மிதிவண்டியில் கைப்பிடியை உயர்த்துவது எப்படி: சைக்கிள் ஓட்டும் ஆர்வலர்களுக்கான குறிப்புகள். மிதிவண்டியில் கைப்பிடியின் உயரத்தை அதிகரிப்பது

சரியாக சரிசெய்யப்பட்ட கைப்பிடி, சைக்கிள் ஓட்டுபவருக்கு வசதியான பயணத்தை வழங்கும். இந்த நிலையில்தான் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தனது முழுத் திறனையும் வெளிப்படுத்த முடியும். வளரும் குழந்தைகளும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் தங்கள் பைக் கைப்பிடிகளை சரிசெய்ய வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, உங்களுக்கு தேவையானது ஹெக்ஸ் ரெஞ்ச், சில ஸ்பேசர்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் சரியாகச் சரி செய்ய 5-10 நிமிடங்கள் ஆகும்.

முறை 1: திரி இல்லாத ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல்

1. த்ரெட்லெஸ் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையையும் சரிசெய்ய முடியும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். உங்கள் பைக்கில் தேவையற்ற எடையைக் குறைக்க, பெரும்பாலான தண்டுகளில் போதுமான இடம் இல்லை. நீங்கள் கைப்பிடி உயரத்தை கணிசமாக மாற்ற வேண்டும் என்றால், நீங்கள் ஒரு புதிய தண்டு வாங்க வேண்டும். ஹேண்டில்பார்களை அடைய முடியவில்லை அல்லது ஹேண்டில்பார் மிக அருகில் இருப்பது போன்ற தீவிரமான பிரச்சனை உங்களுக்கு இருந்தால், நீளமான அல்லது குட்டையான தண்டைத் தேடுங்கள்.

• த்ரெட்லெஸ் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் மேல் ஒரு பெரிய போல்ட் மற்றும் 2 சிறிய போல்ட்கள் தண்டுகளைப் பாதுகாக்க உதவும்.

2. தண்டு உயரத்தை ஒரு வசதியான நிலைக்கு சரிசெய்யவும், சரியான நிலைக்கு அல்ல. ஒழுங்குமுறை விஷயத்தில் உடல் ஒரு சிறந்த நீதிபதி. பின்புறம் சாய்ந்தோ அல்லது சாய்ந்தோ இருக்கக்கூடாது. உங்கள் கைகள் முழங்கைகளில் சிறிது வளைந்திருக்க வேண்டும். எப்படியிருந்தாலும், வசதியான நிலையில் சவாரி செய்யுங்கள். ஹேண்டில்பாரைச் சரிபார்க்க நீங்கள் உட்கார்ந்திருக்கும்போது, ​​ஒரு நண்பர் பைக்கை (உங்கள் கால்களுக்கு இடையில் முன் சக்கரம்) பிடிக்கச் சொல்லுங்கள்.

• சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் கைப்பிடிகள் குறைவாக இருப்பதால் அவர்கள் சாய்ந்து கொள்ளலாம்.
• சாதாரணமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு, ஸ்டீயரிங் இருக்கை அல்லது அதற்கு மேல் இருக்கும் நிலை.

3. ஹெக்ஸ் குறடு பயன்படுத்தி தண்டு பிஞ்ச் போல்ட்களை தளர்த்தவும்.இந்த போல்ட்கள் கைப்பிடியை பைக்கில் வைத்திருக்கின்றன, மேலும் கைப்பிடிகளை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வைக்க அகற்ற வேண்டும்.


4. தண்டின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் உள்ள போல்ட்களை தளர்த்தவும். இதற்கு ஒரு ஹெக்ஸ் குறடு பயன்படுத்தவும். போல்ட்கள் இருக்கைக்கு அருகில் உள்ள தண்டின் பகுதியில் உள்ளன. குழாயிலிருந்து தண்டு அகற்றும் அளவுக்கு அவற்றை தளர்த்தவும்.


5. சட்டத்தின் தண்டு வெளியே இழுக்கவும். கைப்பிடிகளை மெதுவாக அகற்றவும், முடிந்தவரை கவனமாக இருங்கள், ஹேண்டில்பார் மூலம் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்ட கம்பிகளை கஷ்டப்படுத்தவோ அல்லது வளைக்கவோ கூடாது. அவை சற்று தொய்வடைகின்றன, ஆனால் அதை பாதுகாப்பாக விளையாட, பைக்கை ஒரு மேசை அல்லது நாற்காலியில் உருட்டி, அதன் மீது கைப்பிடியை வைப்பது நல்லது, இதனால் அது பைக்கிற்கு நெருக்கமாக இருக்கும்.


6. விரும்பிய உயரத்தை அடைய கூடுதல் ஸ்பேசர்களைச் சேர்க்கவும் அல்லது அகற்றவும்.சரிசெய்ய வேண்டியது கைப்பிடியின் உயரம் மட்டுமே. மோதிரங்கள் மிகவும் சிறியவை. அவர்களின் உதவியுடன் நீங்கள் விரும்பிய உயரத்தை எளிதாக தேர்ந்தெடுக்கலாம். சட்டத்துடன் இணைக்கும் தண்டின் அடிப்பகுதியில் உள்ள குறுகலான பகுதியை அகற்ற முடியாது. உயரத்தை அதிகரிக்க எந்த நேரத்திலும் கூடுதல் ஸ்பேசர் மோதிரங்களை வாங்கலாம்.


7. ஸ்பேசர் சக்கரங்களில் தண்டுடன் ஸ்டீயரிங் வைக்கவும்.எல்லாவற்றையும் சரியாக இணைக்க முடியவில்லையே என்று கவலைப்பட வேண்டாம். கூடுதல் மோதிரங்கள் அகற்றப்பட்டிருந்தால், அவற்றை இழக்காமல் இருக்க தண்டின் மேல் வைக்கவும். ஸ்டெம் போல்ட் அவற்றைப் பாதுகாக்கும்.


8. ஸ்டெம் போல்ட்டை கையால் செருகவும்.அதை திருக தேவையில்லை. இந்த மேல் போல்ட் ஸ்டீயரிங் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக ஆடுவதற்கு பொறுப்பல்ல. ஸ்டீயரிங் வீலை மீண்டும் செருகுவதற்கு முன், நீங்கள் அதை நன்றாகப் பாதுகாக்க வேண்டும்.

• நீங்கள் ஒரு கார்பன் ஃபைபர் சட்டகம் போன்ற உடையக்கூடிய பாகங்களில் வேலை செய்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் எதையும் உடைக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு.
• ஸ்டீயரிங் சுதந்திரமாக நகரும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இல்லையெனில், ஸ்டீயரிங் சுதந்திரமாகத் திரும்பும் வரை நீங்கள் படிப்படியாக போல்ட்டைத் தளர்த்த வேண்டும்.

