சைக்கிள் பழுதுபார்க்கும் சேவை. பைக் பராமரிப்பு
உங்கள் பைக்கை நீங்களே சர்வீஸ் செய்யும் போது, நீங்கள் குழப்பி ஏதாவது தவறு செய்ய வாய்ப்பு உள்ளது. மிதிவண்டியை சர்வீஸ் செய்யும் போது தவறுகள் ஏற்படும் போது பல புள்ளிகளைப் பார்ப்போம். உங்கள் பைக்கை சரியாக பராமரிப்பது எப்படி?
போல்ட்களை அதிகமாக இறுக்க வேண்டாம். இப்போது, இலகுரக கார்பன் கூறுகள் மற்றும் சிறிய சாக்கெட் ஹெட்கள் கொண்ட சிறிய போல்ட்களின் சகாப்தத்தில், அவற்றை இறுக்கும்போது நீங்கள் உணர்திறன் இருக்க வேண்டும். சரிசெய்தல் மற்றும் பொருத்தமான டார்க்ஸ் ஹெட்ஸ் மற்றும் ஹெக்ஸ் விசைகளுடன் நல்ல குறடுகளை வாங்குவது நல்லது.
முதலில் நீங்கள் நூல்கள், போல்ட்டின் அடிப்பகுதி மற்றும் வாஷரின் இருபுறமும் உயவூட்ட வேண்டும். இரண்டு போல்ட்களைக் கொண்ட கட்டமைப்புகளில் சிறிது சிறிதாக திருகவும், கருவியை உங்கள் விரல்களால் மாறி மாறிப் பிடிக்கவும். குறுகிய கைப்பிடிகள் கொண்ட கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும், அவற்றை நீட்டிக்க வேண்டாம். உங்கள் முழு பலத்துடன் நீங்கள் தள்ள வேண்டியதில்லை, இல்லையெனில் நீங்கள் நிச்சயமாக எதையாவது உடைப்பீர்கள்.
திசைமாற்றி நெடுவரிசை
ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை எவ்வாறு சரியாகச் சரிசெய்வது என்பதை முன்கூட்டியே தெரிந்துகொள்ளவும், பின்னர் அதை பிரித்தெடுக்கவும். தண்டு போல்ட்களை தளர்த்தாமல் மேல் தொப்பியை இறுக்க வேண்டாம், அல்லது முட்கரண்டி தண்டுக்குள் இருக்கும் தொப்பி, சிலந்தி நட்டு அல்லது விரிவாக்க ஆப்பு ஆகியவற்றை உடைத்து விடுவீர்கள். தீவிர நிகழ்வுகளில், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையிலிருந்து ஆப்பு வெளியே வரக்கூடும், மேலும் சரிசெய்தல் சாத்தியமற்றது. இது நிகழும்போது, குடைமிளகாயை 2 செ.மீ கீழே அமைக்கவும்.
தண்டு மேலே இருந்து நீண்டு இருப்பதையும், ஸ்பேசர் வாஷர் தண்டு விளிம்பிலிருந்து சுமார் 5 மிமீ வரை நீட்டிக்கப்படுவதையும் உறுதி செய்து கொள்ளவும். அட்டையை மேலே வைத்து, சரிசெய்யும் போல்ட்டை இறுக்கவும். தாங்கு உருளைகளில் எந்த விளையாட்டும் இருக்கக்கூடாது, ஆனால் அதே நேரத்தில் சுழற்சி இலவசமாக இருக்க வேண்டும்.
பேசினார்
ஸ்போக்குகளை இறுக்குவதன் மூலம் ஒரு சக்கரத்தில் எட்டு உருவத்தை நேராக்க முடியாது. சில இழுக்கப்பட வேண்டும், மற்றவை தளர்த்தப்பட வேண்டும். முழு செயல்முறை மற்றும் தொடர்ச்சியான செயல்களை முழுமையாக புரிந்து கொள்ளாமல் சக்கரத்தை நேராக்க முடியாது. நிச்சயமாக, இதைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான ஒரே வழி, அதை நீங்களே முயற்சிப்பதுதான், ஆனால் நீங்கள் போதுமான அளவு கோட்பாட்டில் தேர்ச்சி பெற்ற பின்னரே பயிற்சி செய்ய வேண்டும்.
ஒரு விதி உள்ளது: சங்கிலி இல்லாத பக்கத்தில் ஸ்போக் முலைக்காம்பின் ஒரு திருப்பத்துடன், குறுக்கு திசையில், சங்கிலி பக்கத்தில் பேசும் முலைக்காம்பின் ஒரு திருப்பத்தை விட இரண்டு மடங்கு விளைவு அடையப்படுகிறது. பக்கவாட்டு மாற்றங்களைச் செய்யும்போது ஸ்போக்குகளை அதிக அழுத்தத்தைத் தவிர்க்க, ஸ்போக்குகளை ஒரு பக்கத்தில் சிறிது இறுக்கவும், மறுபுறம் அவற்றை சிறிது தளர்த்தவும். நீங்கள் முலைக்காம்பில் விளிம்புகளை நக்கினால், நீங்கள் பேச்சை மிகைப்படுத்திவிட்டீர்கள் என்று அர்த்தம்.
விளிம்புகள்
ரிம் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தும் போது விளிம்பு உடைகள் வரம்புகளைக் கண்காணிக்கவும். தவறவிடுங்கள் மற்றும் விளைவுகள் மோசமாக இருக்கலாம். பல விளிம்புகள் பிரேக்கிங் மேற்பரப்பில் ஒரு மேலோட்டமான பள்ளம் அல்லது முக்கிய பகுதிகளில் சிறிய துளைகள் மற்றும் குறிக்கப்பட்ட வடிவத்தில் ஒரு உடைகள் காட்டி வேண்டும். இந்த குறிப்பான்களை தவறாமல் சரிபார்க்கவும். அவை கண்ணுக்கு தெரியாததாக மாறும் போது, விளிம்பு மாற்றப்பட வேண்டும். உடைகள் காட்டி இல்லை என்றால், ஒரு காலிபர் பயன்படுத்தி சுவர் தடிமன் அளவிட. அவை 1 மிமீக்கு குறைவாக இருந்தால், விளிம்பு மாற்றப்பட வேண்டும்.
பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்
வேலை செய்யும் போது காயம் ஏற்படாமல் இருக்க மெதுவாக வேலை செய்யுங்கள். இறுக்கமான நூல்களை இறுக்கும் போது அல்லது தளர்த்தும் போது, உங்கள் கைகள் எங்கு சுட்டிக்காட்டுகின்றன அல்லது கருவி உடைந்தால் அவை என்ன தாக்கக்கூடும் என்பதைப் பார்க்கவும். இணைக்கும் கம்பி அல்லது மிதி போல்ட்களுடன் பணிபுரியும் போது, ஒரு பெரிய ஸ்ப்ராக்கெட்டில் சங்கிலியை நிறுவவும் - அது பற்களை மூடி, தாக்கத்தின் மீது காயத்தைத் தடுக்கும். பாதுகாப்பு கையுறைகளை அணியுங்கள், அவசரப்பட வேண்டாம். உங்கள் முழு உடலையும் எடையுடன் தள்ளுவதை விட, உங்கள் கைகளால் உங்களை நோக்கி எப்போதும் இழுக்கும் வகையில் உங்களை நிலைநிறுத்த முயற்சிக்கவும்.
இருக்கை
நீண்ட காலத்திற்கு (6-12 மாதங்கள்) இருக்கை இடுகையைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். சீட்போஸ்ட் சிக்கியிருந்தால், நீங்கள் இருக்கை உயரத்தை மாற்ற முடியாது, மேலும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு மூலம் மட்டுமே ஒட்டுதலை அகற்ற முடியும். முள் உயவூட்டப்பட்டாலும், காலப்போக்கில் மசகு எண்ணெய் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டு உடைந்து விடும். உலோக ஊசிகள் மட்டும் சட்டத்தில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன, ஆனால் கார்பன் ஒன்று கூட, முள் மற்றும் சட்டகம் இரண்டும் கார்பன் ஆகும். ஊசிகள் வழக்கமாக உயவூட்டப்பட வேண்டும், முதலில் அவற்றை தூசி, மணல் மற்றும் அழுக்கு அகற்ற வேண்டும்.
