ஒரு வில்லுக்கும் சரத்திற்கும் என்ன வித்தியாசம்? சரங்களில் மர படிக்கட்டுகளின் அம்சங்கள்

உங்கள் சொந்த வீட்டில், கண்ணுக்குப் பிரியமாக எல்லாவற்றையும் செய்ய வேண்டும். ஆறுதல் மற்றும் ஆறுதல் உணர்வு எல்லா இடங்களிலும் இருக்க வேண்டும். எனவே, ஒரு உட்புறத்தை உருவாக்குவது அனைத்து முழுமையுடன் அணுகப்பட வேண்டும். அல்லது உங்களிடம் பல தளங்களைக் கொண்ட ஒரு மாளிகை இருக்கிறதா? அல்லது வீட்டின் நுழைவாயிலில் விரைவில் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டிய அழகான படிக்கட்டு உள்ளதா? அத்தகைய சூழ்நிலையில் முக்கிய கவனம் சரங்களை செலுத்த வேண்டும். இவைதான் இதில் விவாதிக்கப்படும் இந்த விமர்சனம்.

சொல் எதை மறைக்கிறது?

தங்கள் சொந்த வீட்டை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியம் உள்ளவர்கள் ஒரு எளிய கேள்வியைக் கேட்கலாம்: சரம் - அது என்ன? இந்த சொல் மிகவும் பிரபலமான வகை ஆதரவை மறைக்கிறது, இது படிக்கட்டுகளின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு பீம் போல தோற்றமளிக்கிறது மற்றும் தன்னுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு படியிலும் அமைந்துள்ளது. பொதுவாக, இந்த முழு அமைப்பு படிக்கட்டுகளுக்கு ஆதரவாக செயல்படுகிறது. இந்த உறுப்பை இன்னும் விரிவாகக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம், கேள்விக்கு பதிலளிக்கிறது: "கோசூர் - அது என்ன?"

ஸ்ட்ரிங்கரைத் தவிர நீங்கள் எதைப் பயன்படுத்தலாம்?

இந்த விவரத்திற்கு நன்றி, முழு படிக்கட்டுக்கும் அழகு மற்றும் அசல் தன்மையை சேர்க்க முடியும். மற்றவற்றுடன், இதே போன்ற கட்டமைப்புகளில் மற்றொரு வகை உள்ளது. இது ஒரு வில் சரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது ஸ்டிரிங்கர்களுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் ஜாக்கிரதையின் நிறுவல் உடன் நிகழ்கிறது உள்ளே. முழு கட்டமைப்பையும் ஒட்டுமொத்தமாக பாதுகாக்கும் இணைப்பு இறுக்குவதன் மூலம் நிகழ்கிறது.

கூடுதலாக, மரத்தாலான சரங்கள் அளவு மற்றும் வகை இரண்டிலும் வில் சரங்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. இந்த அளவுருக்கள் படிகளின் வடிவத்தையும், அனுமதிக்கப்பட்ட படிக்கட்டுகளில் உள்ள சுமையையும் முற்றிலும் சார்ந்துள்ளது. இந்த காரணிகள் அனைத்தும் மிக முக்கியமான பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன. இன்டர்ஃப்ளூர் மற்றும் நுழைவு படிக்கட்டுகளில் ஒரே நேரத்தில் சுமை 250 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

கணக்கீட்டு பகுதியுடன் தொடர்புடைய ஒரு முக்கியமான கட்டம்

ஸ்ட்ரிங்கரைக் கணக்கிடுவது போன்ற ஒரு நடைமுறையை நீங்கள் கவனமாக அணுக வேண்டும். சராசரியாக, இது 50 மிமீ அகலத்திற்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது. ஒரு விமானத்தின் அகலம் ஒரு மீட்டருக்கு மேல் இல்லை என்றால் இதுதான். இந்த அளவுரு 1.25 மீட்டர் என்றால், ஸ்ட்ரிங்கரின் அகலம் 60 மிமீ அடைய வேண்டும். ஒன்றரை மீட்டர் மார்ச் அகலத்துடன், சரம் 70 மிமீ இருக்க வேண்டும். இந்த கட்டத்தில், ஒரு வில் சரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் அகலம் ஒரு சரத்தை விட அதிகமாக இருக்கும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

மர உறுப்புகளின் உற்பத்தி எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது?

"கோசூர் - அது என்ன?" என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் போது கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது. இரண்டு உற்பத்தி விருப்பங்கள் உள்ளன.

