உங்கள் முதல் பாராசூட் ஜம்ப்க்கு எப்படி தயாரிப்பது. நிபுணர் ஆலோசனை

பாராசூட் ஒரு தீவிர விளையாட்டு, ஆனால் அது ஆபத்தானது என்று அர்த்தமல்ல. இன்று பாராசூட் ஒரு தோல்வி-பாதுகாப்பான அமைப்பு. மனிதக் காரணி முற்றிலும் வேறுபட்ட விஷயம், ஏனென்றால் மக்கள் காற்றில் தவறு செய்கிறார்கள், விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன. இது நிகழாமல் தடுக்க, பாராசூட்டில் பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இந்த தளம் இந்த விளையாட்டின் மிக முக்கியமான அம்சங்களை விரிவாக ஆய்வு செய்துள்ளது மற்றும் ஒரு புதிய ஸ்கைடிவர்க்கான அடிப்படை பாதுகாப்பு விதிகளுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்துகிறது.

எங்கு தொடங்குவது

முதல் பாராசூட் லியோனார்டோ டா வின்சியால் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் பின்னர் நிறைய நேரம் கடந்துவிட்டது. இன்று, கிட்டத்தட்ட எவரும் ஒரு பாராசூட் மூலம் குதிக்கலாம், ஆனால் பாராசூட் திறக்காது என்று பயப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனெனில் நவீன பாராசூட் அமைப்புகள் விளையாட்டு வீரர்களின் கைகளில் விழுவதற்கு முன்பு ஆயிரக்கணக்கான சோதனைகள் மற்றும் சோதனைகளுக்கு உட்படுகின்றன. ஆரம்பநிலையாளர்கள் பயப்பட வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் பயன்படுத்தப்படும் சமீபத்திய உபகரணங்கள் நபர் மயக்கமடைந்தாலும் பாராசூட்டைத் திறக்கும் (இதற்கு ஒரு சிறப்பு வளிமண்டல சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது).

தொடங்குவதற்கு, நீங்கள் முதல் தாவலை இரண்டு வழிகளில் செய்யலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்: பயிற்றுவிப்பாளருடன் இணைந்து மற்றும் சொந்தமாக. முதல் விருப்பம் பாதுகாப்பானது, ஏனெனில் ஒரு தொடக்கக்காரர் ஒரு விமானத்திலிருந்து குதித்த தருணத்திலிருந்து தரையிறங்கும் வரையிலான பெரும்பாலான செயல்கள் போதிய அனுபவமுள்ள (பொதுவாக 1000 க்கும் மேற்பட்ட தாவல்கள்) பயிற்றுவிப்பாளரால் செய்யப்படுகின்றன. இந்த வகை தாவலை மேற்கொள்ள, விமானநிலையத்தில் பதிவுசெய்து, மருத்துவ பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டு, பயிற்றுவிப்பாளருடன் ஒரு சிறிய தரைப் பயிற்சியைச் செய்தால் போதும். இதற்குப் பிறகு, தொடக்கக்காரர் தேவையான அனைத்து உபகரணங்களையும் பெறுவார் மற்றும் விமானத்தில் ஏற மற்றும் குதிக்க தயாராகலாம்.

புகைப்பட ஆதாரம்: http://www.ua.all.biz

இரண்டாவது வகை தாவல்களுக்கு நீண்ட தயாரிப்பு (4 முதல் 7 மணிநேரம் வரை), கோட்பாட்டு மற்றும் நடைமுறை சோதனைகள் தேவை. அனைத்து பணிகளையும் முடித்து, கேள்விகளுக்கு சரியாக பதிலளித்த பிறகு, நபர் உபகரணங்களைப் பெறுவார் மற்றும் ஒரு தாவலை செய்ய அனுமதிக்கப்படுவார். நிச்சயமாக, இந்த வகை பாராசூட் ஜம்ப் ஒரு தொடக்கநிலைக்கு மிகவும் கடினம், எனவே பாராசூட் கிளப் இரண்டு பயிற்றுனர்களுடன் ஒரு விருப்பத்தை வழங்க முடியும், அவர்கள் அனைத்து செயல்களையும் சுயாதீனமாக செய்ய வாய்ப்பளிக்கிறார்கள், ஆனால் விமானம் மற்றும் தரையிறக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறார்கள்.

உங்களுக்கு விருப்பமான வகையைத் தீர்மானித்தவுடன், சரியான பாராசூட் கிளப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கத் தொடங்கலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கிளப்புக்கு வர வேண்டும், ஊழியர்களுடன் பேச வேண்டும், பயிற்றுவிப்பாளருடன் அனைத்து முக்கிய புள்ளிகளையும் விவாதிக்க வேண்டும், மேலும் இதுபோன்ற நடவடிக்கைகளை நடத்துவதற்கு கிளப் தேவையான அனைத்து அனுமதிகளையும் கொண்டுள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். நிச்சயமாக, பாராசூட்டுகள் எவ்வாறு கூடியிருக்கின்றன மற்றும் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன, அவை எங்கு, எந்த நிலைமைகளின் கீழ் சேமிக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்களைப் பற்றி அறியவும், ஒவ்வொரு தாவலுக்கு முன்பும் அது சரிபார்க்கப்படுகிறதா ...

எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும் நீங்கள் ஒரு கன்வேயர் பெல்ட்டில் பயிற்சி பெறும் ஒரு பாராசூட் கிளப்பிற்கு விண்ணப்பிக்கக்கூடாது, ஏனெனில் அத்தகைய பள்ளியில் படிப்பது மலிவானதாக இருந்தாலும், வாழ்க்கை எந்த வகையிலும் விலை உயர்ந்தது. ஒரு நல்ல பாராசூட் பள்ளியானது பாராசூட் தாவல்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் முதன்மையாக அக்கறை கொள்ள வேண்டும்.

பயம் இயல்பானது

தொடக்கநிலையாளர்கள் சந்திக்கும் முதல் விஷயம் உயரங்களின் பயம். நம்பிக்கையை உணர, நீங்கள் தேவையான அனைத்து தத்துவார்த்த அறிவையும் மாஸ்டர் செய்வது மட்டுமல்லாமல், அனைத்து இயக்கங்களையும் தன்னியக்கத்திற்கு கொண்டு வர வேண்டும் (எப்போது, எந்த மோதிரத்தை இழுக்க வேண்டும், பாராசூட்டை 180 டிகிரி திருப்புவது எப்படி ...). உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பிற்காக நீங்கள் பயிற்றுவிப்பாளரைக் கவனமாகக் கேட்க வேண்டும் மற்றும் எழும் கேள்விகளைக் கேட்க வேண்டும்.

எந்தவொரு பாராசூட் அமைப்பிலும் இரண்டு பாராசூட்கள் (அவற்றில் ஒன்று எந்த விஷயத்திலும் திறக்கப்படும்), அதே போல் ஒரு சிறப்பு பாதுகாப்பு சாதனத்தையும் கொண்டுள்ளது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம். காற்றில், இலவச வீழ்ச்சி அல்லது பாராசூட் இறங்கும் போது, நீங்கள் விரும்பியதைச் செய்யலாம் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, குதிக்கும் போது, காற்றில் மற்றும் தரையிறங்கும் போது ஏற்படும் பெரும்பாலான விபத்துக்கள் பாராசூட்டிஸ்டுகளின் தவறு. குறுக்கு காற்று ஏற்பட்டால் என்ன செய்ய வேண்டும், தரையிறங்கும் இடத்தை தவறவிட்டால் எப்படி நடந்துகொள்வது, கீழே இறங்குபவரின் நன்மைகளைப் பற்றி மாணவர்களுக்குச் சொல்லுங்கள்.

பீதி அடையாமல் இருக்க, நீங்கள் முதலில் உங்கள் மனதில் வரவிருக்கும் தாவலை மீண்டும் இயக்கலாம், அது எப்படி இருக்கும் என்பதை தெளிவாக கற்பனை செய்து பாருங்கள், அத்தகைய வாய்ப்பு இருந்தால், அனுபவம் வாய்ந்தவர்களுடன் பேசுவதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் ஏற்கனவே ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட ஜம்ப் செய்தவர்கள்.

புகைப்பட ஆதாரம்: http://wpapers.ru/

பிற பாதுகாப்பு விதிகள்

மற்றொரு முக்கியமான பாதுகாப்பு விதி என்னவென்றால், விமானத்தை விட்டு வெளியேறும் நபரின் அனைத்து வழிமுறைகளையும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பின்பற்ற வேண்டும். இதைச் செய்யாவிட்டால், கீழ்ப்படியாதவர் மட்டுமல்ல, குதிக்கும் போது மற்றவர்களும் பாதிக்கப்படலாம். விமானநிலையத்தில், அடிப்படை விதிகளைப் பின்பற்றுவது கட்டாயமாகும், இது பூர்வாங்க தயாரிப்பின் போது பயிற்றுவிப்பாளர்களால் அறிவிக்கப்படும். நீங்கள் விமானநிலையத்தில் அதிக நேரம் செலவிட விரும்பினால், உங்களுடன் தண்ணீர் மற்றும் உணவை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.

உடைகள் மற்றும் காலணிகளைப் பொறுத்தவரை, குதிகால் அணிந்த ஒரு பெண்ணை யாரும் விமானத்தில் அனுமதிக்க மாட்டார்கள், ஏனெனில் நீங்கள் ஷார்ட்ஸ் மற்றும் டி-ஷர்ட்களை அணிய முடியாது, ஏனெனில் ஆடைகளில் ஸ்லீவ்ஸ் மற்றும் கால்சட்டைகள் இருக்க வேண்டும் (தடிமனான துணியால் செய்யப்பட்ட ஜம்ப்சூட் சிறந்தது) . கூடுதலாக, கோடையில் நீங்கள் சூரிய ஒளியைத் தவிர்க்க ஒரு ஒளி தொப்பியை அணிய வேண்டும், குளிர்காலத்தில் நீங்கள் சூடான தொப்பி மற்றும் கையுறைகளை அணிய வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஒவ்வொரு நபரும் பயத்தை வித்தியாசமாக கையாளுகிறார்கள், ஆனால் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளர் ஒருவர் மது அல்லது போதைப்பொருளின் செல்வாக்கின் கீழ் இருப்பதைக் கவனிக்கும்போது, அந்த நபர் விமானத்தில் ஏற முடியாது மற்றும் பாராசூட் பள்ளியில் இருந்து வெளியேற்றப்படுவார்.

