சிறந்த மற்றும் மிகவும் அசாதாரண சைக்கிள்கள். கார்பன் பிரேம்கள்

மவுண்டன் பைக்குகள் பல்துறை திறன் கொண்டவை. அவை சந்தையில் இருந்து மளிகைப் பொருட்களை கொண்டு செல்லவும், பூங்காவில் சைக்கிள் ஓட்டவும் அல்லது பயன்படுத்தப்படலாம் உலகம் முழுவதும் பயணம். ஆனால் ஒரு மலை பைக்கின் முக்கிய நோக்கம், சைக்கிள் ஓட்டுபவர் சேற்றுப் பாதைகளை கடக்க உதவுவதாகும், அவசியம் மலைகள் அல்ல.

மவுண்டன் பைக்கிங் என்பது இயற்கையுடன் மீண்டும் இணைவதற்கு ஒரு சிறந்த வழியாகும். எல்லோரும் மிகவும் கடினமான பாதைகளை சமாளிக்க முடியாது மலை பைக். மற்ற வகை பைக்கைப் போலவே, ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் அதன் சொந்த திறன்கள் உள்ளன. நீங்கள் எதற்காக ஒரு மவுண்டன் பைக்கை வாங்கப் போகிறீர்கள் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் - மலைகள், சாலை அல்லது குறுக்கு நாட்டில் சவாரி செய்வது - ஒரு மலை பைக் நம்பகமானதாகவும், ஒரு வருடத்திற்கு மேல் கடினமான பயன்பாட்டைத் தாங்கக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும். உங்கள் சவாரி நுட்பத்தை மேம்படுத்த சைக்கிள் உங்களுக்கு உதவும்.

ஒரு சிறப்பு பைக் கடையில் இருந்து மலை பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், பின்வரும் கேள்விகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்:

• உங்கள் சவாரி பாணியை தீர்மானிக்கவும்.உங்கள் சைக்கிள் ஓட்டும் பாணியை தீர்மானிப்பதற்கான வழிகாட்டுதல்களுக்கு கீழே பார்க்கவும். உங்கள் ரைடிங் ஸ்டைல் ​​உங்கள் மவுண்டன் பைக்குகளின் வரம்பைக் குறைக்க உதவும், இது உங்கள் பைக் தேர்வை மிகவும் எளிதாக்கும்.
• உங்கள் பட்ஜெட்டைத் தீர்மானிக்கவும்.அடிப்படை மவுண்டன் பைக்குகள் சுமார் $500 இல் தொடங்குகின்றன, ஆனால் இலகுவான, வேகமான, அதிக திறன் கொண்ட இரட்டை இடைநீக்க மாதிரிகள் எளிதாக $3,000 ஐ அடையலாம்.
• முடிந்தால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சில மலை பைக் மாடல்களை சோதிக்கவும்.அவற்றில் ஒன்று மற்றவர்களை விட உங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருக்கும்.

உங்கள் சவாரி பாணியை தீர்மானிக்கவும்.

சரியான மலை பைக்கைத் தேர்வுசெய்ய, முதலில் நீங்கள் பைக்கை எந்த நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்துவீர்கள் என்பதைத் தீர்மானித்து, உங்களுடையதை மதிப்பீடு செய்யுங்கள்.

வரவிருக்கும் வாங்குதலின் அனைத்து விவரங்களையும் சிந்தியுங்கள்.மவுண்டன் பைக் வாங்க நீங்கள் விரும்பியது எது? நீங்கள் அனுபவம் வாய்ந்த சைக்கிள் ஓட்டுபவர் மற்றும் பல்வேறு வகைகளைத் தேடுகிறீர்களா? குடும்ப உல்லாசப் பயணங்களுக்கு உங்களுக்கு பைக் தேவையா, ஒருவேளை குழந்தையுடன் ஒரு சிறப்பு டிரெய்லரை இழுத்துச் செல்வீர்களா? அல்லது உள்ளூர் பைக் பாதைகளில் நீங்கள் பொருத்தமாக இருக்கப் போகிறீர்களா?

வாங்குவதற்கான உதவிக்குறிப்பு: ஒரு மலை பைக்கின் அடிப்படை மாதிரி வணிக பயணங்கள், குடும்ப சுற்றுலா அல்லது அவ்வப்போது சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. நீங்கள் மேலும் செல்ல விரும்பினால்-வேகமாகவோ, அதிகமாகவோ அல்லது கடினமாகவோ செல்ல விரும்பினால், நீங்கள் உயர்தர கூறுகளில் முதலீடு செய்ய வேண்டும்.

உங்கள் உடல் தகுதி எவ்வளவு நன்றாக உள்ளது:இது உங்களுக்கு ஏற்ற பைக் வகையா? புதிய திறன்களைப் பெற நீங்கள் தயாரா? அல்லது உங்கள் உடற்தகுதி உங்களை தொடர்ந்து சைக்கிள் ஓட்டுவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறதா மற்றும் நீங்கள் எப்போதாவது புதிய வழிகளை ஆராய விரும்புகிறீர்களா? அல்லது மேற்கண்ட இரண்டு நோக்கங்களுக்காகவும் உங்கள் பைக்கைப் பயன்படுத்துவீர்களா?

வாங்குபவர் உதவிக்குறிப்பு: நீங்கள் போதுமான சுறுசுறுப்பாகவும், நல்ல ஆரோக்கியத்துடனும் இருந்தால் உடல் தகுதி, பின்னர் இரண்டும் ஹார்ட்டெயில் மற்றும் இரட்டை சஸ்பென்ஷன் பைக். நீங்கள் மூட்டு அல்லது முதுகுப் பிரச்சினைகளால் அவதிப்பட்டு, அமைதியான பயணத்தை விரும்பினால், இரட்டை சஸ்பென்ஷன் மலை பைக் உங்களுக்குச் சிறந்ததாக இருக்கும்.

பாதைகளின் சிரமம்:பாதையின் வகை உங்கள் மவுண்டன் பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும். உங்கள் வழிகள் எவ்வளவு அகலமாக அல்லது குறுகலாக, மென்மையாக அல்லது செங்குத்தானதாக, மென்மையாக அல்லது சமதளமாக இருக்கும்? உங்கள் பகுதிக்கு எந்த வகையான மலை பைக் பொருத்தமானது என்பதை அனுபவமிக்க சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களிடம் கேளுங்கள்.

வாங்குவதற்கான உதவிக்குறிப்பு: செங்குத்தான ஏறுதல்கள் இல்லாத பாதைகளுக்கு அல்லது அழுக்குச் சாலைகளில் சவாரி செய்வதற்கு ஹார்ட் டெயில் நல்லது. சமதளம், பாறை அல்லது ஈரமான சாலைகளுக்கு, இரட்டை சஸ்பென்ஷன் மவுண்டன் பைக் அல்லது 29" மலை பைக்கைப் பார்க்கவும்.

மலை பைக்குகளின் வகைகள்.

மலை பைக்குகளை விவரிப்பதற்கும் விளம்பரப்படுத்துவதற்கும் பல்வேறு சொற்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை பற்றிய அறிவு ஒரு மலை பைக்கைத் தேர்வுசெய்ய உங்களுக்கு உதவும். சில விதிமுறைகள்:

ஆஃப்-ரோடு மலை பைக்குகள்:மிதிவண்டிகள் பொது நோக்கம், அழுக்குப் பாதைகள் முதல் சிங்கிள் டிராக் வரை எந்த வழியையும் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பான்மை மலை பைக்கர்கள்"டர்ட் பைக்குகள்" மற்றும் எந்த பைக் கடையிலும் மிகவும் பொதுவான பைக்குகள். ஆஃப்-ரோடு பைக்குகள் ஹார்ட் டெயில் மற்றும் டூயல் சஸ்பென்ஷன் பைக்குகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

அனைத்து நிலப்பரப்பு மலை பைக்குகள்:அவை அதிக நீடித்த சட்டகம் மற்றும் நீண்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பயணத்தில் ஆஃப்-ரோடு சைக்கிள்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. கடினமான பாதைகளுக்கு அவை மிகவும் பொருத்தமானவை செங்குத்தான சரிவுகள், பல தடைகள் மற்றும் சிறிய தாவல்கள். அவற்றில் பெரும்பாலானவை இரட்டை சஸ்பென்ஷன் பைக்குகள்.

பைக் கடைகளில் அரிதாகவே காணப்படும் சிறப்பு வகை மலை பைக்குகள்:

கிராஸ் கன்ட்ரி மவுண்டன் பைக்குகள்:டைனமிக் லைட்வெயிட் மலை பைக்குகள் செங்குத்தான ஏறுதல் மற்றும் கூர்மையான திருப்பங்களுடன் போட்டிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. தாவல்களின் போது வலுவான அதிர்ச்சிகளை அவர்கள் பொறுத்துக்கொள்ள மாட்டார்கள். வேகம், ஏறுதல் மற்றும் மூலைமுடுக்குதல் ஆகியவற்றிற்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது.

வாங்குவதற்கான உதவிக்குறிப்பு: பெரும்பாலான சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு 29ers பொருத்தமானது, ஆனால் குறிப்பாக மக்கள் கவனமாகப் பார்க்க வேண்டும். உயரமான, குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு மலை பைக்கைப் பயன்படுத்தினால், நடைபாதைகளிலும் சாலையிலும்.

26" மற்றும் 29" சக்கரங்களை ஒரே சட்டகத்தில் பொருத்த முடியாது, ஏனெனில் பிரேம்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன்கள் அவற்றின் குறிப்பிட்ட சக்கர அளவிற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பற்றிய எங்கள் கட்டுரையையும் படியுங்கள்.

குழந்தைகள் பெரியவர்களை விட குறுகிய கால்களைக் கொண்டிருப்பதால், குழந்தைகளுக்கான மலை பைக்குகள் பொதுவாக 24" சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இந்த பைக்குகளில் பெரும்பாலானவை வயது வந்தோருக்கான பைக்குகளின் மலிவான பதிப்புகள், குறைந்த விலையுயர்ந்த கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பொதுவாக, இவை 10 - 13 வயதுடையவை, ஆனால் அது சார்ந்துள்ளது. சிறு குழந்தைகள் ஏற்கனவே 20 அங்குல சக்கரங்கள் கொண்ட ஒரு மலை பைக்கை சவாரி செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்.

மவுண்டன் பைக் பிரேம்கள்.

மலை பைக்குகளுக்கான மிகவும் பொதுவான சட்ட பொருள் அலுமினிய கலவைகள் ஆகும்.

சில உயர்நிலை மலை பைக்குகள் இலகுவான பிரேம்களைக் கொண்டுள்ளன, அதிக உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் பொருள் தேர்வு, குழாய் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகளை மேம்படுத்துவதற்கான முயற்சிகளின் விளைவாகும். மவுண்டன் பைக் பிரேம்களின் உற்பத்தியில் மலிவான அலுமினியத்துடன் கூடுதலாக, எஃகு, டைட்டானியம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வழக்கமான எஃகு ஒரு கடினமான மற்றும் மலிவான உலோகமாகும், இது அதன் சொந்த நல்ல அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை வழங்குகிறது, ஆனால் ஒரு எஃகு சட்டகம் ஒரு மலை பைக்கிற்கு மிகவும் கனமானது. குரோம்-மாலிப்டினம் அலாய் பிரேம் இலகுரக மற்றும் எஃகு சட்டத்தின் அனைத்து பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக குரோம்-மாலிப்டினம் பிரேம்களுக்கான விலைகள் மிக அதிகம். டைட்டானியம் ஒரு ஒளி மற்றும் நீடித்த உலோகம், ஆனால் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. விலையுயர்ந்த மலை பைக்குகள் தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார்பன் பிரேம்கள், அவற்றின் நல்ல வலிமை மற்றும் குறைந்த எடை காரணமாக, விலையுயர்ந்த மலை பைக்குகளின் உற்பத்தியிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் உழைப்பு-தீவிர உற்பத்தி செயல்முறை காரணமாக அவை இன்னும் விலை உயர்ந்தவை.

மவுண்டன் பைக் கூறுகள்.

பைக் சட்டத்துடன் இணைக்கும் அனைத்து கூறுகளையும் பார்ப்போம். முக்கிய கூறுகள் அடங்கும்:

• டிரான்ஸ்மிஷன் (கிராங்க்ஸ், ஃப்ரண்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்ஸ், ரியர் கேசட், செயின், டெரெய்லர், டிரெயில்லர்ஸ்)
• அதிர்ச்சி உறிஞ்சி
• சக்கரம் (விளிம்பு, அச்சுகள், ஸ்போக்குகள்)
• பிரேக்குகள்

உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக மிதிவண்டியின் நோக்கம், கூறுகளின் கிடைக்கும் தன்மை, அவற்றின் விலை மற்றும் கோரிக்கைகளைப் பொறுத்து வெவ்வேறு குழுக்களின் கூறுகளை இணைக்கின்றனர். சாத்தியமான வாடிக்கையாளர், எனவே ஒரே பைக்கில் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் கூறுகளை நீங்கள் அடிக்கடி பார்க்கலாம்.

மலிவான மலை பைக்குகள் வருகின்றன அலுமினிய சட்டகம்மற்றும் மலிவான கூறுகள். இந்த பைக்குகள் பட்ஜெட்டில் வாங்குபவர்களை இலக்காகக் கொண்டு, சுலபமான பாதைகளில் அவ்வப்போது சவாரி செய்வதற்கு ஒரு மலை பைக்கை வாங்க வேண்டும்.

விலை அதிகரிக்கும் போது, ​​மலை பைக்கின் தரமும் அதிகரிக்கிறது - சேவை வாழ்க்கை, செயல்பாடு அதிகரிக்கிறது மற்றும் எடை குறைகிறது. உற்பத்தியாளர்களின் வரிசையில் மிகவும் விலையுயர்ந்த மலை பைக்குகள் பொதுவாக சிறந்த உடல் கிட் கொண்ட கார்பன் சட்டத்துடன் (அதிக நீடித்த மற்றும் இலகுவான) பைக் மூலம் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

கூறு குழுக்கள்.

மலை பைக் பாகங்கள் (குறிப்பாக டிரைவ் டிரெய்ன்கள்) மிகவும் பொதுவான உற்பத்தியாளர்கள் ஷிமானோ மற்றும் ஸ்ராம். கீழே உள்ள அட்டவணை அவர்களின் தற்போதைய உபகரண குழுக்களை ஒப்பிடுகிறது.

பிரேக்குகள்.

மலை பைக்குகள் தவிர அனைத்து பைக்குகளிலும் நுழைவு நிலை, ரிம் பிரேக்குகள் டிஸ்க் பிரேக்குகளால் மாற்றப்பட்டன.

டிஸ்க் பிரேக்குகள் கொண்ட மவுண்டன் பைக்குகள்:இந்த வகை பிரேக்கின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், பிரேக் பேட்கள் சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க்கில் அமைந்துள்ளன. டிஸ்க் பிரேக்குகள் இரண்டு வகைகளில் வருகின்றன. ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள்வேகமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த பிரேக்கிங்கை வழங்கும் போது குறைந்த முயற்சி. அவர்கள் சுதந்திரமாக பிரேக் பேட் உடைகள் அளவிற்கு ஏற்ப. மெக்கானிக்கல் டிஸ்க் பிரேக்குகள்பிரேக் பேட் தேய்ந்து போனதால் கைமுறையாக சரிசெய்தல் தேவை.

