இம்பீரியல் மாஸ்கோ நதி படகு கிளப். மாஸ்கோ நதி படகு கிளப் படகு கிளப் கரையில்

மாஸ்கோ நதி மற்றும் வோடூட்வோட்னி கால்வாயால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு குறுகிய கேப்பில், ஒரு கோபுரத்துடன் கூடிய அழகான வீடு தெரியும். 1867 ஆம் ஆண்டில், இம்பீரியல் மாஸ்கோ நதி படகு கிளப் இங்கு எழுந்தது. முன்முயற்சி குழு, கிளப்புகளை அங்கீகரிப்பதற்கான நடைமுறைக்கு இணங்க, "செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் முன்மாதிரியைப் பின்பற்றி மாஸ்கோவில் ஒரு நதி படகு கிளப்பை" உருவாக்குவதற்கான விருப்பம் பற்றி ஒரு மனுவை சமர்ப்பித்தது. வரைவு சாசனம் அமைச்சர்கள் குழுவின் கூட்டத்தில் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு பின்னர் பேரரசரின் ஒப்புதலுக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. மாஸ்கோ ரிவர் கிளப்புக்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இந்த நிகழ்வு ஜூலை 6, 1867 அன்று நடந்தது. இந்த தருணத்திலிருந்து அதன் அதிகாரப்பூர்வ வரலாறு தொடங்கியது. மாஸ்கோ சிவில் கவர்னர் ஐ.எஸ்.ஃபோன்விசின் கிளப்பின் முதல் தளபதியாகவும், ஜே.வி.போய்ரெட் துணைத் தளபதியாகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.

ஆரம்பத்தில், நதி மற்றும் கால்வாய் சந்திப்பில் படகு கிளப்புக்கான மிதக்கும் கப்பல் பொருத்தப்பட்டது. கூடுதலாக, கிளப் குளிர்கால உபகரணங்களை சேமிப்பதற்காக ஸ்ட்ரெல்காவில் ஒரு அரசாங்க களஞ்சியத்தை வாடகைக்கு எடுத்தது. பின்னர், கிளப் உறுப்பினர்களின் பொதுக் கூட்டங்களை நடத்துவதற்காக Studnets dacha மற்றும் Prechistenka (வீடு எண். 7) இல் ஒரு கட்டிடம் வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்டது.

1870 களில், கிளப் ஸ்ட்ரெல்காவில் ஒரு மர பெவிலியனைக் கட்டியது, ஒரு புதிய கப்பல் மற்றும் கப்பல்களுக்கான படகு இல்லம்.

இறுதியாக, 1892 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோ நதி படகு கிளப்பின் இருபத்தைந்தாவது ஆண்டு நிறைவை நினைவுகூரும் வகையில், ஸ்ட்ரெல்காவில் ஒரு கல் கட்டிடம் கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த நோக்கத்திற்காக, நகரம் குத்தகைக்கு “142.9 சதுர மீட்டர் அளவுள்ள 1 வது ப்ளாட்டின் யாக்கிமான்ஸ்கி பகுதியில் நகர்ப்புற நிலத்தை குத்தகைக்கு எடுத்தது. சூட் ஜூலை 1, 1892 முதல் ஜூலை 1, 1928 வரையிலான காலத்திற்கு 100 ரூபிள் 03 கோபெக்குகள். கட்டுமானத்திற்காக வருடத்திற்கு." கட்டிடக்கலை தொழில்நுட்ப வல்லுநரான கே.ஜி. ட்ரீமனின் வடிவமைப்பின்படி அடுத்த ஆண்டு கட்டுமானம் தொடங்கியது.

மாஸ்கோ படகு கிளப் ரோயிங்கின் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தியது. "நீச்சல், கடல் ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ், படகு சவாரி மற்றும் பனிச்சறுக்கு, இலக்கு துப்பாக்கிச் சூடு, ஃபென்சிங் போன்ற உடல் வலிமையை வளர்க்கும் அனைத்து வகையான ஜிம்னாஸ்டிக் பயிற்சிகளையும்" கிளப் உறுப்பினர்கள் படிக்க வேண்டிய கட்டாயம் என்று கிளப்பின் சாசனம் விதித்தது.

இது இருந்தபோதிலும், அனைத்து பார்வையாளர்களும் கிளப்பின் உறுப்பினர்களும் ஜிம்னாஸ்டிக் பயிற்சிகளைக் கற்றுக்கொள்வதற்கும் "புயர்" சவாரி செய்வதற்கும் ஆர்வமாக இல்லை. கிளப்பில் ஒரு சிறந்த உணவகம் இருந்தது, மேலும் பலர் சுவையான உணவை சாப்பிடவும் ஆற்றின் அழகிய காட்சியைப் பாராட்டவும் இங்கு வந்தனர்.

