மீன்பிடி கப்பல்கள். மீன்பிடி கப்பல்கள்: வணிக மீன்பிடி கப்பல் வகைகள்

நீங்கள் ஒவ்வொருவரும் எப்போதாவது மீனை முயற்சித்திருக்கிறீர்கள் அல்லது பதிவு செய்யப்பட்ட உணவை சாப்பிட்டிருக்கிறீர்கள் என்று நம்புகிறேன், ஆனால் இந்த தயாரிப்பை அதன் வாழ்விடத்திலிருந்து அகற்றுவது எவ்வளவு கடினம் என்று யாராவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? இதைப் பற்றி விரிவாகப் பேச முயற்சிக்கிறேன்.

TO மீன்பிடி கப்பல்கள்கடல், கடல், ஏரி அல்லது ஆற்றில் மீன், திமிங்கலங்கள், முத்திரைகள் அல்லது பிற உயிர் வளங்கள் பிடிக்கப்படும் படகுகள், படகுகள் அல்லது கப்பல்களைக் குறிக்கிறது. அவை அனைத்தும் பயன்பாட்டின் நோக்கத்தைப் பொறுத்து பல வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: வணிக - வணிக கப்பல்கள், அமெச்சூர் அல்லது வேட்டையாடுதல்.

தற்போது சுமார் நான்கு மில்லியன் வணிக மீன்பிடி கப்பல்கள் உள்ளன.

உண்மையில் உண்மையான எண் மீன்பிடி படகுகள்தீர்மானிக்க இயலாது. பழங்காலத்தில், மீனவர்கள் மரப்பட்டைகளில் இருந்து கட்டப்பட்ட அல்லது ஊசியிலையுள்ள மரங்களிலிருந்து வெட்டப்பட்ட படகுகள் அல்லது படகுகளில் மீன்பிடிக்கச் சென்றனர். மாஸ்டுடன் இணைக்கப்பட்ட படகு மீனவர்கள் மேலும் கடலுக்குச் சென்று பல்வேறு வகையான மீன்பிடிகளை நடத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. இந்த மீன்பிடிக்க ஒரு சிறப்பு கப்பலை உருவாக்கிய பண்டைய மீனவர்கள் சிறந்த மீனவர்களாக கருதப்பட்டனர்.

நீண்ட கால வளர்ச்சியில், மீன்பிடித்தல்ஒரு தனித் தொழிலாக வளர்ந்துள்ளது, இது பல வகைகளின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது மீன்பிடி கப்பல்கள்: இழுவை படகுகள், மிதக்கும் தளங்கள், சறுக்கல்கள், சீனர்கள், சூரை மீன் மீனவர்கள்மற்றும் பிற வணிக பொருட்கள். வணிகம் மீன்பிடி படகுகள்மீன் பள்ளிகளை அடையாளம் காண முதல் ரேடியோ வழிசெலுத்தல் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்படத் தொடங்கியது.

கடந்த முறை மீன்பிடி படகுகள், சர்வதேச தரத்தை பூர்த்தி செய்து, அவை மேலும் மேலும் நவீனமயமாக்கப்பட்டு வருகின்றன. மீன்பிடித் தொழில் அதிக ஆபத்துள்ள தொழிலாகக் கருதப்படுகிறது. இது சம்பந்தமாக, 1959 இல், சர்வதேச கடல்சார் மன்றத்தில், ஐ.நா.வின் தலைமையில், மீன்பிடிக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தரங்களை வரையறுக்கும் ஒரு மாநாடு கையெழுத்தானது, மேலும் கப்பல் பணியாளர்களின் இயக்க நிலைமைகளையும் நிர்ணயிக்கிறது.

மிகவும் வணிகமானது மீன்பிடி கப்பல்கள்சிறிய கப்பல்கள் 30 மீட்டர் வரை அளவிடும், ஆனால் சில 150 மீட்டர் வரை பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஒரு விதியாக, இவை மிதக்கும் மீன் பதப்படுத்தும் ஆலைகள் அல்லது இழுவை படகுகள். மீன்பிடி கப்பல்கள்வணிக முக்கியத்துவத்தைப் பொறுத்து வகைப்படுத்தலாம் வழி மீன்பிடித்தல்.

டிரிஃப்டர்கள் மற்றும் கில்நெட் மீன்பிடித்தல்

டிரிஃப்டர்கள் மற்றும் கில்நெட் மீன்பிடித்தல்

டிரிஃப்டர்(ஆங்கில “சறுக்கல்” - சறுக்கல்) - 3 முதல் 15 மீட்டர் உயரம் மற்றும் 5000 மீட்டர் நீளம் கொண்ட தட்டையான வலைகளைப் பயன்படுத்தி மீன் பிடிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மீன்பிடிக் கப்பல், அவை அமைக்கப்பட்ட பிறகு சுதந்திரமாக மிதக்கும். அத்தகைய கப்பல்களின் கட்டமைப்பின் ஒரு அம்சம் ஒரு குறைந்த பக்கமாகும், மற்றும் வலைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான வழிமுறைகளுக்கான வில்லில் ஒரு இலவச தளம். டிரிஃப்டர்ஸ்சிறிய அல்லது நடுத்தர டன் மீன்பிடிக் கப்பல்களின் பரிமாணங்களைக் கொண்டிருக்கும்.