9. முன் சக்கரத்துடன் தண்டு சீரமைக்கவும்.நீங்கள் பைக்கில் உட்காரப் போவது போல் நிற்கவும். முன் சக்கரத்தை நேராக முன்னோக்கி சுட்டி. ஒரு கண்ணை மூடிக்கொண்டு ஸ்டீயரிங் வீலையும் நடுப்பகுதியையும் சக்கரத்துடன் சரி செய்யவும். திருப்பங்களைக் கட்டுப்படுத்த இது செய்யப்பட வேண்டும்.

• ஸ்டியரிங் வீல் நிலைத்திருக்காத பிரச்சனை இருந்தால், அதை அதிக விசையுடன் நகர்த்த நட்களை இறுக்குங்கள், ஆனால் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை சாராமல் நகரும்.
• ஸ்டீயரிங் மட்டத்திற்கு வந்தவுடன் போல்ட்களை இறுக்கவும்.

10. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை எந்த அளவில் உள்ளது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை என்பது ஒரே நேரத்தில் பல பகுதிகளின் கலவையாகும் (கைப்பிடி, தண்டு, முன் சக்கரம், முட்கரண்டி) பைக்கையே திருப்புகிறது. மேல் போல்ட் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அது திருப்பங்களை பாதிக்கிறது. அதைச் சரிபார்க்க, உங்கள் கால்களுக்கு இடையில் பைக்கை நிறுத்தி, பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும். சக்கரத்தை முன்னும் பின்னுமாக உருட்டவும், உங்கள் கைகளுக்குக் கீழே ஏதேனும் அசையும் விசித்திரமான அசைவு இருக்கிறதா என்று உணரவும். இருந்தால், பக்கவாட்டு போல்ட்களை தளர்த்தவும் மற்றும் மேல் போல்ட்டை இறுக்கவும், பின்னர் இருமுறை சரிபார்க்க பக்க போல்ட்களை இறுக்கவும்.

• கொட்டைகளை சரியாக இறுக்குவதற்கான வலுவான உணர்வு உங்களிடம் இல்லையென்றால், போல்ட்டை சிறிது தளர்த்தவும். நீங்கள் ஒரு முறுக்கு விசையையும் பயன்படுத்தலாம் - சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் அளவிடக்கூடிய டைனமோமீட்டர் (முறுக்கு) கொண்ட ஒரு குறடு.

முறை 2: திரிக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை சரிசெய்தல்

1. பைக்கில் திரிக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.ஒரு திரிக்கப்பட்ட ஹெட்செட் ஒரு தொடர்ச்சியான உலோகத் துண்டை (தண்டு) சட்டத்தில் இருந்து நீட்டி, முன்னோக்கி கோணமாகக் கொண்டுள்ளது. இது ஸ்டீயரிங் வீலுடன் இணைகிறது. சட்டகத்திலிருந்து தண்டு துண்டிக்கப்பட்ட இடத்தில் தண்டின் மேற்பகுதியில் ஒரு நட்டு மற்றும் போல்ட் இருக்கும். இந்த தண்டுகள் சரிசெய்ய எளிதானது. ஒற்றை வேக பைக்குகள், நிலையான கியர் பைக்குகள் மற்றும் பழைய பைக்குகள் உள்ளன.

• சில பைக்குகளில் நட்டு இருக்காது, தண்டின் மேல் ஒரு போல்ட் மட்டுமே இருக்கும்.

2. தண்டு மேல் உள்ள போல்ட்டை தளர்த்தவும். இந்த போல்ட், நேராக கீழே சுட்டிக்காட்டி, அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, அதாவது, தண்டு இடத்தில் வைத்திருக்கிறது. அதை தளர்த்த ஹெக்ஸ் குறடு பயன்படுத்தவும். நீங்கள் அதை முழுவதுமாக இழுக்க தேவையில்லை.


3. ஒரு குறடு மூலம் லாக்நட் தளர்த்தவும். ஹெக்ஸ் கொட்டை தளர்த்தவும். தண்டு சட்டத்தை சந்திக்கும் இடத்தில் இது அமைந்துள்ளது.


4. சட்டத்தில் இருந்து ஸ்டீயரிங் துண்டிக்கவும். அதை வெளியே எடுக்க நீங்கள் அதை அசைத்து திருப்ப வேண்டியிருக்கும். புதிய பைக் என்றால், கைப்பிடிகள் இருந்த இடத்தைக் குறிக்கவும். இது அதே இடத்திற்குத் திரும்புவதை எளிதாக்கும்.


5. தண்டு துடைத்து உயவூட்டு. சோப்பு நீரில் தண்டு சுத்தம் செய்து ஒரு துணியால் உலர வைக்கவும். தண்டு பின்னர் சட்டத்தில் சிக்கிவிடாமல் தடுக்க, தண்டுக்கு கீழே 2 செ.மீ.


6. புதிய ஹேண்டில்பார் வகையைத் தேர்வுசெய்ய உங்கள் சவாரி வகையைத் தீர்மானிக்கவும். பொருத்தமான கைப்பிடி பைக் வகையைப் பொறுத்தது. மேலும், உங்களுக்கான சரியான உயரத்தைத் தேர்வுசெய்து, எதிர்காலத்தில் நீங்கள் வசதியாக பைக் ஓட்டலாம்.

• சாலை பைக்: சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் கைப்பிடிகள் குறைவாக இருப்பதால் அவர்கள் சாய்ந்து கொள்ளலாம். வேகம் மற்றும் எடை பரிமாற்றத்தை சிறப்பாக கட்டுப்படுத்த இது செய்யப்படுகிறது.
• மலை பைக்: அத்தகைய சைக்கிள்களில், கைப்பிடிகள் இருக்கையை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும். இது நல்ல சமநிலையைக் கொடுக்கும் மற்றும் ஈர்ப்பு மையத்தை கீழே நகர்த்தும்.
• கப்பல்:நிலையான பைக்குகளில், கைப்பிடிகள் இருக்கையை விட சற்று உயரமாக இருக்க வேண்டும், இது அதிக வசதியையும் மன அழுத்தத்தையும் குறைக்கும்.

7. தண்டு பொருத்தமான உயரத்தில் வைக்கவும் மற்றும் மேல் போல்ட்டை இறுக்கவும். இதை கையால் செய்யலாம். எந்த கருவிகளையும் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது, ஏனென்றால் நீங்கள் மீண்டும் போல்ட் அல்லது நட்டை தளர்த்த முடியாது.

