வாட்ச் ஸ்ட்ராப்பை குறைப்பது எப்படி: உலோக வாட்ச் பிரேஸ்லெட்டிலிருந்து இணைப்புகளை அகற்றவும். ஊன்றுகோல்களை எவ்வாறு சரிசெய்வது

ஸ்பீட் ஜம்ப் ரோப் டோர்னியோ ஸ்பீட் ரோப் ஏ-908. நான் ஸ்போர்ட்மாஸ்டரில் ஒரு அமைச்சருடன் சேர்ந்து 199 ரூபிள் விலையில் வாங்கினேன். நீங்கள் ஏன் இதைத் தேர்ந்தெடுத்தீர்கள், கிளாசிக் ஒன்றைத் தேர்வு செய்யவில்லை? எனக்கு நிறம் தான் பிடித்திருந்தது.

பயன்படுத்துவதற்கு முன், ஜம்ப் கயிறு உங்களுக்கு ஏற்றவாறு சரிசெய்யப்பட வேண்டும். கைப்பிடிகள் நகர்த்தக்கூடிய தொப்பிகளைக் கொண்டுள்ளன.

இது உங்கள் ஜம்ப் கயிறு என்றால், நீங்கள் முனைகளை வெட்டலாம், இல்லையென்றால், அவை உங்கள் தாவலில் தலையிடாது.

ஜம்ப் கயிற்றின் நீளத்தை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

முதல் வழி.

கேபிளின் நடுவில் அடியெடுத்து வைக்கவும், விரும்பிய நீளம் அக்குள் முதல் அக்குள் வரை இருக்கும்.

இரண்டாவது வழி.

குழந்தை பருவத்தில் போல. உங்கள் கைகளில் கயிற்றை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இதனால் நடுத்தர உங்கள் முழங்கால்களுக்குக் கீழே இருக்கும், உங்கள் கைகளை முன்னோக்கி நீட்டவும்.

ஜம்பிங் ஒருங்கிணைப்பு, சகிப்புத்தன்மை மற்றும் சுறுசுறுப்பு ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது. உடல் எடையை குறைக்கவும், உங்கள் முதுகு, கைகள், கால்கள் மற்றும் உங்கள் வயிற்றின் தசைகளை வலுப்படுத்தவும் ஒரு நல்ல வழி. அதிக இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளாது.

தண்டு சுதந்திரமாக சுழன்று காற்றை எளிதாக வெட்டுவதால் அதை அதிவேகம் என்று அழைத்தனர். பாதம் என்றால் காலில் அடித்தால் வலிக்கும். பிளாஸ்டிக் கைப்பிடிகள் இலகுவாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும்.

காயமடையாமல் இருக்க, உங்கள் குதிகால் தரையில் தொடாமல், விளையாட்டு காலணிகளில் ஒரு தட்டையான மற்றும் கடினமான மேற்பரப்பில் குதிக்க வேண்டும்.

பயிற்சிக்கு 10-20 நிமிடங்கள் போதும். நான் 50 தாவல்கள், 2 செட்களுடன் தொடங்கினேன். நான் படிப்படியாக மேலும் சேர்க்கிறேன். இரண்டு வாரங்களில் நான் 150 முறை அடைந்தேன். ஒரு குழந்தையாக இது எளிதாகவும் வேடிக்கையாகவும் இருந்தது, ஆனால் இப்போது கூட பயிற்சி மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. நான் குதிக்கும் கயிற்றை மினிஸ்டெப்பர் பயிற்சிகள் மற்றும் வயிற்றுப் பயிற்சிகளுடன் இணைக்கிறேன்.

நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம்

படி 1: உங்கள் பையை அணியுங்கள். அனைத்து தோள்பட்டைகளையும் தளர்த்தி, மேல் கைப்பிடியால் முதுகுப்பையை முழங்கால் உயரத்திற்கு உயர்த்தி, அதை உங்கள் இடுப்பில் வைத்து, உங்கள் கைகளை தோள் பட்டைகள் வழியாக ஒரு நேரத்தில் வைக்கவும்.