பெடல்கள்
உலர்ந்த நூல்களில் பெடல்களை திருகுவது மற்றும் அவற்றை மிகவும் இறுக்கமாக இறுக்குவது நல்லதல்ல. உயவு இல்லாமல் பெடல்களை நிறுவினால், அவற்றை அகற்றும்போது எதிர்காலத்தில் உங்களுக்கு சிரமங்கள் ஏற்படும் என்று அர்த்தம். பெடல்களை மீண்டும் பொருத்துவது பெரும்பாலும் பைக் கடைக்குச் செல்வதன் மூலம் முடிவடைகிறது, அதை அகற்றுவதற்கான வேலைக்கு நீங்கள் ஒழுக்கமான பணத்தை செலுத்துவீர்கள். கூடுதலாக, உயவு இல்லாமல், நூல்கள் அரிக்கும், மற்றும் மிதி இணைக்கும் கம்பியில் திரிக்கப்பட்ட இணைப்பில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும், மற்றும் unscrewed போது, நூல் நொறுங்கும். பெடல்களை நிறுவும் போது, மசகு எண்ணெய் மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு தொப்பியைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், தேவைப்பட்டால், உறுதியாக இறுக்குங்கள், ஆனால் மிகைப்படுத்தாதீர்கள், முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.
டயர் அழுத்தம்
உங்கள் டயர் அழுத்தத்தை தவறாமல் சரிபார்க்கவும். தட்டையான டயர்களில் வாகனம் ஓட்டுவது உங்கள் ஓட்டுநர் நம்பிக்கையை பலவீனப்படுத்தி உங்கள் வேகத்தைக் குறைக்கும். மெல்லிய சுவர்களைக் கொண்ட உங்கள் டயர்களை ஒரு நாளைக்கு 5 - 20 psi இழக்கவும். உங்கள் விரலால் டயரை அழுத்தி அழுத்துவதன் மூலமோ அல்லது உங்கள் விரலால் அதைக் கிளிக் செய்வதன் மூலமோ அழுத்தத்தைச் சரிபார்க்கவும் - இது சரியான அழுத்தத்தில் தொடுவதற்கு மிகவும் கடினமாக இருப்பதைத் தவிர, மந்தமான டிரம்மிங் ஒலியை உருவாக்க வேண்டும்.
டயர் பிரஷர் கேஜைப் பயன்படுத்தி, உங்கள் டயர்களை சரியான அழுத்தத்திற்கு உயர்த்த, அதை எப்படிச் சரியாக உணர வேண்டும் என்பதைக் கற்றுக்கொள்வதற்கு முன். டயர் அழுத்தம் இயல்பை விட சற்று குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
விசித்திரமானவர்கள்
தளர்வான விசித்திரங்களுடன் வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம். சவாரி செய்வதற்கு முன், காயத்தைத் தடுக்க உங்கள் சக்கரங்களில் உள்ள விரைவான வெளியீடு கவ்விகளைச் சரிபார்க்கவும். கேம் கிளாம்ப் பெரும்பாலும் ஒரு வழக்கமான நட்டு போல் கருதப்படுகிறது மற்றும் கைப்பிடியால் இறுக்கப்படுகிறது. சில உற்பத்தியாளர்களின் கவ்விகளால் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும். மற்ற அனைவருடனும், நீங்கள் ஏற்கனவே முறுக்கப்பட்ட அச்சில் கைப்பிடியை இறுக்க வேண்டும். விசித்திரமான கைப்பிடி மூடிய நிலையில் உறுதியாக இருக்க வேண்டும்.
சுற்று நிலை
சங்கிலியின் நிலையை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். சங்கிலி சரியாக நிறுவப்படாதபோது ஓட்ட வேண்டாம். பல சைக்கிள் மெக்கானிக்கள் நிறுவலின் போது சங்கிலியை சேதப்படுத்தலாம் மற்றும் எல்லாம் சரியாகிவிடும் என்ற நம்பிக்கையில் அதை இயக்க விட்டுவிடலாம். இருப்பினும், சுற்றுக்கு உட்படுத்தப்படும் மன அழுத்தத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, எந்தவொரு குறைபாடும் பேரழிவு நிலைக்கு வழிவகுக்கும். தவறான இணைப்புகள் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது உலகளாவிய இணைக்கும் இணைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும். சங்கிலி உடைகள் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். இது ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் சீரற்ற மற்றும் முன்கூட்டிய உடைகளை ஏற்படுத்தும். செயின் உடைகளை தவறாமல் அளவிடவும் அல்லது தோராயமாக ஒவ்வொரு 2500 கி.மீ.க்கு மாற்றவும்.
இந்த தலைப்பில் மேலும் கட்டுரைகள்:
ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகளில் இரத்தப்போக்கு ஒரு தீவிரமான மற்றும் பொறுப்பான வேலை, எனவே நீங்கள் அதை தயார் செய்ய வேண்டும் ...
மிதிவண்டியின் பாகங்கள் ஒன்றோடொன்று தேய்க்கும்போது, ஸ்க்யூக் இருக்கும் இடத்தைத் தீர்மானிப்பது, கூறுகளை வரிசைப்படுத்துவது மற்றும் உயவூட்டுவது அவசியம். ஒலியின் மூலத்தை தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினமான விஷயம் என்று பயிற்சி காட்டுகிறது.
ஒரு மிதிவண்டி என்பது ஒரு சிக்கலான பொறிமுறையாகும், இது முறையான பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படும் பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஒரு மிதிவண்டியின் தடுப்பு உயவூட்டலுக்கான ஒரு திட்டத்தைக் கருத்தில் கொள்வோம் - மிதிவண்டியில் திறந்த நிலையில் வேலை செய்யும் இடங்கள், எனவே விரைவாக அழுக்காகி, அடிக்கடி சுத்தம் மற்றும் உயவு தேவைப்படுகிறது.
இது சவாரி செய்யும் பாணி, இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் பைக்கரின் தனிப்பட்ட அணுகுமுறை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, முக்கிய கூறுகளின் உடைகள் மாறுபடலாம். ஆனால் நீங்கள் உச்சநிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை என்றால், பின்னர் ...
மாஸ்கோவில் உள்ள எங்கள் சைக்கிள் பட்டறை உயர்தர சைக்கிள் பழுதுபார்க்கும் சேவைகளை வழங்குகிறது. தொழில் வல்லுநர்களின் குழு எந்தவொரு சிக்கலான நிலையிலும் முழுமையான மற்றும் உயர்தர பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்கிறது.- சைக்கிள்களுக்கு பருவகால பராமரிப்பு வழங்குகிறோம். பருவகால பராமரிப்பு பின்வரும் வேலைகளை உள்ளடக்கியது: அனைத்து வழிமுறைகளின் பிரித்தெடுத்தல், சுத்தம் செய்தல் மற்றும் உயவு (பின்புற மையம், முன் மையம், வண்டி, திசைமாற்றி நிரல்), சட்டசபை மற்றும் சரிசெய்தல். நுகர்பொருட்களின் மாற்றீடு: வேகம் மற்றும் பிரேக் கேபிள்கள், "எட்டுகள்" திருத்தம்.
- ஃபோர்க்ஸ் சேவை செய்யப்படுகின்றன: ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் (பிரித்தல், சுத்தம் செய்தல், எண்ணெய் மாற்றம், எண்ணெய் முத்திரைகள், டம்ப்பர்கள் போன்றவை).
- ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் சரி செய்யப்பட்டு வருகின்றன. அவற்றின் செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க வழக்கமான பராமரிப்பு முழு சுழற்சி.