வணிகம் மீன்பிடித்தல்அனுபவம் வாய்ந்த கேப்டன்களின் பலத்தை கூட சோதிக்கிறது. பல மாலுமிகள் பணம் சம்பாதிப்பதற்காக மீன்பிடிக்கச் செல்கிறார்கள், ஆனால் இந்த பணம் கடினமான, நீண்ட மணிநேர வேலையில் இருந்து வருகிறது. அவர்கள் ஒரு நாளைக்கு 20 மணிநேரம் வேலை செய்கிறார்கள், ஆனால் நீங்கள் குறுகிய காலத்தில் பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்களை சம்பாதிக்கக்கூடிய இடங்கள் உலகில் உள்ளன.

திறமையான கேப்டன்களுக்கு, நக்னெக் நகரில் பருவகால மீன்பிடித்தல் நிகர லாபத்தில் $130,000 க்கும் அதிகமாகக் கொண்டுவருகிறது. மீன் மற்றும் விளையாட்டுத் துறை மீன்பிடி நேரங்களையும் சால்மன் மீன் பிடிப்பு அளவையும் ஒழுங்குபடுத்துகிறது. சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் நுட்பமான சமநிலையை பராமரிக்கவும், அனைத்து மீன்களையும் அழிக்காமல் இருக்கவும் இது செய்யப்படுகிறது.

நக்னெக்கில் மீன்பிடித்தல் ஆக்கிரமிப்பு, சிறிய நீர்நிலைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. மீறினால், கேப்டன்களுக்கு $15,000 பெரிய அபராதம் அல்லது சிறையும் கூட விதிக்கப்படும்.

டிரிஃப்ட்நெட் (கில்) வலையைப் பயன்படுத்தி பிடிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது ஒரு கைப்பந்து வலையைப் போன்றது, இது அலையின் கீழ் நீரோட்டத்துடன் மட்டுமே நகரும். சறுக்கல் வலையின் கண்ணி அளவு, செவுள்களால் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான மீன்களைப் பிடிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. முடிவில் மிதவையுடன் கூடிய வலையானது டிரம்மைப் பயன்படுத்தி டிரிஃப்டரில் இருந்து தண்ணீருக்குள் வீசப்படுகிறது, அதில் இருந்து மெக்கானிக்கல் டிரைவைப் பயன்படுத்தி அது அவிழ்க்கப்படுகிறது. மறுமுனை மீன்பிடி படகின் முனையில் உள்ளது. கில் வலை ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு தண்ணீரில் இருக்கும், அதன் பிறகு அது பாத்திரத்தின் மீது இழுக்கப்படுகிறது.

இழுவை படகுகள் மற்றும் இழுவை

பக்க இழுவை மீன்பிடி இழுவைப்படகு

அடுத்த வகை மீன்பிடி கப்பல்கள்உள்ளன இழுவை படகுகள்(ஆங்கிலத்தில் இருந்து "டிரால்" - ட்ரால், சீன்). இது மிகவும் பொதுவான வகை மீன்பிடி கப்பல்கள்மீன்களை அதிக அளவில் பிடிப்பதற்கும் அதன் முதன்மை செயலாக்கத்திற்கும் இழுவை வலைகள் - இழுவைகள் - பயன்படுத்துபவர்கள். இழுவை படகுகள், ஒரு விதியாக, மீன் தயாரிப்புகளை உறைய வைப்பதற்கும் சேமிப்பதற்கும் குளிர்பதன அலகுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் பல வகைகளும் உள்ளன: சைட் ட்ராலிங் மீன்பிடி இழுவை (எம்ஆர்டிபி), ஸ்டெர்ன் ட்ராலிங் மீன்பிடி டிராலர் (எம்ஆர்டிசி), பெரிய மீன்பிடி இழுவை (பிஆர்டி), பெரிய தன்னாட்சி இழுவை (பிஏடி), பெரிய உறைபனி மீன்பிடி இழுவை (பிஎம்ஆர்டி), உறைபனி பதப்படுத்தல் மீன்பிடி இழுவை (ஆர்டிஎம்சி), நடுத்தர மீன்பிடி இழுவை (ஆர்டிஎம்சி), SRT), மீடியம் ஃப்ரீசிங் மீன்பிடி இழுவைப்படகு (SRTM), ஃப்ரீஸிங் சீனர் ட்ராலர் (STM), மீன்பிடி நண்டு இழுவை படகு (RKT) மற்றும் ஃப்ரீஸிங் ஃபிஷிங் ட்ராலர் (RTM).

இழுத்தல்

சூரை மீன் இழுவை

இழுவை படகுகள்இழுவை வின்ச்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதன் டிரம்ஸில் 4000 மீட்டர் கேபிள் - வார்ப் போடப்பட்டுள்ளது, இது 2 கிமீ ஆழத்தில் மீன்பிடிக்க அனுமதிக்கிறது. இழுவை ஒரு சறுக்கல் வழியாக மீன்பிடிக் கப்பலில் தூக்கிச் செல்லப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் இழுவை படகுமீன்களை வெட்டுவதற்கும், கழுவுவதற்கும், சில சமயங்களில் பதப்படுத்துவதற்கும், அத்துடன் மீன் உணவு மற்றும் கழிவுகளிலிருந்து கொழுப்பை உற்பத்தி செய்வதற்கும் இயந்திரங்கள் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கோடுகளின் சிக்கலானது. பெரும்பாலான நவீன இழுவைப் படகுகள் மீன்களைக் கண்டறியும் கருவிகள் மற்றும் இழுவை அளவுருக்களைக் கண்காணிப்பதற்கான சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை தண்ணீரில் அதன் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் மீன் திரட்சியை இலக்காகக் கொள்ளவும் அனுமதிக்கின்றன.

