டக்கர் பேரணியில் ரஷ்ய பந்தய வீரர்களின் வெற்றி: ஏடிவிகளுக்கு வெற்றி மற்றும் டிரக் குழுவினருக்கு இரட்டை வெற்றி. டக்கார் பேரணியில் ரஷ்ய பந்தய வீரர்களின் வெற்றி: ஏடிவிகளுக்கு வெற்றி மற்றும் டக்கார் டிரக் குழுவினருக்கு இரட்டை வெற்றி, டிரக் முடிவுகள்

கடந்த வார இறுதியில், டக்கார் 2017 பேரணி பந்தயத்தின் உத்தியோகபூர்வ நிறைவு 13 நாட்களில், பொலிவியா, பராகுவே மற்றும் அர்ஜென்டினாவில் அமைந்துள்ள 12 சிறப்பு நிலைகளை விளையாட்டு வீரர்கள் உள்ளடக்கியது.

டக்கார் 2017 இன் முக்கிய ஆச்சரியங்கள் வானிலை: தொடர் கனமழைக்குப் பிறகு, ஐந்தாவது சிறப்பு நிலை சுருக்கப்பட்டது மற்றும் ஆறாவது ரத்து செய்யப்பட்டது. சில நாட்களுக்குப் பிறகு, அமைப்பாளர்கள் பாதையின் மிகவும் கடினமான பகுதியை ரத்து செய்தனர் - SS9, 1000 கிமீ நீளம். கனமழை காரணமாக, நெடுஞ்சாலையை ஒட்டி அமைந்துள்ள கிராமத்தில் பலத்த காற்று மற்றும் மழையால் நிலச்சரிவு ஏற்பட்டது. பேரிடரால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு மேடையை வைத்து உதவிகளை வழங்க வேண்டாம் என பந்தய நிர்வாகம் முடிவு செய்தது.

மோட்டோ பிரிவில் முதலிடம் பிடித்த சாம் சாண்ட்ரேலண்ட். புகைப்படம் - கேடிஎம்

"பைக்" வகுப்பில் வெற்றி பெற்றவர் பிரிட்டிஷ் ரைடர் சாம் சுந்தர்லேண்ட், அவர் போட்டியிடுகிறார். அவரது அணி வீரர், ஆஸ்திரிய மத்தியாஸ் வாக்னர், மேடையின் இரண்டாவது படியில் இருக்கிறார். மூன்றாவது இடம் HIMOINSA குழு KTM இன் பிரதிநிதி, ஸ்பானியர் ஜெரார்ட் ஃபாரெஸ் குயெல் சென்றார்.

SS5 இன் போது ஹோண்டா CRF450 பேரணியில் பாலோ கோன்கால்வ்ஸ். புகைப்படம் - ஹோண்டா ரேசிங் டீம்

இந்த ஆண்டு, ரஷ்ய ரைடர்ஸ் அலெக்ஸி இவான்யுடின் மற்றும் அனஸ்தேசியா நிஃபோன்டோவா ஆகியோர் டாக்கர் பேரணியில் மோட்டார் சைக்கிள்களில் போட்டியிட்டனர். 130-வது இடத்தில் இருந்து தொடங்கிய அனஸ்டாசியா 75-வது இடத்திற்கு முன்னேறி வெற்றிகரமாக பந்தயத்தை முடிக்க முடிந்தது. அலெக்ஸி இவான்யுடின் 32 வது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார்.

அனஸ்தேசியா நிஃபோன்டோவா தனது முதல் அணுகுமுறையில் டாக்கரை கைப்பற்ற முடிந்தது! புகைப்படம் - ரெட் புல் உள்ளடக்கக் குளம்

சில சோகமான காஸ்ட்லிங்களும் இருந்தன - நான்காவது பந்தய நாளில், கடந்த ஆண்டு டக்கரின் விருப்பமான மற்றும் வெற்றியாளரான டோபி பிரைஸ், வீழ்ச்சியின் விளைவாக அவரது இடுப்பு உடைந்து, பந்தயத்தின் தொடர்ச்சியைக் கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

பைக் பிரிவில் டக்கர் பேரணியின் சிறந்த தருணங்கள்:

"குவாட்" வகுப்பில், யமஹா ராப்டார் 700 இல் செர்ஜி கார்யாகின் அதிவேகமாக இருந்தார். டாக்கரை வென்ற முதல் ரஷ்ய குவாட் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் செர்ஜி ஆனார். இரண்டாவது இடம் இக்னாசியோ கசலே, மூன்றாவது - அர்ஜென்டினாவின் பாப்லோ கோபெட்டி.

"குவாட்" வகையின் வீடியோ விமர்சனம்:

எட்வார்ட் நிகோலேவ் மற்றும் டிமிட்ரி சோட்னிகோவ் ஆகியோரால் இயக்கப்படும் இரண்டு காமாஸ் டிரக்குகள் டிரக் பிரிவில் மேடையில் நுழைந்தன. ஐரத் மர்தீவின் குழுவினரும் தலைவரை விட 2 மணி நேரம் 26 நிமிடங்கள் பின்தங்கி முதல் ஐந்து இடங்களுக்குள் நுழைந்தனர்.

காமாஸ் ஐரத் மர்தீவ் இயக்கினார். புகைப்படம் - கமாஸ் மாஸ்டர்

டிரக் பிரிவில் சிறந்த தருணங்கள்:

டக்கார் பேரணி 2017 இன் SS5 இல் ராவில் மகனோவின் குழுவினர். புகைப்படம் -

மாஸ்கோ நேரம் 23:30 மணிக்கு, 39 வது டக்கர் பேரணி மராத்தானின் சடங்கு பூச்சு விழா பியூனஸ் அயர்ஸின் மையத்தில் தொடங்கும், இதில் ரஷ்ய பங்கேற்பாளர்கள் வலுவான முறையில் நிகழ்த்தினர்: தொடக்கத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட அனைத்து ரஷ்ய விமானிகளும் வெப்ப சோதனையில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்றனர். , குளிர், மற்றும் பனி மற்றும் மழை, மணல் மற்றும் சேறு, மலைகள் மற்றும் ஆறுகள். அதிகாரப்பூர்வ பந்தய முடிவுகள் வந்துள்ளன!

