పర్వతారోహణ: మకాలు పశ్చిమ ముఖంపై విషాదం. ఎవరెస్ట్ యొక్క ఎత్తైన మౌంటైన్ ఓపెన్ గ్రేవ్స్

క్లైంబింగ్ పాల్గొనేవారు

వాణిజ్య యాత్ర "మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్"

పర్వతాలలో అవసరమైన అలవాటు కోసం, మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్ యాత్ర సభ్యులు మార్చి 23న లాస్ ఏంజిల్స్ నుండి ఖాట్మండుకు వెళ్లి మార్చి 28న లుక్లా (2850 మీ)కి వెళ్లాల్సి ఉంది. ఏప్రిల్ 8న, మొత్తం గ్రూప్ అప్పటికే బేస్ క్యాంపులో ఉంది. ప్రతి ఒక్కరికీ ఊహించని విధంగా, సమూహం యొక్క గైడ్, నీల్ బిడ్లెమాన్, "హై ఆల్టిట్యూడ్ దగ్గు" అని పిలవబడే వ్యాధిని అభివృద్ధి చేశాడు. బిడిల్‌మాన్ తర్వాత, యాత్రలోని ఇతర సభ్యులకు ఆరోగ్య సమస్యలు మొదలయ్యాయి. అయినప్పటికీ, ప్రతి ఒక్కరూ "అక్లిమటైజేషన్ షెడ్యూల్" ను జాగ్రత్తగా అనుసరించారు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, స్కాట్ ఫిషర్ పేలవమైన శారీరక స్థితిలో ఉన్నాడు మరియు రోజూ 125 mg Diamox (Acetazolamide)ని తీసుకుంటున్నాడు.

వాణిజ్య యాత్ర "అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్"

సంఘటనల కాలక్రమం

ఆలస్యంగా పెరుగుదల

ఆక్సిజన్‌ను ఉపయోగించకుండా అధిరోహిస్తూ, అనాటోలీ బౌక్రీవ్ సుమారు 13:07కి మొదటి స్థానానికి చేరుకున్నాడు. కొన్ని నిమిషాల తర్వాత జోన్ క్రాకౌర్ అగ్రస్థానంలో కనిపించాడు. కొంత సమయం తరువాత, హారిస్ మరియు బిడిల్‌మాన్. మిగిలిన అనేక మంది అధిరోహకులు 14:00 కంటే ముందు శిఖరాన్ని చేరుకోలేదు - వారు సురక్షితంగా క్యాంప్ IVకి తిరిగి వచ్చి రాత్రి గడపడానికి వారి అవరోహణను ప్రారంభించాల్సిన క్లిష్టమైన సమయం.

అనటోలీ బౌక్రీవ్ 14:30కి మాత్రమే క్యాంప్ IVకి దిగడం ప్రారంభించాడు. అప్పటికి, మార్టిన్ ఆడమ్స్ మరియు క్లీవ్ స్కోనింగ్ శిఖరానికి చేరుకున్నారు, బిడిల్‌మాన్ మరియు మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్ యాత్రలోని ఇతర సభ్యులు ఇంకా శిఖరానికి చేరుకోలేదు. త్వరలో, అధిరోహకుల పరిశీలనల ప్రకారం, దాదాపు 15:00 గంటలకు వాతావరణం క్షీణించడం ప్రారంభించింది మరియు అది చీకటిగా మారింది. మకాలు గో 16:00 గంటలకు శిఖరాన్ని చేరుకున్నారు మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు క్షీణించడాన్ని వెంటనే గమనించారు.

హాల్ సమూహంలోని సీనియర్ షెర్పా, ఆంగ్ డోర్జే మరియు ఇతర షెర్పాలు శిఖరం వద్ద ఇతర అధిరోహకుల కోసం వేచి ఉన్నారు. సుమారు 15:00 తర్వాత వారు తమ అవరోహణ ప్రారంభించారు. క్రిందికి వెళ్లేటప్పుడు, హిల్లరీ స్టెప్స్ ప్రాంతంలో క్లయింట్‌లలో ఒకరైన డౌగ్ హాన్సెన్‌ను ఆంగ్ డోర్జే గుర్తించాడు. డోర్జే అతన్ని క్రిందికి రమ్మని ఆదేశించాడు, కానీ హాన్సెన్ అతనికి సమాధానం చెప్పలేదు. హాల్ సన్నివేశానికి చేరుకున్నప్పుడు, అతను ఇతర క్లయింట్‌లకు సహాయం చేయడానికి షెర్పాస్‌ను పంపాడు, అతను హాన్సెన్‌కు సప్లిమెంటరీ ఆక్సిజన్ అయిపోయినందుకు సహాయం చేయడానికి వెనుక ఉండిపోయాడు.

స్కాట్ ఫిషర్ 15:45 వరకు శిఖరాగ్రానికి చేరుకోలేదు, శారీరక స్థితి సరిగా లేదు: బహుశా ఎత్తులో ఉన్న అనారోగ్యం, పల్మనరీ ఎడెమా మరియు అలసట వల్ల అలసిపోయి ఉండవచ్చు. రాబ్ హాల్ మరియు డౌగ్ హాన్సెన్ ఎప్పుడు అగ్రస్థానానికి చేరుకున్నారో తెలియదు.

తుఫాను సమయంలో అవరోహణ

బౌక్రీవ్ ప్రకారం, అతను 17:00 గంటలకు క్యాంప్ IV చేరుకున్నాడు. అనాటోలీ తన క్లయింట్‌ల ముందు దిగిపోవాలనే తన నిర్ణయంపై తీవ్రంగా విమర్శించబడ్డాడు. క్రాకౌర్ బుక్రీవ్ "అయోమయంలో ఉన్నాడు, పరిస్థితిని అంచనా వేయలేకపోయాడు మరియు బాధ్యతారాహిత్యాన్ని చూపిస్తున్నాడు" అని ఆరోపించారు. అతను ఆరోపణలపై స్పందిస్తూ, అతను మరింత దిగివచ్చే ఖాతాదారులకు అదనపు ఆక్సిజన్ మరియు వేడి పానీయాలను సిద్ధం చేయడంలో సహాయం చేయబోతున్నానని చెప్పాడు. బౌక్రీవ్ ప్రకారం, అతను క్లయింట్ మార్టిన్ ఆడమ్స్‌తో దిగాడని విమర్శకులు పేర్కొన్నారు, అయినప్పటికీ, తరువాత తేలినట్లుగా, బౌక్రీవ్ స్వయంగా వేగంగా దిగి ఆడమ్స్‌ను చాలా వెనుకకు వదిలేశాడు.

ప్రతికూల వాతావరణం యాత్ర సభ్యులకు దిగడం కష్టతరం చేసింది. ఈ సమయానికి, ఎవరెస్ట్ యొక్క నైరుతి వాలుపై మంచు తుఫాను కారణంగా, దృశ్యమానత గణనీయంగా క్షీణించింది మరియు ఆరోహణ సమయంలో అమర్చబడిన మరియు క్యాంప్ IVకి మార్గాన్ని సూచించిన గుర్తులు మంచు కింద అదృశ్యమయ్యాయి.

షెర్పా లోప్సాంగ్ జంగ్బు సహాయం పొందిన ఫిషర్, మంచు తుఫానులో బాల్కనీ నుండి (8230 మీ వద్ద) దిగలేకపోయాడు. గో తరువాత చెప్పినట్లుగా, అతని షెర్పాలు ఫిషర్ మరియు లోప్సాంగ్‌లతో కలిసి 8230 మీటర్ల ఎత్తులో అతన్ని విడిచిపెట్టారు, వారు కూడా ఇక దిగలేరు. చివరికి, ఫిషర్ లోప్సాంగ్‌ని ఒంటరిగా క్రిందికి వెళ్లమని ఒప్పించాడు, అతనిని విడిచిపెట్టి వెనుకకు వెళ్లాడు.

హాల్ సహాయం కోసం రేడియోలో ప్రసారం చేసింది, హాన్సెన్ స్పృహ కోల్పోయాడని, అయితే ఇంకా బతికే ఉన్నాడని నివేదించింది. అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ గైడ్ ఆండీ హారిస్ సుమారు సాయంత్రం 5:30 గంటలకు హిల్లరీ స్టెప్స్‌కు ఎక్కి, నీరు మరియు ఆక్సిజన్ సరఫరాను ప్రారంభించాడు.

సౌత్ కోల్ ప్రాంతంలో అనేక మంది అధిరోహకులు గల్లంతయ్యారు. మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్ సభ్యులు గైడ్ బిడిల్‌మాన్, స్కోనింగ్, ఫాక్స్, మ్యాడ్‌సెన్, పిట్‌మన్ మరియు గామ్మెల్‌గార్డ్, అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ సభ్యులు గైడ్ గ్రూమ్, బెక్ విథర్స్ మరియు యాసుకో నంబాతో పాటు అర్ధరాత్రి వరకు మంచు తుఫానులో తప్పిపోయారు. వారు ఇక అలసట నుండి తమ ప్రయాణాన్ని కొనసాగించలేనప్పుడు, వారు కాన్షంగ్ గోడ వద్ద అగాధం నుండి కేవలం 20 మీటర్ల దూరంలో కలిసి ఉన్నారు. Kangshung ముఖం) పిట్‌మాన్ త్వరలో ఎత్తులో ఉన్న అనారోగ్యం యొక్క లక్షణాలను అనుభవించడం ప్రారంభించాడు. ఫాక్స్ ఆమెకు డెక్సామెథాసోన్ ఇచ్చింది.

అర్ధరాత్రి సమయంలో, తుఫాను తగ్గింది, మరియు అధిరోహకులు 200 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న శిబిరాన్ని చూడగలిగారు, గ్రూమ్, స్కోనింగ్ మరియు గామ్మెల్‌గార్డ్ సహాయం కోసం వెళ్లారు. మాడ్సెన్ మరియు ఫాక్స్ సమూహంతో పాటు ఉండి సహాయం కోసం పిలిచారు. బౌక్రీవ్ అధిరోహకులను గుర్తించాడు మరియు పిట్‌మన్, ఫాక్స్ మరియు మాడ్‌సెన్‌లను బయటకు తీసుకురాగలిగాడు. అతను ఇతర అధిరోహకులచే కూడా విమర్శించబడ్డాడు ఎందుకంటే అతను తన క్లయింట్లు పిట్‌మన్, ఫాక్స్ మరియు మాడ్‌సెన్‌లకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చాడు, అయితే నంబా అప్పటికే చనిపోయే స్థితిలో ఉన్నాడని వాదించారు. బౌక్రీవ్ విథర్స్‌ని అస్సలు గమనించలేదు. మొత్తంగా, ఈ ముగ్గురు అధిరోహకులను సురక్షితంగా తీసుకురావడానికి బౌక్రీవ్ రెండు పర్యటనలు చేశాడు. ఫలితంగా, అతను లేదా క్యాంప్ IVలో ఉన్న ఇతర పాల్గొనేవారికి నంబా తర్వాత వెళ్ళడానికి బలం లేదు.

అయినప్పటికీ, విథర్స్ ఆ రోజు తర్వాత స్పృహలోకి వచ్చాడు మరియు ఒంటరిగా శిబిరానికి చేరుకున్నాడు, అతను అల్పోష్ణస్థితి మరియు తీవ్రమైన చలితో బాధపడుతున్నందున శిబిరంలోని ప్రతి ఒక్కరినీ ఆశ్చర్యపరిచాడు. విథర్స్‌కు ఆక్సిజన్ ఇవ్వబడింది మరియు అతనిని వేడెక్కడానికి ప్రయత్నించింది, రాత్రికి అతనిని డేరాలో ఉంచింది. ఇంత జరిగినా, విథర్స్ ఒక రాత్రి తన గుడారాన్ని గాలికి ఎగిరి పడేయడంతో మళ్లీ మూలకాలను ఎదుర్కోవలసి వచ్చింది మరియు అతను ఆ రాత్రిని చలిలో గడపవలసి వచ్చింది. మరోసారి అతను చనిపోయాడని తప్పుగా భావించాడు, అయితే విథర్స్ స్పృహలో ఉన్నాడని క్రాకౌర్ కనుగొన్నాడు మరియు మే 12న అతను క్యాంప్ IV నుండి అత్యవసర తరలింపుకు సిద్ధమయ్యాడు. తరువాతి రెండు రోజులలో, విథర్స్ క్యాంప్ II కు తగ్గించబడ్డాడు, ప్రయాణంలో భాగంగా, అతను తనంతట తానుగా చేసాడు మరియు తరువాత రెస్క్యూ హెలికాప్టర్ ద్వారా ఖాళీ చేయబడ్డాడు. విథర్స్ చాలా కాలం పాటు చికిత్స పొందారు, కానీ తీవ్రమైన మంచు కారణంగా, అతని ముక్కు, కుడి చేయి మరియు అతని ఎడమ చేతి యొక్క అన్ని వేళ్లు కత్తిరించబడ్డాయి. మొత్తంగా, అతను 15 కంటే ఎక్కువ ఆపరేషన్లు చేసాడు, అతని బొటనవేలు అతని వెనుక కండరాల నుండి పునర్నిర్మించబడింది మరియు ప్లాస్టిక్ సర్జన్లు అతని ముక్కును పునర్నిర్మించారు.