படி 2: இடுப்பு பெல்ட்டை இறுக்குங்கள். எப்பொழுதும் முதலில் இடுப்பு பட்டையை இறுக்கவும், பின்னர் தோள்பட்டை பட்டையை இறுக்கவும்; இடுப்பு பெல்ட் இடுப்பு எலும்புகளின் மட்டத்தில் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

படி 3. தோள்பட்டை பட்டைகள். பின் நீளம் நீங்கள் விரும்பிய நீளத்திற்கு சரி செய்யப்பட்டதும், இலவச முனையை கீழே இழுத்து சற்று பின்னோக்கி தோள்பட்டைகளை ஒரு நேரத்தில் இறுக்குங்கள். பெல்ட் போதுமான அளவு தளர்வாக அமர்ந்திருப்பதையும், உங்கள் தோள்களை அழுத்தாமல் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

படி 4. கட்டுப்பாட்டு பெல்ட்களை ஏற்றவும். தோள்பட்டை பட்டைகளுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது. முதுகுப்பையின் மேற்புறத்தின் பொருத்தத்தை பின்புறமாக சரிசெய்யவும். பட்டைகளை முன்னோக்கி இழுக்கவும். அவை காலர்போனின் மட்டத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும் மற்றும் பையின் பின்புறத்துடன் 20-30 டிகிரி கோணத்தை உருவாக்க வேண்டும். சுமை கட்டுப்பாட்டு பட்டைகளை பாதுகாக்கவும்.

படி 5. மார்பு பட்டை. உங்கள் இயக்கங்களுக்கு அதிக சுதந்திரத்தை அளிக்கிறது, பையை உறுதிப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் விரைவான சோர்வு மற்றும் தோள்பட்டை பட்டைகள் நழுவுவதைத் தடுக்கிறது.

படி 6. சுமை கட்டுப்பாடு. ஹிப் பெல்ட் சீரான கிடைமட்ட சுமை விநியோகத்தை ஊக்குவிக்கிறது.

டடோன்கா ஸ்டெப் பேக் சிஸ்டத்தின் சரிசெய்தல்

நாம் முடிவில்லாமல் எங்கள் பேக்பேக்குகளை மேம்படுத்தலாம், ஆனால் பேக் பேக் பின்புறத்தில் சரியாக பொருந்தவில்லை என்றால், எந்த செயல்பாடுகளும் உதவாது, ஏனெனில் அது சுமைகளை சுமக்க உதவாது. அதனால்தான் டடோன்கா பேக் பேக்குகளின் பல பின் அமைப்புகள் சிறப்பு படி அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது உங்கள் முதுகின் நீளத்திற்கு அதிகபட்சமாக பேக்பேக்கை மாற்றியமைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

நீங்கள் ஒரு முதுகுப்பையைத் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​உங்கள் முதுகின் நீளத்திற்கு ஏறக்குறைய அதே நீளமான மாடலைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். அடுத்து, ஸ்டெப் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் தனித்தனியாக பேக்பேக்கை ஒரு சரியான பொருத்தம் மற்றும் பொருத்தமாக சரிசெய்யலாம். அளவு S - ஒரு குறுகிய முதுகில், M - நடுத்தர முதுகில், L - நீண்ட முதுகில் மற்றும் XL - மிக நீண்ட முதுகில்.

படி 1: கீழே உள்ள வெல்க்ரோவை உங்கள் முதுகின் நீளத்துடன் சரியாகப் பொருந்தும் படிக்குப் பின்னால் ஸ்லைடு செய்யவும்.

படி 3. இப்போது இரண்டு பக்க மடிப்புகளை மையப் பகுதிக்கு இணைக்கவும், முதலில் மேல் ஒன்று, பின்னர் கீழே ஒன்று.