மோட்டார் சைக்கிள் வகை (பைக்குகள்)

முதன்முறையாக, இரண்டு ரஷ்ய மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்கள் தொடக்கக் கோட்டிற்குச் சென்றனர், அவர்கள் இருவரும் இன்று ரியோ குவார்டோவில் உள்ள சோதனைச் சாவடியில் வெற்றிகரமாக முடித்தனர்: அலெக்சாண்டர் இவான்யுடின் மற்றும் டக்கரில் உள்ள மாஸ்கோ போலீஸ் அணியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தி, ஹஸ்குவர்னா மோட்டார் சைக்கிள்களை ஓட்டினார், இது பந்தய தூரத்தை கடந்தது. குறிப்பிடத்தக்க முறிவுகள் இல்லாமல். பொலிவியா மற்றும் அர்ஜென்டினாவின் எல்லையில் உள்ள மலைகளில் தீவிர வானிலை காரணமாக அமைப்பாளர்களால் சுருக்கப்பட்ட மிகவும் கடினமான சிறப்பு நிலைகளில் ஒன்றான SS5 இன் முடிவில் இவான்யுடின் தனது சிறந்த முடிவை (22 வது இடம்) காட்டினார். பின்னர், சாஷா ஜனவரி 13 வெள்ளிக்கிழமை இறுதி கட்டத்தில் 23 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இதற்கு நன்றி அவர் பொது வகைப்பாட்டில் 32 வது இடத்தைப் பிடித்தார். நாஸ்தியா MOTO தரவரிசையில் 130வது இடத்திலிருந்து ஏறத் தொடங்கி இன்று 75வது இடத்தைப் பிடித்துள்ளார்.

மோட்டார் சைக்கிள் வகுப்பில் 2017 டக்கர் பேரணியின் அதிகாரப்பூர்வ வெற்றியாளர் பிரிட்டிஷ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர், KTM தொழிற்சாலை அணியின் பிரதிநிதி சாம் சுந்தர்லேண்ட் மற்றும் அவரது அணி வீரர் மத்தியாஸ் வாக்னர் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஸ்பெயினைச் சேர்ந்த HIMOINSA டீம் KTM இன் சுயாதீனக் குழுவின் பிரதிநிதி ஜெரார்ட் ஃபாரெஸ் குயெல் மேடையை நிறைவு செய்தார். எனவே, இந்த ஆண்டு முழு மேடையும், விதிவிலக்கு இல்லாமல், மாட்டிகோஃபெனின் மோட்டார் சைக்கிள்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. Yamaha, Honda மற்றும் Husqvarna ஆகியவற்றின் பிரதிநிதிகள் 4வது, 5வது, 6வது மற்றும் 7வது இடங்களில் உள்ளனர்.

பொலிவியன் அசன்சியனில் இருந்து ஜனவரி 2 ஆம் தேதி தொடங்கிய 143 பேரில் 96 பேர் இறுதிக் கோட்டை அடைந்தனர், அவர்களில் மூன்று பேர் SS11 ஐ சரியான நேரத்தில் (வெள்ளிக்கிழமை) முடிக்காததால் அதிகாரப்பூர்வமாக பந்தயத்திலிருந்து நீக்கப்பட்டனர் ரியோ குவார்டோ மற்றும் நிர்வாகத்தின் முடிவால் தொடங்க அனுமதிக்கப்பட்டனர்.

டக்கார் பேரணி 2017, பைக்குகளின் அதிகாரப்பூர்வ முடிவுகள்:

1. சாம் சுந்தர்லேண்ட் (KTM)
2. மத்தியாஸ் வாக்னர் (KTM) +00:32:00
3. Gerard Farres Guell (KTM) +00:35:40
4. அட்ரியன் வான் பெவெரென் (YAMAHA) +00:36:28
5. Juan Barreda Board (HONDA) +00:43:08
6. பாலோ கோன்கால்வ்ஸ் (ஹோண்டா) +00:52:29
7. Pierre-Alexandre Rene (HUSQVARNA) +00:57:35
...
32. அலெக்சாண்டர் இவான்யுடின் (ஹஸ்குவர்னா) +06:17:22
...
75. (HUSQVARNA) +17:18:45
...
96. டேனி ராபர்ட் நோகேல்ஸ் கோபா (KTM) +33:17:43

குவாட் பைக் வகை (QUAD)

இங்கே முழுமையான மகிழ்ச்சி உள்ளது: யெகாடெரின்பர்க்கைச் சேர்ந்த 25 வயதான செர்ஜி கார்யாகின் பந்தயத்தை 1 வது இடத்தில் வெற்றிகரமாக முடித்தார். டக்கார் வரலாற்றில் "மோட்டார் சைக்கிள்" பிரிவில் ரஷ்யர் ஒருவர் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவது இதுவே முதல் முறை. ஏடிவி போட்டி 2009 இல் தோன்றியது, மராத்தான் பேரணி ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து வெளிநாடுகளுக்கு நகர்ந்தபோது மட்டுமே. ஆரம்பத்தில், இந்த வகை தென் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த ஏராளமான அமெச்சூர்களை இலக்காகக் கொண்டது. செக் ரைடர் ஜோசப் மச்சாசெக் தனது முதல் வெற்றியை பதிவு செய்தார். பின்னர், 5 ஆண்டுகளாக, உள்ளூர் விமானிகள் மேடையைக் கைப்பற்றினர்: அர்ஜென்டினா, சகோதரர்கள் அலெஜான்ட்ரோ மற்றும் மார்கஸ் பேட்ரோனெல்லி, அவர்களுக்கு இடையே 5 பந்தயங்களை வென்றனர், ஒன்று - சிலியைச் சேர்ந்த இக்னாசியோ காசல், 2015 இல் ஐரோப்பிய, போலல் ரஃபல் சோனிக் வென்றார்.

செர்ஜி கர்ஜாகின் 2014 ஆம் ஆண்டில் குவாட் வகுப்பில் தனது டக்கார் அறிமுகத்தை மேற்கொண்டார் மற்றும் அவரது முதல் முயற்சியிலேயே இறுதிக் கோட்டை (7வது) அடைந்தார், ஒரு கட்டத்தில் வெற்றி பெற்றார். அடுத்த ஆண்டு, இதுபோன்ற பந்தயங்களில் பங்கேற்ற அனுபவம் இல்லாததால், ஒரு எளிய பிரச்சனையால் பந்தயத்தில் இருந்து வெளியேறினார். 2016 ஆம் ஆண்டில், கர்ஜாகின் நம்பிக்கையுடன் மேடைக்கு நடந்தார், ஆனால் கமிஷனர்களின் தெளிவற்ற முடிவிற்குப் பிறகு, அவர் முடிப்பதற்கு முந்தைய நாள் 3 வது இடத்தை இழந்து 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த ஆண்டு, கர்ஜாகின் 3 நிலைகளை வென்றார், பந்தயத்தின் 4 வது நாளில் பொது வகைப்பாட்டில் முன்னிலை பெற்றார், இரண்டாவது வாரத்தின் முதல் நாளில் இருந்து, போரில் இருந்து வெளியேறிய அவரைப் பின்தொடர்பவர்களுக்கு அவர் ஒருபோதும் தலைமைப் பதவியை இழக்கவில்லை. ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வெற்றிக்காக.