స్కాట్ ఫిషర్ మరియు మకాలు గోలను మే 11న షెర్పాస్ కనుగొన్నారు. ఫిషర్ పరిస్థితి చాలా తీవ్రంగా ఉంది, అతనిని సుఖంగా ఉంచడం మరియు గోను రక్షించడం కోసం వారి ప్రయత్నాలను చాలా వరకు వెచ్చించడం తప్ప వారికి వేరే మార్గం లేదు. అనాటోలీ బౌక్రీవ్ ఫిషర్‌ను రక్షించడానికి మరొక ప్రయత్నం చేసాడు, కానీ అతని ఘనీభవించిన శరీరాన్ని సుమారు 19:00 గంటలకు మాత్రమే కనుగొన్నాడు.

ఎవరెస్ట్ ఉత్తర వాలు

ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ గార్డ్

ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ సర్వీస్ అధిరోహకులు ఉత్తర వాలును అధిరోహించడంతో ఒకే రోజున జరిగిన మరో 3 ప్రమాదాలు అంతగా తెలియవు, కానీ తక్కువ విషాదకరం కాదు. ఈ యాత్రకు లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ మొహిందర్ సింగ్ నాయకత్వం వహించారు. కమాండెంట్ మొహిందర్ సింగ్, ఉత్తర ముఖం నుండి ఎవరెస్ట్‌ను జయించిన మొదటి భారతీయ అధిరోహకుడిగా పరిగణించబడ్డాడు.

మొదట్లో జపాన్ అధిరోహకుల ఉదాసీనత భారతీయులను ఉలిక్కిపడేలా చేసింది. భారతీయ యాత్ర నాయకుడి ప్రకారం, “మొదట జపాన్ తప్పిపోయిన భారతీయుల కోసం అన్వేషణలో సహాయం చేయడానికి ముందుకొచ్చింది. కానీ కొన్ని గంటల తర్వాత వారు వాతావరణం క్షీణిస్తున్నప్పటికీ, పైకి ఎదగడం కొనసాగించారు." జపాన్ జట్టు 11:45 వరకు అధిరోహణ కొనసాగించింది. జపనీస్ అధిరోహకులు తమ అవరోహణను ప్రారంభించే సమయానికి, ఇద్దరు భారతీయులలో ఒకరు అప్పటికే చనిపోయారు, మరియు రెండవది జీవితం మరియు మరణం అంచున ఉంది. మూడవ అవరోహణ అధిరోహకుడి జాడలను వారు కోల్పోయారు. అయితే, జపనీస్ అధిరోహకులు ఆరోహణలో మరణిస్తున్న అధిరోహకులను తాము చూడలేదని ఖండించారు.

కెప్టెన్ కోహ్లీ, ఇండియన్ మౌంటెనీరింగ్ ఫెడరేషన్ ప్రతినిధి ఇండియన్ మౌంటెనీరింగ్ ఫెడరేషన్ ), ప్రారంభంలో జపనీయులను నిందించిన అతను, తరువాత మే 10న భారతీయ అధిరోహకులను కలిసినట్లు జపనీయులు పేర్కొన్నట్లు తన వాదనను ఉపసంహరించుకున్నారు.

"ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ గార్డ్ సర్వీస్ (ITBS) ఫుకుయోకా యాత్రలోని సభ్యుల ప్రకటనను ధృవీకరిస్తుంది, వారు సహాయం లేకుండా భారతీయ అధిరోహకులను విడిచిపెట్టలేదు మరియు తప్పిపోయిన వారి కోసం అన్వేషణలో సహాయం చేయడానికి నిరాకరించలేదు." ITPS మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ మాట్లాడుతూ, "భారత అధిరోహకులు మరియు వారి బేస్ క్యాంప్ మధ్య కమ్యూనికేషన్ జోక్యం కారణంగా అపార్థం ఏర్పడింది."

సంఘటన జరిగిన కొద్దిసేపటికే, చనిపోయినవారి మృతదేహాలను తరలించడంలో సాంకేతిక సమస్యల కారణంగా 8500 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న ఒక చిన్న సున్నపురాయి గుహ సమీపంలో త్సెవాంగ్ పోల్జోర్ యొక్క వక్రీకృత మరియు ఘనీభవించిన శరీరం కనుగొనబడింది. మొదట కనుగొనబడింది. ఉత్తర ముఖాన్ని ఎక్కే అధిరోహకులు శరీరం యొక్క రూపురేఖలను మరియు అధిరోహకుడు ధరించే ప్రకాశవంతమైన ఆకుపచ్చ బూట్లను చూడవచ్చు. "గ్రీన్ షూస్" అనే పదం ఆకుపచ్చ బూట్లు ) త్వరలో ఎవరెస్ట్ విజేతల పదజాలంలో స్థిరపడింది. ఎవరెస్ట్ ఉత్తర వాలుపై ఉన్న 8500 మీటర్ల గుర్తును ఈ విధంగా నియమించారు.

నేను 1996 తుఫాను నుండి బయటపడటం మరియు నా జీవితాన్ని కొనసాగించడం అదృష్టంగా భావించాను. భారత అధిరోహకుడు దురదృష్టవంతుడు. కానీ అది భిన్నంగా ఉండవచ్చు. ఇది జరిగితే, నేను తోటి పర్వతారోహకుడు కష్టపడి పనిచేయాలని కోరుకుంటున్నాను ఇతర అధిరోహకుల దృష్టి నుండి నా శరీరాన్ని తొలగించి, పక్షుల నుండి నన్ను రక్షించు... అసలు వచనం(ఆంగ్లం) "నేను 1996 యొక్క పెద్ద తుఫాను నుండి బయటపడ్డాను మరియు నా జీవితాంతం కొనసాగించగలిగే అదృష్టం కలిగి ఉన్నాను" అని బ్రిటిష్ అధిరోహకుడు TNN కి చెప్పారు. "భారత అధిరోహకుడు కాదు. పాత్రలను చాలా తేలికగా తిప్పికొట్టవచ్చు. అలా జరిగితే, ప్రయాణిస్తున్న అధిరోహకుల దృష్టి నుండి నన్ను దూరంగా తరలించడానికి మరియు నన్ను రక్షించడానికి తోటి అధిరోహకుడు తమ బాధ్యతను తీసుకుంటారని నేను అనుకుంటున్నాను. పక్షులు."

విషాదం బాధితులు

పేరు	పౌరసత్వం	సాహసయాత్ర	మరణ స్థలం	మరణానికి కారణం
డౌగ్ హాన్సెన్ (క్లయింట్)	USA	అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్	దక్షిణ వాలు
ఆండ్రూ హారిస్ (టూర్ గైడ్)	న్యూజిలాండ్		ఆగ్నేయ శిఖరం, 8800 మీ	తెలియని; బహుశా అవరోహణపై పతనం
యాసుకో నంబో (క్లయింట్)	జపాన్		సౌత్ కల్నల్	బాహ్య ప్రభావాలు (అల్పోష్ణస్థితి, రేడియేషన్, ఫ్రాస్ట్‌బైట్)
రాబ్ హాల్ (టూర్ గైడ్)	న్యూజిలాండ్		దక్షిణ వాలు
స్కాట్ ఫిషర్ (టూర్ గైడ్)	USA	పర్వత పిచ్చి	ఆగ్నేయ శిఖరం
సార్జెంట్ త్సెవాంగ్ సమన్లా		ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ గార్డ్ ఫోర్స్	ఈశాన్య శిఖరం
కార్పోరల్ డోర్జే మోరప్
సీనియర్ కానిస్టేబుల్ త్సెవాంగ్ పాల్జోర్

ఈవెంట్ విశ్లేషణ

ఎవరెస్ట్ యొక్క వాణిజ్యీకరణ

1990ల ప్రారంభంలో ఎవరెస్ట్‌కు మొదటి వాణిజ్య యాత్రలు నిర్వహించడం ప్రారంభమైంది. గైడ్‌లు కనిపిస్తారు, ఏ క్లయింట్ యొక్క కలను నిజం చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు. వారు ప్రతిదానిని జాగ్రత్తగా చూసుకుంటారు: పాల్గొనేవారిని బేస్ క్యాంప్‌కు పంపిణీ చేయడం, మార్గం మరియు ఇంటర్మీడియట్ క్యాంపులను నిర్వహించడం, క్లయింట్‌తో పాటు మరియు అతనిని పైకి క్రిందికి భద్రపరచడం. అదే సమయంలో, శిఖరాన్ని జయించడం హామీ ఇవ్వలేదు. లాభం కోసం, కొంతమంది గైడ్‌లు అగ్రస్థానానికి చేరుకోలేని ఖాతాదారులను తీసుకుంటారు. ముఖ్యంగా, హిమాలయన్ గైడ్స్ కంపెనీకి చెందిన హెన్రీ టాడ్ ఇలా వాదించారు, "... రెప్పపాటు లేకుండా, ఈ నాయకులు తమ ఛార్జీలకు ఎటువంటి అవకాశం లేదని బాగా తెలుసుకుని, చాలా డబ్బును జేబులో వేసుకుంటారు." మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్ సమూహానికి గైడ్ అయిన నీల్ బిడిల్‌మాన్, ఆరోహణ ప్రారంభానికి ముందే అనాటోలీ బౌక్రీవ్‌తో ఒప్పుకున్నాడు “...సగం ఖాతాదారులకు శిఖరాన్ని చేరుకునే అవకాశం లేదు; వారిలో చాలా మందికి ఆరోహణ సౌత్ కల్ (7900 మీ) వద్ద ముగుస్తుంది."

ప్రసిద్ధ న్యూజిలాండ్ పర్వతారోహకుడు ఎడ్మండ్ హిల్లరీ వాణిజ్య యాత్రల పట్ల చాలా ప్రతికూల వైఖరిని కలిగి ఉన్నారు. అతని అభిప్రాయం ప్రకారం, ఎవరెస్ట్ యొక్క వాణిజ్యీకరణ "పర్వతాల గౌరవాన్ని కించపరిచింది."

• అమెరికన్ అధిరోహకుడు మరియు రచయిత గాలెన్ రోవెల్, వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ కోసం ఒక వ్యాసంలో, ముగ్గురు అధిరోహకులను రక్షించడానికి బౌక్రీవ్ చేసిన ఆపరేషన్ "ప్రత్యేకమైనది" అని పేర్కొన్నాడు:

డిసెంబర్ 6, 1997న, అమెరికన్ ఆల్పైన్ క్లబ్ అనాటోలీ బౌక్రీవ్‌కు డేవిడ్ సోల్స్ ప్రైజ్‌ని అందజేసింది, పర్వతాలలోని ప్రజలను వారి స్వంత ప్రాణాలను పణంగా పెట్టి రక్షించిన పర్వతారోహకులకు ప్రదానం చేసింది.

సాహిత్యం

• జోన్ క్రాకౌర్సన్నని గాలిలో = సన్నని గాలిలోకి. - M: సోఫియా, 2004. - 320 p. - 5000 కాపీలు.
• - ISBN 5-9550-0457-2బుక్రీవ్ A.N., G. వెస్టన్ డి వాల్ట్
• ఎక్కడం. ఎవరెస్ట్ పై విషాద ఆశయాలు = ది క్లైంబ్: ఎవరెస్ట్ పై విషాద ఆశయాలు. - M: MTsNMO, 2002. - 376 p. - 3000 కాపీలు.- ISBN 5-94057-039-9
• డేవిడ్ బ్రీషియర్స్"హై ఎక్స్‌పోజర్, ఎపిలోగ్". - సైమన్ & షుస్టర్, 1999.- నిక్ హేల్ పుస్తకం ఎవరెస్ట్, 2006లో మరొక విషాదకరమైన ప్రసిద్ధ సీజన్‌కు అంకితం చేయబడింది

పుస్తకాల ఆధారంగా: జాన్ క్రాకౌర్ "ఇన్ థిన్ ఎయిర్", 1996, M. మరియు బుక్రీవ్ A.N. మరియు డెవాల్ట్ “అసెన్షన్”, 2002, M.

మే 1996లో చోమోలుంగ్మాపై జరిగిన విషాదం మే 11, 1996న ఎవరెస్ట్ యొక్క దక్షిణ వాలుపై అధిరోహకుల సామూహిక మరణానికి దారితీసిన సంఘటనలను సూచిస్తుంది. ఈ సంవత్సరం, మొత్తం సీజన్‌లో, పర్వతాన్ని అధిరోహిస్తున్నప్పుడు 15 మంది మరణించారు, ఇది ఎవరెస్ట్ ఆక్రమణ చరిత్రలో అత్యంత విషాదకరమైనదిగా చరిత్రలో ఈ సంవత్సరం ఎప్పటికీ వ్రాయబడింది. మే విషాదం పత్రికలలో విస్తృత ప్రచారం పొందింది, చోమోలుంగ్మా యొక్క వాణిజ్యీకరణ యొక్క నైతిక అంశాలను ప్రశ్నించింది.

ఈవెంట్‌లలో జీవించి ఉన్న ప్రతి ఒక్కరూ ఏమి జరిగిందో వారి స్వంత సంస్కరణను అందించారు. ప్రత్యేకించి, జర్నలిస్ట్ జోన్ క్రాకౌర్ యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో జాతీయ బెస్ట్ సెల్లర్‌గా మారిన తన పుస్తకం "ఇన్‌టు థిన్ ఎయిర్"లో విషాదాన్ని (ACC "మ్యాడ్‌నెస్ ఆన్ ఎవరెస్ట్" వాల్యూమ్ 3లో చదవండి) వివరించాడు.

