எலும்புக்கூடு. வளர்ச்சியின் வரலாறு

நவீன தோற்றம்திட்டத்தில் எலும்புக்கூடு விளையாட்டு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள்மற்றும் நம் காலத்தில் தீவிரமாக அபிவிருத்தி தொடர்கிறது. ஸ்லெட் மீது படுத்திருக்கும் போது தடகள வீரர் பனிக்கட்டியில் இருந்து இறங்குவது இதில் அடங்கும். விளையாட்டின் முக்கிய விஷயம் ஓட்டுநர் வேகம், வேகமாக ஒரு வெற்றியாளர்.

விளையாட்டில் எலும்புக்கூடு என்றால் என்ன?

அதிகாரப்பூர்வ எலும்புக்கூடு போட்டிகள் மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு நடத்தத் தொடங்கின. வட அமெரிக்க இந்தியர்கள்பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ஆல்பைன் மலைகளில் இருந்து ஆபத்தான வம்சாவளி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மேலும் ஸ்கேட்டிங் பின்வருமாறு உருவாக்கப்பட்டது:

• 1892 - அவர்கள் பாப்ஸ்லீஸில் எலும்புக்கூடு ஸ்லெட்களை முயற்சித்தனர்.
• 1913 - சர்வதேச அளவில் எலும்புக்கூடு சங்கம் உருவானது.
• 1928 - முதல் அதிகாரப்பூர்வ போட்டிகள்ஒலிம்பிக் போட்டிகளில்.
• 1968 - முதல் செயற்கை பாதை திறக்கப்பட்டது.
• 1982 - முதல் உலக சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் உடனடியாக ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டது.

எலும்புக்கூடு என்று நம்பப்படுகிறது ஆபத்தான தோற்றம்விளையாட்டு முடுக்கம் அதிக வேகம்சில நேரங்களில் வழிவகுக்கிறது விரும்பத்தகாத விளைவுகள். எனவே, தடகள வீரர்களை உருட்டுவதற்கு கடினமாக இருக்கும் வகையில் சிறப்பு தடங்கள் ஒரு சாக்கடை வடிவத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரைடர்களின் எடை குறிப்பிட்ட வரம்புகளை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது:

• ஆண்கள் - 115 கிலோ;
• பெண்கள் - 92 கிலோ

விளையாட்டு வீரர்கள் பாலாஸ்ட்களைப் பயன்படுத்தி எடையை அதிகரிக்கலாம், ஆனால் சிலர் சவாரி வசதியில் தலையிடுகிறார்கள். ஸ்லெட்டில் உள்ள ஒருவர் மணிக்கு 100 கிமீக்கு மேல் வேகத்தை விரைவாக அடைய வேண்டும், மேலும் பெரிய வேறுபாடுகள் செயலின் முடிவை பாதிக்கின்றன. பாதையின் முதல் பாதியில், தடகள வீரர் வேகத்தை எடுக்கிறார், மீதமுள்ள நேரத்தில் அவர் அதை பராமரிக்கவும் சமநிலையை பராமரிக்கவும் முயற்சிக்கிறார். ஒற்றைப்படை எண்ணின் பல பந்தயங்களின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் வெற்றி வழங்கப்படுகிறது.

எலும்புக்கூடு மற்றும் பாப்ஸ்லெட் - வித்தியாசம்

இரண்டு முற்றிலும் பல்வேறு வகையானஸ்போர்ட்ஸ் பாப்ஸ்லெட் மற்றும் எலும்புக்கூடு ஆகியவை பின்வருவனவற்றில் ஒரே மாதிரியானவை: அவை ஒரு நிறுவனத்தால் கண்காணிக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றுக்காக ஒரு தடம் தயாரிக்கப்படுகிறது. ஒலிம்பிக் பிரிவுகள் பாணியில் ஒத்தவை, விளையாட்டு வீரர்கள் ஸ்லெட்களில் சவாரி செய்கிறார்கள், இல்லையெனில் அவை மிகவும் வேறுபட்டவை. எலும்புக்கூடு விளையாட்டு அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது.

1. ஸ்லெட்டின் வடிவமைப்பு ஒரு எலும்புக்கூட்டைப் போன்ற தோற்றத்தில் உள்ளது, எனவே பெயர். தட்டையான சட்டமானது சாக்கடையில் சறுக்கும் இரண்டு ஸ்கேட்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
2. முடுக்கத்திற்குப் பிறகு, தடகள வீரர் ஸ்லெட்டில் முழுவதுமாக படுத்துக் கொண்டு, கைப்பிடிகளைப் பிடித்து, தனது உடலையும் கால்களையும் கட்டுப்படுத்துகிறார்.
3. போட்டிகள் ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மாநாடுகள் ஒரு நாளில் இரண்டு பந்தயங்களையும், இரண்டு நாட்களில் நான்கு பந்தயங்களையும் நடத்துகின்றன.

பாப்ஸ்லீ மிகவும் முன்னதாகவே தோன்றினார் மற்றும் ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் முதலில் சேர்க்கப்பட்டவர். அவர்கள் தங்கள் பெயரைப் பெற்றனர் தோற்றம்ஒரு பீன் போன்ற வடிவிலான ஸ்லெட். இது எலும்புக்கூட்டிற்கு ஒத்ததாக இல்லாத அதன் சொந்த விதிகளைக் கொண்டுள்ளது.

1. ஸ்லெட் ஒரு சேஸில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நீள்வட்ட ஓவல் போல் தெரிகிறது. அவர்களுக்கு சிறப்பு உண்டு இருக்கைகுழுவினருக்கு, அவர்கள் முடுக்கிவிடும்போது அதில் குதிக்கின்றனர். முன் அச்சு வழியாக ஸ்டீயரிங் ஏற்படுகிறது.
2. போட்டியில் ஒரு ஜோடி அல்லது நான்கு பேர் பங்கேற்கின்றனர்.
3. ஒவ்வொரு போட்டியும் நான்கு பந்தயங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் குறைந்த நேரத்தைக் கொண்ட அணி வெற்றி பெறும்.

லுஜ் மற்றும் எலும்புக்கூட்டிற்கு என்ன வித்தியாசம்?

எலும்புக்கூடு மற்றும் போன்ற செயலில் லூஜ்மேலும் பல வேறுபாடுகள் உள்ளன. எலும்புக்கூட்டின் விதிகள் மேலே வழங்கப்பட்டன, ஆனால் ஸ்லெடிங்கிற்கும் அதன் சொந்த பண்புகள் உள்ளன.

