வில் சரங்கள் மற்றும் சரங்களில் படிக்கட்டுகள். படிக்கட்டுகளுக்கான ஸ்டிரிங்கர்கள் என்றால் என்ன

அதற்கு பதிலாக இன்டர்ஃப்ளூர் படிக்கட்டுக்கு ஆர்டர் செய்ய முடிவு சுயமாக உருவாக்கப்பட்டஒரே சரியான விஷயம்: எல்லா மாடல்களும் எளிமையான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை. பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு பொருளைத் தயாரிக்க உங்கள் தச்சுத் திறன்கள் போதுமானதாக இருக்காது. கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்ட முன் எடுக்கப்பட்ட பரிமாணங்களின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது முக்கியமான அளவுருக்கள். வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சிரமம் உள்ளது, இது ஒரு சிறிய அல்லது விசாலமான அறை, உட்புறம் அல்லது வெளிப்புறங்களில் பயன்படுத்த உகந்ததாகும்.

படிக்கட்டுகளின் பொதுவான வகைகள் வில் சரம் மற்றும் சரம். வித்தியாசம் என்ன, இரண்டின் நன்மைகள் என்ன, ஒரு மாதிரியின் மரத்தாலான இன்டர்ஃப்ளூர் படிக்கட்டுகளை வாங்குவது மிகவும் அறிவுறுத்தலாக இருக்கும்போது மற்றொன்றை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

ஒரு வில் சரம் மற்றும் ஒரு சரம் மீது மர படிக்கட்டுகள் - வித்தியாசம் என்ன?

ஸ்டிரிங்கர் மற்றும் வில்ஸ்ட்ரிங் - இரண்டு சொற்களும் சுமை தாங்கும் கட்டமைப்பு கூறுகளைக் குறிக்கின்றன, இதன் நீளம் படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் நீளத்திற்கு சமம். அவை அமைப்பின் பக்கங்களில் அமைந்துள்ளன, அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடு படிகளை இணைக்கும் முறையில் உள்ளது:

• சரங்களில் ஒரு படிக்கட்டில், படிகள் அவற்றுக்கிடையே இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஜாக்கிரதைகளின் விளிம்புகள் மறைக்கப்பட்டு முன் தயாரிக்கப்பட்ட பள்ளங்களில் அமைந்துள்ளன. எளிமையாகச் சொன்னால், வில் நாண்கள் தங்களுக்குள் படிகளைக் கொண்டு செல்கின்றன;
• ஸ்டிரிங்கர்கள் மீது படிக்கட்டுகளில், சுமை தாங்கும் உறுப்புகளின் மேல் டிரெட்கள் வைக்கப்படுகின்றன. இதைச் செய்ய, சரம் வெட்டப்பட்டு, ஒரு சீப்பு தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

வில் சரங்களில் மர படிக்கட்டுகளின் அம்சங்கள்

மாதிரி வரம்பிற்குள் தொடரின் படி அதன் சொந்த தரம் உள்ளது சிறப்பியல்பு அம்சங்கள். மர இன்டர்ஃப்ளூர் படிக்கட்டுகளின் உற்பத்தி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது:

1. பயன்பாட்டு பகுதிகள்

அழகான வடிவங்கள், நடைமுறைத்தன்மை, தற்போதுள்ள உள்துறை வடிவமைப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு மாதிரி அமைப்புகளின் திறன், நிறுவலுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பகுதி, படிக்கட்டுகளின் செயல்பாடு குடியிருப்பு மற்றும் பொது இடங்களில் சாத்தியமாகும். அவர்களுக்கு தேவை உள்ளது நாட்டின் வீடுகள், dachas, அலுவலகங்கள், நிர்வாக மையங்களில்.

1. வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

உள்ளன:

• bowstrings மீது நேராக படிக்கட்டுகள்: எளிய மற்றும் மிகவும் வசதியான விருப்பம். அணிவகுப்பின் உகந்த அகலத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, அவை உருவாக்குகின்றன சாதகமான நிலைமைகள்மக்களை நகர்த்துவதற்கும், போக்குவரத்து ஓட்டத்தை அதிகரிப்பதற்கும், தளபாடங்கள் மற்றும் பிற பெரிய பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கும்;
• ஒற்றை மற்றும் இரட்டை அணிவகுப்பு வகைகள் பொருத்தமான இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அணிவகுப்புகளின் எண்ணிக்கை நிறுவலுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பகுதியைப் பொறுத்தது;
• தரமற்ற மாதிரிகள்: ஒரு தளத்துடன் அல்லது விண்டர் படிகளுடன் படிக்கட்டுகளைத் திருப்புதல். சுழற்சி கோணம் - ஏதேனும்: 90 0, 180 0;
• ஒரு நேர்த்தியான வடிவமைப்பு உறுப்பு போன்ற வட்டமான வடிவமைப்புகள்;
• திறந்த மற்றும் மூடிய விருப்பங்கள்: முதல் வகை படிக்கட்டுகள் ரைசர்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை. ஜாக்கிரதைகளுக்கு இடையில் ஒரு திறந்தவெளி உருவாகிறது, இது முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் எடையைக் குறைத்து, அதை இலகுவாகக் காட்டுகிறது. இரண்டாவது வகை முழு மூடிய படிகள் கொண்ட படிக்கட்டுகள்;
• ஒன்று அல்லது இரண்டு வில் சரங்களில்: சில நேரங்களில் உள் வில் சரத்திற்கு பதிலாக ஒரு சுவர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. படிகளின் ஒரு விளிம்பு அதில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது வில் சரத்தில் உள்ள பள்ளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