సోవియట్ పర్వతారోహకుడు అనటోలీ బౌక్రీవ్ వెస్టన్ డివాల్ట్‌తో కలిసి వ్రాసిన "ది క్లైంబ్" అనే పుస్తకంలో వ్యతిరేక దృక్కోణాన్ని వ్యక్తం చేశారు.

కాబట్టి, పాత్రలు మరియు ప్రదర్శకులు ...

వాణిజ్య యాత్ర "మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్"
మార్గదర్శకులు: స్కాట్ ఫిషర్, సాహసయాత్ర నాయకుడు (USA);

అనటోలీ బుక్రీవ్ (USSR); నీల్ బీడిల్‌మాన్.

క్లయింట్లు: మార్టిన్ ఆడమ్స్, షార్లెట్ ఫాక్స్ (ఆడ), లీన్ గామ్మెల్‌గార్డ్ (ఆడ), డేల్ క్రజ్ (స్కాట్ స్నేహితుడు!...), టిమ్ మాడ్‌సెన్, శాండీ హిల్ పిట్‌మాన్ (ఆడ), పీట్ స్కోనింగ్, క్లీవ్ స్కోనింగ్.

షెర్పాస్: లోప్సాంగ్ జంగ్బు (సిర్దార్), నవాంగ్ డోర్జే, టెన్జింగ్, తాషి షెరింగ్.

స్కాట్ ఫిషర్ మరణించాడు.

ముగ్గురు క్లయింట్లు దాదాపు మరణించారు: శాండీ హిల్ పిట్‌మన్, షార్లెట్ ఫాక్స్ మరియు టిమ్ మాడ్‌సెన్.

వాణిజ్య యాత్ర "అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్"

మార్గదర్శకులు: రాబ్ హాల్, సాహసయాత్ర నాయకుడు (న్యూజిలాండ్);

మైక్ గ్రూమ్ మరియు ఆండీ హారిస్

క్లయింట్లు: ఫ్రాంక్ ఫిష్‌బెక్; డౌగ్ హాన్సెన్; స్టువర్ట్ హచిన్సన్; లౌ కజిష్కే; జోన్ క్రాకౌర్; యసుకో నంబ (జపనీస్); జాన్ టాస్కే; బెక్ విథర్స్.
షెర్పాస్: ఆంగ్ డోర్జే; లక్ప చిరి; నవాంగ్ నోర్బు; కామి.

చంపబడ్డారు: రాబ్ హాల్, ఆండీ హారిస్ మరియు ఇద్దరు క్లయింట్లు - డౌగ్ హాన్సెన్ మరియు జపనీస్ యసుకో నంబా.

బెక్ విథర్స్ తీవ్రమైన చలికి గురయ్యాడు.

తైవాన్ యాత్ర

గావో మింగే ("మకాలు") ఎవరెస్ట్ యొక్క దక్షిణ వాలు వెంట 13 మంది వ్యక్తుల బృందానికి నాయకత్వం వహించాడు. మే 9న, తైవాన్ యాత్రలో సభ్యుడు చెన్ యునాన్ కొండపై పడి మరణించాడు. అది తరువాత తేలింది, అతను టాయిలెట్కు వెళ్ళాడు, కానీ అతని బూట్లకు క్రాంపాన్లు వేయలేదు, అది అతని జీవితాన్ని కోల్పోయింది.

మకాలు గావో మింగే తీవ్రమైన చలికి గురయ్యాడు.

సంఘటనల కాలక్రమం

ఈ రోజున, 4,600 మీటర్ల ఎత్తులో ముగుస్తున్న ఖుంబు హిమానీనదం యొక్క ప్రారంభం షెడ్యూల్ చేయబడింది.

ఏప్రిల్ 13న, అధిరోహకులు 6,492 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకున్నారు, అక్కడ వారు మొదటి ఎత్తైన శిబిరాన్ని ("క్యాంప్ 2") నిర్వహించారు.

ఏప్రిల్ 26న, యాత్రా నాయకుల సాధారణ సమావేశంలో - ఫిషర్ స్కాట్ (USA, “మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్”), రాబ్ హాల్ (న్యూజిలాండ్, “అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్”), హెన్రీ టాడ్ బర్లెసన్ (ఇంగ్లాండ్, “హిమాలయన్ గైడ్స్”), ఇయాన్ వుడాల్ ( దక్షిణాఫ్రికా, “సండే టైమ్స్ ఫ్రమ్ జోహన్నెస్‌బర్గ్) మరియు మకాలు గావో (తైవాన్) వారి క్లైంబింగ్ ప్రయత్నాలలో చేరాలని నిర్ణయించుకున్నారు మరియు "క్యాంప్ 3" నుండి "క్యాంప్ 4" వరకు తాడులను సంయుక్తంగా పరిష్కరించారు.

ఏప్రిల్ 28న, అధిరోహకులు "క్యాంప్ 3"కి చేరుకున్నప్పుడు, డేల్ క్రూజ్ పరిస్థితిలో ఒక పదునైన క్షీణతను పాల్గొన్న వారందరూ గమనించారు. అతను ఉదాసీనత అనుభూతి చెందడం ప్రారంభించాడు మరియు అస్థిరంగా ఉన్నాడు. అతన్ని తొందరగా "క్యాంప్ 2"కి దింపారు.

ఏప్రిల్ 30న, "మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్" యాత్రలో పాల్గొన్న వారందరూ అలవాటు ఆరోహణను పూర్తి చేశారు. మే 5న శిఖరాన్ని అధిరోహించాలని నిర్ణయించారు, అయితే ఆ తేదీని తర్వాత మే 6కి మార్చారు. అధిరోహణ ప్రారంభమైన కొద్దిసేపటికే, డేల్ క్రూజ్ పరిస్థితి మళ్లీ దిగజారింది మరియు ఫిషర్ తిరిగి వచ్చి అతనిని కిందికి తీసుకెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.

హిమాలయన్ గైడ్స్‌కు చెందిన హెన్రీ టాడ్ ప్రకారం, అతను ఖుంబు గ్లేసియర్‌ను అధిరోహిస్తున్నప్పుడు ఫిషర్‌ను కలిశాడు. తన ప్రయాణాన్ని కొనసాగించే ముందు ఫిషర్ చెప్పిన చివరి మాటలతో అతను భయపడ్డాడు: “నా ప్రజల కోసం నేను భయపడుతున్నాను. విషయాలు జరుగుతున్న తీరు నాకు నచ్చలేదు."

మే 8న, బలమైన గాలుల కారణంగా మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ అధిరోహకులు క్యాంప్ 3కి సమయానికి బయలుదేరలేకపోయారు. అయినప్పటికీ, A. బౌక్రీవ్ మరియు S. ఫిషర్ రాబ్ హాల్ యొక్క "అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్" యాత్ర సభ్యులను అధిగమించగలిగారు.

మే 9 న, అధిరోహకులు "క్యాంప్ 4" కి వెళ్లారు. ఆరోహణలో, వారు 50 మంది వ్యక్తుల గొలుసుగా విస్తరించారు, ఎందుకంటే "అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్" మరియు "మౌంటెన్ మ్యాడ్నెస్" అధిరోహకులతో పాటు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి డేనియల్ మజూర్ మరియు జోనాథన్ ప్రాట్ నేతృత్వంలోని మరొక వాణిజ్య యాత్ర కూడా అధిరోహించింది. . సౌత్ కోల్ (సౌత్ కోల్) చేరుకున్న తరువాత, అధిరోహకులు క్లిష్ట వాతావరణ పరిస్థితులను ఎదుర్కొన్నారు. బుక్రీవ్ తరువాత గుర్తుచేసుకున్నట్లుగా, “ఇది నిజంగా నరక ప్రదేశం, నరకం మాత్రమే చాలా చల్లగా ఉంటే: మంచుతో కూడిన గాలి, దాని వేగం 100 కిమీ / గం మించిపోయింది, బహిరంగ పీఠభూమిపై విరుచుకుపడింది, ఖాళీ ఆక్సిజన్ సిలిండర్లు ప్రతిచోటా చెల్లాచెదురుగా ఉన్నాయి, ఇక్కడ వదిలివేయబడ్డాయి. మునుపటి సాహసయాత్రలలో పాల్గొనే వారిచే." రెండు యాత్రల క్లయింట్లు మరుసటి రోజు ఉదయం జరగాల్సిన శిఖరాగ్ర సమావేశాన్ని ఆలస్యం చేసే అవకాశం గురించి చర్చించారు. హాల్ మరియు ఫిషర్ అధిరోహణ జరగాలని నిర్ణయించుకున్నారు.

ఆలస్యంగా పెరుగుదల

మే 10 అర్ధరాత్రి తర్వాత, అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ యాత్ర క్యాంప్ 4 నుండి దక్షిణ వాలుపైకి వెళ్లడం ప్రారంభించింది, ఇది సౌత్ కల్ (సుమారు 7,900 మీ) ఎగువన ఉంది. స్కాట్ ఫిషర్ యొక్క మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ గ్రూప్ నుండి 6 క్లయింట్లు, 3 గైడ్‌లు మరియు షెర్పాలు, అలాగే తైవాన్ ప్రభుత్వం స్పాన్సర్ చేసిన తైవానీస్ యాత్రలో చేరారు. అర్ధరాత్రి "క్యాంప్ 4" నుండి బయలుదేరడం, అధిరోహకులు, ప్రతిదీ ప్రణాళిక ప్రకారం జరిగితే, 10-11 గంటల్లో అగ్రస్థానంలో ఉంటారని ఆశించవచ్చు.

అధిరోహకులు సైట్‌కు చేరుకునే సమయానికి షెర్పాలు మరియు గైడ్‌లకు తాడులను సరిచేయడానికి సమయం లేనందున షెడ్యూల్ చేయని స్టాప్‌లు మరియు ఆలస్యం త్వరలో ప్రారంభమయ్యాయి. ఇది వారికి 1 గంట ఖర్చు అవుతుంది. యాత్రలో ఉన్న ఇద్దరు నాయకులు మరణించినందున ఏమి జరిగిందో తెలుసుకోవడానికి ఇది సాధ్యం కాదు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఆ రోజు అనేక పర్వతారోహకుల సమూహాలు (సుమారు 34 మంది) పర్వతంపై ఉన్నారని ఆధారాలు ఉన్నాయి, ఇది నిస్సందేహంగా మార్గం యొక్క రద్దీని ప్రభావితం చేసి ఆలస్యానికి కారణం కావచ్చు.

ఎవరెస్ట్ యొక్క ఆగ్నేయ శిఖరంపై ఉన్న నిలువు అంచు అయిన హిల్లరీ స్టెప్‌ను చేరుకున్న తర్వాత, అధిరోహకులు మళ్లీ వదులుగా ఉన్న పరికరాల సమస్యను ఎదుర్కొన్నారు, సమస్య పరిష్కరించబడటానికి మరో గంట వేచి ఉండవలసి వచ్చింది. 34 మంది అధిరోహకులు ఒకే సమయంలో శిఖరాన్ని అధిరోహిస్తున్నందున, హాల్ మరియు ఫిషర్ ఒకరికొకరు 150 మీటర్ల దూరంలో ఉండాలని యాత్ర సభ్యులను కోరారు. క్రాకౌర్ ప్రకారం, అతను ఒకటి కంటే ఎక్కువ సమయం పాటు ఆపవలసి వచ్చింది. ఇది ప్రధానంగా రాబ్ హాల్ యొక్క క్రమం కారణంగా ఉంది: నడక రోజు మొదటి భాగంలో, "బాల్కనీ" (8,230 మీటర్ల వద్ద) అధిరోహణకు ముందు, అతని యాత్ర యొక్క క్లయింట్ల మధ్య దూరం 100 m కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు మరియు ఆడమ్స్ వారి బృందంలోని అధిరోహకులందరినీ మరియు అంతకుముందు బయటకు వచ్చిన అనేక మంది హాల్ బ్యాండ్ సభ్యులను అధిగమించాడు. జోన్ క్రాకౌర్ మరియు ఆంగ్ డోర్జే ఉదయం 5:30 గంటలకు 8,500 మీటర్ల ఎత్తుకు ఎక్కి "బాల్కనీ" చేరుకున్నారు. ఉదయం 6:00 గంటలకు బుక్రీవ్ "బాల్కనీ"కి చేరుకున్నాడు.

"బాల్కనీ" అనేది "డెత్ జోన్" అని పిలవబడే భాగం - చలి మరియు ఆక్సిజన్ లేకపోవడం వల్ల, ఒక వ్యక్తి ఎక్కువసేపు ఉండలేడు మరియు ఏదైనా ఆలస్యం ప్రాణాంతకం కావచ్చు. అయితే, మరొక ఆలస్యం తలెత్తుతుంది. షెర్పాలు మళ్లీ రెయిలింగ్‌లను బిగించే వరకు అధిరోహకులందరూ వేచి ఉండవలసి వస్తుంది. దక్షిణ శిఖరాగ్రానికి (8748 మీ) ఇటువంటి రెయిలింగ్‌లు వేయాలి.

గంట X వద్ద మీరు ఇంకా Y ఎత్తుకు చేరుకోకపోతే, మీరు వెనక్కి తిరగాలి.

