ராக் ஒயிட் போம் (அக்-போம்). ராக் "ஒயிட் போம்"

அக்-போம் மலை ஆற்றின் வலது கரையில் ஓங்குடை பகுதியில் அமைந்துள்ளது. கிராமத்திலிருந்து 308 கிமீ தொலைவில் உள்ள பெலி போம் கிராமத்திற்கு அருகில் உள்ள சூய். மேம்ஸ்.

அக்-போம் என்பது சுயிஸ்கி பாதைக்கு மேலே (742 கிமீ - இனியா மற்றும் சிபிட் கிராமங்களுக்கு இடையில்) வெள்ளை பளிங்கு சுண்ணாம்புக் கல்லால் ஆன ஒரு பெரிய செங்குத்தான குன்றாகும், இது ஆற்றின் மேலே உயர்ந்தது. 500 மீ.
பெலி போமில் போல்ஷாயா பெலோபோம்ஸ்கயா (அதன் நீளம் -146) எனப்படும் குகை உள்ளது, இது நான்கு கிளைகள் வெளியே பரவுகிறது.

Cuisky பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கு முன்பு, வெள்ளை சுண்ணாம்புக் கல்லால் செய்யப்பட்ட வெள்ளை போம், மிகவும் அதிகமாக இருந்தது ஆபத்தான இடம்சுயா வர்த்தக பாதை. இந்த இடத்தில் இரண்டு குதிரைகள் கூட ஒன்றையொன்று கடந்து செல்ல முடியவில்லை. மற்றொரு வண்டியுடன் சந்திப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக, வெள்ளைப் போம் அருகே வரும் பயணி தனது குதிரையை விட்டு, முன்னோக்கிச் சென்று பாதையில் தனது தொப்பியை வைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது - இதனால் அவரை நோக்கி பயணிப்பவர்களை எச்சரித்தார். வி.வி தனது நாட்குறிப்பில் அக்-போமை விவரித்தார். ராட்லோவ்:

"பூமிக்கு செல்லும் பாதைகள் மிகவும் செங்குத்தானதாக இருக்கும், குறைந்த பட்சம் ஒரு மைல் தூரத்திற்குச் செல்லும் பாதையானது, குதிரைகள் மென்மையான சுவரில் ஏறுவது எப்படி என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது அவர்களின் முழு குளம்பிலும், ஆனால் இங்குள்ள குதிரைகள் மூலம் செல்வது ஆபத்தானது.

1903 ஆம் ஆண்டில், சூஸ்கி பாதையில் சாலை கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தன, மேலும் பாதையில் பொருட்களை கொண்டு செல்வது வண்டிகளில் மேற்கொள்ளத் தொடங்கியது. சூய் வணிகர்கள் இந்த நிகழ்வை மிகவும் தனித்துவமான முறையில் கொண்டாடினர். அக்-போமிற்குள் நுழைவதற்கு முன், அவர்கள் ஒரு மர வளைவைக் கட்டினார்கள், பின்னர் செங்குத்தான குன்றின் மீது பின்வரும் வசனங்களை வைத்தார்கள்:

இந்தப் பாறையில் கொஞ்சம் எழுதலாம்.

இங்கு தொன்னூற்று இரண்டில் ஒரு சாலை அமைக்கப்பட்டது.

கடந்து செல்கிறது! பயப்பட வேண்டாம், தைரியமாக செல்லுங்கள்,

மூலை முடுக்கும்போது நிதானமாகச் செல்லுங்கள், நேராகச் செல்லுங்கள்.

முன்பு, நீங்கள் ஏற்றத்துடன் சவாரி செய்தீர்கள் மற்றும் பேக்குடன் போராடினீர்கள்.

இப்போது வண்டிகளுடன் சென்று குதிரையில் குவாரிக்குச் செல்லுங்கள்.

உங்கள் பேக் மற்றும் வண்டிகளுடன் குவாரிக்குள் ஓட்ட வேண்டாம்.

தண்டவாளத்தை விறகாக கருதாதீர்கள், தடையை உடைக்காதீர்கள்.

சூட்ஸ் நீண்ட காலமாக இந்த பாதைக்காக காத்திருந்தனர்.

ஒரு நொடியில் பத்தாயிரம் வசூலானது, சல்ஜார் புறக்கணிக்கப்பட்டது.

அவர்களின் ஆசை நிறைவேறியது - சல்ஜார் பக்கத்தில் இருக்கிறார்.

துக்கத்தில் பத்தாயிரம் செலவழிக்க வேண்டியிருந்தது.

