2008 முதல், BMX ஒரு ஒலிம்பிக் விளையாட்டாக உள்ளது. முதல் முறையாக, பெய்ஜிங் ஒலிம்பிக்கின் திட்டத்தில் BMX (கிராஸ்-கன்ட்ரி, பந்தய) போட்டிகள் சேர்க்கப்பட்டன. ஆனால் BMX ஒரு விளையாட்டு மட்டுமல்ல. இது இளைஞர் கலாச்சாரத்தின் ஒரு அடுக்கு, ஒரு வாழ்க்கை முறை. ரஷ்யாவிலும், உலகம் முழுவதும் பலவற்றிலும் விளையாட்டு கிளப்புகள்மற்றும் முறைசாரா இளைஞர் சங்கங்கள் பயிரிடப்பட்டு வளர்க்கப்படுகின்றன பல்வேறு துறைகள்இந்த விளையாட்டு.

BMX தோன்றிய வரலாற்றைப் பற்றி கொஞ்சம்

பிறந்த நேரம் - இருபதாம் நூற்றாண்டின் 70 கள். பிறந்த இடம்: கலிபோர்னியா, அங்கு மோட்டோகிராஸ் போட்டிகள் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன. பெற்றோர்கள் கலிஃபோர்னிய சிறுவர்கள், அவர்கள் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸை விரும்புகிறார்கள் மற்றும் தங்கள் மிதிவண்டிகளில் வித்தைகளை தீவிரமாக மீண்டும் செய்கிறார்கள்.

ஆனால் உற்பத்தி சாலை பைக்குகள் இந்த வகையான தந்திரத்திற்கு பொருத்தமற்றவை. பல்வேறு சிக்கலான தந்திரங்களைச் செய்வதற்கு அவை மிகவும் பொருத்தமானவையாக இருக்கும் வகையில் அவை மறுவடிவமைப்பு செய்யத் தொடங்கின. பொழுதுபோக்கு மேலும் மேலும் பரவியது. BMX பைக்குகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கிய நிறுவனங்கள் தோன்றின. அவற்றுள் முதன்மையானது முங்கூஸ், ஹாரோ, ஸ்கைவே, ஜிடி, ஹட்ச். நிச்சயமாக, முதல் மாதிரிகள் மற்றும் நவீன பைக்குகளுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம் மிகப்பெரியது. அவற்றின் வேறுபாடுகள் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு ஆகிய இரண்டிற்கும் தொடர்புடையது. தற்போதைய சுருக்கமான BMX மாற்றியமைக்கப்பட்ட பைக் X-treme என விளக்கப்படுகிறது. இது மாதிரிகளின் ஸ்டண்ட் நோக்குநிலையை வலியுறுத்துகிறது.

BMX துறைகளின் வகைகள்

தற்போது அத்தகைய ஐந்து துறைகள் உள்ளன:

BMXக்கான பைக் மாடல்களின் அம்சங்கள்

இந்த விளையாட்டின் அனைத்து பிரிவுகளுக்கும் மாதிரிகள் மிகவும் ஒத்தவை. அவை மிகவும் நீடித்த மற்றும் இலகுரக சட்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மலிவான மாடல்களில் இது எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது. விலையுயர்ந்தவற்றில் - டைட்டானியம் அல்லது குரோம்-மாலிப்டினம் ஆகியவற்றால் ஆனது. சட்டகம் தாழ்வாக அமர்ந்து நேராக டவுன்ட்யூப்கள் மற்றும் டாப்ட்யூப்களைக் கொண்டுள்ளது. சக்கர அளவு - 20 அங்குலம். ஒரு கியர், இது ஸ்ப்ராக்கெட்டில் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஸ்டியரிங் வீலை 360 டிகிரிக்கு மேல் திருப்பும்போது பிரேக் கேபிள்கள் சிக்காமல் இருக்க, சில மாடல்களில் ஸ்டீயரிங் ஃபோர்க்கில் கைரோரோட்டர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். கைப்பிடிகள் உயரமாகவும் ஃபோர்க்கிற்கு இணையாகவும் அமைந்திருக்கும். அதிக வலிமைக்கு, அது பல கூறுகளாக இருக்கலாம்.

ஃபுட்ரெஸ்ட்கள் என்பது அச்சுகள் பொருத்தப்பட்ட ஆப்புகளாகும். தந்திரங்களைச் செய்வதற்கும் குறுக்கே சறுக்குவதற்கும் ஆப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன பல்வேறு மேற்பரப்புகள்.

