హార్స్‌పవర్‌కు 11 కిలోవాట్లు. అశ్వశక్తి
1 హార్స్పవర్ దేనికి సమానం? మేము ఏదైనా ఎన్సైక్లోపీడియాను తీసుకొని, హార్స్పవర్ అంటే ఏమిటో చూస్తే, ఇది రష్యాలో ఉపయోగించని పవర్ కొలత యొక్క అదనపు-సిస్టమ్ యూనిట్ అని మేము చదువుతాము. ఏదైనా కార్ డీలర్ వెబ్‌సైట్‌లో ఇంజిన్ పవర్ హార్స్‌పవర్‌లో సూచించబడినప్పటికీ.
ఇది ఏ రకమైన యూనిట్, ఇది దేనికి సమానం?
ఇంజిన్ హార్స్పవర్ గురించి మాట్లాడుతూ, మనలో చాలా మంది సాధారణ చిత్రాన్ని ఊహించుకుంటారు: మీరు 80 గుర్రాల మందను మరియు 80 hp ఇంజిన్ శక్తితో కారును తీసుకుంటే, అప్పుడు వారి దళాలు సమానంగా ఉంటాయి మరియు ఎవరూ తాడును లాగలేరు.
మీరు నిజ జీవితంలో అటువంటి పరిస్థితిని పునఃసృష్టి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తే, గుర్రాల మంద ఇప్పటికీ గెలుస్తుంది, ఎందుకంటే ఇంజిన్ అటువంటి శక్తిని అభివృద్ధి చేయడానికి, నిమిషానికి నిర్దిష్ట సంఖ్యలో విప్లవాలకు క్రాంక్ షాఫ్ట్ను తిప్పడం అవసరం. గుర్రాలు పరుగెత్తి కారును వాటి వెనుకకు లాగుతాయి, తద్వారా దాని గేర్‌బాక్స్‌ను బద్దలు చేస్తుంది.
అదనంగా, హార్స్పవర్ అనేది శక్తి యొక్క ప్రామాణిక యూనిట్ అని మీరు అర్థం చేసుకోవాలి, అయితే ప్రతి గుర్రం వ్యక్తిగతమైనది మరియు కొంతమంది వ్యక్తులు ఇతరులకన్నా చాలా బలంగా ఉంటారు.
హార్స్ పవర్ 1789లో తిరిగి చలామణిలోకి వచ్చింది. ప్రఖ్యాత ఆవిష్కర్త జేమ్స్ వాట్ పని చేయడానికి గుర్రాల కంటే ఆవిరి ఇంజిన్‌లను ఉపయోగించడం ఎంత ఎక్కువ లాభదాయకమో ప్రదర్శించాలనుకున్నాడు. గని నుండి బొగ్గు బారెల్స్‌ను బయటకు తీయడానికి లేదా సాధారణ లిఫ్టింగ్ మెకానిజం ఉపయోగించి పంపును ఉపయోగించి నీటిని బయటకు పంపడానికి గుర్రం ఎంత శక్తిని ఖర్చు చేస్తుందో అతను కేవలం తీసుకొని లెక్కించాడు - దానికి తాళ్లతో కూడిన చక్రం.
ఒక గుర్రం 1 m / s వేగంతో 75 కిలోగ్రాముల బరువును లాగగలదని తేలింది. మేము ఈ శక్తిని వాట్స్‌గా మార్చినట్లయితే, అది 1 hp అని మారుతుంది. 735 వాట్స్. ఆధునిక కార్ల శక్తి కిలోవాట్లలో కొలుస్తారు, వరుసగా 1 hp. = 0.74 kW.
గుర్రం ట్రాక్షన్ నుండి ఆవిరికి మారడానికి గని యజమానులను ఒప్పించేందుకు, వాట్ ఒక సాధారణ పద్ధతిని ప్రతిపాదించాడు: గుర్రాలు ఒక రోజులో ఎంత పని చేయగలవో కొలవండి, ఆపై ఆవిరి ఇంజిన్‌ను కనెక్ట్ చేయండి మరియు అది ఎన్ని గుర్రాలను భర్తీ చేయగలదో లెక్కించండి. ఆవిరి యంత్రం మరింత లాభదాయకంగా మారిందని స్పష్టమైంది ఎందుకంటే ఇది నిర్దిష్ట సంఖ్యలో గుర్రాలను భర్తీ చేయగలదు. ఎండుగడ్డి, వోట్స్, పేడ మొదలైన అన్ని పరిణామాలతో మొత్తం స్థిరంగా కారును నిర్వహించడం తమకు చౌకగా ఉందని గని యజమానులు గ్రహించారు.
వాట్ ఒక గుర్రం యొక్క బలాన్ని తప్పుగా లెక్కించాడని కూడా చెప్పడం విలువ. చాలా బలమైన జంతువులు మాత్రమే 1 m / s వేగంతో 75 కిలోల బరువును ఎత్తగలవు, అలాంటి పరిస్థితుల్లో వారు ఎక్కువ కాలం పని చేయలేరు; కొద్దికాలం పాటు ఒక గుర్రం 9 kW (9/0.74 kW = 12.16 hp) వరకు శక్తిని అభివృద్ధి చేయగలదని ఆధారాలు ఉన్నప్పటికీ.