• டிஸ்க் பிரேக்குகளின் நன்மைகள்:எல்லா நிலைகளிலும் அதிக நம்பிக்கையான பிரேக்கிங். முழு சக்கரத்தையும் விட தேய்ந்த ரோட்டரை மாற்றுவது மிகவும் மலிவானது. சிறந்த தேர்வுசெங்குத்தான அல்லது ஈரமான மேற்பரப்புகளுக்கு. பிரேக்கிங் சக்தி குறைவு.
• டிஸ்க் பிரேக்குகளின் தீமைகள்:பிரேக் பேடின் தேய்மானத்தை சரிபார்த்து அதை மாற்றுவது மிகவும் கடினம். ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் பராமரிக்க அதிக விலை.

ரிம் பிரேக்குகள் கொண்ட மவுண்டன் பைக்குகள்:நுழைவு நிலை மலை பைக்குகளில் பொதுவானது. ரிம் பிரேக்குகளுடன், பிரேக்கிங் பரப்புகளில் ஒன்று வீல் ரிம் ஆகும்.

• ரிம் பிரேக்குகளின் நன்மைகள்:பொருளாதாரம். பிரேக் பேட் உடைகளை கண்காணித்து அதை மாற்றுவது எளிது.
• ரிம் பிரேக்குகளின் தீமைகள்:ரிம் பிரேக்குகள் படிப்படியாக வீல் ரிம் கீழே தேய்ந்து, மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. டிஸ்க் பிரேக்குகளை விட இவற்றின் பிரேக்கிங் பவர் குறைவு. ஈரமான நிலையில் அல்லது சேறு நிறைந்த சாலைகளில் குறைவான செயல்திறன் கொண்டது. விரைவாக நிறுத்துவதற்கு அதிக முயற்சி தேவை.

ஒரு மலை பைக்கில் கிராங்க் அமைப்பு மற்றும் வேகம்.

அதிக எண்ணிக்கையிலான முன் சங்கிலிகள் மற்றும் கேசட் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் காரணமாக ஒரு மலை பைக்கில் அதிக எண்ணிக்கையிலான வேகம் சாத்தியமாகும். வழக்கமான மலை பைக் வேகம்:

கியர்களின் எண்ணிக்கையைப் போல கியர் வரம்பு முக்கியமல்ல, ஆனால் பெடலிங் கனமானதாக இல்லாமல் எவ்வளவு செங்குத்தான சாய்வில் (மேல் மற்றும் கீழ்நோக்கி) ஏறலாம் என்பதை இது தீர்மானிக்கிறது, இது உங்கள் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. 18-வேக பைக், 27-ஸ்பீடு பைக்கின் அதே கியர் வரம்பை உள்ளடக்கும், ஆனால் பெரிய கியர் இடைவெளியுடன். இருப்பினும், அதிகமான கியர்கள், பரந்த அளவிலான கியர் விகிதங்கள் என்று ஒரு முறை உள்ளது.

ஒற்றை வேக மலை பைக்குகளில் மிகவும் எளிமையான டிரைவ் டிரெய்ன், அதன் இயந்திர எளிமை மற்றும் குறைந்த எடைக்காக சில சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. நீங்கள் ஒற்றை வேக மலை பைக்கைத் தேர்வுசெய்தால், கியர் இல்லாமல் பைக்கை ஓட்டுவதற்கு அதிக உடல் உழைப்பு தேவைப்படுவதால், நல்ல உடல் நிலையில் இருக்க தயாராக இருங்கள்.

உதவிக்குறிப்பு: மவுண்டன் பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது டிரைவ்டிரெய்ன் அரிதாகவே முக்கிய காரணியாக இருக்கும், நீங்கள் அனுபவம் வாய்ந்த சைக்கிள் ஓட்டுநராக இருந்தால் தவிர பல்வேறு விருப்பங்கள்மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பிற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட முன்னுரிமை அளிக்கிறது.

மவுண்டன் பைக் விலை.

மவுண்டன் பைக்கின் விலை எவ்வளவு, உங்களால் வாங்க முடியுமா என்பதை நீங்களே தெரிந்து கொள்ளுங்கள்.

மலை பைக்குகளுக்கான தோராயமான விலைகள்:

• 500 - 900 டாலர்களுக்கு:மிதமான வழித்தடங்களில் எப்போதாவது பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட அடிப்படை ஆனால் செயல்பாட்டு ஹார்ட்டெயில் (26- அல்லது 29-இன்ச் சக்கரங்களுடன்) வாங்கலாம்.
• 900 - 1500 டாலர்களுக்கு:நீங்கள் ஒரு இலகுவான சட்டகம் மற்றும் அதிக விலையுயர்ந்த பாடி கிட் கொண்ட ஹார்ட் டெயில் வாங்கலாம், இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது வழக்கமான பயன்பாடுபல்வேறு சிரமங்களின் பாதைகளில்.
• 1500 - 2500 டாலர்களுக்குநீங்கள் ஒரு நுழைவு-நிலை இரட்டை சஸ்பென்ஷன் மலை பைக் அல்லது நுழைவு-நிலை போட்டி ஹார்ட்டெயில் வாங்கலாம்.
• $2500 மற்றும் அதற்கு மேல்நீங்கள் ஒரு பந்தய ஹார்ட்டெயில் அல்லது டூயல் சஸ்பென்ஷன் நல்ல தரத்தில் வாங்கலாம்.

வாங்குவதற்கான உதவிக்குறிப்பு: நீண்ட காலத்திற்கு, பணத்தைச் சேமிப்பதை விட நல்ல தரமான மலை பைக்கை வாங்குவது மிகவும் மலிவானது மற்றும் கூடுதல் கூறுகளுக்கு பணத்தை செலவழித்து பின்னர் மேம்படுத்தலாம்.

ஒரு கடையில் ஒரு மலை பைக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது.

மேலே கொடுக்கப்பட்ட அறிவைக் கொண்டு ஆயுதம் ஏந்தியபடி, ஒரு பைக் கடைக்குச் சென்று எடுக்கவும் தேவையான அளவுபிரேம்கள், பல பொருத்தமான மலை பைக் மாதிரிகளைத் தேர்ந்தெடுத்து அவற்றில் பலவற்றைச் சோதிக்கவும்.

மவுண்டன் பைக் பிரேம் அளவு.

உங்களுக்கு எந்த அளவு சட்டகம் சரியானது என்று உங்கள் விற்பனை ஆலோசகரிடம் கேளுங்கள். உங்களுக்குத் தேவையான மவுண்டன் பைக் பிரேம் அளவை நீங்கள் தீர்மானித்தவுடன், பிராண்டுகள் மற்றும் மாடல்களைப் பற்றிய சிறந்த யோசனை உங்களுக்கு இருக்கும்.

அனுபவம் வாய்ந்த விற்பனை ஆலோசகர், உங்களைப் பார்த்து, எளிதாகத் தேர்ந்தெடுக்க முடியும் சரியான அளவுமலை பைக். கூடுதலாக, அவர் ஒரு சிறப்பு ஃபிட்-கிட் அமைப்பைப் பயன்படுத்தலாம், இது சைக்லிஸ்ட்டின் அளவிற்கு ஏற்ப தேவையான சட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கப் பயன்படுகிறது.

உங்களுக்கு உதவ யாரும் இல்லையென்றால், பின்வரும் அளவுருக்களைப் பயன்படுத்தி சட்டத்தின் அளவை நீங்களே தேர்வு செய்யலாம்:

• சேணத்திலிருந்து கைப்பிடிக்கு தூரம்:நீங்கள் ஒரு பைக்கில் உட்காரும்போது, ​​நீங்கள் அதிகமாக நீட்டியதாக உணரக்கூடாது (பைக் மிகவும் உயரமாக உள்ளது), அல்லது நீங்கள் கடினமாக உணரக்கூடாது (பைக் மிகவும் குறுகியதாக உள்ளது).
• சேணம் உயரம்:மிதிவண்டியில் அமர்ந்து கால் மேல் கால் வைக்கும்போது கால் முழங்காலில் சற்று வளைந்திருக்க வேண்டும். குறைந்தபட்ச பாதுகாப்பான நிலைக்கு அப்பால் நிறுவப்படக்கூடாது, மேலும் கைப்பிடியானது சேணத்திற்கு கீழே இரண்டு சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. பெரும்பாலான சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு, சேணம் மட்டத்திற்கு மேல் ஏற்றுவது சிறந்தது.
  • ஸ்டீயரிங் அதிகமாக உள்ளது - மிகவும் நிதானமாக சவாரி செய்யும் நிலை.
  • கைப்பிடிகள் சேணத்தை விட குறைவாக உள்ளன - மேலும் பயனுள்ள நிலைவாகனம் ஓட்டும் போது.

சட்ட அமைப்பும் இருக்கலாம் பெரிய மதிப்புநீங்கள் உங்கள் பைக்கில் வரும்போது. குட்டையான கால்கள் மற்றும் உயரமான உடற்பகுதி மற்றும் கைகள் கொண்ட சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு (அதாவது பெரும்பாலான ஆண்கள்) மிகவும் ரேக் செய்யப்பட்ட மேல் குழாய் பொருத்தமாக இருக்கும், ஆனால் அதிக தேவைப்படும் நீண்ட கால்கள், குட்டையான உடற்பகுதி மற்றும் கைகள் (அதாவது பெரும்பாலான பெண்கள்) கொண்ட சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு இது பொருந்தாது. உயர் பதவிசேணம் மீது.

வாங்குபவரின் ஆலோசனை: ஸ்டாண்டின் வரையறை இனி இல்லை சரியான வழிசட்ட அளவு தேர்வு. உங்கள் கால்கள் தரையில் அடிக்கும்போது, ​​மேல் குழாய்க்கும் உங்கள் கால்களுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி குறைந்தது ஒரு சென்டிமீட்டராக இருக்க வேண்டும். பிரேம் வடிவமைப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக, இந்த விதி குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகிவிட்டது, ஆனால் ஒரு மலை பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் அதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

டெஸ்ட் டிரைவிற்காக எடுத்துச் செல்லுங்கள்.

சில பைக்குகளை சோதிக்கச் சொல்லுங்கள். விற்பனை ஆலோசகரின் உதவியுடன், உங்கள் விருப்பத்தை இரண்டு அல்லது மூன்று பைக்குகளாகக் குறைக்கலாம். பைக்குகள் ஒரே விலை மற்றும் கூறுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், ஒவ்வொன்றின் சவாரியும் வித்தியாசமாக இருக்கும். 10 - 15 நிமிடங்கள் சவாரி செய்யுங்கள், முன்னுரிமை பல்வேறு மேற்பரப்புகள்குறைந்த ஏறுதல் உட்பட.

கொள்முதல் முடிவை எடுத்தல்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மற்றவற்றை விட ஒரு பைக் உங்களுக்கு சிறப்பாக இருக்கும். பைக்கை உங்கள் உடலின் நீட்டிப்பாக நீங்கள் அனுபவிக்க வேண்டும், நீங்கள் தொடர்ந்து போராடும் ஒரு விசித்திரமான இணைப்பாக அல்ல.

வாங்குவதற்கான உதவிக்குறிப்பு: உங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதல் நுட்பத்தை மேம்படுத்தும் போது, ​​ஒரு பைக் உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.

இறுதி படிகள்.

நீங்கள் உங்கள் முதல் மவுண்டன் பைக்கை ஷாப்பிங் செய்கிறீர்கள், ஆனால் பட்ஜெட்டில் இருந்தால், எங்களுடையதைப் பார்க்கவும். உண்மையான மவுண்டன் பைக்குகளிலிருந்து சற்று வித்தியாசமாகத் தோற்றமளிக்கும் போலி சைக்கிள்கள் உள்ளன என்பதை அறிவது முக்கியம், ஆனால் அவற்றின் நோக்கத்திற்காக அவற்றைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் ஆபத்தானது.

குழந்தைகளை வீட்டை விட்டு வெளியே அழைத்துச் செல்லவும், முழு குடும்பமும் மகிழ்வதற்காகவும் மலை பைக்கை வாங்க நீங்கள் விரும்பினால். புதிய காற்று, பிறகு எங்கள் கவனம் செலுத்துங்கள் .

நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த சவாரி பாணியைப் பொருட்படுத்தாமல், நீங்கள் எப்போதும் மலிவு விலையில் மலை பைக்கைக் காணலாம்.

பைக் கடையில் இருந்து உங்கள் புத்தம் புதிய மலை பைக்கை சவாரி செய்வதற்கு முன், அது பாதுகாப்பிற்காக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். மேலும், உங்கள் உடல் எடைக்கு ஏற்ப ஷாக் அப்சார்பர்களை சரிசெய்யுமாறு கேட்டுக் கொள்ளுங்கள்.

பைக் பழுதுபார்ப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் தேவையான கருவிகள் மற்றும் பாகங்களை நீங்கள் வாங்குவதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள்: உதிரி குழாய்கள், ஒரு தொகுப்பு இணைப்புகள், ஒரு பல கருவி, செயின் லூப் மற்றும் அனைத்தையும் வைக்க ஒரு பை.

கூடுதல் தகவல்.

பராமரிப்பு:உங்கள் புதிய பைக்கை நன்றாக கவனித்துக் கொள்ளுங்கள். இயக்க அடிப்படைகள் மற்றும் கட்டுரைகளைப் படிக்கவும். உங்கள் அருகிலுள்ள பைக் பழுதுபார்க்கும் கடையைக் கண்டறியவும். எளிமையான பழுதுபார்ப்புகளை எவ்வாறு செய்வது என்பதை அறிக, எடுத்துக்காட்டாக, கண்டுபிடிக்கவும். நிச்சயமாக, உங்கள் மவுண்டன் பைக்கை நீங்கள் வாங்கிய பைக் கடை பெரும்பாலும் பழுது மற்றும் மேம்படுத்தல்களில் உங்களுக்கு உதவ மறுக்காது.

மவுண்டன் பைக்கிங் முனை:எங்கு ஓட்ட வேண்டும்? உங்கள் பகுதியில் சைக்கிள் ஓட்டும் வழிகளை விவரிக்கும் வழிகாட்டி புத்தகங்கள், வரைபடங்கள் அல்லது இணையதளங்களைக் கண்டறியவும்.

: மற்றும் நீங்கள் மட்டுமே கருவிகளை பயன்படுத்த முடியும்.

இரு சக்கர வாகனம் வாங்க நீங்கள் கடைக்குச் செல்வதற்கு முன், என்ன வகையான சைக்கிள்கள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். குறிப்பிட்ட பணிகளுக்கு பொருத்தமான பைக்கை உடனடியாக வாங்குவதற்கு இது அவசியம். இந்த கட்டுரையில், நாங்கள் மிதிவண்டிகள் மற்றும் அவற்றின் அனைத்து வகைகளையும் பட்டியலிட்டுள்ளோம்.

ஆஃப் ரோடு பைக்குகள்

மலை பைக்

நீங்கள் அதன் பிற பெயர்களைக் காணலாம்: MTB, ATB, மலை-பைக், ஹார்ட்டெயில், சிக்ஸ்ஸ்டர், நைனர் அவர்களின் நோக்கத்தின்படி, இந்த வகையை கீழ்நோக்கி, ஃப்ரீரைடு, அழுக்கு, தெரு, குறுக்கு நாடு ஆகியவற்றிற்கான சைக்கிள்களாகப் பிரிக்கலாம்.

