ஸ்டுடியோவிற்கான எண்கள்: VW கோல்ஃப் மற்றும் மேம்படுத்தல் விருப்பங்களின் பல்வேறு மாற்றங்களின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ். வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், வெவ்வேறு தலைமுறை கோல்ஃப் 6 கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப்

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் அல்லது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், மற்ற பயணிகள் காரைப் போலவே, எங்கள் சாலைகளில் ஒரு முக்கிய காரணியாக உள்ளது. சாலையின் மேற்பரப்பின் நிலை அல்லது அது முழுமையாக இல்லாததுதான் ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளுக்கு வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் ஸ்பேசர்கள் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்தி கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் ஆகியவற்றில் ஆர்வமாக உள்ளது.

தொடங்குவதற்கு, அதை நேர்மையாகச் சொல்வது மதிப்பு வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் உண்மையான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்உற்பத்தியாளரால் கூறப்பட்டவற்றிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடலாம். முழு ரகசியமும் அளவிடும் முறை மற்றும் தரை அனுமதியை எங்கு அளவிடுவது என்பதில் உள்ளது. எனவே, ஒரு டேப் அளவீடு அல்லது ஆட்சியாளருடன் உங்களை ஆயுதபாணியாக்குவதன் மூலம் மட்டுமே விவகாரங்களின் உண்மையான நிலையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும். வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் அதிகாரப்பூர்வ தரை அனுமதிஆண்டுதோறும் மாறுபடும், காரின் பல மாற்றங்களைப் பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது, உலகம் முழுவதும் பிரபலமானது.

• ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 6வது தலைமுறையின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (2008 முதல்) - 153 மிமீ
• கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 6வது தலைமுறை (2008 முதல்) 2.0 TSI R - 132 மிமீ
• கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 6வது தலைமுறை (2008 முதல்) 2.0 TSI GTI பதிப்பு 35 – 140 மிமீ
• கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 6வது தலைமுறை (2008 முதல்) 2.0 TSI GTI - 142 மிமீ
• வோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 7வது தலைமுறையின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (2012 முதல்) - 142 மிமீ
• கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 7வது தலைமுறை (2012 முதல்) 2.0 TSI R – 128 mm
• கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 7வது தலைமுறை (2012 முதல்) 2.0 TSI GTI - 133 மிமீ

சில உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு தந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர் மற்றும் ஒரு "காலி" காரில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அளவை அறிவிக்கிறார்கள், ஆனால் நிஜ வாழ்க்கையில் எங்களிடம் அனைத்து வகையான பொருட்களும், பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுனர்கள் நிறைந்த ஒரு டிரங்க் உள்ளது. அதாவது, ஏற்றப்பட்ட காரில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருக்கும். சிலர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றொரு காரணி, காரின் வயது மற்றும் நீரூற்றுகளின் தேய்மானம்-வயது காரணமாக அவற்றின் "தொய்வு". புதிய நீரூற்றுகளை நிறுவுவதன் மூலம் அல்லது ஸ்பேசர்களை வாங்குவதன் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க முடியும் தொய்வு நீரூற்றுகள் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப். ஸ்பேசர்கள் ஸ்பிரிங் வீழ்ச்சியை ஈடுசெய்யவும், இரண்டு சென்டிமீட்டர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் சேர்க்கவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன. சில நேரங்களில் ஒரு அங்குல கர்ப் பார்க்கிங் கூட வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ஆனால் நீங்கள் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸை "தூக்கி" எடுத்துச் செல்லக்கூடாது, ஏனென்றால் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிப்பதற்கான ஸ்பேசர்கள் நீரூற்றுகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றன. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், அதன் பயணம் பெரும்பாலும் மிகவும் குறைவாக இருக்கும், பின்னர் சுயாதீனமாக இடைநீக்கத்தை மேம்படுத்துவது கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும். கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனின் பார்வையில், எங்கள் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நல்லது, ஆனால் நெடுஞ்சாலை மற்றும் மூலைகளில் அதிக வேகத்தில், தீவிரமான ஸ்வே மற்றும் கூடுதல் உடல் ரோல் தோன்றும்.

ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் மீது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க ஸ்பேசர்களை நிறுவும் விரிவான வீடியோ.

எந்தவொரு கார் உற்பத்தியாளரும், இடைநீக்கத்தை வடிவமைத்து, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் தேர்வு செய்யும் போது, ​​கையாளுதல் மற்றும் நாடுகடந்த திறனுக்கு இடையே ஒரு நடுத்தர நிலத்தை தேடுகிறது. அனுமதியை அதிகரிப்பதற்கான எளிய, பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் எளிமையான வழி "உயர்" டயர்களுடன் சக்கரங்களை நிறுவுவதாகும். சக்கரங்களை மாற்றுவது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றொரு சென்டிமீட்டரால் அதிகரிப்பதை எளிதாக்குகிறது.

ஜேர்மனியர்கள் எப்போதும் தெளிவு, துல்லியம் மற்றும் சுருக்கம் ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறார்கள். ஆறாவது வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6) விதிவிலக்கல்ல. பார்க்கும்போது முதலில் நினைவுக்கு வருவது சரியானதுதான். உண்மையில், ஒரு தேவையற்ற விவரம் இல்லை, எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது, பிழைத்திருத்தம் செய்யப்பட்டுள்ளது, புகார் செய்ய எதுவும் இல்லை. எல்லாம் "சரி" மற்றும் "சிறந்த" நிலைகளுக்கு இடையில் எங்கோ உள்ளது. அதே நேரத்தில், ஆறாவது வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6) ஒருவித சாதாரண கார் என்று சொல்ல முடியாது. இல்லவே இல்லை! லாகோனிக், நம்பிக்கை, கண்டிப்பு மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் வசதியானது ... நீங்கள் அதில் உட்கார்ந்தால், நீங்கள் உடனடியாக புரிந்துகொள்கிறீர்கள் - இது ஜெர்மன் தரம்! Volkswagen தானே Volkswagen Golf 6-ஐ நிலைநிறுத்துவது போல் - "வெறுமனே சிறந்தது." முதலில் நீங்கள் இதை வாதிட விரும்புகிறீர்கள், ஆனால் நெருக்கமாகப் பார்த்த பிறகு, நீங்கள் விருப்பமின்றி ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள். நிச்சயமாக, விலை செங்குத்தானது, ஆனால் விளையாட்டு சிக்கலுக்கு மதிப்புள்ளது. எல்லோரும் உயர்த்தப்பட்ட விலையைப் பற்றி ஒருமித்த குரலில் பேசுகிறார்கள், ஏனென்றால் அதே 700,000 மரங்களுக்கு நீங்கள் கோல்ஃப் மற்றும் "ரஸ்ஸிஃபைட்" ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இரண்டையும் எளிதாகப் பெறலாம் (ஃபோர்டு ஃபோகஸ் II ) மிகவும் பணக்கார கட்டமைப்பில். அதே நேரத்தில், "ஜெர்மன்" மிகவும் தேவையான விஷயங்களை மட்டுமே கொண்டிருக்கும், மேலும் மீதமுள்ள விருப்பங்களுக்கு, அவற்றில் பெரும்பாலானவை மிதமிஞ்சியவை அல்ல, உங்கள் பணப்பையிலிருந்து கூடுதல் பணத்தை நீங்கள் செலுத்த வேண்டும். இருப்பினும், நீங்கள் விரும்புவது நன்கு விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பிரபலமான பிராண்ட் ஆகும், நிச்சயமாக நீங்கள் பெயருக்கு பணம் செலுத்த வேண்டும். கூடுதலாக, ஜேர்மனியர்கள் விற்பனைக்கு ஒரு சிறப்பு அணுகுமுறையைக் கொண்டுள்ளனர்: அவர்கள் கார்களை விற்கிறார்கள், மீதமுள்ள அனைத்தும், நீங்கள் கவனித்திருந்தால், கார் வெறுமனே இணைக்கப்பட்ட விருப்பங்கள்.