முறை 3. சைக்கிள் கைப்பிடிகளின் கோணத்தை சரிசெய்தல்

1. உங்கள் பைக்கில் சரிசெய்யக்கூடிய தண்டு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். சரிசெய்யக்கூடிய தண்டு பைக்குக்கு செங்குத்தாக இயங்கும் ஒரு போல்ட் உள்ளது, அங்கு தண்டு சட்டத்துடன் இணைக்கிறது. போல்ட்டை தளர்த்தவும், ஆஃப்செட் கோணத்தை சரிசெய்து, பின் அதை மீண்டும் இறுக்கவும். நீங்கள் புறப்படுவதற்கு முன், நீங்கள் வசதியாக இருக்கிறீர்களா என்று சரிபார்க்கவும். கொள்கையளவில், இது போதுமானதாக இருக்கலாம்.


2. தண்டின் முடிவில் உள்ள நான்கு திருகுகளை தளர்த்தவும். தண்டு கைப்பிடிக்கு செங்குத்தாக இயங்குகிறது மற்றும் சட்டத்தையும் கைப்பிடியையும் இணைக்கிறது. கைப்பிடியின் முன்புறத்தில் நான்கு திருகுகள் உள்ளன, பொதுவாக கைப்பிடியின் நடுவில் ஒரு சிறிய சதுரத்தில் பாதுகாக்கப்படும். அவற்றைத் தளர்த்தவும், ஸ்டீயரிங் வீலை முன்னும் பின்னுமாக சுழற்றலாம்.


3. ஸ்டீயரிங் எந்த உயரத்தில் நிறுவ வேண்டும் என்பதைக் கண்டறியவும்.ஸ்டீயரிங் ஒரு பியானோ என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். நீங்கள் அதை "விளையாடுவதற்கு" வசதியாக இருக்க வேண்டும். கைகள் சற்று வளைந்திருக்கும். பிரேக்குகள் வசதியான தூரத்தில் இருக்க வேண்டும், இதனால் அவற்றை அடைய வசதியாக இருக்கும். பின்புறம் இடுப்பிலிருந்து 45 டிகிரி சாய்ந்துள்ளது. நீங்கள் உட்கார்ந்திருக்கும்போது யாராவது பைக்கைப் பிடித்துக் கொண்டு கைப்பிடியின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.

ஒரு பைக்கை அமைக்கும் போது, ​​விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் உறுப்புகளுக்கும் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தலுக்கு குறிப்பாக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பயணத்தின் போது ஒரு நபர் எவ்வளவு வசதியாக இருப்பார் என்பது சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உயரத்தைப் பொறுத்தது. அத்தகைய முக்கியமான கூறு இருந்தபோதிலும், பல சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆர்வலர்கள் ஒரு மிதிவண்டியில் கைப்பிடிகளை எவ்வாறு உயர்த்துவது என்பதற்கு முக்கியத்துவம் கொடுப்பதில்லை. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள், ஏனெனில் தவறான சரிசெய்தல் சாலையில் விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும்.

சைக்கிள் கைப்பிடி சரிசெய்தல் கருவிகள்

இந்த வகை போக்குவரத்தை வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் ஆரம்பத்தில் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைப்புகளைப் படிக்க வேண்டும் என்பதற்கு நீங்கள் எப்போதும் தயாராக இருக்க வேண்டும். குறிப்பாக சைக்கிளில் கைப்பிடியை உயர்த்துவது எப்படி. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், நீங்கள் ஒரு சிறப்பு கருவிகள் இல்லாமல் செய்ய முடியாது. எனவே, ஸ்டீயரிங் நிலையை மாற்ற, உங்களுக்கு பின்வரும் சாதனங்கள் தேவைப்படும்:

• வெவ்வேறு அளவுகளின் ஹெக்ஸ் விசைகளின் தொகுப்பு;
• சில பகுதிகளுடன் பணிபுரியும் போது நூலை விரும்பிய நிலையில் வைத்திருக்க உங்களை அனுமதிக்கும் பதற்றம் வரம்பு;
• நிலையான அளவு அனுசரிப்பு குறடு;
• நட்சத்திர வடிவ தலை கொண்ட விசைகளின் தொகுப்பு.

சைக்கிள் மாதிரியைப் பொறுத்து, சரிசெய்தல் அதன் சொந்த பிரத்தியேகங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மலை பைக்கில் கைப்பிடிகளை எவ்வாறு உயர்த்துவது என்பது கேள்வி என்றால், அது சேணத்தின் அதே மட்டத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும். நீங்கள் அதிவேக சவாரி செய்ய திட்டமிட்டால், ஸ்டீயரிங் இருக்கையை விட உயரமாக வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நிலை நேரடியாக சவாரி வகை மற்றும் மிதிவண்டியை ஓட்டும் போது மேற்கொள்ளப்படும் கையாளுதல்களைப் பொறுத்தது.

வயது பண்புகள்

நீங்கள் ஒரு மிதிவண்டியில் கைப்பிடியை உயர்த்துவதற்கு முன், அத்தகைய வாகனத்தை சவாரி செய்வதற்கான அம்சங்களையும் நுணுக்கங்களையும் கவனமாக படிக்க வேண்டும். அதை இயக்கும் நபரின் வயதைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வயதானவர்கள் 90 டிகிரி வரை இருக்கை கோணத்தை பராமரிக்க வேண்டும். இளைஞர்களுக்கு, 50-60 டிகிரி அளவுருக்கள் பொருத்தமானவை.

குழந்தைகள் பைக்கில் ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல்

சிறுவயதிலிருந்தே சொந்த சைக்கிள் வேண்டும் என்று கனவு காணாத குழந்தையை சந்திப்பது கடினம். குழந்தைகளுக்கான இதுபோன்ற அனைத்து வாகனங்களின் வடிவமைப்பு உயரத்திலும் சாய்விலும் ஸ்டீயரிங் நிலையை மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பை உள்ளடக்கியது. சரிசெய்தல் செயல்முறை முதன்மையாக குழந்தை நகரும் போது ஆறுதலையும் வசதியையும் அனுபவிப்பதை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதன் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதும் முக்கியம். எனவே, பைக்கை ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் சோதிக்க வேண்டும்.

அடிப்படையில், குழந்தைகளுக்கான அனைத்து தயாரிப்புகளும் ஒரே மாதிரியான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. குழந்தைகள் பைக்கில் கைப்பிடிகளை உயர்த்துவதற்கு முன், நீங்கள் மத்திய பூட்டுதல் நட்டை தளர்த்த வேண்டும். சவாரி செய்யும் போது குழந்தை வளைந்திருக்க விரும்பினால், உறுப்பு மேலே நகர்த்தப்பட வேண்டும். குழந்தை அசௌகரியத்தை உணர்ந்து ஸ்டீயரிங் அடித்தால், அதன் சாய்வை மாற்ற போதுமானதாக இருக்கும். ஒரு பகுதியின் நிலையை மாற்றும்போது, ​​இணைப்புகளின் இறுக்கத்தின் நிலைக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மிதிவண்டியின் அடுத்தடுத்த பயன்பாடு அவர்களைப் பொறுத்தது.