இது மிகவும் பிரபலமான மற்றும் பரவலான சைக்கிள் வகையாகும். சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் நவீன சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் கடினமான நிலப்பரப்பு முதல் மென்மையான நெடுஞ்சாலைகள் வரை எல்லா இடங்களிலும் சவாரி செய்ய மலை பைக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

வெளிப்புறமாக, அத்தகைய பைக்கை அடையாளம் காண்பது எளிது. இது ஒரு பெரிய, நீடித்த சட்டகம், பரந்த டயர்கள் மற்றும் பல் ஜாக்கிரதையுடன் கூடிய சக்கரங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, பெரிய எண்ணிக்கைகியர்கள், ரிம் அல்லது டிஸ்க் பிரேக்குகள்.

ஒரு மலை பைக் குறிப்பிட்ட பணிகளுக்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட வழிகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இவை அனைத்தும் நீங்கள் நாட்டின் சாலைகளில் சவாரி செய்ய விரும்புகிறீர்களா அல்லது போட்டிகளில் பங்கேற்க விரும்புகிறீர்களா, கடினமான தடைகளைத் தாண்டிச் செல்ல விரும்புகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்தது. மிதிவண்டிகளுக்கான விலைகள் $200 இலிருந்து தொடங்கி பல ஆயிரங்களை எட்டும்.

கட்டுரையில் மலை பைக்குகளின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் இணைப்புகள் பற்றி மேலும் அறியலாம்.

கருத்தில் நவீன சைக்கிள்கள், வகைப்பாடு மலை இரட்டை இடைநீக்கங்களை புறக்கணிக்க முடியாது.

இரட்டை இடைநீக்கம்

இரண்டு சஸ்பென்ஷன் கொண்ட சைக்கிள்

அடிப்படையில், இது அதே மலை பைக் ஆகும், ஆனால் அத்தகைய பைக்குகளில் முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் உள்ளது. பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் முன் (முட்கரண்டி) விட மிகவும் சிக்கலானது. ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் அதன் தனித்துவமான பின்புற சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்பை உருவாக்க முயற்சி செய்கிறார்கள்.

வழக்கமாக, அவற்றை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

• நான்கு இணைப்பு இடைநீக்கங்கள்
• ஒற்றை விஷ்போன் இடைநீக்கங்கள்

$1000 டாலர்களில் இருந்து செலவு.

இந்த வகை சைக்கிள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாட்டின் நோக்கம் பற்றிய கட்டுரையில் நீங்கள் மேலும் அறியலாம்.

ஃபேட்பைக்

கொழுத்த பைக் என்பது கொழுப்பு டயர்கள் கொண்ட சைக்கிள். சட்ட வடிவியல் மற்றும் பொருத்தத்தின் அடிப்படையில், இது ஒரு மலை பைக்கைப் போன்றது. கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனை அதிகரித்த அம்சங்கள். தளர்வான மணல், பனி, சேறு போன்ற கடினமான மேற்பரப்புகளை எளிதில் கடக்க முடியும்.

டயர்களின் அகலம் 3.5-5 அங்குலங்கள், அவற்றில் அழுத்தம் 0.2-2 வளிமண்டலத்தில் வைக்கப்படுகிறது. கொழுப்பு பைக்குகள் ஒரு பொழுதுபோக்கு பைக்காக மட்டுமல்ல, தொலைதூர பகுதிகளில் பேக் பேக்கிங் செய்வதற்கும் சிறந்தது. மேலும் அறிய படிக்கவும்.

விளையாட்டு பைக்குகள்

நெடுஞ்சாலை

சாலை பைக்குகள்

ஒத்த சொற்கள்: நெடுஞ்சாலை, சாலை பைக், சாலை பைக், பந்தய பைக். இந்த பைக் வடிவமைக்கப்பட்ட சைக்கிள் வகையைச் சேர்ந்தது சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் பந்தயங்கள். சாலை பைக்குகள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன:

• லேசான எடை
• ஸ்டீயரிங் ரேம்
• குறுகிய டயர்கள் (ஸ்லிக்ஸ்)

இவை அனைத்தும் ஒரு ஏரோடைனமிக் தரையிறக்கத்தை வழங்குகிறது, எனவே நீண்ட சவாரிகள் உயரத்தில் உள்ளன சராசரி வேகம்அது ஒரு பிரச்சனை இல்லை. ஆனால் சாலையின் மேற்பரப்பு நன்றாக இருக்க வேண்டும். அத்தகைய பைக்கில் நீங்கள் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் ஒரு ரேக்கைத் தொங்கவிட முடியாது, ஆனால் இரண்டு நூறு கிலோமீட்டர்கள் சவாரி செய்வது ஒரு தென்றலுக்கு மதிப்புள்ளது.

$700 டாலர்களில் இருந்து செலவு.

சாலை பைக்குகள் பற்றி மேலும் அறியலாம்.

சைக்ளோகிராஸ்

சைக்ளோகிராஸ் பைக்குகள்

ஒத்த சொற்கள்: சைக்ளோகிராஸ், சைக்ளோக்ராசர். வெளிப்புறமாக ஒரு நெடுஞ்சாலைக்கு ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் வேறுபாடுகள் உள்ளன. இந்த வகை பைக் பொருத்தமானது வேகமாக ஓட்டுசாலைக்கு வெளியே. இது மிகவும் நீடித்த சட்டகம் மற்றும் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட பல், கான்டிலீவர் அல்லது டிஸ்க் டயர்கள் (மிகவும் பொதுவானது) கொண்டுள்ளது.

இந்த வகை ஆஃப்-ரோட் சைக்ளோக்ராஸ் பந்தயத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், சைக்கிள் ஓட்டும் ஆர்வலர்கள் எல்லா இடங்களிலும் சவாரி செய்ய ஒரு ஆல்ரவுண்ட் பைக்காக இதைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கவில்லை. நீங்கள் ஃபெண்டர்கள் அல்லது ஒரு உடற்பகுதியை நிறுவலாம். சைக்ளோக்ராஸைப் பற்றிய விஷயம் என்னவென்றால், பந்தயங்களின் போது பைக்கை அடிக்கடி தோளில் சுமக்க வேண்டும், எனவே அவை முடிந்தவரை இலகுவாக செய்யப்படுகின்றன.

விலைக் குறி $1000 இலிருந்து தொடங்குகிறது

நீங்கள் அவர்களை இன்னும் விரிவாக அறிந்து கொள்ளலாம் மற்றும் எங்களுடைய மற்ற வகை சைக்கிள்களிலிருந்து அவற்றின் வேறுபாடுகளைக் கண்டறியலாம்.

விசாரணை

சோதனை மற்றும் ஃப்ரீஸ்டைல் ​​பைக்

இங்கே நாங்கள் BMX மற்றும் சோதனை பைக்குகளை சேர்க்கிறோம். சோதனை மாதிரிகள் அடையாளம் காண எளிதானது, அவை நீண்ட, குறைந்த மற்றும் ஒளி சட்டங்கள், சேணம் இல்லை, நீண்ட தண்டு மற்றும் பரந்த கைப்பிடிகள் உள்ளன. பின்புற டயர் பெரும்பாலும் முன்பக்கத்தை விட தடிமனாக இருக்கும். இவை அனைத்தும் பின்புற சக்கரத்தில் சரியாக சமநிலைப்படுத்தவும் சிக்கலான விளையாட்டு தந்திரங்களைச் செய்யவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

BMX பைக்குகளும் குறைந்த சட்டகத்தைக் கொண்டுள்ளன. சக்கரங்கள் 20 அங்குலம். சிறப்பு குழாய்கள் (ஆப்புகள்) அச்சில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிஎம்எக்ஸில் கேபிள்கள் சிக்காமல் கைப்பிடிகளை நீங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு திருப்பலாம். இந்த தந்திரம் பொதுவாக தந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

விலைகள் $ 200 இல் தொடங்குகின்றன, ஆனால் அதிக விலையுயர்ந்த மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

தடம்

ட்ராக் பைக்

ட்ராக் சைக்கிள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. டிராக் பந்தயத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு வகை சைக்கிள் இது. அதற்கும் பிரேக் கிடையாது. சக்கரம் பெடல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இலவச விளையாட்டு இல்லை. பெடல்கள் சுழலும்போது, ​​சக்கரம் சுழல்கிறது. ரேம் கைப்பிடி - ஒரு ஸ்போர்ட்டி தரையிறக்கம் அடைய.

இது அனைத்து பைக்குகளிலும் இலகுவானது, ஆனால் தொழில்முறை டிராக் பைக்குகளின் விலை பல ஆயிரம் டாலர்களில் தொடங்குகிறது.

வெட்டுதல்

பைக்கை ஒழுங்கமைக்கவும்

இது சாலை சைக்கிளின் துணை வகையாகும், இது நேர சோதனை பந்தயத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் டிரையத்லானிலும் பிரபலமானது. காற்றியக்கவியலுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. குறுகிய சக்கரங்கள், சன் லவுஞ்சர் கொண்ட ஸ்டீயரிங், பிரேம் வடிவியல் அதிகபட்ச காற்று ஓட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பைக்குகளை வெட்டுவதற்கான விலை $3,000 இல் தொடங்குகிறது

நிலக்கீல்களுக்கான சைக்கிள்கள்

நகர்ப்புறம்

நகர பைக்

ஒத்த சொற்கள்: நகர பைக், நகர பைக், சாலை பைக். நகர்ப்புற சைக்கிள்களின் வகைப்பாடு மிகவும் விரிவானது. சுருக்கமாக, இவை வேலைக்குச் செல்வதற்கும் பூங்காவில் நடப்பதற்கும் பைக்குகள்: நகர பைக்கின் பண்புகள்:

• கனமான
• வசதியான
• தண்டு அல்லது கூடை உள்ளதா?
• முன் மற்றும் பின் இறக்கைகள்
• சுற்று பாதுகாப்பு
• பரந்த சேணம்
• ஒற்றை வேகம் அல்லது கிரக மையம்
• திடமான முட்கரண்டி
• செங்குத்து அல்லது கிட்டத்தட்ட செங்குத்து தரையிறக்கம்
• படி

ஒரு வார்த்தையில், எந்த வானிலையிலும் எந்த ஆடையிலும் நகரத்தை சுற்றி குறுகிய பயணங்களுக்கு இந்த வகை உகந்ததாகும். சிட்டி பைக்குகள் குறைந்த பராமரிப்பு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகை பல ஐரோப்பிய நாடுகளில் போக்குவரத்துக்கான முக்கிய வழிமுறையாக மிகவும் பொதுவானது.

விலைகள் $200 இலிருந்து தொடங்குகின்றன

சைக்கிள் கலப்பு

ஒத்த சொற்கள்: ஹைப்ரிட், ஹைப்ரிட், கிராஸ் பைக். மிதிவண்டிகளின் வகைகள் அவற்றின் பன்முகத்தன்மையில் மிகவும் வளமானவை, மலை, சாலை மற்றும் நகர சைக்கிள்களின் பண்புகளை எடுத்துக் கொண்ட ஒரு தனி வகையை உருவாக்க வேண்டியது அவசியம். முறையாக, இது ஒரு எளிமைப்படுத்தப்பட்ட மலை பைக், நிலக்கீல் மீது சவாரி செய்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

இலகுவான மற்றும் உயரமான பிரேம்கள், குறைந்த பயண ஃபோர்க்குகள், டிஸ்க் அல்லது வி-பிரேக் பிரேக்குகள். 28 அங்குலங்கள், மிதமான ஆக்ரோஷமான டிரெட் தரையில் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க மற்றும் நிலக்கீல் மீது நன்றாக உருட்டவும். பலர் தங்கள் பைக்கில் ஃபெண்டர்கள், ரேக்குகள், ஹாரன்கள் மற்றும் பிற பாகங்கள் சேர்க்கிறார்கள். இந்த பைக் யாருக்கு ஏற்றது? பல்துறை தேடுபவர்களுக்கு.

விலைகள் $300 இலிருந்து தொடங்குகின்றன

சைக்கிள் பயணம்

ஒத்த சொற்கள்: சுற்றுலா, சுற்றுலா பைக். இந்த வகை பைக்குகள் நிலக்கீல் சாலைகளில் சுற்றுப்பயணத்திற்கு ஏற்றது. ரேம் ஸ்டீயரிங் வீல் காரணமாக வெளிப்புறமாக இது ஒரு சாலை வகையை ஒத்திருக்கிறது. இருப்பினும், சுற்றுப்பயணம் அதன் சொந்த வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• சட்டப் பொருள் எஃகு, அலுமினியம், குரோம்-மோல் அல்லது டைட்டானியம்
• அதிக எடைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தண்டு (முன் மற்றும் பின்)
• திடமான எஃகு முட்கரண்டி
• வலுவான மற்றும் நம்பகமான சக்கரங்கள்
• ஆஃப்-ரோடு கணக்கீடு மூலம் பரிமாற்றம்
• அழுக்கு எதிராக நல்ல பாதுகாப்பு
• சக்திவாய்ந்த லைட்டிங் தொழில்நுட்பம்

இந்த வகை பைக், லக்கேஜுடன் நீண்ட தூரம் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், எடையை விட நம்பகத்தன்மை முக்கியமானது.

பல உற்பத்தியாளர்கள் டூரிங் கார்களை உற்பத்தி செய்யவில்லை, எனவே அவற்றின் விலைகள் அதிகமாக உள்ளன, $1000 மற்றும் அதற்கு மேல்.

மடிப்பு

மடிப்பு பைக்

மடிப்பு பைக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நகரத்தை சுற்றி வர ஒரு சிறந்த வழி. சிறிய சக்கரங்கள் காரணமாக, பைக் எளிதில் மடிகிறது மற்றும் அலுவலகத்திற்கு உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல முடியும். வேகம், ஆறுதல் மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவை அதன் கச்சிதமான தன்மையால் சராசரி மட்டத்தில் வைக்கப்படுகின்றன.

அத்தகைய பைக்கில் ரோல்-அப் மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது, ஆனால் உங்கள் இலக்கு அணுகுமுறைக்கு பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் இல்லை என்றால், இது ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். விலைகள் $300 மற்றும் அதற்கு மேல்.

மற்ற மிதிவண்டிகள்: வகைப்பாடு

வெளிப்படையாக, இது எங்கள் சாலைகளில் அடிக்கடி காணப்படாத ஒன்றை உள்ளடக்கியது அல்லது ஒரு தனி விளக்கம் தேவைப்படுகிறது.

குழந்தைகள் பைக்

அவற்றில் நிறைய உள்ளன. இரு சக்கரம், மூன்று சக்கரம் மற்றும் நான்கு சக்கரம் (2 கூடுதல் பக்க சக்கரங்கள்). பெரும்பாலும் அவர்கள் ஒரு வேகம் மற்றும் ஒரு கால் பிரேக் கொண்டிருக்கும். ஆனால் சில உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் குழந்தைகளின் சைக்கிள்களை மல்டி-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மற்றும் பல்வேறு வகையான பிரேக்குகளுடன் சித்தப்படுத்துகிறார்கள், அவை பெரியவர்களுக்கு ஒத்ததாக இருக்கும்.

விலைகள் $120 இலிருந்து தொடங்குகின்றன

பெண்கள் சைக்கிள்கள்

பெண்களுக்கான சைக்கிள்கள் அவற்றின் வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன. பொதுவாக வேறுபாடுகள் சட்ட வடிவவியலில் தோன்றும். சேணம் மற்றும் கைப்பிடிகளுக்கு இடையிலான தூரமும் அடிக்கடி குறைக்கப்படுகிறது. இருக்கைகள் பெண் உடற்கூறியல் பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன.