டக்கார் பேரணி 2017, குவாடின் அதிகாரப்பூர்வ முடிவுகள்:

1. செர்ஜி கார்யாகின் (யமஹா)
2. Ignacio Casal (YAMAHA) +01:14:51
3. பாப்லோ கோபெட்டி (YAMAHA) +04:20:19
4. ரஃபல் சோனிக் (YAMAHA) +05:33:29
5. ஆக்சல் டூட்ரி (யமஹா) +05:45:24
...
22. லூகாஸ் இன்னோசென்ட் (CAN-AM) +33:51:02

UTV வகை

டாக்கருக்குப் புதியது, ATV அல்லது SSV வகுப்பு என்பது குறிப்பிடத்தக்க விளையாட்டுப் பயிற்சியைப் பெற்ற பயன்பாட்டு ATVகளுக்கானது. தரமற்ற வாகனங்களைப் போலல்லாமல், UTV களுக்கு கூரை, ரோல் கேஜ் மற்றும் கண்ணாடியைத் தவிர முழுப் பாதுகாப்பு இல்லை, இதனால் ஜீப் மற்றும் தரமற்ற வாகனங்களை விட பணியாளர்கள் பாதையில் செல்வது மிகவும் கடினம். அதே நேரத்தில், UTVகள் வேகமான சுயநல ATVகளை விட மெதுவாக இருக்கும். தொடக்கத்திற்கு 10 குழுக்கள் அறிவிக்கப்பட்டன, இருப்பினும், முதல் நாளில் ஏ.எஸ்.ஓ. அவற்றில் இரண்டை CARS வகைக்கு நகர்த்தியது: இந்த சிறிய பிழைகள் சுசுகி கார்களின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டன, அதே சமயம் விதிமுறைகளின்படி, UTV கள் பயன்மிக்கதாக பிறக்க வேண்டும்.

தரவரிசையில் மீதமுள்ள 8 கார்களில், 4 UTV பிரிவில் ஃபினிஷ் லைனுக்கு ஓடிக்கொண்டிருந்தன, ரவில் மாகனோவ் தலைமையிலான ரஷ்ய குழுவினர் கிரில் ஷுபின் நேவிகேட்டராக இருந்தனர். டீம் எக்ஸ்ட்ரீம் பிளஸ் முன்னுரையில் வெற்றியுடன் பந்தயத்தைத் தொடங்கி மேலும் 3 நிலை வெற்றிகளைப் பதிவு செய்தது, இருப்பினும், இறுதி நாளில் அவர்கள் பொது வகைப்பாட்டில் 2 வது இடத்தை இழந்தனர், இது எல்லாவற்றிலும் மிகவும் கடினமாக இருந்தது.

பந்தயத்தில் வெற்றியை லியாண்ட்ரோ டோரஸ் தலைமையிலான பிரேசிலிய குழு எண் 351 வென்றது, இந்த சோதனையில் அவரது நேவிகேட்டர் 59 வயதான லூரிவல் ரோல்டன் ஆவார். டோரஸ் கடந்த வெள்ளிக்கிழமை முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் TOP-3 இல் தொடர்ந்து வலுவான முடிவுகளுக்கு நன்றி, முடிவடையும் வரை அந்த இடத்தைப் பிடித்தார்.

டக்கார் பேரணி 2017 இன் அதிகாரப்பூர்வ முடிவுகள், UTV:

1. டோரஸ்/ரோல்டன் (POLARIS)
2. Fujian/Wei (POLARIS) +04:42:34
3. மாகனோவ்/ஷுபின் (POLARIS) +06:05:35

வகை கார்கள்

Peugeot தொழிற்சாலை பேரணி திட்டத்தில் இருந்து மற்றொரு அற்புதமான பந்தயம்!

Mr. Dakar - Stéphane Peterhansel WRC மற்றும் அணிவகுப்பு உலகின் வலிமையான போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக வலுவான விருப்பத்துடன் வெற்றி பெற்றார்: பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தை WRC உலக சாம்பியன் செபாஸ்டின் லோப் வென்றார், அவர் இரண்டு வாரங்களில் பிரெஞ்சுக்காரரிடம் 5 நிமிடங்களை மட்டுமே இழந்தார். மூன்றாவது இடம் சிரில் டெஸ்ப்ரெஸ்ஸுக்கு கிடைத்தது, அவர் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 2 முதல் 4 சக்கரங்களுக்கு மாறினார். மூன்று மேடை நிலைகளும் பியூஜியோட் முன்மாதிரிகளுக்கானவை. கருத்துகள் தேவையில்லை.

செர்ஜி ஷிகோடரோவ் இயக்கிய KONTURTERM ரேசிங் டொயோட்டாவின் சர்வதேச, ரஷ்ய-லாட்வியன் குழுவினர் வெற்றிகரமாக 37 வது இடத்தைப் பிடித்தனர். கஜகஸ்தானின் கொடியின் கீழ் பந்தயத்தில் ஈடுபட்ட டெனிஸ் பெரெசோவ்ஸ்கி மற்றும் அலெக்ஸி நிகிஷேவ் ஆகியோரின் குழுவினர் பந்தயத்தை 29 வது இடத்தில் சிறப்பாக முடித்தனர்.

டக்கார் பேரணி 2017 இன் அதிகாரப்பூர்வ முடிவுகள், CARS:

1. பீட்டர்ஹான்சல்/கோட்ரெட் (PEUGEOT)
2. Loeb/Elena (PEUGEOT) +00:05:13
3. Depres/Castera (PEUGEOT) +00:33:28
4. ரோமா/ஹரோ பார்வோ (டொயோட்டா) +01:16:43
5. டி வில்லியர்ஸ்/வான் ஜிட்ஸ்விட்ஸ் (டொயோட்டா) +01:49:48
...
29. பெரெசோவ்ஸ்கி/நிகிஷேவ் (டொயோட்டா) +16:19:27
...
37. ஷிகோடரோவ்/உபெரென்கோ (டொயோட்டா) +33:16:23
...
58. ஹாடன்/ரோலோன் (அசியோனா ஈகோ பவர்டு) + 82:31:48

டிரக் வகை (TRUCK)

முதல் இரண்டு இடங்கள் மீண்டும் ரஷ்ய தொழிற்சாலைக் குழுவான காமாஸ்-மாஸ்டரின் விமானிகளுக்கு! எட்வார்ட் நிகோலேவ் தனது வாழ்க்கையில் டக்கரில் இரண்டாவது வெற்றியைப் பெற்றார், மேலும் டிமிட்ரி சோட்னிகோவ் தனது சக ஊழியர் மற்றும் கூட்டாளரிடமிருந்து 18 நிமிடங்கள் 58 வினாடிகளில் சிறிது தாமதத்துடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.