1. சரங்களுக்கு கட்டும் படிகளின் வகைகள்

• உன்னதமான விருப்பம் படிகளின் விளிம்புகளுடன் இணைந்த பள்ளங்களை வெட்டுவதாகும்;
• மரத்தாலான பலகைகளில் டிரெட்களை நிறுவுதல்: அவை ஒருவருக்கொருவர் ஒரே தூரத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்லேட்டுகளில் டிரெட்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எளிமை மற்றும் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் பார்வையில் இந்த முறை சாதகமானது;
• உலோக மூலைகளில் டிரெட்களை நிறுவுதல்: மரத் தொகுதிகளில் ஏற்றுவது போன்றது.

1. ஃபென்சிங் நிறுவல்களின் வகைகள்

பாரம்பரியமாக, வேலிகள் பலஸ்டர்கள் மற்றும் தண்டவாளங்களால் செய்யப்படுகின்றன. உயரம் நிலையானது, சராசரியாக 90-100 செ.மீ.

• தடிமன் அனுமதித்தால், வில்லின் மீது;
• உடன் உள்ளேபடிக்கட்டுகள்: வில் சரத்தின் தடிமன் பலஸ்டரின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியை விட குறைவாக இருந்தால் அல்லது அவை ஒரே மாதிரியாக இருந்தால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், ஒரு துணை சமநிலை பலகை நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்றும் ஃபென்சிங் கூறுகள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன;
• வெளியில் உள்ள வில்லுக்கு அருகில்: குறுகிய விமானங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் இது படிகளில் செல்லும் பாதையின் அகலத்தை அதிகரிக்கிறது.

நீங்கள் மர அல்லது போலி அலங்கார கூறுகளைப் பயன்படுத்தலாம். பலஸ்டர்கள் எந்த வரிசையிலும், தன்னிச்சையான அகலத்தில் (உகந்த அகலத்தை அதிகரிக்காமல்) வைக்கப்படுகின்றன.

ஸ்டிரிங்கர்களில் மரத்தாலான இன்டர்ஃப்ளூர் படிக்கட்டுகளை உற்பத்தி செய்தல்

ஸ்டிரிங்கர்களில் நிலையான தயாரிப்பு மிகவும் எளிமையானதாக தோன்றுகிறது. நீங்கள் பிரத்தியேக அலங்காரம், விலையுயர்ந்த பொருட்கள் மற்றும் செயல்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், ஸ்ட்ரிங்கர் படிக்கட்டுகளை பட்ஜெட் வகையாக வகைப்படுத்தலாம், மேலும், அதை உருவாக்க அதிக நேரம் எடுக்காது மற்றும் நிறுவ எளிதானது. இது பீம்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது (அவை ஸ்ட்ரிங்கர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன), படிகள் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் படிக்கட்டுகளின் வடிவம் சரங்களின் வடிவவியலைப் பொறுத்தது. நேரான படிக்கட்டு செய்ய, திடமான நேரான விட்டங்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். வட்டமான விருப்பங்களுடன் நிலைமை ஒத்திருக்கிறது.

முக்கிய அம்சம் படிகளை இணைக்கும் முறையில் உள்ளது: அவை, ஸ்டிரிங்கர்களில் செய்யப்பட்ட புரோட்ரூஷன்களின் மேல் அமைக்கப்பட்டன. சுமைகளை அதிகரிப்பதன் அடிப்படையில் டிரெட்களின் மேல் இடம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த வடிவமைப்பு மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் தாங்கக்கூடியது அதிக எடை, அதன் நன்மைகள் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட பயன்பாட்டின் நோக்கம் இங்குதான் வருகிறது.

சரங்களில் மர படிக்கட்டுகளின் அம்சங்கள்

பின்வரும் புள்ளிகள் விரும்பிய வடிவமைப்பின் சரங்களைக் கொண்ட ஒரு மர இன்டர்ஃப்ளூர் படிக்கட்டுகளை வாங்க உதவும்:

