சாலை விபத்து சேதத்திற்கான இழப்பீட்டுக்கான மாதிரி கோரிக்கை. விபத்தில் ஏற்படும் சேதங்களுக்கு காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு எதிராக உரிமை கோருதல்

இதுபோன்ற வழக்குகளுக்கான வரம்புகளின் சட்டம் விபத்து நடந்த நாளிலிருந்து மூன்று ஆண்டுகள் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு, உங்கள் கோரிக்கையை பரிசீலனைக்கு ஏற்காமல் இருக்க நீதிமன்றத்திற்கு சட்டப்பூர்வ உரிமை உண்டு.

எனவே, நீங்கள் உண்மையில் ஒரு போக்குவரத்து விபத்தில் காயமடைந்தவர் என்பதை உறுதிப்படுத்த தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் சேகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒரு குறிப்பிட்ட தொகைக்கு நீங்கள் பொருள் சேதம் அடைந்துள்ளீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், உரிமைகோரல் அறிக்கையை வரைந்து சமர்ப்பிப்பதும் மிகவும் முக்கியம். சரியான நேரத்தில் நீதிமன்றம்.

கார் விபத்துக்குப் பிறகு சொத்து சேதத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான வழக்குகளை எந்த நீதிமன்றம் விசாரிக்கிறது?

அதிகார வரம்பில் உள்ள விதியின்படி, பிரதிவாதியின் வசிப்பிடத்திலுள்ள பிராந்திய நீதிமன்றத்தில் ஒரு கோரிக்கை தாக்கல் செய்யப்பட வேண்டும். பல பிரதிவாதிகள் இருந்தால், அவர்களில் யாராவது வசிக்கும் இடத்தில்.

உரிமைகோரலின் அளவு 50,000 ரூபிள்களுக்கு மேல் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு மாஜிஸ்திரேட்டைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், மேலும் அது 50,000 ரூபிள்களுக்கு மேல் இருந்தால் - பொது அதிகார வரம்பின் மாவட்ட நீதிமன்றம்.

விபத்துக்கான உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்வதற்கான தேவைகள்

உரிமைகோரல் அறிக்கை கணினியில் தட்டச்சு செய்யப்பட வேண்டும்.

ஆவண விவரங்கள் அடங்கும்: நீதிமன்றத்தின் முழு பெயர்; வாதி மற்றும் பிரதிவாதி பற்றிய முழு தகவல்: கடைசி பெயர், முதல் பெயர், புரவலன், குடியிருப்பு முகவரி, தொலைபேசி எண்; உரிமைகோரலின் விலை மற்றும் மாநில கடமை சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது (கீழே உரிமைகோரலின் விலை எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது என்பதை விரிவாகப் பார்ப்போம்).

எடுத்துக்காட்டாக: விபத்தில் ஏற்பட்ட சேதத்திற்கான இழப்பீட்டிற்காக விபத்தின் குற்றவாளிக்கு எதிரான கோரிக்கை அறிக்கை.

ஆவணத்தின் உரை விபத்துக்கான சூழ்நிலைகளின் விரிவான விளக்கத்துடன் தொடங்குகிறது, இதன் விளைவாக பொருள் சேதத்திற்கு வழிவகுத்தது.

சம்பவம் நடந்த இடத்தைக் குறிப்பிடவும்; தேதி மற்றும் சரியான நேரம்; பிராண்டுகள், மாடல்கள், இரண்டு கார்களின் உரிமத் தகடுகள் மற்றும் அவற்றை ஓட்டிய ஓட்டுனர்களின் பெயர்கள். கார் விபத்தின் சூழ்நிலைகளை உறுதிப்படுத்தும் அதிகாரப்பூர்வ ஆதாரங்களைப் பார்க்கவும்.

எடுத்துக்காட்டாக: I.M. சிடோரோவின் தவறு காரணமாக மோதல் ஏற்பட்டது, போக்குவரத்து விதிகளின் 1.4 வது பிரிவை மீறியதால், இது 04/05/2016 தேதியிட்ட ஒரு நிபுணரின் கருத்து, விபத்துக்கான சான்றிதழ், வழக்கில் ஒரு தீர்மானம் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. 04/05/2016 தேதியிட்ட நிர்வாகக் குற்றம் 0000 0000000.

இதற்குப் பிறகு, உரிமைகோரலின் விலை கணக்கிடப்படுகிறது, இதில் மீட்கப்பட வேண்டிய தொகைகளின் கணக்கீடு அடங்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக: 04/09/2016 தேதியிட்ட டிரான்ஸ்போர்ட் கேரண்ட் எல்எல்சி எண். 000000 இன் பரிசோதனையின் முடிவுகளுக்கு இணங்க (நகல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது), கார் பிராண்டான _________ மாநில பதிவு எண் A 000 AA/197 இல் மறுசீரமைப்பு பணிக்கான செலவு 47,000 ஆகும். ரூபிள்.

கூடுதலாக, நான் கூடுதல் செலவுகளைச் செய்தேன்: 6,000 ரூபிள் - இழுவை டிரக் சேவைகளின் விலை (சேவை வழங்கல் சான்றிதழின் நகலை நான் இணைத்துள்ளேன்); 4,500 ரூபிள் - விபத்தின் விளைவாக சேதமடைந்த பாதுகாப்பு அலாரம் அமைப்பை மாற்றுவதற்கு செலவழித்த தொகை (சான்றிதழ் இணைக்கப்பட்டுள்ளது).

மொத்த, இழப்புகளின் மொத்த அளவு: 57,500 ரூபிள். கூடுதலாக, உரிமைகோரல் அறிக்கையை வரைவதற்கும் நீதிமன்ற விசாரணைக்குத் தயாராவதற்கும் 5,500 ரூபிள் தொகையில் நான் செலவு செய்தேன் (ஒப்பந்தத்தின் நகலை இணைக்கிறேன்).

அடுத்து, உங்கள் நியாயமான நலன்களின் மீறல்கள் என்ன என்பதை நீங்கள் குறிப்பிட வேண்டும், இந்த நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் உங்கள் தேவைகளை அமைப்பதற்கும் வழிகளை வழங்கும் சட்டத்தைக் குறிப்பிடவும்.

எடுத்துக்காட்டாக: விபத்துக்குப் பொறுப்பான நபரின் மோட்டார் வாகனப் பொறுப்பு காப்பீடு செய்யப்படவில்லை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் கட்டுரை 1064 இன் கட்டுரை 15 இன் பகுதி 1 இன் பகுதி 1 ஆல் வழிநடத்தப்பட்டு, ஒரு குடிமகனுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதாகக் கண்டறியப்பட்ட ஒருவரிடமிருந்து தனக்கு ஏற்பட்ட சேதத்திற்கு முழு இழப்பீடு கோர உரிமை உண்டு.

பின்வரும் சாட்சிகளை நீதிமன்ற விசாரணைக்கு அழைக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன்: முழுப் பெயர் (மோதலின் போது எனது காரில் பயணித்தவர்), முகவரியில் வசிக்கிறார்: _________, தொலைபேசி எண் _______. முழு பெயர் (வெளியேற்றும் சேவை ஊழியர்), முகவரியில் வசிக்கிறார்: _________, தொலைபேசி எண் _______.

இந்த சர்ச்சையைத் தீர்க்க, வாதி மற்றும் பிரதிவாதி சம்பந்தப்பட்ட விபத்து தொடர்பான நிர்வாக வழக்கைப் படிப்பது அவசியம் என்று நான் கருதுகிறேன். மேலே உள்ளவற்றின் அடிப்படையில், கட்டுரை 15 இன் பகுதி 1, கலையின் பகுதி 1 மூலம் வழிநடத்தப்படுகிறது. 1064 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட்,

நான் கேட்கிறேன்: பிரதிவாதி இவான் மிகைலோவிச் சிடோரோவிலிருந்து மீட்க 63,000 ரூபிள், இதில் அடங்கும்:

• 47,000 ரூபிள் - பழுது செலவுகள்;
• 6,000 ரூபிள் - கயிறு டிரக் சேவைகளுக்கான செலவுகள்;
• 4500 ரூபிள் - எச்சரிக்கை மாற்று;
• 5500 ரூபிள் - சட்ட உதவி;
• 2000 ரூபிள் - மாநில கடமை.

நீதிமன்றத்தில் மறுபரிசீலனை செய்வதற்காக ரஷ்ய உள்துறை அமைச்சகத்தின் மாநில போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆய்வாளரிடம் இருந்து இந்த சர்ச்சை குறித்த நிர்வாகக் கோப்பைக் கோருமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன்.

