சைக்கிள் பெயிண்டிங் டியூனிங். சைக்கிள் ஓவியம்

காலப்போக்கில், மிதிவண்டியின் பெயிண்ட் மங்கி, தேய்ந்து, அல்லது சிறிய துண்டுகளாக விழும். மேலும், சட்டமானது கீறல்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படவில்லை, இது வண்ணப்பூச்சு அடுக்குக்கு மட்டுமே சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. முதலில், பைக்கின் தோற்றமே மோசமடைகிறது. ஆனால் இது மிகவும் மோசமாக இல்லை, வண்ணப்பூச்சின் காணாமல் போன பகுதிகளின் முக்கிய பிரச்சனை துருவின் தோற்றத்தில் உள்ளது, இது இன்னும் சேதமடையாத பொருளை இரக்கமின்றி அழிக்கிறது.

குறைபாடுகள் நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரிவது மட்டுமல்லாமல், உலோகத்தை அழிப்பதில் ஆழமாக இயக்கப்பட்டால், மிதிவண்டியின் அவசர ஓவியம் அவசியம். இல்லையெனில், பழுதுபார்ப்பு அதிக செலவாகும். பொதுவாக பைக்கில் என்ன வரையப்படுகிறது? முதலில், இது ஒரு துணை அமைப்பு - ஒரு சட்டகம். ஓவியம் சக்கரங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஸ்டீயரிங் மற்றும் உடற்பகுதிக்கு குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு சைக்கிள் சட்டத்தை ஓவியம் வரைதல், வேலையின் வரிசை

சைக்கிள் சட்டத்தை ஓவியம் வரைவதற்கான யோசனை பல காரணங்களுக்காக எழலாம்:

• ஒரு பெரிய அளவு துரு;
• பைக்கை அசிங்கப்படுத்தும் சிறிய கீறல்கள் நிறைய;
• நான் நிறத்தால் சோர்வாக இருக்கிறேன்.

சட்டமானது அதிக வண்ணப்பூச்சுகளை எடுக்கும், எனவே அதை சேமித்து வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கேன்களில் இருந்து பெயிண்ட் பூசுவதும், ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துவதும் அன்றாட வாழ்க்கையில் பரவலாகிவிட்டது. மிதிவண்டியை பவுடர் கோட் செய்வது ஒரு சிறந்த வழி, ஆனால் அதை நீங்களே செய்வது சிக்கலாக இருக்கும், எனவே முந்தைய இரண்டு முறைகளில் கவனம் செலுத்துவோம்.

வேலை செய்ய உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• மூன்று கேன்கள் பெயிண்ட், அல்லது 400 கிராம் பெயிண்ட் மற்றும் ஒரு ஸ்ப்ரே பாட்டில்;
• மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் (சேதத்தின் ஆழத்தைப் பொறுத்து தானிய அளவு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது);
• ப்ரைமர்;
• degreasing கலவை;
• கூடுதலாக - வர்ணம் பூசத் தேவையில்லாத பகுதிகளை சீல் செய்வதற்கான டேப்.

முதலில், நீங்கள் சட்டத்தை விடுவிக்க வேண்டும்: சக்கரங்கள், சேணம், பிரேக்குகள், தண்டு போன்றவற்றை அகற்றவும். ஸ்டீயரிங் மற்றும் கனெக்டிங் ராட்களை அகற்றுவதும் நல்லது. நீங்கள் அதை மீண்டும் தொங்கவிட முடியும் என்று உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால் பிந்தையதை அகற்றாமல் இருப்பது நல்லது.

பைக்கின் உடல் ஓவியம் வரைவதற்கு தயாராக உள்ளது

சைக்கிள் சட்டகம் முற்றிலும் துடைக்கப்பட்டு தொங்கவிடப்படுகிறது அல்லது ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் வைக்கப்படுகிறது. அடுத்த கட்டமாக மணல் அள்ளப்படும். இது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, நிச்சயமாக, சில்லுகள் மற்றும் ஆழமான கீறல்கள். மேற்பரப்பு முடிந்தவரை மென்மையாக மாறும் வரை மணல் அள்ளப்படுகிறது!

சமன் செய்த பிறகு, குறைபாடுள்ள பகுதிகள் சிதைக்கப்படுகின்றன. இந்த வழியில் பெயிண்ட் சிறப்பாகவும் சமமாகவும் இருக்கும். கூடுதலாக, degreasing துரு நுண் துகள்கள் நீக்குகிறது. மோசமான நிலையில் இது குறிப்பாக உண்மை. கிரீஸ் மற்றும் அழுக்கு நீக்கிய பிறகு, நீங்கள் சட்டத்தை பாதுகாப்பாக முதன்மைப்படுத்தலாம்.

பைக்குகளுக்கான ப்ரைமிங், கொள்கையளவில், ஒரு கட்டாய செயல்முறை அல்ல, ஆனால் எந்தவொரு உலோக மேற்பரப்புகளையும் ஓவியம் வரைவதில் பல வருட அனுபவம் ஒரு சிறப்பு பைண்டர் இல்லாமல், அதாவது ஒரு ப்ரைமர் இல்லாமல், வண்ணப்பூச்சு மிக விரைவாக உரிக்கத் தொடங்கும் மற்றும் விழத் தொடங்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது. எங்களுக்கு இது தேவையில்லை, எனவே நாங்கள் அதை முதன்மைப்படுத்துகிறோம்!

