மலேசியாவில் ஃபார்முலா 1 எப்போது. சாம்பியன்ஷிப் நிலை: தனிப்பட்ட போட்டி
| ப/ப | பயிற்சி வட்டம் 1 | பயிற்சி வட்டம் 1 |
|---|---|---|
| ப/ப | பயிற்சி வட்டம் 1 | பயிற்சி வட்டம் 1 |
| 1 | 34:37.000 குழி உள்ளே | |
| 2 | 29:59.813 அவுட் லேப் | |
| 3 | 1:56.150 | |
| 4 | 1:54.869 | |
| 5 | 1:54.384 | |
| 6 | 2:05.336 | |
| 7 | 1:53.771 | |
| 8 | 2:08.666 குழி உள்ள | |
| 9 | 10:40.000 அவுட் லேப் | |
| 10 | 1:59.230 குழி உள்ள |
மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2017 இன் முதல் பயிற்சிசெப்டம்பர் 29, 2017 அன்று நடந்தது. 1 வது பயிற்சியின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் சிறந்த நேரத்தை ரெட் புல் ரேசிங்கில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் காட்டினார், 1:48.962 முடிவுடன் 11 சுற்றுகளை உள்ளடக்கினார். மலேசியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2017 இன் 1வது பயிற்சியில் மெக்லாரன் ஹோண்டாவில் ஸ்டோஃபெல் வண்டூர்ன் 12வது முடிவுடன் 10 சுற்றுகள் டிராக்கை சுற்றினார்: 1:53.771, லீடரிடம் 4.809 வினாடிகளில் தோற்றார்.
மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2017 இன் 2வது பயிற்சிசெப்டம்பர் 29, 2017 அன்று நடந்தது. 2வது பயிற்சியின் முடிவில் சிறந்த நேரத்தை செபாஸ்டியன் வெட்டல் ஸ்குடெரியா ஃபெராரியில் காட்டினார், 23 சுற்றுகளை 1:31.261 என்ற முடிவுடன் முடித்தார். மலேசியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2017 இன் 2வது பயிற்சியில் மெக்லாரன் ஹோண்டாவில் ஸ்டோஃபெல் வண்டூர்ன் 13வது முடிவுடன் 15 சுற்றுகள் டிராக்கை சுற்றினார்: 1:33.673, லீடரிடம் 2.412 வினாடிகளில் தோல்வியடைந்தார். மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2017 இன் 2வது பயிற்சியில் ஸ்குடெரியா டோரோ ரோஸ்ஸோவில் கார்லோஸ் சான்ஸ் 16வது முடிவுடன் டிராக்கில் 19 சுற்றுகளை ஓட்டினார்: 1:34.104, லீடரிடம் 2.843 வினாடிகளில் தோல்வியடைந்தார்.
மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2017 இன் 3வது பயிற்சிசெப்டம்பர் 30, 2017 அன்று நடந்தது. 3வது பயிற்சியின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் சிறந்த நேரத்தை ஸ்குடெரியா ஃபெராரியில் கிமி ரைக்கோனென் காட்டினார், 19 சுற்றுகளை 1:31.880 என்ற முடிவுடன் முடித்தார். மலேசியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2017 இன் 3வது பயிற்சியில் மெக்லாரன் ஹோண்டாவில் ஸ்டோஃபெல் வண்டூர்ன் 10வது முடிவுடன் 16 சுற்றுகள் டிராக்கை சுற்றினார்: 1:33.321, லீடரிடம் 1.441 வினாடிகளில் தோற்றார். மலேசியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2017 இன் 3வது பயிற்சியில் ஸ்குடெரியா டோரோ ரோஸ்ஸோவில் கார்லோஸ் சான்ஸ் 15வது முடிவுடன் டிராக்கில் 22 சுற்றுகளை ஓட்டினார்: 1:33.924, லீடரிடம் 2.044 வினாடிகளில் தோற்றார்.
ஃபார்முலா 1 மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் 15வது சுற்றுக்கு தகுதி பெற்றதுசெப்டம்பர் 30, 2017 அன்று நடந்தது. மெர்சிடிஸ் ஏஎம்ஜி பெட்ரோனாஸ் எஃப்1 அணியை ஓட்டி ஓட்டுநர் லூயிஸ் ஹாமில்டன் துருவ நிலையை வென்றார். மலேசியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2017 துருவ நிலை நேரம்: 1:30.076 . இரண்டாவது முறையாக ஸ்குடெரியா ஃபெராரியில் கிமி ரைக்கோனன் காட்டினார், அவர் ஒரு மடியை 1:30.121 இல் முடித்தார். ரெட் புல் ரேசிங்கில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் 1:30.541 நேரத்துடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2017 மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மெக்லாரன் ஹோண்டாவில் ஸ்டோஃபெல் வண்டூர்னே 7வது இடத்தைப் பிடித்தார். கார்லோஸ் சான்ஸ் 2017 மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஸ்குடேரியா டோரோ ரோஸ்ஸோவில் 14வது இடத்தைப் பிடித்தார்.
மலேசியாவின் ஃபார்முலா 1 கிராண்ட் பிரிக்ஸின் 15வது நிலை வெற்றியாளர், அக்டோபர் 1, 2017 அன்று ரெட் புல் ரேசிங்கில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஆனது. மெர்சிடிஸ் ஏஎம்ஜி பெட்ரோனாஸ் எஃப்1 அணியில் லூயிஸ் ஹாமில்டன் 2வது இடத்தில் இரண்டாவது இடத்தையும், ரெட் புல் ரேசிங்கில் டேனியல் ரிச்சியார்டோ 3வது இடத்தையும் பிடித்தனர். மலேசியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2017 இல் மெக்லாரன் ஹோண்டாவில் ஸ்டோஃபெல் வண்டூர்னே 7வது தரப்படுத்தப்பட்டு சாம்பியன்ஷிப்பில் 6 புள்ளிகளைப் பெற்றார். ஸ்குடெரியா டோரோ ரோஸ்ஸோவில் கார்லோஸ் சான்ஸ் முடிக்கவில்லை மற்றும் மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயத்தில் வகைப்படுத்தப்படவில்லை.