பந்தயத்திற்கான மாதிரிகள் சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும். அவற்றின் வேறுபாடு அல்ட்ரா-லைட் பிரேம் மற்றும் மற்ற BMX மாடல்களை விட நீண்ட வீல்பேஸ் ஆகும். பந்தயத்திற்கான பைக்குகள் பிரத்தியேகமாக உள்ளன அசல் மாதிரிகள். மற்ற அனைத்து துறைகளுக்கும், மாற்றப்பட்ட பைக்குகளைப் பயன்படுத்தலாம். நிச்சயமாக, இது உயர் மட்ட போட்டிகளுக்கு பொருந்தாது.

BMX - ஒரு பொதுவான வகை சைக்கிள் ஓட்டுதல், 2008 முதல் இது கருதப்படுகிறது ஒலிம்பிக் வடிவம்விளையாட்டு கூடுதலாக, பெய்ஜிங் ஒலிம்பிக்கின் திட்டத்தில் BMX குறுக்கு (பந்தயம்) சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

BMX என்பது இளைஞர் கலாச்சாரத்தின் ஒரு பெரிய அடுக்கு மட்டுமல்ல, இந்த வகையான சைக்கிள் ஓட்டுதலின் பல ரசிகர்களின் வாழ்க்கை முறை. தற்போது, ​​​​ரஷ்யா உட்பட உலகின் பெரும்பாலான நாடுகளில், BMX இன் பல்வேறு பகுதிகள் உருவாக்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்ட ஏராளமான விளையாட்டுக் கழகங்கள் உள்ளன. கூடுதலாக, விளையாட்டுக் கழகங்களுக்கு கூடுதலாக, BMX பொழுதுபோக்கைச் சுற்றி பல வேறுபட்ட "தெரு" குழுக்கள் ஒன்றுபட்டுள்ளன.

BMX ஒரு சிறந்த விளையாட்டு செயலில் பொழுதுபோக்கு. கூடுதலாக, சைக்கிள் ஓட்டுதல் உடல் தொனி மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியத்தில் சாதகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

BMX, சைக்கிள் ஓட்டுதலின் ஒரு வடிவமாக, அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவில் கடந்த நூற்றாண்டின் 70களில் தோன்றியது. அந்த ஆண்டுகளில், மோட்டோகிராஸ் போட்டிகள் அமெரிக்காவில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன. மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸில் ஆர்வமுள்ள பல இளைஞர்களுக்கு உண்மையான மோட்டோகிராஸ் மோட்டார் சைக்கிளின் சக்கரத்தின் பின்னால் செல்ல வாய்ப்பு இல்லை, எனவே அவர்கள் தங்கள் பைக்குகளில் தங்களுக்குத் தெரிந்த அனைத்து தந்திரங்களையும் மீண்டும் செய்ய முயன்றனர். முதல் BMX பைக்குகளுக்கும் மோட்டோகிராஸுக்கும் இடையிலான தொடர்பை BMX - Bike Motocross என்பதன் அசல் அர்த்தத்திலும் காணலாம்.

எனவே சாதாரண தந்திரங்களை எப்படி செய்வது சாலை பைக்குகள்இது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் தங்கள் பைக்குகளை சுயாதீனமாக மேம்படுத்தத் தொடங்கினர், இது BMX ஸ்டண்ட்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இருந்தது. இது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களிடையே மிகவும் பரவலான நிகழ்வாக இருந்தது, இது பல உற்பத்தியாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது, பின்னர் அவர்கள் ஸ்டண்ட் செய்வதற்கு பொருத்தமான சைக்கிள் மாதிரியை வடிவமைத்தனர். ஹாரோ, ஜிடி, மங்கூஸ், ஹட்ச் மற்றும் ஸ்கைவே ஆகியவை பிஎம்எக்ஸ் பைக்குகளை முதன்முதலில் தயாரித்த நிறுவனங்கள். ஆரம்பத்தில், முதல் மாதிரிகள் இருந்தன குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள்தற்போதைய பைக்குகளில் இருந்து, கட்டமைப்பு ரீதியாகவும் செயல்பாட்டு ரீதியாகவும். ஆனால், இது இருந்தபோதிலும், இதுபோன்ற சைக்கிள்கள் ஏற்கனவே நோக்கம் கொண்டவை அல்ல அதிவேக ஓட்டுநர், ஆனால் பல்வேறு தந்திரங்களை செய்ய, அதை மீண்டும் செய்யவும் ஒரு வழக்கமான பைக்மிகவும் கடினமானது. BMX பைக்கின் ஸ்டண்ட் நோக்குநிலைக்கு நன்றி, BMX சுருக்கத்தின் தற்போதைய விளக்கம் இந்த வடிவத்தைப் பெற்றுள்ளது - மாற்றியமைக்கப்பட்ட பைக் X-treme.