லாங்லைனர்கள் மற்றும் நீளமான மீன்பிடித்தல்

நீளமான மீன்பிடி

நீளமான மீன்பிடித்தல்இது நீர்வாழ் மீன்களுக்கு (கோட், டுனா, ஹாலிபட், பொல்லாக்) தொழில்துறை மீன்பிடிக்கும் முறையாகும், இது ஒரு நீண்ட கேபிளில் இணைக்கப்பட்ட தூண்டில் கொக்கி தடுப்பைப் பயன்படுத்துகிறது - ஒரு "கோடு". மீன்பிடி கப்பல்கள்இதை பயன்படுத்தி மீன்பிடி முறைபெயர் கிடைத்தது நீண்ட லைனர்கள்.

அலாஸ்கா மாநிலத்தில், கடற்கரையிலிருந்து 120 கிமீ தொலைவில் கான்டினென்டல் ஷெல்ஃப் உள்ளது, இதில் பசிபிக் ஹாலிபட் மற்றும் கருப்பு காட் ஆகியவற்றின் மிகப்பெரிய மக்கள் வாழ்கின்றனர். ஒரு ஐந்து நாள் பயணத்தில், குழு மீன்பிடி படகுசுமார் $200,000 சம்பாதிக்க முடியும். வருடத்தில், மீன்பிடிக் கப்பல்கள் அலமாரிக்கு சுமார் பன்னிரண்டு பயணங்கள் செய்கின்றன.

விடைபெறுகிறேன் மீன்பிடி படகு 5 கிமீ நீளமுள்ள ஒரு கேபிளில் இணைக்கப்பட்ட 4,500 கொக்கிகளில் தூண்டில் போடப்படுகிறது, இது ஒரு பெரிய தடுப்பை உருவாக்குகிறது. கேப்டன் கடற்பரப்பை ஆய்வு செய்ய எக்கோ சவுண்டர் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் சார்ட்களைப் பயன்படுத்துகிறார். ஒவ்வொரு மீனுக்கும் அதன் சொந்த வாழ்விட பண்புகள் உள்ளன. ஹாலிபுட் ஒரு பாறை அடிப்பகுதியுடன் ஆழமற்ற தண்ணீரை விரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் காட் ஆழமான, சேற்று நீரை விரும்புகிறது.

கியர் மிகவும் கீழே குறைக்கப்படுகிறது, அங்கு மீன் உணவு, நங்கூரங்கள் பயன்படுத்தி. ஒரு கோட்டை வரிசைப்படுத்த, மீனவர்கள் முதலில் சிக்னல் மிதவைகளை வெளியிடுகிறார்கள் மீன்பிடி படகுஅவன் பிடிப்பதற்காகத் திரும்பும்போது அவனைக் கண்டுபிடிக்க முடியும். இரண்டு நங்கூரங்களில் முதல் நங்கூரம் பின்னர் வெளியிடப்பட்டது, கடற்பரப்பில் கியர் வைத்திருக்கும். இதையடுத்து மீனவர்கள் இழுத்துச் சென்றனர் அடுக்கு, 5 செ.மீ கொக்கிகள் கொண்ட கிலோமீட்டர் கேபிள்களை கப்பலில் வீசுதல். பின்னர் தடுப்பாட்டம் இழுக்கப்பட்டு இரண்டாவது நங்கூரம் மற்றும் அதிக சமிக்ஞை மிதவைகள் வெளியே எறியப்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, மேலும் இரண்டு தடுப்பாட்டங்கள் இந்த வழியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

மேலும் நவீனமயமாக்கப்பட்டது மீன்பிடி படகுகள்மேம்படுத்தப்பட்டது மீன்பிடி முறைகள். இவற்றின் மீது நீண்ட லைனர்கள்கியர் நிறுவலின் போது, ​​ஹூக்கிங் தூண்டில் ஒரு தானியங்கி அமைப்பு வினாடிக்கு நான்கு வேகத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு சிறப்பு சாதனம் மூலம் அனுப்பப்பட்டது அடுக்கு, மற்றும் குழு ஒரே நேரத்தில் தூண்டில் மீன்களை சாக்கடையில் ஊட்டுகிறது. இதன் விளைவாக, கொக்கிகள் மற்றும் தூண்டில் கொண்ட ஒரு கேபிள் வெளியேறும் இடத்தில் தோன்றுகிறது. ஒரு "மீன்" இடம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதும், தானியங்கி அமைப்பு செயல்முறை தொடங்குகிறது. அடுக்குகள். ஸ்டெர்னிலிருந்து கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு தூண்டில் போடப்பட்ட கியர் வெளியிடப்படுகிறது மீன்பிடி படகு.

ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பிறகு மீன்பிடி படகுகள்அவர்களின் முதல் கேட்ச்சில் ரீல். அடுக்கின் ஒரு முனை ஹைட்ராலிக் கப்பி அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, கியரை சாதாரணமாக தூக்குவதற்கு, ஸ்டெர்னில் ஒரு கப்பல் கட்டுப்பாட்டு குழு உள்ளது. எடுக்கப்பட்ட முதல் மீன் ஒரு தட்டுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, அங்கு ஒரு சிறப்பு சாதனம் கொக்கியில் இருந்து மீன்களை அகற்றி, பனி கொண்ட ஒரு கொள்கலனில் இறக்குகிறது. பொறிமுறையானது கியரைத் திரும்பப் பெறுகிறது மற்றும் மேலும் மேலும் மீன்கள் கொள்கலனில் விழுகின்றன. ஒரு நல்ல கேட்ச் எறிந்த தடுப்பாட்டங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. போர்டில் முதல் மீனின் தோற்றத்துடன் மீன்பிடி படகுமீன் செயலாக்க உபகரணங்கள் இல்லாமல், நீங்கள் 5 நாட்களுக்குள் துறைமுகத்திற்கு செல்ல வேண்டும்.