హార్స్పవర్ రకాలు
- మెట్రిక్ హార్స్పవర్ 1 మీటర్ ద్వారా సెకనుకు 75 కిలోల పెరుగుదలకు సమానం. ఐరోపాలో ఉపయోగించబడుతుంది
- యాంత్రిక హార్స్పవర్ 745.7కి సమానం. ఇంగ్లీష్ మాట్లాడే దేశాలలో కొలత యూనిట్‌గా చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది
- ఎలక్ట్రిక్ హార్స్పవర్ 746 W.కి సమానం, కొన్నిసార్లు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ప్లేట్లపై సూచించబడుతుంది.
- బాయిలర్ హార్స్పవర్ 1000 kgf m/sకి సమానం. లేదా 9.8 kW లేదా 33,475 Btu/hour. (యూనిట్ USAలో ఉపయోగించబడింది)
- హైడ్రాలిక్ హార్స్పవర్ 745.7 Wకి సమానం.
ఇంజిన్ పవర్ ఎలా నిర్ణయించబడుతుంది?
ప్రస్తుతం, ఇంజిన్ యొక్క వాస్తవ శక్తిని కొలవడానికి సులభమైన మార్గం డైనో. కారు స్టాండ్‌పైకి నడపబడుతుంది, అది సురక్షితంగా బలోపేతం చేయబడుతుంది, ఆపై డ్రైవర్ ఇంజిన్‌ను గరిష్ట వేగానికి వేగవంతం చేస్తుంది మరియు hpలోని నిజమైన శక్తి డిస్ప్లేలో ప్రదర్శించబడుతుంది. అనుమతించదగిన లోపం - +/- 0.1 hp. ప్రాక్టీస్ చూపినట్లుగా, రేట్ చేయబడిన శక్తి నిజమైన వాటికి అనుగుణంగా లేదని తరచుగా తేలింది మరియు ఇది వివిధ రకాల లోపాల ఉనికిని సూచిస్తుంది - తక్కువ-నాణ్యత ఇంధనం నుండి సిలిండర్లలో కుదింపు తగ్గడం వరకు.
హార్స్పవర్ నాన్-సిస్టమాటిక్ యూనిట్ అనే వాస్తవం కారణంగా, ఇది వివిధ దేశాలలో భిన్నంగా లెక్కించబడుతుందని చెప్పడం విలువ. USA మరియు ఇంగ్లాండ్‌లో, ఉదాహరణకు, ఒక hp. 745 వాట్స్, రష్యాలో వలె 735 కాదు.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, ప్రతి ఒక్కరూ ఈ నిర్దిష్ట కొలత యూనిట్‌కు ఇప్పటికే అలవాటు పడ్డారు, ఎందుకంటే ఇది సౌకర్యవంతంగా మరియు సరళంగా ఉంటుంది. అదనంగా, hp నిర్బంధ మోటారు బాధ్యత భీమా మరియు సమగ్ర బీమా ఖర్చును లెక్కించేటప్పుడు ఉపయోగించబడుతుంది.
అంగీకరిస్తున్నారు, మీరు కారు లక్షణాలను చదివితే, ఇంజిన్ శక్తి 150 hp. - అతను సామర్థ్యం ఏమిటో గుర్తించడం మీకు సులభం. కానీ 110.33 kW వంటి రికార్డు చాలా చెప్పదు. కిలోవాట్లను hpకి మారుస్తున్నప్పటికీ. చాలా సులభం: 110.33 kWని 0.74 kW ద్వారా విభజించండి, మనకు అవసరమైన 150 hp లభిస్తుంది.
"ఇంజిన్ శక్తి" అనే భావన కూడా చాలా సూచనగా లేదని నేను మీకు గుర్తు చేయాలనుకుంటున్నాను: గరిష్ట టార్క్, నిమిషానికి విప్లవాలు, వాహనం బరువు. డీజిల్ ఇంజన్లు తక్కువ-వేగం మరియు గరిష్ట శక్తిని 1500-2500 rpm వద్ద సాధించవచ్చని తెలిసింది, అయితే గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు ఎక్కువసేపు వేగవంతం చేస్తాయి, అయితే ఎక్కువ దూరాలకు మెరుగైన ఫలితాలను చూపుతాయి.
మీ బ్రౌజర్‌లో జావాస్క్రిప్ట్ నిలిపివేయబడింది.గణనలను నిర్వహించడానికి, మీరు తప్పనిసరిగా ActiveX నియంత్రణలను ప్రారంభించాలి!
ఆటోమోటివ్ సెగ్మెంట్ విశ్లేషకులు రష్యాలో 100 హార్స్పవర్ శక్తితో ప్రిఫరెన్షియల్ కేటగిరీలోకి వచ్చే కార్ల స్వతంత్ర రేటింగ్‌ను అందించారు. ఇది తెలిసినట్లుగా, ఈ విభాగంలో చేర్చబడిన 13 విభిన్న బ్రాండ్ల కార్లు రష్యాలో అందించబడ్డాయి.
GM మరియు AVTOVAZ - చేవ్రొలెట్ నివా సంయుక్తంగా ఉత్పత్తి చేసిన ఆఫ్-రోడ్ వాహనం ద్వారా మొదటి మూడు నెమ్మదైన కార్లు ఉన్నాయి. 80 హార్స్పవర్ శక్తితో కూడిన పవర్ యూనిట్‌ని కలిగి ఉన్న ఈ కారు 19 సెకన్లలో 100 కి.మీ/గం వేగాన్ని అందుకుంటుంది మరియు గరిష్టంగా గంటకు 140 కి.మీ. అదే సమయంలో, కొత్త SUV ధర 588,000 రూబిళ్లు నుండి మొదలవుతుంది.
