பைக்கிற்கான ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ். ஃப்ளோரோகார்பன் தலைவர்கள்

மிகவும் பணக்காரர்களால் மட்டுமே பைக் இல்லாமல் மீன் பிடிக்க முடியும். இது குறிப்பாக wobblers உடன் மீன்பிடிக்கும் காதலர்களுக்கு பொருந்தும், இதில் ஒரு டஜன் சில நேரங்களில் ரஷ்ய வெளியில் வசிப்பவரின் சம்பளத்திற்கு சமம். மற்றும் இழந்த சிலிகான் தூண்டில்களின் விலையைக் கூட்டினால், அவற்றின் பட்ஜெட் விலை இருந்தபோதிலும், கணிசமான தொகையைப் பெறுவோம். ஈயம் மற்றும் சிலிகான் கொண்ட நீர்த்தேக்கங்களை அடைப்பது, மீன் வாயில் தூண்டில் விடுவது போல் அருவருப்பானது. எனவே, பைக் லீஷ்கள் எப்போதும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

நீளம்

பைக் மீன்பிடிக்கான லீஷ்களை வாங்கும் போது அல்லது தயாரிக்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய ஒரு முக்கியமான அளவுரு அவற்றின் நீளம். இங்கே நீங்கள் இரண்டு அளவுகோல்களால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்:

1. ஸ்பின்னிங் ராட் லீஷ்கள் எவ்வளவு நீளமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு அதிகமாக அவை தூண்டின் சொந்த செயல்திறனை பாதிக்கின்றன.
2. அவை குறுகியதாக இருந்தால், பைக் பற்களால் தள்ளாட்டம் அல்லது கரண்டியை வெட்டுவதற்கான வாய்ப்பு அதிகம்.

ஒரு சுழலும் கரண்டியைப் பயன்படுத்தும் போது ஒரு சுழலும் கம்பிக்கான லீஷ் மிக நீண்டதாக வைக்கப்படலாம், ஏனெனில் இந்த தூண்டில் வயரிங் நேரடியானது மற்றும் லீஷ் செருகும் அதன் மீது அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.

வகைகள்

அனைத்து லீஷ்களும் இரண்டு முக்கிய அளவுகோல்களின்படி பிரிக்கப்படுகின்றன: உற்பத்தி முறை மற்றும் இதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொருள்.

முதல் வழக்கில் நாம் ஒரு கடையில் ஒரு பொருளை வாங்கலாம் அல்லது எங்கள் சொந்த கைகளால் பைக்கிற்கு ஒரு லீஷ் செய்யலாம் என்றால், அதன் உற்பத்திக்கான பொருளின் தேர்வு மிகவும் விரிவானது:

• எஃகு கம்பி. எடுத்துக்காட்டாக, டெலிபோன் ஃபீல்ட் வயரில் இருந்து அதை நீங்களே வாங்கி தயாரிக்கலாம்.
• செப்பு கம்பி. கிளாசிக் கிட்டார் சரங்கள் நீண்ட காலமாக அமெச்சூர் மீனவர்களால் லீஷ்களை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• டங்ஸ்டன் மற்றும் டைட்டானியம். இந்த உலோகங்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் பொருட்கள் சிறிய தடிமன் மற்றும் வரி நினைவகம் இல்லாத காரணத்தால் நூற்பு மீன் பிடிப்பவர்களிடையே பிரபலமடைந்து வருகின்றன.
• இரட்டை தடித்த நரம்பு பின்னல். அத்தகைய தயாரிப்புகளை நீங்களே உருவாக்குவது எளிது, நேரடியாக மீன்பிடிக்கும் போது. பெரிய விட்டம் கொண்ட மோனோஃபிலமென்ட் மற்றும் பின்னல் மீன்பிடி கோடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• முன்னணி பொருள். பைக் பற்களிலிருந்து பாதுகாப்பு செருகல்களைச் செய்வதும் எளிது. மேலும், அவற்றின் உற்பத்தியில் பல்வேறு கிரிம்ப்களைப் பயன்படுத்துவதும் அவசியம்.
• கெவ்லர் leashes. மிகவும் மென்மையான மற்றும் நீடித்த பொருள், ஆனால் ஒரு பெரிய பைக் அதை கையாள முடியும்.
• ஃப்ளோரோகார்பன் தலைவர்கள் கடைகளில் கிடைக்கின்றன, மேலும் பொருத்தமான மீன்பிடி வரியைப் பயன்படுத்தி அவற்றை நீங்களே எளிதாகக் கட்டலாம். இந்த நோக்கங்களுக்காக ஃப்ளோரோகார்பனின் விட்டம் 0.5 மில்லிமீட்டரிலிருந்து உள்ளது.

பல்வேறு தலைவர் பொருட்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி பார்ப்போம்.

இரட்டை தடித்த கோடு

லீஷ்களை தயாரிப்பதற்கு இது மிகவும் மலிவு பொருள். ஆனால் அதிலிருந்து சுழலும் தண்டுகளுக்கு நீங்கள் லீஷ்களை உருவாக்கக்கூடாது. மீன்பிடி வரியிலிருந்து இரட்டை ஒன்றை உருவாக்குவது சிறந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குளிர்காலத்தில் பைக் எடுப்பாகவும் எச்சரிக்கையாகவும் இருக்கிறது, எனவே அதன் தெரிவுநிலை காரணமாக உலோகத்தை வைப்பது விரும்பத்தகாதது, மற்றும் ஃப்ளோரோகார்பன் விலையுயர்ந்த பொருட்களுக்கு பணம் செலவழிக்க பொருத்தமற்றது.

தலைவர் கோடுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் குறைந்தது 0.4 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட நரம்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

அத்தகைய லீஷை உருவாக்குவது நிச்சயமாக பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்பட வேண்டும்:

1. “கிளிஞ்ச்” முடிச்சு அல்லது அதைப் போன்றதைப் பயன்படுத்தி ஒரு கொக்கி அல்லது டீயின் வளையத்தில் ஒரு நரம்பை பின்னினோம்.
2. அதே முடிச்சுடன் வளையத்தில் இரண்டாவது நரம்பைக் கட்டுகிறோம்.
3. நாம் நரம்புகளை ஒரு பிக் டெயிலில் திருப்புகிறோம்.
4. பின்னலின் எதிர் முனையில் நாம் ஒரு முறுக்கு வளையத்தை இணைக்கிறோம்.

இப்போது, ​​ஒரு பைக்கின் பற்கள் நரம்புகளில் ஒன்றின் மூலம் கடித்தாலும், வேட்டையாடுபவர் இரண்டாவது இடத்திற்கு அகற்றப்படலாம்.

எஃகு மற்றும் செம்பு கம்பி

உலோக கம்பி லீஷ்கள் பல குணங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை அவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டை நேர்மறையாகவும் எதிர்மறையாகவும் பாதிக்கின்றன:

• கம்பியின் தடிமன் குறைவாக உள்ளது, அதாவது இது நடைமுறையில் வேட்டையாடுவதை பயமுறுத்துவதில்லை.
• கம்பி மிகவும் கடினமானது, எனவே இது குறைந்த உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல நினைவகத்தைக் கொண்டுள்ளது.
• கம்பியின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் குறைந்த விலை பட்ஜெட் வகுப்பின் தலைவர்களில் ஒருவராக ஆக்குகிறது.
• புதிதாக வைக்கப்பட்டுள்ள கம்பி லீஷ் மூலம் ஒரு பைக் கடிக்க முடிவது அரிது.

கம்பி தயாரிப்புகளை கிட்டத்தட்ட எந்த மீன்பிடி கடையிலும் வாங்க முடியும் என்பதற்கு கூடுதலாக, அவை உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்ய எளிதானது. பொதுவாக, முதல் அல்லது இரண்டாவது கிட்டார் சரங்கள் அல்லது புல தொலைபேசி கேபிளில் இருந்து ஒரு கோர் இந்த நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

1. எஃகு நரம்பு முடிவில் ஒரு வளையத்தை மடித்து, அதன் அச்சில் இரண்டு திருப்பங்களுடன் அதை சரிசெய்கிறோம்.
2. மறுமுனையில் நாம் சரியாக அதே வளையத்தை உருவாக்குகிறோம், ஆனால் நரம்பின் முனையை எதிர் திசையில் திருப்புகிறோம்.
3. நாங்கள் ஒரு துரப்பணம் அல்லது ஸ்க்ரூடிரைவரின் சக்கில் ஒரு கொக்கியைச் செருகுவோம், மேலும் இரண்டாவது கொக்கியை ஒருவித மரப் பொருளில் திருகுகிறோம் (அதாவது சரவிளக்குகளைத் தொங்குவதற்கான கொக்கிகள் போன்றவை).
4. மெதுவான சுழற்சிக்கான துரப்பணத்தை இயக்கவும்.

கம்பியின் முனைகளில் சீரான முறுக்குடன் இரண்டு நேர்த்தியான சுழல்களைப் பெறுவீர்கள்.