இங்கு நல்ல நூலகமும் இருந்தது. கிளப் வெளியீட்டு நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டுள்ளது.

புரட்சிக்குப் பிறகு, கிளப்பின் அனைத்து ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் அனைத்து விளையாட்டு உபகரணங்களும் தேசியமயமாக்கப்பட்டன. படகு கிளப் ஸ்ட்ரெல்கா ரோயிங் பேஸ் என்று அறியப்பட்டது. மேலும், முன்பு போலவே, இந்த இடம் மாஸ்கோவில் மிகவும் நாகரீகமாக இருந்தது. முதலில் படகு கிளப் கட்டிடம் ஓரளவு குடியிருப்பாக மாறியது. பிரபலமான படகோட்டிகள் பல அறைகளில் வாழ்ந்தனர். பல ஆண்டுகளாக, குறிப்பாக போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில், படகு கிளப் மேலும் மேலும் குழந்தைகள் கிளப்பாக மாறியது, மேலும் கிரைலட்ஸ்காயில் படகோட்ட கால்வாய் கட்டப்பட்ட பிறகு அது அதன் விளையாட்டு முக்கியத்துவத்தை முற்றிலுமாக இழந்தது. இந்த கட்டிடம் இருபதாம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஓரளவு மீண்டும் கட்டப்பட்டது.

தற்போது, ​​பிராந்திய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கலாச்சார பாரம்பரிய தளமாக பாதுகாக்கப்பட்ட கிளப் கட்டிடம் மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பிரதேசம் வேலியிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதற்கு அணுகல் இல்லை.

மாஸ்கோ இம்பீரியல் ரிவர் படகு கிளப் - 1867 முதல் புரட்சி வரை போலோட்னி தீவின் (நவீன "சிவப்பு அக்டோபர்" மற்றும் பீட்டர் I இன் நினைவுச்சின்னத்திற்கு இடையில்) மேற்கு துப்பலில் இருந்த ரோயிங் மற்றும் படகோட்டம் ஆர்வலர்களுக்கான விளையாட்டு சங்கம்.

இன்றுவரை எஞ்சியிருக்கும் கிளப் கட்டிடம் கட்டிடக் கலைஞரின் வடிவமைப்பின்படி 1892-1893 இல் கட்டப்பட்டது. கார்ல் ட்ரீமன்.

இரண்டு மாடி மாளிகையானது சிவப்பு செங்கலால் செய்யப்பட்ட போலி-கோதிக் பாணியில் கட்டப்பட்டது. கூரை ஒரு சிக்கலான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு ஸ்பைருடன் மேலே உள்ளது, இது இடுப்பு கூரையுடன் சேர்ந்து, மூலை கோபுரத்தை வலியுறுத்துகிறது, முகப்பின் விமானத்திலிருந்து சற்று நீண்டுள்ளது; கூரையில் ஒரு சிறிய அலங்கார கோபுரமும் உள்ளது. கட்டிடத்தின் பிரதான நுழைவாயில் ரஷ்ய பேரரசின் கிரேட் ஏகாதிபத்திய கிரீடம் (ரஷ்ய மன்னர்களின் சக்தியின் முக்கிய சின்னம்) மற்றும் வரலாற்று படகு கிளப்பின் சின்னம் மற்றும் அதன் பெயரின் பகட்டான எழுத்துப்பிழை ஆகியவற்றால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மாஸ்கோ இம்பீரியல் நதி படகு கிளப்பின் வரலாறு

மாஸ்கோ இம்பீரியல் படகு கிளப் 1867 இல் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. முன்முயற்சிக் குழு, கிளப்புகளை ஒழுங்கமைப்பதற்கான அப்போதைய நடைமுறைக்கு இணங்க, அதன் சாசனத்தின் வரைவை உருவாக்கி, செயின்ட் இல் இருந்ததைப் பின்பற்றி மாஸ்கோவில் ஒரு படகு கிளப்பை உருவாக்குவதற்கான கோரிக்கையுடன் பேரரசரிடம் ஒப்புதலுக்காக சமர்ப்பித்தது. பீட்டர்ஸ்பர்க். ஜூலை 6, 1867 இல், அலெக்சாண்டர் II கிளப்பின் சாசனத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தார், அந்த தருணத்திலிருந்து அதன் வரலாறு தொடங்கியது.