விண்ணப்பம்:

1. வாகன பதிவு சான்றிதழின் அறிவிக்கப்பட்ட நகல்;
2. PTS இன் நோட்டரிஸ் செய்யப்பட்ட நகல்;
3. நிர்வாகக் குற்றத்தின் ஒரு வழக்கில் தீர்வு;
4. விபத்து சான்றிதழ்;
5. 04/05/2016 தேதியிட்ட நிபுணர் கருத்து
6. 04/09/2016 தேதியிட்ட நிபுணர் கருத்து
7. சட்ட சேவைகளை குறிப்பிடும் ஒப்பந்தத்தின் நகல்;
8. மறுசீரமைப்பு பழுதுபார்ப்பு செலவு பற்றிய அறிக்கை;
9. மாநில கடமை செலுத்துவதற்கான ரசீது;
10. நபர்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் உரிமைகோரல் அறிக்கையின் நகல்கள்.

இதற்குப் பிறகு, வாதி விண்ணப்பத்தில் கையொப்பமிட்டு ஒரு தேதியை வைக்கிறார்.

காப்பீடு இல்லாமல் விபத்துக் குற்றவாளிக்கு எதிராக போக்குவரத்து விபத்துக்கான உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்வதற்கான சாத்தியமான விருப்பங்களில் ஒன்றை நாங்கள் வழங்கியுள்ளோம், பொருள் இழப்புகளுக்கு இழப்பீடு வழங்குகிறோம்.

முன்மொழியப்பட்ட மாதிரியைப் பயன்படுத்தி உரிமைகோரல் அறிக்கையை நீங்களே தயார் செய்யலாம் அல்லது வழக்கறிஞரைத் தொடர்புகொள்ளலாம்.

நிதி இழப்பீடு பெறுவதற்கான நடைமுறை

நீதிமன்றத்தில் கோரிக்கையை தாக்கல் செய்த பிறகு, முதல் விசாரணைக்கான தேதி அமைக்கப்படும். முதல் உத்தியோகபூர்வ கூட்டத்தில், கட்சிகள் ஒருவருக்கொருவர் நிலைப்பாட்டை கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்கின்றன, அதே போல் வழக்கில் என்ன எழுத்துப்பூர்வ ஆதாரம் இல்லை என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது. அடுத்தடுத்த கூட்டங்களில் வழக்கு அதன் தகுதியின் அடிப்படையில் பரிசீலிக்கப்படும்.

பிரதிவாதி நீதிமன்ற விசாரணைக்கு வரவில்லை என்றால் வழக்கு எவ்வாறு பரிசீலிக்கப்படும்?

இந்த விருப்பத்தில், வழக்கில் பிரதிவாதி, கார் விபத்தின் குற்றவாளி, நீதிமன்றத்தில் ஆஜராகவில்லை மற்றும் அவர் இல்லாததற்கான சரியான காரணத்திற்கான ஆதாரத்தை வழங்கவில்லை என்றால், நீதிபதி இயல்புநிலை தீர்ப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறார்.

நீதிமன்றம் வாதியின் கோரிக்கைகளை ஏற்றுக்கொண்டு அவருக்கு ஒரு நேர்மறையான முடிவை எடுத்தால், அந்த முடிவு சட்டப்பூர்வமாக நடைமுறைக்கு வந்த பிறகு, கடனாளியின் (சம்பவத்தின் குற்றவாளி) வசிக்கும் இடத்தில், அவர் மரணதண்டனை உத்தரவை ஜாமீன்களுக்கு மாற்ற வேண்டும். )

விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வாதங்களுடன் நீதிமன்றம் உடன்படவில்லை என்றால், நீங்கள் 1 மாதத்திற்குள் மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்யலாம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் இனி மாநில கடமையை செலுத்த வேண்டியதில்லை.

இழப்பீடு பெற முடியுமா?

நீதிமன்றத்தில் உங்கள் வழக்கை வென்ற பிறகு, இழப்பீட்டுத் தொகையை விரைவாகப் பெறுவீர்கள் என்பதற்கு உங்களுக்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை. இது அனைத்தும் பிரதிவாதியின் நிதி நிலைமையைப் பொறுத்தது. அவர் ஒரு சிறிய சம்பளம் இருந்தால், அவர் ஜீவனாம்சம் மற்றும் பிற கடமைகளை செலுத்துகிறார், பின்னர் நீதிமன்ற தீர்ப்பிற்கு இணங்குவது அவருக்கு கடினமாக இருக்கும்.

பிரதிவாதி உண்மையான வருமானத்தை மறைக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், நிலைமை ஓரளவு மாறுகிறது. போக்குவரத்து விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர் ஜாமீனுடன் தொடர்ந்து தொடர்பில் இருக்க வேண்டும், பிரதிவாதியின் நிதி நிலைமையில் ஆர்வம் காட்ட வேண்டும் மற்றும் அவரது கூடுதல் வருமானத்தை நிறுவுவதில் தனது சொந்த முயற்சியைக் காட்ட வேண்டும்.

அத்தகைய செயலில் உள்ள நிலையைக் கடைப்பிடிப்பதன் மூலம் மட்டுமே பாதிக்கப்பட்டவர் இறுதியில் கார் விபத்தில் பெறப்பட்ட சேதங்களுக்கான இழப்பீட்டை முழுமையாகப் பெற முடியும்.

கீழ் வரி

சுருக்கமாக, கார் விபத்தில் தவறு செய்தவருக்கு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு இல்லை என்றால், பாதிக்கப்பட்டவர் இணக்கமாக சேதத்திற்கான இழப்பீட்டை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாவிட்டால், இழப்பீடு மூலம் இழப்பீடு திரும்பப் பெறப்பட வேண்டும் என்பதில் கவனம் செலுத்த விரும்புகிறேன். நீதிமன்றங்கள்.

இதைச் செய்ய, நாங்கள் வழங்கிய மாதிரியின்படி காப்பீடு இல்லாமல் விபத்து குற்றவாளிக்கு எதிராக உரிமைகோரல் அறிக்கையை எழுத வேண்டும் மற்றும் அதை நீதிமன்றத்திற்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும். எங்கள் விரிவான வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் உயர்தர உரிமைகோரலைச் செய்யலாம் மற்றும் உங்களுக்கு ஏற்பட்ட சேதத்திற்காக வழக்குத் தொடரலாம்.

உங்கள் பயணம் வெற்றியடைய வாழ்த்துக்கள்!

உங்கள் உரிமைகளை நீங்கள் பாதுகாக்க வேண்டும், குறிப்பாக நீங்கள் விபத்தில் காயமடைந்த நபராக இருக்கும்போது. விபத்துக்கு காரணமான நபரிடம் இருந்து முழு இழப்பீடு பெறவும். விபத்தினால் ஏற்படும் சேதத்திற்கான இழப்பீட்டுக்கான கோரிக்கை அறிக்கையை தயார் செய்து, அதில் தார்மீக சேதம் குறித்த ஷரத்தை சேர்த்து நீதித்துறை அதிகாரிகளுக்கு அனுப்பவும். கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு தொடர்பான சட்டத்தின்படி, விபத்துக்குப் பொறுப்பான நபரின் காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் ஏற்படும் சேதம் செலுத்தப்படும். இதுபோன்ற போதிலும், சரியான தயாரிப்பு இல்லாமல் ஒரு நேர்மறையான முடிவை அடைவது எளிதல்ல. மேலும் சில சமயங்களில் விபத்தை ஏற்படுத்தியவர் மீது நேரடியாக வழக்கு தொடர வேண்டியிருக்கும். இதேபோன்ற நடவடிக்கை தேவைப்படும்:

• விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு காப்பீட்டாளர் முழுமையாக செலுத்தாதபோது;
• சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது அல்ல, ஆனால் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது கார் சேதமடைந்திருந்தால்;
• தேவை, அத்தகைய தேவை மற்ற சேதங்களுக்கு இழப்பீடு கூடுதலாக இருக்கலாம்;
• காப்பீட்டு நிறுவனம் பணம் செலுத்த மறுத்தது, மேலும் இந்த முடிவை மேல்முறையீடு செய்ய முடியாது;
• விபத்தின் குற்றவாளி காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் காலாவதியாகிவிட்டால் அல்லது அதை முடிக்கவில்லை.

மோதலுக்கு காரணமான ஓட்டுநருக்கு எதிராக உரிமை கோர முடியாது என்ற விதியும் உள்ளது. காரின் அதிகாரப்பூர்வ உரிமையாளர் ஏதேனும் நிறுவனமாக இருந்தால், இந்த நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் இழப்புகளை ஈடுசெய்யும். ப்ராக்ஸி மூலம் போக்குவரத்து மேலாளர்களுக்கும் இதே போன்ற நிலைமை எழுகிறது. இந்த வழக்கில், காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடைந்த காரின் உரிமையாளரிடமிருந்து நிதி மீட்கப்பட வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, நிறுவனம் அல்லது காரின் மற்ற உரிமையாளர் நேரடி ஓட்டுநர் மற்றும் விபத்தின் குற்றவாளிக்கு எதிராக இழப்பீடு கோருவார்கள். நீதிமன்றத்தில் ஒரு கோரிக்கையை தாக்கல் செய்வதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது.