மருத்துவ பரிசோதனை மற்றொரு முக்கியமான விஷயம். எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும் ஒரு தொடக்கக்காரர் தனது உடல்நிலை குறித்து மருத்துவரை ஏமாற்றக்கூடாது, அவர் உண்மையில் குதிக்க விரும்பினாலும் கூட. ஒரு நபரை உபகரணங்கள் மற்றும் விமானத்திற்குள் நுழைய அனுமதிக்கும் முன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டிய பல முரண்பாடுகள் உள்ளன: கால்-கை வலிப்பு, நீரிழிவு நோய், கடுமையான எலும்பு காயங்கள், இருதய அமைப்பு அல்லது தசைக்கூட்டு அமைப்பில் உள்ள பிரச்சினைகள், எடை கட்டுப்பாடுகள் (45 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை) 130 கிலோ) ... காதுகுழாய்கள் மற்றும் சைனஸ்கள் சேதமடையக்கூடும் என்பதால், மூக்குடன் கூட குதிக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

புகைப்பட ஆதாரம்: http://g.io.ua/

பாராசூட் ஜம்பிங் செய்த ஒரு நாள் கழித்து ஒருவர் டைவிங் செய்ய விரும்பினால், இந்த விஷயத்தில் எந்தவிதமான முரண்பாடுகளும் இல்லை, ஆனால் 10 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்திற்கு டைவிங் செய்த பிறகு விமானத்தில் ஏறுவது கண்டிப்பாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இது ஸ்கூபா மூழ்காளரின் இரத்தத்தில் இருக்கும் நைட்ரஜன் குமிழ்களைப் பற்றியது மற்றும் இரத்த நாளங்கள் வளைந்த இடங்களில் சேகரிக்கிறது, இது அவற்றின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும். எப்படியிருந்தாலும், குதிப்பதற்கு முன் நீங்கள் நன்றாக தூங்க வேண்டும், இதனால் மூளை 100% வேலை செய்கிறது மற்றும் உடல் மின்னல் வேகத்தில் செயல்படுகிறது. ஒரு நபர் மருந்துகளின் செல்வாக்கின் கீழ் இருந்தால், உயரத்தில் அவற்றின் விளைவு பல மடங்கு அதிகரிக்கிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ஒரு பாராசூட் மூலம் குதிப்பது எப்படி என்பதை அறிய விரும்பும் ஒரு நபர், தாவுவதற்கு உளவியல் ரீதியாக தயாராக இல்லாதபோது, பெரும்பாலான பாராசூட் கிளப்புகளில் வழங்கப்படும் கூடுதல் வகுப்புகள் அவருக்கு குறிப்பாக ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன. அவற்றை வெற்றிகரமாக முடித்த பிறகு, அவர் குதிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்.

பயனுள்ள காணொளி

Prostobank TV உக்ரைனில் மொபைல் தகவல்தொடர்புகளில் சேமிப்பதற்கான வழிகளைப் பற்றி பேசுகிறது - அழைப்புகள், SMS மற்றும் MMS செய்திகள், மொபைல் இணையம். குழுசேர் Youtube இல் எங்கள் சேனல், தனிப்பட்ட மற்றும் வணிக நிதி பற்றிய புதிய பயனுள்ள வீடியோவை தவறவிடாமல் இருக்க.

உங்கள் முதல் சுயாதீன பாராசூட் ஜம்ப் செய்வதற்கு முன், நீங்கள் சில மருத்துவ பரிசோதனைகளுக்கு உட்படுத்த வேண்டும், விரிவான வழிமுறைகளைப் பெற வேண்டும், அத்துடன் பறக்கும் கிளப்பில் பொருத்தமான பயிற்சியைப் பெற வேண்டும். ஒரு பயிற்றுவிப்பாளருடன் ஒரு பயிற்சி சோதனை இல்லாமல் முதல் சுயாதீனமான ஜம்ப் செய்ய முடியும். அத்தகைய ஆபத்தான நிகழ்வை மேற்கொள்ள, அனைத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கும் இணங்குவது முக்கியம், மேலும் பயிற்றுவிப்பாளர் இல்லாமல் முதல் பாராசூட் தாவலின் அதிகபட்ச உயரம் என்ன, எத்தனை மீட்டர் என்பதைக் கண்டறியவும்.

குதிக்க உறுதியான முடிவு

முதல் சுதந்திரமான நீண்ட விமானத்தின் போது பெரும்பாலும் ஒரு நபர் அனைத்து பொறுப்புகளையும் அதனுடன் தொடர்புடைய உளவியல் மற்றும் உடலியல் சிக்கல்களையும் முழுமையாக புரிந்து கொள்ளவில்லை. அவர்களின் பணியின் காரணமாக, அடிக்கடி சிக்கல்களை எதிர்கொண்டு, ஏற்கனவே தங்கள் தன்மையை வலுப்படுத்த முடிந்தவர்களுக்கு இது மிகவும் எளிதானது. தங்களைச் சோதித்துப் பார்க்க அல்லது புதிய உணர்வுகளை அனுபவிக்க விரும்புபவர்கள் முதல் முறையாக விமானத்தை விட்டு வெளியேறும் முன் மன அழுத்தத்தைத் தாங்கும் வாய்ப்பு அதிகம்.

பயிற்றுவிப்பாளர் இல்லாமல் முதல் பாராசூட் ஜம்ப்க்கு உகந்த உயரம் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதில் பலர் ஆர்வமாக உள்ளனர், மேலும் பயிற்றுவிப்பாளருடன் டேன்டெம் ஜம்ப் கட்டத்தைத் தவிர்க்க முடியுமா? உண்மையில், இந்த சூழ்நிலையில் எல்லாமே உளவியல் மனநிலையைப் பொறுத்தது, தவிர, முதல் சுயாதீன தாவலுக்கு உயரம் மற்றும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் சிறிய விவரங்களுக்கு வழிகாட்டிகளால் சரிபார்க்கப்படுகின்றன.

தயாரிப்பு

சரியான மருத்துவ பரிசோதனை இல்லாமல் நீங்கள் குதிக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்வது மிகவும் முக்கியம். எந்த சூழ்நிலையிலும், உங்கள் சொந்த ஆபத்து மற்றும் ஆபத்தில் கூட. துரதிர்ஷ்டவசமாக, எந்தவொரு நரம்புக் கோளாறுக்கும் முன்னோக்கி அல்லது எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடியவர்கள் குதிக்கும் யோசனையை கைவிட வேண்டும். குறைந்த பார்வை உள்ளவர்களும் பெரும் ஆபத்தில் உள்ளனர். உண்மை என்னவென்றால், குதிக்கும் போது கண்ணாடிகள் ஒரு தடையாக மாறும், மேலும் லென்ஸ்கள் ஒரு வலுவான காற்றினால் கண்களில் இருந்து வெளியேறலாம். மருத்துவ நிபுணர்களின் தொடர்ச்சியான தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, நீங்கள் பாராசூட்டிங் பிரிவில் அல்லது அருகிலுள்ள பறக்கும் கிளப்பில் பயிற்சியைத் தொடங்கலாம். பயிற்றுவிப்பாளர் இல்லாமல் முதல் பாராசூட் ஜம்ப்க்கான உகந்த உயரம் 800 மீட்டர் மட்டுமே. எனவே, ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு அடிப்படை பயிற்சி போதுமானது.

உபகரணங்கள் தேர்வு

தீவிர விளையாட்டு ஆர்வலர்கள் அல்லது பயிற்றுவிப்பாளருடன் இணைந்து குதிப்பதற்காக பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிறப்பு "சாரி" பாராசூட், முதல் முறையாக பொருத்தமற்றது. இந்த வகை உபகரணங்களுக்கு மேம்பட்ட திறன்கள், பயிற்சி மற்றும் அறிவு தேவை.

வட்டமான குவிமாடங்களைக் கொண்ட பாராசூட்டுகள் மிகவும் மோசமான தேர்வாகும், அவை குறைந்த உயரத்தில் நடைமுறையில் கட்டுப்படுத்த முடியாதவை. நாம் ஏற்கனவே அறிந்தபடி, மீட்டர்களில் பயிற்றுவிப்பாளர் இல்லாமல் முதல் பாராசூட் ஜம்ப் உயரம் சிறியது. எனவே, உகந்த உபகரண விருப்பம் வழக்கமான தரையிறங்கும் பாராசூட்டுகளாகத் தெரிகிறது, அவை செயல்பட மிகவும் எளிதானவை. முதல் ஜம்ப் செய்வதற்கு மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் தரையிறங்கும் பாராசூட் மாதிரிகள் D1-5u மற்றும் D6 ஆகும்.

உங்கள் முதல் சுயாதீனமான தாவலுக்குத் தயாராகும் போது, ஒரு கடற்பாசி போன்ற ஒரு பயிற்றுவிப்பாளருடன் வகுப்புகளில் பெற்ற அறிவை நீங்கள் உள்வாங்க வேண்டும், பயிற்றுவிப்பாளர் சொல்லும் அனைத்தையும் நினைவில் வைத்து, அவருடைய அனைத்து பரிந்துரைகளையும் பின்பற்ற வேண்டும். இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே, குதிக்கத் துணிந்த நபரின் உளவியல் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் வலுவான உறுதியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, நிகழ்வு வெற்றிகரமாக இருக்கும்.

பயிற்றுவிப்பாளர் இல்லாமல் முதல் பாராசூட் ஜம்ப் உயரம் எப்போதும் சரியாக 800 மீட்டர் இல்லை. சில பயிற்றுனர்கள், ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலை, ஜம்ப் நிலைமைகள் மற்றும் மாணவரின் தொழில்நுட்ப திறன்களை சரிசெய்து, 1000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து குதிக்க பரிந்துரைக்கின்றனர்.