తర్వాత జర్మన్ వోక్స్‌వ్యాగన్ కేడీ వచ్చింది, ఇందులో 75 హార్స్పవర్ శక్తి మరియు 17.6 సెకన్లలో 100 కి.మీ/గం వేగాన్ని కలిగి ఉండే ఇంజన్‌ని అమర్చారు. అయితే, కారు ధర 1,242,500 రూబిళ్లు నుండి మొదలవుతుంది
11 వ స్థానంలో చైనీస్ తయారీదారు లిఫాన్ స్మైలీ యొక్క కారు ఉంది, ఇది రష్యాలో సమర్పించబడిన చౌకైన కారుగా కూడా పరిగణించబడుతుంది, దీని ధర 362,000 రూబిళ్లు నుండి మొదలవుతుంది మరియు 88 హార్స్పవర్ వరకు ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉంది.
100 హార్స్పవర్ వరకు ఉన్న మొదటి ఐదు వేగవంతమైన కార్లలో సింగిల్-ప్లాట్‌ఫారమ్ హ్యుందాయ్ సోలారిస్ మరియు కియా రియో ఉన్నాయి, ఇవి 1.4-లీటర్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించి 12.2 సెకన్లలో 100 కిమీ/గం వేగాన్ని అందిస్తాయి మరియు గరిష్ట వేగం గంటకు 183 కిమీ. 4వ స్థానంలో రెనాల్ట్ లోగాన్/సాండెరో 1.6-లీటర్ ఇంజన్‌తో 82 hpని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, గరిష్టంగా 170 km/h వేగాన్ని అందుకోగలదు మరియు 11.9 సెకన్లలో 100 km/h వేగాన్ని అందుకోగలదు.
కాంపాక్ట్ కారు స్మార్ట్ టూ మొదటి మూడు స్థానాల్లోకి ప్రవేశించింది, రెండు-సీట్ల కారు 0.9 లీటర్ల స్థానభ్రంశంతో కూడిన ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు 11.5 సెకన్లలో "వందల" వరకు వేగవంతం చేస్తుంది. అదే సమయంలో, గరిష్ట వేగం గంటకు 155 కిమీకి పరిమితం చేయబడింది మరియు కారు ధర 1,059,000 రూబిళ్లు నుండి ప్రారంభమవుతుంది.
రెండవ స్థానంలో చైనీస్ బ్రాండ్ డాట్సన్ ఆన్-డిఓ కారు ఉంది, ఇందులో 87 హార్స్పవర్ శక్తితో పవర్ యూనిట్ ఉంది. కారు యొక్క గరిష్ట వేగం గంటకు 172 కిమీ, మరియు 11.5 సెకన్లలో "వందల"కి త్వరణం.
మరియు ఈ రేటింగ్ యొక్క నాయకుడు దాని ర్యాపిడ్ మోడల్‌తో ప్రసిద్ధ కంపెనీ స్కోడా నుండి ఆధునిక లిఫ్ట్‌బ్యాక్, 90 హార్స్పవర్ సామర్థ్యం కలిగిన ఇంజిన్‌తో అమర్చారు. గరిష్ట వేగం 185 km/h, మరియు 100 km/h త్వరణం 11.4 సెకన్లు పడుతుంది. కొత్త కారు ధర 600,000 రూబిళ్లు నుండి మొదలవుతుంది.
గంటకు 300 కి.మీ నడపడానికి ఎంత హార్స్పవర్ పడుతుంది?
ఈ చిన్న కథనంలో, ఇచ్చిన ఇంజిన్ శక్తితో మోటార్‌సైకిల్ ఏ గరిష్ట వేగం (సగటు పరిస్థితులలో) అభివృద్ధి చెందుతుందనే దాని గురించి మాట్లాడుతాము. ఉదాహరణకు, చక్రం వద్ద 160 hp శక్తితో సగటు స్పోర్ట్‌బైక్‌ను తీసుకుందాం,
ఇంటర్నెట్‌లో ప్రచురించబడిన అనేక కొలతల నుండి చూడవచ్చు, గరిష్ట వేగం
అటువంటి పరికరం సుమారుగా 280-284 km/h ఉంటుంది.
స్థానం ఒకటి:వేగాన్ని రెట్టింపు చేయడానికి, మీరు మోటార్ శక్తిని నాలుగు రెట్లు పెంచాలి.
కారణం ఏరోడైనమిక్స్, అంటే గాలి నిరోధకత. మరియు దీని ఆధారంగా, మీరు క్రింది పట్టికను నిర్మించవచ్చు:
- వెళ్ళడానికి గంటకు 35 కి.మీమోటార్ ఇవ్వాలి 2.5 hp,
- తో 10 hpమోటార్ సైకిల్ వేగవంతం చేయగలదు గంటకు 70 కి.మీ,
- కలిగి 40 hpమోటార్ సైకిల్ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది 141కిమీ/గం,
- వద్ద 160 hpమాకు పైన ఉంది గంటకు 284 కి.మీ,
- బాగా, దానితో చెప్పండి 640 hp(మేము నాలుగు రెట్లు శక్తిని కొనసాగిస్తాము) సిద్ధాంతపరంగా అందుబాటులోకి వస్తుంది గంటకు 560 కి.మీ.