டைட்டானியம் மற்றும் டங்ஸ்டன்

இந்த பொருட்கள் மென்மையானவை மற்றும் தூண்டில் நன்றாக விளையாட அனுமதிக்கின்றன. அவற்றின் குறைபாடு என்னவென்றால், ஏராளமான இடுகைகள் மற்றும் கடித்தல் ஆகியவை அவற்றின் வடிவவியலை பெரிதும் பாதிக்கின்றன. எளிமையாகச் சொன்னால், லீஷ்கள் விரைவாக இயற்கைக்கு மாறான வடிவங்களில் திருப்பப்படுகின்றன.

விற்பனையில் உள்ள பொருட்களின் அரிதான தன்மை காரணமாக இத்தகைய தயாரிப்புகள் உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்யப்படவில்லை. இந்த பொருட்களால் செய்யப்பட்ட லீஷ்கள் ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்தவை என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

முன்னணி பொருள்

இது மெல்லிய ஷெல் மூலம் மூடப்பட்ட ஏராளமான மெல்லிய எஃகு நரம்புகளால் செய்யப்பட்ட பின்னல் ஆகும். அன்விண்ட்ஸில் விற்கப்படுகிறது மற்றும் வீட்டில் லீஷ்களை தயாரிப்பதற்கான மதிப்புமிக்க பொருள்.

இந்த பொருளில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் லீஷ்கள் ஒரு சிறிய விட்டம் கொண்டவை மற்றும் நீர்த்தேக்கத்தின் கரையில் வீட்டிலும், போர் சூழ்நிலையிலும் பின்னுவது எளிது. மூலம், ஒரு ஃப்ளோரோகார்பன் தலைவர் அதே வழியில் செய்யப்படுகிறது.

1. எதிர்கால லீஷின் தேவையான நீளத்தை விட பத்து சென்டிமீட்டர் பெரிய துண்டு தேவை என்பதை நினைவில் வைத்து, பாபினில் இருந்து தேவையான பகுதியை துண்டிக்கிறோம்.
2. லீஷ் பொருளின் ஒரு துண்டு மீது இரண்டு கிரிம்பிங் குழாய்களை வைக்கிறோம்.
3. பிரிவின் முனைகளில், காராபைனர்கள் அல்லது முறுக்கு வளையங்களுடன் சுழல்களைச் செருகிய பிறகு, ஒரு வளையத்தை உருவாக்குகிறோம்.
4. நாம் நரம்புகளின் முனைகளை கிரிம்ப் குழாய்களில் இணைக்கிறோம். குழாய்கள் அனுமதித்தால், இறுக்கமான தொடர்பை உறுதி செய்வதற்காக நரம்பை பல முறை திரிக்கிறோம்.
5. ஒவ்வொரு குழாயையும் இரண்டு இடங்களில் கிரிம்ப் செய்து, அதை 90 டிகிரியாக மாற்றுகிறோம்.

இதன் விளைவாக ஒரு சிறந்த லீஷ் உள்ளது, மேலும் அதன் விலை அதன் கடையில் வாங்கிய எண்ணை விட ஐந்து மடங்கு குறைவாக இருக்கும்.

கெவ்லர்

இந்த நவீன பொருளிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் லீஷ்கள் நீடித்த மற்றும் மென்மையானவை, அதன் விலை மிகவும் மலிவு. ஒரு மீட்டர் பொருளின் விலை நூறு ரூபிள் தாண்டாது. கெவ்லரின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், சுழல் அல்லது முறுக்கு வளையங்களைப் பயன்படுத்தாமல் எளிய மீன்பிடி முடிச்சுகளுடன் எளிதாக ஒரு மீன்பிடி வரியுடன் இணைக்க முடியும். மேலும், கெவ்லர் நரம்புகளின் தடிமன் சிறியது. பைக்கைப் பிடிக்க, 0.15 முதல் 0.25 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு நூல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பிரபலமான ஃப்ளோரோகார்பனை விட இரண்டு மடங்கு மெல்லியதாக இருக்கும்.

புளோரோகார்பன்

தண்ணீரில் கண்ணுக்கு தெரியாதது, சிராய்ப்புக்கு எதிர்ப்பு, நினைவகமற்றது, மென்மையானது மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது. ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ் இந்த அனைத்து அடைமொழிகளுக்கும் தகுதியானது. இவை அனைத்தும் பாலிவினைலைடின் புளோரைடு (பிவிடிஎஃப்) செய்யப்பட்ட ஒரு பொருளைக் குறிக்கிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இந்த பொருள் விலை உயர்ந்தது, அதன் மதிப்பிடப்பட்ட விலை மீட்டருக்கு 150 ரூபிள் ஆகும், ஆனால் அது மீனவர்களின் அனைத்து ஆசைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது.

சீனர்களும் அவர்களும் ஃப்ளோரோகார்பனாகக் கடத்தும் மலிவான பொருட்கள் ஃப்ளோரோகார்பன் அல்ல, இது சில மீனவர்களை தவறாக வழிநடத்துகிறது.

எனவே, PVDF நடைமுறையில் நீருக்கடியில் தடைகள் மீது சிராய்ப்பு இல்லை, அது பறக்கும் வண்ணங்கள் கொண்ட பைக் பற்கள் தாங்க முடியாது. லீஷ்களுக்கு, குறைந்தபட்சம் 4 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு சிறப்பு ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷைப் பயன்படுத்துவது கட்டாயமாகும்.

சரியான எழுத்துப்பிழை "ஃப்ளோரோகார்பன்" ஆகும், ஆனால் "o" என்ற முதல் எழுத்து இல்லாமல் பேச்சுவழக்கு பதிப்பையும் பயன்படுத்துவோம்.

இந்த சொத்து அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறது: சூரிய ஒளியின் ஒளிவிலகல் குறியீடு தண்ணீருக்கு அருகில் உள்ளது. உண்மையான ஃப்ளோரோகார்பன் மற்ற சிறந்த அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது. உதாரணமாக, வழக்கமான நைலான் மீன்பிடிக் கோடுகள் போலல்லாமல், இது புற ஊதா கதிர்வீச்சினால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. கூடுதலாக, இந்த பல அடுக்கு பொருள் தண்ணீரை உறிஞ்சாது.

நிச்சயமாக, நீங்கள் வென்ட்கள் மற்றும் காவலாளிகளில் விலையுயர்ந்த PVDF ஐப் பயன்படுத்தக்கூடாது, அல்லது ஒரு பல் வேட்டையாடும் ஒரு உண்மையான கோப்பை மாதிரியைப் பிடிக்க வாய்ப்பு உள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எஃகு மட்டுமே அவளுடைய பற்களுக்கு அப்பாற்பட்டது, மேலும் அவள் தடிமனான பாலிமர் மூலம் கடிக்க முடியும்.

ஆனால், எடுத்துக்காட்டாக, பைக் பெர்ச் அல்லது பைக் பெர்ச்சிற்கு மீன்பிடிக்கும்போது, ​​வேலை செய்யும் வரி மற்றும் தூண்டில் இடையே ஒரு ஃப்ளோரோகார்பன் ஸ்பேசர் அவசியம். பைக்கை எதிர்கொள்ளும் வாய்ப்பு உள்ள இடங்களுக்கு இது குறிப்பாக பொருந்தும்.

ஃப்ளோரோகார்பன் தலைவர்களை பிரதான வரியுடன் இணைக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன:

1. மெல்லிய ஃப்ளோரோகார்பன் கோடுகள் ஆல்பிரைட் அல்லது இரத்தம் தோய்ந்த முடிச்சு போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட மீன்பிடி முடிச்சுகளைப் பயன்படுத்தி பிரதான வரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கார்பைன்களுடன் தூண்டில், மோதிரங்கள் மற்றும் சுழல்களை இணைப்பதும் எளிதானது.
2. க்ரிம்ப் குழாய்களைப் பயன்படுத்தி பெரிய விட்டம் கொண்ட ஃப்ளோரோகார்பனிலிருந்து தலைவர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த தொழில்நுட்பம் தலைவர் பொருள் பிரிவில் மேலே விவரிக்கப்பட்டது.

ஃப்ளோரோகார்பன் கோடு மீன்பிடி உலகில் நிறைய மாறிவிட்டது, இந்த தனித்துவமான பொருள் அதன் குணாதிசயங்களால் மேலும் மேலும் கவனத்தை ஈர்க்கிறது, மேலும் இந்த கோடையில் ஃப்ளோரோகார்பன் பைக் தலைவர் ஒரு உண்மையான வெளிப்பாடாக மாறியுள்ளது. அனைத்து சுழலும் மீனவர்களும் ஃப்ளோரோகார்பனேட்டால் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள், ஏனெனில் இது இலகுவானது மட்டுமல்ல, மீன்பிடி வரியை விட வலிமையானது மற்றும் பைக் போன்ற வேட்டையாடுபவர்களின் பற்களை கூட தாங்கும். ஆனால் ஃப்ளோரோகார்பன் பைக் லீஷுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்துவது மதிப்புக்குரியதா, அவை உங்கள் மீன்பிடித்தலை எப்போது சேமிக்க முடியும்? பணத்தை வீணாக்காதபடி இந்த உபகரணத்தை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது?

ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ்கள், மாறாக, தீங்கு விளைவிக்கும் என்ற கருத்தும் உள்ளது, ஏனெனில் அவற்றின் காரணமாக, மதிப்புமிக்க தூண்டில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை இழக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மீனவர்களுக்கு எதுவும் இல்லை.

