Piloți ruși celebri. Care dintre piloții ruși poate participa la campionat

Pilot de curse rus„Formula 1” Vitaly Petrov s-a născut în 1984 în orașul Vyborg. DIN copilărie timpurie băiatul era interesat de toate mijloacele de deplasare a oamenilor: mașini, cai, bărci. Tatăl a încurajat interesul viitorului șofer de mașini de curse, datorită căruia Vitaly a învățat să conducă al patrulea model Zhiguli la vârsta de 6 ani. Câțiva ani mai târziu, copilul a stăpânit gestionarea altor modele de mașini.

În tinerețe, viitorul pilot de Formula 1 Vitali Petrov a avut probleme la școală, fiind un băiat extrem de mobil, care nu a putut să stea liniștit la birou multă vreme. LA oras natal nu exista un viitor concurent sectii de sport unde tinerii puteau merge la karting. Cu toate acestea, băiatul nu a disperat. In liber de sesiuni de antrenament când a fost angajat în raliu de sprint. Este de remarcat faptul că cele mai multe călăreți celebri realizat rezultate bune, fiind implicat în cursele de karting încă din copilărie.

Primele realizări ale concurentului

Vitaly Petrov și-a început cariera ca pilot de Formula 1 la vârsta de 17 ani. Pentru acest sport, acest lucru este considerat inacceptabil.

Biografia pilotului de Formula 1 Vitaly Petrov este remarcabilă prin faptul că, la împlinirea vârstei de 12 ani, i s-a permis să participe la competiții de raliuri de sprint la egalitate cu sportivii adulți. Apoi 50 de bărbați adulți au participat la curse, iar Vitaly a reușit să ocupe locul șapte. În acel moment a făcut primii pași spre construirea carierei sale strălucitoare de curse.

După o performanță îndrăzneață la miting, viitorul participant la Formula 1 Vitali Petrov a fost remarcat de un antrenor local care a lucrat din greu cu el timp de câțiva ani. Datorită eforturilor unui bărbat, un atlet foarte tânăr a reușit mare succesîn curse pentru autostrăzi. După ce a împlinit vârsta de 14 ani, Vitaly a ocupat pentru prima dată primul loc în competiții majore raliu sprint la Sankt Petersburg.

În 2002, călărețul a câștigat competiția organizată la Togliatti. Acolo a reușit să cucerească Cupa Lada. În plus, în onoarea victoriei semnificative, i s-a oferit o mașină. Acum, tânărul și-a putut perfecționa abilitățile de pilot de curse pe vehiculul său personal.

După încheierea de debut a două sezoane la Cupa Lada, managerul a remarcat un adolescent talentat. Ea a fost cea care l-a ajutat pe Vitaly să intre în competiții din țările Uniunii Europene.

Povestea părintelui Vitaly

Potrivit acestuia, la finalul următoarei etape de curse de la Cupa Lada, fiul său a fost pedepsit pentru o încălcare în timpul competiției, în urma căreia Vitaly a trebuit să plece pe ultimul, locul 24 în cadrul următoarei competiții. Ploua puternic în acea zi și, din moment ce Vitaly s-a antrenat în principal pe pistele de antrenament din regiunea Leningrad, nu era străin de astfel de capricii vremii. Vitaliy a învățat să „dețină” bine o mașină pe trotuar umed. A terminat primul, învingându-i pe toți concurenții săi eminenți, printre care se numărau maeștri ai sportului de renume mondial. Trebuie să fi fost păcat pentru ei să renunțe la laurii victoriei unui băiat de 17 ani.

Racheta Vyborg

După curse de succes la competițiile din țara natală, articolele au început să fie dedicate lui Petrov din ce în ce mai des. jurnaliştii sportivi. Datorită talentelor sale, sportivul a fost supranumit Racheta Vyborg.

După spectacole strălucite la piste de sport Europa de Vest pilotul rus a devenit cunoscut sub numele de „Petrov primul”. Un astfel de pseudonim a apărut ca urmare a faptului că Vitaly a devenit primul pilot din Formula 1 din Rusia. El, ca și reformatorul Petru I, a tăiat printr-o „fereastra spre Europa” de dragul de a vorbi la „ rase regale».

Cariera pilotului rus în Europa

În 2003, pilotul „Formulei 1” Vitaly Petrov a participat la competiția „Formula - Renault” (campionatul italian). Ca parte a echipei Euronova Racing, Vitaly a reușit să ocupe locul 19. Realizările lui nu se termină aici. Un timp mai târziu, a ajuns să termine pe locul 4 în seria de iarnă Formula Renault, care a fost organizată în Anglia. În același 2003, pilotul și-a făcut debutul la cursa F-3000 din orașul Cagliari.

Întoarce-te în Rusia

În 2004, Petrov a participat la un sezon al campionatului rus Lada Revolution. La fiecare competiție a plecat de pe prima poziție, dar a ajuns pe linia de sosire pe locul doi. În ultimul sezon al campionatului rus, tânărul pilot a revenit din nou în Europa de Vest.

