|
திருத்தப்பட்டது: 03/27/2019
இருக்கை(மேலும்" வினைச்சொல்") என்பது சேணம் மற்றும் சைக்கிள் சட்டத்தை இணைக்கும் குழாய் ஆகும்.
இடுகையின் மேல் பகுதியில் சேணம் இணைக்கப்பட்ட பூட்டு உள்ளது, மேலும் கீழ் பகுதி சட்டத்தின் இருக்கை குழாயில் செருகப்படுகிறது. முள் போல்ட் அல்லது ஒரு விசித்திரமான ஒரு சிறப்பு இருக்கை கவ்வி பயன்படுத்தி குழாய் உள்ள clamped. ஒரு விசித்திரமான கவ்விகள் மிகவும் வசதியானவை, நீங்கள் ஒரு இயக்கத்துடன் முள் திறக்கலாம் மற்றும் விரும்பிய உயரத்தை அமைக்கலாம். போல்ட்களுடன் கூடிய கவ்விகளுக்கு, உங்களுக்கு அறுகோணங்கள் அல்லது விசைகளுடன் கூடிய ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவை. மூலம், தேவையான அனைத்து சைக்கிள் ஓட்டுதல் கருவிகளும் மிகவும் வசதியானது: ஹெக்ஸ் ரென்ச்ச்கள், ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் மற்றும் பிற ஒரு சிறிய மல்டிடூலில் சேகரிக்கப்படுகின்றன, அதை சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தனது பாக்கெட்டில் அல்லது பாக்கெட்டில் வைக்கலாம்.
சீட்போஸ்ட் வகைகள்
கடினமான இருக்கைகள்
இது ஒரு முனையில் சேணம் பூட்டப்பட்ட ஒரு குழாய். இன்று மிகவும் பொதுவான வகை. அவை பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது, எந்த பராமரிப்பும் தேவையில்லை, வலுவான, இலகுரக, நம்பகமான மற்றும் நீடித்தது. அவர்களின் ஒரே குறைபாடு வரையறுக்கப்பட்ட ஆறுதல், இருப்பினும், 90% சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு இது போதுமானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மற்றும் சரிசெய்யப்பட்ட சேணத்தை சரியாக நிறுவினால், சவாரி மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.
கடினமான இருக்கைகள் இதிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன:
- எஃகு- மலிவான, மிகவும் பொதுவான மற்றும் நம்பகமான விருப்பம்.
- அலுமினிய கலவைகள்- மிகவும் பொதுவானது. இத்தகைய ஊசிகள் எஃகு ஒன்றை விட இலகுவானவை, ஆனால் அதிக விலை கொண்டவை. இயற்கையாகவே, அலுமினிய உலோகக் கலவைகளால் செய்யப்பட்ட அனைத்து தயாரிப்புகளையும் போலவே, அவை அரிப்புக்கு மிகவும் குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகின்றன.
- கார்போனா. இலகுரக மற்றும் நீடித்தது. சராசரியாக, அலுமினியத்தை விட 2 மடங்கு இலகுவானது, ஆனால் அதிக விலை. சமீபகாலமாக கார்பன் பொருட்களின் விலை குறையும் போக்கு காணப்பட்டாலும், உங்கள் நிதியை மதிப்பீடு செய்து தேர்வு செய்யவும்.
- டைட்டானியம், ஸ்காண்டியம்- மிகவும் ஒளி, நீடித்த, ஆனால் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. அவர்கள் விளையாட்டு வீரர்கள் அல்லது "கலை" பணக்கார connoisseurs மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
சில சமயங்களில் எடையைக் குறைக்க பத்தடி குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இவை வெவ்வேறு இடங்களில் சுவர் தடிமன் மாறுபடும் குழாய்கள். 
பொதுவாக, அத்தகைய ஊசிகளில் தடிமனான சுவர்கள் உள்ளன, அங்கு முள் இருக்கை குழாயில் நுழைகிறது (சுமைகள் அதிகமாக இருக்கும்), மற்றும் மெல்லிய சுவர்கள் மேலே நெருக்கமாக இருக்கும்.
பட் செய்யப்பட்ட சீட்போஸ்ட்கள் அவற்றின் நிலையான சகாக்களை விட விலை அதிகம், ஆனால் இலகுவானவை, எனவே எடை உங்களுக்கு முக்கியமானதாக இருந்தால், இந்த மாடல்களைத் தேடுங்கள்.
சீட்போஸ்டின் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை
உங்கள் ஆரோக்கியம் நேரடியாக அதன் வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மையைப் பொறுத்தது. ஒரு பயணத்தின் போது அது உடைந்தால் நீங்கள் எப்படி உணருவீர்கள் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்? அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஒப்புக்கொள், மிகவும் நன்றாக இல்லை, குறைந்தபட்சம் சொல்ல.
வலுவான, இலகுவான மற்றும் நம்பகமானவை டைட்டானியம் - அவை எப்போதும் உடைக்க வாய்ப்பில்லை, ஆனால் சராசரி சைக்கிள் ஓட்டுநருக்கு அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.
அடுத்து எஃகு தான் வரும் - இவையும் மிக அரிதாக உடைகிறது. கூடுதலாக, அலுமினியம் போலல்லாமல், அவை உடனடியாக உடைவதில்லை. அலுமினியம் "சோர்வைக் குவிக்கும்." அது உடனடியாக உடைகிறது, ஆனால் எஃகு முதலில் வெடிக்கும், அப்போதுதான், இந்த இடத்தில், உடைந்து விடும். இது துல்லியமாக ஒரு உலோகமாக எஃகு இந்த சொத்து ஆகும், இது நீங்கள் முன்கூட்டியே விரிசலை கவனிக்கவும் முள் மாற்றவும் அனுமதிக்கிறது. பைக்கை அவ்வப்போது பரிசோதிக்காவிட்டால், அடுத்த பம்பில் ஸ்டீல் முள் உடைந்து விடும்.
கூடுதலாக, ஒரு அலுமினிய முள் எஃகு ஒன்றை விட இலகுவானது என்ற வாதத்தை நான் தனிப்பட்ட முறையில் மிகவும் கட்டாயமாக கருதவில்லை. கூடுதல் நூறு அல்லது இருநூறு கிராம் உங்களை காப்பாற்றாது.