ரஷ்ய பந்தய ஓட்டுநர்களின் நம்பிக்கையான குழு நடவடிக்கைகள் இரண்டு IVECO குழுவினரை விட முன்னேற அனுமதித்தன. ஐராட் மார்டீவ் பந்தயத்தை 5 வது இடத்தில் முடித்தார், மேலும் வாசிலெவ்ஸ்கியால் இயக்கப்படும் பெலாரஷ்யன் MAZ, லோப்ரைஸ் தலைமையிலான செக் டாட்ரா தொழிற்சாலைக் குழுவினரை வென்றது.

டக்கார் பேரணி 2017 இன் அதிகாரப்பூர்வ முடிவுகள், TRUCK:

1. நிகோலேவ்/யாகோவ்லேவ்/ரைபகோவ் (காமாஸ்)
2. Sotnikov/Akhmadeev/Leonov (KAMAZ) +00:18:58
3. டி ரூய்/டோரையார்டோனா/ரோட்வால்ட் (IVECO) +00:41:19
4. வில்லக்ரா/இயகோபினி/டோர்லாச்சி (IVECO) +01:00:04
5. மார்டீவ்/பெல்யாவ்/ஸ்விஸ்டுனோவ் (காமாஸ்) +02:26:50
6. Vasilevsky / Vikhrenka / Zaparoschanka (MAZ) +02:34:57
7. லோப்ரைஸ்/ஸ்ட்ராஸ்/டோமனெக் (டாட்ரா) +03:06:56
8. சுக்வாரா/சுகியுரா (HINO) +03:18:36
9. ஸ்டேசி/வான் டெர் வேட்/குப்பர் (MAN) +03:44:56
10. மாசிக்/டோமசெக்/மர்க்வா (லியாஸ்) +03:54:40

ஒருவேளை கிரகத்தின் மிகவும் பிரபலமான மோட்டார்ஸ்போர்ட் போட்டி. டக்கார் பேரணி முதலில் பாரிஸில் தொடங்கி செனகலின் தலைநகரான டக்கரில் முடிவடைந்தது, அங்கிருந்து அதன் பெயர் வந்தது. ஆனால் 2009 இல், அரபு வட ஆபிரிக்காவின் மோசமான நிலைமை காரணமாக, டக்கார் பேரணி அர்ஜென்டினாவிற்கு நகர்ந்தது. பல்வேறு வகையான பொருளாதார சிக்கல்கள் இல்லாமல் இல்லை என்றாலும், இங்கு நிலைமை மிகவும் நிலையானது. ஆயினும்கூட, அதிக அமைதியற்ற ஐரோப்பாவிலிருந்து தூரமானது, அமெரிக்காவைப் பொறுத்தவரையில், அவர்கள் உலகின் "தங்கள்" பகுதியில் நன்றாகவே நடந்து கொள்கிறார்கள்.

டக்கார் பேரணி 2017 இன் முடிவுகள் என்ன?

மாறுபட்ட டக்கார் 2017

கடந்த ஆண்டு அவ்டோமலினோவ்கா முதல் முறையாக சரக்கு டக்கரைப் பின்தொடர்ந்தார். இந்த ஆண்டு நாங்கள் அனைத்து போட்டிகளிலிருந்தும் டக்கார் 2017 ஐ நேரடியாக ஒளிபரப்பினோம், இருப்பினும் முக்கிய கவனம் டிரக் பந்தயத்தில் இருந்தது - அங்கு MAZ-Sportauto குழு போட்டியிடுகிறது. பிரிட்டன் சாம் சுந்தர்லேண்டின் வெற்றியுடன் முடிவடைந்த மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டிகளின் வியத்தகு பந்தயத்தை நாங்கள் பார்த்தோம், ATV இல் செர்ஜி கார்யாகின் தகுதியான பட்டத்தைப் பார்த்து மகிழ்ச்சியடைந்தோம் மற்றும் Peugeot இல் Peterhansel இன் 13 வது வெற்றியைப் பாராட்டினோம். இந்த ஆண்டு லத்தீன் அமெரிக்க டக்கார் 2017 இல், அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களின் புதிய வகுப்பு (இரட்டை பிழைகள் Utulity Transport Vehicle, UTV) தோன்றியது, அங்கு மூன்று BRICS நாடுகள் - பிரேசில், ரஷ்யா மற்றும் சீனா - போட்டியிட்டன. சில அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்கள் இருந்தன, அவை மேடையில் கடைசியாக வெளியிடப்பட்டன, மேலும் அவை இரவு தாமதமாக வழியை முடித்தன. வரலாற்று சிறப்புமிக்க முதல் வெற்றியை பிரேசிலிய குழுவினர் வென்றனர் - லியாண்ட்ரோ டோரஸ் மற்றும் லோரிவல் ரோல்டன். அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகன வகுப்பில் டக்கார் 2017 இன் முதல் முடிவு இதுவாகும்.

Dakar 2017, முடிவுகள்: KamAZ வெற்றி பெற்றது

சரி, இப்போது டிரக் பிரிவில் டக்கர் ராலி 2017 இன் முடிவுகள் பற்றி. டக்கார் 2017 இன் முக்கிய முடிவு இதுதான்: KamAZ 2016 இல் இழந்த பட்டத்தை மீண்டும் பெற்றது. காமாஸ் ஓட்டுநர்களின் உண்மையான போட்டியாளர்கள் 2016 ஆம் ஆண்டு சாம்பியன் ஜெரார்ட் டி ராய் மற்றும் அர்ஜென்டினாவின் ஃபெடரிகோ வில்லாக்ரா ஆகியோர் இவெகோவில் இருந்தனர். இதன் விளைவாக, காமாஸ் இரண்டு குழுக்களுடன் வென்றார் - எட்வார்ட் நிகோலேவ், எவ்ஜெனி யாகோவ்லேவ் மற்றும் விளாடிமிர் ரைபகோவ் ஆகியோர் பட்டத்தை வென்றனர், டிமிட்ரி சோட்னிகோவ், ருஸ்லான் அக்மதேவ் மற்றும் இவான் லியோனோவ் ஆகியோர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். வெற்றியில் ஒரு சிறப்புப் பங்கை நேவிகேட்டர்கள் எவ்ஜெனி யாகோவ்லேவ் மற்றும் ருஸ்லான் அக்மதேவ் ஆகியோர் வகித்தனர், அவர்கள் போட்டி அமைப்பாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் புதிர்களை வெற்றிகரமாக தீர்த்தனர். டக்கார் பேரணி 2017 இல் ரஷ்ய குழுவினரின் வெற்றி குறிப்பாக பத்தாவது கட்டத்திற்குப் பிறகு எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இதில் எட்வார்ட் நிகோலேவின் குழுவினர் சாம்பியனின் வேகத்தை எடுத்தனர். எல்லா வகையிலும் - Dakar Rally 2017 இல் KamAZ க்கான சிறந்த முடிவுகள்!