În 2005, pilotul rus de Formula 1 de la cursa Lada Revolution a fost mai norocos. Pentru un tânăr a reușit să ajungă primul la linia de sosire de 10 ori, drept urmare Vitaliy devine campion. Dar succesele sale nu se termină aici, pentru că, printre altele, a devenit proprietarul titlului de campionat la evenimentul de Formula 1 600.

Noi realizări ale Petrov în Europa de Vest

În 2006, a devenit finalist de bronz al evenimentului F-3000, ca parte a grupului Euronova Racing. Vitaly a reușit să ia locuri de top de 10 ori și obține, de asemenea, 4 titluri de campion.

În același an, un pilot din Rusia concurează pentru prima dată în cariera sa în seria GP2. S-a alăturat echipei Campos Grand Prix, Vitaly a câștigat 4 victorii în curse.

În urma rezultatelor sezonului GP2 din 2008, Petrov devine medaliat cu bronz.

În 2009, Petrov, care s-a alăturat echipei Barwa Addax, a câștigat alte 2 victorii, dar nu și-a putut păstra laurii de campion ca pilot. Conform rezultatelor seriei, a fost recunoscut doar ca vicecampion al competiției.

În 2011, Petrov a reușit să devină membru al Cursei Campionilor. Dintre cele trei competiții, a terminat primul o singură dată, fără să părăsească lotul.

Participarea lui Petrov la Formula 1

Vitaly a devenit primul pilot F-1 din Rusia. În primăvara lui 2010, a debutat la Marele Premiu din Bahrain. Pentru a participa la „cursele regale”, rusul a încheiat un acord cu echipa franceză Renault.

Sportivul a fost finanțat de corporația de stat „Rostec”, acest lucru a fost declarat în repetate rânduri jurnaliştilor de către primele persoane ale statului. Fără sprijinul financiar din partea țării sale natale, sportivul cu greu ar fi fost capabil să obțină astfel de succese „de profil înalt”.

În prezent, este luat în considerare un pilot din Rusia călărețul actual. Și-a petrecut întregul 2014 ca parte a echipei germane Mucke Motorsport. Sportivul a concurat cu o mașină Mercedes AMG clasa C DTM. Cea mai semnificativă performanță a sa în această echipă a avut loc în Olanda, unde a ocupat locul 11 ​​pe pista Zandvoort.

La începutul lui 2015, jurnaliştii au aflat că Vitaly a decis să părăsească DTM.

Viața personală a lui Vitali Petrov

Pilotul „Formulei 1” Vitaly Petrov încearcă să-și ascundă cu grijă viața personală de jurnaliştii încăpățânați. Se știe că tipul este considerat un mire de invidiat.

În 2012, Fata a pretins că este mireasa, ea conduce un program pe canalul Humor box. Tânărul cuplu a fost văzut împreună de mai multe ori, dar cât de serioasă relația lor rămâne încă un mister.

Daniil Kvyat, rupând relațiile cu Red Bull, s-a alăturat Ferrari-ului! Adevărat, până acum doar în rolul unui pilot de dezvoltare. " sport sovietic”- despre ce înseamnă asta și la ce viitor se poate aștepta cetățeanul Ufa.

CUM AU DEZVOLTAT EVENIMENTELE?

Kvyat s-a despărțit în cele din urmă de Red Bull în octombrie, imediat după Marele Premiu al SUA. Contractul i-a fost reziliat anticipat. Apoi, înapoi la Austin, bărbatul Ufa a fost văzut în autocaravana Williams, vorbind cu directorul tehnic al echipei, Paddy Lowe. Puțin mai târziu, toată lumea a aflat - candidatura lui Kvyat a fost serios luată în considerare pentru locul concurentului cu premii al „grajdului”. Da, Daniil nu a performat la testele de anvelope din Abu Dhabi, dar a lucrat la simulatorul echipei de la baza acesteia din Grove.

Cu toate acestea, până în decembrie toată lumea a înțeles că un alt șofer rus, Sergey Sirotkin, a rămas principalul candidat pentru locul doi la Williams. El a impresionat pe toată lumea cu viteza sa în același Abu Dhabi, eliminând-o pe Robert Kubica cu un singur wicket. Are un sprijin financiar solid și capacitatea de a completa bugetul echipei cu 15 milioane de dolari pe an (pentru nu cel mai bogat „grajd” - un argument foarte serios). Cel mai probabil, în săptămâna viitoare, Williams va anunța oficial un acord cu Sirotkin, așa că nu vom rămâne fără pilotul nostru pe grila de start în noul sezon.

Dar ce sa întâmplat cu Kvyat?

Daniil, în stil propriu, a tăcut, nefiind interviuri sau emitând declarații oficiale prin serviciul de presă personal pe care l-a achiziționat vara trecută. Și acum - o veste bruscă! Și - de la "Ferrari". Kvyat este noul pilot de dezvoltare Scuderia. Nu va concura la Grand Prix, este puțin probabil să fie pus la volan la antrenamentele de vineri. Însă rusul va apărea pe etape, iar rolul lui principal este munca activă pe un simulator cu sediul în Maranello. Și ajutați piloții câștigători de premii cu căutarea setărilor pentru mașină.

