வேகமான பந்தய வீரர்கள். சிறந்த பந்தய வீரர்கள்
இது ஃபார்முலா 1 பந்தயத்தில் குறிப்பாக பிரபலமானது அல்ல. பேரணி பல ரசிகர்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு சுவாரஸ்யமான விளையாட்டாக கருதப்படுகிறது. பந்தய வீரர்களில் மறக்க முடியாத சில ஆளுமைகள் உள்ளனர். அவர்களில் சிலர் அற்புதமான முன்னேற்றம் அடைந்து சரித்திரம் படைக்கின்றனர். TOP 10 பேரணி ஓட்டுநர்களில் அவர்களை நன்கு தெரிந்துகொள்ள உங்களை அழைக்கிறோம்.
இந்த பட்டியலில் உலகின் சிறந்த பந்தய வீரராக தடகள வீரர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளார். இப்படிப்பட்ட பட்டத்தைப் பெற்ற ஒரே ஆங்கிலேயர் இவர்தான். அவர் பெயரில் பல விருதுகள் மற்றும் பட்டங்கள் உள்ளன. மேலும் 2001ல் உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பில் வெற்றி பெற்றது குறிப்பிடத்தக்கது. 2001 ஆம் ஆண்டில், புற்றுநோயால் பந்தய வீரரின் வாழ்க்கை தடைபட்டது. இன்று, ஒரு பேரணி சிமுலேட்டருக்கு அவரது பெயரிடப்பட்டது.
சுவிஸ் பேரணி ஓட்டுநர் தனது அதிக எண்ணிக்கையிலான வெற்றிகளுக்கு பிரபலமானவர். 30 WRC நிலைகளை வென்ற வலிமையான ஓட்டுனர்களில் ஒருவர். இன்று, மார்கஸ் போட்டியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். 20 வருடங்களை விளையாட்டிற்காக அர்ப்பணித்த அவர், 2007 இல் சிறந்த நிலையில் ஓய்வு பெற்றார். அவர் ஒரு நல்ல விளையாட்டு வீரராக நினைவில் கொள்ள விரும்புவதாகவும், அவரது நிழலாக அல்ல என்றும் தனது செயலை விளக்கினார்.
அவர் TOP 10 பேரணி ஓட்டுநர்களில் மிகவும் பெயரிடப்பட்ட தடகள வீரராக சேர்க்கப்பட்டுள்ளார். லோப் 2013 இல் போட்டிகளில் பங்கேற்று முடித்தார். அவரது தொழில் வாழ்க்கையில், பேரணி ஓட்டுநர் 9 முறை சாம்பியனானார்.
லோப் செபாஸ்டியனிடம் இருந்து வெற்றியை அற்புதமாகப் பறித்த பிறகு பீட்டரின் தொழில் வாழ்க்கை உயர்ந்தது. 2003 இல் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வு நடந்தது. கவர்ச்சியான பீட்டர் நோர்வேயை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது.
இந்த பிரெஞ்சு தடகள வீரர் வாழும் புராணக்கதையாக கருதப்படுகிறார். சாதனை எண்ணிக்கையில் வெற்றி பெற்றுள்ளார். அவர்களில் மொத்தம் 11 பேர் உள்ளனர், அதில் ஆறு மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத்தில் பங்கேற்றதற்காக அவர் பெற்றார். டக்கரின் சிறப்பு நிலைகளில் பந்தயங்களின் போது, அவர் முழுமையான சாம்பியன் ஆவார். அவர் தனிப்பட்ட சாதனை மற்றும் 64 வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளார்.
பிரான்சின் மற்றொரு பிரதிநிதி மோட்டார் சைக்கிள்களில் பங்கேற்றதற்காக நினைவுகூரப்பட்டார், அதற்காக அவர் 5 வெற்றிகளைப் பெற்றார். ருமேனியாவில் நடைபெற்ற கடினமான பந்தயங்களில் பங்கேற்றதன் மூலம் சிரில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார். அவர் மூன்று முறை முதலாவதாக வர முடிந்தது. கூடுதலாக, விளையாட்டு வீரரின் வெற்றிகளின் சேகரிப்பில் பேரணி வர்த்தகத்தில் இரண்டு வெற்றிகள் அடங்கும்.
ஃப்ரீஸ்டைல் மோட்டோகிராஸின் நிறுவனராக அவர் முதல் 10 பேரணி பந்தய வீரர்களின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளார். அவர் பெயரில் ஏராளமான FMX பதக்கங்கள் உள்ளன. டிராவிஸ் ஒரு நடிகரானார், தன்னைப் பற்றிய ஒரு படத்தில் நடித்தார். USA Rally மூலம் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டது.
ஓட்டுநர் 2013 இல் வென்றார். அடுத்த சீசனில், செபாஸ்டின் முடிவை ஒருங்கிணைத்து தனது இரண்டாவது சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தைப் பெற்றார். ஸ்வீடனில் நடந்த போட்டியில் வெற்றி பெறும் வாய்ப்பை இழந்தேன் என்பது உண்மைதான். ஒரு துரதிர்ஷ்டவசமான தவறு அவருக்கு 6 வது இடத்தைப் பிடித்தது. ஓகியர் ஒரு பனிப்பொழிவில் சிக்கி, அதிலிருந்து வெளியேற முயற்சி செய்தார்.
ஸ்பெயினின் பிரதிநிதி டக்கரில் வெற்றி பெற்று தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார். அவருக்கு பல பட்டங்களும் விருதுகளும் உள்ளன. கார்லோஸ் இரண்டு முறை உலக சாம்பியனானார் மற்றும் நான்கு முறை துணை சாம்பியன் பட்டத்தைப் பெற்றார். தடகள வீரரின் மகன் தனது தந்தையின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றி பந்தய ஓட்டுனராகவும் ஆனார்.
சுவிஸ் பந்தய ஓட்டுநருக்கு தொடர்ச்சியாக பல ஆண்டுகள் வெற்றிகரமாக மாறியது. 2005ல் நேஷன் கோப்பையை வென்றார். பின்னர், 2006 முதல் 2009 வரை தனிநபர் போட்டியில் வெற்றி பெற்றார்.
பேரணி வர்த்தகர்களுக்கு விளையாட்டு வீரர்களிடமிருந்து சிறப்பு திறன்கள் தேவை. சிறந்த ஓட்டுநர் திறமைக்கு கூடுதலாக, அவர்கள் விரைவான முடிவுகளை சரியாக எடுக்கவும், அறிமுகமில்லாத நிலப்பரப்பில் செல்லவும் திறன் பெற்றிருக்க வேண்டும். பல பிரபலமான ஓட்டுநர்கள், தங்கள் ஃபார்முலா 1 வாழ்க்கையை முடித்துவிட்டு, பேரணி போட்டிகளில் கலந்துகொள்வதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார்கள்.
ஃபார்முலா 1 என்பது உலகம் முழுவதும் மில்லியன் கணக்கான ரசிகர்களைக் கொண்ட ஒரு புகழ்பெற்ற போட்டியாகும். இதுபோன்ற பந்தயங்களில் பங்கேற்று வெற்றி பெற, காரை ஓட்டுபவர் அசாதாரண எதிர்வினைகள், சகிப்புத்தன்மை மற்றும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் உடனடியாக சரியான முடிவுகளை எடுக்கும் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். எங்கள் வெளியீட்டில் வரலாற்றில் சிறந்த ஃபார்முலா 1 இயக்கிகள் பற்றி பேச விரும்புகிறோம்.