• அணிவகுப்புகளின் எண்ணிக்கை: ஒதுக்கப்பட்ட பகுதியைப் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 1-3 அணிவகுப்புகள் வீட்டில் அல்லது பொது கட்டிடங்களில் பயன்படுத்த மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது;
• வடிவியல்: நேரான, சுழலும் கட்டமைப்புகள் எந்த சுழற்சி கோணமும் கொண்டவை. அழகியல் பரிசீலனைகளின் அடிப்படையில், கிடைக்கக்கூடிய இடத்தை மீண்டும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, திருப்பு தளங்கள் அல்லது விண்டர் படிகள் கொண்ட படிக்கட்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன;
• 1.6 மீட்டருக்கும் அதிகமான மார்ச் அகலம் கொண்ட பிரத்யேக மாதிரிகள் கூடுதல் வலுவூட்டல் தேவை. இரண்டு பக்க சரங்களுக்கு மத்திய சரம் சேர்க்கப்படுகிறது;
• படிகள் வெவ்வேறு வழிகளில் கட்டப்பட்டுள்ளன: ஸ்டிரிங்கர்களில் செய்யப்பட்ட கட்அவுட்களுக்கு அல்லது ஸ்டிரிங்கர்களில் நிறுவப்பட்ட சிறப்பு ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கு (ஃபில்லிஸ்);
• படிக்கட்டுகளின் மாடலிங் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது பல்வேறு வகையானபடிகள்: கிளாசிக் பதிப்பு- டிரெட்ஸ் மற்றும் ரைசர்களுடன் மூடிய கட்டமைப்புகள். ஒரு ஒளி, அசாதாரண தோற்றம் - ரைசர்கள் இல்லாமல் ஒரு திறந்த படிக்கட்டு;
• உங்கள் படிக்கட்டுகளுக்கு சரியான மரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம். இது படிகளுக்கு சிறப்பு வலிமையை வழங்க வேண்டும், எனவே தாளின் தடிமன் மீது நீங்கள் குறைக்கக்கூடாது. பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும் துரம் வகைகள்மரம். பைன் மற்றும் தளிர் படிக்கட்டு கட்டுமானத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றின் மென்மை ஆயுள் மற்றும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பிற்கு பொருந்தாது. எனவே எகனாமி கிளாஸ் மர படிக்கட்டுகளின் குறைந்த விலை.

படிக்கட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அலங்காரம், செயலாக்கத்திற்கான பொருட்கள், ஓவியம் ஆகியவை தனித்துவமான அளவுருக்கள் அல்ல. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வாடிக்கையாளர் தயாரிப்பு மற்றும் அதன் வடிவமைப்பின் வெளிப்புற குணங்களை விரும்புகிறார், மேலும் வடிவமைப்பு தடையற்ற இயக்கத்தை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் முடிந்தவரை பாதுகாப்பானது.

எந்த அணிவகுப்பு அமைப்பும் விட்டங்களின் மீது கட்டப்பட்டுள்ளது. அவை சரங்கள் அல்லது வில்லுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. எது சிறந்தது: ஒரு வில்லு அல்லது ஒரு சரம்?என்ன வித்தியாசம்? அவற்றுடன் படிகளை இணைக்க இரண்டு சாதனங்களும் தேவை. வேறுபாடு அவற்றின் கட்டும் முறைகளில் உள்ளது. ஸ்டிரிங்கர்களில் படிக்கட்டுகளுக்கு, அவை மேலே சரி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் வில் சரங்களில் அவை சிறப்பாக வெட்டப்பட்ட பள்ளங்களில் செருகப்படுகின்றன. இந்த முறைகள் ஒவ்வொன்றையும் இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

வில் சரங்களில் படிக்கட்டு வடிவமைப்பு

இந்த வகையான படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பு ஸ்டிரிங்கர்களின் கட்டுமானத்திலிருந்து வேறுபட்டது. இது அனைத்தும் தளங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தைப் பொறுத்தது. சில நேரங்களில் படிகள் கூடுதலாக திருகுகள், குடைமிளகாய் அல்லது ஊசிகளால் வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும். ஆனால் முன்பு இன்றுவில் நாண் ஆகும் உன்னதமான உறுப்புஅணிவகுப்பு வடிவமைப்பு. படிக்கட்டு வடிவமைப்பு பாதுகாப்பானதாக உள்ளது. வில்லின் தடிமன் பொதுவாக 50 மிமீ ஆகும். இது ஒரு பதப்படுத்தப்பட்ட பலகை அல்லது உலோகப் பொருளாக இருக்கலாம். பெரும்பாலும், 30 சென்டிமீட்டர் அகலம் கொண்ட மரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சரம் தனியாக நிற்க முடியும், பின்னர் வில்லுகள் ஜோடிகளாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை வெவ்வேறு வழிகளில் செய்யப்படலாம்.

படிக்கட்டுகளின் முக்கிய கூறுகளின் வரைபடம்.

அதன் உள் பகுதிகளில் நீங்கள் மரப் படிகள் மற்றும் ரைசர்கள் செருகப்படும் பள்ளங்களைக் குறிக்கலாம் மற்றும் வெட்டலாம். முடிக்கப்பட்ட படிக்கட்டுகள் சத்தமிடாதபடி அவற்றின் முனைகள் பசை கொண்டு ஒட்டப்படுகின்றன. சில நேரங்களில் சிறிய குடைமிளகாய் கீழே இருந்து இயக்கப்படுகிறது. படிகளை கட்டுவதற்கு, ஒவ்வொரு சரத்தின் உட்புறத்திலும் மரத் தொகுதிகள் அல்லது உலோக மூலைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மரப் படிகள் அவற்றின் மீது வைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை சுய-தட்டுதல் திருகுகள் அல்லது சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் கட்டப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் கீழ் ஃபாஸ்டென்சர் தொப்பிகள் பொருந்தும் துளைகளை துளைக்க வேண்டியது அவசியம். படிக்கட்டுகளை முடிக்கும்போது, ​​​​அவை சிறிய மர அல்லது பிளாஸ்டிக் செருகிகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், அவை படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை அலங்கரிக்கலாம். அல்லது படிகளின் அதே நிறத்தை நீங்கள் வண்ணம் தீட்டலாம். பின்னர் அவை முற்றிலும் கண்ணுக்கு தெரியாததாகிவிடும்.