1. விளையாட்டு வீரர்கள் முதலில் ஸ்லெட் கால்களில் படுத்துக்கொள்கிறார்கள்.
2. ஸ்லெட் ஒரு படுக்கையின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, சிறப்பு ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுடன், விளையாட்டு வீரர்கள் பிடித்துக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
3. கீழே இறங்கும் போது, ​​தடகள வீரர் எங்கு செல்கிறார் என்று பார்க்காமல், தனது உடலின் உதவியுடன் பாதையை மாற்றுகிறார்.

போட்டி விதிகள் பின்வரும் அணிகளை அனுமதிக்கின்றன:

• ஆண்கள்;
• பெண்கள்;
• ஜோடிகள்;
• அணி

எலும்புக்கூட்டில் நீங்கள் எதில் போட்டியிடுகிறீர்கள்?

ஸ்லெட் இந்த விளையாட்டின் மிக முக்கியமான பண்பு. பயாத்லான் அல்லது பாப்ஸ்லீ சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவை முடிந்தவரை எளிமையாக செய்யப்படுகின்றன. பிளாஸ்டிக் அல்லது மரத்தால் செய்யப்பட்ட தட்டையான சட்டகம் இலகுரக மற்றும் ஸ்டாண்டுகளுடன் 22 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் இருக்காது. அதிகாரப்பூர்வ தேவைகள்:

• 80 முதல் 120 செமீ வரை நீளம்;
• ஆண்களுக்கான சுமை 43 கிலோவுக்கு மேல் இல்லை;
• பெண்களுக்கு - 35 கிலோ;
• ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு இடையிலான அளவு 34 முதல் 38 செ.மீ.

ஒவ்வொரு மாதிரியும் தனித்தனியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது பல்வேறு வகையானமக்கள். எலும்புக்கூடு சவாரி எளிதானது அல்ல விளையாட்டு உபகரணங்கள், ஆனால் உபகரணங்களின் தொடர்ச்சி, ஏனென்றால் மிக முக்கியமற்ற போட்டிகள் கூட ஒரு விளையாட்டு வீரர் மற்றவர்களின் மாதிரிகளுக்கு செல்ல மாட்டார். அவற்றின் நீளம் நபரின் உயரத்திற்கு ஒத்திருக்க வேண்டும், மேலும் கைப்பிடிகள் அதிகபட்சமாக இருக்கும் வசதியான நிலை. ஆண்களுக்கு, வாகனம் ஓட்டும்போது வசதிக்காக பெரிய விருப்பங்களை எடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

எலும்புக்கூடு - கட்டுப்பாடு

பொது எலும்புக்கூடு உபகரணங்களில் ஸ்டீயரிங் இல்லை. ஸ்லெட் முற்றிலும் அசைவில்லாமல் உள்ளது மற்றும் தடகள வீரர் கிடைக்கக்கூடிய வழிகளைப் பயன்படுத்தி பாதையை மாற்ற வேண்டும். இது பல வழிகளில் செய்யப்படலாம், முக்கிய விஷயம் உடல் எடையை சரியாக விநியோகிக்க வேண்டும்:

• உடல் சாய்வுகள்;
• காலணிகளின் கால்விரல்கள்;
• கைகள்.

எலும்புக்கூட்டில் வேகம்

ஒவ்வொரு போட்டியாளரும் மணிக்கு 146.4 கிமீ வேகத்தில் ஓடிய அலெக்சாண்டர் ட்ரெட்டியாகோவின் சாதனையை முறியடிக்க வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள். சராசரி வேகம்எலும்புக்கூடு இப்போது மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் உள்ளது, ஆனால் உலக மற்றும் ஒலிம்பிக் மட்டத்தில் செயல்படுபவர்கள் எப்போதும் அதை மீறுகிறார்கள். பரிபூரணத்திற்கு வரம்பு இல்லை, ஆயிரக்கணக்கான விளையாட்டு வீரர்கள் அலெக்சாண்டரை முந்திக்கொள்ள முயற்சிக்கின்றனர், மேலும் இதை ஏற்பாடு செய்கிறார்கள். வெகுஜன போட்டிகள்பயிற்சியின் கூறுகளுடன்.

எலும்புக்கூடு உபகரணங்கள்

இந்த விளையாட்டுக்கான ஆடை மிகவும் மாறுபட்டது அல்ல. அதன் கையகப்படுத்துதலுக்கான விதிகள் எதுவும் இல்லை, எனவே தடகள வீரர் அவருக்கு வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பானதைத் தேர்வு செய்கிறார்.

1. இந்த சூட் ஒரு சூப்பர்-ஃபிட்டிங் ஏரோடைனமிக் சூட் ஆகும், இது பருமனாக இல்லாமல் அதிக வெப்பத்தை வழங்குகிறது.
2. எலும்புக்கூடு-குறிப்பிட்ட காலணிகள் கடினமான மற்றும் நீடித்தவை. இது திருப்பங்கள் மற்றும் பிரேக்கிங்கை சரிசெய்ய ஸ்பைக்குகளைக் கொண்டுள்ளது.
3. எலும்புக்கூட்டுக்கான சிறிய ஹெல்மெட், சிறப்பு கன்னம் பாதுகாப்புடன்.

நிச்சயமாக, ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் அறிவிப்பைப் பார்க்கும்போது, ​​எலும்புக்கூடு விளையாட்டைப் பற்றி நீங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை கேள்விப்பட்டிருப்பீர்கள். உண்மையில், பெயர் கொஞ்சம் விசித்திரமாகவும் வேடிக்கையாகவும் தெரிகிறது.

எலும்புக்கூடு இருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்டது ஆங்கில மொழிசட்டகம், எலும்புக்கூடு என்று பொருள். இது மிகவும் ஆபத்தான ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் ஒன்றாகும் குளிர்கால இனங்கள்விளையாட்டு எலும்புக்கூடு என்பது எடையுள்ள சட்டத்துடன் கூடிய இரண்டு-ரன்னர் ஸ்லெட் மீது இறங்குவதாகும். அதன் மீது, விளையாட்டு வீரர்கள் 100 கிமீ / மணி வேகத்தில் தலைகீழாக ஒரு பனிக்கட்டியை கீழே இறங்குகிறார்கள்! அதனால் தான் இந்த வகைவிளையாட்டு அனைத்து விதிகளையும் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும், இல்லையெனில் இனம் கடுமையான காயம் அல்லது மரணம் கூட ஏற்படலாம். எலும்புக்கூட்டின் விதிகள் மற்றும் எலும்புக்கூடு என்றால் என்ன என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

எலும்புக்கூடு விதிகள்

எலும்புக்கூடு மற்றும் அதன் விதிகள். பயிற்சிக்கு முன், விளையாட்டு வீரர்கள் சிறப்பு கவனம்தரம் மற்றும் நீண்ட வெப்பம் கொடுக்க. கால் தசைகளை நன்கு சூடேற்றுவது அவசியம், ஏனெனில் பாதி வெற்றி ஒரு பிரகாசமான தொடக்கமாக உள்ளது, அல்லது மாறாக, வேகமான முடுக்கம்.

