டிரையத்லான் மிக நீண்ட தூர இரும்பு மனிதர். டிரையத்லான் போட்டி

கடந்த ஆண்டு, உலகின் மிகவும் கடினமான டிரையத்லான் போட்டியான அயர்ன்மேனுக்கு 35 வயதாகிறது - இப்போது ஒலிம்பிக் விளையாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ஒரு சுயாதீன விளையாட்டுக்கான ஒப்பீட்டளவில் இளம் வயது. தொடக்கத்திலிருந்தே, டிரையத்லான் தொழில்முறை மற்றும் அமெச்சூர் விளையாட்டு வீரர்களிடையே மகத்தான பிரபலத்தைப் பெற்றுள்ளது, தூரங்களின் ஈர்க்கக்கூடிய நீளம் மற்றும் சிக்கலானது மற்றும் பங்கேற்பாளர்களுக்கு கோரிக்கைகள் இருந்தபோதிலும்.

FURFUR இந்த விளையாட்டின் சிறப்பு என்ன என்பதைக் கண்டறியவும், உலகின் மிகவும் பிரபலமான டிரையத்லான் போட்டியான அயர்ன்மேனில் எவ்வாறு பங்கேற்பாளராக மாறுவது என்பதைப் பற்றி மேலும் அறியவும் முடிவு செய்தார்.

டிரையத்லானின் வரலாறு: மார்சேயில் இருந்து ஹொனலுலு வரை

முதல் அயர்ன்மேன் சாம்பியன்ஷிப் 1978 இல் ஹவாயில் நடந்தது, இது மரைன் மற்றும் தடகள வீரர் ஜான் காலின்ஸ் மற்றும் அவரது மனைவி ஜூடி ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது. காலின்ஸ் ஒருமுறை தனது ரன்னிங் கிளப் தோழர்களுடன் வாதிட்டார் - எந்த விளையாட்டு வீரர்கள் உடல்ரீதியாக அதிக நெகிழ்ச்சியுடன் இருக்கிறார்கள் - ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள், நீச்சல் வீரர்கள் அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள்? அவர் ஸ்போர்ட்ஸ் இல்லஸ்ட்ரேட்டட் கட்டுரையை சுட்டிக் காட்டினார், பெல்ஜிய சைக்கிள் ஓட்டுநர் எடி மெர்க்ஸ் உலகின் சிறந்த தடகள வீரராக அங்கீகரிக்கப்பட்டார், ஏனெனில் அவர் "அதிகபட்ச ஆக்ஸிஜன் நுகர்வு" விகிதத்தை பதிவு செய்தார்.

ஓஹு தீவில் வழக்கமாக நடைபெறும் போட்டிகளை இணைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது: திறந்த நீர் நீச்சல், தீவைச் சுற்றி ஒரு சைக்கிள் பந்தயம் மற்றும் ஒரு மராத்தான் - எனவே "இரும்பு" தூரங்கள். தொடங்குவதற்கு முன், ஒவ்வொரு பங்கேற்பாளரும் தூரத்தின் விளக்கத்தைப் பெற்றனர்: "2.4 மைல்கள், பைக் 112 மைல்கள், 26.2 மைல்கள் ஓடுங்கள் மற்றும் உங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் அதைப் பற்றி பெருமைப்படுங்கள்!" விளையாட்டு வீரர்கள் 140 மைல் நீளம் கொண்ட மூன்று தூரங்களை எந்த இடைவெளியும் இல்லாமல் 17 மணி நேரத்திற்குள் கடக்க வேண்டியிருந்தது. காலின்ஸ், "யார் முதலில் முடிக்கிறானோ, அவரை இரும்பு மனிதர் என்று அழைப்போம்" என்றார். வரலாற்றில் முதல் இரும்பு மனிதர் ஒரு டாக்ஸி டிரைவர், முன்னாள் இராணுவ வீரர் கோர்டன் ஹாலர் ஆவார், அவர் பந்தயத்தை 11 மணி 46 நிமிடங்கள் 58 வினாடிகளில் முடித்தார். முதல் போட்டியில், 15 பங்கேற்பாளர்களில் 12 பேர் முடிக்க முடிந்தது.

உண்மையில், நவீன டிரையத்லான் யோசனை மிகவும் முன்னதாகவே உருவானது - 1920 களில். பல விளையாட்டு வரலாற்றாசிரியர்கள் டிரையத்லான் பிரான்சில் தோன்றியதாக வாதிடுகின்றனர், அங்கு 1920கள் மற்றும் 1930களில் நவீன டிரையத்லான் நிகழ்வுகளுக்கு மிகவும் ஒத்த பந்தயங்கள் நடைபெற்றன. அவற்றில் நீச்சல், ஓட்டம் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆகியவை அடங்கும், ஆனால் விளையாட்டு வீரர்கள் இன்று கடக்க வேண்டியதை விட குறுகிய தூரம். Les Trois Sports (மூன்று விளையாட்டு போட்டிகள்) என்ற போட்டியின் முதல் குறிப்பு 1903 இல் முதல் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பந்தயத்தின் அமைப்பாளரான L'Auto இல் காணப்படுகிறது. 15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பிரான்சில் இந்த வகை போட்டியில் ஆர்வம் கணிசமாகக் குறைந்தது, மேலும் டிரையத்லான் 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் புத்துயிர் பெற விதிக்கப்பட்டது.

“2.4 மைல் நீச்சல், பைக்
112 மைல்கள், ஓட்டங்கள் 26.2
மைல்கள் மற்றும் அனைத்திலும் பெருமைப்படுங்கள்
என் வாழ்நாள் முழுவதும்!

காலின்ஸ் நிறுவிய போட்டி முதல் அமெரிக்க டிரையத்லான் அல்ல. "டிரையத்லான்" என்ற கருத்து அமெரிக்காவில் 1973 இல் கடலோர கலிபோர்னியா நகரமான சான் டியாகோவில் எழுந்தது. உள்ளூர் உயிர்காப்பாளர் டேவ் பெய்ன் தனது பிறந்தநாளைக் கொண்டாட ஒவ்வொரு ஆண்டும் பயத்லானை ஏற்பாடு செய்தார், இதில் ஒரு குறுகிய மராத்தான் மற்றும் கால் மைல் நீச்சல் அடங்கும். விளையாட்டு வீரர்களில் ஒருவரான ஜாக் ஜான்ஸ்டோன், 100 பங்கேற்பாளர்களில் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தார், நீண்ட தூரத்திற்கு புதிய போட்டிகளை ஏற்பாடு செய்ய ஆர்வமாக இருந்தார். அவர் உள்ளூர் ரன்னிங் கிளப்பை அணுகினார், அங்கு அவர் போட்டியில் சைக்கிள் ஓட்டப் பந்தயத்தையும் சேர்த்து, போட்டியை மிஷன் பே டிரையத்லான் என்று அழைக்கும்படி கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டார். எனவே, ஜான்ஸ்டோனின் உற்சாகத்திற்கு நன்றி, "டிரையத்லான்" என்ற வார்த்தை அமெரிக்க அகராதியில் தோன்றியது - கிரேக்க மொழியில் இருந்து. "ட்ரீஸ்" (மூன்று) மற்றும் "அத்லோஸ்" (போட்டி).

1980 ஆம் ஆண்டில், காலின்ஸ் குடும்பம் ஏபிசி தொலைக்காட்சிக்கு அயர்ன்மேனைப் படம்பிடிக்கவும் ஒளிபரப்பவும் அனுமதி அளித்தது, இது விரைவில் உலகளாவிய அங்கீகாரத்தைப் பெற்றது. 1980 களில், ஐரோப்பாவில் டிரையத்லானின் புகழ் வேகமாக வளர்ந்து வந்தது - குறிப்பாக, ஐரோப்பிய கண்டத்தில் முதல் அதிகாரப்பூர்வ கிளாசிக் டிரையத்லான் போட்டிகள் 1981 இல் செக்கோஸ்லோவாக்கியாவில் நடத்தப்பட்டன. டிரையத்லான் பின்னர் ரஷ்யாவிற்கு வந்தது: முதல் சோவியத் யூனியன் டிரையத்லான் சாம்பியன்ஷிப் 1990 இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நடந்தது.

டிரையத்லான் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒலிம்பிக் திட்டத்தில் 2000 இல் சிட்னியில் கோடைகால ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் போது சேர்க்கப்பட்டது. ஒலிம்பிக் டிரையத்லான் போட்டிகளில் பின்வரும் தூரங்கள் அடங்கும்: 1500 மீட்டர் நீச்சல், 40 கிலோமீட்டர் பைக் பந்தயம் மற்றும் 10 கிலோமீட்டர் மாரத்தான்.

இன்று, பத்துக்கும் மேற்பட்ட முக்கிய வகை டிரையத்லான் போட்டிகள் உள்ளன, அவற்றில் மிகப்பெரியது அயர்ன்மேன் போட்டிகளாகக் கருதப்படுகிறது, இது ஆண்டுதோறும் தி வேர்ல்ட் டிரையத்லான் கார்ப்பரேஷன் (WTC) ஆல் நடத்தப்படுகிறது. 140.6 மைல் தூரம் கொண்ட முக்கிய போட்டிக்கு கூடுதலாக, ஒரு குறுகிய பதிப்பு உள்ளது - 70.3 மைல் தூரம் கொண்ட ஹாஃப் அயர்ன்மேன், அதே போல் ஒரு ஸ்பிரிண்ட். அயர்ன்மேன் டிரையத்லான் போட்டிகள் தொடர்ந்து பல கண்டங்களில் பல்வேறு இடங்களில் நடத்தப்படுகின்றன மற்றும் ஆண்டுதோறும் உலகம் முழுவதும் இருந்து பல்லாயிரக்கணக்கான தொழில்முறை மற்றும் அமெச்சூர் விளையாட்டு வீரர்களை ஈர்க்கின்றன.

சோவியத் யூனியனின் முதல் டிரையத்லான் சாம்பியன்ஷிப் 1990 இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நடைபெற்றது.

போரிஸ் லிபடோவ்

Ironman 70.3 Laguna Phuket 2012 இன் பங்கேற்பாளர்

2012 இல் நடந்த அயர்ன்மேன் டிரையத்லானில் பங்கேற்கும் அதிர்ஷ்டம் எனக்கும் எனது நண்பருக்கும் கிடைத்தது. போட்டி நவம்பர் இறுதியில் தாய்லாந்தின் ஃபூகெட்டில் நடந்தது. அதற்கு முன்பு, நாங்கள் பல முறை மராத்தான்களில் பங்கேற்றோம், ஒரு நாள் வணிகத்தை மகிழ்ச்சியுடன் இணைக்க யோசனையுடன் வந்தோம் - வெளிநாட்டில் உள்ள போட்டிகளில் எங்கள் கையை முயற்சிக்கவும், பின்னர் ஒரு வாரத்திற்கு சாதாரண சுற்றுலாப் பயணிகளாக மாறவும்.

