అథ్లెట్లు తరచుగా ఎగురుతారు - పోటీలు, శిక్షణా శిబిరాలు మరియు శిక్షణకు. మరియు జట్టు క్రీడల ప్రతినిధులు కూడా కలిసి ప్రయాణిస్తారు. అందువల్ల, ఆధునిక క్రీడల చరిత్ర నుండి అనేక సందర్భాలు, మొత్తం క్రీడా బృందం విమాన ప్రమాదంలో మరణించినప్పుడు, గణాంకపరంగా చాలా అర్థమయ్యేలా ఉన్నాయి. కానీ ఇది కుటుంబం, స్నేహితులు మరియు అభిమానుల బాధను ఏ విధంగానూ తగ్గించదు. ఈ రోజు మనం క్రీడా చరిత్రలో అత్యంత విషాదకరమైన విమాన ప్రమాదాలను గుర్తుంచుకుంటాము.

యారోస్లావ్ "లోకోమోటివ్" మరణం

మాజీ ప్రధాన కోచ్ వ్లాదిమిర్ వుటెక్ 2003లో మాజీ ప్రత్యర్థులు అక్ బార్స్ కజాన్ నుండి మెరుగైన ఆఫర్ అందుకున్న తర్వాత జట్టును విడిచిపెట్టినప్పటి నుండి దశాబ్దంలో యారోస్లావల్ యొక్క లోకోమోటివ్ తక్కువ విజయాన్ని సాధించింది. అయినప్పటికీ, ప్రతి సీజన్‌ను పూర్తి అంకితభావంతో ప్రారంభించకుండా ఇది జట్టును ఆపలేదు. 2011-12 సీజన్ ప్రారంభంలో, జట్టు కాంటినెంటల్ హాకీ లీగ్‌లో సభ్యుడిగా అదే కోర్సును అనుసరించాలని భావించింది. కానీ సెప్టెంబరు 7, 2011న, సీజన్‌లోని మొదటి ఆట కోసం మిన్స్క్‌కి వెళ్లే సమయంలో, దాదాపు మొత్తం జట్టు విమాన ప్రమాదంలో మరణించింది. యారోస్లావ్ లోకోమోటివ్ ఎగురుతున్న యాక్-42 విమానం యారోస్లావ్ టునోష్నా విమానాశ్రయం నుంచి టేకాఫ్ అయిన కొన్ని సెకన్లకే కుప్పకూలింది. జట్టు యొక్క స్టార్ ఆటగాళ్ళలో ఒకరు అలెగ్జాండర్ గాలిమోవ్, అతని ప్రయత్నాల ద్వారా జట్టు ప్రీ-సీజన్ మ్యాచ్‌లలో ఏడు విజయాలు మరియు రెండు పరాజయాలను గెలుచుకుంది. విమాన ప్రమాదానికి ముందు లోకోమోటివ్ గేమ్‌లలో చివరి గోల్ చేసినది గాలిమోవ్. గాలిమోవ్ ప్రమాదం నుండి బయటపడ్డాడు, కానీ ఐదు రోజుల తరువాత ఆసుపత్రిలో మరణించాడు. సిబ్బంది ఇంజనీర్ అలెగ్జాండర్ సిజోవ్ మినహా మిగిలిన ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బంది వలె మిగిలిన ఆటగాళ్లు, అలాగే జట్టులోని కోచ్‌లు మరియు సాంకేతిక సిబ్బంది అక్కడికక్కడే మరణించారు. విపత్తుకు కారణం సిబ్బంది లోపంగా పరిగణించబడింది, వారు ఈ రకమైన యంత్రాలపై ప్రయాణించడానికి తగినంతగా సిద్ధంగా లేరు.

కుస్తీని మార్చిన విమాన ప్రమాదం

ఈ విమాన ప్రమాదంలో పాల్గొన్న వారికి తీవ్ర గాయాలయ్యాయి మరియు రెండు కెరీర్‌లను ముగించింది. అయితే, ప్రాణాలతో బయటపడిన వారి గాయాలు మరింత తీవ్రంగా ఉంటే, మొత్తం క్రీడా మరియు వినోద పరిశ్రమ గుర్తుపట్టలేనంతగా మారిపోయి ఉండేది. సెప్టెంబరు 4, 1975న షార్లెట్ నుండి నార్త్ కరోలినాలోని విల్మింగ్టన్‌కు వెళ్లే ప్రైవేట్ సెస్నా 310 జెట్‌లో ప్రమోటర్ డేవిడ్ క్రోకెట్ మరియు నలుగురు రెజ్లర్లు ఉన్నారు - మిస్టర్ రెజ్లింగ్ II, బాబీ బ్రూగెస్, జానీ వాలెంటైన్ మరియు రిక్ ఫ్లెయిర్. ఇంధనం మొత్తాన్ని తప్పుగా లెక్కించిన సిబ్బంది పొరపాటు కారణంగా విమాన ప్రమాదం జరిగింది. ప్రాణాలతో బయటపడిన వారు అంగీకరించినట్లుగా, విమానం పడిపోవడం ప్రారంభించినప్పుడు, ఇది ముగింపు అని వారు ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నారు. అయితే, క్రాష్ ఫలితంగా పైలట్ మాత్రమే మరణించాడు, అతను రెండు నెలల తర్వాత అతని గాయాలతో మరణించాడు. వాలెంటైన్ పక్షవాతానికి గురయ్యాడు మరియు అతని కెరీర్ ముగిసింది. బ్రూగ్స్ కూడా క్రీడ నుండి విరమించుకున్నాడు, అయినప్పటికీ అతను నడవగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాడు. ఈ విపత్తు పరిశ్రమ ముఖచిత్రాన్ని ఎందుకు మార్చగలదు? వాస్తవం ఏమిటంటే, ఫ్లెయిర్ మరియు వాలెంటైన్, లెజెండ్ ప్రకారం, మిస్టర్ రెజ్లింగ్‌తో వైరం పెట్టుకున్న "చెడ్డ వ్యక్తులు", మరియు మిస్టర్ రెజ్లింగ్‌లో పాల్గొనడం గురించి ఎవరికీ చెప్పకుండా పరిశ్రమ చాలా కాలం పాటు విపత్తు గురించి నిజాన్ని దాచడానికి ప్రయత్నించింది. ఆ విమానం. అతను అదృష్టవశాత్తూ, కవర్ లెజెండ్‌కు మద్దతు ఇవ్వగలిగాడు - సజీవంగా మరియు క్షేమంగా, మిస్టర్ రెజ్లింగ్ ప్రమాదం జరిగిన రెండు వారాల తర్వాత బరిలోకి దిగాడు.

గ్రాండ్ టోరినో విమాన ప్రమాదం

ఇటాలియన్, మరియు బహుశా ప్రపంచ ఫుట్‌బాల్, 1940లలో ఇటాలియన్ ఫుట్‌బాల్ క్లబ్ టోరినో జట్టుకు ఇచ్చిన మారుపేరు అయిన గ్రాండ్ టోరినో వంటి దాని ప్రత్యర్థులపై కాదనలేని ఆధిక్యత కలిగిన జట్టును ఎన్నడూ గుర్తించలేదు. జట్టు వరుసగా ఐదు జాతీయ కప్‌లను గెలుచుకుంది మరియు మే 4, 1949న జరిగిన విమాన ప్రమాదంలో 18 మంది ఆటగాళ్లు మరియు 13 మంది టీమ్ ఉద్యోగుల ప్రాణాలను బలిగొనే వరకు విజయం కొనసాగించింది. గ్రాండ్ టొరినో చేతితో ఎంపిక చేయబడిన జట్టు: టోరినో క్లబ్ యజమాని, ఫెర్రుసియో నోవో, వృత్తిపరమైన ప్రాతిపదికన ప్రతిభను అన్వేషణలో ఉంచిన క్రీడా ప్రపంచంలో మొదటి నిపుణులలో ఒకరు.
టొరినో క్లబ్ 1941 నుండి 1949 వరకు లీగ్ టైటిల్‌లను గెలుచుకుంది, 1945-45 మినహా, జాతీయ ఛాంపియన్‌షిప్ జరగలేదు. 1949 ఛాంపియన్‌షిప్‌లో, లిస్బన్‌లో స్నేహపూర్వక ఆట నుండి ఆటగాళ్లు తిరిగి వచ్చే సమయంలో జరిగిన విమాన ప్రమాదం జరిగిన రోజు వరకు వారు తిరుగులేని ఇష్టమైనవిగా పరిగణించబడ్డారు. ప్రతికూల వాతావరణంలో అదుపు తప్పి పైలట్ తప్పిదమే ప్రమాదానికి కారణం. జాతీయ ఫుట్‌బాల్ సమాఖ్య చివరికి జట్టుకు అత్యున్నత న్యాయానికి చిహ్నంగా 1949 ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్‌ను ప్రదానం చేయాలని నిర్ణయించింది: అన్నింటికంటే, ఆ దురదృష్టకర ప్రమాదం జరగకపోతే, జట్టు నిస్సందేహంగా దానిని స్వీకరించి ఉండేది.

