప్పుడు, సైక్లిస్ట్ వేగాన్ని తగ్గించి, బస్సు లేదా ట్రాలీబస్ కదలడం ప్రారంభించే వరకు వేచి ఉండాలి మరియు స్టాప్ నుండి దూరంగా లాగి, సాధారణ ప్రవాహంలో దాని స్థానంలో ఉంటుంది.
• కారులో కూర్చున్న వ్యక్తులతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, వారు అకస్మాత్తుగా సైక్లిస్ట్ ముందు తలుపులు తెరవగలరని మీరు పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, ఇది ప్రమాదానికి దారి తీస్తుంది. మరియు డ్రైవర్ తలుపు తెరవడానికి ముందు రియర్‌వ్యూ అద్దంలో చూడవలసి ఉన్నప్పటికీ, సైక్లిస్ట్ కూడా ఒక అడ్డంకి యొక్క ఆకస్మిక ప్రదర్శన కోసం సిద్ధంగా ఉండాలి.
• మరింత ప్రమాదకరమైన కార్లు కుడి వైపున ఉన్న సైక్లిస్ట్ ద్వారా వెళ్ళబడతాయి, ఎందుకంటే ప్రయాణీకులు సాధారణంగా సైక్లిస్ట్ లేదా ఇతర అడ్డంకులు కనిపిస్తారని మరియు భద్రత గురించి చింతించకుండా ప్రశాంతంగా తలుపులు తెరవాలని ఆశించరు.
• సైక్లిస్ట్‌లు కాన్వాయ్‌లో కదులుతున్నప్పుడు, ప్రత్యేక పరిస్థితులు నిర్ధారించబడాలి: సైకిల్ డ్రైవర్లు గరిష్టంగా పది మంది వ్యక్తుల సమూహాలలో ప్రయాణించాలి. డ్రైవర్ల సంఖ్య డజను దాటితే, సమూహాల మధ్య కనీసం 80 మీటర్లు ఉండాలి. ఇతర రహదారి వినియోగదారులతో జోక్యం చేసుకోకుండా సమూహాలలో సైక్లిస్టులు ఒకే ఫైల్‌లో కదలాలి.
• రహదారికి సమీపంలో సైకిల్ మార్గం ఉన్నట్లయితే, సైక్లిస్ట్ సురక్షితమైన కదలికను నిర్ధారించడానికి రహదారిని విడిచిపెట్టి దాని వెంట వెళ్లవలసి ఉంటుంది.
• అన్ని కూడళ్లలో, సైక్లిస్ట్ కుడివైపు తిరిగే హక్కు ఉంది. ట్రామ్ ట్రాక్‌లు లేనప్పుడు మరియు ప్రయాణ దిశలో ఒకే ఒక లేన్ ఉన్నప్పుడు ఎడమవైపు తిరగడం అనుమతించబడుతుంది. ప్రత్యేక నిషేధించే రహదారి చిహ్నాల ద్వారా ఏదైనా యుక్తులు నిషేధించబడవచ్చు.
• కుడివైపు తిరిగేటప్పుడు, సైక్లిస్ట్ జాగ్రత్తగా ఉండాలి, ఎందుకంటే అతను అదే యుక్తిని చేసే కారు ద్వారా కాలిబాట మూలకు పిన్ చేయబడవచ్చు. అందువల్ల, కొన్ని సందర్భాల్లో, సైక్లిస్ట్ వాహనాన్ని ముందుకు వెళ్లనివ్వడం మరియు ఆ తర్వాత మాత్రమే తిరగడం సురక్షితం. ఒక సైక్లిస్ట్ అనేక కార్లు కుడివైపుకు తిరుగుతున్నట్లు గమనించినట్లయితే, బైక్ దిగి, కాలిబాటలో రహదారికి కావలసిన దిశలో నడిచి, ఆపై రహదారికి కుడి అంచున ప్రయాణించడం ఉత్తమం.
• ఎడమ మలుపు మరింత ప్రమాదకరమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది, ఎందుకంటే లేన్ యొక్క ఎడమ అంచుకు లేన్లను మార్చడం అవసరం. అరుదైన ట్రాఫిక్ కూడా విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి కారణం ఇవ్వదు. పెద్ద తేడాఅధిక వేగంతో లేన్‌లను మార్చడం చాలా కష్టతరం చేస్తుంది. ఎడమవైపుకు తిరగడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి: కదిలే కార్లను దాటనివ్వండి, ఎందుకంటే అవి సాధారణంగా ఖండన ముందు గుంపులుగా డ్రైవ్ చేస్తాయి మరియు నిరంతర ప్రవాహంలో కాదు, ఆపై ఎడమవైపు తిరగండి; బైక్ నుండి దిగి, పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల మీదుగా, నిబంధనలను అనుసరించి, బైక్‌ని తరలించండి కుడి వైపురహదారి యొక్క కుడి అంచున మరింత కదలిక కోసం.
• ఇచ్చిన దిశలో లేదా ట్రామ్ ట్రాక్‌లలో రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లేన్‌లు ఉంటే, సైక్లిస్ట్ తదుపరి యుక్తి కోసం పాసింగ్ లేన్ యొక్క ఎడమ అంచుకు లేన్‌లను మార్చడం నిషేధించబడింది. ఎడమవైపు తిరగడం మరియు U-మలుపులు చేయడం కూడా నిషేధించబడ్డాయి: ట్రాఫిక్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఈ చర్యలు తీసుకోబడ్డాయి. కదలలేని కారణంగా అధిక వేగంఒక సైక్లిస్ట్ ఇతర డ్రైవర్లతో జోక్యం చేసుకోకుండా ఎడమవైపుకి లేన్లను మార్చడం చాలా కష్టం. అటువంటి రహదారులపై, సైక్లిస్ట్ సైకిల్‌ను వదిలి, పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల వెంట కావలసిన వైపుకు తన చేతులతో తరలించడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు. నియంత్రిత కూడళ్లలో, ట్రాఫిక్ లైట్ లేదా ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ అనుమతి ఇచ్చినప్పుడు మాత్రమే కదలిక సాధ్యమవుతుంది.