ஒரு குறிப்பிட்ட உள்ளது கடுமையான விதிஎடை மூலம்: தடகள வீரர் மற்றும் ஸ்லெட் இன் மொத்த எடை பெண்கள் போட்டிகள் 92 கிலோவுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, ஆண்களுக்கு - 115 கிலோ. எலும்புக்கூடு நிபுணரிடம் இன்னும் இருந்தால் " இலவச எடை", அவர் அதை கூடுதல் எடைகளால் நிரப்ப முடியும், எடைகளைப் பற்றி சிறிது நேரம் கழித்து பேசுவோம்.

ஒவ்வொரு விளையாட்டு வீரருக்கும் இரண்டு பந்தயங்களுக்கு உரிமை உண்டு, வெற்றியாளர் இந்த இரண்டு முயற்சிகளின் நேரங்களின் கூட்டுத்தொகையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறார். கட்டுப்பாட்டு அறையில் அமர்ந்திருக்கும் பயிற்சியாளர்கள் எலும்புக்கூடு தடகள வீரர் தூரத்தை முடிப்பதைப் பார்க்கிறார்கள். வீடியோ கேமராக்கள் சரிவின் முழு நீளத்திலும் வைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஒவ்வொரு நொடியின் இயக்கத்தையும் கண்காணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. மூலம், இதே படங்கள் சாதாரண பார்வையாளர்களுக்கும் எதிரிகளுக்கும் வெளியே பெரிய திரைகளில் ஒளிபரப்பப்படுகின்றன. உண்மை, ரசிகர்களுக்கான பதிவின் தரம் கொஞ்சம் மோசமாக உள்ளது, ஏனென்றால் கட்டுப்பாட்டு அறை 16 உள்ளமைக்கப்பட்ட கேமராக்களிலிருந்து முடிவுகளைப் பெறுகிறது, மேலும் போட்டியாளர்கள் மற்றும் ரசிகர்களுக்கு - 4 இல் இருந்து மட்டுமே. வேறு எந்த விளையாட்டையும் போலவே, பந்தயமும் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக, பயிற்சியாளர் தடகள வீரர் தனது தந்திரோபாயங்களில் என்ன மாற்ற வேண்டும் மற்றும் அவர் என்ன தவறுகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடலாம்.

எலும்புக்கூடு வரலாறு

சுவிட்சர்லாந்தில் வேடிக்கை பார்க்க வந்த சுற்றுலாப் பயணிகளுக்காக முதல் பனியில் சறுக்கி ஓடும் சவாரி சவாரிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. தொடங்கு மகிழுங்கள் 1883 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பைன் மலைகளில் நிறுவப்பட்டது, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இதுபோன்ற பொழுதுபோக்கு நம்பமுடியாத அளவிற்கு பிரபலமாக இருந்தது. இது விசித்திரமானது அல்ல, ஏனென்றால் ஒரு மலையிலிருந்து சறுக்குவது இன்றுவரை அதன் பொருத்தத்தை இழக்கவில்லை. உண்மை, கீழ்நோக்கி உபகரணங்கள் பல ஆண்டுகளாக சிறிது மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

ஆனால் 1887 ஆம் ஆண்டில், மார்க் கார்மிக் என்ற ஒரு அமெச்சூர் விளையாட்டு வீரர் பரிசோதனை செய்ய முடிவு செய்தார் மற்றும் ஒரு பனி பாதையில் தலைகீழாக சறுக்கினார். அவருக்கு எந்த விபத்தும் நடக்கவில்லை. அவருடன் தான் எலும்புக்கூட்டின் வரலாறு தொடங்கியது.

1892 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேயர் குழந்தை அத்தகைய "வெற்றிகரமான சோதனைக்கு" கண்டுபிடிப்பது இன்றியமையாதது என்று முடிவு செய்தார். புதிய தோற்றம்கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கும் ஒரு ஸ்லெட், மற்றும் ஒரு எலும்புக்கூட்டைப் போல தோற்றமளிக்கும் ஒரு உலோக சவாரி கட்டப்பட்டது. இங்குதான் "எலும்புக்கூடு" என்ற பெயர் வந்தது.

முதல் போட்டி 1905 இல் நடைபெற்றது, இருப்பினும், இதுவரை யாரும் அதற்கு ஒரு பெயரைக் கொடுக்கவில்லை, எனவே போட்டி எலும்புக்கூட்டில் இல்லை, ஆனால் பாப்ஸ்லீயில் இருந்தது. ஆனால் 1906 ஆம் ஆண்டில், இந்த விளையாட்டு இறுதியாக அதன் சொந்த பெயரையும் ஒரு தனி வகையையும் கொண்டிருந்தது. ஆஸ்திரியா ஏற்கனவே ஒரு போட்டியை பாப்ஸ்லீயில் அல்ல, எலும்புக்கூட்டில் நடத்துகிறது. நிச்சயமாக, முதலில் ஆண்கள் மட்டுமே இதுபோன்ற போட்டிகளில் பங்கேற்றனர் என்று யூகிப்பது கடினம் அல்ல. புகழ் வளரத் தொடங்குகிறது. ஒரு புதிய விளையாட்டு, தற்செயலாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, 1928 இல் மட்டுமே ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் சேர்க்கப்பட்டது, அதன் பிறகும், நீண்ட காலம் இல்லை. 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, எலும்புக்கூடு ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் பட்டியலில் இருந்து மறைந்து, பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2002 இல் புத்துயிர் பெற்றது!

எலும்புக்கூடு ஸ்லெட்

விந்தை போதும், ஸ்லெட் விளையாட்டுக்கு ஒரே மாதிரியான பெயரைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் "எலும்புக்கூடு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவை கொண்டவை:

1. போலோசெவ். ஒரு பந்தயத்திற்கு முன், ஒரு எலும்புக்கூடு சவாரி செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் ஸ்கேட்களில் இருந்து பாதுகாப்பு அட்டைகளை அகற்றி அவற்றைக் கூர்மைப்படுத்துவது அல்லது இன்னும் துல்லியமாக அவற்றை மெருகூட்டுவது. உலகின் மிக உயர்ந்த தரமான கத்திகளைப் போலவே ரன்னர்களும் உயர் கார்பன் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த பொருள் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது மிக நீண்ட காலத்திற்கு மந்தமாக இருக்காது. இருப்பினும், ரன்னர்களை கத்திகளைப் போலவே கூர்மைப்படுத்துவது அர்த்தமற்றது, எலும்புக்கூடு தனது பிரதிபலிப்பைக் காணும் வரை அவை சரியாக மெருகூட்டப்பட வேண்டும்.