10:00 సమయానికి బిడిల్‌మ్యాన్ సౌత్ సమ్మిట్‌కు చేరుకున్నాడు మరియు అరగంట తర్వాత ఆడమ్స్. వారు గంటన్నర వేచి ఉండవలసి వచ్చింది, ఎందుకంటే అక్కడ ఒకే రైలింగ్ ఉంది మరియు చాలా మంది అధిరోహకులు ఉన్నారు. అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ సాహసయాత్ర సభ్యుడు ఫ్రాంక్ ఫిష్‌బెక్ వెనక్కి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. రాబ్ హాల్ యొక్క మిగిలిన క్లయింట్లు 10:30 వరకు సౌత్ సమ్మిట్‌లో కనిపించరు. 11:45 వద్ద లౌ కోజికి తన అవరోహణను ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. హచిన్సన్ మరియు టాస్కే కూడా వెనుదిరగాలని నిర్ణయించుకున్నారు. అదే సమయంలో, సౌత్ సమ్మిట్ ఎవరెస్ట్ శిఖరం నుండి 100 మీటర్ల దూరంలో మాత్రమే వేరు చేయబడింది మరియు గాలి వీస్తున్నప్పటికీ వాతావరణం ఎండ మరియు స్పష్టంగా ఉంది.

ఆక్సిజన్‌ను ఉపయోగించకుండా అధిరోహిస్తూ, అనాటోలీ బౌక్రీవ్ సుమారు 13:07కి మొదటి స్థానానికి చేరుకున్నాడు. కొన్ని నిమిషాల తర్వాత జోన్ క్రాకౌర్ అగ్రస్థానంలో కనిపించాడు. కొంత సమయం తరువాత, హారిస్ మరియు బిడిల్‌మాన్. మిగిలిన అనేక మంది అధిరోహకులు 14:00 లోపు శిఖరాన్ని చేరుకోలేకపోయారు - “క్యాంప్ 4”కి సురక్షితంగా తిరిగి రావడానికి మరియు రాత్రిపూట బస చేయడానికి అవరోహణను ప్రారంభించాల్సిన క్లిష్టమైన సమయం.

అనాటోలీ బుక్రీవ్ 14:30 గంటలకు "క్యాంప్ 4" కి దిగడం ప్రారంభించాడు. అప్పటికి, మార్టిన్ ఆడమ్స్ మరియు క్లీవ్ స్కోనింగ్ శిఖరానికి చేరుకున్నారు, బిడిల్‌మాన్ మరియు మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్ యాత్రలోని ఇతర సభ్యులు ఇంకా శిఖరానికి చేరుకోలేదు. త్వరలో, అధిరోహకుల పరిశీలనల ప్రకారం, దాదాపు 15:00 గంటలకు వాతావరణం క్షీణించడం ప్రారంభించింది మరియు అది చీకటిగా మారింది. మకాలు గో 16:00 గంటలకు శిఖరాగ్రానికి చేరుకుంది మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు క్షీణించడం వెంటనే గమనించింది.

హాల్ సమూహంలోని సీనియర్ షెర్పా, ఆంగ్ డోర్జే మరియు ఇతర షెర్పాలు శిఖరం వద్ద మిగిలిన అధిరోహకుల కోసం వేచి ఉన్నారు. సుమారు 15:00 తర్వాత వారు తమ అవరోహణ ప్రారంభించారు. క్రిందికి వెళ్లేటప్పుడు, హిల్లరీ స్టెప్స్ ప్రాంతంలో క్లయింట్‌లలో ఒకరైన డౌగ్ హాన్సెన్‌ను ఆంగ్ డోర్జే గుర్తించాడు. డోర్జే అతన్ని క్రిందికి రమ్మని ఆదేశించాడు, కానీ హాన్సెన్ అతనికి సమాధానం చెప్పలేదు. హాల్ సన్నివేశానికి చేరుకున్నప్పుడు, అతను ఇతర క్లయింట్‌లకు సహాయం చేయడానికి షెర్పాస్‌ను పంపాడు, అతను హాన్సెన్‌కు సప్లిమెంటరీ ఆక్సిజన్ అయిపోయినందుకు సహాయం చేయడానికి వెనుక ఉండిపోయాడు.

స్కాట్ ఫిషర్ 15:45 వరకు శిఖరానికి చేరుకోలేదు, శారీరక స్థితి సరిగా లేదు, బహుశా ఎత్తులో ఉన్న జబ్బు, ఊపిరితిత్తుల వాపు మరియు అలసట వల్ల అలసిపోయి ఉండవచ్చు. రాబ్ హాల్ మరియు డౌగ్ హాన్సెన్ ఎప్పుడు అగ్రస్థానానికి చేరుకున్నారో తెలియదు.

తుఫాను సమయంలో అవరోహణ

బుక్రీవ్ ప్రకారం, అతను 17:00 నాటికి "క్యాంప్ 4" కి చేరుకున్నాడు. అనాటోలీ తన క్లయింట్ల (!!!) ముందు దిగిపోవాలని తీసుకున్న నిర్ణయంపై తీవ్రంగా విమర్శించబడ్డాడు. క్రకౌర్ బౌక్రీవ్ "గందరగోళంలో ఉన్నాడు, పరిస్థితిని మెచ్చుకోలేదు మరియు బాధ్యతారాహిత్యాన్ని చూపిస్తున్నాడు" అని ఆరోపించారు. ఆరోపణలకు ప్రతిస్పందనగా, అదనపు ఆక్సిజన్ మరియు వేడి పానీయాలను సిద్ధం చేయడం ద్వారా ఖాతాదారులకు సహాయం చేస్తానని బుక్రీవ్ బదులిచ్చారు. బౌక్రీవ్ ప్రకారం, అతను క్లయింట్ మార్టిన్ ఆడమ్స్‌తో కలిసి వెళ్లాడని విమర్శకులు పేర్కొన్నారు, అయినప్పటికీ, తరువాత తేలినట్లుగా, బౌక్రీవ్ స్వయంగా వేగంగా క్రిందికి వెళ్లి ఆడమ్స్‌ను చాలా వెనుకకు వదిలివేసాడు.

ప్రతికూల వాతావరణం యాత్ర సభ్యులకు దిగడం కష్టతరం చేసింది. ఈ సమయానికి, ఎవరెస్ట్ యొక్క నైరుతి వాలుపై మంచు తుఫాను కారణంగా, ఆరోహణ సమయంలో వ్యవస్థాపించిన గుర్తులు గణనీయంగా క్షీణించాయి మరియు "క్యాంప్ 4" మార్గం మంచు కింద అదృశ్యమైందని సూచించింది.

ఫిషర్, షెర్పా లోప్సాంగ్ జంగ్బు సహాయంతో, "బాల్కనీ" (8,230 మీ. వద్ద) నుండి మంచు తుఫానులోకి దిగలేకపోయాడు. గో తర్వాత చెప్పినట్లుగా, అతని షెర్పాలు ఫిషర్ మరియు లోప్సాంగ్‌లతో పాటు 8,230 మీటర్ల ఎత్తులో అతన్ని విడిచిపెట్టారు, వారు కూడా ఇక దిగలేరు. చివరికి, ఫిషర్ లోప్సాంగ్‌ని ఒంటరిగా క్రిందికి వెళ్లమని ఒప్పించాడు, అతనిని విడిచిపెట్టి వెనుకకు వెళ్లాడు.

హాల్ సహాయం కోసం రేడియోలో ప్రసారం చేసింది, హాన్సెన్ స్పృహ కోల్పోయాడని, అయితే ఇంకా బతికే ఉన్నాడని నివేదించింది. అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ గైడ్ ఆండీ హారిస్ సుమారు సాయంత్రం 5:30 గంటలకు హిల్లరీ స్టెప్స్‌కు ఎక్కి, నీరు మరియు ఆక్సిజన్ సరఫరాను ప్రారంభించాడు.

క్రాకౌర్ ప్రకారం, ఈ సమయానికి వాతావరణం పూర్తిగా మంచు తుఫానుగా మారింది.

సౌత్ కోల్ ప్రాంతంలో అనేక మంది అధిరోహకులు గల్లంతయ్యారు. మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్ సభ్యులు గైడ్ Bidleman, Schoening, Fox, Madsen, Pittman మరియు Gammelgard, అలాగే అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ సభ్యులు గైడ్ గ్రూమ్, బెక్ విథర్స్ మరియు యాసుకో నంబా అర్ధరాత్రి వరకు మంచు తుఫానులో కోల్పోయారు. వారు అలసట నుండి ఇకపై తమ ప్రయాణాన్ని కొనసాగించలేనప్పుడు, వారు చైనీస్ వైపున ఉన్న కాంగ్‌షుంగ్ ముఖానికి పైన ఉన్న అగాధం నుండి కేవలం 20 మీటర్ల దూరంలో కలిసి ఉన్నారు. పిట్‌మాన్ త్వరలో ఎత్తులో ఉన్న అనారోగ్యం యొక్క లక్షణాలను అనుభవించడం ప్రారంభించాడు. ఫాక్స్ ఆమెకు డెక్సామెథాసోన్ ఇచ్చింది.

అర్ధరాత్రి సమయంలో, తుఫాను తగ్గింది, మరియు అధిరోహకులు 200 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న "క్యాంప్ 4" ను చూడగలిగారు. మాడ్సెన్ మరియు ఫాక్స్ సమూహంతో పాటు ఉండి సహాయం కోసం పిలిచారు. బౌక్రీవ్ అధిరోహకులను గుర్తించాడు మరియు పిట్‌మన్, ఫాక్స్ మరియు మాడ్‌సెన్‌లను బయటకు తీసుకురాగలిగాడు. అతను ఇతర అధిరోహకులచే కూడా విమర్శించబడ్డాడు ఎందుకంటే అతను తన క్లయింట్లు పిట్‌మన్, ఫాక్స్ మరియు మాడ్‌సెన్‌లకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చాడు, అయితే నంబా అప్పటికే చనిపోయే స్థితిలో ఉన్నాడని వాదించారు. బౌక్రీవ్ విథర్స్‌ని అస్సలు గమనించలేదు. మొత్తంగా, ఈ ముగ్గురు అధిరోహకులను సురక్షితంగా తీసుకురావడానికి బౌక్రీవ్ రెండు పర్యటనలు చేశాడు. తత్ఫలితంగా, అతను లేదా "క్యాంప్ 4"లో ఉన్న ఇతర పాల్గొనేవారికి నంబా తర్వాత వెళ్ళడానికి ఎటువంటి బలం లేదు.

మే 11న, సుమారు 4:43 గంటలకు, హాల్ రేడియోలో ప్రసారం చేసి, అతను దక్షిణ వాలులో ఉన్నట్లు నివేదించాడు. హారిస్ క్లయింట్‌లను చేరుకున్నాడని, అయితే హాల్ మునుపటి రోజు ఉన్న హాన్సెన్ మరణించాడని కూడా అతను నివేదించాడు. హారిస్ తర్వాత కనిపించకుండా పోయాడని హాల్ తెలిపింది. రెగ్యులేటర్ పూర్తిగా స్తంభించిపోయినందున తన ఆక్సిజన్ ట్యాంక్‌ను ఉపయోగించలేనని హాల్ స్వయంగా పేర్కొన్నాడు.

ఉదయం 9:00 గంటలకు, హాల్ ఆక్సిజన్ మాస్క్‌ను నియంత్రించగలిగాడు, కానీ ఈ సమయానికి అతని తిమ్మిరి కాళ్లు మరియు చేతులు అతనికి పరికరాలను నియంత్రించడం దాదాపు అసాధ్యం చేసింది. తర్వాత బేస్ క్యాంప్‌ను సంప్రదించి, శాటిలైట్ ఫోన్ ద్వారా తన భార్య జాన్ ఆర్నాల్డ్‌ను సంప్రదించాల్సిందిగా కోరాడు. ఈ కాల్ తర్వాత హాల్ కొద్దిసేపటికే మరణించాడు; అతని మృతదేహాన్ని మే 23న IMAX యాత్ర సభ్యులు కనుగొన్నారు, వారు ఎవరెస్ట్‌పై విషాదం గురించి డాక్యుమెంటరీని చిత్రీకరిస్తున్నారు.

అదే సమయంలో, రాబ్ హాల్ యొక్క యాత్రలో భాగమైన స్టువర్ట్ హచిన్సన్, అధిరోహణను పూర్తి చేయని, శిఖరం దగ్గర తిరిగి, విథర్స్ మరియు నంబా కోసం వెతకడం ప్రారంభించాడు. అతను ఇద్దరినీ సజీవంగా కనుగొన్నాడు, కానీ పాక్షిక స్పృహలో, అనేక మంచుతో కూడిన సంకేతాలతో, వారు తమ ప్రయాణాన్ని కొనసాగించలేకపోయారు. "క్యాంప్ 4"లో లేదా వాలు నుండి వారిని సకాలంలో ఖాళీ చేయడం ద్వారా వారిని రక్షించడం సాధ్యం కాదని కష్టమైన నిర్ణయం తీసుకున్న తరువాత, అతను వాటిని వారి మార్గంలో ఉంచడానికి అనుమతించాడు. క్రాకౌర్ తన పుస్తకం "ఇన్‌టు థిన్ ఎయిర్"లో వ్రాశాడు, తరువాత ఆరోహణలో పాల్గొన్న వారందరూ ఇదే సాధ్యమైన పరిష్కారం అని అంగీకరించారు.