1. அணிவகுப்பின் நீளத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, விட்டங்களை (வெற்றிடங்களை) உருவாக்குவது அவசியம். ஸ்டிரிங்கர்களின் தடிமன் மற்றும் அகலம் போன்ற அளவுருக்கள் மிகப் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது. கூடுதலாக, அது உருவாக்குகிறது முக்கோண வடிவம்சீப்புகள் (இது படிகள் சரி செய்யப்படும் இடம்). தூக்கும் படியைப் பொறுத்து அதன் பரிமாணங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். பீமின் தடிமனுடன் ஜாக்கிரதையின் அகலத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். அத்தகைய சூழ்நிலையில் படிகள் மற்றும் சரங்களை கட்டுவது டோவல்கள் மூலம் நிகழ்கிறது. அவை பசை பயன்படுத்தி சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட பள்ளங்களில் சரி செய்யப்படுகின்றன. இந்த அனைத்து செயல்களின் விளைவாக, நேர்த்தியான சரங்களைக் கொண்ட அழகான படிக்கட்டுகளைப் பெறுவீர்கள். இந்த தொழில்நுட்பம் விலையுயர்ந்த பொருட்களை வாங்குவதில் சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
2. இந்த வழக்கில், பணிப்பகுதியின் அகலம் சரத்தின் ஒட்டுமொத்த அகலத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். அதன் நீளம் முழு அணிவகுப்பின் நீளத்திற்கும் ஒத்திருக்க வேண்டும், மேலும் அதன் தடிமன் எதிர்கால சரத்தின் தடிமனுக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். எனவே, அத்தகைய சூழ்நிலையில் இறுதி தயாரிப்பு எந்த அளவு இருக்க வேண்டும் என்பதை முன்கூட்டியே கண்டுபிடிப்பது முக்கியம். அனைத்து பரிமாணங்களையும் துல்லியமாக கவனிக்க, அரைத்தல் போன்ற ஒரு நடைமுறையைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு. இந்த தொழில்நுட்பம் முதலில் இருந்து வேறுபட்டது அதிக வேகம்உற்பத்தி.

எந்த வகையான சரங்களை வேறுபடுத்தி அறியலாம்?

வில் சரங்களைப் போலல்லாமல், மரச் சரங்கள் இலகுவானவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, அவர்கள் குறைந்த இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். இது சம்பந்தமாக, பல மாளிகைகளில் சரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக படிக்கட்டு சிறியதாக இருந்தால்.

மரக்கட்டைகளில் பல வகைகள் உள்ளன. அதே அணிவகுப்புகளைப் பயன்படுத்தும்போது நேரான கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீங்கள் மேல்நிலை படிகளை வைக்க திட்டமிட்டால் ஒரு சீப்பு அவசியம். முழு படிக்கட்டுக்கும் வட்டத்தை கொடுக்க விருப்பம் இருந்தால் வட்டமான சரங்கள் தேவை.

எந்த சந்தர்ப்பங்களில் வேலி தேவை?

வில் சரத்தைப் பயன்படுத்தும் படிக்கட்டுகளில் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு காவலாளி பொருத்தப்படலாம்:

1. பலஸ்டர் நேரடியாக வில் சரத்தில் ஏற்றப்படும் போது.
2. எப்போது பெரிய அளவுகள்ஒரு பலஸ்டரின் சிறப்பியல்பு, ஒரு வில் சரம் அல்ல. இந்த வழக்கில், ஏணி உறுப்புடன் ஒரு subbalus பலகை இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது bowstring ஐ தோராயமாக 25 மிமீ விரிவாக்க உதவுகிறது. பின்னர், பலஸ்டரும் இந்த பலகையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
3. வில் சரத்தின் பக்கங்களில், பலஸ்டர்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இந்த வழக்கில் நீளம் அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த நுட்பம் அணிவகுப்பின் அகலத்தை விடுவிக்க உதவுகிறது. படிக்கட்டுக்கு கூடுதல் இடம் விடுவிக்கப்படுகிறது.

மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள நன்மைகள் பல வீடுகளில் ஸ்டிரிங்கர்களைக் கட்டுவதைக் குறிக்கும். இந்த கூறுகள் முழு கட்டமைப்பிற்கும் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் கொடுக்கும் என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. வில் சரம் கொண்ட ஏணியை குறுகிய காலத்தில் உருவாக்க முடியும்.

எந்த அளவுரு தீர்க்கமானது?

ஸ்டிரிங்கர் கொண்டிருக்கும் முக்கிய பண்பு வலிமை. இந்த அளவுரு குறிப்பிட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த உறுப்பு மக்களின் எடை மற்றும் ஒரு நபர் படிக்கட்டுகளை உயர்த்தும் சுமைகளை அமைதியாக தாங்க வேண்டும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், தேவையற்ற அதிர்வுகள் இருக்கக்கூடாது. நடுங்கும் அல்லது ஆடும் சரம் தரம் வாய்ந்தது அல்ல என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். பெரும்பாலும், எங்காவது தவறு நடந்திருக்கலாம்.