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன்னும் எப்படியாவது கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது, ஏனென்றால் உங்களுக்கு எந்தவிதமான "ஃபிரில்ஸ்" இல்லாமல் வசதியான மற்றும் நம்பகமான கார் தேவைப்பட்டால், அதன் சி-வகுப்பில் உள்ள வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 நிச்சயமாக அனைவருக்கும் ஒரு தொடக்கத்தைத் தரும். அவர் வகுப்பின் ("கோல்ஃப் வகுப்பு") நிறுவனராகக் கருதப்படுவது ஒன்றும் இல்லை. மூலம், நாங்கள் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 ஐ அணுகியபோது, ​​​​அதன் முன்னோடியிலிருந்து எவ்வளவு வித்தியாசமானது என்பதைப் பற்றி நாங்கள் யோசித்தோம், ஆனால் அதே நேரத்தில் உறவு உடனடியாகத் தெரியும். நீங்கள் என்ன சொல்ல முடியும் - பழைய நிரூபிக்கப்பட்ட கிளாசிக், கூடுதலாக, சமீபத்திய மேம்பாடுகளுடன் அடைக்கப்பட்டுள்ளது - ஒரு வெற்றி-வெற்றி விருப்பம். ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் அங்கு நிறுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்து, வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் வடிவமைப்பை தீவிரமாக "கூர்மைப்படுத்தினர்", "நகர்ப்புற விளையாட்டுக்கு" முக்கிய முக்கியத்துவம் அளித்தனர். ஆனால் புதரைச் சுற்றி அடிப்பதை நிறுத்துங்கள். 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 7-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வெள்ளி ஐந்து கதவுகள் கொண்ட வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 ஐ சோதித்தோம்.டி.எஸ்.ஜி . அதை விரிவாகப் பார்ப்போம், எனவே ...

வெளிப்புற வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6)

எனவே நம்மிடம் என்ன இருக்கிறது? மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 அதன் முன்னோர்களிடமிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது. தெளிவான வடிவமைப்பு, ஒவ்வொரு வரியின் சரியான செயலாக்கம் - இவை வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6) இன் தனித்துவமான அம்சங்கள். வெளிப்படையான தீவிரத்தன்மை இருந்தபோதிலும், காரின் முன்புறம் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் ஸ்மார்ட்டாக உள்ளது. கண்களைக் கவரும், கண்களைக் கவரும் ரேடியேட்டர் கிரில் (கருப்பு பியானோ அரக்கு பூசப்பட்டது, திகைப்பூட்டும், உன்னதமான பிரகாசத்தை அளிக்கிறது) மற்றும் சற்று கூர்மையான ஹெட்லைட்கள் ஒரு தன்னம்பிக்கையுள்ள நகர்ப்புற மனிதனின் உருவத்தை நிறைவு செய்கின்றன. முன் கண்ணாடிகள், பம்ப்பர்கள் மற்றும் கதவு கைப்பிடிகள் உடலுக்கு பொருந்தக்கூடிய வண்ணம் தீட்டப்பட்டுள்ளன - எல்லாமே விலை உயர்ந்தவை, சேமிக்காமல்.

சுயவிவரத்தில், வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 குறைவான நேர்த்தியான மற்றும் மாறும். வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் வடிவமைப்பில் பார்வைக்கு நீட்டவும், நீட்டவும், மீண்டும் ஒரு ஸ்போர்ட்டி குறிப்பைச் சேர்க்கவும், மாறாக ஆழமான பெல்ட் லைன் (டொர்னாடோ லைன்) காரின் முன்பக்கத்திலிருந்து மற்றும் கிட்டத்தட்ட பின்புற ஹெட்லைட்கள் வரை நீண்டுள்ளது. அதற்கு நன்றி, காரின் பின்புறம் உண்மையில் இருப்பதை விட குறைவாகவும் குந்தியதாகவும் தெரிகிறது. Volkswagen Golf 6 நம்பிக்கையுடன் அதன் பளபளப்பான மூக்கை உயர்த்தியது போல் தெரிகிறது - நிலை அதை அனுமதிக்கிறது! நேர்த்தியான பக்க ஜன்னல்கள் ஒற்றை அலகுடன் ஒன்றிணைகின்றன, ஆனால் உண்மையில், மூன்று பிரிவுகள் உள்ளன. செதுக்கப்பட்ட சக்கர வளைவுகள் கூரையின் பரந்த வளைவுகளுடன் முழுமையாக இணைந்துள்ளன.

ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 6 இன் டெயில்லைட்கள் சிவப்பு மற்றும் பர்கண்டி டோன்களில் செய்யப்பட்டுள்ளன. அசல் யோசனைக்கு, சமீபத்திய ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் வடிவமைப்பாளர் வால்டர் டி சில்வாவுக்கு நன்றி சொல்ல வேண்டும், அவர் எப்போதும் ஒளிரும் லைட்டிங் தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஏக்கத்தை உணர்ந்தார். அவர் தலைமை வடிவமைப்பாளராக ஆன நேரத்தில், வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் தோற்றம் ஏற்கனவே வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தது, மேலும் எதையும் தீவிரமாக மாற்ற முடியாது. வெள்ளி மேற்பரப்பில், அத்தகைய பணக்கார உச்சரிப்புகள் தவிர்க்க முடியாமல் கண்ணை ஈர்க்கின்றன, மேலும் ஒரு கோணத்தில் வளைந்த முற்றிலும் "கோல்ஃப் போன்ற" பின்புற தூண் வண்ணத்தை சேர்க்கிறது. மூலம், இந்த தூண் ஏற்கனவே வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் "முகம்" ஆனது, அது பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. இது ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப்டின் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய, குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் மாறாத வடிவமைப்பு அம்சங்களில் ஒன்றாகும்.