மலை, சாலை, நகரம் மற்றும் பல வகையான சைக்கிள்கள் குறிப்பாக பெண்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டன. இருப்பினும், மனிதகுலத்தின் நியாயமான பாதியில் பெரும்பான்மையானவர்கள் பாரம்பரிய மிதிவண்டிகளை ஓட்ட விரும்புகிறார்கள் மற்றும் எந்த அசௌகரியத்தையும் அனுபவிப்பதில்லை.

சரக்கு

சரக்கு பைக்குகள் மற்றும் டிரெய்லர் பைக்குகள்

இவை சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான சைக்கிள்கள் என்று யூகிக்க கடினமாக இல்லை. டிரக்குகள் பெரும்பாலும் முச்சக்கர வண்டிகள் போன்று தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு பெரிய கூடை இருக்கும். அத்தகைய சைக்கிள் கிராமத்தில் எங்காவது வீட்டில் ஒரு சிறந்த உதவியாளராக இருக்கும். அவை சில ஆசிய நாடுகளிலும் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.

சைக்கிள் டிரெய்லர்கள் ஒரு வடிவமைப்பாகும், இதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு டேன்டெம் செய்யலாம். எதிரில் அமர்பவர் டைரக்ஷனுக்குப் பொறுப்பு, டிரெய்லரை மிதிப்பவர் வெறுமனே அழகை ரசிக்கிறார். அருமை, இல்லையா?

மின்சார பைக்

மின்சார பைக்

இது மின்சார மோட்டார் தேவைப்படும் ஒரு வகை சைக்கிள். இந்த அணுகுமுறையின் முக்கிய நோக்கம் பெடலிங் செய்வதில் உதவுவதாகும், ஆனால் சிலர் மொபெட் போன்ற சைக்கிள்களை ஓட்டுகிறார்கள்.

சக்கர மோட்டாரை நிறுவுவதன் மூலம் எந்த பைக்கிலிருந்தும் மின்சார சைக்கிளை உருவாக்கலாம். இருப்பினும், பல உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சொந்த மாதிரிகளை மிகவும் மாறுபட்ட வடிவமைப்புகள் மற்றும் சக்தி இருப்புகளுடன் உற்பத்தி செய்கிறார்கள். சுற்றுச்சூழலுக்கு அற்புதமானது சுத்தமான தோற்றம்போக்குவரத்து, பல பத்து கிலோமீட்டர் தூரத்தை எளிதாக கடக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

டேன்டெம் சைக்கிள்

டேன்டெம் என்பது ஒரே நேரத்தில் 2 பேர் ஓட்டக்கூடிய சைக்கிள். முன்னால் அமர்ந்திருப்பவர் கியர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மாற்றும் பொறுப்பு. பெடல்களுக்குப் பின்னால் அமர்ந்திருக்கும் நபர், இயற்கைக்காட்சிகளை ரசிக்கிறார்.

நிலக்கீல் மீது வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பாரம்பரிய டேன்டெம்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் சில உற்பத்தியாளர்கள் ஆஃப்-ரோடு மாடல்களையும் தயாரிக்கின்றனர். இந்த பைக்கை ஓட்டுவது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது.

விலைகள் $500 இலிருந்து தொடங்குகின்றன

சைக்கிள் லிகெராட்

ரெக்கம்பண்ட் பைக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. புகைப்படத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​சவாரியின் பின்புறம் ஒரு சிறப்பு லவுஞ்சரில் வைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம். Ligeradas நல்ல முடுக்கம் வேகம், அதிக சூழ்ச்சித்திறன், நீங்கள் நீண்ட நேரம் அவற்றை சவாரி செய்யலாம் மற்றும் சோர்வடைய வேண்டாம். அவர்களின் ஒரே பலவீனம் ஏறுவது.

யுனிசைக்கிள்

அல்லது யூனிசைக்கிள். இது ஒரு சக்கரம் கொண்ட சைக்கிள், அதன் மேல் ஒரு நபர் உண்மையில் அமர்ந்திருக்கிறார். ஆச்சரியம் என்னவென்றால், இதுவும் கூட அசாதாரண தோற்றம்பல வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம்: ஸ்டண்ட் யூனிசைக்கிள்கள், மலை மற்றும் சாலை யுனிசைக்கிள்கள்.

ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் கப்பல்கள்

இவை நகர நடைப்பயிற்சிக்கான சைக்கிள்கள். அவர்கள் அசாதாரண வடிவமைப்பு மற்றும் பொருத்தத்தில் கிளாசிக் மாடல்களில் இருந்து வேறுபடுகிறார்கள். பெரும்பாலும் இத்தகைய மாதிரிகள் "ரஸ்தா பைக்குகள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

அவை எதற்கு நல்லது? பிக்னிக், வேலை, பூங்காவிற்கு நிதானமாக சவாரி செய்ய. நீங்கள் அவர்களை நீண்ட நேரம் சவாரி செய்யலாம் மற்றும் சோர்வடையக்கூடாது, மிகவும் வசதியான பொருத்தம் மற்றும் பரந்த சேணத்திற்கு நன்றி.

இது எங்கள் சைக்கிள் வகைகளின் தேர்வை முடிக்கிறது; இந்த பொருள் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்!

பட்டாம்பூச்சிகள் நமது கிரகத்தின் மிக அழகான மக்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகின்றன. ஆனால் நம் நாட்டின் படபடக்கும் அழகிகளை தென் நாடுகளில் வாழும் மாபெரும் பட்டாம்பூச்சிகளுடன் ஒப்பிட முடியாது. லெபிடோப்டெரா வரிசையின் மிகப்பெரிய பிரதிநிதிகள் எப்படி இருக்கிறார்கள், அவர்கள் எங்கு வாழ்கிறார்கள் என்பதைப் பார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம்.

டிசானியா அக்ரிப்பினா

டிசானியா அக்ரிப்பினா

தைசானியா அக்ரிப்பினா அல்லது அக்ரிப்பினா வெட்டுப்புழு என்று அழைக்கப்படும் இந்த இரவு நேர வண்ணத்துப்பூச்சி, தெற்கு மற்றும் வெப்பமண்டல மழைக்காடுகளில் வாழ்கிறது. மத்திய அமெரிக்கா. மிகப் பெரியது அறிவியலுக்கு தெரியும்இந்த இனத்தின் பிரதிநிதிகள் பிரேசிலில் பிடிபட்டனர், அதன் இறக்கைகள் 29.8 சென்டிமீட்டரை எட்டியது.

டிசானியா அக்ரிப்பினா

ராணி அலெக்ஸாண்ட்ராவின் பறவையினம்

ராணி அலெக்ஸாண்ட்ராவின் பறவையினம், ஆண்

குயின் அலெக்ஸாண்ட்ராவின் பறவைப் பறவை அல்லது ராணி அலெக்ஸாண்ட்ராவின் ஆர்னிதோப்டர் (lat. Ornithoptera alexandrae) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பட்டாம்பூச்சி உலகின் மிகப்பெரிய நாள் பட்டாம்பூச்சி ஆகும். இந்த பட்டாம்பூச்சிகள் நியூ கினியா தீவில் மட்டுமே வாழ்கின்றன, துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவை மிகவும் அரிதானவை, அவை சர்வதேச சிவப்பு புத்தகத்தில் கூட ஆபத்தான உயிரினங்களாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. இந்த பட்டாம்பூச்சியின் இறக்கைகள் 27 சென்டிமீட்டரை எட்டும், ஆண்களும் பெண்களும் தங்கள் இறக்கைகளின் நிறம் மற்றும் வடிவத்தில் கணிசமாக வேறுபடுகிறார்கள்.

ராணி அலெக்ஸாண்ட்ராவின் பறவைப் பறவை: மேலே ஆண், கீழே பெண்

மயில்-கண் ஹெர்குலஸ்

மயில்-கண் ஹெர்குலஸ், ஆண்

ஹெர்குலஸ் மயில்-கண், அல்லது காசினோசெரா ஹெர்குலஸ் (லேட். காசினோசெரா ஹெர்குலஸ்), ஒரு இரவு நேர பட்டாம்பூச்சி மற்றும் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பப்புவா நியூ கினியாவில் வாழ்கிறது. இந்த அழகின் இறக்கைகள் 26-27 சென்டிமீட்டரை எட்டும், மற்றும் கம்பளிப்பூச்சிகள் 10 சென்டிமீட்டர் நீளம் வரை வளரும். இந்த இனத்தில், பெண்களும் ஆண்களும் வெவ்வேறு நிறங்கள் மற்றும் இறக்கை வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளனர்.

மயில் கண் அட்லஸ்

மயில் கண் அட்லஸ்

மயில்-கண் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த மற்றொரு மாபெரும் பட்டாம்பூச்சி அட்லஸ் மயில்-கண் (lat. Attacus atlas). அவை தென்கிழக்கு ஆசியாவின் வெப்பமண்டல மற்றும் துணை வெப்பமண்டல காடுகளில் வாழ்கின்றன, அவற்றின் இறக்கைகள் 24 சென்டிமீட்டர்களை எட்டும். வயது முதிர்ந்த பட்டாம்பூச்சிகள் உணவளிப்பதில்லை மற்றும் வாழ்வதில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது ஊட்டச்சத்துக்கள், கம்பளிப்பூச்சியால் திரட்டப்பட்டது. பெண்களும் ஆண்களும் தங்கள் இறக்கைகளின் நிறம் மற்றும் வடிவத்தில் ஒருவருக்கொருவர் ஓரளவு வேறுபடுகிறார்கள்.

பாய்மரப் படகு ஆன்டிமா

பாய்மரப் படகு ஆன்டிமா

இந்த பிரகாசமான சிறுத்தை நிற பட்டாம்பூச்சி ஆப்பிரிக்காவின் பூமத்திய ரேகை மற்றும் வெப்பமண்டல பகுதிகளுக்கு சொந்தமானது மற்றும் கண்டத்தின் மிகப்பெரிய பட்டாம்பூச்சியாகும். பாய்மரப் படகு ஆண்டிமச்சஸ் (லேட். பாபிலியோ ஆண்டிமச்சஸ்) 23-25 ​​சென்டிமீட்டர் வரை இறக்கைகள் கொண்டது மற்றும் பகல் நேரத்தில் செயலில் இருக்கும்.

ஆர்னிதோப்டெரா கோலியாத்

ஆர்னிதோப்டெரா கோலியாத்: மேலே ஆண், கீழே பெண்

ஆர்னிதோப்டெரா கோலியாத், அல்லது பறவை-சிறகுகள் கொண்ட கோலியாத் (lat. ஆர்னிதோப்டெரா கோலியாத்), 20-22 சென்டிமீட்டர் வரை அளவிடும் மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் தீவுகளில் வாழ்கிறது. அவற்றின் தீவு விநியோகம் காரணமாக, அவற்றில் பல கிளையினங்கள் வேறுபடுகின்றன, அவை அவற்றின் வண்ண நுணுக்கங்களில் வேறுபடுகின்றன.

ட்ராய்ட்ஸ் ஹிப்போலிடஸ்

ட்ராய்ட்ஸ் ஹிப்போலிடஸ்: மேலே ஆண், கீழே பெண்

Troides hypolitus இனத்தின் பெண்கள் (lat. Troides hypolitus) ஆண்களை விட பெரியவை, மேலும் அவற்றின் இறக்கைகள் 20 சென்டிமீட்டர்களை எட்டும். இந்த பட்டாம்பூச்சிகள் சுலவேசி மற்றும் மலுகு தீவுகளின் காடுகளில் வாழ்கின்றன.

ட்ரோகோனோப்டெரா ட்ரோஜன்

ட்ரோகோனோப்டெரா ட்ரோஜன், ஆண்

எங்கள் ராட்சதர்களின் பட்டியலில் 8 வது இடத்தில் இருக்கும் மற்றொரு அழகு Trogonoptera ட்ரோஜானா. பலவான் (பிலிப்பைன்ஸ்) தீவில் மட்டுமே வாழும் மிகவும் அரிதான பட்டாம்பூச்சி. இந்த இனத்தின் இறக்கைகள் 17-19 சென்டிமீட்டரை எட்டும். ஆண்களின் அளவு சிறியது, ஆனால் அவற்றின் நிறம் பிரகாசமானது.

ஆர்னிதோப்டெரா க்ரெசஸ்

Ornithoptera Croesus, ஆண்

மாறுபட்ட ஆரஞ்சு-கருப்பு நிறத்துடன் மிகவும் பிரகாசமான பகல்நேர பட்டாம்பூச்சி இந்தோனேசியாவிலும் மொலுக்காஸ் தீவுக்கூட்டத்தின் தீவுகளிலும் வாழ்கிறது. Ornithoptera croesus (lat. Ornithoptera croesus) 16-19 சென்டிமீட்டர் இறக்கைகள் கொண்டது, அதே சமயம் பெண்கள் ஆண்களை விட பெரியதாக இருக்கும்.

மடகாஸ்கர் வால் நட்சத்திரம்

மடகாஸ்கர் வால் நட்சத்திரம்

மடகாஸ்கரின் ஈரப்பதமான காடுகளில் பிரத்தியேகமாக வாழும் மிகவும் அசல், பிரகாசமான வண்ண இரவுநேர பட்டாம்பூச்சி. மடகாஸ்கர் வால் நட்சத்திரம் (lat. Argema mittrei) என்று பெயரிடப்பட்டது அசாதாரண வடிவம்கீழ் இறக்கைகள். மடகாஸ்கர் 5,000 மலகாசி பிராங்க் ரூபாய் நோட்டில் தோன்றும் இந்த அழகின் இறக்கைகள் 14-18 சென்டிமீட்டரை எட்டும்.

ஒரு நல்ல, உயர்தர, நம்பகமான மற்றும் அதே நேரத்தில் எப்படி தேர்வு செய்வது மலிவான பைக்இது உங்கள் உயரம், எடை மற்றும் சவாரி செய்யும் முறைக்கு ஏற்றதா? இரு சக்கர வாகனத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஒரு ஆன்லைன் ஸ்டோரில் அல்லது தங்கள் நகரத்தின் சந்தையில் ஒரு மலை, சாலை அல்லது நகர பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு அனுபவமற்ற சைக்கிள் ஓட்டுநரும் இந்தக் கேள்வியைக் கேட்கிறார்கள். பல்வேறு பெரிய பல்வேறு காரணமாக தொழில்நுட்ப பண்புகள், உதிரி பாகங்கள் மற்றும் சைக்கிள் உதிரிபாகங்களின் பெயர்கள் உங்கள் தலையை சுற்ற வைக்கின்றன. எனவே, எங்கள் தளத்தில் உள்ள வல்லுநர்கள் ஒரு மிதிவண்டியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அளவுகோல்களின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய பட்டியலைத் தொகுக்க முடிவு செய்தனர், இது தொடக்கக்காரர்கள் தங்கள் முதல் பைக்கை வாங்கும்போது தீர்மானிக்க உதவும்.

கட்டுரை எதைப் பற்றியது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, சைக்கிளின் அனைத்து கூறுகளையும் கொண்ட ஒரு படத்தை கீழே இணைப்போம்.