உங்கள் பையில் போடு. எல்லாம் சரியா? நீங்கள் ஏற்கனவே வசதியாக இருந்தாலும், ஒரு சிறிய நடைமுறை சோதனை மூலம் மட்டுமே இதை உறுதிப்படுத்த முடியும். இன்னும், உங்கள் முதுகில் 20 கிலோ பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உங்கள் பையை நிரப்பி, முதுகுப்பையையும் அதன் எடையையும் உணரும் அளவுக்கு நீண்ட நேரம் நடக்கவும். நீங்கள் இன்னும் எல்லாவற்றிலும் திருப்தி அடைகிறீர்களா? இல்லையெனில், அதிக வசதிக்காக பேக்கை மீண்டும் சரிசெய்யவும்.

நான் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பைக் பராமரிப்பு செய்து வருவதால் இந்தக் கேள்வியைக் கேட்பது எனக்கு வருத்தமாக இருக்கிறது. இந்தக் கேள்விக்கு பதிலளிக்க ஷிமானோ கையேட்டை என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. ஷிமானோ அல்டெக்ரா SL-RS685 பிரேக்/ஷிப்ட் லீவர்களுடன் கூடிய Norco Threshold CX பைக்கை இப்போதுதான் வாங்கினேன். டெரெயிலர் நிலையை நன்றாக மாற்ற, முன் டெரெய்லர் கேபிள் நீளத்தை சரிசெய்ய விரும்புகிறேன். கேபிள் சட்டகத்தின் உள்ளே செலுத்தப்படுகிறது மற்றும் எங்கும் பீப்பாய் சரிசெய்தல் இல்லை. நான் பிரேக் ஹூட்டின் கீழ் பார்த்தேன், கேபிள் நீளம் சரிசெய்தலை பாதிக்கும் எதையும் காணவில்லை.

வெளிப்படையாக, போல்ட்டை தளர்த்துவதன் மூலமும், கேபிளை சிறிது நகர்த்துவதன் மூலமும், மீண்டும் போல்ட்டை இறுக்குவதன் மூலமும் சுவிட்சில் கேபிளின் நீளத்தை சரிசெய்ய முடியும். ஆனால் இந்த வழியில் ஃபைன் ட்யூனிங் செய்வது கடினம்.

நான் ஏன் ஒரு புத்தம் புதிய பைக்கில் டிரெயிலியரை சரிசெய்கிறேன் என்று நீங்கள் யோசிக்கிறீர்கள் என்றால்: பின்புற ஃபெண்டர் (பைக் கடையால் நிறுவப்பட்டது) வழியில் இருந்ததால் முன்பக்க டிரெயிலர் சரியாக மாறவில்லை. நான் அதை உணரும் முன், கேபிள் நீளத்தை சரிசெய்ய வேண்டும் என்று நினைத்தேன், அதை எப்படி செய்வது என்று என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில் நான் இப்போது கேபிளைத் தனியாக விட்டுவிடலாம், ஆனால் இறுதியில் அதை மாற்றியமைக்க வேண்டும், எப்படி என்பதை அறிய விரும்புகிறேன்.

டேனியல் ஆர் ஹிக்ஸ்

ஷிப்ட் கேபிள்களில் அட்ஜஸ்டர்கள் இல்லாததை டெரயில்லர் பைக்கிற்கு மன்னிக்க முடியாததாக நான் கருதுகிறேன்.

மைக் பரஞ்சக்

கேபிள் ரெகுலேட்டர்களை இருமுறை சரிபார்க்கவும். டேனியல் சொல்வது சரிதான் - அவர்கள் எளிமையான ஒன்றை மறந்துவிட்டார்கள் என்று நம்புவது கடினம். ஒருவேளை அவை எங்காவது மறைக்கப்பட்டிருக்கலாம், ஒருவேளை அவை கேபிள் ரெகுலேட்டர்களைப் போல் தோன்றாமல் இருக்கலாம்...