- டிராப்அவுட்கள் மற்றும் ஃபோர்க்ஸை நாங்கள் திருத்துகிறோம்.
- மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கியர் மாற்றத்தை நாங்கள் சரிசெய்கிறோம்.
- எந்தவொரு சிக்கலான புஷிங்களையும் நாங்கள் சரிசெய்து, தாங்கு உருளைகளை மாற்றுகிறோம்.
- மிதிவண்டி உபகரணங்களை பழுதுபார்ப்பதில் மற்ற எல்லா வேலைகளையும் நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம்: (நாங்கள் அனைத்து வகையான கேசட்டுகளையும் பிரித்தெடுப்போம், கேரேஜ் யூனிட்டில் நூல்களை வெட்டுகிறோம், எந்தவொரு சிக்கலான சக்கரங்களையும் அசெம்பிள் செய்து மீண்டும் பேசுகிறோம்.)
- நாங்கள் எந்த சைக்கிள் பாகங்களையும் நிறுவுகிறோம்.
* கையிருப்பில் உள்ள உதிரி பாகங்கள் இருப்புக்கு உட்பட்டு சைக்கிள் பழுதுபார்க்கும் பணி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
** உத்தரவாத பழுது மற்றும் இலவச பராமரிப்பு (வாங்கிய நாளிலிருந்து 90 நாட்களுக்குள் 5,000 ரூபிள்களுக்கு மேல் சைக்கிள்களுக்கு பொருந்தும்), வார நாட்களில் சைக்கிள்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன.
இணையதளத்தில் உள்ள விலைகளில் தள்ளுபடிகள் இல்லை!பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்கு தள்ளுபடி பொருந்தும் ,
பருவகால சேமிப்பு மற்றும் பாகங்கள் நிறுவுதல் தவிர!
பாகங்கள் நிறுவுதல்
| 1 | விரைவான-வெளியீட்டு பிளாஸ்டிக் இறக்கைகளை நிறுவுதல் (கிட்) | 250 ரப். |
| 2 | பிளாஸ்டிக் இறக்கைகள் (கிட்) நிறுவுதல் | 400 ரூபிள். |
| 3 | எஃகு இறக்கைகள் நிறுவல் | 850 ரப். |
| 4 | ஒரு பாட்டில் கூண்டு நிறுவுதல் | 100 ரூப். |
| 5 | கண்ணாடி நிறுவல் | 250 ரப். |
| 6 | விளக்கு நிறுவல் | 100 ரூப். |
| 7 | ஒரு பைக் பையை நிறுவுதல் | 100 ரூப். |
| 8 | பின்புற டிரெயில்லர் பாதுகாப்பை நிறுவுதல் | 350 ரூபிள். |
| 9 | சைக்கிள் ஓட்டும் கணினியை நிறுவுதல் | 450 ரப். |
| 10 | குழந்தை இருக்கையை நிறுவுதல் | 700 ரூபிள். |
| 11 | கூடுதல் குழந்தைகள் சக்கரங்களை நிறுவுதல் | 600 ரூபிள். |
| 12 | கன்சோல் ரேக்கை நிறுவுதல் (சீட்போஸ்டுக்கு) | 350 ரூபிள். |
| 13 | உடற்பகுதியை நிறுவுதல் | 500 ரூபிள். |
| 14 | ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட உடற்பகுதியின் நிறுவல் | 700 ரூபிள். |
| 15 | பெக் நிறுவல் (2 பிசிக்களுக்கு.) | 350 ரூபிள். |
| 16 | இருக்கை நிறுவல் அல்லது மாற்றுதல் | 350 ரூபிள். |
| 17 | பிடியை மாற்றுதல் | 300 ரூபிள். |
| 18 | ஸ்டீயரிங் மீது கொம்புகளை நிறுவுதல் | 350 ரூபிள். |
| 19 | பம்ப் நிறுவல் | 100 ரூப். |
| 20 | ஃபுட்ரெஸ்ட்டை நிறுவுதல் | 300 ரூபிள். |
| 21 | மறுசுழற்சி தொட்டியை நிறுவுதல் | 600 ரூபிள். |
| 1 | ஸ்போக்குகளை மாற்றுதல் (1 துண்டு) | 50 ரப். |
| 2 | ஒரு சக்கரத்தில் எட்டு எண்ணிக்கையின் திருத்தம் (அச்சு ரன்அவுட்) | 350 ரூபிள். |
| 3 | எலெப்சிஸின் திருத்தம் + எண்ணிக்கை எட்டு | 850 ரப். |
| 4 | பக்க தாக்க திருத்தம் | 950 ரூபிள். |
| 5 | ஸ்போக் டென்ஷனுடன் கூடிய வீல் அசெம்பிளி 26 | 950 ரூபிள். |
| 6 | ஸ்போக் டென்ஷனுடன் கூடிய வீல் அசெம்பிளி 20 | 1200 ரூபிள். |
| 7 | மாற்றும் போது சக்கர அசெம்பிளி: விளிம்புகள், புஷிங்ஸ், ஸ்போக்குகள் 26 | 950 ரூபிள். |
| 8 | டிஸ்க் பிரேக் மூலம் மையங்களில் ஒரு சக்கரத்தை அசெம்பிள் செய்தல் | 950 ரூபிள். |
| 9 | மாற்றும் போது வீல் அசெம்பிளி: ரிம், ஹப் அல்லது ஸ்போக்ஸ் 20 | 1200 ரூபிள். |
| 10 | விளிம்பு மற்றும் மையத்திற்கான ஸ்போக்குகளின் தேர்வு | 100 ரூப். |
| 11 | குடை + உருவம் எட்டு திருத்தம் | 600 ரூபிள். |
| 1 | முன் சக்கர ஹப் ஓவர்ஹால் + லூப்ரிகேஷன் | 600 ரூபிள். |
| 2 | ரியர் வீல் ஹப் ஓவர்ஹால் + லூப்ரிகேஷன் | 700 ரூபிள். |
| 3 | மையத்தை சரிசெய்தல் (பின் அல்லது முன்) | 300 ரூபிள். |
| 4 | ராட்செட் மற்றும் கேசட்டை அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவுதல் | 350 ரூபிள். |
| 5 | ராட்செட் டிரம் அல்லது கேசட் பழுது | 700 ரூபிள். |
| 6 | BMX இல் ஒரு ஃப்ரீவீலை அகற்றி நிறுவுதல் | 500 ரூபிள். |
| 1 | ஒரு கெட்டியை நிறுவுதல் | 250 ரப். |
| 2 | வண்டியின் நிறுவல் (மொத்தம்) | 500 ரூபிள். |
| 3 | வண்டி சரிசெய்தல் | 250 ரப். |
| 4 | கெட்டியை மாற்றுதல் | 700 ரூபிள். |
| 5 | வண்டி மொத்த தலை | 700 ரூபிள். |
| 6 | மொத்த வண்டி மாற்றியமைத்தல் | 700 ரூபிள். |
| 7 | வண்டியை மாற்றுதல் | 700 ரூபிள். |
| 8 | ப்ரோச்சிங் இணைக்கும் கம்பிகள் (2 பிசிக்கள்) | 100 ரூப். |
| 9 | இணைக்கும் தண்டுகளை மாற்றுதல் (ஷிப்ட் சரிசெய்தல் இல்லாமல்) | 350 ரூபிள். |
| 10 | இணைக்கும் கம்பிகளை நிறுவுதல் (சரிசெய்தல் இல்லாமல்) | 350 ரூபிள் இருந்து. |
| 11 | வண்டியில் "சங்கிலி வழிகாட்டி" நிறுவுதல் | 950 ரூபிள் இருந்து. |
| 12 | ராக்கிங் நிறுவல் | 500 ரூபிள். |
| 13 | டிரைவ் கியர்களை நிறுவுதல் அல்லது மாற்றுதல் | 500 ரூபிள். |
| 14 | இணைக்கும் கம்பிகளை அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவுதல் மூலம் கெட்டியை (வண்டி) மாற்றுதல் | 1200 ரூபிள். |
| 15 | முதல் சிரம அமைப்பைத் திருத்துதல் | 500 ரூபிள். |
| 16 | இரண்டாவது சிக்கலான அமைப்பைத் திருத்துதல் | 600 ரூபிள். |
| 17 | மூன்றாவது சிக்கலான அமைப்பைத் திருத்துதல் | 700 ரூபிள். |
