நிலக்கீல் மீது இயங்குவதற்கான நுட்பம். வெவ்வேறு பரப்புகளில் இயங்கும் உடற்பயிற்சிகளை எவ்வாறு கட்டமைப்பது

பலர் ஒரு நாள் தங்கள் ஆரோக்கியத்தை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும் என்று ஒரு சுவாரஸ்யமான எண்ணம் கொண்டுள்ளனர், மேலும் இதைச் செய்வதற்கான சிறந்த வழி வழக்கமான விளையாட்டு நடவடிக்கைகள் ஆகும்.

தற்போதுள்ள நாகரீகமான போக்கை ஏற்றுக்கொள்வது கடினம்: ஆரோக்கியமான வாழ்க்கை முறை குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது, நீங்கள் அதை சரியாகச் செய்தால் உண்மையான மகிழ்ச்சியைத் தரும். சுமார் 40 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மாரடைப்புக்கு எதிராக ஓடுவது பிரபலமானது. வயதானவர்கள் மற்றும் இளைஞர்கள் இருவரும் ஜாகிங் செய்வதன் மூலம் தங்கள் நல்ல ஆரோக்கியத்தை பலப்படுத்தினர், ஆனால் விரைவில் மருத்துவர்கள் மற்றும் விஞ்ஞானிகள் பல ஆய்வுகளை நடத்தினர் மற்றும் ஓடுவது சில நேரங்களில் தீங்கு விளைவிக்கும் என்பதை ஒப்புக்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆனால் சிலர் அத்தகைய ஆலோசனைக்கு செவிசாய்த்தனர், மேலும் மக்கள் நிலக்கீல் மைதானங்கள் மற்றும் கான்கிரீட் பாதைகளில் தொடர்ந்து ஓடினார்கள், தங்கள் ஸ்னீக்கர்களை தூசியில் அரைத்தனர்.

முதலில், நீங்கள் விளையாட்டு உடைகள் மற்றும் காலணிகளை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். தொழில்முறை ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் இந்த விஷயத்தின் அனைத்து நுணுக்கங்களையும் அறிந்திருக்கிறார்கள், எனவே அவர்களுக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை

சரியான தேர்வு காலணிகளுடன். ஆனால் அமெச்சூர் மணிகள் மற்றும் விசில் மற்றும் "அழகிகள்" ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள், மன்னிக்க முடியாத மற்றும் தீவிரமான தவறுகளை செய்கிறார்கள். நிலக்கீலில் இயங்க, உயர்தர நைலான், நுபக், செயற்கை தோல் மற்றும் கேன்வாஸ் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட நல்ல ஸ்னீக்கர்கள் தேவை. இந்த பொருட்கள் அனைத்தும் அடிக்கடி
ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றில் இயற்கையான தோலை விட உயர்ந்தது. செயற்கை பொருட்கள் இப்போது சுவாசிக்கக்கூடியவை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை சோதனையில் அனைத்து இயற்கை பொருட்களையும் மிஞ்சும். கூடுதலாக, இது முற்றிலும் கழுவக்கூடியது. ஒரே பகுதியைப் பொறுத்தவரை, இது செயற்கை மேற்புறத்தை மிகவும் உறுதியாகவும் இயல்பாகவும் வைத்திருக்கிறது, ஏனெனில் செயற்கை பொருட்கள் பசை மற்றும் பிளாஸ்டிக்கிற்கு பயப்படுவதில்லை. பாதத்தின் வடிவத்துடன் சரியாக பொருந்தக்கூடிய ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

விளையாட்டு உடைகள் வசதியாகவும், வசதியாகவும், நேர்த்தியாகவும், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாகவும், அதிநவீனமாகவும் இருக்க வேண்டும். இது உங்கள் இயக்கங்களை கட்டுப்படுத்தாது, இயற்கை இழைகளைக் கொண்டுள்ளது, தொடுவதற்கு இனிமையானது, ஹைக்ரோஸ்கோபிக் மற்றும் தடையற்றது என்பதும் முக்கியம்.

எந்தவொரு கடினமான மேற்பரப்பிலும் (கான்கிரீட், நிலக்கீல்) இயங்கும் மக்கள் தங்கள் கால்கள், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், விரைவில் "அடைக்க" மற்றும் காயப்படுத்தத் தொடங்கும் என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். பொதுவாக, ஒரு தடகள வீரர் சில போட்டிகளில் பங்கேற்றால் மட்டுமே நிலக்கீல் ஒரு தகுதியான நியாயத்தைக் காணலாம் - ஒரு அரை மராத்தான், ஒரு மராத்தான். அதனால்தான் பாதைகளில் அல்லது ஒரு மைதானத்தில் ஒரு பாதையில் அல்லது அழுக்கு மற்றும் புல்வெளியில் ஓடுவது விரும்பத்தக்கது. இந்த வழக்கில், மூட்டுகளில் தாக்கம் சுமை கணிசமாக குறைவாக இருக்கும்.

மிகவும் பொதுவான காயங்களில் ஒன்றான periosteum இன் வீக்கம், கடினமான பரப்புகளில் இயங்கும் பயிற்சிகள் காரணமாக துல்லியமாக அதிர்ச்சி சுமைகள் காரணமாக ஏற்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. ஆபத்து காரணி ஒரு நாளைக்கு 2 கிமீக்கும் அதிகமான தூரம் ஆகும்.