உள்நாட்டு சைக்கிள்களின் ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல் அம்சங்கள்

பல நிரூபிக்கப்பட்ட உள்நாட்டு சைக்கிள்கள் சந்தையில் இன்னும் அதிக தேவை உள்ளது. நிச்சயமாக, அத்தகைய வாகனத்தின் வடிவமைப்பைப் படிப்பதில் சில சிரமங்கள் எழுகின்றன என்பது யாருக்கும் இரகசியமல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, பல வாங்குபவர்கள் ஒரு ஸ்டெல்த் மிதிவண்டியில் கைப்பிடிகளை எவ்வாறு உயர்த்துவது என்ற சிக்கலை அடிக்கடி எதிர்கொள்கின்றனர். முதல் பார்வையில், இந்த பகுதியின் நிலையை மாற்றுவது கடினமான பணியாகத் தோன்றலாம். இருப்பினும், ஒரு தீர்வை எப்போதும் காணலாம்.

மலை பைக்குகளில் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை உயர்த்தும் மற்றும் குறைக்கும் பரந்த வீச்சு இல்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இதன் விளைவாக, பிரேம் எண்ணின் அடிப்படையில் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது இருக்கை நிறுவலின் போது மனித உடலின் அளவுருக்களுக்கு ஒத்திருக்கிறது. சிறந்த விருப்பம் மனித உடலை சட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது 40 டிகிரி கோணத்தில் நிலைநிறுத்துகிறது.

பல தீவிர விளையாட்டு ஆர்வலர்கள் ஃபார்வர்ட் சைக்கிள் மற்றும் பிற மாடல்களில் கைப்பிடிகளை எவ்வாறு உயர்த்துவது என்பதில் சில சிரமங்களை எதிர்கொள்கின்றனர். இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில்தான் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மீட்புக்கு வருகின்றன, இது வாங்கும் போது கிடைக்க வேண்டும்.

உயர சரிசெய்தல் மதிப்பு

ஸ்டீயரிங் உயரத்தை சரிசெய்வது ஒரு முக்கியமான மற்றும் தீவிரமான செயல்முறையாக கருதப்படுகிறது, இது அனைத்து பொறுப்புடனும் அணுகப்பட வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சைக்கிள் ஓட்டுதல் மகிழ்ச்சியையும் ஆறுதலையும் கொண்டுவருவதற்கு, ஒரு நபர் முடிந்தவரை வசதியாக உணர வேண்டும். நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, மிகவும் வசதியான ஸ்டீயரிங் நிலையைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திறன் இல்லாமல், நீங்கள் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் உறுதிப்படுத்த முடியாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு சைக்கிள் மிகவும் அதிர்ச்சிகரமான போக்குவரத்து வழிமுறையாக கருதப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, அதன் அமைப்புகளில் அதிக எண்ணிக்கையிலான சேர்க்கைகள் இருக்கலாம். எனவே, அவை அனைத்தையும் சரிபார்க்க முயற்சிப்பது நல்லது.

எனவே, பின்வரும் பரிந்துரைகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• ஸ்டீயரிங் உயரத்திற்கும் இருக்கைக்கும் இடையே ஒரு உறவு இருக்க வேண்டும்;
• ஒரு கைப்பிடி மிகக் குறைவாக அமைக்கப்பட்டிருப்பது மிதிவண்டியின் கட்டுப்பாட்டின் அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் இயக்க செயல்முறையை அமைதியாகக் கட்டுப்படுத்தும் திறனைக் குறைக்கிறது;
• இருக்கை மிகவும் குறைவாக அமைக்கப்பட்டால் பைக்கின் ஈர்ப்பு மையம் குறைக்கப்படுகிறது;
• ஒரு நபரின் எடை நகரும் போது சக்கரங்களுக்கு இடையில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக மலைப்பகுதிகளில்;
• சாலைகளில் சைக்கிள் ஓட்டும் போது, ​​உங்கள் முதுகை 30 டிகிரி கோணத்தில் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
• சுறுசுறுப்பான சவாரி பாணிக்கு, பின் கோணம் 45-60 டிகிரியாக இருக்க வேண்டும்.

முடிவில்

சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஒரு ஆபத்தான போக்குவரத்து வடிவம் என்ற போதிலும், அதன் புகழ் ஒவ்வொரு நாளும் அதிகரித்து வருகிறது. இருப்பினும், மூலிகைகளிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதற்கும், உங்கள் பாதுகாப்பில் நம்பிக்கையுடன் இருப்பதற்கும், தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்தி, வடிவமைப்பைப் படிப்பது நல்லது. கட்டுப்பாடுகளுக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் இருக்கைக்கு மிகவும் உகந்த அளவை தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

மிதிவண்டி ஓட்டும் போது, ​​மிக முக்கியமான விஷயம், அதை எளிதாக ஓட்டுவது.

நிலை தவறாக இருந்தால், உடல், கைகள் மற்றும் முதுகு ஆகியவை விரைவாக சோர்வடைகின்றன, மேலும் ஸ்கேட்டிங் இனி சுவாரஸ்யமாக இருக்காது, சில சமயங்களில் வெறுமனே தாங்க முடியாததாகிவிடும்.

பொருத்தத்தின் ஆறுதல் சைக்கிள் சட்டத்தின் அளவு சரியான தேர்வு மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

சேணம் உயரத்தை சரிசெய்வது எப்போதும் மிகவும் எளிது - உயர்த்துவது அல்லது குறைப்பது.

ஸ்டீயரிங் உயரத்தை சரிசெய்வது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல.

ஸ்டீயரிங் உயரத்தை மாற்றுவதற்கான அடிப்படை அணுகுமுறைகள் என்ன:

1. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் வகையைப் பொறுத்து கைப்பிடியுடன் தண்டை உயர்த்துதல் மற்றும் தாழ்த்தல்.
2. ஒரு மாறி சாய்வு கோணத்துடன் ஒரு தண்டு பயன்படுத்தவும். உயரத்தில் அடிக்கடி மாற்றங்கள் தேவைப்படும்போது இது மிகவும் வசதியானது, எடுத்துக்காட்டாக, வெவ்வேறு நபர்கள் ஒரே பைக்கை ஓட்டும்போது.
3. அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ லிப்ட் கொண்ட வேறு ஸ்டீயரிங் வீலை நிறுவவும்.

இந்த அணுகுமுறைகள் ஒவ்வொன்றையும் இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

தண்டை உயர்த்தி அல்லது குறைப்பதன் மூலம் கைப்பிடி உயரத்தை மாற்றுதல்.

