800 கிராம் எடையுள்ள சைக்கிள். உலகிலேயே எடை குறைந்த பைக்

தைவான்கள் எரிகிறார்கள்! மேலும் இது எல்லா வகையான மேலே குதிப்பதைப் பற்றியது அல்ல, எடுத்துக்காட்டாக இங்கே http://water-games.ru/category/blobs/. இது எடை பற்றியது! அவர்களின் புதிய Merida Scultura 9000 LTD ஆனது, முந்தைய லைட்டஸ்ட் பைக் டைட்டில் ஹோல்டரான ட்ரெக் எமோண்டா எஸ்எல்ஆரை அதன் பீடத்தில் இருந்து வீழ்த்தும் பைக் ஆகும். அவர்களின் புதிய Merida Scultura 9000 LTD உலகிலேயே மிகவும் எடை குறைந்த பைக் ஆகும். அல்லது இந்தத் தெருவில். அல்லது இலகுவான சீரியல். உணர்ச்சிகள் இல்லாமல் இருந்தால் இது.

சான்ரெமோ நகரில், மெரிடா இழிந்த முறையில் அதிக சைக்கிள் ஓட்டும் கூட்டத்தைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு அதன் புதிய ஸ்கல்டுரா 9000 LTD பைக்கை அறிமுகப்படுத்தினார். அவர்களைப் பொறுத்தவரை, இது மிகவும் எடை குறைந்த தயாரிப்பு சாலை பைக்.

நேற்று முன்பெல்லாம், ட்ரெக் எமோண்டா எஸ்.எல்.ஆர். சட்ட எடை - மொத்தம் 690 கிராம் இப்போது மெரிடா அதன் போட்டியாளருடன் ஒப்பிடும் போது எடை குறைப்பை அறிவிக்கிறது 10 கிராம் Scultura 9000 LTD பைக் பிரேம் 680 கிராம் எடை கொண்டது, இது பிரபலமான 750 கிராம் சட்டத்தின் இலகுரக பதிப்பாகும்.

Scultura 9000 LTD சட்டமானது, "எடையைச் சேமிப்பதற்காகச் சேமிக்கிறது" என்ற உணர்வை அளிக்கவில்லை. மெரிடா தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கார்பன் சட்டங்களில் ஆளி இழைகளை நெய்துள்ளனர், இது அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது. மேலும் சீட்போஸ்ட்கள் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க தட்டையானது. பின்புற பிரேக் கீழ் அடைப்புக்குறியின் கீழ் அமைந்துள்ளது, இது குளிர்ச்சியாகவும் பல ஏரோ பைக்குகளிலும் காணப்படுகிறது. இது மெரிடாவை பிரேக் பாலத்திலிருந்து விடுபட அனுமதித்தது - பின்புற இருக்கைகளுக்கு இடையிலான பாலம்.

ஹெட் டியூப்களும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு, துண்டிக்கப்பட்ட சுயவிவரம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, இது பைக்கின் ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் Merida Scultura 9000 LTD ஐ ரியாக்டோ பைக்கைப் போலவே செய்கிறது. கேபிள்கள்/கேபிள்களின் உள் ரூட்டிங் மற்றும் டேப்பர் ஹெட்செட் ஆகியவை பைக்கின் இழுவை குறைக்க வேண்டும் என்பது தெளிவாகிறது.

சரி, ஒரு முழு பைக்கின் எடை - 4,55 கிலோ எது குளிர்ச்சியை விட அதிகம்!

வேறென்ன? சக்கரங்கள். கார்பன் 870 கிராம் டியூன் ஸ்கைலைனர்கள். கிராங்க்கள், தண்டு, கைப்பிடிகள், சேணம் மற்றும் சீட்போஸ்ட் கோடாரி-இலேசானத்திலிருந்து. எஸ்ஆர்ஏஎம் ரெட் ஷிஃப்டர் சிஸ்டம், ஷிமானோ டுரா ஏஸ் ரியர் பிரேக், எஸ்ஆர்ஏஎம் முன் பிரேக் - இதற்குக் காரணம் எஸ்ஆர்ஏஎம் இன்னும் சாலை பைக்குகளுக்கு நேரடி-மவுண்ட் பிரேக்குகளை உருவாக்கவில்லை.