தடிமனான ஒட்டு பலகை அல்லது பலகைகளிலிருந்து வெட்டப்பட்ட முக்கோண ஆப்புகளை வில்லின் உள் பரப்புகளில் இணைக்கலாம். படிக்கட்டுகளின் படிகள் அவற்றுடன் இணைக்கப்படும். வில் சரங்களில் படிக்கட்டுகள் அவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

• அவை மிகவும் நம்பகமானவை;
• பயன்படுத்த எளிதானது;
• வடிவமைப்பு மக்கள் மற்றும் செல்லப்பிராணிகளுக்கு பாதுகாப்பானது;
• முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு அதிக சுமைகளைத் தாங்கும்;
• வில் நாண் படிகளை சுத்தமாக வைத்திருக்க உதவுகிறது;
• கட்டிடங்கள் நேர்த்தியாகவும் நவீனமாகவும் காணப்படுகின்றன.

ஒரே குறைபாடு என்னவென்றால், படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் அகலம் சரத்தை விட சற்று பெரியதாக இருக்க வேண்டும். ஆனால், வில்லின் தடிமன் கொடுக்கப்பட்டால், இந்த சில செமீ ஏற்கனவே படிகளின் வடிவமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

சரத்தின் மீது படிக்கட்டு

ஸ்டிரிங்கர் என்பது படிக்கட்டு படிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு துணை கற்றை ஆகும். அவை ஒரு சிறப்பு சீப்பில் கற்றை மேல் அமைந்துள்ளன. படிக்கட்டுகளில் ஒரே ஒரு ஸ்டிரிங்கர் இருக்கலாம் அல்லது பல இருக்கலாம். ஸ்டிரிங்கர்களில் உள்ள கட்டமைப்புகள் அவற்றின் சொந்த நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

• அவை ஒளி மற்றும் கச்சிதமானவை;
• அதிக சுமைகளைத் தாங்கும்;
• வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களில் நிறுவப்பட்டது.

ஸ்டிரிங்கர்களைப் பயன்படுத்த:

• தடிமனான தாள் எஃகு;
• சேனல்;
• டி-பீம்கள்;
• செவ்வக பிரிவின் வெற்று சுயவிவரம்.

முன்னதாக, படிக்கட்டு உற்பத்தியாளர்களிடையே இத்தகைய மரக்கட்டை கட்டமைப்புகள் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன. அவை உற்பத்தி செய்ய எளிதானவை மற்றும் செயல்பாட்டில் நம்பகமானவை. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அவை உலோகத்தால் செய்யப்பட்டவை. இதற்கு உற்பத்தியாளருக்கு நல்ல வெல்டிங் திறன் தேவை. ஸ்ட்ரிங்கரின் வடிவமைப்பு மற்றும் தயாரிப்பில் சிறிய தவறுகளால், முடிக்கப்பட்ட படிக்கட்டு எந்த நேரத்திலும் இடிந்து விழும்.

70-80 மிமீ தடிமன் மற்றும் 30 செமீ அகலம் கொண்ட மரத்திலிருந்து ஸ்டிரிங்கர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஓக், பீச் மற்றும் பிற கடின மரங்களால் செய்யப்பட்ட லேமினேட் பலகைகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. ஒரு திட பலகை பயன்பாட்டின் போது விரிசல் ஏற்படலாம்.

படிக்கட்டுகளை உருவாக்க மர சரம்அல்லது உங்களுக்கு தேவையான வில்லில்:

• பலகை 50-80 மிமீ தடிமன் மற்றும் 30 செமீ அகலம்;
• ஸ்லேட்டுகள் மற்றும் ஒட்டு பலகை செய்யப்பட்ட ஸ்டென்சில்;
• dowels;
• நிரப்புகள்;
• துரப்பணம்;
• பார்த்தேன்;
• சுத்தி;
• ஃபாஸ்டென்சர்கள் (போல்ட், கொட்டைகள், துவைப்பிகள், திருகுகள், டோவல்கள் மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகள்);
• பசை;
• அரைக்கும் இயந்திரம்.

நிரப்புகள் கூடுதல் முக்கோண கூறுகள். அவை ஸ்ட்ரிங்கரின் விளிம்பில் பசை மற்றும் டோவல்களுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஸ்ட்ரிங்கரில் உள்ள டிரெட்கள் பசை மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

தலைப்பில் முடிவு

ஒரு வீட்டில் படிக்கட்டுகள், குறிப்பாக ஒரு தனிப்பட்ட வீட்டில், சுழல், சரம் அல்லது வில் சரங்களில் இருக்கலாம். திருகு கட்டமைப்புகள் மிகவும் அரிதானவை.

கிளாசிக் பதிப்பு ஒரு வில்லில் ஒரு தயாரிப்பு ஆகும்.

இத்தகைய சாதனம் பொதுவாக ஜாக்கிரதைகள், ரைசர்கள் மற்றும் தண்டவாளங்களைக் கொண்டுள்ளது. பெரிய இடைவெளிகளில், அத்தகைய அமைப்பு மிகவும் பணக்காரராகத் தெரிகிறது. எந்த வடிவமைப்பை தேர்வு செய்வது என்பது உரிமையாளர்களின் தனிப்பட்ட விஷயம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், உங்களுக்கு ஒரு சரம் அல்லது பௌஸ்ட்ரிங் தேவைப்படும்.