మరింత స్పష్టత కోసం, మీరు గరిష్ట వేగం మరియు అందుబాటులో ఉన్న గుర్రాల మధ్య అనురూప్యం యొక్క సుమారు పట్టికను గీయవచ్చు. ప్రతి నిర్దిష్ట సందర్భంలో సంఖ్యలు కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటాయని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది (ఎక్కువ ఖచ్చితత్వం కోసం మీ వాస్తవ శక్తి మరియు గరిష్ట వేగ విలువలను ఉపయోగించండి), కానీ సాధారణంగా చిత్రం చాలా ఖచ్చితమైనదిగా ఉండాలి.
స్థానం రెండు:గాలి ఉష్ణోగ్రత, పీడనం మరియు తేమ మోటార్ యొక్క శక్తి లక్షణాలను గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు ఫలితంగా, గరిష్ట వేగం.
ఉష్ణోగ్రతప్రతి 6 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రత మార్పు ఇంజిన్ శక్తిలో 1% మార్పును ఇస్తుంది (ఇంధన మిశ్రమం యొక్క తగిన దిద్దుబాటుతో, అంతర్గత దహన ఇంజిన్ సిద్ధాంతంపై పుస్తకం నుండి డేటా). చల్లని గాలి దట్టమైనది మరియు అందువల్ల ఎక్కువ ఆక్సిజన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది మరింత ఇంధనాన్ని కాల్చడానికి అనుమతిస్తుంది. మరియు జెట్‌ల సరైన ఎంపికతో, గాలి శీతలీకరణ పెరుగుదలను ఇస్తుంది
శక్తి, తర్వాత పిండి పదార్ధాలను సర్దుబాటు చేయకుండా దానిని చల్లబరచడం (అలాగే వేడి చేయడం) అది పడిపోయేలా చేస్తుంది.
తేమ
గాలి యొక్క సాపేక్ష ఆర్ద్రత ఎక్కువ, తక్కువ ఆక్సిజన్ తీసుకువెళుతుంది. తేమ ప్రభావం ఉష్ణోగ్రత మార్పులకు సంబంధించినది మరియు గమనించదగ్గదిగా కూడా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, అధిక తేమ మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, కార్బ్యురేటర్(లు) యొక్క ఐసింగ్ ప్రారంభమవుతుంది.
మళ్ళీ, గాలి యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత, నీటి ఆవిరిని పట్టుకోగల సామర్థ్యం ఎక్కువ.
ఉదాహరణ - సున్నా ఉష్ణోగ్రత మరియు 100% తేమ వద్ద, గాలిలో తేమ సుమారుగా 1% ఉంటుంది, అంటే ఇంజిన్ 1 శాతం తక్కువ ఆక్సిజన్‌ను అందుకుంటుంది.
కానీ 37 డిగ్రీల వద్ద ఇది ఇప్పటికే 6% ఉంటుంది!
స్థానం మూడు: బరువు మరియు త్వరణం
మనం ఏరోడైనమిక్స్ త్యాగం చేస్తే, ఆధారపడటం కోసం క్రింది నియమాలను మనం పొందవచ్చు త్వరణం బరువు:
1) బరువు రెట్టింపు అయితే, బైక్‌ను అదే సమయంలో కావలసిన వేగంతో వేగవంతం చేయడానికి రెండు రెట్లు ఎక్కువ శక్తిని తీసుకుంటుంది.
2) మోటార్‌సైకిల్‌ను తేలికపరచడం అనేది ఇంజన్ శక్తిని పెంచడం వంటిది (మరియు కార్నర్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది). మోటారుసైకిల్ యొక్క బరువు మరియు శక్తి తెలిస్తే, అదనపు హార్స్పవర్ "పొందడానికి" మీరు ఎన్ని కిలోగ్రాములు కోల్పోవాలి అని మీరు లెక్కించవచ్చు.
ఉదాహరణకు, వైఫర్ 100 hp వద్ద 220 కిలోలు + 80 కిలోల పైలట్ (మొత్తం 300 కిలోలు) బరువు ఉంటుంది. శక్తికి బరువు నిష్పత్తి = 1/3. మూడు కిలోల బరువు తగ్గడం ద్వారా మనకు అదనపు హార్స్ పవర్ లభిస్తుందని మీ ఉద్దేశం.
ఈ సందర్భంలో, బరువు త్వరణం యొక్క తీవ్రతను మాత్రమే ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది గరిష్ట వేగాన్ని ప్రభావితం చేయదు, కానీ సంబంధిత కారకాలు, ఉదాహరణకు, టైర్ల పెద్ద వైకల్యం (ఒత్తిడిని భర్తీ చేయడానికి గుర్తుంచుకోండి) లేదా వెనుక ఉన్న ప్రయాణీకుల కారణంగా అధ్వాన్నమైన ఏరోడైనమిక్స్.
నాల్గవ స్థానం, ఫైనల్: బ్రేక్‌లు
వారు చెప్పినట్లు, బ్రేక్‌లు మోటారుసైకిల్ వేగంగా వెళ్ళడానికి అనుమతిస్తాయి. ఏదైనా వేగం కోసం మీరు ఎల్లప్పుడూ గుర్తుంచుకోవాలి:
- బరువును రెట్టింపు చేయడానికి బ్రేకింగ్ శక్తిని రెట్టింపు చేయడం అవసరం,
- వేగాన్ని రెట్టింపు చేయడానికి బ్రేకింగ్ శక్తిని నాలుగు రెట్లు పెంచడం అవసరం,
- మరియు అదే సమయంలో బరువు మరియు వేగాన్ని రెట్టింపు చేయడానికి బ్రేకింగ్ శక్తిలో 8 రెట్లు పెరుగుదల అవసరం! మీరు ప్రయాణీకులతో డ్రైవ్ చేసే ముందు ఆలోచించండి!