• ద్వారా ప్రస్తుత నియమాలుఅతని పక్కన సైకిల్ తొక్కే సైక్లిస్ట్ పాదచారిగా పరిగణించబడతాడు మరియు పాదచారులకు సంబంధించిన నిబంధనలకు లోబడి ఉంటాడు. ఇది కార్లు మరియు ఇతర వాహనాల డ్రైవర్ల కంటే సైక్లిస్టులకు ప్రయోజనం. కొంతకాలం పాదచారిగా మారడం ద్వారా, సైక్లిస్ట్ వివిధ అడ్డంకులను అధిగమించడం చాలా సులభం: ట్రాఫిక్ జామ్లు, ప్రమాదకరమైన ప్రాంతాలు. బైక్‌పై నుండి దిగిన తర్వాత, ఒక వ్యక్తి పాదచారిగా ఉండటం వల్ల కలిగే అన్ని ప్రయోజనాలను ఆస్వాదించవచ్చు. ఉదాహరణకు, అతను భూమి మరియు భూగర్భ మార్గాలు, పాదచారుల మార్గాలు, కాలిబాటలను ఉపయోగించవచ్చు. కానీ అదే సమయంలో, వాస్తవానికి, సైక్లిస్ట్ సమీపంలోని పాదచారులతో జోక్యం చేసుకోవచ్చని మనం మర్చిపోకూడదు.
• సైక్లిస్టులు రహదారికి కుడి అంచున ప్రయాణించడం వల్ల, వారు తప్పనిసరిగా కుడివైపున బైక్‌పై ఎక్కి అదే వైపు నుండి దిగాలి. సహజంగానే, బోర్డింగ్ మరియు దిగే ఈ పద్ధతి సురక్షితమైనది.
• ప్రమాదకర పరిస్థితులను నివారించడానికి, నగర రోడ్ల వెంట వెళ్లేటప్పుడు, మీరు కాలి క్లిప్‌లు ఏవైనా ఉంటే వాటిని తీసివేయాలి. సిటీ రోడ్లపై తక్కువ సీటింగ్ స్థానం కూడా స్వాగతించబడదు. ఇది దృశ్యమానతను తగ్గిస్తుంది మరియు పరిస్థితిని సరిగ్గా అంచనా వేయకుండా నిరోధిస్తుంది.
• నియమించబడిన కూడళ్ల వద్ద, అలాగే దాటుతున్నప్పుడు ప్రాధాన్యతను గుర్తించడం సులభం అయిన కూడళ్ల వద్ద ప్రధాన రహదారిఖండన రహదారిపై వెళ్లే అన్ని వాహనాలకు దారి ఇవ్వడం అవసరం. సమానమైన రోడ్ల కూడలిలో, మీరు సైక్లిస్ట్ యొక్క కుడి వైపు నుండి వచ్చే డ్రైవర్లందరికీ తప్పనిసరిగా లొంగి ఉండాలి. నియంత్రిత కూడళ్లలో, ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ లేదా ట్రాఫిక్ లైట్ అనుమతి ఇచ్చినప్పుడు మాత్రమే మార్గం అనుమతించబడుతుంది.
• రౌండ్‌అబౌట్ల వద్ద ద్విచక్ర వాహనదారులు అత్యంత జాగ్రత్తగా ఉండాలి. అటువంటి కూడళ్లలో చాలా క్లిష్ట పరిస్థితి కారణంగా, వీలైతే మీ మార్గం నుండి అటువంటి అంశాలను మినహాయించడం మంచిది.
• ప్రయత్నాన్ని ఆదా చేయడానికి మరియు బైక్‌ను నియంత్రించడానికి పెడల్‌పై మీ పాదాలను సరిగ్గా ఉంచడం ముఖ్యం. పెడల్‌పై అత్యధిక ఒత్తిడిని వర్తింపజేయడానికి బలమైన కండరాలుఅడుగుల, అది బేస్ ఇన్స్టాల్ అవసరం బొటనవేలుపెడల్ అక్షం పైన. ఇది తగినంత సౌకర్యంగా అనిపించకపోతే, మీరు మీ పాదాన్ని వెనక్కి తరలించాలి.
• స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా లేని హెడ్‌లైట్లను సైకిల్‌పై అమర్చకూడదు. హెడ్లైట్లు ఉపయోగించడం మంచిది పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి. సైకిల్ కదులుతున్న దిశలో నేరుగా పుంజం దర్శకత్వం వహించే విధంగా హెడ్‌లైట్ వ్యవస్థాపించబడింది మరియు లైట్ స్పాట్ యొక్క కేంద్రం సుమారు 10 మీటర్ల దూరంలో ఉంటుంది.
• ప్రయాణించే ముందు చాలా దూరంసైకిల్ యొక్క అన్ని భాగాల సేవా సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేయడం అవసరం. క్రమానుగతంగా తనిఖీ చేయడం కూడా చాలా మంచిది సాంకేతిక పరిస్థితిక్రియాశీల ఉపయోగం సమయంలో సైకిల్, భాగాలు క్రమంగా ధరిస్తారు మరియు క్రమానుగతంగా భర్తీ అవసరం నుండి.