| 18 | இயந்திர வேலை (இணைக்கும் தண்டுகளை அகற்றுதல், வண்டியை அகற்றுதல்) | 950 ரூபிள். |
| 1 | பெடல்களை நிறுவுதல் | 250 ரப். |
| 2 | பெடல்களை மாற்றுதல் | 350 ரூபிள். |
| 3 | பெடல்களின் சரிசெய்தல் (1 துண்டு) | 300 ரூபிள். |
| 4 | வழக்கமான மிதிவை புதிய மசகு எண்ணெய் கொண்டு மாற்றவும் (1 துண்டு) | 500 ரூபிள். |
| 5 | தொடர்பு மிதிவை புதிய மசகு எண்ணெய் கொண்டு மாற்றவும் (1 துண்டு) | 700 ரூபிள். |
| 1 | சங்கிலி + கேசட்டுகள் + பின்புற டெரெய்லர் உருளைகளை மேலோட்டமாக சுத்தம் செய்தல் | 950 ரூபிள். |
| 2 | சங்கிலியை மாற்றுதல் + சுருக்கவும் அல்லது நீளவும் | 350 ரூபிள். |
| 3 | சங்கிலி பழுது (சிக்கலைப் பொறுத்து) | 350 ரூபிள். |
| 4 | சங்கிலி உயவு | 50 ரப். |
திசைமாற்றி நெடுவரிசை
| 1 | ஒரு திசைமாற்றி தண்டை மாற்றுதல் அல்லது நிறுவுதல் | 350 ரூபிள். |
| 2 | ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை சரிசெய்தல் | 250 ரப். |
| 3 | ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மொத்த தலை | 850 ரப். |
| 4 | ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை மாற்றுதல் (கப்களை அழுத்தி அழுத்துவதன் மூலம்) | 1200 ரூபிள். |
| 5 | முட்கரண்டியை மாற்றுதல் (ஸ்டியரிங் நெடுவரிசையை மாற்றாமல்) + கம்பியை ஒழுங்கமைத்தல் | 950 ரூபிள். |
| 6 | ஸ்டீயரிங் மாற்றுதல் | 350 ரூபிள். |
| 8 | நங்கூரத்தில் அழுத்துகிறது | 250 ரப். |
| 9 | 2 ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை கோப்பைகளில் அழுத்தவும் | 600 ரூபிள். |
| 10 | முட்கரண்டி வெட்டு (தேவையான உயரத்தில்) | 250 ரப். |
| 11 | ஃபோர்க் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை மாற்றுதல் | 1200 ரூபிள். |
| 12 | ஹைட்ராலிக் லைன் நிறுவலுடன் ஹைட்ராலிக் சீட்போஸ்டில் இரத்தப்போக்கு (ரிவெர்ப்) | 1200 ரூபிள். |
| 1 | பிரேக் சரிசெய்தல் (1 துண்டு) வி-பிரேக் | 350 ரூபிள். |
| 2 | டிஸ்க் பிரேக்கை சரிசெய்தல். உரோமம். (1 துண்டு) அல்லது வட்டு எடிட்டிங் | 350 ரூபிள். |
| 3 | சரிசெய்தல் (1 பிரேக்) வி-பிரேக்குடன் பட்டைகளை மாற்றுதல் | 600 ரூபிள். |
| 4 | பிரேக் நெம்புகோல்களை மாற்றுதல் (சரிசெய்தல் இல்லாமல்) | 500 ரூபிள். |
| 5 | வி-பிரேக்கின் நிறுவல் (1 செட்) | 600 ரூபிள். |
| 6 | டிஸ்க் பிரேக்கின் நிறுவல். இயந்திரம். (1 தொகுப்பு) கேபிள் மாற்றத்துடன் | 950 ரூபிள். |
| 7 | V-பிரேக் பிரேக்குகளின் தொகுப்பை நிறுவுதல் (முன் + பின்புறம் + சரிசெய்தல், கைப்பிடிகள் இல்லாமல்) | 1200 ரூபிள். |
| 8 | டிஸ்க் பிரேக்கை மாற்றுகிறது. இயந்திரம். | 950 ரூபிள். |
| 9 | ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்கை நிறுவுதல் (1 செட்) | 1450 ரூபிள். |
| 10 | வட்டு/ரோட்டரைத் திருத்துதல் | 350 ரூபிள். |
| 11 | டிஸ்க் பிரேக் பேட்களை மாற்றுதல் | 700 ரூபிள். |
| 12 | ரோட்டரை அகற்றுதல் / நிறுவுதல் | 350 ரூபிள். |
மாறுகிறது
| 1 | பின்புற சுவிட்சை மாற்றுதல் (சேவல் திருத்துதல், சட்டைகளை ஒழுங்கமைத்தல், சரிசெய்தல்) | 950 ரூபிள். |
| 2 | பின்புற சுவிட்சை சரிசெய்தல் (முழு சுழற்சி) | 500 ரூபிள். |
| 3 | முன் டிரெய்லரை மாற்றுகிறது | 600 ரூபிள். |
| 4 | 1 செட்டுக்கான ஷிஃப்டர்களை (ஸ்பீடு ஷிப்ட் குமிழ்கள்) நிறுவுதல். | 300 ரூபிள். |
| 5 | முன் டிரெயிலூரைச் சரிசெய்தல் | 350 ரூபிள். |
| 6 | பின்புற டிரெயில்லர் உருளைகளை மாற்றுதல் | 350 ரூபிள். |
| 7 | கேபிள் அல்லது சுவிட்ச் ஜாக்கெட்டை மாற்றுதல் | 300 ரூபிள். |
| 8 | ரியர் டிரெயிலர் "சேவல்" பழுது அல்லது மாற்றுதல் | 250 ரப். |
| 9 | முன் டிரெயிலூரைத் திருத்துதல் | 350 ரூபிள். |
| 10 | ஒரு கேபிள் அல்லது ஜாக்கெட்டை பிரித்தெடுத்தல்/அசெம்பிள் செய்தல் | 300 ரூபிள். |
பிரேக்குகள் "மகுரா", "ஹேஸ்"
| 1 | டிஸ்க் பிரேக்குகளை நிறுவுதல் (ஒரு ஜோடிக்கு) | 1900 ரூபிள். |
| 2 | ரிம் பிரேக்குகளை நிறுவுதல் (ஒரு ஜோடிக்கு) | 1200 ரூபிள். |
| 3 | ஹைட்ராலிக் வரியை மாற்றுதல் | 350 ரூபிள். |
| 4 | பட்டைகளை மாற்றுதல் (1 பிரேக்) | 700 ரூபிள். |
| 5 | இரத்தப்போக்கு (1 துண்டு) (எண்ணெய் செலவு இல்லாமல்) | 850 ரப். |
| 6 | காலிபர் ஃப்ளஷிங் (1 பிசி) | 600 ரூபிள். |
| 7 | டிஸ்க் பிரேக்கின் சரிசெய்தல் (1 துண்டு) | 350 ரூபிள். |
| 8 | காலிபர் பிஸ்டன்களை மாற்றுதல் அல்லது மறுகட்டமைத்தல் | 600 ரூபிள். |
| 9 | பேனா பிஸ்டனை மாற்றுதல் | 600 ரூபிள். |
| 10 | இரத்தப்போக்கு தொப்பியை மாற்றுதல் | 100 ரூப். |
சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்ஸ்
| 1 | ஃபோர்க் மாற்றியமைத்தல், எண்ணெய் மாற்றம் (J-TT, C, XC, J-1,2,3,4 Dart) | 2400 ரூபிள். |
| 2 | ஃபோர்க் மாற்றியமைத்தல், எண்ணெய் மாற்றம் (பைலட், டியூக், சைலோ, டோரா, ரீகான், ரெபா, வெளிப்படுத்தல், பைக், எஸ்ஐடி, ரேஸ்) | 3600 ரூபிள். |
| 3 | ஃபோர்க் மாற்றியமைத்தல், எண்ணெய் மாற்றம் (SID அணி, உலகக் கோப்பை, குத்துச்சண்டை வீரர், டொமைன், லிரிக், டோட்டெம், ஆர்கைல்) | 3600 ரூபிள். |
| 4 | ஸ்பிரிங், எலாஸ்டோமர் ஃபோர்க்ஸ் | 1800 ரூபிள். |
கூடுதலாக
| 1 | எண்ணெய் முத்திரைகளை மாற்றுதல் | 600 ரூபிள். |
| 2 | வழிகாட்டி வளையங்களை மாற்றுதல் | 1200 ரூபிள். |
| 3 | காற்று வசந்தத்தை மாற்றுதல் | 950 ரூபிள். |
| 4 | வசந்த மாற்று | 500 ரூபிள். |