మ్యూనిచ్‌లో బస్బీ బేబ్స్ విమానం కూలిపోయింది

యూత్ స్కూల్ నుండి పెద్ద ఫుట్‌బాల్‌కు వచ్చిన మాంచెస్టర్ యునైటెడ్ హెడ్ కోచ్ మాట్ బస్బీ యొక్క విద్యార్థులు “బస్బీ బేబ్స్” చాలా చిన్నవారు - వారందరూ ఇరవై కంటే ఎక్కువ వయస్సు గలవారు. అయినప్పటికీ, చిన్నప్పటి నుండి కలిసి ఆడిన మాంచెస్టర్ యూత్ టీమ్, ఒక సన్నిహిత వృత్తిపరమైన జట్టు, మరియు ప్రధాన జట్టులో చేరిన తర్వాత వారు రెండుసార్లు ఇంగ్లీష్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకున్నారు - 1955-56 మరియు 1956-57 సీజన్లలో. అభిమానులు వారి ప్రతిభకు మాత్రమే కాకుండా, ఆ సమయంలో ఫ్యాషన్‌గా మారిన ఇతర క్లబ్‌ల నుండి కొనుగోలు చేసిన ఆటగాళ్ళు కాదు, అందరూ క్లబ్‌లోని విద్యార్థులే అనే వాస్తవం కోసం కూడా వారిని ఆరాధించారు. అయ్యో, ఫిబ్రవరి 6, 1958న మ్యూనిచ్‌లో జరిగిన విమాన ప్రమాదంలో వారి విజయానికి అంతరాయం ఏర్పడింది, ఇందులో ఎనిమిది మంది కీలక జట్టు ఆటగాళ్లు మరణించారు మరియు మరో ఇద్దరు తీవ్రంగా గాయపడ్డారు. మంచు తుఫాను సమయంలో టేకాఫ్ కోసం ప్రయత్నిస్తున్న విమానం, భూమి నుండి కేవలం టేకాఫ్ మరియు వెంటనే క్రాష్ అయింది. ఈ విపత్తు బ్రిటిష్ వారిపై ఎంత నిరుత్సాహకరమైన ముద్ర వేసింది అంటే రాణి కూడా బాధితుల బంధువులు మరియు స్నేహితులకు మాత్రమే కాకుండా, మొత్తం ఇంగ్లాండ్ ప్రజలకు కూడా వ్యక్తిగత సంతాపాన్ని వ్యక్తం చేసింది.

అమెరికన్ ఫిగర్ స్కేటింగ్ టీమ్ విమాన ప్రమాదంలో మరణించింది

1961లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఫిగర్ స్కేటింగ్ అత్యంత ప్రజాదరణ పొందింది. జాతీయ ఫిగర్ స్కేటింగ్ జట్టు నాయకుడు, లారెన్స్ ఓవెన్, ప్రేగ్‌లో జరిగిన వరల్డ్ ఫిగర్ స్కేటింగ్ ఛాంపియన్‌షిప్స్ సందర్భంగా ప్రముఖ స్పోర్ట్స్ ఇలస్ట్రేటెడ్ మ్యాగజైన్ ముఖచిత్రంపై కూడా కనిపించాడు. పత్రిక ప్రచురించబడిన రెండు రోజుల తర్వాత, బ్రస్సెల్స్‌లో జరిగిన విమాన ప్రమాదంలో ఓవెన్ మరియు మిగిలిన జాతీయ జట్టు విషాదకరంగా మరణించారు. యూరప్‌కు స్కేటర్లను తీసుకెళ్తున్న విమానం అసాధారణ ల్యాండింగ్ సమయంలో పేలిపోయింది. జాతీయ జట్టు అథ్లెట్లు మరియు వారి కుటుంబ సభ్యులతో సహా మొత్తం 72 మంది ప్రయాణికులు తక్షణమే మరణించారు. లగేజీ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఎగురుతున్న కుక్క మాత్రమే ప్రాణాలతో బయటపడింది. ఫిగర్ స్కేటింగ్ ప్రపంచం ఆశ్చర్యపోయింది. ప్రేగ్‌లో జరిగిన ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లు విపత్తు వార్తల తర్వాత రద్దు చేయబడ్డాయి మరియు అమెరికన్లు చాలా ఆశ్చర్యపోయారు, వారు చాలా కాలం పాటు ఫిగర్ స్కేటింగ్‌పై ఆసక్తిని కోల్పోయారు, చెడు జ్ఞాపకాలతో అణగదొక్కారు. అధ్యక్షుడు కెన్నెడీ కూడా ఎంతగానో దిగ్భ్రాంతికి గురయ్యాడు, అతని సోదరుడు సెనేటర్ రాబర్ట్ కెన్నెడీ తన తరపున ప్రజలతో సంతాప పదాలతో మాట్లాడారు.

"బలమైన" మరణం

బొలీవియన్ జట్టు "ది స్ట్రాంగెస్ట్" అటువంటి ఆత్మవిశ్వాసంతో కూడిన పేరును కలిగి ఉండటం ఏమీ కాదు: ఇది చాలా సంవత్సరాలు జాతీయ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో నిజంగా మెరిసింది. సెప్టెంబర్ 1969లో, జట్టు స్నేహపూర్వక మ్యాచ్ కోసం శాంటా క్రజ్‌కు వెళ్లింది. ఆడిన తరువాత, "బలమైన" ఫుట్‌బాల్ ఆటగాళ్ళు సెప్టెంబర్ 26, 1969 న DC-6 విమానంలో తమ స్వదేశమైన లా పాజ్ నగరానికి వెళ్లారు. అయితే ఈ రోజున దేశంలో సైనిక తిరుగుబాటు జరిగింది. గందరగోళంలో, ఫుట్‌బాల్ ఆటగాళ్లతో ఉన్న విమానం రాడార్ నుండి రహస్యంగా అదృశ్యమైంది మరియు విలోకో గ్రామం సమీపంలో కూలిపోయిన ఒక రోజు తర్వాత మాత్రమే కనుగొనబడింది. మొత్తం ప్రయాణీకులు - 81 మంది - 17 మంది ఫుట్‌బాల్ ఆటగాళ్ళు, జట్టు కోచ్ మరియు మేనేజర్ మరియు సాంకేతిక ఉద్యోగితో సహా మరణించారు.

మార్షల్ యూనివర్సిటీ అమెరికన్ ఫుట్‌బాల్ జట్టు మరణం

చిన్న పట్టణం హంటింగ్టన్, వెస్ట్ వర్జీనియా కోసం, 1970 స్థానిక మార్షల్ యూనివర్శిటీ అమెరికన్ ఫుట్‌బాల్ జట్టు, థండరింగ్ హోర్డ్ యొక్క విజయంతో గుర్తించబడింది. స్థానిక బృందం కావడంతో, హోర్డ్ చాలా అరుదుగా విమానంలో ప్రయాణించాడు మరియు నవంబర్ 14, 1970 న ఉమ్మడి విమానం దాని ఆచరణలో దాదాపు మొదటిది. విమానం ఎందుకు కూలిపోయిందో దర్యాప్తులో కనిపెట్టలేకపోయారు. బోర్డులో 37 మంది జట్టు సభ్యులు ఉన్నారు, అందులో 9 మంది కోచ్‌లు మరియు అనేక మంది అభిమానులు ఉన్నారు. మరణాల సంఖ్యను పరిశీలిస్తే, ఈ విపత్తు అమెరికన్ క్రీడల చరిత్రలో అతిపెద్ద విషాదంగా పరిగణించబడుతుంది.