மேகமூட்டம். உலர். காற்று +30…29С, நெடுஞ்சாலை +39…37С
2017 சீசனில் ஃபார்முலா 1 சமீபத்திய வரலாற்றில் 19வது மற்றும் கடைசி முறையாக மலேசியாவிற்கு வந்தது. ஏற்பாட்டாளர்கள் ஒப்பந்தத்தை புதுப்பிக்கவில்லை, அரசாங்கம் நிதியுதவி செய்ய மறுத்ததைக் காரணம் காட்டி, அண்டை நாடான சிங்கப்பூரில் நடந்த இரவுப் பந்தயத்துடன் ஒப்பிடும்போது, செபாங் மேடை மிகவும் குறைவாகவே இருந்தது.
மலேசிய வாரயிறுதியின் பாரம்பரிய காரணிகளான - வெப்பம், ஈரப்பதம் மற்றும் கணிக்க முடியாத வானிலை - இம்முறையும் பாதித்தது. முதல் பயிற்சி அமர்வை வெள்ளிக்கிழமை தடம் புரண்டது, பந்தயத்தின் காலையில் மழை பெய்தது, ஆனால் தொடங்குவதற்கு ஒன்றரை மணிநேரத்திற்கு முன்பு தணிந்தது. வடிகால் அமைப்பு, கடந்த ஆண்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது, ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்தது, ஆனால் வெள்ளிக்கிழமை ஹேட்ச் ஒன்றில் உடைந்த மூடியதால் ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீனுக்கு ஒரு அற்புதமான விபத்து ஏற்பட்டது, இது இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வில் முன்கூட்டியே நிறுத்தப்பட்டது. FIA மற்றும் சுற்று தொழில்நுட்ப சேவைகளின் பிரதிநிதிகள் பின்னர் அனைத்து வடிகால் குஞ்சுகளையும் இருமுறை சரிபார்த்தனர்.
வெள்ளிக்கிழமை, ரெட் புல் ரேசிங் ஓட்டுநர்கள் ஈரமான பாதையில் மிக வேகமாக இருந்தனர், ஃபெராரி ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு நன்மை இருந்தது, ஆனால் லூயிஸ் ஹாமில்டன் தகுதியை வென்றார். வார இறுதியில் மெர்சிடிஸ் சில பிரச்சனைகளை எதிர்கொண்டது, டயர்களை வேலை செய்ய முடியவில்லை, ஆனால் தகுதிபெறும் போது நிலக்கீல் வெப்பநிலை சிறிது குறைந்துவிட்டது, மேலும் பட்டத்திற்கான ஹாமில்டனின் முக்கிய போட்டியாளர் எதிர்பாராதவிதமாக சண்டையிலிருந்து வெளியேறினார்.
சனிக்கிழமை நடைமுறையின் முடிவில், வெட்டலின் காரின் எஞ்சின் சக்தி குறைந்தது, அதை மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் தகுதி பெறுவதில் சிக்கல்கள் தொடர்ந்தன - இதன் விளைவாக, ஜெர்மன் ஒரு வேகமான மடியை முடிக்கவில்லை. பந்தயத்திற்கு முன், அவரது காரில் உள்ள மின் நிலைய கூறுகள் ஐந்தாவது இயந்திரம், விசையாழி மற்றும் MGU-H ஐ நிறுவுவதன் மூலம் மாற்றப்பட்டன, ஆனால் 20 நிலைகளை இழந்த அபராதம் எதையும் பாதிக்கவில்லை - வெட்டல் கடைசியாக எப்படியும் தொடங்கினார்.
வேறு எந்த அபராதமும் விதிக்கப்படவில்லை. ஹாமில்டன் மற்றும் ரைக்கோனென் ஆகியோர் கட்டத்தின் முன் வரிசையைப் பகிர்ந்து கொண்டனர். Verstappen மற்றும் Ricciardo இரண்டாவது இடத்திலும், Bottas மற்றும் Ocon மூன்றாவது இடத்திலும் உள்ளனர். வயிற்றுப் பிரச்சனையால் செர்ஜியோ பெரெஸ் உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தார். டோரோ ரோஸ்ஸோவில் டேனியல் க்வியாட்டை பியர் கேஸ்லி மாற்றினார் - மலேசியாவின் மேடை பிரெஞ்சுக்காரரின் வாழ்க்கையில் முதன்மையானது.
குழிகளை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, ரைக்கோனன் மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் செயல்பாட்டைப் பற்றி புகார் செய்தார், அவர் தொடக்கக் களத்திற்கு வந்தார், அங்கு மெக்கானிக்ஸ் காரைக் கவனித்துக்கொண்டார். பிரச்னைக்கு உடனடி தீர்வு காண முடியவில்லை. கார் குழிக்குள் உருண்டதால், கிமியால் பந்தயத்தில் பங்கேற்க முடியவில்லை.
டயர் தயாரிப்பாளர்கள் நடுத்தர, மென்மையான மற்றும் சூப்பர்சாஃப்ட் கலவைகளை செபாங்கிற்கு கொண்டு வந்தனர். தொடங்குவதற்கு முன், மழைக்குப் பிறகு நிலக்கீல் சிறிது ஈரமாக இருந்தது, தொடக்க மைதானத்தின் சமப் பகுதி உட்பட. Wehrlein, Ericsson மற்றும் Vettel ஆகியோர் Soft இல் தொடங்கினர், மீதமுள்ளவர்கள் SuperSoft இல் பந்தயத்தைத் தொடங்கினர்.