| 5 | சேவை கருவியை மாற்றுகிறது | 350 ரூபிள். |
| 6 | இயக்கக் கட்டுப்பாட்டை மாற்றுகிறது | 350 ரூபிள். |
| 7 | கால்சட்டை மாற்றுதல் | 700 ரூபிள். |
| 8 | டம்பர் மாற்று | 950 ரூபிள். |
| 9 | முட்கரண்டி எண்ணெய் 1 கிராம். | 1r. |
| 1 | சைக்கிள் மாற்றியமைத்தல் | பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது |
| 2 | சட்டத்திலிருந்து சட்டத்திற்கு உபகரணங்களை மாற்றுதல் | பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது |
| 3 | பழுது இல்லாமல் சைக்கிள் கண்டறிதல் | 300 ரூபிள். |
| 4 | சீட்போஸ்ட் டிரிம் | 250 ரப். |
| 5 | கொம்புகளை வெட்டுதல் | 250 ரப். |
| 6 | தேவையான நீளத்திற்கு ஸ்டீயரிங் வெட்டுதல் | 250 ரப். |
| 7 | சட்டத்தில் நூல் வெட்டுதல் (வண்டிக்கு 1.37 36/24) | 950 ரூபிள். |
| 8 | த்ரெடிங் ஃபோர்க் 1.1 1/8,1 ¼ | 600 ரூபிள். |
| 9 | பின்புற காற்று அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மறுகட்டமைப்பு + எண்ணெய் | 2400 ரூபிள். |
| 10 | பின்புற இடைநீக்கத்தை மீண்டும் உருவாக்குதல் (தங்கும் இடங்களை அகற்றாமல்) | 1200 ரூபிள். |
| 11 | பின்புற இடைநீக்கத்தை மீண்டும் உருவாக்குதல் (இறகுகளை அகற்றுவதன் மூலம்) | 1800 ரூபிள். |
ஒரு மிதிவண்டி, மற்ற தொழில்நுட்ப சாதனங்களைப் போலவே, வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. உயர்தர மிதிவண்டி பராமரிப்பு, பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும், மறைக்கப்பட்ட தவறுகளை அடையாளம் காணவும், அணிந்த பாகங்களை மாற்றவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. பராமரிப்புக்கு கூடுதலாக, மிதிவண்டியின் சில கூறுகளை சரிசெய்வதும் அவசியம். டியூன் செய்யப்படாத கூறுகள் வாகனம் ஓட்டும்போது சிரமத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் முக்கியமாக, விரைவாக தோல்வியடைகின்றன.
பைக் பராமரிப்பு
நீங்கள் உங்கள் மிதிவண்டியை அரிதாகவே பயன்படுத்தினால், அதை வீட்டிலிருந்து வெகுதூரம் சவாரி செய்யவில்லை என்றால், சிக்கல்கள் அடையாளம் காணப்பட்டதால் அதன் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளை நீங்கள் மேற்கொள்ளலாம். ஆனால் நீங்கள் நீண்ட சைக்கிள் ஓட்டுதல் பயணங்களில் பங்கேற்றால், சைக்கிள் ஓட்டுதல் சுற்றுலாவில் ஈடுபடுங்கள் மற்றும் உங்கள் பைக்கைப் பிரித்துவிடாதீர்கள், வழக்கமான பராமரிப்பு வெறுமனே அவசியம்.
மிதிவண்டியின் பகுதி மற்றும் முழுமையான பராமரிப்பை அவ்வப்போது மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். பகுதி பராமரிப்பு என்பது எளிதில் அணுகக்கூடிய உறுப்புகளை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் உயவூட்டுவது ஆகியவை அடங்கும், அவை மிக விரைவாக அழுக்காகிவிடும் (பிரேக்குகள், சுவிட்சுகள், சங்கிலி). அத்தகைய கூறுகளை சுத்தம் செய்வது மற்றும் உயவூட்டுவது மிகவும் எளிமையானது மற்றும் எதையும் பிரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. திறந்த உறுப்புகள் மற்றும் கூட்டங்கள் அழுக்காக இருப்பதால் பகுதி பராமரிப்பு செய்யப்படுகிறது. ஒரு பருவத்திற்கு ஒரு முறையாவது முழு பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். முழு பராமரிப்புக்கு மிதிவண்டியின் முழுமையான பிரித்தெடுத்தல், உயவு மற்றும் அனைத்து உறுப்புகளின் சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, வண்டி மற்றும் புஷிங்ஸ் போன்ற மூடிய பகுதிகளுக்குச் செல்ல முழுமையான பிரித்தெடுத்தல் தேவைப்படுகிறது.
பைக் அமைப்பு மற்றும் சரிசெய்தல்
ஒரு சைக்கிள் சரியாகச் செயல்பட, பராமரிப்பு மட்டும் போதாது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது - பிரேக்குகள், சுவிட்சுகள் போன்றவை. சரிசெய்யப்படாத மிதிவண்டியை இயக்குவது அதன் கூறுகளின் விரைவான தோல்விக்கு பங்களிக்கிறது. கூடுதலாக, மோசமாக டியூன் செய்யப்பட்ட சைக்கிள் அதன் உரிமையாளரின் ஆரோக்கியத்திற்கும் வாழ்க்கைக்கும் பெரும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, மோசமாக சரிசெய்யப்பட்ட பிரேக்குகள் அவசரகாலத்தில் வேலை செய்யாமல் போகலாம்.
ஒரு மிதிவண்டியைக் கையாள, சாதாரண கருவிகள் இருந்தால் போதாது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. பல சைக்கிள் சார்ந்த கருவிகள் மற்றும் பராமரிப்பு கருவிகள் உள்ளன. எங்கள் கட்டுரையில் உள்ள பட்டியலை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம் - ஒரு மிதிவண்டியை சுயமாக பழுதுபார்ப்பதற்கான கருவிகள்.
ஷிமானோ, ஸ்ராம் அல்லது நிறுவப்பட்ட உபகரணங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், அதிவேக மவுண்டன் பைக்குகள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் ரோடு பைக்குகள் உட்பட அனைத்து வகையான மிதிவண்டிகளின் பராமரிப்பு, சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல் பற்றிய பல தகவல்களை எங்கள் இணையதளத்தில் காணலாம். மலிவான உடல் கருவிகள். நீங்கள் தற்போது இருக்கும் தளத்தின் பகுதி இந்த தலைப்புக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. இடது மெனுவைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் பிரிவுகள் வழியாக செல்லலாம்.
எங்கள் சைக்கிள் பட்டறை உங்களுக்கு வசதியான எந்த நேரத்திலும் சைக்கிள் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு சேவைகளை வழங்குகிறது.