காயம் மற்றும் மன அழுத்தத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்க, சரியான இயங்கும் நுட்பத்தைப் பின்பற்றுவது அவசியம். முதலில், உங்கள் கால்விரல்களிலிருந்து உங்கள் குதிகால் வரை மட்டுமே ஓடுங்கள். இரண்டாவதாக, உங்கள் முழங்கால்களை சற்று வளைத்து வைக்கவும். மூன்றாவதாக, ஓடும்போது உங்கள் முழங்கால்களை உயர்த்தவும். நான்காவதாக, மெதுவாக இயங்கத் தொடங்குங்கள், உடனடியாக வேகத்தை உடைக்காதீர்கள். இறுதியாக, உங்கள் கால் தசைகள் எப்போதும் உறுதியான மற்றும் வசந்தமாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

இன்று ஓடுவது நாகரீகமானது மற்றும் மதிப்புமிக்கது மட்டுமல்ல. இந்தச் செயல்பாடு உங்களுக்கு வீரியம் மற்றும் ஆரோக்கியத்தை அளிக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முடிவுகள் மட்டுமல்ல, உணர்வுகளும் மிகவும் முக்கியம். எனவே, படுக்கையில் இருந்து இறங்கி ஆரோக்கியமான வாழ்க்கை முறையை வழிநடத்தும் நபர்களின் வரிசையில் சேரவும்.

சமீபத்தில், பூங்காக்கள் மற்றும் தெருக்களில் விளையாடும் நபர்களை நீங்கள் அடிக்கடி சந்திக்கலாம். மிதிவண்டிகள், உருளைகள், கிடைமட்ட கம்பிகள் - ஆரோக்கியமான வாழ்க்கை முறை மெதுவாக ஆனால் நிச்சயமாக ஆல்கஹால் மற்றும் புகைப்பழக்கத்தை மாற்றத் தொடங்குகிறது. மேலும் இது மகிழ்ச்சியடையாமல் இருக்க முடியாது. விளையாட்டு மற்றும் சுய வளர்ச்சியில் ஆர்வமுள்ள பொது மக்களிடையே, கிளாசிக்கல் ஓட்டத்தை விரும்பும் பலர் உள்ளனர். துரதிருஷ்டவசமாக, நவீன மெகாசிட்டிகளில் எப்போதும் அருகில் ஒரு பூங்கா இல்லை, மேலும் பெரும்பாலும் பயிற்றுவிப்பதற்கான ஒரே வழி நிலக்கீல் மீது இயங்குகிறது.

ஜாகிங்கிற்கான சிறந்த விருப்பம் ஒரு காடு அல்லது பூங்கா. பெரிய நகரங்களில், பூங்காக்கள் அல்லது காடுகள் என்று அழைக்கப்படும் பகுதிகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. வழக்கமான ஜாகிங் உடலின் பொதுவான நிலையை மேம்படுத்துகிறது, தூக்கமின்மையை எதிர்த்துப் போராட உதவுகிறது மற்றும் மூட்டுகள் மற்றும் தசைகளை பலப்படுத்துகிறது. அருகில் பூங்காக்கள் இல்லாதவர்கள், முழு நகரத்தையும் கடந்து செல்லும் வாய்ப்பு மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இல்லாதவர்கள், தங்கள் வீட்டின் அருகே - நடைபாதைகள் அல்லது சாலையோரங்களில் ஓட வேண்டும். இது நிச்சயமாக மோசமான விருப்பம் அல்ல, ஆனால் நிலக்கீல் போன்ற கடினமான மேற்பரப்பில் இயங்குவது தீங்கு விளைவிக்கும்.

உண்மை என்னவென்றால், ஜாகிங்கின் போது முழு சுமையும் முழங்கால் மூட்டுகளுக்கு செல்கிறது. ஒரு ரப்பர் பாதையில் அல்லது வனத் தளத்தில் இயங்கும் போது, ​​தாக்கத்தின் ஒரு பகுதி நபர் இயங்கும் மேற்பரப்பில் உறிஞ்சப்படுகிறது. நிலக்கீல் மூலம், நிலைமை நேர்மாறானது - ஒவ்வொரு அடியும் மூட்டுகளில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் அவை அதிகரித்த மன அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. நீங்கள் சாதாரண காலணிகளில் நிலக்கீல் மீது ஓடினால், விரைவில் அல்லது பின்னர் உங்கள் கால்கள் "அடைக்க" மற்றும் காயப்படுத்தத் தொடங்குவதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். சிலர் சாதாரண காலணிகளில் மிகவும் விடாமுயற்சியுடன் சாலைகளில் ஓடுகிறார்கள், இறுதியில், அவர்களின் அனைத்து முயற்சிகளும் பின்னர் மருத்துவமனையில் மூட்டுகள் மற்றும் எலும்புகளுக்கு சிகிச்சை அளிக்கப்பட வேண்டும்.

