சைக்ளோடெக் i6 சைக்கிள் கணினியை நிறுவுதல். சைக்கிள் கணினி சைக்ளோடெக் வழிமுறைகள்

சைக்கிள் கணினி என்பது சைக்கிள் ஓட்டும் போது வேகம், மைலேஜ் மற்றும் கூடுதல் அளவுருக்களை அளவிட வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சாதனம் ஆகும். இரண்டு வகையான வழிமுறைகள் உள்ளன - கம்பி மற்றும் வயர்லெஸ் சைக்கிள் கணினிகள். அவை செலவு மற்றும் அடிப்படை செயல்பாடுகளில் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் அதே நிறுவல் மற்றும் கட்டமைப்பு கொள்கைகள் தேவை.

சாதனம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை அமைப்பதற்கான வழிமுறைகளுக்குச் செல்வதற்கு முன், சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் பொதுவான கொள்கையை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பொதுவாக, அளவீட்டு செயல்முறை மிகவும் எளிது:

பின் பகுதியில் ஒரு சிறப்பு காந்தம் சரி செய்யப்பட்டது;
சைக்கிள் ஃபோர்க்கில் ஒரு சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மலிவான சாதனங்களில் ரீட் சுவிட்ச் உள்ளது, மற்றும் பிரீமியம் சாதனங்களில் ஹால் சுவிட்ச் உள்ளது;
சக்கரத்தின் சுழற்சி காந்தத்தை பாதிக்கிறது, இது கணினிக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. சக்கரம் சுழலும் போது, சாதனம் பயணத்தின் தூரம் மற்றும் வேகத்தை கணக்கிடுகிறது.

நிறுவல் வழிமுறைகள்

மவுண்டிங் பேட் என்பது இரண்டு தொடர்புகளைக் கொண்ட ஒரு பேனல் மற்றும் சாதனத்தை இணைக்க ஒரு பூட்டு. பைக்கின் நிலையான பகுதிகளில் ஒன்றில் பேனலை நிறுவுவதே முதல் படி:

ஸ்டீயரிங் வீல் அடைப்புக்குறி (தண்டு) . பெரிய பரிமாணங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கான பல பொத்தான்களைக் கொண்ட கணினிக்கான உகந்த இடம்;
ஸ்டீயரிங் வீல் மையம் - ஒரு சிறிய சாதனத்திற்கு ஏற்ற பாதுகாப்பான இடம்;
பிடியின் விளிம்பு - சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை உங்கள் கைகளுக்கு அருகில் வைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது பொறிமுறையைக் கட்டுப்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது.

ஸ்டீயரிங் வீலில் திண்டு இருக்கும் இடத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், கணினியை கைவிடுவதைத் தவிர்க்க கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

ஸ்டியரிங் வீல் பகுதியில் பேடைப் பாதுகாப்பாகப் பாதுகாக்க, நீங்கள் செலவழிப்பு கேபிள் டைகளைப் பயன்படுத்தலாம், அவை இறுக்கமாக இறுக்கப்பட வேண்டும். சாதனத்தை அகற்றும் போது, முக்கிய சுமை மேடையில் விழுகிறது என்பதே இதற்குக் காரணம். வலுவான நிர்ணயத்தை உறுதிப்படுத்த, ஒரு ரப்பர் வகை ஆதரவு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த உறுப்பு ஸ்டீயரிங் மேற்பரப்பில் நழுவுவதைத் தடுக்கும்.

சென்சார் மற்றும் சென்சார் நிறுவுதல்

ஒரு சென்சார் மற்றும் காந்தத்தை நிறுவுவது ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும், இதில் பிழைகள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை. கணினி கூறுகள் மற்றும் சக்கர அச்சுக்கு இடையே ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தூரம் 10 சென்டிமீட்டர் ஆகும். இது காந்தத்தின் மீது மையவிலக்கு விசையின் தாக்கத்தால் ஏற்படும் அளவீடுகளில் ஏற்படும் பிழையைக் குறைக்கும்.

நாணல் சுவிட்ச் (சென்சார்) ஃபிளாஜெல்லா அல்லது உலோக கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. காந்த அச்சுக்கு ரீட் சுவிட்சின் செங்குத்தாக இருக்கும் இடம் சென்சார் நிறுவுவதற்கு மிகவும் உகந்த தீர்வாகும்.

ஸ்போக்கில் சென்சார் பகுதியை நிறுவிய பின், நீங்கள் காந்தத்தை இணைக்க வேண்டும். சென்சாரிலிருந்து காந்தத்திற்கான சரியான தூரத்தை அளவிடுகிறோம். இது 2 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் குறிகாட்டிகளில் பிழை பெரியதாக இருக்கும். சக்கரத்தின் அதிர்வுகள் அதை இடமாற்றம் செய்யாதபடி நாம் காந்தத்தை இறுக்குகிறோம்.

சைக்கிள் உரிமையாளர் சாதனத்தை பின்புற சக்கரத்தில் ஏற்ற முடிவு செய்தால், முக்கிய முக்கியத்துவம் ஃபிளாஜெல்லாவின் நீளம் ஆகும். சக்கர அதிர்வு காரணமாக உறுப்புகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு இழக்கப்படாமல் இருக்க நீளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம்.

நிறுவல் விருப்பம் 2 ஐப் பயன்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் முறுக்கும்போது கம்பியை சேதப்படுத்தும் ஆபத்து உள்ளது.

முன்பக்கத்தில் சென்சார் மற்றும் காந்தத்தை ஏற்றுவதன் நன்மை நிறுவலின் எளிமை மற்றும் ஸ்டீயரிங் முறுக்கும்போது கம்பிகள் உடைந்து போகும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. கணினி வயர்லெஸ் என்றால், அதை முன் சக்கரத்தில் நிறுவுவதன் மூலம், உரிமையாளர் பேட்டரி சக்தியை கணிசமாக சேமிக்கிறார்.

அடுத்த கட்டமாக கம்பியை அமைப்பது அழகாக அழகாக இருக்கும். நீளத்தை சரியாக தீர்மானிப்பது முக்கியம். இது சாத்தியமான சிக்கல்களைத் தவிர்க்கும்: பிற கட்டமைப்புகளைத் தொடுதல், இயக்கத்தின் போது குறுக்கீடு உருவாக்குதல் போன்றவை.

கம்பியின் நீளம் பின்வருமாறு தீர்மானிக்கப்படுகிறது: 10-20 சென்டிமீட்டர் விளிம்புடன், பிளக்கை ஓவர்லோட் செய்யாமல் பைக் கணினிக்கு கம்பியை வழிநடத்துகிறோம். நாங்கள் தொடர்புகளை இறுக்கி, மீதமுள்ளவற்றை அகற்றுவோம். இரண்டு முறைகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

திசைமாற்றி நெடுவரிசையுடன் . கம்பி சிறப்பு ஃபிளாஜெல்லாவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளது;
பிரேக் கேபிள் மூலம் . கேபிளை சிறிது குறைப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. பிரேக் கேபிளை கம்பி மூலம் மடிக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அத்தகைய நடவடிக்கை தோற்றத்தை கெடுத்துவிடும், ஆனால் கட்டமைப்பை அகற்றுவது கடினமாக இருக்கும்.

வயர்லெஸ் சைக்கிள் கணினியை நிறுவும் முறை எளிமையானது. சென்சார் மற்றும் காந்தம் ஒரே வீட்டில் வைக்கப்பட்டிருந்தால், தொடங்குவதற்கு அவற்றுக்கிடையே ஒரு கம்பியை இடுவது போதுமானது.

அமைப்பதற்கான டிகோடிங் குறிகாட்டிகள்

சாதனத்தின் எதிர்கால உள்ளமைவை எளிதாக்க, பின்வரும் குறிகாட்டிகளின் டிகோடிங்கிற்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

வேகம் / SPD - பயணத்தின் போது வேகம். பொதுவாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு மைல்கள்/கிலோமீட்டர்களில் அளவிடப்படுகிறது;
ஏ.வி.ஜி / ஏவிஎஸ் - சராசரி வேக காட்டி (0 வது வேகம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை);
டி.எம் / நேரம் - முழு பயணத்தின் காலம்;
டிஎஸ்டி - கடைசி மீட்டமைப்பிலிருந்து சைக்கிள் ஓட்டுபவர் பயணித்த தூரம்;
ஓ.டி.ஓ. - மைலேஜ். குறிகாட்டியை மீட்டமைக்க, சிறப்பு ரீசெட் பொத்தானைப் பயன்படுத்தவும்;
ஸ்கேன் செய்யவும் - குறிகாட்டிகளின் ஆர்ப்பாட்டம். நீங்கள் ஒரு செயல்பாட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ஒவ்வொரு அளவுருவும் பைக் கணினித் திரையில் தோன்றும்.

பைக் கணினியை அமைத்தல்

நீங்கள் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை அமைக்கத் தொடங்க வேண்டிய முதல் விஷயம், தீர்மானிப்பதாகும் அளவுகள் (வட்டம்) சக்கரங்கள். இந்த மதிப்பு சாதனத்தின் அளவீடுகள் மற்றும் கணக்கீடுகளின் சரியான தன்மையை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

ஒரு சக்கரத்தின் சுற்றளவைக் கணக்கிட இரண்டு வழிகள் உள்ளன:

செம்மொழி . சக்கரத்தைச் சுற்றி ஒரு நூல் அளக்கப் பயன்படுகிறது. இந்த முறை சிறிய பிழைகளை உள்ளடக்கியது, ஏனெனில் இயக்கத்தின் போது அறை அழுத்தத்தின் கீழ் சுருக்கப்படுகிறது.

சைக்கிள் கம்ப்யூட்டர்களின் சில மாடல்களை உள்ளமைக்க, நீளத்தை கணக்கிடாமல், சக்கரத்தின் அளவை மட்டும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். வழிமுறைகளை கவனமாக படிக்கவும்.

அமைப்பை எளிதாக்க, குறிகள் மற்றும் சுற்றளவு நீளம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பின் அட்டவணை கீழே உள்ளது:

கணினி துல்லியமாக முடிவுகளைக் காட்ட, பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

L 1 =L 0 *S 1 /S 0, எங்கே:

எல் 1 - சரிசெய்யப்பட்ட நீளம்;

L 0 - குறிப்பிட்ட சக்கர சுற்றளவு அளவு;

S 0 - பயனர் பயணித்த சைக்கிள் கணினியில் காட்டப்படும் தூரம்;

எஸ் 1 - உரிமையாளரால் அளவிடப்படும் தூரம். உதாரணமாக, ஒரு ஸ்டேடியம் வட்டம் அல்லது நேரான பாதை.

300 மீட்டருக்கு சமமான ஒரு வட்டம் உள்ளது. சாதனத்தை இயக்கியவுடன் பயனர் தூரத்தை ஓட்டுகிறார். சைக்கிள் கணினி 305 மீட்டர் பயணித்த தூரத்தைக் காட்டியது. சூத்திரத்தில் அளவுருக்களை மாற்றி, சரிசெய்யப்பட்ட மதிப்பைப் பெறுகிறோம்.

அமைத்த பிறகு சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியின் அடிப்படை செயல்பாடுகள்

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியின் அடிப்படை தொகுப்பு 7 முக்கிய செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது:

தற்போதைய பயண வேகம்;
சராசரி வேகம் (இந்த அம்சம் பட்ஜெட் சாதனங்களில் இல்லை);
நடைப்பயணத்தின் போது அதிகபட்ச வேகம்;
பயணித்த தூரம்;
கணினி நிறுவப்பட்டதிலிருந்து பயணித்த தூரம் (ஓடோமீட்டர்);
மொத்த பயண நேரம்;
பார்க்கவும்.

பயனர் ஓடோமீட்டர் அளவுருக்களை கைமுறையாக கட்டமைக்க முடியும் என்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். பேட்டரியை மாற்றிய பின் மைலேஜ் இழக்கப்படும் போது விரும்பத்தகாத சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க இது உங்களை அனுமதிக்கும்.

நிலையான செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, மேம்பட்ட மாதிரிகள் கூடுதல் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன:

எரிக்கப்பட்ட கலோரிகளின் எண்ணிக்கை - சராசரி வேகம், பயணித்த தூரம் மற்றும் இதய துடிப்பு ஆகியவற்றின் தரவுகளின் அடிப்படையில் காட்டி கணக்கிடப்படுகிறது;
இதயத்தை ஓவர்லோட் செய்ய அனுமதிக்கப்படாதவர்களுக்கு துடிப்பு ஒரு பயனுள்ள செயல்பாடாகும்.

கூடுதல் அம்சங்களை அமைத்தல்

நிலையான செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, பல மாதிரிகள் பல கூடுதல் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன:

கடிகாரம் - சாதனத்தில் கிடைக்கும் பொத்தான்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப கட்டமைக்கப்பட்டது;
கலோரி கவுண்டர் - நீங்கள் உங்கள் சொந்த எடையை உள்ளிட வேண்டும்.

அமைக்கும் போது, அளவீட்டு அலகுகளைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலான சாதனங்களில் சுற்றளவு அளவுருக்கள் மில்லிமீட்டரில் குறிப்பிடப்பட்டிருப்பதால், எடை மதிப்புகள் பவுண்டுகளில் உள்ளிடப்படுகின்றன.

சாத்தியமான சிக்கல்கள்

சில நேரங்களில் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிகளில் சிக்கல்கள் உள்ளன. அவற்றைக் கண்டறிந்து சரிசெய்வது மிகவும் எளிதானது. இரண்டு வகையான சிக்கல்கள் பொதுவானவை:

சாதனம் இயக்கப்படவில்லை;
தவறான வேக தரவு.

IN முதலில்இந்த வழக்கில், சிக்கல் பேட்டரிகளில் உள்ளது. அவற்றின் கட்டணம் மிக விரைவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, அதனால்தான் தனிப்பட்ட மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. பல பட்ஜெட் மாடல்களில், பேட்டரி தீர்ந்த பிறகு, அளவுருக்கள் அடிப்படை மதிப்புகளுக்கு மீட்டமைக்கப்படும்.

இரண்டாவதுகாந்தம் மற்றும் சென்சார் சரியாக நிறுவப்படவில்லை என்பதை சிக்கல் குறிக்கிறது. பயணத்தின் போது, சக்கரங்களில் அதிர்வுகள் ஏற்படுகின்றன, இதனால் காந்தம் நகரும். இது சென்சார் துல்லியமான தரவைப் படிப்பதைத் தடுக்கிறது.

சிக்கலைத் தீர்க்க, சக்கரத்தைத் தூக்கி, பைக் கணினியைக் கண்காணிக்கவும், சென்சார் அருகே காந்தத்தைக் கடந்து செல்லவும். சென்சார் ஒவ்வொரு முறையும் தகவலைப் படித்தால், காந்தத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்.

ஒரு பயணத்தின் போது பிரச்சனை ஏற்பட்டாலும், நிலையான நிலையில் எல்லாம் நன்றாக இருந்தால், பிரச்சனை கம்பியில் உள்ளது. இது பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், சரிசெய்தல் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியின் வீடியோ நிறுவல் மற்றும் கட்டமைப்பு

சீன சைக்கிள் ஓட்டுதல் கணினியின் நிறுவல் மற்றும் உள்ளமைவு செயல்முறையின் விரிவான பகுப்பாய்வுடன் வீடியோ வழிமுறைகள்:

சைக்கிள் கம்ப்யூட்டர் என்பது ஒரு வசதியான கேஜெட்டாகும், இது அனைத்து சைக்கிள் ஓட்டும் ஆர்வலர்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். பயணச் செயல்முறையை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்த சாதனம் உங்களை அனுமதிக்கிறது, உரிமையாளர் அடைந்த முடிவுகளைக் காட்டுகிறது. இது உங்கள் உடற்பயிற்சியின் செயல்திறனை மேம்படுத்த முடிவுகளை எடுக்கவும் உங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதல் திட்டத்தை சரிசெய்யவும் உங்களை அனுமதிக்கும்.

நான் ஒரு சைக்கிள் கம்ப்யூட்டரைப் பெறத் திட்டமிட்டிருந்தாலும், ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நான் அதை ஜிபிஎஸ் மூலம் வாங்கவில்லை. இப்போது நான் தற்செயலாக அதை வாங்கினேன், மேலும் வழிமுறைகளை மீண்டும் படிக்காதபடி உங்களுக்காகவும் எனக்காகவும் ஒரு மதிப்பாய்வை எழுத முடிவு செய்தேன் ...

