Raphael Schumacher este actor. Ralf Schumacher: biografie, fotografii și fapte interesante
Ralf Schumacher nu este doar fratele mai mic al celebrului pilot de curse mondial. Este o persoană sociabilă și veselă, care este angajată în afaceri și încearcă să se diversifice.
Cum a început totul
În 1975, fiul cel mic, Ralf Schumacher, s-a născut în familia Elisabeth și Rolf, a căror familie locuia în orașul german Hürth-Hermünheim. Tatăl băiatului lucra ca zidar. A construit case frumoase. Mama era chelneriță, dar odată cu nașterea celui de-al doilea copil, a început să-și dedice tot timpul liber fiilor ei.
Ralph a fost strâns asociat cu fratele său Michael încă de la naștere. A încercat să-l imite în toate. Iar când cel mai mare Schumacher a început să facă karting, și fratele mai mic și-a dorit același lucru.
De la vârsta de 3 ani, Ralph a început să călătorească pe pista orașului vecin Kerpen. Michael și-a susținut fratele în toate felurile posibile, i-a dat sfaturi despre conducere. Dar chiar și atunci, Ralf Schumacher avea un caracter excentric și nu voia să asculte de nimeni.
Părinții viitorilor călăreți au divorțat în 1997. Tatăl meu a plecat pentru o altă femeie, iar mama a rămas într-o casă veche chiar lângă pista de karting.
Elisabeth a fost bolnavă de mult timp și a murit în 2003 într-un spital din Köln.
Primele succese în cursele de mașini
La vârsta de 19 ani, Ralph a început să concureze cu Formula 3. Un an mai târziu, era deja al doilea în campionatul individual.
În același timp, un tânăr german și fratele său se întrec pe străzile din Macao. Aici Ralph aștepta primul succes serios - a învins mulți rivali venerabili și chiar și Michael.
În 1996, Shummi Jr. a luat parte la versiunea japoneză de Formula 1.
Cursele regale
Ralph a devenit pilot profesionist în 1997. Participarea la echipa Jordan a adus victoria lui Shummi Jr. la Silverstone și locul doi la Marele Premiu al Belgiei. Este de remarcat faptul că de ambele ori condițiile meteorologice nu au fost cele mai bune.
Trecerea la echipa Williams în 1999 a fost justificată. În noul „grajd” germanul a devenit învingător la San Marino. De asemenea, a mai câștigat două curse. Drept urmare, a ocupat locul patru în clasamentul individual.
2004 a devenit o serie neagră nu numai în cariera germanului. Întregul „stabil” a întâmpinat dificultăți. La etapa canadiană, tânărul Schumacher a reușit să termine pe locul al doilea. Dar rezultatul a fost anulat din cauza încălcării reglementărilor tehnice. Cursa din America a fost în general nereușită - tipul a avut un accident grav și a ratat etapele rămase.
În 2005, germanul a semnat un contract cu echipa Toyota pe 2 ani. În această perioadă nu a fost posibil să câștigi cel puțin una dintre etape. La 1 octombrie 2007, Schummi Jr. și-a anunțat retragerea din Formula 1.
Ralf Schumacher a mai petrecut câteva sezoane în seria de curse DTM pentru echipa Mercedes. În 2013, s-a retras ca pilot de curse.
După ce a părăsit sportul
Schumacher Jr. și-a continuat activitățile în lumea sportului cu motor ca manager al unei echipe care a concurat în boxcars.
În plus, Ralph a fost consultant oficial pentru Mercedes Benz.
Un german întreprinzător a decis să investească într-o afacere profitabilă. Un milion de euro – exact investițiile lui Ralph într-o rețea de magazine intime de bunuri s-au ridicat la exact atât. Pe lângă platformele de tranzacționare din Slovenia, afacerea a funcționat și în alte țări europene. Din cele 200 de magazine, 80 sunt în Germania.
Simțul comercial al germanului nu a dezamăgit. Compania a devenit prima în producția și vânzarea de bunuri intime, iar Ralph primește dividende foarte bune.