கோடைக் கடைசியில் நீங்கள் ஒரு Merida Scultura 9000 LTD பைக்கை சிம்பாலிக்காக வாங்கலாம். $ 15 000 .

Dahon Speed ​​Uno, புகைப்படம்: thefixfixfix.com

ஒரு மிதிவண்டியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​சில வாங்குவோர் அதன் எடைக்கு கவனம் செலுத்துகிறார்கள் - இது மிகவும் தர்க்கரீதியானது, ஏனென்றால் பைக்கை பெரும்பாலும் நிலத்தடி பாதையில் குறைக்க வேண்டும், படிக்கட்டுகளில் உயர்த்த வேண்டும் அல்லது பொது போக்குவரத்தில் கொண்டு செல்ல வேண்டும். பல உற்பத்தியாளர்கள் இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, முந்தையதை விட இலகுவான புதிய மாடல்களை தயாரிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். சராசரியாக, ஒரு வழக்கமான சைக்கிள் இப்போது 13-15 கிலோ எடையுள்ளதாக இருக்கிறது.

உலகின் எடை குறைந்த சைக்கிள்களை தேர்வு செய்ய முடிவு செய்தோம். அவை முக்கிய பிராண்டுகளைப் போல பிரபலமாக இல்லை, இருப்பினும், தொழில்நுட்பத் துறையில் எவ்வளவு முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது அனைவருக்கும் பயனுள்ளதாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் இருக்கும்.

Dahon பிராண்டின் கீழ் 10.9 கிலோ எடையுள்ள மடிப்பு மிதிவண்டியை வெளியிட்டனர். மாடலில் 1 வேகம் மற்றும் பின்புற கால் பிரேக் உள்ளது. சைக்கிள் ஒரு எளிய மற்றும் அதே நேரத்தில் ஸ்டைலான வடிவமைப்பு உள்ளது. இந்த பைக் நகரத்தை சுற்றி செல்ல மிகவும் பொருத்தமானது, எடுத்துக்காட்டாக, வேலைக்குச் செல்வதற்கு. சைக்கிள் போக்குவரத்துக்கு வசதியாக மடிக்கப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கார், டிராம் அல்லது சுரங்கப்பாதையில். பைக்கின் விலை $419.

புகைப்படம் கண்டுபிடிப்பாளரை ஏர்ஃப்ரேம் சைக்கிளுடன் காட்டுகிறது, புகைப்படம்: foldabikes.com

அடுத்த பைக் இன்னும் இலகுவானது - இதன் எடை 10.5 கிலோ. இது மடிக்கக்கூடியது, அதன் சட்டகம் உயர்தர மற்றும் இலகுரக பொருட்களால் ஆனது. சைக்கிள் கிரஹாம் ஹெர்பர்ட்டால் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் தனித்துவமான பொறிமுறைக்கு நன்றி, மிதிவண்டியை குறைந்தபட்சம் 110x46x31 செமீ அளவுக்கு மடிக்கலாம், இது பொதுப் போக்குவரத்தில் அல்லது காரில் கொண்டு செல்ல வசதியானது. மாடலின் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சேணம் உயரம் சரிசெய்யக்கூடியது, பெடல்கள் மடிக்கக்கூடியவை, மேலும் பஞ்சர் எதிர்ப்பு டயர்களும் உள்ளன. இந்த தொகுப்பில் பைக்கைக் கொண்டு செல்வதற்கான பை அடங்கும்.