கார்பன் ஊசிகள் தனித்து நிற்கின்றன. கார்பன் மிகவும் வலுவான மற்றும் நீடித்த பொருள். இந்த ஊசிகளின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், எதை வாங்குவது உண்மையான கார்பன் முள், மற்றும் ஒரு "விளம்பர விலையில்" ஒரு சீன கேரேஜ் இருந்து ஒரு போலி அல்ல. இல்லையெனில், கீழே உள்ள புகைப்படங்களில் உள்ளதைப் போன்ற சூழ்நிலைகளில் ஒன்றைப் பெறுவீர்கள்.
கார்பன் மிகவும் உடையக்கூடிய பொருளாகும், எனவே இருக்கை குழாயில் முள் இறுகும்போது, "வீர வலிமை" மூலம் அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள். இல்லையெனில், அது கிளாம்பிங் புள்ளியில் வெடிக்கும், பின்னர் மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் உடைந்துவிடும்.
உடன் மிதிவண்டிகளுக்கு மட்டுமே கார்பன் பின் வாங்குமாறு நான் அறிவுறுத்துகிறேன். மற்றும் பெரும்பாலும், உண்மையான கார்பன் சட்டத்திற்கு போதுமான பணம் வைத்திருக்கும் எவருக்கும் உயர்தர கார்பன் இடுகைக்கு போதுமான பணம் இருக்கும்.
சவாரி செய்யும் மற்ற அனைத்து பிரியர்களுக்கும், பணத்திற்கான சிறந்த மதிப்பாக ஒரு வழக்கமான எஃகு முள் வாங்குவதை நான் அறிவுறுத்துகிறேன். இது பல தசாப்தங்களாக உண்மையுடன் சேவை செய்யும், மேலும் அதை உங்கள் அடிப்பகுதியாக நீங்கள் உணர வாய்ப்பில்லை.
பயணத்தின் போது ஏற்படும் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்ச்சிகளை மென்மையாக்கும் ஒரு சிறப்பு பொறிமுறையால் இது கடினமானவற்றிலிருந்து வேறுபடுகிறது.
தேய்மான அமைப்புகள் மிகவும் வேறுபட்டவை மற்றும் சில எடுத்துக்காட்டுகள் கீழே உள்ள படத்தில் வழங்கப்பட்டுள்ளன. அவை அனைத்தையும் நாங்கள் விவரிக்க மாட்டோம். சில மாதிரிகள் மேலும் கீழும் மட்டுமே நகர்த்துவதன் மூலம் அதிர்ச்சியை ஈடுசெய்கிறது. மற்றவை, கீழே இருந்து ஒரு உந்துதலைப் பெற்று, சேணத்தை கீழே மற்றும் பின்புறமாக அசைக்கின்றன, இது மிகவும் பயனுள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை வழங்குகிறது. மறுபுறம், இது கைப்பிடிகளுக்கான தூரத்தை அதிகரிக்கிறது, இது சில சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இல்லை.
அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், கடினமானவற்றை விட எடையும், சில மாதிரிகள் வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை.
அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் ஊசிகளின் தீமையாக பின்வருவனவற்றைக் குறிப்பிடலாம்:
- சேணத்தின் உயரத்தை சரிசெய்யும் போது, சைக்கிள் ஓட்டுபவர் அதன் மீது அமர்ந்திருக்கும் போது, இடுகையின் சிறிய வீழ்ச்சியை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மேலும், காலப்போக்கில் அது அதிகரிக்கலாம். ஆனால் இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள் விரைவில் இதற்கு பழகிவிடுகிறார்கள்.
- அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் பெரும்பாலும் முள் அச்சின் திசையில் வேலை செய்கிறது. இது ஒரு சைக்கிளில் மீண்டும் சாய்வாக நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க, மேலும் சவாரி செய்யும் போது அதிர்ச்சிகளின் திசை முக்கியமாக செங்குத்தாகவும் இடதுபுறமாகவும், கைப்பிடியின் வலதுபுறமாகவும் இருக்கும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், தேய்மானம் சிறிதளவு உதவுகிறது. அந்த. அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் முள் பிட்டத்தை அனைத்து தாக்கங்களிலிருந்தும் பாதுகாக்கிறது என்ற கருத்து சரியானது அல்ல.
- அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் பொறிமுறையானது மிகவும் கடினமானதாக இருந்தால், அது சிறிய அதிர்ச்சிகளை பலவீனமாக உறிஞ்சிவிடும்.
தேவைப்பட்டால், அவற்றைப் பற்றிய விரிவான தகவல்களை இணையத்தில் காணலாம்.
உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகள்
பயணத்தின் போது இருக்கை உயரத்தை மாற்றலாம் என்பது அவர்களின் தனிச்சிறப்பு. உதாரணமாக, ஒரு மலையில் ஏறும் போது இது அவசியமாக இருக்கலாம் - நீங்கள் உயரமாக உட்கார வேண்டியிருக்கும் போது, ஆனால் சாலையின் ஒரு தட்டையான பகுதியில் அல்லது ஒரு மலையில் இறங்கினால், காற்று ஓட்டத்திற்கு எதிர்ப்பைக் குறைக்க நீங்கள் கீழே உட்காரலாம். 
அவை ஒரு கவ்வியுடன் ஒருவருக்கொருவர் செருகப்பட்ட இரண்டு குழாய்களின் வடிவத்தில் வருகின்றன - தொலைநோக்கி ஊசிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அவை மிகவும் வசதியானவை என்று சொல்ல முடியாது, ஏனெனில் சேணத்தின் உயரத்தை மாற்ற நீங்கள் நிறுத்த வேண்டும், பைக்கில் இருந்து இறங்கி உயரத்தை சரிசெய்ய வேண்டும். அவை வழக்கமாக மிதிவண்டிகளில் நிறுவப்படும், அவை இடுகையின் நீளத்திற்கு கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன, ஆனால் சேணம் உயரமாக உயர்த்தப்பட வேண்டும். உயரத்தை மாற்றும் நெம்புகோல் நேரடியாக சேணத்தின் கீழ் அமைந்துள்ள மாதிரிகள் இருந்தாலும், பயணத்தின் போது உயரத்தை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அது எவ்வளவு வசதியானது - எல்லோரும் தங்களைத் தீர்மானிக்கிறார்கள்.
ஹைட்ராலிக் சீட்போஸ்ட்கள் இந்த குறைபாடு இல்லை; பின்னர் சேணத்தின் உயரம் "விரலின் ஒரு சிறிய அசைவுடன்" மாறுகிறது. மலைப்பகுதிகளில் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு அவை நிச்சயமாக வசதியானவை, ஆனால் அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, கனமானவை மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை.
உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகளின் தீமைகள்
- அதிர்ச்சியை உறிஞ்சும் ஊசிகளைப் போலவே, டெலஸ்கோபிக் ஊசிகளும் பயணங்களின் போது பைக்கரின் கீழ் சிறிது தொய்வு ஏற்படலாம்.
- அத்தகைய ஊசிகளின் வலிமை கடினமானவற்றை விட குறைவாக உள்ளது. சில நேரங்களில், மிக உயர்ந்த தரம் இல்லாத மாடல்களில், குழாய்களுக்கு இடையில் விளையாட்டு தோன்றும், இது பயணத்தின் போது சத்தமிட வழிவகுக்கிறது.
இருக்கைகள் சட்டத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன
மிகவும் அரிதான மற்றும் மிகவும் குறிப்பிட்ட வகை. அவை ஒரு குறிப்பிட்ட விளையாட்டு வீரரின் உயரத்திற்கு கிட்டத்தட்ட தனித்தனியாக செய்யப்படுகின்றன. இது சட்டத்துடன் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, நிச்சயமாக, எந்த வகையிலும் சரிசெய்ய முடியாது. இதற்கெல்லாம் நோக்கம் முழு பைக்கையும் இலகுவாக்குவதுதான். இது பெரும்பாலும் கார்பன் சைக்கிள் பிரேம்களால் செய்யப்படுகிறது.
ஃபிரேமின் இருக்கை குழாயில் சீட்போஸ்ட்டை எவ்வாறு செருகுவது
சேணத்தின் உயரத்தை சரிசெய்யும் போது, முள் மீது குறிக்கப்பட்ட சிறப்பு குறிக்கு மேலே உள்ள சட்டத்தில் அதை செருகாதது மிகவும் முக்கியம். இது குழாயின் உள்ளே குறைந்தது 10-15 சென்டிமீட்டர் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் சட்டத்தின் இருக்கை குழாய் அதன் மேல் பகுதியில் நிலையான கனமான சுமைகளிலிருந்து காலப்போக்கில் உடைந்து விடும்.
தீவிர உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக தங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு சிறப்பு ஆழமான மதிப்பெண்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
இரண்டாவது புள்ளி. முள் கீழே போகவில்லை என்றால், குழாயில் ஏதோ அதைத் தடுப்பதாக நீங்கள் உணர்ந்தால், அதை அங்கே சுத்தியல் தேவையில்லை.
முதலில், நீங்கள் முள் மற்றும் சட்டகம் இரண்டையும் உடைக்கலாம்.
இரண்டாவதாக, சட்டத்தின் உற்பத்தியின் போது வெல்டிங்கிலிருந்து ஒரு துளி உலோகம் இருந்தது அல்லது மடிப்பு கவனமாக பற்றவைக்கப்படவில்லை என்பது மிகவும் சாத்தியம். இந்த அடிகளால் நீங்கள் ஒரு துளியையும் குறைக்க மாட்டீர்கள், ஆனால் சட்டத்தில் உள்ள இந்த இடமே பதற்றத்தின் புள்ளியாக மாறும், மேலும் சட்டமானது காலப்போக்கில் வெடிக்கும்.
சட்டத்தில் உள்ள ஊசிகளின் வெவ்வேறு விட்டம் மற்றும் இருக்கை குழாய்கள் உள்ளன. நிச்சயமாக, ஒரு இடுகையை வாங்குவதற்கு முன், அது சட்டத்தில் இருக்கை குழாயின் விட்டத்துடன் பொருந்துகிறதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இது அதிகமாக இருந்தால், நீங்கள் நிச்சயமாக அதை சட்டத்தில் பொருத்த முடியாது. ஆனால் முள் விட்டம் குழாய் விட சிறியதாக இருந்தால், அதன் நம்பகமான fastening நீங்கள் வெவ்வேறு விட்டம் சிறப்பு அடாப்டர்கள் பயன்படுத்த முடியும்.
பல விட்டம் கொண்ட இருக்கைகள் உள்ளன.
மிகவும் பொதுவான விட்டம்:
- 25.0 மி.மீ. - ஒரு அங்குல (25.4 மிமீ) இருக்கை குழாய்களுக்கு. இது சோவியத் விட்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது மிகவும் அடிக்கடி, ஆனால் அனைத்து மாடல்களிலும் இல்லை, சோவியத் ஒன்றியத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட மிதிவண்டிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது.
- 1.1 அங்குல குழாய்க்கு 27.2 மி.மீ
- 1.25 அங்குல குழாய்க்கு 31.6 மி.மீ
சில உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் இருக்கை குழாய் விட்டம் கொண்ட பிரேம்களை உற்பத்தி செய்கிறார்கள், அதன்படி, விட்டம் பொருந்தக்கூடிய ஊசிகளை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். இவை, எடுத்துக்காட்டாக, விட்டம் (மிமீயில்): 26.0; 26.8; 29.2 (ட்ரெக், ஸ்டெல்ஸ் ஸ்டீல்); 29.6; 30.8 (ஜெயண்ட்); 30.9 (சிறப்பு); 31.2 (Atom fxc); 31.4; 31.8; 33.9 (ஷுல்ஸ்)
பொதுவாக, கிட்டத்தட்ட முழுமையானது இருக்கை போஸ்ட் விட்டம் பட்டியல்மிமீயில் இது போன்றது: 25.0 / 25.4 / 26.0 / 26.4 / 26.6 / 26.8 / 27.0 / 27.2 / 28.6 / 29.0 / 29.2 / 29.4 / 29.6 / 29.8 / 30 / 30.4 / 25.4 / 26.0 / 1 .2 / 31.4 / 31.6 / 31.8 / 32.4 / 33.9 / 34.9
ஒரு அடாப்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, முள் பிரேம் இருக்கை குழாயில் இறுக்கமாக அமர்ந்திருப்பதையும், தள்ளாடாமல் இருப்பதையும் கவனமாக உறுதிப்படுத்தவும். அரை மில்லிமீட்டர் இடைவெளியில், சீட்போஸ்ட் ஊசலாடினாலும், இறுதியில் இருக்கை குழாய் அழிக்கப்படும். மேலும் ஊசலாடும் சேணத்தில் சவாரி செய்வது வசதியாக இருக்காது. அத்தகைய அடாப்டரைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் என்றால், முள் மற்றும் குழாய்க்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியை மூடுவதற்கு, மின் நாடா மூலம் முள் சுற்றவும் அல்லது மெல்லிய உலோகத் தகடுகளைப் பயன்படுத்தவும்.