யாழ்மான் பெரிய மலையாக இருந்தாலும், நீங்கள் விரைவில் அதில் ஏற மாட்டீர்கள்.

என்ன செய்வது? அல்தாயில் சிறந்த எதையும் நீங்கள் காண முடியாது.

50 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கூட, ஒயிட் பாம் அருகே வரும்போது, ​​பயணிகள் தங்கள் கார்களை விட்டுவிட்டு மிகவும் ஆபத்தான இடங்கள் வழியாக நடந்து சென்றனர். இப்போது, ​​​​வெள்ளை பளிங்கு ஒரு பெரிய தொகுதியில், நெடுஞ்சாலையின் ஒரு அகலமான பிரதான துண்டு வெட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த இடத்தை முன்னர் அறிந்திராத ஒரு பயணி, பாதியாக வளர்ந்த சரளைப் பட்டையின் மீது கவனம் செலுத்த மாட்டார், கார்னிஸ் வழியாக செங்குத்தாக முறுக்குகிறார். சுயாவில் செங்குத்தாக இறங்கும் பாறைகள். பழைய சாலை, பல நூறு மீட்டர் நீளம்.

இடதுபுறத்தில் நெடுஞ்சாலைக்கு மேலே உள்ள சரிவில், 1920 களில் இருந்த சாலை வேலி சுவரின் கொத்து தெளிவாகத் தெரியும். சுமார் ஒன்றரை மீட்டர் உயரமும் சுமார் ஒரு மீட்டர் அகலமும் கொண்ட உலர் கட்டப்பட்ட சுவர், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் யலோமானில் இருந்த ஒத்த கட்டமைப்புகளை விட சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தளத்தில் இருந்து நவீன நெடுஞ்சாலை மற்றும் சுய் ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கின் அழகிய காட்சி உள்ளது.

சாலையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, நெடுஞ்சாலையின் 744 கிமீ தொலைவில், ஒரு குன்றின் மீது கார் பாகங்கள் மற்றும் ஒரு ஸ்டீயரிங் இருந்து பற்றவைக்கப்பட்ட ஒரு நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. பொதுவாக இந்த நினைவுச்சின்னங்கள் நெடுஞ்சாலையில் இறந்த வாகன ஓட்டிகளுக்காக அமைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இது நினைவகத்தை நிலைநிறுத்துகிறது. பழம்பெரும் ஹீரோகொல்கா ஸ்னெகிரேவின் நாட்டுப்புற பாடல், நினைவுச்சின்னத்தின் கல்வெட்டுக்கு சான்றாக, இந்த ஹீரோ உண்மையில் ஒரு உண்மையான முன்மாதிரியைக் கொண்டிருந்தாலும் - 1930 களில். டிரைவர் நெடுஞ்சாலையில் வேலை செய்து கொண்டிருந்தார். வழிகாட்டியில் பல பதிப்புகளில் ஒன்றில் கொல்கா ஸ்னேகிரேவ் பற்றிய பாடலின் உரை உள்ளது.

சுய்ஸ்கி பாதையில் ஒரு சாலை உள்ளது ...

நான் இருந்த இடத்தைப் பற்றி சொல்கிறேன்.

சாலைகள் பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும் இடத்தில்,

அல்தாய் காற்று சீற்றம் எங்கே,

மேலும் ஓட்டுநராக வாழ்க்கை எளிதானது அல்ல.

இதன் வழியாக ஏராளமான வாகன ஓட்டிகள் செல்கின்றனர்.

அவர் பெயர் கொல்கா ஸ்னேகிரேவ்.

அவரிடம் மூன்று டன் எடையுள்ள அமு கார் உள்ளது.

அவர் தனது சொந்த சகோதரியை எப்படி நேசித்தார்,

மங்கோலிய எல்லைக்கு சிஸ்கி பாதை

சொந்தமாகப் படித்தார்.

ராயா ஃபோர்டில் பணிபுரிந்தார்.

மற்றும் பெரும்பாலும் சுயா நதிக்கு மேல்

ஃபோர்டு பச்சை மற்றும் வேகமான "அமா"

அம்பு போல ஒன்றன் பின் ஒன்றாக விரைந்தனர்.

ஒரு நாள் அவளிடம் தன் காதலை ஒப்புக்கொண்டான்.

ஆனால் ரோயா கடுமையாக இருந்தார்.

புன்னகையுடன் கோல்யாவைப் பார்த்தான்

அவள் ஃபோர்டின் மீது கையை ஓடினாள்.