எந்தவொரு போக்குவரத்திற்கும் எதிர்காலத்தில் சிக்கல்களைத் தடுக்க தடுப்பு நடவடிக்கைகள் தேவை. அனைத்து வகையான சேதம் மற்றும் முறிவுகளுக்கு மாஸ்கோவில் சைக்கிள் பழுதுபார்க்கும் சேவைகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
MegaVelo ஸ்டோரில் உள்ள சைக்கிள் சேவை பின்வரும் சேவைகளைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கும்:
- உங்கள் பைக்கின் பிரச்சனைகளை நாங்கள் இலவசமாகக் கண்டறியலாம். Megavelo நிபுணர்கள் ஒரு முழுமையான ஆரம்ப பரிசோதனையை மேற்கொள்வார்கள் மற்றும் அனைத்து கூறுகளின் குறைபாடற்ற செயல்பாட்டிற்காக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பை அறிவிப்பார்கள்;
- அனைத்து பிராண்டுகளின் (Stels, Merida, Format, Forward) மற்றும் வடிவமைப்புகளின் சிக்கலான எந்த வகையிலும் சைக்கிள் பழுதுபார்க்கும் சேவை.
- எங்கள் வல்லுநர்கள் புதிய மெரிடா மற்றும் ஸ்டெல்ஸ் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஏற்கனவே மைலேஜ் கொண்ட மாடல்களின் சைக்கிள் பழுது மற்றும் டியூனிங்கை மேற்கொள்வார்கள்;
- எங்களிடமிருந்து நீங்கள் மாதிரிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, அவற்றின் பராமரிப்பு மற்றும் இயக்க முறைகள் பற்றிய எந்த ஆலோசனையையும் பெறலாம். உங்கள் பைக்கை மேம்படுத்தி பழுதுபார்ப்பதற்கான தேவை மற்றும் சாத்தியம் குறித்தும் நாங்கள் உங்களுக்கு ஆலோசனை வழங்குவோம்;
- தேவைப்பட்டால், நீங்கள் எங்கள் சைக்கிள் சேவையிலிருந்து அசெம்பிளி, நவீனமயமாக்கல் மற்றும் பழுதுபார்க்க ஆர்டர் செய்யலாம். சைக்கிள் டயரை மாற்றுவது போன்ற சேவையும் உள்ளது;
- எங்கள் சைக்கிள் பட்டறை ஆஃப் சீசனுக்கான சைக்கிள் பாதுகாப்பு சேவைகளை வழங்குகிறது.
சைக்கிள் பழுது
Megavelo கடை பட்டறையில் 5 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சைக்கிள் பழுது நீக்கப்பட்டு வருகிறது. இந்த காலகட்டத்தில், மலை பைக்குகள், ஹார்ட்டெயில்கள், இரட்டை இடைநீக்கம், சாலை பைக்குகள், குழந்தைகள் பைக்குகள், சாலை பைக்குகள், ஹைப்ரிட் மாடல்கள் மற்றும் டேன்டெம்கள்: பல்வேறு மாதிரிகள் மற்றும் வகைகளின் ஆயிரக்கணக்கான பைக்குகளை எங்களால் சரிசெய்ய முடிந்தது.
பழுதுபார்ப்பு அனைத்து தேவைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலைமைகளுக்கு இணங்க மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
மிதிவண்டிகளின் சீரழிவு அல்லது பயன்பாட்டை நிறுத்துவது தொடர்பான எங்கள் சைக்கிள் பட்டறை வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து மிகவும் பொதுவான கோரிக்கைகள் பின்வரும் வகையான செயலிழப்புகள்:
- ஒரு சக்கரத்தில் எட்டு;
- உடைந்த ஸ்போக்குகள்;
- டயர் தேய்மானம் மற்றும் குழாய் பஞ்சர்;
- பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயலிழப்புகள்;
- மிதி அலகுக்கு சேதம்.
எங்களுடைய தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் 2-5 நாட்களுக்குள், சீசன் மற்றும் முறிவின் சிக்கலைப் பொறுத்து, இன்று உபகரணங்களில் சந்திக்கும் அனைத்து வகையான தவறுகளிலும் வேலை செய்கிறார்கள். கூடுதலாக, முறிவுகளைத் தடுப்பது, பாகங்களை மாற்றுவது மற்றும் சிறிய கேம்பிங் சைக்கிள் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றில் மதிப்புமிக்க ஆலோசனையைப் பெறுவீர்கள், இது உங்கள் "குதிரை" மீது சைக்கிள் சேவை மையத்திற்கு சவாரி செய்ய அனுமதிக்கும்.
சைக்கிள் சேவை, MegaVelo கடை
தயாரிக்கப்பட்டது முழு பைக் பராமரிப்பு, திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு, புதியவற்றை நிறுவுதல் மற்றும் காலாவதியான, பழுதடைந்த உபகரணங்களை மாற்றுதல் அல்லது சரிசெய்தல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
- நாங்கள் சைக்கிள் பிரேக்குகள், கியர் ஷிப்ட் ஆகியவற்றை சரிசெய்கிறோம்;
- பெடல் அசெம்பிளி எங்கள் பட்டறையில் சேவை செய்யப்படுகிறது
- திசைமாற்றி நெடுவரிசை, புஷிங், கனெக்டிங் ராட் கேரேஜ் மற்றும் உங்கள் மிதிவண்டியின் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் பிற முக்கிய கூறுகளை உருவாக்கும் உறுப்புகளின் பராமரிப்பையும் நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம்;
- எங்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மிகவும் பிரபலமான உதிரிபாக உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உபகரணங்களை பழுதுபார்ப்பதிலும் சரிசெய்வதிலும் சிறந்து விளங்குகின்றனர்: SRAM மற்றும் Shimano.
பராமரிப்பு என்பது எந்த ஒரு மிதிவண்டிக்கும் அதன் வயது மற்றும் சரியான சவாரி ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல் தேவையான நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பாகும். எந்த நேரத்திலும், மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் கூட உபகரணங்கள் உடைந்து போகலாம். பைக் உரிமையாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் பல பைக் பராமரிப்பு உத்திகள் உள்ளன, மேலும் எது சிறந்தது என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்:
- முதலாவதாக, இது தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரம்.இந்த வகை சைக்கிள் சேவையானது வீட்டிற்கு அருகில் சவாரி செய்பவர்களுக்கு ஏற்றது மற்றும் ஒரு முக்கியமான செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் அவர்கள் ஒரு பட்டறை அல்லது கேரேஜிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்க மாட்டார்கள். இந்த வழக்கில், ஒரு முறிவு ஏற்படும் வரை மிதிவண்டியின் பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த விருப்பம் சேணங்கள், கவுண்டர்கள், ஃபெண்டர்கள் மற்றும் கைப்பிடிகளுக்கு ஏற்றது;
- இரண்டாவது பராமரிப்பு விருப்பம்திட்டமிடப்பட்ட தடுப்பு சைக்கிள் பழுதுகளை கொண்டுள்ளது. ஒரு சைக்கிள் முடிந்தவரை மற்றும் முறிவுகள் இல்லாமல் செயல்பட, அதன் நிலை சிறந்ததாக இருக்க வேண்டும். நீண்ட பயணங்களுக்கு முன் இதற்கு முழுமையான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது - நீங்கள் வாகனத்தை பிரித்து, உயவூட்டு, அணிந்த பாகங்களை மாற்ற வேண்டும் (எடுத்துக்காட்டாக, டயர்கள்). இது மிகவும் விலையுயர்ந்ததாக இருந்தாலும், உங்கள் பைக்கை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க இது மிகவும் நம்பகமான வழியாகும்.