ஒவ்வொரு குதிப்பவரும் வானிலை நிலைமைகள் அடிக்கடி விரைவாக மாறலாம் மற்றும் செயல்முறைக்கு மாற்றங்களைச் செய்யலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு நபரின் உளவியல் குணாதிசயங்களுடன் தொடர்புடைய எதிர்பாராத சூழ்நிலைகள் அல்லது பிற வலிமையான சூழ்நிலைகள் கூட சாத்தியமாகும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்களை உளவியல் ரீதியாக சரிசெய்து, எந்த சூழ்நிலையிலும் நீங்கள் பீதி அடையக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் பாராசூட் வலுக்கட்டாயமாக திறக்கும். தாவுவதற்கு முன்னதாக, மாணவர், தனது பயிற்றுவிப்பாளருடன் சேர்ந்து, வித்தியாசமான, மிகவும் பொதுவான எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளை வரிசைப்படுத்தினால், அவற்றைக் கடப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் மிகவும் நல்லது.

பயிற்றுவிப்பாளர், உபகரணங்கள் இல்லாமல் முதல் பாராசூட் ஜம்ப் உயரம்

புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்கைடைவர் பல்வேறு அவசரகால சூழ்நிலைகளுக்கு தயாராக இருக்க விரும்பினால், மேலும் நிதானமாக உணர விரும்பினால், அவர் உபகரணங்களின் அடிப்படை விதிகளை புறக்கணிக்கக்கூடாது. அது சூடாகவோ அல்லது குளிராகவோ இருந்தாலும், உங்கள் கைகளையும் கால்களையும் முழுமையாக மறைக்கும் இறுக்கமான, காற்றுப் புகாத, ஆனால் வசதியான ஆடைகளை அணிய மறக்காதீர்கள். உயரமானவை சிறந்த ஷூ விருப்பமாகக் கருதப்படுகின்றன, நீங்கள் இதேபோன்ற மாதிரியைக் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், கால்களை உறுதியாக சரிசெய்யும் மற்றும் தடிமனான ஒரே மாதிரியான பூட்ஸ் அல்லது பூட்ஸ் பொருத்தமானவை. சௌகரியமான கையுறைகளும் கண்டிப்பாக இருக்க வேண்டிய உபகரணமாகும்.

முரண்பாடுகள் என்ன?

எனவே, முதல் ஜம்ப் செய்யும் போது மிக முக்கியமான தடுப்பு ஒரு நபரின் இரத்தத்தில் எந்த அளவு ஆல்கஹால் உள்ளது. எந்த சூழ்நிலையிலும், அவர்கள் தைரியமாக சொல்வது போல், குதிப்பதற்கு முன் நீங்கள் மது அருந்தக்கூடாது. கவனம் மற்றும் யதார்த்தம் பற்றிய தெளிவான விழிப்புணர்வு 100% பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.

திட்டமிடப்பட்ட தாவலுக்கு ஒரு வருடம் அல்லது அதற்கும் குறைவாக ஒரு நபருக்கு கைகால் உடைந்திருந்தால் நீங்கள் குதிக்க முடியாது. நீரிழிவு நோயால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கும், 95 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ளவர்களுக்கும் இந்த தீவிர முயற்சியை கைவிடுவது நல்லது என்று மருத்துவர்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கவில்லை. ஒரு புதிய ஸ்கைடைவர் தனது பாராசூட்டை சொந்தமாக பேக் செய்யக்கூடாது; இது பயிற்றுவிப்பாளரின் உரிமை!

பயிற்றுவிப்பாளர் இல்லாமல் முதல் பாராசூட் ஜம்ப் உயரம், விமானத்தின் புகைப்படம்

பலர் தங்கள் முதல் சுயாதீனமான ஜம்ப் செய்யும் போது எந்த நுட்பம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதில் ஆர்வமாக உள்ளனர்? இந்த விஷயத்தில் An-12 மற்றும் Yak விமான மாதிரிகள் மிகவும் பொருத்தமானவை.

சில நேரங்களில் பயிற்றுனர்கள் Mi-8 ஹெலிகாப்டரை ஜம்பிங் தளமாகப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர். இருப்பினும், விமானம் ஒரு தொடக்கநிலையாளருக்கு ஒரு உன்னதமான மற்றும் வசதியான ஏவுதளமாகும். இருப்பவர்களில், மிகப்பெரிய பாராசூட்டிஸ்ட் அனுப்பப்படுகிறது. ஹட்சிலிருந்து வெளியேறும்போது, உங்கள் கைகளை உங்கள் மார்பின் மேல் கடக்க வேண்டும். பயிற்றுவிப்பாளரின் பரிந்துரைகளின்படி, விமானத்தில் உபகரணங்கள் சரியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை பார்வைக்கு சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் விதானப் பகுதியை அதிகரிக்க வரிகளை இறுக்க வேண்டும். தரையிறக்கம் இரண்டு கால்களிலும் ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, கால்கள் மூடப்பட்டு, முழங்கால்களில் வளைந்து, ஆனால் சற்று தளர்வாக வைக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் முடிவு செய்தீர்களா ஸ்கை டைவ்? “First timers” (இது வானத்தை முதன்முதலாகப் பழகப் போகிறவர்களுக்குப் பெயர்) இதை இரண்டு விதமாகச் செய்யலாம். அது சுதந்திரமாக இருக்கலாம் துள்ளல்பாராசூட்டை கட்டாயமாக திறப்பதன் மூலம் கிளாசிக் திட்டத்தின் படி (அதாவது நீங்கள் மோதிரத்தை இழுக்க தேவையில்லை, எல்லாம் தானாகவே திறக்கும்). மற்றொரு வழக்கில் அது துள்ளல் 4000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து ஒரு டேன்டெம் மாஸ்டர் (பயிற்றுவிப்பாளர்) உடன்.

கிளாசிக் திட்டம்

கிளாசிக்கல் திட்டத்தின் படி ஜம்ப் ஒரு சுற்றில் செய்யப்படுகிறது பாராசூட்மற்றும் தோராயமாக இது போல் தெரிகிறது: விமானம் (ஹெலிகாப்டர்) மூலம் சுமார் 10 நிமிடங்கள் விமானம். 600 - 800 மீட்டர் உயரத்தில் - பிரித்தல் ("வெளியே விழுகிறது", அனுபவம் வாய்ந்த பாராசூட்டிஸ்டுகள் ஆரம்பநிலையைப் பற்றி கேலி செய்வது போல), சில நேரங்களில் சுயாதீனமாக. பின்னர் பாராசூட் திறந்து மேலும் இரண்டு முதல் மூன்று நிமிடங்கள் விதானத்தின் கீழ் தொங்குகிறது. விதானம் கட்டுப்படுத்த முடியாததால், அது சறுக்கும் இடத்தில் தரையிறங்குகிறது. பையில் விதானத்தை வைத்துவிட்டு மீண்டும் ஆரம்பத்திற்கு நடந்தான்.

டேன்டெம்

ஒரு செவ்வக வடிவத்தில் ஒரு டேன்டெம் ஜம்ப் செய்யப்படுகிறது பாராசூட்"விங்" வகை மற்றும் பாதுகாப்பானதாகக் கருதப்படுகிறது: மிகவும் நம்பகமான உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த பயிற்றுனர்கள் வேலை செய்கிறார்கள். கொள்கை எளிதானது - தொடக்க சேணம் பயிற்றுவிப்பாளரின் சேனலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் பின்னால் பாராசூட்டுகள் உள்ளன. அவர்கள் இருவரும் ஹெலிகாப்டரில் இருந்து கிளாசிக்கல் திட்டத்தை விட உயரத்தில் குதிக்கிறார்கள் - 3500-4000 மீட்டர். உண்மையில், மக்கள் எதற்காக வானத்திற்குச் செல்கிறார்கள்: ஒரு இலவச வீழ்ச்சி, இது ஒரு நிமிடம் நீடிக்கும். அப்போதுதான் பயிற்றுவிப்பாளர் பாராசூட்டைத் திறக்கிறார். அதன் பெரிய விதானத்தின் கீழ், டேன்டெம் ரைடர்ஸ் இறங்குகிறார்கள் (உயரத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது, பாராசூட்டைத் திறப்பது, விதானத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் தரையிறங்குவது போன்ற அனைத்து வேலைகளும் டேன்டெம் மாஸ்டரால் செய்யப்படுகிறது). தரையிறக்கம் மெதுவாக நிகழ்கிறது, புறப்படும் இடத்திற்கு அருகில். டேன்டெமின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், உங்கள் தாவலின் வீடியோவை நீங்கள் ஆர்டர் செய்யலாம், தரையிறங்கிய பிறகு, காட்சிகளைப் பார்த்து, இலவச வீழ்ச்சியின் உணர்வை மீட்டெடுக்கலாம், ஆனால் மோசமான முடிவைப் பற்றி பயப்படாமல். எந்த தாவலை நீங்கள் விரும்ப வேண்டும்? இரண்டின் நன்மை தீமைகளையும் கவனியுங்கள்.

சுதந்திரமான துள்ளல் 800 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து

பாதகம்

மிக நீண்ட தரைப் பயிற்சி.
கனமான பாராசூட்.
இலவச வீழ்ச்சி மற்றும் தொடர்புடைய அனுபவங்கள் இல்லாதது.
திரும்பப் பெற இயலாமை துள்ளல்வீடியோவில்.
பொதுவாக, கட்டுப்பாடு இல்லாமை பாராசூட் மூலம்.
காயம் ஏற்படும் ஆபத்து உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தொடக்கக்காரர் பதட்டமடைந்து ஏதாவது தவறு செய்தால்.

நன்மை

ஒப்பீட்டளவில் மலிவு விலை.
இலவச பாராசூட்டுகள் எப்போதும் கிடைக்கும்.
ஒரே டேக்ஆப்பில் நண்பர்களுடன் குதிக்க வாய்ப்பு உள்ளது.

4000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து ஒரு மாஸ்டர் (பயிற்றுவிப்பாளர்) உடன் டேன்டெம் ஜம்ப்

பாதகம்

ஜம்ப் அதிக செலவு.