பின்னர் ராயா கோல்யா கூறினார்:

"உங்களுக்குத் தெரியும், கோல்யா, நான் ஒரு யோசனையைக் கொண்டு வந்தேன்.

அமா ஃபோர்டை முந்தினால்.

எனவே, ரேச்கா உங்களுடையவராக இருப்பார்."

பைஸ்கிலிருந்து ஒரு நீண்ட பயணத்திலிருந்து

எங்கள் கோல்யா வீடு திரும்பிக் கொண்டிருந்தார்.

ஃபோர்டு பச்சை மற்றும் இனிப்பு ராயா

கோல்யா அம்பு போல விரைந்தார்.

கோல்யா நடுங்கினார், அவரது இதயம் வலித்தது.

கோல்யா தனது ஒப்பந்தத்தை நினைவு கூர்ந்தார்.

அவர் எரிவாயு கொடுத்தார் மற்றும் கார் புறப்பட்டது,

மற்றும் இயந்திரம் அதன் பாடலைப் பாடியது.

பள்ளங்கள் இல்லை, தூசி நிறைந்த சாலை இல்லை

எங்கள் கோல்யா எதையும் பார்க்கவில்லை.

படிப்படியாக, நெருக்கமாகவும் நெருக்கமாகவும்.

கனமான ஆமா ஃபோர்டைப் பிடித்துக் கொண்டிருந்தது.

திருப்பத்தில் கார்கள் சிக்கிக்கொண்டன,

கோலியா ராயாவின் முகத்தைப் பார்த்தார்.

அவர் திரும்பி, “ஏய், ராயா!” என்று கத்தினார்.

மேலும் ஒரு வினாடி ஸ்டீயரிங் மறந்தேன்.

இங்கே மூன்று டன் "அமா" கார் உள்ளது.

அவள் பக்கத்தில் விரைந்தாள், சரிந்து போனாள்,

மற்றும் வெள்ளி சுய் அலைகளில்

தலையைப் போல் பளிச்சிட்டு மறைந்தான்.

முன்பு போல், இப்போது அது அவசரப்படவில்லை

ஃபோர்டு பச்சை சுயா நதிக்கு மேல்,

அவர் சோர்வாக இங்கே ஓட்டுகிறார்,

மேலும் ஸ்டீயரிங் உங்கள் கையின் கீழ் நடுங்கும்.

சுய்ஸ்கி பாதையில் ஒரு சாலை உள்ளது.

இதன் வழியாக ஏராளமான வாகன ஓட்டிகள் செல்கின்றனர்.

மிகவும் அவநம்பிக்கையான டிரைவர் அங்கே இருந்தார்.

அவர் பெயர் கொல்கா ஸ்னேகிரேவ்.

இப்போது ஒரு பெரிய நெடுஞ்சாலை வெள்ளை சுண்ணாம்புக் கல்லால் செதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் இன்றும், மாசிஃபின் பிரதேசத்தில், 1903-1913 இல் கட்டப்பட்ட சிஸ்கி பாதையின் பழைய பகுதி பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இடத்திலிருந்து சுயா நதி பள்ளத்தாக்கின் அற்புதமான காட்சி உள்ளது.

1957 ஆம் ஆண்டில் பெலி போம் கிராமத்திற்கு அருகில், ஒரு பாறையின் விளிம்பில், கே. ஜாஜெர்னியின் கட்டளையின் கீழ் செம்படை வீரர்களுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது, அவர்கள் ஒரு குன்றிலிருந்து புயல் ஆற்றில் வெள்ளையர்களால் வீசப்பட்டனர்.

பெலி போம் பகுதியில் தொல்பொருள் நினைவுச்சின்னங்கள் உள்ளன: பெட்ரோகிளிஃப்ஸ் (மலை ஆடுகள், மான் மற்றும் பிற விலங்குகளின் பாறை ஓவியங்கள்), ஹுன்னோ-சர்மாஷியன் காலத்தின் புதைகுழிகள்.

முதன்முறையாக சுய்ஸ்கி பாதையில் கார் பயணம் மேற்கொள்பவர்களுக்கு, ஒயிட் பாம் அருகே உள்ள பகுதி அதன் ஆபத்தான வம்சாவளி, கூர்மையான திருப்பங்கள் மற்றும் ஏறுதல் காரணமாக தீவிரமானதாகத் தோன்றும்.

சாலையின் ஒரு பகுதியை நீங்கள் கடந்து செல்வீர்கள், அங்கு ஒரு பக்கத்தில் வெள்ளை சுண்ணாம்பு செங்குத்தான பாறை உள்ளது, மறுபுறம் சுயா நதிக்கு செங்குத்தான பாறை உள்ளது.