சேதங்களுக்கு இழப்பீடு செய்வதற்கான முன்-சோதனை நடைமுறை

ஆரம்பத்தில், தன்னார்வ கொடுப்பனவுகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்த முயற்சிப்பது மதிப்பு. ஆனால் விபத்தில் பங்கேற்பவர் பணம் செலுத்த மறுத்தால், நீங்கள் இரண்டு சட்ட வழிகளில் செயல்பட வேண்டும்:

1. விபத்தின் விளைவுகளை நீக்குவதற்கான செலவுகளை ஈடுகட்ட எழுத்துப்பூர்வ கோரிக்கையை சமர்ப்பித்தல்.
2. இதே போன்ற தேவை கொண்ட திசை.

இந்த நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீங்கள் நேரடியாக நீதிமன்றத்தில் ஒரு மனுவைத் தாக்கல் செய்யலாம் என்றாலும், நீங்கள் முன்-விசாரணை நடைமுறைக்குச் சென்றால், உங்கள் கோரிக்கை வழங்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகரிக்கும். மேலும், காப்பீட்டாளருடன் இதுபோன்ற சிரமங்களைத் தீர்க்கும் போது உரிமைகோரல் நடைமுறை கட்டாயமாகும். விபத்தினால் ஏற்படும் சேதங்களுக்கு இழப்பீடு கோருவதற்கான மாதிரி அறிக்கையைத் தேடுவதற்கு முன், அதை மாவட்ட நீதிமன்றத்திற்கு அனுப்புவதற்கு முன், கோரிக்கையை தாக்கல் செய்ய முயற்சிக்கவும். பொதுவாக, விபத்தை ஏற்படுத்திய ஓட்டுநர்கள் மற்ற தரப்பினரின் கோரிக்கைகளை புறக்கணிக்கிறார்கள், எனவே ஒரு கடிதத்தை தாக்கல் செய்வதன் உண்மை பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். சூழ்நிலையின் சோதனைக்கு முந்தைய தீர்வுக்கான பிற அம்சங்கள் உள்ளன:

• அனைத்து தேவைகள் மற்றும் பிற தகவல்களை தெளிவாகக் கூறவும், இதனால் உங்கள் நோக்கங்கள் உடனடியாக தெளிவாக இருக்கும்;
• சேதங்களை விளைவித்த போக்குவரத்து விபத்தை விரிவாக விவரிக்கவும்;
• காரை மறுசீரமைப்பதற்கான செலவை ஈடுசெய்ய மற்ற தரப்பினர் ஏன் நிதியை வழங்க வேண்டும் என்பதைக் கூறுங்கள்;
• இந்த குறிப்பிட்ட நபர் ஏன் பணம் செலுத்த வேண்டும் என்பதை நியாயப்படுத்துவது இன்னும் அவசியம்;
• விபத்துக்குப் பொறுப்பான நபரை நோக்கி உணர்ச்சிகரமான பின்வாங்கல்கள், அச்சுறுத்தல்கள் அல்லது முரட்டுத்தனமான அறிக்கைகளைத் தவிர்க்கவும்;
• பெறப்பட்ட சேதத்தை விரிவாக விவரிக்கவும், மறைக்கப்பட்ட சேதம் உட்பட, பொருத்தமான ஆவணத்துடன் தகவலை ஆதரித்தல்;
• பணம் செலுத்துவதற்குத் தேவையான தொகையைக் குறிப்பிடவும், மேலும் அது எதைக் கொண்டுள்ளது என்பதை விவரிக்கவும் (பழுதுபார்க்கும் செலவு, காரை சேமித்து இழுத்துச் செல்வதற்கான செலவுகள் போன்றவை).

இணைக்கப்பட்ட எந்த ஆவணங்களும் நகலெடுக்கப்பட்டு அறிவிக்கப்பட வேண்டும் (அசல்கள் உங்களுடன் இருக்கும்). உரிமைகோரலைப் பரிசீலிக்க உங்களுக்குத் தேவை:

• விபத்துக்கான ஆவண சான்றுகள்;
• சேத மதிப்பீடு பரிசோதனையின் முடிவுகள்;
• பழுது மற்றும் பிற செலவுகளுக்கான விலைப்பட்டியல்;
• காரின் உரிமைக்கான சான்று, முதலியன.

போக்குவரத்து விபத்துக்கு பொறுப்பான நபர் வசிக்கும் முகவரிக்கு கோரிக்கை அனுப்பப்பட வேண்டும். டெலிவரிக்கான ஒப்புகை மற்றும் இணைக்கப்பட்ட தாள்களின் பட்டியலுடன் பதிவு செய்யப்பட்ட அஞ்சல் மூலம் ஆவணத்தை அனுப்புவது நல்லது. கையொப்பத்திற்கு எதிராக நீங்கள் அதை கூரியர் மூலம் வழங்கலாம்.

புகாரில் வேறு என்ன எழுத வேண்டும்?

• போக்குவரத்து விபத்து எப்போது, ​​எங்கு நடந்தது;
• மோதலின் தன்மை என்ன மற்றும் எந்த சூழ்நிலையில் அது நிகழ்ந்தது;
• விபத்தில் சிக்கிய வாகனங்கள் (தயாரிப்பு, மாதிரி மற்றும் பதிவுத் தகடு விவரங்கள்);
• இந்த கார்கள் யாருடையது மற்றும் விபத்தின் போது ஓட்டிச் சென்றவர்கள் யார்;
• என்ன போக்குவரத்து விதிமீறல்கள் அல்லது பிற சூழ்நிலைகள் விபத்து ஏற்படுத்தியது;
• உரிமைகோரலின் முகவரி சரியாக ஏன் மோதலின் குற்றவாளி;
• மேல்முறையீட்டில் குறிப்பிடப்பட்ட நபரின் குற்றத்தை எது உறுதிப்படுத்துகிறது;
• என்ன காரணத்திற்காக காயமடைந்த தரப்பினருக்கு இழப்பீடு வழங்கப்படவில்லை.

விபத்தினால் ஏற்படும் சேதத்திற்கான இழப்பீடுக்கான கோரிக்கையைப் போலவே, கோரிக்கையில் எதிர்பார்க்கப்படும் பணம் செலுத்தும் அளவு இருக்க வேண்டும். இந்த தொகைகள் எங்கிருந்து வந்தன என்பதை விரிவாக விவரிக்க வேண்டியது அவசியம், ஆவணங்களுக்கான இணைப்புகளுடன் கணக்கீடுகளை ஆதரிக்கிறது. அடுத்து, நீதித்துறையை நாடாமல், அமைதியான முறையில் நிலைமையைத் தீர்க்க முன்மொழிய வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையை செலுத்த வேண்டிய காலத்தை குறிப்பிடவும் (பொதுவாக இரண்டு வாரங்கள்). பணத்தை மாற்ற வேண்டிய கணக்கு விவரங்களை வழங்க மறக்காதீர்கள்.

மற்ற சாத்தியக்கூறுகளை விவரிப்பது மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் விபத்துக்கு பொறுப்பான நபருக்கு ஒரு முறை நிதி பரிமாற்றத்தில் சிரமங்கள் இருக்கலாம். எனவே, மற்ற தரப்பினர் உங்களைத் தொடர்பு கொள்ளக்கூடிய உங்கள் தொடர்புத் தொலைபேசி எண்ணைக் குறிப்பிடவும் மற்றும் வேறு கட்டண நடைமுறையை ஒப்புக்கொள்ளவும். கோரிக்கைகள் நிறைவேற்றப்படாவிட்டால், நீதிமன்றத்தில் மனு தாக்கல் செய்வீர்கள் என்பதையும் குறிப்பிட வேண்டும். மேலும் இது பிரதிவாதியிடமிருந்து வசூலிக்கப்படும் கூடுதல் செலவுகளை உறுதியளிக்கிறது. கோரிக்கையைப் போலவே, இறுதிப் பகுதியும் இணைக்கப்பட்ட ஆவணங்களை பட்டியலிடுகிறது, விண்ணப்பித்த நபரின் தேதி மற்றும் கையொப்பத்தை வைக்கிறது.

கோரிக்கை உதவவில்லை என்றால் என்ன செய்வது?

சேதங்களுக்கான இழப்பீட்டுக் கோரிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காலக்கெடு முடியும் வரை காத்திருங்கள். விபத்தின் குற்றவாளி உரிமைகோரலில் குறிப்பிடப்பட்ட தொகையை செலுத்த முயற்சிக்கவில்லை மற்றும் எந்த வகையிலும் தனது நோக்கங்களை அறிவிக்கவில்லை என்றால், . இது பரிசீலனைக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்கு, விபத்து நிகழ்ந்து மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகாதது அவசியம், மேலும் மனுவானது சட்டத்தின் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில் இது சிறந்தது. அவர் உங்கள் கோரிக்கை, வழக்கு மற்றும் நீதிமன்றத்தில் உங்கள் நலன்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்த உதவுவார்.

