அல்ட்ராமரத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர் கிரில் ஸ்வெட்கோவ்: ஐஸ்லாந்தைச் சுற்றிலும் அசோவ் கடலைச் சுற்றிலும் எப்படி ஓடுவது என்பதை மகிழ்ச்சியுடன் மீண்டும் பார்க்கிறேன். பல நாள் பந்தயத்தில் உங்களுடன் என்ன எடுத்துச் செல்கிறீர்கள்?
காலையில் மூன்று கிலோமீட்டர் ஓடுவதற்கு சோம்பேறியா? காலை உணவுக்கு பதிலாக நகரத்தை சுற்றி 40 கிமீ எப்படி? அல்லது 250 - இல்மென் ஏரியைச் சுற்றி? அல்லது 1280 - அசோவ் கடலைச் சுற்றியா? அல்ட்ராமரத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரரான கிரில் ஸ்வெட்கோவைப் பொறுத்தவரை, இவை மிகவும் சாதாரண விளையாட்டு சாதனைகள். நேர்காணலில், தடகள வீரர் தனது வாழ்க்கையில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பந்தயங்களைப் பற்றி பேசினார், மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை ஒப்பிட்டு, மொபைல் போன்களுக்கான இயங்கும் பயன்பாடுகளை அவர் ஏன் பயன்படுத்தவில்லை என்பதைப் பற்றி பேசினார்.
கிரில், மக்கள் ஏன் சூப்பர் மாரத்தான்களை ஓடுகிறார்கள்?
முதலில், உங்களுடன் தனியாக இருக்க வேண்டும். நீங்கள் ஓடும்போது, சாதாரண வாழ்க்கையில் கேட்க நேரமில்லாத கேள்விகளை நீங்களே கேட்டுக்கொள்ளலாம். நீங்கள் அவற்றுக்கான பதில்களைப் பெறுவது அவசியமில்லை, ஆனால் சில செயல்முறைகள் உள்ளே தொடங்கப்படும். ஒரு நீண்ட பந்தயத்தின் போது, நாம் வித்தியாசமாக சிந்திக்கிறோம்: ஒருபுறம், நாம் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம், எதுவும் நம்மை திசைதிருப்பவில்லை, மறுபுறம், மூளை ஆக்ஸிஜனுடன் சிறப்பாக நிறைவுற்றது மற்றும் மிகவும் திறமையானது. இரண்டாவதாக, பந்தயங்கள் உலகத்தையும் உங்கள் நாட்டையும் பார்க்க ஒரு வாய்ப்பாகும். ஸ்போர்ட்ஸ் டூரிஸத்திற்கு நன்றி, எல்லா பயணப் பிரியர்களும் பார்க்காத இடங்களுக்குச் சென்றேன்.
நீங்கள் பார்வையிட்ட மிகவும் சுவாரஸ்யமான இடங்களைப் பற்றி எங்களிடம் கூறுங்கள்.
இல்மென் ஏரியைச் சுற்றி 250 கிமீ ஓட்டம், அசோவ் கடலைச் சுற்றி 1280 கிமீ ஓடியது - அற்புதமான தீண்டப்படாத இயற்கையிலிருந்து எனக்கு மிகவும் தெளிவான பதிவுகள் இருந்தன. ஆனால் வெப்பமான பதிவுகள் மக்களால் விடப்படுகின்றன. ஒரு நீண்ட ஓட்டத்தில் நான் மாஸ்கோவிலிருந்து ஒரு ஜோடியைச் சந்தித்தேன், அவர்களின் பாதை என்னுடையதுடன் ஒரு நாள் ஒத்துப்போனது. பந்தயத்தின் அடுத்த நாள் மாலையை நாங்கள் ஒன்றாகக் கழித்தோம், பேசிக் கொண்டிருந்தோம், அவர்கள் எங்களுக்குப் பின்னால் ஒரு அன்பான ஆத்மாவின் அன்பான உணர்வை விட்டுச் சென்றனர், இந்த பந்தயத்தை நான் இன்னும் மகிழ்ச்சியுடன் நினைவில் கொள்கிறேன்.