பீச், ஓக், பிர்ச் மற்றும் மஹோகனி மரங்களில் இருந்து ஓடுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. பரிந்துரைக்கப்பட்ட தடிமன் 40-50 மிமீ ஆகும். நீங்கள் அவற்றை வாங்கலாம் முடிக்கப்பட்ட வடிவம்ஒரு வன்பொருள் கடையில். ரைசர்கள் மெல்லிய பொருட்களால் ஆனவை. அவை திருகுகள், பசை மற்றும் டோவல்களுடன் துணை கற்றைக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு 4-5 படிகளிலும் நீண்ட திரிக்கப்பட்ட ஊசிகளால் வில் சரங்களை இணைக்க வேண்டும்.

வேலி பொதுவாக பலஸ்டர்கள் மற்றும் தண்டவாளங்களைக் கொண்டுள்ளது. பலஸ்டர்கள் சுமை தாங்கும் கற்றைகள் அல்லது படிகளில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றுக்கிடையே நீங்கள் வைக்கலாம் பல்வேறு பொருட்கள்: பிளாஸ்டிக், கண்ணாடி மற்றும் பிற ஒத்த விஷயங்கள். கைப்பிடிகள் மேலே நிறுவப்பட்டுள்ளன. சரி கூடியிருந்த தயாரிப்புஇது பல தசாப்தங்களாக சரங்கள் அல்லது வில்லுகளில் நீடிக்கும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அவ்வப்போது வார்னிஷ், வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் கறைகளுடன் ஓடுகளை நடத்துவது.

இந்த வடிவமைப்பிற்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த கூறுகள் மற்றும் பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. இவ்வாறு, படிக்கட்டு வடிவமைப்பின் அடிப்படையானது சுமை தாங்கும் கற்றைகளால் ஆனது. மர படிக்கட்டுகள் சரங்கள் அல்லது வில்லுகளில் செய்யப்படுகின்றன. அவர்கள் மீது படிகள் மற்றும் ரைசர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதனுடன் வீட்டில் வசிப்பவர்கள் நடக்கிறார்கள்.

ஒரு சரத்திற்கும் வில்லுக்கும் என்ன வித்தியாசம்? இந்த சுமை தாங்கும் கற்றைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு என்னவென்றால், ஸ்டிரிங்கர்களில் படிகள் விட்டங்களின் மேல் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றை சரத்தில் நிறுவுவதற்கு ஒரு பள்ளம் செய்ய வேண்டியது அவசியம். ஆனால் இவை மேலோட்டமான வேறுபாடுகள் மட்டுமே. பௌஸ்ட்ரிங் மற்றும் ஸ்டிரிங்கர் - அவற்றின் வித்தியாசம் என்ன? இந்த கட்டுரையில் அதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

வில் சரங்களில் படிக்கட்டு வடிவமைப்பு

வில் சரங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட வடிவமைப்பு, சரங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட வடிவமைப்பிலிருந்து சற்று வித்தியாசமானது. தளங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தைப் பொறுத்தது. சில நேரங்களில் ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் படிகளை கூடுதலாக வலுப்படுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது - எடுத்துக்காட்டாக, குடைமிளகாய், ஊசிகள், திருகுகள்.

வில்லு ஏணி மிகவும் பாதுகாப்பானதாகக் கருதப்படுகிறது. அதன் உற்பத்திக்கு, திட மரம் 50 மிமீ தடிமன் அல்லது ஒரு உலோக சுயவிவரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு வில்லுக்கும் சரத்துக்கும் உள்ள மற்றொரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், ஒரு சரத்தை தனியாகப் பயன்படுத்தலாம், அதே சமயம் வில் சரங்களை எப்போதும் ஜோடிகளாகப் பயன்படுத்தலாம்.

படம் 1. ஒரு வில்லின் மீது ஏணி.

அவற்றை உருவாக்க நீங்கள் வெவ்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

அன்று உள் மேற்பரப்பு bowstrings குறிக்க மற்றும் படிகள் மற்றும் risers நிறுவ தேவையான பள்ளங்கள் வெட்டி. கட்டமைப்பை தேவையற்ற சத்தம் போடுவதைத் தடுக்க (எடுத்துக்காட்டாக, கிரீக்ஸ்), படிகள் மற்றும் ரைசர்களின் முனைகள் பிசின் கலவையுடன் உயவூட்டப்படுகின்றன.

உள்ளே இருந்து படிகளைப் பாதுகாக்க, சிறப்பாக நிரப்பப்பட்ட மரத் தொகுதிகள் அல்லது எஃகு மூலைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்கள் மீது படிகள் போடப்பட்டுள்ளன. சரிசெய்வதற்குப் பயன்படுகிறது பல்வேறு வகையானஃபாஸ்டென்சர் இறுதி முடித்தல் செய்யும் போது, ​​ஃபாஸ்டென்சர் தலைகள் சிறப்பு செருகிகளுடன் மூடப்பட்டுள்ளன. அவை காணவில்லை என்றால், இணைப்பு புள்ளிகள் வெறுமனே வர்ணம் பூசப்படுகின்றன.