ஆரம்பத்தில், மாஸ்கோ நதி மற்றும் வோடூட்வோட்னி கால்வாயின் துப்பலில், கப்பல்களை நிறுத்துவதற்கு ஒரு எளிய மிதக்கும் கப்பல் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, மேலும் அங்கு வாடகைக்கு விடப்பட்ட ஒரு களஞ்சியம் உபகரணங்களை சேமிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் 1870 களில், ஒரு மர பெவிலியன் ஒரு முழு நீள கப்பல் மற்றும் படகு இல்லம் படகு கிளப்பால் கட்டப்பட்டது. 1892 ஆம் ஆண்டில், கிளப் 25 வயதை எட்டியபோது, ​​​​அதை புதுப்பிக்க முடிவு செய்தனர், மேலும் மர பெவிலியனுக்கு பதிலாக, கட்டிடக்கலை தொழில்நுட்ப வல்லுநர் கார்ல் ட்ரீமனின் வடிவமைப்பின் படி இரண்டு அடுக்கு செங்கல் மாளிகை கட்டப்பட்டது, அதில் கிளப் உறுப்பினர்களுக்கான சந்திப்பு அறை. , ஒரு நூலகம் மற்றும் ஒரு உணவகம் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

புகைப்படம்: மாஸ்கோ இம்பீரியல் படகு கிளப், 1890-1910, pastvu.com

அதிகாரப்பூர்வமாக, கிளப்பின் நோக்கம் ரோயிங் மற்றும் படகோட்டம் விளையாட்டுகளின் வளர்ச்சி என்று கூறப்பட்டது, மேலும் அதன் உறுப்பினர்கள் உடல் வலிமையை வலுப்படுத்தும் விளையாட்டுகளில் ஈடுபட வேண்டும் என்று அமைப்பின் சாசனம் கூறியது: எடுத்துக்காட்டாக, நீச்சல் அல்லது ஸ்கேட்டிங், ஆனால் உணவகம் தோன்றிய பிறகு, இல்லை. ஆர்வமுள்ள விளையாட்டு வீரர்கள் மட்டுமே இங்கு வரத் தொடங்கினர் - பலர் உள்ளூர் உணவுகள் மற்றும் மாஸ்கோ ஆற்றின் காட்சிகளுக்காக மட்டுமே கிளப்புக்கு வந்தனர்.

புரட்சிக்குப் பிறகு, படகு கிளப்பின் அனைத்து ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் உபகரணங்களும் தேசியமயமாக்கப்பட்டன, மேலும் ஸ்ட்ரெல்கா ரோயிங் தளம் அதன் அடிப்படையில் திறக்கப்பட்டது. செங்கல் மாளிகை ஒரு மர நீட்டிப்புடன் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் பிரதான நுழைவாயில் கயாக்கர்களை சித்தரிக்கும் குழுவால் அலங்கரிக்கப்பட்டது. "ஸ்ட்ரெல்கா" மிகவும் மதிப்புமிக்க படகோட்டுதல் தளமாக இருந்தது மற்றும் அதை திரைப்படங்களில் கூட உருவாக்கியது - புகழ்பெற்ற சோவியத் திரைப்படமான "ராயல் ரெகாட்டா" (1966) இங்கு படமாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், கிரைலட்ஸ்காயில் கிரெப்னாய் கால்வாய் திறக்கப்பட்ட பிறகு, அடித்தளம் குறையத் தொடங்கியது, சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு அது இல்லாமல் போனது.

தற்போது, ​​மாஸ்கோ இம்பீரியல் ரிவர் யாச்ட் கிளப்பின் மாளிகை தனியார் கைகளில் உள்ளது, மீட்டெடுக்கப்பட்டது (மர நீட்டிப்பு மற்றும் பிற சோவியத் அடுக்குகள் அகற்றப்பட்டன) மற்றும் பல்வேறு நிகழ்வுகளுக்கு வாடகைக்கு விடப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய தனியார் படகு கிளப் அதன் பிரதேசத்தில் திறக்கப்பட்டது, இருப்பினும், வரலாற்றுத் தொடருடன் எந்த தொடர்ச்சியும் இல்லை.

மாஸ்கோ இம்பீரியல் நதி படகு கிளப்பின் கட்டிடம்இது போலோட்னயா கரையில் அமைந்துள்ளது, கட்டிடம் 1 (பீட்டர் I இன் நினைவுச்சின்னத்திற்கும் முன்னாள் ரெட் அக்டோபர் தொழிற்சாலைக்கும் இடையில்).