పొడవు మరియు దూరం భారీ ఘనపదార్థాలు మరియు ఆహార పదార్థాల పరిమాణం యొక్క పరిమాణం కొలతలు పాక వంటకాలలో పరిమాణం మరియు కొలత యూనిట్లు పాక వంటకాల్లో కొలత యూనిట్లు ఉష్ణోగ్రత ఒత్తిడి, యాంత్రిక ఒత్తిడి, యంగ్ యొక్క మాడ్యులస్ శక్తి మరియు పని శక్తి శక్తి సమయం సరళ వేగం ప్లేన్ కోణం థర్మల్ సామర్థ్యం మరియు ఇంధన సామర్థ్యం సంఖ్యల సంఖ్య సమాచార మార్పిడి రేట్లు కొలతలు స్త్రీల దుస్తులు మరియు పాదరక్షలు పురుషుల దుస్తులు మరియు పాదరక్షల పరిమాణాలు కోణీయ వేగం మరియు భ్రమణ పౌనఃపున్యం త్వరణం కోణీయ త్వరణం సాంద్రత నిర్దిష్ట వాల్యూమ్ జడత్వం యొక్క క్షణం శక్తి యొక్క క్షణం టార్క్ నిర్దిష్ట దహన వేడి (ద్రవ్యరాశి ద్వారా) దహన శక్తి మరియు నిర్దిష్ట ఉష్ణ శక్తి (వాల్యూమ్ ద్వారా) ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం థర్మల్ విస్తరణ గుణకం థర్మల్ రెసిస్టెన్స్ నిర్దిష్ట ఉష్ణ వాహకత నిర్దిష్ట ఉష్ణ సామర్థ్యం శక్తి బహిర్గతం, థర్మల్ రేడియేషన్ శక్తి హీట్ ఫ్లక్స్ సాంద్రత ఉష్ణ బదిలీ గుణకం వాల్యూమ్ ప్రవాహం ద్రవ్యరాశి ప్రవాహం మోలార్ ప్రవాహం ద్రవ్యరాశి ప్రవాహ సాంద్రత మోలార్ ఏకాగ్రత (పరిష్కార ద్రావణంలో ద్రవ్యరాశి సాంద్రత) కైనెమాటిక్ స్నిగ్ధత ఉపరితల ఉద్రిక్తత ఆవిరి పారగమ్యత ఆవిరి పారగమ్యత, ఆవిరి బదిలీ రేటు ధ్వని స్థాయి మైక్రోఫోన్ సున్నితత్వం సౌండ్ ప్రెజర్ లెవల్ (ఎస్పిఎల్) ప్రకాశం ప్రకాశించే ప్రకాశం ఇల్యూమినేషన్ కంప్యూటర్ గ్రాఫిక్స్ రిజల్యూషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు తరంగదైర్ఘ్యం డియోప్టర్ పవర్ మరియు ఫోకల్ లెంగ్త్ డియోప్టర్ పవర్ మరియు లెన్స్ మాగ్నిఫికేషన్ (×) ఎలక్ట్రికల్ ఛార్జ్ డెన్సియెన్స్ సర్ఫేస్ ఛార్జ్ డెన్సిటీ వాల్యూమ్ ఛార్జ్ డెన్సిటీ ఎలక్ట్రిక్ కరెంట్ డెనెర్ డెన్సిటీ కరెంట్ ఉపరితలం ప్రస్తుత సాంద్రత విద్యుత్ క్షేత్ర బలం ఎలెక్ట్రోస్టాటిక్ సంభావ్యత మరియు వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రికల్ రెసిస్టెన్స్ ఎలక్ట్రికల్ రెసిస్టివిటీ ఎలక్ట్రికల్ కండక్టివిటీ ఎలక్ట్రికల్ కండక్టివిటీ ఎలక్ట్రికల్ కెపాసిటెన్స్ ఇండక్టెన్స్ ఇండక్టెన్స్ డిబిఎం (డిబిఎం లేదా డిబిఎండబ్ల్యు), డిబివి (డిబివి), టిఎటిటిఎస్ లో అమెరికన్ వైర్ గేజ్ స్థాయిలు మరియు ఇతర యూనిట్లు మాగ్నెటోమోటివ్ ఫోర్స్ అయస్కాంత శక్తి క్షేత్రాలు అయస్కాంత ప్రవాహం అయస్కాంత ప్రేరణ అయోనైజింగ్ రేడియేషన్ యొక్క శోషించబడిన మోతాదు రేటు రేడియోధార్మికత. రేడియోధార్మిక క్షయం రేడియేషన్. ఎక్స్పోజర్ మోతాదు రేడియేషన్. శోషించబడిన మోతాదు దశాంశ ఉపసర్గలు డేటా ట్రాన్స్మిషన్ టైపోగ్రఫీ మరియు ఇమేజ్ ప్రాసెసింగ్ కలప వాల్యూమ్ యూనిట్లు మోలార్ ద్రవ్యరాశి గణన రసాయన మూలకాల యొక్క ఆవర్తన పట్టిక D. I. మెండలీవ్
గంటకు 1 కిలోమీటరు [కిమీ/గం] = 9.3323627676055E-06 భూమి భ్రమణ వేగం
ప్రారంభ విలువ
మార్చబడిన విలువ
మీటర్ పర్ సెకండ్ మీటర్ పర్ సెకండ్ మీటర్ మినిట్ యార్డ్ పర్ సెకండ్ మైల్ పర్ సెకండ్ మైల్ పర్ మినిట్ మైల్ పర్ సెకండ్ నాట్ నాట్ (UK) శూన్యంలో కాంతి వేగం మొదటి కాస్మిక్ స్పీడ్ రెండవ కాస్మిక్ స్పీడ్ మూడవ కాస్మిక్ స్పీడ్ రొటేషన్ వేగం (20°C, లోతు 10 మీటర్లు) మాక్ సంఖ్య (20°C, 1 atm) మాచ్ సంఖ్య (SI ప్రమాణం)
వేగం గురించి మరింత
సాధారణ సమాచారం
వేగం అనేది ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో ప్రయాణించే దూరాన్ని కొలవడం. వేగం స్కేలార్ పరిమాణం లేదా వెక్టర్ పరిమాణం కావచ్చు - కదలిక దిశ పరిగణనలోకి తీసుకోబడుతుంది. సరళ రేఖలో కదలిక వేగాన్ని సరళ అని పిలుస్తారు మరియు ఒక వృత్తంలో - కోణీయ.