సైక్లిస్టులు తరలించడానికి అనుమతించే సంకేతాలు:

సైక్లిస్టుల కదలికను నిషేధించే సంకేతాలు:

శుభ మధ్యాహ్నం, ప్రియమైన రీడర్.

ముగిసిన వెంటనే కేంద్ర భాగంరష్యా చాలా వెచ్చని వాతావరణాన్ని అనుభవిస్తోంది మరియు ద్విచక్ర వాహనాల సంఖ్య గణనీయంగా పెరుగుతోంది. వందలాది సైకిల్ మరియు మోపెడ్ డ్రైవర్లు నగర వీధుల్లో కనిపిస్తారు మరియు దట్టమైన ట్రాఫిక్ ప్రవాహంలో చేరారు.

నా పరిశీలనల ప్రకారం, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ అవసరం లేని ద్విచక్రవాహనాల డ్రైవర్లలో కనీసం 80 శాతం మందికి ఎటువంటి ఆలోచన లేదు మరియు పూర్తిగా సిద్ధపడకుండానే రోడ్డుపైకి వెళ్తారు.

సైకిళ్ల కోసం రహదారి నియమాలు

పరిగణలోకి తీసుకుందాం సైకిళ్ల కోసం ట్రాఫిక్ నియమాలు. టెక్స్ట్‌ని త్వరగా చూస్తే సైక్లిస్టుల కోసం ట్రాఫిక్ నియమాలు "" నిబంధనలలోని సెక్షన్ 24లో ప్రత్యేకంగా కేంద్రీకృతమై ఉన్నట్లు అనిపించవచ్చు. అయితే, వాస్తవానికి ప్రతిదీ పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది.

రహదారి నియమాలలో, అనేక రకాలైన రహదారి వినియోగదారులు ఉన్నారు, దీనికి నిబంధనల యొక్క నిర్దిష్ట నిబంధన వర్తించవచ్చు. ఇతరులలో ఇది మోటారు వాహనం, వాహనంమరియు డ్రైవర్. ఇంజిన్ లేని సైకిల్ మోటారు వాహనం కాదు, అయితే, డ్రైవర్లు మరియు వాహనాలకు సంబంధించిన అన్ని పాయింట్లు సైక్లిస్టులకు కూడా వర్తిస్తాయి.

శ్రద్ధ!పాదచారులకు వర్తించే నిబంధనలు సైకిల్ డ్రైవర్లకు వర్తించవు. ఇవి సైకిల్ నడుపుతున్న వ్యక్తులకు మాత్రమే వర్తిస్తాయి.

అందువలన చాలా ట్రాఫిక్ నియమాలు సైక్లిస్టులకు వర్తిస్తాయి, ప్రత్యేక 24 విభాగంతో సహా. నేను ఈ వ్యాసంలో సైక్లిస్టుల కోసం ఖచ్చితంగా ప్రతిదీ విశ్లేషించను మరియు వివరించను. ఆసక్తిగల పాఠకుడు దీన్ని స్వయంగా చేయగలడు. నేను చాలా తరచుగా సైకిల్ డ్రైవర్లు ఉల్లంఘించే నియమాల పాయింట్లపై మాత్రమే దృష్టి పెడతాను.

బైక్ యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితి

2.3. వాహనం యొక్క డ్రైవర్ దీనికి బాధ్యత వహిస్తాడు:

2.3.1. బయలుదేరే ముందు, వాహనం యొక్క మంచి సాంకేతిక పరిస్థితిని తనిఖీ చేసి, వాహనాలను ఆపరేషన్‌కు అనుమతించే ప్రాథమిక నిబంధనలకు మరియు రహదారి భద్రతను నిర్ధారించడానికి అధికారుల బాధ్యతలకు అనుగుణంగా (ఇకపై ప్రాథమిక నిబంధనలుగా సూచిస్తారు) తనిఖీ చేయండి.

లోపం ఉంటే డ్రైవింగ్ నిషేధించబడింది పని చేస్తున్నారు బ్రేక్ సిస్టమ్, స్టీరింగ్, ఒక కప్లింగ్ పరికరం (రహదారి రైలులో భాగంగా), వెలగని (తప్పిపోయిన) హెడ్‌లైట్లు మరియు చీకటిలో లేదా దృశ్యమానత తక్కువగా ఉన్న పరిస్థితుల్లో వెనుక మార్కర్ లైట్లు, వర్షం లేదా హిమపాతం సమయంలో డ్రైవర్ వైపు పనిచేయని విండ్‌షీల్డ్ వైపర్.

కాబట్టి, రహదారి నియమాలు ద్విచక్రవాహనాలు నిషేధించబడ్డాయి, కలిగి ఉంది సర్వీస్ బ్రేక్ సిస్టమ్ లేదా స్టీరింగ్ యొక్క లోపాలు. పైగా మేము మాట్లాడుతున్నామువిరిగిన హ్యాండిల్‌బార్లు లేదా విరిగిన బ్రేక్‌లతో బైక్‌ను నడపడం మాత్రమే కాదు.

సాధ్యమైన ప్రతి విధంగా వారి బైక్ బరువును తగ్గించడానికి ప్రయత్నించే "ఉద్వేగభరితమైన" సైక్లిస్టులు ఉన్నారు. ఇందులో బ్రేక్‌లు మరియు ఇతర నిర్మాణ అంశాలను తొలగించడం ఉంటుంది. అటువంటి ఉల్లంఘనకు శిక్ష కోడ్‌లో అందించబడింది పరిపాలనా నేరాలుమరియు వ్యాసం చివరిలో చర్చించబడుతుంది.

సైక్లిస్ట్ యొక్క మద్యం మత్తు

14 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్టుల కదలికఅవరోహణ క్రమంలో సాధ్యమవుతుంది:

1. సైకిల్ మార్గంలో, సైకిల్ పాదచారుల మార్గం లేదా సైక్లిస్టుల కోసం లేన్.
2. రహదారికి కుడి అంచున.
3. రోడ్డు పక్కన.
4. కాలిబాట లేదా పాదచారుల మార్గంలో.

దయచేసి ఎగువ జాబితాలోని ప్రతి తదుపరి అంశం మునుపటి అంశాలు తప్పిపోయినట్లు ఊహిస్తున్నాయని గుర్తుంచుకోండి.