Un rol secundar, dar responsabil.

DE CE ESTE FERRARI ȘI KVYATU?

Există trei întrebări principale aici. De ce este Kvyatu? De ce este un Ferrari? Și care sunt perspectivele lui Daniel în ceea ce privește revenirea în Formula 1?

Să mergem punct cu punct.

Rusul nu a avut timp să găsească suficient sprijin financiar pentru a sparge în același Williams. Locurile vacante din alte echipe au fost oricum închise. Deci - nu a avut nicio șansă să rămână pe grila de start. Desigur, poți oricând să treci la altă serie, dar unde este garanția că vei putea reveni la Formula 1? Un contract pilot de dezvoltare cel puțin înseamnă că nu ieși din buclă. Continuați să rămâneți în padoc, sunteți în vizorul concurenților. Acest lucru este mult mai bine decât să intri în umbră, din care nu mai poți ieși. În cursele regale, nu numai mașini rapide - aici timpul însuși zboară foarte repede. Pierderea unui an este o pierdere teribilă. De regulă, este ireversibilă. Acum Daniil va avea ocazia să se rotească în lume în Formula 1 și ca parte a echipa principalăîntreg campionatul. Asta este serios!

De ce Kvyat "Ferrari"?

Echipele mai modeste se confruntă adesea cu tineri piloți de dezvoltare. De preferat cu sprijin financiar. Dar Maranello nu are nevoie de bani. Au o piscină serioasă tineri sportivi, care sunt conduse aici cu un ochi pe Formula 1. În noul sezon, Charles Leclerc va merge la Sauber. Pe bancă este și Tony Giovinazzi. Atât monegascul, cât și italianul sunt absolvenți ai Academiei de Tineret Ferrari. Pe ei (în primul rând - pe Leclerc), Scuderia pariază pe viitor. Destul de alții, mai mult tineri călăreți. Inclusiv rusul de 18 ani Robert Shvartsman (anul acesta va merge la Formula 3).

Dar Kvyat este un caz special.

Are 4 ani în Formula 1 în spate. Are experiență într-o echipă de top (Red Bull), deși nu în cea mai bună perioadă pentru ea. Are două podiumuri în spate. În același timp, Daniel are încă doar 23 de ani. Fuziune incredibilă de experiență și tinerețe! Și, bineînțeles, talent. Și nu există întrebări despre viteza Ufim-ului. Eșecul sezonului trecut este un motiv de critică, dar cei care văd situația la scară largă înțeleg perfect că vina lui Daniil este rezultate proaste mult mai puţin decât superiorii săi. Și în „Toro Rosso”, și în „Red Bull” - în general. Dintre toți free riders, pur și simplu nu există niciun alt tip care ar fi mai bine să ajute cu munca la mașină! Dar Ferrari are nevoie de acest tip de ajutor.

La urma urmei, trebuie să luptăm pentru titlu!

SI CE ESTE IN VIITOR?

Contractul lui Kimi Raikkonen expiră la sfârșitul acestui an. Și este puțin probabil ca finlandezul să rămână la Cupa Mondială. Oricum are 38 de ani. Nu are nicio motivație. Acordul cu Kimi a fost prelungit nu atât pentru meritele trecute, cât pentru că Sebastian Vettel se simte confortabil cu el. Dar trebuie să ne gândim la viitor!

Și cine îl va înlocui pe Iceman?

Cel mai evident candidat este Daniel Rikkiardo. Merge și la pâine gratuită după sezonul 2018. Iar australianul nu se grăbește sfidător să semneze un nou contract cu Red Bull. Totuși, ce se întâmplă dacă Bulls totuși fac o astfel de ofertă pe care Dan nu o va putea refuza? Și cine va merge la Ferrari atunci? Charles Leclerc?

Leclerc este, desigur, talentat. Dar tipul are 20 de ani. Si in cel mai bun caz va avea timp să petreacă doar un sezon în Cupa Mondială, și în cel mai modest Sauber. Acest lucru nu este suficient pentru a transfera la vârful „stabil”! Dacă, desigur, Charles nu ne surprinde cumva. El poate, în principiu... Dar dacă nu merge?

Întotdeauna aveți nevoie de o copie de rezervă!

Kvyat este perfect în acest sens. El îl va stimula pe Kimi, arătând clar că nu trebuie să se relaxeze - și dacă Raikkonen cade din nou într-o criză, ceea ce i se întâmplă adesea, finlandezul este destul de capabil să fie înlocuit deja în cursul viitorului campionat. Îi va motiva pe tinerii de la Academia Ferrari - ca să nu creadă că drumul către cabina mașinii echipei le este deschis. Daniel va găsi cu siguranță limbaj reciproc cu Scuderia. A crescut în Italia (la Roma). Și-a început cariera aici. El știe perfect italiană. El a obținut succese majore cu inginerul Marco Matassa, care s-a mutat și de la Toro Rosso la Ferrari în urmă cu doar câteva săptămâni. Istoria este plină de exemple când un pilot a coborât o vreme, în rezervă, dar apoi a făcut un salt înainte, reînviindu-și cariera. Dintre acestea din urmă - Roman Grosjean. Dintre cei mai strălucitori - Fernando Alonso. Poate că și Kvyat va reuși?