IN சமீபத்தில்கொசூர் பிரபலத்தை அனுபவிக்கத் தொடங்கினார். இது அதிக வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மை கொண்டது. தேவையான அனைத்து கூறுகளையும் உலோகக் கிடங்கில் வாங்கலாம். அவை ஒரு சேனல் அல்லது போதுமான பெரிய அச்சிலிருந்து வெல்டிங் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

உங்களுக்கு அனுபவம் இல்லை என்றால், நிபுணர்களை நம்புவது நல்லது

மெட்டல் ஸ்ட்ரிங்கரை உருவாக்க, இந்தத் துறையில் உங்களுக்கு அனுபவம் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் இதற்கு முன்பு அவருடன் பணியாற்றவில்லை என்றால், ஆபத்துக்களை எடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. அத்தகைய சூழ்நிலையில் திருமணத்தின் நிகழ்தகவு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. உண்மையில், இன்று கட்டுமான சந்தையில் எந்தவொரு சரத்தையும், எந்த வகை மற்றும் எந்தவொரு பொருளிலிருந்தும் வாங்க முடியும்.

படிக்கட்டுகளில் ஒரு கற்றை பயன்படுத்த முடியுமா?

நீங்கள் ஒரு சரத்தை பயன்படுத்த திட்டமிட்டால், அது விமானத்தின் மையத்தில் வைக்கப்படும், பின்னர் மரத்திற்கு பதிலாக உலோகத்தைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. மரத்தைப் பயன்படுத்துவதை விட ஒரு ஸ்டீல் ஸ்ட்ரிங்கர் படிக்கட்டுகளை மிகவும் நிலையானதாக மாற்றும். கூடுதலாக, முனைகளில் உள்ள படிகள் தொய்வடையாது. மரத்தைப் பற்றிய மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், அதில் கூடுதல் இணைப்பு அமைப்புகளை நிறுவ முடியாது. நீங்கள் உலோகத்தைப் பயன்படுத்தினால், இதைச் செய்வது மிகவும் எளிதாக இருக்கும். ஒரு எஃகு உறுப்பு முழு கட்டமைப்பிலும் ஒரே ஒன்றாக மாறும், மேலும் முழு சுமையையும் மிக எளிதாகக் கொண்டிருக்கும். கூடுதல் ஸ்திரத்தன்மைக்கு, சிறப்பு தட்டுகளுடன் படிகள் பலப்படுத்தப்பட வேண்டும். அத்தகைய சூழ்நிலையில் படிக்கட்டுகள் எப்படி இருக்கும் என்று பார்க்க விரும்புகிறீர்களா? புகைப்படம் இதை உங்களுக்கு தெளிவாக நிரூபிக்கும்.

பற்றவைக்கப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உலோக கூறுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் ஐ-பீம், சேனல் அல்லது செவ்வக குழாயையும் பயன்படுத்த வேண்டும். கூடுதலாக, உலோக சரங்களை மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியும் பல்வேறு வகையான. நேரான கூறுகளைப் பயன்படுத்துவது முற்றிலும் அவசியமில்லை. ஒரு ஆதரவைச் சுற்றித் திரும்பும் படிக்கட்டுகளை அடிக்கடி நீங்கள் காணலாம். படிகள் "கூஸ் ஸ்டெப்" எனப்படும் வகையின் படி செய்யப்படுகின்றன.

இன்னும், பல உலோக கூறுகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது

பெரிய படிக்கட்டுகளில், நீங்கள் இன்னும் இரண்டு ஸ்டிரிங்கர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அவை வெளிப்புற வடிவமைப்பிலும் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஏனெனில் அவை காட்சிப் பக்கத்திலிருந்து மிகவும் எளிதாக உணரப்படுகின்றன. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், படிக்கட்டு இலகுவாகவும் காற்றோட்டமாகவும் தெரிகிறது. இந்த விளைவை அடைய, உற்பத்தியாளர்கள் சரங்களை உருவாக்கும் போது ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பு மற்றும் வண்ணத்தின் உலோகத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். கூடுதலாக, இது மரத்தை விட கட்டுமானத்தில் மிகவும் நேர்த்தியாகத் தெரிகிறது.

ஒரு படிக்கட்டு உறுப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உரிமையாளரின் விருப்பம் தீர்க்கமானது

ஸ்டிரிங்கர் போன்ற ஒரு உறுப்பின் தேர்வு பெரும்பாலும் வீட்டு உரிமையாளரின் சுவைகள் மற்றும் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது. ஒரு அழகான வடிவமைப்பு மரம் மற்றும் உலோக இரண்டிலிருந்தும் செய்யப்படலாம். கூடுதலாக, அத்தகைய தேவையான உறுப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​படிக்கட்டு உருவாக்கப்பட்ட நோக்கங்களால் நீங்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். அதன் வடிவமும் சமமான முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. எனவே, ஸ்டிரிங்கர்கள் மற்றும் அவற்றின் உற்பத்திக்கான பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் நிபுணர்களுடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும். வடிவமைப்பில் அத்தகைய சிக்கலான மற்றும் முக்கியமான உறுப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கு அவர்கள் உங்களுக்கு ஆலோசனை கூறுவார்கள்.