ஆனால் அனைத்து வாதங்களும் இது போன்ற குணங்களால் எளிதில் மறைக்கப்படுகின்றன:

• கண்ணுக்கு தெரியாதது. இந்த பொருளால் செய்யப்பட்ட ஒரு பைக் லீஷ் தண்ணீரில் கண்ணுக்கு தெரியாதது, அதன்படி, மீன் பிடிப்பதைக் கவனிக்காமல் தூண்டில் அடிக்கடி கடிக்கிறது;
• வலிமை. Fluorocarbon leashes கடித்தலை மட்டும் தாங்கும், ஆனால் ஒரு சலிப்பான மீன்பிடி வரி அதே அளவு கொண்ட பெரிய எடைகள்;
• முடிச்சு வலிமை. கட்டுதல், முதலில், அது தயாரிக்கப்படும் பொருளைப் பொறுத்தது, மேலும் நம்பகமானது பிந்தையது சிறந்தது.

இதுவே ஃப்ளோரோகார்பன் மீன்பிடி வரியானது மீன்பிடியில் ஒரு மேலாதிக்க இடத்தை உறுதியாக ஆக்கிரமிக்க அனுமதிக்கிறது. இயற்கையாகவே, பெரும்பாலும் இது நூற்பு மீன்பிடிக்காக எடுக்கப்படுகிறது, மேலும் தொழில்முறை பாதையில் அதன் பயன்பாடு காரணமாக இது குறிப்பாக பிரபலமாகிவிட்டது. புளோரின் மற்றும் கார்பனை இணைப்பதன் மூலம் ஃப்ளோரோகார்பன் பெறப்படுகிறது, பின்னர் இந்த மூலப்பொருள் எதிர்கால கியருக்கு அடிப்படையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாலிவினைலைடின் ஃவுளூரைட்டின் ஒளியின் குறைந்த ஒளிவிலகல் குறியீட்டுக்கு நன்றி, அது தண்ணீரில் கண்ணுக்கு தெரியாததாகிறது. ஒப்பிடுகையில், மோனோஃபிலமென்ட் கோட்டின் குணக மதிப்பு 1.5 ஆகும், அதே சமயம் ஃப்ளோரோகார்பன் 1.4 மட்டுமே.

இந்த வகை லீஷ்களை சடை மீன்பிடி வரியுடன் இணைப்பது மிகவும் வசதியானது, இது மீன்களை எளிதில் பயமுறுத்துகிறது, மேலும் அத்தகைய கியரின் உதவியுடன் மிகவும் எச்சரிக்கையான வேட்டையாடும் கூட கடிக்கும்.

முழு அளவிலான ஃப்ளோரோகார்பன் மெயின் லைனுக்கான பணத்திற்காக நீங்கள் வருந்துகிறீர்கள், ஆனால் கியரின் அதிகரித்த வலிமையைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்படுகிறீர்கள் என்றால், இந்த பொருளால் பூசப்பட்ட மோனோஃபிலமென்ட் வரிகளை நீங்கள் வாங்கலாம், அவை மலிவானவை மற்றும் கவனிக்கத்தக்கவை, ஆனால் இன்னும் 2 வழக்கமான உபகரணங்களை விட பல மடங்கு வலிமையானது. அத்தகைய உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நீங்கள் பிராண்டில் தங்கியிருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் சந்தையில் குறைந்த தரமான தயாரிப்புகளை விற்கும் பல மோசடி செய்பவர்கள் உள்ளனர்.

மேலே விவரிக்கப்பட்ட நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, ஃப்ளோரோகார்பன்:

• வெப்பநிலை மாற்றங்களை மிகவும் எதிர்க்கும், எனவே இது குளிர்கால மீன்பிடிக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. பொருள் நடைமுறையில் -50 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் அதன் அளவை மாற்றாது;
• இது மிகவும் வலுவானது, எந்த கொள்ளையடிக்கும் மீன் அதைக் கடிக்க முடியாது, எனவே இது பைக்கை வேட்டையாடுவதற்கு ஏற்றது, இதன் காரணமாக கியர் பெரும்பாலும் இழக்கப்படுகிறது;
• இது முற்றிலும் ஹைட்ரோபோபிக், தண்ணீருடன் நிலையான கலவைகளை உருவாக்காது மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சாது, எனவே குளிர்காலத்தில் அத்தகைய மீன்பிடி வரி உறைந்து போகாது அல்லது உடையக்கூடியதாக இருக்காது. சிறிய இடைவெளிகளுடன் கூடிய பல அடுக்கு பாலிமர் சேர்மங்களால் இது அடையப்படுகிறது;
• புற ஊதா கதிர்வீச்சை எதிர்க்கும், அதே நேரத்தில் மோனோஃபிலமென்ட் மீன்பிடி கோடுகள் நேரடி சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும் போது அவற்றின் வலிமையின் பெரும்பகுதியை இழக்கின்றன;
• எந்த மீனுக்கும் தண்ணீரில் முற்றிலும் கண்ணுக்கு தெரியாதது. இந்த குணாதிசயம் பிடிப்பை 2-3 மடங்கு அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது பெரும்பாலான வாங்குபவர்களை ஈர்க்கிறது;
• அதன் வலிமை இருந்தபோதிலும், பொருள் ஒரு பாலிமர் ஆகும், எனவே இது மோனோஃபிலமென்ட் மீன்பிடிக் கோடுகளைப் போல இல்லாவிட்டாலும் நீட்டிக்க முடியும். ஆனால் இது இன்னும் அதன் தீய எண்ணை விட மீள்தன்மையுடன் உள்ளது, அதே நேரத்தில், ஃப்ளோரோகார்பன் பல மடங்கு சிறந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது அதிக உணர்திறன் கியரை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், மிகப்பெரிய நபர்களின் மீன்பிடியைத் தாங்கவும் அனுமதிக்கிறது;
• இது இயந்திர சேதத்தை எதிர்க்கும், எனவே இந்த உபகரணங்கள் கற்கள் மற்றும் ஷெல் ராக் மீது கூட பயன்படுத்த வசதியாக உள்ளது, இது பெரும்பாலும் நீர்த்தேக்கங்களின் அடிப்பகுதியில் உள்ளது. நீங்கள் தேர்வு செய்யும் ஃப்ளோரோகார்பனின் கடினமான வகை, அதன் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு மதிப்பீடு அதிகமாக இருக்கும்;
• அத்தகைய மீன்பிடி வரிசையின் விறைப்பு பெருக்கி ரீல்களுடன் நன்றாக இணைகிறது, ஏனெனில் அதிக சுமைகளின் கீழ் அது ஏற்கனவே ரீலில் காயமடைந்த மீன்பிடி வரியில் மோதாது;
• அதன் அதிக அடர்த்தி காரணமாக, ஃப்ளோரோகார்பன் சலிப்பான மீன்பிடி வரியை விட கனமானது மற்றும் அனைத்து கியர்களையும் விரைவாக மூழ்கடிப்பதன் மூலம் "அமைதியான காஸ்ட்களை" உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஆனால் சில நுணுக்கங்கள் காரணமாக, ஃப்ளோரோகார்பனை முக்கிய மீன்பிடி வரியாகப் பயன்படுத்துவது சிரமமாகவும் நடைமுறைக்கு மாறானதாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் இது லீஷ்களுக்கு ஏற்றது. ஏன் இப்படி?

பல்வேறு கியர்களில் இந்த பொருளின் நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, அனுபவம் வாய்ந்த மீனவர்கள் லீஷ்களில் அதன் சிறந்த செயல்திறனை நிரூபித்துள்ளனர். உண்மையில் அதிக விலை காரணமாக எல்லோரும் இதை ஒரு முக்கிய மீன்பிடி வரியாகப் பயன்படுத்த முடியாது, மேலும் ஃப்ளோரோகார்பனைப் பயன்படுத்துவதற்கான இந்த பாதையை முற்றிலுமாக அழிக்கும் வேறு சில நுணுக்கங்கள் அதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால் லீஷைப் பொறுத்தவரை, இது சிறந்த பொருட்களில் ஒன்றாக உள்ளது, அதிலிருந்து சமாளிக்கும் எந்தவொரு மீன்பிடி கம்பி உபகரணங்களிலும் நிறுவப்படத் தொடங்கியது, ஏனெனில் அவை உலகளாவியவை மற்றும் எந்த சூழ்நிலையிலும் பொருத்தமானவை.
ஆனால் அத்தகைய லீஷின் அதிக செயல்திறனுக்காக, 100% ஃப்ளோரோகார்பன் மீன்பிடி வரிகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், ஏனெனில் பூச்சு கியரின் அதே குணங்களை வழங்காது. எனவே, வாங்கும் போது நீங்கள் இன்னும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் மலிவான போலியுடன் முடிவடையும். முதலாவதாக, இதுபோன்ற காட்சிகளைத் தவிர்க்க, நீங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தக்கூடாது, ஏனென்றால் இந்த பொருள் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் அது செலவழித்த பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது. பேக்கேஜிங்கில் கவனம் செலுத்துங்கள், அங்கு மோசமான சந்தைப்படுத்தல் தந்திரங்கள் இருப்பதால், முற்றிலும் ஃப்ளோரோகார்பனால் செய்யப்பட்ட கியரின் கலவை பற்றிய தெளிவான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை, நீங்கள் தேடுவது இதுவல்ல.