Da, nu prea sunt șanse. Dar ei sunt. Și dacă într-un an un cetățean Ufa devine brusc un pilot Ferrari premiat, nu fii surprins. Nu uitați, v-am avertizat. Este posibil!

Salutări tuturor îndrăgostiților stil de viata sanatos viata si sport!

Nu este un secret că fiecare dintre noi preferă anumit fel sport, încă din copilărie ne-am angajat în diverse cluburi sportive și astăzi încercăm să urmărim victoriile sportivilor profesioniști, cu excepția cazului în care, desigur, ei înșiși nu au obținut succes în acest domeniu.Acest lucru se aplică în primul rând celor mai specii populare sporturi ale tarii noastre.Dar sunt sporturi care au ajuns la noi din benzi de stiri si din fotografii ale revistelor sportive lucioase.Regina curselor de FORMULA 1 poate fi pusa pe seama unui astfel de sport. Cel mai bun sportivi ruși în cursele regale „Formula 1”.

În acest weekend, 17.04.2016, s-a desfășurat la Shanghai etapa de Formula 1 a Marelui Premiu al Chinei.Primul din cursă a fost pilotul de curse german Nico Rosberg într-un Mercedes, al doilea a fost compatriotul său Sebastian Vettel, reprezentând Ferrari stabil, iar al treilea pe podium a fost un atlet rus Daniil Kvyat reprezentând echipa Red Bull.

Daniil Kvyat s-a născut la Ufa pe 26 aprilie 1994. Astăzi este campion al seriei GP3 în 2013, iar din 2014 joacă în Formula 1, în 2015 în echipa Red Bull. Daniil și-a petrecut copilăria la Ufa, unde a era pasionat de tenis și chiar a devenit campion la turneele școlare. Ulterior s-a mutat la Moscova împreună cu părinții săi. Acum locuiește în Marea Britanie. Vorbește patru limbi: rusă, engleză, spaniolă și italiană.

Prima cunoaștere a lui Daniil cu lumea curselor auto a avut loc la vârsta de 9 ani.A ajuns accidental la un centru de karting împreună cu tatăl său și s-a urcat la volan.Primii antrenori ai tânărului talent au fost Pavel Baramykov. În karting, un tânăr pilot de mașini de curse câștigă o cursă la Soci în 2005, în 2006 devine al 13-lea în campionatul rus, tot în acest moment Kvyat începe să concureze în campionatul italian de karting în echipa Franco Pellegrini. Dino Chiesa. Trecând la echipa Angelo Morsicani la Campionatele Europene, el ocupă locul trei și acesta a fost punctul de plecare în cariera profesionala pilot automat.Anul următor, D. Kvyat câștigă cursele Trofeul Margutti, Cupa de iarnă și Trofeul Industriei. După ce a repetat recordul locului 3 în Campionatul European, ocupă și locul 2 în Seria Internațională WSK pentru echipa Morsicani Racing. la sfârșitul anului 2009, sportivul rus semnează un contract cu Red Bull Junior Team. Și deja pe anul urmator a început să concureze în Formula BMW.De aici a început trecerea de la lumea kartingului la lumea curselor regale.Din cele opt curse rusul a câștigat două și a câștigat cinci podiumuri. În 2010, Daniil a urcat pentru prima dată la volanul unei mașini Formula Renault 2.0. La sfârșitul anului 2102, Federația Rusă de Auto l-a numit pe Kvyat pilotul anului în Rusia. Pe tot parcursul anului 2013, el joacă în seria GP3 pentru Echipa MW Arden, pentru care luptă titlu de campionat,În același timp, participă la Formula 3 europeană, unde apără culorile echipei Carlin. În vara anului 2013, Kvyat a participat la așa-numitele teste de Formula 1 pentru tineret conducând o mașină Toro Rosso, iar în 2014 a devenit pilotul principal al acestei echipe. Și deja în 2105 atinge vârful carierei sale și încheie un contract și începe să vorbească pentru noua echipă Red Bull pentru el însuși ca pilot principal. „Este o mare onoare pentru mine. Este plăcut să știu că Red Bull crede în mine și voi face totul pentru a le da dreptate ”, a reacționat Kvyat la anunțul noului său contract. Pe 26 iulie 210 5, la Marele Premiu al Ungariei, rusul a terminat pe locul al doilea și arată cel mai bun rezultat dintre sportivii ruși în cursele regale. Și iată o nouă realizare pentru sportivul nostru la Marele Premiu al Chinei. Sperăm că în viitoarea cursă Soci Grand Prix din 29 aprilie până pe 1 mai, Kvyat va arăta cel mai bun rezultat și va urca pe podium în calitate de câștigător.