ஐந்து வகைகளில் ரஷ்யர்களின் முடிவு

வரலாற்றில் முதல் முறையாக, டக்கரின் அனைத்து வகுப்புகளிலும் ரஷ்ய விமானிகள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டனர். KAMAZ-master குழுவின் அனுபவம் வாய்ந்த குழுக்கள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ATV டிரைவருடன் செர்ஜி கார்யாகின்டக்கார் அறிமுக வீரர்கள் - ஒரு இரட்டையர் - பந்தயத்தில் பங்கேற்றனர் ரவிலியா மகனோவ்மற்றும் கிரில் சுபின் UTV பிரிவில், பேரணி மராத்தானுக்கு புதியது, ஆஃப்-ரோட் டிரைவர் செர்ஜி ஷிகோடரோவ்மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் அனஸ்தேசியா நிஃபோன்டோவாமற்றும் அலெக்சாண்டர் இவான்யுடின். அதிர்ஷ்டவசமாக, புதியவர்கள் தங்கள் தீ ஞானஸ்நானத்தை இழப்புகள் இல்லாமல் கடந்து சென்றனர் - அனைவரும் தங்கள் அனுபவமிக்க சக ஊழியர்களைப் போலவே பூச்சுக் கோட்டை அடைந்தனர்.

ரஷ்யர்களுக்கு இரண்டு வெற்றிகள் மற்றும் ஒரு மேடை

கடந்த பேரணி மாரத்தான் காமாஸ்-மாஸ்டர் வெற்றி பெற்ற இரட்டையுடன் மேடையின் உச்சிக்குத் திரும்ப அனுமதித்தது: எட்வார்ட் நிகோலேவ்குழுவினருடன் அவரது இரண்டாவது தங்க பெடோயின் மற்றும் மூவரையும் அழைத்துச் சென்றார் டிமிட்ரி சோட்னிகோவ்இரண்டாவது இடத்தில் முடிந்தது. மாகனோவ்/ஷுபின் டேன்டெம் பல சிறப்பு நிலைகளை வென்று மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது - அதிக மக்கள்தொகை கொண்ட வகுப்பில் இல்லாவிட்டாலும் ஆரம்பநிலைக்கு ஒரு நல்ல முடிவு.

ஆனால் செர்ஜி கார்யாகின் போட்டியின் பற்றாக்குறையைப் பற்றி புகார் செய்ய முடியவில்லை - அவர் முதல் டக்கரில் ஒரு சிறப்பு கட்டத்தை வென்றார், இரண்டு பேரணி மாரத்தான்கள் நிறைந்த சிக்கல்கள் மற்றும் தகுதியான வெற்றி. நான்காவது முயற்சியில், ஏடிவியின் சேணில் டக்கரில் முதல் மற்றும் இதுவரை ஒரே ரஷ்ய விமானி தனது இலக்கை அடைந்து, தனது போட்டியாளர்களை விட முன்னேறினார்.

கர்ஜாகின்: டக்கரை வெல்வது என்றால் என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது கடினம்

இனம் அமைப்பதில் அதிருப்தியின் காரணமாக ஸ்டேசியின் விலகல்

இந்த ஊழலுக்கு டக்கரின் நேர்மறையான அம்சங்கள் காரணமாக இருக்க முடியாது என்பதை நாங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறோம், ஆனால் வழக்கில் இல்லை ஹான்ஸ் ஸ்டேசி.

மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த டச்சுக்காரர், ஒரு மராத்தான் பேரணியின் தொடக்கத்தில் டிரக்கை ஓட்டுவது இதுவே முதல் முறை அல்ல, ஒருவேளை, இந்த மட்டத்தின் முதல் பைலட் ஆனார், அவர் பந்தய அமைப்பாளர்களிடையே பிரச்சினையில் தெளிவாக கவனம் செலுத்தினார்.

ஆண்டுதோறும், மாரத்தான் பேரணியில் பங்கேற்பாளர்கள் பந்தயத்தின் அமைப்பு மிகவும் உயர்ந்த போட்டி மற்றும் நீதிபதிகளின் நியாயமற்ற முடிவுகளால் புரிந்துகொள்ள முடியாதது என்று தெரிவிக்கின்றனர், ஆனால் வழக்கமாக இந்த விஷயம் பத்திரிகை வெளியீடுகளில் வார்த்தைகளுக்கு அப்பால் செல்லவில்லை. 2017 சீசனில் மேன் பைலட் மற்றொரு விஷயம்: அவர் ஒரு விஷயத்தை ஒப்புக்கொண்டார், ஆனால் சிறப்பு கட்டத்தின் தொடக்கத்தில் அவர்கள் வித்தியாசமாக ஏதாவது செய்தார்கள் - ஹான்ஸ் அதைத் தாங்க முடியாமல் பந்தயத்திலிருந்து விலகினார். உண்மை, அவர் பின்னர் அமைப்பாளர்களிடமிருந்து விளக்கங்களைப் பெற்ற பின்னர் மீண்டும் அதற்குத் திரும்பினார். ஆம், ஸ்டேசி டாக்கரின் மீதமுள்ள கட்டங்களைத் தொடங்கினார், இது டச்சுக்காரரின் எல்லையின் தோற்றத்தை ஓரளவு அழித்துவிட்டது, ஆனால், மறுபுறம், ஹான்ஸ் அதைச் செய்தார், வெளிப்படையாக, பலர் முன்பு செய்ய விரும்பியதைச் செய்தார்.