இன்று இரவு மீண்டும் பார்க்கிறேன். அது இல்லை என்றால், நான் ஒரு LBS ஐ நிறுவிக்கொள்வேன். நான் என்ன வேண்டுமானாலும் 1 வருடம் இலவச உழைப்பைப் பெறுகிறேன், எனவே அவர்கள் எனக்கு ஒரு இலவச ரெகுலேட்டரைக் கொடுக்க விரும்பவில்லை என்றால், நான் $10-$15 செலுத்துகிறேன், அவர்கள் அதை இலவசமாக நிறுவுவார்கள் என்றார்கள்.

பைக் கடையில் இருக்கும் பையனிடம் பேசி, இந்த பைக்கில் நோர்கோ அட்ஜஸ்டர் போடுவதில்லை என்கிறார். நான் இப்போது ஒன்றை நிறுவியுள்ளேன்.

பதில்கள்

கிளாஸ்டர்_1

உங்களிடம் பீப்பாய் சரிசெய்தல் இல்லையென்றால், நீங்கள் ஒன்றை நிறுவ வேண்டும். இதைச் செய்யும்படி எல்பிஎஸ்ஸிடம் கேளுங்கள் அல்லது நீங்களே செய்யுங்கள்:

1. ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட பீப்பாய் சரிசெய்தல் மற்றும் இரண்டு 4 மிமீ லக்குகளைப் பெறுங்கள். இது மிகவும் மலிவானது.
2. கேபிள் வீட்டை வெட்டுவதற்கான கருவிகளைப் பெறுங்கள்.
3. அட்ஜஸ்டரால் சேர்க்கப்பட்ட 3-4 செமீக்கு இடமளிக்க போதுமான ஷிப்ட் கேபிள் உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இது மிகவும் குறுகியதாக இருந்தால், புதிய கேபிளை வாங்கவும்.
4. சுவிட்சில் இருந்து கேபிளைத் துண்டிக்கவும்.
5. எதையும் இழக்காத கேபிள் உடலில் ஒரு நேரான பகுதியைக் கண்டுபிடித்து அதைக் குறிக்கவும்.
6. உங்கள் சட்டகம் கேபிள் வழியாக இன்சுலேட் செய்யப்படாதது மற்றும் உள் உறை வழியாக செல்லவில்லை என்றால், அதை வெளியே இழுக்கும் முன் கேபிளின் முனையில் ஒரு நீண்ட கயிற்றை இணைக்கவும். இது கேபிளை மீண்டும் வழிநடத்த உதவும்.
7. குறிக்கப்பட்ட இடத்தில் உடலை வெட்டி, இரு முனைகளிலும் குறிப்புகளை நிறுவவும். குறிப்புகள் நீண்ட நாக்குகளைக் கொண்டிருந்தால், அவை வெட்டப்பட வேண்டும்.
8. அட்ஜஸ்டரை குறுகிய நிலைக்கு அமைத்து, அதை வெட்டுக்குள் பொருத்தவும்.
9. ஒரு சரத்தைப் பயன்படுத்தி கேபிளைப் பின்வாங்கவும். நீங்கள் இப்போது முன் டெரெய்லர் கேபிள் டென்ஷனை சரிசெய்யலாம்.

முடிவு இப்படி இருக்க வேண்டும். பழைய மாடல்களை விட 5800/6800 சுவிட்சுகள் மிகவும் சிக்கலான நிறுவல் செயல்முறையைக் கொண்டுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்க, டீலர் கையேட்டைப் பதிவிறக்கி, வழிமுறைகளை கவனமாகப் படிக்கவும்.

பதிலுக்கும் அருமையான படத்திற்கும் நன்றி. LBS அவர்கள் ஏற்கனவே சரிசெய்ய வேண்டிய சிக்கல்களின் பட்டியல் இருப்பதால், அதை எனக்காக நிறுவும். எதிர்காலத்தில் எதையும் சரிசெய்ய வேண்டியிருந்தால், இந்த வழிகாட்டியை அச்சிட்டு சேமிப்பேன்.