முடிவுரை

இந்த மதிப்பாய்வில், கேள்வியைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சி செய்யப்பட்டது: ஸ்டிரிங்கர் - அது என்ன? இந்த உறுப்பு என்ன, படிக்கட்டுகளில் அதன் பங்கு என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்ள கட்டுரை உங்களுக்கு உதவியது என்று நம்புகிறோம்.

வீட்டைப் பொறுத்தவரை, கட்டமைப்பு ரீதியாக மட்டுமல்லாமல், வெளிப்புறமாகவும் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடும் மற்றும் முற்றிலும் தொடர்புடைய பல விருப்பங்கள் உள்ளன. வெவ்வேறு பாணிகள்உட்புறத்தில்.
இரண்டு வெவ்வேறு விருப்பங்களைப் பார்ப்போம்; ஒரு வில் சரத்தில் நேராக விமானம் அல்லது ஒரு சரத்தில் ஒரு படிக்கட்டு கொண்ட ஒரு படிக்கட்டு.

ஸ்டிரிங்கர் என்பது ஒரு படிக்கட்டுக்கான சுமை தாங்கும் ஆதரவாகும், அதன் மேல் சீப்புகள் வெட்டப்பட்டிருக்கும், அதில் ரைசர்களுடன் மற்றும் இல்லாமல் படிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் பக்கத்திலிருந்து பார்த்தால், படியின் முடிவைக் காணலாம், அது பெரும்பாலும் 5 முதல் 10 சென்டிமீட்டர் வரை தொங்குகிறது. எங்கள் விஷயத்தில், சரம் மரத்தால் ஆனது, குறைந்தது 4 சென்டிமீட்டர் தடிமன் மற்றும் 30 செமீ அகலம் கொண்ட சரம் இரண்டு பக்கங்களிலும், வெவ்வேறு ஆஃப்செட்களுடன், மற்றும் மையத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. விமானத்தின் பெரிய அகலம் (படி நீளம் 120 செ.மீ.க்கு மேல்) அல்லது சுமை தாங்கும் ஆதரவு ஒரே ஒரு ஸ்டிரிங்கர் இருக்கும் போது வடிவமைப்பு அம்சம் மூலம் மத்திய ஸ்டிரிங்கரின் தேவை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
ஒரு ஸ்ட்ரிங்கரின் விஷயத்தில் பலஸ்டர்கள் (படிக்கட்டு தண்டவாளங்கள்) - படியில் வைக்கப்படுகின்றன, வழக்கமாக இறுதியில் தொங்கும் இடத்தில், பலஸ்டர் கீழே இருந்து இறுக்கப்பட்டு அலங்கார தொப்பியால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் மரத்தால் ஆனது. பலஸ்டர்கள் ஒரு படிக்கு ஒன்று அல்லது இரண்டாக ஒரே நேரத்தில் வைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றுக்கிடையே ஒரே தூரத்தை பராமரிக்கும் போது நீங்கள் ஒன்று/இரண்டை மாற்றலாம். ஸ்ட்ரிங்கரில் வெட்டப்பட்ட சீப்புகள் படிக்கட்டுகளின் அனைத்து முக்கிய அளவுருக்களையும் அமைக்கின்றன, மேலும் இது ஜாக்கிரதையின் அகலம், படியின் உயரம் மற்றும் உண்மையில், ஏறும் கோணம்.

கொசூர் பொதுவாக இரண்டு வழிகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது:
1. ஸ்ட்ரிங்கருக்கான ஒரு வெற்று சரத்தின் தொடர்புடைய குறுகிய பகுதியின் பொருத்தமான தடிமன் மற்றும் அகலத்துடன் செய்யப்படுகிறது. முக்கோணங்கள் தனித்தனியாக தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஜாக்கிரதையின் அகலம் மற்றும் உயரத்தின் உயரத்துடன் இணக்கமான அளவுருக்கள் உள்ளன. பின்னர், டோவல்கள், சிறப்பு பசை மற்றும் கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி, அவை ஒரு சீப்புடன் இணைக்கப்பட்டு ஒரு சரம் பெறப்படுகிறது. இந்த சட்டசபை தொழில்நுட்பம் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தவில்லை என்றாலும், அது பொருள் சேமிக்கிறது.
2. வெற்று முழு ஸ்ட்ரிங்கரின் அளவிற்கு செய்யப்படுகிறது, அதில் முழு ஸ்ட்ரிங்கரும் குறிக்கப்பட்டு, ஒரு விளிம்புடன் வெட்டப்பட்டு, தெளிவான அளவுடன் உயர்தர மேற்பரப்பில் அரைப்பதன் மூலம் முடிக்கப்படுகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் உற்பத்தி வேகத்தின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
ஒரு ஸ்ட்ரிங்கரில் ஒரு படிக்கட்டு இலகுவான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு படிக்கட்டுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய இடத்தில் தேவை உள்ளது.