అయినప్పటికీ, విథర్స్ ఆ రోజు తర్వాత స్పృహలోకి వచ్చాడు మరియు ఒంటరిగా శిబిరానికి చేరుకున్నాడు, అతను అల్పోష్ణస్థితి మరియు తీవ్రమైన చలితో బాధపడుతున్నందున శిబిరంలోని ప్రతి ఒక్కరినీ ఆశ్చర్యపరిచాడు. విథర్స్‌కు ఆక్సిజన్ ఇవ్వబడింది మరియు అతనిని వేడెక్కడానికి ప్రయత్నించింది, రాత్రికి అతనిని డేరాలో ఉంచింది. ఇంత జరిగినా, విథర్స్ మళ్లీ ఎలిమెంట్స్‌ను ఎదుర్కోవలసి వచ్చింది, రాత్రి సమయంలో గాలి వీచడంతో అతని టెంట్ ఎగిరిపోయి, రాత్రిని చలిలో గడిపేలా చేసింది. మరోసారి అతను చనిపోయినట్లు తప్పుగా భావించాడు, అయితే విథర్స్ స్పృహలో ఉన్నట్లు క్రాకౌర్ కనుగొన్నాడు. మే 12న, అతను "క్యాంప్ 4" నుండి అత్యవసర తరలింపునకు సిద్ధమయ్యాడు. తరువాతి రెండు రోజులలో, విథర్స్ "క్యాంప్ 2"కి తగ్గించబడ్డాడు, కానీ అతను తన స్వంత ప్రయాణంలో భాగమయ్యాడు. అనంతరం రెస్క్యూ హెలికాప్టర్‌లో ఆయనను తరలించారు. విథర్స్ చాలా కాలం పాటు చికిత్స పొందారు, కానీ తీవ్రమైన మంచు కారణంగా, అతని ముక్కు, కుడి చేయి మరియు అతని ఎడమ చేతి యొక్క అన్ని వేళ్లు కత్తిరించబడ్డాయి. మొత్తంగా, అతను 15 కంటే ఎక్కువ ఆపరేషన్లు చేసాడు, అతని బొటనవేలు అతని వెనుక కండరాల నుండి పునర్నిర్మించబడింది మరియు ప్లాస్టిక్ సర్జన్లు అతని ముక్కును పునర్నిర్మించారు.

స్కాట్ ఫిషర్ మరియు మకాలు గోలను మే 11న షెర్పాస్ కనుగొన్నారు. ఫిషర్ పరిస్థితి చాలా తీవ్రంగా ఉంది, అతనిని సుఖంగా ఉంచడం మరియు గోను రక్షించడం కోసం వారి ప్రయత్నాలను చాలా వరకు వెచ్చించడం తప్ప వారికి వేరే మార్గం లేదు. అనాటోలీ బౌక్రీవ్ ఫిషర్‌ను రక్షించడానికి మరొక ప్రయత్నం చేసాడు, కానీ అతని ఘనీభవించిన శరీరాన్ని సుమారు 19:00 గంటలకు మాత్రమే కనుగొన్నాడు.

ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ గార్డ్

ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ సర్వీస్ అధిరోహకులు ఉత్తర వాలును అధిరోహించడంతో ఒకే రోజున జరిగిన మరో 3 ప్రమాదాలు అంతగా తెలియవు, కానీ తక్కువ విషాదకరం కాదు. ఈ యాత్రకు లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ మొహిందర్ సింగ్ నాయకత్వం వహించారు, అతను ఉత్తర ముఖం నుండి ఎవరెస్ట్‌ను జయించిన మొదటి భారతీయ అధిరోహకుడిగా పరిగణించబడ్డాడు.

మే 10న సార్జెంట్ త్సెవాంగ్ సమన్లా, కార్పోరల్ లాన్స్ నాయక్ డోర్జే మోరుప్ మరియు హెడ్ కానిస్టేబుల్ త్సెవాంగ్ పాల్జోర్ ఎవరెస్ట్ ఉత్తర ముఖాన్ని అధిరోహిస్తున్నారు. ఇది సాధారణ యాత్ర, కాబట్టి షెర్పాలు ఆరోహణ మార్గదర్శకులుగా పాల్గొనలేదు. ఈ జట్టు ఉత్తర స్లోప్ నుండి అధిరోహించిన సీజన్‌లో మొదటిది. యాత్ర సభ్యులు స్వయంగా తాడులను బిగించవలసి వచ్చింది, అలాగే స్వతంత్రంగా పైకి వెళ్ళడానికి మార్గం సుగమం చేయాలి, ఇది చాలా కష్టమైన పని. "క్యాంప్ 4" పైన ఉన్నప్పుడు పాల్గొనేవారు మంచు తుఫానులో చిక్కుకున్నారు. వారిలో ముగ్గురు వెనుదిరగాలని నిర్ణయించుకున్నారు మరియు సమన్లా, మోరుప్ మరియు పాల్చ్జోర్ పర్వతారోహణ కొనసాగించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. సమన్లా 1984లో ఎవరెస్ట్‌ను మరియు 1991లో కాంచనజంగాను అధిరోహించిన అనుభవజ్ఞుడైన పర్వతారోహకుడు.

సుమారు 15:45 సమయంలో, ముగ్గురు అధిరోహకులు సాహసయాత్ర నాయకుడిని రేడియో చేసి, వారు శిఖరానికి చేరుకున్నట్లు నివేదించారు. శిబిరంలో మిగిలి ఉన్న కొంతమంది యాత్ర సభ్యులు భారతీయ యాత్ర ద్వారా ఎవరెస్ట్‌ను జయించడాన్ని జరుపుకోవడం ప్రారంభించారు, కాని ఇతర అధిరోహకులు ఆరోహణ సమయం గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు, ఎందుకంటే శిఖరాన్ని జయించడం ఇప్పటికే చాలా ఆలస్యం అయింది. క్రాకౌర్ ప్రకారం, అధిరోహకులు దాదాపు 8,700 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్నారు, అనగా. ఎత్తైన ప్రదేశం నుండి సుమారు 150 మీ. తక్కువ దృశ్యమానత మరియు శిఖరం చుట్టూ తక్కువ మేఘాలు కారణంగా, అధిరోహకులు బహుశా శిఖరానికి చేరుకున్నారని భావించారు. సౌత్ స్లోప్ నుండి ఎక్కుతున్న జట్టును వారు కలుసుకోలేదనే వాస్తవాన్ని కూడా ఇది వివరిస్తుంది.

పర్వతారోహకులు శిఖరం వద్ద ప్రార్థన జెండాలను ఉంచారు. సమూహం యొక్క నాయకుడు సామన్ల మతతత్వానికి ప్రసిద్ధి చెందాడు. అందువల్ల, పైభాగంలో, అతను ఆలస్యమై అనేక మతపరమైన ఆచారాలను నిర్వహించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, అయితే అతను తన ఇద్దరు సహచరులను దిగడానికి పంపాడు. అతను మళ్లీ పరిచయం చేయలేదు. శిబిరంలో ఉన్న యాత్ర సభ్యులు రెండవ దశ ప్రాంతంలోని రెండు హెడ్‌ల్యాంప్‌ల నుండి (బహుశా ఇవి మరుప్ మరియు పాల్చ్‌జోర్) నుండి నెమ్మదిగా క్రిందికి జారిపోతున్న కాంతిని చూశారు - దాదాపు 8,570 మీటర్ల ఎత్తులో.
ముగ్గురు అధిరోహకులలో ఎవరూ 8,320 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న ఇంటర్మీడియట్ శిబిరానికి దిగలేదు.

జపనీస్ యాత్రతో వివాదం

తన పుస్తకం ఇంటు థిన్ ఎయిర్‌లో, జాన్ క్రాకౌర్ భారతీయ పర్వతారోహకుల మరణాలకు సంబంధించిన సంఘటనలను వివరించాడు. ప్రత్యేకించి, జపనీస్ అధిరోహకుల చర్యలు (లేదా నిష్క్రియాత్మకత) జాగ్రత్తగా విశ్లేషణకు లోబడి ఉన్నాయి.

జపనీస్ యాత్ర ప్రకారం ఈవెంట్స్ క్రానికల్

మే 11
06:15 – హిరోషి హనాడా మరియు ఐసుకే షిగేకావా (ఫస్ట్ ఫుకుయోకా గ్రూప్) “క్యాంప్ 6” (సుమారు 8,300 మీ ఎత్తు) నుండి బయలుదేరారు. ముగ్గురు షెర్పాలు ముందుగానే బయటకు వచ్చారు.

08:45 – పర్వత శ్రేణికి చేరుకోవడం గురించి బేస్ క్యాంప్‌కు రేడియో సందేశం. పై నుండి చాలా దూరంలో, వారు ఒక జట్టులో దిగుతున్న ఇద్దరు అధిరోహకులను కలుస్తారు. పైభాగంలో వారు మరొక అధిరోహకుడిని చూస్తారు. వారి తలలు హుడ్స్‌తో కప్పబడి ఉండటం మరియు వారి ముఖాలకు ఆక్సిజన్ మాస్క్‌లతో కప్పబడి ఉండటంతో వారు వారిని గుర్తించలేకపోయారు. ఫుకుయోకా బృందం తప్పిపోయిన భారతీయుల గురించి ఎటువంటి సమాచారం లేదు;

11:39 – రెండవ దశ (ఎత్తు 8600 మీ) దాటడం గురించి బేస్ క్యాంప్‌కు రేడియో సందేశం శిఖరానికి దాదాపు 15 మీటర్ల దూరంలో ఇద్దరు అధిరోహకులు దిగడం గమనించారు. మళ్లీ వారిని గుర్తించడం సాధ్యం కాలేదు.

15:07 - హనాడ, షిగేకావా మరియు ముగ్గురు షెర్పాలు శిఖరానికి అధిరోహించారు.

15:30 - అవరోహణ ప్రారంభం. త్రిభుజం దాటిన తర్వాత, వారు రెండవ దశ పైన కొన్ని అస్పష్టమైన వస్తువులను గమనించారు. మొదటి అడుగు అడుగున, వారు స్థిరమైన తాడుపై ఒక వ్యక్తిని గమనిస్తారు. షిగెకావా బేస్ క్యాంప్‌ను ఆపి, సంప్రదిస్తుంది. అతను దిగడం ప్రారంభించినప్పుడు, అతను రెయిలింగ్ దిగుతున్న మరొక వ్యక్తిని దాటాడు. అతను కూడా అధిరోహకుడిని గుర్తించలేకపోయినప్పటికీ, వారు శుభాకాంక్షలు చెప్పుకున్నారు. 6వ శిబిరానికి దిగేందుకు వారికి సరిపడా ఆక్సిజన్ మాత్రమే ఉంది.

16:00 – (సుమారుగా) ముగ్గురు అధిరోహకులు తప్పిపోయారని ఫుకుయోకా బేస్ క్యాంప్‌కు భారతీయ యాత్రలోని సభ్యుడు నివేదించారు. జపనీయులు భారతీయ అధిరోహకులకు సహాయం చేయడానికి క్యాంప్ 6 నుండి ముగ్గురు షెర్పాలను పంపబోతున్నారు, కానీ ఆ సమయానికి చీకటి పడుతోంది, ఇది వారి చర్యలను నిరోధించింది.

మే 12
"క్యాంప్ 6" లో ఉన్న అన్ని సమూహాలు మంచు తుఫాను మరియు గాలి ముగింపు కోసం వేచి ఉండవలసి వచ్చింది.

మే 13
05:45 - ఫుకుయోకా యొక్క రెండవ సమూహం "క్యాంప్ 6" నుండి వారి ఆరోహణను ప్రారంభించింది. తప్పిపోయిన అధిరోహకులను కనుగొంటే, వారు దిగడానికి సహాయం చేస్తామని వారు తమ భారతీయ సహోద్యోగులకు వాగ్దానం చేస్తారు.

09:00 – సమూహం మొదటి దశకు ముందు ఒక శరీరాన్ని మరియు దశను అధిగమించిన తర్వాత మరొక శరీరాన్ని కనుగొంది, కానీ వారి స్వంత ప్రాణాలను పణంగా పెట్టకుండా వారి కోసం ఏమీ చేయలేరు.

11:26 - సమూహం శిఖరాగ్రానికి చేరుకుంది.

22:45 - సమూహం బేస్ క్యాంప్‌కు తిరిగి వచ్చింది.

మే 14
భారతీయ సమూహంలోని అనేక మంది సభ్యులు బేస్ క్యాంప్‌కు దిగారు, కానీ తప్పిపోయిన అధిరోహకుల గురించి ఫుకుయోకా బృందానికి ఏమీ చెప్పలేదు.

ఇండియన్ ఎక్స్‌పెడిషన్ మరియు జోన్ క్రాకౌర్ నుండి ఆరోపణలు

క్రాకౌర్ ప్రకారం, జపనీయులు అధిరోహణలో కలుసుకున్న ఒంటరి అధిరోహకుడు (8:45) స్పష్టంగా పాల్చ్‌జోర్, అతను అప్పటికే ఫ్రాస్ట్‌బైట్‌తో బాధపడుతున్నాడు మరియు నొప్పితో మూలుగుతాడు. జపాన్ అధిరోహకులు అతనిని పట్టించుకోకుండా అధిరోహణ కొనసాగించారు. వారు "రెండవ దశ" పూర్తి చేసిన తర్వాత, వారు మరో ఇద్దరు అధిరోహకులను (బహుశా సమన్లా మరియు మోరుప్) ఎదుర్కొన్నారు. క్రాకౌర్ ఇలా పేర్కొన్నాడు, “ఒక మాట మాట్లాడలేదు, ఒక్క చుక్క నీరు, ఆహారం లేదా ఆక్సిజన్ బదిలీ చేయబడలేదు. జపనీయులు తమ ఆరోహణను కొనసాగించారు..."