2. வீடுகள். எலும்புக்கூடு நல்ல நெறிப்படுத்தலைப் பெற, தடகள வீரர் அதை ஒரு சிறப்பு மெழுகு தயாரிப்புடன் தடவுகிறார், இது மேற்பரப்பை சமன் செய்து, ஒரு படத்தை உருவாக்கி, சிறிய விரிசல்களைக் கூட நிரப்புகிறது. இயற்கையாகவே, இதன் காரணமாக, ஏற்கனவே கணிசமான வேகம் அதிகரிக்கிறது என்று யூகிக்க கடினமாக இல்லை (ஆனால் ஒரு விளையாட்டு வீரருக்கு முக்கிய விஷயம் வெற்றி!). அதன் பிறகு, மீதமுள்ள தயாரிப்பு வெறுமனே மேற்பரப்பில் இருந்து அகற்றப்படும்.

இவை, ஒருவேளை, ஒரு எலும்புக்கூடு ஸ்லெட்டின் அனைத்து முக்கிய கூறுகளாகும்.

இருப்பினும், ஒரு எலும்புக்கூடு சவாரி ஒரு பந்தயத்திற்கு தயாராவதற்கு முன்பு இது எல்லாம் இல்லை.

மேலே உள்ள அனைத்து படிகளையும் முடித்த பிறகு, தடகள வளைவை (1 முதல் 4 செமீ வரை) சரிசெய்ய வேண்டும், அதாவது, ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் உகந்த உயரத்தை அமைக்கவும். வேகம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் உணர்திறன் கூட இதைப் பொறுத்தது. அதன்படி, அதிக சறுக்கல்கள், அதிக உணர்திறன், ஆனால் அதே நேரத்தில், கட்டுப்பாடு மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் அதை சமாளிக்க முடியாத ஆபத்து அதிகரிக்கிறது.

எலும்புக்கூடு ஸ்லெட்டில் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடு இல்லை. இது தடகள வீரர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது சொந்த உடல், அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, தோள்களின் உதவியுடன். அவரது வலது தோள்பட்டை மீது கவனம் செலுத்தி, அவர் ஸ்லெட்டை இடது பக்கம் திருப்பி, கவனம் செலுத்துகிறார் இடது தோள்பட்டை- அதன்படி வலதுபுறம் திரும்புகிறது.

இப்போது மேலே குறிப்பிட்டுள்ள ஸ்லெட் எடைகள் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம். எறிபொருளின் கனமான, அதிக வேகம். எடையை அதிகரிக்க, சிறப்பு முன்னணி தட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை சாதாரண போல்ட் அல்லது திருகுகள் மூலம் எலும்புக்கூட்டிற்கு வெறுமனே திருகப்படுகின்றன. அதன் பிறகு, ஒரு தகுதி வாய்ந்த நிபுணரின் முன் ஒரு சிறப்பு முறையைப் பயன்படுத்தி சமநிலை சரிபார்க்கப்படுகிறது. இது கடைசி நிலைபந்தயத்திற்கு எலும்புக்கூட்டை தயார் செய்யும் போது. அதன் பிறகு, பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, ஸ்கேட்களில் பாதுகாப்பு கவர்கள் போடப்பட்டு, ஸ்லெட் நியமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது.

எலும்புக்கூடு பாதை

போட்டிகளுக்கான பாதையை தயார்படுத்துவதற்கு பணியாளர்களின் முழு குழுவும் பொறுப்பாகும். இது விசித்திரமானது அல்ல, ஏனென்றால் சில நேரங்களில் மிக முக்கியமான விஷயம் - பந்தயத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் விளையாட்டு வீரர்களின் முடிவுகள் - பாதையின் தரத்தைப் பொறுத்தது.

தயாரிப்புக்கு நிறைய நேரம் எடுக்கும், ஏனென்றால் உயர்தர பாதைக்கு நல்ல செயலாக்கம் அவசியம். ஸ்லெட்டின் நம்பமுடியாத கூர்மையான ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் பனியை மிக எளிதாக சிதைத்து, பாதையில் குழிகள் தோன்றும். தொழிலாளர்கள், சாதாரண நிலக்கீல் போன்றவற்றின் மீது ஒரு திட்டு மட்டுமே போடுகிறார்கள் கட்டிட பொருட்கள்அவர்கள் வழக்கமான பனி மற்றும் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். அத்தகைய பழுதுபார்ப்புக்கு நிலக்கீல் பேவருக்குப் பதிலாக, ஒரு ஸ்பேட்டூலா போதுமானது. அன்று நல்ல தடங்கள்பனி வெப்பநிலையானது கீழே கட்டப்பட்ட ஒரு சிறப்பு குளிரூட்டும் முறையால் பராமரிக்கப்படுகிறது. இது விளையாட்டு வீரர்கள் குளிர்காலம் மற்றும் உறைபனிக்காக காத்திருக்காமல், தங்கள் திறமைகளை இழந்து, ஆனால் வெளியே எரியும் சூரியன் மற்றும் தாங்க முடியாத வெப்பம் இருந்தாலும் பயிற்சி பெற அனுமதிக்கிறது.

பொறுத்து உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது வயது வகைபங்கேற்பாளர்கள், பந்தயத்தின் நீளம் இளைய "ஜூனியர்களுக்கு" பழைய விளையாட்டு வீரர்களை விட பல நூறு மீட்டர் குறைவாக இருக்கும்.

பனியைச் செயலாக்கிய பிறகு, இரண்டு தடங்களை உருவாக்குவது அவசியம். இது எதற்கு? தொடக்கத்தில், எலும்புக்கூடு சவாரி எதிர்காலத்தில் தேவையான வேகத்தைப் பெறுவதற்காக தனது ஸ்லெட்டை முடுக்கிவிடுகிறார். ஆனால் வேகத்திற்கு கூடுதலாக, பாதையின் இந்த பகுதி தேவையான திசையை அமைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த புள்ளி குறிப்பாக முக்கியமானது, ஏனெனில் சரியான திசை பாதுகாப்பில் பெரும் பங்கு வகிக்கிறது. அவர்கள் உண்மையிலேயே சரியாக இருந்தால், தடகள வீரர் பாதையில் இருந்து தூக்கி எறியப்படுவதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. அதனால்தான் பாதையின் தொடக்கத்தில் "தண்டவாளங்கள்" என்று அழைக்கப்படுவது அவசியம். அவர்கள் சரியாக இரண்டு சென்டிமீட்டர் அழுத்தும் பொருட்டு, உள்ளது சிறப்பு உபகரணங்கள், விதிகளின்படி எல்லாவற்றையும் செய்ய அனுமதிக்கிறது.