நீதித்துறை அதிகாரிகளிடம் முறையீடு செய்வது எப்படி?

ஒரு மனுவை வரையும்போது, ​​​​சட்டத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அல்லது நீதித்துறை நடைமுறையில் பிரதிபலிக்கும் சில விதிகளால் நீங்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்:

1. பிரதிவாதி காரின் உரிமையாளராக இருக்கலாம் அல்லது விபத்து நடந்த போது நேரடியாக ஓட்டிச் சென்ற ஓட்டுநராக இருக்கலாம்.
2. விபத்துக்கு காரணமானவர் இறந்தால், அந்த நபரின் வாரிசு பிரதிவாதியாக நியமிக்கப்படுவார்.
3. பிரதிவாதி வசிக்கும் அதே பகுதியில் அல்லது நகரத்தில் அமைந்துள்ள நபருக்கு இது அனுப்பப்படுகிறது.
4. மேல்முறையீட்டில் பல பிரதிவாதிகள் இருக்கும்போது, ​​அவர்களில் ஒருவர் வசிக்கும் இடத்தில் நீதிமன்றத்தின் எந்த கிளையிலும் சமர்ப்பிக்கலாம்.
5. கோரிக்கையின் மதிப்பு ஐம்பதாயிரம் ரூபிள் அதிகமாக இருந்தால், அது மாவட்ட அலுவலகத்திற்கு அனுப்பப்பட வேண்டும், குறைவாக இருந்தால், மாஜிஸ்திரேட் நீதிமன்றத்திற்கு.
6. பல வாதிகளிடமிருந்து ஒரு மனுவை சமர்ப்பிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது, முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அது தேவையான தகவலை பிரதிபலிக்கிறது.
7. விபத்தினால் ஏற்படும் சேதத்திற்கான இழப்பீடுக்கான கோரிக்கையின் மாதிரி அறிக்கையில், வாதியால் மேற்கொள்ளப்பட்ட சோதனைக்கு முந்தைய நடவடிக்கைகள் பற்றிய தகவலைச் சேர்க்கவும்.

விபத்து, தேர்வு முடிவுகள், பழுதுபார்க்கும் கடைகளின் ரசீதுகள் மற்றும் பிறவற்றைக் குறிக்கும் போக்குவரத்து காவல்துறையின் ஆவணங்கள் உள்ளிட்ட ஆவணங்களின் கட்டாய தொகுப்பை விண்ணப்பத்துடன் இணைக்க மறக்காதீர்கள்.

சட்ட நடவடிக்கைகளின் போது என்ன வகையான தீங்குகளை ஈடுசெய்ய முடியும்?

சட்டத்தின் படி, போக்குவரத்து விபத்துடன் நேரடியாக தொடர்புடைய நிதிகளை மட்டுமே பிரதிவாதியிடமிருந்து மீட்டெடுக்க முடியும். இவற்றில் அடங்கும்:

• விபத்தின் விளைவுகளை அகற்ற உண்மையில் செலவிடப்பட்ட நிதி;
• திட்டமிடப்பட்ட செலவுகளை செலுத்துதல் (எதிர்கால பழுதுபார்ப்புகளுக்கு, இது மேலும் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்);
• காரை மீட்டெடுக்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்தால், காரின் விலை திருப்பிச் செலுத்தப்படும்;
• ஆரோக்கியத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கும், தார்மீக சேதத்திற்கும் இழப்பீடு கோருவது மதிப்புக்குரியது.

அனைத்து தொகைகளும் கவனமாக கணக்கிடப்படுகின்றன, ஏனெனில்... விசாரணையில், அவர்கள் தொடர்பாக ஆட்சேபனைகள் எழலாம், மேலும் பிரதிவாதி தனது சொந்த மதிப்பீட்டை முன்வைக்க உரிமை உண்டு. கணக்கீடுகளின் போதுமான தன்மை குறித்து சந்தேகம் எழுந்தால், நீதிபதி ஒரு ஆய்வுக்கு உத்தரவிடலாம். எனவே, நடவடிக்கைகளை தாமதப்படுத்தாமல் இருக்க, உண்மையான தொகைகளைக் குறிப்பிட முயற்சிக்கவும். விபத்துக்குப் பொறுப்பான நபர், காப்பீட்டு நிறுவனம் செலுத்திய குறைவான தொகையைத் திரும்பப் பெற வேண்டும் என்றால், கோரிக்கையின் விலை அதற்குச் சமமாக இருக்கும்.

வழக்கின் குறிப்பிட்ட அம்சங்கள் என்ன?

உரிமைகோரல் பிழைகள் இல்லாமல் வரையப்பட்டால், தேவையான சான்றுகள் கிடைக்கின்றன மற்றும் நீதிமன்றம் சரியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதன் பரிசீலனைக்குப் பிறகு, விசாரணை தேதி அமைக்கப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில், நீதிபதி வெறுமனே நடவடிக்கைகளுக்கான கட்சிகளுடன் பேசுவார், மேல்முறையீட்டில் கூறப்பட்டுள்ள தேவையான ஆவணங்கள் மற்றும் உண்மைகளின் இருப்பைக் கண்டுபிடிப்பார். அதன் பிறகு, வழக்கு அதன் தகுதியின் அடிப்படையில் பரிசீலிக்கப்படும். சில சந்தர்ப்பங்களில், பிரதிவாதியின் பங்கேற்பு இல்லாமல் ஒரு முடிவை எடுக்க முடியும். இது நடைமுறைக்கு வரும்போது, ​​பிரதிவாதி வசிக்கும் அதே நகரம் அல்லது பகுதியில் அமைந்துள்ள ஜாமீன் சேவையை நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். நிதி சேகரிப்பை அவர்கள் கையாள்வார்கள்.

இருப்பினும், உண்மையில் எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல. விபத்தினால் ஏற்படும் சேதங்களுக்கு இழப்பீடு கோரப்பட்டாலும், பிரதிவாதியிடம் செலுத்தத் தேவையான தொகை இருக்காது. பல காரணங்கள் உள்ளன: ஒரு நபர் நீண்ட காலமாக வேலையில்லாமல் இருக்கிறார், ஜீவனாம்சம் செலுத்துகிறார், கடன்கள் போன்றவை. எனவே, நீங்கள் அமலாக்க நடவடிக்கைகளை கவனமாக கண்காணிக்க வேண்டும், தவறாமல் ஜாமீனை சந்திக்க வேண்டும், நிதி சேகரிக்க அவரை ஊக்குவிக்க வேண்டும். அரசுக்கு சொந்தமான அல்லது பிற நிறுவனங்களில் உள்ள பிரதிவாதிகளுடன் நிலைமை மிகவும் எளிமையானது. இந்த வழக்கில், தேவையான தொகை வெறுமனே நிறுவனத்தின் கணக்கில் இருந்து பற்று வைக்கப்படுகிறது.

சில சமயங்களில் விபத்தின் குற்றவாளி குற்றப் பொறுப்புக்கு ஆளாக நேரிடும். விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு கடுமையான காயம், கடுமையான காயம் அல்லது மரணம் ஏற்பட்டால் இதேபோன்ற நடவடிக்கை பயன்படுத்தப்படுகிறது. குற்றவியல் நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதலாக, இழப்பீட்டுக்கான சிவில் உரிமைகோரல் தாக்கல் செய்யப்படலாம். அவரது விதி விண்ணப்பித்த நபரைப் பொறுத்தது:

• கோரிக்கையை பூர்த்தி செய்வதற்கான போதுமான காரணங்கள் சுட்டிக்காட்டப்படவில்லை என்றால், அது பரிசீலிக்கப்படாமல் விடப்படும்;
• இழப்பீட்டுத் தொகை முழுமையாக நியாயப்படுத்தப்படாதபோது, ​​அதுவும் கருதப்படாது;
• தேவையான சான்றுகள் சேகரிக்கப்பட்டு விண்ணப்பத்தின் விலை உறுதி செய்யப்பட்டால், விண்ணப்பம் வழங்கப்படும்;
• விசாரணைக்கு முந்தைய கட்டத்தில் அல்லது வேறு வழியில் வாதியால் தேவையான தொகை ஏற்கனவே பெறப்பட்டபோதும் மறுப்பு வழங்கப்படுகிறது.