మొదట్లో జపాన్ అధిరోహకుల ఉదాసీనత భారతీయులను ఉలిక్కిపడేలా చేసింది. భారత యాత్ర నాయకుడి ప్రకారం, “తప్పిపోయిన భారతీయుల అన్వేషణలో మొదట జపనీయులు సహాయం చేయడానికి ముందుకొచ్చారు. కానీ కొన్ని గంటల తర్వాత వారు వాతావరణం క్షీణిస్తున్నప్పటికీ, పైకి ఎదగడం కొనసాగించారు.జపాన్ జట్టు 11:45 వరకు అధిరోహణ కొనసాగించింది. జపనీస్ అధిరోహకులు తమ అవరోహణను ప్రారంభించే సమయానికి, ఇద్దరు భారతీయులలో ఒకరు అప్పటికే చనిపోయారు, మరియు రెండవది జీవితం మరియు మరణం అంచున ఉంది. మూడవ అవరోహణ అధిరోహకుడి జాడలను వారు కోల్పోయారు. అయితే, జపనీస్ అధిరోహకులు ఆరోహణలో మరణిస్తున్న అధిరోహకులను తాము చూడలేదని ఖండించారు.

తొలుత జపనీయులను నిందించిన ఇండియన్ మౌంటెనీరింగ్ ఫెడరేషన్ ప్రతినిధి కెప్టెన్ కోహ్లీ, మే 10న భారతీయ పర్వతారోహకులను కలిసినట్లు జపనీయులు పేర్కొన్నారనే వాదనను ఉపసంహరించుకున్నారు.

"ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ గార్డ్ సర్వీస్ (ITBS) ఫుకుయోకా యాత్రలోని సభ్యుల ప్రకటనను ధృవీకరిస్తుంది, వారు సహాయం లేకుండా భారతీయ అధిరోహకులను విడిచిపెట్టలేదు మరియు తప్పిపోయిన వారి కోసం అన్వేషణలో సహాయం చేయడానికి నిరాకరించలేదు." ITPS మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ మాట్లాడుతూ, "భారత అధిరోహకులు మరియు వారి బేస్ క్యాంప్ మధ్య కమ్యూనికేషన్ జోక్యం కారణంగా అపార్థం ఏర్పడింది."

ఎవరెస్ట్ యొక్క వాణిజ్యీకరణ

1990ల ప్రారంభంలో ఎవరెస్ట్‌కు మొదటి వాణిజ్య యాత్రలు నిర్వహించడం ప్రారంభమైంది. గైడ్‌లు కనిపిస్తారు, ఏ క్లయింట్ యొక్క కలను నిజం చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు. వారు ప్రతిదానిని జాగ్రత్తగా చూసుకుంటారు: పాల్గొనేవారిని బేస్ క్యాంప్‌కు పంపిణీ చేయడం, మార్గం మరియు ఇంటర్మీడియట్ క్యాంపులను నిర్వహించడం, క్లయింట్‌తో పాటు మరియు అతనిని పైకి క్రిందికి భద్రపరచడం. అదే సమయంలో, శిఖరాన్ని జయించడం హామీ ఇవ్వలేదు. లాభం కోసం, కొంతమంది గైడ్‌లు అగ్రస్థానానికి చేరుకోలేని ఖాతాదారులను తీసుకుంటారు. ముఖ్యంగా, హిమాలయన్ గైడ్స్ కంపెనీకి చెందిన హెన్రీ టాడ్ ఇలా వాదించారు, "... రెప్పపాటు లేకుండా, ఈ నాయకులు తమ అభియోగాలకు ఎటువంటి అవకాశం లేదని బాగా తెలుసుకుని, తమకు చాలా డబ్బును కేటాయించుకుంటారు.". మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ సమూహానికి గైడ్ అయిన నీల్ బిడిల్‌మాన్, ఆరోహణ ప్రారంభానికి ముందే అనటోలీ బౌక్రీవ్‌తో ఒప్పుకున్నాడు. “... ఖాతాదారులలో సగం మందికి ఉన్నత స్థాయికి వచ్చే అవకాశం లేదు; వారిలో చాలా మందికి ఆరోహణ సౌత్ కల్ (7,900 మీ) వద్ద ముగుస్తుంది". టాడ్ ఒక అమెరికన్ గురించి కోపంగా మాట్లాడాడు: "ఇది అతనికి సాధారణ వ్యాపారం. గత రెండేళ్ళలో అతను ఒక్క వ్యక్తిని కూడా ఎవరెస్ట్‌పైకి ఎత్తలేదు!

అయినప్పటికీ, క్రూజ్‌ని తనతో తీసుకెళ్లాలని స్కాట్ తీసుకున్న నిర్ణయానికి టాడ్ చాలా సున్నితంగా స్పందించాడు. “విషయం ఏమిటంటే, అగ్రస్థానంలో ఎవరు బాగా రాణిస్తారు మరియు ఎవరు చేయరు అనేది మీకు ఎప్పటికీ తెలియదు. ఉత్తమ అధిరోహకులు తట్టుకోలేకపోవచ్చు, కానీ బలహీనమైన మరియు సరిగ్గా తయారుకాని వారు అగ్రస్థానానికి చేరుకోలేరు. నా యాత్రలలో ఇది ఒకటి లేదా రెండు సార్లు కంటే ఎక్కువ జరిగింది. ఎవరైనా ఎదగలేకపోతే అది అతనే అని నేను అనుకున్న పార్టిసిపెంట్ ఉన్నాడు. ఈ పార్టిసిపెంట్ పైకి పరిగెత్తాడు. మరియు మరొకదానితో, ఇది సరైన విషయం అని నాకు అనిపించింది, ప్రారంభానికి ముందే శిఖరాన్ని జయించిన వారి జాబితాలో అతనిని చేర్చడానికి నేను సిద్ధంగా ఉన్నాను. కానీ చేయలేకపోయాడు. ఇది 1995లో బౌక్రీవ్ భాగస్వామ్యంతో ఒక యాత్రలో జరిగింది. క్లయింట్‌లలో బలమైనవారు ఎదగలేరు మరియు బలహీనులు టోల్యా కంటే ముందు అగ్రస్థానానికి చేరుకున్నారు. "కానీ," టాడ్ జోడించారు, స్పష్టంగా బలహీనమైన క్లయింట్‌లను ఆహ్వానించడం ద్వారా, మేము వారిని మరియు అందరినీ నాశనం చేసే ప్రమాదం ఉంది. నిజంగా పైకి ఎక్కగలిగే వారిని మాత్రమే మనం పైకి తీసుకెళ్లాలి. తప్పుకు మాకు ఆస్కారం లేదు."

మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్ యాత్రకు సన్నాహకంగా, తక్కువ ఆక్సిజన్ పరికరాలు కొనుగోలు చేయబడ్డాయి. అధిరోహకులు క్యాంప్ IVకి చేరుకునే సమయానికి, వారి వద్ద 62 ఆక్సిజన్ సిలిండర్లు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి: 9 నాలుగు-లీటర్లు మరియు 53 మూడు-లీటర్లు.

అమెరికన్ అధిరోహకుడు మరియు రచయిత గాలెన్ రోవెల్, వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ కోసం ఒక వ్యాసంలో, ముగ్గురు అధిరోహకులను రక్షించడానికి బౌక్రీవ్ చేసిన ఆపరేషన్ "ప్రత్యేకమైనది" అని పేర్కొన్నాడు.

డిసెంబర్ 6, 1997న, అమెరికన్ ఆల్పైన్ క్లబ్ అనాటోలీ బౌక్రీవ్‌కు డేవిడ్ సోల్స్ ప్రైజ్‌ని అందజేసింది, పర్వతాలలోని ప్రజలను వారి స్వంత ప్రాణాలను పణంగా పెట్టి రక్షించిన పర్వతారోహకులకు ప్రదానం చేసింది.