கார்ட்போர்டு சைக்கிளுடன் கண்டுபிடிப்பாளர் இட்ஸ்கர் கஃப்னி, புகைப்படம்: ubr.ua

அட்டை பைக், இஸ்ரேலிய இட்ஸ்கர் கஃப்னி என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது, இதன் எடை 9 கிலோ மட்டுமே. இதன் விளைவாக ஒரு உண்மையான சுற்றுச்சூழல் போக்குவரத்து உள்ளது, ஏனெனில் அட்டை இயற்கையில் நன்றாக சிதைகிறது. சைக்கிளை அசெம்பிள் செய்ய கண்டுபிடிப்பாளருக்கு $10 தேவைப்பட்டது. முதலில், அவர் அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து தேவையான விவரங்கள் மற்றும் வளைவுகளை உருவாக்கினார், அட்டைப் பெட்டியை பிசினுடன் பூசினார் மற்றும் சிறப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் சிகிச்சை செய்தார். இதனால், பகுதிகள் பலமாகி, மழைக்கு அஞ்சவில்லை. பைக் 135 கிலோ வரை எடை தாங்கும். இந்த கண்டுபிடிப்பு ஆப்பிரிக்காவில் வசிப்பவர்களுக்கு ஏற்றது, அங்கு மலிவான மிதிவண்டி சுற்றி வருவதற்கு ஒரு சிறந்த வழியாகும். இதைப் பற்றி நாம் முன்பு எழுதினோம்.

ஏ-பைக் சைக்கிள், புகைப்படம்: fm-cycle.co.jp

பின்வரும் பைக் 5.6 கிலோ எடையுள்ள அலுமினியம் மற்றும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. ஒரு மடிப்பு மிதிவண்டி 25 கிமீ / மணி வரை வேகத்தை எட்டும், ஏனெனில் சக்கர விட்டம் 15 செமீ மட்டுமே மற்றும் அதிகபட்ச எடை 110 கிலோ வரை தாங்கும். பைக் 67x30x16 செமீ வரை மடிகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, வழக்கமான பையில் எடுத்துச் செல்வதை எளிதாக்குகிறது. இந்த வழக்கில், சைக்கிள் 15 வினாடிகளில் அதன் இயல்பான வடிவத்தில் கூடியது. ஏ-பைக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் பைக் மிகவும் நீடித்தது, வசதியான பெடல்கள் மற்றும் பணிச்சூழலியல் சேணம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது என்று கூறுகிறார்கள். நகரத்தை சுற்றி ஓட்டும்போது இந்த பைக் வசதியானது, எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து நெரிசல்களின் போது. இதன் விலை 300 டாலர்கள்.

ஸ்பின் லைட் சைக்கிள், புகைப்படம்: troymrmorda.blogspot.com

இறுதியாக, நான் கண்டுபிடித்த உலகின் மிக இலகுவான சைக்கிள் எடை 2.7 கிலோ! இந்த பைக் நீடித்த மற்றும் இலகுரக கார்பன் ஃபைபரால் ஆனது. 20 வேகம் மற்றும் 2 நட்சத்திரங்கள் உள்ளன. குறைந்த ஒட்டுமொத்த எடையை அடைய அனைத்து பகுதிகளும் ஒளி கலவைகளால் செய்யப்படுகின்றன. இந்த மாடலின் அதிகபட்ச மைலேஜ் 25,000 கிலோமீட்டர் ஆகும், இது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய எண்ணிக்கை. இந்த பைக் அமெரிக்காவில் ஃபேர்வீல் பைக்குகளால் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது. பைக் விலை உயர்ந்தது, அதன் விலை $45,000, எனவே இது ஆர்டரின் பேரில் மட்டுமே விற்கப்படும்.

உலகில் இந்த வகை போக்குவரத்தின் பல்வேறு மாதிரிகள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றில் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை குறைந்த எடை கொண்டவை. இலகுவான பைக், அதிக விலை.

இலகுரக வடிவமைப்பு மிகவும் விலையுயர்ந்த, உயர்தர மற்றும் நீடித்த பொருட்களால் ஆனது, இது அவர்களின் லேசான தன்மையை மட்டுமல்ல, அதிக சுமைகளைத் தாங்கும் திறனையும் பெருமைப்படுத்துகிறது.

இலகுவான மாதிரிகள்

லேசான மாடல்களில் ஒன்று, இது ஒரு சாதனை மாடல் என்று கூட சொல்லலாம், ஸ்பின்லைட் என்ற சைக்கிள்.