ఉదాహరణకు, సైకిల్ మార్గం లేదా లేన్ లేనప్పుడు మాత్రమే మీరు రహదారి వైపు (పాయింట్ 3) నడపవచ్చు మరియు రహదారికి కుడి అంచున డ్రైవింగ్ చేసే అవకాశం లేదు.

అదనంగా, కొన్ని మినహాయింపులు ఉన్నాయి:

• సైకిల్ లేదా లోడ్ వెడల్పు 1 మీటరుకు మించి ఉంటే మీరు రోడ్డు మార్గంలో ప్రయాణించవచ్చు.
• నిలువు వరుసలలో ట్రాఫిక్ నిర్వహిస్తే మీరు రహదారి వెంట డ్రైవ్ చేయవచ్చు.
• మీరు 14 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్ట్‌తో పాటు లేదా 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలను రవాణా చేస్తున్నట్లయితే, మీరు కాలిబాట లేదా పాదచారుల మార్గంలో ప్రయాణించవచ్చు.

రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, మీరు గుర్తుంచుకోవాలి క్రింది పాయింట్లునియమాలు:

24.5 ఈ నిబంధనల ద్వారా అందించబడిన సందర్భాలలో సైక్లిస్టులు రోడ్డు మార్గం యొక్క కుడి అంచున కదులుతున్నప్పుడు, సైక్లిస్టులు తప్పనిసరిగా ఒక వరుసలో మాత్రమే కదలాలి.

సైకిళ్ల మొత్తం వెడల్పు 0.75 మీ మించకపోతే సైక్లిస్టుల కాలమ్ రెండు వరుసలలో కదలవచ్చు.

సింగిల్ లేన్ ట్రాఫిక్ విషయంలో సైక్లిస్టుల కాలమ్ తప్పనిసరిగా 10 సైక్లిస్టుల సమూహాలుగా లేదా డబుల్ లేన్ ట్రాఫిక్ విషయంలో 10 జతల సమూహాలుగా విభజించబడాలి. ఓవర్‌టేకింగ్‌ను సులభతరం చేయడానికి, సమూహాల మధ్య దూరం 80 - 100 మీ.

అదనపు సమాచారం:

7 నుండి 14 సంవత్సరాల వయస్సు గల సైక్లిస్టుల కదలికకాలిబాటలు, పాదచారులు, సైకిల్ మరియు పాదచారుల మార్గాల్లో, అలాగే పాదచారుల మండలాల్లో కూడా సాధ్యమవుతుంది.

దయచేసి "స్కూల్ సైక్లిస్ట్‌లు" సైకిల్ లేన్‌లలో, రోడ్డు మార్గంలో లేదా భుజంపై ప్రయాణించడానికి అనుమతించబడరని గుర్తుంచుకోండి.

7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్టుల కదలికపాదచారులతో కలిసి మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది (కాలిబాటలు, పాదచారులు మరియు సైకిల్ మార్గాలపై, పాదచారుల ప్రాంతాలు).

అందువలన, ప్రస్తుతం, సైక్లిస్టులు కాలిబాటలు మరియు రోడ్ల పక్కన కూడా ప్రయాణించవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, సైక్లిస్ట్ నియమాలు అదనపు అవసరాలను విధిస్తాయి:

24.6 కాలిబాట, పాదచారుల మార్గం, భుజం లేదా పాదచారుల జోన్‌లలో సైక్లిస్ట్ యొక్క కదలిక ఇతర వ్యక్తుల కదలికలకు ప్రమాదం లేదా అంతరాయం కలిగిస్తే, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా దిగి, పాదచారుల కదలిక కోసం ఈ నిబంధనల ద్వారా అందించబడిన అవసరాలను అనుసరించాలి.

కాలిబాటలు, పాదచారుల మార్గాలు, రోడ్‌సైడ్‌లు మరియు పాదచారుల జోన్‌లలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సైక్లిస్ట్ ఇతర వ్యక్తుల కదలికలో జోక్యం చేసుకోకూడదని నేను గమనించాలనుకుంటున్నాను. అవసరమైతే, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా దిగి, పాదచారిగా కదులుతూ ఉండాలి.

పరిగణలోకి తీసుకుందాం ఆసక్తికరమైన ఉదాహరణ. ఒక కారు (కొన్ని సందర్భాల్లో ఇది నిబంధనల ద్వారా అనుమతించబడుతుంది) మరియు ఒక సైక్లిస్ట్ కాలిబాటపై ప్రయాణిస్తున్నారని అనుకుందాం. ఢీకొన్నట్లయితే, ఇద్దరు రోడ్డు వినియోగదారులను నిందిస్తారు. ఒక సైక్లిస్ట్ కాలిబాట వెంట నడిచినట్లయితే, అతను ప్రమాదానికి కారణమయ్యేవాడు కాదు (అతను కారు మరమ్మతుల కోసం చెల్లించడు).

కాబట్టి, పేరా 24.6 ఈవెంట్‌లో దానిని నొక్కి చెబుతుంది కాలిబాటపై ప్రమాదందాని నేరస్థుల్లో ఒకరు సైక్లిస్ట్ అయి ఉంటారు.

సైక్లిస్టుల కోసం ప్రత్యేక లేన్లు

2019లో, మీరు రోడ్లపై సైక్లిస్టుల కోసం ప్రత్యేక సంకేతాలతో గుర్తించబడిన ప్రత్యేక మార్గాలను కనుగొంటారు:

ఈ మార్గాల్లో సైకిళ్లు, మోపెడ్‌లు మాత్రమే అనుమతించబడతాయి.