சூயிஸ்கி பாதையில், அதன் 742 கிமீ பிரிவில், அல்தாய் நிறைந்த இயற்கை நினைவுச்சின்னங்களில் ஒன்று, பெலி பாம் பாறை மாசிஃப் உள்ளது. இது பல நூறு மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு வெள்ளை சுண்ணாம்பு பாறை வடிவத்தில் சாலையின் இடதுபுறமாக உயர்கிறது.

சுய்ஸ்கி பாதை கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, இந்த பகுதி இங்கு ஓடிய வர்த்தக பாதையின் முழு நீளத்திலும் மிகவும் ஆபத்தானது. பாதையின் வலதுபுறத்தில் கசிவு உள்ளது. ஒன்றையொன்று நோக்கிச் செல்லும் இரண்டு குதிரைகளால் இந்த இடத்தில் பாதுகாப்பாகப் பிரிக்க முடியவில்லை. ஆபத்தான சந்திப்பைத் தவிர்க்க, பயணிகள் ஒரு மாறாத சட்டத்தைக் கடைப்பிடித்தனர்: குதிரையில் இந்த இடத்தை அணுகும் அனைவரும் இறங்கி, ஆபத்தான பகுதியை கால்நடையாக நடந்து, சாலையில் தனது தொப்பியை எறிய வேண்டும், இது அவர்களை நோக்கி வரும் பயணிகளுக்கு எச்சரிக்கையாக இருந்தது.

ஏற்கனவே 1903 க்குப் பிறகு, சுய்ஸ்கி பாதையில் பல மேம்பாடுகளில் ஒன்று முடிந்ததும், அவர்கள் வண்டிகளில் பொருட்களை கொண்டு செல்லத் தொடங்கினர். அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், பாதை முடிந்தவரை நவீனப்படுத்தப்பட்டது. குன்றின் சரிவில் உள்ள நவீன பயணிகள் கடந்த நூற்றாண்டின் இருபதுகளில் இருந்து சாலையின் கல் வேலியைக் காணலாம். இதன் அகலம் ஒரு மீட்டர், உயரம் 1.5 மீட்டர். இது கற்களால் ஆனது, எந்த இணைப்புப் பொருட்களையும் பயன்படுத்தாமல், மற்ற ஒத்த பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது வியக்கத்தக்க வகையில் நன்கு பாதுகாக்கப்படுகிறது. வேலியை ஆராய்ந்து, மேலே இருந்து சாலை மற்றும் சுயா நதியைப் பாராட்ட நீங்கள் இந்த இடத்திற்குச் செல்லலாம். இப்போதெல்லாம், இந்த நம்பகமான நெடுஞ்சாலை வழியாக வாகனம் ஓட்டும் வாகன ஓட்டிகள் ஒயிட் பாம் கடந்து செல்லும் போது எந்த கவலையும் இல்லை. இது சுமார் அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு மட்டும் இல்லை: அப்போது, ​​பெரும்பாலான பயணிகள் தங்கள் கார்களை விட்டுவிட்டு, அந்த பகுதியை நடந்து செல்ல விரும்பினர். இங்கு இன்னும் அதிக விபத்து விகிதம் உள்ளது.

இந்த இடத்தில், சாலையின் வலது பக்கத்தில், அல்தாயில் சோவியத் அதிகாரத்திற்காகப் போராடிய வீழ்ந்த வீரர்களின் நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. மேலும், சிறிது தூரத்தில், மற்றொரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது. இது ஒரு பிரபலமான பாடலில் பாடப்பட்ட கொல்கா ஸ்னேகிரேவின் நினைவாக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.

பெலி பாம் பாறை அதன் மாசிஃப் பிக் பெலோபோம்ஸ்கயா குகையை மறைக்கிறது, இது குகைக்கு 3 நுழைவாயில்கள் உள்ளன. இதன் நீளம் 146 மீ.