நீங்கள் இன்னும் ஃப்ளோரோகார்பன் மீன்பிடி வரியை வாங்க முடிவு செய்தால், சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்:

1. உரிமையாளர் - நூற்பு மீன்பிடிக்காக.
2. பால்சர் ஒரு ஜெர்மன் தயாரிப்பு ஆகும், இது அனைத்து மீன்பிடி நிலைகளிலும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது மற்றும் மிகவும் பல்துறை தேர்வாக கருதப்படுகிறது.

அத்தகைய லீஷின் முக்கிய நன்மை அவற்றின் அதிகரித்த விறைப்பு ஆகும்; அவை காலப்போக்கில் சிக்கலாகாது, ஆனால் நீங்கள் இன்னும் ஒரு எளிய விதியைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும்: மீன்பிடி வரி லீஷை விட பல மடங்கு வலுவாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், கேட்ச் சேர்த்து தடுப்பாட்டத்தையும் இழப்பீர்கள்.

திரும்பத் திரும்பச் சொல்வது கற்றலின் தாய். வலைப்பதிவில் ஏற்கனவே பலமுறை கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளேன். அவர் என்னிடம் கூறினார் உங்கள் சொந்த கைகளால் வெவ்வேறு ஸ்பின்னிங் லீஷ்களை உருவாக்குவது எப்படிகிடைக்கக்கூடிய பொருட்களிலிருந்து - சரங்கள், எஃகு, புல கேபிள் போன்றவை. மேலும், மீன்பிடி வரி மற்றும் ஃப்ளோரோகார்பன் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட லீஷ்கள் பற்றிய கட்டுரைகள் இருந்தன. ஃப்ளோரசன்ஸின் தலைப்புக்கு குறிப்பாகத் திரும்புவோம். இப்போது, ​​மீண்டும் சொல்கிறேன், ஃப்ளோரோகார்பனில் இருந்து உங்கள் சொந்த நம்பகமான சுழலும் தலைவரை எப்படி உருவாக்குவதுபைக் மீன்பிடிக்க.

மீன்கள் அரிதாகி, மேலும் தந்திரமாகி வருகின்றன. பெரும்பாலும் (வெளிப்படையான கூச்சத்தின் அரிதான தருணங்களைத் தவிர), பைக் போன்ற ஒரு பைத்தியம் கொள்ளையடிக்கும் மீனைக் கூட பிடிக்க, நீங்கள் பல்வேறு தந்திரங்களை நாட வேண்டும். உதாரணமாக, உபகரணங்களை தண்ணீரில் மிகவும் கண்ணுக்கு தெரியாததாக்குதல். மெட்டல் கேபிள் மற்றும் சரங்களால் செய்யப்பட்ட வழக்கமான லீஷ்கள், லேசாகச் சொல்வதானால், உருமறைப்பு பண்புகளைக் கொண்டிருப்பதாக பாசாங்கு செய்ய வேண்டாம். நவீன நூற்பு உபகரணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் சடை கோடுகள், தண்ணீரிலும் கவனிக்கத்தக்கவை. மீனவர்கள் பொருளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர் - ஃப்ளோரோகார்பன். வரி - 100% ஃப்ளோரோகார்பன் வழக்கமான மீன்பிடி வரியை விட மிகவும் கடினமானது மற்றும் அணிய-எதிர்ப்பு. குறிப்பிடத்தக்க விட்டம் (0.4-0.5 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது), ஃப்ளோரோகார்பன் பைக் பற்களுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது. எனவே, ஒரு பாய்ச்சலில் இருந்து, ஒரு பல் வேட்டையாடினால், அதன் தோலைத் துண்டிக்க முடியாது, நீண்ட நேரம் அதைத் துன்புறுத்த வேண்டும். எனவே, ஒரு பெரிய பைக்கிற்கு குறிப்பாக நீண்ட காலத்திற்கு மீன்பிடிக்கும்போது, ​​ஒரு துரதிருஷ்டவசமான வெட்டு ஏற்படலாம். ஆனால் இன்னும், விளையாட்டு மெழுகுவர்த்தி மதிப்பு!

சரி, பொதுவாக எல்லா வம்புகளும் இதுதான் - ஃப்ளோரோகார்பன் அத்தகைய ஒளிவிலகல் குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, அது தண்ணீரில் நடைமுறையில் கண்ணுக்கு தெரியாதது (குறைந்தது மனிதக் கண்ணால்; மீன் கண்ணால் கூட என்று நம்புகிறோம் :)).

எனவே, தடிமனான 100% ஃப்ளோரோகார்பனில் இருந்து ஒரு பைக்கிற்கு ஒரு லீஷை எவ்வாறு கட்டுவது என்பதை இப்போது நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன்.

நான் பயன்படுத்துகிறேன் புளோரோகார்பன் சன்லைன் சிக்லான் 0.6மிமீ. நீங்கள் கொஞ்சம் மெல்லியதாக பயன்படுத்தலாம்.

மேலும், பின்னல் மீன்பிடி வரி மற்றும் தண்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு கட்டு, பின்னல் தேவை. நான் ஒரு மெல்லிய மஞ்சள் தண்டு (பவர் புரோ 0.06) பயன்படுத்துகிறேன். தண்டு ஸ்கிராப்புகளையும் மிச்சத்தையும் சேமிக்கும் பழக்கம் இங்குதான் வருகிறது... ஓரளவு மெல்லிய வடங்களைப் பயன்படுத்துவது முக்கியம். நிறத்தைப் பொறுத்தவரை, வெள்ளை அல்லது மஞ்சள் சிறந்தது, ஏனென்றால்... அத்தகைய தண்டு பின்னல் குறைந்தது கவனிக்கத்தக்கது.

லீஷ்களுக்கு நாங்கள் கிளாசிக் ஆபரணங்களைப் பயன்படுத்துகிறோம்: அமெரிக்கன் கிளாஸ்ப், முடிச்சு இல்லாதது மற்றும் தேவைப்பட்டால், ஒரு சுழல். இதை நான் சொல்கிறேன். நீங்கள் ஸ்பின்னர்கள் மற்றும் ஸ்பின்னர்கள் உட்பட மீன்பிடிக்க விரும்பினால், ஒரு சுழலுடன் ஒரு லீஷைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. நீங்கள் ஜிக்ஸுடன் மட்டுமே மீன்பிடிக்க திட்டமிட்டால், wobblers, ஊசலாடும் கரண்டி மற்றும் ஒரு சுழல் ஒரு கூடுதல் உறுப்பு. பின்னர், அது இல்லாமல் ஒரு லீஷ் பயன்படுத்துகிறோம். எனவே, நான் வெவ்வேறு leashes knit, மற்றும் swivels இல்லாமல்.

கருவிகள் மற்றும் துணை உறுப்புகளுக்கு, நான் பயன்படுத்துகிறேன்: கத்தரிக்கோல் அல்லது ஒரு கூர்மையான கத்தி; இலகுவான; ஒரு awl அல்லது ஒரு சிறிய ஸ்க்ரூடிரைவர் (ஒரு மென்மையான உலோக கம்பி); தண்டு மற்றும் ஃப்ளோரோகார்பனுடன் வினைபுரியாத எந்தவொரு நீர்ப்புகா உலகளாவிய பிசின் (முன்கூட்டியே சரிபார்க்கவும்).

எனவே, தடிமனான ஃப்ளோரோகார்பனில் இருந்து ஒரு லீஷ் செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்.

ஃப்ளோரோகார்பனின் முடிவில் எளிமையான ஒற்றை முடிச்சைக் கட்டுகிறோம். அதை உங்கள் கைகளால் லேசாக இறுக்குங்கள். ஆனால் தடிமனான அலைச்சல் அதை இறுதிவரை இறுக்க அனுமதிக்காது.

இந்த முடிச்சுக்குள் நாங்கள் முடிவை வைக்கிறோம்.

லைட்டரைப் பயன்படுத்தி, ஃப்ளோரோகார்பனின் விளிம்பை உருக்கி, அத்தகைய பூஞ்சையை உருவாக்கவும். ஒரு முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், லீஷ் நம்பகமானது!

அதன்படி, நாம் ஒரு சுழலுடன் ஒரு லீஷ் விரும்பினால், ஒரு முடிச்சுக்குள் ஃப்ளர்ரியின் முடிவை வைப்பதற்கு முன், நாம் சுழற்றலைப் போடுகிறோம்.

நாங்கள் தண்டு எடுக்கிறோம். "" இணைப்பைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் அதில் ஒரு வளையத்தை பின்னினோம், வழக்கமான ஒன்று.

கம்பியின் ஒரு பகுதியை வளையத்திற்குள் இழுத்து, ஒரு கயிறு வளையத்தை உருவாக்குகிறோம்.

ஃப்ளோரோகார்பனின் முனைகளை அழுத்துவதன் மூலம் கயிற்றை இறுக்குகிறோம்.

அதை உங்கள் விரல்களால் பிடித்துக் கொண்டு, நாங்கள் தண்டு இறுக்கமாக வீசத் தொடங்குகிறோம், திரும்பத் திரும்புகிறோம்.