கலவை மெல்லிய அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய சட்டத்தின் முழுப் பகுதியிலும் சமமாக. அடுக்குகளின் உகந்த எண்ணிக்கை மூன்று, ஆனால் இரண்டு போதுமானதாக இருக்கலாம். ப்ரைமர்களை ஒரு கேனில் இருந்து அல்லது ஒரு ஸ்ப்ரே பாட்டிலில் பயன்படுத்தலாம். முழுமையான உலர்த்துதல் பொதுவாக பல மணிநேரம் ஆகும்; ஒரு கலவை தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​எஃகு மேற்பரப்புகளுக்கு ஒரு ப்ரைமர் ஒரு அலுமினிய சட்டத்திற்கு ஏற்றது அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

வண்ணமயமாக்கல் என்பது மிகவும் உழைப்பு மிகுந்த செயல்முறையாகும். சைக்கிள் பிரேம்கள் ஓவியம் போது, ​​சிறப்பு கவனம் வண்ணப்பூச்சு அளவு செலுத்தப்படுகிறது. ஒரு கறை தோன்றினால், அதை கையால் கழுவ வேண்டாம் - அது விஷயங்களை மோசமாக்கும். கசிவின் திசைக்கு எதிர் திசையில் சட்டத்தை சாய்ப்பதன் மூலம் பகுதியில் அதிகப்படியான சீரான விநியோகத்தை அடைய முடியும். அவசரப்படாமல் வண்ணம் தீட்டுவது நல்லது, மாறாக, சிறிய அளவில் வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதிகப்படியானவற்றை அகற்றுவதை விட ஓவியத்தை முடிப்பது மிக வேகமாக இருக்கும்.

ஒரு ஸ்ப்ரே பாட்டிலுடன் ஒரு சட்டத்தின் மீது வண்ணப்பூச்சின் மேகத்தை தெளித்தல்

பிரேம் உலர்த்தும் நேரத்தை நாங்கள் சேமிக்க மாட்டோம். வெறுமனே, வண்ணப்பூச்சு உலோகத்தில் உறுதியாக உட்கார ஒரு நாள் காத்திருக்கிறோம். இதற்குப் பிறகுதான் நாங்கள் சக்கரங்கள் மற்றும் உடல் கிட்களைப் போடுகிறோம். மழுங்கிய கத்தியின் லேசான அசைவின் மூலம் வலிமையை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். அது எளிதில் சறுக்கினால், வண்ணப்பூச்சு உலர்ந்தது.

மற்றொரு ஆலோசனை: அடிப்படையில் வேறுபட்ட நிறத்திற்கு மாறும்போது, ​​​​சாயமிடும் செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும். மற்றொரு விருப்பம்: சட்டக் குழாய்களை முதலில் வெள்ளை வண்ணம் தீட்டவும், பின்னர் விரும்பிய வண்ணத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

ஸ்டென்சில்களைப் பயன்படுத்தி வரைபடங்கள்

முந்தைய அத்தியாயத்தில், ஒரு சைக்கிள் சட்டத்தின் ஒரே வண்ணமுடைய ஓவியம் என்ற தலைப்பில் தொட்டது. விரும்பினால், நீங்கள் வடிவங்கள், சின்னங்கள் அல்லது கல்வெட்டுகளைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த நோக்கங்களுக்காக, நீங்கள் பிரகாசமான ஸ்டிக்கர்களை தேர்வு செய்யலாம். இந்த விருப்பம் நல்லது, ஏனென்றால் நீங்கள் மீண்டும் வண்ணப்பூச்சுடன் குழப்பமடைய வேண்டியதில்லை. இந்த முறையுடன் நாணயத்தின் மறுபக்கம்: நீங்கள் விரும்பிய வடிவமைப்பைக் கண்டுபிடிக்க முடியாமல் போகலாம், ஸ்டிக்கர்கள் விரைவாக தேய்ந்து தோற்றத்தை கெடுத்துவிடும்.

ஒரு சைக்கிள் சட்டத்திற்கு ஒரு வடிவமைப்பை சரியாகப் பயன்படுத்த, நீங்கள் ஸ்டென்சில்களைப் பயன்படுத்தலாம். மெல்லிய நெகிழ்வான ரப்பர் அல்லது வெளிப்படையான பிசின் படத்திலிருந்து அவற்றை நீங்களே உருவாக்குவது மிகவும் சாத்தியம். கார்பன் பேப்பரைப் பயன்படுத்தி ஒரு தாள் பொருளின் மீது நீங்கள் வரையறைகளை வரையலாம். பின்னர் வடிவமைப்பு கவனமாக வெட்டப்படுகிறது. தெளிவை அடைய, ஓவியத்திற்கான ஸ்டென்சில்கள் சட்டத்தின் மேற்பரப்பில் இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகின்றன அல்லது அது ஒரு படமாக இருந்தால் ஒட்டப்படுகின்றன. வடிவமைப்பு முடிந்தவரை கவனமாக தெளிக்கப்பட வேண்டும், அதனால் வண்ணப்பூச்சு வரையறைகளுக்கு அப்பால் பாயவில்லை.

மிதிவண்டியை அலங்கரிப்பதற்கான ஸ்டென்சில்

ஒட்டாத ஸ்டென்சில்களின் தீமைகள் உலர்த்தும் போது தோன்றும், ஏனெனில் வண்ணப்பூச்சு விளிம்புகளைச் சுற்றி அமைக்கும் வரை நீங்கள் அவற்றை 20-30 நிமிடங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும். மறுபுறம், இந்த விஷயத்தில் வசதியான பிசின் படங்கள் வடிவமைப்பைச் சுற்றி மதிப்பெண்களை விட்டுச்செல்லும்.

சக்கர வண்ணத்தின் அம்சங்கள்: விளிம்பு மேற்பரப்புகள் மற்றும் ஸ்போக்குகள்

சைக்கிள் சக்கரங்களை ஓவியம் வரைவது பெயிண்டிங் பிரேம்களைப் போல பிரபலமாக இல்லை, ஆனால் வீட்டு பைக் பழுதுபார்க்கும் தொழிலிலும் இது மிகவும் பொதுவானது. நீண்ட நேரம் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​விளிம்புகள் அடிக்கடி சேதமடைகின்றன, மேலும் உருவம் எட்டு போன்ற குறைபாடுகள், திருத்தத்திற்குப் பிறகு, நிச்சயமாக பெயிண்ட் சில்லுகளை ஏற்படுத்தும். பொதுவாக, ஒரு "பயங்கரமான" விளிம்பு அசிங்கமானது மற்றும் பாதுகாப்பற்றது. அரிப்பு ஒருபோதும் தூங்காது என்பதை நாங்கள் நினைவில் கொள்கிறோம்!