மாசிஃபிலிருந்து வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ள கிராமம் குடியிருப்பு அல்லாததாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் இப்போது இந்த இடங்களில் அவை தீவிரமாக வளர்ந்து வருகின்றன. பல்வேறு வகையானபொதுவாக பயணிகள் மத்தியில் தேவைப்படும் சேவைகள். சுயாவில் பாயும் நீரோடையில் ஒரு ஓட்டல் மற்றும் அக்-பூம் கேரவன் பூங்கா உள்ளது, இது கூடாரம் முகாமிடுவதற்கான இடங்களை வழங்குகிறது. டயர் பொருத்துதல் மற்றும் வெல்டிங் சேவை மையங்கள் இங்கு அமைந்துள்ளன. இந்த இடங்களுக்கு பிரபலமான குதிரையேற்ற வழிகள், சாலையிலிருந்து நூறு மீட்டர் தொலைவில், அதன் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள "அட் யெகோரிச்" என்ற சுற்றுலா வாகன நிறுத்துமிடத்தில் தங்கள் பயணத்தை முடிக்கின்றன.

சுற்றியுள்ள பகுதியின் விளக்கம்

ஒயிட் பாம் பாறை மாசிஃப் (Ak-Boom - Alt.) ஐயோட்ரோ மற்றும் சிபிட் கிராமங்களுக்கு இடையே 742 கிமீ தொலைவில் சூயிஸ்கி பாதையில் அமைந்துள்ளது. ஒயிட் போம் என்பது சாலையின் இடதுபுறத்தில் பல நூறு மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு வெள்ளை சுண்ணாம்புக் கல். வலதுபுறத்தில், பாதை சுயா நதியால் பாறைக்கு எதிராக அழுத்தப்படுகிறது.

அதன் நவீன பதிப்பில் சுயா பாதை கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, இந்த இடம் சூயா வர்த்தக பாதையின் மிகவும் ஆபத்தான பிரிவுகளில் ஒன்றாக கருதப்பட்டது. எதிரே வரும் இரண்டு பொதி குதிரைகள் கூட இங்கு ஒன்றையொன்று கடந்து செல்ல முடியவில்லை. எழுதப்படாத விதியின்படி, ஒயிட் போம் அருகே வரும் பயணி ஒருவர் தனது குதிரைகளை விட்டுவிட்டு சாலையின் ஆபத்தான பகுதி வழியாக நடந்து சென்றார், பின்னர் வரக்கூடிய பயணிகளுக்கு பாதை பிஸியாக இருந்ததற்கான அடையாளமாக தனது தொப்பியை பாதையில் எறிந்தார். அந்த நேரம்).

ஒயிட் போம் இவ்வாறு விவரிக்கப்பட்டது: “பூமிக்கான அணுகுமுறைகள் மிகவும் செங்குத்தானதாக உள்ளன, சாலை குறைந்தது ஒரு மைல் வரை சாய்ந்திருக்கும், எனவே குதிரைகள் எப்படி ஏறுவது என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது வழுவழுப்பான சுவர்கள் அவற்றின் குளம்புகளை மிதிப்பதில்லை வண்டிகளுக்கு வழி வகுக்க முடியும்."

1903 இல் Chuysky பாதையின் அடுத்த பதிப்பின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தபோது, ​​சரக்குகளின் போக்குவரத்து பொதி குதிரைகளில் இல்லாமல் வண்டிகளில் மேற்கொள்ளத் தொடங்கியது. அடுத்தடுத்த காலகட்டத்தில், சுய்ஸ்கி பாதை தொடர்ந்து பராமரிக்கப்பட்டு, முடிந்தால், மேம்படுத்தப்பட்டது. இப்போது நெடுஞ்சாலையின் இடதுபுறத்தில் உள்ள மலைப்பகுதியில் 1920 களில் சாலை வேலி சுவரின் கல் வேலைகளைக் காணலாம். இந்த வேலி, சுமார் ஒரு மீட்டர் அகலமும், ஒன்றரை மீட்டர் உயரமும், உலர்ந்த அடுக்கப்பட்ட கற்களால் ஆனது, மாலி யலோமன் கிராமத்தின் பகுதியில் உள்ள பழைய நெடுஞ்சாலையின் ஒத்த வேலிகளை விட சிறப்பாக பாதுகாக்கப்படுகிறது. பழைய சாலையின் கல் வேலியை ஆய்வு செய்வதற்கு மட்டுமல்லாமல், நவீன சுயா பாதை மற்றும் சுயா ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கின் பார்வைக்காகவும் இந்த இடத்திற்கு ஏறுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

இப்போது நெடுஞ்சாலையின் இந்த பகுதி முற்றிலும் நம்பகமான நெடுஞ்சாலையாகும், மேலும் நவீன வாகன ஓட்டிகள் பெலி போம் கடந்த வாகனம் ஓட்டும்போது எந்த அசௌகரியத்தையும் உணரவில்லை. ஆனால் 50 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒயிட் பாம் அருகே வந்தபோது, ​​பயணிகள் தங்கள் கார்களை விட்டுவிட்டு மிகவும் ஆபத்தான இடங்கள் வழியாக நடந்து சென்றனர். சாலையின் இந்த பகுதி இன்னும் ஆபத்தான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. இங்கு ஏராளமான விபத்துகள் நடக்கின்றன.