அன்று மீன்பிடி படகுதானியங்கி கியர் மூலம், பிடிபட்ட மீன் உடனடியாக செயலாக்கப்படுகிறது. ஒரு ஆபரேட்டர் வின்ச் இயக்குகிறார், இரண்டாவது மீன்களை செயலாக்குகிறார், உட்புறங்களை வெளியேற்றுகிறார். அதன் பிறகு அது தண்ணீரில் கழுவப்பட்டு வகை மற்றும் அளவு மூலம் வரிசைப்படுத்தப்படுகிறது. மீன் பிடிக்கப்பட்ட 7 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு சிறிய தட்டுகளில் முற்றிலும் உறைந்துவிடும். உறைவிப்பான்கள் நிரம்பியிருக்கும் போது, ​​நவீன அணி மீன்பிடி படகுகேட்ச் பேக்கேஜிங் தொடர்கிறது. உறைந்த மீன் ஒரு சிறிய அளவு குளோரின் நீர்த்த தண்ணீரில் வைக்கப்படுகிறது, அங்கு அது மேலோடு மாறும், இது உறைபனியிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. மீன் பின்னர் பேக்கேஜ்களில் வைக்கப்படுகிறது, அங்கிருந்து மீண்டும் உறைவிப்பான் அனுப்பப்படுகிறது, அங்கு வெப்பநிலை மைனஸ் 15 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும்.

seiners மற்றும் பர்ஸ் sein முறை

சீனர்

சீனர்(ஆங்கிலத்தில் இருந்து “சீன்” - பர்ஸ் சீன்) - இது மீன்பிடி படகு, முன்னணி மீன்பிடி மீன்பிடித்தல்பர்ஸ் சீனைப் பயன்படுத்தி, ஒவ்வொரு வசந்த காலத்திலும், அலாஸ்காவின் அழகிய நகரமான சிட்காவுக்கு சரக்கு ஏற்றம் மூலம் தூக்கப்படுகிறது. அனைவருக்கும் ஒரே குறிக்கோள் உள்ளது - முடிந்தவரை பல ஹெர்ரிங் பிடிக்க வேண்டும். ஆனால் இப்பகுதியில் மீன்பிடித்தல் மலிவானது அல்ல - ஒரு அனுமதிக்கு சுமார் $300,000 செலவாகும். இது வேகமான, விலையுயர்ந்த மற்றும் ஆபத்தான மீன்பிடி. குறுகிய காலம் மீன்பிடித்தல்சில நேரங்களில் முழு விதிகளையும் தீர்மானிக்கிறது. 30 நிமிடங்கள் மீன்பிடிக்க, ஒரு மீன்பிடி கப்பல் சுமார் $200,000 சம்பாதிக்கலாம்.

மீன்பிடி மற்றும் விளையாட்டுத் துறையானது ஹெர்ரிங் மீன்பிடித்தல் மேற்கொள்ளக்கூடிய சில பகுதிகள் மற்றும் காலங்களை குறிப்பிடுகிறது. ஹெர்ரிங் ஜலசந்தியில் எவ்வாறு பரவுகிறது என்பதைப் பற்றிய நுண்ணறிவை வான்வழி உளவுத்துறை வழங்குகிறது. ஹெர்ரிங் மதிப்பு பிணத்தால் அல்ல, ஆனால் கேவியர் மற்றும் பால் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மிகவும் முதிர்ந்த கேவியர், உற்பத்தியின் உயர் தரம்.

சீனர்இது பொதுவாக வில்லை நோக்கிய மேற்கட்டுமானத்துடன் கூடிய ஒற்றை அடுக்குக் கப்பலாகும். கடற்பகுதியில் சீனைச் சேமித்து பதப்படுத்துவதற்கான வேலை இடமும், மீன்பிடிக்கும்போது அது துடைக்கப்படும் இடத்தில் இருந்து திருப்பு தளமும் உள்ளது. தவிர, சீனர்ஒரு துணை மோட்டார் படகை இழுக்கிறது. திணைக்களம் வானொலி நிலையத்தின் மூலம் பருவத்தின் திறப்பை அறிவிக்கிறது மற்றும் மீன்பிடி தொடங்குகிறது.

பர்ஸ் முறை

மீன்பிடிக்கும்போது மீன்பிடி படகுகள்எக்கோலோகேட்டரைப் பயன்படுத்தி ஹெர்ரிங் பெரிய பள்ளிகளைக் கண்டறியவும். ஒரு பள்ளி கண்டறியப்பட்டதும், மீன்பிடிக் கப்பலின் முனையிலிருந்து ஒரு துணை இயந்திரப் படகு இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மீன்களைச் சுற்றி வருகிறது. சீனின் கீழ் பகுதி ஒன்றாக இழுத்து மீன் பொறியாக மாறும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பிடிபட்ட மீன் வலையின் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அடிப்பகுதியில் குவிகிறது. பின்னர் கப்பலின் பணியாளர்கள், சீனை மீட்டெடுக்கும் மற்றும் இடுவதற்கான சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி, காற்று மற்றும் கச்சிதமாக, ஒரு தூக்கும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி கப்பலில் மீன்களை தூக்குகிறார்கள் - ஒரு கிரேன். வலை இறுக்கப்படும்போது, ​​நடுங்கும் பிடிப்பு கப்பலில் செலுத்தப்படுகிறது மிதக்கும் அடித்தளம்- அதிக திறன் கொண்ட ஒரு கப்பல்.

