நமது நூற்றாண்டில், விமானப் போக்குவரத்து ஒரு அணுகக்கூடிய போக்குவரத்து வடிவமாக மாறியுள்ளது மற்றும் அன்றாட வழக்கத்தில் பொதுவான ஒன்றாகிவிட்டது.
விமானம் வாழ்க்கையில் முக்கிய விஷயமாக மாறியவர்களுடனான தொடர்பு மட்டுமே அவர்களின் கனவுகளை நிறைவேற்ற அனுமதித்தது, விமானம் பற்றிய சரியான யோசனையை புதுப்பிக்கிறது, மேலும் விமானியின் தொழிலைச் சுற்றியுள்ள காதல் ஒளிக்கு நம்மைத் திருப்புகிறது.

ஏவியேட்டர் கிளப்பில் ஸ்வெட்லானா கபனினாவுடனான சமீபத்திய சந்திப்பு, பல டஜன் விருந்தினர்களை ஒன்றிணைத்தது விதிவிலக்கல்ல.

கபனினா ஸ்வெட்லானா விளாடிமிரோவ்னா: ஏரோபாட்டிக்ஸில் 7 முறை முழுமையான உலக சாம்பியன், உலக ஏர் கேம்ஸின் 2 முறை முழுமையான சாம்பியன், 2 முறை முழுமையான ஐரோப்பிய சாம்பியன், 2 முறை ரஷ்யாவின் முழுமையான சாம்பியன், 39 முறை உலக சாம்பியன், 8 முறை உலக காற்று விளையாட்டு சாம்பியன், 12 முறை ஐரோப்பிய சாம்பியன்.

3. கூட்டம் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருந்தது - குர்கன் விமான நிலையத்தின் நூறு ஆண்டு வரலாற்றைப் பற்றிய புத்தகத்தின் இரண்டு தொகுதிகளின் விளக்கக்காட்சி - ஸ்வெட்லானா விளையாட்டு ஏவியேஷன் கிளப்பில் தனது பறக்கும் வாழ்க்கையைத் தொடங்கிய இடம்.

4. மூத்த ஆராய்ச்சியாளர் மற்றும் குர்கன் ஏவியேஷன் மியூசியத்தின் தலைவரான இகோர் மிகைலோவிச் செமனோவ், புத்தகத்தை உருவாக்கிய வரலாறு பற்றி பேசினார்.

5. இரண்டாவது அமர்வில் கூடியிருந்த விருந்தினர்களிடமிருந்து கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள் இருந்தன, அவர்களில் விமான ஆர்வலர்கள் மற்றும் பதிவர்கள் மட்டுமல்ல, விமான வெளியீடுகள் மற்றும் குர்கன் டிவி சேனலின் பத்திரிகையாளர்களும் இருந்தனர்.

6. ஸ்வெட்லானா மிகவும் பிரபலமான கேள்வியுடன் கதையைத் தொடங்கினார் - இது எங்கிருந்து தொடங்கியது?

7. "நான் கஜகஸ்தானின் புல்வெளியில் பிறந்தேன், எனக்கு விமானம் பற்றி எதுவும் தெரியாது, நான் ஒரு முறை என் அம்மாவுடன் விமானத்தில் பறக்கும் போது, ​​​​"அந்த சிறிய மனிதர்களை அங்கே அழைத்துச் செல்லலாம்!" என்று நான் கேட்டது நினைவிருக்கிறது.

8. "நான் அத்தகைய குழந்தையைப் போல வளர்ந்தேன், மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டினேன், வேகம், உயரங்களை விரும்பினேன், பாராசூட் மூலம் குதிக்க வேண்டும் என்று கனவு கண்டேன்..."

9. மருந்தாளுநராக நான்கு ஆண்டுகள் படித்த பிறகு, செப்டம்பர் 1987 இல் அவர் குர்கன் மருந்தகத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் பாராசூட் ஜம்ப்க்கு பதிவு செய்ய பறக்கும் கிளப்புக்கு வந்தார். ஒரு விமானத்தின் கதவு திறந்திருக்கும் போது ஏற்படும் அந்த பய உணர்வை உணர. "ஒருவர் எப்படி பள்ளத்தில், எங்கும் செல்ல முடியாது என்று என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியவில்லை."

"எங்கள் பறக்கும் கிளப்பில் மிக நீண்ட மற்றும் இருண்ட நடைபாதை நினைவுக்கு வருகிறது, நான் பதிவுபெறச் செல்கிறேன், திடீரென்று பயிற்றுவிப்பாளர்களில் ஒருவர் என்னைச் சந்திக்கிறார்:
- பெண்ணே, நீ எங்கே போகிறாய்?
- ஆம், நான் ஒரு பாராசூட்டிஸ்ட் ஆக விரும்புகிறேன்.
- எதற்கு? எங்களுடன் சேர்ந்து வாருங்கள்! ஒரு விமானி! விமானங்களில்..!

பள்ளி ஜன்னலில் இருந்து கிளைடர்கள் மற்றும் பாராசூட்டிஸ்ட்களின் விமானங்களை நான் பார்த்தேன். நான் நினைத்தேன் - சரி, அவர்கள் உங்களை சரத்தால் இழுக்கும்போது ஒரு பொம்மை போல பறக்க விடுங்கள்?
- இல்லை, நீங்கள் என்ன பேசுகிறீர்கள்! என்ன ஒரு பொம்மை! நீயே பறப்பாய்!"
பின்னர் ஸ்வேதா சந்தேகப்பட்டாள் ...

"பதிவு செய்ய வேண்டிய நேரம் வந்ததும், விண்ணப்பத்தை ஏற்றுக்கொண்ட பெண் "விமானங்கள்" என்று கூறினார், மேலும் "நான் பாராசூட்களில் செல்ல விரும்புகிறேன்!" ஆனால் மறுப்பது எப்படியோ சிரமமாக இருக்கிறது, அவர்கள் சொல்வார்கள், “நான் வந்தேன், எனக்கு என்ன வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, போய் மீண்டும் சிந்தியுங்கள்!...” அப்படித்தான் நான் விமானத்தில் இருந்தேன், அதைச் சுருக்கமாகச் சொல்கிறேன் - ஒரு விபத்து!"

"உண்மைதான், முதலில் நான் சிறிது நேரம் மட்டுமே தங்குவேன் என்று நினைத்தேன், ஏனென்றால் முதல் விமானம் சுவாரஸ்யமாக இல்லை.
மோசமான டிசம்பர் வானிலை மற்றும் இரண்டு விமானங்களுடன் நாங்கள் மெதுவாக வலதுபுறம் திரும்பி, இடதுபுறம் திரும்பினோம் ... நான் நினைத்தேன், "என்ன ஒரு பயங்கரம்!" நான் இதை செய்யத்தான் இத்தனை மாதங்களாக படிக்கிறேனா??” நான் மருந்தகத்தில் இருந்த வேலையை விட்டுவிட்டு கஜகஸ்தானுக்குத் திரும்பப் போகிறேன், ஆனால் புத்தாண்டுக்குப் பிறகு ஏரோபாட்டிக்ஸ் பார்க்கும்படி பயிற்றுவிப்பாளர் என்னை வற்புறுத்தினார்.

"ருகாவிஷ்னிகோவ் அவர்களே என்னை இரண்டாவது முறையாக விமானநிலையத்திற்கு அழைத்துச் சென்று லியோனிட் அர்காடிவிச் சோலோடோவ்னிக் உடன் விமானத்தில் ஏற்றினார், விமானத்தின் காக்பிட்டில் இருந்து ஏரோபாட்டிக்ஸ் என்ன என்பதை நான் முதன்முதலில் பார்த்தேன்.

முதன்முறையாக நடந்தது இப்போது நான் அனுபவிக்கும் உணர்வுகளிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டது. பல உணர்வுகள் இருந்தன!! உங்கள் தலை விளக்கு, வானம், தரையில் அடிக்கிறது, அது பறக்கிறது, சுழல்கிறது, கட்டுப்பாட்டு குச்சி உண்மையில் கேபின், பெடல்களைச் சுற்றி ஓடுகிறது, உங்கள் கைகளையும் கால்களையும் எங்கு மறைப்பது என்று உங்களுக்குத் தெரியாது. அவர்கள் முதலில் உங்கள் உச்சந்தலையை இழுக்க முயற்சிப்பது போல் உணர்கிறது, பின்னர் அதை மீண்டும் இழுக்கவும், பொதுவாக, இதை வெளிப்படுத்த போதுமான வார்த்தைகளும் உணர்ச்சிகளும் இல்லை.

காக்பிட்டிலிருந்து வெளியேறும் போது, ​​நான் அதிர்ச்சியில் இருந்தேன்... பிறகு அதே விமானத்தை தரையில் இருந்து பார்த்தேன்.
நான் எங்கே போகிறேன்? என்ன வகையான கஜகஸ்தான்? நான் ஏன் அங்கே உட்காரப் போகிறேன்? நேரம் இருக்கிறது, முயற்சி செய்கிறேன், நேரம் இருக்கிறது!”

15. இது எப்படி தொடங்கியது என்பது பற்றிய ஸ்வெட்லானாவின் கதைக்குப் பிறகு, ஒரு கேள்வி மற்றும் பதில் அமர்வு தொடர்ந்தது.

- பங்கேற்க ஏதேனும் சலுகைகள் கிடைத்துள்ளதாபோட்டிகள்ரெட் புல்?

நான் ஒருமுறை மிகவும் வெற்றிகரமாக பங்கேற்றேன், ஆனால் அந்த நேரத்தில் அவர்கள் தரையில் மட்டுமே பறந்தனர். அந்த நேரத்தில் நாங்கள் பயிற்சி பெறவில்லை, சு -29 மீதான சோதனை மிகவும் சிறியது. மேலும் இந்த போட்டிகளுக்கு விமானம் மிகவும் கனமாக இருந்தது. பின்னர் சரியான தொடுதல், இறங்குதல் மற்றும் நேரம் ஆகியவை கருதப்பட்டன.
ரெட் புல் ஏற்கனவே என்னை அதிகாரப்பூர்வமாக அழைத்தபோது, ​​​​நான் இரண்டு காரணங்களுக்காக மறுத்துவிட்டேன் - அந்த ஆண்டு நாங்கள் உலக சாம்பியன்ஷிப்பைப் பெற்றோம், அவற்றை இணைப்பது சாத்தியமில்லை. இரண்டாவது காரணம் விமானங்கள் இல்லாதது, பின்னர் நான் வெளிநாட்டு விமானங்களை பறக்க மறுத்துவிட்டேன். இப்போது நாம் ஏற்கனவே ஜெர்மன் எக்ஸ்ட்ராவுக்கு மாறுகிறோம், இது வருத்தமாக இருக்கிறது.
16.