இப்போதெல்லாம் ரஷ்யாவில் பந்தயங்கள் மிகவும் பிரபலமாகி வருகின்றன. நமது எந்த நகரத்தில் இது சிறப்பாக வளர்ச்சியடைந்துள்ளது?
ஆன்மீக பந்தயம் போன்ற ஒரு விஷயம் உள்ளது: இது அன்றாட வாழ்க்கையில், எல்லாம் ஒழுங்காக ஒழுங்கமைக்கப்படும் போது. இப்போது ரஷ்யாவிற்கு வரும் தரமான தொடக்கங்கள் உள்ளன. முதல் வகை போட்டி வயதானவர்களால் அதிகம் மதிக்கப்படுகிறது. மற்றும் இளைஞர்கள், நிச்சயமாக, சேவையில் தரத்தை விரும்புகிறார்கள்: தொடக்க நகரம், முடிக்கும் பகுதி மற்றும் பதக்கங்களின் தரம் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பற்றி அவர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள். மாஸ்கோ மராத்தான் என்ன செய்கிறது என்று நான் உண்மையிலேயே ஆச்சரியப்பட்டேன். அனைத்து நியூரன்னர்ஸ் பந்தயங்களும் அமைப்பு மற்றும் விளக்கக்காட்சியின் அடிப்படையில் சிறந்தவை. ஆனால் ரஷ்யா முழுவதும் நடக்கும் சிறிய போட்டிகளும் உள்ளன, அங்கு மக்கள் ஹேங்கவுட் செய்ய வருகிறார்கள் மற்றும் நண்பர்களுடன் நல்ல முறையில் போட்டியிடுகிறார்கள். அவர்களும் மிகவும் நல்லவர்கள். ஆனால் பொதுவாக இவை சிறிய தொடக்கங்கள் - 100-150 பேர். மேலும் எதுவாக இருந்தாலும் உழைப்பு மற்றும் வணிகம்.
அவர்கள் எங்கு அதிகமாக ஓடுகிறார்கள் - மாஸ்கோ அல்லது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில்? இந்த நகரங்களில் உள்ள ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் எவ்வாறு வேறுபடுகிறார்கள்?
அனைத்து முக்கிய நகரங்களிலும் மக்கள் ஒரே மாதிரியாக ஓடுகிறார்கள். ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், மாஸ்கோ சற்று பணக்கார நகரம், அது தலைநகரம், எனவே மாஸ்கோவில் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் அதிகமாக வாங்க முடியும். அவர்கள் மிகவும் நாகரீகமானவர்கள்.
இன்ஸ்டாகிராமில் புகைப்படங்களை இடுகையிடுவது, பயிற்சியை ஒழுங்கமைப்பது, வலைப்பதிவை உருவாக்குவது - இவை மூலதனத்தின் தந்திரங்கள். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் சிறந்த தரமான உள்ளடக்கம் உள்ளது.
வேடிக்கை மற்றும் நாகரீகத்தின் அலையில் இயங்குபவர்கள் குறைவு, மேலும் நல்ல அனுபவமுள்ள விளையாட்டு வீரர்கள் அதிகம்.
குளிரான செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் காலநிலை ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை பாதிக்காதா?
உண்மையில் இல்லை. ஒரு விளையாட்டு வீரரின் தர்க்கம்: குளிர்ச்சியாக இருந்தால், நீங்கள் சூடாகவும், மழையாகவும், சேறும் சகதியுமாக உடை அணிய வேண்டும் - அதனால் ஈரமாகாமல் இருக்க, அது சூடாக இருக்கிறது - அதனால் எரிக்க வேண்டாம். ஆனால் நீங்கள் எந்த வானிலையிலும் பயிற்சி செய்ய வெளியே செல்ல வேண்டும் மற்றும் நீங்கள் திட்டமிட்ட அனைத்து வேலைகளையும் செய்ய வேண்டும். ஒரு சரியான காரணம் காலில் வலி இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஆனால் இது வானிலை சார்ந்தது அல்ல. இன்னும் தொழில் வல்லுநர்களாக இல்லாத, ஆனால் அவர்களுக்கு மிகவும் நெருக்கமானவர்களை நான் அறிந்திருந்தாலும், யார் சொல்ல முடியும்: "ஆம், இன்று ஏதோ ஈரமாக இருக்கிறது, நான் பயிற்சிக்கு செல்ல மாட்டேன்."
