కార్గో వీల్స్ కోసం మీకు ఫ్లిప్పర్ ఎందుకు అవసరం? ప్రసిద్ధ తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తులను సూచిస్తారు

కెమెరాను రక్షించడానికి, "ఫ్లిప్పర్" అనే ప్రత్యేక టేప్ ఉపయోగించబడుతుంది, దీనికి వర్తించబడుతుంది లోపలి ఉపరితలం

ఫ్లిప్పర్ ప్రయోజనం

కారు టైర్లు మరియు ఇన్స్టాల్ చేయబడినవి రబ్బరు మరియు ప్రత్యేక రబ్బరు మిశ్రమాలతో తయారు చేయబడ్డాయి. కారు టైర్ యొక్క ప్రయోజనం, అప్లికేషన్ యొక్క ప్రాంతం మరియు ఆపరేషన్ వ్యవధిని బట్టి, బలాన్ని పెంచడానికి అటువంటి రబ్బరు మిశ్రమాల కూర్పులో ప్రత్యేక రసాయన సంకలనాలు ఉపయోగించబడుతున్నప్పటికీ, కారు చక్రం ఇప్పటికీ చాలా మృదువైనది, హాని కలిగించే పదార్థం.

ఏదైనా వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, టైర్ల క్రమంగా దుస్తులు ధరించడం జరుగుతుంది, ఇది పెరుగుతున్న ఉష్ణోగ్రత మరియు యాంత్రిక దుస్తులు కణాల రూపాన్ని పెరిగిన ఘర్షణతో కూడి ఉంటుంది. ఫ్లిప్పర్ అనేది పాత్రను పోషించే ప్రత్యేక టేప్ రక్షిత రబ్బరు పట్టీకెమెరా మరియు వీల్ రిమ్ మధ్య. ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే దుస్తులు లేదా బయటి నుండి ప్రవేశించిన ఘన కణాల వల్ల సంభవించే నష్టం నుండి కెమెరాను రక్షిస్తుంది.

తయారీ

ఫ్లిప్పర్ ఉంది భాగంచక్రాలు, దాని పారామితులను మరింత దిగజార్చకూడదు సాంకేతిక లక్షణాలుమొత్తం చక్రం మరియు ప్రస్తుతం, రిమ్ టేప్ ప్రధానంగా ట్రక్ టైర్లపై వ్యవస్థాపించబడింది, ఎందుకంటే ప్యాసింజర్ కార్ టైర్లలో దాని ఉపయోగం డైనమిక్ పనితీరును తగ్గిస్తుంది, ఇది హై-స్పీడ్ మోడళ్లలో ప్రత్యేకంగా గుర్తించదగినది.

ట్రక్ టైర్లలో స్పేసర్ టేప్ ఉపయోగించబడుతుందనే వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, ఇది ఫ్లిప్పర్ కోసం కష్టమైన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను సృష్టించదు. ఈ కారకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, రిమ్ టేపుల తయారీకి అత్యంత ఖరీదైన రబ్బరు సమ్మేళనాలు ఉపయోగించబడవు. తరచుగా కూర్పు తగినంత కలిగి ఉంటుంది పెద్ద శాతంటైర్ల తయారీలో సాంకేతిక ఉల్లంఘనల కారణంగా రబ్బరు తిరస్కరించబడింది, అలాగే తిరిగి పొందిన, రీసైకిల్ చేయబడిన కారు టైర్లు.

మార్కింగ్

విశ్వసనీయ, దీర్ఘకాలిక మరియు ముఖ్యంగా - కారు చక్రం యొక్క సురక్షితమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి, అన్ని భాగాలు: టైర్, ట్యూబ్, రిమ్ టేప్, వీల్ డిస్క్ - కొన్ని పరస్పర సంబంధం ఉన్న పారామితులకు అనుగుణంగా ఉండటం చాలా ముఖ్యం. అటువంటి సమ్మతిని నిర్ణయించడానికి, క్రమంలో సరైన ఎంపికమరియు ప్యాకేజింగ్, హోదా మరియు వర్గీకరణ వ్యవస్థ ప్రవేశపెట్టబడింది మరియు రిమ్ టేప్‌తో సహా అమలులో ఉంది. ఫ్లిప్పర్ కోసం, ఈ హోదా క్రింది పారామితులను సూచిస్తుంది:

1. తయారీ సంస్థ పేరు.
2. ఫిట్టింగ్ కొలతలు (అంగుళాలలో), టేప్ యొక్క నామమాత్రపు వెడల్పు మరియు వీల్ రిమ్ యొక్క యుక్తమైన వ్యాసాన్ని సూచిస్తాయి.
3. ఉత్పత్తి తేదీ.
4. సేవా సామర్థ్యం కోసం తనిఖీ ఉత్తీర్ణతపై మార్కులు.