ஒரு ஏணியை உருவாக்குவதற்கான மற்றொரு வழி, சரத்தின் உட்புறத்தில் அகழிகள் என்று அழைக்கப்படுவதை நிறுவுவதாகும். உண்மையில், படிகள் அவற்றில் நிறுவப்படும். இந்த வகை வடிவமைப்பு பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

• பாதுகாப்பு. இந்த வடிவமைப்பு செல்லப்பிராணிகள் உட்பட குடியிருப்பாளர்களுக்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பானது.
• அதிக சுமை திறன்.
• சுத்தம் செய்ய எளிதானது.

ஒரு வில்லின் மீது கூடியிருந்த படிக்கட்டுகள் அவற்றின் நேர்த்தியான தன்மையால் வேறுபடுகின்றன தோற்றம்மற்றும் எந்த உள்துறை அறைகளிலும் நிறுவ முடியும். இருப்பினும், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளது - இந்த வடிவமைப்பு ஒரு சரத்தில் செய்யப்பட்டதை விட அகலமானது.

சரத்தின் மீது படிக்கட்டு

ஒரு சரம் என்பது ஒரு சுமை தாங்கும் கற்றை ஆகும், அதில் படிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

படம் 2. ஸ்டிரிங்கர்கள் மீது படிக்கட்டு.

படம் 2 இல் காணக்கூடியது போல, அவற்றின் படிகள் சீப்பில் அமைந்துள்ளன. படம் 3 ஒரு சரத்தில் அமைக்கப்பட்ட படிக்கட்டுகளைக் காட்டுகிறது.

படம் 3. ஒரு சரத்தில் படிக்கட்டு.

இந்த வகை படிக்கட்டுகள் தயாரிக்க எளிதானவை. அவற்றின் கட்டுமானத்திற்கு குறைந்தபட்ச உபகரணங்கள் மற்றும் குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான தொழில்நுட்ப செயல்பாடுகள் தேவை.

படிக்கட்டுகளின் மையத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு சரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு வடிவமைப்பு உள்ளது (படம் 3). ஆனால், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, படிக்கட்டுகளின் பரந்த விமானங்களை கட்டும் போது, ​​2.5 மீட்டருக்குள், மத்திய கற்றை நிறுவுவது நல்லது.

உற்பத்தி அம்சங்கள்

இந்த வகை படிக்கட்டுகளின் தயாரிப்பில், ஸ்ட்ரிங்கரில் படிகளை வைப்பதற்கான இரண்டு முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முதல் வழக்கில், பீம் உடலில் முக்கோண வெட்டுக்கள் செய்யப்படுகின்றன. இரண்டாவதாக, பீமில் ஃபில்லெட்டுகள் எனப்படும் கூடுதல் கட்டமைப்பு கூறுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. படிகள், இதையொட்டி, அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கூறுகள் உள்ளன முக்கோண வடிவம்மற்றும் மேல் விளிம்பில் நேரடியாக ஏற்றப்படுகின்றன.

படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவதற்கான பொருட்கள்

நவீன குறைந்த உயர கட்டுமானத்தில், உலோகம் அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட படிக்கட்டுகள் பெரும்பாலும் வெல்டிங் மூலம் கூடியிருக்கின்றன. அதாவது, ஒரு வீட்டு உரிமையாளர் அத்தகைய படிக்கட்டுகளை சொந்தமாக செய்ய முடிவு செய்தால், அவர் வெல்டிங்கில் சிறந்தவராக இருக்க வேண்டும்.

என்றால் பற்றி பேசுகிறோம்மரத்திலிருந்து படிக்கட்டுகளை கட்டும் போது, ​​​​கடின மரத்தால் (ஓக், பீச்) செய்யப்பட்ட லேமினேட் பலகைகளைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. ஒரு திடமான நிறை காலப்போக்கில் வறண்டு வெடிக்கலாம்.

இந்த வகை படிக்கட்டுகளை கட்டும் போது, ​​​​பின்வருவனவற்றை தெளிவாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும் - ஏதேனும், சிறிய பிழை கூட, ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கும். ஓக், பீச் மற்றும் பிற கடின மரங்களால் செய்யப்பட்ட லேமினேட் பலகைகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. ஒரு திட பலகை பயன்பாட்டின் போது விரிசல் ஏற்படலாம்.

ஒரு படிக்கட்டு கட்ட, உங்களுக்கு பொருத்தமான பொருள் தேவைப்படும், அதாவது, குறைந்தது 50 மிமீ தடிமன் மற்றும் 300 மிமீ வேலை அகலம் கொண்ட பலகைகள். ஸ்டிரிங்கர் சுயவிவரம் வெட்டப்படும் அடிப்படையில் ஸ்டென்சில்கள். கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு துரப்பணம், மரக்கட்டை மற்றும் மேற்பரப்பு கிரைண்டர் ஆகியவற்றை கையில் வைத்திருக்க வேண்டும். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மர படிக்கட்டு கட்டுவது பற்றி மேலும் வாசிக்க -.