Viata personala
Ralf Schumacher, a cărui viață personală a fost mereu discutată cu o mulțime de detalii, a fost considerat un afemeiat. Fotografiile lui nu au părăsit, literalmente, paginile ziarelor scandaloase. Cu atât mai surprinzătoare pentru toată lumea a fost vestea că neamțul disperat se căsătorește și va deveni în curând tată.
Viitoarea lui soție, Cora Brinkmann, a lucrat ca asistent de relații publice pentru o companie mare. Îl cunoșteau pe Ralph de câțiva ani, dar dragostea a început brusc și violent, ca toată viața lor ulterioară împreună.
Cuplul și-a legalizat relația în 2001, iar 18 zile mai târziu s-a născut fiul lor David. Numele copilului a fost ales de mult timp, jurnaliştii au propus o mulţime de opţiuni, după care a fost numit copilul. Ralph însuși a spus că soției lui îi plăcea numele.
Schumachers s-a căsătorit la un an după pictură. La acest eveniment, Michael a fost cel mai bun om al fratelui său, toate rudele și prietenii au fost prezenți. Fanii lui Ralph și o mulțime de jurnaliști s-au adunat în piața din fața bisericii.
Toți cei 13 ani de căsnicie nu au fost ușori pentru ambele părți. Natura explozivă a lui Ralph și încăpățânarea Corei au provocat o mulțime de scandaluri. De câteva ori, vecinii chiar au fost nevoiți să cheme poliția.
Drept urmare, în 2015, Ralf Schumacher a divorțat de soția sa. Cora a primit 6 milioane de euro din 100 care îi aparțin lui Ralph. Femeia a primit, de asemenea, proprietăți în Bergheim și custodia fiului ei de 13 ani.
Ralph și Michael
Ralf Schumacher, a cărui fotografie poate fi văzută pe coperțile multor publicații, se distinge prin deschidere. Faimosul său frate Michael a încercat întotdeauna să păstreze un profil scăzut în presă și a ascuns de jurnaliști detaliile vieții sale personale.
Încă din copilărie, frații au fost foarte diferiți. Micul Ralph a obținut totul aproape fără dificultate, în timp ce Michael s-a născut în vremuri dificile pentru familie.
Rivalitatea pe pistele de curse a fost în favoarea lui Shummi cel bătrân, iar Ralph a fost mereu în umbra campionului. Acest lucru l-a supărat foarte tare, dar a aspirat să fie primul în alte domenii ale vieții.
Așadar, mai tânărul Schumacher, a cărui avere este de 7 ori mai mică decât a lui Michael, și-a cumpărat o casă în Austria mai mult decât fratele său din Elveția. Jetul privat și iahtul sunt, de asemenea, mai scumpe pentru tânărul Ralph.
Soțiile fraților - Cora și Karinna - sunt foarte diferite și nu s-au înțeles între ele. Spectaculoasa Cora îi reproșa adesea cumnata ei devotamentul excesiv față de familie. Din această cauză, au existat și neînțelegeri între soții lor.
Dar oricare ar fi relația dintre ei, când Michael i s-a întâmplat o nenorocire în timp ce schia, Ralph a făcut tot posibilul să-și ajute fratele și familia.
Nunta lui Ralph și Cora a fost practic un secret. La ea nu au fost prezenți nici părinții mirelui, nici fratele acestuia. Pentru a evita atenția presei, Ralph a comandat un banchet magnific la Palatul Salzburg, iar evenimentul a fost sărbătorit într-un cerc apropiat la Hallwang.
Fosta soție a Corei a fost și șofer de curse. Ea a concurat în seria Mini Challenge și a concurat alături de bărbați.
Fiul lui Ralph, David, a călcat pe urmele tatălui său și concurează deja în campionatul de karting pentru juniori. Și nepotul Mick participă la Formula 4 germană din 2015.