மாஸ்கோவில் அவர்கள் இன்னும் அனைத்து வகையான இயங்கும் பயன்பாடுகளையும் தொலைபேசிகளில் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள். நீங்கள் எதையும் பயன்படுத்துகிறீர்களா?
இது நாகரீகமானது என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் நான் எனது தொலைபேசியுடன் ஓடவில்லை, இது எனக்கு சிரமமாக உள்ளது, என்னிடம் ஜிபிஎஸ் மற்றும் பல விளையாட்டு சாதனங்கள் மட்டுமே உள்ளன - ஊட்டச்சத்து குழாய்கள், ஒரு குடுவை தண்ணீர் போன்றவை. பந்தயத்தின் போது தொலைபேசியில் தொடர்புகொள்வதை நிர்வகிப்பவர்கள் மற்றும் நீங்கள் செல்லும் போது எதையாவது புகைப்படம் எடுப்பதையும் அறிந்திருப்பார்கள். இது எனக்கு ஒரு மர்மம். என் விஷயத்தில், ஒரு இனம் வெளி உலகத்திலிருந்து துண்டிக்க ஒரு காரணம். பந்தயம் பல நாட்கள் நடந்தால் அனைத்து தகவல்தொடர்புகளும் முடிந்த பிறகு அல்லது மாலையில் இருக்கும்.
பயணத்தின் போது அன்புக்குரியவர்களுடன் தொடர்பில் இருப்பது எப்படி?
இப்போது 90% தகவல் தொடர்பு இணையத் தொலைபேசி. நான் ரஷ்யாவைச் சுற்றிப் பயணிக்கும்போது, எனக்கு வரம்பற்ற இணையம் உள்ளது மற்றும் எப்போதும் ஆன்லைனில் இருக்கிறேன். நான் மிகவும் தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில் அழைக்கிறேன். ஆனால் மின்னஞ்சல், சமூக வலைப்பின்னல்கள் அல்லது எஸ்எம்எஸ் மூலம் நான் பெறும் ஆதரவு வார்த்தைகள் எனக்கு மிகவும் முக்கியம்.
நீங்கள் பெற்ற மறக்கமுடியாத SMS அல்லது ஆன்லைன் மதிப்பாய்வை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
மக்கள் உங்களை ஏளனமாகப் புகழ்வது எனக்குப் பிடிக்கும். எனக்கு ஒரு நண்பர் இருக்கிறார், இந்த ஆண்டு நாங்கள் மலைகளில் எட்டு நாள் பந்தயத்தை நடத்துவோம். ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு ஓட்டத்திற்கும் பிறகு அவர் எனக்கு எழுதுகிறார்: "சரி, நீங்கள் வலிமையானவர்!" நான் கனவில் கூட நினைக்காத விஷயங்களை அவரே செய்திருந்தாலும். நல்ல நகைச்சுவை உணர்வுடன் இருப்பது நல்லது. என் கருத்துப்படி, சூப்பர்மாரத்தான்களை அனைத்து தீவிரத்திலும் உங்கள் முகத்தில் அவநம்பிக்கையான வீரத்தின் வெளிப்பாட்டிலும் ஓடுவது மதிப்புக்குரியது அல்ல.