பனியின் தரமும் ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஏனென்றால் பந்தயத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் எவ்வளவு வேகமாக இருப்பார்கள் என்பதை இது தீர்மானிக்கிறது. பனிக்கட்டியைத் தயாரிக்கும் இறுதிச் செயல்பாட்டில், தொழிலாளி ஒருவர் அதற்கு தண்ணீர் பாய்ச்சுகிறார் குளிர்ந்த நீர்குழாய் இருந்து. இந்த நபருக்கான பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளில் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அவரது காலில் உறுதியாக நிற்க அனுமதிக்கும் சிறப்பு காலணிகளைப் பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது. போட்டிகளுக்கான பாதையைத் தயாரிப்பதில், இந்த புள்ளி இறுதியானது.

மூலம், முடிந்ததும் பாதை முடிவடையாது, ஆனால் பல நூறு மீட்டர்கள் தொடர்கிறது, ஆனால் மேல்நோக்கி அதனால் எலும்புக்கூடு சவாரி நிறுத்த முடியும். இந்த உயர்வு "எதிர் சாய்வு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. மேலும், தடகள வீரர்களுக்கு பிரேக்கிங் செய்யும் பணியை எளிதாக்கும் வகையில், அவரது காலணிகள், வாட்டர் ஷூக்கள் போன்றவை, நழுவுவதைத் தடுக்கும் சிறப்பு கூர்முனைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

பிழை, எழுத்துப்பிழை அல்லது பிற சிக்கலைக் கண்டால், உரையின் ஒரு பகுதியை முன்னிலைப்படுத்தி கிளிக் செய்யவும் Ctrl+Enter. இந்த சிக்கலுக்கு நீங்கள் ஒரு கருத்தையும் இணைக்க முடியும்.

ஏன் எலும்புக்கூடு மிகவும் ஆபத்தான விளையாட்டு

ரஷ்ய எலும்புக்கூடு விளையாட்டு வீரர்கள் சுவிட்சர்லாந்தில் நடைபெறும் உலகக் கோப்பையை வெல்வதற்கு தங்களையே பணயம் வைத்துக்கொள்வார்கள், மேலும் இது ஏன் மிகவும் ஆபத்தானது என்பதை மேட்ச் டிவி விளக்கி 14:25 மணிக்கு ஒளிபரப்பும்.

பாதையில் 20 செங்குத்தான திருப்பங்கள் வரை

எலும்புக்கூடு போட்டிகள் பொதுவாக பாப்ஸ்லீ மற்றும் லுஜ் தடங்களில் நடத்தப்படுகின்றன, அவற்றில் மொத்தம் 20 இருக்கலாம்.

மிகவும் ஆபத்தான பாதை கனடாவின் விஸ்லர். இது குறிப்பாக 2010 ஒலிம்பிக் போட்டிகளுக்காக கட்டப்பட்டது. முதல் சர்வதேச பயிற்சி 2008 இல் நடந்தது. பின்னர் அவர்கள் 2,000 வம்சாவளியைச் செய்தனர், அவர்களில் 73 பேர் மருத்துவரிடம் விஜயம் செய்தனர்.

ஏற்கனவே ஒலிம்பிக்கின் போது அவர் பாதையில் இறந்தார் ஜார்ஜிய விளையாட்டு வீரர்– நோடர் குமரிதாஷ்விலி. மணிக்கு 140 கிமீ வேகத்தில் சென்ற அவர், வளைவில் இருந்து வெளியேறத் தாமதமாகி, சாலையில் பறந்து சென்று இரும்புக் கம்பத்தில் மோதினார்.

விளையாட்டுப் போட்டியின் போது விஸ்லரில் மொத்தம் 20க்கும் மேற்பட்ட விபத்துகள் நடந்துள்ளன.

"மிகவும் கடினமான பகுதி 11 முதல் 13 வரையிலான திருப்பங்கள் ஆகும்," என்று ஆல்பர்ட் டெம்சென்கோ கூறுகிறார், அவர் விஸ்லரில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை தொடங்கினார். - டர்ன் 11 இரண்டு திசையன்களைக் கொண்டுள்ளது: ஆரம்பமானது கீழே செல்கிறது, நடுத்தரத்திற்குப் பிறகு அது திடீரென்று திசையை மாற்றி மேலே விரைகிறது. பின்னர் - ஒரு மிக குறுகிய 12 வது திருப்பம். இது எறிபொருளை வலுவாக வீசுகிறது. இதை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை என்றால், 13வது திருப்பத்தில் பாதைக்குத் திரும்ப உங்களுக்கு நேரம் இருக்காது.

150 கிமீ/மணி வரை முடுக்கம்

முதல் பிரிவில் (தோராயமாக 250 மீ), ஒவ்வொரு பாதையும் ஒரு சிறிய சாய்வு உள்ளது. விளையாட்டு வீரர்கள் ஒரு நல்ல தொடக்க வேகத்தைப் பெற இது அவசியம் - மணிக்கு 100 கிமீ முதல். நீங்கள் பாதையில் முன்னேறும்போது, ​​அது அதிகரிக்கிறது மற்றும் அரிதாக 140 கிமீ/மணிக்கு கீழே குறைகிறது. மேலும் இவை அனைத்தும் தலை கீழான நிலையில்.

விஸ்லரில் உள்ள பாதை மிகவும் ஆபத்தானது மட்டுமல்ல, வேகமானதும் கூட. இங்குதான் அலெக்சாண்டர் ட்ரெட்டியாகோவ் மணிக்கு 146.4 கிமீ வேகத்தில் ஒரு முழுமையான உலக சாதனை படைத்தார். அலெக்சாண்டர் இந்த முடிவை 2010 ஒலிம்பிக்கில் காட்டினார். ஆனால் அவரது நான்கு முயற்சிகளில் ஒன்றில், அவர் கனடாவிலிருந்து வெண்கலத்தை மட்டுமே எடுத்தார். ரஷ்ய எலும்புக்கூடு வரலாற்றில் இதுவே முதல் ஒலிம்பிக் பதக்கம்.

ஓவர்லோட் 5 ஜி

திருப்பங்களின் போது, ​​தடகள வீரர் எலும்புக்கூட்டில் மிகவும் அழுத்தப்படுகிறார், அவர் 5 ஜி வரை அதிக சுமைகளை அனுபவிக்கிறார். சோயுஸ் காப்ஸ்யூல் வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தியான அடுக்குகளுக்குள் நுழையும் போது விண்வெளி வீரர்கள் அதே சுமைகளை எதிர்கொள்கின்றனர். ஒரே நேரத்தில் ஐந்து பேர் முதுகில் நிற்பது போன்ற உணர்வு.