மைக்கேல் ஷூமேக்கர்
எல்லா காலத்திலும் சிறந்த ஃபார்முலா 1 டிரைவர் யார்? வேகமான ஆட்டோமொபைல் போட்டிகளுக்கு நீண்ட காலமாக ஒத்ததாக இருக்கும் பெயருடன் எங்கள் கதையைத் தொடங்க விரும்புகிறேன். பந்தய மற்றும் கார் உலகில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளவர்களுக்கு கூட நன்கு தெரிந்த மைக்கேல் ஷூமேக்கரைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, இந்த நபர் வென்ற புள்ளிகள் மற்றும் பட்டங்களின் எண்ணிக்கையின்படி முழுமையான சாம்பியனாக இருந்தார். விமானி அங்கு நிற்கவில்லை, தொடர்ந்து தனது திறன்களை மேம்படுத்தினார். மிகவும் கடினமான தடங்கள் மற்றும் அனைத்து வானிலைகளிலும் ஷூமேக்கரின் ஓட்டுதல் குறைபாடற்றதாக இருந்தது. மனிதன் மிக வேகமாக இருந்தான், மேலும் விமானியே தோல்வியை ஒப்புக்கொள்ளவில்லை.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, மைக்கேல் ஒரு ஸ்கை ரிசார்ட்டில் விழுந்ததில் ஒரு பயங்கரமான காயத்தைப் பெற்ற பிறகு விளையாட்டைக் கைவிட்டார். தற்போது, வரலாற்றில் சிறந்த ஃபார்முலா 1 ஓட்டுனர்களில் ஒருவரின் உடல்நலம் சிறப்பாக மாறவில்லை. ஷூமேக்கர் இன்னும் பேசுவதற்கும் நகருவதற்கும் சிரமப்படுகிறார். எனவே, இன்றுவரை அவருக்கு விளையாட்டுக்குத் திரும்புவது என்ற கேள்வியே இல்லை.
அயர்டன் சென்னா
ஷூமேக்கருக்குப் பிறகு இரண்டாவது சிறந்த ஃபார்முலா 1 டிரைவர் சென்னா ஆவார். இந்த மனிதர் 1998, 1990 மற்றும் 1991 இல் சாம்பியன்ஷிப் பட்டங்களை வென்றார். பைலட் முற்றிலும் அறியப்படாத அணிகளில் செயல்படத் தொடங்கினார் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இருப்பினும், அவரது அற்புதமான ஓட்டுதலுக்கு நன்றி, அவர் குறுகிய காலத்தில் புகழ் பெற்றார்.
மிகவும் சாதகமற்ற காலநிலையில் காரை சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்திய சிறந்த விமானிகளில் ஒருவர் என்ற நற்பெயரைப் பெற்றவர் அயர்டன். இந்த திறமைக்காக, எங்கள் ஹீரோ "மழை மனிதன்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றார். 1994 ஆம் ஆண்டு சான் மரினோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் விமானி விபத்தில் சிக்கி உயிரிழக்காமல் இருந்திருந்தால் சென்னா ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பட்டங்களை வென்றிருப்பார்.
நிகி லாடா
நிக்கி லாடா சிறந்த ஃபார்முலா 1 டிரைவர்களின் பட்டியலில் இருக்க தகுதியானவர், ஏனெனில் அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் வரலாறு வெறுமனே நம்பமுடியாதது. 1974 இல் ஃபெராரி அணியின் முன்னணி டிரைவராக ஆனார், இந்த திறமையான மனிதர் தொடர்ச்சியாக இரண்டு உலக சாம்பியன்ஷிப் பட்டங்களை வென்றார். இருப்பினும், 1976 ஆம் ஆண்டில், நர்பர்கிங்கில் நடந்த ஒரு விபத்தால் அவரது புகழுக்கான விண்கல் உயர்வு குறுக்கிடப்பட்டது. நிக்கிக்கு அவரது நுரையீரல் மற்றும் தலையில் பயங்கரமான தீக்காயங்கள் ஏற்பட்டன, வெளித்தோற்றத்தில் உயிருடன் ஒத்துப்போகவில்லை. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இரண்டரை மாதங்களுக்குப் பிறகு, லாடா மீண்டும் ஒரு காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் இருந்தார், ஒவ்வொரு பந்தயத்தின் போதும் பயங்கரமான வலியைக் கடந்து சென்றார்.
ஆஸ்திரிய பைலட் 1984 இல் மெக்லாரன் அணியில் இருந்தபோது தனது அடுத்த பட்டத்தை வென்றார். லாடா தனது வாழ்க்கையை முடித்துக் கொள்ள முடிவு செய்து ஃபெராரிக்குத் திரும்பினார், ஆனால் ஒரு ஆலோசகராக. இந்த நாட்களில், சிறந்த ஓட்டுநர் மெர்சிடிஸ் ஏஎம்ஜி பெட்ரோனாஸ் ஃபார்முலா-1 குழுவின் இயக்குநர்கள் குழுவில் அமர்ந்துள்ளார்.
பெர்னாண்டோ அலோன்சோ
பல மோட்டார்ஸ்போர்ட் ரசிகர்கள் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவை சிறந்த ஃபார்முலா 1 டிரைவராக கருதுகின்றனர். உண்மையில், இந்த பைலட் குறிப்பாக விவேகமான மற்றும் தந்திரோபாய திறன் கொண்டவர். தரவரிசையில் செபாஸ்டியன் வெட்டல் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் போன்ற சிறந்த விளையாட்டு வீரர்களை வீழ்த்தி அவர் இரண்டு முறை சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றதில் ஆச்சரியமில்லை. அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் உச்சக்கட்டத்தில், பெர்னாண்டோ ஒருவர் பின் ஒருவராக மிகவும் பிரபலமான எதிரிகளை வென்றார். இருப்பினும், அவரால் மூன்று முறை சாம்பியன் ஆக முடியவில்லை. ஆயினும்கூட, அலோன்சோ அதிகாரப்பூர்வ விளையாட்டு வெளியீடுகள் மற்றும் சக ஊழியர்களால் பல முறை சிறந்தவராக அங்கீகரிக்கப்பட்டார்.
செபாஸ்டியன் வெட்டல்
வெட்டல் சிறந்த ஃபார்முலா 1 இயக்கி என்று அழைக்கப்படுவது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. ஆனால் இந்த பைலட் நான்கு உலக சாம்பியன் பட்டங்களை வென்றது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. ஜெர்மானியர் ஒருபோதும் பொதுமக்களுக்காக வேலை செய்யவில்லை. மேற்கூறிய விமானிகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவர் இயற்கையால் அவ்வளவு திறமையானவர் அல்ல. செபாஸ்டியன் தனது வெற்றிக்கு முக்கியமாக சிறப்பு விவேகம் மற்றும் பாதையில் திறமையான தந்திரோபாயங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஒருவேளை அவரது திறமையின்மை காரணமாக, வெட்டல் ஒருபோதும் மகிமையில் மூழ்கவில்லை. இருப்பினும், ஓட்டுநர் இன்னும் இளமையாக இருக்கிறார் மற்றும் வரலாற்றில் சிறந்த ஃபார்முலா 1 டிரைவராக மாறுவதற்கான சிறந்த வாய்ப்பு உள்ளது.
லூயிஸ் ஹாமில்டன்
லூயிஸ் ஹாமில்டன், மூன்று முறை உலகத் தொடரை வென்றவர் மற்றும் மிகவும் திறமையான ஓட்டுநர்களில் ஒருவரான, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சிறந்த ஃபார்முலா 1 ஓட்டுநர்கள் பட்டியலில் ஒரு கெளரவமான இடத்தைப் பிடித்துள்ளார். இந்த தடகள வீரர் தனது சிறந்த நுட்பத்திற்கு பிரபலமானார், இது அவரை மீண்டும் மீண்டும் சிறந்த எதிரிகளை இயற்பியலின் விளிம்பிற்கு தோற்கடிக்க அனுமதித்தது.