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி ஒரு எளிய பார்சலில் ஒரு தடம் இல்லாமல் வந்தது, அஞ்சல் தொகுப்பில் கூறப்பட்ட விலை $ 2, தொகுப்பின் உள்ளே ஒரு சாளரத்துடன் ஒரு பிராண்டட் பெட்டி இருந்தது, அதில் இருந்து “கணினி” தெரியும் (புகைப்படத்தில் தெரியவில்லை, ஆனால் திரையில் ஒரு பாதுகாப்பு படம் உள்ளது):

அதன் கீழ் ஒரு சிறிய வெள்ளை பெட்டி உள்ளது:
- அறிவுறுத்தல்கள்;
- பின்னல் ஊசி ஏற்றத்துடன் கூடிய மலிவான காந்தம்;
- 6 கருப்பு screed;
- வயரிங், அதன் ஒரு பக்கத்தில் ரீட் சுவிட்ச் சென்சார் உள்ளது, மறுபுறம் - சைக்கிள் கணினிக்கான மவுண்ட்.
வயரிங் தொங்குவதில்லை, எனிமா போலமற்றும் அது பாதுகாப்பாக கருப்பு பசை நிரப்பப்பட்டிருக்கும், ஒருவேளை இது நவீன எபோக்சி.

பைக் கணினி மவுண்ட் செங்குத்தாக அல்லது கிடைமட்டமாக நிலைநிறுத்தப்படலாம், ஆனால் பின்புறத்தில் (எங்கே திருகுகள் ) இரட்டை பக்க டேப் ஏற்கனவே ஒட்டப்பட்டுள்ளது, நீங்கள் (என்னைப் போல) அதை ஸ்டீயரிங் தண்டுடன் இணைக்க விரும்பினால், முதலில் இந்த டேப்பை உரிக்க வேண்டும். நான் அதன் தரத்தை குறைவாக மதிப்பிடுவேன், ஆனால் பசை தேவையில்லை - இந்த டேப்பை ரப்பர் துண்டுடன் மாற்றலாம்.

ஹ்ம்ம், நாம் மவுண்ட்டைத் திருப்ப விரும்பினால், பைக்கைப் பெறுவதற்கு, பைக்கிலிருந்து டேப்பை கழற்ற வேண்டும். திருகுகள் !

திருகு திருகுகள் , மவுண்ட்டை 90 டிகிரி சுழற்றி, துளைகளுக்கு "ஸ்னாப்" செய்யவும்:

பின்னர் அதை திருகு திருகுகள் மற்றும் டேப்பை மீண்டும் வைக்கவும்:

"கணினி" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும், இது போன்ற ஒன்றைப் பெறுவோம்:

ஒரே நேரத்தில் கீழே உள்ள முள் லேசாக அழுத்தும் போது இது சிறிது மேல்நோக்கி இயக்கத்துடன் அகற்றப்படுகிறது.

சென்சார் சமச்சீரானது, முன்பக்கத்தில் எங்கே இருக்கிறது, பின்பக்கம் எங்கே இருக்கிறது என்று உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கலாம், ஆனால் நான் அதை முட்கரண்டியின் முன்புறத்தில் இணைத்தேன், அதனால் பைக் முன்னோக்கி நகரும் போது அது தற்செயலாக காந்தத்துடன் தொடர்பு கொண்டால், அது குறைவான சேதத்தை பெறுகிறது. தடிமனான இரட்டை பக்க டேப்பும் உள்ளது, ஆனால் நான் இன்னும் அதை ஒட்டத் தொடங்கவில்லை, ஏனென்றால் ... மறுசீரமைக்க வேண்டியிருக்கலாம்.

ஸ்போக் மவுண்டிற்குள் இருக்கும் காந்தம்:

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியே 6 செமீ மூலைவிட்டமானது (கீழே இருந்து பார்வை சிறப்பாக உள்ளது, ஒருவேளை புதிய பேட்டரி அதிக மாறுபாட்டைக் கொண்டிருக்கும்):

பேட்டரி தொகுப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை, இது நல்லது: விலை குறைவாக உள்ளது மற்றும் புதிய பேட்டரி பெரும்பாலும் ஸ்டாக் ஒன்றை விட சிறப்பாக இருக்கும். மோசமான நிலையில், நீங்கள் அதை மதர்போர்டிலிருந்து வெளியே இழுக்கலாம்; ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு வாங்கிய கிட்டத்தட்ட பயன்படுத்தப்படாத ஒளிரும் விளக்கிலிருந்து நான் அதை வெளியே எடுத்தேன் - இது முதல் முறையாக போதுமானது, பின்னொளி வேலை செய்கிறது மற்றும் குறைந்த பேட்டரி காட்டி இன்னும் இயக்கப்படவில்லை.
அதை இணைக்கும் போது, நான் பக்க தொடர்பை சிறிது வளைத்தேன் - சிறந்த பிடிப்புக்காக.

மேலும் செயல்பாடுகளை அறிவுறுத்தல்களில் காணலாம்;

இடமிருந்து வலமாக பொத்தான்கள் அழைக்கப்படுகின்றன: UP (மேலே), MODE (பயன்முறை), SET (நிறுவல்).

MODE பொத்தான், சுருக்கமாக அழுத்தும் போது, மூன்று காட்சி முறைகளுக்கு இடையில் மாறுகிறது:
- முக்கிய (DISPLAY);
- (கேளுங்கள்);
- (மேல் மற்றும் கீழ்).

முதல் இரண்டு முறைகளில் இருந்து SET பொத்தானை நீண்ட நேரம் அழுத்தினால், ஆரம்ப மதிப்புகள் மற்றும் அமைப்புகளை அமைக்கலாம்.
நீங்கள் ஒரு வட்டத்தில் UP பொத்தானைப் பயன்படுத்தி மதிப்புகளை மாற்றலாம் மற்றும் SET பொத்தானைப் பயன்படுத்தி மதிப்புகளை மாற்றுவதற்கு இடையில் மாறலாம். நீங்கள் காட்டலாம்:
- அளவீட்டு அலகுகள் வெப்பநிலை(எனது மாதிரி வெப்பநிலையை தோராயமாக +3 பிழையுடன் அளவிடுகிறது: 4 டிகிரியில் அது 7 ஐக் காட்டுகிறது)
- அளவீட்டு அலகுகள் நேரம்,
- தற்போதைய நேரம்,
- சக்கர சுற்றளவு (CIRC) - அட்டவணையின்படி, சக்கர விட்டம் மற்றும் டயர் தடிமன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து (எனது 26" சக்கரங்கள் மற்றும் 1.5" அரை ஸ்லிக்குகளுக்கு இது 198.5 ஆகும்),
- அளவீட்டு அலகுகள் தூரங்கள்,
- ஆரம்ப மதிப்பு பயணித்த தூரம்(ODO),
- ஆரம்ப மதிப்பு மொத்த ஓட்டும் நேரம்(RAT).

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த சாதனம் வெப்பநிலை (-10 முதல் +50 செல்சியஸ் அல்லது பாரன்ஹீட் சமமான, துரதிருஷ்டவசமாக, அளவுத்திருத்த சாத்தியம் இல்லாமல்) அளவிடும். நீங்கள் சவாரி செய்யவில்லை அல்லது எந்த பட்டனையும் அழுத்தவில்லை என்றால், பைக் கணினி "காத்திருப்பு பயன்முறையில்" சென்று நேரத்தைக் காட்டுகிறது.

நீங்கள் இருட்டில் உள்ள பொத்தான்களை அழுத்தும்போது (வெளிப்படையாக ஒரு ஒளி சென்சார் உள்ளது) அல்லது MODE பொத்தானை 3 விநாடிகள் அழுத்துவதன் மூலம் பின்னொளி இயக்கப்படும், பின்னர் அது வெளியேறும்; 5 வினாடிகள் அழுத்தினால், MODE பட்டனை மீண்டும் 5 வினாடிகள் அழுத்தும் வரை பின்னொளி அணையாது.

முதல் இரண்டு முறைகளில் இருந்து SET பட்டனை சிறிது அழுத்தினால், இரண்டாவது வரியில் உள்ள நேரத்திற்கு பதிலாக ஸ்டாப்வாட்சை நமக்கு காண்பிக்கும். தொடக்க/இடைநிறுத்தம் - UP பொத்தான், மீட்டமை - SET பொத்தான், MODE ஸ்டாப்வாட்சை மறைக்கும், ஆனால் அதை நிறுத்தாது மற்றும் நீங்கள் மொத்தமாக அதற்குத் திரும்பலாம். ஸ்டாப்வாட்ச் பயன்முறையில் நீங்கள் அதை அடிவாரத்திலிருந்து (சவாரி செய்யவில்லை) அகற்றிவிட்டு, எந்த பொத்தான்களையும் அழுத்தாமல் இருந்தால், சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி ஸ்டாப்வாட்ச் காட்டப்படும் "காத்திருப்பு பயன்முறைக்கு" செல்லும்.

மேலும், பாதை மற்றும் நேரத்தை "ஒரு வழி" மற்றும் "மற்றொன்று" அளவிடுவதற்கான செயல்பாடுகள் உள்ளன, அவை மூன்றாவது பயன்முறையில் வழங்கப்படுகின்றன, UP பொத்தானை நீண்ட நேரம் அழுத்துவதன் மூலம் அவற்றை மீட்டமைக்கலாம், மொத்த ஓட்டும் நேரம் (RAT), மொத்தம் மைலேஜ் (ODO) மற்றும் தற்போதைய நேரம் மீட்டமைக்கப்படவில்லை.

மேலும் இது அறிவுறுத்தல்களின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. இது திரையில் உள்ள மதிப்புகளை "முடக்க" முடியும், 20 கிமீ / மணி வேகத்தில் எதையாவது ஒளிரச் செய்யலாம், 300 கிமீக்குப் பிறகு எண்ணெயை நிரப்ப நினைவூட்டுகிறது, 500 கிமீக்குப் பிறகு பராமரிப்பை மேற்கொள்ள நினைவூட்டுகிறது, அம்புகளுடன் காட்சிகள், அதிகதற்போதைய வேகம் சராசரியாக உள்ளதா அல்லது கீழேமற்றும் குறைந்த பேட்டரி ஐகானைக் காட்டலாம்.

பி.எஸ். தொகுப்பில் “SD-563 ஏ", வழிமுறைகளில் - "SD-563 பி».

கொள்முதல் பற்றி. இது அனைத்தும் சைக்கிள் ஷார்ட்ஸ் வாங்குவதில் தொடங்கியது: நான் சிலவற்றை ஆர்டர் செய்தேன், விற்பனையாளர் மற்றவற்றை அனுப்பினார், மேலும் அனுப்புவதற்கு Aliexpress இலிருந்து ஒருவித அஞ்சல் சேவையைப் பயன்படுத்தினார். முதலில், பொருந்தாத உள்ளாடைகளின் காரணமாக நான் ஒரு பகுதியளவு பணத்தைப் பெற்றேன் (அதிர்ஷ்டவசமாக, அளவு ஒரே மாதிரியாக இருந்தது, ஆனால் தயாரிப்பு வகை மற்றும் சீம்கள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வேறுபட்டன), மேலும் சில வாரங்களுக்குப் பிறகு நான் Aliexpress இலிருந்து $3க்கு ஒரு கூப்பனை வைத்திருப்பதைக் கண்டுபிடித்தேன். தாலினில் அஞ்சல் தாமதத்திற்கு மன்னிப்புடன் எந்த வாங்குதலுக்கும் தள்ளுபடி! வாங்கிய தேதி இன்னும் திரையில் தெரியும், அதில் இருந்து பொருட்கள் கிட்டத்தட்ட 6 வாரங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டன என்று முடிவு செய்யலாம்.

நான் கிட்டத்தட்ட அதே சாதனத்தின் மதிப்பாய்வைக் கண்டேன், வேறுபாடு, ஒருவேளை, பின்னொளியின் பற்றாக்குறை மற்றும் திரையின் வடிவமைப்பு - முறைகள் நன்றாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன, நல்ல புகைப்படங்கள்.
மற்றொரு விமர்சனம் - - உட்புறங்களின் புகைப்படங்களுடன்!

நீங்கள் எல்லாவற்றையும் நிறுவியிருந்தால், உட்கார்ந்து, ஓட்டி, வேகம் பூஜ்ஜியத்தில் இருந்தால், நாணல் சுவிட்சைத் திருப்பி காந்தத்தைத் திருப்ப அவசரப்பட வேண்டாம்: சக்கர விட்டம் சரியாக அமைக்கப்பட்டிருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் - “CIRC” அமைப்பு, அமைத்த பிறகு நேரம்!

நான் +13 வாங்க திட்டமிட்டுள்ளேன் பிடித்தவைகளில் சேர்க்கவும் விமர்சனம் எனக்கு பிடித்திருந்தது +13 +23

இன்று நீங்கள் பல வகையான சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிகள் விற்பனையில் இருப்பதைக் காணலாம். அவை பொதுவாக இணைப்பு வகையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிகளின் வகைப்பாடு

இரண்டு குழுக்களை வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

மிகவும் மலிவான மற்றும் எளிமையான ஒரு கம்பி கணினி. இருப்பினும், இது மற்ற வகை சாதனங்களைப் போலவே செயல்படுகிறது. அவர்களுடன் ஒரே ஒரு சிக்கல் மட்டுமே இருக்க முடியும் - நிறுவல், இது மிகவும் எளிதாக தீர்க்கப்படுகிறது.
இரண்டாவது வகை வயர்லெஸ். இந்த பைக் கணினிகளை நிறுவுவது மிகவும் எளிதானது. இது உங்கள் தொலைபேசியில் ஒரு பயன்பாடாக கூட எங்கும் நிறுவப்படலாம். நிச்சயமாக, இந்த வகை தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது. சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள சென்சார், தனி மின்சாரம் வழங்க வேண்டும். மேலும், அத்தகைய மாதிரிகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிகளுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு இதுதான், ஆனால் உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை செயல்பாட்டின் மூலம் பிரிக்கிறார்கள். புதிய மற்றும் விலையுயர்ந்த மாடல்களில், நீங்கள் பல கூடுதல் அம்சங்களைக் காணலாம். இது ஒரு பயிற்சி முறை, ஜிபிஎஸ், தூர நினைவகம் மற்றும் பிற. சிறந்த மாதிரிகள் மிகவும் பரந்த அளவிலான செயல்பாடு மற்றும் சிறந்த தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன. Cyclotech i6 மிகவும் நல்ல மற்றும் பட்ஜெட் மாடல். இந்த கணினியை உதாரணமாகப் பயன்படுத்தி அமைப்பைப் பார்ப்போம்.

பெருகிவரும் தளம்

முதலில் நீங்கள் மவுண்டிங் பேடை நிறுவ வேண்டும். அது என்ன? கம்ப்யூட்டர்கள் இப்போது நீக்கக்கூடியவையாக மாற்றப்பட்டுள்ளன, அதாவது பைக்கில் வைக்க ஏதேனும் ஒரு வகையான மவுண்ட் இருக்க வேண்டும். பெருகிவரும் தளம் என்பது தேவையான கம்பிகள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் இணைக்கப்பட்ட ஒரு குழு ஆகும். Cyclotech i6 சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை பல இடங்களில் நிறுவலாம்.

கைப்பிடி தண்டு மிகவும் வசதியான இடம். ஹேண்டில்பார் மவுண்ட் எந்த அளவிலான பைக் கம்ப்யூட்டருக்கும் இடமளிக்கும். வாகனம் ஓட்டும்போது செல்ல இது மிகவும் வசதியான இடம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கணினி எடுத்துச் செல்லப்படுவதால் அல்லது கைவிடப்படுவதால் சேதமடையும். மேலும், இந்த இடத்தில் ஒரு நேவிகேட்டர் அல்லது ஸ்மார்ட்போன் பெரும்பாலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
உங்கள் பைக்கில் வேறு சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், கைப்பிடியின் மையத்தில் சிறந்த தீர்வாக இருக்கும். இந்த இடத்தில் சைக்கிள் கம்ப்யூட்டரைப் பிடுங்கி உடைப்பது மிகவும் கடினம். உங்கள் சாதனத் திரையைப் பார்க்க உங்கள் கண்களை சாலையில் இருந்து சிறிது எடுத்துச் செல்லலாம்.
மக்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தும் கடைசி இடம் பிடியின் விளிம்பில் உள்ளது. நிச்சயமாக, இது எளிதில் இணைக்கப்படலாம், ஆனால் அதே நேரத்தில் இந்த சாதனத்தை கட்டுப்படுத்த நீங்கள் விரைவாக அணுகலாம். இது கைக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது, இது சவாரி செய்யும் போது அளவுருக்களை மாற்றுவதற்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.

Cyclotech i6 சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி திறமையாக நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும். மவுண்ட்களை ஏற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து போல்ட்களும் பாதுகாப்பாக இறுக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். சாதனத்தின் சவாரி வசதியும் ஒருமைப்பாடும் இதைப் பொறுத்தது.