விளிம்பு ஓவியத்தின் வரிசையானது சட்டகத்தை போலவே உள்ளது:

• மேற்பரப்பு சுத்தம்;
• மணல் அள்ளுதல்;
• டிக்ரீசிங்;
• திணிப்பு;
• வண்ணப்பூச்சு ஒரு அடுக்கு விண்ணப்பிக்கும்;
• உலர்த்துதல்.

ஓவியம் விருப்பங்கள் சரியாக ஒரே மாதிரியானவை: ஸ்ப்ரே கேன்கள் மற்றும் ஒரு அமுக்கி ஸ்ப்ரே. நீங்கள் ஏர்பிரஷையும் பயன்படுத்தலாம்.

இருப்பினும், இன்னும் சில தனித்தன்மைகள் உள்ளன. சக்கரத்தை அகற்றிய பிறகு, பிரேக்கிங் மேற்பரப்பை டேப் மூலம் காப்பிடவும். இது ஒரு மலை பைக்கிற்கு முக்கியமானது, இது ரிம் பிரேக்குகளுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பிரேக் பேட்களின் பகுதியில் பெயிண்ட் போடுவது பிரேக்கிங் செயல்திறனைக் குறைத்து, பட்டைகளையே சேதப்படுத்தும். வரைவதற்கு அவமானமாக இருக்கும் வரைபடங்களுக்கும் இது பொருந்தும். டயர்களை அகற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

சக்கரத்தை பிரிப்பது முக்கியமல்ல, இருப்பினும், பொதுவாக, விளிம்பை வரைவதற்கு முன், மையத்திலிருந்து விளிம்பை பிரிக்க இன்னும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதாவது ஸ்போக்குகளை அகற்றவும்.

மணல் அள்ளும் போது, ​​கவனமாக இருங்கள்: சக்கரங்கள் பிரேம் குழாய்களை விட மெல்லியதாக இருக்கும், கரடுமுரடான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்ட தீவிர சுத்தம் உலோகத்தை தேய்க்கும். விளிம்பின் வட்ட வடிவத்தின் காரணமாக சக்கரங்கள் உலர அதிக நேரம் எடுக்கும். ஆனால் வண்ணத்தைப் பொறுத்தவரை, சட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது எல்லாம் இங்கே மிகவும் எளிமையானது, மேலும் ஒரு வண்ணப்பூச்சு வேலை போதும். நீண்ட காலத்திற்கு முடிவைப் பாதுகாக்க, வார்னிஷ் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு சிறிது நேரம் கழித்து பயன்படுத்தப்படலாம்.

புதுப்பிக்கப்பட்ட சைக்கிள் வீல் ரிம்

வீட்டில், நீங்கள் விளிம்பில் மட்டுமல்ல, ஸ்போக்குகளிலும் வண்ணப்பூச்சுகளை மாற்றலாம். இருப்பினும், இதைச் செய்ய, அவை அகற்றப்பட வேண்டும், அல்லது முழு சக்கரமும் பிரிக்கப்பட வேண்டும். ஸ்போக்குகளை ஓவியம் வரைவதற்கான மாற்று மற்றும் விரைவான விருப்பம் மாற்றாகும். நீங்கள் இன்னும் டிங்கர் செய்ய விரும்பினால், அதை ஒரு தெளிப்பான் மூலம் செய்ய வேகமாக இருக்கும். ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாக வர்ணம் பூச வேண்டிய அவசியமில்லை, நீங்கள் அனைத்து பின்னல் ஊசிகளிலும் ஒரே நேரத்தில் வண்ணப்பூச்சுகளை தெளிக்கலாம். அவை நிற்கும் நிலையில் உலர்த்தப்பட வேண்டும். ஸ்போக்குகளின் செயலாக்கம் விளிம்பை ஓவியம் வரைவதன் மூலம் ஒன்றாக மேற்கொள்ளப்பட்டால், ஸ்போக்குகள் முதலில் வர்ணம் பூசப்படுகின்றன, பின்னர் சக்கரம் தானே.

புதுப்பிக்கப்பட்ட பைக் நீங்கள் இப்போது வாங்கியதைப் போலவே இருக்கும், மேலும் இது மிகவும் சிறப்பாகவும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். நீங்கள் முதலில் உங்கள் பைக்கை பெயிண்டிங் செய்ய அதிக நேரம் செலவிட வேண்டியிருக்கும், ஆனால் நீங்கள் இதை மீண்டும் சமாளிக்க வேண்டியிருந்தால், முந்தைய அனுபவம் வேலையை விரைவாக முடிக்க உதவும்.

உங்களுக்கு பிடித்த பைக்குடன், நேரம் பறக்கிறது. அடிக்கடி பயணங்களால், சில நேரங்களில் சைக்கிள் அதன் கவர்ச்சியை எவ்வாறு படிப்படியாக இழக்கிறது என்பதைப் பார்க்க முடியாது: அது மந்தமாகிறது, சிறிய கீறல்கள், சில்லுகள் மற்றும் துரு கூட மூடப்பட்டிருக்கும். இவை அனைத்தும் சட்டத்தின் தோற்றத்தில் மட்டுமல்ல, அதன் சேவை வாழ்க்கையிலும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன: கீறல்கள் காரணமாக அரிப்புக்கு ஆளாகக்கூடிய குழாய்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்காது.

ஒரு பழைய சைக்கிள் எப்போதும் "ஓய்வு" என்றால், அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிப்பதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. ஆனால் பல சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் தங்கள் தோழர்களை கைவிட்டு, முழுமையான அல்லது பகுதியளவு புதுப்பித்தலை நாட விரும்பவில்லை.