இருக்கையின் விட்டத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது
பல விருப்பங்கள் உள்ளன:
உங்களிடம் பழைய ஒன்று இருந்தால், அதன் விட்டம் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். எப்படி?
- மிகவும் துல்லியமான மற்றும் நம்பகமான வழி ஒரு காலிபர் மூலம் விட்டம் அளவிட வேண்டும்.
- ஒரு எளிய ஆட்சியாளருடன் அளவிடவும் - ஒரு பள்ளி அல்லது கட்டுமான ஆட்சியாளர். முறை மிகவும் துல்லியமானது அல்ல, ஆனால் இது முக்கிய விட்டம்களுக்கு ஏற்றது.
- வாழ்க்கையில் எளிதான வழிகளைத் தேடாதவர்களுக்கு அல்லது காலிபர் இல்லாதவர்களுக்கு மற்றொரு முறை. நாங்கள் ஒரு மெல்லிய நூலை எடுத்துக்கொள்கிறோம் (மெல்லிய, மிகவும் துல்லியமான முடிவு) மற்றும் பழைய முள் சுற்றி 10 திருப்பங்களை வீசுகிறோம். இதற்குப் பிறகு, நூலின் சரியான நீளத்தை அளவிடவும், 10 மற்றும் 3.14 ஆல் வகுக்கவும். ஏன் 10 திருப்பங்கள்? ஒரு மிமீ முள் விட்டத்தின் பத்தில் ஒரு பகுதியை இன்னும் துல்லியமாக அளவிட. ஏன் 3.14 ஆல் வகுக்கிறோம்? இது ஒரு பள்ளி வடிவியல் பாடமாகும்: சுற்றளவு = விட்டம் முறை பை.
- கட்டுமான கோணம் மற்றும் பள்ளி முக்கோணத்தைப் பயன்படுத்தி அல்லது சரிசெய்யக்கூடிய குறடு பயன்படுத்தி இருக்கை விட்டம் அளவிடும் இரண்டு பிரபலமான வழிகள் கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.அவற்றை இங்கு மீண்டும் செய்ய மாட்டோம்.
நீங்கள் ஒரு புதிய சட்டகத்திற்கான இருக்கையை வாங்குகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் இருக்கை குழாயின் உள் விட்டத்தை அளவிட வேண்டும். ஒரு காலிபர் அல்லது ஆட்சியாளர் விருப்பம் மட்டுமே உள்ளது.
சீட்போஸ்ட் நீளம்
முள் விட்டம் ஒப்பிடும்போது, அதன் நீளம் தேர்வு மிகவும் எளிதானது. பொதுவாக, 350 முதல் 400 மிமீ நீளம் கொண்ட ஊசிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஆன் மற்றும் சாலை மாதிரிகள் 270 முதல் 300 மிமீ வரை
இருக்கையை இடுகையுடன் இணைத்தல்
சீட்போஸ்டில் சேணத்தை இணைக்க பல்வேறு வடிவமைப்புகள் உள்ளன:
- எளிதான வழி. முள் மேலே ஒரு குறுகலைக் கொண்டுள்ளது, அதில் இருக்கை ஃபாஸ்டென்சர்கள் செருகப்பட்டு சிறப்பு போல்ட்களால் இறுக்கப்பட்டு முள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
- ஒற்றை போல்ட். மூன்று-துண்டு அமைப்பு, சட்டத்தை இரண்டு அரை வட்டப் பகுதிகளுக்கு இடையில் ஒரு பள்ளம் கொண்ட மேற்பரப்புடன் இறுக்கி, முழு அமைப்பையும் ஒரு சிறப்பு போல்ட் மூலம் வைத்திருக்கும்.
- இரட்டை போல்ட். அடுத்த விருப்பம் விலையுயர்ந்த மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. இது முந்தைய வடிவமைப்பைப் போன்றது, ஆனால் இரண்டு போல்ட்கள் உள்ளன. அவை நேரடியாக சேணம் ஏற்றத்தில் சிறப்பு செருகல்களாக திருகப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பின் நன்மைகள் மிகவும் மென்மையான சரிசெய்தல் ஆகும், இது இரண்டாவது விருப்பத்தைப் போல, எந்த கோணத்தையும், உச்சநிலையின் இருப்பிடம் மற்றும் சுருதியிலிருந்து சுயாதீனமாக அமைக்க அனுமதிக்கிறது.
- தனிப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அனைத்து வகையான சிக்கலான காப்புரிமை வடிவமைப்புகளும் உள்ளன, ஆனால் அவற்றை நாங்கள் கருத்தில் கொள்ள மாட்டோம்.
வளைந்த ஊசிகளின் மாதிரிகள் உள்ளன (உதாரணமாக, வலதுபுறத்தில் உள்ள படத்தில் உள்ளதைப் போல), சைக்லிஸ்ட்டின் உடலின் நிலையை மாற்றுவதற்கு, சிறிது பின்னால் நகர்த்துவதற்கு அவசியமானால் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சைக்கிள் ஓட்டுபவருக்கு வசதியான சவாரி நிலையைப் பெற பின்புற தண்டு அளவு தனித்தனியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
முடிவுகள்
எனவே, ஒரு இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, சில புள்ளிகளைக் கவனியுங்கள்:
- அவர்களின் நிதி சாத்தியங்கள். ஒரு ஹைட்ராலிக் ஷாக்-உறிஞ்சும் முள் வழக்கமான எஃகு ஒன்றை விட கணிசமாக அதிகமாக செலவாகும்.
- ஆறுதல் நிலை, நீங்கள் பெற விரும்பும். எஃகு குழாய் என்பது ஒரு விஷயம், ஆனால் நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் 90 சதவீத பைக்கர்களுக்கு பொருந்தும். அல்லது நீங்கள் பணத்தைச் செலவழித்து, உயரம் மாறக்கூடிய ஒரு அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் இடுகையை வாங்க விரும்புகிறீர்கள், மேலும் உங்கள் முதுகெலும்பு மற்றும் பிட்டத்திற்கு மிகவும் வசதியான நிலைமைகளை வழங்க வேண்டும்.