இந்த போக்குவரத்து தனித்துவமானது, அதன் எடை 2 கிலோகிராம் மற்றும் 700 கிராம். இது உலகின் மிக இலகுவான சைக்கிள் மற்றும் அதன் விலை 45 ஆயிரம் டாலர்களுக்கு மேல். இந்த மாடல் 20 வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சில நொடிகளில் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைய முடியும், இது இந்த வகை போக்குவரத்தில் வேகமாக ஓட்ட விரும்பும் அனைத்து விளையாட்டு வீரர்களையும் ஈர்க்கிறது. இது மடிக்கக்கூடியது அல்ல, ஆனால் மிகவும் கச்சிதமானது. உலகெங்கிலும் உள்ள பலர் இந்த பைக்கிற்கான முன்மாதிரிகளை உருவாக்க முயற்சித்துள்ளனர், ஆனால் இதை விட இலகுவான பைக்கை யாராலும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. இந்த ஏற்பாடு இந்த சாதனத்தை இன்னும் தனித்துவமாக்குகிறது மற்றும் இரும்பு இரு சக்கர தோழர்கள் இல்லாமல் தங்கள் வாழ்க்கையை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாத மக்கள் மத்தியில் இதை இன்னும் பிரபலமாக்குகிறது. சாதனம் முற்றிலும் கார்பனால் ஆனது, இந்த பொருள் மிதிவண்டிகள் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து இலகுரக பொருட்களிலும் சிறந்தது. சட்டகம் நீடித்தது மற்றும் நம்பமுடியாத கனமான சுமைகளைத் தாங்கும். மேலும், பைக்கில் 10 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் உள்ளன, இது மிகக் குறுகிய நேரத்தில் அதிக வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு அதிநவீன பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்ட பூச்சுடன் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது மோசமான வானிலையில் அழுக்காகாமல் இருக்கவும், அதன் காட்சி முறையீட்டை நீண்ட காலத்திற்கு பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. வசதியான ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் இருக்கை, வாகனம் ஓட்டும் போது பயனரை வசதியாகவும், நிம்மதியாகவும் உணர அனுமதிக்கிறது.

மேலே உள்ளவற்றின் அடிப்படையில், இந்த சாதனம் நம்பமுடியாத எண்ணிக்கையிலான நன்மைகளைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், மேலும் நடைமுறையில் எந்த குறைபாடுகளும் இல்லை. அதன் மிகப்பெரிய குறைபாடு, உண்மையில், செலவு, ஏனென்றால் அந்த வகையான பணத்திற்காக எல்லோரும், மிதிவண்டிகளை விரும்பும் ஒரு நபர் கூட ஒரு வாகனத்தை வாங்க முடியாது. ஆனால், நீங்கள் மறுபக்கத்தில் இருந்து பார்த்தால், தொழில்நுட்ப பண்புகள் அத்தகைய செலவை முழுமையாக நியாயப்படுத்துவதை நீங்கள் கவனிக்க முடியாது, ஏனென்றால் நீங்கள் ஒரு நல்ல விஷயத்திற்கு ஒரு பெரிய தொகையை செலவழித்தவுடன், அதைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. உடைந்து போகலாம் அல்லது பயன்படுத்த முடியாமல் போகலாம். அத்தகைய பைக் பல ஆண்டுகளாக நம்பகமான நண்பராக இருக்கும், மேலும் அது சவாரி செய்யும் போது மிகுந்த மகிழ்ச்சியைத் தரும்.

தைவானிய மேதைகளின் புதிய கண்டுபிடிப்பு பற்றி இன்று நான் உங்களுக்கு சொல்ல விரும்புகிறேன்! பிரபல நிறுவனமான மெரிடாவின் புதிய பைக்! Merida Scultura9000LTD என அழைக்கப்படும், இது இலகுவான சாலை தயாரிப்பு பைக்காக மாறியது.