பள்ளியில் படிக்கும் போது, ​​நான் எட்டு ஆண்டுகள் ஃப்ரீஸ்டைல் ​​மல்யுத்தம் பயிற்சி செய்தேன், என் மாணவர் பருவத்தில் நான் ஓட்டம் மற்றும் தடகளத்தில் ஆர்வமாக இருந்தேன். நான் இரண்டு வருடங்கள் பிரான்ஸுக்குப் பரிமாறிச் சென்றேன், அங்கு நான் ரக்பி விளையாடினேன். நான் திரும்பி வந்ததும், நான் மீண்டும் ஓடுவதில் ஆர்வம் காட்டினேன், திடீரென்று டிரையத்லானில் என் கையை முயற்சிக்க ஆர்வமாக இருந்தேன். நானும் எனது நண்பரும் அயர்ன்மேன் 70.3 அல்லது ஹாஃப் அயர்ன்மேன் என்றும் அழைக்கப்படுவதால், மராத்தானை விட அதிகமாக ஏதாவது செய்ய முடியுமா என்பதையும், எதிர்காலத்தில் டிரையத்லானைச் செய்வது அர்த்தமுள்ளதா என்பதையும் புரிந்து கொள்ள முடிவு செய்தோம்.

உண்மையில், யார் வேண்டுமானாலும் அயர்ன்மேன் பங்கேற்பாளராக முடியும், முக்கிய விஷயம் விளையாட்டு தயாரிப்பு. அதிகாரப்பூர்வ அயர்ன்மேன் இணையதளத்தில் போட்டிகளின் அட்டவணை உள்ளது, மேலும் பதிவு செய்வது மிகவும் எளிது. இரண்டு பிரிவுகள் உள்ளன: தொழில்முறை மற்றும் அமெச்சூர் பிரிவுகள். முந்தைய சாதனைகளின் அடிப்படையில் நீங்கள் தொழில்முறை பிரிவில் சேரலாம் அல்லது நுழைவுக் கட்டணத்தை பதிவு செய்து செலுத்துவதன் மூலம் நீங்கள் அமெச்சூர் பிரிவில் சேரலாம். பல நண்பர்கள் என்னிடம் கேட்டார்கள்: "அப்படியானால், அங்கு ஏதாவது வெற்றி பெற முடியுமா?" அயர்ன்மேனில் எல்லாம் உங்கள் செலவில். இந்த போட்டிகளில் பங்கேற்பதன் மூலம், நீங்கள் முதலில் உங்களுக்கு ஏதாவது ஒன்றை நிரூபிக்கிறீர்கள். என் கருத்துப்படி, இப்போட்டிகளை நடத்துபவர்கள் ஒரே இடத்தில் ஒரே மாதிரியானவர்களைக் கூட்டி, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட முறையில் விளையாட்டுகளில் ஈடுபட உதவுகிறார்கள். அதாவது, இங்கே எல்லாம் உங்கள் தனிப்பட்ட முன்முயற்சியைப் பொறுத்தது. போட்டிக்கு முன், நானும் எனது நண்பரும் எங்கள் வாழ்க்கைக்கு நாமே பொறுப்பு என்று ரசீதுகள் எழுதினோம். அயர்ன்மேன் 70.3 இல் கூட, உடலில் சுமை அதிகமாக உள்ளது, அமைப்பாளர்கள் பொறுப்பேற்க விரும்பவில்லை மற்றும் அவர்களின் பெயரையும் பணத்தையும் பணயம் வைக்க விரும்பவில்லை.

பொதுவாக, ஹாஃப் அயர்ன்மேனுக்கான தயாரிப்பு பல மாதங்கள் ஆகும், ஆனால் முக்கிய போட்டிகளுக்கு வாரத்திற்கு 12 முதல் 25 மணிநேரம் வரை தீவிர வருடாந்திர பயிற்சி தேவைப்படுகிறது. இது, நிச்சயமாக, அன்றாட வாழ்க்கையில் சில கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கிறது, பொதுவாக, அயர்ன்மேன் 140.6 இல் பங்கேற்பது மிகவும் தீவிரமான படியாகும். எதிர்காலத்தில் நான் பெரிய போட்டிகளில் பங்கேற்க திட்டமிட்டுள்ளேன், ஆனால் எங்கள் கடினமான காலநிலையைக் கருத்தில் கொண்டு அவர்களுக்காகத் தயாரிப்பது கடினம், மேலும் நான் இங்கே ஏதாவது ஒன்றைக் கொண்டு வர வேண்டும்.

பொதுவாக, தயாரிப்பைப் பொறுத்தவரை, எல்லாமே தனிப்பட்டவை: சிலர் ஓடுவதில் அதிக ஆர்வம் காட்டுகிறார்கள், மற்றவர்கள் சைக்கிள் ஓட்டுவதை விரும்புகிறார்கள். டிரையத்லானில் பங்கேற்க ஒரு அடிப்படை திறன் போதுமானது என்று நான் நினைக்கிறேன், மற்ற இரண்டையும் உருவாக்குவது அவ்வளவு கடினம் அல்ல. எனது தனிப்பட்ட அனுபவத்திலிருந்து பேசுகையில், எனக்கு எளிதான பகுதி பந்தயம் என்று சொல்லலாம். பைக் என் சுமைக்கு அருகில் இருந்தது, ஆனால் நுட்பம் பாதிக்கப்பட்டது. எனக்கு போட்டியின் மிகவும் கடினமான பகுதி நீச்சல் மற்றும் அதற்கான தயாரிப்பு. உண்மையைச் சொல்வதென்றால், நான் ஒரு சிறந்த நீச்சல் வீரன் அல்ல, நான் ஒரு நாயைப் போல நீந்துவதைத் தவிர, நீந்துவதில் எனக்கு ஒருபோதும் ஆர்வம் இருந்ததில்லை. 1.9 கிலோமீட்டர் நீச்சல் இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டது: திறந்த கடலிலும் குளத்திலும், நாங்கள் பூச்சுக் கோட்டிற்கு நீந்த மாட்டோம் என்று நானும் எனது நண்பரும் கவலைப்பட்டோம். திறந்த நீரைப் பற்றிய எனது பயத்தைப் போக்குவது எனக்கு மிகவும் கடினமான விஷயம் - இதற்கு முன்பு நான் திறந்த கடலில் இவ்வளவு தூரத்தை கடக்க வேண்டியதில்லை.

நான் குறிப்பாக அமைப்பின் தெளிவை நினைவில் கொள்கிறேன்: விளையாட்டு வீரர்களின் வரவேற்பு மற்றும் பதிவு, மற்றும், நிச்சயமாக, தாய் மசாஜ் மற்றும் முடித்த பிறகு மறுசீரமைப்பு பானங்கள். அங்கு விருந்துகளும் இருந்தன, ஆனால் இவ்வளவு தூரங்களுக்குப் பிறகு நீங்கள் எப்படிச் சென்று வேடிக்கையாகவும் நடனமாடுவீர்கள் என்று எனக்கு தனிப்பட்ட முறையில் புரியவில்லை.

டிரையத்லான் போட்டிகளில், குறிப்பாக அயர்ன்மேன், விளையாட்டு வீரர்கள் ஒருவருக்கொருவர் அல்ல, தங்களுடன் போட்டியிடுகிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன். அங்குள்ள சூழ்நிலை ஆச்சரியமாக இருக்கிறது: மக்கள் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறார்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் விரும்பியதைச் செய்கிறார்கள். அயர்ன்மேன் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்கள் அல்ல; உடைந்த கையுடன் ஒரு பையனும் போட்டியில் பங்கேற்றார், எதுவும் நடக்கவில்லை - அவர் அங்கு வந்து ஓடினார். அயர்ன்மேன் ஒரு தீவிர சோதனை, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஒரு விடுமுறை, ஒரு நீண்ட பயிற்சி சுழற்சியின் முடிவு. இந்த மாதிரியான போட்டியில் பங்கேற்பது ஒரு ஆசை. இவ்வளவு தூரத்தை கடப்பது சாத்தியமில்லை என்று முன்பு உங்களுக்குத் தோன்றினால், முடிந்த பிறகு எது சாத்தியம், எது தீவிரமாக மாறாது என்பது பற்றிய உங்கள் பார்வை.

IRONMAN போட்டியில் பங்கேற்பவர்
2015-10-16 காட்சிகள்: 7 801 கிரேடு: 5.0

புகைப்படத்தில் மாக்சிம் மார்கோவ் முடிந்த உடனேயே

IRONMAN போட்டியின் வரலாறு

அயர்ன்மேன் (ஆங்கிலம்: "இரும்பு மனிதன்") 1978 இல் ஹவாயில் தோன்றியது. பிப்ரவரி 18, 1978 இல், 15 பேர் பூமியில் மிகவும் நெகிழ்வான நபர் யார் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முடிவு செய்தனர். இதைச் செய்ய, அவர்கள் விளையாட்டு மற்றும் தூரத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர்:

• 2.4 மைல் (3.86 கிமீ) திறந்த நீர் நீச்சல்
• 112 மைல் (180.25 கிமீ) சாலை சைக்கிள் ஓட்டப் பந்தயம்
• மராத்தான் என்பது 26.2 மைல் (42.195 கிமீ) பந்தயமாகும்.