"పక్తాకోర్" మరణం

పఖ్తకోర్ ఫుట్‌బాల్ జట్టు మరణం సోవియట్ క్రీడల చరిత్రలో అత్యంత ప్రసిద్ధ విషాదం. USSRలో అత్యంత విజయవంతమైన ఫుట్‌బాల్ జట్లలో తాష్కెంట్ పఖ్తకోర్ ఒకటి. ఆగష్టు 11, 1979న, బృందం TU-134 మిన్స్క్ విమానంలో డైనమో మిన్స్క్‌తో సమావేశానికి వెళ్లింది. విమానం గాలిలో మరో TU-134ను ప్రమాదకరంగా సమీపిస్తోందని కంట్రోలర్ చాలా ఆలస్యంగా గమనించాడు. అతను విమానాలను చెదరగొట్టమని ఆదేశాన్ని ఇచ్చాడు, కాని ఆ ఆదేశాన్ని సిబ్బంది అంగీకరించలేదు - మరియు ఒక విమానం రెక్క మరొకదాని ఫ్యూజ్‌లేజ్‌ను కుట్టింది. దీంతో రెండు కార్లు గాలిలో పేలిపోయాయి. రెండు విమానాల్లోని మొత్తం 178 మంది ప్రయాణికులు మరణించారు, వీరిలో 17 మంది పక్తాకోర్ ఆటగాళ్లు మరియు కోచ్‌లు ఉన్నారు. పుకార్ల ప్రకారం, లియోనిడ్ ఇలిచ్ బ్రెజ్నెవ్ ఆ రోజు ప్రయాణించారు, ఇది వాయు మార్గాల్లో గందరగోళానికి కారణమైంది. విషాదం జరిగినప్పటికీ, సజీవంగా ఉన్న పఖ్తకోర్ ఆటగాళ్ళు USSR ఛాంపియన్‌షిప్‌లో ఆడటం కొనసాగించడానికి విషాదం జరిగిన 12 రోజుల తర్వాత మైదానానికి తిరిగి వచ్చారు, తద్వారా వారి పడిపోయిన సహచరులకు నివాళులు అర్పించారు.

ఇవాన్స్‌విల్లే బాస్కెట్‌బాల్ ప్లేయర్స్ డెత్

1977లో, యూనివర్శిటీ ఆఫ్ ఎవాన్స్‌విల్లే బాస్కెట్‌బాల్ జట్టు సీజన్‌ను కష్టతరమైన ప్రారంభం కోసం సిద్ధం చేస్తోంది. జట్టుతో చాలా సంవత్సరాలు పనిచేసిన కోచ్ అరాడ్ మెక్‌కట్చెన్ నిష్క్రమణ జట్టు యొక్క ప్రధాన సమస్య. ఇవాన్స్‌విల్లేలో మెక్‌కట్చియోన్ బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది: టైమ్ మ్యాగజైన్ అతన్ని స్థానిక బాస్కెట్‌బాల్ జట్టు యొక్క "అభిమానం మరియు అభిరుచి" అని కూడా పిలిచింది. సీజన్ పేలవంగా ప్రారంభమైనప్పటికీ, పర్పుల్ ఏసెస్ వదులుకోలేదు: ఒక విజయానికి మూడు ఓటములు. అయినప్పటికీ, డిసెంబరు 3, 1977న సెంట్రల్ టేనస్సీ విశ్వవిద్యాలయం ఆడటానికి వెళ్ళినప్పుడు జట్టు సభ్యులు నిర్ణయించబడ్డారు. ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా విమానం కొన్ని గంటలపాటు ఆలస్యమైంది. విమానం భూమి నుండి టేకాఫ్ అయినప్పుడు, అది కేవలం ఒకటిన్నర నిమిషాల పాటు గాలిలో ఉండి, ఆ తర్వాత నేలపై కూలిపోయింది. విపత్తు యొక్క కారణాలలో, ఇది తరువాత పేరు పెట్టబడింది, ప్రత్యేకించి, సామాను కంపార్ట్మెంట్ యొక్క ఓవర్లోడింగ్. ఈ ప్రమాదంలో 17 మంది సిబ్బంది మరణించారు. ఇవాన్స్‌విల్లే విశ్వవిద్యాలయం బాధితుల గౌరవార్థం "క్రైయింగ్ బాస్కెట్‌బాల్" స్మారకాన్ని ప్రారంభించింది.

జాంబియా జాతీయ జట్టు మరణం

1993 జాంబియన్ ఫుట్‌బాల్ జట్టు దేశ చరిత్రలో అత్యుత్తమంగా పరిగణించబడింది. ఈ ఆఫ్రికన్ దేశంలో ఫుట్‌బాల్ ఎల్లప్పుడూ జనాదరణ పొందింది, ముఖ్యంగా అధ్యక్షుడు కెన్నెత్ కౌండా పాలనలో, దాని అభివృద్ధిలో ఎటువంటి ఖర్చును విడిచిపెట్టలేదు. కౌండా తొలగింపు తర్వాత, తక్కువ డబ్బు ఉంది, కానీ జాతీయ జట్టు, పేదరికం ఉన్నప్పటికీ, ఆఫ్రికాలో అత్యుత్తమ జట్టుగా మిగిలిపోయింది. అయితే, జట్టు ప్రయాణ ఖర్చులతో సహా అన్నింటిలో కోత పెట్టవలసి వచ్చింది. డాకర్‌లో సెనెగల్‌తో జరిగే ప్రపంచ కప్ క్వాలిఫైయింగ్ మ్యాచ్‌కు వెళ్లేందుకు, జట్టు జాంబియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ విమానాన్ని అద్దెకు తీసుకోవలసి వచ్చింది. అయ్యో, జాతీయ వైమానిక దళం దయనీయ స్థితిలో ఉంది. ఏప్రిల్ 27, 1993న విమానంలో ప్రయాణిస్తున్న సమయంలో విమానం ఇంజన్‌లో ఒకదానిలో మంటలు చెలరేగాయి. రెండో ఇంజన్‌ను ఆఫ్ చేయడం ద్వారా పైలట్ ఘోరమైన పొరపాటు చేశాడు, ఆ తర్వాత విమానం పూర్తిగా నియంత్రణ కోల్పోయి కూలిపోయింది. విమానంలో ఉన్న మొత్తం 18 మంది ఆటగాళ్లు చనిపోయారు.

అమెరికా బాక్సింగ్ జట్టు విమానం కూలిపోయింది

మీకు తెలిసినట్లుగా, ప్రపంచంలోని 65 దేశాలలో US జట్టు మాస్కో ఒలింపిక్స్ -80ని బహిష్కరించింది. అయితే, మార్చి 14, 1980న 14 మంది అథ్లెట్లు మరియు 8 మంది బాక్సర్ల ప్రాణాలను బలిగొన్న ఒక భయంకరమైన విమాన ప్రమాదం కారణంగా US బాక్సింగ్ జట్టు ఏ సందర్భంలోనైనా ఒలింపిక్ పోటీల్లో పాల్గొనలేకపోయింది పోలాండ్‌లో ఒక పోటీకి వెళుతుండగా, వారి విమానం వార్సాను సమీపిస్తున్నప్పుడు కూలిపోయింది. ఈ దుర్ఘటనలో మొత్తం 87 మంది ప్రయాణికులు చనిపోయారు. పాన్ అమెరికన్ గేమ్స్ ఛాంపియన్ లెమ్యూల్ స్టీపుల్స్ క్రాష్ అయిన అథ్లెట్లలో అత్యుత్తమమని నిపుణులు భావిస్తారు.

"ఎలెవెన్ మోట్లీ" మరణం

సురినామీస్ మూలానికి చెందిన ఈ డచ్ ఫుట్‌బాల్ క్రీడాకారులు నిజమైన మానవతావాదులు: వారు ఛారిటీ మ్యాచ్‌లలో ఆడారు, తద్వారా సామాజికంగా వెనుకబడిన ప్రాంతాల పిల్లలతో కలిసి పనిచేయడానికి నిధులు సేకరించారు, వారిని క్రీడలలో చేర్చారు మరియు జీవితంలో సరైన మార్గాన్ని కనుగొనడంలో వారికి సహాయపడతారు. వారు "మోట్లీ పదకొండు" అని పిలిచారు - వారు పేద కుటుంబాల నుండి పిల్లల జీవితాల్లో ప్రకాశవంతమైన రంగులను తీసుకువచ్చారు. నిజానికి, ఎక్కువ మంది బృందం సభ్యులు ఉన్నారు - కేవలం రెండు డజన్ల మంది మాత్రమే. వారి భాగస్వామ్యంతో తదుపరి ఛారిటీ మ్యాచ్ సురినామ్ రాజధాని పరామారిబోలో జరగనుంది. కానీ అది జరగలేదు: జూన్ 7, 1989న పారమారిబోలో జరిగిన విమాన ప్రమాదంలో పదిహేను మంది జట్టు ఆటగాళ్ళు మరణించారు, ఇది యూరప్ నుండి దక్షిణ అమెరికాకు ఎగురుతున్న విమానంలోని 176 మంది ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బందిని చంపింది. డచ్ ఫుట్‌బాల్ లెజెండ్ రూడ్ గుల్లిట్‌తో సహా జట్టులోని మరో ఇద్దరు సభ్యులు చివరి క్షణంలో విమానాన్ని విడిచిపెట్టారు మరియు అందువల్ల వారు రక్షించబడ్డారు. తర్వాత తేలిన ప్రకారం, పరామారిబో విమానాశ్రయంలో ల్యాండింగ్ చేస్తున్నప్పుడు విమానం చెట్టు శిఖరాన్ని తాకడం వల్ల ప్రమాదం సంభవించింది.