பணக்கார Wagenknecht

நீங்கள் இன்னும் உள்ளமைக்கப்பட்ட சீராக்கியை விரும்பலாம், ஆனால் உங்களிடம் ஒன்று இல்லையென்றால், நான் பயன்படுத்தும் செயல்முறை இதோ (நான் ஒன்றைப் பயன்படுத்தவில்லை):

1. கேபிளை முன் டிரெயிலூரிலிருந்து துண்டிக்கவும்
2. சிறிய வளையம், பெரிய பல்லுக்கு மாறவும்
3. சங்கிலி மற்றும் உள் கூண்டுக்கு இடையே உள்ள தூரம் 1 மிமீ இருக்கும் வகையில் கீழ் வரம்பு திருகுகளை சரிசெய்யவும்.
4. கீழ் வரம்பு திருகு கடிகார திசையில் 1/2 திருப்பத்தை திருப்பவும் (சங்கிலியில் இருந்து கூண்டை மேலும் தள்ளுகிறது)
5. கேபிளை இணைத்து இடுக்கி கொண்டு இறுக்கவும்
6. குறைந்த வரம்பு திருகு எதிரெதிர் திசையில் 1/2 திருப்பத்தை திருப்பவும் (படி 4 இலிருந்து சரிசெய்தலை செயல்தவிர்க்கவும்).

படிகள் 4 மற்றும் 6 கேபிளில் சிறிது பதற்றத்தை சேர்க்கிறது.

உலோகப் பட்டையுடன் புதிய கடிகாரத்தை வாங்கிய எவரும் பட்டையின் நீளத்தின் சிக்கலை எதிர்கொண்டிருக்கலாம். ஆரம்பத்தில், வாட்ச் ஸ்ட்ராப் மிகப்பெரிய சாத்தியமான மணிக்கட்டுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இவ்வளவு பெரிய அளவு பெரும்பாலான மக்களுக்கு பொருந்தாது. கடிகாரம் உங்கள் கையில் வசதியாக அமர்ந்து நகராமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய, நீங்கள் பட்டையை சுருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், பலர் வாட்ச்மேக்கரின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். கொள்கையளவில், ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த வியாபாரத்தை கவனிக்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் பொருட்படுத்தவில்லை. இருப்பினும், ஒரு உலோக வாட்ச் ஸ்ட்ராப்பின் நீளத்தை சுருக்கி சரிசெய்வது அவ்வளவு கடினமான பணி அல்ல. இதைச் செய்ய, கருவிகளின் தொகுப்பு, திறமையான கைகள் மற்றும் 15 நிமிட இலவச நேரம் இருந்தால் போதும். இதை நீங்கள் சந்தேகித்தால், எங்கள் கட்டுரையைப் படித்தால் உங்கள் சந்தேகங்களை நாங்கள் அகற்றுவோம். உங்களுக்கு தேவையான நீளத்திற்கு ஒரு உலோக கடிகார பட்டையை எவ்வாறு சுருக்குவது (சரிசெய்வது) என்பது பற்றி இங்கு பேசுவோம்.

எந்த வாட்ச் ஸ்ட்ராப்களை சரிசெய்ய முடியாது (சுருக்கப்பட்டது)

நம் அனைவருக்கும் வெவ்வேறு பணிச்சூழலியல் இருந்தாலும், எல்லா வாட்ச் பட்டைகளும் சரிசெய்யக்கூடியவை அல்ல. இது உற்பத்தியாளர்கள் எங்கள் வாழ்க்கையை சிக்கலாக்க விரும்பியதால் அல்ல, ஆனால் அவர்களுக்கு அது தேவையில்லை என்பதே இதற்குக் காரணம்.
உதாரணமாக, நமது தாத்தா பாட்டி அணிந்திருந்த தோல் பட்டைகள், அவை பெல்ட்டில் பெல்ட் போல மூடுகின்றன. இந்த பட்டைகள் ஒவ்வொரு முறையும் நம் கைகளில் வைக்கப்படும்போது சரிசெய்யப்படுகின்றன. உண்மையில், அவை கையின் அளவைப் பொறுத்து சரி செய்யப்படுகின்றன, இதனால் அவர்களுக்கு தனி சரிசெய்தல் தேவையில்லை.
சரிசெய்ய முடியாத வாட்ச் ஸ்ட்ராப்களில் மற்றொரு வகை உள்ளது. இந்த நீட்சி பட்டைகள். அத்தகைய பட்டையின் வளையலில் உள்ள ஒவ்வொரு இணைப்புகளிலும் ஒரு வசந்தம் உள்ளது. இதன் விளைவாக, முழு காப்பு நீரூற்றுகள். கையில் வளையல் போட்டால், அது நீண்டு, பின்னர் அது கையை மூடுகிறது. இதற்கு சரிசெய்தல் தேவையில்லை, அவ்வாறு செய்வது சாத்தியமில்லை.