- எங்கள் விளையாட்டு வீரர்கள் எந்த வகையான விமானத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அவை தேவையா?

எரியும் கேள்வி. இன்று விளையாட்டு விமானங்களின் கடற்படை இல்லை, யாக் -54 இன்னும் தயாரிப்பில் உள்ளது, ஆனால் இது அன்லிமிடெட் (ஒரு ஏரோபாட்டிக்ஸ் வகை விமானம்) க்கு போட்டியாளர் அல்ல, மேலும் இது மேம்பட்ட விமானங்களுக்கு கூட போட்டியாளராக இல்லை.

எங்களிடம் மூன்று Su-26M3 விமானங்கள் உள்ளன, ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுகோய் அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கிறது.
பொதுவாக இவை கூடுதல் தனியார் ஜெட் விமானங்கள், ஆனால் நிச்சயமாக நான் சுகோயில் பறக்க விரும்புகிறேன். இவை உலகின் சிறந்த விமானங்கள் என்று நான் நம்புகிறேன், ஆனால் புதிய Su-26 அல்லது Su-31 ஐ எப்போதாவது பார்க்க முடியுமா என்று நான் ஏற்கனவே சந்தேகிக்கத் தொடங்கினேன்.
17.


கூடுதல்

18.

பொதுவாக, நமது விளையாட்டு வீரர்களுக்கு அரசு ஆதரவு இல்லை. தனிப்பட்ட முறையில், 5 ஆண்டுகளாக நான் பயிற்சி, சீருடை மற்றும் தங்குமிடத்திற்காக ஒரு பைசா கூட பெறவில்லை. சுகோய் நிறுவனத்தின் ஆதரவு மட்டுமே - ரஷ்ய சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு முன்பு அவர்கள் நான்கு விளையாட்டு வீரர்களுக்கு 7 விமான மணிநேரங்களை வாங்கினார்கள்.
மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஸ்பான்சர்கள் மற்றும் பயிற்சி வாய்ப்புகளை நாமே தேடுகிறோம். குர்கன் விமான நிலையத்திற்கு நன்றி, அவர்களும் எனக்கு நிறைய உதவுகிறார்கள்.

19. புகைப்படத்தில்: குர்கன் விமான நிலைய இயக்குனர் கோவலென்கோ டிமிட்ரி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச். ஜூன் மாதத்தில், அவர் ஸ்பாட்டிங் செய்ய அழைக்கிறார்.

- நீங்கள் எந்த வகையான விமானங்களில் தேர்ச்சி பெற்றீர்கள்?

யாக்-52, யாக்-50, யாக்-55, சு-26, சு-31, சு-29, எக்ஸ்ட்ரா, கொஞ்சம் ஆன்-2, ப்ளானிக், மற்றும் அநேகமாக அவ்வளவுதான்.
20.

21.

- இந்த ஆண்டுக்கான திட்டங்கள்?

ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் ஹங்கேரியிலும், ரஷ்ய சாம்பியன்ஷிப் டிராகினோவிலும் நடக்கிறது. Ulyanovsk திட்டமிடப்பட்டது, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், Krasnodar மற்றும் Ufa, ஆனால் எதுவும் இன்னும் உறுதி செய்யப்படவில்லை, இது விரைவில் முடிவு - "இது நேற்று இருந்திருக்க வேண்டும்."
கிரீஸ், பின்லாந்து, போலந்து இன்னும் கேள்விக்குறியாகவே உள்ளன - ஆண்டு தொடங்கிவிட்டது.
நாங்கள் சுகோய் விமானத்தில் ஐரோப்பாவிற்கு பறப்போம் என்று நான் நம்புகிறேன். ரஷ்யாவில் விமான நிகழ்ச்சிகளுக்கு கூடுதல் கண்டுபிடிப்பது எளிது. ஐரோப்பாவில், அமைப்பாளர்கள் வழங்கும் விமானங்களில் அடிக்கடி பறக்கிறேன்.

22.

- உங்கள் குழந்தைகளின் எதிர்காலத்தை எப்படி கற்பனை செய்கிறீர்கள்? (யேசீனியா மற்றும் பெரெஸ்வெட்)
- நான் யேசெனியாவுடன் உள்ளே பறந்தபோது, ​​​​கேபினின் உட்புறத்தை தலையணைகளால் வரிசைப்படுத்தினேன், குழந்தை என்னுடன் சேர்ந்து, விமானத்தின் போது வசதியான நிலையை எடுத்துக்கொண்டது போல் தோன்றியது. அத்தகைய ஒரு மூன்று முட்டாள்தனம் - நான், என் மகள் மற்றும் விமானம். நீங்களே சொல்லுங்கள் - நீங்கள் பறப்பீர்களா? (அவரது மகள் கேட்கிறார்)
- நான், அதே விமானத்தில்.
- பெரெஸ்வெட், மற்றும் நீங்கள்?
- நூ... (பார்வையாளர்கள் சிரிக்கிறார்கள்)
- நான் குறிப்பாக குழந்தைகளை இந்த கடினமான விளையாட்டிற்கு இழுக்க மாட்டேன். ஒருவேளை என் மகள் மனதை மாற்றிக் கொள்வாள், ஆனால் ஒரு வழி அல்லது வேறு, அவர்கள் இருவரும் பறந்துவிடுவார்கள் என்று நினைக்கிறேன்.

23.

24. கூட்டம் அங்கு முடிவடையவில்லை மற்றும் சாண்ட்விச்கள் மற்றும் பழங்கள் தொடர்பாக முறைசாரா தொடர்பு தொடர்ந்தது. இது சம்பந்தமாக, நாஸ்தியா மத்யுஷினா மற்றும் விளாடிமிர் ஸ்பிரிடோனோவ் ஆகியோரால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்ட ஏரோஃபியூல்ஸ் குழுவைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு - எங்கள் கட்சிக்கு மட்டுமல்ல, குர்கன் விமான நிலையம் உட்பட விமானங்களுக்கும் எரிபொருளை வழங்கும் குளிர் அலுவலகம்.

25.

26. யானைகளுக்கு புத்தகங்கள் விநியோகம் மற்றும் ஆட்டோகிராஃப்களுடன் புகைப்பட அமர்வு இன்னும் ஒரு மணி நேரம் நீடித்தது.

சர்வதேச ஏரோபாட்டிக்ஸ் போட்டிகளில் ஸ்வெட்லானா கபனினாவின் வெற்றிகளின் நினைவாக ரஷ்ய கீதம் 50 முறைக்கு மேல் இசைக்கப்பட்டது. உலக விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றில் அவர் மிகவும் பெயரிடப்பட்ட விமானி ஆவார்;

ஸ்வெட்லானா 1995 முதல் 39 முறை உலக சாம்பியன், 7 முறை முழுமையான உலக சாம்பியன், மரியாதைக்குரிய மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் ரஷ்யாவின் பயிற்சியாளர், சுகோய் டிசைன் பீரோவில் 1வது வகுப்பு பயிற்றுவிப்பாளர் பைலட். ஒரு காலத்தில், மேற்கில் உள்ள விமான வல்லுநர்கள் கிரகத்தின் 10 சிறந்த விமானிகளில் 9 பேர் ஆண்கள் என்று கணக்கிட்டனர், ஆனால் தரவரிசையில் 6 வது இடத்தை ஒரு ரஷ்ய பெண் ஆக்கிரமித்துள்ளார். ஸ்வெட்லானா கபனினா.

"அன்பின் அல்லேலூயா"

ஸ்வெட்லானா விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டிற்குப் பின்னால் தற்செயலாக வந்ததாக கூறுகிறார்... குழந்தை பருவத்திலிருந்தே வாழ்க்கை மாகாணப் பெண்ணை வானத்தை வெல்லத் தயார்படுத்தியது. நான்காம் வகுப்பில், மூன்று நாட்கள் பெற்றோரிடம் வற்புறுத்தி மொபட் வாங்கித் தந்தார். 6 ஆம் ஆண்டில், அவர் கலை ஜிம்னாஸ்டிக்ஸில் மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ் வேட்பாளராக ஆனார். நான் ஒரு சிறப்புப் படை வீரராக வேண்டும், பாராசூட் மூலம் குதிக்க வேண்டும், கராத்தேவின் ரகசியங்களைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும் என்று கனவு கண்டேன். ஆனால் அவர் மருத்துவப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார், மருந்தாளராகி, குர்கானுக்குச் சென்றார். ஒரு விளையாட்டு விமானத்தில் ஒரு பயணியாக அவளது முதல் விமானம் தலையைத் திருப்பியது அங்குதான். பைலட் ஒரு உணர்ச்சிமிக்க விமானி லியோனிட் சோலோடோவ்னிகோவ். விரைவில் அவர்கள் கணவன் மனைவி ஆனார்கள். ஆனால் சொர்க்கம் அவளுக்கு முதல் அன்பைக் கொடுத்தால், பூமி அவளைப் புதைத்தது: ஆகஸ்ட் 8, 1994 அன்று லியோனிட் பரிதாபமாக இறந்தார்./p>

பொதுவாக ஸ்வெட்லானாவின் இலவச நிகழ்ச்சியின் போது நடைபெறும் ஆர்ப்பாட்ட நிகழ்ச்சிகளில், தரையில் டேங்கோ ஒலிக்கிறது. ஆனால் ஒரு நாள் ராக் ஓபரா “ஜூனோ மற்றும் அவோஸ்” இன் இசை பேச்சாளர்களிடமிருந்து பாயத் தொடங்கியது - கபானினா பின்னர் தனது இசையமைப்பை “அல்லேலூஜா ஆஃப் லவ்” என்று அழைத்து, விழுந்த அனைத்து விமானிகளுக்கும் அர்ப்பணித்தார் ...