விருப்பங்கள்

முதலில், ஒரு மிதிவண்டிக்கு எடை ஒரு மதிப்புமிக்க அளவுரு எப்படி என்பதைப் பற்றி விவாதிப்போம். நீங்கள் ஒரு பைக்கை தேர்வு செய்ய வேண்டிய மிக முக்கியமான அளவுருக்களில் எடை ஒன்றாகும். கியர் ஷிஃப்டர்கள் மற்றும் அவற்றின் எண்ணிக்கையின் உற்பத்தியாளரின் பிரச்சாரத்தின் நிறம் அல்லது பரவலான புகழ் இல்லை, ஆனால் ஒரு சைக்கிள் வாங்கும் போது எடை மிக முக்கியமான காரணியாகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கனமான, எஃகு சைக்கிள்களில் நீங்கள் வெகுதூரம் செல்ல மாட்டீர்கள், அல்லது நீங்கள் செல்வீர்கள், ஆனால் நீங்கள் மிகவும் சோர்வடைவீர்கள், மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் ஈடுபட உங்களுக்கு விருப்பமில்லை. எனவே பைக்கை வாங்கும் போது அதன் எடையில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

எனவே இதோ. விழாவில், மெரிடா நிறுவனம் அதன் புதிய மூளையை நிரூபித்தது, இந்த நிகழ்வு இத்தாலிய ரிசார்ட் நகரமான சான் ரெமோவில் நடந்தது. தைவான் பொறியாளர்களின் கூற்றுப்படி, சாலை பைக்குகளின் வகுப்பில் அவர்களின் பைக் மிகவும் இலகுவானது.

விழாவிற்கு முன், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, ட்ரெக் எமோண்டா எஸ்.எல்.ஆர் என்ற தலைப்பை ஆக்கிரமித்தது, இது ஒரு வருடம் முழுவதும் இந்த இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் 700 கிராம் எடை கொண்டது, ஆனால் மெரிடா சட்டத்தை 10 கிராம் குறைக்க முடிந்தது! தற்போது, ​​தைவான் சைக்கிளின் பிரேம் எடை 680 கிராம் மட்டுமே!

சட்டகம்

மெரிடா நிறுவனத்தின் அனைத்து சிறந்த மனங்களும் சட்டத்தில் வேலை செய்தன, அவர்கள் அதை நல்ல காரணத்திற்காக செய்தார்கள்! சட்டத்தின் எடையைக் குறைக்க, பொறியாளர்கள் முழு தொழில்நுட்ப பாய்ச்சலையும் செய்தனர்! சட்டகத்தின் எடையைக் குறைக்க, ஆனால் சைக்கிள் ஓட்டும்போது வசதியை இழக்காமல் இருக்க, பொறியாளர்கள் கார்பன் சட்டத்தில் ஆளி இழைகளை நெய்தனர்! மெரிடாவின் இயக்குனர் கூறுகையில், இதுபோன்ற ஒவ்வொரு சட்டகத்திற்கும் 15 மணிநேர உடல் உழைப்பு தேவைப்படுகிறது. இது கைமுறை உழைப்பு, ஏனென்றால் அத்தகைய மிதிவண்டியை ஒன்று சேர்ப்பதில் எந்த தவறும் சைக்கிள் ஓட்டுநரின் உயிரை இழக்க நேரிடும். ஆனால் சட்டத்துடன் அது அவ்வளவு எளிதல்ல! முதல் சட்டகம் ரைடரின் எடையில் ஒரு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது; சைக்கிள் ஓட்டுநரின் எடை 86 கிலோவுக்கு மிகாமல் இருந்தால் மட்டுமே அத்தகைய அதிசயத்தில் பாதுகாப்பான சவாரி செய்ய முடியும். இரண்டாவது சட்டகம் போக்குவரத்து முறைகளில் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் சட்டத்தை சேதப்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது. மூன்றாவதாக, மேல் குழாயில் உட்காருவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் பெரும்பாலும் வாகன நிறுத்துமிடங்களில் செய்கிறார்கள், ஏனெனில் அதன் தடிமன் சுமார் 0.4 மில்லிமீட்டர்.

பிரேக்குகளைப் பொறுத்தவரை, அவை பைக்கின் ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்த வண்டியின் கீழ் வைக்கப்பட்டன. இந்த தீர்வு மெரிடாவை பிரேக் பிரிட்ஜிலிருந்து முற்றிலும் விடுவித்து பைக்கை இன்னும் இலகுவாக்க அனுமதித்தது. சீட்போஸ்ட்கள் தட்டையான மற்றும் கடினமானவை, இது பைக்கிற்கு ஏரோடைனமிக்ஸையும் சேர்க்கிறது.