வில் சரம் என்பது படிக்கட்டுகளின் உள்புறத்தில் அரைக்கப்பட்ட பள்ளங்களைக் கொண்ட சுமை தாங்கும் ஆதரவாகும். படிகள் மற்றும் ரைசர்களுக்காக பள்ளங்கள் செய்யப்படுகின்றன - இரண்டும் பள்ளங்களில் செருகப்படுகின்றன, அதன்படி, படியின் முடிவு கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும். பணிப்பகுதிக்கான சரத்தின் அளவு சரத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது - அகலம் 30 சென்டிமீட்டர், மற்றும் தடிமன் ஒரு விதியாக, பலஸ்டர்கள் சரத்தின் தடிமன் (எப்போதும் இல்லை), எனவே ஒரு துணை பலஸ்டர். சரத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது - தேவையான அகலத்தின் பலகை மற்றும் பலஸ்டர்கள் அதன் மீது வைக்கப்படுகின்றன, இது ஒரு வில் சரத்துடன் இருந்தால் - நீங்கள் அதை எந்த இடைவெளியிலும் விநியோகிக்கலாம். வில் சரத்தின் புலப்படும் பக்கத்திலிருந்து பலஸ்டர்களை இணைக்கும் முறையும் உள்ளது, இதன் காரணமாக, பலஸ்டர்களின் நீளம் அதிகரித்தாலும், அகலமும் அதிகரிக்கிறது. பயன்படுத்தக்கூடிய இடம்படிக்கட்டுகளில் நடக்க.

ஒரு வில் சரத்தை உருவாக்கும் கொள்கை ஒரு சரத்தைப் போன்றது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் சீப்புகள் வெட்டப்படுவதில்லை, ஆனால் பள்ளங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன (அரைக்கப்பட்டவை), அவை அவற்றின் அகலம் மற்றும் பரிமாணங்களுடன் படிக்கட்டுகளின் முக்கிய அளவுருக்களை அமைக்கின்றன; படி உயரம், ஜாக்கிரதையாக அகலம் மற்றும் சாய்வு கோணம்.
ஒரு ஏணியின் உன்னதமான பதிப்பு ஒரு வில்லில் ஒரு ஏணி ஆகும். ஒரு வில் சரத்தின் படிக்கட்டுகள் வழக்கமாக ஒரு மூடிய வகையால் செய்யப்படுகின்றன, ரைசர்களுடன் - அவர்களுடன் தான் அது பணக்காரராகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக அது ஒரு பெரிய இடத்துடன் ஒரு அறையில் அமைந்திருக்கும் போது.

உண்மையுள்ள, Volkov Evgeniy Sergeevich
நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்பவியலாளர்

நீங்கள் உங்கள் சொந்த வீட்டைக் கட்டுகிறீர்கள் என்றால், படிக்கட்டுகளை உருவாக்கும் சிக்கலை நீங்கள் நிச்சயமாக சந்தித்திருப்பீர்கள். அது ஒரு இடைநிலை, அல்லது ஒரு மாடி, அல்லது ஒருவித படிக்கட்டு சிறப்பு நோக்கம், அதன் கட்டுமானத்தின் கொள்கைகள், முக்கிய கூறுகள் மற்றும் விவரங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

படிக்கட்டுகளின் கணக்கீடு மற்றும் கட்டுமானத்தில் பின்வரும் பொருட்களைப் புரிந்துகொள்வதை எளிதாக்குவதற்கு, வடிவமைப்பு தொடர்பான அனைத்து கூறுகளையும் கருத்துகளையும் நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

முதலாவதாக, ஒவ்வொரு படிக்கட்டுக்கும் அடிப்படை கட்டமைப்பு கூறுகள் மற்றும் கூடுதல் உள்ளன. கூடுதல்வற்றைப் பற்றி சிறிது நேரம் கழித்து பேசுவோம், ஆனால் இப்போது படிக்கட்டு வடிவமைப்பின் முக்கிய கூறுகள் என்ன என்பதைப் பார்ப்போம்.

சரங்கள் மற்றும் வில்லுகள்

இந்த இரண்டு கூறுகளும் சில நேரங்களில் குழப்பமடைகின்றன, ஏனெனில் அவை கட்டமைப்பு ரீதியாக வேறுபட்டிருந்தாலும், அவை ஒரே செயல்பாட்டைச் செய்கின்றன. ஸ்டிரிங்கர்கள் மற்றும் வில்ஸ்ட்ரிங்ஸ் என்பது படிக்கட்டுகளின் வகைகளாகும், அதில் எங்கள் படிகள், தண்டவாளங்கள் மற்றும் பிற கட்டமைப்பு கூறுகள் உள்ளன.

அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகளைப் புரிந்து கொள்ள, படங்களைப் பாருங்கள். இடதுபுறத்தில் ஸ்டிரிங்கர்கள் வடிவத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன சாய்ந்த பலகைகள்எதிர்கால நடவடிக்கைகளுக்கு துண்டிக்கப்பட்ட திறப்புகளுடன். இந்த வகை அடித்தளம் முன்பு வில் சரத்தை விட மிகவும் பொதுவானது, குறிப்பாக கட்டுமானத்தில் மர படிக்கட்டுகள். அதன் முக்கிய நன்மைகள் உற்பத்தியின் எளிமை மற்றும் அதே நேரத்தில் அதிக நம்பகத்தன்மை, ஏனெனில் மேடையின் முழு சுமையும் விழுகிறது. மேல் பக்கம்சரம்

ஒரு ஏணியை அடித்தளமாக வைத்து வலதுபுறம் உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இங்கே எந்த வெட்டுக்களும் இல்லை, மற்றும் படிகள் நேரடியாக குழுவின் பக்க மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது அவர்களின் முனைகளை முற்றிலும் மறைக்கிறது.

அத்தகைய படிக்கட்டுகளின் தீமை குறைந்த நம்பகத்தன்மையாகக் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் ஜாக்கிரதைகளில் செயல்படும் சுமை சரத்தில் பொருத்தப்பட்ட கூறுகளுக்கு மட்டுமே விநியோகிக்கப்படுகிறது. பாரம்பரியமாக தயாரிக்கப்பட்ட மர படிக்கட்டுகளுக்கு இது பொருந்தும். இப்போது, ​​​​ஒரு உலோக சரத்தில் படிக்கட்டுகளின் வருகை அல்லது படிகளுக்கு சிறப்பு ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அவை வலிமையின் அடிப்படையில் ஸ்டிரிங்கர்களில் படிக்கட்டுகளை விட எந்த வகையிலும் தாழ்ந்தவை அல்ல, அதே நேரத்தில் மிகவும் நேர்த்தியாகவும் நவீனமாகவும் இருக்கும்.

இன்னும் ஒரு நுணுக்கத்தை ஒருவேளை குறிப்பிட வேண்டும். சரங்களில் படிக்கட்டுகளை விட வில் சரங்களில் படிக்கட்டுகளுக்கு சற்று பெரிய இடைவெளி தேவைப்படுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஜாக்கிரதையின் விமானத்தின் கீழ் சரம் முற்றிலும் மறைக்கப்பட்டிருந்தால், சரம் மறைக்கப்படாமல் இருக்கும், எனவே, ஜாக்கிரதையின் அகலத்திற்கு கூடுதலாக, சரத்தின் இரு மடங்கு அகலத்தை படிக்கட்டுகளின் அகலத்தில் சேர்க்க வேண்டும். .

இடைவெளி மிகவும் குறுகலாக இருந்தால் இந்த சில சென்டிமீட்டர்கள் சில நேரங்களில் மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும், மேலும் படிகளை முடிந்தவரை விரிவுபடுத்துவது அவசியம். எனவே, இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்ட்ரிங்கர்களில் படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவது மிகவும் பொருத்தமானதாகத் தெரிகிறது

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, வீட்டிற்கான உள்துறை படிக்கட்டுகள் பல விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை கட்டமைப்பு ரீதியாக மட்டுமல்ல, வெளிப்புறமாகவும் வேறுபடுகின்றன மற்றும் உட்புறத்தில் முற்றிலும் மாறுபட்ட பாணிகளைச் சேர்ந்தவை.
மிகவும் பொதுவான வகை படிக்கட்டுகளைப் பார்ப்போம்; சரங்கள் மற்றும் வில்லுகள் மீது.