BMX இல் முக்கிய திசைகள்

பந்தயம்

BMX இன் முதல் ஒழுக்கம் பந்தயமாகும். இது BMX இன் வேகமான திசையாகும், மேலும் மோட்டோகிராஸின் அதே தடங்களில் பந்தயப் போட்டிகள் நடைபெறுகின்றன. பாதையில் பல்வேறு திருப்பங்கள் மற்றும் தாவல்கள் உள்ளன. மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸைப் போலவே, பந்தயப் பாதையும் பொதுவாக அழுக்கால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆனால் உள்ளே சமீபத்தில்நிலக்கீல் தடங்கள் அல்லது செயற்கை மேற்பரப்புகள் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சமதளம்

பிளாட்லேண்ட் என்பது பிஎம்எக்ஸின் மெதுவான வகை, இது பிளாட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஆனால் இல்லாத போதிலும் அதிக வேகம், பிளாட் மிகவும் கண்கவர் விளையாட்டு. பிளாட்லேண்ட் என்பது ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் பல்வேறு தந்திரங்களின் செயல்திறன் மேலும், தந்திரங்கள் தொடரில் நிகழ்த்தப்படுகின்றன, இது பார்வையாளர்களை மேலும் வசீகரிக்கும்.

தெரு சவாரி

தெரு சவாரி (தெரு) தான் அதிகம் வெகுஜன திசை BMX. தெருக்கள் மற்றும் பூங்காக்கள் மற்றும் சிறப்பு ஸ்கேட்போர்டிங் பகுதிகளில் தெரு ரைடர்கள் பல்வேறு தந்திரங்களைச் செய்கிறார்கள். தெரு பிளாட் விட குறைவான கண்கவர் இல்லை, மற்றும் பந்தய போன்ற தடங்கள் தேவையில்லை. பல்வேறு தடைகள் மற்றும் " கூடுதல் உபகரணங்கள்"ஸ்டண்ட் செய்ய, பெஞ்சுகள், படிகள், தண்டவாளங்கள், கூரைகள், கைப்பிடிகள் போன்றவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவர்கள் ஸ்டண்ட் செய்ய பல்வேறு தெரு கூறுகளை பயன்படுத்துவதால், நகர அதிகாரிகளின் கோபத்தை ஏற்படுத்துவது வழக்கமல்ல. இதன் விளைவாக அரச சொத்துக்கள் சேதமடைகின்றன. ஆனால் இன்னும், அரசாங்க நிறுவனங்கள் ரைடர்களுக்கு கடுமையான தடைகளை உருவாக்கவில்லை, மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் வெளியேறும் அளவுக்கு உணர்திறன் இல்லை. பிடித்த செயல்பாடு. எனவே தெரு சவாரிக்கான வளர்ச்சி வாய்ப்புகள் மிகப் பெரியவை.

வெர்ட்

வெர்ட் என்பது தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் சிக்கலான BMX துறையாகும். அனைத்து தந்திரங்களும் தாவல்களும் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட சரிவில் (வளைவு) செய்யப்படுகின்றன, கூடுதலாக, வளைவு முடுக்கம் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தந்திரங்கள் வளைவின் சுவர்களுக்கு மேலே செய்யப்படுகின்றன. காயத்தின் அதிக ஆபத்து இருந்தபோதிலும், வெர்ட் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது மற்றும் கண்கவர் காட்சி BMX.

அழுக்கு குதித்தல்

பந்தயத்தைப் போலவே, அழுக்கு ஜம்பிங் வெவ்வேறு உயரங்களின் தாவல்களுடன் அழுக்கு தடங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ஆனால் பந்தயத்தில், முக்கிய காட்டி வேகம், மற்றும் அழுக்கு குதித்தல், ஒரு ஊஞ்சல் கடக்கும் போது காற்றில் நிகழ்த்தப்படும் தந்திரங்களின் சிக்கலான மற்றும் செயல்திறன் முதன்மையாக மதிப்பிடப்படுகிறது.