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் பற்றி சில வார்த்தைகள் சொல்லலாம். நமது சாலைகள் கட்டப்பட்டு/மேம்படுத்தப்பட்டதாகத் தோன்றினாலும், நாம் இன்னும் பெரிய தடைகள் மற்றும் துரோகமான பள்ளங்களின் மீது குதிக்க வேண்டும். GOST இன் படி, கர்ப்களின் உயரம் 100 ± 10 மிமீ இருக்க வேண்டும், மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் அனுமதி 120 மிமீ இருக்க வேண்டும். எல்லாமே பொருத்தமானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால், சென்டிமீட்டர்களை அங்குலங்களுடன் குழப்பும் எங்கள் சாலை அமைப்பாளர்களுக்கு அல்ல. எனவே, நீங்கள் ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 6 ஐ மிகவும் கவனமாக ஓட்ட வேண்டும்.

Volkswagen Golf 6 இன் உட்புறம் (Volkswagen Golf 6)

உள்ளே, வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 வசதியானது மற்றும் நடைமுறையானது. எங்கள் ஓட்டுநர்களில் ஒருவர் கிட்டத்தட்ட 190 செமீ உயரம் கொண்டவர், ஆனால் அவர் சிரமமின்றி சக்கரத்தின் பின்னால் வந்தது மட்டுமல்லாமல், "அவருக்குப் பின்னால்" (தனக்கென தனிப்பயனாக்கப்பட்ட இருக்கைக்கு பின்னால்) உட்கார முடிந்தது. முன் இருக்கைகள் பக்கவாட்டு ஆதரவை உச்சரிக்கின்றன, இது செவ்ரோலெட் குரூஸில் இருந்ததைப் போல, பக்கவாட்டில் அல்லது பிட்டத்தில் தோண்டி எடுக்காது. இரண்டு பயணிகளுக்கு பின்புறம் நிறைய இடம் உள்ளது. அவர்கள் மூன்றாவது ஒருவருடன் குறிப்பாக மகிழ்ச்சியாக இருக்க மாட்டார்கள், ஆனால் கூடுதல் இடத்திற்காக அவருடன் சண்டையிட மாட்டார்கள். கேபினில், எல்லாம் கையில் உள்ளது, எல்லாம் அடையக்கூடியது: ஓட்டுநரின் இருக்கையிலிருந்து நீங்கள் காலநிலை கட்டுப்பாட்டை மட்டுமல்ல, கையுறை பெட்டியையும் சுதந்திரமாக அடையலாம். ஏராளமான குரோம் பாகங்கள் தடையின்றி உச்சரிப்புகளை அமைக்கிறது, உட்புறத்தை பல்வகைப்படுத்துகிறது மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் லாகோனிக் மற்றும் கண்டிப்பான உட்புற வடிவமைப்பிற்கு உயர் தொழில்நுட்ப தொடுதலை சேர்க்கிறது.

Volkswagen Golf 6 இன் டேஷ்போர்டு மீண்டும் சுத்தமாகவும் நடைமுறையாகவும் உள்ளது. சாதனங்கள் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றிலிருந்து தரவைப் படிக்க எளிதானது. எந்த கதவு திறந்திருக்கிறது என்பதையும், ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 6 பயணிகளில் யாரை கொக்கி போட மறந்தார்கள் என்பதையும் காட்டும் சிறிய திரையும் உள்ளது.

அமைதியான, எந்த பாசாங்குத்தனமும் இல்லாமல், டாஷ்போர்டு அனைத்து செயல்பாட்டு பொத்தான்களுக்கும் இணக்கமாக இடமளிக்கிறது, மேலும் சென்டர் கன்சோலில் உள்ள ஒரு விவேகமான இடம், பயணத்தின் போது அடிக்கடி பயன்படுத்தும் சிறிய பொருட்களை, அதாவது தொலைபேசி அல்லது சிகரெட் போன்றவற்றை அங்கு வீச அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் ஒரு ஆடம்பர, உயர்தர காரில் இருப்பதைப் போல உணர்கிறீர்கள், மேலும் நீங்கள் எந்த வகுப்பில் அமர்ந்திருக்கிறீர்கள் என்பதை மறந்துவிட முடியாது, ஏனென்றால் கன்சோலின் கீழ் உள்ள கடுமையான பிளாஸ்டிக் கூட பணக்கார மற்றும் பணக்கார தோற்றத்தைக் கொடுக்கும் வகையில் செய்யப்படுகிறது. நேர்த்தியான. புதிய போட்டியிடும் Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) இன் பாசாங்குத்தனத்தின் பின்னணியில் இவை அனைத்தும் அசாதாரணமாகத் தெரிகிறது.

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இல் உள்ள ஸ்டீயரிங் எங்கிருந்தும் எடுக்கப்படவில்லை, ஆனால் அதன் மூத்த சகோதரரான வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் CC இலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. சிலர் இதைப் பார்த்துப் புகழ்ந்திருக்கலாம், ஆனால் மற்றவர்கள் இது வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 க்கு மிகவும் பெரியதா என்று எச்சரிக்கையாக இருக்கலாம். ஏன்? நல்ல வசதியான ஸ்டீயரிங்.

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து தரவு ஸ்டீரியோ அமைப்புடன் பகிரப்பட்ட மானிட்டரில் காட்டப்படும். ஏர் கண்டிஷனர் படி ஒரு டிகிரி (தகவல்களுக்கு, ஐந்தாவது வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 5) இல் வெப்பநிலை இன்னும் துல்லியமாக மாறுபடும் - அரை டிகிரி). தெளிவுக்காக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வெப்பநிலை மதிப்பு ரெகுலேட்டருக்கு மேலே ஒளிரும், எனவே எந்த யூகமும் இல்லை.

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இல் உள்ள குளிர்ச்சியைப் பற்றி நாங்கள் பேசினோம், இப்போது வெப்பமாக்கல் பற்றி சில வார்த்தைகள். சூடான இருக்கைகள். கருவி கன்சோலில் நீங்கள் வழக்கமான வெப்பமூட்டும் பொத்தான்களைக் காண முடியாது. தந்திரமான ஜெர்மானியர்கள் இடத்தை சேமித்து, வெப்பமூட்டும் பொத்தான்களை நேரடியாக காலநிலை கட்டுப்பாட்டு டயல்களில் வைத்தனர். வெப்பமாக்கல் இயக்க தீவிரத்தின் நான்கு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. அதிகபட்ச தீவிரத்தில், அது ஒரு காவலரின் செம்மறி தோல் கோட் வழியாகவும் ஊடுருவிச் செல்லும் என்று நினைக்கிறேன்.