இணையம் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்களின் சகாப்தத்தில், கால் நடையாகவோ அல்லது இன்னும் சிறப்பாக ஓடவோ உலகம் முழுவதும் பயணிக்க தயாராக இருப்பவர்கள் இன்னும் இருக்கிறார்கள்! அல்ட்ராமரத்தோனர்கள் விளையாட்டு ஆர்வலர்கள், அவர்கள் வண்டியில் கூடாரம் மற்றும் பாக்கெட்டில் தொலைபேசியுடன் பூமியின் சாலைகளில் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் பயணம் செய்கிறார்கள். 31 வயதான கச்சினா கிரில் ஸ்வெட்கோவ் சுவிட்சர்லாந்தின் மலைகளில் 640 கிமீ தூரம் கடந்து, ஐஸ்லாந்தைச் சுற்றி ஓடிய உலகின் முதல் நபர் மற்றும் அசோவ் கடலின் கரையில் கிட்டத்தட்ட ஒரு காரில் அடிபட்டார். அவர் அவதூறான மில்ட்ரோனேட்டைத் தானே சோதித்துப் பார்த்தார், பூமியின் மறுமுனையிலிருந்து கச்சினா ஹாஃப் மராத்தானை ஏற்பாடு செய்தார் மற்றும் சரியான ஓட்ட நுட்பத்தைக் கற்றுக்கொண்டார். அடுத்த முறை தெருவில் ஸ்போர்ட்ஸ் டைட்ஸில் ஓடும் நபரைக் கண்டால், உங்கள் கையை அசைத்து விட்டு விடுங்கள். ஒரு வேளை சக நாட்டுக்காரர் இன்னொரு உலக சாதனை படைக்கிறார்!
கிரில் ஸ்வெட்கோவ் விங்ஸ் ஃபார் லைஃப் வேர்ல்ட் ரன்னின் நல்லெண்ண தூதராக உள்ளார். விரைவில் அவர் ரஷ்யாவில் இந்த இயக்கத்தின் தனித்துவமான பந்தயத்தில் பங்கேற்பார்.
முடியாதவர்களுக்காக ஓடுகிறோம்
செர்ஜி ஷுபென்கோவ் மற்றும் பல பிரபலமான விளையாட்டு வீரர்களுடன் சேர்ந்து, நீங்கள் விங்ஸ் ஃபார் லைஃப் வேர்ல்ட் ரன் தொண்டு பந்தயத்தின் நல்லெண்ண தூதராக ஆனீர்கள். என்ன மாதிரியான போட்டி இது?
இது பூமியின் மிகப்பெரிய விளையாட்டு தொண்டு நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும். 33 நாடுகள் மற்றும் பல்லாயிரக்கணக்கான ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் பங்கேற்கின்றனர். அவை உலகளாவிய சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்தி கிரகத்தின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் ஒரே நேரத்தில் தொடங்குகின்றன. ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும், தோராயமாக அதே வட்ட தூரங்கள் அளவிடப்படுகின்றன. தொடங்கிய 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, பூச்சுக் கோட்டைக் குறிக்கும் கார்கள் பங்கேற்பாளர்களைப் பின்தொடரத் தொடங்கும், படிப்படியாக அவர்களின் வேகத்தை அதிகரிக்கும். கார் ரன்னரைப் பிடிக்கும் போது, அவருக்குப் பந்தயம் முடிந்து, அவர் தொடக்கப் பகுதிக்குத் திரும்பலாம்.
- முடிவைப் பற்றி கவலைப்படாமல் ஓட முடியுமா?
நிச்சயமாக. என்னைப் பொறுத்தவரை, உலகெங்கிலும் உள்ள பங்கேற்பாளர்களின் செயல்திறனுடன் எனது நேரத்தை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும் திறன் முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் பலர் அமைதியாக இனம், நகைச்சுவை, வேடிக்கை, புகைப்படங்களுக்கு போஸ் ஆகியவற்றை அனுபவிக்கிறார்கள்.
- சேகரிக்கப்பட்ட பணம் எங்கே போகிறது?
விங்ஸ் ஃபார் லைஃப் நன்மைக்காக, முதுகுத் தண்டு மற்றும் முதுகுத்தண்டு காயங்கள் பற்றிய ஆராய்ச்சி மற்றும் சிகிச்சைக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட அறக்கட்டளை. நிதி அமைப்பாளர்களுக்கு இந்த நோய்களால் பாதிக்கப்பட்ட உறவினர்கள் உள்ளனர். துரதிர்ஷ்டவசமாக, உலகெங்கிலும் உள்ள முதுகெலும்பு காயங்களுக்கு மிகக் குறைந்த கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் அவை மிகவும் பொதுவான பிரச்சனைகள் அல்ல. இருப்பினும், 90 சதவீத வழக்குகளில் இவை விபத்துக்கள், வீழ்ச்சிகள் மற்றும் பிற விஷயங்களால் ஏற்படும் உள்நாட்டு காயங்கள் ஆகும். யாரும் பாதுகாக்கப்படாத அதே "அன்றாட வாழ்க்கை". அறக்கட்டளைக்கு உதவுவதன் மூலம், பலரை அவர்களின் காலடியில் வைக்க முடியும்.