“அத்தகைய சுமைகளின் போது, ​​மூளைக்கு இரத்த விநியோகம் தடைபடுகிறது. ஆயத்தமில்லாத நபர் எளிதில் சுயநினைவை இழக்க நேரிடும். கூடுதலாக, விழித்திரையில் இருந்து இரத்தம் வெளியேறுவதால், குறுகிய கால பார்வை இழப்பு ஏற்படலாம்," என்கிறார் காஸ்மோனாட் பயிற்சி மையத்தின் செயல்பாட்டு நோயறிதல் மருத்துவர் இரினா கொனோவலோவா.

ஒரே ஒரு பாதுகாப்பு உறுப்பு

அதே விண்வெளி வீரர்கள் அதிக சுமைகளை எளிதில் தாங்கிக்கொள்ள உதவும் சிறப்பு ஈடுசெய்யும் உடைகளை வாங்க முடியும் என்றால், எலும்புக்கூடு நிபுணர்கள் எளிமையான காற்றியக்க உடைகளை பயன்படுத்துகின்றனர். மேலும், அவர்களிடம் இருக்கும் ஒரே பாதுகாப்பு உறுப்பு ஹெல்மெட் மட்டுமே.

"எங்கள் ஒட்டுமொத்தங்கள் பாதுகாப்பை வழங்காது. அவை முடிந்தவரை இலகுவாகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்டதாகவும் இருப்பது எங்களுக்கு முக்கியம், ”என்று கூறுகிறார் வெண்கலப் பதக்கம் வென்றவர்சோச்சி-2014 எலெனா நிகிடினா. - அத்தகைய உடையில் மிகவும் விரும்பத்தகாத விஷயம், விழும்போது பாதையில் பிரேக் செய்வது. தீக்காயங்கள் தவிர்க்க முடியாதவை. முதல் பயிற்சிக்குப் பிறகு, என் முழு உடலும் அவற்றில் இருந்தது.

பனி மேற்பரப்பில் 1 செ.மீ

உயர் கார்பன் ஸ்டீல் ரன்னர்கள் ஸ்லெட்டின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது எலும்புக்கூடு ரைடர்கள் பனிக்கட்டியில் இறங்குவதற்கு பயன்படுத்துகிறது. எறிபொருள் நகரும் போது திசையை அமைக்கவும், பனி மேற்பரப்புக்கு மேலே உயர்த்தவும் அவை உதவுகின்றன. விதிகளின்படி, அவற்றின் உயரம் 1 முதல் 4 செ.மீ வரை மாறுபடும். இங்கே நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்: ஒன்று சறுக்கல்களை உயர்த்தி, குறைவான கட்டுப்படுத்தக்கூடிய எறிபொருளைப் பெறுங்கள் அல்லது உங்கள் முகத்தை பனி மேற்பரப்பில் இருந்து இரண்டு சென்டிமீட்டர் தொலைவில் வைத்திருங்கள்.

40 மாடி கட்டிடத்தில் இருந்து இறங்குதல்

அனைத்து தடங்களும் தொடக்கக் கோட்டிலிருந்து ஃபினிஷ் லைன் வரையிலான உயர வேறுபாடு 40-அடுக்குக் கட்டிடத்தின் உயரம் ஆகும். எலும்புக்கூடு நிபுணர்களுக்கு வளைவுகள் அல்லது திருப்பங்கள் இல்லாமல் ஒரு நேர் கோட்டில் கீழே செல்ல வாய்ப்பு இருந்தால், பூச்சுக் கோட்டில் அவர்களின் வேகம் மணிக்கு 250 கி.மீ. இப்படித்தான் போயிங் 737 விமானம் புறப்படும்போது வேகமெடுக்கிறது.

திசைமாற்றி கூறுகள் இல்லை

ஸ்டீயரிங் வீலின் செயல்பாடு தடகள தோள்களால் செய்யப்படுகிறது. ஈர்ப்பு மையத்தை இடது அல்லது வலது பக்கம் மாற்றுவதன் மூலம், அது வம்சாவளியின் பாதையை மாற்றுகிறது.

"நீங்கள் இடதுபுறம் திரும்ப வேண்டும் என்றால், உங்கள் வலது தோள்பட்டை மற்றும் இடது முழங்காலால் எறிபொருளை அழுத்துகிறோம். நாங்கள் வலதுபுறம் திரும்ப விரும்பினால், அதற்கு நேர்மாறாகச் செய்யுங்கள்" என்று சோச்சி 2014 ஒலிம்பிக் சாம்பியன் அலெக்சாண்டர் ட்ரெட்டியாகோவ் கூறுகிறார்.

பணியை சற்று எளிதாக்க, போட்டி தொடங்கும் முன், ஒவ்வொரு தடகள வீரரும் முழு வழியிலும் நடக்க அனுமதிக்கப்படுவார்கள்.

"நாங்கள் பாதையில் நடக்கும்போது, ​​திருப்பங்களின் நீளத்தை அறிய முயற்சி செய்கிறோம். தொடங்குவதற்கு முன், எங்கு திரும்ப வேண்டும், எங்கு வேகப்படுத்த வேண்டும், மாறாக, வெளியே பறக்காமல் இருக்க சிறிது வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும் என்ற திட்டம் எப்போதும் உங்கள் தலையில் இருக்கும், ”என்கிறார் எலெனா நிகிடினா.

மேட்ச் டிவியில் பாப்ஸ்லீ மற்றும் எலும்புக்கூட்டைப் பாருங்கள்

உரை:மெரினா கிரைலோவா

திறப்பதற்கு இன்னும் சில நாட்களே உள்ளன சோச்சி ஒலிம்பிக். நான் முடிந்தவரை பல ஒளிபரப்புகளைப் பார்க்கப் போகிறேன், ஆனால் பெரும்பாலானவை ஒலிம்பிக் துறைகள்எனக்கு ஒரு தெளிவற்ற யோசனை உள்ளது. எனவே, நான் பல கட்டுரைகளை எழுத முடிவு செய்தேன், அதே நேரத்தில் கண்டுபிடிக்கவும் பல்வேறு வகையானவிளையாட்டு நான், ஒருவேளை, எலும்புக்கூட்டுடன் தொடங்குவேன்.

எச்சரிக்கை!

ஒரு விளையாட்டாக எலும்புக்கூடு ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் தோன்றியது. அதன் மூதாதையர் வம்சாவளியாகக் கருதப்படுகிறது பனி சரிவுகள்ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் இல்லாமல் மர சறுக்கு வண்டிகளில் - டோபோக்டான்ஸ். அவை கனேடிய இந்தியர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

ஸ்லெடிங்கில் விளையாட்டுப் போட்டிகள் முதன்முதலில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மத்தியில் நடத்தப்பட்டன. 1892 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேயர் சைல்ட் ஒரு உலோக ஸ்லெட்டை வடிவமைத்தார். எலும்புக்கூடு ஸ்லெட்கள் உண்மையில் ஒரு எலும்புக்கூடு போல இருக்கும். 1905 இல் பாப்ஸ்லீ போட்டியில் எலும்புக்கூடு சறுக்கு வண்டியில் முதல் சவாரி நடந்தது. 1926 ஆம் ஆண்டில், எலும்புக்கூடு மற்றும் பாப்ஸ்லெட் ஆகியவை ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகளாக மாறியது.