காலணி தேர்வு

சமீபத்தில், விளையாட்டு உபகரணங்களின் உலகளாவிய உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ச்சியான சிறப்பு ஸ்பிரிண்டிங் காலணிகளை தயாரிக்கத் தொடங்கியுள்ளனர். அவை மேற்பரப்பின் நோக்கம், பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் வகை, பிரத்தியேகங்கள் மற்றும் விலை வகை ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன. நிலக்கீல் மற்றும் பிற கடினமான பரப்புகளில் இயங்குவதற்கு, சிறப்பு அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் உள்ளங்கால்கள் கொண்ட ஸ்னீக்கர்கள் பொருத்தமானவை. நிலக்கீல் மீது கால் அடிக்கும்போது அவை சுமைகளை முழுமையாக உறிஞ்சி, மென்மையான மண்ணுடன் கான்கிரீட்டை சமன் செய்கின்றன. இந்த ஸ்னீக்கர்களில் எந்த வித்தியாசத்தையும் நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள்.

எனவே, இந்த வகை ஸ்னீக்கர்களை வாங்குவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பின்னர் மருத்துவமனையில் நிறைய நேரத்தையும் பணத்தையும் இழப்பதை விட, மூட்டுகளை மீட்டெடுப்பதை விட நல்ல காலணிகளில் பணத்தை செலவிடுவது நல்லது. ஜாகிங் செய்யும் போது ஆடையும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தக்கூடாது. ஒரு விதியாக, சுவாசிக்கக்கூடிய மற்றும் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட வழக்குகள் ஜாகிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய உடையில் ஓடுவது வசதியானது, இடைவேளையின் போது குளிர்ச்சியாக இருக்காது, அதே நேரத்தில், அது தண்ணீரை விரட்டுகிறது (அதாவது, அது ஈரமாகாது).

சரியான இயங்கும் நுட்பத்தை பராமரிப்பதும் முக்கியம். குறைந்த தொடக்கத்திலிருந்து நீங்கள் இப்போதே குதிக்கக்கூடாது - எளிதான மற்றும் அளவிடப்பட்ட ஜாக் மூலம் பாதையைத் தொடங்கவும், படிப்படியாக வேகத்தை அதிகரிக்கும். மேலே உள்ள பரிந்துரைகளை நீங்கள் பின்பற்றினால், நீங்கள் எப்போதும் நல்ல நிலையில் இருப்பீர்கள்.

கட்டுரை மார்க் சிசன், உடற்பயிற்சி ஆசிரியர், முன்னாள் மாரத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர், நீச்சல் வீரர், சர்வதேச டிரையத்லான் ஒன்றியத்தின் தலைவர்களில் ஒருவர், "எந்திரத்தில் அல்ல, தரையில் ஓடுவதற்கு 5 காரணங்கள்."கட்டுரையில், மார்க் ஒரு இயந்திரத்தில் இயங்குவதையும் திறந்த பகுதிகளில் ஓடுவதையும் விரிவாக ஒப்பிடுகிறார்.

ஒரு டிரெட்மில்லில் தொடர்புடைய சாத்தியமான சிக்கல்களைப் பார்ப்போம்.

1. தரையில் ஓடுவது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்

இது உள்ளுணர்வாக அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, ஆனால் வீட்டிற்குள் ஓடுவதை விட வெளியில் ஓடுவது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது என்பதற்கு ஏராளமான சான்றுகள் உள்ளன. டியூக் பல்கலைக்கழகத்தின் 2004 ஆம் ஆண்டு ஆய்வில், டிரெட்மில்களில், ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் மெதுவாக ஓடுகிறார்கள், அதிக உழைப்பை உணர்ந்து, குறைவாகவே மகிழ்ந்தனர், மேலும் வெளியில் ஓடிய ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை விட குறைவான திருப்தியை அனுபவித்தனர். சுவாரசியமான விஷயம் என்னவென்றால், குறைந்த வேகத்தில் கூட, உணரப்பட்ட பதற்றம் பாதையில் அதிகமாக இருக்கும். ஒரு உடற்பயிற்சி சலிப்படையச் செய்து, வேலையாக மாறினால், அதற்குப் பிறகு இன்னும் அதிகமாகச் செய்ய முடியும் என நீங்கள் நினைக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் அதைச் செய்ய விரும்ப மாட்டீர்கள். வொர்க்அவுட்டை ரசித்து, அவற்றை உண்மையிலேயே மதிப்புமிக்கதாகக் கண்டால், நாம் வொர்க்அவுட்டை வழக்கமாகக் கடைப்பிடிக்க வாய்ப்புகள் அதிகம். இயற்கையில் ஓடுவது அல்லது சூரியன் மறையும் போது உங்கள் காரைச் சுற்றி ஓடுவது, டிரெட்மில்லில் நாம் உணர முடியாத மகிழ்ச்சியை அளிக்கிறது.

2. டிரெட்மில்ஸ் பிளாட், லீனியர் மற்றும் மாறாதவை, ஆனால் வெளி உலகம் அப்படி இல்லை.