முடிச்சை அடைந்ததும், அதை எதிர் திசையில், முதல் ஒன்றின் மேல் வீசுகிறோம். தண்டு கட்டி, அதிகப்படியானவற்றை ஒழுங்கமைக்கவும். நீங்கள் வெவ்வேறு வழிகளில் ஒரு பின்னல் செய்யலாம், அதை சரிசெய்யலாம், அதை கட்டலாம். நான் இதைச் செய்கிறேன்.

இப்போது, ​​நீங்கள் லீஷின் இந்த விளிம்பை இறுக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, ஒரு awl, ஸ்க்ரூடிரைவர், பின்னல் ஊசி போன்றவற்றை வளையத்தில் செருகவும். ஃப்ளோரோகார்பனின் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, பொருத்தமான விட்டம் மற்றும் மென்மையான மேற்பரப்புடன் ஒரு உலோக கம்பி இருந்தால் மட்டுமே.

ஒரு கம்பியைப் பயன்படுத்தி, வெவ்வேறு திசைகளில் ஃப்ளோரோகார்பனின் வளையத்தையும் மறுமுனையையும் இழுக்கவும். முடிச்சு இறுக்கப்படுகிறது.

லீஷின் இரண்டாவது முடிவை அதே வழியில் கட்டுகிறோம். நீளத்தைப் பொறுத்தவரை, நான் வழக்கமாக இந்த லீஷ்களை 30-35 செமீ நீளமாக்குவேன்.

தண்டு இரண்டு ஜடைகளையும் ஒட்டுவது அவசியம். பசையை மெல்லியதாகத் தடவி, தண்டு முழுவதுமாகப் பின்னல் நன்கு ஒட்டும் வகையில் தடவவும்.

நாங்கள் வட்ட மூக்கு இடுக்கி மூலம் அமெரிக்க பிடியை அவிழ்த்து லீஷின் சுழல்களில் ஒன்றில் வைக்கிறோம்.

இரண்டாவது வளையத்தில் ஒரு நூற்பு கம்பியை வைக்கிறோம்.

லீஷ் தயாராக உள்ளது!

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, லீஷ் புகைப்படத்தில் மிகவும் மோசமாகத் தெரியும். மற்றும் தண்ணீரில் - இன்னும் அதிகமாக!

பைக் பற்கள் அல்லது பிற சேதங்களிலிருந்து தோல் மீது மதிப்பெண்கள் இருந்தால், உடனடியாக பொருத்துதல்களை துண்டித்து, சேதமடைந்த ஈவை தூக்கி எறியுங்கள். நாம் ஒரு புதிய லீஷ் எடுக்கிறோம். அதிர்ஷ்டவசமாக, பொருள் விலை அடிப்படையில், அத்தகைய leashes மிகவும் மலிவான உள்ளன.

இது போன்ற ஒரு கடினமான, விகாரமான லீஷ் பைக் பிடிக்க ஒரு நல்ல தீர்வு என்று தெளிவாக உள்ளது, மற்றும் ஓரளவு பைக் பெர்ச். எப்படியிருந்தாலும், இது எஃகு மற்றும் பிற கம்பி leashes விட சிறந்தது. பைக் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இல்லாதபோது கடிகளின் எண்ணிக்கை ஒரு ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷுடன் அதிகரிக்கிறது (சில நேரங்களில் ஒரு ஜோடி கடித்தால், சில நேரங்களில் பல முறை!). எனது நண்பர்கள் உட்பட பல சுழல் வீரர்களின் அனுபவத்தால் இது உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. எனவே, எனது ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் இதுபோன்ற லீஷ்களை அறிமுகப்படுத்துகிறேன். கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கிறேன்.

ZY வீட்டில் அத்தகைய லீஷ்களைக் கட்டி, நான் அவற்றை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக, ஒரு சரத்தில் கொலுசுகளால் கட்டுவேன். நான் அதை மீன்பிடி வரிக்கு அடியில் இருந்து ஒரு வெற்று ரீலில் வீசுகிறேன்.

ஃப்ளோரோகார்பன் மீன்பிடி வரிசையின் வருகையுடன், தனிப்பட்ட குணாதிசயங்களைக் கொண்ட ஒரு பொருள் தோன்றியதால், மீன்பிடித்தலின் சில கொள்கைகள் திருத்தப்பட்டன. பல நூற்பு மீனவர்கள் இந்த பொருளுக்கு நேர்மறையான அணுகுமுறையைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் இது பைக் போன்ற வேட்டையாடும் பற்களைத் தாங்கும் என்று நம்புகிறார்கள். மற்ற வேட்டையாடுபவர்களைப் பொறுத்தவரை, வலிமைக்கு சிறப்புத் தேவைகள் எதுவும் இல்லை.

இது இருந்தபோதிலும், மற்றொரு கருத்தை கேட்க முடியும். நீங்கள் மதிப்புமிக்க தூண்டில் இழக்க நேரிடும் என்பதால், ஒரு சுழலும் கம்பியில் அத்தகைய லீஷை நிறுவாமல் இருப்பது நல்லது என்ற உண்மைக்கு இது வருகிறது.

இன்னும், மீன்களுக்கு தண்ணீரில் அதன் கண்ணுக்குத் தெரியாத நிலையில், ஃப்ளோரோகார்பன் தலைவர்களை உருவாக்க அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஃப்ளோரோகார்பன் மீன்பிடி வரி உறுதியாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் மீன்பிடி தொழில்நுட்பத்தில் அதன் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. நூற்பு உட்பட பல்வேறு உபகரணங்களுக்காக அதிலிருந்து லீஷ்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஃவுளூரின் மற்றும் கார்பனை இணைப்பதன் மூலம் இதே போன்ற பொருள் பெறப்படுகிறது. பாலிவினைலைடின் புளோரைடு (PVDF) எனப்படும் இந்த பாலிமர், இந்த தனித்துவமான மீன்பிடி வரிசையை தயாரிப்பதற்கான முக்கிய மூலப்பொருளாக செயல்பட்டது. அதன் முக்கிய நன்மை தண்ணீரில் அதன் கண்ணுக்கு தெரியாதது, இது ஒளியின் குறைந்த ஒளிவிலகல் காரணமாக அடையப்படுகிறது. இந்த குணகம் 1.42 ஆகும், தண்ணீருடன் ஒப்பிடுகையில், இது 1.3 குணகம் கொண்டது. மோனோஃபிலமென்ட் மீன்பிடி வரிக்கு, இந்த குணகம் 1.52 மதிப்பை அடைகிறது. பின்னப்பட்ட மீன்பிடி வரிசையைப் பொறுத்தவரை, இது தண்ணீரில் கவனிக்கத்தக்கது மற்றும் ஒரு ஃப்ளோரோகார்பன் தலைவர் முன்னிலையில் நீங்கள் தண்ணீரில் கண்ணுக்கு தெரியாத பிரச்சனையை தீர்க்க அனுமதிக்கிறது, குறிப்பாக எச்சரிக்கையான மீன் பிடிக்கும் போது.

ஃப்ளோரோகார்பன் பூசப்பட்ட மீன்பிடி வரியை நீங்கள் காணலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த வரியானது தூய ஃப்ளோரோகார்பன் கோட்டின் அதே பண்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இதுபோன்ற போதிலும், அத்தகைய கலவை வலிமையை அதிகரித்துள்ளது.

ஃப்ளோரோகார்பனின் பண்புகள்

இந்த மீன்பிடி வரியின் நன்மைகள்:

• வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு அதிக எதிர்ப்பு, இது எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லாமல் குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
• அதிக வலிமை, அது ஒரு வேட்டையாடும் பற்களை தாங்கக்கூடியது.
• ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதற்கு இயலாமை, இது அதன் குணாதிசயங்களில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, குறிப்பாக குளிர்காலத்தில். மற்ற வகை மீன்பிடி வரிகளைப் போல இது உறைவதில்லை.
• இது புற ஊதா கதிர்களை எதிர்க்கும், அதன் வலிமையை குறைக்காது. மோனோஃபிலமென்ட் மீன்பிடி வரி நேரடி சூரிய ஒளிக்கு பயப்படுகிறது, இது அதன் வலிமையை இழக்க வழிவகுக்கிறது.
• மீன்களுக்கு தண்ணீரில் அதன் கண்ணுக்கு தெரியாதது. இந்த காரணி குறிப்பாக கோடை மற்றும் குளிர்கால மீன்பிடி காதலர்களை ஈர்க்கிறது. ஃப்ளோரோகார்பன் லீடர் போன்ற எந்த உபகரணங்களுடனும் கூடுதலாக இருந்தாலும், தடுப்பை மேலும் பிடிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.
• அதன் விரிவாக்கம். பின்னல் மற்றும் மோனோஃபிலமென்ட் மீன்பிடி வரியுடன் ஒப்பிடும்போது இது சராசரி நீள மதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது தடுப்பதை அதிக உணர்திறன் கொண்டதாக மாற்றும், மேலும் பெரிய மீன்களுக்கு மீன்பிடிக்கும்போது, ​​அதன் ஜெர்க்ஸைத் தணிக்க முடியும், இது பின்னப்பட்ட மீன்பிடி வரியைப் பற்றி சொல்ல முடியாது.
• அதன் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பானது, நீர்த்தேக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் இருக்கும் பாறைகள் அல்லது ஷெல் திரட்சிகளில் ஃப்ளோரோகார்பனைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. மென்மையான ஃப்ளோரோகார்பன் கோடுகளை விட கடினமான ஃப்ளோரோகார்பன் கோடுகள் அதிக நிலைப்புத்தன்மை கொண்டவை.
• அதன் விறைப்பு ஒரு பெருக்கி ரீலைப் பயன்படுத்தி பெரிய மீன்களுக்கு மீன்பிடிக்கும்போது வரியைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. அதிக சுமைகளின் கீழ், அது ஏற்கனவே ரீலில் காயமடைந்த மீன்பிடி வரியின் திருப்பங்களில் வெட்டப்படாது.
• அதன் எஞ்சிய எடை கோடு விரைவாக தண்ணீரில் மூழ்குவதற்கு காரணமாகிறது, இது கீழே மீன்பிடிக்கும்போது அவசியம்.