ప్రజా రవాణా కోసం ప్రత్యేక లేన్లు

అదనంగా, 2019లో, సైక్లిస్టులు ప్రజా రవాణా కోసం ప్రత్యేక మార్గాలను కూడా ఉపయోగించవచ్చు. నిబంధనలలోని క్లాజు 18.2:

18.2. 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 సంకేతాలతో గుర్తించబడిన స్థిర-మార్గం వాహనాల కోసం లేన్ ఉన్న రోడ్లపై, ఇతర వాహనాల కదలిక మరియు ఆపివేయడం (పాఠశాల బస్సులు మరియు ప్రయాణీకుల టాక్సీలుగా ఉపయోగించే వాహనాలు మినహాయించి, అలాగే సైక్లిస్టులు) నిషేధించబడింది - మార్గం వాహనాల కోసం లేన్ కుడి వైపున ఉన్నట్లయితే) ఈ లేన్‌లో.

దయచేసి ఒక సైక్లిస్ట్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ లేన్‌లో పైన జాబితా చేయబడిన సంకేతాలలో ఒకదానితో గుర్తించబడితే మాత్రమే ప్రవేశించవచ్చని గుర్తుంచుకోండి. అంతేకానీ ఉండకూడదు అదనపు పరిస్థితులు, పేర్కొన్న లేన్‌లోకి ప్రవేశించడాన్ని నిషేధించడం.

ఉదాహరణకు, కొన్ని రష్యన్ నగరాల్లో ట్రాఫిక్ ఈ క్రింది విధంగా నిర్వహించబడుతుంది. వాస్తవానికి, రహదారికి రూట్ వాహనాల కోసం ప్రత్యేక లేన్ ఉంది మరియు ట్రాఫిక్‌లో పాల్గొనే వారందరూ దీనిని అర్థం చేసుకుంటారు. అయితే, దృక్కోణం నుండి ట్రాఫిక్ నిబంధనల లేన్పైన జాబితా చేయబడిన సంకేతాల ద్వారా సూచించబడలేదు. కేవలం, దాని ప్రవేశద్వారం వద్ద, 3.1 "ఇటుక" గుర్తు వ్యవస్థాపించబడింది.

ప్రజా రవాణా డ్రైవర్లు మాత్రమే ఈ గుర్తు యొక్క అవసరాలను విస్మరించగలరు. సైక్లిస్టులతో సహా ఇతర వాహనాలు "ఇటుక" కిందకు వెళ్లలేవు.

అదనపు సమాచారం:

సైకిల్ జోన్లు

డిసెంబర్ 14, 2018 న, ట్రాఫిక్ నిబంధనలలో “సైకిల్ జోన్” అనే భావన కనిపించింది. సైక్లింగ్ జోన్‌ను సూచించడానికి క్రింది రహదారి చిహ్నాలు ఉపయోగించబడతాయి:

సైక్లిస్టులు మాత్రమే కాకుండా, మోటారు వాహనాలు (కార్లు) కూడా సైకిల్ జోన్ గుండా వెళ్లవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, కింది నియమాలను పాటించాలి:

• కార్ల కంటే సైక్లిస్టులకు ప్రాధాన్యత ఉంటుంది.
• సైక్లిస్ట్‌లు కుడి అంచున కాకుండా రహదారికి ఎదురుగా పూర్తిగా ప్రయాణించవచ్చు.
• సైక్లిస్టులు విశాలమైన రోడ్లపై ఎడమవైపు తిరగడం మరియు U- మలుపులు చేయడం నిషేధించబడలేదు.
• వేగం గంటకు 20 కిమీకి పరిమితం చేయబడింది.
• పాదచారులు ఎక్కడైనా రోడ్డు దాటవచ్చు, కానీ వారికి సరైన మార్గం లేదు.

మరిన్ని వివరణాత్మక సమాచారంసైక్లింగ్ జోన్ల గురించి క్రింది కథనంలో ఇవ్వబడింది:

సైకిల్ డ్రైవర్లు క్రాసింగ్‌ల వద్ద పాదచారులకు దారి ఇవ్వాలి

14.1. క్రమబద్ధీకరించబడని పాదచారుల క్రాసింగ్‌ను సమీపించే వాహనం యొక్క డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా రహదారిని దాటుతున్న పాదచారులకు లేదా రహదారి (ట్రామ్ ట్రాక్‌లు) దాటడానికి దారిని ఇవ్వాలి.

పాదచారులను అనుమతించడానికి ఏదైనా ఇతర వాహనం వలె సైకిల్ కూడా వేగాన్ని తగ్గించాలి లేదా దాటడానికి ముందు ఆపివేయాలి.

సైకిల్ లైట్లు

చీకటిలో, సైకిల్‌పై హెడ్‌లైట్లు లేదా లాంతర్లను ఆన్ చేయాలి మరియు పగటిపూట, తక్కువ బీమ్ హెడ్‌లైట్లు లేదా పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు:

19.1. చీకటిలో మరియు తగినంత దృశ్యమానత లేని పరిస్థితుల్లో, రహదారి లైటింగ్‌తో సంబంధం లేకుండా, అలాగే సొరంగాలలో, కింది లైటింగ్ పరికరాలను కదిలే వాహనంలో ఆన్ చేయాలి:

అన్ని మోటారు వాహనాలు మరియు మోపెడ్‌లపై - అధిక లేదా తక్కువ బీమ్ హెడ్‌లైట్లు, సైకిళ్లపై - హెడ్‌లైట్లు లేదా లాంతర్లు, గుర్రపు బండ్లపై - లాంతర్లు (అమర్చినట్లయితే);

19.5. పగటిపూట, అన్ని కదిలే వాహనాలు తప్పనిసరిగా తక్కువ-బీమ్ హెడ్‌లైట్లు లేదా వాటిని సూచించడానికి పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లను ఆన్ చేయాలి.

ఇప్పటివరకు, పగటిపూట డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు తక్కువ బీమ్ హెడ్‌లైట్లు లేదా పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు ఉపయోగించే ఒక్క సైక్లిస్ట్‌ని కూడా నేను కలవలేదు. ఈ విషయంలో, ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులు దాదాపు ఏ సైకిల్ డ్రైవర్‌కైనా జరిమానా విధించవచ్చు.