వేగం కొలత
సగటు వేగం vప్రయాణించిన మొత్తం దూరాన్ని విభజించడం ద్వారా కనుగొనబడింది ∆ xమొత్తం సమయం కోసం ∆ t: v = ∆x/∆t.
SI వ్యవస్థలో, వేగం సెకనుకు మీటర్లలో కొలుస్తారు. మెట్రిక్ విధానంలో గంటకు కిలోమీటర్లు మరియు US మరియు UKలలో గంటకు మైళ్లు కూడా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. పరిమాణంతో పాటు, దిశ కూడా సూచించబడినప్పుడు, ఉదాహరణకు, ఉత్తరాన సెకనుకు 10 మీటర్లు, అప్పుడు మేము వెక్టర్ వేగం గురించి మాట్లాడుతున్నాము.
త్వరణంతో కదిలే శరీరాల వేగాన్ని సూత్రాలను ఉపయోగించి కనుగొనవచ్చు:
- a, ప్రారంభ వేగంతో uకాలంలో ∆ t, పరిమిత వేగాన్ని కలిగి ఉంటుంది v = u + a×∆ t.
- స్థిరమైన త్వరణంతో కదిలే శరీరం a, ప్రారంభ వేగంతో uమరియు చివరి వేగం v, సగటు వేగం ∆ ఉంది v = (u + v)/2.
సగటు వేగం
కాంతి మరియు ధ్వని వేగం
సాపేక్షత సిద్ధాంతం ప్రకారం, శూన్యంలో కాంతి వేగం శక్తి మరియు సమాచారం ప్రయాణించగల అత్యధిక వేగం. ఇది స్థిరాంకం ద్వారా సూచించబడుతుంది సిమరియు సమానంగా ఉంటుంది సి= సెకనుకు 299,792,458 మీటర్లు. పదార్థం కాంతి వేగంతో కదలదు ఎందుకంటే దానికి అనంతమైన శక్తి అవసరం, ఇది అసాధ్యం.
ధ్వని వేగం సాధారణంగా సాగే మాధ్యమంలో కొలుస్తారు మరియు 20 °C ఉష్ణోగ్రత వద్ద పొడి గాలిలో సెకనుకు 343.2 మీటర్లకు సమానం. ధ్వని వేగం వాయువులలో అతి తక్కువ మరియు ఘనపదార్థాలలో అత్యధికం. ఇది పదార్ధం యొక్క సాంద్రత, స్థితిస్థాపకత మరియు కోత మాడ్యులస్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది (ఇది కోత భారంలో ఉన్న పదార్ధం యొక్క వైకల్యం స్థాయిని చూపుతుంది). మాక్ సంఖ్య ఎంద్రవ లేదా వాయువు మాధ్యమంలో శరీరం యొక్క వేగం మరియు ఈ మాధ్యమంలో ధ్వని వేగానికి నిష్పత్తి. దీనిని ఫార్ములా ఉపయోగించి లెక్కించవచ్చు:
ఎం = v/a,
ఎక్కడ aమాధ్యమంలో ధ్వని వేగం, మరియు v- శరీర వేగం. విమానం వేగం వంటి ధ్వని వేగానికి దగ్గరగా ఉన్న వేగాన్ని నిర్ణయించడంలో మాక్ నంబర్ సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ విలువ స్థిరంగా ఉండదు; ఇది మాధ్యమం యొక్క స్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సూపర్సోనిక్ వేగం అనేది మ్యాక్ 1ని మించిన వేగం.
వాహనం వేగం
క్రింద కొన్ని వాహనాల వేగం ఉన్నాయి.
- టర్బోఫాన్ ఇంజిన్‌లతో కూడిన ప్యాసింజర్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్: ప్రయాణీకుల విమానం యొక్క క్రూజింగ్ వేగం సెకనుకు 244 నుండి 257 మీటర్ల వరకు ఉంటుంది, ఇది గంటకు 878–926 కిలోమీటర్లు లేదా M = 0.83–0.87కి అనుగుణంగా ఉంటుంది.
- హై-స్పీడ్ రైళ్లు (జపాన్‌లోని షింకన్‌సెన్ వంటివి): అటువంటి రైళ్లు సెకనుకు 36 నుండి 122 మీటర్ల గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకుంటాయి, అంటే గంటకు 130 నుండి 440 కిలోమీటర్ల వరకు.