பொருள் கொடுப்பனவுகளுக்கு கூடுதலாக, பாதிக்கப்பட்டவருக்கு உடல்நலத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கு இழப்பீடு கோர உரிமை உண்டு. அத்தகைய தேவை ஒரு மனுவில் கூறப்பட்டால், மாநில கட்டணம் செலுத்தப்படாது. இருப்பினும், இந்த வழக்கில், நீங்கள் பின்வரும் வடிவத்தில் ஆவண ஆதாரங்களை நீதிமன்றத்தில் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்:

• சிகிச்சையின் காலத்தை நிரூபிக்கும் மருத்துவ அறிக்கைகள்;
• நோயறிதலைக் கொண்ட சான்றிதழ்கள்;
• பெறப்பட்ட காயங்கள் பற்றிய கலந்துகொள்ளும் மருத்துவரின் அறிக்கை, முதலியன.

விபத்து காரணமாக பாதிக்கப்பட்டவர் இறந்தால், உரிமைகோரல் மற்றொரு நபரால் தாக்கல் செய்யப்படுகிறது - உறவினர் அல்லது மனைவி. வாதி விசாரணையாளரால் நியமிக்கப்படுகிறார். வழக்கின் பிற அம்சங்கள் உள்ளன, இது ஒரு தகுதி வாய்ந்த வழக்கறிஞரிடம் இருந்து கற்றுக்கொள்வது நல்லது. நீதிமன்றங்களில் மனு மற்றும் பிரதிநிதித்துவத்தின் வளர்ச்சிக்கும் அவர் உதவுவார். முழு நடவடிக்கையின் முடிவும் உரிமைகோரல் எவ்வளவு திறமையாகவும் தொழில் ரீதியாகவும் வரையப்பட்டது மற்றும் வாதியின் வாதங்களை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் எவ்வளவு துல்லியமாக வரையப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

நீதிமன்றத்தில் விண்ணப்பிக்கும் போது என்ன குறிப்பிட வேண்டும்?

அனுபவம் வாய்ந்த பிரதிநிதியை உங்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை எனில், இணையத்தில் விபத்தினால் ஏற்படும் சேதங்களுக்கான இழப்பீட்டுக்கான மாதிரி கோரிக்கை அறிக்கையை பதிவிறக்கம் செய்து, உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப திருத்தவும். ஒரு உலகளாவிய மாதிரியைக் கண்டுபிடிப்பது சாத்தியமில்லை, ஏனென்றால் ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையின் பண்புகளைப் பொறுத்தது. ஆனால் ஒவ்வொரு உரிமைகோரலிலும் சேர்க்கப்பட வேண்டிய சில விதிகள் உள்ளன. மேல்முறையீடு சமர்ப்பிக்கப்படும் நீதித்துறை அதிகாரத்தின் பெயரைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் விண்ணப்பம் தொடங்குகிறது. இந்த வழக்கில், தள எண் மற்றும் அதன் சரியான முகவரி தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

அடுத்து, நீங்கள் வாதி மற்றும் பிரதிவாதி (முழு பெயர், முகவரிகள், தொலைபேசி எண்கள் மற்றும் பிற தொடர்புத் தகவல்) பற்றிய தகவலை உள்ளிட வேண்டும் மற்றும் உரிமைகோரலின் விலையைக் குறிப்பிட வேண்டும். பின்னர் ஆவணத்தின் பெயர் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது மற்றும் நீங்கள் விளக்க பகுதிக்கு செல்லலாம்:

• போக்குவரத்து விபத்தின் தேதியைக் குறிப்பிடவும் (முடிந்தால், விபத்தின் சரியான நேரத்தைக் குறிக்கவும்);
• சாலையின் எந்தப் பகுதியில் விபத்து ஏற்பட்டது (முகவரி, பாதையின் கிலோமீட்டர் எண், பிற சிறப்பியல்பு அம்சங்கள்) பற்றிய தகவல் தேவைப்படும்;
• தவறான வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி மற்றும் அதன் பதிவு எண்ணைக் குறிப்பிடவும்;
• இரண்டு வாகனங்கள் மோதுவதைப் பற்றி நாங்கள் பேசினால், உங்கள் காரின் பெயரும் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்;
• ஓட்டுநர் ஒரு பாதசாரியைத் தாக்கும்போது, ​​என்ன சேதம் ஏற்பட்டது என்பதை தெரிவிக்க வேண்டும்;
• இதேபோன்ற தகவல்கள் காரைப் பற்றி சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன (பற்கள், உடைந்த ஜன்னல்கள், சேஸ் சேதம் போன்றவை);
• பெரும்பாலும் மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளர்கள் உடல் காயங்கள் மற்றும் அவர்களது வாகனங்கள் பாதிக்கப்படுகின்றனர்;
• நீங்கள் மருத்துவ நிறுவனத்தில் தங்கியிருப்பதைக் குறிப்பிடவும், இந்த உண்மையை மருத்துவமனையிலிருந்து தொடர்புடைய சாறுகளுடன் உறுதிப்படுத்தவும்;
• விபத்தின் விளைவாக ஒரு கார் அல்லது பிற உபகரணங்கள் முடக்கப்பட்டால், அதைப் பற்றி உரிமைகோரலில் எங்களிடம் கூறுங்கள்;
• உரிமைகோரலில் தொடர்புடைய பிற நபர்கள் சம்பவத்தில் காயமடைந்தால், அவர்களின் காயங்களை விவரிக்க வேண்டியது அவசியம், அறிக்கையின் முதல் பகுதியில் மூன்றாம் தரப்பினர் அல்லது கூடுதல் வாதிகள் எனக் குறிப்பிடவும்;
• இன்ஸ்பெக்டரின் அறிக்கை மற்றும் சாட்சிகளின் சாட்சியங்களின்படி, விபத்து எவ்வாறு நிகழ்ந்தது, மேலும் இது பிரதிவாதியின் குற்றத்தை எவ்வாறு நிரூபிக்கிறது;
• சோதனைக்கு முந்தைய கட்டத்தில் நிலைமையைத் தீர்க்க என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன (கோரிக்கையுடன் இணைக்கப்பட்ட சமர்ப்பித்த கோரிக்கையின் முடிவுகளைப் பார்க்கவும்);
• காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் ஏதேனும் பணம் செலுத்தப்பட்டதா, அப்படியானால், அவற்றின் தொகையைக் குறிப்பிடவும்;
• காப்பீட்டாளர் ஏன் முழு இழப்பீட்டுத் தொகையையும் செலுத்தவில்லை, விபத்துக்கு தவறு செய்த நபர் எந்த வகையான பாலிசியை வைத்திருந்தார்.

நீங்கள் முன்வைக்க விரும்பும் சூழ்நிலை தொடர்பான வேறு தகவல்கள் இருந்தால், அதைப் பற்றி விரிவாக எங்களிடம் கூறுங்கள். இதற்குப் பிறகு, இந்த சட்ட உறவுகளை நிர்வகிக்கும் சட்டமன்ற விதிமுறைகளின் குறிப்புகளை நீங்கள் பட்டியலிட வேண்டும். இவை முக்கியமாக சிவில் சட்டம், சிவில் நடைமுறைக் குறியீடு, நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு மற்றும் பிற சட்டங்கள் பற்றிய குறிப்புகளாக இருக்கும்.

பின்னர், விபத்தினால் ஏற்படும் சேதத்திற்கான இழப்பீடு கோரும் அறிக்கையில், ஏற்படும் இழப்புகளின் விலையை குறிப்பிட வேண்டும். இந்த கருத்தாக்கத்தில் வாகனத்தின் பழுது மற்றும் மறுசீரமைப்பு பணிகள், சிகிச்சை செலவுகள், வேலை செய்யும் திறன் இழப்பு, நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பில் இருப்பதால் ஏற்படும் வேலை இழப்பு மற்றும் பிற செலவுகள் ஆகியவை அடங்கும். அனைத்து தொகைகளும் கவனமாக கணக்கிடப்பட வேண்டும், மருத்துவ நிறுவனம், பழுதுபார்க்கப்பட்ட சேவை மையம், காப்பீட்டு நிறுவனம் மற்றும் பிற அமைப்புகளின் ஆவணங்கள் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பிரதிவாதியின் குற்றத்தின் அளவு மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட துன்பத்தின் அளவை நீதிமன்றம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய விதியைப் பார்க்கவும். பிந்தையது தொடர்பாக, நீங்கள் தார்மீக சேதத்திற்கு ஈடுசெய்ய வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கவும் (சரியான தொகையை எழுதுங்கள்). அத்தகைய இழப்பீட்டுத் தொகையைப் பற்றி நீங்கள் முதலில் பயிற்சி பெற்ற வழக்கறிஞருடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும்.

உரிமைகோரலை சரியாக தாக்கல் செய்வது எப்படி?