அவரது கெளரவமான வயது மற்றும் கணிசமான போட்டி அனுபவம் இருந்தபோதிலும், பிரிட்டன் இன்னும் அடிக்கடி பாதையில் முட்டாள்தனமான தவறுகளை செய்கிறார். இது அதிகப்படியான தன்னம்பிக்கை மற்றும் எப்போதும் முதலிடத்தில் இருக்க வேண்டும் என்ற ஆசை காரணமாக இருக்கலாம். ஆயினும்கூட, ஹாமில்டன் மிக உயர்ந்த வகுப்பின் விமானி, மேலும் மிகச் சிறந்த ஓட்டுநர்களில் ஒருவராக இருப்பதற்கான அவரது உரிமை சந்தேகத்திற்கு இடமில்லை.
ஜென்சன் பட்டன்
பிரபல பிரிட்டிஷ் பந்தய வீரர் தனது வாழ்க்கையில் பல தோல்வியுற்ற பருவங்களைக் கொண்டிருந்தார் என்பது வெளிப்படையானது. இது இருந்தபோதிலும், பட்டன் ஒரு சிறந்த மூலோபாயவாதி மற்றும் ஓட்டுநராக தனது நற்பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார், அவரிடமிருந்து நாம் எப்போதும் பாதையில் சிறந்த செயல்திறனை எதிர்பார்க்கலாம். 2011 ஆம் ஆண்டில் ஜென்சன் தனது இளைய மற்றும் திறமையான சக வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டனுக்கு எதிரான நம்பிக்கையான வெற்றிக்குப் பிறகு, சிறந்த ஒருவராகக் கருதப்படத் தொடங்கினார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இன்றும் கூட, உத்திகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதிலும், தனது சொந்த உருவத்தை மேம்படுத்துவதிலும் பட்டன் ஒரு முன்மாதிரியாக இருக்கிறார்.
கிமி ரைக்கோனன்
ரைக்கோனன் சாம்பியன் பட்டம் வென்றவர் மற்றும் ஃபார்முலா 1 உலகத் தொடரில் இரண்டு முறை வெண்கலப் பதக்கம் வென்றவர். பைலட் இன்றுவரை கிரகத்தின் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய பந்தய வீரர்களில் ஒருவரின் நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார். கிமியின் முக்கிய திறமைகளில், கடுமையான ஒழுக்கம், அளவீடு செய்யப்பட்ட, அமைதியான கார் ஓட்டும் பாணி மற்றும் மூலோபாயத்தை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கும் திறன் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.
மூன்று முறை மற்றும் தற்போதைய உலக சாம்பியனான செபாஸ்டியன் வெட்டல், ஆட்டோ பில்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டிற்கு அளித்த பேட்டியில், ஃபார்முலா 1 வரலாற்றில் சிறந்த ஓட்டுநர்களை தனது கருத்தில் குறிப்பிட்டார்.
மைக்கேல் ஷூமேக்கர்
“சிறுவயதில் ஒருமுறை கார்டிங்கில் போட்டியிட்டபோது அவரிடமிருந்து கோப்பையைப் பெற்றேன். இது எனக்கு கிறிஸ்துமஸ் போல இருந்தது.
அதிர்ஷ்டவசமாக, நான் அவரை பாதையில் போராட முடிந்தது. அவர் மிகவும் கொடூரமானவர், ஆனால் எப்போதும் சரியானவர். பாதைக்கு வெளியே நாங்கள் எப்போதும் நல்ல உறவைக் கொண்டிருந்தோம்.
நிச்சயமாக, மைக்கேலின் பதிவுகள் தங்களைப் பற்றி பேசுகின்றன. அவற்றில் ஒன்றைக் கூட என்னால் எப்போதாவது பொருத்த முடியுமா? நான் அதைப் பற்றி யோசிக்கவே இல்லை..."
அயர்டன் சென்னா
"மைக்கேல் ஷூமேக்கர் வருவதற்கு முன்பு, என் தந்தை அயர்டன் ரசிகர். அந்த நேரத்தில் நான் இன்னும் ஒரு சிறுவனாக இருந்தேன், அவருடைய நடிப்பு பற்றி அதிகம் நினைவில் இல்லை - டோனிங்டன் 1993 மற்றும் இமோலா 1994 இல் அவரது மரணம், இது எனக்கு அதிர்ச்சியாக இருந்தது. ஓட்டுநராக மட்டுமின்றி, ஒரு நபராகவும் அவர் ஒரு ஜாம்பவான்."
மிகா ஹக்கினென்
"அவர் காரில் ஏறி மிக வேகமாக ஓட்டியது போல் எப்போதும் தோன்றியது. வழக்கமான ஃபின். கார் நன்றாக இல்லாவிட்டாலும், அவர் அதிகபட்சமாக சாதித்தார்.
நைகல் மான்செல்
"அவரைப் பொறுத்தவரை, பந்தயம் எப்போதுமே மிகவும் வியத்தகு முறையில் இருந்தது, அது அவருடைய அழைப்பு அட்டையின் ஒன்று. இருப்பினும், அவர் எப்போதும் ஒரு சிங்கத்தைப் போல சண்டையிட்டார், முடிந்ததும் மிகவும் நகைச்சுவையாக இருந்தார்.
இப்போது அவர் ஒரு விருந்தினர் பணிப்பெண்ணாக பந்தயங்களுக்கு வருகிறார், நாங்கள் ஒருவரை ஒருவர் அடிக்கடி பார்க்கிறோம்.
அலைன் ப்ரோஸ்ட்
"அவர் நான்கு முறை சாம்பியனானார், 40 பந்தயங்களுக்கு மேல் வென்றார், அவ்வளவுதான்."
நிகி லாடா
"ஒரு பயங்கரமான விபத்துக்கு ஆறு வாரங்களுக்குப் பிறகு அவர் மீண்டும் சக்கரத்தின் பின்னால் இருந்தார், இது அவரது காரை தீப்பிடித்தது. இது மிகவும் சுவாரசியமாக உள்ளது."
ஜோச்சென் ரிண்ட்
“அவரது ஆளுமை மற்றும் குணம் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. அவர் ஒரு சிறப்பு ஓட்டுநர், எப்போதும் வேகமானவர்களில் ஒருவர் மற்றும் நம்பமுடியாத இயல்பான திறமையைக் கொண்டிருந்தார் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.
வொல்ப்காங் வான் பயணங்கள்
"ஜோசென் ரிண்ட்டைப் போல, அவர் மோன்சாவில் இறக்கவில்லை என்றால், அவர் உலக சாம்பியனாகியிருக்கலாம். அவர் ஃபெராரியில் முதல் ஜெர்மன் என்று நினைக்கிறேன்."
ஜுவான் மானுவல் ஃபாங்கியோ
"இது முற்றிலும் இயற்கையான திறமை. அவரை தனிப்பட்ட முறையில் அறிந்த ஸ்டிர்லிங் மோஸிடம் கேளுங்கள்.
அந்த நேரத்தில் விபத்தின் ஆபத்து மிக அதிகமாக இருந்தபோதிலும், வரம்புக்குட்பட்டவர்களில் ஃபாங்கியோ நிச்சயமாக ஒருவர். பின்விளைவுகளைப் பற்றி சிந்திக்காமல் இருக்க முடியாது.
மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் புதிய சகாப்தத்தின் சின்னங்கள்.
10. ரூபன்ஸ் பாரிசெல்லோ
21 ஆம் நூற்றாண்டின் சாதனைகள்: 10 வெற்றிகள், 53 மேடைகள்
அணிகள்: ஃபெராரி, ஹோண்டா, பிரவுன், வில்லியம்ஸ்
பிரேசிலியன் முக்கியமாக ரசிகர்களால் நினைவில் வைக்கப்பட்டது பாதையில் அவரது வேகத்திற்காக அல்ல, ஆனால் அவரது ஃபெராரி கூட்டாளர் மைக்கேல் ஷூமேக்கரின் அவதூறான புறக்கணிப்புகளுக்காக "செகண்டரிகெல்லா" என்ற வார்த்தை ரசிகர் ஸ்லாங்கில் உறுதியாக உள்ளது.