Chiar și în căsătorie, Cora le-a spus reporterilor că soțul ei nu știa să parcheze. „I se întâmplă în mod constant ceva când iese sau intră în parcare”, a spus doamna Schumacher.
Ralf Schumacher este atât de îngâmfat și exploziv, dar în același timp amabil și simpatic. Biografia lui este plină de suișuri și coborâșuri, atât în sport, cât și în viața personală. Dar Ralph, mereu zâmbitor la 42 de ani, arată grozav și încearcă să trăiască cu victorii și realizări viitoare.
Ralf Schumacher este un pilot de curse din Germania. Concurează în Formula 1. Fratele legendarului pilot de curse Michael Schumacher.
primii ani
Ralph s-a născut în vara anului 1975 în Germania. Chiar de la o vârstă fragedă a început să se implice în sportul cu motor. Acest lucru se datorează parțial pasiunii fratelui mai mare, care era și el implicat în curse.
În adolescență, începe să meargă la karting. În acest sport, Schumacher își dobândește primele abilități de conducere. El este pasionat de karting până la vârsta de nouăsprezece ani și deja atunci decide că își va conecta viața cu cursele. Tânărul înțelege că kartingul nu este tocmai genul de sport care îi va permite să realizeze multe, iar atunci decide să treacă în Formula 3. Acest eveniment a avut loc în 1994. Începe să joace pentru echipa WTS. Nu a câștigat nimic în primul sezon. Cu toate acestea, în următorul a reușit să obțină un oarecare succes. Ralf Schumacher a terminat pe locul al doilea în campionatul german de Formula 3. Primul a fost Norberto Fontan. Deja în perioada următoare, concurentul concurează în „Formula Nippon” din Japonia și câștigă acest campionat.
Etapa carierei
În 1997, Ralph este ferm stabilit în „Formula 1”. Prima echipă este Jordan din Irlanda. S-a descurcat destul de bine, în ciuda vârstei sale fragede. Problema a fost că sportivul nu avea suficientă stabilitate pentru a obține cele mai înalte rezultate posibile. În primul sezon, el va urca o singură dată pe podium, asta urmând să se întâmple în a treia cursă a sezonului. Este de remarcat faptul că a oprit foarte des cursele din cauza accidentelor.
În anul următor a fost poreclit de colegii de echipă și de fani. Ralf Schumacher a fost numit Wet Ralph. Dar acest titlu poate fi considerat respectuos, din moment ce i s-a acordat datorită faptului că a reușit să facă față controlului pe o pistă udă. Porecla va rămâne cu el de-a lungul carierei, în cursa de pe drum după ploaie, el va aduce echipei sale nu doar primul punct, dar va putea ocupa și ultimul loc al doilea. S-a întâmplat în Belgia.
Schumacher începe sezonul 1999 cu o altă echipă numită Williams. El va cânta în tandem cu Alessandro Zanardi. Tânărul german va putea să-l eclipseze pe italianul mai experimentat, care a fost odată considerat unul dintre cei mai puternici călăreți din categoria CART.
Prima victorie în cursă va trebui să aștepte destul de mult. Abia în 2001, Ralf Schumacher a câștigat cursa pentru prima dată în cariera sa profesională. În același sezon, va mai putea câștiga câteva triumfuri. Trei victorii într-un sezon vor duce la faptul că germanul va fi al patrulea la final, iar acest rezultat la momentul respectiv va fi foarte bun pentru el.
În sezonul 2002, germanul va câștiga o singură cursă, iar în 2003 va putea câștiga mai multe victorii importante. Poate că dacă ar fi evoluat mai consecvent, ar fi putut câștiga primul loc la sfârșitul sezonului. Dar din cauza accidentelor frecvente și a curselor pur și simplu proaste, Ralph nu a reușit să realizeze acest lucru și a rămas în umbra fratelui său mai stelar.