மாதிரி ஆண்டு

பிரபலமான பிராண்டுகளின் பல சைக்கிள் மாடல்கள் மற்றும் அவற்றின் சொந்த மாதிரி வரம்பைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒவ்வொரு ஆண்டும் புதுப்பிக்கப்படும். நீங்கள் முற்றிலும் ஒரே மாதிரியான பெயர்களைக் கொண்ட மிதிவண்டிகளைக் காணலாம் மற்றும் பெயரில் ஒரே ஒரு வித்தியாசத்துடன் - உற்பத்தியின் மாதிரி ஆண்டு. எடுத்துக்காட்டாக, Merida Matts 6.100 2015 மற்றும் 2016. ஆண்டுக்கு அப்பால், உற்பத்தியாளர் பிரேக்குகளின் வகையை மாற்றுவது போன்ற தொழில்நுட்ப உபகரணங்களில் சிறிய, சிறிய மாற்றங்களைச் செய்யலாம் அல்லது புதிய வண்ணங்களை அறிமுகப்படுத்தலாம், மற்ற அனைத்தும் கடந்த ஆண்டு மாதிரியைப் போலவே இருக்கும். இது ஒரு முறை - கிட்டத்தட்ட 100% வழக்குகளில், புதிய மாடல்தொழில்நுட்ப ரீதியாக மோசமாக பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும் கூட, பழையதை விட அதிக விலைக்கு விற்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 2012 மற்றும் 2013 இன் Cannondale Trail 6 தொடர்களில் இதுதான் நடந்தது, அங்கு 2013 மாதிரியில் வட்டு சக்கரங்கள் நிறுவப்பட்டன. இயந்திர பிரேக்குகள், ஹைட்ராலிக்ஸுக்குப் பதிலாக, முந்தைய பைக்கில் இருந்தது போல. ஆனால் விலைக் குறி இன்னும் அதிகமாக இருந்தது.

சுருக்கமாகக் கூறுவோம். ஒரு பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​முந்தைய மாடல் ஆண்டின் மாதிரியை உன்னிப்பாகக் கவனிக்குமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம். இது பெரும்பாலும் மலிவானதாக இருக்கும், மேலும் உபகரணங்கள் இன்னும் சிறப்பாக இருக்கலாம். நிச்சயமாக, இது எப்போதும் வழக்கு அல்ல, எனவே, சரியான பைக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, மற்ற அளவுருக்களை ஒப்பிடுவது மதிப்பு, அதை நாம் கீழே கருத்தில் கொள்வோம்.

பைக் வகை

அனைத்து மிதிவண்டிகளும் வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன (மலை, சாலை, நகரம், சாலை, BMX, க்ரூசர்கள், மடிப்பு, மின்சாரம், கொழுப்பு பைக்குகள் போன்றவை), அவை பிரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன " இரும்பு குதிரைகள்» அவற்றின் பயன்பாட்டின் முறையின்படி. சில வகைகளில் துணை வகைகள் இருக்கலாம். இந்த பிரிவு முதன்மையாக சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் சவாரி பாணி, நீங்கள் சவாரி செய்யும் நிலப்பரப்பு அல்லது கொடுக்கப்பட்ட வகை சைக்கிள்களில் உள்ளார்ந்த குறிப்பிட்ட குணாதிசயங்களுக்காக ஒரு பைக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பதை எளிதாக்குகிறது. அடுத்து, நாங்கள் மிகவும் பொதுவான வகை பைக்குகளைப் பற்றி சுருக்கமாகப் பார்ப்போம், மேலும் அவை எதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை என்பதை உங்களுக்குச் சொல்வோம், இது உங்கள் சவாரி பாணிக்கு ஏற்ற பைக்கைத் தேர்வுசெய்ய உதவும்.

மலை பைக்குகள்

மவுண்டன் பைக்குகள் அல்லது அவை மலை பைக்குகள் (MTB) என்றும் அழைக்கப்படுவது மிகவும் பொதுவான வகையாகும், குறிப்பாக CIS நாடுகளில். உள்ளே இல்லை கடைசி முயற்சிஏனென்றால், பல ரைடர்கள் இதை மிகவும் பல்துறை பைக்காக கருதுகின்றனர், இது நகரம் மற்றும் சாலைக்கு வெளியே பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றது. இது ஓரளவு உண்மை, ஆனால் இன்னும் அவரது சொந்த உறுப்பு நிலக்கீல் இல்லாத பாதைகள். மண், தூசி, சரளை போன்றவற்றில் வாகனம் ஓட்டும்போது சிறந்த பிடியைக் கொண்டிருக்கும் ஆக்கிரமிப்பு ஜாக்கிரதையுடன் கூடிய பரந்த டயர்கள் காரணமாக இது குறைந்தது அல்ல. ஆனால் தலைகீழ் பக்கம்பதக்கங்கள் - நிலக்கீல் மீது வேகமான டயர் ஜாக்கிரதை உடைகள் மற்றும் கனமான பெடலிங் (நகரம் அல்லது நெடுஞ்சாலை பைக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது). இந்த வகை கட்டமைப்பு வலிமை இருப்புக்களை அதிகரித்துள்ளது, இதற்காக நாங்கள் அடிக்கடி எடையுடன் செலுத்துகிறோம். மேலும், அவற்றின் பயன்பாட்டின் பிரத்தியேகங்கள் காரணமாக, ஒரு நேர் கோட்டில் மிக அதிக வேகத்தை உருவாக்குவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் MTB கள் பரிமாற்றத்தில் போதுமான கியர் விகிதங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மவுண்டன் பைக்குகள் வெவ்வேறு அளவிலான அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலைக் கொண்டிருக்கலாம்: சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க் அல்லது டபுள் சஸ்பென்ஷன். சைக்கிள் தேய்மானம் என்ற தலைப்பை கீழே விரிவாகப் பார்ப்போம்.

எனவே, மலை பைக் யாருக்கு ஏற்றது? சாலை மற்றும்/அல்லது மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் தங்கள் பாதையின் பெரும்பகுதியை உயரத்தில் திடீர் மாற்றங்களுடன் பயணிக்கும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் கிராமப்புறங்களில் வசிக்கும் மக்கள். நீங்கள் நகரத்தைச் சுற்றி ஆக்ரோஷமாக சவாரி செய்தால், பெரும்பாலும் இரும்பு குதிரையில் படிக்கட்டுகளில் சவாரி செய்தால், ஒரு மலை பைக் தெளிவாக மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, நகர பைக்கை விட. சரி, இது சைக்கிள் சுற்றுலா அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுதல் உலகில் ஆரம்பநிலைக்கு ஏற்றது.

சாலை பைக்

ரோட் ஸ்போர்ட்ஸ் பைக்குகள் (சாதாரண மொழியில் சாலை பைக்குகள்) மலை பைக்குகளுக்கு நேர் எதிரானது. அவை இலகுவானவை, வேகமானவை, பெரிய விட்டம் (28 அங்குலம்) கொண்ட குறுகிய சக்கரங்கள் மற்றும் ஏறக்குறைய ட்ரெட் இல்லாதவை. குறுகலான சக்கரங்கள் வேகத்தில் நமக்கு ஒரு நன்மையை அளிக்கின்றன, ஆனால் குறுக்கு நாடு திறனை பாதிக்கின்றன. நிலத்துடனான குறைவான தொடர்பு காரணமாக, அதிக தரை அழுத்தம் உள்ளது, இது டயர் குழாய் பஞ்சர் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பையும் அதிகரிக்கிறது. எனவே, அவை நடைமுறையில் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கு ஏற்றவை அல்ல. சாலை பைக்குகளுக்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் இல்லை, ஏனெனில்... பிந்தையது வேக பண்புகளை குறைக்கிறது மற்றும் பைக்கின் எடையை அதிகரிக்கிறது. பயன்பாட்டின் பகுதி: நல்ல நிலக்கீல் மேற்பரப்பு. சாலை பைக் டிரான்ஸ்மிஷன் மிகவும் உள்ளது பெரிய நட்சத்திரங்கள்முன் மற்றும் சிறிய பின்புறம், இது பெரிய கியர் விகிதங்களை வழங்குகிறது. இது நல்ல நேர்கோட்டு வேகத்தை அளிக்கிறது. குறைந்த காற்று எதிர்ப்பிற்காக சைக்கிள் ஓட்டுபவர் முன்னோக்கி சாய்ந்தால், விளையாட்டு நிலையைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. பலருக்கு சங்கடமாக இருக்கலாம்.

ஒரு விளையாட்டு நெடுஞ்சாலையை ஓட்டுவது ஒரு தனி மதம், சிலர் அதை விரும்புகிறார்கள், மற்றவர்கள் விரும்பவில்லை. எனவே, வாங்குவதற்கு முன், இந்த வகை பைக்கை ஒரு நண்பரிடமிருந்து சவாரிக்கு கடன் வாங்குமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.

அனுபவம் வாய்ந்த சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு சாலை பைக் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகர்ப்புறங்களில் அதிவேகமாக ஓட்டுவதற்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.

நகரம் மற்றும் சுற்றுலா பைக்குகள்

சிட்டி மற்றும் டூரிங் பைக்குகள் மலை மற்றும் சாலை பைக்குகளுக்கு இடையிலான குறுக்குவெட்டு. நகரம், பூங்காக்கள் மற்றும் வனப் பாதைகளை சுற்றி ஓட்டுவதற்கு இரு சக்கர வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் போது அவை தங்க சராசரி. பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு அவை மிகவும் வசதியானவை, ஏனெனில் அவை பெரும்பாலும் கூடுதல் கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன: தண்டு, ஃபெண்டர்கள், சங்கிலி பாதுகாப்பு, மின் உபகரணங்கள். இது வசதியான நேராக பொருத்தம் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. டூரிங் சைக்கிள்கள் பெரும்பாலும் உயரம் மற்றும் கோணத்தில் சரிசெய்யக்கூடிய ஹேண்டில்பார் தண்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். சிட்டி பைக்குகளை காரின் டிரங்கில் எளிதாக கொண்டு செல்வதற்காக அல்லது உங்கள் அபார்ட்மெண்ட் பால்கனியில் சேமிப்பதற்காக அடிக்கடி மடிக்கலாம். இந்த வகை மிதிவண்டி பொதுவாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் இல்லாதது அல்லது குறைந்தபட்ச பயணத்துடன் (80 மிமீ வரை) சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்கைக் கொண்டுள்ளது. சக்கர விட்டம் 28 அங்குலங்கள் முதல் 20 அங்குலங்கள் வரை மாறுபடும் (மற்ற மாற்றங்கள் இருந்தாலும்). டயர்கள் நடுத்தர ஜாக்கிரதையைக் கொண்டுள்ளன.

இந்த வகையான மிதிவண்டிகள் அன்றாடம் வேலைக்குச் செல்வதற்கும், குறுகிய கால (சுற்றுலா பைக்கில், நீண்ட நேரம்) மீன்பிடிப் பயணங்களுக்கும் அல்லது நாட்டிற்குச் செல்வதற்கும் மிகவும் பொருத்தமானவை. அவர்களிடமிருந்து நல்ல கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனையோ அல்லது அதிவேக செயல்திறனையோ நீங்கள் எதிர்பார்க்கக்கூடாது, ஏனெனில் நகரம் மற்றும் டூரிங் பைக்குகள் இந்த கருத்துகளுக்கு இடையில் உள்ளன.

மற்றவை

மிதிவண்டிகளில் இன்னும் பல வகைகள் மற்றும் துணை வகைகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, BMX பைக்குகள் தந்திரங்களைச் செய்வதற்கும் சரிவுகளில் குதிப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மலை பைக்குகளின் இரண்டு துணை வகைகளையும் நீங்கள் பட்டியலிடலாம்: கீழ்நோக்கி பைக்குகள் (வடிவமைக்கப்பட்டது கீழ்நோக்கிமலையிலிருந்து) மற்றும் கொழுப்பு பைக்குகள் (பெரிய சக்கரங்கள் கொண்ட அனைத்து நிலப்பரப்பு மலை பைக்குகள்). ஆனால் அவை அனைத்தும் மிகவும் குறிப்பிட்டவை, மேலும் பெரும்பாலும் அனுபவம் வாய்ந்த சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

டிரைவ் வகை (செயின், பெல்ட், கார்டன்)

மிதிவண்டியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அடுத்த அளவுரு இயக்கி வகை. இந்த கருத்து ஒரு மிதிவண்டி பகுதியைக் குறிக்கிறது, இதன் மூலம் பெடல்களின் சுழற்சியை அனுப்புகிறது பின் சக்கரம். வழக்கமான கிளாசிக் சைக்கிளில் இது நன்கு அறியப்பட்ட சங்கிலி. இது மிகவும் பொதுவான வகை இயக்கி என்பதால், சங்கிலியில் விரிவாக கவனம் செலுத்த மாட்டோம். ஆனால் இது ஒரே வழி அல்ல.

IN சமீபத்தில்பெல்ட் டிரைவ் பிரபலமடையத் தொடங்கியது. இது குறிப்பாக நகர்ப்புற மடிப்பு சைக்கிள்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது பின்வரும் குணங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. இது இலகுவானது, வளைக்க எளிதானது மற்றும் லூப்ரிகேஷன் தேவையில்லை, அதாவது பைக்கை மடித்து N-தளத்திற்கு தூக்கும்போது உங்கள் பேன்ட் அழுக்காகாது. பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படும் மிதிவண்டியில் கிளாசிக் கியர் ஷிப்ட் சிஸ்டம் (ஷிப்ட்) சாத்தியமற்றது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, எனவே இன்று ஒரே வழி ஒரு கிரக மையத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும். சங்கிலிக்குப் பதிலாக ஒரு பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துவதன் தீமைகள் அதிகரித்த சுமைகளின் கீழ் குறைந்த நம்பகத்தன்மையாக இருக்கும்.

இறுதியாக, மிகவும் கொடூரமான கார்டன் டிரைவ் வகை. இதைப் பற்றி சுருக்கமாக நாம் இதைச் சொல்லலாம்: அது உள்ளது, ஆனால் கடுமையான குறைபாடுகளின் கலவையால் அது பரவலாக இல்லை. முக்கிய தீமை என்னவென்றால், அது கனமாகவும் பருமனாகவும் இருக்கிறது.

சுருக்கமாக, நம்பகத்தன்மை, பராமரித்தல் மற்றும் குறைந்த செலவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மிகவும் உகந்தது இன்னும் உன்னதமானது என்று நாம் கூறலாம். சங்கிலி இயக்கி. சரி, பெல்ட்களுக்கு என்ன நடக்கும் என்று பார்ப்போம்.

பைக் எடை

விந்தை போதும், ஒரு மிதிவண்டியின் எடை ஒரு வசதியான சவாரிக்கு மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. எப்படி குறைந்த எடைஇரு சக்கர வாகனம், அதிக சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது, கட்டுப்படுத்த எளிதானது, சிறப்பாக முடுக்கி மேல்நோக்கிச் செல்கிறது. கூடுதலாக, லிஃப்ட் உடைந்தால் அதை 7 வது மாடிக்கு கொண்டு செல்வது எளிது.

அதன்படி, மிதிவண்டிகள் மற்றும் சைக்கிள் உதிரிபாகங்களின் அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் தங்கள் தயாரிப்புகளை முடிந்தவரை இலகுவாக மாற்ற முயற்சிக்கின்றனர். இதை அடைய, புதிய பொருட்கள் (கார்பன் ஃபைபர்) மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன (பிரேம் குழாய்களின் சிறப்பு மோல்டிங், முதலியன). ஆனால் எடை குறைப்புக்கு நேர்மாறான விகிதத்தில், பொருளின் விலை அதிகரிக்கிறது.