ரூபன்ஸ் முதலிடத்தில் உள்ள இடம் தகுதியற்றது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. பொறியாளர்களுடன் பணிபுரியும் திறன் மற்றும் தரமான கருத்துக்களை வழங்குவது பாரிச்செல்லோவின் பந்தய நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்தது மற்றும் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் நடத்தப்பட்ட எண்ணிக்கையில் சாதனை படைக்க அவரை அனுமதித்தது. கூடுதலாக, அவர் தூய வேகத்தின் அடிப்படையில் சிறந்த பந்தய வீரர்களுடன் கிட்டத்தட்ட சமமாக இருந்தார். இது குறிப்பாக 2009 இல் தெளிவாகத் தெரிந்தது, இந்த பருவத்தின் பேரழிவு தொடக்கம் மட்டுமே சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்திற்கான போராட்டத்தில் ஜென்சன் பட்டனை விட பேரிசெல்லோவை முந்துவதைத் தடுத்தது. (அன்டன் கோர்டீவ்)
9. டேனியல் ரிச்சியார்டோ
21 ஆம் நூற்றாண்டின் சாதனைகள்: 4 வெற்றிகள், 18 மேடைகள்
அணிகள்: HRT, Toro Rosso, Red Bull
ஆஸ்திரேலியர் தனது தற்போதைய சாதனைகளை விட முன்கூட்டியே சிறந்த பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டார். இருப்பினும், அவர் ரெட்புல் புதியவரான க்வியாட்டிடம் புள்ளிகளை இழந்தார், மேலும் இளம் வெர்ஸ்டாப்பனை எப்போதும் சமாளிக்கவில்லை.
மறுபுறம், டேனியல் மகத்தான ஆற்றலைக் காட்டுகிறார்: பாதையில் உள்ள ஒவ்வொரு வாய்ப்பையும் அவர் முந்துவதற்குப் பயன்படுத்துகிறார், தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி வெற்றியை நோக்கி விரைகிறார் - அவரது சொந்த அணி இதில் தலையிடவில்லை என்றால், மற்றும் கார் ஓட்டும் திறன் கொண்டது. ஒரு ஒழுக்கமான வேகம்.
Ricciardo ஆக்ரோஷமாக செயல்பட எப்படி தெரியும், ஆனால் அதே நேரத்தில் அவரது தலையை இழக்க முடியாது - அது தனது சொந்த தவறு காரணமாக போட்டியாளர்கள் விபத்துக்கள் அல்லது மோதல்கள் குறிப்பிட தேவையில்லை, மொத்த தவறுகளை நினைவில் கடினம். ரெட் புல் உண்மையில் மெர்சிடஸுடன் சண்டையிடத் தொடங்கினால், ரிக்கியார்டோ நிச்சயமாக உலக சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்திற்கான சர்ச்சையில் ஈடுபடுவார் என்பது தெளிவாகிறது. (டிமிட்ரி ஃபெடோடோவ்)
8. ஜுவான் பாப்லோ மோன்டோயா
21 ஆம் நூற்றாண்டின் சாதனைகள்: 7 வெற்றிகள், 30 மேடைகள்
அணிகள்: வில்லியம்ஸ், மெக்லாரன்
மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் முக்கிய கோப்பையை ஒருபோதும் பெறாதவர்களில் மிகவும் கவர்ச்சியான மற்றும் பிரகாசமானவர் - ஃபார்முலா 1 சாம்பியன்ஷிப் பட்டம். ஒருவேளை இந்தத் தொடரில் அவரது நட்சத்திரம் இவ்வளவு சீக்கிரம் எரியாமல் இருந்திருந்தால், அவர் தனது கோப்பையைப் பெற்றிருப்பாரா?
ஜுவான் பாப்லோ ஏன் ஆறு பருவங்களுக்கு குறைவான காலத்தில் மறக்கமுடியாதவர்? பிரகாசம், ஆபத்து மற்றும் உறுதியற்ற தன்மை. மோன்டோயா பதவிக்கான சண்டையில் அல்லது தற்காத்துக் கொள்ள முயற்சிக்கும்போது இறுதிவரை செல்லத் தயாராக இருந்தார் - இது முந்திச் செல்லாத சகாப்தத்தில் இருந்தது. வழக்கமாக இது விபத்து, பதவிகள் மற்றும் ஓய்வு இழப்பு அல்லது மேடையில் அல்லது அதற்கு அருகில் பிரகாசமான முடிவுகளில் முடிந்தது. மேலும், அவரது ஓய்வு மற்றும் தகுதியின்மை சதவீதம் பாதிரியார் மால்டோனாடோவை விட அதிகமாக உள்ளது - 31.6%.
ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர்கள் எப்போதும் கூட்டத்தின் சிலைகள், மற்றும் ஜுவான் பாப்லோ விதிவிலக்கல்ல. ஒருவேளை அவர் சில நேரங்களில் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். ஆனால் அவர் முந்தியதையும், அவர் ஷூமேக்கர் அல்லது கூல்தார்டுக்கு பயப்படவில்லை என்பதையும் நாங்கள் இன்னும் மறக்க மாட்டோம் - யாருக்கும் இல்லை. (ஆர்டெம் ரூபன்கோவ்)
7. நிகோ ரோஸ்பெர்க்
21 ஆம் நூற்றாண்டின் சாதனைகள்: உலக சாம்பியன் (2016), 23 வெற்றிகள், 57 மேடைகள்
அணிகள்: வில்லியம்ஸ், மெர்சிடிஸ்
2016 சீசனின் இறுதிப் பந்தயத்தில் பட்டத்தை பறிக்காமல் இருந்திருந்தால், பாஸ்போர்ட்டைக் கொண்ட புத்திசாலி ஜெர்மானியர் முதலிடத்தை எட்டியிருப்பார் என்பது யாருக்குத் தெரியும்? மேலும் சாம்பியன்ஷிப்பில் வெற்றி பெற்ற ஓட்டுநர்கள் பட்டியலில் அவர் கடைசியாக இருந்தபோதிலும், அவர் இன்னும் வரலாற்றில் இறங்கினார்.
ஒரு புதிய குழுவை நிர்மாணிப்பதாக அறிவித்த மெர்சிடிஸ், ரோஸ்பெர்க்கை ஷூமேக்கருக்கு ஒரு பங்காளியாக அழைத்துச் சென்றார், ஏனெனில் அவரது புத்திசாலித்தனம் மற்றும் உயர்தர கருத்துக்களை வழங்கும் திறன் பற்றி அவர்களுக்குத் தெரியும். நிகோவின் ஏரோடைனமிக்ஸில் இளங்கலை பட்டம் அவருக்கு இதற்கு உதவியது.
இருப்பினும், ரோஸ்பெர்க் காரின் வளர்ச்சியில் மிக முக்கியமான உறுப்பு மட்டுமல்ல. எப்பொழுதும் சேகரிக்கப்பட்டு கவனம் செலுத்தி, நிக்கோ சிக்கலில் சிக்காமல் இருக்க முயற்சித்தார். நிலைத்தன்மை அவரது அழைப்பு அட்டையாக மாறிவிட்டது. அதே நேரத்தில், ஹாமில்டனின் பங்குதாரராக ஒரு தீவிர பைலட்டைப் பெற்ற ரோஸ்பெர்க், வேறொருவரின் டெலிமெட்ரியை விரைவாகப் புரிந்து கொள்ளவும், தேவைப்படும்போது தனது ஏரோபாட்டிக்ஸை மேம்படுத்தவும் முடியும் என்பதை நிரூபித்தார். (ஆர்டெம் ரூபன்கோவ்)
6. ஜென்சன் பட்டன்
21 ஆம் நூற்றாண்டின் சாதனைகள்: உலக சாம்பியன் (2009), 15 வெற்றிகள், 50 மேடைகள்
அணிகள்: பெனட்டன், ரெனால்ட், BAR, ஹோண்டா, பிரவுன், மெக்லாரன்
இப்போது வரை, 21 ஆம் நூற்றாண்டில் ஜென்சன் பட்டன் பங்கேற்காமல் ஒரு பருவம் கூட நிறைவடையவில்லை. வாடகை ஓட்டுநர்களின் சகாப்தத்தில் ஒரு ஓட்டுநர் ஃபார்முலா 1 இல் இவ்வளவு காலம் இருக்க முடிந்தது என்பது இந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் சிறந்த ஓட்டுநர்களில் முதல் இருபது இடத்திலாவது பட்டனைப் பெற்றிருக்கும், ஆனால் இந்த 16 சீசன்களில் ஜென்சன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பங்கேற்பவர்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல், மிகவும் தீவிரமான குறிகாட்டிகளின்படியும் சிறந்த புள்ளிவிவரங்களை சேகரித்தது. அவர் தனது வாழ்க்கையை ஒரு ஏழை வெளிநாட்டவரை ஓட்டவில்லை, ஆனால் சிக்கல் நிறைந்ததாக இருந்தாலும், செழிப்பான, மெக்லாரனில் தேவையில் இருந்தார்.