முதலில், அதை நினைவு கூர்வோம் பொறுத்துதிசைமாற்றி நெடுவரிசை வகைஒரு மிதிவண்டியில் ஏற்றப்பட்ட, வெவ்வேறு உள்ளன தண்டு வடிவமைப்புகள்:

• அன்று திரிக்கப்பட்ட திசைமாற்றி நெடுவரிசைகள்தண்டுகள் செருகப்பட்ட ஒரு தடியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன முட்கரண்டி கம்பியின் உள்ளே.

  இந்த வழக்கில், ஸ்டீயரிங் உயரத்தை மாற்றுவது எளிதானது.

• அன்று நூல் இல்லாத திசைமாற்றி நெடுவரிசைகள் ஆஃப்செட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன முட்கரண்டி தண்டு மீது.

  அவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் உயரத்தை சரிசெய்வது இன்னும் கொஞ்சம் கடினம் மற்றும் சிறப்பு ஸ்பேசர் மோதிரங்கள் அல்லது தேவைப்படும்.

திரிக்கப்பட்ட ஹெட்செட்டில் தண்டு உயரத்தை மாற்றுதல்

ஒரு மிதிவண்டியில் திரிக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை இருந்தால், அது ஒரு தண்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஃபோர்க் தண்டுக்குள் செருகப்பட்ட முள் மூலம் கட்டமைப்பு ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், கைப்பிடியின் உயரம் முட்கரண்டி தண்டின் உள்ளே தண்டு முள் உயர்த்தி அல்லது குறைப்பதன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது.

செயல்களின் அல்காரிதம் பின்வருமாறு:

1. மேல் போல்ட்டை தளர்த்தவும். அதை முழுவதுமாக அவிழ்க்கத் தேவையில்லை, 5-7 திருப்பங்களை அவிழ்த்து விடுங்கள், இதனால் போல்ட் தலை தண்டுகளிலிருந்து தோராயமாக அதன் உயரத்திற்கு வரும்.
2. இதற்குப் பிறகு, போல்ட்டை ஒரு சுத்தியலால் இரண்டு முறை லேசாக அடிக்கவும், இதனால் அது மீண்டும் கீழே போகும்.

   என்ன நடக்கும்?

   இந்த போல்ட்டின் அடிப்பகுதியில் குறிப்புகள் கொண்ட ஒரு ஆப்பு உள்ளது, இது போல்ட் இறுக்கப்படும்போது, ​​முட்கரண்டி கம்பியின் உள் சுவர்களில் வெட்டுகிறது. போல்ட் unscrewed போது, ​​ஆப்பு எப்போதும் தடி சுவர்களில் இருந்து நகர்த்த முடியாது. ஒரு சுத்தியலின் வீச்சுகளால் நீங்கள் அதன் "வீட்டிலிருந்து" அதைத் தட்டுகிறீர்கள், அதன் பிறகு தண்டு மேலும் கீழும் நகர்த்தப்படலாம்.

3. விரும்பிய கைப்பிடி உயரத்தை அமைக்கவும்.
4. மேல் போல்ட்டை இறுக்கவும்.
5. ஸ்டீயரிங் தள்ளாடவில்லை மற்றும் சீராக திரும்புகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். செங்குத்து விமானத்தில் விளையாட்டு இருந்தால், மேல் போல்ட்டை இன்னும் இறுக்கமாக இறுக்கவும்.

அத்தகைய தண்டு மீது கைப்பிடி உயரத்தை அமைக்கும் போது ஒரு முக்கியமான நுணுக்கம்.

தண்டு மீது குறிக்கப்பட்ட சிறப்பு வரம்புக்கு மேல் வெளியே இழுக்கப்படக்கூடாது. பொதுவாக அவர்கள் "செருகு", "நிறுத்து" அல்லது "MAX" என்று எழுதுகிறார்கள்.

சரியாக நிறுவப்பட்டால், அது திசைமாற்றி குழாயிலிருந்து தெரியக்கூடாது.

அத்தகைய குறி இல்லை என்றால், தண்டின் மூன்றில் ஒரு பகுதியாவது ஸ்டீயரிங் குழாயில் இருக்க வேண்டும், மேலும் அது தள்ளாடவோ அல்லது சுமையின் கீழ் விளையாடவோ கூடாது.

த்ரெட்லெஸ் ஹெட்செட்டில் தண்டு உயரத்தை மாற்றுதல்

பைக்கில் த்ரெட்லெஸ் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை இருந்தால், தண்டு ஃபோர்க் ஸ்டெம் மீது பொருந்துகிறது, மேலும் கைப்பிடியின் உயரத்தை மாற்ற, சிறப்பு ஸ்பேசர்கள் அல்லது ஸ்பேசர்கள் தேவைப்படும்.

"ஸ்பேசர்கள்" என்ற பெயருடன் கூடுதலாக அவை அழைக்கப்படுகின்றன: "சைக்கிள் ஃபோர்க் ராட் நீட்டிப்பு" அல்லது "சைக்கிள் கைப்பிடி அடாப்டர்"

உங்கள் பைக்கில் ஏற்கனவே தண்டுக்கு அடியில் அல்லது மேலே ஸ்பேசர் வளையங்கள் இருந்தால், அவற்றை தண்டுடன் மாற்றிக் கொள்ளலாம், இதனால் கைப்பிடிகளை உயர்த்தலாம் அல்லது குறைக்கலாம்.

மோதிரங்கள் இல்லை என்றால், தேவையான தூக்கும் உயரத்தின் அடிப்படையில் அவற்றை வாங்க வேண்டும். பொதுவாக, மோதிரங்கள் தடிமன் 5 முதல் 30 மிமீ வரை இருக்கும்.

முட்கரண்டியின் உயரம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு சிறப்பு கம்பி நீட்டிப்பை (ஸ்பேசர்) வாங்க வேண்டும்.

த்ரெட்லெஸ் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கான ஸ்டீயரிங் உயரத்தை மாற்றும்போது செயல்களின் வரிசை:

1. பைக்கை பத்திரப்படுத்தவும்.
2. அட்டையைப் பாதுகாக்கும் மேல் போல்ட்டை அவிழ்த்து அகற்றவும்
3. தண்டின் பின்புறத்தில் உள்ள போல்ட்களை தளர்த்தவும்.
4. கைப்பிடியுடன் சேர்த்து தண்டை அகற்றவும்.
5. நீங்கள் ஸ்டீயரிங் குறைக்க வேண்டுமா அல்லது உயர்த்த வேண்டுமா என்பதைப் பொறுத்து, அதை அகற்றவும் அல்லது அதற்கு மாறாக, தேவையான எண்ணிக்கையிலான ஸ்பேசர் வளையங்களைச் சேர்க்கவும்.