Următoarea perioadă va fi nereușită atât pentru Schumacher, cât și pentru întreaga echipă. În ciuda faptului că într-una dintre primele curse termină pe locul doi, atunci vor începe probleme serioase: toate rezultatele echipei vor fi anulate din cauza unor încălcări, iar germanul va intra într-un accident grav și va fi accidentat, din cauza căruia va trebui să rateze mai multe curse. Un eveniment tragic se va întâmpla pe autostrada din America.
Începe sezonul 2005 cu Toyota și concurează cu Jarno Trulli, un celebru pilot italian. Contractul cu echipa japoneză va fi semnat pe doi ani. După finalizarea acestuia, părțile nu vor trece prin acord, iar germanul de treizeci de ani va părăsi echipa.
Din acest motiv, cariera lui în Formula 1 se va încheia. Sportivul se va încerca în cursele altor categorii.
După cum vedeți, Ralf Schumacher nu a câștigat nimic serios. Fotografiile cu el arată o asemănare foarte puternică cu fratele său mai mare.
Cariera după F1
În 2008, germanul decide să treacă la o altă categorie de curse. Începe să participe la Deutsche Tourenwagen Masters. În sezonul său de debut, el va reprezenta echipa Mücke Motorsport. Riderul nu va obține rezultate serioase și va ocupa doar locul paisprezecea la finalul sezonului, el va avea doar trei puncte credit în atuul său.
În 2009 se alătură echipei HWA. Din nou, nu arată nimic supranatural și ocupă locul unsprezece, cu nouă puncte în atu.
În sezonul următor, se descurcă din nou prost: locul paisprezece și doar trei puncte câștigate.
În sezonul 2011, Ralph le-a oferit fanilor echipei sale o mulțime de emoții pozitive. În două curse, a reușit să urce pe podium. A ocupat locurile doi și trei. Conform rezultatelor perioadei, a arătat cel mai bun rezultat din carieră și a ocupat ultimul loc al optulea.
Și așa s-a încheiat cariera de curse pentru un atlet pe nume Ralf Schumacher. Biografia lui, după cum puteți vedea, are atât suișuri, cât și coborâșuri. Din păcate, nu a reușit să obțină victorii serioase. 2012 a fost un eșec total. Concurenta nu a marcat niciun atu în clasamentul personal și a ocupat locul șaptesprezece.
Hobby-urile lui Ralf Schumacher
Germanul este o persoană foarte versatilă. Nu a fost niciodată fixat pe unele curse, spre deosebire de fratele său mai mare. În timpul liber, îi place să joace tenis și să meargă pe bicicletă.
În ciuda faptului că un bărbat este un mare fan al activităților în aer liber, uneori preferă să stea acasă și să joace table cu cineva apropiat.
Viața personală a sportivului
Călărețul s-a întâlnit mult timp cu germanul Cora Brickmann. Fata a lucrat ca model, precum și la televizor. În toamna anului 2001, tinerii au legalizat oficial căsătoria. La doar câteva săptămâni mai târziu, cuplul a apărut pe nume David. Ralph și Cora au fost căsătoriți timp de trei ani, după care au decis să divorțeze.
Sportivul are un frate mai mare care a fost și un concurent. Numele lui este Michael Schumacher și este o legendă vie a Formula 1.
Viața în afara sportului
Mulți oameni sunt interesați de ceea ce a făcut Ralf Schumacher în afară de curse. Și treaba este după cum urmează.
După ce și-a încheiat cariera sportivă, a plănuit să investească bani în industria sexului. Cu toate acestea, afacerea a eșuat. Prea mulți oameni au fost interesați de acest lucru, iar călărețul a decis să nu facă această afacere. În ciuda refuzului unor astfel de activități, fostul sportiv a primit porecla Porn Ralph.
Schumacher a reușit să joace în mai multe filme.
Rezumând
În ciuda realizărilor sale sportive dubioase, bărbatul va rămâne pentru totdeauna în istoria curselor. Are mai mult de-a face cu fratele lui decât direct cu el. Este regretabil, dar când își amintesc numele Schumacher, Michael este întotdeauna menționat primul. Din păcate, acest lucru se întâmplă des, faptul că frații sunt foarte asemănători ca înfățișare dă o picantitate deosebită acestui fapt.