ஒருவேளை, 21 ஆம் நூற்றாண்டின் மற்ற உலக சாம்பியன்களுடன் ஒப்பிடும்போது, பட்டனுக்கு நிறைய மந்தமான பருவங்கள் இருந்தன, ஆனால் மோசமான ஆண்டுகளில் கூட அவர் தனிப்பட்ட பிரகாசமான நிகழ்ச்சிகளை வழங்க முடிந்தது, அது அவருக்கு ஒரு சிறந்த மூலோபாயவாதி மற்றும் புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுனர்களில் ஒருவரான பட்டத்தைப் பெற்றது. நவீன ஃபார்முலா 1. சுவாரஸ்யமாக, ஜென்சன் தனது அற்புதமான சாம்பியன்ஷிப் வெற்றிக்குப் பிறகு ஒரு உயரடுக்கு ஓட்டுநராகக் கருதப்பட்டார், ஆனால் அவர் 2011 இல் தனது இளைய அணி வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டனை நம்பிக்கையுடன் தோற்கடித்தபோது.
பந்தய உத்தியைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் மட்டுமல்லாமல், தனது சொந்த உருவத்தில் வேலை செய்வதிலும் ஜென்சன் மற்ற ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக இருந்தார். "பிளேபாய்" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட ஒரு பைலட் மற்றும் ஒப்பந்த ஊழல்களின் ஹீரோ, அவர் "ஃபார்முலா 1 இன் கடைசி ஜென்டில்மேன்" ஆக மாறினார். ஆங்கிலேயரின் பாதையிலும் திண்ணையிலும் சரியான நடத்தைதான் அவரை பெலோட்டனில் மிகவும் மதிக்கப்படும் ரைடர்களில் ஒருவராக மாற்றியது. (ஆர்கடி நோவிட்ஸ்கி)
5. கிமி ரைக்கோனன்
21 ஆம் நூற்றாண்டின் சாதனைகள்: உலக சாம்பியன் (2007), 20 வெற்றிகள், 84 மேடைகள்
அணிகள்: Sauber, McLaren, Lotus, Ferrari
நாங்கள் ஏன் கிமியை நேசிக்கிறோம் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். அவர் வானொலியை உலுக்குகிறார், எந்தவொரு எதிரியுடனும் சண்டையிடும் திறன் கொண்டவர், மேலும் 37 வயதில் அவர் நான்கு முறை உலக சாம்பியனுடன் சமமாக ஓடுகிறார். ரைக்கோனன் தகுதி பெறுவதில் மிகவும் வலுவாக இல்லை, ஆனால் அவர் பந்தயங்களில் இழந்ததை விட அதிகமாக ஈடுசெய்கிறார். டஜன் கணக்கான மடிகளுக்கு டயர்களில் தேவையான வெப்பநிலையை பராமரிக்கும் அரிய திறனை ஃபின் கொண்டுள்ளது, இது அவரது அசல் ஓட்டும் பாணியுடன் சேர்ந்து, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை அவருக்கு புகழைக் கொண்டு வந்தது. ரெய்கோனன் நீண்ட காலமாக பட்டத்தை வெல்ல முடியவில்லை, அவர் மெக்லாரனில் இரண்டு முறை அதை நெருங்கினார், ஆனால் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட சாம்பியன்ஷிப் ஃபெராரியின் சக்கரத்தில் மட்டுமே நடந்தது.
கிமியின் கேரியர் ஏற்ற தாழ்வுகள் நிறைந்தது. அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் உச்சம் மெக்லாரனில் கழித்த ஆண்டுகள் மற்றும் ஸ்குடெரியாவில் ஒரு பருவம் என்று ரசிகர்கள் சரியாக நம்புகிறார்கள். அணிவகுப்புக்காகப் புறப்பட்டு, ஃபார்முலா 1க்குத் திரும்பிய பிறகு, ஃபின் சிறந்த பருவத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் விதிமுறைகளில் மாற்றம் அவரை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது. தொழில்நுட்பத்தில் உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் அதீத விருப்பமின்மை ஆகியவை குறைபாடுகளாகும், ஐயோ, ஃபார்முலா 1 இல் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட தலைப்புகளை எடுப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. நேர்மையாக இருக்கட்டும் - ரைக்கோனன் இனி முதல் அளவு நட்சத்திரமாக இல்லை. முதல் ஐந்து இடங்களில் இருப்பது பொதுவாக கிமியின் தகுதிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சமீபத்திய பருவங்களின் சாதனைகளுடன் அல்ல. (டிமிட்ரி அகபோவ்)
4. லூயிஸ் ஹாமில்டன்
21 ஆம் நூற்றாண்டின் சாதனைகள்: மூன்று முறை உலக சாம்பியன் (2008, 2014, 2015), 53 வெற்றிகள், 104 மேடைகள்
அணிகள்: மெக்லாரன், மெர்சிடிஸ்
நவீன வரலாற்றில் வேகமான ஓட்டுநரை நீங்கள் தேர்வு செய்தால், பலர் லூயிஸுக்கு வாக்களிப்பார்கள். ஆங்கிலேயர் துருவ நிலைகளின் எண்ணிக்கையில் சாதனை படைத்தவர், சென்னா, ப்ரோஸ்ட் மற்றும் ஷூமேக்கருக்கு அடுத்தபடியாக அவரது சாதனைகள். ஹாமில்டன் தூய வேகம் மற்றும் முந்திச் செல்வதற்கு மட்டுமல்ல, சில சமயங்களில் இயற்பியலின் எல்லைக்கு அப்பாற்பட்டவராகவும் இருக்கிறார், அவர் ஃபார்முலா 1 இல் நம்பமுடியாத அறிமுக பருவத்தையும் மூன்று சாம்பியன்ஷிப் பட்டங்களையும் பெற்றுள்ளார். 21 ஆம் நூற்றாண்டின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, வெற்றிகள் மற்றும் மேடைகளின் எண்ணிக்கையில் சிறந்த மைக்கேல் ஷூமேக்கரை லூயிஸ் விஞ்சிவிட்டார் என்றால் நாம் என்ன சொல்ல முடியும்.