சென்சார் மற்றும் காந்தத்தை நிறுவுதல்

Cyclotech i6 சைக்கிள் ஓட்டுதல் கணினியை நிறுவுவதற்கான அடுத்த கட்டம் காந்தம் மற்றும் சென்சார் நிறுவுகிறது. வாசிப்புகளின் சரியான தன்மை இந்த கூறுகளின் அமைப்புகளின் தரத்தைப் பொறுத்தது. முன் சக்கர மையத்திலிருந்து 10 சென்டிமீட்டர் பின்வாங்குவது அவசியம், மேலும் மையவிலக்கு விசை காந்தத்தில் செயல்படாது. சென்சார் மற்றும் காந்தம் இருபுறமும் நிறுவப்படலாம், இது பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தாது.

சென்சார் நிறுவ, நீங்கள் இந்த உறுப்பைக் கட்டும் பல ஃபிளாஜெல்லாவை எடுக்க வேண்டும். அடுத்து நீங்கள் அதை பிளக்கில் நிறுவ வேண்டும். சென்சார் சக்கரத்திற்கு செங்குத்தாக நிறுவப்பட வேண்டும். Cyclotech i6 சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியின் காந்தம் மற்றும் சென்சார் செங்குத்தாக பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஸ்போக்ஸ் காரணமாக, இதை அடைவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். துல்லியமான தகவலைப் பெற, தரநிலையை நெருங்க முயற்சிக்கவும்.

நீங்கள் ஏற்கனவே கவனித்தபடி, முன் சக்கரத்தின் ஸ்போக்களில் ஒரு காந்தத்தை இணைக்க வேண்டும். சென்சாருக்கு செங்குத்தாக நிறுவுகிறோம். நிறுவிய பின், 2 கூறுகள் மோதுகிறதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். வாகனம் ஓட்டும்போது காந்தம் சக்கரத்திலிருந்து பறக்காதபடி அதை சரியாக நிறுவ வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

சில நேரங்களில் தேவையான கூறுகள் பின்புற சக்கரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இது உங்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இருந்தால், நீங்களும் முயற்சி செய்யலாம். நிச்சயமாக, இதற்காக நீங்கள் கம்பிகளின் நீளத்தை கணக்கிட வேண்டும். இந்த வழக்கில் காந்தம் மற்றும் சென்சார் நிறுவுவது கொஞ்சம் எளிதானது, ஆனால் நீங்கள் சட்டகத்திற்கு கம்பிகளை பாதுகாக்க வேண்டும்.

கம்பி

செயல்பாட்டிற்கு தேவையான அனைத்து கூறுகளையும் நிறுவிய பின், நீங்கள் கம்பிகளை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். மிதிவண்டியின் தோற்றத்தைக் கெடுக்காதபடி அவை கவனமாக வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அவை மற்ற வழிமுறைகளைத் தொடாது அல்லது பழுதுபார்ப்பதில் தலையிடாது.

முதலில் நீங்கள் நீளத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும். ஒரு பிழையை நிராகரிக்க முடியாது என்பதால், கம்பியை சென்சாருக்கு நீட்டி, சிறிது நீளத்தைச் சேர்க்கவும். அடுத்து நீங்கள் அதிகப்படியான பகுதியை துண்டிக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் கம்பியை நீட்டலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் பல முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்;

திசைமாற்றி நெடுவரிசையில் தொடர்புகளை இடுதல். இந்த வழக்கில், கம்பியை சட்டத்திற்குப் பாதுகாக்க நீங்கள் கேபிள் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது மிகவும் எளிமையான முறையாகும், ஆனால் தோற்றம் முக்கிய பங்கு வகிப்பதால் பலர் இதை விரும்புவதில்லை. ஆனால் இது ஒரே குறைபாடு அல்ல;
இரண்டாவது முறை பிரேக்கிலிருந்து கேபிளில் ஒரு கம்பியை இடுவதை உள்ளடக்கியது. இது, நிச்சயமாக, செய்ய அதிக நேரம் எடுக்கும், ஆனால் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. சைக்ளோடெக் சைக்கிள் கம்ப்யூட்டரிலிருந்து கேபிளில் கம்பியைப் பாதுகாக்க, நீங்கள் மின் நாடாவைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

நீங்கள் வயர்லெஸ் கணினியைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், வயரிங் மூலம் ஃபிடில் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. இது நிறுவலை மிகவும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் சிறப்பாக இருக்கும்.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை எவ்வாறு அமைப்பது?

சக்கர சுற்றளவு

அமைக்கும் போது, நீங்கள் முதலில் சக்கர சுற்றளவை உள்ளிட வேண்டும். சாதனத்தின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு இந்த அளவுரு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது முடிவுகளின் துல்லியத்தை தீர்மானிக்கிறது.

சரியான சுற்றளவைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் ஒரு மார்க்கரைப் பயன்படுத்தி டயர்களில் ஒரு புள்ளியை வைக்க வேண்டும். அடுத்து நிலக்கீலில் தொடர்புடைய இடத்தைக் குறிக்கிறோம். நாங்கள் சக்கரங்களின் முழு சுழற்சியை உருவாக்கி, சைக்கிள் பயணிக்கும் தூரத்தை அளவிடுகிறோம். இது மிகவும் பயனுள்ள வழி.

நீங்கள் சக்கர விட்டம் மற்றும் தடிமன் ஆகியவற்றைப் பார்க்கலாம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் சுற்றளவை வழங்கும் அட்டவணையைக் காணலாம். சில பைக் கணினிகள் நீங்கள் சக்கர விட்டத்தை உள்ளிட வேண்டும், இது பணியை எளிதாக்குகிறது.

கடிகாரம் மற்றும் பிற குறிகாட்டிகள்

Cyclotech i6 சைக்கிள் ஓட்டுதல் கணினியானது முடுக்கம் வேகம் மற்றும் நீங்கள் பயணித்த தூரத்தை தீர்மானிக்க அனுமதிப்பது மட்டுமல்லாமல், சில பயனுள்ள கூடுதல் செயல்பாடுகளையும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

முதல் மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள செயல்பாடு கடிகாரம். அவை அமைக்க எளிதானது மற்றும் பொதுவாக சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது.
கலோரிகளை எண்ணுதல். இது ஒரு பயனுள்ள விருப்பமாகும், இது பிரபலமானது. அதை உள்ளமைக்க, உங்கள் எடையை உள்ளிட வேண்டும். வெவ்வேறு அளவீட்டு அலகுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுவதால் இது கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும். பெரும்பாலும் எல்லோரும் பவுண்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

சாத்தியமான சிக்கல்கள்

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடித்திருந்தால், நீங்கள் தொடங்கலாம். எல்லாம் சரியாக நடந்தால் இதற்கு சிறிது நேரம் ஆகும். இது எப்போதும் நடக்காது. சில நேரங்களில் சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன, அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பைக் கணினி இயக்கப்படவில்லை என்றால் என்ன செய்வது? பொதுவாக இது பேட்டரி. அவள் உட்காரலாம் அல்லது விலகிச் செல்லலாம். பேட்டரியை மாற்றிய பின், அனைத்து அமைப்புகளும் மீட்டமைக்கப்படும்.
பைக்கில் நிறுவப்பட்ட கணினி சரியான வேகத்தைக் காட்டாது. இந்த வழக்கில், பைக் கணினியை எவ்வாறு நிறுவுவது மற்றும் எவ்வாறு கட்டமைப்பது என்பதற்கான புள்ளிகளுக்கு நீங்கள் திரும்ப வேண்டும். பிரச்சனை இதில் துல்லியமாக உள்ளது. ஏனெனில் நீங்கள் தவறான சக்கர பரிமாணங்களைக் குறிப்பிட்டிருக்கலாம் அல்லது காந்தம் மற்றும் சென்சாரின் தரமற்ற நிறுவலைச் செய்திருக்கலாம்.

முடிவுரை

ஸ்டெல்ஸ், சைக்ளோடெக் அல்லது மற்றொரு உயர்தர நிறுவனத்திடமிருந்து சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை நிறுவ நீங்கள் முடிவு செய்தால், நீங்கள் எல்லாவற்றையும் விரைவாக நிறுவலாம். இது மிகவும் எளிமையான செயல்முறையாகும், முக்கிய விஷயம் ஒவ்வொரு அடியையும் கவனமாக பின்பற்றுவது. உங்கள் சைக்கிள் கணினியை எவ்வாறு அமைப்பது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும்.

பெரும்பாலான சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிகள் மிதிவண்டியில் நிறுவும் முறை மற்றும் ஆரம்ப அமைப்பில் (அளவுத்திருத்தம்) ஒத்தவை. ஒரு சைக்கிள் கணினி மாதிரி BRI-1, 2 அல்லது 3 க்கான வழிமுறைகளைப் பார்ப்போம்.

படத்தை பெரிதாக்க, அதைக் கிளிக் செய்யவும்

1. மீட்டமை பொத்தான் ...................... 8. காந்தம்
2. "முறை" விசை ....................... 9. காந்த பூட்டு
3. அடைப்புக்குறிக்கான ரப்பர் கேஸ்கெட்....10. அடைப்புக்குறியை ஏற்றுவதற்கான வளையம்
4. அடைப்புக்குறி அடிப்படை...................11. சென்சார்/அடைப்புக்குறிக்கான நைலான் கிளாம்ப்
5. சைக்கிள் கணினிக்கான அடைப்புக்குறி (ஹோல்டர்)..12. பேட்டரி பெட்டியின் கவர்
6. சென்சார்..................................13. பேட்டரி LR44, 1.5V
7. சென்சாருக்கான ரப்பர் கேஸ்கெட்......S - சென்சார் பகுதி மீட்டர்

2.1 டியூனிங் செய்வதற்கு முன், உங்கள் சைக்கிள் சக்கரத்தின் சுற்றளவை நீங்கள் சரியாக அளவிட வேண்டும். இது கணினியின் துல்லியத்தை பாதிக்கும் முக்கிய அளவுருவாகும் (வேகம், பயணம் செய்த தூரம்).
இதை நீங்களே செய்யலாம்:
முறை எண் 1: மிதிவண்டியின் முன் சக்கரத்தை உள் குழாய் வால்வு (பைக் பம்ப் இணைப்பு புள்ளி) தரையில் செங்குத்தாக இருக்கும்படி வைக்கவும். வால்வுக்கு எதிரே உள்ள நிலக்கீல் மீது ஒரு குறி வைக்கவும். சக்கரம் ஒரு முழுப் புரட்சியை உருவாக்கும் வரை பைக்கை முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி உருட்டவும். வால்வுக்கு எதிரே உள்ள நிலக்கீல் செங்குத்தாக இருக்கும்போது இரண்டாவது அடையாளத்தை உருவாக்கவும். மதிப்பெண்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை மில்லிமீட்டரில் அளவிடவும் - இது உங்கள் சைக்கிள் சக்கரத்தின் சுற்றளவு.
முறை எண் 2. ஒவ்வொரு சைக்கிள் டயரிலும் (டயர்), உற்பத்தியாளர் அதன் விட்டம் அங்குலங்களில் அல்லது குறைவாக பொதுவாக மில்லிமீட்டரில் குறிப்பிடுகிறார். அளவைப் பொறுத்து சைக்கிள் டயர் சுற்றளவுகளின் அட்டவணை கீழே உள்ளது. டயர் அழுத்தம் சக்கரத்தின் விட்டத்தை (மற்றும் பயணித்த தூரம்) பாதிக்கும் என்பதால், அட்டவணை நீளம் உண்மையான நீளத்திலிருந்து சிறிது வேறுபடலாம்.

2.2 ஒரு புதிய சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குவதற்கு முன் அல்லது பேட்டரியை மாற்றிய பின், தரவை முழுமையாக மீட்டமைக்க, நீங்கள் "மீட்டமை" பொத்தானை அழுத்த வேண்டும் (1) (படம் 1).
2.3 மீட்டமை பொத்தானைப் பயன்படுத்திய பிறகு, அனைத்து காட்சி பிரிவுகளின் சோதனை தொடங்கும். எல்சிடி திரையில் அனைத்து எண்களும் எழுத்துக்களும் சரியாகக் காட்டப்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் (படம் 2).
2.4 திரைச் சோதனையை நிறுத்த "முறை" பொத்தானை (2) (படம் 1) அழுத்தவும். ஒரு ஒளிரும் "KM/h" மற்றும் மதிப்பு "c2155" திரையில் தோன்றும் (படம் 2).
2.5 "முறை" பொத்தானை (2) அழுத்துவதன் மூலம், உங்களுக்கு தேவையான வேக அளவீட்டு முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: "KM/h" (km/hour) அல்லது "M/h" (மைல்/மணி). "பயன்முறை"யின் ஒவ்வொரு அழுத்தமும் "KM/h" மற்றும் "M/h" இடையே மதிப்பை மாற்றும்.
கவனம். 30 வினாடிகளுக்குள் நீங்கள் "முறையை" அழுத்தவில்லை என்றால், சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி தானாகவே அமைவு பயன்முறையிலிருந்து வெளியேறும். அமைப்புக்குத் திரும்ப, பயன்முறை பொத்தானை 6 விநாடிகள் அழுத்திப் பிடிக்கவும்.
2.6 “c2155” மதிப்பில் உள்ள எண் 2 ஒளிரத் தொடங்கும் வரை “முறை” பொத்தானை 3 வினாடிகள் அழுத்திப் பிடிக்கவும். கணினி சுற்றளவை மில்லிமீட்டரில் உள்ளிடுவதற்கான பயன்முறைக்கு மாறும் (பத்தி 2.1 ஐப் பார்க்கவும்.). ஆரம்ப மதிப்பு (இயல்புநிலை) 2,155 மிமீ ஆகும். 28″ சக்கரங்களுக்கு. "முறை" பொத்தானை விரைவாக அழுத்துவதன் மூலம், முதல் இலக்கத்தின் மதிப்பை அமைக்கவும். அடுத்த இலக்கத்தை உள்ளிட, 4 வினாடிகள் "முறை" பொத்தானை அழுத்திப் பிடிக்கவும். அடுத்தடுத்த இலக்கங்கள் அவற்றின் மதிப்பை 0 இலிருந்து 9 ஆக மாற்றலாம். உள்ளிட்ட மதிப்புகளைச் சேமிக்க, "முறை" பொத்தானை 6 வினாடிகள் அல்லது அதற்கு மேல் அழுத்திப் பிடிக்கவும்.

அமைவு செயல்பாட்டின் போது கணினித் திரைகளின் படங்கள் கீழே உள்ளன.

அரிசி. 2. படம். 3. படம். 4.

செயல்பாடுகளின் வரம்பு குறிப்பிட்ட பைக் கணினி மாதிரியைப் பொறுத்தது.
BRI-1 (5 செயல்பாடுகள்): SPD (தற்போதைய வேகம்), DST (தற்போதைய தூரம்), ODO (மொத்த தூரம்), CLK (தற்போதைய நேரம்), SCAN
BRI-2 (8 செயல்பாடுகள்): SPD, DST, ODO, CLK, AVG (சராசரி வேகம்), MAX (அதிகபட்ச வேகம்), TM (பயண நேரம்), SCAN
BRI-3 (10 செயல்பாடுகள்): SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, TTM (மொத்த ஓட்டும் நேரம்), ஸ்கேன், ஸ்பீட் பேசர்
"முறை" பொத்தானைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம், நீங்கள் ஒரு செயல்பாட்டிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு செல்லலாம் (படம் 3).

5. சைக்கிளில் சைக்கிள் கணினியை நிறுவுதல்

5.1 சைக்கிள் கணினியின் மைய அலகுக்கான அடைப்புக்குறியை (ஹோல்டர்) நிறுவுதல்.

5.2 ஃபோர்க்கில் ஒரு சென்சார் மற்றும் சக்கர ஸ்போக்குகளில் ஒரு காந்தத்தை நிறுவுதல்.

5.3 சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியின் மைய அலகு நிறுவல் - காட்சி.
1. கம்ப்யூட்டரை ப்ராக்கெட் ஸ்லாட்டிற்குள் செருகவும், அதை நீங்கள் ஒரு சிறப்பியல்பு கிளிக் கேட்கும் வரை அதை சுமூகமாக நகர்த்தவும், இது கணினி இடத்தில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது (படம் 8).
2. அடைப்புக்குறியில் பூட்டுதல் நெம்புகோல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது நகரும் போது கணினி வெளியே விழுவதைத் தடுக்கிறது. ப்ராக்கெட் ஸ்லாட்டிலிருந்து யூனிட்டை அகற்ற, ரிலீஸ் லீவரை அழுத்தி கணினியை முன்னோக்கி இழுக்கவும்.
கவனம். பூட்டுதல் நெம்புகோலை மிகவும் கடினமாக அழுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் இது உடைந்து விடும்.