జంతు వేగం
కొన్ని జంతువుల గరిష్ట వేగం సుమారుగా సమానం:
మానవ వేగం
- ప్రజలు సెకనుకు 1.4 మీటర్లు లేదా గంటకు 5 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడుస్తారు మరియు సెకనుకు సుమారు 8.3 మీటర్లు లేదా గంటకు 30 కిలోమీటర్ల వేగంతో పరిగెత్తారు.
వివిధ వేగాలకు ఉదాహరణలు
నాలుగు డైమెన్షనల్ వేగం
క్లాసికల్ మెకానిక్స్‌లో, వెక్టర్ వేగాన్ని త్రిమితీయ ప్రదేశంలో కొలుస్తారు. ప్రత్యేక సాపేక్ష సిద్ధాంతం ప్రకారం, స్థలం నాలుగు-డైమెన్షనల్, మరియు వేగం యొక్క కొలత కూడా నాల్గవ కోణాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది - స్పేస్-టైమ్. ఈ వేగాన్ని నాలుగు డైమెన్షనల్ స్పీడ్ అంటారు. దీని దిశ మారవచ్చు, కానీ దాని పరిమాణం స్థిరంగా మరియు సమానంగా ఉంటుంది సి, అంటే కాంతి వేగం. నాలుగు డైమెన్షనల్ వేగం ఇలా నిర్వచించబడింది
U = ∂x/∂τ,
ఎక్కడ xప్రపంచ రేఖను సూచిస్తుంది - శరీరం కదులుతున్న స్థల-సమయంలో వక్రరేఖ, మరియు τ అనేది ప్రపంచ రేఖ వెంట ఉన్న విరామానికి సమానమైన "సరైన సమయం".
సమూహం వేగం
సమూహ వేగం అనేది తరంగ ప్రచారం యొక్క వేగం, తరంగాల సమూహం యొక్క ప్రచారం యొక్క వేగాన్ని వివరిస్తుంది మరియు తరంగ శక్తి బదిలీ వేగాన్ని నిర్ణయించడం. దీనిని ∂గా లెక్కించవచ్చు ω /∂కె, ఎక్కడ కెవేవ్ సంఖ్య, మరియు ω - కోణీయ ఫ్రీక్వెన్సీ. కెరేడియన్లు/మీటర్ మరియు వేవ్ ఆసిలేషన్ యొక్క స్కేలార్ ఫ్రీక్వెన్సీలో కొలుస్తారు ω - సెకనుకు రేడియన్లలో.
హైపర్సోనిక్ వేగం
హైపర్సోనిక్ వేగం అనేది సెకనుకు 3000 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ వేగం, అంటే ధ్వని వేగం కంటే చాలా రెట్లు ఎక్కువ. అటువంటి వేగంతో కదిలే ఘన శరీరాలు ద్రవాల లక్షణాలను పొందుతాయి, ఎందుకంటే, జడత్వం కారణంగా, ఈ స్థితిలోని లోడ్లు ఇతర శరీరాలతో ఘర్షణ సమయంలో ఒక పదార్ధం యొక్క అణువులను కలిసి ఉంచే శక్తుల కంటే బలంగా ఉంటాయి. అల్ట్రాహై హైపర్సోనిక్ వేగంతో, రెండు ఢీకొనే ఘనపదార్థాలు వాయువుగా మారుతాయి. అంతరిక్షంలో, శరీరాలు సరిగ్గా ఇదే వేగంతో కదులుతాయి మరియు స్పేస్‌క్రాఫ్ట్, ఆర్బిటల్ స్టేషన్‌లు మరియు స్పేస్‌సూట్‌లను డిజైన్ చేసే ఇంజనీర్లు బాహ్య అంతరిక్షంలో పనిచేసేటప్పుడు స్టేషన్ లేదా వ్యోమగామి అంతరిక్ష శిధిలాలు మరియు ఇతర వస్తువులతో ఢీకొనే అవకాశాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. అటువంటి ఘర్షణలో, వ్యోమనౌక మరియు స్పేస్‌సూట్ యొక్క చర్మం బాధపడతాయి. హార్డ్‌వేర్ డెవలపర్‌లు ప్రత్యేక ప్రయోగశాలలలో హైపర్సోనిక్ తాకిడి ప్రయోగాలను నిర్వహిస్తారు, సూట్‌లు ఎంత తీవ్రమైన ప్రభావాలను తట్టుకోగలవో, అలాగే అంతరిక్ష నౌకలోని చర్మం మరియు ఇంధన ట్యాంకులు మరియు సోలార్ ప్యానెల్‌లు వంటి ఇతర భాగాలు వాటి బలాన్ని పరీక్షిస్తాయి. దీన్ని చేయడానికి, స్పేస్‌సూట్‌లు మరియు చర్మం సెకనుకు 7500 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ సూపర్సోనిక్ వేగంతో ప్రత్యేక ఇన్‌స్టాలేషన్ నుండి వివిధ వస్తువుల ప్రభావాలకు గురవుతాయి.
1 kW 1.3596 hpకి సమానం. ఇంజిన్ శక్తిని లెక్కించేటప్పుడు.1 hp ఇంజిన్ శక్తిని లెక్కించేటప్పుడు 0.7355 kWకి సమానం.