ஃப்ளையிங் கிளப்பில் இருந்த அவரது நண்பர்கள், ஸ்வெட்லானா தனது வாழ்க்கையின் வால் சுழலில் இருந்து வெளியே வரமாட்டார் என்று நினைத்தார்கள், ஆனால் அவள் செய்தாள். அவள் வெற்றி பெற ஆரம்பித்தாள்.

தென்னாப்பிரிக்காவில் நடந்த முதல் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் (1995), 44 ஆண் விமானிகளில் கபனினா மட்டுமே பெண்மணி. தனிப்பட்ட பயிற்சிகளில் ஆண்களிடமிருந்து "தங்கம்" - "வெள்ளி" - "வெண்கலம்" ஆகியவற்றைப் பெற்று, முழுமையான நிலைகளில் ஸ்வெட்லானா உலகில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அமெரிக்காவில் (2003) நடந்த பிளானட் சாம்பியன்ஷிப்பில், அவர் மிக உயர்ந்த விருதான அரேஸ்டி கோப்பையிலிருந்து மேடையின் ஒரு படியால் பிரிக்கப்பட்டார். ஆனால் ஒரு பயிற்சியில், ஆண்களுடனான ஒட்டுமொத்த போட்டியில் தங்கப் பதக்கத்தை வென்றார், உலக விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றில் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் அனைத்து ஆண்களையும் தோற்கடித்த முதல் பெண் விமானி என்ற பெருமையைப் பெற்றார்.

என் ஆத்மாவுக்கு ஒரு பைசா கூட இல்லை

விளாடிமிர் ஸ்வார்ட்செவிச், ஏஐஎஃப்: ஸ்வெட்லானா, கிரெம்ளினில் நடந்த விருது வழங்கும் விழாவில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவருடன் சில வார்த்தைகளை பரிமாறிக்கொண்டீர்களா?

ஸ்வெட்லானா கபனினா:வெகுமதிக்கு நன்றி. ரஷ்யாவில் விமான விளையாட்டுகள் உயிருடன் இருப்பதை விட இறந்துவிட்டன, நாங்கள் குப்பையில் பறக்கிறோம் என்று அவள் மிக சுருக்கமாக என்னிடம் சொன்னாள். நான் தான் உதவி கேட்டேன். உள்நாட்டு விமானங்கள் இல்லாமல் ரஷ்ய ஏரோபாட்டிக்ஸ் குழு போட்டியிடுவது இது மூன்றாவது ஆண்டாகும். 20 வயதான "ட்ரையர்கள்" நீண்ட காலமாக தங்கள் விமான வாழ்க்கை காலாவதியாகிவிட்டது. பழுதுபார்ப்பு அல்லது பெட்ரோலுக்கு பணம் இல்லை (ஒரு நாளைக்கு சுமார் 10,000 ரூபிள்). ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளுக்கு முன்பு அது அபத்தமான நிலைக்கு வந்தது - நான் ஒரு விமானத்தைத் தேடி ஐரோப்பா முழுவதும் அழைத்தேன்.

கிரெம்ளினில் சிறந்த ரஷ்யர்களுக்கு மாநில விருதுகளை வழங்கும் விழாவில் ஸ்வெட்லானா கபனினா. புகைப்படம்: RIA நோவோஸ்டி / அலெக்ஸி நிகோல்ஸ்கி

- மேற்கில் நீங்கள் ஒரு பணக்கார பெண்மணி, "தங்க விமானி" என்று கருதப்படுகிறீர்கள். உங்கள் சொந்த ஜெட் விமானத்தை வாங்க முடியுமா?

உங்கள் ஆன்மாவுக்கு ஒரு பைசா கூட இல்லை! சுகோய் நிறுவனத்தின் ஊழியரான நான் சம்பளத்தில் இருந்து சம்பளம் வரை வாழ்கிறேன். எனது மாநில விருதுகளுக்கு பணம் எதுவும் இல்லை. சர்வதேச போட்டிகளில் வெற்றி பெறுவதற்கு நாணயமும் இல்லை, மேலும் எங்கள் தேசிய அணியின் பெரும்பாலான உறுப்பினர்களுக்கு நிலையான சம்பளம் இல்லை. இந்த ஆண்டு எஸ்.சோபியானின்மாஸ்கோவில் வாழும் விமானம், ஹெலிகாப்டர் மற்றும் கிளைடர் விளையாட்டுகளில் உலக மற்றும் ஐரோப்பிய சாம்பியன்களான எங்கள் வீரர்களுக்கான ஓய்வூதியத்தை அதிகரிப்பது குறித்த தீர்மானத்தில் கையெழுத்திட்டார். அவற்றில் 15 மட்டுமே உள்ளன.

சிறுவன் காணாமல் போனான்

- விமானிகளுக்கு சொந்த அதிர்ஷ்ட வரம்பு உள்ளதா?

சீனாவில் நடந்த கோப்பையில் ஒரு சிறப்பு நிகழ்வு இருந்தது. அங்கு ஒரு மலைத்தொடர் உள்ளது, அங்கு இணைந்த பாறைகள் ஒரு இயற்கை வளைவை உருவாக்குகின்றன - "ஹெவன்லி கேட்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த இடம் புனிதமானது மற்றும் குறிப்பாக மதிக்கப்படுகிறது. வெளிப்படையாக, பத்திரிகையாளர்கள் என்னை பேன்களுக்காக சோதிக்க முடிவு செய்தனர்: வாயில் வழியாக பறக்க மிகவும் பலவீனமாக இருக்கிறதா? பறக்க விருப்பம் இல்லை: அடர்த்தியான மூடுபனி தொங்குகிறது, வாயில்கள் மிகவும் சிறியதாகத் தெரிகிறது. (இயற்கை வளைவு "ஹெவன்லி கேட்" முழுமையாக அளவிடப்பட்டது: உயரம் - 131 மீ, அகலம் - 57 மீ, சுவர் தடிமன் - 60 மீ - எட்.) வாயிலுக்கு முன்னால் மற்றொரு பாறை உள்ளது, அதை வட்டமாக்க வேண்டும். அவள் “கத்தியில்” வளைவுக்குள் நுழைந்தாள் (எளிமையாக - பக்கவாட்டாக, ஒரு இறக்கை தரையையும் மற்றொன்று வானத்தையும் நோக்கி), பின்னர் அவள் விமானத்தை தலைகீழ் விமானமாக மாற்றி மற்ற “கத்தியில்” வைத்தாள் - அந்த நேரத்தில் காற்று ஓட்டம் என்னை இடது சுவரில் வீசியது. பயப்பட நேரமில்லை. இது பல "பீப்பாய்களுடன்" திறந்த வெளியில் வந்தது.

இயற்கை வளைவு "ஹெவன்லி கேட்ஸ்", இதன் மூலம் ஸ்வெட்லானா பறக்க பயப்படவில்லை.\b புகைப்படம்: பொது டொமைன்

நான் கடவுளை நம்புகிறேனா? எனக்குத் தெரியாது, ஆனால் நான் சிலுவை அணிந்திருக்கிறேன், நான் கிறிஸ்தவ பழக்கவழக்கங்களை மதிக்கிறேன், விமானத்திற்கு முன் ஜெபங்களைப் படித்தேன். சில நேரங்களில் ... ஏதோ "வெளியே" இருப்பதை நான் உணர்கிறேன், அதில் அதிர்ஷ்டமும் வெற்றியும் சார்ந்துள்ளது. ஒரு நாள், பயிற்சி விமானத்தின் போது, ​​ஒரு ப்ரொப்பல்லர் என் விமானத்தில் இருந்து வெடித்தது. முதலில், ஒரு பிளேடு “போய்விட்டது” - காக்பிட்டைக் கடந்து பறந்து, அது இறக்கையைத் துளைத்து, ஸ்பாரை உடைத்தது. பலத்த நடுக்கம் ஏற்பட்டது. அப்போது ப்ரொப்பல்லர் முழுவதும் துண்டிக்கப்பட்டது, அது என்னைக் காப்பாற்றியது... சில சமயங்களில், பலமான குலுக்கல் காரணமாக, விமானிகளால் விமானத்திலிருந்து குதித்து இறக்கக்கூட முடியவில்லை. நான் இயங்கும் இயந்திரம் இல்லாமல் விமானநிலையத்தில் அவசரமாக தரையிறங்கினேன். அதிர்ஷ்டசாலி! பூமியில் மிக மோசமான விஷயம் என்னவென்றால்: எனது குழந்தைகளும் கணவரும் எனது விமானத்தைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தனர், எனது விமானத்திலிருந்து ப்ரொப்பல்லர் அவர்களிடமிருந்து 100 மீட்டர் தொலைவில் தரையில் விழுந்தது. நாளை ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் போட்டிக்கு செல்ல விமானத்தில் இருந்து இறங்கினேன். காக்பிட்டிலிருந்து ஹெட்செட்டை எடுக்க வேண்டும். விமானம் தீப்பிடித்தால் என்ன?.. புல்வெளியில் படுத்தாள். மூச்சை உள்ளிழுத்து வெளிவிட, அது உயிருடன் இருப்பது போல் தெரிகிறது. திடீரென்று ஒரு கார் என்னை நோக்கி வரும் சத்தம் கேட்டது. சரி, அவள் வானத்தில் இறக்கவில்லை என்று நான் நினைக்கிறேன், ஆனால் அவள் புல்லில் அவள் மீது ஓடிவிடுவாள் ... மேலும் இது என் கணவர் ஒரு காரில் என்னை நோக்கி விரைகிறார்.

ஸ்வெட்லானா விளாடிமிரை விமான நிலையத்தில் சந்தித்தார். தற்செயலாக அங்கேயே போய்விட்டார். உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டியில் அவர் பெற்ற வெற்றிக்கு மரியாதை செலுத்தும் வகையில், அழகான பைலட்டை கைகளில் ஏந்தியிருப்பதாக யாரோ அவரிடம் சொன்னார்கள். ஒரு பெரிய மற்றும் புத்திசாலி நபர் சாம்பியனைப் பார்த்தார் ... மற்றும் பையன் காணாமல் போனார் - அவர்கள் விரைவில் திருமணம் செய்து கொண்டனர் ...