- இனத்தின் முழக்கம் இப்படித்தான் ஒலிக்கிறது.
ஆம். "முடியாதவர்களுக்காக நாங்கள் ஓடுகிறோம்!"
- ரஷ்ய மேடை எங்கே நடக்கும்?
இது மே 8 ஆம் தேதி கொலோம்னாவில் நடைபெறும். 14.00 மணிக்கு தொடங்குகிறது. நான் ஓடுவேன். சுமார் 3,000 ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறார்கள்.
- போக்குவரத்து காரணமாக ஏதேனும் சம்பவங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறதா?
இத்தகைய தீவிர நிகழ்வுகளில், எல்லாம் கண்டிப்பாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. சாலை சுற்றி வளைக்கப்பட்டு, பாதை கவனமாக கண்காணிக்கப்படுகிறது. எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது.
மெல்டோனியம் எங்களுக்கு மிகவும் பிடித்தது
"ஃபாரஸ்ட் கம்ப்" படம் பார்த்திருக்கிறீர்களா? அவரது ஹீரோ அல்ட்ராமாரத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரராக சிறிது நேரம் செலவிட்டார்.
நான் இந்தத் திரைப்படத்தை மிகவும் விரும்பி மீண்டும் மகிழ்ச்சியுடன் பார்க்கிறேன்! அது எனது விளையாட்டு வாழ்க்கையை பாதிக்கவில்லை, ஆனால் அவர் ஒரு ஓட்டப்பந்தய வீரராக இருந்ததன் காரணமாக மீண்டும் நான் முக்கிய கதாபாத்திரத்திற்கு அனுதாபம் காட்டுகிறேன்.
- படத்தில் பல நாள் ஓட்டம் வாழ்க்கையில் காட்டப்படுகிறதா?
பொதுவாக, இது உண்மை என்று தோன்றுகிறது. வாழ்க்கையில் மட்டுமே, பந்தயத்தை விட தயாரிப்பு மிகவும் கடினம். உதாரணமாக, ஐஸ்லாந்தைச் சுற்றி நான் என் வாழ்க்கையில் மிக நீண்ட ஓட்டத்தை மேற்கொண்டேன். 21 நாட்களில் 1378 கி.மீ. எங்கள் சிறிய குழுவும் நானும் இரண்டு வருடங்களாக தயாராகி வருகிறோம். நாங்கள் பாதையை கணக்கிட்டோம். நாங்கள் விடுமுறைக்காக நிறுத்தக்கூடிய இடங்களை ஆராய்ந்தோம்.
- உங்களிடம் ஒரு நிறுவப்பட்ட குழு இருக்கிறதா?
ஆம். பொதுவாக நாங்கள் மூன்று அல்லது நான்கு பேருடன் நிகழ்ச்சிகளில் பங்கேற்போம். எல்லோருக்கும் ஒருவரையொருவர் நன்கு தெரியும். முழுமையான நம்பிக்கை அவசியம், ஏனென்றால் பந்தயத்தின் போது பரஸ்பர உதவி தேவைப்படுகிறது. ஒரு முக்கிய குழு உள்ளது - நானும் எனது சகாவும். மீதமுள்ளவை அவ்வப்போது சேரும். பல நாள் பந்தயங்களில் தொடர்ந்து போட்டியிடுவது பெரும்பாலான மக்களுக்கு கடினமாக உள்ளது. குடும்பம் மற்றும் வேலை கவனம் தேவை, மற்றும் நாம் சில நேரங்களில் சாலையில் சுமார் ஒரு மாதம் செலவிட. இந்த ஆண்டு, எனது நண்பரின் குடும்பத்தினர் என்னை சார்டினியாவில் 15 நாட்கள் ஓட விடவில்லை. மனைவி சொன்னாள்: “டிமா! போதும்!"