மொத்தத்தில், ஓய்வு இடைவேளையின்றி 226 கிமீ (எனவே அயர்ன்மேன் 140.6 மைல் என்று பெயர்) கடக்க வேண்டியிருந்தது. நிலைகளில் குறுக்கிட்ட ஒரே விஷயம் உபகரணங்களை மாற்றுவதுதான். இறுதியில் 12 பேர் மட்டுமே இறுதிக் கோட்டை எட்டினர். அயர்ன்மேன் மிகவும் கடினமான ஒரு நாள் போட்டியாக கருதப்படுகிறது. நீச்சல், சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் ஓடுதல் ஆகிய மூன்று வெவ்வேறு விளையாட்டுகளில் ஒரு தடகள வீரர் சமமாகத் தயாராக இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் நேர வரம்புகள் உள்ளன, மேலும் தடகள வீரர் அவர்களை சந்திக்க நேரமில்லை என்றால், அவர் தகுதி நீக்கம் செய்யப்படுவார். தி வேர்ல்ட் டிரையத்லான் கார்ப்பரேஷன் நடத்தும் சான்றளிக்கப்பட்ட அயர்ன்மேன் நிகழ்வுகள் பொதுவாக 17 மணிநேர கால வரம்பைக் கொண்டிருக்கும். குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் பந்தயத்தை முடிக்க முடிந்தவர்கள் பதக்கம், ஃபினிஷர் டி-சர்ட் மற்றும் "அயர்ன்மேன்" என்ற பெருமைக்குரிய பட்டத்தைப் பெறுகிறார்கள். 39 ஆண்டுகளாக, அயர்ன்மேன் வடிவம் மாறாமல் உள்ளது, மேலும் ஹவாய் அயர்ன்மேன் இன்னும் உலகம் முழுவதும் ஒரு கெளரவமான மற்றும் மதிப்புமிக்க டிரையத்லான் நிகழ்வாகக் கருதப்படுகிறது. இது அயர்ன்மேன் உலக சாம்பியன்ஷிப் என்ற அந்தஸ்தை வழங்கியுள்ளது மற்றும் இதற்கு முன் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் நடைபெறும் தகுதிப் போட்டிகள் (சுமார் 20 அயர்ன்மேன் தொடக்கங்கள்) நடத்தப்படுகிறது. 18 வயதுக்கு மேற்பட்ட ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் போட்டியில் பங்கேற்கலாம். அதிக வயது வரம்பு இல்லை, இது "இரும்பு" தூரத்தின் தத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது - எல்லோரும் முயற்சி செய்யலாம். ஆனால் தனித்து நிற்கும் பல "இரும்பு" நிலைகள் உள்ளன. அவர்கள் எக்ஸ்ட்ரீம் அயர்ன்மேன் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள்:

• செல்ட்மேன் (ஸ்காட்லாந்து)
• சுவிஸ்மேன் (சுவிட்சர்லாந்து)
• நார்ஸ்மேன் (நோர்வே)

முதல் நிலை நீச்சல். நூற்றுக்கணக்கான மக்கள் கைநிறைய.

இந்த நிலைகள் குறிப்பாக கடுமையான போட்டி நிலைமைகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. ஆரம்பம் வசந்த-கோடை காலத்தில் நடத்தப்பட்டாலும், நீச்சல் கட்டத்தில் (சராசரி நீர் வெப்பநிலை சுமார் 10 டிகிரி) போராடத் தொடங்கும் பங்கேற்பாளர்களின் தலைவிதியின் நிவாரணத்தை இது எந்த வகையிலும் பாதிக்காது. கடுமையான குளிர் மழையின் கீழ் மலைப்பாங்கான சைக்கிள் ஓட்டப் பந்தயம், இறுதியாக ஒரு மாரத்தான் ஓடுகிறது, அதற்குள் 5 கிலோமீட்டர் உயரம் வரை மலைகள் புயல் வீசுகின்றன. ஒரு வழக்கமான அயர்ன்மேனில், சுமார் 2500-2700 பங்கேற்பாளர்கள் தொடங்குகின்றனர், தீவிர டிரையத்லான்களில் 250-300 பங்கேற்பாளர்கள் மட்டுமே கவனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர் மற்றும் பந்தயத்தின் அனைத்து நிலைகளிலும் 2-3 பேரின் ஆதரவைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளனர். பல வகை விளையாட்டு வீரர்கள் போட்டியில் பங்கேற்கின்றனர்: தொழில் வல்லுநர்கள் (ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் - பொதுவாக முக்கிய குழுவை விட முன்னதாகவே தொடங்குவார்கள்), அமெச்சூர் (ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள்) மற்றும் பாராட்ரியத்லெட்டுகள் (ஊனமுற்றோர் மற்றும் குறைபாடுகள் உள்ளவர்கள்). PRO விளையாட்டு வீரர்களுக்கும் அமெச்சூர் வீரர்களுக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள, அயர்ன்மேனை முடிக்க இருவரும் எடுக்கும் நேரத்தைப் பற்றி நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம். PROக்கள் சராசரியாக 8 மணிநேரத்தில் "இரும்பு" தூரத்தை பறக்கவிடுகிறார்கள் (சாலஞ்ச் ரோத்தில் ஜான் ஃப்ரோடெனோவுக்கு சொந்தமானது - 7 மணிநேரம் 35 நிமிடங்கள் 39 வினாடிகள்), அதே நேரத்தில் அமெச்சூர்கள் சராசரியாக 13-15 மணிநேரங்களைக் காட்டுகின்றன. புனைகதைகளில், "இரும்பு" தூரத்தைப் பற்றிய மிகவும் சுவாரஸ்யமான படைப்புகள் ஆஸ்திரேலிய தொழில்முறை டிரைத்லெட் கிறிஸ் மெக்கார்மக்கின் வாழ்க்கை வரலாறு ஆகும். "நான் வெற்றி பெற வந்துள்ளேன்"மற்றும் ஜான் காலோஸ் எழுதிய புத்தகம் "அனைவருக்குள்ளும் ஒரு இரும்பு மனிதன் இருக்கிறான்". இந்த இலக்கியம் போட்டிகளுக்கான தயாரிப்பின் அம்சங்களை வெளிப்படுத்துகிறது, பந்தயத்தின் விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளின் விளக்கம், அயர்ன்மேனை மீண்டும் மீண்டும் முடிப்பது பற்றிய ஆசிரியர்களின் உணர்வுகள். இந்த புத்தகங்களில் இருந்து எவரும் கல்வி மற்றும் சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைக் கற்றுக்கொள்ளலாம். ஒரு பிராண்ட் கூட உள்ளது "HalfIronman 70.3"தி வேர்ல்ட் டிரையத்லான் கார்ப்பரேஷன் ("உலக ட்ரையத்லான் கார்ப்பரேஷன்") அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்டது - இது "இரும்பு" தூரத்தின் பாதி ஆகும். இந்த தூரத்தில் உலகம் முழுவதும் 25க்கும் மேற்பட்ட பிரபலமான தொடக்கங்கள் உள்ளன, முழு அயர்ன்மேனை விட குறைவான கடினமான தொடக்கங்களில் ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு.

ரஷ்யாவில் IRONMAN

ரஷ்யாவில், அயர்ன்மேனின் வளர்ச்சி 2009 ஆம் ஆண்டில் அலெக்ஸி பன்ஃபெரோவ், விக்டர் ஜிட்கோவ் மற்றும் ஆண்ட்ரி டோப்ரினின் ஆகியோரால் தொடங்கியது, அவர் அயர்ன்மேனைப் பற்றிய ஒரு அமெரிக்க சக ஊழியரின் கதையைக் கேட்டு டிரையத்லான் யோசனையால் ஈர்க்கப்பட்டார். இந்த விளையாட்டைப் பற்றி உண்மையில் எதுவும் தெரியாமல், அவர்கள் அதே ஆண்டு மே மாதம் சான் ரெமோவில் நடந்த போட்டிகளுக்கு பதிவு செய்தனர். முதல் கடினமான ஒலிம்பிக் தூரத்திற்குப் பிறகு, பிடிவாதமான ரஷ்ய ஆண்கள் எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்து தங்கள் முடிவுகளை மேம்படுத்த விரும்பினர். முறையான பயிற்சி மற்றும் போட்டிகளுக்கான பல பயணங்கள் தொடங்குகின்றன. ஒரு வருடம் கழித்து, ஆகஸ்ட் 2010 இல், அலெக்ஸி பன்ஃபெரோவ் ரீஜென்ஸ்பர்க்கில் அடைய முடியாத உச்சத்தை - அயர்ன்மேன் புயல் செய்தார். அதே நேரத்தில், நெருங்கிய நண்பர்கள் மத்தியில் இருந்து அதிகமானோர் டிரையத்லானில் ஈடுபடுகின்றனர். பல்வேறு விளையாட்டு நிகழ்வுகள் மற்றும் சுவாரஸ்யமான பயணங்கள் பற்றிய அறிக்கைகள் மற்றும் புகைப்படங்களை நண்பர்கள் இடுகையிட ஒரு வலைத்தளத்தை உருவாக்க ஒரு யோசனை எழுகிறது. பல மாத வேலைக்குப் பிறகு, அனைத்து ரஷ்ய ட்ரைலைஃப் சமூகம் உருவாக்கப்பட்டது. நாடு முழுவதிலுமிருந்து டிரையத்லான் ஆர்வலர்களை சமூகம் ஈர்க்கத் தொடங்கியுள்ளது. அயர்ன்மேன் இனத்தின் பங்கேற்பு மற்றும் பிரபலப்படுத்துதல் - ஒரு பொதுவான ஆர்வத்தால் ஒன்றுபட்ட ஒரு செயலில் இயக்கம் உருவாகிறது. ஆனால், செயலில் வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், ரஷ்யாவில் தற்போது சுமார் 650-700 ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் மட்டுமே அயர்ன்மேன் பட்டத்தை பெற்றுள்ளனர். இதைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள், 148 மில்லியன் மக்களில் எழுநூறு பேர் மட்டுமே. கிராஸ்னோடர் பிராந்தியத்தில் இப்போது மூன்று ஆண்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட "இரும்பு தூரத்தில்" முடிக்க முடிந்தது - செர்ஜி பெரெடெல்ஸ்கி, அலெக்சாண்டர் பிரைகின் மற்றும் நான், இந்த கட்டுரையின் ஆசிரியர் மேக்ஸ் மார்கோவ். ரஷ்ய ஃபினிஷர்களின் சிறிய எண்ணிக்கை பல காரணங்களால் ஏற்படுகிறது:

1. டிரையத்லான் ரஷ்ய தரத்தின்படி மிகவும் விலையுயர்ந்த விளையாட்டு. குறைந்தபட்ச உபகரணங்களில் திறந்த நீர் நீச்சலுக்கான வெட்சூட், சாலை அல்லது நேர சோதனை பைக், டிரையத்லான் சூட் மற்றும் ஓடும் காலணிகள், வெளிநாடுகளுக்குப் போட்டிகளுக்குப் பயணம் செய்வது ஆகியவை அடங்கும்.
2. இந்த விளையாட்டு பொது மக்களிடையே அதிகம் அறியப்படவில்லை.
3. டிரையத்லான் ஒரு "தெற்கு" விளையாட்டாக இருப்பதால், வெளிப்புற பயிற்சி பெரும்பாலும் தேவைப்படுகிறது, மேலும் நமது நாட்டின் பெரும்பாலான காலண்டர் ஆண்டில் வானிலை ரஷ்ய விளையாட்டு வீரர்களை மகிழ்விக்க முடியாது என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதால், பயிற்சி செயல்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்களும் உள்ளன. சண்டையிட்டு சமரச தீர்வுகளைக் கண்டறியவும் (உட்புற நீச்சல் குளங்கள், மிதிவண்டி நிலையங்கள் மற்றும் அரங்குகள் மற்றும் அரங்கங்களில் டிரெட்மில்ஸ்).