హెండ్రిక్ మోటోస్పోర్ట్ జట్టు విమాన ప్రమాదంలో మరణించింది

ట్రాక్‌పై ఒక రేసర్ మరణం, అరుదైనప్పటికీ, జరుగుతుంది, కానీ విమాన ప్రమాదంలో రేసర్‌లు మరణించడం అసాధారణమైన సందర్భం. ఇంతలో, సరిగ్గా అక్టోబర్ 24, 2004న హెండ్రిక్ మోటార్‌స్పోర్ట్ జట్టుకు చెందిన 10 మంది వ్యక్తులు విమాన ప్రమాదంలో మరణించారు, ఇందులో జట్టు యజమాని రిక్ హెండ్రిక్ కుమారుడు, NASCAR డ్రైవర్ రికీ హెండ్రిక్, అతని అన్న మరియు మేనకోడళ్లు ఉన్నారు. ఈ రోజున, జట్టు మేరీస్‌విల్లే స్పీడ్‌వేలో పోటీలలో విజయవంతంగా పాల్గొంది. 10 మంది ప్రాణాలను బలిగొన్న ఈ విపత్తు గురించిన సందేశం, ట్రాక్‌పై డ్రైవర్ జిమ్మీ జాన్సన్ విజయం సాధించిన కొద్ది నిమిషాలకే వచ్చింది. క్రాష్ యొక్క కారణం తరువాత పైలట్ లోపం మరియు ఎగరడం కష్టంగా ఉన్న పొగమంచు వాతావరణం కారణంగా చెప్పబడింది.

ఓక్లహోమా కౌబాయ్ విమాన ప్రమాదం

నవంబర్ 2011లో, ఓక్లహోమా మహిళల బాస్కెట్‌బాల్ జట్టు ప్రధాన కోచ్ కర్ట్ బుడ్కే మరియు అసిస్టెంట్ కోచ్ మిరాండా సెర్నాను కోల్పోయింది. కోచ్ మరియు అతని సహాయకుడు తమ జట్టు కోసం కొత్త ఆటగాళ్లను రిక్రూట్ చేసుకునేందుకు పర్యటన నుండి ఇంటికి తిరిగి వస్తుండగా ఒక చిన్న ప్రైవేట్ విమానం కూలిపోవడంతో వారు మరియు మరో ఇద్దరు ప్రయాణికులు మరణించారు. కర్ట్ బుడ్కే బాస్కెట్‌బాల్ జట్టులోని అమ్మాయిలచే నిజమైన తండ్రిగా పరిగణించబడ్డాడు మరియు అతని సహాయకుడిని సోదరిలా చూసేవారు. వీరితో పాటు, రాష్ట్ర సెనేటర్ ఒలిన్ బ్రాన్‌స్టెటర్ మరియు అతని భార్య పౌలా ప్రమాదంలో మరణించారు. అత్యంత నమ్మశక్యం కాని విషయం ఏమిటంటే, ఐదేళ్ల తర్వాత విపత్తుపై దర్యాప్తు చేసిన కమిషన్ దాని కారణాన్ని స్థాపించలేకపోయింది. సెనేటర్ బ్రాన్‌స్టెటర్ విమానం నియంత్రణలో ఉన్నారు మరియు కంట్రోలర్‌లకు అల్లకల్లోలం లేదా ఇతర వాతావరణ సంబంధిత సమస్యలను నివేదించలేదు. సెనేటర్ అనారోగ్యానికి గురై కారుపై నియంత్రణ కోల్పోయారనే సంస్కరణ కూడా ధృవీకరించబడలేదు. సాంకేతిక లోపాలను కూడా గుర్తించలేదు. విమానం ఎందుకు కూలిపోయిందో ఇప్పటికీ మిస్టరీగానే ఉంది.

ఓక్లహోమా కౌబాయ్స్ మరణం

ఓక్లహోమా విశ్వవిద్యాలయంతో అనుబంధించబడిన విషాదాల యొక్క సుదీర్ఘ చరిత్ర జనవరి 2001లో ప్రారంభమైంది, విశ్వవిద్యాలయ పురుషుల బాస్కెట్‌బాల్ జట్టులోని 10 మంది సభ్యులు చిన్న ప్రైవేట్ విమాన ప్రమాదంలో మరణించారు. కొలరాడో బఫెలోస్‌తో ఓడిపోయిన తర్వాత జట్టు తిరిగి సమూహానికి మరియు వారి తదుపరి గేమ్‌లకు సిద్ధంగా ఉంది. కానీ మంచు తుఫాను కారణంగా విమానం పైలట్ దిక్కుతోచని స్థితిలో పడిపోయాడు మరియు విమానం నేలపై కూలిపోయింది. ఓక్లహోమా కౌబాయ్స్ ఆటగాళ్ళు మరియు అభిమానులు ఇప్పటికీ "రిమెంబర్ ది టెన్" అనే శోక గీతంతో పడిపోయిన ఆటగాళ్ళు మరియు కోచ్‌లను గుర్తుంచుకుంటారు. అంతేకాకుండా మరణించిన వారి స్మారకార్థం యూనివర్సిటీ మైదానంలో స్మారక చిహ్నం ఏర్పాటు చేయడంతోపాటు మరణించిన వారి స్మారకార్థం ఏటా క్రీడా పోటీలు నిర్వహిస్తున్నారు.

అన్ని ఫోటోలు

కొలంబియాలో 81 మందితో కూడిన విమానం కూలిపోయింది, ఇందులో బ్రెజిలియన్ ఫుట్‌బాల్ క్లబ్ చాపెకోయన్స్‌కు చెందిన 22 మంది ఆటగాళ్లు, 28 మంది క్లబ్ మేనేజ్‌మెంట్ సభ్యులు, కోచ్‌లు మరియు 22 మంది జర్నలిస్టులతో సహా 9 మంది సిబ్బంది ఉన్నారు. ఆ దేశ అధికారులు తెలిపిన వివరాల ప్రకారం విమాన ప్రమాదంలో కేవలం ఆరుగురు మాత్రమే ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు. ప్రకారం ఫ్లైట్‌రాడార్, విమానం బొలీవియాలోని శాంటా క్రూజ్ డి లా సియెర్రా నగరం నుండి కొలంబియా నగరమైన మెడెలిన్‌కు వెళుతుండగా గమ్యస్థాన విమానాశ్రయానికి 45 కి.మీ దూరంలో కూలిపోయింది.

బొలీవియన్ ఎయిర్ క్యారియర్ లామియాకు చెందిన ఈ విమానం లా యూనియన్ మున్సిపాలిటీ (ఆంటియోక్వియా డిపార్ట్‌మెంట్) సమీపంలోని ఎల్ గోర్డో పట్టణానికి సమీపంలో కూలిపోయిందని కొలంబియా పౌర విమానయాన అథారిటీ ప్రతినిధులు తెలిపారు. రెస్క్యూ సిబ్బంది వెంటనే ప్రమాద స్థలానికి చేరుకున్నారు.

కొలంబియాలో జరిగిన విపత్తు కారణంగా దక్షిణ అమెరికా ఫుట్‌బాల్ కాన్ఫెడరేషన్ (CONMEBOL) కోపా సుడామెరికానా ఫైనల్ మ్యాచ్‌లతో సహా దాని ఆధ్వర్యంలో ఈవెంట్‌లను నిలిపివేసినట్లు తర్వాత తెలిసింది, TASS నివేదికలు. దక్షిణ అమెరికా కప్ ఫైనల్ మ్యాచ్ వాయిదా పడింది.