ప్రపంచంలోని నాల్గవ ఎత్తైన శిఖరాన్ని జయించిన మొదటి అమెరికన్ క్లైమర్ స్కాట్ ఫిషర్, లోట్సే, 1980లలో మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్ కంపెనీని స్థాపించాడు, ఇది తన ఖాతాదారులకు ప్రపంచంలోని ఎత్తైన పర్వతాలను అధిరోహించే అవకాశం కల్పించింది. 1990 లలో, ఫిషర్ యొక్క సంస్థ పర్యాటకులకు ప్రపంచంలోని ఎత్తైన శిఖరం - ఎవరెస్ట్‌ను జయించడాన్ని ప్రారంభించింది.
ఫిషర్‌తో కలిసి పనిచేసిన అధిక-ఎత్తు గైడ్‌లలో అతని స్నేహితుడు, సోవియట్ పర్వతారోహకుడు అనటోలీ బౌక్రీవ్ కూడా ఉన్నాడు.
చెలియాబిన్స్క్ ప్రాంతానికి చెందిన బుక్రీవ్ తన యవ్వనంలో పర్వతాలను జయించాలనే ఆసక్తి కనబరిచాడు. తన విద్యార్థి సంవత్సరాల్లో, అతను కజాఖ్స్తాన్ మరియు కిర్గిజ్స్తాన్ యొక్క "నాలుగు వేల మీటర్ల" కోసం యురల్స్ యొక్క తక్కువ పర్వతాలను మార్చుకున్నాడు.
చెలియాబిన్స్క్ పెడగోగికల్ విశ్వవిద్యాలయం నుండి పట్టా పొందిన తరువాత, పర్వతారోహణ తన జీవితపు పనిగా మారిన బుక్రీవ్, పర్వతాలకు దగ్గరగా వెళ్లి, అల్మా-అటా సమీపంలోని "మౌంటైన్ గార్డనర్" స్టేట్ ఫామ్‌లో స్థిరపడ్డాడు.
1987లో, 29 ఏళ్ల అనాటోలీ బౌక్రీవ్ లెనిన్ శిఖరానికి హై-స్పీడ్ సోలో అధిరోహణ చేసాడు మరియు అత్యంత ఆశాజనకమైన యువ సోవియట్ అధిరోహకులలో ఒకడు.
1989లో, అతను రెండవ సోవియట్ హిమాలయన్ ఎక్స్‌పెడిషన్ కోసం ఎంపికను విజయవంతంగా ఆమోదించాడు. ఏప్రిల్ 15, 1989 న, వాలెరీ క్రిష్చాటి సమూహంలో, బుక్రీవ్ తన మొదటి ఎనిమిది వేల మందిని - కంచెడ్జాంగా మిడిల్‌ను జయించాడు. కొన్ని రోజుల తర్వాత, ప్రపంచంలోనే మొదటిసారిగా, అతను ఎనిమిది వేల కాంచనజంగాలోని నాలుగు శిఖరాలను ఒక సమూహంలో ప్రయాణించాడు. ఈ యాత్ర తరువాత, అనాటోలీ బుక్రీవ్‌కు “వ్యక్తిగత ధైర్యం కోసం” ఆర్డర్ లభించింది.
1989 నుండి 1997 వరకు, బౌక్రీవ్ హిమాలయాల యొక్క ఎనిమిది వేల మందిని 21 విజయవంతమైన అధిరోహణలు చేసాడు, గ్రహం మీద ఉన్న 14 పర్వతాలలో 11 8000 మీటర్ల ఎత్తుతో జయించాడు. అతను మూడుసార్లు ఎవరెస్ట్ శిఖరాన్ని అధిరోహించనున్నారు.
USSR పతనం తరువాత, యురల్స్ స్థానికుడు కజాఖ్స్తాన్ పౌరసత్వాన్ని అంగీకరించాడు - రాజకీయ కారణాల వల్ల కాదు, పర్వతాలకు దగ్గరగా ఉండాలనే కోరికతో.
అతని వృత్తిపరమైన అధికారం వేగంగా పెరుగుతోంది. 1995లో, కజకిస్తాన్‌లో 4010 మీటర్ల అబాయి శిఖరానికి సామూహిక అధిరోహణ జరిగింది. అధిరోహణలో పాల్గొన్నవారిలో కజకిస్తాన్ అధ్యక్షుడు నూర్సుల్తాన్ నజర్బయేవ్ కూడా ఉన్నారు. బుక్రీవ్ దేశాధినేతకు వ్యక్తిగత మార్గదర్శి అయ్యాడు - అత్యున్నత స్థాయి ప్రొఫెషనల్‌కి మాత్రమే అధ్యక్షుడి జీవితాన్ని అప్పగించవచ్చు.
అనాటోలీ బౌక్రీవ్ ఆక్సిజన్ సిలిండర్లను ఉపయోగించకుండా అధిరోహించిన ఎనిమిది వేల మంది అధిరోహకుల ఎలైట్ క్లబ్‌కు చెందినవాడు.
స్కాట్ ఫిషర్, బౌక్రీవ్‌ను మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్‌లో పని చేయడానికి ఆహ్వానించాడు, అతను ఈ వ్యక్తిపై ఆధారపడగలడని తెలుసు.
బుక్రీవ్ యొక్క ఏకైక లోపం ఏమిటంటే అతను ఇంగ్లీష్ బాగా మాట్లాడలేడు. అయినప్పటికీ, ఇది ఫిషర్‌ను భయపెట్టలేదు - అతను అన్ని సంభాషణలను స్వయంగా ఎదుర్కోగలడని అతను నమ్మాడు.
"ప్రపంచం యొక్క పైకప్పు"కి ప్రయాణం
1996లో ఎవరెస్ట్‌ను జయించటానికి బయలుదేరిన మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్ యాత్రలో ఫిషర్ మరియు బౌక్రీవ్‌లతో పాటు, తక్కువ అనుభవం లేని హై-ఎలిటిట్యూడ్ గైడ్ నీల్ బిడిల్‌మాన్, పోర్టర్‌లు మరియు గైడ్‌లుగా వ్యవహరించే షెర్పాల సమూహం మరియు 33 నుండి ఎనిమిది మంది క్లయింట్లు ఉన్నారు. 68 సంవత్సరాల వరకు.
Mountain Madness అదే సమయంలో, న్యూజిలాండ్ అధిరోహకుడు రాబ్ హాల్ నేతృత్వంలోని అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ కంపెనీ నుండి సాహసయాత్ర ఎవరెస్ట్‌ను జయించటానికి సిద్ధమైంది. అతని బృందంలో ఇద్దరు గైడ్‌లు, షెర్పాస్, అలాగే అమెరికన్ జర్నలిస్ట్ జోన్ క్రాకౌర్‌తో సహా ఎనిమిది మంది క్లయింట్లు ఉన్నారు, వీరు ఈ కథలో అసహ్యకరమైన పాత్రను పోషిస్తారు.
రెండు సమూహాలలో, క్లయింట్‌లలో చాలా తీవ్రమైన పర్వతారోహణ శిక్షణ పొందిన వారు మరియు తక్కువ అనుభవం ఉన్నవారు ఉన్నారు.
ఏప్రిల్ 8న, మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్ యాత్ర ఎవరెస్ట్ పాదాల వద్ద ఉన్న బేస్ క్యాంపు వద్దకు చేరుకుంది. సమూహంలోని చాలా మంది సభ్యులు ఫిషర్ స్వయంగా మరియు నిక్ బిడిల్‌మాన్‌కు మార్గనిర్దేశం చేయడంతో సహా అనేక అనారోగ్యాలను అభివృద్ధి చేశారు. అయినప్పటికీ, అధిరోహణకు సన్నాహాలు కొనసాగాయి.
"విషయాలు జరుగుతున్న తీరు నాకు ఇష్టం లేదు."
ఏప్రిల్ 13న, యాత్ర సభ్యులు 6,100 మీటర్ల ఎత్తులో మొదటి ఎత్తైన శిబిరాన్ని ఏర్పాటు చేశారు. మరింత పురోగతికి సన్నాహాలు యథావిధిగా సాగాయి, అయితే ఏప్రిల్ 19న, యాత్రలోని సభ్యులు పర్వతప్రాంతంలో మరణించిన అధిరోహకుడి అవశేషాలను కనుగొన్నారు. అనుభవజ్ఞులైన నిపుణులు అలాంటి దృశ్యానికి అలవాటు పడ్డారు, అయితే మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ యొక్క క్లయింట్లు దీనితో చాలా ఇబ్బంది పడ్డారు.
ఏప్రిల్ 26 న, ఒకేసారి అనేక సాహసయాత్రల నాయకులు - స్కాట్ ఫిషర్ (మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్), రాబ్ హాల్ (అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్), టాడ్ బర్లెసన్ (ఆల్పైన్ క్లైంబింగ్), ఇయాన్ వుడాల్ (జొహన్నెస్‌బర్గ్ నుండి ఆదివారం టైమ్స్ ఎక్స్‌పెడిషన్స్) మరియు మకాలు గో ( తైవాన్ ఎక్స్‌పెడిషన్) - వారి క్లైంబింగ్ ప్రయత్నాలను మిళితం చేయాలని మరియు "క్యాంప్ 3" నుండి "క్యాంప్ 4" వరకు తాడులను సంయుక్తంగా వేలాడదీయాలని నిర్ణయించుకున్నారు.
క్యాంప్ 3కి వెళ్లే మార్గంలో, మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ దాని లైనప్‌లో మొదటి నష్టాన్ని చవిచూసింది. 45 ఏళ్ల డేల్ క్రూజ్, స్కాట్ ఫిషర్ యొక్క స్నేహితుడు, అతను ఎత్తైన పర్వతారోహణలో ఎటువంటి అనుభవం లేనివాడు, అనారోగ్యంగా భావించి వెనక్కి పంపబడ్డాడు. క్రజ్ ఆరోహణను కొనసాగించడానికి మరొక ప్రయత్నం చేసాడు, కానీ అతని ఆరోగ్యంలో మరొక క్షీణత తరువాత, అతను చివరకు క్రిందికి పంపబడ్డాడు.
ఫిషర్ అప్రమత్తమయ్యాడు - అతని క్లయింట్ల తయారీ మరియు శ్రేయస్సు అతను ఊహించిన దాని కంటే అధ్వాన్నంగా మారింది, క్యాంపు నుండి క్యాంపుకు వెళ్లడానికి చాలా సమయం పట్టింది. సమ్మిట్‌పై ప్రతిపాదిత దాడి తేదీని చాలాసార్లు వాయిదా వేయవలసి వచ్చింది.
హిమాలయన్ గైడ్స్‌కు చెందిన అతని సహోద్యోగి హెన్రీ టాడ్‌తో, ఫిషర్ తన బృందానికి నాయకత్వం వహిస్తూ ఇలా అన్నాడు, “నా ప్రజల కోసం నేను భయపడుతున్నాను. విషయాలు జరుగుతున్న తీరు నాకు నచ్చలేదు."

ఆరోహణ సమయాన్ని మార్చలేము
మే 9న, ఫిషర్ మరియు బౌక్రీవ్ క్లయింట్‌లను 7,900 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న "క్యాంప్ 4"కి తీసుకెళ్లారు. “అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్” యాత్ర సభ్యులు కూడా అక్కడికి వెళ్లారు, అలాగే అనేక ఇతర సమూహాలు - ఎత్తైన శిబిరానికి వెళ్ళే వారి సంఖ్య 50 మందికి చేరుకుంది.
క్యాంప్ 4 ప్రాంతంలో వారు చెడు వాతావరణంతో ఎదుర్కొన్నారు. "ఇది నిజంగా నరక ప్రదేశం, నరకం మాత్రమే చాలా చల్లగా ఉంటే: మంచుతో కూడిన గాలి, దాని వేగం గంటకు 100 కిమీ కంటే ఎక్కువ, బహిరంగ పీఠభూమిపై విరుచుకుపడింది, ఖాళీ ఆక్సిజన్ సిలిండర్లు, మునుపటి యాత్రలలో పాల్గొనేవారు ఇక్కడ వదిలివేయబడ్డారు. ప్రతిచోటా, "అనాటోలీ బౌక్రీవ్ తరువాత చెప్పారు.
ఈ పరిస్థితి ఆరోహణను మళ్లీ వాయిదా వేయాలనుకున్న అనేక మంది యాత్ర సభ్యులను గందరగోళానికి గురి చేసింది. అయితే, స్కాట్ ఫిషర్ మరియు రాబ్ హాల్, సంప్రదింపుల తర్వాత, సమ్మిట్‌పై దాడి మే 10 ఉదయం ప్రారంభమవుతుందని ప్రకటించారు.
అర్ధరాత్రి తర్వాత, అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్, మౌంటైన్ మ్యాడ్‌నెస్ మరియు తైవాన్ ఎక్స్‌పెడిషన్ బృందాలు శిఖరాన్ని అధిరోహించడం ప్రారంభించాయి.
యాత్ర నాయకుల ప్రణాళిక ప్రకారం, పైకి ఎక్కడానికి 10 నుండి 11 గంటల సమయం పట్టాలి.
ఘోరమైన ఆలస్యం
ఈ రోజు, మూడు డజన్ల మందికి పైగా వ్యక్తులు ఒకేసారి ఎవరెస్ట్ శిఖరాన్ని అధిరోహించారు, ఇది మార్గం చాలా రద్దీగా మారింది. అదనంగా, మార్గంలో తాడులు సమయానికి పరిష్కరించబడలేదు, ఇది అధిరోహణలో పాల్గొనేవారి నుండి అనేక అదనపు గంటలు పట్టింది.
ఉదయం 6 గంటలకు, ఆరోహణలో మొదటి పాల్గొనేవారు "బాల్కనీ" అని పిలవబడే ప్రాంతానికి చేరుకున్నారు - 8500 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఎత్తులో ఉన్న ప్రాంతం, ఇక్కడ, విపరీతమైన చలి మరియు తగినంత ఆక్సిజన్ లేకపోవడం వల్ల, ఒక వ్యక్తి ఖచ్చితంగా ఉండగలరు. పరిమిత సమయం. అదే సమయంలో, అధిరోహకుల గొలుసు తీవ్రంగా విస్తరించింది - వెనుకబడి ఉన్నవారు అలాంటి లోడ్లకు సిద్ధంగా లేరు.
అదనంగా, ఎవరెస్ట్ యొక్క దక్షిణ శిఖరానికి (8748 మీటర్లు) వెళ్లే తాడు రెయిలింగ్‌లు సిద్ధంగా లేవని, ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి మరో గంట గడిపారు.
ఎవరెస్ట్ యొక్క ప్రధాన శిఖరానికి కేవలం 100 మీటర్లు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి, వాతావరణం ఎండ మరియు స్పష్టంగా ఉంది, కానీ చాలా మంది అధిరోహకులు వెనక్కి తిరగాలని నిర్ణయించుకున్నారు. అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ క్లయింట్లు ఫ్రాంక్ ఫిష్‌బెక్, లౌ కోజికి, స్టువర్ట్ హచిన్సన్ మరియు జాన్ టాస్కే చేసింది అదే.
13:07 గంటలకు, ఆ రోజు ఎవరెస్ట్ యొక్క ప్రధాన శిఖరాన్ని చేరుకున్న మొదటి వ్యక్తి అనాటోలీ బుక్రీవ్. కొన్ని నిమిషాల తర్వాత, జర్నలిస్ట్ జోన్ క్రాకౌర్ కూడా అక్కడికి వెళ్లాడు.
ఎవరెస్ట్ అధిరోహణ యొక్క కఠినమైన నియమాల ప్రకారం, శిఖరం నుండి పాల్గొనేవారు ఎంత దూరంలో ఉన్నారనే దానితో సంబంధం లేకుండా, అధిరోహణ 14:00 గంటలకు ఆగాలి. అవరోహణ యొక్క తరువాత ప్రారంభం అది చాలా సురక్షితం కాదు.
వాస్తవానికి, రెండు సమూహాల సభ్యులు అగ్రస్థానానికి ఎదగడం కొనసాగించారు, ఇది వారిని క్లిష్ట పరిస్థితిలో ఉంచింది.
మంచు తుఫానులో కోల్పోయింది
14:30 గంటలకు అనటోలీ బుక్రీవ్ క్యాంప్ 4కి దిగడం ప్రారంభించాడు. శిఖరం నుండి తిరిగి రావడం పర్వతారోహకులకు కష్టమని అనుభవజ్ఞుడైన అధిరోహకుడు అర్థం చేసుకున్నాడు. ఈ పరిస్థితిలో, అతను శిబిరానికి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, అదనపు ఆక్సిజన్ సిలిండర్లను సిద్ధం చేసి, దిగుతున్న వారిని కలవడానికి బయలుదేరాడు. వారి అనుభవజ్ఞులైన నాయకులు సమూహాలలో ఉన్నారు, కాబట్టి క్లయింట్లు వారి స్వంత పరికరాలకు వదిలివేయబడలేదు.
15:00 నాటికి వాతావరణం క్షీణించడం ప్రారంభమైంది మరియు మంచు పడటం ప్రారంభమైంది. అయినప్పటికీ, సమీపించే చీకటిలో కూడా, అలసిపోయిన వ్యక్తులు, అన్ని భద్రతా నియమాలను ఉల్లంఘించి, పైకి రావడానికి ప్రయత్నిస్తూనే ఉన్నారు.
పైకి ఎదగడానికి విశ్వసనీయ సమాచారం ఉన్న వారిలో చివరి వ్యక్తి మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ అధిపతి స్కాట్ ఫిషర్. ఇది తిరిగి రావడానికి గడువు ముగిసిన దాదాపు రెండు గంటల తర్వాత 15:45కి జరిగింది.
తిరిగి వస్తున్న అధిరోహకులకు మంచు తుఫాను దారిని అడ్డుకుంది. ప్రాణాలను రక్షించే "క్యాంప్ 4"కి మార్గాన్ని సూచించే గుర్తులు తుడిచిపెట్టుకుపోయాయి.
అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ CEO రాబ్ హాల్ హిల్లరీ స్టెప్స్ (8,790 మీటర్లు) అని పిలవబడే ప్రాంతంలో అతని క్లయింట్లలో ఒకరైన డౌగ్ హాన్సెన్ కుప్పకూలిపోయాడు. హాల్ శిబిరాన్ని రేడియో చేసింది, అక్కడ ఆండీ హారిస్ అతని సహాయానికి వచ్చాడు.
అందరికీ ఒకటి
ఆరోహణలో డజనుకు పైగా పాల్గొనేవారు, "క్యాంప్ 4"కి చేరుకోలేదు, మంచు తుఫానులో చుట్టూ తిరిగారు, ఇకపై రక్షించాల్సిన అవసరం లేదు. చెడు వాతావరణం కోసం వేచి ఉండాలనే ఆశతో వారు కలిసి ఉన్నారు. ఇది తరువాత తేలింది, వారి నుండి కేవలం 20 మీటర్ల దూరంలో వారు గమనించని అగాధం ఉంది, కాబట్టి అధిరోహకులు మరణం అంచున ఉన్నారు, అక్షరాలా మరియు అలంకారికంగా.
ఈ సమయంలో, క్యాంప్ 4 వద్ద మరొక డ్రామా ఆడుతోంది. అనాటోలీ బుక్రీవ్, డేరా నుండి గుడారానికి వెళుతూ, ఇబ్బందుల్లో ఉన్న ప్రజలకు సహాయం చేయడానికి బయటికి రావాలని అధిరోహకులను ఒప్పించాడు. అతనికి సమాధానం నిశ్శబ్దం - ఎవరూ ఖచ్చితంగా మరణానికి వెళ్లాలని అనుకోరు.
ఆపై మరణిస్తున్న వారికి ఆక్సిజన్ సరఫరాతో రష్యన్ అధిరోహకుడు ఒంటరిగా వెళ్ళాడు.
తరువాతి కొన్ని గంటల్లో, అతను పూర్తిగా అలసిపోయిన, కేవలం సజీవంగా ఉన్న ముగ్గురు వ్యక్తులను - షార్లెట్ ఫాక్స్, శాండీ పిట్‌మన్ మరియు టిమ్ మాడ్‌సెన్‌లను కనుగొని, క్యాంప్ 4కి దారి తీయగలిగాడు.
మంచు తుఫాను కొద్దిగా తగ్గినప్పుడు రెండు సమూహాల నుండి చాలా మంది వ్యక్తులు స్వతంత్రంగా శిబిరానికి చేరుకోగలిగారు.
చివరి కాల్
ఉదయం ఐదు గంటలకు రాబ్ హాల్ శిబిరాన్ని సంప్రదించాడు. వారికి సహాయం చేసేందుకు బయటకు వచ్చిన హారిస్ తమ వద్దకు చేరుకున్నాడని, అయితే ఆ తర్వాత అదృశ్యమయ్యాడని చెప్పాడు. డగ్ హాన్సెన్ మరణించాడు. హాల్ స్వయంగా మంచుతో నిండిన ఆక్సిజన్ ట్యాంక్ రెగ్యులేటర్‌తో భరించలేకపోయాడు.
కొన్ని గంటల తర్వాత, హాల్ చివరిసారిగా పరిచయమయ్యాడు. వీడ్కోలు చెప్పేందుకు బేస్ క్యాంప్ నుంచి శాటిలైట్ ఫోన్ ద్వారా భార్యకు ఫోన్ చేశాడు. గడ్డకట్టిన చేతులు మరియు కాళ్ళు అతనికి మోక్షానికి అవకాశం ఇవ్వలేదు. ఈ కాల్ తర్వాత, అతను మరణించాడు - అతని శరీరం 12 రోజుల తరువాత కనుగొనబడింది.