பொதுவாக, 2016 அமெச்சூர்களுக்கு டிரையத்லானின் ஒரு வகையான "மறுமலர்ச்சி" ஆக இருக்க வேண்டும். சூப்பர் ஸ்பிரிண்ட், ஸ்பிரிண்ட், "ஒலிம்பிக்", "அரை-இரும்பு" தூரம் - "இரும்பு" தூரத்திற்கு முன் தயாராக இருக்கும் எந்தவொரு நபரும் தங்களைத் தாங்களே சோதித்துக்கொள்ளக்கூடிய பல்வேறு டிரையத்லான் தொடக்கங்களின் முழு வரிசையையும் பல நிறுவனங்கள் தயாரித்து வருகின்றன. 2016 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவில் வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் கீழ் 3 இரும்பு தூர பந்தயங்கள் நடைபெறும். "டைட்டன்" - ஆகஸ்ட் 7, 2016, "A1" - ஆகஸ்ட் 21, 2016, "Ironstar" - செப்டம்பர் 25, 2016, இதில் ரஷ்ய வல்லுநர்கள் மற்றும் அமெச்சூர்கள் தங்கள் வலிமையை சோதிக்க முடியும். ஆனால், எல்லா சிரமங்களும் இருந்தபோதிலும், அதிகமான ஆண்களும் பெண்களும் தொடக்கத்திற்குச் சென்று, 226 கிமீ தங்கள் சொந்தக் காலில் கடந்து, பெருமையுடன் பூச்சுக் கோட்டை அடையவும், ஒவ்வொரு "இரும்பு" மனிதனும் கனவு காணும் சொற்றொடரைக் கேட்க - நீங்கள் ஒரு இரும்பு மனிதர்!

டிரையத்லான் என்றால் என்ன என்று என் குழந்தைகளுக்கு ஏற்கனவே தெரியும் - அது அதிகாலையில் இயற்கைக்கு சென்று, "அப்பா, வா!" இந்த கேள்வியில் சும்மா ஆர்வமாக இருக்கும் பெரியவர்களுக்கு பதிலைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் எளிதானது - நான் நீச்சல், சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் ஓடுதல் ஆகியவற்றின் மூலம் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக கடக்க வேண்டிய உன்னதமான தூரங்களை பட்டியலிடுகிறேன்.

கிளாசிக் டிரையத்லான் தூரங்கள்:

• "ஸ்பிரிண்ட்" - 750 மீட்டர் நீச்சல், 20 கிமீ சைக்கிள் ஓட்டுதல், 5 கிமீ ஓட்டம்;
• "ஒலிம்பிக்" - 1.5 கிமீ நீச்சல், 40 கிமீ சைக்கிள் ஓட்டுதல், 10 கிமீ ஓட்டம் (ஒருவேளை மிகவும் கண்கவர் தூரம், அதனால்தான் இது ஒலிம்பிக்கில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: பார்வையாளர் சோர்வடையும் வகையில் மிக நீளமாக இல்லை, எல்லாவற்றையும் காண்பிக்கும் அளவுக்கு குறுகியதாக இல்லை. அழகு);
• "ஹாஃப் அயர்ன்மேன்" - 1.9 கிமீ நீச்சல், 90 கிமீ சைக்கிள் ஓட்டுதல், 21.1 கிமீ ஓட்டம் (இந்த தூரம் "அயர்ன்மேன் 70.3" அல்லது ரஷ்ய மொழியில் "ட்ரையத்லான் 113" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, 113 என்பது மொத்த கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கை);
• "அயர்ன்மேன்" - 3.86 கிமீ நீச்சல், 180.25 கிமீ சைக்கிள் ஓட்டுதல், 42.195 கிமீ ஓட்டம் (அக்கா "அயர்ன்மேன்", அக்கா "226", மிகவும் கடினமான சோதனை (மக்கள் "அல்ட்ரா அயர்ன்மேன்" உடன் வந்திருந்தாலும்))

முதல் பார்வையில், இது மிகவும் கடினமான விளையாட்டு போல் தெரிகிறது, பல சிரமங்கள் மற்றும் பயமுறுத்தும் தூரங்கள் ... ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில், அமெச்சூர் டிரையத்லானின் புகழ் தவிர்க்கமுடியாமல் வளர்ந்து வருகிறது. இந்த புதிய டிரையத்லெட்டுகள் அனைத்தும் எங்கிருந்து வருகின்றன, என்ன காரணங்கள் அவர்களை டிரையத்லான் பாதையில் செல்ல தூண்டுகின்றன? எனது யூகங்கள், அனுபவம், டிரையத்லானுக்கு என்னை அழைத்துச் சென்றது மற்றும் அதை ஒரு அமெச்சூர் விளையாட்டாக நான் ஏன் கருதுகிறேன் என்பதை விவரிக்கிறேன்.

நீங்கள் ஓடி சோர்வாக இருந்தால் என்ன செய்வது?

அது சரி - டிரையத்லான்! ஒரு வலுவான ஓட்டப்பந்தய வீரர் தனது முதல் ஸ்பிரிண்ட் அனுபவத்திற்கு முன்னதாக டிரையத்லானை விவரித்த விதம் எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது: "பொதுவில் ஓடுதல்." சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் டிரையத்லானைப் பற்றி பேசுவதையும் நான் கேள்விப்பட்டிருக்கிறேன் - இது ஒரு வார்ம்-அப் மற்றும் கூல்-டவுன் கொண்ட பந்தயம். இந்த தகராறில், நீச்சல் வீரர்களுக்காக நான் வருத்தப்படுகிறேன் 😂

பெரும்பாலான டிரையத்லெட்டுகள் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் நீச்சல் வீரர்களிடமிருந்து வந்ததாக தெரிகிறது. மற்றும் நான் சமீபத்தில் வளர்ந்து வரும் பிரபலம் இயங்கும் ஏற்றம் காரணம். இப்போது ரஷ்யாவில் நாங்கள் அமெச்சூர் ஓட்டத்தில் ஒரு பெரிய ஆர்வத்தை அனுபவித்து வருகிறோம். உண்மையில், ஓடத் தொடங்க, நீங்கள் கிட்டத்தட்ட எந்தப் பணத்தையும் செலவழிக்க வேண்டியதில்லை: மிகவும் கடினமான விஷயம் நேரத்தைக் கண்டுபிடிப்பது. நீச்சல் மற்றும் குறிப்பாக சைக்கிள் ஓட்டுதலில், "புதிய இரத்தம்" போன்ற ஒரு வருகை, துரதிருஷ்டவசமாக, கவனிக்கப்படவில்லை. ஆயினும்கூட, மக்கள் படுக்கையில் இருந்து எழுந்து ஓடுகிறார்கள், பின்னர் பெடலிங் மற்றும் நீந்தத் தொடங்குகிறார்கள். இந்த போக்கு மிகவும் வலுவாக இருப்பதால், படுக்கையில் ஓடுபவர்கள் மட்டுமல்ல, தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டப்பந்தய வீரர்களும் திடீரென்று பைக்கில் ஏறி ட்ரைசூட் முயற்சி செய்கிறார்கள். நீங்கள் இன்னும் இப்படிப்பட்டவர்களை ஏளனமாகப் பார்க்கிறீர்களா, இது ஏன் அவசியம் என்று புரியவில்லையா?

டிரையத்லானின் நன்மை தீமைகள் என்ன?

டிரையத்லானில் உள்ள குறைபாடுகளின் எண்ணிக்கை, நீங்கள் அதை செய்ய விரும்பவில்லை என்றால், எந்த விளையாட்டிலும் உள்ள குறைபாடுகளின் எண்ணிக்கைக்கு சமம். அதாவது, உண்மையில், அவற்றில் சில ஒரே மாதிரியானவை, மேலும் சில நன்மைகளாக மாற்றப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, சந்தேகத்தை ஏற்படுத்தும் பொதுவான காரணங்கள்:

• டிரையத்லானுக்கு தயாராவதற்கு நம்பத்தகாத நேரம் எடுக்கும், மேலும் ஓடுவதற்கு கூட எங்கும் அதைப் பெற முடியாது!

உண்மையில், அயர்ன்மேனுக்குத் தயாராவதற்கு பல மணிநேர பயிற்சி தேவைப்படுகிறது. ஆனால், முதலாவதாக, வாரத்திற்கு அரை மணி நேரம் கூட ஓட முடியாது என்று எனக்குத் தோன்றியது, ஆனால் வார இறுதி நாட்கள் உட்பட, நீங்கள் ஒரு மணிநேரம் அல்லது இரண்டு மணிநேரம் முன்னதாக எழுந்தால், முழு அயர்ன்மேன் தூரத்திற்கு இது போதுமானது. (வாரத்திற்கு 12 மணிநேரம்). இரண்டாவதாக, டிரையத்லான் அயர்ன்மேன் மட்டுமல்ல! குறைந்த நேரம் தேவைப்படும் குறுகிய தூரங்களும் உள்ளன. மேலும், முழு இரும்பு தூரத்தை முடிக்க அவசரப்படுவதை நான் கடுமையாக பரிந்துரைக்கவில்லை, குறிப்பாக நீங்கள் விளையாட்டில் உங்கள் பயணத்தைத் தொடங்கியிருந்தால். ஒரு வருடத்தில் முழு அயர்ன்மேன் தூரத்திற்கு தயார் செய்து அதை முடிக்க மிகவும் சாத்தியம். ஆனால் இது ஆரோக்கியமான வாழ்க்கை முறையைப் பற்றியது அல்ல.

• டிரையத்லான் மிகவும் விலையுயர்ந்த விளையாட்டு, ஏனென்றால் ஓடுவதற்கு உங்களுக்கு ஸ்னீக்கர்கள் மட்டுமே தேவை, மற்றும் நீச்சலுக்கு - ஒரு தொப்பி மற்றும் கண்ணாடிகள்;

ஆம், டிரையத்லான் மூன்று விளையாட்டு. குறைந்தபட்சம், இது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக ஆக்குகிறது. ஆனால் முயற்சி செய்வதிலிருந்து உங்களைத் தடுப்பது எது? உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் ஒரே இடத்தில் வாடகைக்கு எடுக்க இன்று ஒரு சிறந்த வாய்ப்பு உள்ளது: ஒரு வெட்சூட், ஹெல்மெட் கொண்ட சைக்கிள் மற்றும் ஸ்னீக்கர்கள் கூட (இதுபோன்ற பல இடங்கள் இன்னும் இல்லை என்றாலும்).