நன்மை

4000 மீட்டர் உயர உணர்வு.
ஒரு நிமிடம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இலவச வீழ்ச்சி.
மென்மையான தரையிறக்கம்.
குதித்தலின் வீடியோ டேப் பதிவு.
பாதுகாப்பு.

குதிக்க எப்படி தயார் செய்வது

அனைத்து தொடக்கநிலையாளர்களுக்கும் அவர்களின் முதல் தாவலுக்கு ஒரே ஒரு வழி உள்ளது - ஒரு பாராசூட் பள்ளி மூலம். அத்தகைய பள்ளிகள் அதிக அளவில் உள்ளன. சில கிளப்புகளில், நீண்ட வகுப்புகளுக்குப் பதிலாக, உங்களுக்கு எக்ஸ்பிரஸ் பயிற்சி வழங்கப்படும் - தாவுவதற்கு முன் களத்தில் ஒரு குறுகிய விளக்கம். உண்மை, பல தீவிர வல்லுநர்கள் விமானநிலையத்தில் இத்தகைய "கள" பயிற்சி போதுமானதாக இல்லை என்று கருதுகின்றனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எதிர்கால ஸ்கைடைவர் ஒரு தாவலின் போது எப்படி, என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் தேவையான திறன்களை தன்னியக்க நிலைக்கு வளர்த்துக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் இது ஜிம்மில் பயிற்சியின் போது மற்றும் ஒரு போலி பாராசூட் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் மட்டுமே சாத்தியமாகும். . மற்ற பள்ளிகளில் அவர்கள் உங்களை ஒரு நாளுக்கு மேல் தயார் செய்வார்கள். ஒவ்வொரு பாராசூட்டிஸ்ட் வேட்பாளரும் விமானத்திலிருந்து பிரித்தல், ரிசர்வ் பாராசூட்டை நிறுத்துதல் (அதனால் அது பிரதானமானவற்றில் தலையிடாது) மற்றும் தரையிறங்கும் வரை அனைத்தும் ஒத்திகை செய்யப்படுகிறது. அவசரகால சூழ்நிலைகளுக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, உதாரணமாக, ஒரு மரத்தில் இறங்கும். இன்று, ஒரு ஜம்ப்க்கான தீவிர தயாரிப்புக்கு மூன்று பொதுவான விருப்பங்கள் உள்ளன. அனைத்து பயிற்சி திட்டங்களுக்கும் விதி என்னவென்றால், மாணவர் முந்தைய படிப்பை முழுமையாக தேர்ச்சி பெற்றால் மட்டுமே அவை அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்கின்றன. இந்த வழக்கில், எதுவும் தாவல்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது.

கிளாசிக்கல் திட்டத்தின் படி பயிற்சிசோவியத் காலங்களில், நாடு முழுவதும் பரவலாக உள்ள DOSAAF (இப்போது ROSTO) பள்ளிகளில், அவர்கள் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே கற்பித்தனர், இது இன்றுவரை மிகவும் பொதுவானது மற்றும் மலிவானது. இந்த திட்டத்தில் முதல் தாவல்கள் 800 மீட்டர் உயரத்தில் கட்டாய பாராசூட் வரிசைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்தி தொடங்குகின்றன. மாணவர் தனது படிப்பில் மேலும் முன்னேறும்போது, ஒரு ஸ்கைடைவருக்குத் தேவையான திறன்களை அவர் தேர்ச்சி பெறுகிறார், அதில் ஒரு பாராசூட்டை சுதந்திரமாக திறக்க கற்றுக்கொள்வது உட்பட. இந்தத் திட்டத்தில் பயிற்சியின் விளைவாக, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தாவல்களைக் கற்கத் தொடங்குவதற்கு ஒரு நபர் போதுமான அளவு தயாராக இருக்கிறார். பாராசூட்"சாரி" வகை. இந்த திட்டத்தை முழுமையாக முடிக்க, மாணவரின் திறனைப் பொறுத்து 25 முதல் 45 தாவல்கள் வரை ஆகலாம்.
"ஸ்டேடிக் லைன்" திட்டத்தின் கீழ் பயிற்சி (மொழிபெயர்ப்பில் நிலையான வரி - புல் ஹால்யார்ட்)இது கிளாசிக்கல் திட்டத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது, ஆரம்பத்திலிருந்தே தாவல்கள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன பாராசூட் மூலம்"சாரி" வகை. எவ்வாறாயினும், இந்த பாராசூட் ஒரு தொடக்கக்காரர் அதனுடன் குதிப்பார் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்டது - இது மிகவும் நிலையானது, முதலியன. கிளாசிக்ஸைப் போலவே, முதல் தாவல்கள் கட்டாய பாராசூட் வரிசைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இருப்பினும், பல வல்லுநர்கள் இந்த திட்டத்தின் தேவையை தீவிரமாக சந்தேகிக்கின்றனர், அதனால்தான் பெரும்பாலான பள்ளிகளில் இது காணப்படவில்லை. முக்கிய காரணம் இந்த நுட்பத்தின் பாதுகாப்பற்றது. விங்-வகை பாராசூட்டுகளுக்கு சரியான நிலையில் வரிசைப்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் குதிக்காத ஒரு நபருக்கு இதை தரையில் கற்பிப்பது மிகவும் கடினம். எனவே, இந்த திட்டத்தில் படிக்கும் மாணவர்களுக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான அவசரகால சூழ்நிலைகள் இருந்தன, எடுத்துக்காட்டாக, பாராசூட் வரிசைப்படுத்தலின் போது மக்கள் வரிகளில் சிக்கியபோது.
AFF திட்டத்தின் கீழ் பயிற்சி. (AFF - Accelerated Free Fall, "Accelerated Free Fall" என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது)மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் பாதுகாப்பான திட்டம். மாணவருக்கு போதுமான திறன்கள் இருந்தால், அதை ஒரு வாரத்தில் முடிக்க முடியும். ஒரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், பயிற்சியாளர் தரையில் மிகவும் தீவிரமாக பயிற்சி பெறுகிறார். மற்றொரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், இரண்டு பயிற்றுனர்கள் முதல் குதிப்பிலிருந்தே தொடக்கக்காரருடன் வெளியே குதிக்கிறார்கள். காற்றில் அவர்கள் அவரைக் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் ஆதரிக்கிறார்கள். இது முதல் தாவல்களிலிருந்து இறக்கை வகை பாராசூட்டைப் பயன்படுத்தவும், 3500 - 4000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து குதிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. பாராசூட் திறந்த பிறகு, மாணவரின் நடவடிக்கைகள் தரையில் இருந்து வானொலி மூலம் கண்காணிக்கப்படும். நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, இந்த திட்டம் குறைவான தாவல்களில் முடிக்கப்படுகிறது - 8 முதல் 15 வரை.

மூலம், ஒரு டேன்டெம் ஜம்ப் (ஒரு சேணம் போடுவது உட்பட) தயாராவதற்கு 5 முதல் 15 நிமிடங்கள் வரை ஆகும், ஏனென்றால் பயிற்றுவிப்பாளர் உண்மையில் எல்லாவற்றிற்கும் பொறுப்பானவர்.

உயிருடன் இருப்பது எப்படி

சில விமானநிலையங்களில், தோல்வியுற்றால், நீங்கள் ரசீதில் கையொப்பமிட வேண்டியிருக்கும். உயில் வரைவதற்கு நோட்டரியிடம் ஓட வேண்டிய அவசியமில்லை, பொதுவாக இதைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. வெற்றிபெறவில்லை துள்ளல்- ஒரு அரிய விதிவிலக்கு: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒவ்வொரு தொடக்கக்காரரும் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு பாராசூட்களுடன் குதிக்கிறார்கள், அவற்றில் ஒன்று இருப்பு. ஒரு நபர் குழப்பமடைந்து, முக்கிய ஒன்றைத் திறக்க மறந்துவிட்டால், ஒரு சிறப்பு பாதுகாப்பு சாதனம் ஒரு இருப்பு பாராசூட்டை வெளியேற்றுகிறது. மற்றொரு திகில் கதை, தவறாக பதிக்கப்பட்ட பாராசூட். இந்த அச்சங்களும் மிகைப்படுத்தப்பட்டவை: பயிற்றுவிப்பாளர்கள் மற்றும் பறக்கும் கிளப் விளையாட்டு வீரர்கள் மட்டுமே தங்கள் கையின் பின்புறம் போன்ற செயல்முறையை அறிந்திருக்கிறார்கள். இருப்பினும், விபத்துகளின் பயங்கரமான புள்ளிவிவரங்களில் நிச்சயமாக முடிவடையாமல் இருக்க, அனுபவம் வாய்ந்த ஸ்கைடிவர்களின் ஆலோசனையைக் கேட்பது நல்லது.