எங்கள் வீட்டில் எப்பொழுதும் நெருப்பும் மின்னலும் இருக்கும், ”இரண்டு தலைவர்கள் எப்படிப் பழகுவார்கள் என்று கேட்டபோது ஸ்வெட்லானா புன்னகைக்கிறார். - இங்கே மேலும் இரண்டு தலைவர்கள் வளர்ந்து வருகின்றனர் - மகன் பெரெஸ்வெட் (14 வயது) மற்றும் மகள் யேசெனியா (12 வயது). இருப்பினும், நாங்கள் நன்றாகப் பழகுகிறோம். என் கணவர் விளாடிமிர் ஸ்டெபனோவ்மிகவும் வலிமையான நபர், கராத்தேவில் நான்காவது டான், தாய் குத்துச்சண்டை விளையாட்டில் மாஸ்டர் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மரியாதைக்குரிய பயிற்சியாளர். அவர் தனது குழந்தைகளை ஸ்பார்டன் சூழ்நிலையில் வளர்க்கிறார். நான் ஒரு வணிக பயணத்தில் இருக்கும்போது, ​​வோலோடியா அம்மா மற்றும் அப்பா. எங்கள் குழந்தைகள் தடகள வீரர்கள் - அவர்கள் ஸ்லோபோர்டிங் மற்றும் ஸ்கை ஜம்பிங் ஸ்லோப்ஸ்டைல் ​​பிரிவில் செல்கிறார்கள். யேசெனியா பறக்க விரும்புகிறார். எனவே மற்றொரு பறக்கும் பொன்னிறம் வளர்ந்து வருகிறது.

அனைத்து ஏரோபாட்டிக்ஸ் நுட்பங்களிலும் சரளமாக இருக்கும் பெண் விமானிகள் நவீன ரஷ்யாவில் மிகவும் அரிதான நிகழ்வு. எல்லாவற்றையும் மீறி, வானத்தை வென்று, அது இல்லாமல் தங்கள் வாழ்க்கையை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாத விமானிகள் மிகவும் பிரபலமானவர்கள். இந்த அற்புதமான பெண்களில் ஒருவர் ஏரோபாட்டிக்ஸ் ஸ்வெட்லானா கபனினாவில் பெண்கள் மத்தியில் ஏழு முறை முழுமையான உலக சாம்பியன் ஆவார். அவரது அடுத்த நடிப்புக்குப் பிறகு, RIA நோவோஸ்டி நிருபர் அன்னா யுடினாவிடம், ரிதம் ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ் ஒரு விமானிக்கு எவ்வாறு உதவும், கடுமையான விபத்துகளின் போது ஒரு விமானி என்ன நினைக்கிறார், ரஷ்யாவில் சிறிய விமானப் போக்குவரத்துக்கு எதிர்காலம் இருக்கிறதா என்று கூறினார்.

- ஸ்வெட்லானா விளாடிமிரோவ்னா, நீங்கள் ரஷ்யாவில் ஒரே பெண் விமானியா? நீங்கள் என்ன விமானங்களில் பறக்கிறீர்கள்?
- இல்லை, நிச்சயமாக, நான் ஒரே பெண் அல்ல, ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒவ்வொரு ஆண்டும் விமானத்தில் குறைவான மற்றும் குறைவான பெண்கள் உள்ளனர் - இங்கே ரஷ்யாவில் மட்டுமல்ல, உலகம் முழுவதும். பொதுவாக, பெண்களின் விமான விளையாட்டுகளை சரியான அளவில் பராமரிப்பது மிகவும் கடினம்.

இந்த விமான கண்காட்சியில் நான் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட விளையாட்டு விமானம் EXTRA-300 ஐ ஓட்டினேன். இது ஒரு நல்ல ஏரோபாட்டிக் விமானம், ஆனால் நான் மிகக் குறைவாகவே பறக்கிறேன். நான் சுகோய் ஸ்போர்ட்ஸ் ஏரோபாட்டிக் விமானங்களில் பறக்க விரும்புகிறேன் - Su-26 மற்றும் Su-31. ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவை இப்போது உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை. இந்த இயந்திரங்களில் சில மட்டுமே நம் நாட்டில் எஞ்சியுள்ளன. எல்லோரும் சொல்கிறார்கள் - இந்த விமானங்கள் 30 வயதுக்கு மேற்பட்டவை, அவற்றின் உற்பத்தியை ஏன் மீட்டெடுக்க வேண்டும்? ஆனால் புரிந்து கொள்ளுங்கள் - அவை உலகில் மிகச் சிறந்தவை, மேலும் குறைந்தபட்ச நவீனமயமாக்கலுடன் அவை இன்னும் 30 ஆண்டுகளுக்கு அல்லது அதற்கும் மேலாக சிறந்ததாக இருக்கும்.
நீங்கள் யாக் மீது பறக்கலாம் மற்றும் ஏரோபாட்டிக்ஸ் செய்யலாம், ஆனால் விமானம் விமானம் போன்றது அல்ல, ஏனெனில் யாக் கனமானது. யாக்-52 ஒரு சிறந்த பயிற்சி விமானம் என்று வைத்துக் கொள்வோம். யாக்-55/54 அதிக ஏரோபாட்டிக் விமானங்கள்.
எப்படியிருந்தாலும், விளையாட்டு ஏரோபாட்டிக் விமானங்களை மீட்டெடுப்பதற்கான உதவியைப் பெறுவது எங்களுக்கு மிகவும் கடினம்.

- நீங்கள் எப்படி விமானப் போக்குவரத்துக்கு வந்தீர்கள்? அவர்கள் பாராசூட் தாவல்களுடன் தொடங்கினார்கள் என்பது தெரிந்ததே...
- ஆம், தோராயமாக அது அப்படித்தான் இருந்தது. உண்மையில், நான் முற்றிலும் தற்செயலாக விமானி ஆனேன் என்று சில சமயங்களில் கேலி செய்கிறேன். நான் எப்போதும் ஒரு பாராசூட் மூலம் குதிக்க விரும்பினேன், திறந்த விமானத்தின் கதவுக்கு முன்னால் பயத்தின் உணர்வை உணர வேண்டும். நான் விமான விளையாட்டுக்காக கையெழுத்திட்டேன், பறந்தேன், அதை மிகவும் விரும்பினேன், நான் 25 ஆண்டுகளாக பறந்து வருகிறேன். இந்த ஆண்டு ஆண்டுவிழா.

- நீங்கள் முதல் கல்வி மூலம் மருத்துவராக இருந்தீர்கள், ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ் செய்தீர்கள். இது விமான ஓட்டத்திற்கு உதவுமா? பொதுவாக, பைலட் ஆக உங்களுக்கு என்ன உடல் பண்புகள் தேவை?
- நான் கலை ஜிம்னாஸ்டிக்ஸை மிகவும் நேசிக்கிறேன், மதிக்கிறேன். என்னைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு குழந்தைக்கு சிறு வயதிலிருந்தே செய்யக்கூடிய சிறந்த உடல் பயிற்சி. இந்தப் பயிற்சிதான் என்னை விமானப் பயணத்தில் தொடர வைத்தது. நிச்சயமாக, நீங்கள் நல்ல உடல் தகுதி, நல்ல வெஸ்டிபுலர் கருவி மற்றும் நல்ல இரத்த நாளங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சிலருக்கு இயற்கையாகவே ஆரோக்கியமான உடல் இருக்கும், ஆனால் இது மட்டும் போதாது. நமக்கு "இயற்பியல்" தேவை, உடல் அதிக சுமைக்கு தயாராக இருக்க வேண்டும்.

— நீங்கள் அனுபவித்த அதிகபட்ச சுமைகள் என்ன?
— சரி, விமான கருவியில் பிளஸ் 10 முதல் மைனஸ் 10 கிராம் வரை எங்களிடம் உள்ளது. கொள்கையளவில், நாம் இப்படித்தான் பறக்கிறோம், பாசிட்டிவ் ஓவர்லோட் அடிக்கடி குறைகிறது, இப்போது அது குறைவாக உள்ளது, ஏனென்றால் ஆண்டுகள் எப்படியும் செல்கின்றன, ஆனால் என் இளமை பருவத்தில், நான் ஆரோக்கியமாக இருந்தபோது, ​​​​அதிக சுமைகள் இருந்தன, எங்களுக்குத் தெரியாது. சரியாக என்ன. ஆனால், கடவுளுக்கு நன்றி, எங்கள் விமானங்கள் வலிமையானவை, அவை அனைத்தையும் தாங்கும், நாங்கள் அவற்றை தைரியமாக பறக்க விடுகிறோம். ( சுகோய் டிசைன் பீரோவின் ஒற்றை இருக்கை Su-26, ஸ்வெட்லானா கபனினா மிகவும் விரும்புகிறது, இது உலகின் முதல் விளையாட்டு விமானமாகும், இது முதலில் 12 கிராம் செயல்பாட்டு சுமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது; அழிவு சுமை 23 கிராம் - தோராயமாக. எட்.)

— விமானப் பயணத்தில் ஈடுபட விரும்புவோர், செல்ல எங்காவது இருக்கிறதா? நாம் என்ன சாப்பிடலாம்?
"நான் என் கைகளை வீசுகிறேன், என்ன அறிவுரை கூறுவது என்று தெரியவில்லை." துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது ஒரு சிறந்த அமைப்பாக இருந்தபோதிலும், நிதியளிக்கப்படவில்லை, மேலும் அது அப்படியே இருக்க வேண்டும். சோவியத் யூனியனில் வலுவான ஏரோபாட்டிக் பள்ளி இருந்தது, இது DOSAAF உடன் தொடங்கி சோதனை விமானிகள், உலகின் சிறந்த இராணுவ விமானிகள் மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர்களுடன் முடிந்தது.