பர்ஸ் சீன் பிடிப்பு

சீனரில் இருந்து மிதக்கும் தளத்திற்கு மீன்களை அனுப்புதல்

சில நேரங்களில் ஒரு பிடி 900 டன் வரை அடையும். அத்தகைய பிடிப்பில் ஒன்று உள்ளது மீன்பிடி படகு$1 மில்லியனுக்கு மேல் சம்பாதிக்க முடியும்.

மிதக்கும் மீன் பதப்படுத்தும் ஆலைகள், மிதக்கும் தளங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து கப்பல்கள்

மிதக்கும் அடித்தளம்

பிடிப்பு இறக்கப்பட்டது மீன் பதப்படுத்தும் கப்பல்கள்- மிகப்பெரிய மீன்பிடிக் கடற்படை, கடற்கரையிலிருந்து நீண்ட தூரத்தில் இயங்குகிறது, மேலும் மீன்களை சேமித்து பதப்படுத்துவதற்கான வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது. சுத்தம் செய்தல், வெட்டுதல், உறைதல், ப்ரிக்வெட்டிங், பேக்கேஜிங், பேக்கேஜிங், பதப்படுத்தல், மீன் எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் உணவு உற்பத்தி உட்பட அறுவடை செய்யப்பட்ட கடல் உணவுகளுக்கான அனைத்து செயலாக்க செயல்முறைகளையும் ஒரு நவீன மிதக்கும் ஆலை செய்கிறது. அத்தகைய கப்பல்களின் மொத்த சுமந்து செல்லும் திறன் 2000 முதல் 3000 டன் வரை இருக்கும், பணியாளர்களின் அளவு 90 பேரை அடைகிறது.

வீட்டு துறைமுகங்களிலிருந்து தொலைதூர மீன்பிடி பகுதிகளில் நீண்ட காலம் தங்கியிருக்கும் போது மீன்பிடி கப்பல்கள், அவர்களும் அவர்களது குழுக்களும் இந்த நோக்கங்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டவர்களால் வழங்கப்படுகின்றன மிதக்கும் தளங்கள். இத்தகைய மிதக்கும் தளங்களில் கடற்படையின் நிர்வாக அமைப்புகள், தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் வழிமுறைகள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் ஓய்வு இல்லங்கள் உள்ளன.

மீன்பிடித் தொழிலில் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வணிக மீன் மற்றும் உணவுப் பொருட்களை பதப்படுத்தும் மையங்கள் அல்லது கேனரிகளுக்கு வழங்குவது இதில் அடங்கும்.

மீன் பதப்படுத்துதல்

துறைமுகத்தில் மீன் பதப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் மீண்டும் மீன்களை வரிசைப்படுத்தி எடை போடுகின்றன. அதன் பிறகு, மீன் கன்வேயர்கள் வழியாக உறைந்திருக்கும் பட்டறைகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. பின்னர், இந்த வடிவத்தில், மீன் சராசரியாக 600 கிலோ எடையுள்ள பெட்டிகளில் வைக்கப்பட்டு அனுப்பப்படுகிறது. மீன்பிடி தொழில் நிறுவனங்களின் டிரக்குகள் பின்னர் முனையங்களுக்குச் செல்கின்றன, அங்கிருந்து பெரிய கப்பல்களில் உலகெங்கிலும் உள்ள இடங்களுக்கு சரக்குகளை கொண்டு செல்ல முடியும்.

ஹார்பூன் அல்லது திமிங்கல கப்பல்கள்

ஹார்பூன் கப்பல்கள்திமிங்கலங்களை வேட்டையாட பயன்படுகிறது. ஒரு ஹார்பூன் என்பது கம்பியின் பின்புற முனையில் இணைக்கப்பட்ட கயிற்றைக் கொண்டு வீசும் ஆயுதம்; ஹார்பூனின் முனை ரம்பம் அல்லது சுழல் கால்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் காரணமாக அது ஒரு திமிங்கலம் அல்லது மீனின் உடலில் வைக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும் அவர்கள் தனியாக செயல்படவில்லை, ஆனால் ஒரு பகுதியாக திமிங்கல கடற்படைகள், ஹார்பூன் கப்பல்கள் சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​​​அவர்கள் பிடிக்கும் திமிங்கலங்கள் மிதக்கும் தளங்களில் () பதப்படுத்தப்படுகின்றன. இப்போது திமிங்கிலம் தடைசெய்யப்பட்டதுபெரும்பாலான நாடுகளின் சட்டங்கள், நார்வே, ஐஸ்லாந்து மற்றும் ஜப்பான் மட்டுமே இன்னும் திமிங்கலத்தில் ஈடுபடுகின்றன.

அகழ்வாராய்ச்சிகள்

ஜப்பானிய டிராகர்

அகழ்வாராய்ச்சியின் உட்கொள்ளும் பகுதி உலோக ஸ்கிராப்பர்களின் வரிசையாகும், ஒவ்வொன்றின் பின்னும் கடற்பரப்பில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட சிப்பிகள் மற்றும் ஸ்காலப்களை சேகரிக்க கம்பி ஸ்கூப் உள்ளது. ஹைட்ராலிக் உட்கொள்ளும் பகுதியின் முக்கிய அலகு அகழ்வாராய்ச்சிகள்மட்டி மீன்களை சேகரிப்பதற்கு முன்னால் கத்தியுடன் ஒரு ஸ்லெட் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு செயின் ஸ்கூப் உள்ளது; கத்தியின் முன் அமைந்துள்ள நீர் ஜெட் முனைகள் மட்டி மீன்களை அகற்றுவதை எளிதாக்குகின்றன.