நீங்கள் குதிக்கும் கிளப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு பொறுப்பான அணுகுமுறையை எடுங்கள். ஏற்கனவே குதித்தவர்களுடன் பேசுங்கள். அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் பொறுப்பான நபர்கள் உங்களை எவ்வாறு ஒழுங்கமைப்பார்கள் என்பதைக் கண்டறியவும் துள்ளல்.
உங்கள் தயாரிப்பை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். மேலே விவரிக்கப்பட்ட திட்டங்களில் ஒன்றில் உங்கள் நேரத்தை எடுத்து பயிற்சியை முடிக்கவும்.
உங்கள் முதல் தாவல்களில், பாராசூட்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும், அதை நீங்களே பயன்படுத்த வேண்டும். சுயாதீன தாவல்களுக்கு, கட்டாய பாராசூட் வரிசைப்படுத்தல் கொண்ட அமைப்பு முதலில் பாதுகாப்பானது. காயத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது துள்ளல்இணைந்து.
பொருத்தமான காலணிகள் மற்றும் ஆடைகளை அணிய மறக்காதீர்கள்.
உங்கள் தரையிறங்கும் நுட்பத்தைப் பயிற்சி செய்வதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஆரம்பநிலை தரையிறங்கும் போது கடுமையான காயங்களைப் பெறுகிறது (இடுப்பு இடுப்பு மற்றும் இடுப்பு எலும்பு முறிவுகள், முதுகுத்தண்டின் சுருக்க முறிவுகள்). எனவே, பூமியில் இருக்கும்போது எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்வது எப்படி என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

யார் வானத்தில் அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள்

எல்லோரும் இலவச வீழ்ச்சியை அனுபவிக்க முடியாது, துள்ளல்உடல் நலம் குன்றியவர்களுக்கு இது கனவாகவே இருக்கும். புறப்படுவதற்கு முன், ஒரு உள்ளூர் மருத்துவர் நிச்சயமாக உங்களைப் பரிசோதிப்பார், உங்கள் துடிப்பு மற்றும் இரத்த அழுத்தத்தை அளவிடுவார் என்றாலும், உங்கள் ஆரோக்கியத்தை நீங்களே கவனித்துக்கொள்வது நல்லது, தேவைப்பட்டால், நிபுணர்களுடன் முன்கூட்டியே ஆலோசிக்கவும். சுயாதீன ஜம்பிங்கிற்கு முரண்பாடுகள்:

கடுமையான நாள்பட்ட நோய்கள் (குறிப்பாக இருதய நோய்கள், குதிப்பதற்கு முன் பரிசோதனையின் போது உயர் இரத்த அழுத்தம் மற்றும் நரம்பியல் மனநல நோய்கள் உட்பட).
கடுமையான மயோபியா மற்றும் பிற பார்வை பிரச்சினைகள். நீங்கள் எந்த பார்வையுடன் விமானநிலையத்திற்கு செல்லலாம் மற்றும் செல்ல முடியாது, உங்கள் கண் மருத்துவரை அணுகுவது நல்லது. எப்படியிருந்தாலும், கண்ணாடிகள் உள்ளவர்கள் காண்டாக்ட் லென்ஸ்கள் அல்லது பிளாஸ்டிக் லென்ஸ்கள் கொண்ட கண்ணாடிகளை விரும்புவது நல்லது, அவை பின்புறத்தில் சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. ஸ்கை அல்லது சிறப்பு பாராசூட் கண்ணாடிகளை வைத்திருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (உங்களுக்கு அந்த இடத்திலேயே வழங்கப்படலாம்). காற்று ஓட்டத்தால் உங்கள் கண்களில் இருந்து லென்ஸ்கள் வெளியேறுவதைத் தடுக்க அவை தேவைப்படுகின்றன.
எலும்பு முறிவுகள். கடந்த காலங்களில் உங்கள் கால்கள், இடுப்பு எலும்புகள், முதுகெலும்புகள் அல்லது தசைக்கூட்டு அமைப்பின் பிற நோய்கள் இருந்தால், நீங்கள் உங்கள் மருத்துவரை அணுக வேண்டும். உங்களுக்கு கால்கள் உடைந்திருந்தால், எலும்புகள் முழுமையாக குணமடைந்த பிறகு ஒரு வருடத்திற்கு நீங்கள் குதிக்கக்கூடாது.
ஆல்கஹால் மற்றும் (அல்லது) போதைப்பொருளின் நிலை.
வலிப்பு நோய்.
நீரிழிவு நோய்.
இயக்கங்களின் ஒருங்கிணைப்பில் சிக்கல்கள்.
40க்கும் குறைவான எடை மற்றும் 95 கிலோவுக்கு மேல்.

நீங்கள் வேறு என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்?

ஜம்பிங் பெரும்பாலும் வார இறுதிகளில் நடைபெறுகிறது (கோடையில், வாரத்தில் குதிப்பதும் சாத்தியமாகும்). உருவாக்கம், ஆரம்ப விளக்கங்கள் (நீங்கள் தாவுவதற்கு முன் குறுகிய பயிற்சியைத் தேர்ந்தெடுத்திருந்தால்) மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர்களின் விநியோகம் பொதுவாக காலை 9-10 மணிக்கு மேற்கொள்ளப்படும். சில நேரங்களில் விளக்கக்காட்சி நீண்ட நேரம் எடுக்கும், எனவே நாள் முழுவதும் உங்களுடன் உணவை எடுத்துச் செல்வது நல்லது. உங்களிடம் அடையாள ஆவணம் (பாஸ்போர்ட், இராணுவ ஐடி, மாணவர் ஐடி அல்லது "உரிமம்") மற்றும் பணம் இருக்க வேண்டும் துள்ளல். அபராதம் விதிக்கப்பட்டால் (உதாரணமாக, உங்கள் மோதிரத்தை இழந்தால்) நிதியையும் வழங்க மறக்காதீர்கள். அவர்கள் வழக்கமாக சிறிய விமானங்களில் இருந்து குதிக்கின்றனர் (பெரும்பாலான கிளப்களில் இது யாக் அல்லது ஆன்), சில இடங்களில் ஹெலிகாப்டர்கள் உள்ளன. பொதுவாக உபகரணங்கள் பழையவை, ஆனால் நம்பகமானவை. மூலம், ஒரு பாராசூட்டிஸ்ட்டுக்கு ஒரு சிறகு இயந்திரம் காற்றில் உயர்த்தப்படாது; குறைந்தது ஐந்து பேர் கொண்ட குழு தேவை. உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, முதல் முறையாக உங்களை "பூமிக்குரிய" உடைகள் மற்றும் காலணிகளுக்கு கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் சாத்தியமாகும். வெப்பமான காலநிலையில் கூட, நீளமான சட்டைகள், பொத்தான்கள் கொண்ட சுற்றுப்பட்டைகள் மற்றும் நீளமான கால்கள், மேலோட்டங்கள் போன்ற அடர்த்தியான, வசதியான ஆடைகளை நீங்கள் விரும்ப வேண்டும். நீங்கள் தரையிறங்கும் போது உங்கள் ஆடைகள் அழுக்கு மற்றும்/அல்லது கிழிந்துவிடும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, எனவே உங்களுடன் உடைகளை மாற்றுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். தடிமனான கால்கள் மற்றும் குறைந்த குதிகால் கொண்ட வலுவான காலணிகளை அணிவது மிகவும் விரும்பத்தக்கது, இது ஒரு ஜம்ப் போது உங்கள் கால்களை பறக்கவிடாது மற்றும் பாதுகாப்பாக கணுக்கால் சரி செய்யும். இவை கடினமான மற்றும் உயர் பூட்ஸ் லேஸுடன் இருந்தால் சிறந்தது (ஸ்னீக்கர்கள் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை). கையுறைகளை உங்களுடன் கொண்டு வாருங்கள் (எந்த வானிலையிலும்). குதிக்கும் முன், நகைகள் மற்றும் கைக்கடிகாரங்களை ஒரு உலோக வளையலுடன் கழற்றுவது (அல்லது வீட்டில் விட்டுவிடுவது) நல்லது, மேலும் உங்கள் பைகளில் இருந்து உடையக்கூடிய, துளையிடும் அல்லது வெட்டும் பொருட்களை அகற்றவும். நீங்கள் வானத்தைப் பார்வையிடத் திட்டமிடும் நாளில், நிச்சயமாக பறக்கும் வானிலை இருக்க வேண்டும். இதன் பொருள், முதலில், காற்றின் வேகம் 6 மீ/விக்கு குறைவாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மேக மூட்டம் லேசாக இருக்க வேண்டும். புறப்படும் மைதானத்தில் சேறு படிந்தால் விமானமும் புறப்பட முடியாது.

எப்படி போகும் துள்ளல்

தரையிறங்குவதற்கு முன், பாராசூட்டிஸ்டுகள் எடையால் பிரிக்கப்படுகிறார்கள் - கனமானவர்கள் முதலில் குதிக்க வேண்டும். விமானம் விமானநிலையத்தின் மேல் வட்டமிடுகிறது, மிக விரைவாக உயரத்தை அடைகிறது, மேலும் உங்கள் காதுகள் அடைக்கப்படலாம். பயிற்றுவிப்பாளர் யார் தயாராக இருக்க வேண்டும் என்று அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறார் மற்றும் ஹட்ச்சைத் திறக்கிறார். சுமார் 800 மீ உயரத்தில், ஒரு பஸர் ஒலிக்கிறது: 2 குறுகிய சைரன் அழைப்புகள் - "தயாரியுங்கள்". தயாரிப்பதற்கு மிகக் குறைந்த நேரம் உள்ளது - சில வினாடிகள் மட்டுமே, இல்லையெனில் நீங்கள் பல கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் பராட்ரூப்பர்களை சேகரிக்க வேண்டும். பராட்ரூப்பர்கள் ஒவ்வொன்றாக திறந்த கதவை அணுகுகிறார்கள், இடது கால் கதவின் விளிம்பில் நிற்கிறது, வலது, அரை வளைந்து, சற்று பின்னால் உள்ளது. உங்கள் எடையை உங்கள் வலது காலுக்கு மாற்ற வேண்டும், விமானத்திற்கு வெளியே பார்க்க வேண்டாம். கைகளை மார்பின் மேல் கடக்க வேண்டும். ஒரு நீண்ட சைரனுக்குப் பிறகு, தோளில் தட்டவும், “போ!” என்று கட்டளையிடவும் காத்திருந்த பிறகு, புதியவர் படுகுழியில் குதிக்கிறார். விமானத்தில் எஞ்சியிருப்பவர்களின் கண்களுக்கு முன்பாக, மக்கள் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் காற்றில் மறைந்து விடுகிறார்கள். ஆனால் தாவலை மறுக்க இது ஒரு காரணம் அல்ல! நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு நீங்கள் இதயத்தால் கற்றுக்கொண்ட பாராசூட்டிஸ்ட்டின் ரைம் உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறதா: “1001”, “1002” “1003” - “ரிங்!” அவர்கள் மோதிரத்தை இழுத்து, பாராசூட் திறக்கப்பட்டது. "1004", "1005" - "டோம்!". எல்லாம் திறந்திருக்கிறதா, சரியாகத் திறக்கப்பட்டதா என்று பார்க்கிறோம். "ஸ்பேர்!" ரிசர்வ் பாராசூட்டின் தானியங்கி திறப்பை முடக்கு. "பார்த்தேன்!" நாங்கள் சேணத்தில் சுழன்று காற்றில் அருகில் யாராவது இருக்கிறார்களா என்று பார்க்கிறோம். "உட்காருங்க!" சுகம் பெறுவோம். பறப்போம்! நாங்கள் அமைதியையும் பறக்கும் உணர்வையும் அனுபவிக்கிறோம். "உட்காருவோம்!" தரையில் இருந்து சுமார் பத்து மீட்டர், அடிவானம் திடீரென்று மேல்நோக்கி "குதிக்கிறது". தரையிறங்குவதற்குத் தயாராகும் நேரம் இது. இந்த நேரத்தில் அது குழுவாக இருக்க வேண்டும்: கால்கள் ஒன்றாக, அரை வளைந்த, தரையில் இணையான கால்கள், கன்னம் மார்பில் அழுத்தும். நீங்கள் அடிவானத்தைப் பார்க்க முடியாது, ஆனால் உங்கள் காலடியில் மட்டுமே. தரையிறங்கும் போது, நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு கால்களாலும் தரையில் தொட வேண்டும், இல்லையெனில் அவர்கள் மீது சுமை சமமாக விநியோகிக்கப்படலாம், இதன் விளைவாக, ஒரு முறிவு சாத்தியமாகும். அடியை மென்மையாக்க, பாராசூட்டிஸ்ட் முதுகில் அல்லது பக்கத்தில் விழுகிறார். தரையிறங்கிய பிறகு, விதானம், பையுடனும், ஸ்லிங்ஸுடனும் சேர்த்து, ஒரு சிறப்பு பையில் போடப்படுகிறது, இது மார்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முதலில், பேக் பேக் மற்றும் ஸ்லிங்ஸ் ஒரு பையில் மடிக்கப்படுகின்றன, பின்னர் விதானம் பல அடுக்குகளில் உருட்டப்படுகிறது. இந்த உடமைகளுடன் நீங்கள் பாராசூட் பேக்கிங் தளத்திற்கு செல்ல வேண்டும். தரையிறங்கிய பிறகு, அனைத்து டேர்டெவில்களுக்கும் தாவலை முடித்ததற்கான சான்றிதழ்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