ஆகஸ்ட் 27 அன்று, 11 வது சர்வதேச விமான மற்றும் விண்வெளி நிலையம் MAKS-2013, அதன் கண்கவர் விமான திட்டங்களுக்கு பெயர் பெற்றது, மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள ஜுகோவ்ஸ்கியில் தொடங்கியது. ஆர்ஐஏ நோவோஸ்டி இன்போ கிராபிக்ஸ் மூலம் சலூன் விருந்தினர்கள் எந்த ஏரோபாட்டிக்ஸை ரசிக்க முடியும் என்பதைக் கண்டறியவும்.

ஆரம்பப் பயிற்சிக்குப் பிறகு, பள்ளியானது முழுமையாகத் தயாரிக்கப்பட்ட விமானியாக இருக்க வேண்டும், அவர் ஏற்கனவே எப்படி பறக்க வேண்டும் மற்றும் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை அறிந்திருக்கிறார். உதாரணமாக, இராணுவப் பள்ளிகளில், அவர்கள் முதலில் அதிகப்படியான பணத்திற்காக பயிற்சி செய்கிறார்கள், பின்னர் ஒரு நபர் வந்து, ஒரு விமானத்தில் ஏறி, அவரால் பறக்க முடியாது என்பதை உணர்ந்தார்.

இன்று விளையாட்டு விமானங்கள் எதுவும் தயாரிக்கப்படவில்லை என்பதில் நான் மிகவும் வருத்தப்படுகிறேன். ஏரோபாட்டிக்ஸ் இல்லாத ஒரு பைலட் ஒரு கேப் டிரைவர், அவருடன் பறப்பது பாதுகாப்பானது அல்ல. எல்லாமே ஏரோபாட்டிக்ஸ், சிறிய விமானங்கள், விளையாட்டு விமானங்களுடன் தொடங்க வேண்டும். அமெரிக்காவில், முன்பு, ஒரு மாணவர் ஒரு விமானப் பள்ளிக்கு வந்து தனக்கு ரஷ்ய பயிற்றுவிப்பாளர் இருப்பதாகக் கூறலாம் - பின்னர் அவர் தேர்வுகள் இல்லாமல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார். இன்று நாம் ஆண்டுக்கு 200 விமானிகளை வெளிநாட்டில் இருந்து வாங்குகிறோம் என்ற செய்தி மிகவும் வருத்தமாக உள்ளது. நாங்கள் எங்கள் சொந்த குழந்தைகளின் சிறகுகளை வெட்டிவிட்டோம்.

- மூலம், குழந்தைகள் பற்றி. நீங்கள் ஏழு முறை ஏரோபாட்டிக்ஸ் சாம்பியன் மட்டுமல்ல, இரண்டு முறை தாயும் கூட? உங்கள் குழந்தைகள் உங்கள் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்ற விரும்புகிறீர்களா?
- ஆம், எனக்கு ஒரு மகன், பெரெஸ்வெட் மற்றும் ஒரு மகள், யேசெனியா. அவர்கள் என்னை உற்சாகப்படுத்த MAX க்கு வந்தனர்.

அவை இன்னும் சிறியவை மற்றும் விளையாட்டு விமானத்தில் ஏற முடியாது. ஆனால் பறக்க ஒரு ஆசை உள்ளது, Yesenia இன்னும் உள்ளது, Peresvet, ஒருவேளை குறைவாக. அவர்கள் இன்னும் எல்லாவற்றையும் வைத்திருப்பார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன் - மற்றும் விமானங்களும் கூட. மேலும், நாம் இப்போது விமான யுகத்தில் இருக்கிறோம்; இன்றோ நாளையோ அல்ல விமானங்கள் தரையில் கார்கள் போல வானத்தில் முன்னும் பின்னுமாக பறக்கும்! நான் நம்புகிறேன்...

— உங்கள் குடும்பம் உங்கள் வாழ்க்கை முறையுடன் எவ்வாறு ஒத்துப்போகிறது?
- என் கணவர் உதவுகிறார், குழந்தைகளை கவனித்துக்கொள்கிறார். இப்போது மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், குறைவான விமானங்கள் உள்ளன, ஆனால் மறுபுறம், நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், நான் எனது குடும்பத்தை அடிக்கடி பார்க்கிறேன்.

- ஆண் பொறாமை போன்ற ஒரு நிகழ்வை நீங்கள் அறிந்திருக்கிறீர்களா?
- பொறாமை, ஐயோ, உள்ளது, அது அநேகமாக பாலினத்தைச் சார்ந்து இருக்காது. உங்களுக்குத் தெரியும், அதில் வெவ்வேறு வெளிப்பாடுகள் உள்ளன, அதைப் பற்றி நான் பேச விரும்பவில்லை. இல்லை, அவர்கள் "என் சக்கரங்களில் ஒரு ஸ்போக்கை வைக்கவில்லை." நான் என் இடத்தில் இருப்பதை விரும்பாதவர்கள் இருக்கிறார்கள். இது மிகவும் வருத்தமாக இருக்கிறது, ஏனென்றால் ஒன்றாக, ஒன்றாக, பல சிக்கல்களை தீர்க்க முடியும்.

— நீங்கள் உறுப்பினராக உள்ள ரஷ்ய தேசிய ஏரோபாட்டிக்ஸ் குழுவைப் பற்றி எங்களிடம் கூறுங்கள்.
"துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒவ்வொரு ஆண்டும் அது சிறியதாகவும் சிறியதாகவும் மாறும், அதில் இளைஞர்கள் இல்லை. சராசரி வயது 45-48 ஆண்டுகள், நடைமுறையில் பெண்கள் யாரும் இல்லை. இன்று எங்களிடம் பெண்கள் அணி இல்லை. இன்னும் இரண்டு பெண்கள் மட்டுமே உள்ளனர், ஒரு குழுவைக் கொண்டிருக்க மூன்று விமானிகள் இருக்க வேண்டும். முன்பெல்லாம் மூன்று பெண் அணிகள் இருந்திருந்தால், வரிசையில் நின்ற ஆண்களைக் குறிப்பிடாமல், இன்று ஆட்கள் குறைவு. பெரும்பாலும் நிதி வாய்ப்பு இல்லை - எடுத்துக்காட்டாக, ரஷ்ய அணியை அமெரிக்காவில் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு அனுப்புவது, நிகழ்ச்சிகளுக்காக எங்கள் விமானங்களை அங்கு வழங்குவது.

- ஒருவேளை, வெளிநாட்டை விட ரஷ்யாவில் நீங்கள் இன்னும் குறைவாக செயல்படுகிறீர்களா?
- நான் உண்மையில் ரஷ்யாவில் குறைந்த நேரத்தை செலவிடுகிறேன். இங்கே அவர்களுக்குத் தெரியாது அல்லது கேட்கவில்லை, அவர்களுக்கு அவர்களின் சொந்த ஹீரோக்கள் தேவையில்லை. இருப்பினும், யாராவது உங்களை எங்காவது அழைத்தால், இது மிகவும் அரிதாக நடக்கும், மக்கள் உங்களை நன்றாக வாழ்த்துகிறார்கள்.

- சீனர்கள் உங்களுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை அமைக்க விரும்புகிறார்கள் என்று வதந்திகள் உள்ளன.
- ஆம், உண்மைதான். அநேகமாக, வாழ்க்கையின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை வைத்திருப்பது எப்போதும் ஒரு மரியாதை. நிச்சயமாக, சீனர்கள் எனக்கு முழு உயரத்தில் ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை அமைக்க முன்வந்ததைக் கேட்டது எனக்கு மிகவும் ஆச்சரியமாக இருந்தது. இந்த திட்டம் ஏதேனும் வளர்ச்சியைப் பெறுமா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் ஒரு திட்டம் இருந்தது - அவர்கள் என்னை எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் புகைப்படம் எடுக்க முயன்றனர், என்னை அளவிடவும் கூட! அதுவே அருமை. ஆனால் இதிலிருந்து சோகமும் உள்ளது, ஏனென்றால் அது எப்போதும் போல் மாறிவிடும் - அவருடைய தந்தை நாட்டில் தீர்க்கதரிசி இல்லை. ரஷ்யாவை விட சீனாவில் அவர்கள் நம்மையும் எங்கள் சாதனைகளையும் நன்கு அறிவார்கள் என்று மாறிவிடும். ரஷ்ய ஏரோபாட்டிக் பள்ளி உலகம் முழுவதும் அறியப்படுகிறது மற்றும் பாராட்டப்படுகிறது.

— உங்களுக்கும் உங்கள் வாழ்க்கையில் விபத்துகள் மற்றும் கடினமான சூழ்நிலைகள் இருந்ததா?
- கனமானவை உட்பட அனைத்து வகையான பொருட்களும் இருந்தன. பல என்ஜின் நிறுத்தங்கள் இருந்தன, ஒரு ப்ரொப்பல்லர் இறக்கையை வெட்டும்போது ஸ்தம்பித்தது, ஸ்பாரை அடைவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகும் (விமானத்தின் முக்கிய கட்டமைப்பு உறுப்பு - பதிப்பு.), உடைந்த பெல்ட்கள், எஞ்சின் இல்லாமல் பல தரையிறக்கங்கள், மலை விமானநிலையத்தில் ஒரு குறுகிய ஓடுபாதையில் பிரேக் தோல்வி...

இந்த சூழ்நிலைகளில், நேரம் நீட்டிக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், பல விருப்பங்கள் உங்கள் தலையில் ஒளிரும், அதில் இருந்து நீங்கள் சரியான ஒன்றை மட்டுமே தேர்வு செய்ய வேண்டும். அந்த அவசியமான நூல் இறுதியில் உங்களையும் விமானத்தையும் வெளியே இழுக்கும். இந்த இணைகளில் குடும்பத்தைப் பற்றி, குழந்தைகளைப் பற்றி, பெற்றோரைப் பற்றி மற்றும் பல எண்ணங்கள் உள்ளன, ஆனால் இவை அனைத்தும் எப்படியாவது பின்னணியில் உள்ளன, மேலும் செறிவு மற்றும் சரியான தீர்வைத் தேடுவது மட்டுமே முதன்மையானது - விபத்து இல்லாமல் விமானத்தை எவ்வாறு தரையிறக்குவது. நீங்கள், நிச்சயமாக, என்ன சொல்ல வேண்டும், எப்படிச் சொல்ல வேண்டும் என்பதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும், ஏனென்றால் எல்லாம் பதிவு செய்யப்படுகிறது.