வலதுபுறத்தில் வெள்ளை போமுக்கு அடுத்ததாக, சுயாவுக்கு மேலே உள்ள சாலையில், அல்தாய் மலைகளில் சோவியத் அதிகாரத்தை நிலைநிறுத்துவதற்கான போராட்டத்தில் இறந்த வீரர்களுக்கு ஒரு தூபி உள்ளது. பாதையில் சிறிது தூரம் சென்றால், "சுய்ஸ்கி பாதையில் ஒரு சாலை இருக்கிறது ..." பாடலின் ஹீரோ கொல்கா ஸ்னேகிரேவின் நினைவுச்சின்னம் உள்ளது.

பெலி பாம் பாறை மாசிஃப் அல்தாய் குடியரசின் இயற்கை நினைவுச்சின்னமாகும். பெலி போமின் சுண்ணாம்புக் கற்களில் 146 மீட்டர் நீளமுள்ள பத்திகளைக் கொண்ட போல்ஷாயா பெலோபோம்ஸ்கயா குகை உள்ளது, 3 நுழைவாயில்கள் மற்றும் ஒரு சாளரம் நேரடியாக செங்குத்தான குன்றின் மீது சூய்ஸ்கி பாதையில் திறக்கிறது.

பெரும்பான்மையில் நவீன அட்லஸ்கள்பாறை மாசிப் அருகே அமைந்துள்ள பெலி போம் கிராமம் "குடியிருப்பு அல்லாதது" என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் இன்று இந்த இடத்தில் சாலையோர சேவை தீவிரமாக வளர்ந்து வருகிறது. சுயாவில் பாயும் சடக்லர் (சதகுலர்) ஓடைக்கு அருகில், சாலையோர ஓட்டல் மற்றும் முகாம் தளம் "அக்-பூம்" உள்ளது. இங்கு டயர் பொருத்துதல் மற்றும் வெல்டிங் சேவைகள் உள்ளன.

பெலி போம் பகுதியில் தொல்பொருள் நினைவுச்சின்னங்கள் உள்ளன: பெட்ரோகிளிஃப்ஸ் (மலை ஆடுகள், மான் மற்றும் பிற விலங்குகளின் பாறை ஓவியங்கள்), ஹுன்னோ-சர்மாஷியன் காலத்தின் புதைகுழிகள்.

தகவலின் ஆதாரம்: http://www.turistka.ru/altai/info.php?ob=1179

தற்காலிக சேமிப்பின் விளக்கம்

தற்காலிக சேமிப்பின் பாரம்பரிய பகுதி

கொள்கலனுக்கு சேதம் ஏற்படுவதையும் தற்காலிக சேமிப்பை அழிக்கவும் இது செய்யப்படுகிறது.

விளையாட்டின் விதிகளின் விதி 5.5 இன் பிரிவு 5 இன் படி தடைசெய்யப்பட்டதுதற்காலிக சேமிப்பின் விளக்கத்தில் ஆசிரியர் இதை வெளிப்படையாக அனுமதித்த சந்தர்ப்பங்களில் தவிர, குளிர்காலத்தில் கேச் கொள்கலனைத் தேடி அகற்றவும். குளிர்காலம் என்பது தரையில் பனி இருக்கும், நீர் உறைந்திருக்கும் மற்றும்/அல்லது காற்றின் வெப்பநிலை 0 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் கீழே அல்லது சமமாக இருக்கும் காலகட்டமாகக் கருதப்படுகிறது.