సైకిల్ తొక్కే వయసు

సైకిల్ తొక్కడం ఏ వయస్సులోనైనా అనుమతించబడుతుంది. అయినప్పటికీ, వయస్సును బట్టి, సైకిల్ తొక్కడానికి నియమాలు భిన్నంగా ఉంటాయి (పైన చర్చించబడ్డాయి).

క్యారేజ్‌వేపై డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది 14 సంవత్సరాల వయస్సు నుండి.

సైకిల్ డ్రైవర్లపై నిషేధం

24.8. సైక్లిస్టులు మరియు మోపెడ్ డ్రైవర్లు వీటి నుండి నిషేధించబడ్డారు:

• కనీసం ఒక చేత్తో హ్యాండిల్‌బార్‌లను పట్టుకోకుండా సైకిల్ లేదా మోపెడ్‌ని నడపడం;
• 0.5 మీటర్ల పొడవు లేదా వెడల్పు కంటే ఎక్కువ కొలతలు దాటి పొడుచుకు వచ్చిన సరుకు రవాణా లేదా నియంత్రణకు ఆటంకం కలిగించే సరుకు;
• వాహనం రూపకల్పన ద్వారా ఇది అందించబడకపోతే ప్రయాణీకులను రవాణా చేయండి;
• వారికి ప్రత్యేకంగా అమర్చిన స్థలాలు లేనప్పుడు 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలను రవాణా చేయండి;
• ట్రామ్ ట్రాఫిక్ ఉన్న రోడ్లపై మరియు ఇచ్చిన దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్‌లు ఉన్న రోడ్లపై ఎడమవైపు తిరగండి లేదా తిరగండి (కుడి లేన్ నుండి ఎడమ మలుపు అనుమతించబడిన సందర్భాలు మినహా మరియు సైకిల్ జోన్‌లలో ఉన్న రోడ్లు మినహా );
• బిగించిన మోటారుసైకిల్ హెల్మెట్ లేకుండా రహదారిపై డ్రైవ్ చేయండి (మోపెడ్ డ్రైవర్లకు);
• పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల వద్ద రోడ్డు దాటండి.

24.9. సైకిళ్లు మరియు మోపెడ్‌లను లాగడం, అలాగే సైకిళ్లు మరియు మోపెడ్‌లతో లాగడం నిషేధించబడింది, సైకిల్ లేదా మోపెడ్‌తో ఉపయోగించడానికి ఉద్దేశించిన ట్రైలర్‌ను లాగడం మినహా.

ఈ జాబితా నుండి ఈ క్రింది అంశాలను గమనించాలి:

1. సైకిల్ డ్రైవర్లు ఒక నిర్దిష్ట దిశలో ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్లను కలిగి ఉన్న రోడ్లపై ఎడమవైపు తిరగడం మరియు తిరగడం నిషేధించబడింది. ఆ. నగరంలో, సైక్లిస్టులు దాదాపు అన్ని ప్రధాన వీధుల్లో ఎడమవైపు తిరగడం నిషేధించబడింది.

గమనిక.ఈ అవసరం సైకిల్ జోన్‌లకు వర్తించదు, అలాగే కుడివైపున ఉన్న లేన్ నుండి ఎడమ మలుపులు అనుమతించబడిన రోడ్లకు వర్తించదు.

ఆచరణలో దీనిని సూచించవచ్చు తదుపరి నిష్క్రమణప్రస్తుత పరిస్థితి నుండి. సైకిల్ డ్రైవర్ తన వాహనాన్ని వదిలి పాదచారిగా మారాడు. అప్పుడు అతను పాదచారుల క్రాసింగ్ వెంట అవసరమైన దిశలో ఖండనను దాటాడు. దీని తరువాత, అతను బైక్‌పై తిరిగి వస్తాడు మరియు రహదారి లేదా రహదారి పక్కన కదులుతాడు.

కాబట్టి ప్రస్తుతం సైకిల్ డ్రైవర్లకు జరిమానాలు (మత్తులో డ్రైవింగ్ చేసినందుకు 30,000 రూబిళ్లు) తో పోల్చలేము. అదనంగా, రహదారిపై సైక్లిస్టుల ప్రయోజనం ఉల్లంఘన అని ట్రాఫిక్ నియమాల అవసరాలువారికి అరుదుగా జరిమానా విధిస్తారు. మరియు ఇది, చాలా "ద్విచక్ర వాహనాలు" రహదారిపై అనూహ్యంగా ప్రవర్తిస్తాయి, ప్రమాదకరమైన పరిస్థితుల ఆవిర్భావాన్ని రేకెత్తిస్తాయి.

ఫీచర్లను పరిశీలించడం కోసం అంతే పూర్తయింది. ప్రతి సైక్లిస్ట్ కనీసం ఒక్కసారైనా చదవాలని నేను మీకు మరోసారి గుర్తు చేస్తున్నాను పూర్తి వెర్షన్.

బాగా, ముగింపులో, నేను మీరు చూడాలని సూచిస్తున్నాను చిన్న వీడియో, ఇది సైక్లిస్టులకు ట్రాఫిక్ ఉల్లంఘనలకు దారితీస్తుందో స్పష్టంగా చూపిస్తుంది:

రోడ్లపై అదృష్టం!

పార్క్ చేసిన కార్లు ఆక్రమించని రహదారి ఉంటే మీరు కాలిబాటపై డ్రైవ్ చేయలేరు.

పిల్లలను రవాణా చేసేటప్పుడు లేదా వారితో పాటు వెళ్లేటప్పుడు మీరు కాలిబాటపై డ్రైవ్ చేయవచ్చు. మీరు ఒంటరిగా ప్రయాణిస్తున్నట్లయితే, మీరు రోడ్డు మార్గంలో డ్రైవ్ చేయాలి.

మీరు ప్రజా రవాణాకు అంకితమైన లేన్‌లో డ్రైవ్ చేయవచ్చు.