.jpg)
தொடக்கத்தில் ஹாமில்டன் முன்னிலையை தக்கவைத்துக் கொண்டார். போட்டாஸ் சிறப்பான தொடக்கத்தை பெற்றார், மூன்றாவது இடத்திற்கும் வந்தூர்ன் ஐந்தாவது இடத்திற்கும் முன்னேறினர். ஓகோனும் மாஸாவும் டர்ன் 2 இல் மோதிக்கொண்டனர் ஆனால் பந்தயத்தைத் தொடர்ந்தனர். வில்லியம்ஸ் டிரைவர்கள் ஹல்கன்பெர்க்கை விட முன்னால் இருந்தனர். வெட்டல் பலமுறை முந்தி 12வது இடத்திற்கு முன்னேறினார்.
மடி 2 இல் முதல் பத்து: ஹாமில்டன் - வெர்ஸ்டாப்பென் - போட்டாஸ் - ரிச்சியார்டோ - வண்டூர்னே - பெரெஸ் - ஓகான் - ஸ்ட்ரோல் - மாஸா - மேக்னுசென்.
3வது மடியில் ஓகான் பஞ்சர் காரணமாக குழிக்குள் இழுத்து டயர்களை மாற்றினார்.
ஹாமில்டன் ERS இல் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி புகார் செய்தார். 4வது மடியில், வெர்ஸ்டாப்பன் ஹாமில்டனைக் கடந்து பந்தயத்தை வழிநடத்தினார். லூயிஸ் எதிர்த்துப் போராட முயன்றார், ஆனால் சில சுற்றுகளுக்குப் பிறகு மேக்ஸ் விலகினார்.
8வது மடியில், பெரெஸ் வந்தோர்னை விட முந்தினார், 9வது இடத்தில், ரிக்கார்டோ மூன்றாவது இடத்திற்கான போராட்டத்தில் போட்டாஸை முந்தினார், வெட்டல் அலோன்சோ மற்றும் மேக்னுசெனை விட முன்னேறி 9வது இடத்திற்கு முன்னேறினார்.
மடி 10 இல், ஹல்கன்பெர்க் டயர்களை மாற்றினார்.
10வது மடியில் முதல் பத்து: வெர்ஸ்டாப்பென் - ஹாமில்டன் - ரிச்சியார்டோ - போட்டாஸ் - பெரெஸ் - வந்தூர்னே - உலா - மாஸா - வெட்டல் - அலோன்சோ.
11வது மடியில், மேக்னுசென் ஒரு பிட் ஸ்டாப் செய்தார். 12வது இடத்தில், வெட்டல் மாஸாவைத் தாக்கினார், ஆனால் பெலிப் குழியாக மாறினார். மாஸா மற்றும் க்ரோஸ்ஜீன் டயர்களை மாற்றினர்.
13 வது மடியில், கேஸ்லி ஒரு பிட் ஸ்டாப் செய்தார், 14 ஆம் தேதி - வந்தூர்ன் மற்றும் பால்மர். ஒருவருக்கொருவர் சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்த வில்லியம்ஸ் ஓட்டுநர்களுக்கு முன்னால் ஸ்டோஃபெல் வெளியேறினார், மேலும் முன்னால் முடிந்தது. உலா மாஸாவை வென்றது. வந்தூர்ன் வெர்லீனைக் கடந்தார்.
18வது மடியில், வெர்ஸ்டாப்பன் ஹாமில்டனை விட ஒன்பது வினாடிகள் முன்னிலை பெற்றார், போட்டாஸை விட ரிக்கார்டோ முன்னிலை பெற்றிருந்தார்.
லேப் 21ல், வெட்டல் பெரெஸை முந்தி ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
21வது மடியில் முதல் பத்து: வெர்ஸ்டாப்பென் - ஹாமில்டன் - ரிச்சியார்டோ - பொட்டாஸ் - வெட்டல் - பெரெஸ் - அலோன்சோ - சைன்ஸ் - ஓகான் - வந்தூர்ன்.
25வது மடியில், பதவிக்காக போராடும் போது சைன்ஸுடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு, ஓகான் 1 வது இடத்தில் சுழன்றார்.
வெட்டல் போட்டாஸின் தாக்குதல் எல்லைக்குள் வந்தார். 26வது மடியில், ஹாமில்டன் டயர்களை மாற்றி, வால்டேரிக்கு முன்னால் பாதைக்குத் திரும்பினார்.
27 வது மடியில், அலோன்சோ ஒரு பிட் ஸ்டாப் செய்தார், 28 ஆம் தேதி - வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் வெட்டல், 29 ஆம் தேதி - போட்டாஸ், வெட்டலுக்குப் பின் பாதையில் திரும்பினார்.
30வது மடியில், ரிச்சியார்டோ டயர்களை மாற்றினார். சைன்ஸ் காரில் இருந்த என்ஜின் சக்தியை இழந்தது, அவர் குழிகளை அடைந்து பந்தயத்தில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். 31வது மடியில் பெரெஸ் டயர்களை மாற்றினார்.
32வது மடியில் முதல் பத்து
கெவினின் செயல்களில் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தி, பதட்டமான சண்டையில் அலோன்சோ மாக்னுசனை அடித்தார்.
38வது மடியில், பால்மர் 14வது வயதில் காரை சுழற்றினார். Magnussen பால்மரை தாக்கினார் - தொடர்பு ஏற்பட்டது.
மென்மையான டயர்களில், வெட்டல் வேகமாக ஓட்டி, பந்தய நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு புதிய சாதனையை படைத்தார் - மேலும் Ricciardo க்கான இடைவெளியை படிப்படியாக மூடினார்.