இத்தகைய கடிகார பட்டைகள் மிகவும் அரிதானவை மற்றும் ஒரு வகையான அடிப்படையாக மாறிவிட்டன, இது நம் காலத்தின் ஒரு அனாக்ரோனிசம். இருப்பினும், அவர்களுக்கு ஸ்டைலான, வசதியான மற்றும் நடைமுறைக்குரியதாகக் கருதும் ரசிகர்களும் உள்ளனர்.

எந்த உலோகப் பட்டைகள் நீளம் மற்றும் எந்த கருவிகளைக் கொண்டு சுருக்கலாம்?

இந்த பத்தியின் தலைப்பு யதார்த்தத்திலிருந்து ஓரளவு சுருக்கப்பட்டது. பெரும்பாலான கடிகார நிறுவனங்கள் ஒரு உலோகப் பட்டையின் நீளத்தை சுருக்கி சரிசெய்யும் திறனை உள்ளடக்கியது. எனவே, சரிசெய்யக்கூடியவற்றைக் கண்டுபிடிப்பதை விட சரிசெய்ய முடியாத வாட்ச் ஸ்ட்ராப்களைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம். எளிமையாகச் சொன்னால், ஓரியன்ட், கேசியோ, சிட்டிசன் போன்ற பிராண்டட் வாட்ச்களில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து உலோகப் பட்டைகளும். சுருக்கலாம் அல்லது சரிசெய்யலாம். இரண்டு அடிப்படையில் வெவ்வேறு வகையான பட்டைகள் உள்ளன என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். தண்டுகளில் கூடியவை, மற்றும் தட்டுகளில் கூடியவை. எங்கள் மதிப்பாய்வில் இந்த இரண்டு மிகவும் பிரபலமான விருப்பங்களைப் பற்றி பேசுவோம்.
மெட்டல் வாட்ச் ஸ்ட்ராப்பின் நீளத்தை சரிசெய்யவும் மாற்றவும், எங்களுக்கு சாமணம் மற்றும் ஒரு மெல்லிய awl தேவை. எங்கள் விஷயத்தில், இந்த நடைமுறைகளுக்கு ஒரு எளிய சீன கருவிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

இப்போது நேரடியாக விஷயத்திற்கு...

உலோக வாட்ச் ஸ்ட்ராப்பை சரிசெய்யும் செயல்முறை (ஓரியண்ட், கேசியோ, சிட்டிசன்)

சரிசெய்தல் வேறுபடுகிறது, முதலில், வாட்ச் ஸ்ட்ராப்பின் விட்டத்தில் சிறிய அளவிலான மாற்றங்களில். நாம் சொல்ல முடிந்தால், இது ஒரு முடிக்கும் செயலாக செய்யப்படுகிறது. 0.5 - 2 செமீ விட்டம் சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால்.
எனவே, பெரும்பாலான கடிகாரங்கள் வாட்ச் ஸ்ட்ராப் பிரேஸ்லெட்டில் மூடும் பூட்டின் துளைகளில் வைத்திருக்கும் கம்பியை நகர்த்துவதன் மூலம் சரிசெய்தலுக்கு வழங்குகின்றன.
ஆரம்பத்தில், தடி ஒரு மெல்லிய கருவியைப் பயன்படுத்தி பூட்டுக்கு வெளியே பிழியப்படுகிறது.