   நீங்கள் கைப்பிடிகளை உயரமாக உயர்த்த வேண்டும் மற்றும் முட்கரண்டி தண்டு போதுமானதாக இல்லை என்றால், கூடுதலாக ஒன்றை நிறுவி, மோதிரங்கள் மற்றும் தண்டுடன் இணைக்கவும்.

6. தண்டு மேல் விளிம்பு (கடைசி வளையம்) மற்றும் முட்கரண்டி தண்டு இடையே உள்ள தூரம் குறைந்தது 3-5 மில்லிமீட்டர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் முழு கட்டமைப்பையும் பின்னடைவு இல்லாமல் மூடியுடன் பாதுகாக்க முடியாது.
7. மேல் அட்டையை வைத்து அதன் மீது போல்ட்டை இறுக்கவும். அதை "எல்லா பாட்டாளி வர்க்க வெறுப்புடனும்" இழுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள அனைத்து நாடகங்களையும் அகற்றுவதே இதன் முக்கிய பணி.
8. முழு கட்டமைப்பையும் அட்டையில் போல்ட் செய்த பிறகு, தண்டு சக்கரத்துடன் சீரமைத்து, பின்புற மவுண்டிங் போல்ட்களை இறுக்கமாக இறுக்கவும்.

தண்டு சரியாகவும் விளையாடாமலும் நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

ஒரு கையால் முன் சக்கர பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். உங்கள் மற்றொரு கையால், தண்டைப் பிடித்து, கைப்பிடிகளை முன்னும் பின்னுமாக சுழற்ற பயன்படுத்தவும்.

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் உள்ளே ஃபோர்க் ராட் நகர்கிறது என்று நீங்கள் உணர்ந்தால், நீங்கள் தண்டின் பின்புற போல்ட்களை சிறிது தளர்த்த வேண்டும் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அட்டையில் உள்ள போல்ட்டை இன்னும் இறுக்கமாக இறுக்க வேண்டும், மோதிரங்களை இறுக்கமாக இறுக்கி, மீதமுள்ள நாடகத்தை அகற்ற வேண்டும். பின்னர் தண்டு போல்ட்களை மீண்டும் இறுக்கவும்.

மாறி திசைமாற்றி தண்டு பயன்படுத்துதல்.

வெவ்வேறு தண்டு வடிவமைப்புகள் உள்ளன, அவை தண்டையே சாய்த்து கைப்பிடி உயரத்தை மாற்ற அனுமதிக்கின்றன. மேலும், அவை திரிக்கப்பட்ட மற்றும் த்ரெட்லெஸ் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைகளுக்கு உள்ளன.

கீழே உள்ள படம் இந்த விருப்பங்களில் சிலவற்றைக் காட்டுகிறது.

இந்த விருப்பங்கள் இரண்டு நுணுக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன:

1. அவற்றின் விலை வழக்கமான திடமான கட்டமைப்புகளை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது.
2. இன்னும் ஒரு "ஆனால்" உள்ளது. சில மாடல்களில், குறிப்பாக மலிவான "சீன" மாதிரிகளில், கட்டமைப்பின் நகரும் பகுதிகளின் கிளாம்பிங் சக்தி பலவீனமாக உள்ளது. இது மீண்டும் உயரத்தை சரிசெய்ய வேண்டிய நிலையான தேவைக்கு வழிவகுக்கிறது, ஏனெனில் சவாரி செய்யும் போது ஏற்படும் நிலையான மற்றும் வழக்கமான அதிர்ச்சிகளால், தண்டு மெதுவாக கீழே விழுகிறது. நீங்கள் போல்ட்களை "உங்களால் முடிந்தவரை கடினமாக" இறுக்க முயற்சிக்கும்போது, ​​​​இழைகள் வெறுமனே உடைந்துவிடும்.

அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ லிப்ட் கொண்ட வேறு ஸ்டீயரிங் வீலை நிறுவவும்.

முன்னர் விவாதிக்கப்பட்ட விருப்பங்கள் உதவவில்லை என்றால், நீங்கள் இந்த வழியில் செல்லலாம்.

சரியான ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை உயரத்தை அமைப்பது, சவாரி செய்யும் போது முதுகு, மணிக்கட்டு மற்றும் கை வலியைப் போக்க உதவும். சரிசெய்யக்கூடிய (குறடு) மற்றும் ஹெக்ஸ் கீயை கையில் வைத்திருப்பதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் வீலின் உயரத்தை நீங்களே சரிசெய்யலாம்.

மிதிவண்டியில் கைப்பிடிகளை உயர்த்துவது எப்படி - வடிவமைப்பை முடிவு செய்வோம்

கைப்பிடிகளை சரிசெய்யும் செயல்முறை சைக்கிள் மாதிரியைப் பொறுத்தது, இது ஒரு திரிக்கப்பட்ட அல்லது நூல் இல்லாத வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. முதல் நெடுவரிசை தொகுப்பு தாங்கு உருளைகள், தலை குழாய் மற்றும் முட்கரண்டி மற்றும் கைப்பிடிகளை வைத்திருக்கும் பிற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை சீராக சுழற்ற அனுமதிக்கிறது. ஸ்டீயரிங் வீலின் நூல் இல்லாத வடிவமைப்பு கிளாம்பிங் போல்ட் மூலம் மட்டுமே சரி செய்யப்படுகிறது.

ஒரு மிதிவண்டியில் கைப்பிடிகளை உயர்த்துவது எப்படி - உங்களுக்கு என்ன தேவை

• சாக்கெட் குறடுகளின் தொகுப்பு.
• சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்பேனர், 40 மிமீ வரை சரிசெய்யக்கூடியது.
• இலகுரக சைக்கிள் எண்ணெய்.
• எஃகு சுத்தி.
• ஸ்பேசர் மோதிரங்கள் (தடி விட்டம் படி அளவு).
• கந்தல்.

ஒரு மிதிவண்டியில் கைப்பிடிகளை உயர்த்துவது எப்படி - திரிக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை

திரிக்கப்பட்ட நெடுவரிசை என்பது சட்டகத்திற்கு வெளியே நீண்டு, முன்னோக்கி சாய்ந்து, பின் கைப்பிடியில் ஒரு நட்டு கொண்டு பாதுகாக்கப்படும் ஒரு ஆப்பு-தடுப்பான் ஆகும். நெடுவரிசை மேலே ஒரு மைய போல்ட் மூலம் வைக்கப்படுகிறது. இந்த வகை கைப்பிடி ஒரு வேகம் மற்றும் நிலையான கியர் கொண்ட பழைய பிராண்டுகளின் சைக்கிள்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

• உங்கள் பைக்கின் முன் சக்கரத்தை உங்கள் கால்களால் பிடிக்கவும். ஒரு குறடு (வழக்கமாக 6 மிமீ அல்லது 8 மிமீ) அல்லது சரிசெய்யக்கூடிய குறடு மூலம் ஸ்டெம் போல்ட்டை தளர்த்தவும்.