ஒரு சிறிய பனியில் சறுக்கி ஓடும் வாகனம் மணிக்கு 120-130 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பாதையில் விரைகிறது. தடகள வீரர் ஓடிவந்து ஒரு வாஷ்போர்டின் அளவிலான உலோகத் துண்டின் மீது படுத்துக் கொள்கிறார், ஆனால் அத்தகைய "பலகை" சுமார் 7-10 ஆயிரம் டாலர்கள் செலவாகும். ஒவ்வொரு விளையாட்டு வீரருக்கும் இது பொறியாளர்கள் குழுவால் தனித்தனியாக செய்யப்படுகிறது. ஒரு ஸ்கேட் வைத்திருப்பவர் கீழே இருந்து ஒரு சிறப்பு சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மேலே இருந்து ஒரு சேணம். சேணம் என்பது சவாரியை வைத்திருக்கும் உலோக விலா எலும்புகள். சேணத்தின் அகலம் மற்றும் நீளம் அதில் படுத்திருக்கும் நபரின் தோள்கள் மற்றும் கைகளின் நீளத்தைப் பொறுத்தது. சட்டத்தின் பக்கங்களில் சிறிய பம்ப்பர்கள் உள்ளன, அவை விளையாட்டு வீரரை சட்டையின் சுவர்களுக்கு எதிரான தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. ஸ்லெட்டின் வடிவமைப்பில் முக்கிய விஷயம் ஹெவி-டூட்டி கார்பன் ஃபேரிங் ஆகும். வழக்கமாக ஸ்லெட் சுமார் 40 கிலோகிராம் எடையுள்ளதாக இருக்கும். தொடக்கத்தில் (சுமார் 30-40 மீட்டர்), தடகள வீரர் ஓடிவந்து விரைவாக அவருக்கு முன்னால் ஸ்லெட்டைத் தள்ள வேண்டும். உங்கள் கால்கள் நழுவுவதைத் தடுக்க, பனியில் வெட்டப்பட்ட நூற்றுக்கணக்கான சிறிய கூர்முனைகளைக் கொண்ட சிறப்பு காலணிகளை அணியுங்கள். முடுக்கத்தின் முடிவில், நீங்கள் ஸ்லெட்டில் குதித்து படுத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

இருப்பினும், நீங்கள் ஓய்வெடுக்கவும் வேடிக்கையாகவும் இருக்க முடியாது. சில திருப்பங்களில், விளையாட்டு வீரர்கள் 5G வரை அதிக சுமைகளை அனுபவிக்கின்றனர். காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து ராக்கெட் புறப்படும்போது அல்லது வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தியான அடுக்குகளுக்குள் நுழையும் போது விண்வெளி வீரர்களும் இதேபோன்ற சுமைகளை அனுபவிக்கின்றனர். சில நேரங்களில் மூளைக்கு இரத்த வழங்கல் பாதிக்கப்படலாம், பின்னர் விளையாட்டு வீரர் சுயநினைவை இழக்க நேரிடும். இறங்கும் போது சில சென்டிமீட்டர்கள் தொலைவில் இருக்கும் பனிக்கட்டியின் மீது நேருக்கு நேர் விழும் வாய்ப்பு உள்ளது. எலும்புக்கூடு நிபுணர்கள் கன்னத்தை மறைக்கும் பிரத்யேக ஹெல்மெட்களில் பயிற்சி மற்றும் நிகழ்ச்சிகள் நடத்துகின்றனர். எலும்புக்கூட்டை இயக்குவது எளிதல்ல. தடகள வீரர் தனது சொந்த உடலைப் பயன்படுத்தி ஸ்லெட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறார், ஈர்ப்பு மையத்தை வளைத்து மாற்றுகிறார்.

உலகில் சில தொழில்முறை எலும்புக்கூடு தடங்கள் உள்ளன - 16 மட்டுமே. அவற்றில் ஒன்று சோச்சியில் உள்ளது. ஐஸ் மாஸ்டர்கள் குழுவின் நிபுணர்களால் அவள் தொடர்ந்து கவனிக்கப்படுகிறாள். அவர்கள் உண்மையில் பனியில் விழுந்து ஒவ்வொரு சென்டிமீட்டரையும் தங்கள் கைகளால் ஆய்வு செய்கிறார்கள். விளையாட்டு வீரர்கள் வேகத்தை இழக்காதபடி உறைபனி மற்றும் சீரற்ற மேற்பரப்புகள் துண்டிக்கப்படுகின்றன.

எச்சரிக்கை!

கிராஸ்னயா பாலியானாவில் எலும்புக்கூடு பாதை 1814 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. இது 17 திருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உயர வேறுபாடு 100 மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது.

ஒவ்வொரு விளையாட்டு வீரரும் 4 பந்தயங்களில் பங்கேற்கின்றனர். எலும்புக்கூட்டின் வேகம் மிக அதிகமாக இருப்பதால் வெற்றியாளரின் தலைவிதி ஒரு நொடியில் நூறில் ஒரு பங்கால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சில விளையாட்டு வீரர்கள் வேகத்தை அதிகரிக்க அல்லது சுறுசுறுப்பை மேம்படுத்த ஸ்லெட்களில் தட்டுகளைச் சேர்க்கின்றனர். இருப்பினும், ஸ்லெட்டுடன் எலும்புக்கூடு சவாரி செய்பவரின் எடை 115 கிலோகிராம் (ஆண்கள்) மற்றும் 92 கிலோகிராம் (பெண்கள்) தாண்டக்கூடாது என்பதை நீதிபதிகள் கண்டிப்பாக உறுதி செய்கிறார்கள். செயல்திறனுக்கு முன், விளையாட்டு வீரர்கள் ஸ்லெட்டின் ரிட்ஜின் வளைவை சுயாதீனமாக சரிசெய்கிறார்கள். அதிக வளைவு, அதிக வேகம், ஆனால் அத்தகைய எலும்புக்கூட்டைக் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் கடினமாகிறது.