మార్చి-మే 1997

ఈ అధిరోహణకు బహుమతి లభించింది
"గోల్డెన్ ఐస్ యాక్స్-1997"
ప్రపంచంలోని సంవత్సరంలో అత్యుత్తమ అధిరోహణ కోసం.

కుర్రాళ్ల మరణానికి సంబంధించిన కొన్ని వివరాలు:

మే 21 న, ఉదయం 6 గంటలకు, కుర్రాళ్ళు తాము శిఖరాన్ని తాకబోతున్నట్లు రేడియోలో నివేదించారు. నేను వారిని అడిగాను రాత్రి ఎలా గడిచింది మరియు మీకు ఎలా అనిపిస్తోంది?

సలావత్ టచ్‌లో ఉన్నాడు మరియు ఇది సాధారణమని సమాధానం ఇచ్చాడు, కానీ అతను నిజంగా నిద్రపోవాలనుకుంటున్నాడు. అధిరోహకులు 8150 మీటర్ల ఎత్తులో ఒకదానికొకటి 50 మీటర్ల దూరంలో రెండు గుడారాలలో ఒక్కొక్కరు ముగ్గురు వ్యక్తులు రాత్రి గడిపారు. సలావత్ పై గుడారానికి వెళ్లి, వారు బయటకు వెళ్తున్నారో లేదో తెలుసుకుని, తన గుడారానికి తిరిగి వచ్చాడు.

ఉదయం 7 గంటలకు మొదటి వ్యక్తులు గుడారాలను విడిచిపెట్టడం ప్రారంభించారు. సలావత్ మొదట బయటికి వచ్చాడు, కాని తరువాత గుడారానికి తిరిగి వచ్చాడు మరియు అతని పాదాలు స్తంభింపజేయబడ్డాయి మరియు కొంచెం విశ్రాంతి తీసుకోవాలనుకుంటున్నాను కాబట్టి అతను తరువాత వస్తానని చెప్పాడు. మిగిలిన మార్గం చాలా సరళంగా ఉంది, కాబట్టి అధిరోహకులు సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు బయలుదేరారు మరియు వారి స్వంత వేగంతో పైకి వెళ్లారు. అలెక్సీ బోలోటోవ్ తరువాత అతను 8350 మీటర్లకు చేరుకున్నట్లు పేర్కొన్నాడు. (శిఖరానికి ముందు ఉన్న శిఖరం యొక్క రాతి అడుగు), అతను క్రిందికి చూసాడు మరియు సలావత్ డేరా నుండి బయలుదేరినట్లు చూశాడు. నికోలాయ్ ఝిలిన్ పైనుంచి కిందకు దిగిన మొదటి వ్యక్తి. డేరా నుండి 150 మీటర్ల దూరంలో పైకి ఎక్కుతున్న విశ్రాంతి వ్యక్తి యొక్క భంగిమలో సలావత్ చనిపోయినట్లు అతను కనుగొన్నాడు. అతను ఇకపై జీవితంలో ఎలాంటి సంకేతాలు లేవు. పర్వతారోహకుల భౌతిక స్థితి మరియు ఎత్తును బట్టి మృతదేహాన్ని రవాణా చేయడం సాధ్యం కాదు. రేడియో ద్వారా బేస్ క్యాంప్‌ను సంప్రదించిన తరువాత, వారు సలావత్ మరణించిన చోట పాతిపెట్టాలని నిర్ణయించుకున్నారు. కుర్రాళ్ళు దానిని రెండు మీటర్ల ఎత్తులో ఒక షెల్ఫ్‌లోకి ఎత్తి, మంచుతో కప్పి, రాళ్లతో కప్పారు. దీనికి సుమారు 2.5 గంటలు పట్టింది. అప్పటికే చీకట్లో తమ గుడారాలకు చేరుకున్నారు.

మే 23 న, నికోలాయ్ జిలిన్ మొదటిగా దిగి, సాయంత్రం 4 గంటలకు అతను బెర్గ్‌స్క్రండ్‌కి వెళ్ళాడు, అక్కడ అతన్ని A. మిఖైలోవ్ మరియు A. బెల్కోవ్ కలుసుకున్నారు, వారు ముందు రోజు అక్కడికి వెళ్ళారు. అబ్బాయిలు క్రిందికి వెళ్ళడానికి సహాయం చేయండి. అతను తరువాత చెప్పినట్లుగా, కుర్రాళ్లందరూ బెర్గ్‌స్క్రండ్‌కు వెళతారని కోల్య ఖచ్చితంగా చెప్పాడు, కానీ ఆ సమయానికి యురా ఎర్మాచెక్ మరియు ఇగోర్ 7300 (క్యాంప్ 5) ఎత్తుకు మాత్రమే చేరుకున్నారు మరియు పావ్లెంకో మరియు బోలోటోవ్ మరింత ఎత్తులో ఉన్నారు. ఈ సమయంలో, యురా ఎర్మాచెక్ తన వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి, అందులో స్లీపింగ్ బ్యాగ్, డౌన్ జాకెట్, గ్యాస్ సిలిండర్లు మరియు కొంత ఆహారాన్ని ఉంచాడు. అప్పుడు అతను 7300 మీటర్ల వద్ద ఆగకూడదని, 6500 మీటర్లకు దిగాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. బెర్గ్‌స్చ్‌రండ్‌కు (అక్కడ రెండు గుడారాలు ఉన్నాయి, రాక్‌ఫాల్స్ మరియు హిమపాతాల నుండి పెద్ద మంచు కార్నిస్‌తో రక్షించబడింది, అక్కడ ఆహారం ఉంది, వారు అక్కడ వేచి ఉన్నారు). రాత్రి 10 గంటలకు యూర 6500కి దిగజారింది. Troika Bugachevsky - Bolotov - Pavlenko 7300m వద్ద రాత్రి గడిపారు.

మే 24 న, ఉదయం 8 గంటలకు వారు ఇప్పటికే క్రిందికి కదలడం ప్రారంభించారు. పావ్లెంకో మరియు బుగాచెవ్స్కీ చాలా నెమ్మదిగా కదిలారు. బోలోటోవ్ 6500 మీటర్లకు దిగినప్పుడు.

పావ్లెంకో మరియు బుగాచెవ్స్కీకి వేడి టీ ఇవ్వడానికి ఆండ్రీ బెల్కోవ్ గోడ పైకి ఎక్కడం ప్రారంభించాడు. పై నుండి రాళ్ళు ఉన్నాయి మరియు అతను కుర్రాళ్ల కోసం వేచి ఉండాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, రాతి కార్నిస్‌ల క్రింద కవర్ చేశాడు. పావ్లెంకో అప్పటికే బెర్గ్‌స్క్రండ్‌లోకి దిగాడు, కాని ఇగోర్ ఇప్పటికీ ఒకే చోట ఉండి కదలలేదు. ఆండ్రీ అతని వద్దకు వెళ్లి ఏమి జరిగిందో తెలుసుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. ఆండ్రీ ఇగోర్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, అతను తాడులకు వేలాడదీయడం చూశాడు. ఎడమ తాత్కాలిక భాగం ఒక రాయితో కుట్టినది. ఒక స్థిర తాడు నుండి మరొక తాడుకు మారుతున్నప్పుడు రాయి అతని తలకు తగిలింది మరియు పైకి చూడలేదు. అతను హెల్మెట్ ధరించలేదు, అయితే అతను కిందకు వెళ్లినప్పుడు అతను హెల్మెట్ ధరించాడని అబ్బాయిలు పేర్కొన్నారు. పై నుండి రాళ్ళు పడటం కొనసాగింది మరియు అతను కూడా ఎప్పటికీ అక్కడే ఉండగలడని ఆండ్రీ గ్రహించాడు. అతను చేయగలిగింది ఏమిటంటే, మృతదేహాన్ని సమీపంలోని రాక్ షెల్ఫ్‌లోకి దించి, మృతదేహాన్ని తాడుతో భద్రపరచడం. ఇటీవలి రోజులుగా వేడెక్కడం వల్ల గోడ మొత్తం మీద భారీగా రాళ్లు కురుస్తున్నాయి. అక్కడ ఉండడం అత్యంత ప్రమాదకరంగా మారింది. మేము క్రిందికి వెళ్ళవలసి వచ్చింది.

శంఖువసభ జిల్లాలోని వాయువ్య భాగంలో ఉన్న ఈ ప్రాచీన ప్రదేశాన్ని శిఖరాలు అలంకరించాయి. ఈ ప్రాంతానికి పశ్చిమాన ఎవరెస్ట్, ఉత్తరాన చైనా, తూర్పున అరుణ్ నది మరియు దక్షిణాన సభా నది సరిహద్దులుగా ఉన్నాయి.

మకాలు దాని ఇరుకైన గట్లు మరియు ఏటవాలుల కారణంగా అధిరోహించడానికి అత్యంత కష్టతరమైన శిఖరాలలో ఒకటి.

శిఖరాన్ని చేరుకోవడానికి మొదటి ప్రయత్నం 1954 వసంతకాలంలో అమెరికన్ అధిరోహకులు చేశారు, అయినప్పటికీ, ఆగ్నేయ వాలు వెంట 7100 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకున్న వారు హింసాత్మక తుఫానుల కారణంగా తిరిగి రావలసి వచ్చింది. ఉత్తర వాలు మరియు ఈశాన్య శిఖరాన్ని అధిరోహించే మొదటి విజయవంతమైన ప్రయత్నం తరువాత సంవత్సరం మే 15న జీన్ ఫ్రాంకో యొక్క యాత్ర నుండి లియోనెల్ టెర్రీ మరియు జీన్ కౌసీ ద్వారా జరిగింది. చివరగా, జపనీస్ యాత్ర నుండి ఇద్దరు అధిరోహకులు మే 23, 1970న కష్టమైన మార్గాన్ని పూర్తి చేసినప్పుడు ఆగ్నేయ వాలు జయించబడింది.

మకాలు ఎక్కడం హిమాలయాల్లో అత్యంత కష్టతరమైనది. ఈ దుర్గమ పర్వతం వద్ద అరుణ్ నది లోయ నుండి చూస్తే, మంచుతో కప్పబడిన శిఖరానికి చేరుకోవడం ఎంత కష్టమో బాగా ఊహించవచ్చు.