தீவிர சூழ்நிலையில் தரையிறக்கம்

தடைகளுக்கு மேல் பறக்கும் போது ஆபத்துகள் ஆரம்பநிலைக்கு காத்திருக்கின்றன. அவை மின் கம்பிகள், கான்கிரீட் வேலிகள், கம்பங்கள், கார்கள்.

மிகவும் ஆபத்தான விஷயம் ஸ்பிளாஷ் டவுன். தண்ணீரை நெருங்கும்போது, நீங்கள் விரைவாகவும் தொடர்ச்சியாகவும் ரிசர்வ் பாராசூட்டை அவிழ்த்து, கால் பட்டைகளை அவிழ்த்து, தோள்பட்டையிலிருந்து ஒரு கையை அகற்றி, மார்புப் பட்டையிலிருந்து உங்களை விடுவித்து, இரண்டு முதல் மூன்று மீட்டர் உயரத்தில், இரண்டாவது பட்டையிலிருந்து நழுவ வேண்டும். , முடிந்தவரை ஆழமாக டைவ் மற்றும் முக்கிய பாராசூட் விதானம் மேலும் நீந்த முயற்சி நீங்கள் முழுமையாக மறைக்க நேரம் இல்லை.
ஒரு வன மண்டலத்திற்குள் நுழையும் போது, உங்கள் முகத்தை குறுக்கு கைகளால் மூடி, உங்கள் நரம்புகளை உள்நோக்கி திருப்பி, மரத்தின் டிரங்குகளுக்கு எதிராக பதட்டமான கால்களால் தள்ளி, விரைவாக தரையில் நெருங்க முயற்சிக்கவும். விதானம் கிளைகளில் சிக்கினால், பாராசூட்டிஸ்ட் அமைதியாகவும் அமைதியாகவும் தொங்கி உதவிக்காக காத்திருக்க வேண்டும்.
கட்டிடங்களின் கூரையில் தரையிறங்கும்போது, முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், குவிமாடம் வெளியே செல்வதற்கு முன்பு கட்டிடத்தின் விமானத்தில் இருந்து ஓடுவதற்கும் தள்ளுவதற்கும் நேரம் கிடைக்கும்.

எங்கு செல்ல வேண்டும், எவ்வளவு செலவாகும்

நன்கு அறியப்பட்ட துளி மண்டலங்களில் ஒன்றில் கிளாசிக்கல் திட்டத்தின் படி ஒரு கோட்பாட்டு பாடநெறி (இது பாராசூட்டிஸ்டுகள் தங்களுக்குள் குதிப்பதற்கான விமானநிலையம் என்று அழைக்கிறார்கள்) AFF திட்டத்தின் படி 4,500 ரூபிள் செலவாகும் - சுமார் 30 ஆயிரம் ரூபிள். கிளாசிக்கல் திட்டத்தின் படி ஒரு ஜம்ப் மூலதனத் தரத்தின்படி 450-600 ரூபிள் செலவாகும். ஒரு டேன்டெம் ஜம்ப் விலை வீடியோ படப்பிடிப்பு மற்றும் புகைப்படம் இல்லாமல் 3 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து. மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள அனைத்து துளி மண்டலங்களிலும் விலைகள் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். மிகவும் பிரபலமான ஜம்பிங் இடங்களில் ஒன்று பாராசூட் மூலம்- துஷினோ விமானநிலையம். விமானநிலையத்தின் பிரதேசத்தில் பல பறக்கும் கிளப்புகள் இயங்குகின்றன. சக்கலோவின் பெயரிடப்பட்ட ரஷ்யாவின் தேசிய ஏரோ கிளப் மிகவும் அதிகாரப்பூர்வமானது. பாராசூட்டிஸ்டுகள் மற்றும் விமான விளையாட்டு ஆர்வலர்களிடையே குறைவான பிரபலமானது மாஸ்கோவிலிருந்து 96 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள யெகோரியெவ்ஸ்க் நகருக்கு அருகில் அமைந்துள்ள விமானநிலையம் ஆகும். ஏரோகிராட் கொலோம்னா உங்களை கொரோப்சீவோ விமானநிலையத்திற்கு (மாஸ்கோவிலிருந்து 100 கிலோமீட்டர்) அழைக்கிறது. ஸ்டூபினோவில் உள்ள விமானநிலையம் தொடர்ந்து இயங்குகிறது. நீங்கள் மேலும் படிக்க விரும்பினால், அடுத்த படி துள்ளல்சில நொடிகள் இலவச விமானத்துடன். இது 3-4 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் இருந்து செய்யப்படுகிறது, மேலும் பாராசூட் இரண்டு பத்து வினாடிகள் தாமதத்துடன் திறக்கிறது. ஆனால் நீங்கள் ஒரு டஜன் தாவல்களுக்கு மேல் முடித்திருந்தால் மட்டுமே அத்தகைய மகிழ்ச்சி சாத்தியமாகும்.

? “First timers” (இது வானத்தை முதன்முதலாகப் பழகப் போகிறவர்களுக்குப் பெயர்) இதை இரண்டு விதமாகச் செய்யலாம். அது சுதந்திரமாக இருக்கலாம் துள்ளல்பாராசூட்டை கட்டாயமாக திறப்பதன் மூலம் கிளாசிக் திட்டத்தின் படி (அதாவது நீங்கள் மோதிரத்தை இழுக்க தேவையில்லை, எல்லாம் தானாகவே திறக்கும்). மற்றொரு வழக்கில் அது துள்ளல் 4000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து ஒரு டேன்டெம் மாஸ்டர் (பயிற்றுவிப்பாளர்) உடன்.

கிளாசிக் திட்டம்

டேன்டெம்

800 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து சுதந்திரமாக குதித்தல்

பாதகம்

மிக நீண்ட தரைப் பயிற்சி.
கனமான பாராசூட்.
இலவச வீழ்ச்சி மற்றும் தொடர்புடைய அனுபவங்கள் இல்லாதது.
திரும்பப் பெற இயலாமை துள்ளல்வீடியோவில்.
பொதுவாக, கட்டுப்பாடு இல்லாமை பாராசூட் மூலம்.
காயம் ஏற்படும் ஆபத்து உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தொடக்கக்காரர் பதட்டமடைந்து ஏதாவது தவறு செய்தால்.

நன்மை

ஒப்பீட்டளவில் மலிவு விலை.
இலவச பாராசூட்டுகள் எப்போதும் கிடைக்கும்.
ஒரே டேக்ஆப்பில் நண்பர்களுடன் குதிக்க வாய்ப்பு உள்ளது.

4000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து ஒரு மாஸ்டர் (பயிற்றுவிப்பாளர்) உடன் டேன்டெம் ஜம்ப்

பாதகம்

ஜம்ப் அதிக செலவு.

நன்மை

4000 மீட்டர் உயர உணர்வு.
ஒரு நிமிடம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இலவச வீழ்ச்சி.
மென்மையான தரையிறக்கம்.
குதித்தலின் வீடியோ டேப் பதிவு.
பாதுகாப்பு.