மணிநேரம் கடந்தது போல் தெரிகிறது, ஆனால் உண்மையில் அது ஒரு நொடிதான்.

இந்த பெண் வானத்தில் நிகழ்த்தும் ஏரோபாட்டிக் சூழ்ச்சிகள், பறக்கும் கலையின் மிக உயர்ந்த பட்டம் கொண்ட உலக நிபுணர்களை ஈர்க்கின்றன. உலகக் கோப்பை கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்ற ஒரே பெண் விமானி இவர்தான். அவரது நற்சான்றிதழ்கள் எண்ணற்றவை: பைலட் பயிற்றுவிப்பாளர், "கௌரவமான மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ்" மற்றும் ரஷ்யாவின் பயிற்சியாளர், உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் 39 பதக்கங்களை வென்றவர் மற்றும் ரஷ்ய ஏரோபாட்டிக்ஸ் அணியின் உறுப்பினர். மேலும், சொல்லப்பட்ட எல்லாவற்றிற்கும், ஸ்வெட்லானா விளாடிமிரோவ்னா ஒரு அழகான பெண், அன்பான மனைவி மற்றும் இரண்டு குழந்தைகளின் தாய்.

ஒரு வெற்றியாளரின் உருவாக்கம்

1968 இல் புத்தாண்டுக்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு, ஸ்வெட்லானா ஒரு கணக்காளராகவும், பின்னர் ஒரு எரிவாயு நிலைய ஆபரேட்டராகவும் பணிபுரிந்தார், ஆனால் அப்பா ஒரு டாக்ஸி டிரைவரின் வேலையை பனியில் ஓட்டினார். கடைசி பாடம் என் தந்தைக்கு கஜகஸ்தானின் துணை சாம்பியன் பட்டத்தை கொண்டு வந்தது. ஸ்வெட்லானா கபனினா குடும்பத்தில் ஒரே குழந்தை அல்ல. அவளுக்கு ஒரு சகோதரி மற்றும் சகோதரனும் உள்ளனர்.

சிறுமி ஒரு பள்ளி மாணவியாக தனது விடாமுயற்சியையும் தலைமைத்துவத்தையும் காட்டினார். அவர் பங்கேற்காமல் ஒரு விளையாட்டு நிகழ்வு கூட நடக்கவில்லை: மின்னல், பந்தயங்கள் மற்றும் ஜிம்னாஸ்டிக் நிகழ்ச்சிகள். ஸ்வெட்லானா ஜிம்னாஸ்டிக் பயிற்சிக்காக 6 ஆண்டுகள் அர்ப்பணித்தார். அதன்பிறகும் அவள் எந்த ஆர்வமும் சாதனைகளுடன் இருப்பதை நிரூபித்தார். ஜிம்னாஸ்டிக்ஸில், சிறுமி ஸ்வெட்லானா தனது ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ் பயிற்சியாளர் லாரிசா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னாவுக்கு அர்ப்பணித்திருந்தால், ஒருவேளை இப்போது ரஷ்யா மிகவும் பெயரிடப்பட்ட பைலட்டைப் பெற்றிருக்க மாட்டாள். நம்பிக்கைக்குரிய விளையாட்டு வீரர் செலினோகிராடில் உள்ள ஒலிம்பிக் ரிசர்வ் பள்ளிக்கு அழைக்கப்பட்டார், ஆனால் கபனினா தனது பயிற்சியாளருக்கு அதே சலுகை இல்லாததால் மறுத்துவிட்டார். எட்டாம் வகுப்புக்குப் பிறகு, சிறுமி விளையாட்டை விட்டு வெளியேறி, செலினோகிராட் பள்ளியில் மருந்து துறைகளில் தேர்ச்சி பெற முடிவு செய்தார்.

விமானம் தாயகம்

1987 இல் மருத்துவப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஸ்வெட்லானா கபனினா ரசாயனத் தொழிலை உருவாக்க குர்கனுக்குச் சென்றார். இந்த நகரத்தில் தான் அந்த பெண் தனது பழைய கனவை நனவாக்க முடிவு செய்தார் - ஒரு பாராசூட் ஜம்ப். விதியின்படி, கபானினா ஒரு மனிதனைச் சந்தித்தார், அவர் சிறுமியின் குழப்பமான தோற்றத்தைப் பார்த்து, அவருக்கு எப்படி உதவுவது என்று கேட்டார். அவள் கேட்டாள்: "அவர்கள் ஸ்கைடிவிங்கிற்கு எங்கே பதிவு செய்கிறார்கள்?" - “பைலட் ஆக உங்களுக்கு ஏன் ஒரு பாராசூட் தேவை? நாங்கள் உங்களை விமானப் பிரிவில் பாராசூட் மூலம் இறக்கி விடுவோம்.

ஸ்வெட்லானா அலுவலகத்தை அடைந்தபோது, ​​​​பல்வேறு விமானப் பிரிவுகளுக்கு மக்கள் பதிவு செய்கிறார்கள், அவர் கூறினார்: "விமானப் பிரிவு." தான் வந்ததைச் சொல்லவில்லை என்பதை உணர்ந்த சிறுமி, ஏவியேஷன் கிளப் ஊழியர்களுக்கு முன்னால் பாதுகாப்பற்ற நபராகத் தோன்றக்கூடாது என்பதற்காக, அவள் சொன்னதைச் சரி செய்யவில்லை.

வருங்கால சாம்பியனான, பைலட் ஸ்வெட்லானா கபனினா, அவரது வாழ்க்கை வரலாறு தோராயமாக தனது பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொழிலை தீர்மானித்தது, ஏவியேஷன் ஸ்போர்ட்ஸ் கிளப்பில் (ஏஎஸ்சி) பயிற்சியைத் தொடங்கியது.

உடற்பயிற்சி

நம்பிக்கைக்குரிய மாணவரை உடனடியாக அலெக்சாண்டர் வாசிலீவிச் ருகாவிஷ்னிகோவ் கவனித்தார். சிறந்த வெஸ்டிபுலர் கருவி, உடல் தகுதி, சிறந்ததாக இருக்க வேண்டும் என்ற ஆசை - ஸ்வெட்லானா விளாடிமிரோவ்னா கபனினா இந்த எல்லா குணங்களையும் கொண்டிருந்தார். இந்த அதிநவீன மற்றும் அழகான பொன்னிறத்தின் புகைப்படங்கள் பறக்கும் கலையில் ஏரோபாட்டிக்ஸ் அடைய தனது உயிரைக் கொடுத்த ஒரு பெண்ணின் தோற்றத்தின் உன்னதமான படத்துடன் ஒத்துப்போகவில்லை.

முதல் வழக்கமான விமானம் ஸ்வெட்லானாவை ஈர்க்கவில்லை, பின்னர் அவர்கள் அந்தப் பெண்ணுக்கு சுழல்கள், திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்களுடன் ஒரு உண்மையான ஓட்டத்தைக் கொடுத்தார்கள், அதன் பிறகு அவள் வானத்தை என்றென்றும் காதலித்தாள். ஸ்வெட்லானா விளாடிமிரோவ்னா இந்த உணர்வுகளை இன்னும் நினைவில் வைத்திருக்கிறார்: அசுர வேகம், தலைகீழாக பூமியும் வானமும், தெரு விளக்கில் தலையில் அடிப்பது, அட்ரினலின் மற்றும் இதையெல்லாம் கற்றுக்கொள்ள ஆசை.

கபனினா விமானத் தொடர்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநராக ASK இல் பதிவு செய்யப்பட்டார். முதல் பயிற்சியாளர் ஏ.வி. ருகாவிஷ்னிகோவ், ஒரு வருடம் கழித்து எல்.ஏ. சோலோடோவ்னிகோவ் விமானத் திறன்களைக் கற்பிக்கத் தொடங்கினார். 1991 ஆம் ஆண்டில், ஸ்வெட்லானா கபனினா ஏரோபாட்டிக்ஸ் அணியில் சேர்ந்தார் மற்றும் "மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ்" என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார்.

நிகழ்ச்சிகள்

1992 வாக்கில், ஸ்வெட்லானா ஏற்கனவே ஒரு பயிற்றுவிப்பாளராகிவிட்டார், ஒரு வருடம் கழித்து அவர் தனது முதல் ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப்பிற்குச் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் கொண்டு வந்தார், இந்த சாதனை அவரது வாழ்க்கையில் அவரது நீண்ட பயணத்தின் தொடக்கமாகும்.

1995 ஆம் ஆண்டு தென்னாப்பிரிக்காவில், ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆண்கள் பிரிவில் பைலட்டுகளுக்கு ஒரு பதக்கத்தை கூட விட்டுவிடவில்லை. ஒரு வருடம் கழித்து, அமெரிக்காவில் நடந்த உலக சாம்பியன்ஷிப்பில், கபனினா அனைத்து தங்கத்தையும் வென்ற பிறகு, அவரது விருது "ஓக்லஹோமாவின் கெளரவ குடிமகன்" என்ற தலைப்பு.

1998 ஆம் ஆண்டில், கிரேட் பிரிட்டனில், ஸ்வெட்லானா ராயல் விமானப்படையின் 80 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஒரு விமான கண்காட்சியைத் திறந்தார். அங்கு, உள்ளூர் பத்திரிகையாளர்கள் ரஷ்ய விமானிக்கு "சைபீரியன் ஏஞ்சல்" என்று பெயரிட்டனர். இது அவரது முதல் தொழில்முறை புனைப்பெயர்.

இன்று, ஸ்வெட்லானா கபனினா 1 ஆம் வகுப்பு பயிற்றுவிப்பாளர் பைலட் மற்றும் 67 தங்கம், 26 வெள்ளி மற்றும் 13 வெண்கலப் பதக்கங்களை வென்றவர்.