அரிசி. 6, 6.1, 6.2.

அரிசி. 7 படம். 8. படம். 9.

6. சைக்கிள் ஓட்டுதல் கணினி பொத்தான்கள் மற்றும் வழக்கமான செயல்பாடுகளின் செயல்பாடுகள்

தானியங்கி தொடக்கம்/நிறுத்தம்
நீங்கள் நகரத் தொடங்கிய பிறகு, கணினி தானாகவே SPD, DST, ODO, AVG, MAX, TM, TTM, SPEED PASER ஆகியவற்றைக் கணக்கிடத் தொடங்குகிறது மற்றும் நீங்கள் நிறுத்தும்போது தானாகவே நின்றுவிடும்.

பேட்டரி ஆயுளை உறுதிப்படுத்த, கணினி 10 நிமிடங்களுக்கு மேல் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் தானாகவே அணைக்கப்படும். இந்த நிலையில், "கடிகாரம்"/CLK பயன்முறையானது பைக் நகரத் தொடங்கும் போது அல்லது "முறை" பொத்தானை அழுத்தும் போது தானாகவே இயங்கும்.

பொத்தான் பயன்முறை
"முறை" பொத்தானை (2) ஒரு குறுகிய அழுத்தி, ஒரு செயல்பாட்டுத் திரையில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு மாற உங்களை அனுமதிக்கிறது (படம் 3).

முழு தரவு மீட்டமைப்பு
"மீட்டமை" பொத்தான் (1) (படம் 1) சைக்கிள் கணினியைத் தொடங்க அல்லது கணினி தவறான வாசிப்புகளைக் காட்டத் தொடங்கும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பொத்தானைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து தகவல்களும் நீக்கப்படும்.

பகுதி தரவு மீட்டமைப்பு
சேமிக்கப்பட்ட தகவலை ஓரளவு மீட்டமைக்க, "முறை" பொத்தானை 3 விநாடிகள் அழுத்திப் பிடிக்கவும். இந்த செயல்பாடு பின்வரும் மதிப்புகளை பூஜ்ஜியத்திற்கு மீட்டமைக்கிறது: DST, AVG, MAX, TM. இந்தச் செயல்பாடு ODO, CLK, TTM ஆகியவற்றை மீட்டமைக்க முடியாது.

வேகத்தை அளவிடும் அளவுருக்களை மாற்றுதல்
CLK தவிர கணினி இயக்க முறைகளில் ஏதேனும் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
"முறை" பொத்தானை 6 விநாடிகள் அழுத்திப் பிடிக்கவும் (படம் 4). சைக்கிள் கணினியை அமைப்பதற்கு 2.5 மற்றும் 2.6 படிகளைப் பின்பற்றி சக்கர சுற்றளவுக்கான புதிய மதிப்பை உள்ளிடவும்.

நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு நானே ஒரு மாதிரியை ஆர்டர் செய்தேன் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி. எனது சைக்கிள் கம்ப்யூட்டரை நிறுவி உள்ளமைப்பதில் சில சிக்கல்கள் இருந்தன. இந்த சாதனத்தை நான் எனது கைகளில் வைத்திருப்பது இதுவே முதல் முறை, மேலும் கையேடு முற்றிலும் ஆங்கிலத்தில் இருந்தது (சீனாவில் வாங்கப்பட்டது).

ஒரு குழந்தை கூட இதைக் கண்டுபிடிக்க முடியும் என்று பலர் கூறுவார்கள், ஆனால் இன்னும், முதல் முறையாக சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை வாங்கியவர்களுக்கு, என்னவென்று அவர்கள் உடனடியாக புரிந்து கொள்ள மாட்டார்கள். ஏனென்றால் என்னிடம் பைக் கணினி உள்ளது சன்டிங் SD-548B, பின்னர் பைக் கணினியை அமைத்தல்நான் அவருடைய உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துகிறேன்.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை சைக்கிளில் நிறுவுவது இரண்டு படிகளைக் கொண்டுள்ளது. சாதனத்தை ஸ்டீயரிங் மீது நிறுவுதல் மற்றும் ஃபோர்க்கில் ரீட் சென்சார் நிறுவுதல்.

நான் மிகவும் வசதியான வழி என்று நினைக்கிறேன் கைப்பிடியில் பைக் கணினியை நிறுவுதல், நிறுவல் ஸ்டீயரிங் மையத்திற்கு நெருக்கமாக அல்லது ஸ்டீயரிங் அடையும் இடத்தில் இருக்கும். மிகவும் வசதியான மாறுதல் மற்றும் தரவைப் பார்ப்பதற்கு கைப்பிடிக்கு நெருக்கமாக வைப்பது மிகவும் வசதியானது என்று சிலர் நினைப்பார்கள், ஆனால் இது அவ்வாறு இல்லை. வாகனம் ஓட்டும்போது சராசரி வேகத்தை அல்லது எடுத்துக்காட்டாக, அதிகபட்ச வேகத்தை எத்தனை முறை பார்க்கிறீர்கள்? நான் மிகவும் அரிதாகவே நினைக்கிறேன். இந்த அளவுருக்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு ஒவ்வொன்றாக காட்சியில் காட்டப்படும் என்பதை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால்.

எடுத்துக்காட்டாக, என் விஷயத்தில், சென்சாருக்கான கம்பி மிக நீளமாக இல்லை, அது ஸ்டீயரிங் சென்றிருக்காது என்று நான் சொல்ல விரும்புகிறேன். எனவே உங்களுக்கு மிகவும் வசதியானது எது என்பதை முன்கூட்டியே கண்டுபிடிக்க நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன் சைக்கிள் கம்ப்யூட்டரை பைக்கின் கைப்பிடியில் வைக்கவும்ஏ.

பிரேக் கேபிள் செல்லும் ஃபோர்க்கின் பக்கத்தில் சென்சாரை வைப்பது மிகவும் வசதியாக இருக்கும். சென்சாரிலிருந்தே கம்பியை அதனுடன் இணைக்க முடியும், இது மரக்கிளைகளில் பிடிப்பு மற்றும் உடைக்கும் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.

இடையே உள்ள தூரம் காந்தம் மற்றும் சென்சார்ஒரு சென்டிமீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். இங்குதான் எனக்கு பிரச்சனை ஏற்பட்டது. நான் சென்சாரை ஃபோர்க்கின் மிகக் கீழே, பிரேக் டிஸ்க்குக்குக் குறைக்க வேண்டியிருந்தது, அங்குதான் எனக்கு சரியான தூரம் கிடைத்தது. மற்ற நிலைகளில் அவர் வெறுமனே எதிர்வினையாற்றவில்லை.

சென்சாரின் புகைப்படம் இதோ

பைக் கணினியை அமைத்தல்

எந்த சைக்கிள் கம்ப்யூட்டரையும் அமைப்பது நடைபெறுகிறது சைக்கிள் சக்கரத்தின் சுற்றளவை அளவிடுதல்மற்றும் சாதனத்தில் தரவை உள்ளிடுகிறது. தரவு மில்லிமீட்டரில் உள்ளிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் பல வழிகளில் கண்டறியலாம்:

சக்கரத்தின் விட்டம் அளவிடுதல் மற்றும் சுற்றளவைக் கணக்கிடுதல்
சக்கரத்தில் ஒரு குறி வைத்து ஆட்சியாளருடன் ஓட்டவும்
அட்டவணையிலிருந்து தரவைக் கண்டறியவும்

நான் இரண்டாவது முறையைப் பயன்படுத்தினேன். அவர் டேப் அளவை அவிழ்த்து, ஒரு குறி வைத்து அதை பூஜ்ஜியத்திலிருந்து உருட்டத் தொடங்கினார், சக்கரத்தின் முழு புரட்சியை செய்தார். அது மாறியது போல், இதன் விளைவாக வரும் நீளம் அட்டவணையில் உள்ளதைப் போல இல்லை, ஏனெனில் அட்டவணை தோராயமான அளவீடுகளைக் காட்டுகிறது. சைக்கிள் சக்கரத்தின் சுற்றளவைக் கண்டறியும் அட்டவணை கீழே உள்ளது.

உங்கள் டயர் வித்தியாசமாக உயர்த்தப்படலாம் என்பதால், உண்மையான தரவு அட்டவணையில் இருந்து வேறுபடலாம் என்று இப்போதே சொல்ல விரும்புகிறேன். டயர் தரவே அதில் எழுதப்பட வேண்டும்.

பெற்றது சைக்கிள் சக்கர நீளம்இப்போது நீங்கள் அதை பைக் கணினியில் உள்ளிட வேண்டும். நான் ஏற்கனவே கூறியது போல், எனது உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துகிறேன். இதைச் செய்ய, அழுத்தவும் சரிமற்றும் விட்டு 3 வினாடிகளுக்கு சைக்கிள் கணினியில் பட்டன். அடுத்து, நான்கு இலக்க எண் தோன்றும், இது மிதிவண்டியின் சுற்றளவுக்கான குறிகாட்டியாகும். மற்றொரு எண்ணுக்கு மாற்ற இடது பொத்தானைக் கொண்டு வாசிப்பை மாற்ற வலது பொத்தானைப் பயன்படுத்தவும்.

நீங்கள் நுழைந்த பிறகு சக்கர நீளம், கணினி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உங்கள் பைக்கிற்கான சரியான தரவைக் காண்பிக்கும். நீங்கள் பாதுகாப்பாக உட்கார்ந்து ஓட்டலாம், எல்லாம் வேலை செய்யும்.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி என்ன அளவுருக்களைக் காட்டுகிறது?

இங்கே சுருக்கங்களின் பட்டியல் மற்றும் அவை எதைக் குறிக்கின்றன.

ஓ.டி.ஓ.- ஓடோமீட்டர், பைக்கில் பயணித்த அனைத்து தூரத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது;
டிஎஸ்டி- பைக் கடந்து செல்லும் தூரம் (மீட்டமைக்க முடியும்);
MXS- பயணத்தின் போது நீங்கள் அடைந்த அதிகபட்ச வேகம்;
ஏவிஎஸ்- சைக்கிளின் சராசரி வேகம்;
டி.எம்- சாலையில் செலவழித்த நேரம் (வேலையில்லா நேரத்தில் கணக்கிடப்படாது);
ஸ்கேன் செய்யவும்- ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு (DST, MSX, AVS, TM) அளவீடுகள் மாற்றப்படும் முறை.

இவை மிக அதிகம் முக்கிய குறைப்புக்கள், சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியைப் பயன்படுத்தும் போது நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியவை. அனைத்து அளவுருக்களும் மீட்டமைக்கப்பட்டன இடது பொத்தானை 2 விநாடிகள் வைத்திருங்கள். ஓ.டி.ஓ.(ஓடோமீட்டர்) நீங்கள் பேட்டரியை அகற்றினால் மட்டுமே மீட்டமைக்கப்படும், ஆனால் அதை நீங்களே எப்போதும் அமைக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் பேட்டரியை மாற்றினால், சமீபத்திய ஓடோமீட்டர் அளவீடுகளை உள்ளிடலாம்.

பைக் 5 நிமிடங்கள் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, பைக் கணினி ஸ்லீப் பயன்முறையில் சென்று கடிகாரம் மட்டுமே காட்டப்படும். கீழே உள்ள வீடியோவைப் பார்ப்பதன் மூலம் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியில் நேரத்தை எவ்வாறு அமைப்பது அல்லது மாற்றுவது என்பதை நீங்கள் அறியலாம்.

உங்கள் சைக்கிள் கணினியை அமைப்பது பற்றி ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், கருத்துக்களை எழுதுங்கள், கூடிய விரைவில் அவர்களுக்கு பதிலளிக்க முயற்சிப்பேன். நானும் பரிந்துரைக்கிறேன் புதுப்பிப்புகளுக்கு குழுசேரவும்எனது வலைப்பதிவில், இன்னும் பயனுள்ள பதிவுகள் இருக்கும்.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிகளின் வகைப்பாடு

இரண்டு குழுக்களை வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

மிகவும் மலிவான மற்றும் எளிமையான ஒரு கம்பி கணினி. இருப்பினும், இது மற்ற வகை சாதனங்களைப் போலவே செயல்படுகிறது. அவர்களுடன் ஒரே ஒரு சிக்கல் மட்டுமே இருக்க முடியும் - நிறுவல், இது மிகவும் எளிதாக தீர்க்கப்படுகிறது.
இரண்டாவது வகை வயர்லெஸ். இந்த பைக் கணினிகளை நிறுவுவது மிகவும் எளிதானது. இது உங்கள் தொலைபேசியில் ஒரு பயன்பாடாக கூட எங்கும் நிறுவப்படலாம். நிச்சயமாக, இந்த வகை தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது. சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள சென்சார், தனி மின்சாரம் வழங்க வேண்டும். மேலும், அத்தகைய மாதிரிகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிகளுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு இதுதான், ஆனால் உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை செயல்பாட்டின் மூலம் பிரிக்கிறார்கள். புதிய மற்றும் விலையுயர்ந்த மாடல்களில், நீங்கள் பல கூடுதல் அம்சங்களைக் காணலாம். இது ஒரு பயிற்சி முறை, ஜிபிஎஸ், தூர நினைவகம் மற்றும் பிற இருக்கலாம். சிறந்த மாதிரிகள் மிகவும் பரந்த அளவிலான செயல்பாடு மற்றும் சிறந்த தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன. Cyclotech i6 மிகவும் நல்ல மற்றும் பட்ஜெட் மாடல். இந்த கணினியை உதாரணமாகப் பயன்படுத்தி அமைப்பைப் பார்ப்போம்.

பெருகிவரும் தளம்

கைப்பிடி தண்டு மிகவும் வசதியான இடம். ஹேண்டில்பார் மவுண்ட் எந்த அளவிலான பைக் கம்ப்யூட்டருக்கும் இடமளிக்கும். வாகனம் ஓட்டும்போது செல்ல இது மிகவும் வசதியான இடம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கணினி எடுத்துச் செல்லப்படுவதால் அல்லது கைவிடப்படுவதால் சேதமடையும். மேலும், இந்த இடத்தில் ஒரு நேவிகேட்டர் அல்லது ஸ்மார்ட்போன் பெரும்பாலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
உங்கள் பைக்கில் வேறு சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், கைப்பிடியின் மையத்தில் சிறந்த தீர்வாக இருக்கும். இந்த இடத்தில் சைக்கிள் கம்ப்யூட்டரைப் பிடுங்கி உடைப்பது மிகவும் கடினம். உங்கள் சாதனத் திரையைப் பார்க்க உங்கள் கண்களை சாலையில் இருந்து சிறிது எடுத்துச் செல்லலாம்.
மக்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தும் கடைசி இடம் பிடியின் விளிம்பில் உள்ளது. நிச்சயமாக, இது எளிதில் இணைக்கப்படலாம், ஆனால் அதே நேரத்தில் இந்த சாதனத்தை கட்டுப்படுத்த நீங்கள் விரைவாக அணுகலாம். இது கைக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது, இது சவாரி செய்யும் போது அளவுருக்களை மாற்றுவதற்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.

சென்சார் மற்றும் காந்தத்தை நிறுவுதல்

கம்பி

திசைமாற்றி நெடுவரிசையில் தொடர்புகளை இடுதல். இந்த வழக்கில், கம்பியை சட்டத்திற்குப் பாதுகாக்க நீங்கள் கேபிள் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது மிகவும் எளிமையான முறையாகும், ஆனால் தோற்றம் முக்கிய பங்கு வகிப்பதால் பலர் இதை விரும்புவதில்லை. ஆனால் இது ஒரே குறைபாடு அல்ல;
இரண்டாவது முறை பிரேக்கிலிருந்து கேபிளில் ஒரு கம்பியை இடுவதை உள்ளடக்கியது. இது, நிச்சயமாக, செய்ய அதிக நேரம் எடுக்கும், ஆனால் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. சைக்ளோடெக் சைக்கிள் கம்ப்யூட்டரிலிருந்து கேபிளில் கம்பியைப் பாதுகாக்க, நீங்கள் மின் நாடாவைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை எவ்வாறு அமைப்பது?