குதிக்க எப்படி தயார் செய்வது

கிளாசிக்கல் திட்டத்தின் படி பயிற்சிசோவியத் காலங்களில், நாடு முழுவதும் பரவலாக உள்ள DOSAAF (இப்போது ROSTO) பள்ளிகளில், அவர்கள் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே கற்பித்தனர், இது இன்றுவரை மிகவும் பொதுவானது மற்றும் மலிவானது. இந்த திட்டத்தில் முதல் தாவல்கள் 800 மீட்டர் உயரத்தில் கட்டாய பாராசூட் வரிசைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்தி தொடங்குகின்றன. மாணவர் தனது படிப்பில் மேலும் முன்னேறும்போது, ஒரு ஸ்கைடைவருக்குத் தேவையான திறன்களை அவர் தேர்ச்சி பெறுகிறார், அதில் ஒரு பாராசூட்டை சுதந்திரமாக திறக்க கற்றுக்கொள்வது உட்பட. இந்தத் திட்டத்தில் பயிற்சியின் விளைவாக, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தாவல்களைக் கற்கத் தொடங்குவதற்கு ஒரு நபர் போதுமான அளவு தயாராக இருக்கிறார். பாராசூட்"சாரி" வகை. இந்த திட்டத்தை முழுமையாக முடிக்க, மாணவரின் திறனைப் பொறுத்து 25 முதல் 45 தாவல்கள் வரை ஆகலாம்.
"ஸ்டேடிக் லைன்" திட்டத்தின் கீழ் பயிற்சி (மொழிபெயர்ப்பில் நிலையான வரி - புல் ஹால்யார்ட்)இது கிளாசிக்கல் திட்டத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது, ஆரம்பத்திலிருந்தே தாவல்கள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன பாராசூட் மூலம்"சாரி" வகை. எவ்வாறாயினும், இந்த பாராசூட் ஒரு தொடக்கக்காரர் அதனுடன் குதிப்பார் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்டது - இது மிகவும் நிலையானது, முதலியன. கிளாசிக்ஸைப் போலவே, முதல் தாவல்கள் கட்டாய பாராசூட் வரிசைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இருப்பினும், பல வல்லுநர்கள் இந்த திட்டத்தின் தேவையை தீவிரமாக சந்தேகிக்கின்றனர், அதனால்தான் பெரும்பாலான பள்ளிகளில் இது காணப்படவில்லை. முக்கிய காரணம் இந்த நுட்பத்தின் பாதுகாப்பற்றது. விங்-வகை பாராசூட்டுகளுக்கு சரியான நிலையில் வரிசைப்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் குதிக்காத ஒரு நபருக்கு இதை தரையில் கற்பிப்பது மிகவும் கடினம். எனவே, இந்த திட்டத்தில் படிக்கும் மாணவர்களுக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான அவசரகால சூழ்நிலைகள் இருந்தன, எடுத்துக்காட்டாக, பாராசூட் வரிசைப்படுத்தலின் போது மக்கள் வரிகளில் சிக்கியபோது.
AFF திட்டத்தின் கீழ் பயிற்சி. (AFF - Accelerated Free Fall, "Accelerated Free Fall" என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது)மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் பாதுகாப்பான திட்டம். மாணவருக்கு போதுமான திறன்கள் இருந்தால், அதை ஒரு வாரத்தில் முடிக்க முடியும். ஒரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், பயிற்சியாளர் தரையில் மிகவும் தீவிரமாக பயிற்சி பெறுகிறார். மற்றொரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், இரண்டு பயிற்றுனர்கள் முதல் குதிப்பிலிருந்தே தொடக்கக்காரருடன் வெளியே குதிக்கிறார்கள். காற்றில் அவர்கள் அவரைக் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் ஆதரிக்கிறார்கள். இது முதல் தாவல்களிலிருந்து இறக்கை வகை பாராசூட்டைப் பயன்படுத்தவும், 3500 - 4000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து குதிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. பாராசூட் திறந்த பிறகு, மாணவரின் நடவடிக்கைகள் தரையில் இருந்து வானொலி மூலம் கண்காணிக்கப்படும். நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, இந்த திட்டம் குறைவான தாவல்களில் முடிக்கப்படுகிறது - 8 முதல் 15 வரை.

உயிருடன் இருப்பது எப்படி

நீங்கள் குதிக்கும் கிளப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு பொறுப்பான அணுகுமுறையை எடுங்கள். ஏற்கனவே குதித்தவர்களுடன் பேசுங்கள். அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் பொறுப்பான நபர்கள் உங்களை எவ்வாறு ஒழுங்கமைப்பார்கள் என்பதைக் கண்டறியவும் துள்ளல்.
உங்கள் தயாரிப்பை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். மேலே விவரிக்கப்பட்ட திட்டங்களில் ஒன்றில் உங்கள் நேரத்தை எடுத்து பயிற்சியை முடிக்கவும்.
உங்கள் முதல் தாவல்களில், பாராசூட்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும், அதை நீங்களே பயன்படுத்த வேண்டும். சுயாதீன தாவல்களுக்கு, கட்டாய பாராசூட் வரிசைப்படுத்தல் கொண்ட அமைப்பு முதலில் பாதுகாப்பானது. காயத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது துள்ளல்இணைந்து.
பொருத்தமான காலணிகள் மற்றும் ஆடைகளை அணிய மறக்காதீர்கள்.
உங்கள் தரையிறங்கும் நுட்பத்தைப் பயிற்சி செய்வதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஆரம்பநிலை தரையிறங்கும் போது கடுமையான காயங்களைப் பெறுகிறது (இடுப்பு இடுப்பு மற்றும் இடுப்பு எலும்பு முறிவுகள், முதுகுத்தண்டின் சுருக்க முறிவுகள்). எனவே, பூமியில் இருக்கும்போது எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்வது எப்படி என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

யார் வானத்தில் அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள்

கடுமையான நாள்பட்ட நோய்கள் (குறிப்பாக இருதய நோய்கள், குதிப்பதற்கு முன் பரிசோதனையின் போது உயர் இரத்த அழுத்தம் மற்றும் நரம்பியல் மனநல நோய்கள் உட்பட).
கடுமையான மயோபியா மற்றும் பிற பார்வை பிரச்சினைகள். நீங்கள் எந்த பார்வையுடன் விமானநிலையத்திற்கு செல்லலாம் மற்றும் செல்ல முடியாது, உங்கள் கண் மருத்துவரை அணுகுவது நல்லது. எப்படியிருந்தாலும், கண்ணாடிகள் உள்ளவர்கள் காண்டாக்ட் லென்ஸ்கள் அல்லது பிளாஸ்டிக் லென்ஸ்கள் கொண்ட கண்ணாடிகளை விரும்புவது நல்லது, அவை பின்புறத்தில் சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. ஸ்கை அல்லது சிறப்பு பாராசூட் கண்ணாடிகளை வைத்திருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (உங்களுக்கு அந்த இடத்திலேயே வழங்கப்படலாம்). காற்று ஓட்டத்தால் உங்கள் கண்களில் இருந்து லென்ஸ்கள் வெளியேறுவதைத் தடுக்க அவை தேவைப்படுகின்றன.
எலும்பு முறிவுகள். கடந்த காலங்களில் உங்கள் கால்கள், இடுப்பு எலும்புகள், முதுகெலும்புகள் அல்லது தசைக்கூட்டு அமைப்பின் பிற நோய்கள் இருந்தால், நீங்கள் உங்கள் மருத்துவரை அணுக வேண்டும். உங்களுக்கு கால்கள் உடைந்திருந்தால், எலும்புகள் முழுமையாக குணமடைந்த பிறகு ஒரு வருடத்திற்கு நீங்கள் குதிக்கக்கூடாது.
ஆல்கஹால் மற்றும் (அல்லது) போதைப்பொருளின் நிலை.
வலிப்பு நோய்.
நீரிழிவு நோய்.
இயக்கங்களின் ஒருங்கிணைப்பில் சிக்கல்கள்.
40க்கும் குறைவான எடை மற்றும் 95 கிலோவுக்கு மேல்.

நீங்கள் வேறு என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்?

ஜம்ப் எப்படி போகும்?

தீவிர சூழ்நிலையில் தரையிறக்கம்

மிகவும் ஆபத்தான விஷயம் ஸ்பிளாஷ் டவுன். தண்ணீரை நெருங்கும்போது, நீங்கள் விரைவாகவும் தொடர்ச்சியாகவும் ரிசர்வ் பாராசூட்டை அவிழ்த்து, கால் பட்டைகளை அவிழ்த்து, தோள்பட்டையிலிருந்து ஒரு கையை அகற்றி, மார்புப் பட்டையிலிருந்து உங்களை விடுவித்து, இரண்டு முதல் மூன்று மீட்டர் உயரத்தில், இரண்டாவது பட்டையிலிருந்து நழுவ வேண்டும். , முடிந்தவரை ஆழமாக டைவ் மற்றும் முக்கிய பாராசூட் விதானம் மேலும் நீந்த முயற்சி நீங்கள் முழுமையாக மறைக்க நேரம் இல்லை.
ஒரு வன மண்டலத்திற்குள் நுழையும் போது, உங்கள் முகத்தை குறுக்கு கைகளால் மூடி, உங்கள் நரம்புகளை உள்நோக்கி திருப்பி, மரத்தின் டிரங்குகளுக்கு எதிராக பதட்டமான கால்களால் தள்ளி, விரைவாக தரையில் நெருங்க முயற்சிக்கவும். விதானம் கிளைகளில் சிக்கினால், பாராசூட்டிஸ்ட் அமைதியாகவும் அமைதியாகவும் தொங்கி உதவிக்காக காத்திருக்க வேண்டும்.
கட்டிடங்களின் கூரையில் தரையிறங்கும்போது, முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், குவிமாடம் வெளியே செல்வதற்கு முன்பு கட்டிடத்தின் விமானத்தில் இருந்து ஓடுவதற்கும் தள்ளுவதற்கும் நேரம் கிடைக்கும்.

எங்கள் முதல் பாராசூட் ஜம்ப் எடுக்க முடிவு செய்யும் போது, ஒரு சிறந்த படத்தை கற்பனை செய்கிறோம். ஆனால் ஒவ்வொரு முறையும் "முதல் டைமர்களில்" ஒருவர் ஏமாற்றத்துடன் விமானநிலையத்தை விட்டு வெளியேறுகிறார்:

நிகிதா தன்னை சோதிக்க வேண்டும் என்று கனவு கண்டார்: அறுக்கப்பட்ட துப்பாக்கியை அணுக, குதித்து "மோதிரத்தை இழுக்கவும்" - ஆனால் டேன்டெம் மாஸ்டர் அவருக்காக எல்லாவற்றையும் செய்தார்.

அலெனா அழகான அட்டைகளை விரும்பினார்: அவள் தலைமுடியை சடை செய்தாள், நகங்களை செய்தாள் மற்றும் ஒரு புகைப்படக்காரரின் நண்பரை அழைத்தாள், மேலும் கிடங்கில் அவர்கள் அவளுக்கு ஒரு அழுக்கு பச்சை ஜம்ப்சூட் மற்றும் போர் பூட்ஸ் 3 அளவுகளில் கொடுத்தார்கள். மேலும் களத்தில் எனக்குப் பிடித்த மோதிரத்தையும் இழந்தேன்.