ஒவ்வொரு கூழாங்கற்களும், தரையில் இருந்து வெளியேறும் ஒவ்வொரு வேர்களும், ஒவ்வொரு சிறிய தாழ்வு, பள்ளம் மற்றும் தரையில் உள்ள புழுக்கள் மற்றும் உயரத்தில் ஏற்படும் மாற்றம் ஆகியவை இந்த நிலப்பரப்பைக் கடப்பவர்களின் பயோமெக்கானிக்ஸில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். இந்த சிறிய மாற்றங்கள் ஆழ் மனதில் நிகழ்கின்றன. உயரத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் அல்லது பாதையில் உள்ள உரை மாற்றங்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக நாம் மூட்டு கோணங்களை மாற்றுகிறோம் மற்றும் தசையின் செயல்பாட்டை மாற்றுகிறோம் என்பதை பெரும்பாலும் நாம் உணர மாட்டோம். நமது நடைபயிற்சி அனுபவம் ஆயிரக்கணக்கான இந்த நுட்பமான எதிர்வினைகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நம் உடல்கள் அவற்றிற்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன. இவ்வாறு, பாதையில், ஓட்டப்பந்தய வீரர் தனது உடலை நன்கு வட்டமாகவும், மிகவும் தழுவியதாகவும், பாதை, குறுகிய மண் சாலை, காட்டு சாலை மற்றும் நகர வீதிகளில் சமமாக வசதியாகவும் வைத்திருக்கிறார். இந்த இயந்திரத்தில் மட்டுமே ஓடுபவர்களுக்கு வசதியாக இருக்கும்.

ஆனால் இது வெறுமனே வெவ்வேறு நிலப்பரப்புகளுக்கு ஏற்ப ஒரு விஷயம் அல்ல. வெவ்வேறு பிரதேசங்களின் தாக்கம் ஒவ்வொரு அடியும் முந்தையதை விட வித்தியாசமானது, மற்றும் எடை சமநிலை மற்றும் விநியோகிக்கப்படுகிறது என்பதில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு டிரெட்மில்லில், ஒவ்வொரு அடியும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் மற்றும் முதலில் இருந்து வேறுபட்டது அல்ல. எதுவும் மாறாது. உங்கள் கால்கள் அதே அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலுடன் அதே இடத்தில் இறங்குகின்றன, மேலும் உங்கள் மூட்டுகள் அதே பாதையில் சென்று அதே அழுத்தங்களைப் பெறுகின்றன. இது மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் காயத்திற்கான செய்முறையாகும். மீண்டும் மீண்டும் சுளுக்கு மற்றும் பிற காயங்களால் அவதிப்படும் டிரெட்மில் ரன்னர்களைப் பற்றிய இலக்கியத்தில் மிகக் குறைவான தரவுகள் இருந்தாலும், எனக்குத் தெரிந்த ஒவ்வொரு கனமான டிரெட்மில்லிலும் இது நடப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். கால்களில் வலி, முழங்கால் மூட்டுகள், காயங்கள்.

3. டிரெட்மில்ஸ் இயங்கும் பயோமெக்கானிக்ஸை மாற்றுகிறது

இது பல ஆய்வுகளில் உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது.

• ஓவர்லேண்ட் ரன்னர்களைக் காட்டிலும் இயந்திர ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் "குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அதிகமான" உச்சநிலை மாறுதல், தலைகீழ் திசைவேகம், கால் முன்னெலும்பு உள் சுழற்சி மற்றும் டைபியல் உள் சுழற்சி வேகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதாக ஒரு ஆய்வு கண்டறிந்துள்ளது, இது நீண்டகால காயத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்று ஆசிரியர்கள் கூறியுள்ளனர்.
• மற்றொரு ஆய்வு இயந்திர ஓட்டப்பந்தய வீரர்களில் அதிக கணுக்கால் திருப்பம் (உள் சுழற்சி) கண்டறியப்பட்டது.
• 2013 ஆம் ஆண்டு ஒரு ஆய்வு டிரெட்மில்லில் முடுக்கம் மற்றும் தரையில் முடுக்கம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளைக் காட்டியது. தரையில், ரன்னர் முடுக்கி மற்றும் உயிரியக்கவியல் முடுக்கம் இடமளிக்க அதற்கேற்ப மாறும். இடுப்பு மூட்டின் ஆற்றல் வெளியீடு அதிகரிக்கிறது மற்றும் முழங்கால் மூட்டின் சக்தி வெளியீடு குறைகிறது. ஒரு டிரெட்மில்லில், அதன் பெல்ட்டின் இயக்கம் முடுக்கிவிடப்படுகிறது, மேலும் "முடுக்கப்படும் பெல்ட்டிற்கு கிட்டத்தட்ட எந்த இயக்கவியல் தழுவலும் காணப்படவில்லை."
• சிறப்பாகச் செயல்பட, டிராக் ரன்னர்கள் காற்றில் அதிக நேரம் செலவழிக்க தங்கள் நடையை மாற்றியமைத்து, மேலும் டிராக் பெல்ட் முன்னேற அனுமதிக்கிறார்கள். இந்த நுட்பம், துரதிர்ஷ்டவசமாக, தரையில் இயங்குவதற்கு நடைமுறையில் பொருந்தாது. இதில் ஏதாவது பிரச்சனையா? ஏராளமான மக்கள் டிரெட்மில்ஸை தினசரி அடிப்படையில் பயன்படுத்துகிறார்கள், எந்த பெரிய பிரச்சனையும் இல்லாமல்.