எனவே எதை தேர்வு செய்வது

எந்த படிக்கட்டு சிறந்தது - சரங்கள் அல்லது வில்லுடன்? இந்தக் கேள்விக்கு தெளிவான பதில் கிடைப்பது சாத்தியமில்லை. இரண்டு வடிவமைப்புகளும் கட்டுமானத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகையான சுமை தாங்கும் கற்றைகளுக்கு என்ன வித்தியாசம் என்பது பின்வரும் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

№	சரத்தின் மீது படிக்கட்டு	ஒரு வில் சரத்தில் ஏணி
1	பீம் ஒரு சிக்கலான கியர் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.	இந்த வகை பீம் மென்மையான வரையறைகளைக் கொண்டுள்ளது
2	கற்றை படிகளின் கீழ் அமைந்துள்ளது.	படிகள், அவற்றின் முனைகளுடன், பீமின் உடலில் நுழைகின்றன.
3	படிக்கட்டுகளை உருவாக்க, ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றிலிருந்து எத்தனை சரங்களை வேண்டுமானாலும் பயன்படுத்தலாம்.	இந்த வடிவமைப்பின் பீம்களை ஜோடிகளாக மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.
4	பலஸ்டர்கள் நேரடியாக படிகளில் சரி செய்யப்படுகின்றன.	பலஸ்டர்கள் மற்றும் பிற ஃபென்சிங் இடுகைகள் நேரடியாக கற்றை மீது நிற்கின்றன.
5	இந்த வகை பீம் படிக்கட்டு அளவு சிறியது.	வடிவமைப்பு அதிக இடத்தை எடுக்கும்.
6	ஒரு சரம் கொண்ட வடிவமைப்பு மிகவும் எளிமையானது.	அத்தகைய கற்றை கொண்ட ஒரு படிக்கட்டு மிகவும் நேர்த்தியாகத் தெரிகிறது.

அதே சுமை திறன் கொண்ட, பல்வேறு வகையான விட்டங்களின் மீது கூடியிருந்த படிக்கட்டுகளின் விமானங்களுக்கு இடையே பின்வரும் கார்டினல் வேறுபாடுகளை நாம் பெயரிடலாம்.

1. ஒரு சரத்தில் கூடியிருந்த படிக்கட்டுகள் ஒரு சிறிய பகுதி கொண்ட அறைகளில் பயன்படுத்த மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். உண்மை என்னவென்றால், குறைந்தபட்ச படி அகலம் 0.8 முதல் 1 மீட்டர் வரை இருக்கும். அத்தகைய படிக்கட்டுகளின் அகலம் படிகளுக்கு ஒத்திருக்கும். வில் சரத்தில் உள்ள கட்டமைப்பின் அகலம் இரண்டு துணைக் கற்றைகளின் தடிமன் மூலம் அகலமாக இருக்கும்.
2. ஒரு ஸ்ட்ரிங்கரில் ஒரு படிக்கட்டு ஒரு கற்றை பயன்படுத்தி கட்டப்படலாம் என்ற உண்மையின் காரணமாக, அதன் கட்டுமானத்திற்கு குறைந்த பொருட்கள் தேவைப்படும், அதன்படி, தொழிலாளர் செலவுகள். அதே நேரத்தில், ஒரு வில் சரத்தில் ஒரு தயாரிப்பு இரண்டு விட்டங்களுடன் கூடியிருக்க முடியும் மற்றும் பள்ளங்களை உருவாக்க அதிக நேரம் செலவிட வேண்டும்.

இதன் அடிப்படையில், ஒரு சிறிய பகுதியைக் கொண்ட ஒரு வீட்டைக் கட்டுவது பற்றி நாம் பேசினால், ஸ்ட்ரிங்கர் வகை விட்டங்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் நல்லது என்று முடிவு செய்யலாம்.

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, ஒரு வீட்டிற்கான உள்துறை படிக்கட்டுகள் பல விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை கட்டமைப்பு ரீதியாக மட்டுமல்ல, வெளிப்புறமாகவும் முற்றிலும் வேறுபட்டவை. வெவ்வேறு பாணிகள்உட்புறத்தில்.
மிகவும் பொதுவான வகை படிக்கட்டுகளைப் பார்ப்போம்; சரங்கள் மற்றும் வில்லுகள் மீது.

ஸ்டிரிங்கர் என்பது ஒரு படிக்கட்டுக்கான சுமை தாங்கும் ஆதரவாகும், அதன் மேல் சீப்புகள் வெட்டப்பட்டிருக்கும், அதில் ரைசர்களுடன் மற்றும் இல்லாமல் படிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் பக்கத்திலிருந்து பார்த்தால், படியின் முடிவைக் காணலாம், அது பெரும்பாலும் 5 முதல் 10 சென்டிமீட்டர் வரை தொங்குகிறது. எங்கள் விஷயத்தில், சரம் மரத்தால் ஆனது, குறைந்தது 4 சென்டிமீட்டர் தடிமன் மற்றும் 30 செமீ அகலம் கொண்ட சரம் இரண்டு பக்கங்களிலும், வெவ்வேறு ஆஃப்செட்களுடன், மற்றும் மையத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. விமானத்தின் பெரிய அகலம் (படி நீளம் 120 செ.மீ.க்கு மேல்) அல்லது சுமை தாங்கும் ஆதரவு ஒரே ஒரு ஸ்டிரிங்கர் இருக்கும் போது வடிவமைப்பு அம்சம் மூலம் மத்திய சரத்தின் தேவை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ஒரு ஸ்ட்ரிங்கரின் விஷயத்தில் பலஸ்டர்கள் (படிக்கட்டு தண்டவாளங்கள்) - படியில் வைக்கப்படுகின்றன, வழக்கமாக இறுதியில் தொங்கும் இடத்தில், பலஸ்டர் கீழே இருந்து இறுக்கப்பட்டு அலங்கார தொப்பியால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் மரத்தால் ஆனது. பலஸ்டர்கள் ஒரு படிக்கு ஒன்று அல்லது இரண்டாக ஒரே நேரத்தில் வைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றுக்கிடையே ஒரே தூரத்தை பராமரிக்கும் போது நீங்கள் ஒன்று/இரண்டை மாற்றலாம். ஸ்ட்ரிங்கரில் வெட்டப்பட்ட சீப்புகள் படிக்கட்டுகளின் அனைத்து முக்கிய அளவுருக்களையும் அமைக்கின்றன, மேலும் இவை ஜாக்கிரதையின் அகலம், படியின் உயரம் மற்றும், உண்மையில், ஏறும் கோணம்.