కేటాయించిన లేన్‌పై కదలికను నిషేధించే సంకేతాలు లేనట్లయితే మాత్రమే. ఉదాహరణకు, మా నగరంలో అంకితమైన లేన్ల పైన అదనపు "నో ఎంట్రీ" గుర్తు (ఇటుక) ఉంది మరియు ఈ సందర్భంలో మీరు అలాంటి లేన్లలో డ్రైవ్ చేయలేరు.

రోడ్లపై అదృష్టం!

ఇవాన్, మీరు తప్పుగా ఉన్నారు.

అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ వాహనం యొక్క దాని స్వంత నిర్వచనాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది నోట్‌లో ఇవ్వబడింది.

గమనిక. ఈ కథనంలో, వాహనాన్ని 50 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ అంతర్గత దహన యంత్రం లేదా గరిష్టంగా 4 కిలోవాట్ల కంటే ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు శక్తి మరియు గరిష్టంగా గంటకు 50 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ డిజైన్ వేగం కలిగిన మోటారు వాహనంగా అర్థం చేసుకోవాలి. , అలాగే దానికి సంబంధించిన ట్రైలర్‌లు రాష్ట్ర నమోదు, మరియు ఈ అధ్యాయంలోని ఇతర కథనాలలో కూడా ట్రాక్టర్లు, స్వీయ-చోదక రహదారి-నిర్మాణం మరియు ఇతర స్వీయ-చోదక యంత్రాలు, వాహనాలు, చట్టానికి అనుగుణంగా వాటి ఆపరేషన్ రష్యన్ ఫెడరేషన్రహదారి భద్రతకు సంబంధించి ప్రత్యేక హక్కులు ఇవ్వబడ్డాయి.

అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్‌లో, సైకిళ్లు వాహనాలుగా పరిగణించబడవు.

ముగింపులకు సంబంధించి. మీకు ఆసక్తి ఉన్న రహదారి విభాగం యొక్క రేఖాచిత్రాన్ని అటాచ్ చేయండి. అక్కడికి ఎలా చేరుకోవాలో చూద్దాం. దురదృష్టవశాత్తు, మీరు ప్రతిచోటా సైకిల్ తొక్కలేరు మరియు ఎల్లప్పుడూ కాదు.

రోడ్లపై అదృష్టం!

నేను పునరావృతం చేస్తున్నాను, ఇది స్పష్టంగా వ్రాయబడింది "దయచేసి ఎగువ జాబితాలోని ప్రతి తదుపరి అంశం మునుపటి అంశాలు తప్పిపోయినట్లు సూచిస్తున్నాయని గమనించండి." ఎంపిక లేదు.

మరియు విషాదం ఏమిటంటే, మూలాధారం మరియు అన్ని పాదచారుల జోన్‌ల వెంట వెళ్లే హక్కు నాకు సూత్రప్రాయంగా లేదు.

సరే, “మీకు జరిమానా విధించనంత కాలం మీరు కోరుకున్నంత వరకు ఉల్లంఘించండి” అనే వాదన ఈ ఫోరమ్‌లో చాలా ఆసక్తికరంగా కనిపిస్తుంది))).

రూల్ పాయింట్ 1.5ని ఒకసారి గుర్తుంచుకోండి

మరియు ఎల్లప్పుడూ నిర్వహించబడే విధంగా తరలించండి

చిట్కాతో సైకిల్‌పై కారు ద్వారా

నేను మీకు కొన్ని ఉదాహరణలను ఇస్తాను, ఆపై మీరే, కానీ ట్రాఫిక్ నియమాల నుండి కోట్‌తో మాత్రమే, వాటిని తిరస్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తారు, ఎందుకంటే కొన్ని నిమిషాల్లో వారు నన్ను పరుగులు పెట్టిస్తారు.

మాగ్జిమ్ దీనిని ఇప్పటికే ప్రస్తావించి ఉండవచ్చు, కానీ నేను ఈ విషయాన్ని చెబుతాను. ప్రాక్టీస్ చూపినట్లుగా, ఇది నిబంధనల నుండి ప్రత్యక్ష కోట్ అయినప్పటికీ, కొన్ని కారణాల వల్ల కనీసం సగం మంది పాదచారులు ఇప్పటికీ ఎత్తైన బెల్ టవర్ నుండి గర్వంగా నిలబడతారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను. ఎందుకంటే గణనీయమైన సంఖ్యలో పాదచారులకు ఇప్పటికీ రహదారిని దాటే అలవాటు ఉంది తప్పు స్థానంలోఉదాహరణకు, నేను కొన్నిసార్లు దీన్ని నేనే చేస్తాను. సరే, లేదా ఎరుపు రంగులోకి మారండి (100 మీటర్ల వ్యాసార్థంలో ఒక్క కారు/మోటార్‌సైకిల్ కూడా లేదని నేను చూస్తే తప్ప, నేను ఎరుపు రంగులోకి వెళ్లను). కానీ నిజం కొరకు, నేను మరియు అలా చేసే వారిలో చాలా మంది వెంటనే డైవింగ్ చేసే ముందు కనీసం మరింత జాగ్రత్తగా చూడటం ప్రారంభించాము, తద్వారా ఆ సమయంలో ప్రతి ఒక్కరూ దాటడానికి సురక్షితమైన కిటికీ ఉంటుంది. అందువల్ల, ఈ కోట్ ఉనికిలో ఉన్నా లేదా లేకపోయినా, అది ఏదైనా సమూలంగా మార్చే అవకాశం లేదు.

టార్చర్‌స్ట్రోక్, అపార్ట్మెంట్లో సైకిల్ నిల్వను నిషేధించే ఫెడరల్ చట్టం లేదు. ఈ రకమైన ప్రాంతీయ చట్టాల గురించి నేను ఎప్పుడూ వినలేదు.