- நீங்கள் படிக்க தயாரா தொழில்நுட்ப பராமரிப்புஹைட்ராலிக் முள் அல்லது வழக்கமான எஃகு குழாய் மூலம் எதுவும் செய்ய வேண்டாம்.
ஆரம்பநிலையாளர்களிடமிருந்து அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்வி: அளவு மூலம் ஒரு பைக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது. பெரும்பாலும் கோடை முழுவதும் சில முறை மட்டுமே பனிச்சறுக்கு விளையாடுபவர்கள் முற்றிலும் தவறான பதிலைக் கொடுக்கிறார்கள். இதன் விளைவாக, தொடக்கநிலையாளர்கள் தங்கள் உயரத்திற்குப் பொருந்தாத சட்டத்தைக் கொண்ட ஒரு சைக்கிளை வாங்குவார்கள், இது அவர்களின் முழங்கால்களில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அவர்களின் முதுகை பாதிக்கும். தவறான சட்ட அளவு எப்போதும் சவாரி செய்யும் போது அசௌகரியத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
ஒரு நாளைக்கு பயணிக்கும் மைலேஜ் 30-50 கிமீ ஆக அதிகரிக்கும் போது இந்த உணர்வு ஏற்படுகிறது. எனவே, புதிய சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் கேட்க வேண்டும் சில குறிப்புகள்:
பிரேம் அளவு (ST) இருக்கை குழாயின் நீளத்தால் குறிக்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.
சாலை, கலப்பின மற்றும் நகர பைக்குகளின் பரிமாண அளவுருக்கள் சென்டிமீட்டர்களிலும், மலை பைக்குகள் - அங்குலங்களிலும் வழங்கப்படுகின்றன. சாலை பைக்குகள் முதன்மையாக தெற்கு ஐரோப்பாவில் பிரபலமடைந்ததால், மலை பைக்குகள் அமெரிக்காவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.
உதாரணமாக, 18" சட்டகம் உங்களுக்கு ஏற்றது என்று யாராவது சொன்னால், இது முழுமையான பதில் அல்ல. 18" குழாய் நீளம் 1.75 மீட்டர் உயரம் கொண்ட ஒரு நபருக்கு ஒரு சட்டகம் பொருத்தமானது என்ற காலம் போய்விட்டது. . இப்போது அவை வெவ்வேறு சவாரி திசைகளுக்கு பல்வேறு வடிவவியலுடன் சட்டங்களை உருவாக்குகின்றன. இப்போது அளவுருக்கள் பற்றி. மலை மற்றும் சாலை சட்டங்களின் வரைபடங்கள் கீழே உள்ளன. பின்வரும் பரிமாணங்களைப் பாருங்கள்: ST - இருக்கை குழாயின் நீளம், ETT (T/Th,L) - ஸ்டீயரிங் குழாயின் மையத்திலிருந்து கற்பனை அச்சுடன் குறுக்குவெட்டு வரை (இருக்கைக் குழாய் வழியாக செல்கிறது) ஒரு கற்பனைக் கோடு போடப்பட்டது. பொதுவாக, ETT ஆனது பைக்கின் நீளத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது, ஒரு பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது முக்கிய அளவுரு. புதியவர்கள் பொதுவாக அவரைப் பார்ப்பதில்லை.
இரண்டு பிரேம்களும் ஒரே நபருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டவை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ST அளவுரு (பிரேம் அளவு) வேறுபட்டது என்றாலும். எனவே, 18" சட்டத்தைப் பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்பட்ட ஒரு தொடக்கக்காரர் தவறாக நினைக்கலாம்.
மலை மற்றும் சாலை சட்டங்களுக்கு இடையே வடிவவியலில் இருக்கும் வேறுபாடுகளை எடுத்துக்காட்டு தெளிவாகக் காட்டியது. இருப்பினும், ஒரே வகுப்பைச் சேர்ந்த சட்டங்கள் ஒரே மாதிரியானவை என்று நினைப்பது தவறு. உதாரணமாக, 21" MTB பைக் குறைவாகவும், 19" பைக் நீளமாகவும் இருக்கலாம்.
உயரத்தின் அடிப்படையில் ஒரு பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, முதலில் நீங்கள் அதன் நீளத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் சட்டத்தில் உள்ள கல்வெட்டு இருக்கை குழாயின் அளவைக் குறிக்கிறது, இது இரண்டாம் அளவுரு ஆகும்.
சைக்கிள் அளவுகள் (18", 20", எல், முதலியன) பெயர் தவறாக வழிநடத்துகிறது, ஏனெனில் பிரேம்கள் வெவ்வேறு வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளன.
 மலை பைக் 
சாலை பைக்
ஆரம்பநிலையாளர்கள் இத்தகைய நுணுக்கங்களைத் தவிர்க்கலாம், ஆனால் பைக்கின் அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது இன்னும் சிறந்தது (பின்னர் விட சிறந்தது!) இந்த பொழுதுபோக்கை நீங்கள் விரும்பினால், தவறான சட்ட நீளம் ஒரு புதிய பைக்கை வாங்குவதற்கு உங்களை கட்டாயப்படுத்தும்.