கதைகள் வெவ்வேறு திசைகள் BMX இல் இரண்டும் மிகவும் ஒத்தவை தோற்றம், மற்றும் மூலம் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள். முதலாவதாக, இது ஒரு இலகுரக மற்றும் மிகவும் நீடித்த சட்டமாகும்; சட்டகம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் குழாய்கள் நேராக இருக்கும். ஒரே ஒரு கியர் உள்ளது, ஆனால் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கையை மாற்றுவதன் மூலம் அதை சரிசெய்ய முடியும். சக்கரங்கள் பொதுவாக 20 அங்குலங்கள். பெரும்பாலான மாடல்களில், ஸ்டீயரிங் ஃபோர்க் ஒரு கைரோரோட்டருடன் (பிரேக் கேபிள்களுக்கான சிறப்பு இணைப்புகளுடன் கூடிய தாங்கி) பொருத்தப்பட்டுள்ளது - இது பிரேக் கேபிள்களை சிக்கலாக்காமல் ஸ்டீயரிங் 360 ° க்கு மேல் சுழற்ற அனுமதிக்கிறது. ஒரு BMX பைக்கின் கைப்பிடிகள் மிகவும் உயரமானவை மற்றும் முட்கரண்டிக்கு இணையாக நிறுவப்பட்டிருக்கும். அச்சுகள் சிறப்பு ஃபுட் ரெஸ்ட்களுடன் (ஆப்புகள்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன - சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தந்திரங்களைச் செய்ய அல்லது எந்தவொரு பொருளின் மேற்பரப்பில் சரியவும் பயன்படுத்துகிறார். பந்தயம் மற்றும் அழுக்கு ஜம்பிங் போன்ற துறைகளில், ஆப்பு பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. கூடுதலாக, பந்தயத்திற்கான மாதிரிகள் மற்ற மாடல்களிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடுகின்றன: நீண்ட வீல்பேஸ் மற்றும் இலகுரக சட்டகம். பந்தயத்தில், பிஎம்எக்ஸ் பைக்குகளின் அசல் மாடல்களைப் பயன்படுத்துவது வழக்கம். பிற துறைகளுக்கான மாதிரிகள் - தெரு, பிளாட், அழுக்கு, வெர்ட் - எளிதாக மாற்றப்பட்டு மற்ற வகை BMX இல் பயன்படுத்தப்படலாம்.

முடிவில், பல்வேறு BMX தந்திரங்களின் அழகான தேர்வு:

பழைய பொருட்களில் படங்கள் கிடைக்கவில்லை. சிரமத்திற்கு வருந்துகிறோம்__

Bmx, அல்லது இன்னும் துல்லியமாக சைக்கிள் மோட்டோ எக்ஸ்ட்ரீம் என்றால் Velo Moto Extreme.

இந்த விளையாட்டின் தோற்றம் பற்றி நிறைய பதிப்புகள் உள்ளன, முக்கியமானது நிறுவனர் அமெரிக்கன் கேரி டர்னர் (ஜிடி நிறுவனத்தின் நிறுவனர்), அவர் தனது மகனுக்காக இதை உருவாக்கினார். சிறிய பைக், அதனால் அவர் வயது வந்தோருக்கான மோட்டார் சைக்கிள் தடங்களில் ஓட முடியும். எனவே ஒரு வகை பைக் தோன்றியது - பிஎம்எக்ஸ் மற்றும் முதல் ஒழுக்கம் - பந்தயம்.

Bmx மிகவும் பிரபலமானது, ஆனால் பந்தயம் பலருக்கு சலிப்பை ஏற்படுத்தியது, எனவே பாணிகள் தாங்களாகவே தோன்றின: தெரு, பிளாட், வெர்ட் மற்றும் அழுக்கு.

முதல் போட்டிகள் 1976-78 இல் நடந்தன, எனவே பிஎம்எக்ஸ் ஒரு இளம் விளையாட்டு என்று சொல்வது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது))).

அந்தக் கால பைக்குகள் நவீன பிஎம்எக்ஸிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டவை, இருப்பினும் தலைவர்கள் ஜிடி மற்றும் ஹாரோ. குரோம் விளிம்புகள் இல்லாததால், பிரேக்குகள் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டன.

முதல் உண்மையான ஃப்ரீஸ்டைல் ​​பைக் ஹாரோ ஸ்போர்ட் ஆகும். அதில் ட்ராப் பெக்ஸ், மேக்ஸ் பிரேக்குகள் மற்றும் கைரோ (பிரேக் கேபிள்களை சிக்கலாக்காமல் கைப்பிடிகளை 360 டிகிரி சுழற்ற அனுமதிக்கும் அமைப்பு) இருந்தது. ஆப்புகள் பின்னர் அச்சில் திருகப்பட்டன, இது அடிக்கடி அச்சு உடைக்க வழிவகுத்தது. 1988 ஆம் ஆண்டில், பைக்குகள் படிப்படியாக 990 பிரேக்குகளுக்கு மாறத் தொடங்கின.