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6) நான்கு மின்சார ஜன்னல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதற்கான கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் கதவில் ஓட்டுநரின் இடது புறத்தில் அமைந்துள்ளன - ஒரு கிளாசிக். அனைத்து ஆற்றல் சாளரங்களையும் பூட்டுவதற்கான ஒரு பொத்தானும் உள்ளது, இது ஏற்கனவே வழக்கமாகிவிட்டது. அத்தகைய வசதியான விவரம் ஓட்டுநருக்கு சாலையில் கவனம் செலுத்த உதவும், மேலும் ஒரு குறும்பு குழந்தை கவனக்குறைவாக தன்னைக் காயப்படுத்துவதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம். அதே சமயம், வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6) கண்ணாடிகளை சரிசெய்ய ஒரு ஜாய்ஸ்டிக் உள்ளது. எல்லாம் அருகில் உள்ளது, நீங்கள் எதையும் தேட வேண்டியதில்லை.

சிறிய விஷயங்களைப் பற்றி கொஞ்சம் பேசலாம்: வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6) இன் பாக்கெட்டுகள், கையுறை பெட்டிகள் மற்றும் முக்கிய இடங்கள். வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6) போன்ற பெரிய மற்றும் இடவசதியான ஆர்ம்ரெஸ்ட்டை எப்படி அற்பமானதாக அழைக்க முடியும். பரந்த, உள்ளிழுக்கக்கூடிய, வசதியான, இது நிறைய பொருத்தக்கூடிய ஒரு நடைமுறை பெட்டியை மறைக்கிறது: ஒரு அட்டை, ஒரு நெட்புக் மற்றும் இசையுடன் கூடிய குறுந்தகடுகள். உண்மையில், அங்கு என்ன வைக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும், கவனிக்க வேண்டியது எங்கள் வேலை - நீங்கள் காரை விட்டு இறங்கும்போது அவசரமாக இருந்தால், ஆர்ம்ரெஸ்டில் உங்களுக்குத் தேவையானதை மறந்துவிட்டீர்களா என்பதைச் சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள். பலர் முன் பயணிகளின் முன் கையுறை பெட்டியை செயலற்ற தன்மையால் திறக்கிறார்கள், ஆனால் ஆர்ம்ரெஸ்ட் அதை மிகவும் இணக்கமாகவும் விவேகமாகவும் மறைக்கிறது, எனவே முழு காரையும் "இழந்த" தேடலைத் தேடுவதில் ஆச்சரியமில்லை, பின்னர் தற்செயலாக அதைக் கண்டுபிடிப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. அங்கு. எனது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து சோதிக்கப்பட்டது.

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் விசாலமான கையுறை பெட்டியில் 2 பெட்டிகள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று மேலே ஒரு முக்கிய இடம், இது ஒரு கனமான A5 கோப்புறையை எளிதில் பொருத்தக்கூடியது. கையுறை பெட்டியானது ஒளிரும், குளிர்ச்சியடைகிறது, மேலும் முன் பயணிகள் ஏர்பேக் சுவிட்சை உள்ளே மறைக்கிறது. இது ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, கதவுக்கு அருகில் சற்று குறுகியது. விவரங்களில் மேலும் கவனம் செலுத்தாமல், வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இல் போதுமான எண்ணிக்கையிலான இடங்கள் மற்றும் இடைவெளிகள் உள்ளன, மேலும் முன் இருக்கைகளின் பக்கங்களில் உள்ள பாக்கெட்டுகள் இரண்டு லிட்டர் பாட்டில் தண்ணீருக்கு இடமளிக்க முடியும் என்று நாம் கூறலாம்.

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் டிரைவரின் கதவுக்கு மேலே ஒரு கைப்பிடி இருப்பதைக் கண்டு நான் கொஞ்சம் ஆச்சரியப்பட்டேன். அங்கு ஒரு கண்ணாடி பெட்டியை வைப்பது மிகவும் தர்க்கரீதியானதாக இருந்திருக்கும், ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் முன் விளக்குக்கு முன்னால் கண்ணாடிகளுக்கு ஒரு முக்கிய இடத்தை ஒதுக்க விரும்பினர்.

கீழே சென்று, வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 கியர்பாக்ஸில் கவனம் செலுத்துவோம். எங்கள் உள்ளமைவில் ஏழு வேக DSG இருந்தது. இது ஒரு உண்மையான திருப்புமுனையாகும், ஏனென்றால் அதன் 4- மற்றும் 5-வேக உறவினர்களை விட இது மிகவும் திறமையானது, விளையாட்டு மற்றும் வசதியானது. ரஷ்ய சாலைகளில், வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 ஐந்து-வேக கையேட்டுடன் ஓட்டுகிறது, ஆனால் நாங்கள் பேசுவது இதுவல்ல. டிஎஸ்ஐ எஞ்சினுடன் நேரடி ஷிப்ட் டிரான்ஸ்மிஷனின் கலவையானது எரிபொருள் நுகர்வுகளில் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பை அடைவதை சாத்தியமாக்கியுள்ளது - கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு (28%, துல்லியமாக இருக்க வேண்டும்), இப்போது 100 கிமீ/மணிக்கு பெட்ரோல் நுகர்வு 6 லிட்டர் மட்டுமே. இது ஒருவருக்கு முக்கியமானதாக இருந்தால், வளிமண்டலத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) இன் கியர் லீவருக்குப் பின்னால், ASR க்கான ஆன் மற்றும் ஆஃப் பொத்தான்களைக் காணலாம் - இது ஒரு இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, இது ஸ்லிப்பிங் சக்கரத்தை பிரேக் செய்கிறது, அதே நேரத்தில் என்ஜின் வேகத்தைக் குறைக்கிறது.

Volkswagen Golf 6 இன் டிரங்க் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது. கொள்ளளவு அப்படியே உள்ளது - 350 லிட்டர். பின்புற இருக்கைகளின் பின்புறத்தை பகுதிவாரியாக மடிக்க முடியும். மேலும், வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் பின்புற இருக்கையின் பின்புறம் நீண்ட பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது - இது ஆர்ம்ரெஸ்டின் பின்னால் ஒரு சிறப்பு திறப்பு உள்ளது. மேலும், உங்கள் கொள்முதல்கள் தண்டு முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுவதையும், சாலையில் தொங்கவோ அல்லது சுழற்றவோ கூடாது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், பக்கங்களில் 4 வசதியான கொக்கிகள் உள்ளன. 12 வோல்ட் அவுட்லெட் ஒரு நல்ல தொடுதல்: நீங்கள் ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி, ஒளிரும் விளக்கு அல்லது அமுக்கி இணைக்க முடியும்.

ஒலிப்புகாப்பு பற்றி குறிப்பிடாமல் இருக்க முடியாது. வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 பொதுவாக அதன் வகுப்பில் அமைதியான கார் என்று அழைக்கப்படுகிறது - மேலும் அதை வாதிடுவது கடினம்.