மனித உடல் தொழில்நுட்ப ரீதியாக பல புதிய இயக்கங்களை புலப்படும் சேதமின்றி செய்ய முடியும் என்றாலும், ஏற்கனவே இருக்கும் இயக்க முறையை மாற்றும்போது கவனமாக இருங்கள். பல ஆண்டுகளாக மவுஸ் மற்றும் கீபோர்டைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் கார்பல் டன்னல் சிண்ட்ரோம் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள். அலுவலக ஊழியர்கள் அடிக்கடி அனுபவிக்கும் பலவீனமான குளுட்டுகள், இறுக்கமான தசைகள் மற்றும் இறுக்கமான இடுப்பு நெகிழ்வுகளைப் பற்றி சிந்தியுங்கள். நீங்கள் ஒரு நாள், ஒரு வாரம் அல்லது ஒரு மாதம் கூட நாற்காலியில் உட்கார்ந்து முற்றிலும் சாதாரணமாக உணரலாம். பல ஆண்டுகள் மற்றும் பல தசாப்தங்களாக இந்த உட்கார்ந்து, வசதியாக குந்து மற்றும் நமது பிட்டம் இறுக்கும் திறனை பறிக்கிறது. டிரெட்மில்லில் இதேபோன்ற நுட்பமான ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க இயக்கவியல் மாற்றங்கள் ஏற்படுவதாக நான் சந்தேகிக்கிறேன். டிரெட்மில்லில் ஓடுவது மவுஸைக் கிளிக் செய்வதை விட அல்லது மேசையில் அமர்ந்திருப்பதை விட மிகவும் தீவிரமானது என்பதால், எதிர்மறை விளைவுகள் - அவை இருந்தால் - மிக வேகமாக குவிந்துவிடும்.

4. டிரெட்மில்ஸ் வெளியே ஓடுவது போல் தொடை எலும்புகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பதில்லை.

ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் பொதுவாக தங்கள் கால்களின் பின்புறத்தில் உள்ள தசைகளில் இருந்து அதிக சக்தியை உருவாக்குகிறார்கள்: குளுட்டுகள் மற்றும் தொடை எலும்புகள். க்ளூட்ஸ் மற்றும் தொடை எலும்புகளால் இயக்கப்படும் வளர்ந்த இடுப்புகள் தான், ஓட்டப்பந்தய வீரரை நிலப்பரப்பு வழியாகச் செலுத்துகின்றன. டிரெட்மில் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் இடுப்பு மூட்டை வளைப்பதன் மூலம் அல்ல, ஆனால் ஏற்கனவே மிகவும் வளர்ந்த இடுப்பு மூட்டை நீட்டுவதன் மூலம் (உட்கார்ந்து, அலுவலக வேலை மற்றும் பொதுவாக உட்கார்ந்த வாழ்க்கை முறை), காலின் பின்புறத்தின் தசைகள் சமமாகப் பெறுகின்றன. குறைந்த கவனம். டிரெட் பெல்ட் உங்களுக்காக செய்தால், உங்கள் குளுட்டுகள் ஏன் உங்கள் காலை பின்னோக்கி உங்கள் உடலை முன்னோக்கி கொண்டு செல்லும்?

5. டிரெட்மில்ஸ் "இலகுவானவை"

தரையில் அதே வேகத்தில் ஓடுவதை விட டிரெட்மில்லில் ஓடுவதற்கு குறைந்த ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. ஓட்டப்பந்தய வீரர் ஒரு டிரெட்மில்லில் எவ்வளவு முயற்சி செய்கிறார் என்பதைப் பார்க்கும்போது, ​​நாம் உண்மையில் இருப்பதை விட அதிக முயற்சி செய்கிறோம் என்று நினைக்கிறோம். அதிக (உணர்ந்த) முயற்சி இருந்தாலும் குறைவான வேலை மற்றும் குறைவான முடிவுகள்? இல்லை, நன்றி.

நீங்கள் ஒரு கணினியில் இயங்குவதை ரசிக்கிறீர்கள் என்றால், கணினியில் இயங்குவதால் ஏற்படும் தீமைகளைத் தணிக்க நீங்கள் செய்யக்கூடிய சில விஷயங்கள் உள்ளன.

சாய்வை அமைக்கவும். இது டிரெட்மில்லில் உங்கள் காலின் பின்பகுதியில் உள்ள தசைகள் அதிகமாக இருப்பதால், அது ஒரு சாலையைப் போல் சிறிது சிறிதாக உணர வைக்கிறது. ஒரு ஆய்வில், 1% சாய்வு கொண்ட டிரெட்மில் ஒரு பிளாட் பெல்ட்டுடன் ஒப்பிடும்போது ஆற்றல் செலவினங்களை திறம்பட மீண்டும் உருவாக்குகிறது.

தன்னாட்சி கையேடு கட்டுப்பாட்டுடன் டிரெட்மில்லை முயற்சிக்கவும். தரையில் ஓடுவதற்கு இது தகுதியான மாற்றாகும். நீங்கள் உண்மையில் மில் சக்கரத்தை நகர்த்துவதால், வழக்கமான ஓட்டத்தை விட இது உங்கள் காலின் பின்புறத்தில் இன்னும் கொஞ்சம் தீவிரமானது.

டிரெட்மில்லில் ஓடும்போது இடைவேளை எடுங்கள். இந்த இயந்திரத்தில் மட்டும் பயிற்சி செய்ய வேண்டாம். ஓட்டத்திற்கு வெளியே சென்று, உங்கள் தொடை எலும்புகளை (ரோமானிய டெட்லிஃப்ட்ஸ், கெட்டில்பெல் ஸ்விங்ஸ், ஹில் ரன்) வேலை செய்ய மறக்காதீர்கள்.