"CONMEBOL కొలంబియాలో Chapecoense ప్రతినిధి బృందం ప్రయాణిస్తున్న విమానం ప్రమాదానికి గురైందని కొలంబియా అధికారులు తెలియజేసినట్లు ధృవీకరిస్తున్నారు" అని సంస్థ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది. "CONMEBOL ప్రెసిడెంట్ అలెజాండ్రో డొమింగ్యూజ్ ప్రస్తుతం మెడెలిన్‌కు వెళ్తున్నారు" అని ప్రకటన పేర్కొంది.

చాపెకోయన్స్ అనేది చాపెకో (శాంటా కాటరినా రాష్ట్రం) నుండి వచ్చిన బ్రెజిలియన్ ఫుట్‌బాల్ క్లబ్. ఇది మే 10, 1973న అట్లెటికో చాపెకోయెన్స్ మరియు ఇండిపెండెంట్‌ల విలీనం ద్వారా స్థాపించబడింది. 2014 నుండి, అతను బ్రెజిలియన్ ఛాంపియన్‌షిప్ యొక్క సీరీ A లో ఆడుతున్నాడు. Chapecoense టాప్ లీగ్‌లో ఆడుతుంది, ప్రస్తుతం అది తొమ్మిదో స్థానంలో ఉంది.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఒకే క్రీడా జట్టు సభ్యులు ప్రయాణిస్తున్న విమానం క్రాష్ కావడం ఇది మొదటిది కాదని మీకు గుర్తు చేద్దాం. ఆ విధంగా, సెప్టెంబరు 7, 2011న, యాక్ సర్వీస్ ఎయిర్‌లైన్‌కు చెందిన యాక్-42డి విమానం మిన్స్క్‌కు వెళుతుండగా, యారోస్లావల్ సమీపంలో కుప్పకూలింది. విమానంలో లోకోమోటివ్ హాకీ క్లబ్ (యారోస్లావ్ల్) యొక్క ప్రధాన బృందం ఉంది. అథ్లెట్లు 2011/2012 సీజన్‌లో KHL ఛాంపియన్‌షిప్‌లో వారి మొదటి మ్యాచ్‌కి ఎగురుతున్నారు.

అప్పుడు ఒక వ్యక్తి విపత్తు నుండి బయటపడ్డాడు - ఏవియేషన్ మరియు రేడియో నిర్వహణ ఇంజనీర్ అలెగ్జాండర్ సిజోవ్. మిగిలిన 44 మంది (36 మంది ప్రయాణికులు మరియు ఎనిమిది మంది సిబ్బంది) మరణించారు.

ఇలాంటి ఇతర విషాదాలలో మరో రెండు విమాన ప్రమాదాలు కూడా ఉన్నాయి. జనవరి 5, 1950న, ఎయిర్ ఫోర్స్ హాకీ జట్టు కోసం 11 మంది హాకీ ప్లేయర్‌లు, ఒక వైద్యుడు మరియు మసాజ్ థెరపిస్ట్‌తో ప్రయాణిస్తున్న Li-2 విమానం స్వర్డ్‌లోవ్స్క్ కోల్ట్సోవో విమానాశ్రయం సమీపంలో కూలిపోయింది.

ఆగష్టు 11, 1979 న, రెండు Aeroflot Tu-134A విమానాలు (విమానాలు 7628 చెల్యాబిన్స్క్ - వొరోనెజ్ - చిసినావ్ మరియు 7880 తాష్కెంట్ - గురియేవ్ - డోనెట్స్క్ - మిన్స్క్) డ్నెప్రోడ్జెర్జిన్స్క్ సమీపంలో ఆకాశంలో ఢీకొన్నాయి, ఫలితంగా 8400 మీటర్ల ఎత్తులో మరణించారు. విమానంలో ఉన్న వ్యక్తులు (విమానం 7628లో 94 మరియు ఫ్లైట్ 7880లో 84). చనిపోయిన వారిలో ఉజ్బెక్ ఫుట్‌బాల్ క్లబ్ పఖ్తకోర్‌కు చెందిన 17 మంది సభ్యులు ఉన్నారు, వారు ఆట కోసం మిన్స్క్‌కు వెళుతున్నారు.

ఐదు సంవత్సరాల క్రితం, సెప్టెంబర్ 7, 2011 న, హాకీ "లోకోమోటివ్" క్రాష్ అయింది. 44 మంది మృతి చెందిన విమాన ప్రమాదంపై దర్యాప్తు అధికారిక ఫలితాలు అక్టోబర్ 2014లో ప్రకటించబడ్డాయి. యాక్-సర్వీస్ ఎయిర్‌లైన్స్ డిప్యూటీ జనరల్ డైరెక్టర్ వాడిమ్ టిమోఫీవ్ దోషిగా తేలింది. తీర్పు వెలువడిన వెంటనే ఆయనకు క్షమాభిక్ష ప్రసాదించారు. ఈ విషాదానికి అసలు కారణం ఇంకా తెలియరాలేదని మృతుల బంధువులు భావిస్తున్నారు.

పైలట్ బ్రేకులు కొట్టాడు

దాదాపు ఏడాది పాటు విచారణ సాగింది. ఇంటర్‌స్టేట్ ఏవియేషన్ కమిటీ (IAC) కనుగొన్న ప్రకారం, టేకాఫ్ రన్ సమయంలో ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ కమాండర్ లేదా కో-పైలట్ తెలియకుండానే బ్రేక్ పెడల్‌లను నొక్కారు మరియు టేకాఫ్ చివరి దశలో వేగం అవసరమైన దానికంటే తక్కువగా ఉంది.

విమాన ప్రమాదంలో మరణించిన HC లోకోమోటివ్ ప్రతినిధుల జాబితా

1. వ్యుఖిన్ అలెగ్జాండర్ ఎవ్జెనీవిచ్, 38 సంవత్సరాలు
2. లివ్ స్టీఫన్ డేనియల్ పాట్రిక్, 30 ఏళ్లు

డిఫెండర్లు

3. అనికెంకో విటాలీ సెర్జీవిచ్, 24 ఏళ్లు
4. బాలండిన్ మిఖాయిల్ యూరివిచ్, 31 సంవత్సరాలు
5. డైట్రిచ్ రాబర్ట్ జెన్రిఖోవిచ్, 25 సంవత్సరాలు
6. కలిములిన్ మరాట్ నాట్‌ఫుల్లోవిచ్, 23 సంవత్సరాలు
7. రచునెక్ కరేల్, 32 ఏళ్లు
8. స్క్రాస్టిన్స్ కార్లిస్ మార్టినోవిచ్, 37 సంవత్సరాలు
9. ట్రఖానోవ్ పావెల్ సెర్జీవిచ్, 33 సంవత్సరాలు
10. ఉరిచెవ్ యూరి ఒలెగోవిచ్, 20 సంవత్సరాలు
11. షువలోవ్ మాగ్జిమ్ అలెక్సీవిచ్, 18 సంవత్సరాలు
12. సలే రుస్లాన్ అల్బెర్టోవిచ్, 36 సంవత్సరాలు

ముందుకు

13. వాస్యునోవ్ అలెగ్జాండర్ సెర్జీవిచ్, 23 సంవత్సరాలు
14. వాసిసెక్ జోసెఫ్, 30 సంవత్సరాలు
15. డెమిత్రా పావోల్, 36 సంవత్సరాలు
16. కళ్యాణిన్ అలెగ్జాండర్ ఇగోరెవిచ్, 23 సంవత్సరాలు
17. కిర్యుఖిన్ ఆండ్రీ అనటోలివిచ్, 24 సంవత్సరాలు
18. క్లూకిన్ నికితా సెర్జీవిచ్, 21 సంవత్సరాలు
19. మారెక్ జాన్, 31 సంవత్సరాలు
20. Ostapchuk Sergey Igorevich, 21 సంవత్సరాల వయస్సు
21. స్నర్నిట్సిన్ పావెల్ సెర్జీవిచ్, 19 సంవత్సరాలు
22. సోబ్చెంకో డానియల్ ఎవ్జెనీవిచ్, 20 సంవత్సరాలు
23. తకాచెంకో ఇవాన్ లియోనిడోవిచ్, 31 సంవత్సరాలు
24. చురిలోవ్ గెన్నాడి స్టానిస్లావోవిచ్, 24 సంవత్సరాలు
25. యార్చుక్ ఆర్టెమ్ నికోలెవిచ్, 21 సంవత్సరాలు
26. గాలిమోవ్ అలెగ్జాండర్ సైడ్గెరీవిచ్, 26 సంవత్సరాలు