தெரிவுநிலை வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6)

ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 6 இன் பக்க கண்ணாடிகள் அதன் முன்னோடிகளின் கண்ணாடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய அளவில் மாறியுள்ளன. ஆமாம், சிறிய டர்ன் சிக்னல் ரிப்பீட்டர்கள் தோன்றியுள்ளன, ஆனால் கண்ணாடியின் அளவு அப்படியே உள்ளது, ஆனால் அவை பெரியதாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன். அதே நேரத்தில், Volkswagen Golf 6 இல் தெரிவுநிலை திருப்திகரமாக உள்ளது, மேலும் இயக்கி நகரும் போது கூட கண்ணாடிகளை எளிதாக சரிசெய்ய முடியும்.

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் பின்புற பார்வை கண்ணாடியும் பெரிய அளவுகளில் பெருமை கொள்ள முடியாது, ஆனால் தானியங்கி மங்கலுக்கு நன்றி, கண்ணாடியில் பிரதிபலிக்கும் உயர் கற்றை மூலம் இயக்கி கண்மூடித்தனமாக இருக்காது. ஃபோட்டோ சென்சார் அமைப்பு வெளிச்சத்தின் அளவை உணர்திறனுடன் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் தேவைப்பட்டால் உட்புற கண்ணாடியை உடனடியாக மங்கச் செய்கிறது.

ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 6 இன் ஹெட்லைட்கள் ஒரு இனிமையான ஆச்சரியங்களில் ஒன்றாகும், அவை தானியங்கி மூலைவிட்ட விளக்கு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது வளைந்த சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​சாலையோரங்களில் சிறந்த வெளிச்சத்திற்காக மூடுபனி விளக்குகளை இயக்குவதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம். . வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் ஸ்மார்ட் கம்ப்யூட்டர் உங்களுக்காக எல்லாவற்றையும் செய்யும்; இந்த சிக்கலுக்கு மலிவான தீர்வு உள்ளது - ஹெட்லைட்டின் மூலையில் கூடுதல் விளக்கு, நீங்கள் ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது ஒளிரும் (சிட்ரோயன் சி 5 போன்றது (சிட்ரோயன் சி 5) அல்லது நிசான் டியானா (நிசான் டீனா )), ஆனால், குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அவர்கள் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இல் சேமிக்கவில்லை.

டெக்னாலஜிஸ் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6)

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) தொழில்நுட்பம் நிறைந்தது. இங்கே மற்றும் ESP புதிய தலைமுறை, மற்றும்ஏபிஎஸ் மற்றும் எம்எஸ்ஆர் , மற்றும் இழுவை கட்டுப்பாடு, மற்றும் பல அற்புதங்கள். பட்டியல் நீண்ட நேரம் ஆகலாம். ஜேர்மனியர்கள் பாதுகாப்பிற்காக நிற்கிறார்கள்! உள்ளமைவைப் பொறுத்து காற்றுப் பைகளின் எண்ணிக்கை மாறுபடலாம். முன் பயணிகள் ஏர்பேக்கை அணைக்க முடியும், இது ஒரு குழந்தை இருக்கையில் முன் இருக்கையில் ஒரு சிறிய குழந்தையை போக்குவரத்துக்கு பின்னால் கொண்டு செல்லும் போது அவசியம்.

மேலும், இந்த சிறிய ஆனால் மிகவும் பயனுள்ள சாதனத்தை புறக்கணிக்க வேண்டாம். சுழலும் Volkswagen Golf 6 சின்னத்தில் ஒரு சிறிய பின்புறக் காட்சி கேமரா மறைந்துள்ளது, இது தானாகவே நீண்டு, காரை ரிவர்ஸில் நிறுத்துவதை எளிதாக்குகிறது.

மோட்டார் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6)

மேலும், எங்கள் சோதனை ஓட்டத்தை முடித்து, வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் இதயங்களில் ஒன்றைப் பற்றி கொஞ்சம் பேசலாம் - இயந்திரம். விந்தை போதும், 80 hp மட்டுமே கொண்ட பலவீனமான இயந்திரம் மிகவும் பிரபலமானது. தொகுதி 1.4 லிட்டர். இருப்பினும், இங்கே விசித்திரம் என்னவென்றால், அவரது பாஸ்போர்ட்டின் படி, 100 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு 6.4 லிட்டர் பெட்ரோல் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. எங்கள் ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் 6 வலுவானது - 106 குதிரைத்திறன் 1.6 லிட்டர் எஞ்சினுடன். போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய எண்ணிக்கையிலான குதிரைகள் உங்களை பயமுறுத்த வேண்டாம். உண்மையான சக்தி "குதிரைகளில்" அல்ல, ஆனால் நியூட்டன் மீட்டர்களில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. "குதிரைகள்" வேகத்திற்கு மட்டுமே நல்லது மற்றும் அதிக வேகத்தில் மட்டுமே தங்களைக் காட்டுகின்றன. அதே நேரத்தில், அதிகரித்த போக்குவரத்து வரி மற்றும் அதிகப்படியான பெட்ரோலுக்கு பணம் தயார் செய்யுங்கள்.

புத்திசாலித்தனமான, புதுமையான TSI தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி, 7-ஸ்பீடு DSG இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன், மின்சார ஓட்டத்தை குறுக்கிடாமல் வசதியான கியர் மாற்றங்களை உறுதி செய்கிறது. இதன் பொருள் Volkswagen Golf 6 முடுக்கத்தின் போது மென்மையானது மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் போட்டியாளர்களை விட வேகமானது. கூடுதலாக, 7-வேக DSG டிரான்ஸ்மிஷன் எரிபொருள் பயன்பாட்டை கணிசமாக குறைக்கிறது.

"தூய ஜேர்மனியர்கள்" இன்னும் உயிருடன் இருப்பது நல்லது, உலகின் மிகச் சிறந்ததாகக் கருதப்படும் கார்கள் ("தூய ஆங்கிலேயர்களின்" தலைவிதியை அவர்கள் அனுபவிப்பதை நான் விரும்பவில்லை). வலுவான, நம்பிக்கையான, நகர்ப்புற - இது வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6. வித்தியாசமாக இருப்பது அவருக்கு ஒரு குற்றம். எங்களுக்குப் புரியாது. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) அதன் அமைதியான தன்மை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் நிபந்தனையற்ற வசதிக்காக உயர் பட்டத்திற்கு தகுதியானது.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) அதிகாரப்பூர்வ புகைப்பட தொகுப்பு

புகைப்படக்காரர்: எகெனோவ் ரோமன்

குறிச்சொற்கள்

புகழ்பெற்ற ஜெர்மன் ஹேட்ச்பேக் சமீபத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஏழாவது தலைமுறை முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்ட "ஆடைகளை" பெற்றது மற்றும் அதிக விளையாட்டு தொழில்நுட்ப பண்புகளை பெற்றது. குறிப்பாக, வாகனத்தின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மாற்றப்பட்டுள்ளது.