புதிய கண்கவர் விளையாட்டை அமெரிக்க ஃப்ரீஸ்டைல் ​​அசோசியேஷன் (AFA) எடுத்துள்ளது. இது நூற்றுக்கணக்கான ரேசர் ரைடர்கள், பிளாட்லேண்டர்கள் மற்றும் வெர்ட் ஆர்வலர்களை ஒன்றிணைத்தது, அவர்கள் முழு பாதுகாப்பு அணியும் AFA பாரம்பரியத்தைப் பின்பற்றத் தொடங்கினர். AFA ஆரம்பநிலை, அனுபவம் வாய்ந்த, நிபுணர்கள் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்களை 4 குழுக்களாகப் பிரித்துள்ளது: 13 மற்றும் அதற்கும் குறைவானவர்கள், 14-15, 16-18, 19 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவர்கள். பிளாட்லேண்ட் முன்னிலை வகித்தார். உதாரணமாக, ஒரு போட்டியில் 16-18 பிரிவில் 120 பங்கேற்பாளர்கள் பிளாட்லேண்ட் நிபுணர்களிடையே இருந்தனர். சிறந்த ரைடர்கள் பிளாட் மற்றும் வெர்ட் இரண்டிலும் போட்டியிட்டனர். பல விளையாட்டு வீரர்களில், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவர்கள் மாட் ஹாஃப்மேன், டென்னிஸ் மெக்காய் மற்றும் ரிக் தோர்ன்.

1989 முதல் 1991 வரையிலான காலம் 3 ஆண்டுகள் ஆகும், இதில் ஒரு விளையாட்டாக bmx மறைந்து விட்டது. உதிரி பாகங்கள் வாங்குவதற்கும், மிதிவண்டிகளைப் பழுதுபார்ப்பதற்கும் நிறைய பணம் செலவழித்து போட்டிகள் நிறுத்தப்பட்டன. பிஎம்எக்ஸ் கலாச்சாரம் சிறிது காலத்திற்கு மறைந்துவிட்டது.

ஆனால் 3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அது தொடங்கியது புதிய நிலை bmx வளர்ச்சி. இந்த பிஎம்எக்ஸ் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது: புதிய பள்ளி பாணி - தந்திரங்கள் அக்ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் மிதிவண்டி நிறுவனங்களின் வளர்ச்சியை ஒத்திருக்கத் தொடங்கின, இது பகுதிகளின் வலிமை மற்றும் ஆயுளை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது.

எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டாண்டர்ட் இண்டஸ்ட்ரீஸ் முதல் நீண்ட கடினப்படுத்தப்பட்ட ஃப்ரீஸ்டைல் ​​அச்சுகளை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஆப்புகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. புதிய தொழில்நுட்பம் fastenings - ஆழமான சாக்கெட் போல்ட் (அவர்கள் நவீன பைக்குகள் போன்ற ஒரு போல்ட் மூலம் திருகப்பட்டது).

ஆனால் இன்னும், ஃப்ரீஸ்டைலின் "புதிய" வளர்ச்சிக்கான மிகப்பெரிய கடன் மாட் ஹாஃப்மேனுக்கு சொந்தமானது, அவர் சவாரி செய்யும் பாணியை விதிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தாத போட்டிகளில் பங்கேற்க ரைடர்களின் விருப்பத்தை புரிந்து கொண்டார். அவர் பிஎஸ் - சைக்கிள் ஸ்டண்ட் - தொடர் போட்டிகளை நடத்தினார். குறைவான விதிகள் மற்றும் அதிக "பைத்தியம்" பங்கேற்பாளர்கள், சிறந்தது என்பதை நிரூபித்த முதல் போட்டிகள் இவை. போட்டி தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் ஆரம்பநிலைக்கு திறந்திருந்தது. BS தொடர் X-கேம்ஸ் மற்றும் B3 (X-Trials) ஆகியவற்றின் தொடக்கமாக இருந்தது. டென்னிஸ் மெக்காய் BS ஐ வென்றார் மற்றும் ஆண்டின் சிறந்தவர்.

ரைடு இதழ் வெளிவந்து இதுவரை யாரும் செய்யாத வகையில் ஃப்ரீஸ்டைலை வழங்கியது. "சவாரி" ஆபாச வார்த்தைகளை கூட அனுமதித்தது.

ஹாஃப்மேன் பைக்குகள் தரையிலிருந்து இறங்கி, சவாரி செய்யும் நிலை நெருங்கத் தொடங்கியது மிக உயர்ந்த புள்ளிஅதன் வளர்ச்சி. இருந்தது போல் தெரிகிறது சிறந்த ஆண்டுபோட்டிகளுக்கு. ஜிடியும் ஹரோவும் சுயநினைவுக்கு வந்து தங்கள் பைக்குகளை மீண்டும் வேலை செய்யத் தொடங்கினர்.