ஸ்டிரிங்கர் என்பது ஒரு படிக்கட்டுக்கான சுமை தாங்கும் ஆதரவாகும், அதன் மேல் சீப்புகள் வெட்டப்பட்டிருக்கும், அதில் ரைசர்களுடன் மற்றும் இல்லாமல் படிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் பக்கத்திலிருந்து பார்த்தால், படியின் முடிவைக் காணலாம், அது பெரும்பாலும் 5 முதல் 10 சென்டிமீட்டர் வரை தொங்குகிறது. எங்கள் விஷயத்தில், சரம் மரத்தால் ஆனது, குறைந்தது 4 சென்டிமீட்டர் தடிமன் மற்றும் 30 செமீ அகலம் கொண்ட சரம் இரண்டு பக்கங்களிலும், வெவ்வேறு ஆஃப்செட்களுடன், மற்றும் மையத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. விமானத்தின் பெரிய அகலம் (படி நீளம் 120 செ.மீ.க்கு மேல்) அல்லது சுமை தாங்கும் ஆதரவு ஒரே ஒரு ஸ்டிரிங்கர் இருக்கும் போது வடிவமைப்பு அம்சம் மூலம் மத்திய ஸ்டிரிங்கரின் தேவை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ஒரு ஸ்ட்ரிங்கரின் விஷயத்தில் பலஸ்டர்கள் (படிக்கட்டு தண்டவாளங்கள்) - படியில் வைக்கப்படுகின்றன, வழக்கமாக இறுதியில் தொங்கும் இடத்தில், பலஸ்டர் கீழே இருந்து இறுக்கப்பட்டு அலங்கார தொப்பியால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் மரத்தால் ஆனது. பலஸ்டர்கள் ஒரு நேரத்தில் ஒன்று அல்லது இரண்டு படிகள் வைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றுக்கிடையே ஒரே தூரத்தை பராமரிக்கும் போது நீங்கள் ஒன்று/இரண்டை மாற்றலாம். ஸ்ட்ரிங்கரில் வெட்டப்பட்ட சீப்புகள் படிக்கட்டுகளின் அனைத்து முக்கிய அளவுருக்களையும் அமைக்கின்றன, மேலும் இது ஜாக்கிரதையின் அகலம், படியின் உயரம் மற்றும் உண்மையில், ஏறும் கோணம்.

சரத்தின் மீது படிக்கட்டு

கொசூர் பொதுவாக இரண்டு வழிகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது:
1. ஸ்ட்ரிங்கருக்கான ஒரு வெற்று சரத்தின் தொடர்புடைய குறுகிய பகுதியின் பொருத்தமான தடிமன் மற்றும் அகலத்துடன் செய்யப்படுகிறது. முக்கோணங்கள் தனித்தனியாக தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஜாக்கிரதையின் அகலம் மற்றும் உயரத்தின் உயரத்துடன் இணக்கமான அளவுருக்கள் உள்ளன. பின்னர், டோவல்கள், சிறப்பு பசை மற்றும் கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி, அவை ஒரு சீப்புடன் இணைக்கப்பட்டு ஒரு சரம் பெறப்படுகிறது. இந்த சட்டசபை தொழில்நுட்பம் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தவில்லை என்றாலும், அது பொருள் சேமிக்கிறது.
2. வெற்று முழு ஸ்ட்ரிங்கரின் அளவிற்கு செய்யப்படுகிறது, அதில் முழு ஸ்ட்ரிங்கரும் குறிக்கப்பட்டு, ஒரு விளிம்புடன் வெட்டப்பட்டு, தெளிவான அளவுடன் உயர்தர மேற்பரப்பில் அரைப்பதன் மூலம் முடிக்கப்படுகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் உற்பத்தி வேகத்தின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
ஒரு ஸ்ட்ரிங்கரில் ஒரு படிக்கட்டு ஒரு இலகுவான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு படிக்கட்டுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய இடத்தில் தேவை உள்ளது.

வில் சரம் என்பது படிக்கட்டுகளின் உள்புறத்தில் அரைக்கப்பட்ட பள்ளங்களைக் கொண்ட சுமை தாங்கும் ஆதரவாகும். படிகள் மற்றும் ரைசர்களுக்காக பள்ளங்கள் செய்யப்படுகின்றன - இரண்டும் பள்ளங்களில் செருகப்படுகின்றன, அதன்படி, படியின் முடிவு கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும். பணிப்பகுதிக்கான சரத்தின் அளவு சரத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது - அகலம் 30 சென்டிமீட்டர், மற்றும் தடிமன் ஒரு விதியாக, பலஸ்டர்கள் சரத்தின் தடிமன் (எப்போதும் இல்லை), எனவே ஒரு துணை பலஸ்டர். சரத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது - தேவையான அகலத்தின் பலகை மற்றும் பலஸ்டர்கள் அதன் மீது வைக்கப்படுகின்றன, இது ஒரு வில் சரத்துடன் இருந்தால் - நீங்கள் அதை எந்த இடைவெளியிலும் விநியோகிக்கலாம். வில் சரத்தின் புலப்படும் பக்கத்திலிருந்து பலஸ்டர்களை இணைக்கும் முறையும் உள்ளது, இதன் காரணமாக, பலஸ்டர்களின் நீளம் அதிகரித்தாலும், படிக்கட்டுகளில் நடக்க பயன்படுத்தக்கூடிய இடத்தின் அகலத்தையும் அதிகரிக்கிறது.