- உங்கள் பணி அட்டவணையை எவ்வாறு நிர்வகிக்கிறீர்கள்?
என்னிடம் இலவச அட்டவணை உள்ளது. நான் விளையாட்டு போட்டிகள் "லீக் தடகள" அமைப்பாளர்களின் சங்கத்திற்காக வேலை செய்கிறேன். நான் நிகழ்வுகளுக்கான திட்டங்களை உருவாக்குகிறேன், காலெண்டர்களை திட்டமிடுகிறேன், மக்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துகிறேன். எல்லாவற்றையும் தொலைதூரத்தில் செய்ய முடியும். நான் கடைசியாக ஏற்பாடு செய்தது பாரம்பரிய கச்சினா ஹாஃப் மராத்தான். பந்தயத்தின் போது ஓய்வெடுக்கும்போது, கூடாரத்தில் இருந்தே பல வேலை சிக்கல்களை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ளலாம்.
- பல நாள் பந்தயத்தில் உங்களுடன் என்ன எடுத்துச் செல்கிறீர்கள்?
ஆவணங்கள், மொபைல் போன்கள் மற்றும் குறைந்த பட்ச உணவுப் பொருட்களை எங்கள் பேக் பேக்குகளில் வைக்கிறோம். ஓட்டத்தில் இருக்கும் போது நாம் சிற்றுண்டி சாப்பிடுவதை வழக்கமாக எடுத்துக்கொள்வோம். உதாரணமாக, சாக்லேட் அல்லது இனிப்புகள். ஓட்டத்தின் போது கார்போஹைட்ரேட் உணவுகள் நல்லது. கூடுதலாக, போட்டிகளின் போது உங்களுக்கு மருந்துகளுடன் கூடிய முதலுதவி பெட்டி தேவை.
- மருந்துகள் இருப்பதால், உத்தியோகபூர்வ போட்டிகளில் ஊக்கமருந்து ஊழல்களும் உள்ளனவா?
நிச்சயமாக. விளையாட்டுகளில், நீங்கள் விரும்பினால் யார் வேண்டுமானாலும் சட்டவிரோத போதைப்பொருளைப் பிடிக்கலாம். நான் கடந்த காலத்தில் மெல்டோனியத்தைப் பயன்படுத்தினேன், இது சமீபத்தில் ஒரு ஊழலாக மாறியது. இது எந்த பக்க விளைவுகளும் இல்லாத பயனுள்ள, நல்ல மற்றும் மலிவான தீர்வாகும். இதை ஊக்கமருந்து என்று அழைக்க முடியாது. மில்ட்ரோனேட் தடை செய்யப்பட்ட பிறகு விளையாட்டு வீரர்களுக்கு என்ன உணவளிப்பது என்று எனக்குத் தெரிந்த மருத்துவர்கள் குழப்பமடைந்துள்ளனர். எல்லோரும் அவரை நேசித்தார்கள். எல்லோருக்கும் அன்பானவராக இருந்தார்.
ஐஸ்லாந்தில் ஒரே ஒரு சாலை மட்டுமே உள்ளது
- உங்கள் சாமான்களை எப்படி தூரத்தில் கொண்டு செல்கிறீர்கள்?
விளையாட்டு குழந்தை இழுபெட்டியில். அவை ஒரு குழந்தையுடன் சுறுசுறுப்பான நடைப்பயணத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டன, ஆனால் அவை நம் இனங்களுக்கும் சிறந்தவை. மேலே உள்ள அனைத்தையும் தவிர, இழுபெட்டி உதிரி உடைகள், தண்ணீர் விநியோகம், கூடாரங்கள் மற்றும் தூக்கப் பைகள் ஆகியவற்றை இடமளிக்க முடியும். நீங்கள் இரவை எங்கே கழிப்பீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது!
- தொலைந்து போவது சாத்தியமா?