இசை, வானொலி நிகழ்ச்சிகள் மற்றும்/அல்லது ஆடியோ புத்தகங்களைக் கேட்பது. நான் ஓடுவதற்கு வெளியே செல்லும் சில சந்தர்ப்பங்களில், நான் எப்போதும் ஒரு சுவாரஸ்யமான பகுதியை தேர்வு செய்கிறேன். கடற்கரை, மலைகள், புதிய நகரம் (பயணத்தின் போது). ஒரு சுவாரஸ்யமான இடத்தில் ஓடுவது பலனளிக்கிறது, மேலும் என்னை வேறொரு இடத்திற்கு கொண்டு செல்ல எனக்கு ஹெட்ஃபோன்கள் தேவையில்லை. சூழல் தன்னை மகிழ்விக்கிறது. ஆனால் டிரெட்மில் இருக்கும் இடத்தில் இருக்கும் - பொதுவாக ஜிம்மில். பொதுவாக அங்கு விசேஷமாக எதுவும் நடப்பதில்லை, பார்ப்பதற்கும், கேட்பதற்கும் அல்லது மணப்பதற்கும் எதுவுமில்லை, மேலும் உட்புற ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் தங்கள் அனுபவத்தை திருப்திகரமாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் மதிப்பிடுவதற்கு இது முக்கியமான காரணங்களில் ஒன்றாகும்; அவர்களுக்கு உள்ளார்ந்த அல்லது வெளிப்புற மதிப்பு இல்லை. உங்கள் ஹெட்ஃபோன் பட்டைகளைக் கட்டுங்கள் (அல்லது உங்கள் காதுகளில் இயர்பட்களை வைக்கவும்), ஆடியோ கோப்புகளுடன் ஒன்று அல்லது இரண்டு ஆன்லைன் சேனல்களுக்கு குழுசேரவும், மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் கணினியில் இயங்கும் போது உங்களுக்கு அதிக மகிழ்ச்சியையும் மகிழ்ச்சியையும் கொடுங்கள்.

ஸ்பிரிண்ட். சில ஆய்வுகள் டிரெட்மில்லில் ஓடுவதற்கும் தரையில் ஓடுவதற்கும் இடையே உள்ள இயக்கவியல் வேறுபாடுகள், கொள்கையளவில் குறிப்பிடத்தக்கவை என்றாலும், 6 மீ/விக்கு மேல் வேகத்தில் மறைந்து விடுகின்றன. (20.9 கிமீ/ம). ஸ்பிரிண்ட் எல்லாவற்றையும் மேம்படுத்துகிறது, நீங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள் அல்லவா?

மேலும் ஒரு விஷயம்: நீங்கள் அனைத்து டிரெட்மில்களையும் உடைக்க வேண்டும் என்று நான் சொல்லவில்லை. அவை நிச்சயமாக பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் பல வெற்றிகரமான விளையாட்டு வீரர்கள் பயிற்சிக்காக அவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஆனால் மிகச் சில வெற்றிகரமான விளையாட்டு வீரர்கள் டிரெட்மில்களை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றனர். எந்தவொரு பொறையுடைமை விளையாட்டு வீரரும் தங்கள் பயிற்சியின் பெரும்பகுதியை சாலையில் செய்கிறார்கள்.

நான் சொல்வதைக் கேட்பதை நிறுத்து. பிறர் சொல்வதைக் கேளுங்கள்.

நீங்கள் டிரெட்மில் பயன்படுத்துகிறீர்களா? இன்று நான் புகாரளித்தது உங்கள் அனுபவத்துடன் பொருந்துகிறதா? டிரெட்மில்லில் ஓடுவதற்கும் சாலையில் ஓடுவதற்கும் என்ன வித்தியாசங்களை நீங்கள் கவனித்திருக்கிறீர்கள்?

படித்த அனைவருக்கும் நன்றி. ஆரோக்கியமாக இரு!

புகைப்பட ஆதாரம்:டெபாசிட் புகைப்படங்கள்
செப்டம்பர் 28, 2015 நான் விரும்புகிறேன்:

புதிய ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் மனதில் சில ரன்களை முடித்துவிட்டு, கிடைத்த தகவல்களுடன் தங்கள் உணர்வுகளை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும்போது பல கேள்விகள் எழுகின்றன. சரியாக சூடேற்றுவது எப்படி என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம், நிலக்கீல் மீது ஓடுவது சாத்தியமா, எப்போது ஓடுவது நல்லது: காலையிலோ அல்லது மாலையிலோ? எனக்கு ப்ளா ப்ளா ப்ளா பிடிக்காது அதனால் ஆரம்பிக்கலாம்...

எப்போது ஓட வேண்டும்: காலை அல்லது மாலை?

உங்களுக்கு எப்போது வசதியாக இருக்கும்? நீங்கள் சீக்கிரம் எழுந்திருங்கள், பின்னர் ஒருவேளை காலையில். நீங்கள் தாமதமாக படுக்கைக்குச் சென்றால், மாலையில் நீங்கள் அதை விரும்பலாம். இங்கு நல்லது கெட்டது இல்லை. நான் காலையில், அதிகாலையில் ஓட முயற்சிக்கிறேன், ஆனால் அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், அது செயல்படும் போது: பகலில் அல்லது மாலையில். காலையில் முயற்சி செய்து பாருங்கள். காலையில், உடல் விழித்து, தொனியாக மாறும், மாறாக மழை, சத்தான காலை உணவு - அருமை!

அதிகாலையில் மண்ணில் ஓடுகிறது. சூரியன் உதயமாகிறது, நீண்ட நிழல்கள் தரையில் ஓடுகின்றன.