VW கோல்ஃப் வரம்பு

பிரபலமான இளைஞர் தொடரில் கிளாசிக் பாஸாட்டின் அனைத்து அம்சங்களும் உள்ளன. குளிர்ந்த தோற்றம் முதல் பார்வையில் ஈர்க்கிறது. செயலில் பொழுதுபோக்கிற்கு முன்னோடியாக, உரிமையாளரின் உயர் நிலையை வலியுறுத்த முடியும்.

வரி பாரம்பரியமாக பல மாற்றங்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது:

கோல்ஃப்;

கோல்ஃப் ஜிடிஐ;

கோல்ஃப் பிளஸ்;

கோல்ஃப் ஆர்.

ஜிடிஐ மாற்றத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் ஜேர்மனியர்கள் ஸ்போர்ட்டி டைனமிக்ஸ் மற்றும் அன்றாட வசதிகளுக்கு இடையே தங்கள் உறவை நிறுவினர். இது இளைஞர்களை இலக்காகக் கொண்டது - இது மீண்டும் எதிர்க்கும் சிவப்புக் கோட்டால் நினைவூட்டப்படுகிறது, இது உடலின் முன் பகுதியின் ஆக்கிரமிப்பை வலியுறுத்துகிறது. அளவு மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் மைதானத்தின் அனுமதிவிளையாட்டுத் தரத்திற்கும் மாற்றப்பட்டது.

ஜேர்மன் ட்யூனிங் பிரிவால் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, கோல்ஃப் ஒரு கூடுதல் கல்வெட்டைப் பெற்றது R. இது பிரத்தியேகமாக ஒரு ஸ்போர்ட்டி சாய்வைக் குறிக்கிறது. இது உபகரணங்கள் பட்டியலில் பிரதிபலிக்கிறது. R பதிப்பு ஆல்-வீல் டிரைவுடன் கிடைக்கிறது மற்றும் 300 ஹெச்பிக்கு உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. இரண்டு லிட்டர் அலகு.

சாலையின் தரம்: வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் நிபந்தனைகளுக்கு தரை அனுமதி

தொழில்நுட்ப பண்புகளின் முக்கியமான குறிகாட்டிகளில் ஒன்று தரை அனுமதி. உள்நாட்டு சாலைகளின் தரம் நுகர்வோர் இந்த குறிகாட்டியில் அதிக கவனம் செலுத்தத் தூண்டுகிறது. எனவே, சாதாரண ஓட்டுநர்கள் குறுக்கு நாடு திறனுக்காக குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்தை தியாகம் செய்ய வேண்டும்.

ஜேர்மன் அக்கறை ஏற்கனவே ஒரு சிறப்புத் திட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளது, அதன்படி சாலைக்கும் உடலுக்கும் இடையில் அதிக தூரம் கொண்ட தயாரிப்புகள் சிஐஎஸ் நாடுகளுக்கு வழங்கப்படுகின்றன. இடைநீக்க கட்டமைப்பில் கூடுதல் கூறுகளை நிறுவுவதற்கு ஒரு சிறப்பு தொகுப்பு வழங்குகிறது. கூடுதல் நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பு வாகனத்தின் கையாளுதலை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது என்று உற்பத்தியாளர் உறுதியளிக்கிறார்.

ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் ஹேட்ச்பேக் பாடி மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றிற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 165 மிமீ ஆகும். ஐரோப்பிய பதிப்பில் இந்த மதிப்பு 142 மி.மீ. உரிமையாளர்களின் கூற்றுப்படி, உயர்தர பாதையில் வேறுபாடு இன்னும் உணரப்படுகிறது. எனவே, 150 கிமீ / மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, உடலின் நிலைத்தன்மை வரவிருக்கும் ஓட்டத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஐரோப்பிய அனலாக்ஸில் இந்த விஷயத்தில் ஸ்திரத்தன்மை காணப்படுகிறது. பிளஸ் மாற்றத்துடன், முற்றிலும் அதே நிலை காணப்படுகிறது.

மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்கவியலை அனுபவிக்கும் வாய்ப்பு GTI இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பின் உரிமையாளர்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. 130 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், உயர் புடைப்புகளை கடக்க ஒரு தடையாக இருந்தாலும், நகரத்திற்கு சரியானது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், பொறியாளர்கள் 35 மிமீ இழப்பீட்டு இணைப்பை அதன் நன்மைக்காகப் பயன்படுத்த முடிந்தது. சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பின் கட்டுப்பாட்டை விட அடிப்படை கார் எல்லா வகையிலும் தாழ்வானது.

டிராக்-குறிப்பிட்ட R பதிப்பு GTI மாதிரியின் அதே கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கொண்டது. 4Motion ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் மிகவும் தீவிரமான இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சாலையுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு காரை உருவாக்க முடிந்தது. அதி-கடுமையான சஸ்பென்ஷன் காரின் முழுக் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்க உதவுகிறது. இருப்பினும், உள்நாட்டு சாலைகளில் அது நகரும் போது பெரும் அசௌகரியத்தை வழங்குகிறது.

காரின் ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பு ரஷ்ய சந்தைக்கு வழங்கப்படவில்லை. வேரியன்ட் பதிப்பில், கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 140 மி.மீ.

தரை அனுமதி தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால்

சாலையின் மேற்பரப்பு எப்போதும் உள்நாட்டு GOST தரநிலைகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாது. வெளியூர்களில் வசிப்பவர்கள், பொதுச் சாலைகளில் இதுபோன்ற தடைகளை அடிக்கடி சந்திக்கிறார்கள், VW இன் சிறப்பு தொகுப்பு கூட உதவாது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் நிலைமையை நீங்கள் பாதுகாப்பாக சரிசெய்யலாம். பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தி வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் மைதானத்தின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க முடியும்:

அதிக எண்ணிக்கையிலான திருப்பங்களுடன் புதிய நீரூற்றுகளை நிறுவுதல்;

முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு பெருகிவரும் அலகு உள்ள ஸ்பேசர்களை நிறுவுதல்;

நிலையான ஆதரவை மாற்றியமைக்கப்பட்டவற்றுடன் மாற்றுதல்.

உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் இரண்டாவது முறையை நாடுகிறார்கள். இது எளிமையானது மற்றும் குறைந்த செலவு தேவைப்படுகிறது. முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கான ஸ்பேசர் வரைபடத்தின் படி இயந்திரமயமாக்கப்படுகிறது. முன் இடைநீக்கத்தில் பணிபுரியும் போது, ​​​​நீங்கள் ஸ்ட்ரட்டை அகற்றி, ஆதரவு தாங்கி மற்றும் வசந்த தட்டுக்கு இடையில் ஒரு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உறுப்பை நிறுவ வேண்டும்.