எங்கள் பாதைகள் எங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும். உதாரணமாக, ஐஸ்லாந்தில் தொலைந்து போவது அடிப்படையில் சாத்தியமற்றது. முழு தீவையும் சுற்றி ஒரு சாலை உள்ளது, அதனுடன் நாங்கள் ஓடினோம். இது "சாலை எண் 1" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
- ஒரு அற்புதமான நாடு.
அருமை! முடிந்தால் அனைவரும் வருகை தருமாறு பரிந்துரைக்கிறேன். தற்போதைய ரூபிள் மாற்று விகிதத்துடன், வெளிநாட்டில் எல்லாம் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் ஐஸ்லாந்தில், எடுத்துக்காட்டாக, பொது இடங்களில் இயற்கை குடிநீருடன் இலவச கொள்கலன்கள் உள்ளன. அவர்கள் அவளை தங்கள் தேசிய பொக்கிஷமாக கருதுகிறார்கள். ஐஸ்லாந்தர்கள் கூறுகிறார்கள்: “நீங்கள் எங்களிடம் பானங்களை ஆர்டர் செய்யத் தேவையில்லை. இதோ சுத்தமான தண்ணீர் - உங்கள் ஆரோக்கியத்திற்காக குடிக்கவும். இயற்கையின் அற்புதமான காட்சிகளை நான் வேறு எங்கும் பார்த்ததில்லை. பளபளக்கும் வெண்கல பூமி, நீராவி கீசர்களால் சூழப்பட்டுள்ளது. கடல் கடற்கரையை ஒட்டிய முற்றிலும் கருப்பு முடிவற்ற எரிமலை வயல்கள். விவரிக்க இயலாது. இது கண்டிப்பாக பார்க்க வேண்டும்.
- உங்கள் குழு முழு ஐஸ்லாந்தைச் சுற்றி ஓடி முதல் ஆனது.
ஆம். ஓடி ஒரு வருடம் கழித்து, எங்கள் சாதனை ஐரோப்பிய புத்தகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது. ஆதாரங்களின் அடிப்படையிலான தொந்தரவு இன்னும் உள்ளது! நான் ஒரு மொத்த காகிதங்களையும் புகைப்படங்களையும் சேகரித்தேன். பாதை உள்ளேயும் வெளியேயும் முடிந்துவிட்டது என்பதை நிரூபிக்க ஒவ்வொரு சாலை அடையாளத்தின் அருகிலும் புகைப்படம் எடுக்க வேண்டியிருந்தது.
- ஏன் ஐரோப்பிய சாதனை புத்தகம் மற்றும் கின்னஸ் புத்தகம் இல்லை?
நிதி காரணங்களுக்காக! அதை கின்னஸ் புத்தகத்தில் பதிவு செய்ய, ஐஸ்லாந்திற்கு பறந்து எங்கள் வழியைப் பதிவுசெய்யும் ஒரு சிறப்பு நபருக்கு பணம் செலவழிக்க வேண்டும். அவரது சேவைகளுக்கு 250,000 ரூபிள்களுக்கு மேல் செலவாகும் - 21 நாள் ஓட்டத்தின் போது ஐஸ்லாந்தில் தங்குமிடம் போன்றவை. நாங்கள் யோசித்து மறுத்துவிட்டோம்.
- அல்ட்ராமரத்தான்களின் போது நீங்கள் எப்போது தூங்குவீர்கள்?
இரவில்! ( சிரிக்கிறார்.) கூடாரங்களில். உண்மையில், நாங்கள் நிறைய ஓய்வெடுத்து தூங்குகிறோம். இருட்டுவதற்கு முன் தினசரி ஓட்டத்தை முடிக்க முயற்சிக்கிறோம். மாலை ஐந்து மணிக்கு, அல்லது அதற்கு முன்னதாகவே. திட்டமிட்ட தினசரி மைலேஜை நீங்கள் அடைந்தவுடன், நீங்கள் நிறுத்தலாம். காலை ஆறு அல்லது ஏழு மணி வரை கூடாரம் போட்டு ஓய்வெடுப்போம். பத்து மணி நேரம் தூங்குவது எளிது. கூடாரத்தில் வேறு என்ன செய்வது? நான் படுத்துக்கொண்டு, நாங்கள் ஓடுகிறோம், எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது என்று சமூக ஊடகங்களில் என் குடும்பத்திற்கு ஒரு இடுகை அனுப்பினேன். மற்றும் நீ தூங்கு.