• ஸ்டீயரிங் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாகத் திருப்பி, மேலே இழுக்கவும். அது நகரவில்லை என்றால், குழாயின் அடிப்பகுதியில் உள்ள நட்டுகளை சரிசெய்யக்கூடிய குறடு மூலம் தளர்த்தி எண்ணெய் தடவவும். ஐந்து நிமிடங்கள் காத்திருந்து, சுத்தியலால் லேசாகத் தட்டி, மீண்டும் முயற்சிக்கவும்.
• குழாயிலிருந்து முழுமையாக தக்கவைக்கும் முள் இழுக்கவும். அதை ஒரு துணியால் துடைத்து, மசகு எண்ணெய் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு விண்ணப்பிக்கவும்.

• கவ்வியைச் செருகவும், விரும்பிய உயரத்திற்கு அமைக்கவும். குழாயின் மீது கிடைமட்ட கோட்டால் குறிக்கப்படும் அதிகபட்ச நிலைக்கு மேலே ஆப்பு உயர்த்த வேண்டாம்.

• கைப்பிடியைப் பிடித்து முன் சக்கரத்துடன் சீரமைக்கும் போது போல்ட்டை இறுக்குங்கள்.

ஒரு மிதிவண்டியில் கைப்பிடிகளை உயர்த்துவது எப்படி - நூல் இல்லாத ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை

• பைக் ஃபிரேமில் பொருந்தக்கூடிய ஹெட் டியூப்பின் மேற்புறத்தில் உள்ள போல்ட்டைத் தளர்த்தவும் அகற்றவும் சாக்கெட் குறடு (பொதுவாக 5 மிமீ) பயன்படுத்தவும். இந்த போல்ட் பைக்கிற்கு கைப்பிடிகளை வைத்திருக்கிறது, எனவே உயரத்தை சரிசெய்ய அதை அகற்ற வேண்டும்.

• ஸ்டீயரிங் குழாயின் மேற்புறத்தில் உள்ள டை போல்ட்களை தளர்த்தவும். ஸ்டியரிங் வீலை மெதுவாக அகற்றவும், பிரேக்குகள் மற்றும் ஷிஃப்டர்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ள கம்பிகளை வளைக்காமல் கவனமாக இருங்கள். அவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த, பைக்கை ஒரு மேஜை அல்லது நாற்காலியில் வைப்பது சிறந்தது.

• நீங்கள் விரும்பிய உயரத்தை அடைய, தலைக் குழாயில் கூடுதல் வளையங்களைச் சேர்க்கவும் அல்லது அகற்றவும்.
• ஸ்டீயரிங் குழாயின் மேற்புறத்தில் பிஞ்ச் போல்ட்களுடன் ஸ்டீயரிங் வீலையும் நிறுவவும். முன் சக்கரத்துடன் கைப்பிடிகளை சீரமைக்கும் போது போல்ட்டை இறுக்கவும்.
• பைக்கின் சூழ்ச்சியை சரிபார்க்கவும். ஸ்டீயரிங் சுதந்திரமாக சுழல்வதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இல்லையென்றால், ஹெட் போல்ட்டை சிறிது தளர்த்தவும்.

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை சரிசெய்யும் போது, ​​குறைந்த ஸ்டீயரிங் உயரம் ஈர்ப்பு மையத்தை குறைக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். முன் சக்கரத்தின் மீது அதிக எடையை வைப்பதன் மூலம், நீங்கள் இழுவை அதிகரிக்கிறீர்கள். கூடுதலாக, குறைந்த உயரம் இரு சக்கரங்களுக்கு இடையில் உடலை மையப்படுத்துகிறது, ஏறும் போது பைக்கை சிறப்பாக கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், ஒரு வரம்பு உள்ளது; கைப்பிடியை மிகக் குறைவாகக் குறைப்பது பைக்கைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஹேண்டில்பார் உயரத்துடன் பரிசோதனை செய்வது எளிதானது மற்றும் பெரும்பாலும் நீங்களே செய்யலாம்.

புதிய பைக் வாங்கும் போது சிலர் உடனே அதை ஓட்டி விடுவார்கள். இருப்பினும், அதை அமைக்க நேரம் ஒதுக்குவது முக்கியம். நிச்சயமாக, கடைகள் பெரும்பாலும் சரிசெய்யப்பட்ட பைக்குகளை விற்கின்றன. ஆனால் எல்லா டிரைவர்களும் உயரத்தில் வேறுபடுவதால், பைக்கை நீங்களே தனிப்பயனாக்க வேண்டும்.

சேணத்தை சரிசெய்வது எவ்வளவு முக்கியம் என்பது பலருக்குத் தெரியும். சில நேரங்களில் அடிப்படை உள்ளுணர்வு இதைத் தூண்டுகிறது, ஏனென்றால் மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ ஓட்டுவது மிகவும் சிரமமாக இருக்கும். ஆனால் சேணத்தை சரிசெய்யும்போது, ​​சைக்கிளில் கைப்பிடியை சரிசெய்வது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை பலர் மறந்துவிடுகிறார்கள்.

ஸ்டீயரிங் வீலை ஏன் சரிசெய்ய வேண்டும்?

இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:

• ஆரோக்கியம்;
• ஆற்றல் நுகர்வு;
• ஆறுதல்.

பல புதிய சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு ஒரு மணி நேரம் சவாரி செய்த பிறகு கழுத்து, முதுகு மற்றும் கைகளில் வலி ஏற்படுகிறது. மிதிவண்டியில் உள்ள கைப்பிடியின் தவறான சரிசெய்தல் இதற்குக் காரணம். உடலின் சாய்வின் உகந்த கோணம் மற்றும் கைகள் மற்றும் பிட்டங்களுக்கு இடையிலான சுமைகளின் விநியோகம் (அவை உடல் எடையின் பெரும்பகுதிக்கு காரணமாகின்றன) தசைகள் மற்றும் மூட்டுகளைப் பாதுகாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

கூடுதலாக, அதிகப்படியான செங்குத்து நிலை, முறையற்ற உட்காருதல் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, இடுப்பு பகுதியில் உள்ள இரத்த நாளங்களை அழுத்துகிறது, இது ஆண்களுக்கும் பெண்களுக்கும் எதிர்காலத்தில் பிரச்சினைகளை உருவாக்கலாம்.