முதலாவதாக, இழப்பீட்டுக்கான பொறுப்பை எந்த நபருக்கு விதிக்க வேண்டும் என்பதைத் தெரிவிக்க வேண்டியது அவசியம். பொதுவாக விபத்து நடந்தபோது வாகனம் ஓட்டியவர், தற்போது வழக்கில் பிரதிவாதியாக இருப்பவர். உரிமைகோரல்கள் மீண்டும் ஒருமுறை தெளிவாகவும் சுருக்கமாகவும் மற்ற தரப்பினரிடமிருந்து நடவடிக்கைகளுக்கு நிதியை மீட்டெடுக்க வேண்டும் என்பதை விவரிக்க வேண்டும். வாதியின் கணக்கிற்கு மாற்றப்பட வேண்டிய தொகைகளையும் சுருக்கமாகக் குறிப்பிடவும்.

இந்த அல்லது அந்த தொகை ஒதுக்கப்பட்ட செயல் அல்லது தீங்கு என்ன என்பதை விவரிக்க மறக்காதீர்கள். எல்லாம் நியாயப்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் சட்டமன்ற விதிமுறைகளால் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும். பிற அபராதங்களில் மாநில கட்டணத்தை செலுத்துவதற்கான செலவுகள், விசாரணைக்கு முன் அல்லது போது மதிப்பீட்டுத் தேர்வை நடத்துதல் மற்றும் பிரதிவாதியின் குற்றத்தை நிரூபிப்பது தொடர்பான பிற செலவுகள் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட செயலின் கமிஷன் (மோதல் அல்லது பாதசாரியைத் தாக்குதல்) ஆகியவை அடங்கும். அனைத்து தேவைகளும் கூறப்பட்டதும், இணைக்கப்பட்ட ஆவணங்களின் பட்டியலை பட்டியலிட தொடரவும்.

கோரிக்கையை நிறைவேற்ற என்ன ஆவணங்கள் தேவைப்படும்?

ஆவணங்களின் பட்டியல் பொதுவாக சோதனைக்கு முந்தைய கட்டத்தில் உரிமைகோரலுடன் தாக்கல் செய்வதற்கு சேகரிக்கப்பட வேண்டியதைப் போன்றது. இதில் அடங்கும்:

1. மனுவின் நகல்கள், நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்பாளர்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப.
2. மாநில கட்டணம் செலுத்துவதை உறுதிப்படுத்துதல் (அசல் ரசீது இணைக்கப்பட்டுள்ளது).
3. ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு நீங்கள் சிகிச்சை பெற்று வருகிறீர்கள் என்பதை நிரூபிக்கும் ஒரு மருத்துவ நிறுவனத்தின் சான்றிதழ்.
4. மருத்துவப் பதிவேட்டில் இருந்து ஒரு சாறு, இது பெறப்பட்ட காயங்களின் தீவிரம் மற்றும் அவை வழிவகுத்த விளைவுகளை தெரிவிக்கிறது.
5. போக்குவரத்து காவல்துறையின் பிரதிநிதியால் விபத்து நடந்த இடத்தில் வரையப்பட்ட ஒரு நெறிமுறை (நிர்வாக விசாரணை மேற்கொள்ளப்பட்டால், அதன் முடிவுகளும் இணைக்கப்பட வேண்டும்).
6. காப்பீட்டு நிறுவனத்துடனான தொடர்பு முடிவுகள் மற்றும் காப்பீட்டாளரால் செலுத்தப்பட்ட தொகைகள்.
7. சோதனைக்கு முந்தைய கட்டத்தில் அனுப்பப்பட்ட உரிமைகோரலுக்கு இரண்டாம் தரப்பினரின் பதில் அல்லது நிலைமையை அமைதியான முறையில் தீர்க்கும் முயற்சிகளை உறுதிப்படுத்துதல்.
8. கார் அல்லது பிற வாகனத்தை பழுதுபார்த்த சேவை மையத்தின் ஆவணங்கள், வேலையின் விலையைக் குறிக்கின்றன.
9. விசாரணையின் போக்கை பாதிக்கக்கூடிய பிற ஆவணங்கள் (சாட்சிகளின் சாட்சியங்கள், தேர்வு முடிவுகள் போன்றவை).

அனைத்து ஆவணங்களும் ஒரு நோட்டரி மூலம் நகலெடுக்கப்பட்டு சான்றளிக்கப்பட வேண்டும். அல்லது நகல்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க, அசல்களை மீட்டிங்கிற்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள். நீங்கள் ஒரு பிரதிநிதி மூலம் நீதிமன்றத்திற்குச் செல்கிறீர்கள் என்றால், ஒழுங்காக செயல்படுத்தப்பட்ட வழக்கறிஞரின் அதிகாரத்தை இணைக்கவும். இணைக்கப்பட்ட தாள்களின் பட்டியலுக்குப் பிறகு, ஒரு கையொப்பம் மற்றும் விண்ணப்பத்தின் தேதி வைக்கப்படும்.

) அவரது மோட்டார் மூன்றாம் தரப்புப் பொறுப்பை காப்பீடு செய்யவில்லை (கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கை இல்லை), அல்லது அவர் வைத்திருந்த கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கை பொய்யானது என்று காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது விபத்தின் விளைவாக ஏற்படும் சேதம் குற்றவாளியிடமிருந்து செய்யப்படுகிறது - தீங்கு விளைவிப்பவர்.

மேலும், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் (காப்பீட்டுத் தொகை) செலுத்தும் வரம்பை மீறும் சேதத்தின் அளவு, விபத்தின் குற்றவாளியிடமிருந்து மீட்புக்கு உட்பட்டது.

• கட்டுரையில் குற்றவாளியிடமிருந்து விபத்தில் சேதங்களை மீட்டெடுப்பதற்கான கருத்துகள் மற்றும் பிற உதாரணங்களையும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்:
• விபத்தின் விளைவாக ஏற்படும் பொருள் சேதத்திற்கான இழப்பீடுக்கான உரிமைகோரல்கள்
• MTPL கொள்கையின் கீழ் காப்பீட்டாளரிடமிருந்து சேதத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான உரிமைகோரல்களின் மாதிரிகளையும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்:
• OSAGO, CASCO இன் கீழ் காப்பீட்டு இழப்பீடு சேகரிப்புக்கான கோரிக்கை அறிக்கைகள். மாதிரி, உரிமைகோரலின் உதாரணம்

சரடோவ் பிராந்தியத்தின் சரடோவ் மாவட்ட நீதிமன்றத்திற்கு
410530, சரடோவ் மாவட்டம், டப்கி கிராமம், ஸ்டம்ப். மத்திய, 12

வாதி: டி.ஓ.வி.
குடியிருப்பாளர்: 450083, Ufa, ஸ்டம்ப். ..., டி ..., பொருத்தமானது. ...

பிரதிவாதி: கே.ஐ.எஸ்.
குடியிருப்பாளர்: சரடோவ் பகுதி, ... மாவட்டம்,
உடன். ..., ஸ்டம்ப். ..., டி ..., பொருத்தமானது. ...

உரிமைகோரலின் விலை: 55,891.99 ரூபிள்
மாநில கடமை: 1877 ரூபிள்

விபத்தில் ஏற்பட்ட சேதத்திற்கு இழப்பீடு கோருவதற்கான அறிக்கை

ஜூலை 6, 2015 இல் 257 கி.மீ. Syzran-Volgograd நெடுஞ்சாலையில், வாகனத்தின் VAZ 21093 K.I.S., கட்டுப்பாட்டை இழந்து, ஸ்கோடா ஆக்டேவியா டூர் வாகனத்தின் மீது மோதியது, ஓட்டுநர் டி.இ.வி.

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா டூர் வாகனம் (மாநில எண்...) வாதி டி.ஓ.வி.

சாலை போக்குவரத்து விபத்தின் (ஆர்டிஏ) சூழ்நிலைகள் பின்வரும் சான்றுகளால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

மூத்த போலீஸ் லெப்டினன்ட் சி.ஏ.வி.யின் உறுதியால். 07/06/2015 தேதியன்று, நிர்வாக வழக்கின் துவக்கம் நிராகரிக்கப்பட்டது. அதேநேரம், கே.ஐ.எஸ். ஜூலை 6, 2015 அன்று, VAZ 21093 ஐ ஓட்டிக்கொண்டிருந்தபோது, ​​அவர் கட்டுப்பாட்டை இழந்து ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மீது மோதினார்.