சிறந்த விமானங்கள்

ஸ்வெட்லானாவிற்கும், உலகின் விமானிகளுக்கும், சு விமானங்கள் சிறந்த செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அரசாங்க உத்தரவுகள் இருந்தபோது, ​​​​ஏவியேஷன் கிளப்புகள் செயல்பட்டபோது, ​​அவை பெயரிடப்பட்ட வடிவமைப்பு பணியகத்தால் (கேபி) தயாரிக்கப்பட்டன. சுகோய் மற்றும் சர்வதேச சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் பங்கேற்ற பெரும்பாலானோர் இந்த விமானங்களில் நிகழ்ச்சியை நிகழ்த்தினர். இன்று, விளையாட்டு மற்றும் பயிற்சி விமானங்களின் முழுத் தொடர் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை. அவை மறுவிற்பனைக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் இன்னும் தேவைப்படுகின்றன.

பெயரிடப்பட்ட வடிவமைப்பு பணியகத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட விமானம். உலர், நல்ல ஏரோடைனமிக்ஸ், அதிக சுமைகளை எதிர்க்கும் மற்றும் பணிச்சூழலியல். ஆனால் இந்த விளையாட்டுக்கான நிதி பற்றாக்குறை சிறந்த விமானங்களின் உற்பத்தியை பாதித்தது.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுடன், பறக்கும் பிரிவுகள் அரசால் ஆதரிக்கப்படுவதை நிறுத்தியது. அணியின் சராசரி வயது 47 என்பது இதற்குச் சான்று! ஸ்வெட்லானா ஒரு மாணவராக இருந்தபோது, ​​வகுப்புகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட மணிநேரங்களின் எண்ணிக்கை வருடத்திற்கு சுமார் 70 ஆகும், ஆனால் இப்போது நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 15 ஐப் பெற முடிந்தால், அது நல்லது.

ஸ்வெட்லானா கபனினா சுகோய் டிசைன் பீரோ?

2000 ஆம் ஆண்டில், ஸ்வெட்லானா மற்றும் மற்ற ஏரோபாட்டிக்ஸ் குழுவை சுகோய் நிறுவனம் பணியமர்த்தியது. சொர்க்க ராணிக்கு ஒரு சோதனை பைலட் ஆக வாய்ப்புடன் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளர் பைலட் பதவி வழங்கப்பட்டது. கபானினா அந்த நேரத்தில் பெயரிடப்பட்ட பள்ளியில் ஒரு மாணவராக இருந்தார். ஃபெடோடோவா, சோதனை விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளித்தவர். தத்துவார்த்த படிப்புக்குப் பிறகு, அவள் தனது அறிவை நடைமுறையில் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை. திட்டத்தின் படி, வெவ்வேறு வகையான விமானங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான மணிநேரம் பறக்க வேண்டியது அவசியம், மொத்தம் 30 பேர் குழுவில் இருந்தனர்.

சில காரணங்களால், பெரும்பாலும் நிதி, ஸ்வெட்லானா நடைமுறை வகுப்புகளில் பங்கேற்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. எனவே, அவர் ஒருபோதும் சுகோய் டிசைன் பீரோவில் சோதனை பைலட் ஆகவில்லை, ஆனால் ஆலையில் பயிற்றுவிப்பாளராக வேலை செய்ய இன்றுவரை இருந்தார். மூலம், சுகோய் நிறுவனத்திற்கு நன்றி, ரஷ்ய ஏரோபாட்டிக்ஸ் குழு எப்போதும் விமானத்தை பழுதுபார்க்கிறது.

கனவு - உங்கள் சொந்த பள்ளி

ஸ்வெட்லானா விளாடிமிரோவ்னா கபனினா பல ஆண்டுகளாக பறக்கும் ஆர்வத்தை இழக்கவில்லை. ஏர் ஷோக்கள் மற்றும் சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் தொடர்ந்து நடித்து வருகிறார். அவர் வெளிநாட்டு அமைப்பாளர்களால் விமான நிகழ்ச்சிகளுக்கு அழைக்கப்பட்டார், ஆனால் விமானம் இல்லாததால் அவர் மறுக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார். எடுத்துக்காட்டாக, சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒவ்வொரு வெளிநாட்டு பங்கேற்பாளரும் தனிப்பட்ட விமானத்தைக் கொண்டுள்ளனர், அதே நேரத்தில் ரஷ்ய அணியில் பத்து பேருக்கு இரண்டு விமானங்கள் உள்ளன. பல சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது: உபகரணங்கள், நிதி மற்றும் விமானப் பள்ளிகளின் பற்றாக்குறை, குழந்தைகளுக்கு பயிற்சியளிப்பதன் மூலம் இளைய தலைமுறையினர் பறக்கும் மகிழ்ச்சியைக் கற்றுக்கொள்ள உதவுகிறார்.

பல ஆண்டுகளாக, ஸ்வெட்லானா விளாடிமிரோவ்னா ஒரு விமானப் பள்ளியை ஒழுங்கமைப்பதற்கும் ரஷ்யாவில் விமான விளையாட்டுகளின் மங்கலான வாழ்க்கையை நீடிப்பதற்கும் பணம் சம்பாதிப்பதற்கான ஒரு வழியாக வெளிநாட்டில் வேலை செய்வது பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்கினார்.

தரமற்ற சூழ்நிலைகள்

ஸ்வெட்லானா கபனினா, அவரது தனிப்பட்ட வாழ்க்கை தொடர்ந்து ஆபத்தில் உள்ளது, விமானத்தின் போது ஆபத்தான சூழ்நிலைகளில் தன்னைக் கண்டார். ஒரு நேர்காணலில், எஞ்சின் தோல்விகள் எப்போதாவது ஏற்பட்டதா என்று அவளிடம் கேட்கப்பட்டபோது, ​​​​அவள் அமைதியாக பதிலளித்தாள்: "ஆம், அது சாதாரணமானது." ஒரு சர்வதேச ஆர்ப்பாட்ட விமானத்தில், என்ஜின் செயலிழந்த பிறகு, ஸ்வெட்லானா விமானத்தை மிகவும் திறமையாக தரையிறக்கினார், இந்த சம்பவம் பற்றி விமான நிர்வாகத்திற்கு மட்டுமே தெரியும்.

ஒரு வழக்கு இருந்தது, ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் போட்டிக்கு முந்தைய நாள், பயிற்சியின் போது, ​​​​ஒரு "கார்க்ஸ்ரூ" உருவத்தை நிகழ்த்தும்போது, ​​​​எந்திரத்தின் பிளேடு உடைந்து விங் ஸ்பாரில் சிக்கிக்கொண்டது, மேலும் ப்ரொப்பல்லர் உடனடியாக அதன் பின்னால் விழுந்தது. ஏறுவதற்குக் காத்திருந்த மொத்தக் குழுவும் பயத்தில் உறைந்து போனது. ஸ்வெட்லானா விமானத்தை அழுக்கு ஓடுபாதையில் தரையிறக்கினார் மற்றும் கருவிகளுக்கு குறைந்தபட்ச சேதத்தை அடைந்தார், ஏனெனில் காக்பிட்டிலிருந்து வெளியேறும் முன் அவளது ஹெட்ஃபோன்களை அவிழ்க்க முடிந்தது.

ஸ்வெட்லானா கபனினா: சுயசரிதை, தனிப்பட்ட வாழ்க்கை

"சைபீரியன் ஏஞ்சல்" இன் சுயசரிதை மற்றும் தனிப்பட்ட வாழ்க்கையைப் பற்றிய சில ஆதாரங்களில் அவரது முதல் கணவர் குர்கனைச் சேர்ந்த பயிற்சியாளரான லியோனிட் சோலோடோவ்னிகோவ் ஆவார். ஒரு சோகமான விபத்தில், அவர் 1994 இல் இறந்தார். ஸ்வெட்லானா விளாடிமிரோவ்னா தனது வாழ்க்கையில் இந்த வேதனையான காலகட்டத்தைப் பற்றி விவாதிக்க அல்லது எந்த தகவலையும் கொடுக்க விரும்பவில்லை.

இப்போது ஸ்டெபனோவ்-கபானின் குடும்பம் இரண்டு குழந்தைகளை வளர்த்து மாஸ்கோவில் வசிக்கிறது. ஸ்வெட்லானாவின் கணவர் விளாடிமிரும் ஒரு தடகள வீரர், அவருக்கு கராத்தேவில் நான்காவது டான் உள்ளது. அவர் பயிற்சி மற்றும் நடுவர் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளார். ஒரு விளையாட்டு குடும்பத்தில் முதல் குழந்தை ஒரு மகன், பழைய ரஷ்ய பெயர் பெரெஸ்வெட், மற்றும் இளைய மகள் ஒரு மகள், சமமான சுவாரஸ்யமான பெயருடன் யேசெனியா. குழந்தைகள், தங்கள் பெற்றோரின் சாதனைகளைப் பார்த்து, வானத்தையும் தற்காப்புக் கலைகளையும் வெல்ல வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள். எனவே, ஸ்டெபனோவ்-கபானின் குடும்பத்தின் அனைத்து முயற்சிகளிலும் வெற்றிபெற நான் வாழ்த்துகிறேன்!

சுயசரிதை

ஸ்வெட்லானா விளாடிமிரோவ்னா கபனினா (பிறப்பு: டிசம்பர் 28, 1968) - ரஷ்ய விமானி, பெண்கள் போட்டியில் ஏழு முறை முழுமையான உலக சாம்பியன் (1996,1998,2001,2003,2005,2007,2011) ஏரோபாட்டிக்ஸ், மாஸ்டர் ஆஃப் ரஷ்யா, மரியாதைக்குரிய மாஸ்டர் ரஷ்யாவைச் சேர்ந்த, சுகோய் டிசைன் பீரோவின் பயிற்றுவிப்பாளர், 2003 ஆம் ஆண்டு உலக விளையாட்டு விமானப் பிரிவில் மிகவும் பெயரிடப்பட்ட பெண் விமானியாக கின்னஸ் புத்தகத்தில் இடம்பிடித்துள்ளார். http://www.kapanina.com/

Kurgan ASK DOSAAF USSR இன் மாணவர். சுகோய் டிசைன் பீரோ ஃப்ளைட் டெஸ்ட் மற்றும் டெவலப்மென்ட் பேஸ்ஸின் ஏரோபாட்டிக் குழுவின் முதல் வகுப்பு பயிற்றுவிப்பாளர் பைலட். மாஸ்கோவில் வசிக்கிறார்.