Dar să nu uităm de un alt pilot automat de Formula 1, care pentru prima dată a început să acționeze în cursele regale din țara noastră ca prim pilot.Unul dintre cei mai buni sportivi ruși din cursele regale de Formula 1 este Vitali Petrov. Viitorul pilot de Formula 1 Vitaly s-a născut pe 8 septembrie 1984 la Vyborg. Pilot de curse rus Supranumit „Vyborg Rocket”, și-a început cariera la vârsta de 17 ani și a câștigat Cupa Lada în 2001 și a fost cel mai bun din această cursă tot sezonul.Campionat de Formula 3000. A terminat acest campionat al treilea, urcând pe podium de zece ori și obținând patru victorii, apoi pilotul nostru participă la competitii internationaleîn seria GP2, unde câștigă patru. La 31 ianuarie 2010, devine oficial principalul pilot al echipei Renault și începe să concureze în formula 1.

Eric Bouillet, directorul echipei Renault F1, a spus:

„Este o zi specială pentru Vitaly și îi urăm bun venit în echipă. Înțelegem că Vitaly are multe de învățat ca începător în acest sezon, dar a dat rezultate excelente în GP2 anul trecut și asta a arătat că este pregătit pentru tranziția la Formula 1. Vorbind cu Robert, Vitaly va primi o referință excelentă pentru creștere în continuare, și sunt sigur că va confirma potențialul pe care l-a arătat de-a lungul carierei sale.

Vitali Petrov:

„Este o oportunitate incredibilă pentru mine și îmi doresc foarte mult să lucrez cu echipa în noul sezon. Mereu am visat să concuresc în Formula 1 și sunt foarte fericit că voi face debutul într-un asemenea echipa puternica ca Renault. Mai este mai mult de o lună până la prima cursă și voi încerca să petrec cât mai mult timp cu echipa pentru a mă pregăti pe deplin pentru performanța de dinaintea Marelui Premiu al Bahrain.”

În 2011, pentru a deveni al treilea la Marele Premiu al Australiei, aceasta este prima realizare a concurenților noștri în cursele regale, unde victoria a fost câștigată de Sebastian Vettel, care mai juca pentru Red Bull. La sfârșitul anului 2011, echipa nu a reînnoit contractul cu pilotul nostru de curse și, prin urmare, a încetat să mai participe la aceste prestigioase curse regale din cauza unor probleme financiare.Astăzi, Petrov lucrează la revenirea în Formula 1 și negociază cu mai multe echipe. , in orice caz punct-cheie acesta este pachetul de sponsorizare al pilotului.Asa si in cel mai scump sport stiu sa numere bani.Speram ca experienta performantelor il va ajuta pe Vitaly sa revina in cursele regale.poate intra in curand in randurile echipelor de FORMULA1.

Serghei Sirotkin este la un pas de seria de curse.Pilotul nostru în vârstă de douăzeci de ani care a concurat în astfel de curse prestigioase Auto GP, Formula 3 italiană, Renault World Series.al doilea pilot rus în Formula 1. scoruri de top anii recenti 2014 - Formula Renualt 3.5 - Sergey devine al cincilea, pentru 17 curse are 1 victorie, 1 etaj, 4 podiumuri 2015 - GP2 locul trei cu un rezultat de 22 de curse 1 victorie, 5 podiumuri, 1 etaj, 1 cel mai bun tur.

În februarie 2016, Force India a semnat un contract cu un pilot automat rus de 16 ani. Nikita Mazepin. Vedeți, țara noastră se apropie din ce în ce mai mult de aceste curse prestigioase și, în viitorul apropiat, pe cerul raselor regale poate apărea un nou nume rusesc. În sezonul 2016, Mazepin va concura în seria europeană de Formula 3. Programul de dezvoltare de la grajdul Force India îl va ajuta pe Nikita să se dezvolte ca atlet.Iată cum a reacționat însuși pilotul la contract.

„Sunt încă tânăr și am multe de învățat, așa că experiența în Force India va fi foarte importantă. Scopul este să concurez în Formula 1 în viitor, iar știrile de astăzi m-au apropiat de atingerea acestui obiectiv. Voi munci din greu pentru a ajuta echipa și voi face tot posibilul pentru a-mi îmbunătăți abilitățile pe pistă și în afara acesteia.”

Egor Oruzhaev 20 de ani. Acest șofer a fost mult timp considerat unul dintre tinerii piloți ruși promițători. Tranziția de la Formula Renualt 2.0 la formula Renualt 3.5 este un indicator al performanței de succes. În noua formulă mai rapidă și mai puternică, Egor a ocupat locul cinci în general .

Artem Markelov 21 de ani.Participă la seria GP 2, cele mai bune rezultate în 2014 - GP2 general locul 22, 2015 - locul 13 21 curse și cel mai bun rezultat al treilea.