ஜூலை 6, 2015 அன்று டி.இ.வி. விளக்கங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, அதில் இருந்து ஜூலை 6, 2015 அன்று, பின்வரும் சூழ்நிலையில் விபத்து ஏற்பட்டது:

“தொழில்நுட்ப ரீதியாக நல்ல ஸ்கோடா ஆக்டேவியா டூர் கார், உரிமத் தகடு... மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில்நிலக்கீல் சாலையில்.
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நேரத்தில், மூன்று பேர் என் சாலையைத் தடுத்தனர் - அவர்கள் போக்குவரத்து பாதையை முற்றிலுமாகத் தடுத்தனர், அவர்கள் கைகளை அசைத்து, கவனத்தை ஈர்த்து என்னைத் தடுக்க முயன்றனர். மக்கள் மீது மோதாமல் இருக்க நான் காரை திடீரென நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. எனது காரை நிறுத்திய பிறகு, பின்னால் வந்த கார் என்னுடைய கார் மீது மோதியது, இதனால் பலத்த சேதம் ஏற்பட்டது. காணக்கூடிய சேதம் தெரியும்."

07/06/2015 தேதியிட்ட விபத்து தொடர்பான விளக்கங்களில், பிரதிவாதி கே.ஐ.எஸ். பின்வருவனவற்றை விளக்கினார்:

“தொழில்நுட்ப ரீதியாக நல்ல VAZ 2109 காரை ஓட்டி, மாநில எண்... நான் பக்கத்தில் இருந்து வலது பாதையில் நகர்ந்து கொண்டிருந்தேன். கிராமத்தின் திசையில் சார்டிம். எல்ஷங்கா வேகத்தில் மணிக்கு 40 கி.மீ..
நான், கே.ஐ.எஸ். சார்டிம் கிராமத்திலிருந்து எல்ஷாங்கா கிராமத்தின் திசையில் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா காரைப் பின்தொடர்ந்தார். அவள் கூர்மையாக பிரேக் போட்டதும் அவனும் வேகத்தைக் குறைக்கத் தொடங்கினான், பிரேக் செய்ய நேரமில்லாமல் மோதியது.”

ஜூலை 6, 2015 தேதியிட்ட போக்குவரத்து விபத்துக்கான சான்றிதழில் இருந்து பின்வருமாறு, டி.இ.வி. போக்குவரத்து விதிகளை மீறவில்லை.

வாகனங்களின் வேகத்தைக் குறிப்பது குறித்து, விபத்தில் பங்கேற்பாளர்களின் விளக்கங்களில் இருந்து பின்வரும் மேற்கோள்களுக்கு நீதிமன்றத்தின் கவனத்தை ஈர்க்கிறோம். பிரதிவாதியால் சேதமடைந்த வாகனத்தின் ஓட்டுநர் மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் நகர்ந்தார், அதே நேரத்தில் பிரதிவாதி, அவரது வார்த்தைகளில், ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வேகமான 40 கிமீ / மணியைத் தேர்ந்தெடுத்தார்.

இருப்பினும், அவர் ஓட்டிக்கொண்டிருந்த காரின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேகம் தொடர்பான பிரதிவாதியின் விளக்கங்கள் பின்வரும் காரணங்களுக்காக சந்தேகங்களை எழுப்புகின்றன.

உடன் நகரும் வேகம் 40 km/h, நகரும் வாகனத்தை "பிடி" மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில். கோட்பாட்டிலும் நடைமுறையிலும் இல்லை, இயற்பியல் விதிகள் காரணமாக இது சாத்தியமற்றது. ஸ்கோடா ஆக்டேவியா கார் மோதிய நேரத்தில் (பாதையில் திடீரென தோன்றிய தடையின் காரணமாக) ஏற்கனவே கட்டாய சூழ்ச்சியை - பிரேக்கிங்கைச் செய்திருந்தால் மட்டுமே சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வேகத்தில் மோதுவதற்கான சாத்தியம் இருக்கும்.

மேலும், மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் வாகனத்தை முழுமையாக நிறுத்தும் திறன். 60 km/h வேகத்தில் இந்த சாத்தியக்கூறுக்கு சமமாக இல்லை. (ஒரே வகுப்பின் கார்கள்). அதே நேரத்தில், கட்சிகளின் விளக்கங்களிலிருந்தும் பின்வருமாறு, ஸ்கோடா ஆக்டேவியா வாகனத்தின் ஓட்டுநர் மேற்கண்ட சூழ்ச்சியை வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தினார், அதே நேரத்தில் பிரதிவாதி, கணிசமாக குறைந்த வேகத்தில் நகர்ந்து, பிரேக் செய்யத் தவறிவிட்டார்.

மேலே உள்ள சூழ்நிலைகள், பிரதிவாதி, வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​சாலை மற்றும் பிற நிபந்தனைகளுக்கு பொருந்தாத வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தார், இது அவரை பிரேக்கிங் சூழ்ச்சியைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கவில்லை. பிரதிவாதியின் இந்த நடவடிக்கைகள் விபத்தின் விளைவாக வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தால் ஏற்படும் தீங்கின் வடிவில் ஏற்படும் விளைவுகளுடன் ஒரு காரண உறவில் உள்ளன.

எனவே, பிரதிவாதி ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து விதிகளின் பின்வரும் தேவைகளை மீறினார்:

9.10. ஓட்டுநர் முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து அத்தகைய தூரத்தை பராமரிக்க வேண்டும், அது மோதலைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கும், அத்துடன் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய தேவையான பக்கவாட்டு இடைவெளியையும் பராமரிக்க வேண்டும்.

10.1 போக்குவரத்தின் தீவிரம், வாகனம் மற்றும் சரக்குகளின் பண்புகள் மற்றும் நிலை, சாலை மற்றும் வானிலை நிலைமைகள், குறிப்பாக பயணத்தின் திசையில் தெரிவுநிலை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, ஓட்டுநர் நிறுவப்பட்ட வரம்பை மீறாத வேகத்தில் வாகனத்தை ஓட்ட வேண்டும். விதிகளின் தேவைகளுக்கு இணங்க வாகனத்தின் இயக்கத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் திறனை ஓட்டுநருக்கு வேகம் வழங்க வேண்டும்.
ஒரு போக்குவரத்து ஆபத்து ஏற்பட்டால், ஓட்டுநரால் கண்டுபிடிக்க முடிந்தால், வாகனம் நிற்கும் வரை வேகத்தைக் குறைக்க அவர் சாத்தியமான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.

சித்திரவதை செய்பவரின் பொறுப்பு

தற்போதைய சட்டத்தின் தேவைகளை மீறும் வகையில், அதாவது, வாகன உரிமையாளர்களின் கட்டாய சிவில் பொறுப்புக் காப்பீடு மீதான கூட்டாட்சி சட்டம் (MTPL சட்டம்), tortfeasor K.I.V. காப்பீடு செய்யப்படவில்லை.

இந்த சூழ்நிலையானது K.I.S இன் விளக்கங்களிலிருந்தும், ஜூலை 24, 2015 எண் 13766 தேதியிட்ட பாஷ்கார்டோஸ்தான் குடியரசில் உள்ள Rosgosstrakh LLC இன் கடிதத்திலிருந்தும் பின்பற்றப்படுகிறது.

உரிமையாளர் தனது காப்பீட்டுக் கடமையை நிறைவேற்றாத வாகனத்தை ஓட்டுவது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.37 இன் பகுதி 2 இன் கீழ் தகுதி பெற்றது.

இந்த உண்மையைப் பற்றி (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.37 இன் பகுதி 2 இல் பொறுப்பு வழங்கப்பட்டுள்ள ஒரு குற்றத்தைப் பற்றி) பிரதிவாதி K.I.V. நிர்வாகக் குற்றத்திற்கான நெறிமுறை 64 AR 512569 வரையப்பட்டது.

எனவே, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் வழங்கிய பொதுவான விதிகளின்படி ஏற்படும் தீங்குகளுக்கு பிரதிவாதி பொறுப்பு.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் பிரிவு 15 இன் பத்தி 1, உரிமை மீறப்பட்ட ஒரு நபர் தனக்கு ஏற்பட்ட இழப்புகளுக்கு முழு இழப்பீடு கோரலாம், சட்டம் அல்லது ஒப்பந்தம் ஒரு சிறிய தொகையில் இழப்புகளுக்கு இழப்பீடு வழங்கவில்லை என்றால்.

கலையின் பத்தி 1 க்கு இணங்க. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் 1064, ஒரு குடிமகனின் நபர் அல்லது சொத்துக்களுக்கு ஏற்படும் தீங்கு, அதே போல் ஒரு சட்டப்பூர்வ நிறுவனத்தின் சொத்துக்களுக்கு ஏற்படும் தீங்கு, தீங்கு விளைவித்த நபரால் முழுமையாக இழப்பீடுக்கு உட்பட்டது. சட்டப்படி, தீங்கு விளைவிக்காத ஒரு நபருக்கு தீங்கு விளைவிப்பதற்கான பொறுப்பு விதிக்கப்படலாம்.

கலையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் 1064, இந்த வகை வழக்குகளில் ஆதாரத்தின் சுமையை விநியோகிப்பதன் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், தீங்கு செய்பவரின் குற்றம் கருதப்படுகிறது. பிரதிவாதியின் குற்றத்தை நிரூபிக்க வாதி தேவையில்லை. அதே சமயம், தீங்கு விளைவித்த நபர், தன் தவறால் பாதிப்பு ஏற்படவில்லை என்று நிரூபித்தால், பாதிப்புக்கான இழப்பீட்டில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது.

சேதத்தின் அளவு

ஜூலை 21, 2015 தேதியிட்ட "ஸ்கோடா ஆக்டேவியா" பதிவு உரிமத் தகடு ..." என்ற பிராண்டின் சேதமடைந்த பயணிகள் காரை மீட்டெடுப்பதற்கான செலவின் மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் "..." எண். 1631 எல்எல்சியின் முடிவின்படி. ஜூலை 21, 2015 நிலவரப்படி, தேய்மானம் மற்றும் கிழிவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு மறுசீரமைப்பு பழுது. காரின் மதிப்பு 55,891.99 ரூபிள்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் நடைமுறைச் சட்டத்தின் பிரிவு 103 இன் படி, வழக்கின் பரிசீலனை தொடர்பாக நீதிமன்றத்தால் ஏற்படும் செலவுகள் மற்றும் வாதிக்கு விலக்கு அளிக்கப்பட்ட கட்டணத்திலிருந்து மாநில கடமை ஆகியவை பிரதிவாதியிடமிருந்து மீட்கப்படுகின்றன. , உரிமைகோரல்களின் திருப்தியான பகுதியின் விகிதத்தில் நீதிமன்றச் செலவுகளைச் செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படாதவர்.

காரணமான சேதத்தின் அளவை நியாயப்படுத்தும் நோக்கத்திற்காக, காரின் மறுசீரமைப்பு செலவை மதிப்பிடுவதற்கான முடிவை தயாரிப்பதற்காக வாதி 5,000 ரூபிள் தொகையில் எல்எல்சி "..." நிதியை செலுத்தினார்.

மேற்கூறியவற்றின் அடிப்படையில், நான் நீதிமன்றத்தில் கேட்கிறேன்:

1. K.I.S. இலிருந்து மீட்க, வசிக்கும்: சரடோவ் பகுதி, வோஸ்கிரெசென்ஸ்கி மாவட்டம், கிராமம். சார்டிம், செயின்ட். ..., டி ..., பொருத்தமானது. ..., D.O.V.க்கு ஆதரவாக, வசிக்கும்: Ufa, st. ..., டி ..., பொருத்தமானது. ..., 55,891.99 ரூபிள் தொகையில் நிதி, ஒரு விபத்தில் ஒரு வாகனத்திற்கு சேதம் ஏற்படுத்திய சேதத்தின் அளவை உருவாக்குகிறது;

2. K.I.S இலிருந்து சேகரிக்க டி.ஓ.வி.க்கு ஆதரவாக சட்ட செலவுகள்:
- 1877 ரூபிள் - நீதிமன்றத்திற்குச் செல்லும்போது மாநில கடமையைச் செலுத்துவதற்கான செலவுகள்;
- 5,000 ரூபிள் - விபத்தில் சேதமடைந்த வாதியின் வாகனத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான செலவை மதிப்பிடுவதற்கான செலவுகள்.

கையொப்பம் ________________ / டி.ஓ. IN

விண்ணப்பம்:

1. கலையின் வரையறையின் நகல். போலீஸ் லெப்டினன்ட் சி.ஏ.வி. 07/06/2015 தேதியிட்ட நிர்வாகக் குற்றம் தொடர்பான நடவடிக்கைகளைத் தொடங்க மறுப்பது;
2. டி.இ.வி.யின் விளக்கங்களின் நகல் ஜூலை 6, 2015 தேதியிட்டது;
3. K.I.S இன் விளக்கங்களின் நகல் ஜூலை 6, 2015 தேதியிட்டது;
4. ஜூலை 6, 2015 தேதியிட்ட போக்குவரத்து விபத்துக்கான சான்றிதழின் நகல்;
5. ஜூலை 24, 2015 எண் 13766 தேதியிட்ட பாஷ்கார்டோஸ்தான் குடியரசில் உள்ள ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக் எல்எல்சியின் கடிதத்தின் நகல் (அதன் கிளையால் குறிப்பிடப்படுகிறது);
6. K.I.S. தொடர்பான நிர்வாகக் குற்றம் 64 AR 512569 தொடர்பான நெறிமுறையின் நகல்;
7. ஜூலை 21, 2015 தேதியிட்ட பிராண்டின் "ஸ்கோடா ஆக்டேவியா" பதிவு உரிமத் தகட்டின் சேதமடைந்த பயணிகள் காரை மீட்டெடுப்பதற்கான செலவின் மதிப்பீட்டில் "..." எண். 1631 "எல்எல்சியின் முடிவின் நகல்;
8. நீதிமன்றத்திற்கு மாநில கடமை செலுத்தியதற்கான ரசீது;
9. இந்த உரிமைகோரல் அறிக்கையின் பிரதிகள் மற்றும் பிரதிவாதிக்கான அதன் இணைப்புகள்.

இந்த ஆவணங்களின் அசல் அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட பிரதிகள் நீதிமன்ற விசாரணையில் சமர்ப்பிக்கப்படும்

நீதிமன்றத்திற்கு அனைத்து ஆவணங்களும் (செயல்முறை ஆவணங்கள்):

நீதிமன்றத்தில் கோரிக்கை அறிக்கைகள்;
நீதிமன்றத்திற்கு விண்ணப்பங்கள் (பொது சட்ட உறவுகள், சிறப்பு நடவடிக்கைகள்..);
நீதிமன்றத்திற்கு மனுக்கள், அறிக்கைகள்;
உரிமைகோரல், புகார், நீதிமன்றத்திற்கு வாதங்கள் ஆகியவற்றின் அறிக்கைக்கு ஆட்சேபனைகள் (பதில்);
நீதிமன்றத்தில் புகார்கள் (முறையீடு, வழக்கு, மேற்பார்வை, தனியார்);
நிர்வாகக் குற்றத்தின் வழக்கில் ஒரு முடிவுக்கு எதிரான புகார்கள்;
வழக்குரைஞர் அலுவலகம் மற்றும் பிற அதிகாரிகளுக்கு புகார்கள்;
குற்றவியல் நடவடிக்கைகளில் புகார்கள், அறிக்கைகள், மனுக்கள்;
பிற நடைமுறை ஆவணங்கள்;
சோதனைக்கு முந்தைய உரிமைகோரல்கள் (மாதிரிகள்), கோரிக்கைகள், உரிமைகோரல்களுக்கான பதில்கள்.

:_______________________
(அமைப்பின் பெயர் அல்லது
முழு பெயர் குடிமகன், முகவரி)
மூன்றாம் தரப்பு: _____________________
(டிரைவரின் முழு பெயர், மேலாளர்
வாகனம்)
உரிமைகோரலின் விலை __________________

1) பிரதிவாதியிடமிருந்து சேகரிக்கவும் (காரின் உரிமையாளரைக் குறிக்கவும் -
அமைப்பின் பெயர், அல்லது முழு பெயர் குடிமகன்) எனக்கு ஆதரவாக
சேதத்திற்கான இழப்பீடு _________ தேய்த்தல். இந்த உரிமைகோரலுக்கு என்னால் செலுத்தப்பட்டது
மாநில கடமை _________ தேய்த்தல்.
2) உரிமைகோரலைப் பாதுகாக்க, பிரதிவாதியின் சொத்தை பறிமுதல் செய்யவும்.

பயன்பாடுகள்:
1. பிரதிவாதியின் குற்றத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்
(உதாரணமாக: போக்குவரத்து காவல்துறையின் சான்றிதழ், ஒரு நிர்வாகத்தை சுமத்துவது குறித்த தீர்மானம்
அபராதங்கள், கிரிமினல் வழக்கை நிறுத்த விசாரணையாளரின் தீர்மானம்,
நீதிமன்ற தீர்ப்பு, நீதிமன்ற தீர்ப்பு)
2. பொருள் சேதத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்
(எடுத்துக்காட்டாக: பழுதுபார்ப்பு செலவு கணக்கீடு, இழப்பு முடிவு
வாகனத்தின் விளக்கக்காட்சி, வாகன ஆய்வு அறிக்கைகள், ரசீது
செலவு மதிப்பீட்டை தயாரிப்பதற்கான செலவுகளை செலுத்துதல், கப்பல் ரசீது
பிரதிவாதிக்கு தந்தி, முதலியன) பிரதிவாதி மற்றும் மூன்றாம் தரப்பினருக்கான நகல்களுடன்
3. மாநில கடமை செலுத்துவதற்கான ரசீது
4. பிரதிவாதி மற்றும் மூன்றாம் தரப்பினருக்கான உரிமைகோரல் அறிக்கையின் பிரதிகள்