இந்த பிரதேசம் வெளியாட்களுக்கு மூடப்பட்டுள்ளது;

புகைப்படம் 1910 இம்பீரியல் மாஸ்கோ நதி படகு கிளப்
மாஸ்கோ நதி மற்றும் வோடூட்வோட்னி கால்வாயால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு குறுகிய கேப்பில், ஐனெம் கட்டிடங்களுக்குப் பின்னால், நீங்கள் ஒரு கோபுரத்துடன் கூடிய அழகான வீட்டைக் காணலாம். 1867 ஆம் ஆண்டில், இம்பீரியல் மாஸ்கோ நதி படகு கிளப் இங்கு எழுந்தது. முன்முயற்சி குழு, கிளப்புகளை அங்கீகரிப்பதற்கான நடைமுறைக்கு இணங்க, "செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் முன்மாதிரியைப் பின்பற்றி மாஸ்கோவில் ஒரு நதி படகு கிளப்பை" உருவாக்குவதற்கான விருப்பம் பற்றி ஒரு மனுவை சமர்ப்பித்தது. வரைவு சாசனம் அமைச்சர்கள் குழுவின் கூட்டத்தில் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு பின்னர் பேரரசரின் ஒப்புதலுக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. மாஸ்கோ ரிவர் கிளப்பிற்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இந்த நிகழ்வு ஜூலை 6, 1867 அன்று நடந்தது. இந்த தருணத்திலிருந்து அதன் அதிகாரப்பூர்வ வரலாறு தொடங்கியது. மாஸ்கோ கிளப் ரோயிங்கின் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தியது.

கூடுதலாக, கிளப் உறுப்பினர்கள் "நீச்சல், கடல் ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ், படகு சவாரி மற்றும் பனிச்சறுக்கு, இலக்கு படப்பிடிப்பு, ஃபென்சிங் போன்ற உடல் வலிமையை வளர்க்கும் அனைத்து வகையான ஜிம்னாஸ்டிக் பயிற்சிகளையும்" படிப்பார்கள் என்று கிளப்பின் சாசனம் விதித்தது. இது இருந்தபோதிலும், அனைத்து பார்வையாளர்களும் கிளப்பின் உறுப்பினர்களும் ஜிம்னாஸ்டிக் பயிற்சிகளைக் கற்றுக்கொள்வதற்கும் "புயர்" சவாரி செய்வதற்கும் ஆர்வமாக இல்லை. கிளப்பில் ஒரு அற்புதமான உணவகம் இருந்தது, மேலும் பலர் சுவையான உணவை சாப்பிட்டு ஆற்றின் அழகிய காட்சியை ரசித்தனர்.
புரட்சிக்குப் பிறகு, கிளப்பின் அனைத்து ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் அனைத்து விளையாட்டு உபகரணங்களும் தேசியமயமாக்கப்பட்டன. படகு கிளப் ஸ்ட்ரெல்கா ரோயிங் பேஸ் என்று அறியப்பட்டது. மேலும், முன்பு போலவே, இது மாஸ்கோவில் மிகவும் நாகரீகமான இடங்களில் ஒன்றாகும். முதலில் படகு கிளப் கட்டிடம் ஓரளவு குடியிருப்பாக மாறியது. பிரபல துடுப்பு வீரர்கள் நிரந்தரமாக பல அறைகளில் வசித்து வந்தனர். பல ஆண்டுகளாக, குறிப்பாக போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில், படகு கிளப் மேலும் மேலும் குழந்தைகள் கிளப்பாக மாறியது, மேலும் கிரைலட்ஸ்காயில் படகோட்ட கால்வாய் கட்டப்பட்ட பிறகு அது அதன் விளையாட்டு முக்கியத்துவத்தை முற்றிலுமாக இழந்தது. இப்போது கிளப் கட்டிடம் வேலியால் சூழப்பட்டுள்ளது, அதற்கு அணுகல் இல்லை.

புகைப்படம் ஆரம்பம் 1890கள் பேபிகோரோட்ஸ்காயா அணை, கிறிஸ்துவின் கதீட்ரல் தி சேவியர் மற்றும் இம்பீரியல் மாஸ்கோ நதி படகு கிளப்
பேபிகோரோட்ஸ்காயா அணை 1836 ஆம் ஆண்டில் மாஸ்கோ ஆற்றின் கமென்னி மற்றும் கிரிமியன் பாலங்களுக்கு இடையில் நீர் மட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்காக கட்டப்பட்டது, இது 2.8 மீ நீர் உப்பங்கழியை வழங்குகிறது, இது வசந்த பனி சறுக்கலின் போது அணைக்கப்பட்டது மற்றும் வெள்ளத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் இணைக்கப்பட்டது. வோடூட்வோட்னி கால்வாய் கப்பல்களைக் கடக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதில் பேபிகோரோட்ஸ்காயா அணையுடன் ஒரே நேரத்தில் ஸ்லூஸுடன் கிராஸ்னோகோல்ம்ஸ்காயா அணை கட்டப்பட்டது. பெயரிடப்பட்ட கால்வாய் கட்டும் வரை இது இருந்தது. மாஸ்கோ மற்றும் 1937 இல் பெரெர்வின்ஸ்கி நீர்மின்சார வளாகம் தொடங்கப்பட்டது.