(ஆங்கிலம்) எலும்புக்கூடு, ஏற்றி. - எலும்புக்கூடு, சட்டகம்) - குளிர்காலம் ஒலிம்பிக் நிகழ்வுவிளையாட்டு, இது இரட்டை-ரன்னர் பனியில் சறுக்கி ஓடும் சறுக்கி ஓடும் பனிக்கட்டியின் மீது ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட சட்டகத்தின் மீது ஒரு பனிச்சறுக்கு கீழே இறங்குவது ஆகும், இதில் வெற்றியாளர் இரண்டு பந்தயங்களின் கூட்டுத்தொகையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

எலும்புக்கூட்டின் மூதாதையர் கனேடிய இந்தியர்களிடையே பொதுவான ஒரு டோபோகன் (பயனற்ற மர சவாரி) மீது மலைகளில் இருந்து இறங்குவதாகக் கருதப்படுகிறது. இலக்கியத்தில், அதன் தோற்றம் 16 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முந்தையது. பற்றிய தகவல்கள் விளையாட்டு போட்டிகள்டோபோகனிங் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து தொடங்குகிறது, சுவிஸ் ஆல்ப்ஸில் உள்ள பிரிட்டிஷ் சுற்றுலாப் பயணிகள் பனி மூடிய மலைச் சரிவுகளில் இறங்கத் தொடங்கினர்.

இது ஸ்டீயரிங் இல்லாமல் எஃகு ஓட்டப்பந்தயங்கள் மற்றும் எடையுள்ள சட்டத்துடன் கூடிய ஸ்லெட் ஆகும், அதில் தடகள வீரர் நகரும் திசையில் தலையை முன்னோக்கி சாய்த்து, முகத்தை கீழே வைத்து, ஸ்லெட்டைக் கட்டுப்படுத்த தனது பூட்ஸில் சிறப்பு ஸ்பைக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறார்.

முதலில் எலும்புக்கூடு சறுக்கு வண்டி 1887 இல் சுவிட்சர்லாந்தின் செயின்ட் மோரிட்ஸில் கட்டப்பட்டது. செயின்ட் மோரிட்ஸ் அருகே உள்ள க்ரெஸ்டா ரன் என்ற இடத்தில் எலும்புக்கூடு கீழ்நோக்கி போட்டிகள் நடத்தப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் ஆண்கள் மட்டுமே போட்டியில் கலந்து கொண்டனர்.

1890 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரிய நகரமான இன்ஸ்ப்ரூக்கில் நிறுவப்பட்ட அகாடமிக் ஆல்பைன் கிளப், அதன் முதல் லுஜ் போட்டிகளை நடத்தியது. 1913 இல் அது உருவாக்கப்பட்டது சர்வதேச சங்கம்டோபோகன் 1914 இல், முதல் ஐரோப்பிய லூஜ் சாம்பியன்ஷிப் நடைபெற்றது.

1923 இல், பாரிஸில் நடைபெற்ற மாநாட்டில், கிரேட் பிரிட்டன், கனடா, அமெரிக்கா, பிரான்ஸ் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தின் லுகர் விளையாட்டு வீரர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பிரதிநிதிகள் உருவாக்கினர். சர்வதேச கூட்டமைப்புபாப்ஸ்லீ மற்றும் டோபோகன் - FIBT, இது நீண்ட காலத்திற்கு பாப்ஸ்லீ மற்றும் லூஜ் இரண்டின் வளர்ச்சிக்கும் வழிவகுத்தது.

1928 இல் செயின்ட் மோரிட்ஸில் நடைபெற்ற II குளிர்கால ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் திட்டத்தில் எலும்புக்கூடு போட்டிகள் சேர்க்கப்பட்டன. முதலில் ஒலிம்பிக் சாம்பியன்இந்த விளையாட்டில் அமெரிக்காவின் ஜெனிசன் ஹீட்டன் ஆனார். வெள்ளிப் பதக்கம் வென்றார் இளைய சகோதரர்வெற்றியாளர் அமெரிக்காவின் ஜான் ஹீட்டன் மற்றும் வெண்கலப் பதக்கம் இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த நார்தெஸ்கின் டேவிட் ஏர்ல்.

இரண்டாம் நிலை ஒலிம்பிக் விருதுகள்எலும்புக்கூடு போட்டிகளில், விளையாட்டு வீரர்கள் 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - 1948 இல், மற்றும் மீண்டும் செயின்ட் மோரிட்ஸில் - வி குளிர்கால ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் போட்டியிட்டனர், உண்மையில் அது செயின்ட் மோரிட்ஸில் தான் எலும்புக்கூட்டிற்கான ஒரே தடம் இருந்தது.

உலக எலும்புக்கூடு சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் 1982 முதல் நடைபெற்று வருகின்றன.

இந்த விளையாட்டு மீண்டும் 2002 இல் சால்ட் லேக் சிட்டியில் ஒலிம்பிக் விளையாட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. வெற்றியாளர்கள் போட்டியின் தொகுப்பாளர்கள் - அமெரிக்கர்கள்.

ரஷ்ய விளையாட்டு வீரர்கள் முதன்முதலில் 1994 இல் இன்ஸ்ப்ரூக் மற்றும் செயின்ட் மோரிட்ஸ் - எஸ். சஃப்ரோனோவ் (மாஸ்கோ) மற்றும் பி. ஜெராசிமோவ் (மாஸ்கோ) உலகக் கோப்பை நிலைகளிலும், அல்டென்பெர்க்கில் நடந்த உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளிலும் எலும்புக்கூடு போட்டிகளில் பங்கேற்றனர். சிறந்த முடிவு Altenberg இல் - S. Safronov (18வது இடம்). 2001 இல், ரஷ்யர்கள் ஆர்ப்பாட்டம் செய்தனர் பிரகாசமான முடிவுகள்மிகப்பெரிய மீது சர்வதேச போட்டிகள். 2002 ஆம் ஆண்டில், சால்ட் லேக் சிட்டியில் நடந்த ஒலிம்பிக்கில் பெண்கள் அணியின் விருப்பமான எகடெரினா மிரோனோவா 7 வது இடத்தைப் பிடித்தார், 2003 இல் அவர் வென்றார். வெள்ளிப் பதக்கம்உலக எலும்புக்கூடு சாம்பியன்ஷிப்பில் மற்றும் நிறுவப்பட்டது புதிய சாதனைமுடுக்கம் தடங்கள். இந்த விளையாட்டில் பதக்கம் ரஷ்ய விளையாட்டு வீரர்கள்முதல் முறையாக வென்றார்.

விரைவுபடுத்தும் போது, ​​பனியில் சறுக்கி ஓடும் வாகனம் மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் அதிகபட்ச வேகம்மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தை எட்டும். Bobsleigh மற்றும் luge உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​எலும்புக்கூடு மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் இணக்கம் தேவைப்படுகிறது. கடுமையான விதிகள். மொத்த எடைதடகள மற்றும் ஸ்லெட்டின் எடை ஆண்கள் போட்டிகளில் 115 கிலோவுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் பெண்கள் போட்டிகளில் 92 கிலோவுக்கு மேல் இருக்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், அது ஸ்லெட்டை எடை போட அனுமதிக்கப்படுகிறது.