சரத்தின் மீது படிக்கட்டு

கொசூர் பொதுவாக இரண்டு வழிகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது:
1. ஸ்ட்ரிங்கருக்கான ஒரு வெற்று சரத்தின் தொடர்புடைய குறுகிய பகுதியின் பொருத்தமான தடிமன் மற்றும் அகலத்துடன் செய்யப்படுகிறது. முக்கோணங்கள் தனித்தனியாக தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஜாக்கிரதையின் அகலம் மற்றும் உயரத்தின் உயரத்துடன் இணக்கமான அளவுருக்கள் உள்ளன. பின்னர், டோவல்கள், சிறப்பு பசை மற்றும் கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி, அவை ஒரு சீப்புடன் இணைக்கப்பட்டு ஒரு சரம் பெறப்படுகிறது. இந்த சட்டசபை தொழில்நுட்பம் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தவில்லை என்றாலும், அது பொருள் சேமிக்கிறது.
2. வெற்று முழு ஸ்ட்ரிங்கரின் அளவிற்கு செய்யப்படுகிறது, அதில் முழு ஸ்ட்ரிங்கரும் குறிக்கப்பட்டு, ஒரு விளிம்புடன் வெட்டப்பட்டு, தெளிவான அளவுடன் உயர்தர மேற்பரப்பில் அரைப்பதன் மூலம் முடிக்கப்படுகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் உற்பத்தி வேகத்தின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
ஒரு ஸ்ட்ரிங்கரில் ஒரு படிக்கட்டு ஒரு இலகுவான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு படிக்கட்டுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய இடத்தில் தேவை உள்ளது.

வில் சரம் என்பது படிக்கட்டுகளின் உள்புறத்தில் அரைக்கப்பட்ட பள்ளங்களைக் கொண்ட சுமை தாங்கும் ஆதரவாகும். படிகள் மற்றும் ரைசர்களுக்காக பள்ளங்கள் செய்யப்படுகின்றன - இரண்டும் பள்ளங்களில் செருகப்படுகின்றன, அதன்படி, படியின் முடிவு கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும். பணிப்பகுதிக்கான சரத்தின் அளவு சரத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது - அகலம் 30 சென்டிமீட்டர், மற்றும் தடிமன் ஒரு விதியாக, பலஸ்டர்கள் சரத்தின் தடிமன் (எப்போதும் இல்லை), எனவே ஒரு துணை பலஸ்டர். சரத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது - தேவையான அகலத்தின் பலகை மற்றும் பலஸ்டர்கள் அதன் மீது வைக்கப்படுகின்றன, இது ஒரு வில் சரத்துடன் இருந்தால் - நீங்கள் அதை எந்த இடைவெளியிலும் விநியோகிக்கலாம். வில் சரத்தின் புலப்படும் பக்கத்திலிருந்து பலஸ்டர்களை இணைக்கும் முறையும் உள்ளது, இதன் காரணமாக, பலஸ்டர்களின் நீளம் அதிகரித்தாலும், அகலமும் அதிகரிக்கிறது. பயன்படுத்தக்கூடிய இடம்படிக்கட்டுகளில் நடக்க.

வில் சரங்களில் ஏணி

ஒரு வில் சரத்தை உருவாக்கும் கொள்கை ஒரு சரத்தைப் போன்றது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் சீப்புகள் வெட்டப்படுவதில்லை, ஆனால் பள்ளங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன (அரைக்கப்பட்டவை), அவை அவற்றின் அகலம் மற்றும் பரிமாணங்களுடன் படிக்கட்டுகளின் முக்கிய அளவுருக்களை அமைக்கின்றன; படி உயரம், ஜாக்கிரதையாக அகலம் மற்றும் சாய்வு கோணம்.
ஒரு ஏணியின் உன்னதமான பதிப்பு ஒரு வில்லில் ஒரு ஏணி ஆகும். ஒரு வில் சரத்தின் படிக்கட்டுகள் வழக்கமாக ஒரு மூடிய வகையால் செய்யப்படுகின்றன, ரைசர்களுடன் - அவர்களுடன் தான் அது பணக்காரராகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக அது ஒரு பெரிய இடத்துடன் ஒரு அறையில் அமைந்திருக்கும் போது.