பின்னர், அது பட்டா பூட்டின் மறுபுறத்தில் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட கம்பிக்கு நெருக்கமாக இருக்கும் துளைகளில் வைக்கப்படுகிறது.
ஒரு விதியாக, துளைகளின் சீரான வரிசையில் நிறுவப்பட்ட கம்பியைப் பெறுவீர்கள். இரண்டாவது கம்பி அவற்றிலிருந்து அகற்றப்பட்டது அல்லது அதை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
தடியை கவனமாக அகற்ற வேண்டும் (வைக்கப்பட வேண்டும்), ஏனெனில் அது பூட்டில் ஸ்பிரிங் ஏற்றப்பட்டிருப்பதால் வெளியே குதிக்கலாம். இதன் விளைவாக, நீங்கள் அதைக் காணாத இடத்திற்கு பறந்து செல்வது மட்டுமல்லாமல், அதன் கூறு பாகங்களாக நொறுங்கவும் முடியும்.

உலோக வாட்ச் ஸ்ட்ராப்பில் (ஓரியன்ட், கேசியோ, சிட்டிசன்) இருந்து சுருக்கும் செயல்முறை (இணைப்பை நீக்குதல்)

ஒரு பட்டையை சுருக்கும் செயல்முறையானது உலோக கடிகார வளையலில் இருந்து ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இணைப்புகளை அகற்றுவதை உள்ளடக்கியது. இந்த வழக்கில், ஆரம்பத்தில், சரிசெய்தலின் போது, ​​பூட்டில் உள்ள தண்டுகளில் ஒன்று அகற்றப்படும். இதன் விளைவாக, பட்டா "திறக்கிறது", இப்போது நீங்கள் அதனுடன் வேலை செய்யலாம்.

அடுத்து, அகற்றக்கூடிய இணைப்புகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அம்புக்குறி அமைந்துள்ள பட்டையின் பகுதிகளை மட்டுமே நீங்கள் அகற்ற முடியும். அம்பு இல்லாத இடத்தில், இந்த இணைப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்க முடியாதவை. எனவே, எங்கள் விஷயத்தில், நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள பட்டாவை இணைப்பதற்கான இரண்டு சாத்தியமான விருப்பங்களை முன்வைப்போம். முதல் வழக்கில், பெல்ட் தண்டுகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவதாக, தட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. தண்டுகள் போல...

பதிவுகளும் அப்படித்தான்...

அவை அம்புகளின் திசையில் இழுக்கப்படுகின்றன (புகைப்படத்தில் தெரியும்) மற்றும் இந்த அம்புகள் இருக்கும் இணைப்புகளிலிருந்து மட்டுமே, நாம் ஏற்கனவே விவாதித்தபடி. தண்டுகள் அவற்றின் முனைகளில் வேறுபடுகின்றன. எனவே, அவை பட்டையில் இருக்கும் போது அவை ஒரு சிறிய பல்லாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அவை இல்லை.

கம்பியில் உள்ள பட்டைகளைப் பொறுத்தவரை, எல்லாமே அவர்களுடன் எப்போதும் சீராக இல்லை. பொருத்தமான கருவியாகத் தோன்றினாலும், பட்டையில் உள்ள தடி சில நேரங்களில் உள்நோக்கிச் சென்றது, மேலும் எப்போதும் எதிர் பக்கத்தில் இருந்து வெளியே இழுக்கப்படுவதில்லை. இதன் விளைவாக, கருவியின் கூம்பு வளையலை அடைந்தது மற்றும் அதை சேதப்படுத்தும். (படம் பார்க்கவும்). இந்த சேதங்கள் குறிப்பாக கவனிக்கப்படாவிட்டாலும், கடிகாரம் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தால், அது மிகவும் இனிமையானதாக இருக்காது. சிறந்த விருப்பம் காகித கிளிப்பைப் பயன்படுத்துவதாகும். ஒரு சிறிய கம்பி, சுமார் 5-7 மிமீ, அதை இடுக்கி கொண்டு துண்டிக்கப்பட்டு துளைக்குள் செருகப்பட்டது. அத்தகைய வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கருவியின் விறைப்பு, பட்டையின் முனைகளை சேதப்படுத்தாமல், பட்டா கம்பியை முழுவதுமாக நாக் அவுட் செய்ய போதுமானதாக இருந்தது. காகிதக் கிளிப்பின் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பகுதிக்கான அடிகள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரின் பிளாஸ்டிக் கைப்பிடியால் செய்யப்பட்டன, அதாவது, மிகவும் கடினமாக இல்லை மற்றும் உலோகப் பொருளால் அல்ல.