இவற்றில் ஒன்று குறைபாடுகளை நீக்குதல், ஓவியம் மற்றும் சட்டகத்தை வார்னிஷ் செய்தல் ஆகியவை அடங்கும். தெளிப்பு ஓவியம் பரவலாகிவிட்டது, நல்ல காரணத்திற்காக. வழக்கமான தூரிகை மூலம் பிரேம் பைப்புகளுக்கு சமமான பெயிண்ட்டைப் பயன்படுத்த முடியாது. அதன் எளிமை மற்றும் வேகம் காரணமாக, இந்த முறை செயலில் சுயாதீனமான பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளது. வீட்டில் ஒரு ஸ்ப்ரே கேனைப் பயன்படுத்தி சைக்கிள் வரைவது எப்படி என்பது இந்த சிறு கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படும்.

பைக்கை பிரித்து சட்டத்தை தயார் செய்தல்

எனவே, ஒரு மிதிவண்டியின் நிறம் அதன் சட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடித்தோம். நீங்கள் முட்கரண்டி மற்றும் உடற்பகுதியையும் வரைய வேண்டும். ஓவியம் வரைவதற்கு முன், நீங்கள் பைக்கை முழுவதுமாக பிரிக்க வேண்டும்:

1. அனைத்து ஓவர்ஹாங்குகளையும் அகற்றவும்: பிரேக்குகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் போன்றவை.
2. ஃபோர்க் டிராப்அவுட்கள் மற்றும் ஃபெண்டரில் இருந்து முன் சக்கரத்தை அகற்றவும் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்).
3. முட்கரண்டியில் இருந்து ஸ்டீயரிங் அவிழ்த்து விடுங்கள்.
4. உடற்பகுதியை அகற்றவும்.
5. பின் சக்கரம் மற்றும் ஃபெண்டரை அகற்றவும்.

வெறும் சட்டகம் மட்டுமே இருக்கும் போது, ​​முன் குழாயிலிருந்து முட்கரண்டியை அகற்றவும்.

ஆயத்த நிலைகள்:

1. பழைய வண்ணப்பூச்சு அடுக்கை அகற்றுதல்.
2. முறைகேடுகளை மென்மையாக்குதல்.
3. உலோக மேற்பரப்பு degreasing.

என்ன தேவை? பழைய வண்ணப்பூச்சு ஒரு கரைப்பான் மூலம் அகற்றப்படுகிறது. அதில் நனைத்த சுத்தமான துணியைப் பயன்படுத்தி, அனைத்து குழாய்களிலும், குறிப்பாக வெல்டிங் மூட்டுகளிலும் கவனமாக செல்கிறோம். நீங்கள் நடைமுறையை மீண்டும் செய்ய வேண்டியிருக்கலாம். இது தொழிற்சாலை வண்ணப்பூச்சு அடுக்கின் தடிமன் சார்ந்துள்ளது. சுத்தம் செய்த பிறகு, சட்டகம் உலர்ந்த மென்மையான துணியால் நன்கு துடைக்கப்படுகிறது. லேசான கறைகள் இருந்தால், மேற்பரப்புகளை தண்ணீரில் ஈரப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை;

அடுத்த கட்டம் மணல் அள்ளுவது. அனைத்து சிறிய கீறல்கள், சில்லுகள் மற்றும் அரிப்பு பகுதிகள் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் அகற்றப்படுகின்றன. கீறல்களின் ஆழத்தைப் பொறுத்து, மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது: 240 மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் சிறிய குறைபாடுகளை சமாளிக்கும்;

சீரற்ற தன்மையிலிருந்து "மணல்" சுத்தம்

க்ரீஸ் கறைகளை நீக்குகிறது- ஒரு மிதிவண்டியின் சட்டகம் மற்றும் முட்கரண்டியை சரியாக வரைவதற்கு தேவையான செயல்முறை. கொழுப்பு உள்ளடக்கம் உலோகத்துடன் ப்ரைமர் மற்றும் பெயிண்ட் ஒட்டுதலைக் குறைக்கிறது, அதனால்தான் வண்ணப்பூச்சு மிக விரைவாக விழும். இது நிகழாமல் தடுக்க, வெள்ளை ஆவி போன்ற டிக்ரீசிங் முகவரைப் பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள்.

பைக்கின் சுத்தம் செய்யப்பட்ட சட்டத்தை முதன்மைப்படுத்தலாம்

ஓவியத்திற்கான முதன்மையான மேற்பரப்புகள்

முடிக்கப்பட்ட சட்டகம் மற்றும் முட்கரண்டி சுதந்திரமாக வைக்கப்படுகின்றன அல்லது இடைநீக்கம் செய்யப்படுகின்றன. இரண்டாவது விருப்பம் மிகவும் வசதியானது; நன்கு காற்றோட்டமான பகுதிகளில் வேலை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். நீங்கள் வீட்டில் ஓவியம் வரைவீர்கள் என்றால், இது ஒரு தனியார் வீட்டில் ஒரு விதானம் அல்லது பயன்பாட்டு அறை மற்றும் ஒரு அடுக்குமாடி குடியிருப்பில் ஒரு பால்கனியாக இருக்கும். பாகங்கள் உறுதியாகவும் அதே நேரத்தில் சுதந்திரமாகவும் தொங்கவிடப்பட வேண்டும், அதனால் ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துவது எளிது. கலவை மற்றும் வண்ணப்பூச்சு அவை கூடாத இடத்தில் முடிவடையாது, அத்துடன் உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பைப் பற்றி நீங்கள் முன்கூட்டியே கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்: கையுறைகள், முகமூடி மற்றும் கண்ணாடிகளைத் தயாரிக்கவும்.

நாங்கள் கடையில் ஒரு ப்ரைமரை வாங்குகிறோம் மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய பகுதிகளின் மேற்பரப்பில் கலவையை சமமாக விநியோகிக்கிறோம்: சட்டகம், முட்கரண்டி, தண்டு. பயன்படுத்தப்படும் அடுக்குகளின் உகந்த எண்ணிக்கை 3. அடுத்த பகுதியைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், முதல் அடுக்கு உலர்த்துவதற்கு நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.