48வது மடியில், டிஆர்எஸ் உதவியுடன் செபாஸ்டியன் தாக்குதல் தூரத்தை எட்டினார், ஆனால் பின்தங்கிய அலோன்சோ வெட்டலை உடனடியாக அனுமதிக்கவில்லை. ஒரு மடிக்குப் பிறகு, வெட்டல் ரிச்சியார்டோவைத் தாக்கினார், ஆனால் டேனியல் தனது நிலையைப் பாதுகாத்து வெளியேற முடிந்தது - செபாஸ்டியனின் டயர்கள் அவற்றின் செயல்திறனை இழக்கத் தொடங்கின.
மடி 50 இல் முதல் பத்து: வெர்ஸ்டாப்பென் - ஹாமில்டன் - ரிச்சியார்டோ - வெட்டல் - போட்டாஸ் - பெரெஸ் - வந்தூர்னே - உலா - மாசா - ஓகான்.
மடி 52 இல், ஹல்கன்பெர்க் டயர்களை மாற்றினார்.
.jpg)
மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்றார், இந்த சீசனில் தனது முதல் வெற்றியையும் அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் இரண்டாவது வெற்றியையும் பெற்றார். லூயிஸ் ஹாமில்டன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், தனிநபர் சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது முன்னிலையை 34 புள்ளிகளாக உயர்த்தினார், டேனியல் ரிச்சார்டோ மேடையின் மூன்றாவது படிக்கு ஏறினார்.
செபாஸ்டியன் வெட்டல், கடைசி இடத்திலிருந்து தொடங்கி, நான்காவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார், இழப்புகளைக் குறைத்தார், ஆனால் மெதுவாக மடியில் ஸ்ட்ரோலுடன் மோதியதால் குழிக்கு திரும்ப முடியவில்லை. செபாஸ்டியனுக்கு பாஸ்கல் வெர்லின் மூலம் குழிகளுக்கு லிப்ட் வழங்கப்பட்டது.
அடுத்த வாரம் சுசுகாவில் சண்டை தொடரும்.
பந்தய முடிவுகள்
| விமானி | குழு | நேரம் | வேகம் | பீட் |
| 1. எம். வெர்ஸ்டாப்பன் | ரெட் புல் | 1:30.01.290 | 206.889 | 1 |
| 2. எல்.ஹாமில்டன் | மெர்சிடிஸ் | +12.770 | 206.401 | 1 |
| 3. டி.ரிச்சியார்டோ | ரெட் புல் | +22.519 | 206.030 | 1 |
| 4. எஸ். வெட்டல் | ஃபெராரி | +37.362 | 205.467 | 1 |
| 5. வி. போட்டாஸ் | மெர்சிடிஸ் | +56.021 | 204.765 | 1 |
| 6. சி.பெரெஸ் | படை இந்தியா | +78.630 | 203.920 | 1 |
| 7. எஸ்.வந்தூர்னே | மெக்லாரன் | +1 சுற்று | 202.673 | 1 |
| 8. எல். உலா | வில்லியம்ஸ் | +1 சுற்று | 202.312 | 1 |
| 9. F. மாஸா | வில்லியம்ஸ் | +1 சுற்று | 202.080 | 1 |
| 10. E.Okon | படை இந்தியா | +1 சுற்று | 201.468 | 1 |
| 11. எஃப். அலோன்சோ | மெக்லாரன் | +1 சுற்று | 201.367 | 1 |
| 12. கே.மேக்னுசென் | ஹாஸ் | +1 சுற்று | 201.261 | 1 |
| 13. ஆர். க்ரோஸ்ஜீன் | ஹாஸ் | +1 சுற்று | 201.231 | 2 |
| 14. பி. கேஸ்லி | டோரோ ரோஸ்ஸோ | +1 சுற்று | 201.176 | 1 |
| 15. டி. பால்மர் | ரெனால்ட் | +1 சுற்று | 200.957 | 1 |
| 16. என். ஹல்கென்பெர்க் | ரெனால்ட் | +1 சுற்று | 200.953 | 2 |
| 17. பி. வெர்லின் | சாபர் | +1 சுற்று | 200.637 | 1 |
| 18. எம். எரிக்சன் | சாபர் | +2 சுற்றுகள் | 199.351 | 1 |
சிறந்த மடி: செபாஸ்டியன் வெட்டல் (ஃபெராரி) 1:34,080 (லேப் 42, 212.104 கிமீ/ம).
கூட்டங்களுக்கான காரணங்கள்
சாம்பியன்ஷிப் நிலை: தனிப்பட்ட போட்டி
| விமானி | நாடு | குழு | கண்ணாடிகள் | |
| = | 1. எல்.ஹாமில்டன் | 281 | ||
| = | 2. எஸ்.வெட்டல் | ஸ்குடெரியா ஃபெராரி | 247 | |
| = | 3. வி. போட்டாஸ் | Mercedes AMG Petronas F1 குழு | 222 | |
| = | 4. டி.ரிச்சியார்டோ | ரெட் புல் ரேசிங் | 177 | |
| = | 5. கே. ரைக்கோனன் | ஸ்குடெரியா ஃபெராரி | 138 | |
| = | 6. எம். வெர்ஸ்டாப்பன் | ரெட் புல் ரேசிங் | 93 | |
| = | 7. சி.பெரெஸ் | சஹாரா ஃபோர்ஸ் இந்தியா F1 குழு | 76 | |
| = | 8. E.Okon | சஹாரா ஃபோர்ஸ் இந்தியா F1 குழு | 57 | |
| = | 9. கே. சைன்ஸ் | ஸ்குடெரியா டோரோ ரோஸ்ஸோ | 48 | |
| = | 10. என். ஹல்கன்பெர்க் | ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் ஃபார்முலா 1 குழு | 34 | |
| = | 11. F. மாஸா | வில்லியம்ஸ் மார்டினி ரேசிங் | 33 | |
| = | 12. எல். உலா | வில்லியம்ஸ் மார்டினி ரேசிங் | 32 | |
| = | 13. ஆர். க்ரோஸ்ஜீன் | ஹாஸ் F1 குழு | 26 | |
ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு ஆண்டும் மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் குறைந்தபட்சம் ஒரு அமர்வு மழையில் நடைபெறுகிறது, மேலும் இந்த ஆண்டு விதிவிலக்கல்ல, மேடை இலையுதிர்காலத்திற்கு ஒத்திவைக்கப்பட்ட போதிலும். முதல் பயிற்சி தொடங்குவதற்கு முன்பே மழை பெய்ததால், பயிற்சி தொடங்குவதை ஒத்திவைக்க வேண்டியதாயிற்று.
மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு முன்னதாக, டோரோ ரோஸ்ஸோவின் பிரதிநிதிகள் இந்த கட்டத்தில் டேனியல் க்வியாட்டின் இடத்தைப் பிடித்த பியர் கேஸ்லியுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதாக அறிவித்தனர்.
வெள்ளிக்கிழமை, ரெட் புல் டிரைவர்கள் ஈரமான பாதையில் நம்பிக்கையுடன் முன்னணியில் இருந்தனர். பிற்பகலில் நிலக்கீல் காய்ந்தது, அத்தகைய நிலைமைகளில் ஃபெராரிக்கு நன்மை கிடைத்தது.
மலேசியாவில் இலவச பயிற்சியின் போது, பாதையில் ஒரு வடிகால் மேன்ஹோல் மூடி உடைந்தது மற்றும் ரோமன் க்ரோஸ்ஜீன் அதில் ஓட்டினார். இந்த மோதலுக்குப் பிறகு, பிரெஞ்சுக்காரர் ஒரு பஞ்சரைப் பெற்றார் மற்றும் ஒரு தடையில் மோதினார். ஹாஸ் ஊழியர்கள் காரை மீட்டெடுக்க வேண்டியிருந்தது - FIA பிரதிநிதிகள் ஊரடங்குச் சட்டத்தை மீற அனுமதித்தனர்.
Mercedes இல் சிக்கல்கள் இருந்தன, இதன் காரணமாக அவர்களுக்கு எந்த வேகமும் இல்லை. தற்போதைய சாம்பியன்கள் எழுந்த பிரச்சினைகளை தீர்க்க முயன்றனர்.
இறுதிப் பயிற்சியின் முடிவில் வெட்டலின் காரில் எஞ்சின் கோளாறு ஏற்பட்டது. ஜேர்மனியர் தகுதி பெறுவதற்கு முன்பு ஒரு புதிய இயந்திரத்தைப் பெற்றார், ஆனால் அதில் சிக்கல்களும் இருந்தன, எனவே ஃபெராரி ஓட்டுநர் தகுதிப் போட்டியில் பங்கேற்கவில்லை, இருப்பினும் இலவச பயிற்சி அமர்வுகளின் முடிவுகள் அவர் துருவத்திற்கான முக்கிய போட்டியாளர் என்பதைக் குறிக்கிறது.
இதன் விளைவாக, ஹாமில்டன் துருவ நிலையை வென்றார், ரைக்கோனன் இரண்டாவது முறையாக காட்டினார், வெர்ஸ்டாப்பன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
வெட்டலின் காரில் புதிய உள் எரிப்பு இயந்திரம், விசையாழி மற்றும் MGU-H நிறுவப்பட்டது, எனவே அவர் தொடக்க களத்தில் 20 இடங்களை இழந்ததால் தண்டிக்கப்பட்டார், ஆனால் இது ஜேர்மனியின் தொடக்க நிலையை பாதிக்கவில்லை - அவர் ஏற்கனவே பந்தயத்தை தொடங்க வேண்டும். கடைசி இடம்.
தொடக்க கட்டத்திற்கு செல்லும் வழியில், ரெய்கோனென் எஞ்சின் பிரச்சனைகளை சந்தித்தார். கட்டத்தில், ஃபெராரி ஊழியர்கள் இந்த சிக்கலை தீர்க்க முயன்றனர், ஆனால் அவர்களால் அதைச் செய்ய முடியவில்லை, எனவே கிமியின் கார் குழிகளுக்குத் திரும்பியது. ரைக்கோனன் பந்தயத்தில் பங்கேற்கவில்லை.
பைரெல்லி மலேசியாவிற்கு மூன்று நடுத்தர டயர் கலவைகளை கொண்டு வந்தார்: நடுத்தர, மென்மையான மற்றும் சூப்பர்சாஃப்ட். Vettel, Ericsson மற்றும் Wehrlein ஆகியோர் Soft இல் தொடங்கினர், மற்ற அனைவரும் SuperSoft இல் தொடங்கினர்.
தொடக்கத்தில் ஹாமில்டன் முன்னிலையை தக்கவைத்துக் கொண்டார். போட்டாஸ் மூன்றாவது இடத்திற்கும், வந்தூர்னே ஐந்தாவது இடத்திற்கும் ஏற முடிந்தது. மாசாவும் ஓகோனும் மோதிக்கொண்டனர் ஆனால் தொடர்ந்து சண்டையிட்டனர். ஹல்கன்பெர்க்கை மாசா மற்றும் ஸ்ட்ரோல் முந்தினர். வெட்டல் 12வது இடத்திற்கு முன்னேறினார்.
மாஸாவுடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு, ஓகோன் ஒரு துளையால் பாதிக்கப்பட்டார், அதனால் அவர் ஒரு குழியை நிறுத்தினார்.
தலைவர் ERS இல் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி புகார் செய்தார். 4வது மடியில், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஹாமில்டனை பிடித்து அவரை கடந்து சென்றார். ரெட்புல் டிரைவர் விலகிச் செல்லத் தொடங்கினார்.