எங்கு ஓடுவது: நிலக்கீல் அல்லது அழுக்கு மீது?

நிலக்கீல் மீது ஓடுவது தீங்கு விளைவிக்கும், அது உங்கள் முழங்கால்களை காயப்படுத்துகிறது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். இது தரையில் இருக்க வேண்டும், ஆனால் மலைகள், ஏற்றம் மற்றும் தாழ்வுகளுடன். நான் இதைச் சொல்வேன், முன்பு ஸ்னீக்கர்கள் 5-6 பகுதிகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டு, நவீன பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் பண்புகள் பற்றி தெரியாவிட்டால், அவற்றில் நிலக்கீல் இயங்குவது உண்மையில் நிறைந்ததாக இருக்கும். இப்போது ஸ்னீக்கர்கள் 50 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கூறுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அறிவாற்றல் தொடர்ந்து உருவாக்கப்பட்டு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது: காற்று மெத்தைகள், ஜெல், நுரை, இயற்கை மற்றும் செயற்கை ரப்பர் போன்றவை.

ஜப்பானியர்கள் தங்கள் வளர்ச்சியை இப்படிச் சோதிக்கிறார்கள்: அவர்கள் 5-6 வது மாடியில் இருந்து ஒரு கோழி முட்டையை ஜெல், ரப்பர் மீது போடுகிறார்கள், இது அதிர்ச்சியை உறிஞ்சும். மற்றும் கற்பனை செய்து பாருங்கள்: அது உடைக்காது. எனவே, நீங்கள் நிலக்கீல் இயங்க முடியாது என்று நான் சொல்ல மாட்டேன். உங்கள் ஆரோக்கியத்திற்கு ஓடுங்கள், முக்கிய விஷயம் சாதாரண காலணிகளை வாங்குவது. மூலம், ஸ்னீக்கர்களின் சேவை வாழ்க்கை சுமார் 1200 கிலோமீட்டர்கள் என்று ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். நீங்கள் ஏற்கனவே நிறைய அணிந்திருந்தால், உங்கள் ஸ்னீக்கர்கள் புதியது போல் இருந்தால், இனி அவற்றில் ஓடுவது மதிப்புக்குரியது அல்ல. அவை ஏற்கனவே நூறாயிரக்கணக்கான படிகளில் இருந்து சிதைக்கப்பட்டன. எனவே புதியவற்றை வாங்குவது நல்லது.

சரியான ஸ்னீக்கர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது பற்றி விரிவாகப் பேசினேன் .

வார்ம்-அப்

இது எளிமையானது. உங்கள் முக்கிய மூட்டுகள் மற்றும் தசைகளை நீட்டவும். கைகள், தலை சுழற்சிகள், தோள்பட்டை வளையல், கை ஊசலாட்டம், பக்கவாட்டில் வளைந்து, முன்னும் பின்னுமாக, உங்கள் கைகளால் தரையை அடையுங்கள், இடுப்பு சுழற்சிகள், குந்துகைகள் 10 முறை செய்யுங்கள், உங்கள் முழங்கால் மூட்டுகளை நீட்டவும். "மில்" உடற்பயிற்சி செய்யுங்கள். உயர் இடுப்பு லிஃப்ட், குதித்தல், கால் முதல் குதிகால் ரோல்ஸ், முன்னோக்கி மற்றும் பக்கமாக லுங்கிகள் மூலம் இடத்தில் இயங்கும். 5-10 நிமிடங்கள் போதும்.

அதன்பிறகு, நீங்கள் உங்களை அசைத்து, எளிதான வேகத்தில் ஓட ஆரம்பிக்கலாம். ஓடிப்போய் நண்பனுடன் நிதானமாகப் பேசுவதுதான் சிறந்த வேகம் என்கிறார்கள். எனவே, நாங்கள் ஒரு நேரத்தை அமைத்து, ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, வெப்பமடைந்தோம் ... அடுத்த கட்டுரையில் இயங்கும் நுட்பம், சுவாசம் மற்றும் குளிர்ச்சியைப் பற்றி பேசுவோம்.

நிலக்கீல் மீது ஓடுவது வேதனையானது, தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் காயத்திற்கு நேரடி பாதையாகும். இத்தகைய அறிக்கைகள் பெரும்பாலும் இணையத்தில் உள்ள மன்றங்களிலும், புகழ்பெற்ற விளையாட்டு வெளியீடுகளின் கட்டுரைகளிலும் கூட காணப்படுகின்றன.

இந்த கூற்று அர்த்தமற்றது அல்ல, ஆனால் அது ஓரளவு மட்டுமே உண்மை. ஏன் என்று கண்டுபிடிப்போம்.

நிச்சயமாக, நிலக்கீல் ஒரு கடினமான மேற்பரப்பு. வனப் பாதை மிகவும் மென்மையானது, மைதானத்தில் ரப்பர் மேற்பரப்பைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. ஆனால் புள்ளி என்னவென்றால், இந்த மேற்பரப்புகள் அனைத்திலும் காயமடைவதற்கான வாய்ப்பு தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் - மேற்பரப்புகளின் "மென்மை" வேறுபாடு ஒரு தீர்க்கமான காரணி அல்ல - காயங்களின் தன்மை சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும்.