ஒரு ஆங்கிலேயரை பட்டியலில் முதலிடத்தில் வைப்பதிலிருந்து உங்களைத் தடுப்பது எது? பல காரணங்கள் உள்ளன. பைலட், அவரது வயது முதிர்ந்த போதிலும், வடிவத்தில் இன்னும் விவரிக்க முடியாத சரிவை அனுபவிக்கிறார். கூடுதலாக, ஹாமில்டன் பல விஷயங்களில் ஆர்வமாக இருக்கிறார், இது சில சமயங்களில் அவரை ஃபார்முலா 1 உலகத்திலிருந்து திசைதிருப்புகிறது மற்றும் அவரது முழு திறனில் பந்தயத்தில் ஈடுபடுவதைத் தடுக்கிறது. லூயிஸ் சில சமயங்களில் அதீத தன்னம்பிக்கை உடையவர், இது சில சமயங்களில் முட்டாள்தனமான விபத்துக்களுக்கும் (பாகுவில் நடந்த ஒரு சம்பவம் ஓட்டுநருக்கு தலைப்பைக் கொடுத்தது) மற்றும் காரை அமைப்பதில் பிழைகளுக்கும் வழிவகுக்கிறது. இருப்பினும், ஃபார்முலா 1 இல் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, ஆங்கிலேயர் நம்பமுடியாத ஓட்டுநராக வளர்ந்துள்ளார், மேலும் சிறந்தவர்களில் அவரது இடம் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லை. (டிமிட்ரி அகபோவ்)
3. செபாஸ்டியன் வெட்டல்
21 ஆம் நூற்றாண்டின் சாதனைகள்: நான்கு முறை உலக சாம்பியன் (2010, 2011, 2012, 2013), 42 வெற்றிகள், 86 மேடைகள்
அணிகள்: BMW Sauber, Toro Rosso, Red Bull, Ferrari
எங்கள் காலத்தின் நான்கு சிறந்த பந்தய வீரர்களை நீங்கள் விரும்பும் எந்த வகையிலும் மாற்றலாம் - இவை அனைத்தும் தனிப்பட்ட விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் “சிறந்தது” என்ற கருத்தைப் பொறுத்தது. சிலருக்கு, இது ஒரு பைலட், அனைவருக்கும் சமமாக அறிமுகமில்லாத உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி, மற்றவர்களுக்கு வேகமாக இருக்கும், இது அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெறும் ஒரு விளையாட்டு வீரர் (காரின் வலிமையைக் கருத்தில் கொண்டு). வேகம் மற்றும் கணக்கீட்டிற்கு இடையே தேர்ந்தெடுப்பதில் ஒவ்வொருவருக்கும் அவரவர் விருப்பத்தேர்வுகள் உள்ளன: ஹன்ட் அல்லது லாடா, சென்னா அல்லது ப்ரோஸ்ட், ஹாமில்டன் அல்லது அலோன்சோ?
இது சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் நாங்கள் யாரும் செபாஸ்டியன் வெட்டலை முதல் இடத்தில் வைக்கவில்லை - சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி திறமையான ஓட்டுநர், தற்செயலாக அல்ல, நான்கு சாம்பியன்ஷிப் பட்டங்களை வென்று பல வெற்றிகளைப் பெற்றார். மேலே குறிப்பிட்டுள்ள சிறந்த விமானிகளின் வகைகளில் ஜேர்மன் இடம் பெறுவது கடினம்: அவர் வேகமானவர், ஆனால் அவரது போட்டியாளர்களில் சிலரைப் போல இயற்கையாகவே பரிசளிக்கப்படவில்லை, அதே நேரத்தில் பந்தய "கணக்காளர்" போல் தெரியவில்லை. ஒருவேளை அதனால்தான் செப் எப்போதும் எங்காவது பெரியவர்களுடன் நெருக்கமாக இருக்கிறார், வேகமானவர்களில் ஒருவர், ஆனால் அது பொதுமக்களால் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை.
ஏன்? ஒருவேளை இது புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பாளரான அட்ரியன் நியூவியின் கார்கள் காரணமாக இருக்கலாம் அல்லது ஃபெராரியின் சக்கரத்தின் பின்னால் பெரிய வெற்றியின் பற்றாக்குறை காரணமாக இருக்கலாம். இருப்பினும், செப்பிற்கு இன்னும் நேரம் இருக்கிறது - அவர் மிகவும் புத்திசாலி, வலிமையாக மாறத் தெரிந்தவர். இப்போதைக்கு, "ரேஸ் ஆஃப் சாம்பியன்ஸ்" வெற்றிகளில் மட்டுமே நாம் திருப்தியடைய முடியும். (டிமிட்ரி ஃபெடோடோவ்)
2. பெர்னாண்டோ அலோன்சோ
21 ஆம் நூற்றாண்டின் சாதனைகள்: இரண்டு முறை உலக சாம்பியன் (2005, 2006), 32 வெற்றிகள், 97 மேடைகள்
அணிகள்: மினார்டி, ரெனால்ட், ஃபெராரி, மெக்லாரன்
அலோன்சோவின் முதல் 4 இடங்கள் ஸ்பெயினின் கடுமையான வெறுப்பாளர்களைக் கூட ஆச்சரியப்படுத்தாது, அவர் மிகவும் விவேகமானவர் என்று அவரை நிந்திக்கிறார், ஆனால் இறுதியில் அவர் வெட்டல் மற்றும் ஹாமில்டனை விட முன்னணியில் இருந்தார், "மட்டும்" இரண்டு முறை சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். நிறைய.
ஒருவேளை பெர்னாண்டோ நம் காலத்தின் மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமான பந்தய வீரராக இருக்கலாம். ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக இரண்டு முறை உலக சாம்பியனான அவர், தவறான குதிரையின் மீது மீண்டும் மீண்டும் பந்தயம் கட்டினார், போதுமான வேகம் இல்லாத கார்களின் சக்கரத்தின் பின்னால் தன்னைக் கண்டுபிடித்தார். அலோன்சோ அவ்வப்போது பந்தயங்களை வென்று தனது அணியினரை தோற்கடித்தார், ஆனால் அவர் மூன்று முறை ஓட்டுநராக மாறத் தவறிவிட்டார், அது ஒருபோதும் வெற்றிபெற மாட்டார் என்று தெரிகிறது. இந்த குளிர்காலத்தில் மெர்சிடிஸ் போட்டாஸில் கையெழுத்திட்டபோது கடைசி நம்பிக்கைகளில் ஒன்று இறந்தது.
ஆனால் மற்ற விமானிகள் வெற்றியைக் கொண்டாடிய அந்த பருவங்களில் கூட, பெர்னாண்டோ பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் சக ஊழியர்களால் சிறந்த ஓட்டுநராக மீண்டும் மீண்டும் அங்கீகரிக்கப்பட்டார், இது ஸ்பெயினின் திறமையின் அளவைப் பற்றி சிறப்பாகப் பேசுகிறது. (அன்டன் கோர்டீவ்)
1. மைக்கேல் ஷூமேக்கர்
21 ஆம் நூற்றாண்டின் சாதனைகள்: நான்கு முறை உலக சாம்பியன் (2001, 2002, 2003, 2004), 47 வெற்றிகள், 72 மேடைகள்
அணிகள்: ஃபெராரி, மெர்சிடிஸ்
ஃபெராரி மற்றும் மைக்கேல் பல வெற்றிகளுக்கு சவாரி செய்வதற்கு முன்பு, பல வருடங்கள் துன்பங்களும் வேதனைகளும் கடந்துவிட்டன, பொறுமை மற்றும் ஒரு அணியை உருவாக்கும் திறனுக்கு மட்டுமே நன்றி, ஸ்குடேரியா நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அதன் உச்சத்தை எட்டியது.