• ஒரு டிரையத்லான் பைக் ஒரு விமானத்திற்கு எவ்வளவு செலவாகும்;

ஆம், மிகவும் விலையுயர்ந்த TT நேர சோதனை பைக்குகள் உள்ளன. ஆனால், முதலாவதாக, ஒரு தொடக்கக்காரர் இன்னும் முதல் சில ஆண்டுகளில் சக்தியை உருவாக்க வேண்டும், மேலும் இது எந்த பைக்கிலும் செய்யப்படலாம். இரண்டாவதாக, குறுகிய தூரத்திற்கு, ஒரு சாதாரண சாலை பைக் போதுமானது, மேலும் வரைவு அனுமதிக்கப்படும் இடத்தில், ஒரு சாலை பைக் கூட பயனளிக்கும், ஏனெனில் நேர சோதனையில் வரைவது மிகவும் ஆபத்தானது. மூன்றாவதாக, டிடி பைக் வைத்திருக்கும் எந்த டிரையத்லெட்டிடமும் வழக்கமான சாலை பைக் உள்ளது. எனவே, நீங்கள் எங்காவது தொடங்க வேண்டும்

• டிரையத்லெட்டின் உபகரணங்கள், பயிற்சி பாகங்கள், சைக்கிள் ஓட்டும் இயந்திரம், பவர் மீட்டர்கள் - இவை அனைத்தும் இரண்டாவது விமானத்திற்கு எவ்வளவு செலவாகும்;

டிரையத்லான் ஒரு முதலீடு என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. நீங்கள் சோர்வடைந்து எல்லாவற்றையும் விற்க முடிவு செய்தால், அது உங்கள் குடியிருப்பில் ஒரு நல்ல முதலீடாக இருக்கும் 😂 உண்மையில், இன்று ரஷ்ய சந்தையில் அதிக மலிவான டிரையத்லான் தயாரிப்புகள் தோன்றுகின்றன. இந்த விளையாட்டின் விலை உங்கள் பாக்கெட்டின் அளவு மற்றும் மார்க்கெட்டிங் செல்வாக்கை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. ஆரம்பநிலைக்கு இது குறிப்பாக உண்மை - முதல் ஆண்டுகளில் நாம் நம்முடன் சண்டையிடுகிறோம், சகிப்புத்தன்மையை வளர்த்துக் கொள்கிறோம், மேலும் சில நொடிகளில் சண்டைக்கு மாறும்போது பெரும்பாலான கேஜெட்டுகள் ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கத் தொடங்குகின்றன.

• டிரையத்லானைப் பயிற்சி செய்ய, உங்களுக்கு குறைந்தது மூன்று பயிற்சியாளர்கள் தேவை: நீச்சல், சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் ஓடுதல்;

உங்களுக்கு விருப்பம் இருந்தால், ஆனால் வாய்ப்பு இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு புத்தகத்திலிருந்து படிக்கலாம். அனுபவம் வாய்ந்த டிரையத்லெட்களின் ஆலோசனையுடன், முன்னேற்றம் இன்னும் வேகமாக இருக்கும், மேலும் ஒரு பயிற்சியாளருடன் அது முற்றிலும் மற்றொரு நிலைக்கு நகரும். உங்கள் நுட்பத்தை உங்கள் பயிற்சியாளரிடம் காட்ட உங்களுக்கு வாய்ப்பு இருந்தால், ஒரு நல்ல டிரையத்லான் பயிற்சியாளர் போதுமானது... ஆனால் மூன்று, நிச்சயமாக, சிறந்தது 😜

• டிரையத்லான் உங்கள் ஆரோக்கியத்திற்கு கேடு!

எந்த விளையாட்டையும் நீங்கள் எவ்வாறு அணுகுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து, ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும். ஒரு வருடத்தில் அயர்ன்மேனை முடிப்பதே இலக்கு என்றால், ஆம், இங்கே ஆரோக்கிய இலக்கு என்ற உணர்வு இல்லை. அமெச்சூர் விளையாட்டுகளில் ஆரோக்கியம் எப்போதும் முதலில் வர வேண்டும்!

புதிய டிரையத்லெட்டுக்கு டிரையத்லான் என்றால் என்ன?

எனது முதல் டிரையத்லானை நோக்கி ஒரு வருடம் முழுவதும் வேலை செய்தேன். முதலில் நான் அரை அயர்ன்மேனை முடிக்க லட்சியமாக இருந்தேன், ஆனால் முதல் மராத்தானுக்குத் தயாராகி வெற்றிகரமாக முடித்த பிறகு, நான் எனது ஆர்வத்தை ஓரளவு கட்டுப்படுத்தி, வசதிக்காக தூரத்தை தேர்வு செய்ய ஆரம்பித்தேன். எனது பிறந்தநாளில் எனது சொந்த ஊரில் ஒலிம்பிக் பாடத்தை முடிக்க விரும்பினேன், ஆனால் தேர்வு செய்யக் கூடிய தூரங்களில் அது இல்லை. நான் அதில் பாதியை முடித்திருக்கலாம், ஆனால் எனக்கு அதிக மகிழ்ச்சியோ ஆரோக்கியமோ இருந்திருக்காது, அதனால் நான் ஸ்பிரிண்டைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். நான் தூரத்தை வெற்றிகரமாக முடித்தேன், டிரையத்லான் என்றால் என்ன என்பதை உணர்ந்தேன், இப்போது எனது பாதையின் சாரத்தை சுருக்கமாக உருவாக்க முயற்சிப்பேன்:

✅ நான் ஒரு சுழற்சி விளையாட்டில் ஈடுபட ஆரம்பித்தேன் - ஓட்டம், மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஒரு தர்க்கரீதியான தொடர்ச்சி;

✅ உண்மையில், காரணம் "குதித்துவிடும்" என்ற பயமும் கூட. நீங்கள் இலக்குகளை நிர்ணயித்தவுடன், வெளியேறுவது கடினம். நீங்கள் ஒரு பைக்கை வாங்குகிறீர்கள், நீச்சல் கற்கத் தொடங்குங்கள், ஓடிய முதல் மாதங்களில் நீங்கள் செய்ததைப் போல உணருங்கள்;

✅ டிரையத்லானை முயற்சிப்பது ஓடத் தொடங்குவதை விட எளிதாக இருந்தது - மேஜிக் கிக்ஆஃப் இனி தேவையில்லை. நான் ஒரு பைக் மற்றும் தேவையான அனைத்து உபகரணங்களையும் வாடகைக்கு எடுத்தேன்.

✅ டிரையத்லான் என்பது நிலையான கண்டுபிடிப்புகள். இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, மோசமான "தன்னை வெல்வது" பின்னணியில் மறைந்துவிடும், மேலும் குறிக்கோள் செயல்முறையை அனுபவித்து, அத்தகைய இன்பத்தின் திறனை வாழ்க்கையின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் மாற்றுகிறது.
வழக்கமாக அயர்ன்மேன் தன்னைப் பற்றி உங்களுக்கு நினைவூட்டுவார் என்றாலும், ஒரு டிக் மற்றும் மற்றொரு பதக்கத்திற்காக அதை அனுப்ப விருப்பம் இல்லை. நான் அதை உணர்வுபூர்வமாக அணுகி அனைத்து தயாரிப்பையும் உணர விரும்புகிறேன்.

✅ தொடக்கத்தில் மூன்று மடங்கு அதிக உணர்ச்சிகள்)
நீங்கள் முடித்த உணர்வுடன் தண்ணீரிலிருந்து வெளியே வரும்போது, ​​​​நீங்கள் இன்னும் பதக்கம் பெறுவதில் இருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதை உணர்ந்து, பந்தயத்திற்கான உங்கள் திட்டத்தை நினைவில் வைத்து, அதை யதார்த்தத்துடன் ஒப்பிட முயற்சிக்கிறீர்கள், நீங்கள் பைக்கை விட்டு இறங்கி எப்படி என்பதை நினைவில் கொள்கிறீர்கள். ரன் ... எல்லையற்ற மகிழ்ச்சி ஏற்கனவே பூச்சு வளைவில் உத்தரவாதம்;

✅ குறைவான ஓட்டப்பந்தய காயங்கள். சரி, ஒருவேளை குறைவாக இல்லை, ஆனால் பயிற்சி இதன் காரணமாக நிற்காது - அவை வெறுமனே சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் நீச்சல் மூலம் மாற்றப்படுகின்றன 🙄

✅ சைக்கிள் ஓட்டுவது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது!

✅ நீச்சல் உண்மையில் ஒரு இணையான பிரபஞ்சம் 👍

எனவே, உங்கள் வாழ்க்கையில் ஏதாவது மாற்ற வேண்டும் என்று நீங்கள் உணர்ந்தால் -. ஓடுவது உங்கள் எண்ணங்களை ஒழுங்கமைக்கும், உங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் நீங்கள் ஒரே ஒரு விஷயத்தை மட்டுமே விரும்புகிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள் - ஒரு டிரையத்லெட் ஆக!

உங்கள் அட்டவணையில் எப்படியாவது ஒருங்கிணைக்கக்கூடிய ஒரு விளையாட்டோடு அதை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், டிரையத்லான் என்பது மூன்று விளையாட்டுகள் மற்றும் உங்கள் எல்லா அட்டவணைகளையும் சிறப்பாக மறுசீரமைக்கும் ஒரு சிறப்பு வாழ்க்கை முறை!

விவாதம்: 5 கருத்துகள்

அலெக்ஸி, அருமையான குறிப்பு. நான் புதிதாக ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஓட ஆரம்பித்தேன், நான் 130 கிலோ எடையுள்ளதாக இருந்தேன். மேஜிக் கிக் பெறுவதே மிகவும் கடினமான விஷயம்! 🙂
20 வினாடிகளுக்கு படிப்படியாக...
நான் ஓடுவதில் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தேன், நான் ஏற்கனவே 8 மராத்தான்களை முடித்துள்ளேன், டஜன் மற்றும் பாதிகளைக் குறிப்பிடவில்லை. 35 கிலோ எடை குறைந்துள்ளது.
டிரையத்லானுக்குச் செல்வதில் நான் மிகவும் உற்சாகமடைந்தேன்.

நான் முற்றிலும் ஒப்புக்கொள்கிறேன்: “... உங்கள் வாழ்க்கையில் ஏதாவது மாற்ற வேண்டும் என்று நீங்கள் உணர்ந்தால், ஓடத் தொடங்குங்கள். ஓடுவது உங்கள் எண்ணங்களை ஒழுங்குபடுத்தும் மற்றும் உங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் நீங்கள் ஒரே ஒரு விஷயத்தை மட்டுமே விரும்புகிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள் - ஒரு டிரையத்லெட் ஆக!