- சைக்கிள் பராமரிப்புக்கான மூன்றாவது விருப்பம்முறிவுகளை முன்னறிவிப்பதைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், ஏதேனும் குறைபாடுகளுக்கான பகுதிகளை நீங்கள் அவ்வப்போது ஆய்வு செய்யலாம். அதே நேரத்தில், உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் முழுமையாக பிரிக்கப்படுவதில்லை, இது தவறு, ஏனென்றால் வெளிப்புற அணுகல் இல்லாமல் பல கூறுகளை (பிரேக்குகள், இணைக்கும் தண்டுகள்) சரிபார்க்க முடியாது. ஆனால் சங்கிலிகள், ஷாக் அப்சார்பர்கள், பெடல்கள் மற்றும் டயர்களுக்கு, இந்த உத்தி மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
மாஸ்கோ கடையில் உள்ள எங்கள் சைக்கிள் சேவையானது, மூன்று உத்திகளையும் உள்ளடக்கிய சைக்கிள் பராமரிப்பு விருப்பத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது, ஆனால் யூனிட்டின் வெவ்வேறு பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளுடன் தொடர்புடையது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் விலை மற்றும் சேவையின் தரம் மற்றும் சைக்கிள் பழுது ஆகியவற்றின் உகந்த விகிதத்தை அடையலாம்.
மிதிவண்டி பழுதுபார்ப்பு மிகவும் அடிக்கடி செய்யப்படுவதில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, தடுப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க பரிந்துரைக்கிறோம்:
- எந்த வானிலையிலும் (குறிப்பாக கோடையில் மற்றும் தூசி நிறைந்த சாலைகளுக்குப் பிறகு), பகுதிகளை சுத்தம் செய்யுங்கள், சிறிய துகள்கள் மசகு எண்ணெய் பெறலாம், பல கூறுகளில் ஒரு அழிவு விளைவைக் கொண்டிருக்கும்;
- சங்கிலியை அவ்வப்போது உயவூட்டு (பலவிதமான உயவு விருப்பங்கள் இதற்கு ஏற்றது), மற்றும் ஆண்டுதோறும் முழு மிதிவண்டியும் ஒரு பட்டறையில் உயவூட்டப்பட வேண்டும்;
- உங்கள் மிதிவண்டியின் பிரேக்கிங் அமைப்பில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இங்கே செயலிழப்புகள் ஏற்பட்டால், அது ஒரு பட்டறையில் முழுமையாக மீட்டமைக்கப்படும் வரை செயல்பாட்டை ஒத்திவைக்க வேண்டும்;
- மேலும், உங்கள் இரு சக்கர நண்பரின் டயர்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதை மறந்துவிடாதீர்கள்.
டயர்களிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அறை போதுமான அளவு உயர்த்தப்படாவிட்டால், அது மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், "கண்ணாடி அல்லது ஆணியைப் பிடிக்கும்" வாய்ப்பு உள்ளது; டயர் தட்டையாகத் தொடங்குவதை நீங்கள் கண்டால், நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய முதல் விஷயம் வால்வு. வால்வை தண்ணீரில் சரிபார்க்கலாம், அது திருகப்பட்ட நிலையில் காற்று குமிழ்களை அனுமதித்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். வால்வு சரியாக வேலை செய்தால், நீங்கள் அறையை மாற்ற வேண்டும் - அதில் ஒரு பஞ்சர் உள்ளது.
சுழலும் போது, சக்கரங்கள் தங்களை "நடக்க" அல்லது மிதிவண்டியின் பாகங்களைத் தொடவோ அல்லது வெளிப்புற சத்தம் போடவோ கூடாது. சாலையில் ஸ்போக்குகளை இழக்காமல் இருக்க, விளிம்பில் சக்கரத்தின் அனைத்து பகுதிகளிலும் ஒரே பதற்றம் இருக்க வேண்டும்.
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஸ்டெல்ஸ் மற்றும் மெரிடா பிராண்டுகளை சரிசெய்வது ஒரு சிக்கலான மற்றும் சிக்கலான வகை வேலையாகும், இதில் நேரடி சரிசெய்தல் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் உரிமையாளரின் தரப்பில் சரியான செயல்பாடு ஆகியவை அடங்கும். எனவே, உங்கள் மிதிவண்டி குறைந்தபட்ச சிக்கல்களுடன் முடிந்தவரை நீடிக்கும் பொருட்டு, மாஸ்கோவில் உங்கள் "இரும்பு குதிரையை" பராமரிக்கவும் சரிசெய்யவும் தேவையான முழு பணிகளையும் மேற்கொள்ளும் நிபுணர்களின் சேவைகளை நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். மற்றும் உரிமையாளர் தானே சைக்கிளின் தொழில்நுட்ப நிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்காணிக்க வேண்டும் மற்றும் தூய்மை மற்றும் அனைத்து கூறுகளையும் பராமரிக்க அடிப்படை கையாளுதல்களை மேற்கொள்ள வேண்டும், அத்துடன் பருவம் முழுவதும் புதிய காற்றில் பயிற்சி மற்றும் பயணங்களை மேற்கொள்வதற்காக அதன் சங்கிலியை தொடர்ந்து உயவூட்ட வேண்டும்.
ஒவ்வொரு சைக்கிள் ஓட்டுநரின் முக்கிய பணி சாலையில் சவாரி செய்யும் போது தங்கள் சொந்த பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதாகும். சில நேரங்களில் ஒரு வாகனம் சரியான வேலை வரிசையில் இருப்பதாகத் தோன்றினால், அதன் தனிப்பட்ட பாகங்களை பழுதுபார்த்தல், உயவு பாகங்கள், சக்கரங்களின் பணவீக்கம் அல்லது டயர்களை மாற்றுதல் ஆகியவை தேவைப்படலாம். Veloremont சீசன் தொடங்குவதற்கு முன் உங்கள் பைக்குகளை ஒழுங்காகப் பெறுவதற்கான தொழில்முறை சேவையானது உங்கள் பாதுகாப்பைப் பற்றி கவலைப்படாமல் சவாரி செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும்.
தொழில்முறை சைக்கிள் பழுது
பல உரிமையாளர்கள் தங்கள் சைக்கிள் சக்கரங்கள், சங்கிலிகள், பிரேக்குகள் போன்றவற்றை தாங்களாகவே சரிசெய்ய முயற்சி செய்கிறார்கள். இது பெரும்பாலும் பெரும் சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் முறையான அசெம்பிளி மற்றும் குறிப்பிட்ட சிக்கல்களின் சரிசெய்தலுக்கு சில அனுபவம், பொருத்தமான உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகளின் தொகுப்பு தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு மாடல்களின் உற்பத்தியின் தனித்தன்மையை அறியாமல், ஒரு பிரச்சனைக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் மற்றொரு புதிய ஒன்றை உருவாக்கலாம். அதனால்தான் எல்லாவற்றையும் மிக உயர்ந்த தரத்தில் செய்யும் நிபுணர்களிடம் அத்தகைய பணியை விட்டுவிடுவது நல்லது.
சைக்கிள் ஓட்டுநரின் தனிப்பட்ட ஆறுதல் முக்கிய பாகங்கள் எவ்வாறு கட்டமைக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்தது. சேணம் மற்றும் பெடல்களை சரிசெய்யும்போது, உரிமையாளரின் உயரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம். அத்தகைய விவரம் சவாரி தரத்தையும் பாதிக்கும் என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படுகிறீர்களா? எங்கள் நிபுணர்கள் உங்களுக்கு மிகவும் வசதியான பயண நிலைமைகளை உருவாக்க உதவுவார்கள் மற்றும் உங்கள் பைக்கை கவனித்துக்கொள்வதற்கான ரகசியங்களை உங்களுக்கு கூறுவார்கள்.