தற்காலிக சேமிப்பின் உள்ளடக்கங்கள்

சாலை வரைபடங்களில் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி, BOM என்பதன் சுருக்கம் Chuysky பாதையில் "மிகவும் ஆபத்தான இடம்" என்று பொருள்படும். நவீன நெடுஞ்சாலை அமைப்பதற்கு முன்பு, இதுவே சரியாக இருந்தது. வெள்ளை சுண்ணாம்புக் கல்லால் செய்யப்பட்ட வெள்ளைப் போம், சுயா வர்த்தகப் பாதையில் (நவீன சுயா பாதை) மிகவும் ஆபத்தான இடமாக இருந்தது. பல தகவல் ஆதாரங்கள் கூறுவது போல், இங்கு சந்தித்ததால், இரண்டு பேக் குதிரைகளும் ஒன்றையொன்று கடந்து செல்ல முடியவில்லை. அத்தகைய சந்திப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக, வெள்ளைப் போம் அருகே வரும் ஒரு பயணி தனது குதிரையை விட்டு வெளியேறி, முன்னோக்கிச் சென்று, பாதையில் செல்பவர்கள் பாதை ஏற்கனவே ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருப்பதைத் தெரிந்துகொள்ளும் வகையில் தனது தொப்பியை பாதையில் வைக்க வேண்டும். பெரிய வெள்ளை சுண்ணாம்புக் குன்றின் வழியாக இப்போது ஒரு பரந்த பாதை வெட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு கவனமுள்ள பயணி, நவீன பாதைக்கு மேலே மலைச்சரிவில் ஓடும் பழைய சாலையின் பாதியளவு வளர்ந்த, முறுக்கு சரளைக் கற்களை எளிதாகக் கண்டுபிடிக்க முடியும். இனியாவிற்கு அப்பால் தசாந்தாவை நோக்கி பத்து கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள இந்த மரம், அதன் அற்புதமான நீரூற்று மற்றும் புனித மரத்திற்காக அறியப்படுகிறது, அதில் பயணிகள் அதிர்ஷ்டத்தை தேடுவதற்காக பொருட்களை விட்டுச் செல்கிறார்கள். சுய்ஸ்கி பாதையில் சிறிது உயரத்தில், ஒரு பாறையில் யூனிட் வீரர்களுக்கான நினைவுச்சின்னம் உள்ளது சிறப்பு நோக்கம்பதுங்கியிருந்த வெள்ளைக் காவலர்களின் தோட்டாக்களால் இங்கு இறந்தவர். இது புனைகதைகளில் போதுமான விரிவாக எழுதப்பட்டுள்ளது. மிகவும் பிரபலமான ஆவணக் கதை "White Bom" ஆகும். இது அல்தாய் எழுத்தாளர் யூரி கோஸ்லோவ் எழுதியது. அவரது படைப்பு, இப்போது பல முறை மறுபிரசுரம் செய்யப்பட்டது, அல்தாய் புத்தக வெளியீட்டு இல்லத்தால் 1976 இல் வெளியிடப்பட்ட அதே பெயரில் உள்ள கதைகளின் தொகுப்பில் முதலில் வெளிச்சம் கண்டது. வெள்ளை விரிகுடாவில் மற்றொரு அடையாள நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. நோவோசிபிர்ஸ்கிலிருந்து மூத்த இயக்கிகள் அதை அல்தாய் டிரைவருக்காக நிறுவினர். கல்லறையில், பாடல் சொல்வது போல், "அவர்கள் AMO இலிருந்து ஒரு பச்சை ஹெட்லைட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வளைந்தனர்." நினைவுச்சின்னத்தின் கல் பலகையில் அவர்கள் கொல்கா ஸ்னெகிரேவ் பற்றிய புகழ்பெற்ற பாடலின் முதல் வரியை வரைந்தனர்: "சுய்ஸ்கி பாதையில் ஒரு சாலை உள்ளது, பல ஓட்டுநர்கள் அதில் பயணம் செய்கிறார்கள்." புராணத்தின் படி, மிகவும் செங்குத்தான இந்த சரிவில் இருந்து தான், அவநம்பிக்கையான டிரைவர் பறந்து சென்றார். இன்று, பாதை நன்றாக பராமரிக்கப்படுகிறது. சுற்றுலாப் பயணிகள் ஓய்வெடுக்கத் தேவையான அனைத்தையும் இது கொண்டுள்ளது. கூடாரங்கள், ஒரு கிராமம், வீடுகள் மற்றும் குளியல் இல்லம் ஆகியவற்றிற்கு வசதியான இடம் ஒரு சிறிய முகாம் உட்பட. அவை வெள்ளை BOM க்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளன - சுயா பாதை மற்றும் சுயா நதிக்கு மேலே ஒரு பாறை. பயணிகள் மத்தியில் பிரபலமான அதே பெயரில் "ஒயிட் போம்" என்ற கஃபே அருகில் உள்ளது, அங்கு நீங்கள் ஓய்வெடுக்கலாம், மதிய உணவு சாப்பிடலாம் மற்றும் சுயா நதியின் மூச்சடைக்கக்கூடிய காட்சிகளைப் பாராட்டலாம்.