மீன்வளம்ஒரு இலாபகரமான தொழிலாக இருக்கலாம், ஆனால் இந்தப் பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பவர்கள் தியாகங்களைச் செய்ய முடியும், ஏனென்றால் மீனவர்கள், அனைத்து மாலுமிகளைப் போலவே, வீடு மற்றும் குடும்பத்திற்கான ஏக்கத்தால் ஒன்றுபட்டுள்ளனர்.

ஆஃப்ரிகான்ஸ் அல்பேனியன் அரபு ஆர்மேனியன் அஜர்பைஜான் பாஸ்க் பெலாரஷ்யன் பல்கேரியன் காடலான் சீனம் (எளிமையாக்கப்பட்ட) சீனம் (பாரம்பரியம்) குரோஷிய செக் டேனிஷ் மொழி டச்சு ஆங்கிலம் எஸ்டோனியன் பிலிப்பினோ ஃபின்னிஷ் பிரெஞ்சு கலிசியன் ஜார்ஜியன் ஜெர்மன் கிரேக்க ஹைட்டியன் கிரியோல் ஹீப்ரு ஹிந்தி ஹங்கேரியன் ஐஸ்லாந்திய ஐரிஷ் இத்தாலியன் ஜப்பானிய லத்தீன் மாலாடிஸ் லித்து பாரசீக போலிஷ் போர்த்துகீசிய ரோமானிய ரஷியன் செர்பியன் ஸ்லோவாக் ஸ்லோவேனியன் ஸ்பானிஷ் சுவாஹிலி ஸ்வீடிஷ் தாய் துருக்கிய உக்ரைனியன் உருது வியட்நாமிய வெல்ஷ் இத்திஷ் ⇄ ஆஃப்ரிகான்ஸ் அல்பேனியன் அரபு ஆர்மேனியன் அஜர்பைஜானி பஸ்க் பெலாரஷ்யன் பல்கேரியன் காடலான் சீன (எளிமைப்படுத்தப்பட்டது) சீன (பாரம்பரியம்) குரோஷிய செக் டேனிஷ் டச்சு ஆங்கிலம் ஃபிலிப்சினிய ஜெர்மானிய ஃபிலிப்சியன் ஃபிலிப்சினியன் கிரேக்கம் கிரியோல் ஹீப்ரு இந்தி ஹங்கேரியன் ஐஸ்லாண்டிக் இந்தோனேசிய ஐரிஷ் இத்தாலியன் ஜப்பானிய கொரிய லத்தீன் லாட்வியன் லிதுவேனியன் மாசிடோனியன் மலாய் மால்டிஸ் நோர்வே பாரசீக போலிஷ் போர்த்துகீசியம் ரோமானிய ரஷ்ய செர்பியன் ஸ்லோவாக் ஸ்லோவேனியன் ஸ்பானிஷ் சுவாஹிலி ஸ்வீடிஷ் தாய் துருக்கிய உக்ரேனிய உருது வியட்நாமிய வெல்ஷ் இத்திஷ்

ஆங்கிலம் (தானாகக் கண்டறியப்பட்டது) » ரஷ்யன்

7 எழுத்துக்கள் கொண்ட ஒரு சொல், முதல் எழுத்து "K", இரண்டாவது எழுத்து "I", மூன்றாவது எழுத்து "T", நான்காவது எழுத்து "O", ஐந்தாவது எழுத்து "L", ஆறாவது எழுத்து "O", ஏழாவது எழுத்து "V", "K" என்ற எழுத்தில் தொடங்கும் வார்த்தை, கடைசி "V". குறுக்கெழுத்து அல்லது ஸ்கேன்வேர்டில் இருந்து ஒரு வார்த்தை உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், மிகவும் கடினமான மற்றும் அறிமுகமில்லாத சொற்களைக் கண்டறிய எங்கள் தளம் உங்களுக்கு உதவும்.

புதிரை யூகிக்கவும்:

சூடான நாடுகளில் வாழ்கிறது, மற்றும் குளிர் நாடுகளில் - உயிரியல் பூங்காக்களில். வால் அழகாக இருப்பதால், அவர் திமிர்பிடித்தவர் மற்றும் தற்பெருமை கொண்டவர். அவரே ரசித்து நமக்குக் காட்டுகிறார். பதில் காட்டு >>

தந்திரமான சகோதரர்கள் கடினமான புத்தகத்தில் வாழ்கிறார்கள். அதில் பத்து பேர் இருக்கிறார்கள், ஆனால் இந்த சகோதரர்கள் உலகில் உள்ள அனைத்தையும் எண்ணுவார்கள். பதில் காட்டு >>

வெட்கமின்றி எந்தக் கதவு வழியாகவும் பிடிவாதமாக நடப்பவர் அவர்தான், ஒரு பெண் கூட அவரை எப்போதும் வீட்டிற்குள் முதலில் அனுமதிப்பார். பதில் காட்டு >>

இந்த வார்த்தையின் பிற அர்த்தங்கள்:

உங்களுக்கு தெரியுமா?