சேணத்துடன் இணைந்து பைக்கில் கைப்பிடிகளை சரிசெய்வதன் மூலம் அடையப்படும் சரியான பொருத்தம், முடிந்தவரை வலிமையை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், தசைகள் சோர்வுக்கு குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் முடியும்.

உகந்த உயரம்

இது நபர் மற்றும் பைக்கின் வகையைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, ஸ்டீயரிங் வீலின் உயரம் இருக்கை அளவை விட சற்று குறைவாக இருக்க வேண்டும். இதன் காரணமாக, காற்று எதிர்ப்பு குறைகிறது, மேலும் தடகள வீரர் விரைவாக அதிகபட்ச வேகத்தை அடைந்து நீண்ட நேரம் பராமரிக்கிறார். இந்த வழக்கில், சைக்கிள் ஓட்டுநரின் உடல் கிட்டத்தட்ட கிடைமட்டமாக அமைந்துள்ளது.

உங்கள் மிதிவண்டியில் உள்ள கைப்பிடிகளை உங்கள் விஷயத்தில் சரிசெய்ய வேண்டுமா என்று முடிவு செய்த பிறகு, நீங்கள் வேலைக்குச் செல்லலாம். ஆனால் அதற்கு முன், உங்கள் "இரும்பு குதிரையில்" எந்த வகையான ஸ்டீயரிங் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதைத் தீர்மானிப்பது மதிப்பு.

திரிக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல்

கைப்பிடி தண்டு மற்றும் சட்டத்தின் சந்திப்பில் ஒரு நிர்ணயம் நட்டு இருப்பதால் இது வேறுபடுகிறது. தண்டின் மேல் ஒரு ஹெக்ஸ் லாக்கிங் போல்ட் உள்ளது. சரிசெய்ய உங்களுக்கு தேவைப்படும்.

மேல் போல்ட் தளர்த்த போதுமான எளிதானது - அதை முழுவதுமாக அவிழ்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை. பின்னர் நீங்கள் தண்டு அடிவாரத்தில் ஒரு நட்டு பிரதிநிதித்துவம், திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு unscrew வேண்டும்.

இதற்குப் பிறகு, ஸ்டீயரிங் உயர்த்தப்படலாம். பைக்கை ஏற்கனவே ஓராண்டுக்கு மேல் பயன்படுத்தியிருந்தால் ஸ்டீயரிங் மாட்டி இருக்கலாம். எனவே அதை நகர்த்துவது மதிப்பு. ஹேண்டில்பாரிலிருந்து வரும் குழல்களையும் கம்பிகளையும் சேதப்படுத்தும் அபாயம் இருப்பதால், ரீச் அதிகமாக இழுக்காமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். பைக்கை ஒரு மேசையிலோ அல்லது உயரமான இடத்திலோ முன்கூட்டியே கொண்டு வருவது நல்லது, இதனால் அகற்றப்பட்ட பிறகு உடனடியாக அதன் கைப்பிடிகளை வைக்கலாம்.

பின்னர் நீங்கள் தண்டு கழுவ வேண்டும் மற்றும் எதிர்ப்பு பறிமுதல் மசகு எண்ணெய் அதை உயவூட்டு. இது தண்டுக்கு கீழே 2 செ.மீ. இது நிறுவலின் போது குழாய் சட்டத்தில் சிக்குவதைத் தடுக்கும். உங்களுக்கான உகந்த உயரத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதை தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவலாம். முதலில் சட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் பூட்டுதல் நட்டை இறுக்கவும், பின்னர் ஹெக்ஸ் போல்ட்டை இறுக்கவும்.

த்ரெட்லெஸ் ஸ்டீயரிங் வீலை சரிசெய்தல்

த்ரெட்லெஸ் பைக்கில் ஹேண்டில்பாரைச் சரிசெய்ய, முதலில் சென்டர் ஹெக்ஸ் போல்ட்டைத் தளர்த்த வேண்டும். பின்னர் சைக்கிள் சட்டத்திற்கு செங்குத்தாக இயங்கும் 2 போல்ட்களை அகற்றவும் மற்றும் சவாரி செய்பவரின் பக்கத்தில் உள்ள கைப்பிடியில் அமைந்துள்ளது. இது தண்டிலிருந்து கைப்பிடிகளை அகற்ற உங்களை அனுமதிக்கும்.

அடுத்த படி உகந்த கைப்பிடி உயரத்தை தீர்மானித்து அதை நிறுவ வேண்டும். ஸ்பேசர் மோதிரங்கள் நீங்கள் விரும்பிய நிலையில் ஸ்டீயரிங் சரி செய்ய உதவும். உயரத்தைக் குறைக்க, அவை அகற்றப்பட வேண்டும், மேலும் அதிகரிக்க, அவை சேர்க்கப்பட வேண்டும். உங்களிடம் தேவையான எண்ணிக்கையிலான பாகங்கள் இல்லையென்றால், அவற்றை எப்போதும் கடையில் வாங்கலாம். அதிகப்படியான மோதிரங்களை ஹேண்டில்பார்களுக்கு மேல் தண்டின் மீது வைத்து, சென்ட்ரல் போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கலாம்.

ஸ்டீயரிங் வைத்த பிறகு, நீங்கள் சென்ட்ரல் போல்ட்டை சரிசெய்ய வேண்டும். அதை இறுக்க வேண்டாம், இல்லையெனில் நீங்கள் ஸ்டீயரிங் திருப்ப முடியாது. உடையக்கூடிய பாகங்களை சேதப்படுத்தாமல் எச்சரிக்கையாக இருங்கள்.

இதற்குப் பிறகு, கைப்பிடியை தண்டுக்குப் பாதுகாக்கும் இரண்டு ஹெக்ஸ் போல்ட்களை நீங்கள் இறுக்கத் தொடங்கலாம். ஆனால் அதற்கு முன், ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கு தெளிவாக செங்குத்தாக உள்ளதா என்பதை கவனமாக சரிபார்க்கவும். போல்ட்களை இறுக்கிய பிறகு, பைக்கை ஓட்டவும். ஸ்டீயரிங் சற்று தளர்வாக இருப்பதாக உணர்ந்தால், பக்கவாட்டு போல்ட்களை தளர்த்தி, சென்டர் ஹெக்ஸ் போல்ட்டை சிறிது இறுக்கவும். இந்த பிறகு, பக்க fastenings பாதுகாக்க.

முடிவுரை

மிதிவண்டியில் கைப்பிடியை சரிசெய்வது ஒரு சிறிய விஷயம், இந்த வேலை அதிக நேரம் எடுக்காது. இருப்பினும், சிறிய விஷயங்கள் பெரும்பாலும் முக்கியம். , உங்கள் ஆரோக்கியத்தையும் ஆறுதலையும் கவனித்துக் கொள்ளுங்கள். ஒரு நல்ல சவாரி!