8வது லேப்பில், பெரெஸ் வந்தோர்னை முந்தினார், 9வது நாளில், ரிச்சியார்டோ போட்டாஸை விட முன்னேறினார். வெட்டல் தனது முன்னேற்றத்தைத் தொடர்ந்தார் - அவர் அலோன்சோ மற்றும் மேக்னுசென் ஆகியோரை விட முன்னேறி 9 வது இடத்திற்கு முன்னேறினார்.
10வது மடியில், ஹல்கென்பெர்க் பிட் ஸ்டாப் செய்தார், 11ம் தேதி, மேக்னுசென் அதை செய்தார், 12ம் தேதி - மாசா மற்றும் க்ரோஸ்ஜீன், 13வது - கேஸ்லி, 14ம் தேதி - பால்மர் மற்றும் வந்தூர்ன்.
உலா மாஸாவை முந்தியது, மற்றும் வண்டூர்ன் வெர்லீனை முந்தினார். லேப் 21ல், வெட்டல் பெரெஸை முந்தி ஐந்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார்.
25வது மடியில் Ocon மற்றும் Sainz இடையே தொடர்பு ஏற்பட்டது, அதன் பிறகு Esteban சுழன்றார்.
வெட்டல் போட்டாஸை மூடினார். 26-வது லேப்பில், லூயிஸ் ஹாமில்டன் பிட்ஸாக மாறினார், 27-வது லேப்பில், அலோன்சோ அதை செய்தார், 28-ம் தேதி - வெட்டல் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பன், 29-ம் தேதி - போட்டாஸ். வால்டேரி வெட்டலுக்குப் பின்னால் உள்ள பாதைக்குத் திரும்பினார்.
30வது மடியில், சைன்ஸ் இன்ஜின் பிரச்சனையால் ஓய்வு பெற்றார். ரிச்சியார்டோ மற்றும் பெரெஸ் பிட் ஸ்டாப்களை உருவாக்கினர்.
அலோன்சோ மேக்னுசெனை முந்தினார். 38வது மடியில், பால்மரின் கார் சுழன்றது.
வெட்டல் ரிக்கார்டோவை வேகமாகப் பிடிக்கத் தொடங்கினார். ஜேர்மனியால் மலேசியாவில் புதிய சாதனைப் பதிவு செய்ய முடிந்தது.
48 வது மடியில், செபாஸ்டியன் டிஆர்எஸ் அமைப்பைப் பயன்படுத்த முடிந்தது, ஆனால் டேனியல் அனைத்து தாக்குதல்களையும் வெற்றிகரமாக முறியடித்தார். வெட்டலின் காரில் இருந்த டயர்கள் அவற்றின் செயல்திறனை இழந்ததால், ரிச்சியார்டோ கொஞ்சம் கொஞ்சமாக விலகிச் செல்ல முடிந்தது.
மலேசியாவில் நடந்த பந்தயத்தில் வெர்ஸ்டாப்பன் வெற்றி பெற்றார், ஹாமில்டன் இரண்டாவது இடத்தையும், ரிச்சியார்டோ மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். வெட்டல் நான்காவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார், ஆனால் அவரால் குழிகளுக்குத் திரும்ப முடியவில்லை - அவர் மெதுவாக மடியில் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலுடன் மோதினார். வெர்லின் வெட்டலுக்கு ஒரு சவாரி கொடுத்தார். கூடுதலாக, வெட்டல் பந்தயத்தின் சிறந்த மடியை - 1.34.080 அமைத்தார், இதன் மூலம் ஜுவான் பாப்லோ மொன்டோயாவின் 2004 சாதனையை முறியடித்தார்.
வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு, மலேசியாவில் கிடைத்த வெற்றி அவரது வாழ்க்கையில் இரண்டாவது வெற்றியாகும். Stoffel Vandoorne தனது தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த முடிவை 7வது இடத்தை மீண்டும் செய்தார். பியர் கேஸ்லி தனது முதல் பந்தயத்தில் 14வது இடத்தைப் பிடித்தார்.
ஃபார்முலா 1க்கு மலேசியா விடைபெறுகிறது. அல்லது ஃபார்முலா 1 மலேசியாவிடம் விடைபெறுகிறது. நீங்கள் என்ன சொன்னாலும் - இந்த வார இறுதியில் இந்த நாட்டின் வரலாற்றில் கடைசி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் செராங் சர்க்யூட்டில் நடைபெறுகிறது - ஏப்ரல் மாதத்தில் FOM (ஃபார்முலா ஒன் மேனேஜ்மென்ட்) உடனான ஒப்பந்தம் புதுப்பிக்கப்படாது என்று அறியப்பட்டது, மேலும் 2017 இல் பந்தயம் கடைசியாக இருக்கும். அடுத்த பந்தய வார இறுதிக்கு முன்னதாக, மலேசிய தரப்பு மீண்டும் ஒருமுறை அறிவித்தது.
எப்போதும் போல், தகுதி பெறுவதற்கு முன், விமானிகள் மூன்று இலவச பயிற்சி அமர்வுகளை நடத்தினர். முதல் பயிற்சி அமர்வில், அணிகள் தங்கள் முன்பதிவு செய்பவர்களை கார்களை ஓட்ட அனுமதித்தன. ரெனால்ட்டில், நிகோ ஹல்கென்பெர்க்கிற்குப் பதிலாக, ரஷ்ய செர்ஜி சிரோட்கின், ஹாஸில், கெவின் மாக்னூசனுக்குப் பதிலாக அன்டோனியோ ஜியோவினாஸி, மார்கஸ் எரிக்சனுக்குப் பதிலாக சார்லஸ் லெக்லெர்க், மற்றும் டோரோ ரோசோவுக்காக கார்லோஸ் சைன்ஸுக்குப் பதிலாக ஷான் கெலேல் ஆகியோர் டிராக்கைப் பிடித்தனர்.
மலேசியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2017 இல் அதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவோம் - டோரோ ரோஸ்ஸோ அணி நிர்வாகத்தின் முடிவின் மூலம், இருக்கைக்கான முதல் வேட்பாளராக இருக்கும் பியர் கேஸ்லி, அவருக்குப் பதிலாக காரில் அமர்ந்தார். கார்லோஸ் சைன்ஸ். ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸிலும் இதே கதைதான் மீண்டும் வரும்.
பயிற்சி அமர்வுகளைப் பொறுத்தவரை, ரெட் புல் டிரைவர் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் முதல் அமர்வில் சிறந்தவராக ஆனார், ஃபெராரி டிரைவர் செபாஸ்டியன் வெட்டல் இரண்டாவது அமர்வில் அதிவேகமானார், மற்றும் அவரது அணி வீரர் கிமி ரைக்கோனன் மூன்றாவது நெறிமுறையில் முதலிடம் பிடித்தார்.
.jpg)
லூயிஸ் ஹாமில்டன் மலேசியாவில் அதிக துருவ நிலைகளை வென்றுள்ளார் - அவர் முதல் இடத்தில் இருந்து நான்கு முறை (2012, 2014, 2015 மற்றும் ) பெர்னாண்டோ அலோன்சோ (2003, 2005), பெலிப் மாசா (2007, 2008) மற்றும் செபாஸ்டியன் வெட்டல் (2011, 2013) ஆகியோர் தலா இரண்டு முறை தகுதிச் சுற்றில் வெற்றி பெற்றுள்ளனர். மேலும், புள்ளி விவரங்களின்படி, சேப்பாக்கத்தில் நடைபெற்ற 18 பந்தயங்களில், முதலிடத்தில் தொடங்கிய ஓட்டுநர் 9-ல் மட்டுமே வெற்றி பெற்றார்.
.jpg)
தகுதிச் சுற்றின் முதல் பகுதியில், லூயிஸ் ஹாமில்டன் சிறந்த நேரத்தை வெளிப்படுத்தினார். மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் இரண்டாவது இடத்தையும், வால்டேரி போட்டாஸ் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். மெதுவான ஓட்டுநர்கள் ஹாஸ் ஓட்டுநர்கள் ரோமன் க்ரோஸ்ஜீன் மற்றும் கெவின் மாக்னுசென் மற்றும் சாபர் டிரைவர்கள் பாஸ்கல் வெர்லின் மற்றும் மார்கஸ் எரிக்சன்.
செபாஸ்டியன் வெட்டலும் வெளியாட்களுடன் சேர்ந்தார் - பயிற்சியில் இருந்தபோது, ஃபெராரி ஓட்டுநருக்கு இயந்திரத்தில் சிக்கல்கள் இருந்தன, அதன் காரணமாக அதை மாற்ற வேண்டியிருந்தது, ஆனால் முதல் தகுதி அமர்வில் முதல் சுற்றுக்குப் பிறகு, ஜெர்மன் ஓட்டுநர் புகார்களுடன் குழிகளுக்குத் திரும்பினார். விசையாழிகள் பற்றி. இதன் விளைவாக, வெட்டல் ஒரு வேகமான மடியில் கூட ஓட்டவில்லை மற்றும் எந்த முடிவையும் காட்டவில்லை. பணிப்பெண்களின் சிறப்பு முடிவால் செப் பந்தயத்தில் அனுமதிக்கப்பட்டார் மற்றும் கடைசியாக தொடங்குவார். அல்லது பிட் லேனில் இருந்து, ஃபெராரி மெக்கானிக்ஸ் பழுதுபார்ப்பதற்காக மூடப்பட்ட பூங்காவின் விதிகளை மீறினால்.
இரண்டாவது தகுதிச் சுற்றில், வால்டேரி போட்டாஸ் (மெர்சிடிஸ்), கிமி ரைக்கோனென் (ஃபெராரி) மற்றும் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் (ரெட் புல்) ஆகியோர் அதிவேகமாக இருந்தனர் - இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி ஒரு நொடியில் ஐயாயிரத்தில் ஒரு பங்கு மட்டுமே என்பது குறிப்பிடத்தக்கது! வில்லியம்ஸ் டிரைவர்களான ஃபெலிப் மாசா மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல், ரெனால்ட்டின் ஜோலியன் பால்மர் மற்றும் டோரோ ரோஸ்ஸோ டிரைவர்கள் கார்லோஸ் சைன்ஸ் மற்றும் பியர் கேஸ்லி ஆகியோர் தலைவர்களிடம் அதிகம் இழந்தனர் - அவர்கள் இறுதி தகுதிச் சுற்றுக்கு தகுதி பெறவில்லை.
.jpg)
தகுதிச் சுற்று இறுதிப் போட்டியில், லூயிஸ் ஹாமில்டன் மீண்டும் வலிமையானவராக ஆனார் - மெர்சிடிஸ் ஓட்டுநர் மலேசியாவில் ஐந்தாவது மற்றும் இறுதி துருவத்தை வென்றார், இது இந்த சீசனில் அவரது 9 வது மற்றும் அவரது வாழ்க்கையில் 70 வது ஆனது. கிமி ரைக்கோனன் இரண்டாவது இடத்திலிருந்தும், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மூன்றாவது இடத்திலிருந்தும் தொடங்குவார்கள். அடுத்து, அபராதம் இல்லை என்றால், டேனியல் ரிக்கியார்டோ (ரெட் புல்), வால்டேரி போட்டாஸ் (மெர்சிடிஸ்), எஸ்டெபன் ஓகான் (போர்ஸ் இந்தியா), ஸ்டோஃபெல் வந்தூர்ன் (மெக்லாரன்), நிகோ ஹல்கன்பெர்க் (ரெனால்ட்), செர்ஜியோ பெரெஸ் (ஃபோர்ஸ் இந்தியா) தொடக்கம் ) மற்றும் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ (மெக்லாரன்).