இது நடந்தபோது மற்றும் பெலோட்டானில் கார் சிறந்ததாக மாறியதும், ஷூமேக்கர் வளர்ச்சியை நிறுத்தவில்லை. ஆம், அவர் பெரும்பாலும் சக்கரத்துடன் சக்கரத்துடன் சண்டையிடவும், ஆபத்தான சூழ்ச்சிகளுடன் ஆச்சரியப்படவும் தேவையில்லை, ஆனால் அந்த பந்தயங்களின் தனித்தன்மையும் மைக்கேலின் பாணியும் ஒரு அற்புதமான நிகழ்வை உருவாக்கியது: அவர் கிராண்ட் பிரிக்ஸை குறைந்த முயற்சியில் வெல்ல கற்றுக்கொண்டார். - அவர் கையொப்ப முடுக்கம், ஒரு பிட் ஸ்டாப்புக்கு சற்று முன் அல்லது பின் தகுதி முறையில் ஓட்டும் திறன் காரணமாக வெற்றி பெற்றார். அனைவருக்கும் இது பிடிக்கவில்லை, ஆனால் முடிவுகள் ஷூமியின் அணுகுமுறை பயனுள்ளதாக இருந்தது என்று பரிந்துரைத்தது. அவரது விதிகளின்படி விளையாடுவதற்கான முயற்சிகள் எதிர்பார்த்த முடிவுகளுக்கு வழிவகுத்தன: 2004 ஃபிரெஞ்ச் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், அலோன்சோ மற்றும் ரெனால்ட் தங்கள் பந்தயத்தை நான்கு பிரிவுகளாகப் பிரித்தனர், அதை அவர்கள் பைத்தியக்காரத்தனமான வேகத்தில் ஓட்டினர், ஆனால் ஷூமேக்கரும் ஃபெராரியும் ஐந்து நிலைகளை உருவாக்கி மீண்டும் வெற்றி பெற்றனர்.
அவர் மனதளவில் கடினமானவர் மற்றும் மிக முக்கியமான பந்தயங்களின் அழுத்தத்தைத் தாங்கினார், முக்கியமான அத்தியாயங்களில் அவரது அமைதியைக் கண்டு வியப்படைந்தார்மற்றும் நினைவுபடுத்தத் தயங்கவில்லைமற்ற பெலோட்டானுக்கு அவர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் ராஜா, அவருக்கு எல்லாம் அனுமதிக்கப்படுகிறது. மற்றும் உங்கள் கடைசி வெற்றிஅவர் மிகவும் வென்றார், விமர்சகர்கள் அமைதியாகிவிட்டார்கள் - கடினமான வானிலை நிலைகளில், ஷூமேக்கர் டயர்களில் புத்திசாலித்தனமான முடிவை எடுத்தார் மற்றும் பாதையில் நடந்த சண்டையில் ரெனால்ட்டின் முன்னணி தோழர்களை அழகாக வென்றார்.
பாதைக்கு வெளியே, மைக்கேல் மற்ற வேலைகளைச் செய்தார் - எப்போதும் கவனிக்கத்தக்கது அல்ல, ஆனால் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது அல்ல: அவர் தன்னைச் சுற்றி ஒரு குழுவை உருவாக்கினார், கேரேஜில் ஒரு குடும்ப சூழ்நிலையை உருவாக்கினார், இயந்திரவியலுடன் இரவு வரை வேலை செய்தார் மற்றும் முடிவில்லாத சோதனைகள் மூலம் உழுதல் செய்தார். அவர் இதைச் செய்த முதல் நபர் அல்ல, ஆனால் எதிர்கால பந்தய வெற்றிக்கான அடித்தளத்தை அமைப்பதில் அவர் நிச்சயமாக சிறந்தவர் - மேலும் பல இளம் விளையாட்டு வீரர்களுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக மாறினார்.
அவரது கூட்டாளரை வெட்கமின்றி சுரண்டியதற்காக தவறான விருப்பங்கள் அடிக்கடி அவரைக் குற்றம் சாட்டின, ஆனால் முடிவுகளை அடைவதற்கான பார்வையில், இது ஒரு பாதகத்தை விட ஒரு நன்மையாகவே பார்க்கப்படுகிறது. ரூபன்ஸ் பேரிச்செல்லோ மிக விரைவான கூட்டாளியாகக் கருதப்பட்டார், ஆனால் அதே நேரத்தில் அவர் கேள்விக்கு இடமில்லாத தலைவராக ஜேர்மனியின் நிலைப்பாட்டை ஒருபோதும் கேள்விக்குள்ளாக்கவில்லை மற்றும் அவரது தொழில்நுட்ப அறிவு மற்றும் காரை டியூன் செய்யும் திறனுக்கு நன்றி செலுத்துவதில் பெரும் பங்களிப்பைச் செய்தார்.
நிச்சயமாக ஷூமேக்கர் இன்னும் இரண்டு "கூடுதல்" பட்டங்களைப் பெற்றிருக்கலாம், ஆனால் ஸ்குடெரியாவின் தலைவர் லூகா டி மான்டெசெமோலோ அவருக்குப் பதிலாக கிமி ரைக்கோனனை நியமிக்க முடிவு செய்தார். முன்கூட்டியே புறப்பட்டது - பந்தயம் இன்னும் சலிப்பை ஏற்படுத்தாத நேரத்தில் - ஒரு விருப்பமான திரும்புவதற்கு வழிவகுத்தது, ஆனால் ஏற்கனவே மெர்சிடிஸ் சக்கரத்தின் பின்னால் இருந்தது. ஜேர்மனியின் வாழ்க்கை வரலாற்றில் இந்த தருணத்தை தோல்வி என்று அழைக்க முடியாது என்றாலும் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஃபார்முலா 1 இல் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஒரு குழுவை உருவாக்க ஷூமேக்கர் பங்களித்தார், இது முன்பு ஃபெராரியின் அதே பாணியில் உள்ளது. (அலெக்சாண்டர் மொய்சென்கோ, டிமிட்ரி ஃபெடோடோவ்)
யார் நெருக்கமாக இருந்தார், ஆனால் முதல் 10 இடங்களுக்குள் வரவில்லையா?
பெலிப் மாஸா: 2008 இல் கிட்டத்தட்ட உலக சாம்பியனானார், பின்னர் அவருக்கு ஒரு பயங்கரமான விபத்து ஏற்பட்டது, இது அவரது அடுத்தடுத்த நிகழ்ச்சிகளை பெரிதும் பாதித்தது.
மார்க் வெப்பர்: ஒரு பெரிய ஆஸ்திரேலிய வாய்ப்பு, அவர் வில்லியம்ஸில் தனது வாழ்க்கையை இழந்தார், ஆனால் ரெட் புல்லின் சக்கரத்தில் முதல் தரவரிசைக்குத் திரும்பினார். வெட்டல் அவரை மேலும் சாதிக்க விடாமல் தடுத்தார்.
ராபர்ட் குபிகா: ரெனால்ட்டின் சிறந்த நம்பிக்கை, ஒரு பயங்கரமான பேரணி விபத்துக்குப் பிறகு ஃபார்முலா 1 வாழ்க்கை முடிவுக்கு வந்த விதிவிலக்கான திறன் கொண்ட ஒரு இயக்கி.
டேவிட் கோல்ஹார்ட்: நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அவர் மெக்லாரனில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் புதிய தகுதிச் சுற்றுக்கு பழக்கமில்லை மற்றும் இளம் ரைக்கோனனிடம் தோற்றார். அவர் ஃபார்முலா 1 க்கு கிட்டத்தட்ட விடைபெற்றார், ஆனால் ரெட் புல்லில் மீண்டும் மலர்ந்தார்.
ரால்ஃப் ஷூமேக்கர்: அவர் வில்லியம்ஸில் மிகவும் நன்றாக இருந்தார், ஆனால் பின்னர் அவர் ஒரு தொழில் தவறு செய்தார் - அவர் தனது சகோதரரின் தந்திரத்தை மீண்டும் செய்ய விரும்பினார் மற்றும் ஒரு பெரிய மற்றும் பணக்கார அணியை (டொயோட்டா) கீழே இருந்து உயர்த்த விரும்பினார். வெற்றி பெறவில்லை மற்றும் பந்தயத்தில் ஏமாற்றமடைந்தார்.
மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன்: எல்லாம் முன்னால் உள்ளது.
ஜியான்கார்லோ பிசிசெல்லா: ரெனால்ட்டில் உள்ள அலோன்சோவின் நிழலில் தொலைந்து போன போல்ட் வாளிகளை கண்ணியமான இடங்களுக்கு இழுப்பதில் ஒரு சிறந்த மாஸ்டர்.