ஸ்லைடிங் லாக் மூலம் வாட்ச் ஸ்ட்ராப்களின் நீளத்தை சரிசெய்தல்

பட்டாவை சரிசெய்வதற்கான மற்றொரு விருப்பம், அல்லது வாட்ச் ஸ்ட்ராப் கூட இல்லை, ஆனால் உங்கள் கைக்கு ஏற்றவாறு விட்டம் மாற்றுவது "ஸ்லைடிங்" பூட்டைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த பூட்டை வாட்ச் ஸ்ட்ராப் ஒன்றில் நகர்த்தலாம், இதன் மூலம் கை சுற்றளவின் விட்டத்தை சரிசெய்யலாம்.

ஒரு பிளாட்-பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவர் தவிர, சரிசெய்தலுக்கு ஒரு சிறப்பு கருவி தேவைப்படாதபோது இது எளிமையான விருப்பமாகும். பட்டையில் உள்ள பூட்டின் பூட்டுதல் இதழ் பக்கத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டு, சரிசெய்த பிறகு, மீண்டும் கீழே விழுகிறது.

கடிகாரத்தில் நீங்கள் சந்திக்கும் பட்டையின் நீளத்தை சரிசெய்வதில் இது மிகவும் எளிதான விருப்பமாகும்.
இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு ஸ்டைலான தோல் பட்டையை உலோகப் பட்டையின் எளிமையுடன் இணைத்துள்ளனர் என்பதை நினைவில் கொள்க. ஒரு இயக்கத்தில் பெல்ட் கட்டப்பட்டால், துளைகளை "பிடிக்க" மற்றும் நேரத்தையும் நரம்புகளையும் வீணாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

இதன் விளைவாக, வாட்ச் ஸ்ட்ராப்பில் உள்ள இணைப்புகளில் ஒன்றை வெளியிட்டு, அதை மீண்டும் ஒன்றாக இணைக்கிறோம். இணைப்பை அகற்றுவதற்கான செயல்பாடுகள் காரணமாக, இந்த இணைப்பின் மூலம் பட்டா குறுகியதாகிறது. பட்டையில் இருந்து ஒரு இணைப்பை அகற்றுவது உதவவில்லை என்றால், அம்புக்குறி இருக்கும் மற்ற இணைப்புகளையும் நீங்கள் அகற்றலாம். நீங்கள் பல இணைப்புகளை அகற்ற வேண்டும் என்றால், பட்டையின் சமச்சீர் பிரிவுகளில், பூட்டின் ஒரு பக்கத்திலும் மறுபுறத்திலும் உள்ள இணைப்புகளை அகற்ற முயற்சிக்கவும்.
நீங்கள் புரிந்துகொண்டு பார்த்தபடி, செயல்முறை குறிப்பாக தொந்தரவாக இல்லை, ஆனால் அதிக கவனமும் பொறுமையும் தேவை. இப்போது நீங்கள் சரிசெய்ய முடியாது, ஆனால் உங்கள் கடிகாரத்தில் உலோக பட்டையின் நீளத்தையும் மாற்றலாம்.

வாட்ச் ஸ்ட்ராப்பை எப்படி சுருக்குவது என்பது குறித்த வீடியோ