இந்தப் பிரச்சனைகளைத் தவிர்ப்பது எளிது - டிராப் சோனுக்குச் செல்வதற்கு முன் (ஸ்கைடைவர்ஸ் குதிக்கும் விமானநிலையம்), சிறிது நேரம் எடுத்துக்கொண்டு தாவலுக்குத் தயாராகுங்கள்.

வானத்தை எதிர்கொள்ள விரும்பும் ஒவ்வொருவரும் எதிர்கொள்ளும் முக்கிய சிரமம் ஜம்ப் தேர்வு: சுயாதீனமாக அல்லது ஒரு பயிற்றுவிப்பாளருடன் இணைந்து.

டேன்டெம்

பெரும்பாலும் துளி மண்டலங்களில் ஒரு டேன்டெம் ஜம்ப் மூலம் தொடங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

எதிர்கால பாராசூட்டிஸ்ட் (டேண்டம் பயணிகள்) மீது ஒரு சிறப்பு சேணம் போடப்படுகிறது. இது காராபைனர்களைப் பயன்படுத்தி டேன்டெம் மாஸ்டரின் சேணத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் ஒரு பாராசூட் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பயப்பட வேண்டாம், இந்த வடிவமைப்பு நம்பகமானது: ஒரு காராபினர் ஒரு டன் சரக்குகளை ஆதரிக்க முடியும், மேலும் இடைநீக்க அமைப்பில் அவற்றில் நான்கு உள்ளன.

பயிற்றுவிப்பாளர் முழு ஜம்ப் செயல்முறையையும் கட்டுப்படுத்துகிறார்: பிரித்தல், இலவச வீழ்ச்சி, பாராசூட் வரிசைப்படுத்தல், விதானத்தின் கீழ் விமானம் மற்றும் பாதுகாப்பான பகுதியில் இறங்குதல்.

பயணிகளுக்கான தேவைகள் மிகக் குறைவு: எட்டு வயது முதல் குழந்தைகள், வயதானவர்கள், அதிக எடை கொண்டவர்கள், மோசமான உடல் தகுதி அல்லது குறைபாடுகள் உள்ளவர்கள் - பயிற்றுவிப்பாளருடன் இணைந்து ஸ்கை டைவ் செய்யலாம்.

இலவச வீழ்ச்சி 30-60 வினாடிகள் நீடிக்கும், நீங்கள் தேர்வு செய்யும் துளி மண்டலத்தில் விமானம் உயரும் உயரத்தைப் பொறுத்து. விதானத்தின் கீழ், விமானம் 2-3 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். பயணி நன்றாக உணர்ந்து போதுமான அளவு நடந்து கொண்டால், டேன்டெம் மாஸ்டர் பாராசூட்டை பாதுகாப்பான உயரத்தில் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கலாம்.

அத்தகைய ஜம்ப் 7-8 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். சுருக்கம் மிகக் குறைவு மற்றும் குதிப்பதற்கு உடனடியாக 5-10 நிமிடங்கள் எடுக்கும்: முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், பயிற்றுவிப்பாளர் வானத்தில் தனது வேலையைச் செய்வதில் தலையிடக்கூடாது.

பயிற்றுவிப்பாளருடன் இணைந்து குதிப்பதற்கான கட்டுப்பாடுகள்

வயது: 8 வயது முதல் (18 வயது வரை பெற்றோரின் அனுமதி தேவை)

எடை: 120 கிலோ வரை

மருந்து:

இருதய அமைப்பின் நோய்கள்

போதைப்பொருள் அல்லது மது போதை

அதிர்ச்சிகரமான மூளை காயங்கள்

மூக்கு ஒழுகுதல் (ஆம், ஆச்சரியப்பட வேண்டாம் - இலவச வீழ்ச்சி மற்றும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியில் உயரத்தில் கூர்மையான மாற்றம் காரணமாக, மூக்கு ஒழுகுதல் கடுமையான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும் - செவிப்புலன் மற்றும் பார்வை பிரச்சினைகள்)

துணி

ஆடை இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தக்கூடாது. டிராக்சூட் அல்லது ஜீன்ஸ் மற்றும் விண்ட் பிரேக்கர் சிறந்தது.

ஹீல்ஸ் இல்லாத ஷூக்கள் இலவச வீழ்ச்சியில் கழன்று, சிறந்த ஸ்னீக்கர்கள் அல்லது ஸ்னீக்கர்கள்.

குளிர்ந்த பருவத்தில், கையுறைகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் - உயரத்தில் வெப்பநிலை தரையில் விட குறைவாக உள்ளது.

தாவலின் போது அவற்றை இழக்காதபடி சங்கிலிகள் மற்றும் காதணிகளை அகற்றவும்.

புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ படப்பிடிப்பு

டேன்டெம் ஜம்ப்களை இரண்டு வழிகளில் பிடிக்கலாம்:

உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் ஒரு அதிரடி கேமரா மூலம் ஜம்ப் படம் எடுப்பார் (அது அவரது கையில் அல்லது ஒரு செல்ஃபி ஸ்டிக்கில் பொருத்தப்படும்) - இதற்கு 1-2 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்

ஒரு தொழில்முறை ஏர் கேமராமேன் உங்களுக்கு அடுத்ததாக பறந்து படம் எடுப்பார் - அத்தகைய சேவைக்கு 3-4 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்

தனி ஜம்ப்

14 வயதுக்கு மேற்பட்ட தொடக்கநிலை ஸ்கைடைவர்கள் தாங்களாகவே ஸ்கை டைவ் செய்யலாம்.

ஒரு விதியாக, முதல் தாவல்கள் சுற்று கட்டுப்பாடற்ற பாராசூட்களில் செய்யப்படுகின்றன: D6 தொடர் 4, D5 தொடர் 2, ஜூனியர் அல்லது புதிய தரையிறங்கும் பாராசூட் D-10 இல்.

"ஸ்டீரபிள்" பாராசூட் என்பது காற்று வீசும் இடத்தில் பறக்கும்.

உங்கள் பாஸ்போர்ட்டை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் 18 வயதிற்குட்பட்டவராக இருந்தால், உங்கள் பெற்றோர் அல்லது பாதுகாவலர்களில் ஒருவரை அழைக்கவும் (அவசியம் பாஸ்போர்ட்டுடன்) - அவர்கள் அனுமதி எழுத வேண்டும்.

உங்கள் எடையை சாதாரண நிலைக்கு கொண்டு வாருங்கள்: டேன்டெம் ஜம்ப்களுக்கு 120 கிலோ வரை, சுயாதீன தாவல்களுக்கு 45-90 கிலோ.

நகைகளை அகற்றவும். பொருத்தமான ஆடைகள் மற்றும் காலணிகளைத் தேர்ந்தெடுங்கள்: ஒரு சுயாதீனமான தாவலுக்கு ஒரு டிராக்சூட் மற்றும் போர் பூட்ஸ், ஒரு டேன்டெம் ஜம்ப்க்கான ஜீன்ஸ் மற்றும் ஸ்னீக்கர்கள்.

ஒரு தெர்மோஸில் சாண்ட்விச்கள் மற்றும் சுவையான தேநீர் தயார் - விமானநிலையங்களில் உள்ள கஃபேக்கள் பொதுவாக வரையறுக்கப்பட்ட மெனுவை வழங்குகின்றன மற்றும் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.

ஃபிளாஷ் டிரைவ் அல்லது மெமரி கார்டைக் கொண்டு வாருங்கள் அல்லது இன்னும் சிறப்பாக, மடிக்கணினியைக் கொண்டு வாருங்கள். இது பொக்கிஷமான புகைப்படங்களைப் பெறுவதை எளிதாக்கும்.

குதிக்கும் நாளில் மற்ற செயல்பாடுகளைத் திட்டமிட வேண்டாம்: பாராசூட் மிகவும் வானிலை சார்ந்தது மற்றும் பொருத்தமான வானிலைக்காக நீங்கள் அடிக்கடி மாலை வரை காத்திருக்க வேண்டும்.

பயங்கரமான

நீங்கள் பயப்படுகிறீர்களா? நீங்கள் சரியானதைச் செய்கிறீர்கள். நீங்கள் பயப்பட வேண்டும்: பயம் உங்கள் உணர்வுகளை கூர்மைப்படுத்துகிறது மற்றும் குதிப்பதில் இருந்து அதிக மகிழ்ச்சியைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது. சில அனுபவம் வாய்ந்த விளையாட்டு வீரர்கள் பயத்தை உணரவில்லை என்பதை உணர்ந்தால், அவர்கள் புறப்பட மறுத்து, சிறிது நேரம் தரையில் உட்கார விரும்புகிறார்கள்.

உங்கள் புலன்கள் ஏற்கனவே வரம்பிற்கு உயர்த்தப்பட்டிருந்தாலும், நீங்கள் இன்னும் குதிக்க வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறீர்கள் என்றால், ஒரு சிறிய தர்க்கம்:

எந்தவொரு பாராசூட்டின் வடிவமைப்பும் (சுற்று மற்றும் இறக்கை வகை இரண்டும்) ஒரு விமானத்தின் வடிவமைப்பை விட மிகவும் எளிமையானது. மற்றும் எளிமையான அமைப்பு, தோல்வி அல்லது உடைந்து போகும் வாய்ப்பு குறைவு. அதாவது நீங்கள் ஏற்கனவே விமானத்தில் ஏறி புறப்பட்டால், விமானத்தில் தரையிறங்குவதை விட பாராசூட் மூலம் தரையிறங்குவது பாதுகாப்பானது.

(நான் எல்லா நேரத்திலும் இப்படி அமைதியாக இருக்கிறேன் - அது உதவுகிறது;)

பி.எஸ்.: முதல் தாவலுக்கு நீங்கள் பயப்படக்கூடாது, ஆனால் நீங்கள் விரும்புவதைப் பற்றி.