చక్రాలపై ఫ్లిప్పర్‌ను నిల్వ చేయడం మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయడం

భద్రతను నిర్ధారించడానికి మరియు పనితీరు లక్షణాలను కోల్పోకుండా నిరోధించడానికి మరియు అకాల వృద్ధాప్యాన్ని నివారించడానికి, రిమ్ టేపులను తప్పనిసరి అవసరాలకు అనుగుణంగా నిల్వ చేయాలి.

1. కందెనలు మరియు మండే పదార్థాలు, ద్రావకాలు మరియు ఇతర దూకుడు పదార్ధాలతో ఫ్లిప్పర్స్ యొక్క ఏకకాల నిల్వ అనుమతించబడదు.
2. వీల్ ఫ్లిప్పర్ కోసం నిల్వ స్థానం పొడి భవనం లేదా గదిలో ఉండాలి, ఎల్లప్పుడూ సూర్యకాంతి నుండి రక్షించబడుతుంది.
3. తుప్పుకు గురయ్యే లేదా తక్కువ తుప్పు నిరోధకత కలిగిన పదార్థాలతో బెల్ట్‌ల పరిచయం అనుమతించబడదు.
4. నిల్వ కోసం ఫ్లిప్పర్లు ప్రత్యేక బ్రాకెట్లు లేదా గైడ్ల సెమికర్యులర్ ఉపరితలాలపై, 20 ముక్కల కంటే ఎక్కువ ప్యాక్లలో ఉంచాలి.
5. నిల్వ ఉష్ణోగ్రత +30 నుండి -30 °C వరకు ఉంటుంది.

ఆటోమొబైల్ చక్రాలను అసెంబ్లింగ్ చేయడానికి మరియు విడదీయడానికి ప్రస్తుత సాంకేతికతకు అనుగుణంగా డిస్క్ మరియు చాంబర్ మధ్య రబ్బరు పట్టీని వ్యవస్థాపించడం అవసరం. తప్పనిసరి సమ్మతిఆమోదించబడిన భద్రతా నిబంధనలు. ఫ్లిప్పర్ అనేది చక్రం యొక్క అంతర్భాగం, దీనికి ప్రత్యేక సంరక్షణ మరియు నిర్వహణ అవసరం లేదు.

ఫ్లిప్పర్ వైఫల్యానికి కారణాలు

ఫ్లిప్పర్ యొక్క వైఫల్యానికి ప్రధాన కారణం టైర్లో గాలి ఒత్తిడి మరియు ప్రామాణిక పారామితుల మధ్య వ్యత్యాసం. అల్ప పీడన వద్ద, దుస్తులు సంభవిస్తాయి మరియు తదనుగుణంగా, చక్రం యొక్క సేవ జీవితం తీవ్రంగా తగ్గుతుంది. అధిక పీడనం వద్ద, అలాగే కారు ఓవర్‌లోడ్ అయినప్పుడు, మొదట రిమ్ టేప్ మరియు తరువాత రబ్బరు చాంబర్ వీల్ రిమ్ యొక్క వాల్వ్ రంధ్రంలోకి పిండి వేయబడతాయి. అటువంటి సంఘటన ఫలితంగా ఛాంబర్ సమగ్రతను కోల్పోవడం మరియు ఒత్తిడి కోల్పోవడం. ఇది దాదాపు ఎల్లప్పుడూ లోడ్ చేయబడిన కారులో టైర్ యొక్క నాశనానికి దారితీస్తుంది. అలాగే, కెమెరా మరియు ఫ్లిప్పర్ సాధారణంగా మరమ్మత్తు చేయబడవు.

అటువంటి లోపాలను నివారించడానికి, మొదట మిచెలిన్ ఉపయోగించిన రిమ్ టేప్ డిజైన్ ఉంది. ఈ ఫ్లిప్పర్‌కు వాల్వ్ రంధ్రం కింద ప్రత్యేక ప్లాస్టిక్ ఇన్సర్ట్ యొక్క సంస్థాపన అవసరం. ఈ ఇన్సర్ట్ యొక్క ఉద్దేశ్యం రిమ్ టేప్ మరియు ట్యూబ్ వీల్ రిమ్ స్లాట్‌లోకి చొచ్చుకుపోకుండా నిరోధించడం. ఈ పరిష్కారం కారు చక్రం యొక్క జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది, కానీ అంతర్గతంగా స్వల్పకాలిక బహిర్గతం సందర్భాలలో మాత్రమే అధిక ఒత్తిడిలేదా వాహనాన్ని ఓవర్‌లోడ్ చేయడం.