கேபிள்கள் மற்றும் கேபிள்களின் சரியான வழித்தடம் பைக்கின் இழுவைக் குறைத்தது. மற்றொரு பகுதி மீண்டும் செய்யப்பட்டது மற்றும் ஸ்டீயரிங் இருந்து வரும் குழாய்கள் அவை துண்டிக்கப்பட்ட சுயவிவரத்தைக் கொண்டிருக்கத் தொடங்கின.

மற்ற அனைத்தும்

மீதமுள்ள பைக்கின் பாடி கிட்டைப் பொறுத்தவரை, இதோ: ஜெர்மன் நிறுவனமான ட்யூன் ஸ்கைலைனின் சக்கரங்கள், 880 கிராம் எடையும் முழுவதுமாக கார்பனால் ஆனது. இணைக்கும் தண்டுகள், தண்டு மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவை மற்றொரு ஜெர்மன் நிறுவனமான ஆக்ஸ்-லேட்னஸால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. Shimano Dura Ace பிரேக்குகள், SRAM இலிருந்து ஒரு அமைப்பு, SRAM இன்னும் நேரடி-மவுண்ட் பிரேக்குகளை உருவாக்கவில்லை.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பைக்கின் மொத்த எடை -4.56 கிலோ.

ஒவ்வொரு நாளும் சந்தையில் மிகவும் இலகுவான மிதிவண்டிகள் தோன்றுகின்றன, மேலும் அவற்றுடன் ஒப்பிடுகையில், 7-கிலோகிராம் பந்தய மிதிவண்டிகள் முற்றிலும் கனமானவை.

சரி, மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த அழகுக்கு $ 16,000 செலவாகும், இது ஒவ்வொரு சைக்கிள் ஓட்டுநரும் வாங்க முடியாது.

சர்வதேச சைக்கிள் ஓட்டுதல் யூனியன் ஒரு பந்தய சாலை பைக்கிற்கான எடை வரம்பை 6.8 கிலோவிலிருந்து உயர்த்தும்போது இது சுவாரஸ்யமானது. உற்பத்தியாளர்கள் எடையுடன் விளையாடாமல், சைக்கிள் ஓட்டுபவரின் பாதுகாப்பையும் கவனித்துக்கொள்வதற்காக இந்த பட்டி உருவாக்கப்பட்டது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முற்றிலும் தட்டையான சாலை மேற்பரப்பில் சவாரி செய்யும் போது, ​​ஃபிரேம் அல்லது சக்கரம் செயலிழந்ததால் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் காயம் அடைந்த சம்பவங்கள் மற்றும் சோதனைகள் ஏற்கனவே உள்ளன.

கீழ் வரி! மெரிடா மிகவும் இலகுரக சாலை பைக்குகள் துறையில் ஒரு பெரிய தொழில்நுட்ப பாய்ச்சலை உருவாக்கியுள்ளது. சட்டகத்தின் எடையைக் குறைத்தல், காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்துதல்! மெரிடா நல்ல அதிர்ஷ்டத்தை விரும்புகிறோம், இன்னும் பல ஆண்டுகளுக்கு அதன் அசாதாரண சைக்கிள்களால் அது நம்மை மகிழ்விக்கட்டும்.

ஃபேர்வீல் பைக்ஸ் மெக்கானிக்ஸ் குறைந்த எடை கொண்ட ஒரு பைக்கை உருவாக்க முடிந்தது - 2.7 கிலோ மட்டுமே.

முழுமைக்கு எல்லையே இல்லை! அரிசோனாவின் டக்சனில் உள்ள ஒரு சிறிய பைக் கடையான ஃபேர்வீல் பைக்ஸில் உள்ள தோழர்கள் இதை உறுதியாக நம்புகிறார்கள். உலகிலேயே மிகவும் எடை குறைந்த சைக்கிள் இங்குதான் உருவாக்கப்பட்டது. வேலைக்கான அடிப்படையானது ஜெர்மன் சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆர்வலரான குந்தர் மேயின் பைக் ஆகும். அமெரிக்கர்கள் இரு சக்கர வாகன உலகில் ஒரு முழுமையான சாதனையை உருவாக்க முடிந்தது. சாதனை குறைந்த 2.7 கிலோ எடையுடன் இந்த சைக்கிள் ஓட்டுதல் கலையின் கதையைச் சொல்கிறோம்.