27. మెక్‌క్రిమ్మోన్ బ్రాడ్ బైరాన్ (ప్రధాన కోచ్)
28. ఇగోర్ బోరిసోవిచ్ కొరోలెవ్ (సీనియర్ కోచ్)
29. కార్పోవ్ట్సేవ్ అలెగ్జాండర్ జార్జివిచ్ (కోచ్)
30. నికోలాయ్ ఇవనోవిచ్ క్రివోనోసోవ్ (కోచ్)
31. సిడోరోవ్ ఎవ్జెనీ వ్లాదిమిరోవిచ్ (శిక్షకుడు-మెథడాలజిస్ట్)

సాంకేతిక సిబ్బంది

32. బఖ్వలోవ్ యూరి అలెక్సీవిచ్ (టెక్నీషియన్)
33. బెల్యావ్ అలెగ్జాండర్ వ్లాదిమిరోవిచ్ (టెక్నీషియన్/మసాజ్ థెరపిస్ట్)
34. జిమిన్ ఆండ్రీ వాలెరివిచ్ (డాక్టర్)
35. కున్నోవ్ ఎవ్జెని జెన్నాడివిచ్ (మసాజ్ థెరపిస్ట్)
36. కుజ్నెత్సోవ్ వ్యాచెస్లావ్ మిఖైలోవిచ్ (మసాజ్ థెరపిస్ట్)
37. పిస్కునోవ్ వ్లాదిమిర్ లియోనిడోవిచ్ (నిర్వాహకుడు)

యాక్ -42 విమానంలో సిబ్బందికి తిరిగి శిక్షణ ఇవ్వడంలో తీవ్రమైన లోపాలు సంబంధిత కారణాల వలె సూచించబడ్డాయి (అత్యవసర విమానంలో, టేకాఫ్ సమయంలో యాక్ -40 నియంత్రణ నైపుణ్యాలు యాక్ -42కి ప్రతికూలంగా బదిలీ చేయబడ్డాయి, ఇది తప్పు స్థానంలో వ్యక్తీకరించబడింది. టేకాఫ్ రన్ సమయంలో పెడల్స్ మీద అడుగులు); సిబ్బంది శిక్షణ స్థాయిపై ఎయిర్లైన్స్ నియంత్రణ లేకపోవడం; టేకాఫ్ పారామితుల తయారీ మరియు గణన సమయంలో, అలాగే టేకాఫ్ రన్ సమయంలో సిబ్బంది చేసిన సాంకేతిక విధానాలను అనుసరించడంలో లోపాలు మరియు వైఫల్యం; టేకాఫ్ రన్ యొక్క చివరి దశలో సిబ్బంది యొక్క సమన్వయం లేని, సమన్వయం లేని చర్యలు.

అదనంగా, ఫినోబార్బిటల్ అనే మత్తుమందు, ఇది తప్పనిసరిగా నిద్ర మాత్ర, పైలట్‌లలో ఒకరి రక్తంలో కనుగొనబడింది. ఈ ఔషధం యొక్క ప్రభావంతో విమానాలు, అలాగే వైద్య డాక్యుమెంటేషన్ యొక్క విశ్లేషణ ఫలితాల ఆధారంగా గుర్తించబడిన సహ-పైలట్ (కాళ్లలో సున్నితత్వంతో సమస్యలు) వ్యాధుల సమక్షంలో, రష్యన్ విమానయాన చట్టం ద్వారా నిషేధించబడింది.

ఈ కేసులో ఉన్న ఏకైక ప్రతివాది వాడిమ్ టిమోఫీవ్, అతను విమానంలో సిబ్బంది ప్రవేశాన్ని నియంత్రించే బాధ్యత కలిగిన వ్యక్తి. ముఖ్యంగా, అతను విమాన పనిని నిర్వహించడం, విమాన సిబ్బంది యొక్క అర్హతలను నిర్వహించడం, వారి వృత్తిపరమైన స్థాయిని పెంచడం, పైలట్లకు శిక్షణ మరియు పరీక్ష నిర్వహించడం వంటి బాధ్యతలను కలిగి ఉన్నాడు.

విషాదానికి ముందు ఉన్న అన్ని పరిస్థితులు మరియు వాస్తవాలను అధ్యయనం చేసిన పరిశోధకులు, యాక్ -42 ఎగరడానికి తిరిగి శిక్షణ పొందనందున, సిబ్బందిని ఎగరడానికి అనుమతించినది టిమోఫీవ్ అని, అలా చేసే హక్కు వారికి లేదని నిర్ధారించారు. అంతేకాకుండా, తప్పుడు పత్రాల ఆధారంగా నౌక కమాండర్ క్లియరెన్స్ జారీ చేయబడింది.

నిందితుడు ఇంతకుముందు భద్రతా నియమాలను ఉల్లంఘించాడు - అతను పైలట్ల వృత్తిపరమైన శిక్షణను పర్యవేక్షించలేదు, శిక్షణా కార్యక్రమాల నుండి క్రమం తప్పకుండా వారిని గుర్తుచేసుకున్నాడు మరియు అసంపూర్తిగా ప్రోగ్రామ్ ఉన్నప్పటికీ, చట్టవిరుద్ధంగా వారిని ఎగరడానికి అనుమతించాడు.

విమాన ప్రమాదంలో మరణించిన కమాండర్ ఇతర విమానాల్లో తీవ్ర పొరపాట్లు చేసినట్లు విచారణలో తేలింది. అదే సమయంలో, ఇన్వెస్టిగేటివ్ కమిటీ ప్రకారం, టిమోఫీవ్ ఈ లోపాలను నమోదు చేసిన ఫ్లైట్ రికార్డర్ల నుండి డేటాను ఆచరణాత్మకంగా విశ్లేషించలేదు మరియు ఎటువంటి చర్యలు తీసుకోలేదు. అదనంగా, ఇద్దరు పైలట్లు మరియు మరణించిన సిబ్బందికి చెందిన ఫ్లైట్ మెకానిక్ కలిసి వారి మూడవ విమానాన్ని మాత్రమే నిర్వహిస్తున్నారు.

"విపత్తుకు కారణాలు స్థాపించబడలేదు"

అక్టోబరులో, టిమోఫీవ్‌కు ఐదేళ్ల జైలు శిక్ష విధించబడింది, అయితే న్యాయస్థానంలో క్షమాపణ ఇవ్వబడింది. అతను తన నేరాన్ని ఎప్పుడూ అంగీకరించలేదు. “విమాన ప్రమాదానికి ప్రధాన కారణం అమరిక యొక్క ఉల్లంఘన అని నేను నమ్ముతున్నాను (ప్రయాణికుల స్థానం మరియు సామాను - సుమారు "Tapes.ru") సిబ్బంది చాలా అర్హత కలిగి ఉన్నారు, కానీ పరిస్థితి వారికి మించినది. మరొక సిబ్బంది ఈ పరిస్థితిని నిర్వహించగలరని నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు. ఈ కుర్రాళ్ల విమానాల భౌగోళికం చాలా మంది ప్రొఫెషనల్ పైలట్‌లకు అసూయగా ఉంటుంది, ”అని టిమోఫీవ్ చెప్పారు.

టిమోఫీవ్ బ్రేక్ యొక్క అసంకల్పిత నొక్కడం వంటి విపత్తు యొక్క వివరణను తిరస్కరించాడు. "ఇంతసేపు పైలట్లు బ్రేకులపై స్లామ్ చేసారని నేను నమ్మను, పైలట్‌లు ఎవరూ అలా చేయరు" అని అతను చెప్పాడు. అతని ప్రకారం, మరణించిన సిబ్బంది బాగా శిక్షణ పొందారు మరియు విపత్తుకు ముందు పైలట్లు అదే విమానంలో కనీసం 60 గంటలు ప్రయాణించారు, మఖచ్కల, టామ్స్క్, రిగా, అక్టియుబిన్స్క్లకు విమానాలు నడిపారు.