- உங்கள் மொபைலில் இருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்தையும் செய்யலாம்.
சார்ஜ் தீர்ந்து போகிறது! உதிரி பேட்டரிகளை எங்களுடன் எடுத்துச் செல்கிறோம், ஆனால் முடிந்தவரை கட்டணத்தைச் சேமிக்க முயற்சிக்கிறோம். ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும் பேட்டரிகளை நிரப்புகிறோம். அடிவானத்தில் ஒரு ஓட்டல் தோன்றியது - நாங்கள் ஓடி வந்து கட்டணம் வசூலித்தோம்.
- உங்கள் ஒளி உபகரணங்களுடன் இயற்கையில் எளிதானது அல்ல.
எதுவும் நடக்கலாம். சில சமயங்களில் நாம் மழையில் நனைந்து விடுகிறோம், அதனால் எந்த ஆடையும் நம்மைக் காப்பாற்ற முடியாது. நீங்கள் நகரத்திற்குள் நீண்ட நேரம் ஓடவில்லை என்றால், நீங்கள் முற்றிலும் வியர்வையில் நனைந்துவிடுவீர்கள். நான் ஒரு தாவணியில் ஓய்வெடுக்கும்போது, ஈரமான துடைப்பான்களால் என்னைத் துடைப்பேன், இல்லையெனில் அது பாதையில் கடினமாக இருக்கும். ஐஸ்லாந்தில் அவர்கள் கடற்கரையோரம் ஓடி, பலத்த கடல் காற்றில் இருந்து வாடினர். ஒரு இரவு பள்ளத்திற்கு மேலே என் கூடாரத்தை அமைத்தேன், நான் பள்ளத்தில் படுத்துக் கொண்டேன். அது மட்டும் வீசவில்லை என்றால்! நான் தூங்கும் பையில் விழித்தபோது சுவிஸ் மலைகளில் இரவுகள் இருந்தன, என்னைச் சுற்றியுள்ள நிலம் பனியால் மூடப்பட்டிருந்தது. எங்கள் இலகுரக தூக்கப் பைகள் கடுமையான குளிருக்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் எல்லாவற்றையும் எடுத்துச் செல்லலாம்.
- நீங்கள் ஐரோப்பாவில் மட்டுமல்ல, ரஷ்யாவிலும் பல நாள் மராத்தான்களை நடத்துகிறீர்கள். இது எங்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது?
என் வாழ்நாளில் எனக்கு ஒரு சலிப்பான பந்தயமும் இருந்ததில்லை. உங்களைச் சுற்றியுள்ள உலகத்தை நீங்கள் தொட முடியும் என்பதால், எந்தவொரு கால் நடைப் பயணமும் உற்சாகமானது. கற்களைத் தொட்டு, ஒரு மலை ஓடையில் இருந்து குடிக்கவும். இயற்கை உள்வாங்குகிறது மற்றும் அமைதியானது. சில சமயங்களில் நாம் நகரங்களுக்குச் சென்று காட்சிகளைக் காண்போம். சுவிட்சர்லாந்தில், ஓட்டத்தின் போது நாங்கள் ஜெனீவாவுக்குச் சென்றோம். ரஷ்யாவில், நாங்கள் அசோவ் கடலைக் கடந்தோம் - 1200 கிமீக்கு மேல். துரதிர்ஷ்டவசமாக, வீட்டில் சில பிரச்சினைகள் உள்ளன. மனநிலை மற்றும் போக்குவரத்துடன். ஐரோப்பாவில் எங்கும் கார்கள் என்னை ஓட்ட முயற்சிக்கவில்லை, ஆனால் அசோவ் கரையில் அவை என்னை பல முறை தாக்கின. கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் நிலைமை மாறத் தொடங்கியுள்ளது, ஆனால் இன்னும் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. நம் நாடு முழுவதும் மாரத்தான் ஓட்டம் என்பது மிகவும் அதிர்ச்சிகரமான செயலாகும்.