சக்கர சுற்றளவு

கடிகாரம் மற்றும் பிற குறிகாட்டிகள்

முதல் மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள செயல்பாடு கடிகாரம். அவை அமைக்க எளிதானது மற்றும் பொதுவாக சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது.
கலோரிகளை எண்ணுதல். இது ஒரு பயனுள்ள விருப்பமாகும், இது பிரபலமானது. அதை உள்ளமைக்க, உங்கள் எடையை உள்ளிட வேண்டும். வெவ்வேறு அளவீட்டு அலகுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுவதால் இது கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும். பெரும்பாலும் எல்லோரும் பவுண்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

சாத்தியமான சிக்கல்கள்

பைக் கணினி இயக்கப்படவில்லை என்றால் என்ன செய்வது? பொதுவாக இது பேட்டரி. அவள் உட்காரலாம் அல்லது விலகிச் செல்லலாம். பேட்டரியை மாற்றிய பின், அனைத்து அமைப்புகளும் மீட்டமைக்கப்படும்.
பைக்கில் நிறுவப்பட்ட கணினி சரியான வேகத்தைக் காட்டாது. இந்த வழக்கில், பைக் கணினியை எவ்வாறு நிறுவுவது மற்றும் எவ்வாறு கட்டமைப்பது என்பதற்கான புள்ளிகளுக்கு நீங்கள் திரும்ப வேண்டும். பிரச்சனை இதில் துல்லியமாக உள்ளது. ஏனெனில் நீங்கள் தவறான சக்கர பரிமாணங்களைக் குறிப்பிட்டிருக்கலாம் அல்லது காந்தம் மற்றும் சென்சாரின் தரமற்ற நிறுவலைச் செய்திருக்கலாம்.

முடிவுரை

பெரும்பாலான அளவுருக்கள் சக்கர சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவை முடிந்த நேரத்தின் அடிப்படையில் சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்தி சைக்கிள் கணினியால் கணக்கிடப்படுகின்றன.

ஒரு சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய அடிப்படை தேவைகள்

பெரிய மற்றும் படிக்கக்கூடிய காட்சி;
நல்ல ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு, இது மழை அல்லது பனிக்குப் பிறகு தோல்வியடையாமல் இருக்கச் செய்யும்;
வானிலை நிலைமைகளுக்கு எதிர்ப்பு (நேரடி சூரிய ஒளி, குறைந்த வெப்பநிலை);
அதிர்வுகள் மற்றும் அதிர்ச்சிகளுக்கு எதிர்ப்பு, கடினமான பிரிவுகளை கடக்கும்போது, சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி அத்தகைய தாக்கங்களுக்கு உட்பட்டிருக்கலாம்;
அனைத்து கூறுகளின் நம்பகமான fastening.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிகளின் உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் BBB, Cateye, Sigma Sport, VDO.

முடிவில், எந்தவொரு சைக்கிள் ஓட்டுநராக இருந்தாலும், அவர் ஒரு தொழில்முறை அல்லது தொடக்க வீரராக இருந்தாலும், ஒரு சைக்கிள் கணினி ஒரு அத்தியாவசிய துணை என்று நான் கூற விரும்புகிறேன். மிதிவண்டியில் பயணிக்கும் போது பல்வேறு செயல்பாடுகளை அளவிடுவதற்கும், குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அவற்றைக் கண்காணிப்பதற்கும் இது சாத்தியமாக்குகிறது.

சைக்கிளில் சிக்மா சைக்கிள் கம்ப்யூட்டரை நிறுவுவது பற்றிய வீடியோவைப் பாருங்கள். நீங்கள் இந்த மாடலை விரும்பலாம் மற்றும் உங்கள் பைக்கிற்கு வாங்க விரும்பலாம்.

வீடியோ, சைக்கிளில் சிக்மா சைக்கிள் கம்ப்யூட்டரை நிறுவுதல்

சைக்கிள் ஓட்டும் கம்ப்யூட்டர் இல்லாவிட்டால், சைக்கிள் ஓட்டுபவரின் வாழ்க்கை சாம்பல் நிறமாகவும், முன்கூட்டிய வசதியற்றதாகவும் இருக்கும். நீங்கள் பயணிக்கும் வேகத்தை அறிவது எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது, தற்போதைய வேகம் மட்டுமல்ல, அதிகபட்ச மற்றும் சராசரி வேகம், பயணித்த தூரம் மற்றும் பல பயனுள்ள தகவல்களைத் தெரிந்துகொள்வது, உண்மையில்.

நீங்கள் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை மலிவாகவோ அல்லது நல்ல ஸ்மார்ட்போனின் விலையிலோ வாங்கலாம். சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிகளுக்கு என்ன வித்தியாசம், சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது, அவற்றின் முக்கிய செயல்பாடுகள் என்ன, நிறுவல் மற்றும் உள்ளமைவு வழிமுறைகள் - சைக்கிள் ஓட்டுதல் கணினிகளின் இந்த மதிப்பாய்வில் இதைப் பற்றி மேலும் படிக்கவும்.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

சைக்கிள் ஓட்டுதல் கணினி செயல்பாடுகள்:

தற்போதைய வேகம்
சராசரி வேகம் (மிகவும் பட்ஜெட் மாடல்களில் கிடைக்காது)
அதிகபட்ச வேகம்
தற்போதைய தூரம் பயணித்தது
பைக் கணினியை (ஓடோமீட்டர்) நிறுவியதில் இருந்து பயணித்த மொத்த தூரம்
பயண நேரம் - மொத்த பயண நேரம் மற்றும் ஓட்டும் நேரம் ஆகிய இரண்டையும் கருத்தில் கொள்ளலாம், அதாவது. நீங்கள் பைக் ஓட்டும் போது மட்டும்.
பார்க்கவும்.

இது பொதுவாக அனைவரையும் திருப்திப்படுத்த வேண்டிய அடிப்படை செயல்பாடுகளின் தொகுப்பாகும். ஓடோமீட்டர் அளவீடுகளை சுயாதீனமாக சரிசெய்ய முடியும் என்பது முக்கியம். பேட்டரியை மாற்றும் போது, பயணித்த முழு மைலேஜும் இழக்கப்படும் என்பது நடக்காது.

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, எல்லா சைக்கிள் ஓட்டுதல் கணினிகளும் சராசரி வேகத்தைக் காட்டவில்லை, ஆனால் இது முழு பயணத்தையும் சுருக்கமாகக் கூறுவது மிகவும் பயனுள்ள செயல்பாடாகும், எனவே நீங்கள் அதை விட்டுவிடக்கூடாது.

மேம்பட்ட சைக்கிள் ஓட்டுதல் கணினி செயல்பாடுகள்

LED பின்னொளி - இந்த அம்சத்துடன் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை வாங்க முயற்சிக்கவும்! இல்லையெனில், இருட்டில் அது சிறிதளவு பயன்படும்.
தெர்மோமீட்டர் ஒரு பயனுள்ள மற்றும் சுவாரஸ்யமான செயல்பாடாகும், இது குளிர்காலத்தில் கைக்குள் வரும். விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்கும் போது, தெர்மோமீட்டர் செயல்படும் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை பற்றி நீங்கள் கேட்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, சிக்மா பெரும்பாலும் -10 டிகிரிக்கு கீழே செல்லாது, மற்றும் VDO Cytek - மைனஸ் 24 வரை.
அல்டிமீட்டர் - பயணத்தின் போது பெறப்பட்ட உயரத்தை கணக்கிடுகிறது, இது தூரத்துடன் சேர்ந்து, பயணத்தின் சிரமத்தை தீர்மானிக்கிறது. ஆனால் பெரும்பாலும் இது உயரத்தை துல்லியமாக காட்டுகிறது, ஏனெனில் ஆல்டிமீட்டரின் இயக்கக் கொள்கை வளிமண்டல அழுத்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் அது நிலைமைகளைப் பொறுத்து மாறலாம்.
கேடென்ஸ் - பெடலிங் அதிர்வெண். மிதிவண்டியில் மிதிக்கும் நுட்பங்களைப் பற்றிய ஒரு கட்டுரையில் நான் ஏற்கனவே கேடன்ஸ் பற்றி எழுதியுள்ளேன். உங்கள் முழங்கால்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்காதபடி அதிக சுழற்சி அதிர்வெண்ணை பராமரிப்பது முக்கியம். தொடக்கநிலையாளர்கள், நிச்சயமாக, இந்த செயல்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அது இன்னும் பணத்தை வீணடிக்கிறது மற்றும் சட்டத்தில் ஒரு சென்சார் கொண்ட கூடுதல் கம்பி. எல்லோரும் ஆரம்பத்தில் தங்களை ஒரு உயர் தகுதிக்கு பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும், எதிர்காலத்தில், எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது என்று நான் நினைக்கிறேன்.
துடிப்பு - நான் உண்மையில் அத்தகைய செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்க விரும்புகிறேன், ஆனால் அது மீண்டும் விலைக்கு வருகிறது. உங்கள் இதயத்தை ஓவர்லோட் செய்யாமல் இருக்க, உங்கள் துடிப்பை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். தற்போதைய வேகத்தை அடிப்படையாக வைத்து ஓட்டப் பழகிவிட்டோம், ஆனால் துடிப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்! பல விளையாட்டுகளில் இது ஒரு அடிப்படை பயிற்சி கருத்தாகும், மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் விதிவிலக்கல்ல. இதயத் துடிப்பை அளவிட, பைக் கம்ப்யூட்டரில் ரேடியோ சிக்னல்களைப் பயன்படுத்தி தகவல்களை அனுப்பும் கூடுதல் சென்சார் உள்ளது.
எரிக்கப்பட்ட கலோரிகளின் எண்ணிக்கை. ஒரு பைக்கில் கலோரி நுகர்வு பற்றிய ஒரு கட்டுரை என்னிடம் உள்ளது, இது ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது என்று நான் எழுதினேன். ஒரு சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி, சராசரி வேகம், தூரம், ஏறுதல் மற்றும் இதயத் துடிப்பு ஆகியவற்றை அறிந்து, மிகவும் துல்லியமான தகவலை வழங்க முடியும்.
ஜிபிஎஸ் சென்சார் - உள்ளமைக்கப்பட்ட சென்சார் உங்கள் இருப்பிடத்தை தரையில் பதிவு செய்யும். இந்த தகவலை ஒரு கணினிக்கு ஏற்றுமதி செய்யலாம், அதன் பிறகு பயணித்த பாதை வரைபடத்தில் தெரியும், மேலும் பிற தகவல்களும் வேகம் மற்றும் மற்ற அனைத்தும் வடிவத்தில் வழங்கப்படும். ஜிபிஎஸ் சென்சார் மிகவும் துல்லியமான தகவலை வழங்கும் என்று சொல்வது மதிப்பு, ஆனால் அது பேட்டரி சக்தியை மிக விரைவாக பயன்படுத்துகிறது. எனவே, நிலையான சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிக்கு இந்த செயல்பாடு அவசியமில்லை என்று நான் கருதவில்லை. ஒரு டிராக்கை வழிநடத்த அல்லது பதிவு செய்ய, ஒரு சிறப்பு ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டர் அல்லது ஜிபிஎஸ் கொண்ட ஸ்மார்ட்போனைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இந்த நிலையில், நான் மதிப்பாய்வு செய்த சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான மொபைல் பயன்பாடுகளில் ஒன்றை நிறுவவும்.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி எப்படி வேலை செய்கிறது?

இந்த சாதனத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையில் பலர் ஆர்வமாக இருப்பார்கள் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக இது மிகவும் எளிமையானது.

ஸ்போக்குடன் ஒரு சிறப்பு காந்தம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (அது அடிக்கடி தொலைந்து விடும், உதிரி ஒன்றைப் பெற்றால், எந்த மாதிரியாக இருந்தாலும், அதைத் தூக்கி எறிய வேண்டாம்);
ஒரு ரீட் சுவிட்ச் சென்சார் ஃபோர்க் அல்லது ரியர் ஸ்டேக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் விலை உயர்ந்த மாடல்களில், ஹால் சென்சார்.
சக்கரம் சுழலும் போது, சென்சார் ஒரு காந்தத்தால் தூண்டப்பட்டு, சைக்கிள் கணினிக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. அவர், ஒரு நிமிடத்திற்கு சக்கரத்தின் சுழற்சியின் வேகம் மற்றும் அதன் சுற்றளவு நீளத்தின் அடிப்படையில், வேகம், பயணித்த தூரம் மற்றும் அவற்றிலிருந்து அனைத்து வழித்தோன்றல்களையும் கணக்கிடுகிறார்.

வயர்லெஸ் சைக்கிள் கணினி

வயர்களை அகற்றுவது கவர்ச்சிகரமானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நீங்கள் உண்மையில் வயர்லெஸ் சைக்கிள் கணினியை வாங்க வேண்டுமா?

முதலாவதாக, இது 3 பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது (கணினியில், சென்சார் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி பொருத்தப்பட்ட அட்டவணையில்), மற்றும் வழக்கமான சைக்கிள் ஓட்டுதல் கணினியைப் போல ஒன்று அல்ல;
இரண்டாவதாக, சென்சார் அதிகரித்த அளவைக் கொண்டுள்ளது;
மூன்றாவதாக, வயர்லெஸ் சைக்கிள் கணினியின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், அது குறுக்கீட்டிற்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. டிஜிட்டல் மாடல்களுக்கு, அவை சைக்கிள் விளக்குகள் அல்லது ரேடியோ குறுக்கீட்டின் பிற ஆதாரங்களால் ஏற்படலாம். மேலும் அனலாக் மாடல்களில் டிராம்/ட்ராலிபஸ் லைன்கள், பவர் லைன்கள் மற்றும் பல உள்ளன.

இதன் விளைவாக, அதிக விலையைக் கருத்தில் கொண்டு, வயர்லெஸ் சைக்கிள் கணினியை வாங்குவது அவ்வளவு கவர்ச்சிகரமானதாகத் தெரியவில்லை. கூடுதலாக, நீங்கள் பைக் கணினியை சரியாக நிறுவி, கம்பியை சரியாக வழிநடத்தினால், அதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது.

மிதிவண்டியில் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை நிறுவுதல்

சைக்கிள் கணினியை சைக்கிளில் நிறுவ 2 வழிகள் உள்ளன.

முன் சக்கரம்;
பின் சக்கரத்தில் காந்தம் மற்றும் சென்சார் இணைத்தல்.

முதல் முறையின் நன்மைகள் என்னவென்றால், கம்பிகளை நீட்டுவது எளிதானது மற்றும் அவை உடைந்து போகும் வாய்ப்பு குறைவு. வயர்லெஸ் சைக்கிள் ஓட்டுதல் கணினியுடன், இந்த சிக்கல் தானாகவே மறைந்துவிடும், ஆனால் நீங்கள் அதை பின்புற சக்கரத்தில் நிறுவினால், புதியது தோன்றும் - கணினி மற்றும் சென்சார் இடையே அதிக தூரம், அதாவது அதிக கட்டணம் நுகர்வு.

இரண்டாவது முறையின் நன்மைகள் மிகவும் துல்லியமான குறிகாட்டிகள். உண்மை என்னவென்றால், சூழ்ச்சிகள் காரணமாக, முன் சக்கரம் உண்மையில் பின்புற சக்கரத்தை விட சற்று அதிகமாக பயணிக்கிறது. எனவே, நீங்கள் மிகவும் துல்லியமான தரவைப் பெற விரும்பினால், குறைந்த தூரம் பயணித்ததன் மூலம், பின் சக்கரத்தில் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை நிறுவுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.

சைக்கிள் ஓட்டுதல் வட்டங்களில், முன் மற்றும் பின் சக்கர சீரமைப்புக்கு இடையிலான விகிதம் தோராயமாக 8:2 ஆகும்.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிக்கான ஒவ்வொரு அறிவுறுத்தலும் கூறுவது போல, காந்தமானது சென்சாரிலிருந்து 5 மிமீக்கு மேல் இல்லாத தூரத்தில் பொருத்தப்பட வேண்டும் (சிறியது, தரவு மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும்) மற்றும் மையத்தின் அச்சுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். . இது சக்கரத்தின் வெவ்வேறு புள்ளிகளில் சுழற்சியின் வேகம் காரணமாகும், மேலும் மையத்திற்கு நெருக்கமாக காந்தம் அமைந்துள்ளது, சென்சார் முன் அதன் வேகம் குறைவாக இருக்கும். அதன்படி, பைக் கம்ப்யூட்டர் சிக்னலை சிறப்பாக படிக்கும். இல்லையெனில், அதிக வேகத்தில் அல்லது பேட்டரி சார்ஜ் குறைவாக இருக்கும்போது, சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி 99 கிமீ / மணி வேகத்தில் "குதிக்க" தொடங்கும், முதலியன.

சென்சார் தன்னை (ரீட் சுவிட்ச்) ஃபோர்க் காலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பைக் கணினி பிளாஸ்டிக் டைகளுடன் வர வேண்டும். ஏதேனும் இருந்தால், அவற்றை எப்போதும் வன்பொருள் கடையில் வாங்கலாம்.