நம் உடலில் உள்ள அனைத்து நரம்பு இழைகளும் நரம்பின் தொடக்கத்திலோ அல்லது முடிவிலோ மட்டுமே பெறப்பட்ட சமிக்ஞைகளை நடத்துகின்றன. ஒரு ஒற்றை நரம்பு மட்டுமே அதன் நடுவில் எங்காவது எரிச்சலை உணர்கிறது. இது உல்நார் நரம்பு, முழங்கை பகுதியில் தோலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இது வலி, குளிர் அல்லது அழுத்தத்தை உணரும்போது தூண்டுதல்களை நடத்தும் இழைகளைக் கொண்டுள்ளது. இதனால்தான், உங்கள் முழங்கையை காயப்படுத்தும்போது, ​​மின்சார அதிர்ச்சி போன்ற ஒரு விரும்பத்தகாத *கலப்பு* உணர்வைப் பெறுவீர்கள்.

முத்திரைகள், கடல், கடல், ஏரி, ஆறு போன்றவற்றில் வாழக்கூடிய பிற விலங்குகள்.

பொதுவான தகவல்

தற்போது, ​​ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் சுமார் நான்கு மில்லியன் வணிக மீன்பிடி கப்பல்கள் உள்ளன. இருப்பினும், பலர் தனியார் மீன்பிடியில் ஈடுபட்டுள்ளதால், மீன்பிடிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் கப்பல்களின் உண்மையான எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்பதை இங்கே கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.

வகுப்புகளாகப் பிரித்தல். டிரிஃப்டர்

மீன்பிடிக் கப்பல்கள் தற்போது அவற்றின் அளவு மற்றும் மீன்பிடி முறையைப் பொறுத்து பல வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

டிரிஃப்டர் போன்ற ஒரு வகுப்பு உள்ளது. இந்த கப்பல் சிறிய மற்றும் நடுத்தர டன் கப்பல்களுக்கு சொந்தமானது, இந்த கப்பலின் பெயர் drift என்ற ஆங்கில வார்த்தையிலிருந்து வந்தது. இது தற்செயலாக பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் கப்பல் அமைதியாக செல்லும்போது மீன்பிடித்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இரையைப் பிடிப்பது ஒரு தட்டையான வலையைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது 3 முதல் 15 மீட்டர் உயரத்தை எட்டும், அதன் நீளம் 5 கி.மீ. இந்த வகை கப்பலின் வடிவமைப்பு அம்சங்களில் இது குறைந்த பக்கத்தையும், டெக்கின் வில்லில் நிறைய இலவச இடத்தையும் கொண்டுள்ளது. இந்த இடம் நெட்வொர்க் மாதிரியில் ஈடுபட்டுள்ள சாதனங்களின் இருப்பிடத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இழுவைப்படகு

மீன்பிடி இழுவைகள் மிகவும் பொதுவான ஒன்றாகக் கருதப்படுகின்றன, ஒரே நேரத்தில் பிடிபட்ட மீன்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க, இந்த பெரிய கப்பல்கள் இழுவை வலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த கப்பல்களில், பிடிபட்ட அனைத்து இரையின் முதன்மை செயலாக்கமும் நடைபெறுகிறது. இப்போதெல்லாம், இந்த வகையைச் சேர்ந்த அனைத்து மீன்பிடிக் கப்பல்களிலும் குளிர்பதன அலகுகள் மற்றும் உறைவிப்பான்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை குழுவினர் கடலில் இருக்கும்போது பிடிக்கப்பட்ட மீன்களை சேமிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இழுவைப்படகில் பல துணைப்பிரிவுகள் உள்ளன என்பது இங்கு கவனிக்கத்தக்கது. இந்த இனங்களுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு அவர்கள் மீன்பிடிக்கும் விதம்.

ஒரு பக்க இழுவை மீன்பிடி இழுவை, ஒரு கடுமையான இழுவை மீன்பிடி இழுவை, ஒரு பெரிய மீன்பிடி இழுவை, ஒரு பெரிய தன்னாட்சி இழுவை, முதலியன உள்ளன. அவர்களின் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, பெரும்பாலான கப்பல்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு இழுவையின் இருப்பிடத்தில் உள்ளது, இது மீன்பிடி செயல்முறையையும் மாற்றுகிறது.

மீன்பிடி கப்பல்களில் வேலை வாய்ப்புகள் மிகவும் அரிதானவை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. வேலை மிகவும் கடினமானது என்ற போதிலும், சாதாரண மாலுமிகளுக்கு கூட நல்ல பணம் வழங்கப்படுகிறது.

லாங்லைனர்கள்

அடுத்த வகை மீன்பிடி லாங்லைன் மீன்பிடி. இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி, காட், டுனா, ஹாலிபுட் மற்றும் பொல்லாக் போன்ற மீன்களை வேட்டையாடுவது அடங்கும். இந்த முறையின் சாராம்சம் என்னவென்றால், தூண்டில் கொண்ட ஒரு கொக்கி தடுப்பானது கடலில் குறைக்கப்படுகிறது. இந்த தடுப்பாட்டம் ஒரு நீண்ட கேபிளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது லாங்லைன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, இந்த மீன்பிடி முறையைப் பயன்படுத்தும் அனைத்து கப்பல்களும் லாங்லைனர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

மீன்பிடித்தல் மேற்கொள்ளப்படும் இடத்திற்கு கப்பல் நகரும் போது, ​​கொக்கிகளில் தூண்டில் இணைக்கும் பணியில் பணியாளர்கள் ஈடுபட்டுள்ளனர். உள்ளாடைகளின் நீளம் 5 கிமீ வரை இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், தூண்டில் போடப்பட வேண்டிய சுமார் 4,500 கொக்கிகள் உள்ளன. கொக்கிகள் மூலம் தடுப்பதை மிகக் கீழே குறைக்க, அங்கு மீன் தீவனம், நங்கூரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், லாங்லைனர்கள் போன்ற மேம்பட்ட கப்பல்களும் உள்ளன. நவீனமயமாக்கல் கப்பலில் கொக்கிகளுக்கு தூண்டில் இணைக்க ஒரு தானியங்கி அமைப்பு உள்ளது என்ற உண்மையைக் கொண்டுள்ளது. தூண்டில் வேகம் வினாடிக்கு நான்கு கொக்கிகளை அடைகிறது.