முடிவு பின்வருமாறு - குறைந்த எடை, சிறந்தது, அது ஒரு மலை பைக் அல்லது சாலை பைக் என்பதைப் பொருட்படுத்தாது. நடுத்தர விலை பிரிவில் நீங்கள் ஒரு பைக்கைத் தேர்வுசெய்தால், பைக்கின் தேவையான எடையை நீங்கள் மதிப்பிடலாம். மவுண்டன் ஹார்ட்டெயில்களுக்கு, 13.5 கிலோவுக்கும் குறைவானது ஏற்கனவே நல்லது, 15 கிலோவுக்கு மேல் இருப்பது சற்று அதிகம். இரட்டை இடைநீக்கங்களுக்கு - சுமார் 15 கிலோ இருக்கும். சாலை பைக்குகள் - 10 கிலோவிற்கு குறைவானது நல்லது. நகர்ப்புறங்களில் வசிப்பவர்களுக்கு, 15 கிலோ சாதாரணமானது. இவை அனைத்தும் மிகவும் தோராயமான புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் அவரவர் அளவுகோல்கள் உள்ளன, எனவே இது இறுதி உண்மை அல்ல.

சைக்கிள் சட்ட பொருள்

இன்று சைக்கிள் பிரேம்களின் உற்பத்தியில் முக்கிய பொருட்கள்: எஃகு, அலுமினிய உலோகக் கலவைகள், கார்பன் ஃபைபர். மற்றவை உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, டைட்டானியம், மெக்னீசியம் உலோகக்கலவைகள், மூங்கில் டிரங்குகள் (ஆம், அத்தகையவை உள்ளன), ஆனால் அவை குறைவாக இருப்பதால் அவற்றை நாங்கள் கருத்தில் கொள்ள மாட்டோம்.

		சேதத்திற்கு எதிர்ப்பு	பராமரித்தல்	விலை
எஃகு சட்டகம்		நீடித்த, அரிப்புக்கு ஆளாகக்கூடியது	எந்த கேரேஜிலும் காய்ச்சுவது எளிது
அலுமினிய கலவைகள்		எஃகு விட நீடித்தது, அரிப்புக்கு பயப்படவில்லை	காய்ச்சுவது சாத்தியம், ஆனால் சிக்கலானது
கார்பன் பிரேம்கள்	மிகவும் ஒளி	நீடித்த, கூர்மையான பொருள்கள் மற்றும் சட்டத்தின் உள்ளே ஈரப்பதம் மீது தாக்கங்கள் மிகவும் எதிர்ப்பு	அது உடைந்துவிட்டது - தூக்கி எறியுங்கள்

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இங்கே கோல்டன் சராசரி ஒரு அலுமினிய சட்டமாகும், ஆனால் உங்களிடம் கூடுதல் பணம் இருந்தால், கார்பன் ஒன்றைத் தேர்வுசெய்ய தயங்காதீர்கள்.

சட்ட அளவு

சைக்கிள் வாங்கும் போது/ஆர்டர் செய்யும் போது சரியான அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம். தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரேம் அளவு சங்கடத்திற்கு வழிவகுக்கிறது முறையற்ற தரையிறக்கம், மற்றும் இதன் விளைவாக, முதுகு மற்றும் கால்களில் வலி, மற்றும் விரைவான சோர்வு. உங்கள் அளவு கிடைக்கவில்லை என்றால் பைக் வாங்க வேண்டாம்.

ஒவ்வொரு வகை மிதிவண்டிக்கும் சைக்கிள் ஓட்டுபவரின் உயரத்தில் பிரேம் அளவைச் சார்ந்து அளவுகளின் அட்டவணை உள்ளது. உங்கள் உயரத்திற்கு ஏற்ற பைக்கைத் தேர்வுசெய்ய உதவும் சிலவற்றை கீழே தருகிறோம்.

உங்கள் உயரத்திற்கு எந்த சைக்கிள் பிரேம் அளவு பொருத்தமானது என்பதில் உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால், ஆபத்துக்களை எடுக்காமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் கடையில் உள்ள ஒரு ஆலோசகரிடம் உதவி கேட்கவும் அல்லது டீலரை தொலைபேசியில் தொடர்பு கொள்ளவும்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் (கடினமான, கடினமான, இரட்டை இடைநீக்கம்)

மிதிவண்டியின் சிறப்பியல்புகளில் உள்ள இந்த உருப்படி அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் வகையைக் குறிக்கிறது. இவற்றில் மூன்று வகைகள் மட்டுமே உள்ளன.

ரிஜிட்) என்பது ஒரு நிலையான கிளாசிக் வடிவமைப்பு ஆகும், இது முதல் இரு சக்கர வாகனங்களில் தோன்றியது. ஷாக்-உறிஞ்சப்பட்ட சேணம், நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி-உறிஞ்சப்பட்ட சேணம் தவிர, அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் இல்லாத ஒரு சைக்கிள் வடிவமைப்பை இது குறிக்கிறது. இருக்கை. திடமான மிதிவண்டிகள் ஒரு கடினமான முன் போர்க் கொண்டிருக்கும். இந்தத் திட்டம் அனைத்து சாலை பைக்குகள், சாலை பைக்குகள், சில நகர பைக்குகள், க்ரூசர்கள் மற்றும் கொழுப்பு பைக்குகள், அத்துடன் BMX போன்றவற்றுக்கும் பொருந்தும்.

இந்த வடிவமைப்பின் நன்மைகள் கட்டமைப்பின் விறைப்புத்தன்மையை உள்ளடக்கியது, இது மிதிவண்டியின் ராக்கிங் இல்லாததால் மிகவும் திறமையான பெடலிங் செய்ய அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, திடமான பைக்குகள் பொதுவாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் போட்டியாளர்களை விட இலகுவானவை. சரி, சமதளம் நிறைந்த சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அசௌகரியம்தான் தீங்கு.

கடின வால்- ஒரு சைக்கிள் தேய்மானத் திட்டம், இதில் பிந்தையது அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் முன் முட்கரண்டி மற்றும் ஒரு திடமான ஷாங்க் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டம் மிகவும் பிரபலமானது மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகையான சைக்கிள்களிலும் (சாலை பைக்குகள் தவிர) காணலாம்.

கடினமான வடிவமைப்பைக் காட்டிலும் சமதளம் நிறைந்த சாலைகளில் சவாரி செய்வதை விட, அதிர்வு குறைவதால், கைப்பிடியில் இருந்து சைக்கிள் ஓட்டுபவரின் கைகளுக்கு அனுப்பப்படும். குறைபாடுகள் - குறைவான திறமையான பெடலிங் (முட்கரண்டியில் பயணப் பூட்டு இருந்தால், இந்த குறைபாட்டைக் கருத்தில் கொள்ள முடியாது) மற்றும் கனமான சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க் காரணமாக எடை அதிகரித்தது.

- முன் மற்றும் பின் இரண்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைக் கொண்ட ஒரு சைக்கிள். முன்புறம் ஹார்ட்டெயில்களைப் போலவே செயல்படுத்தப்படுகிறது, பின்புறம் பொதுவாக ஒரு வகை ஊசல் (படத்தைப் பார்க்கவும்).

இந்த தேய்மானத் திட்டம் வழக்கமான மவுண்டன் பைக்குகளிலும், கீழ்நோக்கிப் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்புப் பைக்குகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நன்மை: குதிக்கும் போது வசதியான சவாரி மற்றும் முதுகெலும்பில் சுமை குறைகிறது. தீமைகள் ஹார்ட்டெயில்களைப் போலவே இருக்கின்றன, இன்னும் அதிகமாக உச்சரிக்கப்படுகின்றன.

ஃபோர்க் வடிவமைப்பு

முன்பு எழுதப்பட்டபடி, மிதிவண்டிகளில் இரண்டு வகையான ஃபோர்க்குகளை நிறுவலாம் - அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் மற்றும் கடினமான. பைக் ஒரு கடினமான வகையாக இருந்தால், இந்த நெடுவரிசையில் "கடுமையானது" குறிக்கப்படும், ஆனால் அதிர்ச்சி-உறிஞ்சக்கூடியவற்றுடன் இது இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானது. சில வகையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அடுத்து, வடிவமைப்பை சுருக்கமாக கருத்தில் கொள்வோம் சாத்தியமான விருப்பங்கள்மரணதண்டனை.

சைக்கிள் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க் பொதுவாக ஹெட் டியூப், கிரீடம், கொரில்லா, ஃபோர்க் கால்கள், பேன்ட், கஃப்ஸ் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்களைக் கொண்டிருக்கும். இது மிகவும் பொதுவான சைக்கிள் முன் ஃபோர்க் வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாகும். முன்பு எழுதப்பட்டதைப் போல, முக்கிய வேறுபாடு பயன்படுத்தப்படும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள். அடுத்து, தேய்மான பண்புகளை மேம்படுத்துவதற்காக (மற்றும், அதன்படி, விலையை அதிகரிக்க), முட்கரண்டி வகைகளை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

வசந்தம்- மலிவான மற்றும் குறைந்த செயல்திறன் கொண்டது. ஊசலாடுவதற்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. அவர்கள் ஒரு சைக்கிளில் நிறுவப்பட வேண்டுமா என்பது விவாதத்திற்குரியது.

ஸ்பிரிங்-எலாஸ்டோமர்- நுழைவு நிலை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள். அவை உலோக நீரூற்றுகள், அதன் உள்ளே டம்ப்பர்கள் உள்ளன - எலாஸ்டோமர்கள். பார்ப்பதற்கு மிகவும் மலிவானது. அவர்கள் தங்கள் நம்பகத்தன்மை, unpretentiousness மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை ஆகியவற்றில் மற்றவர்களிடமிருந்து வேறுபடுகிறார்கள், இது அவ்வப்போது சுத்தம் செய்தல் மற்றும் மசகு எண்ணெய் மாற்றுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. குறைபாடுகள் எஃகு நீரூற்று காரணமாக சிறந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் அதிக எடை இல்லை.

காற்று- காற்று வசந்தத்தைப் பயன்படுத்தும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் (ஒரு உன்னதமான இரும்புக்கு பதிலாக). செயல்பாட்டுக் கொள்கை: முட்கரண்டி ஏற்றப்படும் போது, ​​தடி ஒரு பிஸ்டனை இயக்குகிறது, இது மேல்நோக்கி நகரும், சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலனுக்குள் காற்றை அழுத்துகிறது. வசந்த விறைப்பு ஒரு பம்ப் பயன்படுத்தி அதை பம்ப் செய்வதன் மூலம் அவ்வப்போது சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இந்த வகை அனைத்து சாலை முறைகேடுகளையும் நன்கு கையாளுகிறது. அதன் முக்கிய தீமை அதன் குறைந்த சேவை வாழ்க்கை (மற்றவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது) மற்றும் மோசமான பராமரிப்பு. நீண்ட பயணங்களில் இது குறிப்பாக உண்மை.

காற்று-எண்ணெய்- செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் குணாதிசயங்கள் ஏர் ஃபோர்க்குகளைப் போலவே இருக்கின்றன, ஒரு வித்தியாசத்துடன் எண்ணெய் பொதியுறை ஒரு டம்பராக செயல்படுகிறது. அவர்கள் தீவிர பந்தயங்களில் கூட சிறப்பாக செயல்படுகிறார்கள். அவை ஏராளமான சரிசெய்தல்களைக் கொண்டுள்ளன, இது வெவ்வேறு அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் பண்புகளை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. விலையுயர்ந்த ஸ்போர்ட்ஸ் பைக் மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

எண்ணெய்-ஊற்று- மிகவும் நம்பகமான, உயர்தர மற்றும் விலையுயர்ந்த சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குகளில் ஒன்று. கட்டமைப்பு ரீதியாக அவை ஒரு உலோக நீரூற்று மற்றும் எண்ணெய் தணிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். மிகவும் நம்பகமானது. முக்கிய குறைபாடு விலை என்று அழைக்கப்படலாம்.

முட்கரண்டி பயணம்

சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்கின் பயணம் என்பது அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சுமையின் கீழ் சுருக்கக்கூடிய அதிகபட்ச சாத்தியமான தூரத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த காட்டி அதிகமாக இருந்தால், தேய்மானம் சிறப்பாக இருக்கும். சராசரி பக்கவாதம்ஒவ்வொரு வகை மிதிவண்டியிலும் உள்ள ஃபோர்க்குகள் வித்தியாசமாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, நகர பைக்குகளில் இது சுமார் 60 மிமீ, மலை பைக்குகளில் சராசரியாக 80 - 120 மிமீ.

ஃபோர்க் சரிசெய்தல்

சைக்கிள் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்கில் நீங்கள் எவ்வளவு வித்தியாசமான மாற்றங்களைச் செய்ய முடியுமோ அவ்வளவு சிறந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் தனிப்பயனாக்கலாம் பல்வேறு அளவுருக்கள், இதன் மூலம் நீங்கள் சவாரி செய்யும் சாலைக்கு ஏற்றவாறு மாற்றிக்கொள்ளலாம். எடுத்துக்காட்டாக, கரடுமுரடான ஆஃப்-ரோடு நிலப்பரப்பில் இருந்து சாலையின் நிலக்கீல் பகுதியில் நீங்கள் மலை ஹார்ட் டெயில் சவாரி செய்தால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பயணத்தைத் தடுப்பது, மிதிக்கும் போது பைக்கின் அசைவைக் குறைப்பதன் மூலம் ஆற்றலைச் சேமிக்க உதவும். சரிசெய்தல் பின்வருமாறு: வசந்த விறைப்பு, சுருக்க வேகம், தலைகீழ் வேகம், பயணத் தடுப்பு.

அதிக விலையுயர்ந்த மாடல்களில், ஹேண்டில்பாரில் சில ஃபோர்க் அட்ஜஸ்ட்களைச் செய்யலாம், இது வாகனம் ஓட்டும் போது ஷாக் அப்சார்பர்களை சரிசெய்வதை எளிதாக்குகிறது.

பின்வரும் வீடியோவில் சைக்கிள் சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க்குகளைப் பற்றி மேலும் அறியலாம்.

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை வடிவமைப்பு

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை என்பது பாகங்களின் தொகுப்பாகும் (கப்கள், தாங்கு உருளைகள், ஸ்பேசர் மோதிரங்கள்...) இதற்கு நன்றி, சைக்கிள் கைப்பிடி கண்ணாடியில் சுழல்கிறது (முன்பக்கத்தில் உள்ள சைக்கிள் சட்டத்தின் பகுதி, ஸ்டீயரிங் குழாய் இருக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு செருகப்பட்டது). நான்கு வகையான ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை வடிவமைப்புகள் உள்ளன:

திரிக்கப்பட்ட

மிகவும் பட்ஜெட் பைக்குகளில் நிறுவப்பட்ட ஒரு உன்னதமான வடிவமைப்பு. ஸ்டீயரிங் குழாய் கண்ணாடியின் மேல் பகுதியில் ஒரு பூட்டு நட்டைப் பயன்படுத்தி சரி செய்யப்படுகிறது. நன்மைகள் குறைந்த செலவு மற்றும் லேசான தன்மை ஆகியவை அடங்கும். பாதகம்: குறைந்த நம்பகத்தன்மை மற்றும் கடினமான அமைப்பு.

த்ரெட்லெஸ் (அஹெட்செட்)

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் நிலையான நவீன வடிவம் (ஒருங்கிணைக்கப்படாதது), இது கண்ணாடியின் கீழ் மற்றும் மேல் பகுதியில் இரண்டு கோப்பைகளை அழுத்துகிறது, தாங்கு உருளைகள் அவற்றில் செருகப்பட்டு உருட்டல் வளையங்களுடன் மூடப்பட்டுள்ளன. ஸ்பேசர் மோதிரங்களை மேலே நிறுவலாம், இதன் உதவியுடன் ஸ்டீயரிங் உயரத்தை சரிசெய்ய முடியும். பின்னர் தண்டு போடப்பட்டு சரி செய்யப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் குழாய் ஒரு நங்கூரத்திற்கு நன்றி சரி செய்யப்பட்டது, இது உள்ளே அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு போல்ட் மூலம் வெளியே இழுக்கப்படுகிறது. நன்மைகள் பராமரிப்பின் எளிமை (சுத்தம், உயவு) மற்றும் எளிமையான நிறுவல் ஆகியவை அடங்கும். குறைபாடுகள் என்னவென்றால், தாங்கு உருளைகள் மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்தவை அல்ல (இருப்பினும் இது முட்கரண்டியின் விலையைப் பொறுத்தது).