విమాన ప్రమాదంలో మరణించిన వారి బంధువులు కూడా టిమోఫీవ్‌ను నిర్దోషిగా పరిగణించి, తదుపరి విచారణ కోసం కేసును పంపాలని పిటిషన్ వేశారు. సెప్టెంబరు 2015లో, మరణించిన హాకీ క్రీడాకారులు ఆర్టెమ్ యార్చుక్, అలెగ్జాండర్ వాసునోవ్ మరియు ఇవాన్ తకాచెంకోల తల్లులు న్యాయం కోరుతూ తమ ఉద్దేశాన్ని ప్రకటించారు. "మా పిల్లల మరణానికి సంబంధించిన ప్రధాన కేసును దర్యాప్తు కమిటీ ఇంకా పూర్తి చేయలేదు" అని అంజెలికా యార్చుక్ అన్నారు. "మేము కొత్త పరీక్షల నియామకం కోసం దరఖాస్తు చేస్తాము, ఎందుకంటే మా అభిప్రాయం ప్రకారం, విపత్తు యొక్క కారణాలు స్థాపించబడలేదు" అని లియుబోవ్ వాసునోవా జోడించారు.

మరణించిన సిబ్బంది యొక్క ఆడియో సంభాషణలు, సెప్టెంబర్ 7, 2011 న తునోష్నా విమానాశ్రయంలో వీడియో రికార్డింగ్‌లు, యారోస్లావల్‌లోని రన్‌వే మరియు క్రాష్ అయిన యాక్ -42 యొక్క ఫ్రంట్ ల్యాండింగ్ గేర్‌ను పదేపదే పరీక్షించాలని వారు డిమాండ్ చేశారు. బ్రేక్‌లను అసంకల్పితంగా నొక్కడం యొక్క IAC సంస్కరణను కూడా వారు నమ్మరు. "ఇప్పటివరకు, దర్యాప్తు ఎలా జరుగుతోంది మరియు దానిని ఎప్పుడు కోర్టుకు తీసుకురావచ్చు అనే దాని గురించి దర్యాప్తు కమిటీ మాకు తెలియజేయలేదు" అని యార్చుక్ పేర్కొన్నాడు.

బాధితులకు తగిన పరిహారం అందలేదు. డిసెంబర్ 2015లో, మాస్కో సిటీ కోర్టు విమాన ప్రమాదంలో మరణించిన హాకీ జట్టు బంధువులకు బీమా పరిహారం మొత్తాన్ని సమర్థించింది.

చెల్లింపులలో ఎక్కువ భాగం Lexgarant భీమా సంస్థ నుండి వచ్చింది, ఇది విమానం యొక్క సమగ్ర భీమా మరియు ఎయిర్ క్యారియర్ బాధ్యతను సుమారు $1 మిలియన్లకు బీమా చేసింది. మరణించిన ప్రతి ప్రయాణీకుడికి చెల్లింపుల మొత్తం 2 మిలియన్ రూబిళ్లు.

అదనంగా, కాంటినెంటల్ హాకీ లీగ్ జట్ల బీమాలో భాగంగా హాకీ ఆటగాళ్లందరూ SOGAZ బీమా కంపెనీచే ప్రమాదాల నుండి బీమా చేయబడ్డారు. ప్యాకేజీ కింద మొత్తం చెల్లింపుల మొత్తం 90.5 మిలియన్ రూబిళ్లు మించిపోయింది. ఈ జట్టులోని ఆటగాళ్లకు అదనపు ప్రమాద భీమా ఉరల్‌సిబ్ కంపెనీ అందించింది, బీమా మొత్తం ప్రతి ఒక్కరికి 100 వేల రూబిళ్లు.

విమాన ప్రమాదానికి గల కారణాలపై స్వతంత్ర దర్యాప్తు ఫలితాల ప్రకారం, ఈ విషాదం పైలట్లలో ఒకరి చర్యల వల్ల సంభవించలేదు, కానీ క్రాష్ అయిన విమానం రూపకల్పన లోపాలు మరియు యాక్-సర్వీస్ ఎయిర్‌లైన్ పనిలో అంతరాయాలు. మరణించిన హాకీ ఆటగాళ్ల బంధువులు మరియు సిబ్బంది యొక్క అభ్యర్థన మేరకు, విషాదం యొక్క విశ్లేషణను టెస్ట్ పైలట్, పైలట్ 1 వ తరగతి వ్లాదిమిర్ గెరాసిమోవ్, విమాన ప్రమాదాలపై ప్రముఖ రష్యన్ నిపుణుడు వాలెంటిన్ డుడిన్ మరియు టెస్ట్ పైలట్ 1 వ తరగతి అలెగ్జాండర్ అకిమెన్కోవ్ నిర్వహించారు.

యాక్-42 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ డిజైన్ మరియు ఏరోడైనమిక్ లోపాల వల్లే ఈ ప్రమాదం జరిగిందని నిపుణులు నిర్ధారణకు వచ్చారు. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, పైలట్లలో ఒకరు బ్రేక్ పెడల్‌ను నొక్కగలరు, అయితే దీనికి కారణం పెడల్స్ యొక్క అసంపూర్ణ రూపకల్పనలో, అలాగే పైలట్ల పాదాల సరైన స్థానానికి సిఫార్సులు లేకపోవడంతో వెతకాలి. ఈ విమానాల పెడల్స్.

పైలట్లు విమానాన్ని గాలిలోకి ఎత్తగలిగారు కాబట్టి, ప్రారంభంలో ఎటువంటి విపత్తు లేదా అత్యవసర పరిస్థితి కూడా లేదని దర్యాప్తు రచయితలు భావిస్తున్నారు. విపత్తుకు తక్షణ కారణం విమానం యొక్క పార్శ్వ నియంత్రణ లేకపోవడం అని గెరాసిమోవ్ పేర్కొన్నాడు, అంటే యాక్ -42 గాలిలో దాని వైపు పడింది.

లోకోమోటివ్ యారోస్లావల్ హాకీ బృందంతో ఉన్న యాక్ -42 విమానం టేకాఫ్ అయిన కొద్ది నిమిషాలకే యారోస్లావ్ నుండి కొన్ని కిలోమీటర్ల దూరంలో కూలిపోయింది, దాదాపు 10 మీటర్ల ఎత్తుకు ఎదగలేకపోయింది.
అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ ప్రతినిధుల ప్రకారం, క్రాష్ సమయంలో యాక్ -42 రెండు భాగాలుగా విరిగింది: విల్లు టోక్షా ప్రవాహంలో కూలిపోయింది మరియు తోక పొడి భూమిలో ఉంది. విమానం బెలారస్ రాజధాని - మిన్స్క్‌కు వెళుతోంది. విమానం టేకాఫ్ అయిన వెంటనే 15.50కి రాడార్ స్క్రీన్‌ల నుండి అదృశ్యమైంది.

పి.ఎస్. పోస్ట్ క్రమం తప్పకుండా నవీకరించబడుతుంది!

(13 ఫోటోలు + 3 వీడియోలు)

Yak-42D ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్, రిజిస్ట్రేషన్ నంబర్ RA-42434, అక్టోబర్ 1, 1993న దాని మొదటి విమానాన్ని ప్రారంభించింది. ఇది క్రింది కంపెనీలచే నిర్వహించబడింది: Orel-Avia (93–97), Bykovo-Avia (97–2005), Aero- అద్దె (2005–2009) మరియు యాక్-సర్వీస్ 2009 - 2011. తయారీదారు - సరతోవ్ ఏవియేషన్ ప్లాంట్ (SAZ), సీరియల్ నంబర్: 4520424305017.

1. విమానానికి ఒక వనరు కేటాయించబడింది: 15,000 విమాన గంటలు (42% ఉపయోగించబడింది), 7,000 ల్యాండింగ్‌లు (43% ఉపయోగించబడ్డాయి). ఎయిర్‌వర్థినెస్ వ్యవధి - 18 సంవత్సరాలు (అక్టోబర్ 1, 2011 వరకు) (100%). దీని ప్రకారం, అక్టోబర్ తర్వాత విమానం దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించవలసి ఉంది, అంటే దానిని మరమ్మతుల కోసం పంపాలి. విమానం దాని సేవ జీవితంలో సగం కూడా లేదు, కాబట్టి అది మంచి సాంకేతిక స్థితిలో ఉండాలి. ఈ విమానం అంతర్జాతీయ విమానాల (అంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థలు) కోసం ఆమోదించబడింది మరియు అన్ని ఆధునిక BRNAV, TCAS, GPWS, RVSM వ్యవస్థలను కలిగి ఉంది.