1995 ஆம் ஆண்டில், ESPN தொலைக்காட்சி சேனல் bmx ஐ தீவிரமாக விளம்பரப்படுத்தத் தொடங்கியது, மேலும் ஹாஃப்மேன் போட்டிகளிலிருந்து விலகி பைக்குகளில் நெருக்கமாக வேலை செய்யத் தொடங்கினார். BS ESPN இன் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வருகிறது, இது முதலில், தொடக்கநிலையாளர்களை போட்டிகளில் இருந்து நீக்குகிறது, இது நேரத்தை வீணடிப்பதாக விளக்குகிறது, பின்னர் பிளாட்லேண்டிலிருந்து விடுபடுகிறது. 1996 இல் ESPN X-கேம்ஸ் (முன்னர் BS) இலிருந்து பிளாட்டை அகற்ற வலியுறுத்துகிறது.

இப்போது தெருவின் சகாப்தம் வருகிறது. இடங்கள் இடத்திற்கு இடம் மாறுபடும், மேலும் ஜம்ப்களின் வெவ்வேறு தளவமைப்பு ரைடர்களை ஒவ்வொரு புதிய இடத்திலும் வித்தியாசமாக சவாரி செய்ய கட்டாயப்படுத்துகிறது.

ரைடர்களின் எண்ணிக்கையை முற்றிலுமாக கட்டுப்படுத்த, முன் பதிவு மூலம் ஒவ்வொரு வகுப்பிலும் 30 பேர் பங்கேற்க ESPN தொடங்கியது.

இப்போது bmx ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, மேலும் ஆண்டுதோறும் நடைபெறும் போட்டிகளில்: X-கேம்ஸ், பீச் பாஷ் (vert discipline), கிங் ஆஃப் டர்ட் போட்டிகள், கோப்பை போட்டிகள் ரெட் புல், நகர்ப்புற விளையாட்டுகள். ஒவ்வொரு மாநிலமும் நகரமும் ஸ்கேட்பார்க்களால் நிரம்பியுள்ளன, மக்களுக்கு தினசரி உடற்பயிற்சியை வழங்குகின்றன, இளைஞர்களுக்கு சுய-உண்மையாக்க மற்றும் அமைதியான நோக்கங்களுக்காக அவர்களின் பைத்தியக்கார சக்தியை வெளியிடுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

ரஷ்யாவில், பிஎம்எக்ஸ் 1990களில் மீண்டும் பந்தயத்துடன் வளர்ச்சியடையத் தொடங்கியது.
இப்போது bmx மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, குறிப்பாக ஃப்ரீஸ்டைல் ​​துறைகள், பந்தயத்தைத் தவிர மற்ற அனைத்தும்))).

பிஎம்எக்ஸ் மற்ற மிதிவண்டிகளிலிருந்து பிரேம் மற்றும் ஃபோர்க்கின் அதிகரித்த வலிமையில் வேறுபடுகிறது, தந்திரங்களைச் செய்யும்போது நம்பகத்தன்மைக்காக. Bmx குறைந்த சட்டகம், சிறிய சக்கரங்கள் (20 அங்குலம் - சுமார் 50 செ.மீ.) உள்ளது. சிறிய அளவுபிஎம்எக்ஸ் பைக்குகள் அதிக சூழ்ச்சித்திறனைக் குறிக்கின்றன, மேலும் சங்கிலிகளின் பெரிய கியர் விகிதம் அதிக வேகம். பல பிஎம்எக்ஸ் பைக்குகள் கைரோரோட்டர் எனப்படும் ஒரு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது தடையின்றி அதன் அச்சில் ஹேண்டில்பாரைச் சுழற்றுவது அல்லது பிரேக் கேபிள்களை சிக்கலாக்காமல் கைப்பிடியைச் சுற்றி ஃபிரேமைச் சுழற்றுவது சாத்தியமாக்குகிறது. Bmx கூறுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான பொருள் 4130 குரோமோலி எஃகு விட இலகுவானது மற்றும் இன்னும் நீடித்தது. டைட்டானியம் கூறுகளும் உள்ளன. டைட்டானியத்தின் நன்மை என்னவென்றால், குரோம்-மாலிப்டினத்தை விட 1.5 மடங்கு குறைவான எடையுடன், அது அதன் வலிமையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. BMX துறைகள் ஒன்றுக்கொன்று வேறுபடுகின்றன.