வில் சரங்களில் ஏணி

ஒரு வில் சரத்தை உருவாக்கும் கொள்கை ஒரு சரத்தைப் போன்றது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் சீப்புகள் வெட்டப்படுவதில்லை, ஆனால் பள்ளங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன (அரைக்கப்பட்டவை), அவை அவற்றின் அகலம் மற்றும் பரிமாணங்களுடன் படிக்கட்டுகளின் முக்கிய அளவுருக்களை அமைக்கின்றன; படி உயரம், ஜாக்கிரதையாக அகலம் மற்றும் சாய்வு கோணம்.
ஒரு ஏணியின் உன்னதமான பதிப்பு ஒரு வில்லில் ஒரு ஏணி ஆகும். ஒரு வில் சரத்தின் படிக்கட்டுகள் வழக்கமாக ஒரு மூடிய வகையால் செய்யப்படுகின்றன, ரைசர்களுடன் - அவர்களுடன் தான் அது பணக்காரராகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக அது ஒரு பெரிய இடத்துடன் ஒரு அறையில் அமைந்திருக்கும் போது.

பவ்ஸ்ட்ரிங் மற்றும் ஸ்ட்ரிங்கர் என்பது படிக்கட்டு அமைப்பு, அதன் சுமை தாங்கும் கூறுகள் அல்லது சாய்ந்த விட்டங்களின் பகுதிகள்.

பௌஸ்ட்ரிங் மற்றும் அதன் அம்சங்கள்

Bowstring என்பது படிகள் அமைந்துள்ள ஒரு உறுப்பு ஆகும். இது சிறப்பு பள்ளங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் காரணமாக கட்டுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

படிக்கட்டு எப்போதும் இரண்டு வில் சரங்களைக் கொண்டுள்ளது - அவை கட்டமைப்பின் பக்கங்களில் அமைந்துள்ளன. இந்த வகை வடிவமைப்பின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது படிகளைப் பார்க்க முடியாது.

சாய்ந்த கற்றை அளவைப் பொறுத்து பலஸ்டர்கள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. பரிமாணங்கள் அனுமதித்தால், அவை நேரடியாக வில்லில் நிறுவப்படலாம். இல்லையெனில், ஒரு துணை பலகை பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில நேரங்களில் பலஸ்டர்களும் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டிருக்கும் - இந்த வழக்கில், படிகள் வழியாக செல்லும் பாதை விமானத்தின் முழு அகலத்திலும் இலவசம்.

வில் சரம் கொண்ட ஏணிகளின் நன்மைகள்:

• பயன்படுத்த எளிதானது, நம்பகமானது;
• பாதுகாப்பான;
• அதிக சுமைகளை தாங்கக்கூடியது.

வில் சரம் ஒரு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை செய்கிறது, படிக்கட்டுகள் அழுக்காகாமல் தடுக்கிறது - எடுத்துக்காட்டாக, வீட்டை சுத்தம் செய்யும் போது.

ஸ்டிரிங்கர் மற்றும் அதன் பண்புகள்

ஒரு ஸ்டிரிங்கர் என்பது ஒரு சுமை தாங்கும் உறுப்பு வடிவத்தில் ஒரு வகை கற்றை ஆகும், அதில் படிகள் சரி செய்யப்படுகின்றன. அவை ஒரு சிறப்பு சீப்பில், கூறுகளின் மேல் அமைந்துள்ளன. படிகளின் விளிம்புகள் முடிவில் இருந்து தெளிவாகத் தெரியும்.

ஸ்டிரிங்கர்களை நிறுவ இரண்டு வழிகள் உள்ளன. முதலாவது கட்டமைப்பின் விளிம்புகளில் அதை நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது, இரண்டாவது - நடுவில். IN பிந்தைய வழக்குகோசூர் மையமானது என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஸ்டிரிங்கர்கள் மீது ஒரு கட்டமைப்பிற்கு, வேலி நேரடியாக படிகளில் ஏற்றப்படுகிறது. பிந்தைய அகலம் மற்றும் ரைசர்களின் உயரத்தைப் பொறுத்து, ஸ்ட்ரிங்கரின் அளவுருக்கள் கணக்கிடப்படுகின்றன - அதன் சாய்வின் கோணம் மற்றும் சீப்பு வெட்டுகளின் பரிமாணங்கள்.

ஸ்டிரிங்கர்கள் கொண்ட படிக்கட்டுகளின் நன்மைகள்:

• கச்சிதமான மற்றும் ஒளி பாருங்கள்;
• அதிக இயந்திர சுமைகளுக்கு பயப்படவில்லை;
• வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களில் நிறுவ முடியும்.

இரண்டு வகையான வடிவமைப்புகளும் ஹெலிகல், நேராக அல்லது வளைந்ததாக இருக்கலாம். இது சரம் அல்லது வில்லின் வடிவத்தைப் பொறுத்தது.