"டகார்" உயிரிழப்பு இல்லாமல் செய்தது

இந்த பந்தயம் உலகில் மிகவும் ஆபத்தான ஒன்றாகும், மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் டக்கரில் ஒருவர் இறக்கிறார் - விமானிகள் அல்லது ரசிகர்கள். அதிர்ஷ்டவசமாக, 2017 இல் மரண வழக்குகள் எதுவும் இல்லை. இயற்கையாகவே, விபத்துக்களில் இருந்து தப்பிக்க முடியாது, குறிப்பாக உபகரணங்கள் மற்றும் மக்களுக்கு இதுபோன்ற கடினமான சூழ்நிலைகளில் நீண்ட பந்தயங்களில், ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த முறை அதிர்ஷ்டம் உடைந்த இரும்பில் அதன் எண்ணிக்கையை எடுத்தது, மனித வாழ்க்கையில் அல்ல.

ஆரம்ப மற்றும் "அனுபவம்" இடையே போராட்டம்

வழக்கமாக டக்கரில், ஒட்டுமொத்த பந்தய நிலைகளில் உயர் பதவிகளுக்கான போராட்டம் அனுபவம் வாய்ந்த மராத்தான் பேரணி பங்கேற்பாளர்களால் போராடப்படுகிறது, ஆனால் 2017 இல், புதியவர்களும் சிறப்பாக செயல்பட்டனர். இயற்கையாகவே, அவர்கள் முன்பு தனிப்பட்ட நிலைகளில் "சுடப்பட்டனர்", இந்த நேரத்தில் அறிமுக வீரர்கள் முழு இனத்தின் அளவிலும் தங்களை நிரூபிக்க முடிந்தது. பிரெஞ்சுக்காரருக்கு ஒரு பெரிய டக்கார் இருந்தது ஆக்சல் டுட்ரியூஏடிவி வகுப்பில் - பைலட் தனது முதல் பேரணி மாரத்தானில் முழு தூரத்தின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் முதல் 5 இடங்களுக்குள் நுழைந்தார். யமஹாவில் மற்றொரு பிரெஞ்சுக்காரர், ஆனால் இந்த முறை மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களிடமிருந்து - அட்ரியன் வான் பெவெரென்- இரண்டாவது டாக்கரை மட்டுமே நிகழ்த்தினார், ஆனால் அவரது வகுப்பின் ஒட்டுமொத்த நிலைகளில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் ஜப்பானிய பிராண்டின் சிறந்த பிரதிநிதி ஆனார்.

கழித்தல் அடையாளத்துடன்

பியூஜியோட் ஆதிக்கம்

நிச்சயமாக, Peugeot க்கு, டக்கரில் அவர்களின் இரண்டாவது வெற்றி, மற்றும் பிரெஞ்சு அணியின் பிரெஞ்சு விமானிகளால் முழுமையாக ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட மேடையில் கூட, ஒரு சூப்பர்-பாசிட்டிவ் நிகழ்வு. ஆனால் இறுதி வரை பதவிகளுக்கான தீவிர போட்டி ரசிகர்களுக்கு இல்லை. புதிய தரமற்றது நம்பகமானதாக மாறியது, விமானிகள் முக்கியமான தவறுகளைச் செய்யவில்லை (அவற்றைச் செய்தவர்கள் இறங்கினர்), மற்றும் அவர்களின் போட்டியாளர்களால் இதைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியவில்லை. டொயோட்டா தலைவர்கள் தங்கள் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அவர்களின் சொந்த ஆர்வத்தால் ஏமாற்றப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் MINI அதன் தற்போதைய அமைப்பில் மற்றும் ஒரு புதிய காரில் கூட உயர் பதவிகளை கோர முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, Peugeot விமானிகள் சிறப்பு நிலைகளில் சிறந்த நேரங்களை பரிமாறிக்கொண்டனர், எப்போதாவது தலைமையை பக்கத்திற்கு ஒப்படைக்க அனுமதித்தனர் - சூழ்ச்சியின் பார்வையில், இது சிறந்த வழி அல்ல.

தக்கார் அமைப்பு

ஆண்டுதோறும், மராத்தான் பேரணியின் அமைப்பாளர்கள் வழிசெலுத்தலில் எவ்வாறு தவறு செய்கிறார்கள், நிலைகளை ரத்து செய்வது குறித்து மிகவும் சிந்தனைமிக்க முடிவுகளை எடுக்கவில்லை அல்லது மாறாக, பாதையை மிகவும் தாமதமாக சரிசெய்வது குறித்து பங்கேற்பாளர்கள் புகார் கூறுகின்றனர். ஹான்ஸ் ஸ்டேசி போன்ற சிலர், பந்தயத்தின் போது தங்கள் பொறுமையை இழக்கிறார்கள், மற்றவர்கள், டக்கார் தொடங்குவதற்கு முன்பே, அதே தேதிகளில் நடைபெறும் ஆப்பிரிக்கா சுற்றுச்சூழல் பந்தயத்தில் நுழைய விரும்புகிறார்கள். வெளிப்படையாக, அமைப்பாளர்கள் சிந்தித்து முடிவுகளை எடுக்க வேண்டிய நேரம் இது, இல்லையெனில் அவர்கள் பந்தய உலகில் தங்கள் நற்பெயரையும் மரியாதையையும் முற்றிலுமாக இழக்க நேரிடும்.

சர்ச்சைக்குரிய நடுவர்

2016 பந்தயத்தில், பிரெஞ்சுக்காரர் ஸ்டீபன் பீட்டர்ஹான்சல்நியூட்ராலைசேஷன் மண்டலத்தில் தனது பியூஜியோட் எரிபொருள் நிரப்பியது, ஆனால் இந்த நடவடிக்கைக்கு MINI இன் எதிர்ப்பு நிராகரிக்கப்பட்டது. 2017 டக்கரில், ஹோண்டா மோட்டார்சைக்கிள் அணியினர் இதேபோன்ற செயலைச் செய்தனர், அதற்காக அவர்களுக்கு ஒரு தற்காலிக அபராதம் வழங்கப்பட்டது - மேலும் கேடிஎம்மில் இருந்து அவர்களின் போட்டியாளர்கள் மிகவும் மென்மையானதாகக் கருதினர். விதிகளின் விளக்கத்தின் தெளிவின்மை, ஒருவரின் பணிப் பகுதிக்கான பொறுப்பின்மை (கார்யாகின் பிரச்சினைகள் இன்னும் நினைவில் உள்ளன, அமைப்பாளர்கள் வழங்கிய குப்பை உபகரணங்களால் செர்ஜி பாதிக்கப்பட்டபோது, நடுவர்கள் பாடநெறியில் நேரத்தைச் சேர்த்தனர் அல்லது அகற்றினர். ) போன்ற உயர் பதவியில் ஒரு இனம் வரைவதற்கு வேண்டாம்.