இரண்டு வகையான மீன்பிடி வரிகளை ஒப்பிடுவதன் விளைவாக, நாம் பெறுகிறோம்:

• வலிமை. மோனோஃபிலமென்ட் தண்ணீரில் இறங்குவதற்கு முன், அதன் உடைக்கும் சுமை ஃப்ளோரோகார்பனை விட அதிகமாக இருக்கும். தண்ணீரில் இறங்கிய பிறகு, மோனோஃபிலமென்ட்டின் தடிமன் அதிகரிக்கிறது, இது அதன் அசல் வலிமையை இழக்க வழிவகுக்கிறது. மோனோஃபிலமென்ட் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் திறன் கொண்டது என்பதே இதற்குக் காரணம். ஃப்ளோரோகார்பனின் உடைக்கும் வலிமை தண்ணீருக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் மாறாமல் உள்ளது. எனவே, நாம் முடிவு செய்யலாம்: அவற்றின் வலிமை குறிகாட்டிகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை.
• கண்ணுக்குத் தெரியாதது. எச்சரிக்கையுடன் மீன்பிடிக்கும்போது, ​​நீங்கள் ஃப்ளோரோகார்பனைப் பயன்படுத்தினால், இந்த காரணி கடிகளின் எண்ணிக்கையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. தோற்றத்தில், இந்த மீன்பிடி கோடுகள் ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் வேறுபட்டவை அல்ல.
• கூட்டங்கள் மற்றும் கடித்தல். ஃப்ளோரோகார்பன் மீன்பிடி வரி அதன் செயல்திறன் பண்புகள் காரணமாக மிகவும் கவர்ச்சியானது. புறப்பாடுகளின் எண்ணிக்கை குறைவாக உள்ளது, மற்றும் கடிகளின் எண்ணிக்கை அதிகபட்சம்.
• சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு. கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில் இது மிகவும் முக்கியமானது. குளிர்காலத்தில், மீன்பிடி பாதை பனிக்கட்டியுடன் நிறைய தொடர்பு கொள்கிறது, மற்றும் கோடையில் கற்கள், பாசிகள், குண்டுகள் போன்றவற்றுடன். இந்த வழக்கில், ஃப்ளோரோகார்பனின் சேவை வாழ்க்கை மோனோஃபிலமென்ட் மீன்பிடி வரியை விட சற்று நீளமானது.

பெரும்பாலான மீனவர்கள், நீண்ட தேடலுக்குப் பிறகு, தலைவர்களை உருவாக்குவதற்கு ஃப்ளோரோகார்பன் மிகவும் பொருத்தமானது என்ற முடிவுக்கு வந்துள்ளனர். ஒரு முக்கிய மீன்பிடி வரியாக அதன் பயன்பாடு அதன் அதிக விலை மற்றும் பிற நுணுக்கங்களால் நியாயப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் அதிலிருந்து செய்யப்பட்ட லீஷ்கள் உங்களுக்குத் தேவை.

சமீபத்தில், ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ்கள் கிட்டத்தட்ட எல்லா உபகரணங்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மேலும், 100% ஃப்ளோரோகார்பன் இருந்தால் மட்டுமே நேர்மறையான விளைவைப் பெற முடியும். ஃப்ளோரோகார்பன் பூச்சுடன் மோனோஃபிலமென்ட் வரி பயன்படுத்தப்பட்டால், இது ஒரு சாதாரண மலிவான போலி. இது மோனோஃபிலமென்ட் மீன்பிடி வரியை விட சற்று அதிகமாக செலவாகும், ஆனால் இது ஃப்ளோரோகார்பனின் குணங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. சீனர்கள் இதேபோன்ற உற்பத்தியை நிறுவியுள்ளனர். எனவே, பேக்கேஜிங்கில் எழுதப்பட்டதை நீங்கள் மிகவும் கவனமாக படிக்க வேண்டும். இது 100% ஃப்ளோரோகார்பன் என்று குறிப்பிடவில்லை என்றால், தயாரிப்பு வாங்காமல் இருப்பது நல்லது.

அத்தகைய மீன்பிடி வரியிலிருந்து (100% ஃப்ளோரோகார்பன்) தயாரிக்கப்பட்ட தலைவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளனர், இது குறைவான சிக்கலுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு விதியாக, தலைவரின் வலிமை பிரதான வரியின் வலிமையை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

மிகவும் பிரபலமான ஃப்ளோரோகார்பன் மீன்பிடி கோடுகள்:

1. உரிமையாளர் - சுழலும் மீன்பிடிக்காக. இது தடிமன் பொறுத்து, 1 முதல் 6 கிலோ வரை சுமைகளைத் தாங்கும்.
2. பால்சர் என்பது ஜப்பானிய-ஜெர்மன் தயாரிப்பு ஆகும், இது எந்தவொரு மீன்பிடி நிலைமைகளுக்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மீன்பிடி வரி 100% ஃப்ளோரோகார்பனில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டு அதனுடன் பூசப்பட்டுள்ளது, இதன் காரணமாக இது மிகவும் நீடித்தது. இது தண்ணீரில் கண்ணுக்கு தெரியாதது, நீடித்தது மற்றும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு.

ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ்கள் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

• அவை தண்ணீரில் மீன்பிடிக்க கண்ணுக்கு தெரியாதவை.
• கடித்தால் அவை சிதைவதில்லை.
• அவை சிராய்ப்புக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன.
• அவை விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒன்றுடன் ஒன்று குறைகிறது.
• பயன்படுத்த எளிதானது, பின்னுவது எளிது.
• ஆயுள்.

மீனவர்களின் விமர்சனங்கள்

• பெரும்பாலான நுகர்வோர் குறைந்த தரம் வாய்ந்த ஃப்ளோரோகார்பனில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் மீன்பிடி வரி மோசமான செயல்திறனைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறுகின்றனர்.
• உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் தரம் உபகரணங்களின் தரம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் முழுமையைப் பொறுத்தது. குரேஹா பிராண்ட் மீன்பிடி வரி அனைத்து நவீன தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது. இது ஒரு சூப்பர் வலுவான மற்றும் நம்பகமான மீன்பிடி பாதை. அதன் அடிப்படையானது உயர்தர மூலப்பொருட்களாகும், இது நவீன தொழில்நுட்பத்தின் சாதனைகளால் பெருக்கப்படுகிறது, உயர் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களில் செய்யப்படுகிறது. இந்த மீன்பிடி வரி மென்மையானது, மீள் மற்றும் நீடித்தது.
• குளிர்கால மீன்பிடிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டி லக்ஸ் ஃப்ளூரோ கார்பன் மீன்பிடி வரி, அறிவிக்கப்பட்ட பண்புகளுடன் ஒத்துப்போகவில்லை: உடைக்கும் சுமை பொருந்தவில்லை மற்றும் மீன்பிடி வரியின் அளவுத்திருத்தம் பொருந்தவில்லை, இது அதன் தடிமன் பன்முகத்தன்மையைக் குறிக்கிறது.
• கோட்டஸ் ஃப்ளூரோகார்பன் பிராண்ட் தன்னை நம்பகமானதாகவும் நெகிழ்வானதாகவும் நிரூபித்துள்ளது, இது நோக்கத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் உயர்தர முடிச்சுகளைப் பின்னுவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது.
• சால்மோ ஃப்ளூரோகார்பன் பிராண்ட் பேக்கேஜிங்கில் எழுதப்பட்டதை விட சிறிய விட்டம் கொண்டது. இது சம்பந்தமாக, பிரேக்கிங் சுமை அறிவிக்கப்பட்டவற்றுடன் ஒத்துப்போகவில்லை. இதுபோன்ற போதிலும், இது செயல்பட எளிதானது, மேலும் கூறுகள் மிகவும் உயர் தரத்தில் உள்ளன. எனவே, இது பல்வேறு வகையான உபகரணங்களில் நிறுவப்பட்ட leashes உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஃப்ளோரோகார்பனுடன் பின்னுவது உட்பட ஏராளமான முடிச்சுகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. சில உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு எந்த அலகுகளைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தக்கது என்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அவை வலுவானவை மற்றும் நம்பகமானவை, குறிப்பாக ஃப்ளோரோகார்பன் சில விறைப்புத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. முடிச்சுகளை இறுக்கும் செயல்பாட்டில், உராய்வு போது பொருள் அதன் குணாதிசயங்களை மோசமாக்காமல் இருக்க அவை ஈரப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பின்வரும் அலகுகள் பயன்படுத்தப்படலாம்:

• மஹின் முடிச்சு (வெறுமனே "கேரட்") என்பது ஃப்ளோரோகார்பன் மற்றும் பின்னலைப் பாதுகாப்பாக இணைக்கப் பயன்படும் முடிச்சு ஆகும்.
• ஆல்பிரைட் பெரும்பாலும் மீனவர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெவ்வேறு தடிமன் கொண்ட கோடுகளை கட்டுவதற்கு ஏற்றது. இதன் விளைவாக வழிகாட்டி வளையங்கள் வழியாக சுதந்திரமாக செல்லும் வலுவான மற்றும் உயர்தர இணைப்பு.
• கிரீனர் என்பது பின்னல் மற்றும் ஃப்ளோரோகார்பனைப் பாதுகாப்பாக இணைக்கப் பயன்படும் ஸ்லிப் முடிச்சு ஆகும். விட்டம் வேறுபாடு ஐந்து அளவுகள் இருக்கலாம். ஒரு முடிச்சு பின்னல் செயல்பாட்டில், தேவையற்ற கின்க்ஸைத் தவிர்ப்பது அவசியம், இறுதியில், அதன் வலிமையை சரிபார்க்கவும்.