நவீன மிதிவண்டிகளில் கூடுதல் படிகள் இல்லாமல் கைப்பிடியின் உயரம் சரிசெய்தல் இல்லை. (விதிவிலக்கு - நகர பைக்குகள்). அளவு தவறாக இருந்தால், நீங்கள் "வடிவவியலை விஞ்ச முடியாது". மவுண்டன் பைக் அல்லது ஹைப்ரிட்டைத் தேர்வுசெய்ய உங்களுக்கு உதவ, இந்த உதவிக்குறிப்புகளைப் படிக்கவும்:
1. பைக்கை நீங்களே முயற்சிக்கவும். சவாரிக்கு செல்ல உங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லையென்றால், குறைந்தபட்சம் உட்காருங்கள்;
2. இரண்டு கால்களையும் தரையில் ஊன்றி நிற்கும் போது (அவற்றுக்கு இடையே பைக்), கவட்டையிலிருந்து மேல் குழாய் வரை குறைந்தது 10 செ.மீ தூரம் இருக்க வேண்டும். குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட தூரம் வீழ்ச்சியின் போது அல்லது அவசர நிறுத்தத்தின் போது காயத்தை அச்சுறுத்துகிறது;
3. நீளமான பைக் ஸ்போர்ட்டியர் ரைடிங் நிலையை உருவாக்குகிறது. அதிக வேகத்தைப் பெறவும், ஒரு சரிவை திறம்பட ஏறவும், நீங்கள் சட்டத்தின் மீது "பரவ" வேண்டும். விளையாட்டு நோக்கங்களுக்காக உங்களுக்கு ஒரு பைக் தேவைப்பட்டால், நீளமான மற்றும் குறைந்த பிரேம்களைக் கொண்ட ஒன்றைப் பெறுங்கள். மாரத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் நீண்ட தூரத்திற்கு இத்தகைய பைக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இருப்பினும் சாதாரண மக்களின் கைகள் கடுமையான சுமை காரணமாக விரைவில் விழத் தொடங்குகின்றன;
4. உங்களுக்கு நிதானமான, வசதியான சவாரி தேவைப்படும்போது, குறுகிய சட்டங்கள் பொருத்தமானவை. உதாரணமாக, ஒரு நகர பைக்: இருக்கையின் நிலை கிட்டத்தட்ட செங்குத்தாக உள்ளது, நீங்கள் ஒரு ஸ்டூலில் உட்கார்ந்து, கைப்பிடியைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். நீண்ட தூரம் பயணம் செய்வது அவ்வளவு வசதியாக இல்லை: உடலின் எடை முதுகெலும்பில் உள்ளது. தீவிர ரைடர்களுக்கு, நீண்ட சட்டங்கள் விரும்பப்படுகின்றன;
5. நடுத்தர நீள சட்டமானது ஒரு விளையாட்டு சாய்வு இல்லாமல் ஒரு மேம்பட்ட சைக்கிள் ஓட்டுநருக்கு ஏற்றது. அவர் "பரவ" தேவையில்லை, எடையை கைகளுக்கு மாற்ற வேண்டும், மேலும் அவரது வால் எலும்பில் உட்கார வேண்டியதில்லை. அத்தகைய சைக்கிள் இருந்தால், தரையிறங்குவதில் இருந்து அசௌகரியம் இல்லாமல் பத்து கிலோமீட்டர் பயணம் செய்யலாம்.
ஒரு பைக்கை வாங்கிய பிறகு, அது அளவு முற்றிலும் பொருந்தாது என்று முடிவு செய்யுங்கள். நீங்கள் அதை உங்கள் சொந்த உயரத்திற்கு தவறாக சரிசெய்திருக்க வாய்ப்பு உள்ளது. உங்கள் பைக்கை எவ்வாறு தனிப்பயனாக்குவது - கீழே! கைப்பிடி மற்றும் தண்டு
நவீன சைக்கிள்களில் ஹேண்டில்பார் உயரம் சரிசெய்தல் இல்லை. தண்டு (இது ஸ்டீயரிங் வீலைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு குறுகிய குச்சி) நீளம் மற்றும் கோணத்தைக் கொண்டுள்ளது. பல்வேறு அளவுகளில் தண்டுகள் உள்ளன. சரியானதை வாங்குவதன் மூலம், உங்கள் சவாரி அனுபவத்தை மேம்படுத்துவீர்கள். மேலும், முட்கரண்டி கம்பியில் உள்ள ஸ்பேசர் மோதிரங்கள் சட்டத்துடன் தொடர்புடைய தண்டுகளை உயர்த்த உதவும் (முட்கரண்டி கம்பி இதற்கு போதுமானதாக இருந்தால்)
தண்டு ஏற்றத்துடன், அதே போல் வம்சாவளியை நிறுவுவது சாத்தியமாகும். சரிசெய்யக்கூடிய தண்டுகள், லிஃப்ட் அல்லது இல்லாமல் கைப்பிடிகள் உள்ளன. இது கைப்பிடியின் உயரத்தை மாற்ற உதவும். கொம்புகள்
குறிப்பிடத்தக்க தூரத்தில் ஒரு முக்கியமான உறுப்பு, இது உங்கள் கைகள் மற்றும் உடலின் நிலைகளை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. அவை தரையில் கிட்டத்தட்ட இணையாக வைக்கப்படுகின்றன, மிக சிறிய எழுச்சியுடன். முன்னோக்கி நகரும் ஈர்ப்பு மையத்துடன் உங்கள் உள்ளங்கைகளால் அவற்றின் மீது படுத்துக் கொள்ள முடியும்.
இந்த நிலை ஏரோடைனமிக்ஸைச் சேர்க்கும்; தட்டையான பகுதிகளைக் கொண்ட பிடிகள் ஒரு நல்ல கூடுதலாகும், எனவே நீங்கள் அவற்றில் உங்கள் உள்ளங்கைகளை ஓய்வெடுக்கலாம். சேணம் கிடைமட்டமாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும்
சேணம் தரையில் இணையாக இருக்க வேண்டும். சிலர் வசதிக்காக சேணத்தை முன்னோக்கியோ பின்னோக்கியோ சாய்ப்பார்கள். இது ஃபைன் ட்யூனிங்! அதிகப்படியான வளைவு ஏற்பட்டால், கைகளில் அழுத்தம் அதிகரிக்கலாம் (உணர்வின்மை, பிடிப்புகள்), மற்றும் பெரினியத்தில் அழுத்தம் - அசௌகரியம் உத்தரவாதம்.
சரியான பொருத்தம் அவசியம். சீட்போஸ்ட்டை சிறிது (ஒரு சென்டிமீட்டர்) குறைப்பது சேணத்தை சமன் செய்ய அனுமதிக்கலாம்.
சட்டகம் சரியாகப் பொருந்தவில்லை என்றால், நீளமான தண்டு, ஆஃப்செட் சீட்போஸ்ட் மற்றும் கொம்புகள் மூலம் நிலையை சரிசெய்யலாம். சேணம் உயரம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
பல தொடக்க சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் சேணத்தை குறைந்த மட்டத்தில் அமைக்கின்றனர். இதன் விளைவாக "காதுகளுக்கு மேலே முழங்கால்கள்" என்று அழைக்கப்படும் பொருத்தம். இது வேடிக்கையானது மற்றும் முழங்கால் மூட்டுகளுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
சேணத்தின் உயரம், மிதியின் மிகக் குறைந்த புள்ளியில் நிற்கும் கால் (கால்விரல் நிலைநிறுத்தப்பட்ட நிலையில்) சிறிது வளைந்திருக்கும் அல்லது மிதிவை கீழே இருந்து தூக்கும்போது முற்றிலும் நேராக்கப்படும்.