கம்பியை முதலில் முட்கரண்டி காலைச் சுற்றிலும், பின்னர் முன் பிரேக் கேபிளிலும் கட்டப்பட வேண்டும். டேப்பில் இருந்து வெட்கப்பட வேண்டாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், கேபிள் ஸ்டீயரிங் திருப்புவதில் தலையிடாது, எதையும் தேய்க்கவோ அல்லது ஒட்டிக்கொள்ளவோ இல்லை.

பைக் கம்ப்யூட்டரை ஹேண்டில்பாரில் அல்லது தண்டில் நிறுவுவதே கடைசிப் படியாகும். ஒவ்வொருவருக்கும் தங்கள் சொந்த பெருகிவரும் விருப்பம் உள்ளது, அதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல என்று நான் நினைக்கிறேன்.

பைக் கணினியை அமைத்தல்

இது முக்கிய மற்றும் மிக முக்கியமான கட்டமாகும். ட்யூனிங் முக்கியமாக சரியான சக்கர சுற்றளவைத் தேர்ந்தெடுப்பதை உள்ளடக்கியது.

மலிவான பைக் கணினிகளில், தேர்வு வெறுமனே அங்குலங்களில் இருக்கும். உங்களிடம் 26 அங்குல சக்கரங்கள் இருந்தால், அமைப்புகளில் 26" ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அவ்வளவுதான். ஆனால் இது மிகவும் தவறான முறையாகும், ஏனென்றால் சுற்றளவு சக்கரத்தின் விட்டம் மட்டுமல்ல, டயரின் உயரம், ஜாக்கிரதையின் தன்மை மற்றும் சக்கரங்களில் உள்ள அழுத்தம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

நாங்கள் மேம்பட்ட முறையில் ஆர்வமாக உள்ளோம், அங்கு நீளம் மில்லிமீட்டர்களில் குறிக்கப்படுகிறது.
தொடங்குவதற்கு, சிக்மா ஸ்போர்ட் BC1600 சைக்கிள் கம்ப்யூட்டருக்கான வழிமுறைகளுடன் வரும் தரவைப் பயன்படுத்தலாம். இது போன்ற தகவல்கள் இருக்கும்:

இந்த அணுகுமுறை மிகவும் தோராயமான முடிவையும் தருகிறது. சக்கர சுற்றளவை கைமுறையாக அளவிட 2 வழிகள் உள்ளன:

ஒரு ஆட்சியாளரை எடுத்து, டயரின் விளிம்பிலிருந்து விளிம்பு வரை நீளத்தை அளவிடவும். பின்னர் அதை 3.14 ஆல் பெருக்கவும். உண்மையில், இது ஒரு வட்டத்தின் நீளத்திற்கான சூத்திரம்: l=2Р=Пd.
சக்கரம் தரையைத் தொடும் இடத்தில் ஒரு குறி வைக்கவும். சக்கரத்தின் ஒரு புரட்சியை உருவாக்கவும், இரண்டாவது குறி வைக்கவும். இந்த தூரத்தை அளவிடவும் - நாங்கள் அதை சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியில் உள்ளிடுவோம். நீங்கள் எப்போதும் சவாரி செய்யும், தேவையான அழுத்தத்திற்கு சக்கரங்களை உயர்த்தி, பைக்கில் அமர்ந்தால், நீங்கள் மிகவும் துல்லியமான முடிவைப் பெறுவீர்கள்.

மிகவும் துல்லியமான சைக்கிள் ஓட்டுதல் கணினி செயல்திறனைப் பெறுவதற்கான இலக்கை நீங்கள் பின்தொடர்ந்தால், இந்த சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறேன்:

L1=L0*S1/S0, எங்கே:

L1 - புதிய சக்கர சுற்றளவு;
L0 - பழைய சக்கர சுற்றளவு;
S0 என்பது சைக்கிள் கணினியைப் பயன்படுத்தி பெறப்பட்ட தூரம்.
S1 - சைக்கிள் கணினியால் அளவிடப்படாத தூரம். உண்மையில், அது ஒரு மைதானத்தின் வட்டமாக இருக்கலாம்.

ஒரு வட்டம் 400 மீட்டர் என்று உங்களுக்குத் தெரியும் என்று வைத்துக்கொள்வோம். நீங்கள் அதை ஓட்டி, நீங்கள் பைக்கில் வந்ததை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். தேவையான எண்களை சூத்திரத்தில் மாற்றி புதிய, சரிசெய்யப்பட்ட மதிப்பைப் பெறவும்.

அல்லது ஜிபிஎஸ்ஸில் பாதையை பதிவு செய்து குறிப்பிட்ட தூரம் ஓட்டவும். சக்கரத்தின் சரியான சுற்றளவைக் கண்டுபிடிக்க சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

ஏதேனும் தெளிவாக தெரியவில்லை என்றால், சைக்கிள் கணினியை அமைப்பதற்கான வீடியோவைப் பார்க்கவும்:

ரஷ்ய மொழியில் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிக்கான வழிமுறைகள்

கட்டுரை பயனுள்ளதாக இருந்தது என்று நம்புகிறேன், சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, நிறுவும் போது அல்லது கட்டமைக்கும்போது உங்களுக்கு ஆர்வமுள்ள ஒவ்வொரு கேள்விக்கும் நீங்கள் பதிலைப் பெற்றீர்கள்.

நீங்கள் ரஷ்யாவில் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை வாங்கலாம்.

அனைவருக்கும் வணக்கம்! சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை விரைவாகவும் எளிதாகவும் எப்படி நிறுவுவது என்பதை இன்று நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன். என்னிடம் மலிவான சீனக் கணினி சன்டிங் SD-548B உள்ளது. நான் அலியிடம் இருந்து 163 ரூபிள் ஆர்டர் செய்தேன், ஒரு மாதம் காத்திருந்தேன் மற்றும் வெற்றி - நான் அதை என் கைகளில் வைத்திருக்கிறேன்! இது அறிவுறுத்தல்கள் இல்லாமல் என்னிடம் வந்தது, ஆனால் நான் அதை இணையத்தில் கண்டேன் - இது கட்டுரையின் முடிவில் உள்ளது. நான் ஒரு வீடியோவையும் பதிவு செய்தேன், அது தெளிவாக இருந்தது - கட்டுரையின் முடிவில் :) முதல் பார்வையில், கணினி தன்னை நன்றாக உருவாக்கியது, ஆனால் கம்பிகள் மற்றும் சென்சார்கள் சந்தேகங்களை எழுப்புகின்றன. சென்சார் வயரிங் சற்று மெலிதாக உள்ளது, ஆனால் ஒரு பருவத்திற்குப் பிறகு அது எப்படி இருக்கும் என்று பார்ப்போம் (அது உயிர் பிழைத்தால்). எனவே, சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

கம்பியுடன் கணினியைக் காட்டவும் (ஓட்டுநர் அளவுருக்கள் அதில் காட்டப்படும்)
கணினியைப் பாதுகாப்பதற்கான பிளாட்ஃபார்ம்கள் (பைக் கவனிக்கப்படாமல் இருக்கும் போது கணினியை அகற்றலாம்).
கம்பியின் முடிவில் சென்சார் (வயர்லெஸ் பதிப்பில் கம்பி இல்லை 🙂)
ஸ்போக்குடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு காந்த உணரி.

இந்த அனைத்து நன்மைகளின் சாராம்சம் என்னவென்றால், கம்பியில் உள்ள சென்சார் ஒரு ஸ்போக்கில் இணைக்கப்பட்ட காந்தம் எத்தனை முறை மற்றும் எந்த அதிர்வெண்ணுடன் அதைக் கடந்து செல்கிறது என்பதைக் கண்காணிக்கிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட மிதிவண்டியின் சக்கர சுற்றளவின் அளவு கைமுறையாக கணினியில் நுழைந்து, வேகம் மற்றும் அளவை அறிந்து, கணினி கணக்கிடுகிறது: தற்போதைய வேகம், மீட்டர்களில் பயணிக்கும் தூரம் போன்றவை. முதலில், கம்ப்யூட்டர் பேடை எங்காவது ஹேண்டில்பாரில் அல்லது தண்டில் - வசதியாக இருக்கும் இடத்தில் இணைக்கவும். பின்னர் பிரேக் கேபிள் அல்லது ஃபோர்க்குடன் கம்பியைக் குறைத்து, சென்சாரைப் பாதுகாக்கவும். பின்னல் ஊசியில் ஒரு காந்தத்தை இணைக்கவும். இப்போது பேட்டரியை கணினியில் செருகவும். அது உடனடியாக வட்டத்தின் அளவையும் நேரத்தையும் அமைக்கும்படி கேட்கும். கணினி உங்களிடம் ஏற்கனவே இயக்கப்பட்டிருந்தால், இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன: முதலில், பேட்டரியை அகற்றி செருகவும் அல்லது இரண்டு விசைகளையும் 10 விநாடிகள் அழுத்தவும் - இது அனைத்து அமைப்புகளையும் முழுமையாக மீட்டமைக்க வழிவகுக்கும். வட்டத்தின் அளவு நான்கு இலக்க எண்ணாக உள்ளிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், கணினி நான்கு பூஜ்ஜியங்களைக் காண்பிக்கும், அட்டவணையில் இருந்து எண்ணை உள்ளிடவும். பிரபலமான அளவுகள் விளக்கப்படம்.

என்னிடம் 20 அங்குல சக்கரங்கள் உள்ளன. இந்த அளவு அட்டவணையில் இல்லை, அது ஒரு பொருட்டல்ல, நான் அதை 1595 ஆக அமைத்தேன் (20 * 2.54 = 50.8 செ.மீ - இது 50.8 * 3.14 (சுற்றளவைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரத்தின்படி) கீழே காணும் மாற்றமாகும். ஜிபிஎஸ் பயன்படுத்தி வேகம் - சக்கர சுற்றளவைக் கண்டறிய மிகவும் துல்லியமான மற்றும் நம்பகமான வழி உள்ளது: பைக்கை ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் வைக்கவும், சக்கரங்களை சாதாரணமாக உயர்த்தவும், சக்கர விளிம்பில் (எடுத்துக்காட்டாக, முலைக்காம்பில்) ஒரு அடையாளத்தை உருவாக்கவும். இப்போது உங்கள் குறி (முலைக்காம்பு) மிகக் கீழே இருக்கும்படி பைக்கை முன்னோக்கிச் செல்லுங்கள் சக்கரத்தை உருட்டுதல்) மற்றும் இரண்டாவது (முழு புரட்சிக்குப் பிறகு) உங்களுக்குத் தேவையான நான்கு இலக்க எண்ணாக இருக்கும், ஏனெனில் இது ஒருவருக்கு வசதியாக இருக்காது.

எப்படி, என்ன செய்ய வேண்டும் என்று நான் சொல்லும் வீடியோவும் இங்கே:

இதோ SD-548B கையேடு, பதிவிறக்க கிளிக் செய்யவும்.

சைக்கிள் கணினி என்பது ஒரு சிறிய மின்னணு சாதனமாகும், இது இயக்கத்தின் வேகம், நீங்கள் பயணித்த தூரம், இயக்கத்தின் நேரம் மற்றும் வேறு சில அளவுருக்களை தீர்மானிக்க முடியும். மிதிவண்டியில் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை எவ்வாறு நிறுவுவது, இதற்குத் தேர்வுசெய்ய சிறந்த இடம் எது, அதை எவ்வாறு பாதுகாப்பது என்பது முக்கிய கேள்வி.

கூறுகள்

முதலில், நீங்கள் வழிமுறைகளைப் படிக்க வேண்டும், ஏனெனில் அதில் எல்லாம் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது - பைக்கை என்ன இணைக்க வேண்டும், எங்கு திருக வேண்டும். ஆனால் அறிவுறுத்தல்கள் வெளிநாட்டு மொழியில் இருந்தால், பணி சற்று சிக்கலாகிவிடும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் அமைப்பின் அனைத்து பகுதிகளையும் ஆய்வு செய்து அவற்றின் நோக்கத்தை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி பொதுவாக பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

செவ்வக கடிகாரம் போல தோற்றமளிக்கும் மானிட்டர் கொண்ட பிரதான அலகு;
ஒரு சக்கர சென்சார் (ரீட் சுவிட்ச் அல்லது சுருள்), சக்கரத்திலிருந்து பிரதான அலகுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை கடத்துகிறது;
பெடலிங் வேகத்தை தீர்மானிக்கும் கேடன் சென்சார்;
ஸ்போக் மற்றும் மிதி அமைப்பின் இணைக்கும் கம்பியில் நிறுவப்பட்ட காந்தங்கள்.

சக்கரம் சுழலும் போது, காந்தமானது ரீட் சுவிட்ச்க்கு நெருக்கமாக நகரும், தொடர்பு செயல்படும், இதனால் சைக்கிள் பயணிக்கும் வேகத்தையும், அடுத்தடுத்த அனைத்து அளவுருக்களையும் தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கும்.

முக்கிய அலகுக்கான சமிக்ஞையை சென்சாரிலிருந்து கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி அல்லது ரேடியோ சிக்னலைப் பயன்படுத்தி அனுப்பலாம். இரண்டாவது விருப்பம், வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, மிகவும் வசதியானது, இருப்பினும், வயர்லெஸ் மாதிரியில் உள்ள பேட்டரி அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும். வயர்டு சைக்கிள் கணினியின் மற்ற நன்மைகள்: எளிமையான செயல்பாடு மற்றும் குறைந்த விலை.

கொள்முதல் கிட்டில் ஃபாஸ்டென்சர்கள் இருக்க வேண்டும். இவை சிறப்பு கேபிள்கள் அல்லது கவ்விகள் ஆகும், அவை மிதிவண்டியில் அனைத்து பகுதிகளையும் உறுதியாக இணைக்க உதவுகின்றன. பெடல்களின் வேகத்தை தீர்மானிக்கும் கேடென்ஸ் சென்சார், தொகுப்பில் சேர்க்கப்படாமல் இருக்கலாம்.

முக்கிய அலகு நிறுவுதல்

இன்று கிட்டத்தட்ட அனைத்து மாதிரிகள் நீக்கக்கூடிய கட்டமைப்புகள். இதன் பொருள், அவை உங்களுக்கு வசதியான இடத்திற்கு நகர்த்தப்படலாம், அகற்றப்படும், பழுதுபார்த்தல் போன்றவை. முதலில், பிரதான அலகு நிறுவப்படும் ஒரு தளம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தளம் அமைந்துள்ளது:

கைப்பிடி தண்டு மீது;
ஸ்டீயரிங் மையப் பகுதியில்;
ஸ்டீயரிங் விளிம்பில் (அவை கிரிப்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன).

மத்திய பகுதி மிகவும் உகந்ததாகும். தண்டு மீது பெரிய மானிட்டருடன் சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை நிறுவுவது வசதியானது. நீங்கள் பைக்கை எடுத்துச் சென்றாலும், மொபைல் போன் ஹோல்டரை நிறுவ விரும்பினால், சிரமம் உணரப்படும். சைக்கிள் பிடியின் விளிம்பில், திரையை உங்கள் கையால் தொடுவது எளிது. ஆனால் பைக் கம்ப்யூட்டரில் உள்ள பட்டன்களை அழுத்தி நகரும்போது தகவல்களைப் படிப்பது எளிது என்பதால் பலர் இந்த இடத்தை விரும்புகிறார்கள்.

தளம் நழுவாமல் பாதுகாப்பாக கட்டப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, கிட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள ரப்பர் பேண்டுகளைப் பயன்படுத்தவும். ஸ்லைடு செய்வதை கடினமாக்க கூடுதல் ரப்பர் பேக்கிங்கை நிறுவலாம்.

சென்சார்கள் மற்றும் காந்தங்களின் நிறுவல்

இது ஒரு மிக முக்கியமான செயல்முறையாகும், ஏனெனில் கணினியின் செயல்திறன் மிதிவண்டியில் சரியான நிறுவலைப் பொறுத்தது. காந்தம் மற்றும் சென்சார் சரியாக இணைப்பது எப்படி என்று பார்ப்போம்.

சக்கர அச்சில் இருந்து சுமார் 10 செமீ தொலைவில் கணினி வைக்கப்பட வேண்டும். முதலில், புஷிங்கிற்கு நெருக்கமான ஃபோர்க்கில் சென்சாரை இணைக்கவும், பின்னர் முடிந்தவரை ஸ்போக்கில் ஒரு காந்தத்தை இணைக்கவும்.