சீனர்

சீனர்கள் என்பது மீன்பிடிக் கப்பல்கள், அதன் மாலுமிகள் பர்ஸ் சீன் எனப்படும் ஒரு முறையைப் பயன்படுத்தி மீன்பிடிக்கிறார்கள். கப்பலின் சரக்கு கிரேன் மூலம் இந்த சீன் தண்ணீரில் இருந்து வெளியே எடுக்கப்படுகிறது. ஹெர்ரிங் போன்ற மீன்களைப் பிடிக்க இந்த முறை மிகவும் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அலாஸ்காவில் அமைந்துள்ள சிட்கா நகரில் நீங்கள் மீன்பிடித்தால், வசந்த காலத்தில் மிகப்பெரிய பிடிப்பைப் பெறலாம். வடிவமைப்பின்படி, ஒரு சீனர் என்பது ஒரு தளத்துடன் கூடிய எளிமையான மீன்பிடிக் கப்பலாகும், அதே போல் கப்பலின் வில் நோக்கி சற்று ஈடுசெய்யப்பட்ட ஒரு மேற்கட்டுமானமாகும். கப்பலின் பின்புறத்தில் ஒரு வேலை செய்யும் இடம் உள்ளது, அங்கு சீன் சேமித்து பதப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஒரு டர்ன்டேபிள் உள்ளது, அதில் இருந்து மீன்பிடிக்கும்போது அது துடைக்கப்படுகிறது. சீனர் வழக்கமாக அதன் பின்னால் ஒரு சிறிய மோட்டார் படகை இழுத்துச் செல்வது குறிப்பிடத்தக்கது. மீன்பிடிக்கும்போது ஒரு பெரிய ஹெர்ரிங் பள்ளியைக் கண்டறிவதற்காக, இந்தக் கப்பலில் எக்கோலோகேட்டர் உள்ளது.

மிதக்கும் தளங்கள்

ஒரு மீன்பிடிக் கப்பல் மீன் பதப்படுத்தும் கப்பலில் பிடிபட்டதை இறக்கிவிடுவதுதான் பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. இந்த வகை மிகவும் அதிகமாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் இது பொதுவாக கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இயங்குகிறது. அத்தகைய கப்பல்களில் மீன்களை சேமிப்பதற்கும் பதப்படுத்துவதற்கும் எப்போதும் இடம் இருக்கும். அத்தகைய கப்பல்களின் குணாதிசயங்களில், அவற்றின் அதிகபட்ச சுமந்து செல்லும் திறன் 2,000 முதல் 3,000 டன் வரை அடையலாம் என்ற உண்மையை ஒருவர் முன்னிலைப்படுத்தலாம். கூடுதலாக, அத்தகைய வசதிகள் போர்டில் உபகரணங்கள் உள்ளன, அவை சுத்தம் செய்தல், வெட்டுதல், உறைதல் போன்ற அனைத்து மீன் செயலாக்க செயல்முறைகளையும் மேற்கொள்ளும் திறன் கொண்டவை.

இந்த கப்பலுக்கு சேவை செய்யும் மற்றும் அதில் பணிபுரியும் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை 90 பேரை எட்டுகிறது. இந்த வகை கப்பலின் அளவு மற்றவர்களை விட மிகப் பெரியது என்பதால், இந்த வகை மீன்பிடி கப்பல்களின் புகைப்படங்கள் மற்றவர்களை விட எப்போதும் எளிதாக இருக்கும். அவர்கள் நீண்ட காலமாக மீன்பிடித்தல் மேற்கொள்ளப்படும் பகுதிகளில் இருந்தனர் என்பது கவனிக்கத்தக்கது, எனவே அவை பெரும்பாலும் மிதக்கும் தளங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய தளங்களில் கடற்படையின் நிர்வாக அலுவலகங்கள், பணியாளர்கள் ஓய்வு பகுதிகள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் வழிமுறைகள் உள்ளன.

ஹார்பூன் கப்பல்கள் அல்லது அகழிகள்

ஹார்பூன் கப்பல்களின் பயன்பாடு மிகப்பெரிய விளையாட்டை வேட்டையாடுவதில் மட்டுமே நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலும் இந்த விளையாட்டு திமிங்கலங்கள். அத்தகைய கப்பல்கள் பெரிய ஹார்பூன்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அதன் முனைகளில் ஒரு கயிறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் முனையில் முனைகள் அல்லது சுழல் கைகள் உள்ளன. திமிங்கல மீன்பிடிப்பு பெரும்பாலும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட கப்பல்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பது இங்கு கவனிக்கத்தக்கது. இந்த நோக்கத்திற்காக, முழு திமிங்கல கடற்படைகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இரையை சேமிப்பதும் செயலாக்குவதும் மிதக்கும் தளங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இருப்பினும், தற்போது ஜப்பான், ஐஸ்லாந்து மற்றும் நார்வே தவிர அனைத்து நாடுகளிலும் திமிங்கல மீன்பிடித்தல் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. மீன்பிடித்தல் மிகவும் இலாபகரமான வணிகமாகும், ஆனால் நீங்கள் ஆண்டின் பெரும்பகுதியை கடலில் செலவிட வேண்டியிருக்கும் என்பதற்கு நீங்கள் தயாராக வேண்டும்.