உங்கள் குதிகால் கொண்ட மிதி மீது உங்கள் பாதத்தை வைக்கவும், அது முழுமையாக நேராக்கப்பட வேண்டும். மிக முக்கியமான தருணம்!நீங்கள் திடீரென்று நிறுத்த வேண்டியிருந்தால், நீங்கள் இருக்கையில் இருந்து இறங்கினால் தவிர, உங்கள் கால்களால் தரையைத் தொட முடியாது என்பது சிரமமாகத் தோன்றலாம். இருப்பினும், உங்கள் முழங்கால் மூட்டுகளின் நல்வாழ்வு வசதியை விட முக்கியமானது. நீளமான சேணம் சரிசெய்தல்
வெறுமனே: மிதி அச்சு முழங்கால் மூட்டின் கீழ் அமைந்துள்ள ஒரு நிலையில் கால் மிதி மீது உள்ளது. சேணத்தை நீளமான திசையில் நகர்த்துவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது. ஆஃப்செட் சீட்போஸ்ட்
சேணத்தின் பின்புறத்தின் அதிகபட்ச நீளமான சரிசெய்தலை முடித்த பிறகு, இருக்கை கொஞ்சம் குறைவாக இருப்பதாக நீங்கள் உணரும்போது விவரம் பயனுள்ளதாக இருக்கும். முள் கூடுதலாக மூன்று முதல் ஐந்து சென்டிமீட்டர் வரை வழங்க முடியும். இந்த எளிய குறிப்புகள் உங்களுக்கான சரியான பைக்கைக் கண்டறிய உதவும். ஒரு சைக்கிளில் இருக்கையின் அளவு மற்றும் சரிசெய்தல் மிகவும் முக்கியமான விஷயங்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், சவாரி செய்பவரின் மனநிலை மட்டுமல்ல, அவருடைய ஆரோக்கியமும் அவர்களைப் பொறுத்தது!
சீட் போஸ்ட் என்பது மிதிவண்டி இருக்கை இருக்கும் குழாய்.இது சட்டத்துடன் சேணத்தை ஒரு ஒற்றை அமைப்பில் இணைத்து இரண்டு பகுதிகளையும் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது. உங்களுக்கு ஏன் இருக்கை போஸ்ட் தேவை? சீட்போஸ்டின் முக்கிய செயல்பாடு சேணத்தின் உயரத்தை சரிசெய்வதாகும். மேலும், சிறப்பு பூட்டுகளைப் பயன்படுத்தி, குழாய் இருக்கையின் கோணத்தை சரிசெய்கிறது. ஒரு பைக்கில் உட்கார்ந்திருக்கும் ஒரு நபரின் சரியான தன்மை மற்றும் ஆறுதல் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் முயற்சிகளிலிருந்து அதிகபட்ச செயல்திறனைப் பெறுவது இந்த அளவுருக்களைப் பொறுத்தது. இருக்கை குழாய் என்ன பொருளால் செய்யப்பட வேண்டும்?
இப்போதெல்லாம், ஏறத்தாழ 90% சைக்கிள் இருக்கைகள் அலுமினியத்தால் செய்யப்படுகின்றன. இந்த உலோகம் மிகவும் இலகுவானது, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளை தாங்குவதற்கு போதுமான வலிமை உள்ளது. மிகவும் மலிவான தொடரின் மிதிவண்டிகளுக்கான இருக்கை குழாய்கள், எடுத்துக்காட்டாக, "உக்ரைன்", எஃகு செய்யப்பட்டவை. இந்த ஊசிகள் மிகவும் கடினமானவை மற்றும் நீடித்தவை, ஆனால் அலுமினியத்தை விட மிகவும் கனமானவை. விளையாட்டுப் போட்டிகளில் பயன்படுத்தப்படும் சைக்கிள்களில் கார்பன் இருக்கை குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். அத்தகைய பாகங்கள் அலுமினியத்தை விட இலகுவானவை மற்றும் பைக்கின் எடையை 100-200 கிராம் குறைக்கலாம். அதே நேரத்தில், கார்பன் குழாய்கள் வலிமையின் அடிப்படையில் அலுமினிய குழாய்களுக்கு குறைவாக இல்லை. அதனால்தான் விளையாட்டு வீரர்கள் அவர்களை விரும்புகிறார்கள். மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் மதிப்புமிக்க பைக் மாடல்களில் ஸ்காண்டியம் இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவை கார்பனை விட இலகுவானவை, ஆனால் மிக அதிக விலை கொண்டவை. சீட்போஸ்ட் எவ்வளவு நீளமாக இருக்க வேண்டும்? சீட்போஸ்டின் நீளம் குறைந்தது 30 செ.மீ., 30-40 செ.மீ நீளமுள்ள டியூப்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அம்சம் குழாயை அதிக அளவில் நீட்டிக்கவும், பைக்கில் சரியான நிலையை பராமரிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்காது. பைக் வாங்கும் போது இருக்கையின் நீளத்தை சரிபார்ப்பது மிகவும் எளிது. நீங்கள் குழாயின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள விசித்திரமான (ஆட்டுக்குட்டி) திறக்க வேண்டும், மேலும் குழாயை சிறிது மேலே இழுக்கவும். இந்த பகுதி குறுகியதாக இருந்தால், அது நீண்டதாக இருந்தால், அது மெதுவாக வெளியேறும் மற்றும் முயற்சி தேவைப்படும். ஒரு குறிப்பிட்ட பைக்கிற்கான சரியான இருக்கை நீளத்தை தீர்மானிப்பது மிகவும் எளிதானது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் அதை அதிகபட்ச சாத்தியமான குறிக்கு நீட்டிக்க வேண்டும், இது ஒரு நீண்ட வெள்ளைக் கோட்டால் குறிக்கப்படுகிறது. இந்த நடைமுறைக்குப் பிறகு, நீங்கள் பைக்கில் செல்ல வேண்டும். உட்கார்ந்திருக்கும் போது, உங்கள் கால்கள் நிலக்கீலைத் தொடவில்லை, ஆனால் அவற்றின் சுழற்சியின் மிகக் குறைந்த புள்ளியில் பெடல்களை அடைந்தால், இருக்கை குழாய் போதுமானதாக இருக்கும். குறைந்த மூட்டுகள் நிலக்கீலை அடைந்தால், நீங்கள் சாதனம் அல்லது பைக்கை மாற்ற வேண்டும்.