அபாயகரமான சம்பவங்கள் ஏராளம்

சில அதிசயங்களால் மட்டுமே சோகத்திற்கு வழிவகுக்காத ஆபத்தான சூழ்நிலைகளின் எண்ணிக்கைக்கான அனைத்து சாதனைகளையும் டக்கார் 2017 முறியடித்தது போல் உணர்கிறேன். பீட்டர்ஹான்செல் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநரை தாக்கினார், லோப் கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஏடிவி ரைடர்களை சேகரித்தார், சாலையின் குறுகிய மற்றும் குருட்டுப் பகுதியில் "கால்வாயின்" தலையில் தனது தரமற்ற வாகனத்தை ஓட்டினார், ஷிகோடரோவ் ஒரு பள்ளத்தாக்கில் முடிந்தது, ஒரு டிரக்கை முந்தினார், மற்றொரு "டிரக்" ஏறக்குறைய பின்னை நசுக்கியது மிக்கோ ஹிர்வோனென்அவரது MINI இல். முந்தைய பந்தயங்களில் இதுபோன்ற தருணங்கள் குறைவாக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் இந்த முறை அவர்கள் அனைவரும் எப்படியாவது பார்வையில் தோன்றினர், மேலும் தங்கள் பங்கேற்பாளர்கள் அதைப் பற்றி தனிப்பட்ட முறையில் பேச முடிந்ததற்கு கடவுளுக்கு நன்றி ...

ரஷ்யர்களின் எண்ணிக்கை குறைகிறது

இது ஒரு முரண்பாடான சூழ்நிலையாகத் தோன்றும் - சாத்தியமான ஐந்தில் ஐந்து வகுப்புகளில் ரஷ்யர்கள் பங்கேற்கிறார்கள், ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, டக்கரில் எங்களில் குறைவானவர்கள் உள்ளனர். முன்னதாக, SUV பிரிவில் மட்டும் மற்ற அனைத்து வகைகளையும் விட கிட்டத்தட்ட அதிகமான ரஷ்ய குழுவினர் இருந்தனர், ஆனால் இப்போது கார் பந்தய வீரர்களை விட மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் அதிகம்! தற்காலிக சிரமங்கள் தான் காரணம் என்று நான் நம்ப விரும்புகிறேன், இதற்கு முன்பு அதில் பங்கேற்ற ரஷ்யர்கள் மராத்தான் பேரணிக்கு திரும்புவார்கள். அனைத்து வகுப்புகளிலும் உள்ள ரஷ்யர்கள் நல்லவர்கள், ஆனால் ஒவ்வொரு பிரிவிலும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவர்கள் இருந்தால், இன்னும் சிறந்தது!

ஆண்டுக்கான ஒரு உக்கிரமான ஆரம்பம்: ஜனவரி 2, 2017 அன்று, உலகம் முழுவதிலுமிருந்து நூற்றுக்கணக்கான சிறந்த பந்தய வீரர்கள் மிகப்பெரிய தென் அமெரிக்க பேரணி ரெய்டான டக்கரைத் தொடங்கினர். அமைப்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த தொடக்கமானது போட்டியின் வரலாற்றில் மிகவும் கடினமான ஒன்றாக இருக்கும் என்று உறுதியளித்தது. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, இது மிகவும் கடினமானது மட்டுமல்ல, நம் நாட்டின் வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமானது.

ரஷ்ய பந்தய வீரர்கள் அனைத்து ஐந்து பந்தய வகுப்புகளிலும் (மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஏடிவிகள், எஸ்யூவிகள், அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்கள், டிரக்குகள்) போட்டியிட்டனர். ரஷ்ய வீரர்கள் இரண்டு போட்டிகளில் வென்றனர், மற்றொன்றில் வெண்கலம் வென்றனர். ஆனால் முதல் விஷயங்கள் முதலில்.

ஏற்கனவே பராகுவேயின் அசன்சியனில் நடந்த முதல் கட்டத்தில், ஒரு குறுகிய 39 கிலோமீட்டர் சிறப்பு மேடையில், பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் நிபுணர்கள் இந்த சீசனில் டக்கார் நிச்சயமாக கணிக்க முடியாததாக இருக்கும் என்பதை உணர்ந்தனர். வெளியாட்கள் தொடக்கத்திலிருந்தே தலைவர்களை அழுத்தத் தொடங்கினர் மற்றும் முன்முயற்சியைக் கைப்பற்றினர், கார்கள் தீப்பிடித்தன, பாதை நேவிகேட்டர்களை ஆச்சரியப்படுத்தியது. இவை அனைத்தும் ஒரு விஷயத்தைக் குறிக்கிறது: ஆஃப்-ரோட் மராத்தான் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், எனவே ஆன்லைனில் பேரணியைப் பின்தொடர்வது நிச்சயமாக மதிப்புக்குரியது. மேலும், தென் அமெரிக்காவிலிருந்து வரும் அனைத்து பிரகாசமான செய்திகளும் VTB வங்கியின் இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டன - vtbrussia.ru, வங்கி 2005 ஆம் ஆண்டு முதல் காமாஸ்-மாஸ்டர் பேரணி குழுவின் பொது ஆதரவாளராக இருந்து வருகிறது.

டக்கார் 2017 முதல் கட்டங்களில் போட்டி எப்படி இருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பல குழுக்கள் மேடையில் முதல் இடத்திற்காக போட்டியிட்டன. போட்டி மிக அதிகமாக இருந்தது. இந்த ஆண்டும், முந்தைய இரண்டு ஆண்டுகளைப் போல கிளாசிக் ரேலி டிராக்குகளுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படவில்லை, ஆனால் உண்மையான, உண்மையான ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டது. உண்மையில், சிறப்பு கட்டத்தின் ஒவ்வொரு முடிவிலும், விமானிகள் மற்றும் குழுவினர் சுவாரஸ்யமான பதிவுகள் கொண்டுள்ளனர். தக்கார் நன்றாக மாறி வருகிறது. அமைப்பாளர்கள் நன்கு தயாராக இருந்தனர் என்று நான் நினைக்கிறேன், ”என்று காமாஸ்-மாஸ்டர் அணியின் தலைவர் விளாடிமிர் சாகின் கூறினார்.

இரண்டு ரஷ்யர்கள் மோட்டார் சைக்கிள் வகுப்பில் போட்டியிட்டனர்: அலெக்சாண்டர் இவான்யுடின் மற்றும் அனஸ்தேசியா நிஃபோன்டோவா. நம்பமுடியாத கடினமான பந்தயத்தில், தோழர்களே கைவிடவில்லை, எல்லாவற்றையும் மீறி, பூச்சுக் கோட்டை அடைந்தனர். பொதுத் தகுதியில், இவான்யுடின் 31 வது இடத்தைப் பிடித்தார், நிஃபோன்டோவா 73 வது இடத்தைப் பிடித்தார்.