14 நிலைகளுக்குப் பிறகு, லூயிஸ் ஹாமில்டன் தனது முக்கிய போட்டியாளரான செபாஸ்டியன் வெட்டலை விட 28 புள்ளிகள் முன்னிலையில் இருந்தார், அவர் தொடக்கத்தில் கலக்கியதால் ஓய்வு பெற்றார். . தகுதி பெறுவதில் ஏற்பட்ட தோல்வியை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், ஃபெராரி ஓட்டுநர் பந்தயத்தில் வழக்கத்தை விட கோபமாக இருப்பார் என்று நாம் பாதுகாப்பாகச் சொல்லலாம், ஏனெனில் சாம்பியன்ஷிப் முடியும் வரை அவர் தவறு செய்ய அனுமதிக்க மிகக் குறைந்த நேரமே உள்ளது. ஆனால் தலைவர்கள் திடீரென்று தொழில்நுட்ப "அற்புதங்களை" நாம் மறந்துவிடக் கூடாது , குறிப்பிட்ட வெற்றியை அடைவதைத் தடுக்கிறது. தவிர, கடைசி (!) மலேசியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் வெற்றி பெறுவது இரட்டிப்பு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. எனவே ஒரு சுவாரஸ்யமான இனம் எங்களுக்கு காத்திருக்கிறது.
இன்று மாஸ்கோ நேரப்படி 10:00 மணிக்கு மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அக்டோபர் 1, 2017 அன்று கோலாலம்பூரில் உள்ள செபாங் சர்க்யூட்டில் தொடங்குகிறது. சிங்கப்பூர் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு, லூயிஸ் ஹாமில்டன் தலைவரானார்.
ஆட்டோ பந்தயம் மற்றும் ஃபார்முலா 1 ரசிகர்கள் அனைவருக்கும் வணக்கம். மலேசியாவில் ஒளிபரப்பான 15ஐ உங்கள் கவனத்திற்குக் கொண்டுவருவதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். மலேசியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அக்டோபர் 1, 2017 அன்று மாஸ்கோ நேரப்படி 10:00 மணிக்கு தொடங்குகிறது.
மலேசியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அக்டோபர் 1, 2017. ஆன்லைனில் பார்க்கவும்
மேட்ச் சேனலில் பந்தயம் பற்றிய அறிக்கை! தொலைக்காட்சி மாஸ்கோ நேரம் 10:00 மணிக்கு தொடங்கும்
அறிக்கை முடிந்தது. இது ஒரு வாரத்தில் தொடங்கும் என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம்.
—
மலேசியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அக்டோபர் 1, 2017. அறிவிப்பு
மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் 15 வது கட்டத்தில் ஃபார்முலா 1 பந்தயத்தின் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், செபாஸ்டியன் வெட்டல் முதல் பிரிவு முடிவதற்குள் தனது காரில் இயந்திரத்தை மாற்றுவதற்கு நேரம் இல்லாததால், தொடங்க முடியவில்லை. நிர்வாகிகள் அனுமதிக்க முடிவு செய்தனர் செபாஸ்டியன் வெட்டல்மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் தொடக்கத்தில் கடைசி இடத்தில் இருந்தது.
ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில் செபாஸ்டியன் வெட்டல் 235 புள்ளிகளுடனும், லூயிஸ் ஹாமில்டன் 263 புள்ளிகளுடனும் உள்ளனர்.
செபாங் சர்க்யூட்டில் (கோலாலம்பூர்) பந்தயப் பாதையின் சிறப்பியல்புகள். ஓட்டுநர்கள் 56 சுற்றுகளை முடிக்க வேண்டும், ஒவ்வொரு மடியின் நீளம் 5.543 கிமீ, பந்தயத்தின் நீளம் 310.408 கிமீ.
மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ். சூத்திரம் 1. பந்தய முடிவுகள். மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு வெற்றி
1 நெதர்லாந்து மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ரெட் புல் ரேசிங் 1:30:01.290 கட்டம்: 03 25
2 கிரேட் பிரிட்டன் லூயிஸ் ஹாமில்டன் மெர்சிடிஸ் AMG F1 +12.770 கட்டம்: 01 18
3 ஆஸ்திரேலியா டேனியல் ரிச்சியார்டோ ரெட் புல் ரேசிங் +22.519 கட்டம்: 04 15
4 ஜெர்மனி செபாஸ்டியன் வெட்டல் ஸ்குடெரியா ஃபெராரி +37.362 கட்டம்: 20 12
5 பின்லாந்து வால்டேரி போட்டாஸ் மெர்சிடிஸ் AMG F1 +56.021 கட்டம்: 05 10
6 மெக்சிகோ செர்ஜியோ பெரெஸ் படை இந்தியா +78.630 கட்டம்: 09 8
7 பெல்ஜியம் Stoffel Vandoorne McLaren +1 lap கட்டம்: 07 6
8 கனடா லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் வில்லியம்ஸ் +1 மடி கட்டம்: 13 4
9 பிரேசில் பெலிப் மாசா வில்லியம்ஸ் +1 மடி கட்டம்: 11 2
10 பிரான்ஸ் எஸ்டெபன் ஓகான் போர்ஸ் இந்தியா +1 மடி கட்டம்: 06 1
இன்னும் செபாஸ்டியன் வெட்டல் ஒரு சிறந்த ஓட்டுநர். கடைசி நிலையில் இருந்து ஃபினிஷ் லைனில் 4வது இடத்தை அடைவது விலை அதிகம்.