కథ
హార్స్పవర్ (hp) అనేది నాన్-సిస్టమిక్ పవర్ యూనిట్, ఇది 1789లో ఆవిరి ఇంజిన్‌ల ఆగమనంతో కనిపించింది. ఆవిష్కర్త జేమ్స్ వాట్ తన యంత్రాలు లైవ్ డ్రాఫ్ట్ పవర్ కంటే ఎంత పొదుపుగా ఉన్నాయో స్పష్టంగా చూపించడానికి "హార్స్పవర్" అనే పదాన్ని ఉపయోగించాడు. సగటు గుర్రం నిమిషానికి 180 పౌండ్ల 181 అడుగుల బరువును ఎత్తగలదని వాట్ నిర్ధారించాడు. నిమిషానికి పౌండ్-అడుగుల లెక్కలను పూర్తి చేస్తూ, హార్స్పవర్ నిమిషానికి ఇదే పౌండ్-అడుగులలో 33,000కి సమానం అని నిర్ణయించుకున్నాడు. వాస్తవానికి, గణనలు చాలా కాలం పాటు తీసుకోబడ్డాయి, ఎందుకంటే తక్కువ సమయం కోసం ఒక గుర్రం సుమారు 1000 kgf m / s శక్తిని "అభివృద్ధి" చేయగలదు, ఇది సుమారుగా 13 హార్స్‌పవర్‌కు సమానం. ఈ శక్తిని బాయిలర్ హార్స్పవర్ అంటారు.ప్రపంచంలో "హార్స్పవర్" అని పిలువబడే అనేక యూనిట్ల కొలతలు ఉన్నాయి. యూరోపియన్ దేశాలలో, రష్యా మరియు CIS, ఒక నియమం వలె, హార్స్పవర్ "మెట్రిక్ హార్స్పవర్" అని పిలవబడేది, ఇది సుమారు 735 వాట్స్ (75 కేజీఎఫ్ మీ/సె)కి సమానం.
UK మరియు US ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలలో, అత్యంత సాధారణ HP 746 Wకి సమానం, ఇది 1.014 మెట్రిక్ హార్స్‌పవర్‌కు సమానం. US పరిశ్రమ మరియు శక్తిలో ఎలక్ట్రిక్ హార్స్పవర్ (746 W) మరియు బాయిలర్ హార్స్పవర్ (9809.5 W) కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.
సాంప్రదాయకంగా, కారు ఇంజన్ శక్తిని హార్స్పవర్ (hp)లో కొలుస్తారు. ఈ పదాన్ని స్కాటిష్ ఇంజనీర్ మరియు ఆవిష్కర్త జేమ్స్ వాట్ 1789లో గుర్రాలపై తన ఆవిరి యంత్రాల సంఖ్యాపరమైన ప్రయోజనాన్ని ప్రదర్శించడానికి ఉపయోగించారు.
ఇది శక్తిని కొలిచే చారిత్రక యూనిట్. ఇది ఇంటర్నేషనల్ సిస్టమ్ ఆఫ్ యూనిట్స్ (SI)లో భాగం కాదు మరియు ఏకీకృతం మరియు సాధారణంగా ఆమోదించబడలేదు లేదా ఏకీకృత SI యూనిట్ల నుండి తీసుకోబడలేదు. హార్స్పవర్ కోసం వివిధ దేశాలు విభిన్న సంఖ్యా విలువలను అభివృద్ధి చేశాయి. 1882లో ప్రవేశపెట్టబడిన వాట్ ద్వారా పవర్ మరింత ఖచ్చితంగా వివరించబడింది. ఆచరణలో, కిలోవాట్లు (kW, kW) ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి.
అనేక PTS లో, ఇంజిన్ ఇప్పటికీ "గుర్రాల" సంఖ్యతో వర్గీకరించబడుతుంది. ఈ విలువను కిలోవాట్‌లుగా మార్చాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, హార్స్‌పవర్‌లో ఎన్ని కిలోవాట్లు ఉన్నాయో గుర్తుంచుకోవలసిన ప్రధాన విషయం. వారి సహాయంతో కొన్ని గణన పద్ధతులు ఉన్నాయి, విలువలు త్వరగా మరియు సులభంగా లెక్కించబడతాయి.
హార్స్‌పవర్‌ని kWకి ఎలా మార్చాలి
ఈ కొలత యూనిట్ల పరస్పర మార్పిడికి అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి:
- ఆన్‌లైన్ కాలిక్యులేటర్లు. సులభమైన మరియు వేగవంతమైన మార్గం. ఇంటర్నెట్‌కు స్థిరమైన యాక్సెస్ అవసరం.
- కరస్పాండెన్స్ పట్టికలు. చాలా తరచుగా సంభవించే విలువలను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎల్లప్పుడూ చేతిలో ఉంటుంది.
- అనువాద సూత్రాలు. యూనిట్ల యొక్క ఖచ్చితమైన అనురూప్యాన్ని తెలుసుకోవడం, మీరు త్వరగా ఒక సంఖ్యను మరొకదానికి మార్చవచ్చు మరియు దీనికి విరుద్ధంగా.
ఆచరణలో, క్రింది సంఖ్యా విలువలు ఉపయోగించబడతాయి:
- 1 లీ. తో. = 0.735 kW;
- 1 kW = 1.36 l. తో.
రెండవ కరస్పాండెన్స్ చాలా తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది: ఒకటి కంటే ఎక్కువ సంఖ్యలు పని చేయడం సులభం. గణనలను నిర్వహించడానికి, kW సూచిక ఈ గుణకం ద్వారా గుణించబడుతుంది. గణన ఇలా కనిపిస్తుంది:
88 kW x 1.36 = 119.68 = 120 l. తో.