அரை ஒருங்கிணைந்த

இது சிறந்த விருப்பமாக கருதப்படுகிறது. முந்தைய இரண்டு வடிவமைப்புகளை விட சற்று விலை அதிகம். வித்தியாசம் என்னவென்றால், கண்ணாடிக்குள் கோப்பைகள் முழுமையாக அழுத்தப்படுகின்றன, இது ஸ்டீயரிங் உயரத்தை சரிசெய்வதை எளிதாக்குகிறது. மற்றொரு அம்சம் தொழில்துறை தாங்கு உருளைகளின் பயன்பாடு ஆகும், இது மொத்த தாங்கு உருளைகளை விட அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறன் தரம் கொண்டது. இரண்டு குறைபாடுகள் உள்ளன - மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பு, மற்றும் இதன் விளைவாக, பராமரிப்பில் சிரமம் மற்றும் விலை.

ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது

சைக்கிள் திசைமாற்றி நிரலின் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு பல தரநிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. கோப்பைகள் இல்லாத நிலையில் இது மற்றவர்களிடமிருந்து வேறுபடுகிறது. தொழில்துறை தாங்கு உருளைகள் கோப்பைக்குள் அழுத்தப்படுகின்றன. நன்மை: லேசான தன்மை, நம்பகத்தன்மை. குறைபாடுகளில் இந்த வகை ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை பராமரிப்பதிலும் சரிசெய்வதிலும் உள்ள சிரமம், அத்துடன் பல்வேறு தரநிலைகள் காரணமாக தேர்வு செய்வதில் சிக்கல் ஆகியவை அடங்கும்.

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அளவு

இந்த குணாதிசயங்கள் பைக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது. இது கூடுதல் தகவலாக மட்டுமே உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, சைக்கிள் ஃபோர்க்கை மேலும் மாற்றுவதற்கு.

சக்கர விட்டம்

பல்வேறு வகையான சைக்கிள் சக்கர தரநிலைகள் உள்ளன. எனவே, சைக்கிள் சக்கரத்தின் விட்டத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், இந்த பத்தி கட்டாயம் படிக்க வேண்டும்.

அடிப்படையில், ஒவ்வொரு வகை மிதிவண்டிக்கும் அதன் சொந்த தரநிலைகள் உள்ளன. சமீப காலம் வரை, ஒற்றை 26 அங்குல விளிம்பு விட்டம் வடிவத்தைப் பயன்படுத்தும் மலை பைக்குகள் மேலும் இரண்டு - 27.5 மற்றும் 29 அங்குலங்களைப் பெற்றன. சாலை பைக்குகள் பெரும்பாலும் 28 அங்குலங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். மேலும் நகரங்களில் 20 (மடிப்பு சட்ட வடிவமைப்பின் விஷயத்தில்), 26, 28, முதலியன பொருத்தப்படலாம்.

ஆனால் முற்றிலும் அனைத்து சைக்கிள்களிலும், விட்டம் அதிகரிப்பது அல்லது குறைப்பது அதே விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. எனவே, வெவ்வேறு சைக்கிள் சக்கர விட்டம்களைப் பயன்படுத்தும் போது சவாரி பண்புகள் எவ்வாறு மாறுகின்றன என்பதைப் பொதுமைப்படுத்த முடியும்.

மிதிவண்டி சக்கரத்தின் விட்டம் பெரியது, சிறந்த ரோல், அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் சவாரி வசதி. விட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​சாலையில் உள்ள தடைகளை சக்கரம் சந்திக்கும் கோணம் குறைகிறது, இது வசதியையும் அதிகரிக்கிறது என்பதன் மூலம் சிறந்த உருட்டல் உறுதி செய்யப்படுகிறது. மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தின் அதிகரிப்பு இயற்பியல் விதியிலிருந்து வருகிறது, நேரியல் வேகம் கோண வேகம் மற்றும் சக்கரத்தின் ஆரம் ஆகியவற்றின் தயாரிப்புக்கு சமம். சவாரி செய்ய, குறிப்பாக தொடங்கும் போது பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய தசை வலிமை அதிகரிப்பது குறைபாடு ஆகும். இதன் காரணமாக, முடுக்கம் இயக்கவியல் பாதிக்கப்படுகிறது. முழு கட்டமைப்பின் பரிமாணங்களின் அதிகரிப்பு காரணமாக பைக்கின் சூழ்ச்சித்திறன் குறைகிறது.

டயர்கள்

சைக்கிள் டயர்களின் சிறப்பியல்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, நீங்கள் புள்ளியை கவனிக்கலாம் - டயர்களின் பெயர். இதில் உற்பத்தியாளர், மிகவும் பிரபலமான Schwalbe, Maxxis, Kenda, Continental, முதலியன, அத்துடன் 26x2.1 (மலை, நகரம், முதலியன) அல்லது 700x25 (நெடுஞ்சாலைக்கு) போன்ற முன்னொட்டுகளும் அடங்கும். 26x2.1 - டயர் விட்டம் 26 அங்குலம், அகலம் - 2.1 அங்குலம். 700×25 - டயர் விட்டம் 700 மிமீ, அகலம் - 25 மிமீ. இவை மட்டும் டயர் அளவைக் குறிக்கும் தரநிலைகள் அல்ல, ஆனால் அவை மிகவும் பொதுவானவை.

டயரின் வலிமையை அதிகரிக்க உதவும் பீட் கார்டின் பொருளையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம். பொதுவான எஃகு நூல்கள், நைலான் மற்றும் கெவ்லர் உள்ளன. பட்டியலிடப்பட்ட வரிசையில் விலை மற்றும் தரம் அதிகரிப்பு. எஃகு இழைகள் கொண்ட டயர்களை நாங்கள் பரிந்துரைக்க மாட்டோம், அவை காலப்போக்கில் உடைந்து, சவாரி செய்யும் போது சைக்கிள் குழாயில் பஞ்சர் ஆகலாம்.

நீங்கள் ஒரு சாலை பைக்கிற்கான டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கிறீர்கள் என்றால், பைக் எந்த வகையான சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதை நீங்கள் நெருக்கமாகப் பார்க்க வேண்டும்: கிளிஞ்சர் அல்லது குழாய் சக்கரங்கள். கிளிஞ்சர் சக்கரங்கள் ஒரு உன்னதமான சக்கரத்தின் சாயல் ஆகும், அங்கு ஒரு குழாய் மற்றும் ஒரு டயர் விளிம்பின் பக்கங்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரம்பநிலைக்கு அவை சிறந்த வழி. குழாய் - சாலை பைக்கின் விளிம்பில் ஒட்டப்பட்ட ஒரு திடமான குழாய். குழாய்கள் அதிக வேலை அழுத்தத்தால் வேறுபடுகின்றன (15 ஏடிஎம் வரை), சிறந்தது வேக குறிகாட்டிகள், அதிக விலை மற்றும் பராமரிப்பின்மை. போட்டிகளுக்காக விளையாட்டு சாலை பைக்குகளில் விளையாட்டு வீரர்களால் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அடுத்து, டயர் ஜாக்கிரதையைப் பற்றி பேசலாம். ஸ்லிக்ஸ், செமி ஸ்லிக்ஸ், தலைகீழ் ஜாக்கிரதையுடன் மற்றும் கூர்முனையுடன் உள்ளன. முறை பின்வருமாறு: மிகவும் ஆக்ரோஷமான ஜாக்கிரதையாக, பைக்கின் ஆஃப்-ரோட் சூழ்ச்சி மற்றும் கட்டுப்பாடு சிறந்தது, ஆனால் நல்ல நிலக்கீல் சாலைகளில் சவாரி செய்யும் போது கனமான பெடலிங். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிலக்கீல் மீது பதிக்கப்பட்ட டயர்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாகக் குறைக்கிறீர்கள், ஏனென்றால் அவை மிக விரைவாக தேய்ந்துவிடும். எனவே, சிட்டி டிரைவிங்கிற்கு மென்மையான டயர்களையும், ஆஃப் ரோடு பயன்பாட்டிற்கு, ஸ்டட்கள் உள்ளவற்றையும் தேர்வு செய்யவும்.

விளிம்புகள்

சைக்கிள் விளிம்புகள் ஒற்றை, இரட்டை அல்லது மூன்று விளிம்புகளில் வருகின்றன. ஒற்றை விளிம்புகள் நன்றாகப் பிடிக்கவில்லை, எனவே அவை ஆக்ரோஷமான ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கு ஏற்றது அல்ல. இரட்டை விளிம்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது, இது மிகவும் நீடித்தது, இலகுரக மற்றும் மலிவானது.

விளிம்புகள் தயாரிப்பதில் மிகவும் பொதுவான பொருட்கள் ஒரே மாதிரியானவை: எஃகு, அலுமினியம், கார்பன். எஃகு விளிம்புகள் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாறி வருகின்றன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் மலிவான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலும் அவர்கள் ஒற்றை சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளனர். அலுமினியம் மிகவும் பொதுவானது, ஏனெனில் மூன்று முக்கிய குணங்களை உள்வாங்கியது: வலிமை, லேசான தன்மை மற்றும் மலிவானது. உள்ளன உகந்த தேர்வுவிலை-தர விகிதத்தின் அடிப்படையில். கூடுதலாக, அவை சிதைந்தால் அவற்றை எளிதாக சீரமைக்க முடியும். கார்பன் மிகவும் இலகுவானது, மிகவும் நீடித்தது மற்றும் எங்கள் மூன்றில் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. சேதமடைந்தால் சரிசெய்ய முடியாது. எனவே, அவை முக்கியமாக தொழில்முறை சைக்கிள் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சாலை சைக்கிள்களின் மற்றொரு சிறப்பியல்பு பண்பு சுயவிவர உயரம். இது முக்கியமாக மிதிவண்டியின் உறுதிப்படுத்தலைப் பாதிக்கிறது அதிக வேகம்(அதிக சுயவிவரம், பைக் மிகவும் நிலையானதாக செயல்படுகிறது), ஆனால் காற்றோட்டத்தின் அதிகரிப்பு குறுக்கு காற்றில் பெரியது.

பிரேக்குகள்

பல வகையான பிரேக்குகள் உள்ளன: கால், வி-பிரேக், பின்சர், மெக்கானிக்கல் டிஸ்க், ஹைட்ராலிக் டிஸ்க்.

கால்- பல ஆண்டுகளாக நிரூபிக்கப்பட்ட பழைய வகை பிரேக்குகள். மையத்தின் உள்ளே பின்புற சக்கரத்தில் நிறுவப்பட்டது. பின்னோக்கி மிதிப்பதன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. நிறுவப்பட்டது எளிய சைக்கிள்கள்வேகம் அல்லது கிரக மையத்துடன் மாதிரிகள் இல்லாமல். நன்மைகள் அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் நல்ல செயல்திறன் அடங்கும், குறைபாடுகள் வடிவமைப்பின் சிக்கலானது.

வி-பிரேக்- முன் மற்றும் பின் சைக்கிள் பிரேக்குகளுக்கான பொதுவான விருப்பங்களில் ஒன்று. ஸ்டீயரிங் மீது அமைந்துள்ள சிறப்பு பிரேக் நெம்புகோல்களை அழுத்துவதன் மூலம் அவை செயல்படுத்தப்படுகின்றன. இது கேபிளில் பதற்றம் மற்றும் பிரேக் பேட்களின் சுருக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பட்டைகள், சைக்கிளின் விளிம்பில் தேய்த்து, அதன் மூலம் உராய்வின் மூலம் இயக்க ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. பராமரிக்க மற்றும் பழுதுபார்க்க மிகவும் எளிதானது, மலிவானது மற்றும் ஒளி. குறைகள் - மோசமான வேலைவிளிம்பு அழுக்கு மற்றும் சிதைந்த போது, ​​அதே போல் ஹைட்ராலிக் டிஸ்க்கை விட பலவீனமான பிரேக்கிங் திறன். அனைத்து வகையான சைக்கிள்களிலும் பயன்படுத்தலாம்.

உண்ணி பரவும்- செயல்பாட்டின் கொள்கை V-பிரேக்கிற்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. முக்கியமாக சாலை சைக்கிள் மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. முக்கியமாக அதன் லேசான தன்மை காரணமாக.

மெக்கானிக்கல் டிஸ்க் பிரேக்குகள்- கேபிள் டென்ஷன் மூலம் V-பிரேக் போன்று செயல்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் பட்டைகள் விளிம்பிற்கு எதிராக அல்ல, ஆனால் மையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட பிரேக் ரோட்டருக்கு எதிராக தேய்க்கப்படுகின்றன. இந்த அமைப்பின் நன்மைகள் பராமரிப்பின் எளிமை, சக்கர மாசுபாட்டின் போது நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் விளிம்பு சிதைவு. பாதகம்: அடிக்கடி சரிசெய்தல் தேவை, எடை.

ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள்- செயல்பாட்டின் கொள்கை வட்டு இயக்கவியலைப் போலவே உள்ளது, தவிர பட்டைகள் கேபிள் பதற்றத்தால் அல்ல, ஆனால் ஒரு ஹைட்ராலிக் வரியால் இயக்கப்படுகின்றன. நன்மை - நல்ல பிரேக்கிங் செயல்திறன், சிறந்த பண்பேற்றம், அடிக்கடி சரிசெய்தல் தேவையில்லை, விளிம்பு அழுக்கு மற்றும் சிதைந்த போது நல்ல செயல்திறன். பாதகம்: விலை, எடை, மோசமான பராமரிப்பு (குறிப்பாக கள நிலைகளில்).

வட்டு பிரேக்குகளின் பண்புகளை பார்க்கும் போது, ​​ரோட்டார் விட்டம் போன்ற ஒரு அளவுருவை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். சராசரி அளவு 160 மிமீ என்று கருதப்படுகிறது. பெரிய விட்டம், பிரேக்கிங் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அதிக எடை, இது மோசமான விளைவை ஏற்படுத்துகிறது மொத்த நிறைசைக்கிள். எனவே, டிஸ்க் பிரேக்குகளுடன் ஒரு மிதிவண்டியைத் தேர்வு செய்ய நீங்கள் முடிவு செய்தால், இந்த அம்சத்தை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

மாறுகிறது

தற்போது சந்தையில் பைக் கியர்களை மாற்ற இரண்டு முக்கிய வழிகள் உள்ளன. இது இடமாற்றங்கள் அல்லது கிரக புஷிங் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது.