మీ భవనంలో అపార్ట్‌మెంట్ యజమానులు సాధారణ సమావేశంలో నివాస భవనంలో సైకిళ్లను నిల్వ చేయడం నిషేధించబడిందని నిర్ణయించినట్లయితే మరియు ఉదాహరణకు, దీని కోసం ప్రత్యేక నాన్-రెసిడెన్షియల్ ప్రాంగణాన్ని కేటాయించారు. ఇది చాలా అరుదైన కేసు అయినప్పటికీ.

రోడ్లపై అదృష్టం!

మరియు ఎవరైనా పట్టుబడితే, అతను మిమ్మల్ని పడగొట్టి, మీకు జరిమానా ఇస్తాడు. కాబట్టి కొంత నగదును ఆదా చేసుకోండి.

నేను మీకు మరింత చెబుతాను, కాలిబాటపై ప్రయాణించేటప్పుడు కూడా, ఒక సైక్లిస్ట్ యార్డ్ నుండి (లోకి) కారుతో ప్రమాదానికి గురైతే, తప్పు పరస్పరం లేదా సైక్లిస్ట్‌పై ఉంటుంది - నిబంధన 24.6 ఉల్లంఘన (ఆధారపడి ఉంటుంది సైకిల్ యొక్క వేగం, దృశ్యమానత మొదలైనవి - కోర్టు నిర్ణయిస్తుంది) పూర్వజన్మలు ఉన్నాయి.

తీర్మానం, ఇంతకు ముందు వ్రాసినట్లుగా, నిబంధన 1.5కి అనుగుణంగా ప్రతిచోటా నడపడం అవసరం “రోడ్డు వినియోగదారులు ట్రాఫిక్‌కు ప్రమాదాన్ని సృష్టించకుండా మరియు హాని కలిగించకుండా ఉండాలి...”

మరియు ముఖ్యంగా, పాదచారుల క్రాసింగ్ పక్కన సహేతుకమైన వేగంతో రహదారిని దాటుతున్నప్పుడు, పాదచారులకు కవర్ ఉందో లేదో మరియు టర్నింగ్ కారు నన్ను పాస్ చేయడానికి అనుమతిస్తుందో లేదో నేను నిర్ధారించుకోవాలి.

మరియు నేను ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తున్నట్లు ట్రాఫిక్ పోలీసు ఇన్‌స్పెక్టర్లు మరియు అప్రమత్తమైన పౌరుల నుండి ఎటువంటి ఫిర్యాదులు లేకపోవడం కూడా కోరదగినది.

p.s "స్వారీ చేయకూడదు కానీ కదులుట" ఇష్టపడే వారి కోసం ఒక వ్యాయామం, మీరు జీను కుర్చీపై కంప్యూటర్ వద్ద కూర్చున్నప్పుడు మీరు కేవలం కూర్చోకూడదు, కానీ క్రమానుగతంగా, ప్రతి 2 నిమిషాలకు ఒకసారి, లేచి గది చుట్టూ ప్రదక్షిణ చేయండి (2 లో 10 km/h వేగంతో కాలిబాటపై ప్రయాణించేటప్పుడు సైక్లిస్ట్ 330 మీటర్లు ప్రయాణిస్తాడు - కూడళ్ల మధ్య సుమారు దూరం).

సైక్లిస్ట్‌ల కోసం చట్టాలతో ముందుకు వచ్చే శాసనసభ్యులకు ఈ విధానం ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది.

p.p.s ఇంతకుముందు, పాదచారుల క్రాసింగ్‌లో సైకిల్ తొక్కడం సాధ్యమైంది, ఇప్పుడు ఇది మరొక విపరీతమైనది - ఇది అసాధ్యం, కానీ అవసరమైనది అన్ని రహదారి వినియోగదారులకు వేగాన్ని పరిమితం చేయడం. మరియు స్కూటర్లు మరియు "రోలర్ స్కేట్స్" కోసం, మార్గం ద్వారా, ఒక నడక పాదచారి రేసు వాకింగ్గంటకు 16 కి.మీ వేగంతో నడవగలదు.

౫.౪.౨౯ 3.2 - 3.9, 3.32 మరియు 3.33 సంకేతాలు రహదారి లేదా భూభాగంలోని ప్రతి ద్వారం వద్ద అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇక్కడ సంబంధిత రకాల వాహనాల కదలిక నిషేధించబడింది. రహదారిపై వైపు నిష్క్రమించే ముందు, 8.3.1 - 8.3.3 ప్లేట్లలో ఒకదానితో సంకేతాలు ఉపయోగించబడతాయి.

నం అదనపు సమాచారంరెగ్యులేటరీ డాక్యుమెంట్‌లలో ఈ సైన్‌కి సంకేతం లేదు.

మీరు కట్టుబడి ఉంటే సాధారణ సూత్రాలునిషేధిత సంకేతాలను వ్యవస్థాపించడం, వారు తమ ఎడమవైపు కదలికను నిషేధించారు. అంటే, గుర్తుకు కుడి వైపున కాలిబాట ఉంటే, మీరు దానిపై డ్రైవ్ చేయవచ్చు.

కాలిబాట రహదారికి ఆనుకొని ఉండి, కాలిబాటకు కుడివైపున స్తంభాలను ఏర్పాటు చేస్తే ఇబ్బందులు తలెత్తవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, గుర్తు మొత్తం రహదారికి కుడి వైపున ఉంది మరియు అపారమయిన పరిస్థితి తలెత్తుతుంది. మీరు ఆచరణలో ఇలాంటి పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటే, ట్రాఫిక్ క్రమాన్ని స్పష్టం చేయడానికి లేదా రహదారి యొక్క ఈ విభాగంలో ట్రాఫిక్ నమూనాను మార్చడానికి అభ్యర్థనతో ట్రాఫిక్ పోలీసులకు అప్పీల్ రాయడం అర్ధమే.

రోడ్లపై అదృష్టం!

వ్యాఖ్య జోడించబడుతోంది