டக்கரில் மோட்டார் சைக்கிள்களை தொடர்ந்து ஏ.டி.வி. இங்கே ரஷ்யாவை 25 வயதான செர்ஜி கார்யாகின் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார், அவர் முதல் கட்டத்தின் முடிவில் தலைவரை விட கிட்டத்தட்ட 20 நிமிடங்கள் பின்னால் இருந்தார், ஆனால் இறுதியில் பரபரப்பாக மராத்தான் பேரணியை வென்றார், அவரது நெருங்கிய பின்தொடர்பவரை விட ஒரு மணி நேரம் 14 நிமிடங்கள் 51. வினாடிகள், இது இந்த வகுப்பிற்கு அதிகம்.

SUV பிரிவில், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் Peugeot இல் முழு மேடையையும் கைப்பற்றினர். இந்த போட்டிகளில் ஒரே ரஷ்யர் செர்ஜி ஷிகோடரோவ் ஆவார், அவரது குழுவினர் ஒட்டுமொத்த நிலைகளில் 33 மணி நேரம் 16 நிமிடங்கள் 23 வினாடிகள் பின்தங்கிய நிலையில் 37 வது இடத்தைப் பிடித்தனர்.

பந்தயத்தின் மிகச்சிறிய வகுப்பில் பங்கேற்பாளர்களில் பாதி பேர் - அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்கள் - பூச்சுக் கோட்டை அடையவில்லை. இருப்பினும், ரஷ்ய குழுவினர் ராவில் மாகனோவ் / கிரில் ஷுபின் பந்தயத்தை முடிக்க முடிந்தது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர்.

பாரம்பரியமாக டிரக்குகள் மீது மிக நெருக்கமான கவனம் செலுத்தப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக பேரணியின் முதல் பட்டியலில் இருந்த ரஷ்ய அணி "KAMAZ-Master", இந்த ஆண்டு வெற்றிக்கான முக்கிய போட்டியாளர்களில் ஒருவராக இருந்தது. டக்கரின் ரசிகர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்கள், சாதாரண டிவி பார்வையாளர்கள் மற்றும் பல விளையாட்டு நட்சத்திரங்கள் காமாஸ் டிரக்குகளுக்கு வேரூன்றி இருந்தனர்.

இந்த டக்கரில், காமாஸ்-மாஸ்டர் விமானிகள் நிகோலேவ், சோட்னிகோவ், மார்டீவ் மற்றும் ஷிபாலோவ் தலைமையிலான நான்கு குழுவினரால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டனர்.

"இந்த இரண்டு வாரங்கள் மிகவும் கடினமாக இருந்தன. டக்கார் ஒரு மாரத்தான், இது அனைத்து நிலைகளிலும் உங்கள் ஆற்றலைப் பெறுவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. மற்ற அணிகள் நேரத்தை இழக்கத் தொடங்கும் போது, நாங்கள் வலுவாகவும் வலுவாகவும் இருக்க முடிந்தது. எங்களிடம் சிறந்த நிர்வாகம் உள்ளது. விளாடிமிர் சாகின் எங்களுக்கு மிகவும் வேகமாக இருக்க கற்றுக் கொடுத்தார், ”என்று டாஸ் எட்வார்ட் நிகோலேவ் மேற்கோள் காட்டுகிறார்.

12 நிலைகள் மற்றும் 9,000 கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, காமாஸ்-மாஸ்டர் அதன் வலிமையையும் திறமையையும் நிரூபித்தது. பொலிவியாவில் பெய்த கனமழையோ அல்லது வானிலை காரணமாக ரத்து செய்யப்பட்ட ஆறாவது கட்டமோ ரஷ்யர்களை நிறுத்தவில்லை. ஏறக்குறைய 7,000 கிலோமீட்டர் பயணத்திற்குப் பிறகு, முதல் மூன்று இடங்களிலுள்ள போட்டியாளர்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி சில நிமிடங்கள் மட்டுமே. எங்கள் வல்லுநர்கள் வெற்றி பெற்ற குழு நேவிகேட்டர்களின் வழிசெலுத்தல் திறன்கள் தீர்க்கமான காரணியாகும். சோதனையின் 10 வது கட்டத்தில், நேவிகேட்டர்களான எவ்ஜெனி யாகோவ்லேவ் மற்றும் ருஸ்லான் அக்மதேவ் ஆகியோரின் திறமையான நடவடிக்கைகளுக்கு நன்றி, எட்வார்ட் நிகோலேவ் மற்றும் டிமிட்ரி சோட்னிகோவ் ஆகியோரின் குழுவினர் தங்கள் நெருங்கிய போட்டியாளர்களை விட முன்னிலையை அதிகரிக்க முடிந்தது, பின்னர் அவர்களின் நன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர்.

டிரக் பந்தயத்தின் ஒட்டுமொத்த நிலைகளில், 32 வயதான எட்வார்ட் நிகோலேவ் முதல்வரானார், டிமிட்ரி சோட்னிகோவின் குழுவினர் வெள்ளி வென்றனர். ஐரத் மர்தீவ் மேடையில் இருந்து சில படிகளை நிறுத்தினார் (ஐந்தாவது இடத்தில்). இந்த வெற்றிக்குப் பிறகு, காமாஸ்-மாஸ்டர் அணி டக்கரை 14 முறை வென்றது.

டக்கார் 2017 - ஒட்டுமொத்த நிலைகள்

மோட்டார் சைக்கிள்கள்:

1. சாம் சுந்தர்லேண்ட் (கிரேட் பிரிட்டன், KTM) - 32:06.22

2. மத்தியாஸ் வாக்னர் (ஆஸ்திரியா, KTM) +0:32.0

3. Gerard Farres Gel (ஸ்பெயின், KTM) +0:35.40

...32. அலெக்சாண்டர் இவான்யுடின் (ரஷ்யா, ஹஸ்க்வர்னா) +6:17.22

...75. அனஸ்தேசியா நிஃபோன்டோவா (ரஷ்யா, "ஹஸ்க்வர்னா") +17:18.45

ஏடிவிகள்:

1. செர்ஜி கார்யாகின் (ரஷ்யா, யமஹா) - 39:18.52

2. Ignacio Casale (சிலி, யமஹா) +1:14.51

3. பாப்லோ கோபெட்டி (அர்ஜென்டினா, யமஹா) +4:20.19

எஸ்யூவிகள்