ஒரு ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ் ஒரு பல் வேட்டையாடும் செயலற்ற முறையில் செயல்படும் மற்றும் வழக்கமான உலோகப் பட்டையால் எச்சரிக்கையாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் அவசியம். 0.4-0.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட பைக் இன்னும் அத்தகைய லீஷைக் கடிக்கும் என்பதற்கு நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும். இன்னும், இது ஒரு எஃகு லீஷ் மூலம் தூண்டில்களை மீண்டும் மீண்டும் வீசுவதை விட சிறந்தது, முற்றிலும் நம்பிக்கையற்றது.

ஜிகிங் என்று வரும்போது, ​​ஃப்ளோரோகார்பன் லீடர் ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம், மற்ற வகை கவர்ச்சிகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஜிகிங் கவர்ச்சிகள் மலிவானவை. கூடுதலாக, பைக் பின்னர் ஒரு கொக்கியிலிருந்து தன்னை விடுவித்துக் கொள்ள முடியும். டீஸ் பயன்படுத்தினால், பைக் இறக்கக்கூடும்.

இது சம்பந்தமாக, wobblers உடன் மீன்பிடிக்கும்போது ஃப்ளோரோகார்பன் தலைவர்களின் பயன்பாடு விரும்பத்தகாதது.

சுமார் 40 சென்டிமீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட லீஷ் நீளத்துடன், முடிச்சு மிகவும் பருமனானதாக மாறி, மோதிரங்களில் ஒட்டிக்கொள்ளலாம், இது அவர்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

இந்த வழக்கில், வார்ப்பு செய்யும் போது எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படாத வகையில் மீன்பிடி வரி மற்றும் தலைவரின் தடிமன் தேர்வு செய்வது மிகவும் முக்கியம். கீழே கற்கள் மற்றும் குண்டுகள் குவியலாக இருந்தால், நீங்கள் 2-3 மீ நீளம் மற்றும் 0.3 மிமீ தடிமன் ஆகியவற்றை எதிர்பார்க்க வேண்டும்.

நீங்கள் பின்வரும் கூறுகளைத் தயாரித்தால், ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ்களை உருவாக்குவது கடினம் அல்ல:

1. ஃப்ளோரோகார்பன் கோடு. இரையின் எதிர்பார்க்கப்படும் அளவைப் பொறுத்து லீஷின் விட்டம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. நீங்கள் பெர்ச் அல்லது சிறிய பைக்கைப் பிடிக்க திட்டமிட்டால், 0.2-0.3 மிமீ தடிமன் போதுமானது. பைக் பெர்ச் பிடிக்க, 0.4 மிமீ தடிமன் கொண்ட மீன்பிடி வரியை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது.
2. கிரிம்பிங் குழாய்கள், விட்டம் சுமார் 1 மி.மீ.
3. இடுக்கி.
4. கத்தரிக்கோல்.
5. கார்பைனர்கள் மற்றும் சுழல்கள் போன்ற பொருட்கள்.

1. நீங்கள் 35 செமீ நீளமுள்ள ஃப்ளோரோகார்பன் மீன்பிடி வரியின் ஒரு பகுதியை எடுக்க வேண்டும்.
2. மீன்பிடி வரிசையின் ஒரு முனையில் ஒரு கிரிம்ப் குழாய் மற்றும் காராபினருடன் ஒரு சுழல் வைக்கப்படுகிறது.
3. வரி வளைந்து ஒரு crimping குழாய் வழியாக கடந்து, அதன் பிறகு crimp செய்யப்படுகிறது.
4. மீன்பிடி வரியின் மறுமுனையிலும் இதைச் செய்ய வேண்டும், ஒரு காராபினர் மற்றும் ஒரு சுழலுக்கு பதிலாக, ஒரு முறுக்கு வளையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் இதைச் செய்யலாம்: ஒரு முனையில் ஒரு சுழலும், மறுபுறம் ஒரு காராபினரும் கட்டுங்கள்.
5. லீஷ் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, தொழில்நுட்பம் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் அணுகக்கூடியது.

முடிவு:

• நீங்கள் எச்சரிக்கையாக மீன் பிடிக்க வேண்டும் போது ஒரு ஃப்ளோரோகார்பன் தலைவர் ஒரு சிறந்த தீர்வு.
• இது 1 மீட்டர் நீளம் வரை லீஷ் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது. இது இருந்தபோதிலும், சில நேரங்களில் நீங்கள் 1.5 முதல் 2 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு லீஷ் வைத்திருக்க வேண்டும்.
• இந்த பொருளிலிருந்து செய்யப்பட்ட லீஷ்கள் குளிர்காலத்தில் தங்கள் பணியைச் சரியாகச் சமாளிக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகின்றன.
• பொருள் 100% ஃப்ளோரோகார்பன் என்றால் இது உண்மை.

முடிவுரை

பல மீனவர்கள் வீட்டில் லீஷ்களை மட்டுமல்ல, தூண்டில்களையும், மேலும், பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக உருவாக்குகிறார்கள். அதே நேரத்தில், ஃப்ளோரோகார்பன் தலைவர்களை உருவாக்குவது கடினம் அல்ல. கூடுதலாக, கிரிம்பிங் குழாய்களைப் பயன்படுத்தாமல், எல்லாவற்றையும் மிகவும் எளிதாகச் செய்யலாம். நம்பகமான முடிச்சுகளுடன் நீங்கள் சுழல்கள் மற்றும் கிளாஸ்ப்கள், அதே போல் முறுக்கு மோதிரங்கள் ஆகியவற்றை இணைக்கலாம். இது எளிமையானது மட்டுமல்ல, கிரிம்ப் குழாய்களைப் பயன்படுத்துவதை விட மிகவும் நம்பகமானது.

பெரும்பாலும், ஃப்ளோரோகார்பன் நூற்பு கம்பிகள் மற்றும் ஃபீடர்களில் லீஷ்கள் அல்லது உபகரணங்களின் பாகங்களை உருவாக்க பயன்படுகிறது. அதன் கடினத்தன்மை, உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் விறைப்பு தேவைப்படும் இடங்களில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஃப்ளோரோகார்பன் (தொழில்நுட்ப ரீதியாக சரியானது - ஃப்ளோரோகார்பன், ஃப்ளூர்கார்பன்) சிராய்ப்புக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது, இது விரும்பிய திருப்ப வடிவத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, மேலும் இது பைக் பற்களை நன்கு எதிர்க்கிறது, மேலும் எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது மிகவும் இலகுவானது மற்றும் மீள்தன்மை கொண்டது.

பொதுவான தகவல்

ஃப்ளூரோகார்பன் என்பது டெஃப்ளானின் பாலிமர் வழித்தோன்றலாகும், இது ஜப்பானில் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து மீன்பிடி கியரில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் கடினத்தன்மை, உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் அது வயதாகாது மற்றும் காலப்போக்கில் அதன் பண்புகளை இழக்காது என்ற உண்மையால் இது வேறுபடுகிறது. நீரில் கண்ணுக்குத் தெரியாத தன்மை (ஒளிவிலகல் 1.42, தண்ணீருக்கு அருகில் 1.33) மீனவர்களிடையே இன்னும் பிரபலமாகிறது.

இது வழக்கமான நைலான் மீன்பிடி பாதையை விட 1.5 மடங்கு கனமானது மற்றும் தண்ணீரை விட 80% கனமானது மற்றும் 2.5 மடங்கு வேகமாக மூழ்கும். ஆனால் அதே நேரத்தில், ஃப்ளோரோகார்பன் மீன்பிடி வரி வழக்கமான மோனோஃபிலமென்ட்டுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான வலிமையைக் கொண்டுள்ளது. அந்த. வலிமையை பராமரிக்க, நீங்கள் தடிமனான பொருளை நிறுவ வேண்டும்.

சுழலும் கம்பிகளுக்கு ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ் எவ்வளவு தடிமனாக இருக்கும்?