முதலாவதாக, இயங்கும் மேற்பரப்பில் உள்ள வேறுபாடு நவீன ஓடும் காலணிகளால் முற்றிலும் அகற்றப்படுகிறது, அவை அதிக அளவு அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளன. நிச்சயமாக, நீங்கள் உச்சநிலைக்குச் செல்லவில்லை என்றால், மணலில் நடைபாதையில் அல்லது பூட்ஸில் ஸ்னீக்கர்களில் ஓடாதீர்கள்.

இரண்டாவதாக, இயங்குவது முழு உடலிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்ச்சி சுமை: இது கால்களிலிருந்து தொடங்குகிறது மற்றும் சீராக (எல்லாம் சீராக இல்லாவிட்டாலும்) மேலே செல்கிறது: கணுக்கால் மூட்டு, முழங்கால், இடுப்பு மூட்டு, முதுகெலும்பு, கழுத்து.

நிலக்கீல் அல்லது கான்கிரீட் அல்லது பூங்காவில் ஒரு பாதையில் ஓடும்போது, ​​நீங்கள்... மேலும் பல காரணங்களுக்காக நீங்கள் காயமடையலாம்:

1. போதுமான தழுவல்.சில தொடக்க ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு, உடல் அத்தகைய சுமைக்கு தயாராக இல்லை, ஏனென்றால் அவர்கள் முன்பு தங்கள் தசைகள், மூட்டுகள் மற்றும் தசைநார்கள் மற்ற வகை செயல்பாடுகளுடன் வலுப்படுத்தவில்லை, ஆனால் வெறுமனே ஓடத் தொடங்கினர். இத்தகைய நிலைமைகளில், ஆரம்பநிலைக்கு எப்பொழுதும் எங்காவது ஏதாவது புண் இருக்கும்: நிலக்கீல் மற்றும் அரங்கத்திற்குப் பிறகு.
2. சுமைகளில் அதிகப்படியான அதிகரிப்பு.இது தழுவலுடன் தொடர்புடையது, ஆனால் இந்த தவறு எந்த நிலையிலும் ஓடுபவர்களுக்கு பொதுவானது. சில நேரங்களில் பயிற்சி அளவுகளின் அதிகரிப்பு மிகவும் கட்டாயமானது மற்றும் உடலுக்கு கொடுக்கப்பட்ட மன அழுத்தத்தை "ஜீரணிக்க" நேரமில்லை. நாங்கள் ஏற்கனவே +10% விதி மற்றும் காயங்களை எவ்வாறு தவிர்ப்பது பற்றி பேசினோம் என்பதை நினைவில் கொள்க?
3. தவறான இயங்கும் நுட்பம்.நீங்கள் பயிற்சி செய்கிறீர்கள், உங்கள் வேகம் அதிகரிக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் நுட்பத்தை மறந்துவிடுகிறீர்கள். ஒரு "மென்மையான" மைதானத்தில் இயங்கும் போது, ​​ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு periosteum மற்றும் குதிகால் தசைநார் போன்ற காயங்கள் வெறுமனே தெருக்களில் ஓடுபவர்களைப் போலவே பாதிக்கப்படுகின்றன. இதற்குக் காரணம் "கால்விரலில் இருந்து அல்லது குதிகால்" என்ற தலைப்பில் நித்திய விவாதம் மற்றும் பொதுவாக தவறான நுட்பம்.

இறுதியில் என்ன செய்வது?

• நிலக்கீல் மீது ஓடுவதை விட்டுவிடாதீர்கள். மேலும் அரங்கங்கள், கடற்கரைகள், மலைகள் மற்றும் பிற அணுகக்கூடிய இடங்கள் வழியாகவும் ஓடவும். மாறுபாடு- உங்கள் உடலின் இயங்கும் குணங்களின் பல்வகை வளர்ச்சிக்கான திறவுகோல்.
• சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, சிறப்பு ஓடும் காலணிகளில் மட்டுமே இயக்கவும். மேலும் புதியவற்றை சரியான நேரத்தில் வாங்க முயற்சிக்கவும். எனது சொந்த அனுபவத்தின் அடிப்படையில், ஸ்னீக்கர்களில் உயர்தர குஷனிங் 700-800 கிமீக்குப் பிறகு மறைந்துவிடும், மேலும் 1000-1100 கிமீக்குப் பிறகு கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை. நிச்சயமாக, விதிவிலக்குகள் உள்ளன. மற்றும் இரு திசைகளிலும் :)
• சுமைகளை டோஸ் செய்யவும், உங்கள் பயிற்சி திட்டத்தை புத்திசாலித்தனமாக உருவாக்கவும். முக்கிய தீங்கு நீங்கள் இயங்கும் மேற்பரப்பில் இருந்து அல்ல, ஆனால் அதிக சுமைகளிலிருந்து வருகிறது.
• உங்கள் இயங்கும் நுட்பத்தைப் பாருங்கள். குறைந்தபட்சம்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, நிலக்கீல் இயங்கும் மற்றொரு சர்ச்சைக்குரிய புள்ளி. உங்கள் முழங்கால்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட ஒன்றிலிருந்து காயமடையலாம். நீங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறீர்களா?

மகிழ்ச்சியுடன் ஓடு, புத்திசாலித்தனமாக ஓடு!

பி.எஸ்.நான் அடிக்கடி தளத்திற்கு எழுதுவதில்லை மற்றும் எல்லாம் இல்லை. குழுசேர்