நல்ல சைக்கிள் கடைகளில், காட்சிக்கு வைக்கப்படும் பைக்குகள் சேணம் அதிகபட்சமாக உயர்த்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் அவற்றுடன் கூடுதல் கையாளுதல்கள் தேவையில்லை. இரும்புக் குதிரையில் ஏறினால் போதும். 
இருக்கை குழாய் விட்டம் என்னவாக இருக்க வேண்டும்? சைக்கிள் இருக்கை குழாய்களில் 3 முக்கிய விட்டம் உள்ளது: - 25 மிமீ,
- 27.2 மிமீ,
- 31.6 மி.மீ.
சோவியத் சைக்கிள்களில் 25 மிமீ விட்டம் பயன்படுத்தப்பட்டது. தற்போது, இந்த முள் அகலம் கொண்ட பைக்குகள் தயாரிக்கப்படவில்லை, ஆனால் அதனுடன் பிரேம்கள் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அனைத்து நவீன மிதிவண்டிகளிலும் 27.2 மற்றும் 31.6 மிமீ விட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வகுப்பு மற்றும் நோக்கத்தைப் பொருட்படுத்தாமல்.
சில உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு அகலமான சீட்போஸ்ட் துளையுடன் சட்டங்களை உருவாக்குகின்றனர். அவர்களுக்கான குழாய்கள் தனித்தனியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். டிஸ்ப்ளே கேஸில் பைக்குடன் இணைக்கப்பட்ட அல்லது கடையின் இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்ட விவரக்குறிப்புகள் தட்டில் இருக்கை இடுகையின் விட்டம் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம். சீட் போஸ்டில் என்ன வகையான பூட்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? இருக்கை இடுகைகளில் 3 வகையான பூட்டுகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன: - ஒற்றை போல்ட்.இத்தகைய சாதனங்கள் சேணத்தின் சாய்வை தோராயமாக சரிசெய்கிறது.
- இரட்டை போல்ட்.இந்த வழிமுறைகள் இருக்கையின் நிலையை நன்றாக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கின்றன.
- அசல்.சில உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பிரீமியம் பைக்குகளில் காப்புரிமை பெற்ற வடிவமைப்புகளின் மிகவும் சிக்கலான பூட்டுகளை நிறுவுகின்றனர். மிதிவண்டியைப் பயன்படுத்தும் போது அவர்களுடன் ஊசிகளின் அதிக விலை எப்போதும் நியாயப்படுத்தப்படாது.
சீட்போஸ்ட் குழாய் தொடர்பான நிலையைப் பொறுத்து, பூட்டுகள் பின்வரும் வகைகளாகும்: - பின்தங்கிய மாற்றத்துடன் மிகவும் பொதுவான வகை.
- ஆஃப்செட் இல்லை. இந்த வகை சாதனங்கள் சற்று முன்னோக்கி இருக்கை நிலையை வழங்குகின்றன.
எந்த கூடுதல் சாதனங்களில் இருக்கை குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன? அதிர்ச்சி உறிஞ்சி 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை, ஒரு சீட் போஸ்ட் என்பது ஒரு முனையில் சேணம் ஏற்றப்பட்ட ஒரு வெற்றுக் குழாயாக இருந்தது. ஆனால் 2000 களின் முற்பகுதியில் இருந்து, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் கூடிய ஊசிகள் பிரபலமடையத் தொடங்கின. இத்தகைய சாதனங்கள் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் அல்லது அழுக்குச் சாலைகளில் சவாரி செய்யும் போது குளுட்டியல் தசைகளில் சேணத்தின் சுமை மற்றும் தாக்கத்தை கணிசமாக மென்மையாக்குகின்றன. இருக்கை இடுகைகளுக்கான அனைத்து அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் வழிமுறைகளும் 2 வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: முதல் வகை சாதனம் பொருத்தப்பட்ட குழாய்கள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை, ஆனால் ஒரு குறுகிய சேவை வாழ்க்கை உள்ளது, குறிப்பாக பைக் 90 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ள ஒருவரால் பயன்படுத்தப்பட்டால். இரண்டாவது வகையின் வழிமுறைகளுடன் பொருத்தப்பட்ட ஊசிகள் பல மடங்கு அதிகமாக செலவாகும், ஆனால் குளுட்டியல் தசைகளில் சுமை அதிகபட்ச குறைப்பை வழங்குகிறது. தொலைநோக்கி சாதனம் மேலும், தொலைநோக்கி சீட்போஸ்ட்கள் சில நேரங்களில் சைக்கிள்களில் நிறுவப்படும், அவை ஆஃப்-ரோட் ரைடிங்கிற்காக (இரட்டை இடைநீக்கம்) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை இரண்டு குழாய்களைக் கொண்டிருக்கும். மேல் ஒரு கீழ் ஒரு இழுக்கப்படுகிறது. இந்த அம்சம் நெடுஞ்சாலையில் சவாரி செய்யும் போது சேணத்தை முடிந்தவரை நீட்டிக்கவும், சாலையில் நடக்கும்போது அதன் உயரத்தை குறைக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. உயரம் சரிசெய்தல் தொலைநோக்கி இருக்கை இடுகைகளின் துணை வகை உயரம் சரிசெய்தல் கொண்ட குழாய்களாகும். அவற்றில், வழிகாட்டி சாதனத்திலிருந்து கேபிள் ஸ்டீயரிங் மீது ஏற்றப்பட்ட ஒரு சிறப்பு பொத்தானுக்கு இழுக்கப்படுகிறது. பிந்தையவரின் உதவியுடன், சைக்கிள் ஓட்டுபவர் பைக்கில் இருந்து எழுந்திருக்காமல் சேணத்தின் உயரத்தை மாற்ற முடியும். ரெகுலேட்டர் குழாய்கள் மிதிவண்டிகளில் அரிதாகவே தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்டுள்ளன. தொழில்முறை ரைடர்களுக்காக மட்டுமே அவற்றை கடைகளில் வாங்க முடியும். சீட்போஸ்டின் இறுதி தேர்வு சைக்கிள் உரிமையாளரின் விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் நிதி திறன்களை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. நகரத்தை சுற்றி நடக்க, ஒற்றை-போல்ட் லாக் செட் பேக் கொண்ட எளிய குழாய் போதுமானதாக இருக்கும். தீவிர ஆஃப்-ரோட் பந்தயத்திற்கு மட்டுமே பல்வேறு மணிகள் மற்றும் விசில்கள் பொருத்தப்பட்ட சிக்கலான இருக்கை குழாய்கள் தேவை.
|