அனைத்து ப்ரைமர் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​பாகங்கள் ஒரு நாள் விட்டு. ப்ரைமிங் மற்றும் பெயிண்டிங் மேற்கொள்ளப்படும் பகுதி மிகவும் ஈரப்பதமாக இருக்கக்கூடாது மற்றும் திறந்த சுடரின் ஆதாரம் இருக்கக்கூடாது. 24 மணி நேர இடைவேளைக்குப் பிறகு, அடுக்கு தடிமனாக இருக்கும் இடங்களில் ப்ரைமர் நன்றாக-தானிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் (400 முதல் 600 வரை) கொண்டு மணல் அள்ளப்படுகிறது. பைக் இப்போது வண்ணப்பூச்சுக்கு முற்றிலும் தயாராக உள்ளது.

ஸ்ப்ரே கேனைப் பயன்படுத்தி பெயிண்ட் பயன்படுத்துதல்

ஒரு செலவழிப்பு ஸ்ப்ரே கேனைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் எளிமையானது, எனவே இந்த வகை வேலை பற்றி பொதுவாக சில கேள்விகள் உள்ளன. இருப்பினும், சிறந்த முடிவுகளை அடைய பல விதிகள் உள்ளன. இந்த எளிய பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவது விரைவாகவும் அதே நேரத்தில் சரியாகவும் வண்ணம் தீட்ட உதவும்:

• ஒரு மெல்லிய அடுக்கில் படிப்படியாக வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்தவும்;
• தூரத்தில் தெளிப்பானை வைத்திருங்கள்;
• மேலிருந்து கீழாக பெயிண்ட்;
• அதிக பெயிண்ட் பயன்படுத்துவதை தவிர்க்கவும்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை மூன்று வரை இருக்கும். வண்ணப்பூச்சு இல்லாததால், அது விரைவாக தேய்ந்துவிடும், மேலும் அதிகப்படியான வண்ணப்பூச்சு விரிசல் மற்றும் சிப்பிங்கை ஏற்படுத்தும். ஒவ்வொரு அடுக்கையும் உலர வைப்பதை உறுதிசெய்து, அடுத்ததைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குவோம். முழுமையாக வர்ணம் பூசப்பட்ட பாகங்கள் 1 முதல் 2 நாட்களுக்கு குணப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

சட்டத்தை ஓவியம் வரைதல்

ஸ்ப்ரே கேன்களில் உள்ள அக்ரிலிக் வண்ணப்பூச்சுகள் சைக்கிள்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. அவர்கள் எளிதாக கீழே படுத்து வேகமாக அமைக்க. கடைகளில் உள்ள வண்ண வரம்பு ஒவ்வொரு சுவைக்கும் ஏற்றவாறு வழங்கப்படுகிறது, முக்கிய விஷயம் முன்கூட்டியே நிழலைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். நீங்கள் ஒரே ஒரு கேனைப் பெறுவது சாத்தியமில்லை, எனவே ஒரே நேரத்தில் இரண்டு அல்லது மூன்று எடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உலர்ந்த வண்ணப்பூச்சுக்கு மணல் அள்ளுவது அவசியமா? கொள்கையளவில், அது சமமாகவும் துல்லியமாகவும் விநியோகிக்கப்பட்டிருந்தால், அது தேவையில்லை. சிறிய ஸ்மட்ஜ்கள் நன்றாக-தானிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் அகற்றப்படுகின்றன. ஒரு சிறிய கீறல் கூட விட்டுவிடாதபடி தண்ணீரில் முன்கூட்டியே ஈரப்படுத்துகிறோம்.

முடித்தல்: வரைபடங்கள் மற்றும் வார்னிஷிங்

சிலர் தங்கள் இரு சக்கர நண்பரின் ஒரே வண்ணமுடைய வண்ணத்தில் தங்களைக் கட்டுப்படுத்திக் கொள்ள மாட்டார்கள். சின்னங்கள் மற்றும் சின்னங்கள் பைக்கிற்கு அதன் சொந்த அசல் தன்மையைக் கொடுக்கும், மேலும் அது மிகவும் நேர்த்தியாக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு எளிய விருப்பமாக ஸ்டிக்கர்களைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்தப்பட்ட லேபிள்கள் மிகவும் நம்பகமானதாகவும் அழகாகவும் இருக்கும்.

கூடுதல் கூறுகள் ஸ்டென்சில்களைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகின்றன - இலவச கட் அவுட் வடிவமைப்புகளுடன் சிறப்பு சுய-பிசின் படங்கள். விற்பனைக்கு பல்வேறு விருப்பங்கள் உள்ளன: கோடுகள், வடிவங்கள், புள்ளிவிவரங்கள், கடிதங்கள் போன்றவை. நீங்கள் விரும்பினால் மற்றும் படைப்பாற்றலில் ஆர்வம் இருந்தால், பிசின் படத்தின் எளிய தாள்களிலிருந்து ஸ்டென்சில்களை நீங்களே வெட்டலாம்.

சாயமிடுவதற்கான வடிவத்துடன் கூடிய படம்

முக்கியமானது: ஸ்டென்சில்களை ஒட்டும்போது, ​​​​அடிப்படை வண்ணப்பூச்சு ஏற்கனவே காய்ந்துவிட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும், இல்லையெனில், படத்தை அகற்றும்போது, ​​​​அது உரிக்கப்படும் அல்லது பூசப்படும், மேலும் நீங்கள் எல்லாவற்றையும் மீண்டும் செய்ய வேண்டும்!

வடிவங்களை உருவாக்குவதற்கான செயல்முறை எளிதானது. நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

1. சட்டக் குழாய் அல்லது முட்கரண்டிக்கு ஸ்டென்சில் இறுக்கமாக இணைக்கவும்.
2. ஒரு ஸ்ப்ரே கேனைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டென்சில் மீது பெயிண்ட் தெளிக்கவும்.
3. முற்றிலும் உலர்ந்த வரை காத்திருக்கவும்.
4. படத்தை மேற்பரப்பில் இருந்து உரிக்கவும். வரைதல் தயாராக உள்ளது!