Bely Bom (Ak-Boom-alt.) ஓங்குடை மாவட்டத்தில், கிராமத்தில் இருந்து 308 கிமீ தொலைவில் உள்ள பெலி போம் கிராமத்திற்கு அருகில் சுயா ஆற்றின் வலது கரையில் அமைந்துள்ளது. மேம்ஸ். இது சுயா பாதை (742 கிமீ) மற்றும் சுயா நதிக்கு மேலே ஒரு பாறை. ஒயிட் போம் நான்கு கிளைகளைக் கொண்ட போல்ஷாயா பெலோபோம்ஸ்காயா (அதன் நீளம் -146) என்ற குகையைக் கொண்டுள்ளது. பெலி போம் பகுதியில் ஹுன்னோ-சர்மதியன் காலத்தின் பெட்ரோகிளிஃப்ஸ் மற்றும் புதைகுழிகள் உள்ளன. இது சாலையின் ஒரு பகுதியாகும், அங்கு ஒரு பக்கத்தில் செங்குத்தான குன்றின் (சுயா நதிக்கு மேலே 500 மீ) வெள்ளை சுண்ணாம்புக் கற்களால் ஆனது, மறுபுறம் சுயா நதிக்கு செங்குத்தான பாறை உள்ளது. இந்த இடம் நீண்ட காலமாக மிகவும் ஆபத்தான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. சூய்ஸ்கி பாதை உருவாவதற்கு முன்பு, இங்கு சந்தித்த இரண்டு பேக் குதிரைகள் ஒன்றையொன்று கடந்து செல்ல வாய்ப்பில்லை, எனவே ஒயிட் பாம் அருகே வந்த பயணி குதிரையை விட்டு வெளியேறி, முன்னோக்கிச் சென்று தனது தொப்பியை பாதையில் வைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது - இதனால் அவர்களை எச்சரித்தார். அவரை நோக்கி பயணிக்கிறது. ஒயிட் போமில், செம்படை வீரர்களின் நினைவுச்சின்னம் வெள்ளைக் காவலர்களால் குன்றிலிருந்து புயல் ஆற்றில் வீசப்பட்டது. தற்போது, ​​ஒரு பெரிய நெடுஞ்சாலை வெள்ளை சுண்ணாம்புக் கல்லால் செதுக்கப்பட்டுள்ளது.

அல்தாய் மலைகளுக்கான அனைத்து சாலைகளும் பைஸ்க் நகரத்தின் வழியாகச் செல்கின்றன, எனவே விளக்கம் இந்த நகரத்திலிருந்து இருக்கும். பாதை இதுபோல் தெரிகிறது:

Biysk இலிருந்து தூரம் தோராயமாக 404 கி.மீ.

ஜிபிஎஸ் ஒருங்கிணைப்புகள்: 50.367561, 87.043575

பைஸ்கில், பியாவின் பாலத்திற்குப் பிறகு, நாங்கள் எங்கும் திரும்பாமல் நேராக ஓட்டுகிறோம். Biysk அப்பால் Chuysky பாதையின் வரலாற்று பகுதி தொடங்கும். சாலை சிறந்த நிலக்கீல், மற்றும் Biysk பிறகு வலது 4-வழி சாலை உள்ளது. உண்மை, இது அதிக நேரம் எடுக்காது, 20 கிமீக்குப் பிறகு அது சாதாரண இருவழிப்பாதையாக மாறும், ஆனால் இன்னும் சிறந்த தரம் வாய்ந்தது. பைஸ்கிற்குப் பிறகு சுமார் 150 கிமீ தொலைவில் உஸ்ட்-செமா கிராமத்தின் முன் ஒரு முட்கரண்டி இருக்கும். நாங்கள் M-52 நெடுஞ்சாலையில் முக்கிய வலதுபுறம் தசாந்தாவிற்கு செல்கிறோம். நாங்கள் கட்டூனை ஒரு புதிய பாலத்தில் கடக்கிறோம். நாங்கள் செமின்ஸ்கி பாஸில் ஏறுகிறோம். இது Chuysky பாதையில் மிக உயர்ந்த பாஸ் என்றாலும், இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக கடினமாக இல்லை, ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் நீங்கள் அதை எந்த காரிலும் எளிதாக சமாளிக்க முடியும். பாஸ் மீது மேற்பரப்பு, அதே போல் முழு Chuysky பாதையில், சிறந்த நிலக்கீல் உள்ளது 80 கிமீ பிறகு, Seminsky விட மிகவும் அழகான மற்றும் மிகவும் கடினமான ஒன்று - Chike-Taman பாஸ். இருப்பினும், ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் எந்த காரிலும் எளிதாக கடக்க முடியும்.