மிகா ஹக்கினென்: 21 ஆம் நூற்றாண்டில் அவர் ஒரு பருவத்தை மட்டுமே கழித்தார், அதில் அவர் தீப்பொறி இல்லாமல் நடித்தார். ஆனால் ஊக்கமில்லாமல், அவர் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் மூன்றாவது சக்திவாய்ந்த காரில் இரண்டு பந்தயங்களை வென்றார்.
நிக் ஹெய்ட்ஃபீல்ட்: ஒரு சிறந்த உபகரண ட்யூனர், பைலட்டிங்கில் கவனமாக, மிகவும் நிலையானது, இன்னும் சிறந்த வேகம் இல்லை.
நிகோ ஹல்கன்பெர்க்: மிகவும் திறமையான தற்போதைய ஓட்டுநர்களில் ஒருவர் - அவர் Le Mans இல் தனது திறன்களை நிரூபித்தார், ஆனால் ஃபார்முலா 1 இல் அவர் இன்னும் உண்மையான வேகமான காரைப் பெறவில்லை.
நாங்கள் எப்படி தேர்வு செய்தோம்: ஆறு தனிப்பட்ட முதல் 20; ஒவ்வொரு விமானியின் ஒரு சிறந்த மற்றும் ஒரு மோசமான முடிவு முறியடிக்கப்பட்டது (யாரொருவரின் சிறந்த மதிப்பெண்களிலும் சேர்க்கப்படாத விமானிகள் தானாகவே நிலை 21 ஒதுக்கப்பட்டனர்); தரவரிசை எண்கணித சராசரியைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டது.
புகைப்படம்: /பாசுகி முஹம்மது (மேல்); Gettyimages.ru /கிளைவ் ரோஸ், மார்க் தாம்சன், அலெக்சாண்டர் ஹாசன்ஸ்டீன்/போங்கார்ட்ஸ், பால் கில்ஹாம், பிரைன் லெனான்
ஃபார்முலா 1 பற்றி பல பெண்கள் ஏன் பைத்தியமாக இருக்கிறார்கள் என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருந்தால், நீங்கள் ஓட்டுநர்களை பார்த்ததில்லை. அழகான, அச்சமற்ற, எப்போதும் வேகத்தில், மரணத்தின் விளிம்பில்... இரத்தத்தில் அட்ரினலின் ஓடுவதை விட பெண்களை உற்சாகப்படுத்துவது எது? இன்று நாம் ஃபார்முலா 1 பந்தய வீரர்களைப் பற்றி பேசுவோம், நீங்கள் விரைவில் அவர்களின் ரசிகராக மாறுவது மிகவும் சாத்தியம். உலகெங்கிலும் உள்ள ஆயிரக்கணக்கான பெண்களின் இதயங்களை வென்ற இளைய மற்றும் மிகவும் பிரபலமான விமானிகளைப் பற்றி பேசுவோம்.
பிரபலம்
இந்த நேரத்தில், மிகவும் பிரபலமான ஃபார்முலா 1 டிரைவர் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ ஆவார். அவர் அதிகாரப்பூர்வமாக F1 இன் வேகமான ஓட்டுநர், ஆனால் அவரது ஆண்பால் தோற்றமும் வெற்றிப் வரிசையும் பெண்களை அதிகம் ஈர்க்கிறது.
இளம்
நாம் வணங்கும் மற்றொரு ஸ்பானியர், ஜெய்ம் அல்குர்சுவாரி, F1 இல் தொடங்கும் இளைய ஓட்டுனர் ஆனதற்காக பிரபலமானார் (ஹங்கேரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ், 2009 - அல்குர்சுவாரிக்கு 19 வயது).
"இளைஞர்கள்" என்ற கருப்பொருளைத் தொடர்ந்து 2006 இல் ஜெர்மன் செபாஸ்டியன் வெட்டல் பேரணியில் பங்கேற்ற இளைய ஓட்டுனர் ஆனார். ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை. வெட்டல் மூன்று முறை உலக பட்டத்தை வென்றுள்ளார், மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் "இளையவராக" இருந்தார்: 2010 இல் இளைய சாம்பியன், 2011 இல் இளைய இரண்டு முறை சாம்பியன் மற்றும் 2012 இல் இளைய மூன்று முறை சாம்பியன்.
லூயிஸ் ஹாமில்டன் சிறந்த ஃபார்முலா 1 இயக்கிகளில் ஒருவராகவும் கருதப்படலாம். கிரெனடாவிலிருந்து குடியேறிய ஒரு கறுப்பின மற்றும் ஒரு "வெள்ளை" ஆங்கிலேயரின் மகன், அவர் ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு கார்களை ஓட்டுவதில் தனது ஆர்வத்தைத் தொடங்கினார், பெரியவர்களிடையே அதை வென்றார் (லூயிஸுக்கு 10 வயதுதான்).
மிக அழகான ஃபார்முலா 1 பந்தய வீரர்களில், இரண்டு 23 வயதான நம்பிக்கைக்குரிய ஓட்டுநர்களையும் வேறுபடுத்தி அறியலாம் - சார்லஸ் பிக் (பிரான்ஸ்)
மற்றும் செர்ஜியோ பெரெஸ் (மெக்சிகோ).
வயதானவர்
மிக அழகான பந்தய வீரர்களின் "மூத்த வீரர்" இத்தாலிய ஜியன்கார்லோ பிசிசெல்லா ஆவார். தொடக்கங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை, இத்தாலிய உலகில் 7 வது இடத்தில் உள்ளது (229 தொடக்கங்கள்). பந்தய ஓட்டுநர் வாழ்க்கையில் மிகவும் வேடிக்கையான தருணம், 2005 ஆம் ஆண்டில் வேகமாக ஓட்டியதற்காக ஓட்டுநர் உரிமம் பறிக்கப்பட்டது.
பன்முகத்தன்மை கொண்டது
ஆஸ்திரேலிய மார்க் வெப்பர் அவரது அழகுக்காக மட்டுமல்ல, அவரது எழுத்து திறமைக்காகவும் மதிக்கப்படுகிறார். நவம்பர் 2010 இல், பந்தய வீரரின் புத்தகம் அப் ஃப்ரண்ட்: 2010 – நினைவில் கொள்ள வேண்டிய பருவம் வெளியிடப்பட்டது. பைலட் 2010 சீசனின் நிகழ்வுகள் மற்றும் மறக்க முடியாத பதிவுகள் பற்றி பேசுகிறார்.
படித்தவர்
மிகவும் அழகான மற்றும் விரும்பத்தக்க, பரம்பரை பந்தய வீரர் நிகோ ரோஸ்பெர்க்குடன் சுற்றுப்பயணத்தை முடிப்போம். ஜெர்மனி மற்றும் பின்லாந்து குடியுரிமை பெற்ற 1982 ஆம் ஆண்டு உலக சாம்பியனான கேகே ரோஸ்பெர்க்கின் மகன் தனது 11வது வயதில் கார்டிங்கில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். அவர் ஒரு பந்தய வீரர் மட்டுமல்ல, அவர் உண்மையிலேயே ஒரு நிபுணர், ஏனென்றால் 2005 இல் நிக்கோ லண்டன் இம்பீரியல் கல்லூரியில் ஏரோடைனமிக்ஸ் படிப்பை முடித்தார்.
ஃபார்முலா 1 இல் எங்களுடையது
ஃபார்முலா 1 பைலட்டுகளில் ரஷ்ய பந்தய வீரர்களின் பெயர்கள் தோன்றியிருப்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. இது விட்டலி பெட்ரோவ்
மற்றும் இளம் ஆனால் மிகவும் திறமையான பந்தய வீரர் செர்ஜி சிரோட்கின், அவருக்கு 18 வயதுதான்.
இன்றைய கட்டுரையைப் படித்த பிறகு, "ஃபார்முலா 1 ரேசர்" என்ற வெளிப்பாட்டை நீங்கள் முன்பு போல் அலட்சியமாக புறக்கணிக்க முடியும் என்பது சாத்தியமில்லை.