"மோசமான சாலைகள்" தொகுப்பில் ஏற்கனவே இந்த உறுப்பு உள்ளது. விரும்பினால், அதை அகற்றி, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒன்றை மாற்றலாம். செயல்பாட்டின் முடிவில், சக்கர கோணங்களை மீண்டும் நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.

VW இலிருந்து மிகவும் பிரபலமான தொடர் உள்நாட்டு சாலைகளுக்கு மிகவும் ஏற்றதாக உள்ளது. GTI மற்றும் R மாற்றங்கள் ஒரு ஸ்போர்ட்டி தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, இதன் விளைவாக, குறைக்கப்பட்ட கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ். கோல்ஃப் தரநிலையாக 165 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் உள்ளது. விரும்பினால், மேலே உள்ள முறைகளைப் பயன்படுத்தி உடலுக்கும் சாலைக்கும் இடையிலான தூரத்தை எளிதாக அதிகரிக்கலாம்.

இந்த சிறிய வேனின் இரண்டாம் தலைமுறை (ஹாட்ச்பேக்கின் ஆறாவது தலைமுறையின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது) டிசம்பர் 2008 இல் போலோக்னாவில் நடந்த இத்தாலிய ஆட்டோ ஷோவில் உலக சமூகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் புதிய VW கோல்ஃப் + 2009 வசந்த காலத்தில் விற்பனைக்கு வந்தது. . சிறிய மாற்றங்களுடன், கோல்ஃப் V இலிருந்து முன்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட பிளாட்ஃபார்ம், புதுப்பிக்கப்பட்ட கோல்ஃப் VI ப்ளஸ்ஸுக்கு இடம்பெயர்ந்ததால், காரைப் புதியதாக அழைப்பது ஒரு நீட்டிப்பு.

புதுப்பித்தலின் முக்கிய யோசனை என்னவென்றால், ஒரு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் மினிவேனின் இடை-நிச் கலவையை ஜெர்மன் அக்கறையுள்ள வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 6 இன் "இன்ஜின்" உடன் பார்வைக்கு சரிசெய்வதாகும். VW கோல்ஃப் 6 பிளஸ் துணை காம்பாக்ட்டின் முன் பகுதி நீளமானதாக அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஹெட்லைட்கள், இரண்டு கோடுகளின் தவறான ரேடியேட்டர் கிரில்லை வரையறுக்கிறது. சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட முன் பம்பரில் ஒரு பெரிய காற்று உட்கொள்ளல் உள்ளது, இது புதிய மூடுபனி விளக்குகளால் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மூலைகளைச் சுற்றி "பார்க்க" முடியும். கோல்ஃப் 5 பிளஸின் முந்தைய பதிப்பில், ஹெட்லைட்களால் இதைச் செய்ய முடியவில்லை.

"இரண்டாவது பிளஸ்" இன் பக்கச்சுவர்கள் சுயவிவரத்தில் அப்படியே இருந்தன, முந்தைய பதிப்பிலிருந்து வேறுபாடு புதிய வடிவ கூரை தண்டவாளங்களில் மட்டுமே உள்ளது. பின்புறம் சிறிய வடிவமைப்பு தலையீட்டிற்கு உட்பட்டுள்ளது. பக்க விளக்குகள் மிகவும் வெளிப்படையானதாகவும் பிரகாசமாகவும் மாறிவிட்டன, பின்புற பம்பர் வடிவத்தை மாற்றியது மற்றும் டிஃப்பியூசரை உருவகப்படுத்தும் கருப்பு செருகலைப் பெற்றது.

பொதுவாக, புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு, வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் பிளஸ் விளையாட்டுத்தனமாகவும் மேலும் சேகரிக்கப்பட்டதாகவும் தோற்றமளிக்கத் தொடங்கியது - அதன் முன்னோடிகளை விட சற்று குறுகிய மற்றும் உயரமானது. அதன் பரிமாணங்கள் 2578 மிமீ அடித்தளம், 4204 மிமீ நீளம், 1759 மிமீ அகலம், 1592 மிமீ உயரம் (கூரை தண்டவாளங்கள் இருப்பதால் உயரம் 1621 மிமீ அதிகரிக்கும்). கோல்ஃப் 6 பிளஸின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (கிளியரன்ஸ்) அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தின்படி, முழுமையாக ஏற்றப்படும்போது மற்றும் மோசமான சாலைகளுக்கு ஏற்ற சஸ்பென்ஷன் இல்லாமல் 88 மிமீ (“காலி” கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 141 மிமீ).