2. యారోస్లావల్ సమీపంలో యాక్-42 ప్రమాదంలో ఇద్దరు వ్యక్తులు బయటపడ్డారు, రష్యా అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క సమాచార విభాగం ప్రతినిధి RIA నోవోస్టికి చెప్పారు.
"నవీకరించబడిన డేటా ప్రకారం, ఇద్దరు వ్యక్తులు ప్రమాదం నుండి బయటపడ్డారు" అని ఏజెన్సీ యొక్క సంభాషణకర్త చెప్పారు. చట్ట అమలు సంస్థల మూలం ప్రకారం, పైలట్ మరియు యారోస్లావ్ లోకోమోటివ్ హాకీ ఆటగాళ్ళలో ఒకరు ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు. విమానంలో మొత్తం 45 మంది ఉన్నారు.

3. రష్యా జాతీయ హాకీ జట్టు ఫార్వర్డ్, 26 ఏళ్ల అలెగ్జాండర్ గాలిమోవ్, కాలిన గాయాలు మరియు పగుళ్లతో యారోస్లావల్ సిటీ ఆసుపత్రిలోని ఇంటెన్సివ్ కేర్ యూనిట్‌కు తీసుకెళ్లబడ్డాడు. అలెగ్జాండర్ గాలిమోవ్ 2004 నుండి సూపర్ లీగ్‌లో లోకోమోటివ్ తరపున ఆడుతున్నారు, ఆపై KHL: 2008 మరియు 2009లో రజత పతక విజేత, 2005 మరియు 2011లో కాంస్య పతక విజేత.

4. జర్మనీ, లాట్వియా, చెక్ రిపబ్లిక్, స్లోవేకియా, బెలారస్ మరియు స్వీడన్ నుండి అథ్లెట్లు లోకోమోటివ్ హాకీ క్లబ్ కోసం ఆడారు. జట్టు కోచ్‌గా కెనడా పౌరుడు బ్రాడ్ మెక్‌క్రిమ్మోన్ ఉన్నారు.

5. లోకోమోటివ్ క్లబ్‌లో భాగమైన వారి హాకీ ఆటగాళ్ల మరణాన్ని రాయబార కార్యాలయాలు నిర్ధారించాయి. ఇంటర్‌ఫాక్స్ ప్రకారం, స్లోవాక్ జాతీయ హాకీ జట్టు కెప్టెన్ పావోల్ డెమిత్రా మరియు ముగ్గురు చెక్ ఆటగాళ్ళు - జోసెఫ్ వాసిసెక్, జాన్ మారెక్ మరియు కారెల్ రహునెక్ - మరణం ధృవీకరించబడింది.
పావోల్ డెమిత్రా స్లోవాక్ హాకీకి చిహ్నంగా పిలువబడ్డాడు. "అందరూ అతనికి తెలుసు, అతను దాదాపు హీరో లాంటివాడు ... ఇది మాకు భారీ విషాదం" అని స్లోవాక్ ఎంబసీ మూడవ కార్యదర్శి రాస్టిస్లావ్ మొయిటో అన్నారు.

6. హాకీ క్లబ్ "లోకోమోటివ్" వెబ్‌సైట్ తాత్కాలికంగా మూసివేయబడింది
సైట్ యొక్క ప్రధాన పేజీలో ఒక శాసనం ఉంది: “ప్రియమైన వినియోగదారులు! అత్యవసర పరిస్థితి కారణంగా సైట్ తాత్కాలికంగా మూసివేయబడింది."

7. యారోస్లావల్ సమీపంలో యాక్-42 విమాన ప్రమాదంలో మరణించిన వారి జాబితా ప్రచురించబడింది. మాస్కో సమయం 20.00 నాటికి, రక్షకులు లైనర్ శిధిలాల నుండి 36 మృతదేహాలను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. లైఫ్ న్యూస్ ప్రకారం, నవీకరించబడిన బాధితుల జాబితాలో ఇవి ఉన్నాయి:

సోలోమెంట్సేవ్ ఆండ్రీ అనటోలివిచ్, కమాండర్
జివెలోవ్ ఇగోర్ కాన్స్టాంటినోవిచ్, 2వ పైలట్
జురావ్లెవ్ సెర్గీ వాసిలీవిచ్, ఫ్లైట్ మెకానిక్
ఎలెనా అలెక్సాండ్రోవ్నా సర్మాటోవా, విమాన సహాయకురాలు
మక్సుమోవా నదేజ్డా ముర్జాఫరోవ్నా, విమాన సహాయకురాలు
షవీనా ఎలెనా మిఖైలోవ్నా, ఫ్లైట్ అటెండెంట్
మత్యుషిన్ వ్లాదిమిర్ యూరివిచ్, ఫ్లైట్ మెకానిక్

ప్రయాణీకులు

అనికెంకో విటాలీ సెర్జీవిచ్
బఖ్వలోవ్ యూరి అలెక్సీవిచ్
బెల్యావ్ అలెగ్జాండర్ వ్లాదిమిరోవిచ్
బాలండిన్ మిఖాయిల్ యూరివిచ్
Vasyukov అలెగ్జాండర్ Sergeevich
వాసిసెక్ జోసెఫ్
Vyukhin అలెగ్జాండర్ Evgenievich
డైట్రిచ్ రాబర్ట్ జెన్రిఖోవిచ్
డిమిత్రా పావోల్
జిమిన్ ఆండ్రీ వాలెరివిచ్
కలిములిన్ మరాట్ నాట్‌ఫుల్లోవిచ్
Karpovtsev అలెగ్జాండర్ Georgievich
కళ్యాణిన్ అలెగ్జాండర్ ఇగోరెవిచ్
కిర్యుఖిన్ ఆండ్రీ అనటోలివిచ్
క్లూకిన్ నికితా సెర్జీవిచ్
కొరోలెవ్ ఇగోర్ బోరిసోవిచ్
క్రివోనోసోవ్ నికోలాయ్ ఇవనోవిచ్
కున్నోవ్ ఎవ్జెని జెన్నాడివిచ్
కుజ్నెత్సోవ్ వ్యాచెస్లావ్ మిఖైలోవిచ్
లివ్ స్టీఫన్ డేనియల్ పాట్రిక్
మారెక్ జాన్
మెక్‌క్రిమ్మోన్ బ్రాడ్ బైరాన్
Ostapchuk సెర్గీ Igorevich
పిస్కునోవ్ వ్లాదిమిర్ లియోనిడోవిచ్
రాచునెక్ కారెల్
సిడోరోవ్ ఎవ్జెని వ్లాదిమిరోవిచ్
స్క్రాస్టిన్స్ కార్లిస్ మార్టినోవిచ్
స్నర్నిట్సిన్ పావెల్ సెర్జీవిచ్
సోబ్చెంకో డానియల్ ఎవ్జెనీవిచ్
తకాచెంకో ఇవాన్ లియోనిడోవిచ్
ట్రఖానోవ్ పావెల్ సెర్జీవిచ్
ఉరిచెవ్ యూరి ఒలేగోవిచ్
చురిలోవ్ గెన్నాడి స్టానిస్లావోవిచ్
షువలోవ్ మాగ్జిమ్ అలెక్సీవిచ్
యార్చుక్ ఆర్టెమ్ నికోలావిచ్

8. ఎఫ్‌హెచ్‌ఆర్ ప్రెసిడెంట్ వ్లాడిస్లావ్ ట్రెటియాక్ యారోస్లావల్ సమీపంలో జరిగిన విమాన ప్రమాదంలో మరణించిన వారి కుటుంబాలు మరియు స్నేహితులకు సంతాపం వ్యక్తం చేశారు, దీనిలో యారోస్లావ్ లోకోమోటివ్ హాకీ ప్లేయర్‌లతో యాక్ -42 కూలిపోయింది.

9. “బాధితుల కుటుంబాలకు మరియు క్లబ్‌కు మేము మా సంతాపాన్ని తెలియజేస్తున్నాము. రష్యా యొక్క హాకీ ప్రపంచంలో, ఇది చాలా బలమైన నష్టం, ఎందుకంటే చాలా మంది బలమైన హాకీ ఆటగాళ్ళు యారోస్లావల్‌లో ఆడారు. విషాదం యొక్క కారణాలను అర్థం చేసుకోవడానికి మేము ప్రతిదీ చేస్తాము మరియు హాకీ యారోస్లావ్ల్ చనిపోకుండా ఉండటానికి మేము కుటుంబాలకు మద్దతు ఇస్తాము, ”అని ట్రెటియాక్ చెప్పారు.

మీరు ఎప్పటికీ మా జ్ఞాపకాలలో నిలిచి ఉంటారు. నేను శాంతితో విశ్రాంతి తీసుకోవచ్చు