வணக்கம். இந்த விளையாட்டில் நான் எப்படி நுழைவது என்று சொல்லுங்கள்? எங்கு தொடங்குவது? நான் நல்ல நீச்சல் வீரன் அல்ல. மீதமுள்ளவை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ

பதில்

1. ஜன்னா, உங்கள் கேள்விக்கு நீங்களே பதிலளித்தீர்கள் - நீச்சலைத் தொடங்குங்கள்)
   இங்கே ஒரு பயிற்சியாளருடன் நீந்தத் தொடங்குவது முக்கியம், நான் சொந்தமாகத் தொடங்கினேன் (அதே போல் ஓடுவதும்), ஆனால் 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சரியாக நீந்துவது எப்படி என்பதை அறிய பழைய "தொழில்நுட்பத்தை" உடைக்க வேண்டும், இல்லையெனில் இருக்கும். முன்னேற்றம் இல்லை. பின்னர் ஒரு இலக்கைத் தேர்ந்தெடுத்து, மற்ற விளையாட்டுகளை இணைத்து அதை நோக்கிச் செல்லுங்கள். ஸ்பிரிண்ட் டிரையத்லானை முயற்சிப்பது மிகவும் தர்க்கரீதியான விஷயம்: “மீதமுள்ளவை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால்” 2 மாதங்களில் நீங்கள் அதற்கு முழுமையாகத் தயாராகலாம்.
   கிட்டத்தட்ட அனைத்து உபகரணங்களையும் வாடகைக்கு விடலாம். முன்கூட்டியே ஒரு சாலை பைக்கில் பயிற்சி செய்வது, அதை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது மற்றும் ஒரு குழுவில் சவாரி செய்வது மட்டுமே அறிவுறுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக தொடக்கமானது வரைவுகளை உள்ளடக்கியிருந்தால்.

   பதில்

(ArticleToC: enabled=yes)

அயர்ன்மேன் டிரையத்லான் எனப்படும் விளையாட்டு மூன்று துறைகளைக் கொண்டுள்ளது: திறந்த நீர் நீச்சல், சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் கிளாசிக் ஓட்டம்.

அவர்கள் நீச்சலுடன் போட்டியிடத் தொடங்குகிறார்கள் (வெகுஜன தொடக்கத்திற்குப் பிறகு): ஒரு குறுகிய ஓட்டம் மற்றும் ஒரு பாண்டூனில் இருந்து தண்ணீருக்குள் குதித்தல். நீர் வெப்பநிலை 25 டிகிரிக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது. அது குளிர்ச்சியாக இருந்தால், அயர்ன்மேன் டிரையத்லான் விதிகளின்படி விளையாட்டு வீரர்கள் 5 மிமீக்கு மேல் பூச்சு தடிமன் கொண்ட வெட்சூட்களில் நீந்த வேண்டும். சமிக்ஞை மிதவைகள் பாதையைக் குறிக்கின்றன. ஒரு விளையாட்டு வீரர் பந்தயத்தை விட்டு வெளியேறினால், அவர் பெனால்டி புள்ளிகளைப் பெறுவார். இந்த வினாடிகள் பின்னர் மொத்த நேரத்திலிருந்து கழிக்கப்படும்.

அயர்ன்மேன் டிரையத்லானில் நீந்திய உடனேயே பைக் ரேஸ் தொடர்கிறது. அவர்கள் ஒரு சிறப்பு பகுதியில் பந்தயத்திற்கு தயாராகிறார்கள். பாதையில் பயணிக்க சாலை சைக்கிள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வழியில், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் தண்ணீர் குடித்து பசியை போக்க உணவு நிலையங்கள் உள்ளன. அயர்ன்மேன் டிரையத்லானில் வெளிப்புற உதவி எதுவும் அனுமதிக்கப்படவில்லை.

சர்வதேச டிரையத்லான் கூட்டமைப்பின் தரநிலைகள் பிரேக் நெம்புகோல்களின் எல்லைகளுக்கு அப்பால் நீட்டிக்காத சைக்கிள் ரேக்குகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. இந்த கட்டத்தில், ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் குழு தலைமை அனுமதிக்கப்படுகிறது.

ஆனால் அயர்ன்மேன் டிரையத்லானில் நீங்கள் இதைச் செய்ய முடியாது: சவாரி செய்பவர் அதனுடன் வரும் வாகனம் மற்றும் நகரும் சைக்கிள் ஓட்டுநரிடமிருந்து குறைந்தது 11 மீட்டர் நகர வேண்டும். இதற்கு கூடுதல் முயற்சி தேவை.

அயர்ன்மேன் டிரையத்லானில் மூன்றாவது கடினமான பரப்புகளில் இயங்குகிறது. பங்கேற்பாளரின் முக்கிய பணி முந்தைய நிலைகளில் பெற்ற நன்மைகளைப் பாதுகாப்பதாகும். மீறல்கள் ஏற்பட்டால், பங்கேற்பாளர் 30 வினாடிகள் வரை நிறுத்தப்படுவார். கூடுதல் அறிவுறுத்தல்களுக்குப் பிறகு அவர் தொடர்ந்து நகர முடியும். ஒரு விளையாட்டு வீரர் மற்ற பங்கேற்பாளர்களின் ஓட்டத்தில் தலையிட்டால் அவர்கள் தண்டிக்கப்படலாம்.

என்ன வகையான டிரையத்லான்கள் உள்ளன?

இன்று அவற்றில் 6 உள்ளன:

• மூன்று நட்சத்திரம். விளையாட்டு வீரர் கடக்கும் குறுகிய தூரங்களில் வித்தியாசம் உள்ளது: நீச்சலுக்காக 100 மீட்டர், சைக்கிள் பந்தயத்திற்கு 10 கிலோமீட்டர் மற்றும் இலவச ஓட்டத்திற்கு ஒரு கிலோமீட்டர்;
• சூப்பர் ஸ்பிரிண்டிற்கு எண்கள் வேறுபட்டவை: நீச்சலுக்கு 400 மீட்டர் தேவை, பந்தயம் 10 கிமீ, ஓட்டம் 2.5 கிமீ;
• ஸ்பிரிண்டிற்கு இந்த புள்ளிவிவரங்கள் முறையே: நீச்சலுக்காக 0.75 கிமீ, சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு 20 கிலோமீட்டர் மற்றும் ஓடுவதற்கு மற்றொரு 5 கிலோமீட்டர்;
• ஒலிம்பிக் தூரத்திற்கான டிரையத்லான் தரநிலைகள் பின்வருமாறு: நீங்கள் 1.5 கிமீ நீந்த வேண்டும்; சாலை சைக்கிள் பந்தயத்திற்கு, 40 கி.மீ. பிறகு 10 கி.மீ ஓடும்;
• அயர்ன்மேன் டிரையத்லான் அல்லது "இரும்பு மனிதன்" க்கான தரநிலைகள் பின்வருமாறு: நீங்கள் 3.86 கிமீ நீந்த வேண்டும்; சைக்கிள் ஓட்டவும் - 180 கிமீ; ஓட்டம் - 42, 195 கி.மீ;
• கடைசி வகை அல்ட்ரா டிரையத்லான். அதற்காக, நிலையான டிரையத்லானில் பயன்படுத்தப்படும் தூரங்களின் நீளம் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையில் அதிகரிக்கப்படுகிறது. போட்டிகள் ஒரு நாளில் அல்ல, பல நாட்களில் நடத்தப்படுகின்றன.

டிரையத்லெட்டுகளுக்கான உபகரணங்கள் பற்றி

அயர்ன்மேன் டிரையத்லானில் உயர் செயல்திறனை அடைவதற்காக, தடகள வீரர்களுக்கு மாரத்தான் பாதைகளின் வெவ்வேறு பிரிவுகளில் சிறப்பு ஆடைகள் வழங்கப்படுகின்றன.

நீச்சலுக்காக, குறிப்பிட்டுள்ளபடி, உங்களுக்கு ஒரு வெட்சூட் தேவை, இது நீர் வெப்பநிலை மற்றும் பாதையின் நீளத்தைப் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. பாதையின் நீளம் 1500 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தால், அவை சாதாரண நீச்சல் டிரங்குகளில் செயல்படுகின்றன, ஏனெனில் ஆடைகளை மாற்றுவது அவ்வளவு குறுகிய தூரத்திற்கு சாத்தியமற்றது. கூடுதலாக, அவர்கள் பயன்படுத்தும் நீச்சல் பாணி வலம் ஆகும். நீச்சலடிப்பவருக்கு தாழ்வெப்பநிலை ஏற்படுவதற்கு நேரம் இல்லை என்பது மிகவும் தீவிரமானது.

நீர் வெப்பநிலை 25 டிகிரிக்கு கீழே குறைந்துவிட்டால், நீங்கள் ஒரு உன்னதமான அல்லது மராத்தான் தூரத்தை கடக்க வேண்டும் என்றால், ஒரு வெட்சூட் அணிய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது பங்கேற்பாளரை தாழ்வெப்பநிலையிலிருந்து பாதுகாக்கும். சூட்டின் தடிமன் 5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை பராமரிக்க இது போதுமானது.

சைக்கிள் ஓட்டும் கட்டத்திற்கான உபகரணங்கள் கிளாசிக் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் விளையாட்டு ஆடைகளுக்கு ஒத்ததாக இருக்கும், இது பின்வருவனவாக இருக்கலாம்:

• நெறிப்படுத்தப்பட்ட தலைக்கவசம். பங்கேற்பாளரைப் பாதுகாப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், காற்று எதிர்ப்பைக் கடக்க உதவுகிறது, இது தடகள வீரர் அதிகபட்ச வேகத்தை அடையும் வம்சாவளியில் குறிப்பாக அவசியம்;
• கண்ணாடிகள்.சூரிய ஒளி மற்றும் பூச்சியிலிருந்து உங்கள் கண்களைப் பாதுகாக்கும் ஒரு முக்கியமான துணை. சைக்கிள் ஓட்டுதல் பந்தயத்தின் அனைத்து பிரிவுகளையும் சமமாக மறைக்க அவை உதவுகின்றன;
• காலணிகள்.சைக்கிள் ஓட்டுநரின் தனிப்பட்ட குணாதிசயங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு இது தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. விளையாட்டு காலணிகள் பாதங்கள் மற்றும் பெடல்களுக்கு உயர்தர இழுவையை வழங்குகின்றன. கால்டன் சேர்த்து இழுக்கக்கூடிய காண்டாக்ட் பெடல்கள் சிறந்தவையாகக் கருதப்படுகின்றன, இதன் மூலம் முறுக்குவிசையின் போது சவாரி இயக்கங்களை எளிதாக்குகிறது;
• துணி.ஒரு பந்தயத்தின் போது, ​​ஒரு ஹெல்மெட் போன்ற ஒரு சைக்கிள் ஓட்டும் உடை, காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் சைக்கிள் சேணத்தில் தோலின் சிராய்ப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. கூடுதலாக, இது வெவ்வேறு வானிலை நிலைகளில் உகந்த உடல் வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது.