தெளிக்கும் போது, ​​வண்ணப்பூச்சு படத்தின் மீது நீட்டிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது - வடிவமைப்பு மென்மையான விளிம்புகளைக் கொண்டிருக்கும். அது ஸ்டென்சிலுக்கு அப்பால் பாயாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறோம். பாதுகாப்பான பக்கத்தில் இருக்க, நீங்கள் கூடுதலாக ஓவியம் பகுதியின் விளிம்புகளில் ஒரு எளிய படத்துடன் மேற்பரப்பை மூடலாம்.

இறுதியாக, கடைசி நிலை மேற்பரப்பில் வார்னிஷ் பயன்படுத்துகிறது. பெயிண்ட் மற்றும் ப்ரைமர் போன்ற கேன்களில் வார்னிஷ் வாங்கப்பட வேண்டும் என்று யூகிக்க கடினமாக இல்லை. பாதுகாப்பு பூச்சு வண்ணப்பூச்சின் அடுக்குகளைப் போலவே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை ஒன்று அல்லது இரண்டு. வார்னிஷ் செய்யப்படாத பகுதிகளை இலவசமாக விடாதீர்கள், இல்லையெனில் இந்த பகுதிகளில் உள்ள வண்ணப்பூச்சு வேகமாக வயதாகத் தொடங்கும். வார்னிஷ் செய்வது நேரத்தை வீணடிப்பதாக ஒரு கருத்து உள்ளது. இது விவாதத்திற்குரியது, ஏனெனில் வார்னிஷ் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பு மிகவும் அழகாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் என்பது தொழில்முறை ஓவியத் திறன் இல்லாமல் உங்கள் பைக்கைப் புதுப்பிக்க எளிதான மற்றும் பயனுள்ள வழியாகும். இந்த பகுதியில் விலைமதிப்பற்ற அனுபவத்தைப் பெற எப்படி, என்ன செய்யப்படுகிறது என்பதை நினைவில் வைத்துக் கொள்ள ஒரு முறை போதும்.

அனுபவம் வாய்ந்த சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் இரு சக்கர நண்பரின் நீண்டகால பயன்பாடு சில்லுகள், கீறல்கள் அல்லது துரு போன்ற சோகமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது என்பதை அறிவார்கள். ஆனால் இது உங்கள் பைக்கை கைவிட அல்லது மாற்றாக பார்க்க ஒரு காரணம் அல்ல. பைக்கை சரியாக வரைவதற்கு இது போதுமானது, பின்னர் அது பல ஆண்டுகளாக உங்களுக்கு சேவை செய்யும். இந்த செயல்முறையை எவ்வாறு சரியாகச் செய்வது என்பது பற்றி அடுத்த கட்டுரையில் பேசுவோம்.

மனிதன் ஒரு மிதிவண்டிக்கு ஓவியம் தீட்டுகிறான்

ஓவியம் வரைவதற்கு பைக்கை தயார் செய்தல்

முதலில், நாம் பைக்கை பிரிக்க வேண்டும், அதாவது, ஓவியத்தில் தலையிடும் அனைத்து கூறுகளையும் அகற்றவும். இது:

• பிரேக்குகள்
• அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்
• தண்டு
• சேணம்
• சக்கரங்கள்

நீங்கள் ஓவியம் செயல்முறையைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆயத்த படியை முடிக்க வேண்டும். இது பின்வரும் அல்காரிதம் படி நிகழ்கிறது:

1. அசல் வண்ணப்பூச்சு நீக்குதல்
2. மேற்பரப்பை மணல் அள்ளுதல்
3. நாங்கள் உலோகத்தை டிக்ரீஸ் செய்கிறோம்

ஒரு கரைப்பான் மற்றும் உலர்ந்த, சுத்தமான துணியைப் பயன்படுத்தி வண்ணப்பூச்சுகளை அகற்றவும். தொழிற்சாலை வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு முழுவதுமாக அகற்றப்படும் வரை இந்த நடைமுறையை மேற்கொள்ளுங்கள்.
பின்னர் நாம் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் எடுத்து மேற்பரப்பை நன்கு மணல் அள்ளுகிறோம். இந்த நடைமுறைக்கு, மாறுபட்ட அளவு தானியங்களைக் கொண்ட காகிதத்தை வைத்திருப்பது நல்லது, பின்னர் நீங்கள் ஆழத்தில் வேறுபடும் சில்லுகள் மற்றும் கீறல்களை சுத்தம் செய்யலாம்.

மிதிவண்டியின் மேற்பரப்பை ஒரு சிறப்பு டிக்ரீஸர் மூலம் சிகிச்சையளிப்பது மிகவும் முக்கியமான படியாகும், இது சிறந்த தரமான உலோக ஓவியத்திற்கு பங்களிக்கிறது. இந்த நோக்கங்களுக்காக வெள்ளை ஆவி சரியானது.

ப்ரைமர் நிலை

நீங்கள் பிரைம் செய்யப் போகும் சைக்கிள் பாகங்களை ஒரு சிறப்பு மவுண்டில் தொங்கவிடுவது சிறந்தது, பின்னர் ப்ரைமருடன் சீரான கவரேஜை உறுதி செய்வது மிகவும் எளிதானது. இதை 3 அடுக்குகளாகப் பயன்படுத்துவது நல்லது. ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் பிறகு ப்ரைமரை உலர அனுமதிக்கவும். வண்ணப்பூச்சு போலவே, இந்த பொருள் ஒரு கேனில் விற்கப்படுகிறது. அனைத்து அடுக்குகளையும் பயன்படுத்திய பிறகு, ஒரு நாளுக்கு பாகங்களை விட்டு விடுங்கள். ப்ரைமிங் மற்றும் பெயிண்டிங் ஆகியவை குறைந்த ஈரப்பதத்துடன் நன்கு காற்றோட்டமான பகுதியில் நடைபெறுவது மிகவும் முக்கியம். ப்ரைம் செய்யப்பட்ட பாகங்கள் முற்றிலும் காய்ந்ததும், அவற்றை லேசான மணல் காகிதத்துடன் மணல் அள்ளவும்.