ஸ்வெட்லானா விளாடிமிரோவ்னா கபனினா டிசம்பர் 28, 1968 அன்று கசாக் எஸ்.எஸ்.ஆர் (இப்போது அக்மோலா பகுதி, கஜகஸ்தான்) கசாக் எஸ்.எஸ்.ஆர், ஷுச்சின்ஸ்கி மாவட்டம், ஷுச்சின்ஸ்க் நகரில் ஒரு தொழிலாளர் குடும்பத்தில் பிறந்தார்.

அவள் மொபெட்கள், மோட்டார் சைக்கிள்களில் ஆர்வமாக இருந்தாள், மேலும் விளையாட்டுக்காகச் சென்றாள். அனைத்து விளையாட்டு நிகழ்வுகளிலும், "ஸர்னிட்சா"விலும் பள்ளி மற்றும் வகுப்பின் மரியாதையை அவர் பாதுகாத்தார். அவர் ஒரு நல்ல குறுகிய தூர ஓட்டப்பந்தய வீரராக இருந்தார், ஆறு வருடங்கள் ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ் செய்தார் மற்றும் மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ் வேட்பாளருக்கான தரத்தை பூர்த்தி செய்தார்.

எட்டாம் வகுப்புக்குப் பிறகு, அவர் செலினோகிராட் மருத்துவப் பள்ளியின் மருந்துத் துறையில் நுழைந்து 1987 இல் பட்டம் பெற்றார். விநியோகத்தின் படி, அவர் குர்கானுக்கு, ரயில்வே மருத்துவமனையில் உள்ள மருந்தகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார்.

1988-1991 இல் அவர் குர்கன் டோசாஃப் ஏர் ஸ்போர்ட்ஸ் கிளப்பில் தகவல் தொடர்பு எலக்ட்ரீஷியனாக பணியாற்றினார்.

1991-1992 இல் இர்குட்ஸ்க் DOSAAF ஏர் ஸ்போர்ட்ஸ் கிளப்பில் பயிற்றுவிப்பாளராகப் பணியாற்றினார்.
1992 முதல் - குர்கன் ஏர் ஸ்போர்ட்ஸ் கிளப் ரோஸ்டோவின் பயிற்றுவிப்பாளர் பைலட்.
1995 இல் கலுகா ஏவியேஷன் ஃப்ளைட் டெக்னிக்கல் ஸ்கூலில் பட்டம் பெற்றார்.

2000 முதல் - சுகோய் டிசைன் பீரோ ஃப்ளைட் டெஸ்ட் மற்றும் டெவலப்மெண்ட் பேஸின் ஏரோபாட்டிக் குழுவின் 1வது வகுப்பு பயிற்றுவிப்பாளர் பைலட்.

2011 முதல் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மாநில சிவில் ஏவியேஷன் பல்கலைக்கழகத்தில் மாணவர்.

விமான நிலையங்கள்

1988 முதல், அவர் யாக் -52 விமானத்தில் குர்கன் ஏஎஸ்கேயில் விமான விளையாட்டுகளில் ஈடுபடத் தொடங்கினார். முதல் பயிற்றுவிப்பாளர் நிகோலாய் கோலுப்சோவ் ஆவார். 1989 முதல், அவர் ஒரு பயிற்சியாளர், நேவிகேட்டர்-பயிற்றுவிப்பாளர் லியோனிட் அர்கடிவிச் சோலோடோவ்னிகோவ் உடன் பறக்கத் தொடங்கினார் (அவர் ஸ்வெட்லானாவின் கணவர் ஆனார், ஆனால் குடும்ப வாழ்க்கை நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை: சோலோடோவ்னிகோவ் இறந்தார்).

1991 இல், அவர் ரஷ்ய தேசிய ஏரோபாட்டிக்ஸ் குழுவில் உறுப்பினரானார்.

1993 ஆம் ஆண்டில், முதல் முறையாக சர்வதேச போட்டிகளில் பங்கேற்று, ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப்பின் வெள்ளிப் பதக்கம் வென்றார்.

1998 ஆம் ஆண்டில், ராயல் விமானப்படையின் 80 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு கிரேட் பிரிட்டனில் ஒரு விமான கண்காட்சியைத் திறந்தார்.

Yak-52, Yak-50, Yak-55, Su-26, Su-29, Su-31 விமானங்கள் மற்றும் அவற்றின் மாற்றங்கள், எக்ஸ்ட்ரா 300, எக்ஸ்ட்ரா 330, XtremeAir Sbach 300, L-13 ஏர்ஃப்ரேம் ஆகியவற்றில் தேர்ச்சி பெற்றவர்.

விருதுகள்

ஆர்டர் ஆஃப் கரேஜ் (2014)
ஆர்டர் ஆஃப் ஹானர் (2002)
ஃபாதர்லேண்டிற்கான மெடல் ஆஃப் மெரிட், II பட்டம் (1995)
ஏரோபாட்டிக்ஸில் ரஷ்யாவின் விளையாட்டு மாஸ்டர் (விமான விளையாட்டு, 1995).
ரஷ்யாவின் மரியாதைக்குரிய பயிற்சியாளர் (2002).
ரஷ்யாவின் சர்வதேச விளையாட்டு மாஸ்டர் (1993).
சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ் (1991).
கலை ஜிம்னாஸ்டிக்ஸில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ் வேட்பாளர்.

குர்கன் பிராந்தியத்தின் கெளரவ குடிமகன் (பிப்ரவரி 2, 2015, பிராந்தியத்தின் புகழ் மற்றும் அதிகாரத்தை அதிகரிக்க பங்களிக்கும் சிறந்த சேவைகளுக்காக)

ஓக்லஹோமா மாநிலத்தின் கௌரவ குடிமகன், அமெரிக்கா (1996)
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பதக்கம் "FAI அமைப்பிலிருந்து 100 ஆண்டுகள்" - நூற்றாண்டின் சிறந்த விமானியாக.

FAI Sabiha Gökçen தங்க தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பதக்கம் - ஏரோபாட்டிக்ஸில் 5 முறை முழுமையான உலக சாம்பியன் (2005)

நூற்றாண்டு பதக்கம், ஃபெடரேஷன் ஏரோனாட்டிக் இன்டர்நேஷனல் (2008).
ஆர்டர் ஆஃப் மெரிட், III டிகிரி, ரோஸ்டோ (2007).
ஆர்டர் ஆஃப் மெரிட், 1வது வகுப்பு, DOSAAF.
பதக்கம் பெயரிடப்பட்டது A. I. போக்ரிஷ்கினா (ROSTO, 1997).
பதக்கம் "80 ஆண்டுகள் ஓசோவியாக்கிம் (DOSAAF-ROSTO)" (2007).
டிப்ளோமா பால் டிசாண்டியர், ஃபெடரேஷன் ஏரோனாட்டிக் இன்டர்நேஷனல் (FAI), 1997
கோப்பை "ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப்பின் சிறந்த பெண்" (2008).
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் சட்ட அமலாக்க அகாடமியின் கல்வியாளர்

பெண்களின் சாதனைகள் "ஒலிம்பியா" (2003) பொது அங்கீகாரத்திற்கான தேசிய விருது பெற்றவர்.

தேசிய விளையாட்டு விருது "குளோரி" (2007) பெற்றவர்.

சாதனைகள்

பெண்கள் மத்தியில் முழுமையான உலக சாம்பியன் (1996, 1998, 2001, 2003, 2005, 2007, 2011).
பெண்கள் மத்தியில் உலக ஏர் கேம்ஸின் முழுமையான சாம்பியன் (1997, 2001).
பெண்கள் மத்தியில் ரஷ்யாவின் முழுமையான சாம்பியன் (1991, 2001).
ஏரோபாட்டிக்ஸில் USSR சாம்பியன் (1991).
பெண்கள் மத்தியில் முழுமையான ஐரோப்பிய சாம்பியன் (1997, 2006, 2014, 2016).

பெண்கள் மத்தியில் (1996, 1998, 2000, 2001, 2003, 2005, 2007, 2009, 2011, 2013) சில வகையான திட்டங்களில் முப்பது முறை உலக சாம்பியன்.

உலக ஏர் கேம்ஸின் எட்டு முறை சாம்பியன் (1997, 2001).

பெண்கள் மத்தியில் சில வகையான திட்டங்களில் பதினான்கு முறை ஐரோப்பிய சாம்பியன் (1997, 2006, 2014, 2016).

பெண்கள் போட்டி மற்றும் FAI கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆகியவற்றில் உலக மற்றும் ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப்பில் 67 தங்கம், 26 வெள்ளி, 13 வெண்கலப் பதக்கங்களை வென்றவர்.

ஸ்வெட்லானா தனது சக ஊழியர்களை விட பெண்கள் போட்டியில் அடிக்கடி விருதுகளை வென்றார். 2001 உலக ஏர் கேம்ஸில் பெண்களில் சிறந்தவராகவும் இருந்தார் - 1997 மற்றும் 2001 இல் ஒட்டுமொத்த மகளிர் சாம்பியன்.

குடும்பம்

தந்தை விளாடிமிர் வாசிலியேவிச் கபானின், ஒரு டாக்ஸி டிரைவராக பணிபுரிந்தார் மற்றும் பனியில் ஃபிகர் ஆட்டோடிவிங்கில் ஈடுபட்டிருந்தார், கஜகஸ்தானின் துணை சாம்பியனாக இருந்தார். பின்னர் அவர் மீன்பிடி மற்றும் வேட்டை மேற்பார்வை ஆணையத்தின் வேட்டைக்காரரானார்.

தாய் Galina Grigorievna, Promtorg தளத்தில் ஒரு கணக்காளர், பின்னர் ஒரு எரிவாயு நிலைய ஆபரேட்டர்.

சகோதரி லாரிசா. சகோதரர் ஓலெக்.

கணவர் விளாடிமிர் ஸ்டெபனோவ், ரஷ்யாவின் மரியாதைக்குரிய பயிற்சியாளர் மற்றும் சர்வதேச நீதிபதி, கராத்தேவில் நான்காவது டான்.

பெரெஸ்வெட்டின் மகன். மகள் யெசேனியா.