இயங்கும் கட்டத்திற்கான உபகரணங்கள், முதலில், உயர்தர காலணிகள். அயர்ன்மேன் டிரையத்லான் பங்கேற்பாளர்களுக்கு தனிப்பட்ட குணாதிசயங்கள் மற்றும் டிராக் மேற்பரப்பு வகையின் அடிப்படையில் இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. அயர்ன்மேன் டிரையத்லானின் இந்த நிலைக்கு வசதியான காலணிகள் ஸ்னீக்கர்கள்.

அயர்ன்மேன் டிரையத்லான் பயிற்சி எவ்வாறு நடத்தப்படுகிறது

பயிற்சிகள்- பாதையை முடித்த பிறகு சகிப்புத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கும் வலியைக் குறைப்பதற்கும் ஒரே உற்பத்தி வழி. அயர்ன்மேன் டிரையத்லானில் முக்கிய ஒழுக்கம் ஓடுகிறது என்பதை விளையாட்டு வீரர்கள் அறிவார்கள். விளையாட்டு வீரர் வெற்றி பெறுவாரா இல்லையா என்பதை இந்த பிரிவு தீர்மானிக்கிறது.

ஆண்கள்

	தூரம், கிலோமீட்டர்கள்	கே.எம்.எஸ்	1 வது வகை	2வது வகை	3 வது வகை
	0,3+8+2		27:00	29:00	31:00
	0,75+20+5	1:02:00	1:06:30	1:12:00	1:18:00
குளிர்கால டிரையத்லான்	7+12+10	1:32:00	1:40:00	1:50:00	7+12+10
	9+14+12	2:00:00	2:10:00	2:25:00	9+14+12
டூயத்லான் ஸ்பிரிண்ட் (ஓடுதல் + சைக்கிள் ஓட்டுதல் + ஜாகிங்)	2+8+1		24:00	26:00	28:00
டிரையத்லான் நீண்ட தூரம் (நீச்சல் + சைக்கிள் ஓட்டுதல் + ஓட்டம்)	3+80+20	4:50:00	5:20:00	5:50:00	தூரத்தை முடிக்க
	4+120+30	7:50:00	8:35:00	9:30:00	தூரத்தை முடிக்க
	3.8+180+42.2	10:40:00	11:40:00	12:45:00	தூரத்தை முடிக்க

பெண்கள்

தூரங்களின் குழு (நீச்சல் + சைக்கிள் ஓட்டுதல் + ஓட்டம்)	தூரம், கிலோமீட்டர்கள்	கே.எம்.எஸ்	1 வது வகை	2வது வகை	3 வது வகை
	0,3+8+2		31:00	34:00	37:00
	0,75+20+5	1:10:00	1:15:00	1:21:00	1:28:00
குளிர்கால டிரையத்லான் (ஓடுதல் + சைக்கிள் ஓட்டுதல் + கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங்)	7+12+10	1:42:00	1:52:00	2:03:00	1:32:00
	9+14+12	2:15:00	2:30:00	2:50:0	2:00:00
டூயத்லான் ஸ்பிரிண்ட் (ஓடுதல் + சைக்கிள் ஓட்டுதல் + ஜாகிங்)	2+8+1		28:00	29:00	31:00
டிரையத்லான் நீண்ட தூரம் (நீச்சல் + சைக்கிள் ஓட்டுதல் + ஓட்டம்)	3+80+20	5:30:00	6:05:00	7:00:00	தூரத்தை முடிக்க
	4+120+30	9:10:00	10:00:00	11:10:00	தூரத்தை முடிக்க
	3.8+180+42.2	11:45:00	12:50:00	13:55:00	தூரத்தை முடிக்க

சைக்கிள் ஓட்டுதல் கட்டம் இயங்கும் கட்டத்திற்கு முந்தியுள்ளது, இது இயங்கும் போது அதே தசைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, பயிற்சியில் ஓட்டப் பிரிவுகளைக் கடந்து, தடகள வீரர் சைக்கிள் ஓட்டுதலிலும் முன்னேறுகிறார்.

இதன் பொருள் என்னவென்றால், நீங்கள் பங்கேற்கத் திட்டமிடும் ஒழுக்கத்தை ஆரம்பத்தில் நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். பின்னர், பாதையின் பொருத்தமான பகுதி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மற்றும் இயங்கும் தொடங்குகிறது, விளையாட்டு வீரருக்கு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வேகத்தில்: தசைகள் சோர்வடையக்கூடாது, அதாவது. விளையாட்டு வீரர் வசதியாக இருக்க வேண்டும். படிப்படியாக நீங்கள் இயங்கும் வேகம் அதிகரிக்கும் பகுதிகளைச் சேர்க்க வேண்டும். இந்த நுட்பத்தை மாற்றி, படிப்படியாக இயங்கும் வேகத்தை அதிகரித்து, முடுக்கம் செய்யப்படும் பிரிவுகளின் எண்ணிக்கையைச் சேர்க்கவும்.

முதல் வெற்றிகள் கவனிக்கப்படும்போது, ​​பாதையில் பிரிவுகள் சேர்க்கப்படுகின்றன, இது சைக்கிள் மூலம் கடக்கப்படலாம். பின்னர் அவர்கள் மீண்டும் ஓடுகிறார்கள். நீங்கள் அடிக்கடி ஒழுக்கங்களை மாற்றினால் தூரத்தை முடிப்பது எளிதாக இருக்கும்.

வீடியோ: அயர்ன்மேன் டிரையத்லான்

டிரையத்லான்ரஷ்யாவில் மேலும் மேலும் பிரபலமடைந்து வருகிறது. பலருக்கு டிரையத்லான் பொழுதுபோக்கின் முக்கிய குறிக்கோள் முழு அயர்ன்மேன் தூரத்தை கடப்பதாகும். அயர்ன்மேன்டிரையத்லானில் உன்னதமான மற்றும் மிக நீண்ட தூரம்: 3.8 கிமீ நீச்சல், 180 கிமீ சைக்கிள் ஓட்டுதல், 42.2 கிமீ ஓட்டம். பல புதிய டிரையத்லெட்கள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்: ஒரு அயர்ன்மேனுடன் உடனடியாக தொடங்க முடியுமா அல்லது உங்கள் முதல் டிரையத்லான் தொடக்கமாக குறுகிய பந்தயத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டுமா? இன்று நாம் இந்த சிக்கலைப் பார்ப்போம்.

டிரையத்லான் தூரங்கள்:

• முழு தூரம் - 3.8/180/42.2
• "பாதி" - 1.9/90/21.1
• ஒலிம்பிக் தூரம் - 1500/40/10
• ஸ்பிரிண்ட் - 750/20/5
• சூப்பர் ஸ்பிரிண்ட் - 300/8/2

தொடக்க விளையாட்டு வீரர்கள் குறுகிய தூரம், எளிதாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறார்கள். பெரும்பாலான பயிற்சியாளர்கள் உங்கள் விளையாட்டு பயணத்தை ஸ்பிரிண்டிங்குடன் தொடங்க அறிவுறுத்துகிறார்கள். எந்தவொரு உடல்நலக் கட்டுப்பாடுகளும் இல்லாவிட்டால், இந்த மிகவும் குறுகிய பந்தயத்தை கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நபரும் செய்ய முடியும் என்று நம்பப்படுகிறது. ஒவ்வொரு தூரத்தையும் கூர்ந்து கவனிப்போம், கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் தயாரிப்பு மற்றும் முடிவின் வித்தியாசம் - கிளாசிக் அயர்ன்மேனுக்குத் தயாராக குறுகிய தூரப் போட்டிகள் உதவுமா?

டிரையத்லானில் உள்ள தூரங்கள் முக்கியமாக வேறுபடுகின்றன:

• தயாரிப்பு;
• பந்தயத்தில் ஊட்டச்சத்து;
• வரைவு;
• உபகரணங்கள்.

வரைவு- இது சைக்கிள் ஓட்டுபவரின் பின்னால் ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுவது, சைக்கிள் ஓட்டுபவரின் பின்னால் உருவாகும் அரிதான காற்றின் துளைக்குள் நுழைவதை நோக்கமாகக் கொண்டது, இதன் விளைவாக, உங்கள் சொந்த காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. பல்வேறு மதிப்பீடுகளின்படி, வரைவு சராசரியாக 30% ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது. வேகமான நீச்சல் வீரரின் குணங்கள் இல்லாத, மற்றும் தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்களின் வேகத்தில் போக்குவரத்து மண்டலத்தை உருவாக்காத விளையாட்டு வீரர்களுக்கு, சைக்கிள் ஓட்டுதல் கட்டத்தில் தங்கள் எதிரிகளை பிடிக்க இது ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

முழு தூரம் 3.8/180/42.2

தயாரிப்பு

முழு அயர்ன்மேன் தூரத்திற்கான பயிற்சியின் போது, ​​​​பெரும்பாலான பயிற்சி தீவிரம் மற்றும் கால அளவு படிப்படியாக அதிகரிப்பதன் மூலம் குறைந்த இதயத் துடிப்பில் செய்யப்படுகிறது. உன்னதமான தூரம் மற்றும் அரை தூரத்தில், வரைவு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. பைக் மேடையில் ஈர்க்கக்கூடிய தூரம் உங்கள் முழு திறனையும் திரட்டப்பட்ட தளத்தையும் வெளிப்படுத்த உதவுகிறது.

ஊட்டச்சத்து

உடல் கிளைகோஜன் இருப்புகளில் சுமார் 2 மணி நேரம் வேலை செய்ய முடியும். கூடுதல் ஊட்டச்சத்து இல்லாமல், விளையாட்டு வீரர் கடுமையான பசியை உணருவார், திட்டமிட்ட சக்தியை உற்பத்தி செய்ய முடியாது, ஒருவேளை, தூரத்தை முடிக்க முடியாது. ஊட்டச்சத்தின் தேர்வு தனிப்பட்டது, எனவே அது பயிற்சியில் வேலை செய்ய வேண்டும், ஒரு உண்மையான பாதையின் பத்தியில் ஒத்திகை மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வகைக்கு வயிற்றைத் தயாரிக்க வேண்டும்.

பைக்

ஒரு வெட்டு பைக் உங்களை அனுமதிக்கிறது:

• காற்று எதிர்ப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் வேகமாக ஓட்டவும். பைக் பிரேம் மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சட்டகத்தின் வடிவவியல் தடகள வீரரை மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட நிலையை எடுக்க அனுமதிக்கிறது. டைம் ட்ரையல் பைக்கை வாங்குவதற்கான முடிவை எடுக்க, ஏரோடைனமிக்ஸ் அடிப்படையில் உண்மையான நன்மை சுமார் 35 கிமீ / மணி மற்றும் அதற்கு மேல் சவாரி வேகத்தில் மட்டுமே இருக்கும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
• மிகவும் வசதியான நிலையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். விளையாட்டு வீரர் சோர்வு குறைவாக இருப்பார் மற்றும் ஓடும்போது பயன்படுத்தப்படும் தசைகள் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படும்.