ஓவியம் வரைவோம்

அக்ரிலிக் ஸ்ப்ரே பெயிண்ட் சைக்கிள் வரைவதற்கு ஏற்றது. சராசரியாக, ஒரு மிதிவண்டிக்கு 2 - 3 சிலிண்டர்கள் தேவைப்படும். வண்ணங்களின் தேர்வு மிகவும் மாறுபட்டது, எனவே உங்கள் சுவைக்கு ஏற்ற விருப்பத்தை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். ஒரு குறுகிய தூரத்தில் ஒரு மெல்லிய அடுக்கில் வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்தவும். 3 அடுக்குகள் வரை விண்ணப்பிக்க சிறந்தது. இதை நிலைகளில் செய்யுங்கள். ஒவ்வொரு அடுக்கு நன்றாக உலர வேண்டும். ஓவியம் வரைந்த பிறகு, பாகங்கள் குறைந்தது இரண்டு நாட்களுக்கு உலர வேண்டும். இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் சிறிய கறைகளைக் கண்டால், அவற்றை நேர்த்தியான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ளுங்கள்.

நீங்கள் படைப்பு வகை என்று நீங்கள் கருதினால், நிலையான எளிய வண்ணப்பூச்சு வேலைக்கு உங்களை மட்டுப்படுத்தாதீர்கள் மற்றும் அசல் ஸ்டென்சில் வடிவமைப்புடன் உங்கள் பைக்கை அலங்கரிக்கவும். ஒரு சிறப்பு பிசின் படிவத்தைப் பயன்படுத்தி, சைக்கிள் சட்டத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு ஒரு சின்னம் அல்லது வடிவத்தை எளிதாகப் பயன்படுத்தலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், முக்கிய வண்ணப்பூச்சு முற்றிலும் காய்ந்த பிறகு இதைச் செய்வது!

வரைதல்

சரி, இறுதி நிலை வார்னிஷ் விண்ணப்பிக்கும். சிறந்த விருப்பம் ஒரு கேனில் வார்னிஷ் ஆகும். அதை பல அடுக்குகளில் தடவி நன்கு உலர விடவும். ஒரு வார்னிஷ் பூச்சினால் பாதுகாக்கப்பட்ட வண்ணப்பூச்சு நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று அனுபவம் காட்டுகிறது.
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஒரு பைக்கை ஓவியம் வரைவதற்கான செயல்முறை சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் உங்கள் படைப்பாற்றலைக் காட்டவும், உங்கள் பைக்கின் தனித்துவத்தையும் தனித்துவத்தையும் வலியுறுத்தவும் அனுமதிக்கும் ஒரு அற்புதமான செயல்முறை!

இந்த கட்டுரை பயன்படுத்தப்பட்ட மிதிவண்டிகளின் உரிமையாளர்களுக்கு பொருத்தமானது. பல அனுபவம் வாய்ந்த சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் குளிர்காலத்தில் அல்லது குறைந்தபட்சம், வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில் உங்கள் எஃகு குதிரையை வரைவதற்கு அவசியம் என்று கூறுவார்கள்.

நீங்கள் அதை திறமையாகவும் தொழில்முறை மட்டத்திலும் செய்ய விரும்பினால் இது முற்றிலும் எளிமையான விஷயம் அல்ல, உங்கள் சொந்த கைகளால் ஓவியம் வரையும்போது, ​​​​உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு வெப்ப அறை தேவைப்படலாம் அல்லது மோசமான நிலையில், ஒரு ஹேர்டிரையர் மற்றும் உபகரணங்கள் - ஒரு ஸ்ப்ரே துப்பாக்கி. அல்லது ஒரு ஏர்பிரஷ். நீங்கள் ஸ்ப்ரே கேன்களில் இருந்து வண்ணம் தீட்டலாம், ஆனால் தரம் பாதிக்கப்படும். எல்லாவற்றையும் படிப்படியாகப் பார்ப்போம்.

எனவே, வீட்டில் ஓவியம் சாத்தியம், மற்றும் பல சைக்கிள் உரிமையாளர்கள் படி, அது அவசியம். உங்களுக்காக ஒரு மிதிவண்டியைத் தயாரித்து ஓவியம் வரைவதால், தொழில்முறை பட்டறைகளை விட பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளின் சரியான கையாளுதலுடன் பணியின் தரம் மிக அதிகமாக இருக்கும்.

பல சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் எதிர்கொள்ளும் முதல் விஷயம் ஒரு நிறத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது. நிச்சயமாக, இந்த நிகழ்வு முற்றிலும் தனிப்பட்டது, ஆனால் பெரும்பாலான சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் பேசப்படாத விதிகளை கடைபிடிக்கின்றனர். உதாரணமாக, பெரும்பாலான சுயமரியாதை பைக்கர்கள் தங்கள் பைக்கின் முக்கிய கூறுகளை உலோகமாக வரைய மாட்டார்கள். நீங்கள் கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்க விரும்பினால் கூட, உங்கள் பைக்கை மெட்டாலிக் நிறத்திற்கு பதிலாக தனிப்பயன் வண்ணத்தில் வரையவும். கூடுதலாக, ஒரு சைக்கிள் ஓவியம் ஒரு விதியாக, மூன்று நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். முதல் படி சட்டத்தை வரைவதற்கு, இரண்டாவது கூறுகள் - இறகுகள், ஃபெண்டர்கள், மற்றும் மூன்றாவது சைக்கிளின் பல்வேறு சிறிய கூறுகளின் ஓவியம். ஓவியம் வரைவதற்கு முன், பைக்கையே பிரித்து, ஒவ்வொரு பகுதியும் தனித்தனியாக வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும். நினைவில் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் உங்கள் பைக்கிற்கு அழகிய அழகைச் சேர்ப்பது மட்டுமல்லாமல், நீங்கள் அரிப்பை எதிர்த்துப் போராடுகிறீர்கள்.