Astăzi, Ralf Schumacher este director la Deutsche Tourenwagen Masters, pentru care a jucat cândva.
Ralf Schumacher a făcut primii pași către sportul cu motor la vârsta de 3 ani, conducând pentru prima dată un kart. Dar, în ciuda unui început atât de timpuriu, drumul lui Ralph către Formula 1 s-a dovedit a fi spinos. Timp de câțiva ani în karting, cele mai izbitoare victorii au fost titlul în campionatul german de juniori și locul doi în campionatul mai adulți, dar, din nou, local, german. Trecerea la clasa de formule, se pare, a adus atât victorii, cât și podiumuri, dar nu și titluri. Timp de doi ani în Formula BMW, locul 2 în campionat din 1993 s-a dovedit a fi cel mai bun, iar în Formula 3 germană ambele sezoane (1994 și 1995) nu au adus nici râvnitul trofeu. În general, Ralph putea câștiga curse, dar nu și campionate.
Pentru titlul câștigător, Willy Weber, în acel moment managerul ambilor frați Schumacher, l-a trimis pe Ralf în Japonia, în campionatul Formula Nippon (Super-Formula), un analog al Formulei 3 europene, ceea ce însemna că tehnica în sine era apropiată. lui Ralf deja foarte familiar . Și titlul a sosit în sfârșit. În mod tradițional, concurenții străini care au venit la campionatul japonez în acei ani au concurat și în Campionatul All-Japan GT. Ralf Schumacher nu a făcut excepție, câștigând 3 din 4 curse și devenind medaliatul cu argint al campionatului.
Acum, având în spate un titlu, a fost posibil să mergi la cucerirea Formulei 1. Iar Ralph a trebuit să debuteze în Iordania, echipa în care a debutat și Michael. Trebuie spus că aceasta este departe de prima și nu ultima comparație cu un frate dintre cei care l-au bântuit pe Ralph de-a lungul carierei sale de curse și, poate, nu i-au permis să se dezvăluie din plin. Dar mai întâi lucrurile.
Prima etapă a carierei sale în Formula 1, etapa Jordan, a durat 2 ani. În primul sezon, partenerul lui Ralph a fost un italian puțin mai experimentat (timp de 1 an) Giancarlo Fisichella, iar pentru sezonul 1998 - campionul mondial, britanicul Damon Hill. De ambele ori, Ralph a pierdut în fața coechipierilor în ceea ce privește numărul de puncte înscrise pe parcursul sezonului, dar nu se poate spune că a evoluat mai puțin strălucitor. Deja în cel de-al treilea Grand Prix pentru echipă, a urcat pe podium, ocupând locul 3 în Argentina, iar anul următor s-a îndreptat către primele trei de încă două ori. La mijlocul anului 1998, a devenit clar că Ralph ar trebui să meargă mai departe, iar Willy Weber îl aranjează pentru Williams.
Sezonul 1999 nu a fost cel mai bun pentru Williams, care până de curând a fost o echipă campioană, rămasă până atunci fără sprijin serios din partea unei persoane: parteneri din 1989 până în 1997, Renault, au decis să părăsească Marile Premii, iar Williams a trebuit să folosească 1997. motoare sub mărcile Mecachrome (1998) și Supertec (1999). Iar o schimbare completă în componența piloților nu a putut deveni un punct forte al echipei, pentru că partenerul lui Ralph a fost italianul Alessandro Zanardi, deși experimentat, care a ieșit din Formula 1 de 4 ani. Cu toate acestea, Ralf Schumacher a reușit să se dovedească din partea cea mai bună, și mai ales pe fundalul unui partener care a avut un sezon nereușit, terminând la puncte de 11 ori în 16 curse, inclusiv de 3 ori pe podium, inclusiv chiar în prima cursă. , la Grand Prix. -La Australia 1999.