Constantin Terescenko- Atletă rusă de 21 de ani, în prezent joacă Euroformula Open pentru echipa Campos.În ultimii doi ani, compatriotul nostru la aceste curse a ocupat locul 6 la aceste curse, respectiv, în 2014 cu un rezultat de 16 curse, 1 podium, cel mai bun rezultatul este locul 3. 2015 - locul 2 16 curse 6 victorii 12 podiumuri. Ca o recompensă pentru succes, Tereshchenko i s-a oferit posibilitatea de a concura în GP3 la etape la Soci, Bahrain, Abu Dhabi.În viitor, el poate apărea în cursele regale de Formula 1.

Matevos Isahakyan este un pilot de șaptesprezece ani care a concurat în Formula Renualt 2.0 în 2015. Isahakyan a participat la două etape de GP3, unde a câștigat două puncte într-una dintre curse, s-a arătat bine în cursele de test ale formulei 3.5 V8. Anul acesta, conducerea SMP Racing, care promovează pilotul, a decis că Matevos ar concura în GP3.

De asemenea, se pot numi o serie de tineri sportivi ruși care se pot alătura în viitor în rândurile echipelor regale de curse de Formula 1. Robert Shvatsrman, Vladimir Atoev, Nikita Zlobin, Nikita Troţki, Alexei Korneev, Denis Bulatov,Vasili Romanov.Atât de multe nume tinere și promițătoare.De aceea, nu ne vom plictisi în acest sport în viitorul apropiat, cei mai buni sportivi ruși vor apărea în cursele regale de Formula 1. Cu stimă, Sergey.

Fanii ruși ai Formulei 1 vor avea pe cine să-l aplaude în noul sezon al Campionatului Mondial. Echipa britanică „Williams” a anunțat că a semnat un contract cu Serghei Sirotkin, care va deveni unul dintre cei doi piloți de luptă. Va deveni al treilea rus din cea mai prestigioasă serie de curse după Vitaly Petrov și Daniil Kvyat.

Williams a rămas ultima comandă, care și-a păstrat compoziția sezonul urmatorîn secret, deși primul Grand Prix al Australiei este la puțin peste două luni distanță. Prima informație neoficială că Sirotkin va deveni partener al Canadian Lance Stroll anul trecut. Apoi, moscovitul în vârstă de 22 de ani a lucrat cu succes cu echipa la testele de anvelope în Abu Dhabi pentru o mașină veche Williams. Acesta este ceea ce a determinat unul dintre cele mai de succes grajduri din istoria Formulei 1 să decidă să semneze un contract cu Sirotkin pe un an.

Tot pe subiect

Ultimul Mare Premiu al Campionatului Mondial de Formula 1 s-a încheiat la Abu Dhabi. Finn Valtteri Bottas a câștigat un...

„Să spun că sunt bucuros și mândru să mă alătur unor astfel de persoane echipă celebră ca „Williams” înseamnă să nu spui nimic. A trebuit să depun multă muncă pentru a realiza acest lucru și sunt recunoscător tuturor celor care m-au ajutat în acest sens. Eforturile noastre comune m-au ajutat să-mi împlinesc visul. Echipa se poate baza pe mine: voi face tot ce îmi stă în putere pentru ea ”, a spus Sirotkin deja ca pilot Williams.

Sergey este absolvent al programului de curse auto SMP Racing, deținut de om de afaceri rus Boris Rotenberg. ultimul sezon a petrecut ca pilot de rezervă Renault și a participat la patru antrenamente libere de vineri la Marele Premiu al Rusiei, Spaniei, Austriei și Malaeziei. În ultimul an, rusul aproape că nu a participat la curse reale: a concurat doar la 24 de ore de la Le Mans și o etapă de Formula 2.

În cadrul campionatului de Formula 1 de anul trecut, s-a vorbit că Sirotkin ar putea merge la o promovare la Renault, dar s-au oprit imediat după ce Carlos Sainz, Jr., a apărut în echipa franceză. Opțiunea de a continua o carieră la Williams poate fi numită și mai de succes. Felipe Massa tocmai a părăsit-o, iar veteranul de sport cu motor Robert Kubica și-a revendicat locul alături de Sirotkin. Polonezul a ajuns în cele din urmă și la Williams, dar doar ca pilot de rezervă.

Semnarea unui contract cu Sirotkin va fi benefică pentru grajd în sine. Spre deosebire de niște titani precum Ferrari, Red Bull și Mercedes, creația lui Sir Frank Williams este o echipă independentă care trăiește doar în sporturile cu motor. Posibila sosire a sponsorilor ruși, care se va întâmpla datorită lui Sirotkin, va oferi echipei un viitor stabil. Din acest motiv, Lance Stroll, fiul miliardarului canadian Lawrence Stroll, joacă pentru echipă.

În același timp, Sirotkin nu poate fi numit un pilot care și-a cumpărat un loc în Formula 1. În 2015 și 2016, a devenit al treilea în campionatul GP2, iar înainte de asta a avut succes în seria Formula Renault 3.5.

Abilitățile de pilotaj ale rusului de 22 de ani sunt cunoscute de multă vreme: se distinge prin precizie pe pistă și determinare. În plus, anul trecut Sirotkin a absolvit MADI și a devenit inginer certificat - cunoștințele sale pot fi utile echipei, ceea ce este important pentru a primi feedback de la pilot despre starea mașinii.