நீங்கள் ஒரு பட்டறையைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டுமா அல்லது உங்கள் சைக்கிள் ஹப், செயின், பிரேக் சிஸ்டம் அல்லது வேறு பொருட்களை நீங்களே சரிசெய்ய வேண்டுமா என்று உங்களுக்கு இன்னும் சந்தேகம் இருக்கிறதா? நிபுணர்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுப்பது ஏன் சிறந்தது என்பதற்கான சில வாதங்கள் இங்கே:
திட்டமிடப்படாத பயணம் ஏற்பட்டால், இரு சக்கர வாகனத்திற்கு பழுது தேவை என்று மாறிவிடும், ஆனால் பழுதுபார்க்க தேவையான கருவிகள் எதுவும் இல்லை - எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, முக்கியமான விஷயங்களை ஒத்திவைக்க வேண்டிய அவசியமின்றி, அவசரமாக பைக்கை ஒழுங்கமைக்க பட்டறை உதவும். பின்னர்.
ஸ்டீயரிங் கீழ்ப்படியவில்லை மற்றும் ஒரு விசித்திரமான ஒலி கேட்கிறது - நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? விரிவான அனுபவமுள்ள நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், அவர்கள் விரைவாக காரணத்தை கண்டுபிடித்து, குறுகிய காலத்தில் நெடுஞ்சாலை சைக்கிள் அல்லது பிற பகுதியை சரிசெய்வார்கள்.
தொழில்முறை சேவைகள் விலை உயர்ந்தவை என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா? நாங்கள் உங்களைப் பிரியப்படுத்துவோம்: சில நேரங்களில் அவை சுய பழுதுபார்க்கும் போது செய்த தவறுகளை அகற்றுவதை விட பல மடங்கு மலிவானவை.
மீண்டும் ஏதாவது தவறு நடந்ததா? பட்டறையில் தகுதிவாய்ந்த ஆதரவு மற்றும் சைக்கிள் பராமரிப்பு நீங்கள் கவலைப்பட எந்த காரணத்தையும் கொடுக்காது மற்றும் வாகனத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்க உதவும்.
மிதிவண்டியின் உள் குழாயைப் பழுதுபார்ப்பது எவரும் செய்யக்கூடிய எளிய பணியாகத் தோன்றலாம். எனினும், இது உண்மையல்ல. நீங்கள் ஒரு டயர் மற்றும் டயரை சரியாக அகற்ற வேண்டும், பிரச்சனைக்கான காரணத்தை கண்டறிந்து, அதை சரிசெய்து மீண்டும் இணைக்க வேண்டும். இதற்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகள் தேவைப்படலாம். இந்த மாதிரி வேலைகளை தினமும் செய்பவர்கள் தவறு செய்ய மாட்டார்கள். அத்தகைய உயர்தர பழுதுபார்க்கும் பணிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க ஒரு நபர் முதல் முறையாக இந்த பணியை மேற்கொள்ள முடியுமா? பெரும்பாலும் இல்லை.
Veloremont சேவையில் காணக்கூடிய ஒரு அனுபவமிக்க நிபுணர் மட்டுமே, இதுபோன்ற கையாளுதல்களைச் செய்த பிறகு, உங்கள் பாதுகாப்பு குறித்த தேவையற்ற கவலைகளிலிருந்து உங்களை விடுவிப்பார்.
சைக்கிள் சேவை
காரைப் போலவே மிதிவண்டிக்கும் பராமரிப்பு மற்றும் நோய் கண்டறிதல் தேவை என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? சவாரியின் தரம் மற்றும் வெவ்வேறு வழிகளைக் கடப்பதற்கான தயார்நிலை இதைப் பொறுத்தது.
மிதிவண்டி பணிமனை பரந்த அளவிலான சேவைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உங்கள் வாகனத்தை முழுமையாக சுத்தம் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. உயர்மட்ட வல்லுநர்கள் இதைச் செய்யத் தயாராக உள்ளனர்:
தவறுகளுக்காக மிதிவண்டியின் அனைத்து பகுதிகளையும் சரிபார்த்து அவற்றை நீக்குதல்;
தேவையான கூடுதல் உபகரணங்களை நிறுவுதல், பாகங்கள் மூலம் மாற்றுதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல், தோற்றத்தின் முழுமையான நவீனமயமாக்கல்;
பழைய மாதிரியை புனரமைத்து, அதிலிருந்து ஒரு நவீன சைக்கிளை உருவாக்குங்கள்;
குறுகிய காலத்தில் பருவகால பயணங்களுக்கு தயாராகுங்கள்;
கியர்பாக்ஸை சரிசெய்யவும், பிரேக் அமைப்பை சரிசெய்யவும், டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும், விளையாட்டு மற்றும் அசாதாரண ஒலிகளின் காரணங்களை அகற்றவும்;
ஒரு மிதிவண்டி வண்டி பழுது;
சக்கர முறைகேடுகளை சரிசெய்யவும், தோல்வியுற்ற பகுதிகளை புதிய அசல் உதிரி பாகங்களுடன் மாற்றவும்;
சுத்தமாகவும், தேவைப்பட்டால், சைக்கிள் சங்கிலியை சரிசெய்யவும்;
நகரும் பாகங்கள் மற்றும் இணைப்புகளை உயவூட்டு.
எங்கள் நன்மைகள்
Veloremont சைக்கிள் சேவை எட்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தொழில்முறை சேவை மற்றும் பல்வேறு வகையான சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. பல்வேறு வகையான பிராண்டுகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களின் மிதிவண்டிகளுடன் இணைந்து பணியாற்ற நாங்கள் தயாராக உள்ளோம். நிறுவனத்தின் விலைக் கொள்கை மிகவும் விசுவாசமானது, இது வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் சைக்கிள் ஷாக் அப்சார்பர்களை பழுதுபார்க்க வேண்டியிருந்தால் அல்லது கையாளுவதில் சிக்கல்கள் இருந்தால், அவர்களின் இரு சக்கர "நண்பரை" எங்கு பெறுவது என்பது பற்றி நீண்ட நேரம் சிந்திக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தாது. எங்களைத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம், ஒவ்வொரு பார்வையாளரும் பல நன்மைகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வாய்ப்பு உள்ளது, அவற்றுள்:
அனைத்து கூறுகளின் கண்டறிதல் முற்றிலும் இலவசம், மேலும் வாகனத்தை பிரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை;
தரமான உத்தரவாதத்துடன் அனைத்து வகையான வேலைகளுக்கும் மலிவான சேவை மற்றும் குறைந்த விலைகள்;
ஆர்டர்களை உடனடியாக நிறைவேற்றுதல், வாகனத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு குறைந்தபட்ச நேரத்தை செலவிடுதல்;
மாஸ்கோவில் ஐந்து புள்ளிகளிலிருந்து மிகவும் வசதியான சேவை இருப்பிடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திறன்;
வாடிக்கையாளரால் அதைக் கொண்டு வர முடியாவிட்டால், வாகனத்தை பட்டறைக்கு வழங்குதல் மற்றும் திரும்பப் பெறுதல்;
சைக்கிள் பெடல்கள், டயர்கள், ஸ்டீயரிங் வீல்கள் மற்றும் பிற எளிய செயலிழப்புகளை சரிசெய்ய ஒரு நிபுணர் உங்கள் வீட்டிற்கு வருவார்.
கூடுதலாக, மாஸ்கோவில் சைக்கிள்களின் உயர்தர ஓவியத்தை நாங்கள் வழங்குவோம், அதன் விலை நியாயமானதை விட அதிகமாக இருக்கும். Veloremont சேவையானது ஒவ்வொருவருக்கும் செய்யப்படும் வேலைக்கான உத்தரவாதக் காலத்தை வழங்கும்.
உங்கள் பைக்கிற்கு புதிய வாழ்க்கையை வழங்குங்கள் மற்றும் எந்த திசையிலும் வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான இயக்கத்தை உறுதி செய்யுங்கள். எங்கள் வாடிக்கையாளரின் ஒவ்வொரு விருப்பத்தையும் பூர்த்தி செய்வதை நாங்கள் கவனித்து, அவரது போக்குவரத்தை நவீன பைக்காக மாற்றுவோம்.