நூற்பு ஒரு தடிமனான ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ் செய்யும் போது, ​​சண்டை முதன்மையாக உடைக்கும் சக்தியுடன் அல்ல, ஆனால் பைக் பற்களால். அனுபவத்தின் அடிப்படையில், 70% கடிகளில் 0.4 மிமீ விட்டம் கொண்ட தோல் (மெல்லிய பைக்கிற்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை) அப்படியே இருக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது. தடுப்பாட்டம் மற்றும் கோப்பையை பாதுகாப்பதற்கான நிகழ்தகவு 90% ஐ விட அதிகமாக இருப்பதை உறுதி செய்ய, 0.6 மிமீ விட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆனால் நீங்கள் அதை இன்னும் தடிமனாக எடுத்துக் கொண்டால், மற்றொரு சிக்கல் எழுகிறது: நீங்கள் முடிச்சுகளை பின்ன முடியாது, அவற்றை கிரிம்ப் குழாய்களுடன் மட்டுமே இணைக்க முடியும், இதற்கு ஒரு சிறப்பு கருவியும் தேவைப்படுகிறது. எனவே, பைக்கிற்கான லீஷுக்கு வரும்போது அவை பெரும்பாலும் 0.5 - 0.6 மிமீ மதிப்புகளில் நிறுத்தப்படும்.

வழக்கமான பைக் லீஷை உருவாக்குதல்

ஃப்ளோரோகார்பனில் இருந்து எந்த உபகரணத்தையும் தயாரிக்கும் போது, ​​முடிச்சுகள் மற்றும் சுழல்களின் உருவாக்கம் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க நீளம் செலவிடப்படும் என்பதை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் பொருள் பெரிய விட்டம் மற்றும் கடினமானது. ஃப்ளோரோகார்பனில் உள்ள சுழல்களை வழக்கமான எளிய முடிச்சுடன் கட்டலாம், ஆனால் இறுக்கம் வலுவாக இருக்க வேண்டும், மேலும் வளையமானது கூர்மையான விளிம்புகள் இல்லாமல் வலுவான ஒன்றில் வைக்கப்பட வேண்டும் - ஒரு எஃகு முள் ...

ஈரமாக்கி (அவசியம்) மற்றும் வலுக்கட்டாயமாக இறுக்கிய பின்னரே 0.4 - 0.6 மிமீ நூலின் முடிச்சு செயல்தவிர்க்கப்படாது. ஒரு விருப்பமாக - புகைப்படத்தில் உள்ளதைப் போல ஃப்ளோரோகார்பனால் செய்யப்பட்ட ஒரு வளையம், பாதுகாப்பான பக்கத்தில் இருக்க, நீங்கள் ஒரு துளி உடனடி பசையைச் சேர்க்கலாம், அது பொருளைக் கெடுக்காது.

ஒரு சுழலும் கம்பிக்கு வழக்கமான ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷைக் கட்ட உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• கம்பி வெட்டிகள் மூலம் 40 செ.மீ.
• கம்பியுடன் இணைக்க ஒரு எளிய வளையத்தைக் கட்டவும் (அல்லது, விரும்பினால், ஒரு சுழலைச் செருகவும், ஒருவேளை சுய-இறுக்கும் முடிச்சுடன், பின்னர் மேலும்...).
• முறுக்கு வளையத்தைச் சுற்றி மற்றொரு பக்கத்தில் ஒரு எளிய வளையத்தைக் கட்டவும், அதை இறுக்காமல், தளர்வாகக் கட்டவும் (கிளாஸ்ப்களுடன் கூடிய தூண்டில் இன்னும் 100% நம்பகமானதாக இல்லை ...).

ஃப்ளோரோகார்பனை லீஷ்கள் மற்றும் அதிர்ச்சி தலைவர்களாகப் பயன்படுத்துவதற்கான விருப்பங்கள்

• ஈ மீன்பிடித்தல் மற்றும் ஊட்டியில் மூழ்கும் தலைவர்கள். பெரிய அடிமட்ட மீன்களைத் தேடும் அனுபவமிக்க மீன்பிடிப்பவர்களுக்கு எப்போதும் இனிமையானது அல்ல, தற்போதைய ஒளி தூண்டில்களை உயர்த்துகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, கடினமான லீஷ்கள் குறைவான சிக்கலை ஏற்படுத்துகின்றன. கடினத்தன்மையின் அதிகரிப்புக்கு மீன் எவ்வாறு பிரதிபலிக்கும், ஆனால் கண்ணுக்குத் தெரியாதது - எல்லாம் சோதனை ரீதியாக சோதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் விருப்பம் செயல்படுகிறது ...

• ஜிக்-ஸ்பின்னிங்கிற்கான லீஷ், பின்னல் கொண்டு மீன்பிடிக்கும்போது, ​​குறிப்பாக ஸ்னாக்ஸில், முட்களில். பின்னல் தண்ணீரில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது, ஏனெனில் அது காற்று குமிழ்களால் நிரப்பப்பட்டு பாரியதாக தோன்றுகிறது, ஆனால் மிக முக்கியமாக, தடைகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​​​கீழே விரைவாக சிதைகிறது. பைக் விட்டம் கொண்ட ஒரு ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ், ஒரு வளையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு சுழலும் கம்பியின் துலிப்க்குள் அனுமதிக்கப்படாது, எனவே நீளம் மற்றும் வார்ப்பின் எளிமைக்கு இடையில் ஒரு சமரசம் தேடப்படுகிறது. மெல்லிய ஃப்ளோரோகார்பன் 0.2 - 0.3 மிமீ செய்யப்பட்ட நீண்ட லீஷ்கள் (3 மீட்டர் வரை) கச்சிதமான முடிச்சுகளால் கட்டப்பட்டு, துலிப்பிற்குள் செல்ல முடியும்.

• ஷெல் பாறைக்கு எதிராக டாங்கில் அதிர்ச்சி தலைவர். பெரும்பாலும் விளிம்பு ரிட்ஜ் குண்டுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், அதே சமயம் ஃபீடர் விளிம்பின் கீழ் விளிம்பில் மீன்பிடிக்கப் பயன்படுகிறது, அல்லது இன்னும் சிறிது தூரம், சறுக்கப்பட்ட உணவு மற்றும் மீன்களால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு குழியில். இத்தகைய நிலைமைகளில், தண்டு மற்றும் மோனோஃபிலமென்ட் விரைவாக தேய்ந்து உடைந்துவிடும். ஃப்ளோரோகார்பனால் செய்யப்பட்ட அதிர்ச்சித் தலைவர் அத்தகைய மீன்பிடி இடத்தில் உதவ முடியும், ஆனால் மோதிரங்கள் பெரியதாகவும் டை முடிச்சு சுத்தமாகவும் இருக்க வேண்டும்.

• கேட்ஃபிஷுக்கு கண்ணுக்கு தெரியாத லீஷ். கேட்ஃபிஷ் தடுப்பான்கள் சமீபத்தில் தடிமனான ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ்களுடன் பொருத்தப்படத் தொடங்கியுள்ளன. இங்கே மிகவும் முக்கியமானது என்னவென்றால், பொருளின் கண்ணுக்குத் தெரியாதது மற்றும் கனமானது, கீழே தூண்டில் வைப்பது அல்லது தூண்டில் ஜிகிங் செய்வது.

ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ்களை என்ன முடிச்சுகளுடன் இணைக்க வேண்டும்?

பின்னல் (மோனோஃபிலமென்ட்) இடையே உள்ள முடிச்சு மோதிரங்கள் வழியாக செல்ல வேண்டும் என்றால், அது முடிந்தவரை கச்சிதமாக செய்யப்படுகிறது.

மீன்பிடிக்கும்போது, ​​சூழ்நிலைகள் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கு கட்டாயப்படுத்தும்போது, ​​நீண்ட leashes மற்றும் அதிர்ச்சித் தலைவர்கள் நேரடியாக ஜடைகளின் முடிவில் பிணைக்கப்படுகிறார்கள் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பைக் பற்கள் அல்லது ஃபீடருக்கான திருப்பங்களில் இருந்து குறுகிய லீஷ்கள் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டு மீன்பிடிக்க லீஷ் ஹோல்டர்களில் வழங்கப்படுகின்றன.

இப்போது ஃப்ளோரோகார்பனுக்கான இரண்டு சிக்கலான சுய-இறுக்க முடிச்சுகள். பின்வரும் வரைபடங்களின்படி கச்சிதமான முடிச்சைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் பிடியில் அல்லது சுழலில் லீஷைக் கட்டலாம்.

பைக் பெர்ச் மற்றும் பைக் பெர்ச் ஆகியவை உலோக லீஷ்களைப் பற்றி மிகவும் சந்தேகம் கொண்டவை என்பதை ஸ்பின்னிங் ஆங்லர்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். அவர்கள் ஃப்ளோரோகாப்ரானை மிகவும் நேர்மறையாக மதிப்பிடுகிறார்கள், மேலும் பைக் அதற்கு சிறப்பாக பதிலளிக்கிறது. பொருள் மென்மையானது மற்றும் கண்ணுக்குத் தெரியாதது, எனவே ஃப்ளோரோகார்பன் லீஷ்களை உருவாக்கி பயன்படுத்துவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.