இடமாற்றங்கள்

மாறுதல் பின்வருமாறு நிகழ்கிறது. சைக்கிள் ஓட்டுபவர் சுவிட்சை (ஷிஃப்டர்) அழுத்துகிறார், இதன் மூலம் கேபிளை இறுக்குவது அல்லது தளர்த்துவது. கேபிளின் பதற்றத்தைப் பொறுத்து, ஒரு சிறப்பு சட்டகம் மாறுகிறது, இது ஒரு பக்கத்திலிருந்து சங்கிலியில் அழுத்தம் கொடுக்கிறது மற்றும் மற்றொரு ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கு மாற்றுகிறது. இத்தகைய சுவிட்சுகள் வழக்கமாக முன் மற்றும் பின்புற ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் நிறுவப்படுகின்றன (பின்புறத்தில் மட்டுமே). நன்மைகள்: எளிமை, unpretentiousness, ஓட்டுநர் சுமைகளுக்கு எதிர்ப்பு, அமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை, அதிக எண்ணிக்கையிலான வேகம், குறைந்த விலை (உறவினர்). குறைபாடு என்னவென்றால், பரிமாற்ற வழிமுறைகள் அழுக்காகும்போது மாறுதல் தரம் மோசமடைகிறது, அதே போல் கைவிடப்படும் போது இயந்திர சேதத்திலிருந்து பாதுகாப்பு இல்லாதது.

பிளானெட்ர்கா

இது ஒரு சிக்கலான கியர்களைக் கொண்ட கார் கியர்பாக்ஸின் அனலாக் ஆகும் பின்புற மையம்சைக்கிள். கேபிளை டென்ஷன் செய்வதன் மூலம்/தளர்த்துவதன் மூலமும் இது மாறுகிறது. கிரக மையத்துடன் கூடிய சைக்கிள்களில், முன் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நன்மைகள் - இந்த வகை சுவிட்ச் தூசி நிறைந்த மற்றும் அழுக்கு சாலைகளுக்கு பயப்படுவதில்லை, ஏனெனில் முழு பொறிமுறையும் புஷிங்கிற்குள் மறைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எளிய மற்றும் உயர்தர மாறுதல் உள்ளது. சரி, குறைபாடுகள் சிக்கலானது, பழுதுபார்க்க முடியாதது, சிறிய எண்ணிக்கையிலான வேகம் (பொதுவாக சுமார் 8), அதிக விலை.

derailleurs இன் முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் இரண்டு நிறுவனங்கள்: Shimano மற்றும் SRAM. அவர்கள், தங்கள் தயாரிப்புகள் அனைத்தையும் வகுப்புகளாகப் பிரிக்கிறார்கள். சுவிட்சுகளின் உயர் வகுப்பு, தெளிவான மற்றும் உயர்தர மாறுதல், மாசுபாட்டிற்கு குறைவான உணர்திறன், சுமைகளின் கீழ் சிறப்பாக மாறுதல் மற்றும் உயர் தரமான பாகங்கள். அதற்கேற்ப விலையும் அதிகரிக்கிறது. கீழே நாங்கள் சைக்கிள் வேக டீரெயிலர்களின் நிலைகளின் அட்டவணைகளை வழங்குகிறோம்.

மாற்றுபவர்கள் (ஷிஃப்டர்கள்)

அவை ஸ்டீயரிங் மீது நிறுவப்பட்டு கியர்களை மாற்றுவதற்கான ஒரு பொறிமுறையாக செயல்படுகின்றன. இரண்டு வகைகள் இருக்கலாம்: சுழலும் கைப்பிடி (Gripshift) அல்லது தூண்டுதல் இரட்டை நெம்புகோல் (RapidFire). ஷிமானோ குறைந்த அளவிலான டூர்னி ஷிஃப்டர்களைத் தவிர, தூண்டுதல் ஷிஃப்டர்களை மட்டுமே செய்கிறார். SRAM, மாறாக, கிரிப்ஷிஃப்ட்டை விரும்புகிறது. எது சிறந்தது என்பது அனைவருக்கும் உள்ளது, சிலருக்கு ஒரு விஷயம் பிடிக்கும், சிலருக்கு மற்றொன்று பிடிக்கும்.

பெடல்கள்

சைக்கிள் பெடல்கள் தளம், தொடர்பு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வகைகளாக இருக்கலாம்.

மேடை வகை- மிகவும் பொதுவான வகை மிதி, இது ஒரு ஆதரவு மேடையில் செருகப்பட்ட தாங்கு உருளைகளுடன் ஒரு அச்சைக் கொண்டுள்ளது. தாங்கு உருளைகள் குறைந்த தரம், மொத்த வகை (இந்த வழக்கில் அச்சு கருப்பு) மற்றும் மிகவும் நம்பகமான, தொழில்துறை வகை (வெள்ளி அச்சு). மொத்த தாங்கு உருளைகளின் தீமை என்னவென்றால், உயவு வடிவில் அடிக்கடி பராமரிப்பு தேவை, மற்றும் விரைவான வெளியேறுஒழுங்கற்றது. ஆனால் அவை மலிவானவை. பிளாட்ஃபார்ம் பெடல்கள் பிளாஸ்டிக், உலோகம் அல்லது இரண்டின் கலவையால் செய்யப்படலாம்.

தொடர்பு வகை- சிறப்பு சைக்கிள் காலணிகள் இணைக்கப்பட்ட சிறப்பு ஃபாஸ்டென்சர்களைக் கொண்ட பெடல்கள், அவற்றின் உள்ளங்கால்களில் ஒத்த பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளன. அவை முக்கியமாக விளையாட்டு வீரர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை மேலே இருந்து மிதி மீது அழுத்துவது மட்டுமல்லாமல், காலை தூக்கும் போது அதை இழுக்கும் திறன் காரணமாக பெடலிங் செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும். பிளாட்ஃபார்ம் பெடல்களை விட விலை அதிகம்.

ஒருங்கிணைந்த வகை- ஒரு பக்கம் ஒரு கிளாப் மற்றும் மறுபுறம் ஒரு வழக்கமான தளம் கொண்ட ஒரு மிதி. இது வசதியானது, ஏனெனில் நீங்கள் சிறப்பு காலணிகள் மற்றும் வழக்கமான காலணிகளுடன் சவாரி செய்யலாம்.

கூடுதல் அம்சங்கள்

இருக்கை இடுகை. இது நிறுவப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் வழக்கமான ஒன்றிலிருந்து வேறுபடுகிறது, மேலும் சவாரி வசதியை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக சைக்கிள் வேறு எந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலையும் கொண்டிருக்கவில்லை என்றால். மதிப்புரைகளின் அடிப்படையில், நீங்கள் விலையுயர்ந்த மாடல்களை மட்டுமே வாங்க வேண்டும், ஏனெனில் ... மலிவானவர்கள் தங்கள் பணிகளைச் சமாளிப்பது மட்டுமல்லாமல், கட்டியெழுப்ப வழிவகுப்பது மட்டுமல்லாமல், அடிக்கடி உடைந்து போகிறார்கள்.

உயரம் மற்றும் கோணத்தை சரிசெய்யக்கூடிய கைப்பிடி தண்டு. முக்கியமாக நகர்ப்புற மற்றும் சுற்றுலா மாதிரிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் வீலின் கோணத்தையும் உயரத்தையும் மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவரின் வசதியான நிலையை சரிசெய்ய உதவுகிறது. காரணமாக மலை பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படவில்லை அதிக சுமைகள்இந்த முனைக்கு.

பைக்கை எப்படி தேர்வு செய்வது என்பது குறித்த வீடியோ

முடிவுரை

இந்த கட்டுரையில், ஒரு நல்ல மற்றும் நம்பகமான மிதிவண்டியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய அனைத்து முக்கிய பண்புகள் மற்றும் அம்சங்களைத் தொட முயற்சித்தோம். ரைடர் உயரம் மற்றும் பிற அளவுருக்கள் மீது பிரேம் அளவை சார்ந்திருப்பதை நாங்கள் பார்த்தோம். பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளுக்கு இடையிலான அடிப்படை வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு மலை, சாலை அல்லது நகர பைக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதான பணி அல்ல, விலை மற்றும் தரம் என்ற கருத்துடன் தொடர்புடைய அளவுருக்கள் படி ஒரு நல்ல மற்றும் உயர்தர பைக்கை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது பற்றிய அறிவு தேவைப்படுகிறது.

வகைகள்

அன்புள்ள elena-kh, நிச்சயமாக நட்சத்திரங்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய வானத்தில் நகர்கின்றன. மேலும் ஒவ்வொரு விண்மீன் கூட்டத்தின் முறையும் காலப்போக்கில் மாறுகிறது. ஆனால் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய நட்சத்திரங்களின் புலப்படும் இடப்பெயர்வுகள் மிகவும் அற்பமானவை, ஒரு மனித வாழ்க்கை மட்டுமல்ல, பல நூற்றாண்டுகளும் சில நேரங்களில் இந்த இடப்பெயர்வுகளை நிர்வாணக் கண்ணால் கவனிக்க போதுமானதாக இல்லை. படம் 1 ஐப் பார்க்கவும், உர்சா மேஜர் வாளியின் ஏழு நட்சத்திரங்கள் எந்த கோண வேகத்தில் நகர்கின்றன என்பதை நீங்கள் தோராயமாக கற்பனை செய்யலாம்.

எனவே, நமது வாழ்நாளின் அளவில் உர்சா மேஜர் விண்மீன் அமைப்பு கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது என்று நாம் கருதலாம். ஆனால் பூமி அதன் அச்சில் சுற்றுவதால், முழு விண்மீன் வானமும் வட வான துருவம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புள்ளியைச் சுற்றி சுழல்வதாக நமக்குத் தோன்றுகிறது. அல்லது ஒரு சிறிய அனுமானத்துடன், இந்த நட்சத்திரம் வடக்கு வான துருவத்திற்கு அருகில் இருப்பதால், முழு வானமும் வடக்கு நட்சத்திரத்தைச் சுற்றி வருகிறது என்று நாம் கருதலாம். உர்சா மேஜர் விண்மீன் இந்த துருவத்திற்கு மிக அருகில் அமைந்திருப்பதால், ரஷ்யர்களாகிய எங்களுக்கு இந்த விண்மீன் கூட்டமானது அமைவதில்லை, மேலும் இது ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் இரவில் (நிச்சயமாக வானிலை அனுமதிக்கும்) காணலாம். சூரியனைச் சுற்றி பூமியின் சுழற்சியின் காரணமாக, அடிவானத்துடன் தொடர்புடைய வாளியின் நிலை வெவ்வேறு நேரங்களில்ஆண்டு, ஆனால் அதே நேரத்தில், வித்தியாசமாக இருக்கும். வரும் வார இறுதியில், நவம்பர் 9 ஆம் தேதி 24 மணிநேரத்தில் அல்லது நவம்பர் 10 ஆம் தேதி 0 மணிநேரத்தில், பிக் டிப்பர் வாளியுடன் கூடிய விண்மீன்கள் நிறைந்த வானத்தின் பார்வை பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி தோராயமாக இருக்கும். சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நேரம் குளிர்காலம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சில பகுதிகள் குளிர்காலத்தில் வாழ்கின்றன. நீங்கள் பகல்நேர சேமிப்பு நேரத்தை ஏற்றுக்கொண்டிருந்தால், இந்த படத்தை நவம்பர் 10 ஆம் தேதி 1 மணிக்கு பார்க்கலாம்.



எனக்குத் தெரிந்தவரை, பிக் டிப்பரின் வாளியின் தோற்றம் ஆண்டின் நேரத்தைப் பொறுத்தது அல்ல. நிச்சயமாக, வெளிப்படையாக மேகமூட்டமான அல்லது மழை காலநிலையில், வானம் மேகமூட்டமாக இருக்கும் போது, ​​அது எதையும் போல் தோன்றாது, ஏனென்றால் அது வெறுமனே தெரியவில்லை. ஒருவருக்கொருவர் ஒப்பிடுகையில், இந்த விண்மீன் மண்டலத்தின் நட்சத்திரங்களின் இருப்பிடத்தை நடைமுறையில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியாது.



இது மாறலாம், ஆனால் இது நம் பார்வையை பாதிக்காது, ஏனென்றால் நட்சத்திரங்களின் இருப்பிடம் அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்துடன் தொடர்புடையது என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ளவில்லை. ஆனால் நேரம் காட்டுவது போல், நட்சத்திரங்கள் நகர்ந்திருந்தால், அவை நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே வடிவத்தை மாற்றியிருக்கும்.

விந்தை போதும், கோடை, வசந்தம் மற்றும் குளிர்காலத்தில் இது ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்! மேலும் வாரம் அல்லது வருடத்தின் எந்த நாளிலும் அது ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது. நாள் அல்லது வருடத்தின் நேரத்தைப் பொறுத்து இது மாறினால் நன்றாக இருக்கும், ஆனால் இது நடக்காது.

பிக் டிப்பர் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். ஆண்டின் நேரத்தைப் பொறுத்து, அது தனித்தனியாக இருக்கும் அல்லது வேறுபட்டதாக இருக்காது. இது மார்ச் மாதத்தில் சிறப்பாகக் காணப்படுகிறது. இலையுதிர்காலத்தில் பிக் டிப்பர் வாளி எப்படி இருக்க வேண்டும்:



கேள்வி உண்மையில் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. இருப்பினும், உர்சா மேஜரின் வாளி, சாதாரணக் கண்ணுக்கு உர்சா மைனரின் வாளியைப் போலவே தெரியும் எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் தெரிகிறது. ஏனெனில் இடப்பெயர்ச்சி, நிச்சயமாக ஏற்படுகிறது. ஆனால் இது மிகவும் அற்பமானது, சில நேரங்களில் ஒளி-உணர்திறன் லென்ஸுடன் கூடிய தொலைநோக்கி மூலம் கூட அதை எப்போதும் கவனிக்க முடியாது.

இப்போது, ​​​​குளிர்காலத்திலும் இலையுதிர்காலத்திலும் இது ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், ஏனென்றால் அது வடக்கு எங்கே இருக்கிறது, அதற்கேற்ப அனைத்து திசைகளையும் தீர்மானிக்கிறது, ஆனால் இலையுதிர்காலத்தில் இந்த வாளி கிழக்கு நோக்கி சிறிது திரும்புவதை நான் தனிப்பட்ட முறையில் கவனித்தேன். நான் தனியாக, ஆனால் நான் பல ஆண்டுகளாக இதைப் பார்த்து வருகிறேன்!

நிச்சயமாக, உங்களிடம் மிகவும் வலுவான தொலைநோக்கி அல்லது அதன் உணர்திறன் லென்ஸ்கள் இருந்தால், இலையுதிர்காலத்தில், குளிர்காலத்தில், கோடையில் மற்றும் வசந்த காலத்தில் உர்சா மேஜர் (பக்கெட்) விண்மீன் மண்டலத்தின் இருப்பிடத்திற்கு இடையில் சில வித்தியாசங்களை நீங்கள் காணலாம். ஆனால் உண்மையில் இது மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால் அதிக வித்தியாசம் இல்லை.

தனிப்பட்ட முறையில் என்னைப் பொறுத்தவரை, இது ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது, வசந்தத்தின் முதல் மாதங்களில் இது கொஞ்சம் சிறப்பாக இருக்கும். ஆனால் இலையுதிர்காலத்தில் ரஷ்யாவின் தெற்கு குடியிருப்பாளர்களுக்கு, இந்த லேடில் எதையும் போல் இல்லை. இந்த விண்மீன் கூட்டமானது அடிவானத்திற்கு மேலே மிகவும் குறைவாக உள்ளது.

இலையுதிர்காலத்தில் உர்சா மேஜர் விண்மீன் மற்ற பருவங்களைப் போலவே தெரிகிறது, அது கோடை அல்லது குளிர்காலம் அல்லது வசந்த காலம். நட்சத்திரங்கள் காலப்போக்கில் மாறுகின்றன, ஆனால் அவை மிகவும் சிறியவை, வித்தியாசத்தை சுமார் நூறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மட்டுமே காண முடியும்.