"பாதி" 1.9/90/21.1

முழு தூரத்தை விட கணிசமாக குறைவாக இருந்தாலும், "அரை" தூரத்திற்கு தயாராவதற்கு நிறைய நேரம் எடுக்கும். இந்த தூரத்தில் நீங்கள் சாப்பிட வேண்டும், அதே உபகரணங்கள் மற்றும் பைக்கை பயன்படுத்தவும். "பாதி" என்பது நீண்ட தூரத்திற்கான ஒத்திகை என்பதை நாங்கள் காண்கிறோம், ஏனெனில் ஊட்டச்சத்து உள்ளது மற்றும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் ஆற்றல் வழங்கல் மண்டலம் பொதுவாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். ஒரே வித்தியாசம் போக்குவரத்து நேரம்.

குறுகிய தூரங்கள்

தயாரிப்பு

குறுகிய தூரத்திற்கான தயாரிப்புக்கு உங்களிடமிருந்து அதிக நேரம் தேவைப்படாது. ஆனால் அனைத்து பயிற்சியும் முக்கியமாக வேக பயன்முறையில் நடைபெறுகிறது. ஆயத்தமில்லாத இதயம் கொண்ட ஒருவரால் உடல் ரீதியாக அதிக இதயத் துடிப்புடன் தொடர்ந்து வேலை செய்ய முடியாது. நிகழ்வுகளின் வளர்ச்சிக்கு இரண்டு காட்சிகள் இருக்கலாம்:

• அல்லது நீங்கள் சில இதய துடிப்பு அடிப்படையிலான உடற்பயிற்சிகளை செய்வீர்கள், ஆனால் குறைந்த தீவிரத்துடன். இந்த விஷயத்தில், குறுகிய தூரத்திற்கு மிகவும் அவசியமான வேக குணங்கள் உருவாகாது.
• அல்லது தேவையான தீவிரத்துடன் நீங்கள் எல்லாவற்றையும் செய்கிறீர்கள், ஆனால் தொடர்ந்து அதிக துடிப்பு காரணமாக, விரைவான அமிலமயமாக்கல் ஏற்படுகிறது மற்றும் உடலின் "குறைவான" செயல்முறை தொடங்குகிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் பயிற்சியின் போது உடலுக்கு "கடனில்" வேலை செய்கிறீர்கள், மேலும் "அழுத்தப்பட்ட எலுமிச்சை" நிலையில் போட்டிகளை அணுகவும்.

இனம்

குறுகிய தூரங்கள் தந்திரோபாயங்கள், ஆற்றல் வழங்கல் மண்டலம் மற்றும் நீண்டவற்றிலிருந்து ஊட்டச்சத்து ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன, ஒரு விதியாக, வரைவு அவற்றில் அனுமதிக்கப்படுகிறது. இதன் பொருள் நீங்கள் ஒரு குழுவாக சவாரி செய்யலாம் மற்றும் முன்னால் இருப்பவர்களை துரத்தலாம். அமைப்பாளர்கள் வரைவைத் தடைசெய்வது அரிதாகவே நிகழ்கிறது.

அனுமதிக்கப்பட்ட வரைவுடன் குறுகிய தூரத்திற்கான தந்திரோபாய தயாரிப்பின் முக்கிய நுணுக்கங்கள்:

• முன்னணி குழுவுடன் வேகமாக நீந்துதல் மற்றும் அதன் பிறகு விரைவான போக்குவரத்து. நீச்சலுக்குப் பிறகு நீங்கள் தலைவர்களுடன் இருக்கத் தவறினால், விளையாட்டு வீரர்களின் குழுவைத் தனியாகப் பிடிக்க வாய்ப்பில்லை. இயற்கையாகவே, வேகமான மற்றும் புதிய ஓட்டப்பந்தய வீரர் ஓட்டத்தில் நேரத்தைப் பெறுவார், ஆனால் குழு அவரை இரண்டாவது போக்குவரத்துக்கு கொண்டு வரவில்லை என்றால், அவர் யாரையும் பிடிக்க முடியாது.
• ஒரு குழுவில் நம்பிக்கையுடன் சவாரி செய்யும் திறன்.

தனித்தனியாகக் கருதுவோம் சூப்பர் ஸ்பிரிண்ட். பயண நேரம் சுமார் 30 நிமிடங்கள். இந்த விஷயத்தில், தொலைதூரத்தில் ஊட்டச்சத்து பற்றி எந்த பேச்சும் இல்லை. கடந்து செல்லும் தந்திரோபாயங்கள் ஒலிம்பிக் தூரத்தைப் போலவே இருக்கும். ஆற்றல் விநியோக மண்டலம் முழு தூரத்திலும் கலக்கப்படுகிறது. எளிமையாகச் சொல்வதானால், நீங்கள் முழு தூரத்திலும் கடுமையான நைட்ரஸ் நிலையில் இருக்கிறீர்கள்.

முடிவுரை

நீண்ட டிரையத்லானுக்குத் தயாரிப்பதற்கு குறுகிய தூரங்கள் பயனுள்ளதாக இருக்காது, ஏனெனில் அவை தயாரிப்பு, பந்தய தந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களில் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன:

• ஆற்றல் விநியோக மண்டலங்கள் வேறுபட்டவை;
• தூரத்தைக் கடப்பதற்கான யுக்திகள் வேறு;
• ஒரு வழக்கில் உணவு கிட்டத்தட்ட இல்லை, மற்றொரு வழக்கில் அது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது;
• பைக்குகள் வேறு. நீண்ட தூரத்திற்கு, நேர சோதனை பைக் மிகவும் உதவும். ஆனால் அதை வரைவுடன் குறுகிய தூரத்தில் பயன்படுத்த முடியாது.

ஆனால் குறுகிய தூரங்கள் டிரையத்லானைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ளவும், தூரத்தை முடிப்பதற்கான சில தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களை உருவாக்கவும் அனுமதிக்கும். தயாரிப்பு மிகவும் குறைவான நேரத்தை எடுக்கும், மேலும் குறுகிய தூரத்திற்கான உபகரணங்கள் மற்றும் பதிவு கட்டணம் மிகவும் மலிவானது. எனவே, மிகவும் அவநம்பிக்கையான பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் அவர்களின் விளையாட்டு வீரர்கள் கூட முதலில் "பாதி" அயர்ன்மேனுடன் பயிற்சியைத் தொடங்க பரிந்துரைக்கிறேன், பின்னர், அனுபவத்தின் உயரத்தில் இருந்து, முழு அயர்ன்மேனில் கவனம் செலுத்துங்கள். நீங்கள் குறுகிய தூரங்களில் நிபுணத்துவம் பெறத் திட்டமிடவில்லை என்றால், நேரத்தை வீணாக்காதீர்கள் மற்றும் நீண்ட தூரத்துடன் நேரடியாகத் தொடங்குங்கள்.

எனது விளையாட்டுக் குழு Rullez இல், Ironman Tallin 2018 இன் முதன்மைக் குழு தொடக்கத்திற்கு 10 க்கும் மேற்பட்டவர்கள் தயாராகி வருகின்றனர். இயற்கையாகவே, பெரும்பான்மையானவர்கள் குறுகிய பிரிவுகளில் பங்கேற்பார்கள், ஆனால் நீண்ட டிரையத்லானுக்கான தயாரிப்பின் முக்கிய பகுதி ஏரோபிக் முறையில் நடைபெறுகிறது. பயிற்சி, ஊட்டச்சத்து ஒத்திகை மற்றும் நீண்ட தூரத்தின் பிற நுணுக்கங்கள் உள்ளன.

உங்கள் முதல் டிரையத்லானுக்கான தயாரிப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:

• பொருத்தமான உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் தேர்வு. ஒரு குறிப்பிட்ட விளையாட்டு வீரருக்கு புதிய உபகரணங்களைத் தனிப்பயனாக்குவது முக்கியம்.
• பயிற்சி நடவடிக்கைகள். நீங்கள் ஒரு குறுகிய காலத்தில் பயிற்சி தொடங்க முடியாது; எந்த தூரத்திற்கும் குறைந்தபட்ச காலம் 4 மாதங்கள்.
• தனித்தனியாக உருவாக்கப்பட்ட திட்டம். இது பயிற்சித் திட்டம் மற்றும் போட்டிகளுக்கான தந்திரோபாயத் திட்டம் ஆகிய இரண்டிற்கும் பொருந்தும்.

டிரையத்லானில் உள்ள தூரங்களுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடுகள்

பண்புகள்	குறுகிய தூரம்	½ அயர்ன்மேன்	அயர்ன்மேன்
வேலை செய்யும் துடிப்பு மண்டலம்	சூப்பர் ஸ்பிரிண்ட் மற்றும் ஸ்பிரிண்ட், கலப்பு "ஒலிம்பிக்": முக்கியமாக ஏரோபிக், கலப்பு	ஏரோபிக், கலப்பு மண்டலம் தவிர்க்கப்பட வேண்டும்	ஏரோபிக், மற்ற அனைத்தும் முரணாக உள்ளன
தூரத்தை முடிக்க சராசரி நேரம்	30 நிமிடங்கள் - சூப்பர் ஸ்பிரிண்ட், 60-90 நிமிடங்கள் - ஸ்பிரிண்ட், 2 மணி 30 நிமிடங்கள் - "ஒலிம்பிக்"	5 மணி நேரம்	11 மணி
வாரத்திற்கு சராசரி தயாரிப்பு நேரம்	4-5 மணி நேரம்	4-10 மணி நேரம்	12-17 மணி நேரம்
குறைந்தபட்ச தயாரிப்பு காலம்	4 மாதங்கள்	6 மாதங்கள்	12 மாதங்கள்
உகந்த தயாரிப்பு காலம்	12 மாதங்கள்	12 மாதங்கள்	12 மாதங்கள்
பந்தயத்தில் ஊட்டச்சத்து	அவசியமில்லை	அவசியம்	அவசியம்
வரைவு	பொதுவாக அனுமதிக்கப்படுகிறது	தடைசெய்யப்பட்டது	தடைசெய்யப்பட்டது
பந்தயத்திற்கான சைக்கிள்	நெடுஞ்சாலை	வெட்டுதல்	வெட்டுதல்
உபகரணங்கள் மற்றும் தொடக்கத்திற்கான மொத்த செலவுகள்	சைக்கிள் - 70-100 ஆயிரம் ரூபிள், நுழைவு கட்டணம் - 3-7 ஆயிரம் ரூபிள்.	சைக்கிள் - 150-300 ஆயிரம் ரூபிள், நுழைவு கட்டணம் - 8-12 ஆயிரம் ரூபிள்.	சைக்கிள் - 150-300 ஆயிரம் ரூபிள், நுழைவு கட்டணம் - 18-40 ஆயிரம் ரூபிள்.