சென்சார் ஒரு கிளாம்ப் அல்லது சேணம் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இதனால் அது காந்தத்தை எதிர்கொள்ளும். காந்தம் சென்சாரை (ரீட் சுவிட்ச்) முடிந்தவரை நெருங்கும்போது, அவை கிட்டத்தட்ட ஒருவருக்கொருவர் சரியான கோணத்தில் இருப்பது அவசியம், இருப்பினும் ஸ்போக்குகளின் இருப்பிடத்தின் தனித்தன்மை காரணமாக இன்னும் சிறிய விலகல் இருக்கும். காந்தமானது அனைத்து வழிகளிலும் இறுக்கப்பட வேண்டும், அதனால் அது நகரும் அல்லது இயக்கத்தின் போது வெளியேறாது.

பெரும்பாலும், கணினி முன் சக்கரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் இது பின்புறத்திலும் வைக்கப்படலாம். காந்தம் தொடர்பாக சென்சார் தவறாக சுழற்றப்பட்டால், அது ஒரு முறை அல்லது மோசமாகத் தூண்டும், மேலும் வேக குறிகாட்டிகள் பெரிதும் குறைக்கப்படும்.

கம்பியை சரியாக நிலைநிறுத்துவது எப்படி

கம்பி இணைக்கப்பட்டு, இயக்கத்தின் போது குறுக்கிடாத வகையில், பழுதுபார்க்கும், வறுக்காத அல்லது தோற்றத்தை கெடுக்காத வகையில் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும்.

முதலில், மானிட்டருடன் பிளக்கிலிருந்து பிரதான அலகு வரையிலான கம்பியின் நீளத்தை பதற்றம் இல்லாமல் தீர்மானித்து, 10% அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விளிம்புடன் அதை துண்டிக்கவும்.
பிளாக் பேடில் தொடர்புகளை திருகவும்.
ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் அல்லது பிரேக் கேபிளுடன் கம்பியை இடுங்கள்.

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் வைக்கும் போது, ஃபிரேம் பகுதியில் ஒன்றுடன் ஒன்று போடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இதனால் ஸ்டீயரிங் திரும்பும்போது கம்பி உடைந்துவிடாது. கட்டுதல் சேணம் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அனைத்து கொடுப்பனவுகளும் ஏற்கனவே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டதால், பிரேக்கிங் பாதையை அமைப்பது எளிது. ஹம்மொக்கைச் சுற்றி கம்பியை மடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, இருப்பினும் சிலர் அழகு மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்காக இதைச் செய்கிறார்கள். கம்பியை வெறுமனே மின் நாடா மூலம் பாதுகாக்க முடியும்.

சில மாடல்களில், கம்பி ஏற்கனவே தொகுதிக்கு திருகப்பட்டு வெட்டப்பட வேண்டியதில்லை. முட்கரண்டியைச் சுற்றி கூடுதல் மடக்குதல் அல்லது அதிகப்படியான பகுதியை முறுக்கி, கம்பியின் அடிப்பகுதியில் பாதுகாப்பதன் மூலம் நீளம் மாற்றப்படுகிறது.

சாதனம் வயர்லெஸ் என்றால்

வயர்லெஸ் சாதனத்துடன், பைக்கில் நிறுவுவது இன்னும் எளிதானது. கம்பியை இயக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ரீட் சுவிட்ச் மற்றும் ரேடியோ உமிழ்ப்பான் தனித்தனி வீடுகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை இணைக்கப்பட வேண்டும். எமிட்டர் மற்றும் யூனிட்டில் பேட்டரிகள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

வயர்லெஸ் அமைப்புடன், மானிட்டரை உங்கள் கையில் கூட இணைக்க முடியும். பீக்கான் சிக்னல் கையை எட்டும் அளவுக்கு வலுவாக இருப்பது மட்டும் அவசியம்.

அமைப்புகள்

அனைத்து கூறுகளையும் பாதுகாத்த பிறகு, நீங்கள் பைக் கணினியை உள்ளமைக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, சைக்கிள் சக்கரத்தின் சுற்றளவைத் தீர்மானித்து உள்ளிடவும். நீங்கள் ஒரு நூல் மூலம் சுற்றளவை அளவிடலாம், பின்னர் அதை ஒரு டேப் அளவோடு இணைக்கலாம். இரண்டாவது வழி, நீங்கள் டயரில் ஒரு குறி மற்றும் பாதையில் ஒரு குறி வைத்து, அவற்றை சீரமைத்து பைக்கை உருட்டவும், இதனால் சக்கரம் முழு சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. அடுத்து, பாதையில் இரண்டு மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் டேப் அளவீட்டைக் கொண்டு தூரத்தை அளவிடவும். இது சுற்றளவு இருக்கும். இந்த முறை மிகவும் துல்லியமானது.

சக்கர அடையாளங்களைப் பார்ப்பது இன்னும் எளிதான வழி. சக்கர அளவுகளை நீளமாக மாற்ற உதவும் வழிமுறைகளில் ஒரு சிறப்பு அட்டவணை உள்ளது. பல சைக்கிள் கம்ப்யூட்டர்களில், அனைத்தும் சரியாக வேலை செய்ய சக்கர அளவை மட்டும் உள்ளிட வேண்டும்.

ஒரு சைக்கிள் கணினி மற்ற பயனுள்ள செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். சில மாதிரிகள் பைக் நகரும் அதிகபட்ச மற்றும் சராசரி வேகத்தை தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன மற்றும் எரிக்கப்பட்ட கலோரிகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கிடுகின்றன. பல மாதிரிகள் ஒரு கடிகாரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் மிகவும் மேம்பட்டவை நிலை நிர்ணய அமைப்பு (GPS), துடிப்பு எண்ணும் அமைப்பு மற்றும் ஒரு வெப்பமானி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. அவர்கள் ஒரு சாதாரண சைக்கிளை உண்மையான அளவீட்டு மையமாக மாற்ற முடியும்.

பொதுவாக, ஒரு சைக்கிள் ஓட்டும் கணினி மிகவும் பயனுள்ள விஷயம், முக்கியமில்லை என்றாலும். அதை நிறுவுவது மிகவும் எளிது, மேலும் குறிகாட்டிகளைப் படிப்பது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. சைக்கிள் ஓட்டுவதில் வேண்டுமென்றே ஈடுபடுபவர்கள் அதை தங்கள் வாகனத்தில் நிறுவுவது உறுதி.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினிக்கான இந்த வழிமுறைகள் பலருக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். மொழிபெயர்ப்பிற்காக கண்டிப்பாக தீர்மானிக்க வேண்டாம்: ஏனெனில்... இணையம் வழியாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டது.))))

வயர்லெஸ் சைக்கிள் கம்ப்யூட்டர் YS-668C

22 செயல்பாடுகள்

SPD - (SPeeD) -தற்போதைய வேகம் (மணிக்கு 99.9 கிமீ வரை)

ODO - (ODOmeter) -மிதிவண்டியின் மொத்த மைலேஜ் (கணினியை மிதிவண்டியில் நிறுவிய தருணத்திலிருந்து கணக்கிடப்படுகிறது) மிதிவண்டியின் அனைத்து தூரங்களின் கூட்டுத்தொகை (99999 கிமீ வரை)

DST - (தொலைவு) -தற்போதைய பயணத்தின் போது தூரம், பயணித்த தூரம் (இந்த வாசிப்பை எந்த நேரத்திலும் மீட்டமைக்கலாம்) (0 முதல் 9999 கிமீ வரை)

எம்ஏஎக்ஸ் (மாஅதிகபட்ச வேகம்) -தற்போதைய பயணத்திற்கான அதிகபட்ச பதிவு வேகம்

AVS - (சராசரி வேகம்) -தற்போதைய பயணத்திற்கான சராசரி வேகம்

TM - (பயண நேரம்) -தற்போதைய பயணத்தின் மொத்த கால அளவு (நிறுத்தும்போது, நேரம் இடைநிறுத்தப்படும், அதாவது நீங்கள் நகரும் நேரம் மட்டுமே கணக்கிடப்படும்)

CLK - (CLocK) -கடிகாரம், தற்போதைய நேரம் (12 மணி / 24 மணி)

ஸ்கேன் -பின்வரும் குறிகாட்டிகள் தொடர்ச்சியாகக் காட்டப்படும் ஒரு பயன்முறை: DST, MXS, AVS மற்றும் TM (ஒவ்வொன்றும் 4 வினாடிகள் காட்டப்படும்)

பின்னொளி - பின்னொளி

எஸ்.டபிள்யூ.- நிறுத்தக் கடிகாரம்

CDD- தொலைவு கவுண்டவுன்

சிடிடி- கவுண்டவுன்

CAL- கலோரி எண்ணிக்கை

கொழுப்பு- கொழுப்பு எரியும்

TEM- சுற்றுப்புற வெப்பநிலை

குறைந்த பேட்டரி காட்டி - குறைந்த பேட்டரி சார்ஜ்

பராமரிப்பு எச்சரிக்கை - பராமரிப்பு

KM\h,M\h தேர்ந்தெடுக்கக்கூடியது - km\h, m\h விருப்பமானது

டயர் சுற்றளவை அமைத்தல் (0-9999 மிமீ) - டயர் சுற்றளவை அமைத்தல்

“+” “-” வேக ஒப்பீட்டாளர் - உங்கள் தற்போதைய வேகம் பயணத்திற்கான சராசரியை விட குறைவாக உள்ளதா அல்லது அதிகமாக உள்ளதா என்பதைக் குறிக்கும் ஒரு காட்டி

ஆட்டோ ஆஃப் - தானியங்கி பணிநிறுத்தம்

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை நிறுவுதல் மற்றும் கட்டமைப்பதற்கான வழிமுறைகள்

பேட்டரி நிறுவல்

ஸ்பீடோமீட்டரில் SK2032 பேட்டரியை நிறுவவும். குறிப்பு: நேர்மறை துருவம் (+) மேல்நோக்கி நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் டிரான்ஸ்மிட்டரில் பேட்டரியை நிறுவவும்.

சென்சார் மற்றும் காந்தத்தை நிறுவுதல்

சக்கரத்தின் அதே பக்கத்தில் முன் முட்கரண்டி மீது சென்சார் மற்றும் காந்தத்தை நிறுவவும். அதைப் பாதுகாக்க ஒரு பட்டையைப் பயன்படுத்தவும். சென்சார் (ரிசீவர்) வேகமானியிலிருந்து 60 செமீ தொலைவில் நிறுவப்பட வேண்டும். காந்தத்துடன் தொடர்புடைய ரிசீவரின் நிலையை சரிசெய்யவும், இதனால் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் சுமார் 1.5 மிமீ ஆகும்.

குறிப்பு: ரிசீவரின் தொடக்கத்திலோ அல்லது முடிவிலோ காந்தம் நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

சரியான நிறுவலைச் சரிபார்க்கவும்: முன் சக்கரத்தைத் திருப்பவும், வேகமானியைச் சரிபார்க்கவும், அது ஓட்டும் வேகத்தைக் காட்ட வேண்டும். சமிக்ஞை இல்லை என்றால், நீங்கள் காந்தத்துடன் தொடர்புடைய சென்சாரின் நிலையை சரிசெய்ய வேண்டும்.

சக்கர அளவை அமைத்தல்

பேட்டரி செருகப்படும் போது "2060" திரையில் தோன்றும், முதல் இலக்கம் ஒளிரும், அட்டவணையில் இருந்து சரியான சக்கர சுற்றளவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (எனது அளவு 2050). மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க வலது பொத்தானை அழுத்தவும், பின்னர் மதிப்பைச் சேமிக்க இடது பொத்தானை அழுத்தவும் (0 மிமீ முதல் 9999 மிமீ வரை). KM/H பயன்முறையை இயக்க வலது பொத்தானை அழுத்தவும்.

சக்கரத்தின் ஒரு புரட்சியின் நீளத்தை சரியாக கணக்கிடுவது மிகவும் முக்கியம். சக்கர பாதையை நீங்களே அளவிடலாம், இதன் பொருள் பின்வருமாறு: இயக்க அழுத்தத்திற்கு சக்கரத்தை உயர்த்தவும் (அதில் நீங்கள் சவாரி செய்வீர்கள்). ஒரு சிறிய குறுக்கு பட்டை அல்லது முன் டயரின் மையத்தில் சுண்ணாம்பு அல்லது எளிதில் துவைக்கக்கூடிய வண்ணப்பூச்சுடன் (அல்லது மதிப்பெண்களை விட்டுச்செல்லக்கூடிய பிற பொருள்) ஒரு புள்ளியைப் பயன்படுத்துங்கள். உங்கள் பைக்கில் ஏறி, நீங்கள் பயன்படுத்திய பொருளிலிருந்து சக்கரம் இரண்டு மதிப்பெண்களை விட்டுச்செல்லும் தூரத்தில் கண்டிப்பாக நேர்கோட்டில் சவாரி செய்யுங்கள். யாராவது உங்களை பிடித்து வைத்திருப்பது நல்லது. அல்லது பைக்கை ஒரு நேர் கோட்டில் உருட்டி, முன் சக்கரத்திற்கு விசையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதை நீங்களே செய்யலாம் (நீங்கள் அதில் உட்கார்ந்திருப்பது போல). உங்கள் பயணங்களின் போது டயரில் உள்ள அழுத்தம் உண்மையானதை ஒத்திருக்க இது அவசியம். இரண்டு இடது புள்ளிகளுக்கு இடையில் உள்ள தூரத்தை அளவிடுவதற்கு டேப் அளவைப் பயன்படுத்தி அதை கணினியில் (மில்லிமீட்டரில்) உள்ளிடுவது மட்டுமே மீதமுள்ளது. KM/H பயன்முறையில் நுழைய இடது பொத்தானை அழுத்தவும்.

டயர் அளவு	சுற்றளவு








700 அறை








27″ x 1-1/4″
27″ x 1-1/8″
26″ x 2.3″
26″ x 2.25″
26″ x 2.1″
26″ x 2.0″
26″ x 1.9″
26″ x 1.95″


20″ x 1-1/4″

KM/H மற்றும் M/H அமைத்தல்

KM/H அல்லது M/H என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்க வலது பொத்தானை அழுத்தவும். தயாராக பயன்முறையில் நுழைய இடது பொத்தானை அழுத்தவும். ரத்துசெய்ய இடது பொத்தானை அழுத்தி எடை அமைப்பு மெனுவிற்குச் செல்லவும்.

எடையை அமைத்தல்

நீங்கள் திரையில் கிலோகிராம் (K) ஐக் காண்பீர்கள், பின்னர் வலது விசையை அழுத்துவதன் மூலம் அதை பவுண்டு (L) ஆக மாற்றலாம், பின்னர் இடது விசையை அழுத்துவதன் மூலம் அதை உறுதிப்படுத்தலாம். இயல்புநிலை மதிப்பு 065KG ஆகும். வலது விசையை அழுத்துவதன் மூலம் மதிப்பை மாற்றவும், அதை உறுதிப்படுத்த இடது விசையை அழுத்தவும். 20 கிலோ முதல் 199 கிலோ வரை.

பராமரிப்பு நினைவூட்டல் பயன்முறையில் நுழைய இடது விசையை அழுத்தவும்.

பராமரிப்பு நினைவூட்டல்

பராமரிப்பு நினைவூட்டல் பயன்முறையில், சரியான விசையை அழுத்துவதன் மூலம் 200,400,600,800(KM) இலிருந்து தேர்வு செய்யலாம். செயல்பாடு: எண் மதிப்பு அமைப்பு மதிப்பை அடையும் போது, குறடு அடையாளம் ஒளிரும். . அதை ரத்து செய்ய வலதுபுற விசையை 3 வினாடிகள் அழுத்தவும். கடிகார பயன்முறையில் நுழைய இடது விசையை அழுத்தவும்.

CLK-பயன்முறைமணி

கடிகார பயன்முறையில், 12h/24h என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்க இடது பொத்தானை 3 வினாடிகள் அழுத்திப் பிடிக்கவும். 12h அல்லது 24h பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்க இடது பொத்தானை மீண்டும் சுருக்கமாக அழுத்தவும்.
நேர அமைப்பு பயன்முறையில் நுழைய வலது பொத்தானை அழுத்தவும், மணிநேரத்தின் எண்ணிக்கை காட்டி ஒளிரத் தொடங்கும் போது, மணிநேர மதிப்பை மாற்ற இடது பொத்தானை அழுத்தவும்.
தொடர, நிமிட அமைப்பை உள்ளிட வலது பொத்தானை அழுத்தவும், நிமிட காட்டி ஒளிரும், நிமிட மதிப்பை மாற்ற இடது பொத்தானைப் பயன்படுத்தவும்.
இதற்குப் பிறகு, ஸ்பீடோமீட்டர் பயன்முறையில் நுழைய வலது பொத்தானை அழுத்தவும்.