Este încă greu de spus care dintre piloții Williams - Stroll sau Sirotkin - va primi statutul de primul număr al echipei. Canadianul, deși foarte tânăr, a petrecut deja un sezon în Formula 1, a ocupat locul trei la Marele Premiu al Azerbaidjanului și a plecat din primul rând în Italia. La sfârșitul sezonului, Stroll a terminat pe locul 12 în campionat. Sirotkin este mai în vârstă și mai experimentat, dar nu a luptat pentru puncte și podiumuri ale curselor regale.

Tot pe subiect

Echipa Red Bull a anunțat oficial încetarea cooperării cu rusul Daniil Kvyat. Acum talentatul pilot va...

Din fericire pentru Sergey, Williams este exact echipa care o poate face. Echipa britanică se numără printre țăranii mijlocii, „mușcând” periodic favoriții și terminând regulat în zona de puncte. În era motoarelor turbo, motoarele Mercedes au permis echipei să intre de două ori în primii trei în Campionatul Constructorilor, iar Williams a terminat ultimele două sezoane pe locul cinci.

Înainte de Sirotkin, Rusia a fost reprezentată în cursele regale de Daniil Kvyat. La început, cariera sa a fost foarte reușită: rusul a promovat la Red Bull, a urcat de două ori pe podium, a mulțumit fanii cu progresul. Dar, după mai multe accidente, Kvyat s-a întors la Toro Rosso, în care nu a putut deveni lider. Un originar din Ufa a fost concediat sezonul trecut, dar Kvyat a avut încă șansa să-și reia cariera - în 2018 va fi la Ferrari.

Putem spune cu încredere că Sirotkin va performa mai constant decât Kvyat în ultimul sezon. Williams este mai puternică și mai fiabilă decât Toro Rosso, iar noua mașină, potrivit lui Felipe Massa, care l-a văzut, va fi mult mai bună decât precedentele. În februarie și începutul lunii martie, abilitățile lui Sirotkin pot fi evaluate la testele de pre-sezon, iar pe 25 martie va avea loc primul Grand Prix al Australiei al sezonului. Pe 30 septembrie, noul venit Williams va cânta în fața publicului său natal din Soci.

Pe 24 iulie, promotorul Marele Premiu al Rusiei Formula Soci a anunțat asta. Astfel, până la competiție mai rămân aproximativ 15 luni.

În plus, recent a fost anunțat contractul unui tânăr călăreț rus Serghei Sirotkin Cu Sauber, o echipă de Formula 1 cu 20 de ani de experiență. AiF.ru a ales cinci piloți ruși - cei mai probabil concurenți să se afle la volanul celei mai avansate și mai rapide mașini din motorsport în timpul Marelui Premiu al Rusiei.

Serghei Sirotkin

Figura lui Serghei Sirotkin pe acest moment unul dintre cele mai discutate în cercurile sporturilor cu motor - mulți încearcă să înțeleagă: este rusul de 17 ani un minune al vitezei sau este o chestiune de injecții financiare din partea investitorilor ruși care s-au alăturat. De fapt, ambele răspunsuri sunt corecte, dar cauza principală este tocmai talentul sportivului - dacă Sirotkin nu ar fi un copil minune, nu ar investi în el.

Sirotkin s-a declarat cu voce tare în urmă cu doi ani, când a devenit campionul European Formula Abarth și chiar anul următor a fost dus la seria Auto GP. Apoi tranziția a părut prematură, dar chiar prima etapă a pus totul la locul său - Sergey Sirotkin a câștigat calificarea primei etape Auto GP din viața sa și a câștigat victoria în a treia cursă a sezonului. Complet debutant dezvăluit în a doua jumătate a sezonului - șase din șapte ultimele curse a terminat pe podium și a câștigat seria finală a campionatului.

La sfârșitul sezonului, Sirotkin a ocupat locul trei, dar chiar și acest rezultat este perceput de experții europeni ca un succes incontestabil - doar doi piloți care au trecut deja de școala unor campionate mai serioase erau în față. Pentru 2013, Sergey primește un contract cu echipa Formula Renault 3.5, serie care, alături de GP2, este considerată ultimul pas înainte de Formula 1.

Prima jumătate a sezonului curent a fost neuniformă - Sirotkin s-a dovedit a fi unul dintre cei mai rapizi piloți ai seriei, cu toate acestea, atacurile neplăcute ale adversarilor, greșelile de calcul tactice ale echipei și lipsa de experiență nu i-au permis să se alăture liderilor. Cu toate acestea, talentul concurentului a strălucit cu noi culori, iar marii sponsori ruși au atras atenția asupra lui.

La mijlocul lunii iulie, echipa Sauber de Formula 1 a anunțat semnarea unui acord cu parteneri ruși care vor oferi nu doar suport financiar, ci și tehnic. În paralel, a devenit cunoscut faptul că Sirotkin a semnat și un contract cu Sauber - rusul este acum oficial pilotul echipei din Campionatul Mondial.