தெரு (ஆங்கில தெருவில் இருந்து - தெரு)- 95% புதிய ரைடர்ஸ் இதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். ஸ்ட்ரீட் கிரைண்ட்ஸ் (விளிம்புகள் சேர்த்து நெகிழ்) கொண்டு மாறுபடுகிறது. தந்திரங்களைச் செய்ய, நகரத்தின் தெருக்களில் காணப்படும் எந்த இயற்கை உருவங்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: தண்டவாளங்கள், விளிம்புகள், அணிவகுப்புகள், பெஞ்சுகள், நினைவுச்சின்னங்கள், மேசைகள், படிக்கட்டுகள் போன்றவை. தெரு தொடர்ந்து உருவாகி வருகிறது இலவச பாணி. தெரு பைக்குகள் அழுக்கு மற்றும் வெர்ட் பைக்குகளிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை அல்ல, ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், பெரும்பாலானவற்றில் பிரேக்குகள் அல்லது ஆப்புகள் இல்லை. இந்த பாணிக்கு பைக்கின் எடை முக்கியமானது.

பிளாட்லேண்ட் (ஆங்கில பிளாட்லேண்டிலிருந்து - தட்டையான மேற்பரப்பு)இது பாதுகாப்பான பாணியாகும், இதில் அனைத்து தந்திரங்களும் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் செய்யப்படுகின்றன. பிளாட்லேண்ட் நல்ல சமநிலை மற்றும் சுறுசுறுப்பு பற்றியது. பிளாட்டுக்கான பைக் மிகவும் இலகுவானது. அதன் குறுகிய சட்டத்தின் காரணமாக சாதாரண ஓட்டுவதற்கு வசதியாக இல்லை. பிஎம்எக்ஸ் தெருவில் உள்ள ஆப்புகளை விட சிறியதாகவும் தடிமனாகவும் இருக்கும்.

அழுக்கு (ஆங்கிலத்தில் இருந்து அழுக்கு - அழுக்கு)- இது மிகவும் ஆக்ரோஷமான, ஆபத்தான மற்றும் மிகவும் கண்கவர் பாணியாகும். ஊஞ்சல் பலகையில் இருந்து புறப்படும் போது அனைத்து தந்திரங்களும் காற்றில் செய்யப்படுகின்றன. பொதுவாக அழுக்கு பூமியில் இருந்து கட்டப்பட்டது, அது மண் தாவல்களின் வரிசையைக் கொண்டுள்ளது. டர்ட் பைக்குகள் கனமானவை மற்றும் வலிமையானவை. பெக் இல்லை, பிரேக் பின்புறம் மட்டுமே உள்ளது. தெருவைப் போலல்லாமல், எடை இங்கே அவ்வளவு முக்கியமல்ல. ஒரு டர்ட் பைக்கின் முக்கிய விஷயம் பெரும் வலிமை.

வெர்ட் (அரை குழாய்) (ஆங்கிலத்திலிருந்து - செங்குத்து)- 4-5 மீட்டர் சிறப்பு 90 டிகிரி வளைவில் ஸ்கேட்டிங். உயர் வீச்சு தாவல்கள் மற்றும் பல்வேறு தந்திரங்களைச் செய்வதை உள்ளடக்கியது. வெர்ட்டிற்கான மிதிவண்டிகள் மிகவும் கனமானவை மற்றும் வலிமையானவை, அனைத்து 4 ஆப்புகளும் இரண்டு பிரேக்குகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பந்தயம்ஒரு சிறப்பு ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய (300 முதல் 600 மீட்டர் வரை) பாதையில் ஒரு போட்டியாகும், இது ஒரு மோட்டோகிராஸ் பாதையை நினைவூட்டுகிறது, இதில் 6 முதல் 12 முன் தயாரிக்கப்பட்ட தடைகள் மற்றும் 3 முதல் 6 திருப்பங்கள் இருக்க வேண்டும். எட்டு விளையாட்டு வீரர்கள் ஒரே நேரத்தில் தொடக்கக் கோட்டிற்குச் செல்கிறார்கள். நம் நாட்டில் நிறைய பிஎம்எக்ஸ் பந்தய கிளப்புகள் உள்ளன. பந்தய பைக் மிகவும் இலகுவானது, சட்டகம் அலுமினியத்தால் ஆனது, முன் பிரேக்குகள் இல்லை, சக்கரங்கள் 24 அங்குலங்கள்.

நடாலியா கலேவ் தயாரித்த பொருள்

BMX (ஆங்கிலத்திலிருந்து BMX= + = சைக்கிள் மோட்டோகிராஸ்) – தீவிர பார்வைவிளையாட்டு, இது தந்திரங்களை நிகழ்த்துவதற்கும் (அல்லது) தடைகளை கடக்கும் நோக்கத்திற்காகவும் சைக்கிள் ஓட்டுகிறது.