இப்போது பொருள் தேர்வு பற்றி. உங்கள் சொந்த கைகளால் வீட்டில் ஒரு சைக்கிள் வரைவதற்கு, நீங்கள் நைட்ரோ-எனாமல், அல்கைட் அல்லது அக்ரிலிக் வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தலாம். ஒவ்வொரு வகை வண்ணப்பூச்சும் அதன் சொந்த வழியில் நல்லது மற்றும் அதன் சொந்த பயன்பாடு மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. ஆனால் ஓவியம் வரைவதற்கு முன், வர்ணம் பூசப்படும் அனைத்து கூறுகளையும் முதன்மைப்படுத்துவது அவசியம். நிச்சயமாக, ப்ரைமிங் தேவையில்லை, ஆனால் பின்னர் தனது பைக்கை விலையுயர்ந்த வண்ணப்பூச்சுடன் வண்ணம் தீட்டும் ஒருவர் தரத்தை அடைய விரும்பினால் எப்போதும் பூர்வாங்க ப்ரைமிங் செய்ய வேண்டும்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் நைட்ரோ ப்ரைமர்களைப் பயன்படுத்தலாம்; ஏரோசல் கேன்கள் சிறந்த வழி. இருப்பினும், நீங்கள் பின்னர் மிகவும் விலையுயர்ந்த வண்ணப்பூச்சியைப் பயன்படுத்தினால், பல கூறு ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு. உங்கள் பைக்கில் அல்லது அதன் கூறுகளில் பற்கள் மற்றும் விரிசல்கள் இருந்தால், நீங்கள் அவற்றைப் போட வேண்டும்.

இப்போது பெயிண்ட் பற்றி பார்ப்போம். எனவே, முதல், விலை மற்றும் பயன்பாட்டின் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் மலிவு, நைட்ரோ பெயிண்ட் ஆகும். இது வேகமாக உலர்த்தும் நேரம் மற்றும் ஓவியத்தின் எளிமை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், தீமைகள் இயந்திர மற்றும் இரசாயன தாக்கங்களுக்கு குறைந்த எதிர்ப்பை உள்ளடக்கியது. கூடுதலாக, நைட்ரோ வண்ணப்பூச்சுடன் வரையப்பட்ட பகுதிகளின் மேற்பரப்புகள் குறைந்த பிரகாசம் கொண்டிருக்கும். இந்த வண்ணப்பூச்சுகளின் மற்றொரு நன்மை பரந்த அளவிலான வண்ணங்கள். அனுபவம் வாய்ந்த பைக்கர்கள் இந்த வகை வண்ணப்பூச்சு சைக்கிள் கூறுகளின் உள்ளூர் ஓவியத்திற்கு வெறுமனே ஈடுசெய்ய முடியாதது என்று நம்புகிறார்கள்.
அடுத்த வண்ணப்பூச்சு அக்ரிலிக் ஆகும். அதன் நல்ல தரம் இயந்திர சேதம் மற்றும் வேகமாக உலர்த்தும் நேரத்திற்கு அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது. ஆனால் அவை அதிக விலை கொண்டவை மற்றும் அவற்றின் மேற்பரப்பு இன்னும் இரசாயன தாக்குதலுக்கு ஆளாகிறது..

இறுதியாக, மிகவும் விலையுயர்ந்த, ஆனால் மிக உயர்ந்த தரமான வண்ணப்பூச்சு அல்கைட் ஆகும். இத்தகைய வண்ணப்பூச்சுகள் அதிக பூச்சு வலிமையைக் கொண்டுள்ளன, நிறத்தை நன்றாக வைத்திருக்கின்றன மற்றும் இரசாயன தாக்கங்களுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன. இருப்பினும், ஒரு குறைபாடு உள்ளது: அத்தகைய வண்ணப்பூச்சுகளின் வண்ண வரம்பு பரந்த தேர்வு இல்லை, ஆனால் முக்கிய நிறங்களின் தொகுப்பு விற்பனைக்கு கிடைக்கிறது.

பல சைக்கிள் உரிமையாளர்களை டியூன் செய்யும் போது, ​​அவர்கள் பெயிண்டிங் மூலம் வெளிப்புற டியூனிங்கையும் செய்கிறார்கள். இந்த வகையின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உதாரணம் ஒரு மிதிவண்டியின் மேற்பரப்பை ஏர்பிரஷ் செய்வது (தளத்தின் மற்றொரு பிரிவில் விவரங்களைப் பார்க்கவும்)

ஒரு மிதிவண்டிக்கு கார் அல்லது மோட்டார் சைக்கிளை விட அடிக்கடி பெயிண்டிங் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் அது விழும் வாய்ப்புள்ளதால், வண்ணப்பூச்சின் மேல் அடுக்கு உடலின் பல்வேறு பாகங்கள் மற்றும் சுற்றியுள்ள பொருட்களால் சிராய்ப்புக்கு உட்பட்டது. பொதுவாக, சைக்கிள் பாகங்களின் தொழில்முறை ஓவியம் முன் பயன்படுத்தப்பட்ட ப்ரைமருடன் உயர்தர பற்சிப்பிகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நீங்கள் விலையுயர்ந்த பிராண்டுகளை புறக்கணித்தால், எல்லா வேலைகளும் சாக்கடையில் செல்லலாம். எனவே, தேவையான அனைத்து பொருட்களையும் கண்டுபிடிக்க முடிந்தவரை முயற்சி செய்வது மிகவும் முக்கியம்: ப்ரைமர், புட்டி, ப்ரைமர், பற்சிப்பி, பழைய வண்ணப்பூச்சு மற்றும் கரைப்பான்களை அகற்ற ஸ்ட்ரிப்பர்.
தேவையான அனைத்தையும் தயார் செய்யும் போது, ​​சைக்கிள் ஓவியம் வரைவதற்கு மேற்பரப்பு தயாராக உள்ளது. இந்த செயல்முறை மிகவும் உழைப்பு தீவிரமானது, கிட்டத்தட்டஎல்லா வேலைகளிலும் 90% இவரையே சேரும். ஓவியம் வரைவதற்கு முன், பாகங்கள் நன்கு கழுவி ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன. சிறிய சேதத்துடன் நீடித்த பூச்சுக்கு, கம்பி கடற்பாசி, எமரி சக்கரம், கரடுமுரடான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது உலோக சீவுளி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி பகுதி வண்ணப்பூச்சு அகற்றுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.