Trebuie remarcat aici că statutul lui Sirotkin nu este în prezent definit și nu se știe dacă Sergey va începe cursele anul viitor. În acest sezon, rusul va lua parte la antrenament în mai multe etape, se va familiariza cu procedurile necesareși va învăța să lucreze cu ingineri. Dacă în această perioadă Serghei realizează progrese adecvate, atunci sezonul următor va deveni pilot al premiului Sauber. „Obiectivul nostru este ca Sirotkin să fie pregătit pentru Formula 1 până în sezonul viitor”, a spus ea. liderul echipei Monisha Kaltenborn.

Vitali Petrov

Piloții ruși au concurat deja în Formula 1 - în martie 2011 Vitali Petrov doar în al doilea sezon din campionat a câștigat podiumul la Marele Premiu al Australiei. La sfârșitul anului trecut echipa Caterham a decis să nu reînnoiască contractul cu Petrov, preferându-l un debutant care a adus cu el sponsori olandezi. Drept urmare, Vitaliy a rămas fără loc la Campionatul Mondial din acest sezon.

În acest moment, Petrov lucrează la o revenire la Formula 1 - pilotul negociază cu mai multe echipe ale campionatului, dar punctul cheie în această chestiune este pachetul de sponsorizare al pilotului.

Totuși, nu trebuie să ne gândim că de la Petrov se așteaptă doar bani în campionat. În primul rând, a petrecut trei ani în Formula 1 și este cel mai experimentat dintre piloții nerevendicați în prezent. În al doilea rând, Vitaliy a lucrat atât în ​​echipe mari, cu bugete mari, cât și în echipe private mici, care abia își fac rostul, și prin urmare se pot adapta oricărei echipe.

Daniil Kvyat

Chiar săptămâna trecută, un alt pilot rus strălucit a testat o mașină de Formula 1 - un tânăr de 19 ani Daniil Kvyat. Un originar din Ufa cântă de doi ani pe piste europene în statutul de stea în devenire, în timp ce, spre deosebire de alți ruși, Kvyat are sprijin de sponsorizare - Daniil este inclus în programul de sprijinire a tinerilor piloți Taur rosu, care a dominat Cupa Mondială în ultimii trei ani.

În 2011, Kvyat a susținut primul său sezon plin la categoria Formula Renault de 2,0 litri și a obținut mai multe victorii în mișcare, în anul următor obiectivul său a fost titlul de campionat, dar decizia riscantă a echipei pe vreme înnorată în cursa finală a împiedicat victoria finală.

Anul acesta, Kvyat este unul dintre cei mai promițători nou-veniți la campionatul GP3 Series, care concurează în cadrul Grand Prix-ului de Formula 1. Deși Daniil nu poate urca pe podium și nu participă la lupta pentru campionat, acest lucru se datorează însă lipsei de experiență de a juca pe pistele din calendarul GP3.

Cu toate acestea, la mijlocul lunii iulie, echipa Red Bull ia încredințat lui Kvyat testele auto. Toro Rosso, echipa sa subsidiară în Formula 1. Nu doar Daniil a fost mulțumit de teste, ci și inginerii echipei: „Toată lumea a înțeles că acest lucru este complet nou pentru mine. Ei cred că m-am descurcat bine”, îl citează Championship.com pe pilot.

Mihail Aleshin

Un alt rus este familiarizat cu o mașină de Formula 1 Mihail Aleshin- a pilotat Red Bull ca parte a spectacolelor de sport cu motor și a efectuat, de asemenea, teste cu echipa Renault, acum numit lotus.

Aleshin a primit recunoaștere de la specialiști în 2010, când a câștigat titlul de campionat Formula Renault 3.5 în lupta împotriva Daniel Rikkiardo, actual pilot de Formula 1. in orice caz de mare viteză Mihail a demonstrat mai devreme - în 2007, Aleshin a jucat în aceeași echipă cu Vettelși apoi cu nimic mai prejos decât nemții ca viteză. Apoi Vettel s-a trezit în Formula 1, unde a câștigat trei titluri de campionat fără să câștige Formula Renault 3.5, iar Mikhail încă nu are sponsori pentru a trece la campionatul mondial.

Aleshin încă își propune să intre în Formula 1 și, pentru a se menține în formă, participă la aproape toate competițiile pentru care are suficient timp. Mulți cred că rusul este deja pregătit să debuteze în Formula 1, dar acest pas este îngreunat de lipsa sprijinului financiar.

Nikolai Martsenko

În campionatul Formula Renault 3.5, tânărul de 20 de ani Nikolai Martsenko. În urmă cu un an, a debutat în echipa de mijloc, dar a terminat prima cursă pe locul cinci. Ulterior, Martsenko a mai fulgerat de câteva ori în timpul sezonului, dar nu a reușit să pătrundă pe podium. Nu doar lipsa de experiență a călărețului însuși a afectat, ci și lipsa de experiență a inginerilor.