சுருக்கத்தை புரிந்து கொள்ள மற்றொரு விருப்பம் உள்ளது BMX:
சைக்கிள் மோட்டோ எக்ஸ்ட்ரீம் = + + - சைக்கிள் மோட்டோ எக்ஸ்ட்ரீம்.

மேலும் BMXஅதே பெயரில் விளையாட்டைப் பயிற்சி செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சைக்கிள்.

சுருக்கத்தின் வெவ்வேறு உச்சரிப்புகள் உள்ளன BMX: bae em x, bi em x, bae me xமுதலியன

BMX இன் முக்கிய திசைகள்:

இனம்அல்லது பந்தயம்(ஆங்கிலத்திலிருந்து பந்தயம்= வேகப் பந்தயம்)- மோட்டோகிராஸ் டிராக்கைப் போன்ற ஒரு பாதையின் அதிவேக பாதை: முறுக்கு, சமதளம், பல தாவல்கள் மற்றும் தடைகளுடன். பொதுவாக எட்டு விளையாட்டு வீரர்கள் வரை போட்டியிடுகின்றனர்.

சமதளம்(ஆங்கிலத்திலிருந்து சமதளம்= + = தட்டையான மேற்பரப்பு)- ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் BMX இல் தந்திரங்களைச் செய்தல் (ஸ்பிரிங்போர்டுகள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தாமல்). வரையறையின் கஞ்சத்தனம் இருந்தபோதிலும், பிளாட்லேண்ட் ஒரு கண்கவர் ஒழுக்கம். "இந்த "பாலே" பார்க்கத் தகுந்தது!"*

ஃப்ரீஸ்டைல்(ஆங்கிலத்திலிருந்து ஃப்ரீஸ்டைல்=+ = இலவச நடை)- BMX இல் அக்ரோபாட்டிக்ஸ். ஃப்ரீஸ்டைல் ​​BMX ஒழுக்கம்:
வெர்ட்(ஆங்கிலத்திலிருந்து vert= abbr. செங்குத்து = செங்குத்து இருந்து)- ராம்ப் ஃப்ரீஸ்டைல்: சவாரி செய்பவர் வளைவில் சவாரி செய்து தந்திரங்களைச் செய்கிறார்.
அழுக்கு(ஆங்கிலத்திலிருந்து அழுக்கு= மண்)- உயரம் குதிக்கும் மலைகளைக் கொண்ட அழுக்குப் பாதையில் சவாரி செய்பவர் தந்திரங்களைச் செய்யும் ஒரு ஒழுக்கம். சில நேரங்களில் ஒழுக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது அழுக்கு குதித்தல்(ஆங்கிலத்திலிருந்து அழுக்கு குதித்தல்= + = தரையில் குதித்தல்).
நேராக(ஆங்கிலத்திலிருந்து தெரு= தெரு)- வழக்கமான நகர நிலப்பரப்புடன் நகர்ப்புற சூழல்களில் தந்திரங்களைச் செய்தல்: படிக்கட்டுகள், விளிம்புகள், தண்டவாளங்கள் போன்றவை.
பூங்கா(ஆங்கிலத்திலிருந்து பூங்கா= பூங்கா)- ஒரு பூங்காவில் ஸ்கேட்டிங், பல்வேறு தடைகள் (ரெயில்கள், ஸ்பிரிங்போர்டுகள், விளிம்புகள் போன்றவை) பொருத்தப்பட்ட ஒரு சிறப்பு இடம்.
சில நேரங்களில் அழுக்கு ஃப்ரீஸ்டைல் ​​BMX துறைகளில் இருந்து தனித்தனியாக எடுக்கப்படுகிறது அல்லது அதற்கு நேர்மாறாக, பிளாட்லேண்ட் அவற்றில் சேர்க்கப்படுகிறது.

மேலே விவரிக்கப்பட்ட முக்கிய திசைகளுக்கு இணங்க, BMX மிதிவண்டிகள் பின்வரும் மாற்றங்களில் கிடைக்கின்றன:
பந்தயம்
சமதளம்
ஃப்ரீஸ்டைல்(வெர்ட், அழுக்கு, தெரு, பூங்கா).

* - பாலேவுடன் ஒப்பிடுவது பிளாட்லேண்டின் அழகை மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது, மேலும் இந்த ஒப்பீட்டிலிருந்து வேறு எந்த முடிவுகளும் பின்பற்றப்படவில்லை. பிளாட்லேண்ட் சிக்கலானது என்பதை கட்டுரையின் ஆசிரியர் புரிந்துகொண்டு அறிக்கை செய்கிறார் கனமான தோற்றம்தீவிர, பெரிய தேவை உடல் முயற்சிமற்றும் இயக்கங்களின் நம்பமுடியாத ஒருங்கிணைப்பு.