உள்ளே, "இரண்டாவது" கோல்ஃப் பிளஸ் கோல்ஃப் VI இன் உட்புற அலங்காரத்தையும், முன் டாஷ்போர்டின் வடிவமைப்புடன் பழைய பாஸாட் சிசியையும் நகலெடுக்கிறது. பிடியில் உள்ள பகுதிகளில் உச்சரிக்கப்படும் முகடுகளுடன் கூடிய புதிய மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் கைகளில் நன்றாகப் பொருந்துகிறது. அதன் பின்னால் ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் உள்ளது, இதில் இரண்டு அளவிலான ஆரங்கள் உள்ளன மற்றும் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரால் பிரிக்கப்பட்டது. பால் வெள்ளை பின்னொளி படிக்க எளிதானது மற்றும் கண்களுக்கு வசதியாக இருக்கும். முந்தைய பதிப்பில், சாதனங்கள் பிரகாசமான ஊதா நிறத்தில் முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டன.
காலநிலையைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது; அமைப்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஆடியோ சிஸ்டத்தில் காட்டப்படும்.
இந்த காரின் முன் இருக்கைகள், “வோக்ஸ்வாகன் ஸ்டைல்”, வசதியாகவும் செயல்பாட்டுடனும் உள்ளன, இது வகுப்பில் உள்ள தரநிலை என்று கூட ஒருவர் கூறலாம். இருக்கை நிலை அதிகமாக உள்ளது, "வழக்கமான ஹேட்ச்பேக்" ஐ விட நீங்கள் சாலையை சிறப்பாக பார்க்க முடியும்.
இரண்டாவது வரிசையில் தேன் ஒரு தனி ஸ்பூன் தகுதி. பின்புற இருக்கைகள் 160 மிமீ கேபினுடன் நகரலாம், இதனால் பயணிகள் வசதி மற்றும் லக்கேஜ் திறன் இடையே சமநிலையை வழங்குகிறது. எல்லா திசைகளிலும் போதுமான இடம் உள்ளது, மூன்றாவது பயணி மிதமிஞ்சியதாக இல்லை. உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 395 முதல் 1450 லிட்டர் வரை மாறுபடும், இது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. கோல்ஃப் VI க்கு இந்த புள்ளிவிவரங்கள் 350/1305 லிட்டருக்கு சமம் என்று நாங்கள் கருதினால், உடல் உயரத்தின் அதிகரிப்பு எங்கு சென்றது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஏனெனில் கோல்ஃப் VI+ அதன் நன்கொடையாளரை விட 113 மிமீ அதிகமாக உள்ளது.
வோக்ஸ்வாகன் கவலையின் அனைத்து மாடல்களையும் போலவே, இங்குள்ள உட்புறத்தின் பணிச்சூழலியல் ஒரு ஒழுக்கமான மட்டத்தில் உள்ளது. அனைத்து கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சுவிட்சுகள் தர்க்கரீதியாகவும் பழக்கமாகவும் அமைந்துள்ளன (உட்கார்ந்து செல்லுங்கள், நீங்கள் நீண்ட நேரம் தேடி, செயல்பாட்டைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியதில்லை), எல்லா வகையான பொருட்களுக்கும் அதிக எண்ணிக்கையிலான பாக்கெட்டுகள் மற்றும் கொள்கலன்களில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன் . பயன்படுத்தப்பட்ட தரம் மற்றும் முடித்த பொருட்கள், அதே போல் சட்டசபை நிலை, எந்த புகாரையும் ஏற்படுத்தாது, இருப்பினும் ... ஆரம்ப கட்டமைப்புகளில் டாஷ்போர்டின் பிளாஸ்டிக் மென்மையாக இருந்திருக்கலாம்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, தளம் அப்படியே இருந்தது - கோல்ஃப் வி இலிருந்து. எனவே, "புதிய பிளஸ்" இன் சோதனை ஓட்டம் புதிதாக எதையும் காட்டவில்லை - இது கவலையில் தனது சகோதரனைப் போலவே இயக்குகிறது - கோல்ஃப் 6, வித்தியாசம் மட்டுமே. நுணுக்கங்களில். ஸ்டீயரிங் சிறந்த கருத்து மற்றும் போதுமான முயற்சி உள்ளது. இடைநீக்கம் உகந்ததாக கடினமானது மற்றும் ஆற்றல்-தீவிரமானது. VW கோல்ஃப் பிளஸ் சாலையில் நம்பிக்கை, ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் அமைதியைப் போதிக்கும். அதிக வேகத்தில், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பாக உணர்கிறார்கள். இரைச்சல் காப்பு ஒரு நல்ல மட்டத்தில் உள்ளது, ஆனால் அதிக இயந்திர வேகத்தில் சத்தம் இன்னும் அறைக்குள் ஊடுருவுகிறது. பெரிய லாரிகளை எதிர்கொள்ளும் போது புறநகர் நெடுஞ்சாலைகளில் பெரிய காற்று வீசுகிறது, இதற்கு நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும். கார்னரிங் செய்யும் போது, ​​கோல்ஃப் பிளஸ் டிரைவரிடமிருந்து இன்னும் கொஞ்சம் கவனம் தேவை. இல்லையெனில், ஹேட்ச்பேக்-காம்பாக்ட் வேன், வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப்-ல் உள்ளார்ந்த அனைத்து சிறந்த அம்சங்களையும் உள்வாங்கிக் கொண்டது, தலைமுறை தலைமுறையாக மேம்படுத்தப்பட்டது.

பிளஸ் பதிப்பின் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், சில "இதயங்கள்", அதாவது, என்ஜின்கள் வழங்கப்படுகின்றன: பெட்ரோல் 1.4 எல் (80 ஹெச்பி) 5-வேக கையேடு, 1.6 எல் (102) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. hp) – 5-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 7-ஸ்பீடு DSG, 1.2 TSI (105 hp) புதிய போலோவில் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 7-ஸ்பீடு DSG, 1 ,4 TSI (122 hp) உடன் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் உடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது. டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 7-ஸ்பீடு டி.எஸ்.ஜி. இது ரஷ்ய சந்தைக்கானது, மேலும் ஐரோப்பாவிற்கு 140 மற்றும் 160 குதிரைகளுடன் மற்றொரு 1.4 TSI, அத்துடன் 1.6 லிட்டர் டீசல் அலகுகள் சாத்தியமாகும். 105 ஹெச்பி மற்றும் 2 எல். 140 ஹெச்பி அனைத்து இயந்திரங்களும் யூரோ-5 சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுக்கு இணங்குகின்றன.

ரஷ்யாவில், 2014 ஆம் ஆண்டில் "2 வது தலைமுறை" வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் பிளஸ் விலை 1.4 லிட்டர் கொண்ட "அடிப்படை" (மற்றும் ஒரே) ட்ரெண்ட்லைன் உள்ளமைவில் ஒரு காருக்கு 661,000 ரூபிள் தொடங்குகிறது. (80 ஹெச்பி) மற்றும் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன். இந்த பதிப்பில், மகிழ்ச்சிகள் இருக்கும்: எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பவர் ஸ்டீயரிங் கொண்ட உயரம் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங், அனைத்து கதவுகளிலும் மின்சார ஜன்னல்கள், சூடான மின்சார கண்ணாடிகள், ஏபிசி கொண்ட டிஸ்க் பிரேக்குகள், முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள், 15 அங்குல உலோக சக்கரங்கள். ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்கு நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும், இது அடிப்படை பதிப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை. 1.4 டிஎஸ்ஐ எஞ்சின் (122 ஹெச்பி) மற்றும் 7-ஸ்பீடு டிஎஸ்ஜி கொண்ட காம்பாக்ட் வேனின் விலை 864,000 ரூபிள் ஆகும்.
சரி, வோக்ஸ்வாகன் கூடுதல் உபகரணங்களுக்கான விலைப்பட்டியலுக்கு "பிரபலமானது" என்பதால். மிக, மிக அதிகமான "கூடுதல்கள்" உள்ளன, மேலும் அவை ஆரம்பத்தில் வெளித்தோற்றத்தில் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலையை ஏறக்குறைய வானத்தில் உயரத்திற்கு உயர்த்தும் திறன் கொண்டவை.

முடிவு: ஜேர்மனியர்கள் இன்னும் நல்ல, நம்பகமான கார்களை உருவாக்குகிறார்கள். ஆனால் கார் தானே, இது ஏற்கனவே வோக்ஸ்வாகனில் மட்டுமல்ல, உற்பத்தியாளருக்கும் விற்பனையாளருக்கும் "முக்கிய தயாரிப்புக்கு கூடுதலாக" இறுதி வாங்குபவருக்கு கூடுதல் உபகரணங்களை விற்பதன் மூலம் பணம் சம்பாதிப்பதற்கான ஒரு வழியாக பெருகிய முறையில் மாறி வருகிறது.