பொத்தான்களின் நோக்கம்

முறைகளை மாற்ற வலது பொத்தானைப் பயன்படுத்தவும்

ODO, DST, MXS, AVS, TM, SW, CDD, CDT, CAL, FAT, TEM, ஸ்கேன்

ஓடோமீட்டர் ODO - மொத்த பைக் மைலேஜ்

ODO பயன்முறையில், மொத்த தூரம் திரையில் காட்டப்படும் (மதிப்பு 0.001 முதல் 99999 கிமீ வரை)
DST பயன்முறையில் நுழைய வலது பொத்தானை அழுத்தவும் (தற்போதைய பயணத்தின் போது தூரம், பயணித்த தூரம்).

கடைசி ஓடோமீட்டர் மதிப்பை அமைத்தல்

ODO (ஒட்டுமொத்த பைக் ஓடோமீட்டர்) பயன்முறையில், ODO மதிப்பை அமைக்க இடது பொத்தானை 3 வினாடிகள் அழுத்திப் பிடிக்கவும், ஆரம்ப மதிப்பு 0000.0 ஆக இருக்கும்.
ஒரு இலக்கம் ஒளிரத் தொடங்கும் போது, மதிப்பை மாற்ற வலது பொத்தானை அழுத்தவும், பின்னர் சேமித்து அடுத்த இலக்கத்திற்கு செல்ல இடது பொத்தானை அழுத்தவும்.
(பேட்டரியை மீண்டும் நிறுவிய பின், புதிய பேட்டரியை நிறுவும் முன் இருந்த மதிப்பின்படி கடைசி மதிப்பை உள்ளிடலாம்)

DST (தற்போதைய பயணத்தின் போது பயணித்த தூரம், தூரம்)

DST பயன்முறையில், தற்போதைய பயணத்தின் போது பயணித்த தூரம் கீழ் வரியில் காட்டப்படும் (மதிப்பு 0 முதல் 9999 கிமீ வரை).
தற்போதைய பயணத்தின் மதிப்புகளை அழிக்க, 5 விநாடிகள் இடது பொத்தானை அழுத்திப் பிடிக்கவும், DST இன் மதிப்புகள் (தற்போதைய பயணத்தின் போது தூரம், தற்போதைய பயணத்தின் போது பயணித்த தூரம்), MXS (தற்போதைய பயணத்திற்கான அதிகபட்ச பதிவு வேகம்), AVS (தற்போதைய பயணத்திற்கான சராசரி வேகம்), TM (தற்போதைய பயணத்தின் மொத்த காலம்) - 0 க்கு மீட்டமைக்கப்படும்.
MXS (தற்போதைய பயணத்திற்கான அதிகபட்ச பதிவு செய்யப்பட்ட வேகம்) பயன்முறையில் நுழைய இடது பொத்தானை அழுத்தவும்.

எம்ஏX (தற்போதைய பயணத்திற்கான அதிகபட்ச பதிவு வேகம்)

தற்போதைய பயணத்திற்கான அதிகபட்ச வேகம் காட்டப்படும்.
மீட்டமைக்க, இந்த பயன்முறையில் 3 வினாடிகள் வலது பொத்தானை அழுத்திப் பிடிக்கவும் (DST, MXS, AVS, TM ஆகியவை மீட்டமைக்கப்படும்)
AVS க்கு செல்ல (தற்போதைய பயணத்திற்கான சராசரி வேகம்), வலது பொத்தானை அழுத்தவும்.

AVS (தற்போதைய பயணத்திற்கான சராசரி வேகம்)

பயணத்திற்கான சராசரி வேகத்தைக் காட்டுகிறது
மீட்டமைக்க, இந்த பயன்முறையில் 3 வினாடிகள் இடது பொத்தானை அழுத்திப் பிடிக்கவும் (DST, MXS, AVS, TM ஆகியவை மீட்டமைக்கப்படும்)

TM க்கு செல்ல (மொத்த தற்போதைய கால அளவு), வலது பொத்தானை அழுத்தவும்.

டிஎம் - தற்போதைய பயணத்தின் மொத்த காலம்

டிஎம் - தற்போதைய பயணத்தின் மொத்த காலம் (நிறுத்தும்போது, நேர எண்ணிக்கை இடைநிறுத்தப்படும், அதாவது நீங்கள் நகரும் நேரம் மட்டுமே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும்). மதிப்பு 0:00:00 முதல் 9:59:59 வரை.
மீட்டமைக்க, இந்த பயன்முறையில் 3 வினாடிகள் இடது பொத்தானை அழுத்திப் பிடிக்கவும் (DST, MAX, AVS, TM ஆகியவை மீட்டமைக்கப்படும்)

அடுத்த முறைக்கு செல்ல, வலது பொத்தானை அழுத்தவும்.

SW - ஸ்டாப்வாட்ச்

தொடங்க இடது விசையை அழுத்தவும், இடைநிறுத்த இடது விசையை மீண்டும் அழுத்தவும். மதிப்பை அழிக்க வலது விசையை அழுத்தவும். டைமர் 0:00:00 முதல் 9:59:59 வரை இருக்கும். இந்த பயன்முறையில், இடது பொத்தானை 3 வினாடிகள் அழுத்திய பிறகு, நீங்கள் SW பயன்முறையில் இருப்பீர்கள், வேறு எந்த பயன்முறையிலும் மாற முடியாது. அதை ரத்து செய்ய இடதுபுற விசையை 3 வினாடிகள் அழுத்திப் பிடிக்கவும். CDD பயன்முறையில் நுழைய வலது விசையை அழுத்தவும்

CDD - எண்ணும் தூரம்

CDD பயன்முறையில், இடது விசையை 3 வினாடிகள் அழுத்தவும், அது CDDக்கான இயல்புநிலை மதிப்பை அமைக்கச் செல்லும், திரையின் அடிப்பகுதியில் மதிப்பு காட்டப்பட்டவுடன், அதை உறுதிப்படுத்த வலது விசையை அழுத்தவும். வரம்பு 000-999.99KM. CAL பயன்முறையில் நுழைய வலது விசையை அழுத்தவும்

சிடிடி - கவுண்டவுன் நேரம்

குறிப்பிட்ட தூரத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் நேரத்தை CDT காட்டுகிறது. இந்த செயல்பாடு CDD மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது. அதை நீங்களே நிறுவ முடியாது. CDD மதிப்பை மீட்டமைக்கும்போது அது தானாகவே மீட்டமைக்கப்படும்.

கால் பயன்முறையில் நுழைய வலது விசையை அழுத்தவும்.

CAL - கலோரி எண்ணிக்கை

பயணத்தின் போது எரிக்கப்பட்ட கலோரிகளை CAL காட்டுகிறது. இந்த பயன்முறையில், மதிப்பை அழிக்க இடது விசையை 3 வினாடிகள் அழுத்தவும், அதே நேரத்தில் கொழுப்பு எரியும் மதிப்பும் அழிக்கப்படும். FAT பயன்முறையில் நுழைய வலது விசையை அழுத்தவும்.

FAT - கொழுப்பு எரியும் அளவீடு

அதே செயல்பாட்டைச் செய்யுங்கள், கலோரிகள் அதிகம். TEM பயன்முறையில் நுழைய வலது விசையை அழுத்தவும்.

TEM - வெப்பநிலை

TEM என்பது வெப்பநிலையின் செயல்பாடாகும். இயல்பாக, வெப்பநிலை டிகிரி செல்சியஸில் அளவிடப்படுகிறது. ஃபாரன்ஹீட் அலகுகளை மாற்ற இடது விசையை 3 வினாடிகள் அழுத்தவும். எல்லாவற்றையும் மீண்டும் மாற்ற அதே செயல்பாடுகள். SCAN பயன்முறையில் நுழைய வலது விசையை அழுத்தவும்.

பின்வரும் குறிகாட்டிகள் தொடர்ச்சியாகக் காட்டப்படும் ஒரு பயன்முறை: DST, MAX, AVS மற்றும் TM (ஒவ்வொன்றும் 4 வினாடிகள் காட்டப்படும்).

ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் மெமரி - தற்போதைய கணினி அளவீடுகளை முடக்கு

நீங்கள் இடது விசையை அழுத்தும்போது நினைவக முடக்கம் பயன்முறையில் நுழையும். இந்த பயன்முறையில், திரை சவாரி நேரத்தை (TM) காண்பிக்கும். மதிப்பை சரிபார்க்க வலது விசையை அழுத்தவும் (DST) - (TM) - (AVS) - (அதிகபட்சம்). அதை ரத்து செய்ய மீண்டும் இடது விசை .

தற்போதைய வேகம்

இந்த மதிப்பு எப்போதும் திரையில் காட்டப்படும். துல்லியம் 0.1km\h வரம்பு 0-99 km\h (M\h).

"+" "-" வேக மதிப்புகளின் ஒப்பீடு SPEED COMPARISON

பயணம் முழுவதும், "+" அல்லது "-" காட்டி திரையில் தோன்றும், தற்போதைய வேகம் பயணத்தின் சராசரி வேகத்தை விட அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

பின்னொளி

எந்த விசையையும் அழுத்தினால் திரை 6 வினாடிகளுக்கு ஒளிரும். திரையை எப்போதும் பின்னொளியில் வைத்திருக்க இடது மற்றும் வலது விசைகளை ஒரே நேரத்தில் 3 வினாடிகளுக்கு அழுத்தவும். அதை ரத்து செய்ய இடது மற்றும் வலது விசைகளை ஒரே நேரத்தில் 3 வினாடிகளுக்கு மீண்டும் அழுத்தவும்.

தானியங்கி பணிநிறுத்தம் (தூக்க பயன்முறை)

5 நிமிடங்களுக்குள் சிக்னல் வேகத்தில் நுழையவில்லை என்றால் திரை அணைக்கப்படும் மற்றும் கடிகாரம் மட்டுமே திரையில் காட்டப்படும். நீங்கள் ஒரு விசையை அழுத்தினால் மட்டுமே அது தானாகவே இயக்கப்படும்

பேட்டரி காட்டி

பேட்டரி மின்னழுத்தம் 2.5V ஆகக் குறைந்தவுடன், திரையில் உள்ள பேட்டரி ஐகான் ஒளிரும். இது பேட்டரியை மாற்ற நினைவூட்டுகிறது.

செயலிழப்பு மற்றும் காரணங்கள்

செயலிழப்புகள்
ஓட்டும் வேகம் எல்லா நேரத்திலும் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்	சென்சார் மற்றும் காந்தத்தின் தவறான இடம்
காட்சியில் உள்ள எண்கள் தவறானவை	தவறான அளவுருக்கள் (உதாரணமாக, சைக்கிள் சக்கரத்தின் சுற்றளவு)
மெதுவான பதில்	பைக் கணினி 0 டிகிரியில் இயங்குகிறது
வெற்று திரை	உங்கள் கணினியை நேரடி சூரிய ஒளியில் விடாதீர்கள். தயவுசெய்து நிழலில் வைக்கவும்.
இருண்ட காட்சி	பேட்டரி சரியாக இணைக்கப்படவில்லை அல்லது கீழே நழுவிவிட்டது. தயவுசெய்து அதை நன்றாக இணைக்க முயற்சிக்கவும் அல்லது அதை மாற்றவும்.
திரையில் எதுவும் தெரியவில்லை	10 வினாடிகளுக்கு பேட்டரியை அகற்றி, மீண்டும் உள்ளே வைக்கவும்.

முகப்பு » கூறுகள் » சைக்ளோடெக் சைக்கிள் கணினி வழிமுறைகள். சைக்கிள் கணினியை எவ்வாறு அமைப்பது? Cyclotech i6 சைக்கிள் ஓட்டுதல் கணினி: நிறுவல்.

சாதனம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

பொதுவாக, அளவீட்டு செயல்முறை மிகவும் எளிது:

பின் பகுதியில் ஒரு சிறப்பு காந்தம் சரி செய்யப்பட்டது;
சைக்கிள் ஃபோர்க்கில் ஒரு சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மலிவான சாதனங்களில் ரீட் சுவிட்ச் உள்ளது, மற்றும் பிரீமியம் சாதனங்களில் ஹால் சுவிட்ச் உள்ளது;
சக்கரத்தின் சுழற்சி காந்தத்தை பாதிக்கிறது, இது கணினிக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. சக்கரம் சுழலும் போது, சாதனம் பயணத்தின் தூரம் மற்றும் வேகத்தை கணக்கிடுகிறது.

நிறுவல் வழிமுறைகள்

ஸ்டீயரிங் வீல் அடைப்புக்குறி (தண்டு) . பெரிய பரிமாணங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கான பல பொத்தான்களைக் கொண்ட கணினிக்கான உகந்த இடம்;
ஸ்டீயரிங் வீல் மையம் - ஒரு சிறிய சாதனத்திற்கு ஏற்ற பாதுகாப்பான இடம்;
பிடியின் விளிம்பு - சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை உங்கள் கைகளுக்கு அருகில் வைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது பொறிமுறையைக் கட்டுப்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது.

சென்சார் மற்றும் சென்சார் நிறுவுதல்

திசைமாற்றி நெடுவரிசையுடன் . கம்பி சிறப்பு ஃபிளாஜெல்லாவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளது;
பிரேக் கேபிள் மூலம் . கேபிளை சிறிது குறைப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. பிரேக் கேபிளை கம்பி மூலம் மடிக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அத்தகைய நடவடிக்கை தோற்றத்தை கெடுத்துவிடும், ஆனால் கட்டமைப்பை அகற்றுவது கடினமாக இருக்கும்.

அமைப்பதற்கான டிகோடிங் குறிகாட்டிகள்

வேகம் / SPD - பயணத்தின் போது வேகம். பொதுவாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு மைல்கள்/கிலோமீட்டர்களில் அளவிடப்படுகிறது;
ஏ.வி.ஜி / ஏவிஎஸ் - சராசரி வேக காட்டி (0 வது வேகம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை);
டி.எம் / நேரம் - முழு பயணத்தின் காலம்;
டிஎஸ்டி - கடைசி மீட்டமைப்பிலிருந்து சைக்கிள் ஓட்டுபவர் பயணித்த தூரம்;
ஓ.டி.ஓ. - மைலேஜ். குறிகாட்டியை மீட்டமைக்க, சிறப்பு ரீசெட் பொத்தானைப் பயன்படுத்தவும்;
ஸ்கேன் செய்யவும் - குறிகாட்டிகளின் ஆர்ப்பாட்டம். நீங்கள் ஒரு செயல்பாட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ஒவ்வொரு அளவுருவும் பைக் கணினித் திரையில் தோன்றும்.

பைக் கணினியை அமைத்தல்

ஒரு சக்கரத்தின் சுற்றளவைக் கணக்கிட இரண்டு வழிகள் உள்ளன:

செம்மொழி . சக்கரத்தைச் சுற்றி ஒரு நூல் அளக்கப் பயன்படுகிறது. இந்த முறை சிறிய பிழைகளை உள்ளடக்கியது, ஏனெனில் இயக்கத்தின் போது அறை அழுத்தத்தின் கீழ் சுருக்கப்படுகிறது.

L 1 =L 0 *S 1 /S 0, எங்கே:

எல் 1 - சரிசெய்யப்பட்ட நீளம்;

L 0 - குறிப்பிட்ட சக்கர சுற்றளவு அளவு;

S 0 - பயனர் பயணித்த சைக்கிள் கணினியில் காட்டப்படும் தூரம்;

அமைத்த பிறகு சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியின் அடிப்படை செயல்பாடுகள்

தற்போதைய பயண வேகம்;
சராசரி வேகம் (இந்த அம்சம் பட்ஜெட் சாதனங்களில் இல்லை);
நடைப்பயணத்தின் போது அதிகபட்ச வேகம்;
பயணித்த தூரம்;
கணினி நிறுவப்பட்டதிலிருந்து பயணித்த தூரம் (ஓடோமீட்டர்);
மொத்த பயண நேரம்;
பார்க்கவும்.

எரிக்கப்பட்ட கலோரிகளின் எண்ணிக்கை - சராசரி வேகம், பயணித்த தூரம் மற்றும் இதய துடிப்பு ஆகியவற்றின் தரவுகளின் அடிப்படையில் காட்டி கணக்கிடப்படுகிறது;
இதயத்தை ஓவர்லோட் செய்ய அனுமதிக்கப்படாதவர்களுக்கு துடிப்பு ஒரு பயனுள்ள செயல்பாடாகும்.

கூடுதல் அம்சங்களை அமைத்தல்

கடிகாரம் - சாதனத்தில் கிடைக்கும் பொத்தான்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப கட்டமைக்கப்பட்டது;
கலோரி கவுண்டர் - நீங்கள் உங்கள் சொந்த எடையை உள்ளிட வேண்டும்.

சாத்தியமான சிக்கல்கள்

சாதனம் இயக்கப்படவில்லை;
தவறான வேக தரவு.

சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியின் வீடியோ நிறுவல் மற்றும் கட்டமைப்பு