చరిత్ర ఒక మలుపు తిరుగుతుంది. చాలా కాలంగా మరచిపోయిన విషయం తరచుగా ప్రజాదరణ పొందుతుంది. రెట్రో విషయాల కోసం ఫ్యాషన్ ఆటో డిజైన్‌కు చేరుకుంది. ఫ్యాషన్ ట్రెండ్‌లను అనుసరించే కార్ల ఔత్సాహికులు "వైట్‌వాల్" మరియు "ఫ్లిప్పర్" అనే పదాలను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నారు.

వైట్‌వాల్ టైర్లు లోపలి వైపు తెల్లటి రింగ్‌తో టైర్లు, మరియు ఈ రోజుల్లో అవి చక్రాలపై ఫ్లిప్పర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తాయి. కాబట్టి ఫ్లిప్పర్ అనేది రబ్బరు అంచు అంచున అమర్చబడి, అంచుకు భద్రపరచబడిన తెల్లటి ప్యాడ్. మేము వైట్‌వాల్ గురించి మాట్లాడటం కొనసాగిస్తే, ఇన్ ఈ సందర్భంలోరంగులు ఉపయోగించబడవు. ఇది నిజంగా తెల్లటి రబ్బరు. మొదటి టైర్లను ఉత్పత్తి చేయడానికి సహజ రబ్బరు ఉపయోగించబడింది. అందుకే పూర్తిగా తెల్లగా ఉండేవారు.

సహజ రబ్బరు పేలవమైన రాపిడిని కలిగి ఉంటుంది మరియు త్వరగా అరిగిపోతుంది కాబట్టి, కార్బన్ ఫిల్లర్‌లను జోడించడం ద్వారా ఇది మెరుగుపరచబడింది. సంకలితాలు ఉత్పత్తి వ్యయాన్ని గణనీయంగా పెంచాయి. అందువల్ల, అవి బయటి పొరలో మాత్రమే ఉపయోగించబడ్డాయి. లోపలి ఉంగరం సహజంగా తెల్లగా ఉంటుంది.

చక్రం యొక్క నాణ్యత, ధర మరియు ప్రతిష్టను తెల్లటి గీత యొక్క వెడల్పు ద్వారా నిర్ణయించవచ్చు. అత్యధిక నాణ్యత గల టైర్లు పూర్తిగా నల్లగా ఉన్నాయి. ఆ సమయంలో, వైట్‌వాల్‌కి ఇప్పుడు ఉన్నదానికంటే వ్యతిరేక అర్థం ఉంది.

హైడ్రోకార్బన్ కెమిస్ట్రీ యొక్క విప్లవాత్మక పురోగతి మరియు కృత్రిమ రబ్బరు ఉత్పత్తి చివరకు టైర్ల రంగును మార్చింది. IN ఆధునిక పరిస్థితులుటైర్లపై తెల్లటి గీత కారు యొక్క రెట్రో ట్యూనింగ్ యొక్క మూలకం.

చౌకైన కార్బన్ టైర్ల ప్రపంచంలో, వైట్‌వాల్‌లు కార్ ట్యూనింగ్ శైలిని హైలైట్ చేస్తాయి. తయారీదారులు తమ నమూనాల కోసం ప్రత్యేకమైన సిరీస్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తారు. కాడిలాక్ ఎల్డోరాడో బ్రోఘమ్‌లో, తెల్లటి గీత అంతర్గత నలుపు గీతతో సంపూర్ణంగా ఉంటుంది. కోడిలాక్స్, లింకన్స్ మరియు ఇంపీరియల్స్ త్రయం తెల్లటి ఉంగరాలను కలిగి ఉన్నారు. వోగ్ టైర్ కంపెనీ టైర్లలో బంగారు గీత చొప్పించబడింది.

నిజమైన వైట్‌వాల్‌లను అనుకరించడానికి, ఆధునిక ట్యూనింగ్ ఔత్సాహికులు ఫ్లిప్పర్‌లను ఉపయోగిస్తారు - చక్రాలపై తెల్లటి కవర్లు. లైనింగ్స్ - సిమ్యులేటర్లు డీఫ్లేటెడ్ వీల్ యొక్క అంచు కింద ఫ్యాక్టరీతో చక్రం మీద ఉంచబడతాయి. చక్రాన్ని పెంచేటప్పుడు, ఫ్లిప్పర్ చక్రానికి వ్యతిరేకంగా నొక్కబడుతుంది.