பைக் 2008 இல் தோன்றியது. பின்னர் அவர் மூன்று கிலோகிராமுக்கு சற்று அதிகமாக இருந்தார். ஃபேர்வீல் பைக்குகள் கையகப்படுத்துவதற்கு முன்பு குண்டர் பைக்கின் எடையை 2.8 கிலோவாகக் குறைத்தார். இவர்கள் பைக் சமூகத்தில் மதிக்கப்படுபவர்கள் மற்றும் அல்ட்ரா-லைட் பைக்குகளை உருவாக்குவதில் அனுபவம் பெற்றவர்கள். அவர்களின் போர்ட்ஃபோலியோவில் 3 கிலோ 588 கிராம் எடையுள்ள M2Racer லைட் பைக் திட்டம் உள்ளது.

இந்த திட்டத்தில் உள்ள கார்பன் சட்டமானது மெய்யின் அசல் பைக்கிலிருந்து வந்தது. இது ஸ்பின் மார்க் சீபர்ட் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. கட்டமைப்பின் எடை 643.9 கிராம் மட்டுமே. இது ஜெர்மன் நிறுவனமான THM ஆல் உருவாக்கப்பட்டது, இது அதன் இறுதி எடையை 185.9 கிராம் வரை கொண்டு வந்தது.

ஹேண்டில்பார், ஸ்டெம், பிரேக் லீவர்கள் மற்றும் கேபிள்கள் வெறும் 264.6 கிராம் எடையுடையது. பிரேக் நெம்புகோல்கள் காம்பாக்னோலோ எர்கோ ஷிஃப்டர்களில் இருந்து மாற்றப்பட்டன. டியூன் ஸ்பீட்நீடில் சேணம் ஒரு ஷ்மோல்கே சீட்போஸ்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ஃபேர்வீல் பைக்குகளில் உள்ள தோழர்கள் சக்கரங்களின் எடையை கணிசமாகக் குறைக்க முடிந்தது. ஆரம்பத்தில், லூவிலிருந்து அடிப்படை சக்கரங்கள் இருந்தன, பின்னர் அவை அவற்றின் சொந்த தயாரிப்புகளுடன் மாற்றப்பட்டன. Ax Lightness விளிம்புகள், டாஷ் ஹப்கள், பில்லர் டைட்டானியம் ஸ்போக்குகள் மற்றும் Tufo ரப்பர் ஆகியவை பைக்கில் வெறும் 583 கிராம் மட்டுமே சேர்த்தன.

பைக்கில் முதலில் நிறுவப்பட்ட THM கிளாவிகுலா கிராங்க்கள் டச்சு நிறுவனமான மித்தின் முன்மாதிரி மாதிரியுடன் மாற்றப்பட்டன. அவற்றின் எடை 281.4 கிராம், இது அசல் விட 16.6 கிராம் இலகுவானது. டைட்டானியம் சங்கிலி YBN இலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. பெடல்கள் ஏரோலைட் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, குந்தருக்கு முதலில் அவற்றை உருவாக்கிய அதே நிறுவனம். ஒரு புதிய மாதிரியை உருவாக்கும் போது, ​​அவர்கள் இன்னும் சில கிராம் இழக்க முடிந்தது. ஆனால் சுவிட்ச் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க முடியவில்லை. பின்புறத்தில் ஒரு SRAM ரெட் ஷிப்ட் அமைப்பு உள்ளது, இது ஸ்டாக் Huret/BTP ஒன்றை விட சற்று கனமானது.

ஒப்பிடுகையில், 4.4 கிலோ எடையுள்ள AX லைட்னஸ் VIAL Evo Ultra மிக இலகுவான உற்பத்தி பைக் ஆகும். இது VIAL Evo Ultra இலிருந்து 600 கிராம் பிரேம், கார்பன் பிரேக் காலிப்பர்கள், சீட்போஸ்ட், கிராங்க்கள் மற்றும் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த பைக்கின் விலை அதன் எடையை விட அதிகம் - €15,000.