ఫ్లిప్పర్లు రబ్బరు రింగులు: 2-3 మిమీ వరకు మందం, వ్యాసం 12 నుండి 19 అంగుళాల వరకు ఉంటుంది. తయారీదారులు తెలుపు మాత్రమే కాకుండా, ఇతర రంగులను కూడా ఉత్పత్తి చేస్తారు. మీరు 50-70 ల నుండి మోస్క్విచ్, వోల్గా, చైకా నుండి పాత వికర్ణ టైర్లను విస్తృత ఓవర్లేలతో అలంకరించవచ్చు.

వెడల్పు రిమ్‌లపై ఇరుకైన టైర్‌లకు ఫ్లిప్పర్లు బాగా జతచేయవు. బలమైన ట్రాక్షన్ కోసం, టైర్ పూసలు కొద్దిగా కుంభాకారంగా ఉండాలి. ఇన్సర్ట్ కారణంగా, టైర్ ఒత్తిడిని అధ్వాన్నంగా కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి నిపుణులు లోపలి గొట్టాలను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేస్తారు ట్యూబ్ లెస్ టైర్లు. వీల్ ఫ్లిప్పర్‌ని ఉపయోగించడం టైర్ ఒత్తిడిని పర్యవేక్షించడం అవసరం. అల్ప పీడనం వద్ద, లైనింగ్ బాగా స్థిరపడదు మరియు రబ్బరును "తింటుంది".

ఫ్లిప్పర్లను ఉపయోగించడానికి సరైన రకం హార్డ్ వికర్ణ రబ్బరు. మృదువైన రేడియల్ రబ్బరుపై, డీలామినేషన్ కారణంగా, మైక్రో పాకెట్స్ ఏర్పడతాయి, ఇవి నీటి స్రావాలు మరియు చిన్న రాళ్ల ప్రభావంతో, చివరికి పెద్ద లోపాలుగా పెరుగుతాయి.

ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో ఫ్లిప్పర్ యొక్క అదనపు గ్లూయింగ్ ఈ సమస్యను పాక్షికంగా పరిష్కరించడంలో సహాయపడుతుంది. లైనింగ్‌లు అడ్డాలు, ముఖ్యమైన అసమానతలు మరియు సైడ్ ఎఫెక్ట్‌ల ద్వారా బెదిరించబడతాయి.

కనిష్టంగా దెబ్బతిన్న ఫ్లిప్పర్‌కు కూడా భర్తీ అవసరం. బయటకు రావడం ప్రారంభించిన కవర్‌కు పూర్తి రీఇన్‌స్టాలేషన్ అవసరం. డైనమిక్ డ్రైవింగ్ మరియు క్లిష్టమైన బ్రేకింగ్ దానిని ముక్కలుగా ముక్కలు చేయగలవు, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇది సురక్షితం కాదు. తయారీదారులు తమ ఆపరేటింగ్ సూచనలలో సూచిస్తారు గరిష్ట వేగం- 95 కిమీ/గం.

చక్రాలపై ఫ్లిప్పర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తోంది

ఇన్‌స్టాల్ చేయాలనే నిర్ణయం తీసుకున్నట్లయితే, కింది అల్గారిథమ్‌ను అనుసరించండి.

1. పనికి ముందు వెంటనే, చక్రాలను కడగాలి, డిస్క్‌ల నుండి దుమ్ము మరియు ధూళిని తొలగించి, వాటిని సమతుల్యం చేయండి.

2. చక్రాన్ని శుభ్రమైన, చదునైన ఉపరితలంపై, ముఖం పైకి, మరియు బ్లీడ్ ఎయిర్‌పై ఉంచండి.

3. గ్యాప్ ఏర్పడే వరకు డిస్క్ నుండి టైర్‌ను నొక్కండి.

4. ఫ్లిప్పర్‌ను గ్యాప్‌లో ఉంచండి మరియు టైర్‌పై ఉంచండి.

5. చక్రాన్ని పాక్షికంగా పెంచి, ప్యాడ్ సరిగ్గా ఉంచబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఇంటీరియర్పూర్తిగా డిస్క్ అంచుతో కప్పబడి ఉండాలి. ఏదైనా తప్పు జరిగితే, మేము చక్రాన్ని తగ్గించి, పాయింట్ 2 నుండి ప్రతిదీ పునరావృతం చేస్తాము.

6. ఓవర్లే బాగా ఉంటే. . మేము డిస్కుకు సరిపోయే బిగుతును తనిఖీ చేస్తాము.

7. కారుపై చక్రం ఇన్స్టాల్ చేయండి.

రెట్రో మూలకాల ఉపయోగం కారు యొక్క మొత్తం శైలితో కలిపి ఉండాలి. మీ కారులో ఈ ట్యూనింగ్ పరికరం యొక్క ఆవశ్యకత మరియు సాధ్యతను అంచనా వేయండి.

వీల్ వీడియోలో ఫ్లిప్పర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తోంది