Când s-a știut că începând cu anul 2000, BMW va deveni partener al Williams în următorii ani ca furnizor de motoare, poziția lui Ralph în negocierile privind un viitor contract a devenit mai puternică ca niciodată. Acest lucru, desigur, i-a adăugat lui Ralf Schumacher încrederea în sine. Mai mult, în următorii doi ani, partenerii săi au fost, deși rapizi, dar neexperimentați debutanți Jenson Button și Juan Pablo Montoya. Adevărat, viteza acestuia din urmă l-a afectat negativ pe german în cele din urmă.
Lupta intra-echipă dintre Ralf Schumacher și Juan Pablo Montoya din 2001 până în 2004 a fost una dintre cele mai izbitoare din istoria Formulei 1. Ambii piloți au fost rapizi în mașinile Williams-BMW, ambii au fost pe podium de mai multe ori și au câștigat mai multe curse, dar trei înfrângeri la sfârșitul sezonului, aparent, au zdruncinat încrederea în sine dobândită de Ralph. Nu se poate spune că a pierdut viteza, dar a încetat și să mai progreseze. Spre deosebire de partenerul columbian.
Uniunea dintre Ralph și Williams a început să se dezintegreze treptat, iar până în 2005 Schumacher Jr. s-a mutat la Toyota, o echipă pregătită nu doar să-i facă primul număr, ci și gata să plătească un salariu uriaș. Atât în 2005, cât și în 2006, Ralph l-a depășit pe coechipierul Jarno Trulli la sfârșitul sezonului, dar performanțele sale nu au fost spectaculoase. În acest moment în presă au început să apară tot mai des gândurile că Ralf Schumacher era mai interesat de bani, că era plătit la Toyota, mai degrabă decât rezultatele imediate pe pistă. Iar comparațiile necontenite cu fratele său mai mare, care până atunci devenise deja de 7 ori campion mondial, nu i-au adăugat liniște sufletească lui Ralph.
După un sezon 2007 nereușit pentru echipă, părțile decid reciproc să pună capăt relației, iar Ralph încearcă să obțină un loc de muncă în diferite echipe de Formula 1. Au fost negocieri atât cu McLaren, cât și cu Toro Rosso, dar doar Force India a venit cu ceva mai mult sau mai puțin concret. Ralph a participat chiar și la testele din decembrie la conducerea mașinii acestei echipe nou formate, dar nici atunci părțile nu au fost de acord. Din acest punct a început ultima rundă, în acest moment, a carierei lui Ralf Schumacher - etapa DTM. Din cele 5 sezoane complete (din 2008 până în 2012), neamțul își poate lua meritul doar pentru sezonul 2011, când a avut 2 podiumuri, iar în rest dificultatea de a adapta un pilot obișnuit cu tipul de mașină cu roți deschise la formula. tehnologia corpului s-a reflectat pe deplin în Ralf Schumacher.
Încă de câteva ori a fost asociat cu o posibilă revenire în Formula 1 cu una sau alta echipă nouă, dar de fiecare dată problema nu a depășit zvonurile.
Germanul avea un contract pentru 2013, dar Ralf a decis să-și încheie cariera de curse după fratele său mai mare. Locul său în DTM a fost luat de Pascal Wehrlein. Wehrlein avea să câștige în cele din urmă acel campionat și să treacă la Formula 1, dar cariera lui acolo ar fi de scurtă durată.
Fratele mai mic și-a luat rămas bun de la Formula 1, după ce cel mai mare a plecat. Frate pentru frate.
Acum câteva zile a împlinit 43 de ani. Acum este rândul fiului său David Schumacher.
„Sincer, nu mă așteptam la o asemenea agilitate de la fiul meu – nu credeam că va câștiga atât de repede.”
David: „Cu siguranță vreau să fiu în Formula 1. Mi-ar plăcea să fiu în F1 cu vărul meu Mick.”
David a recunoscut că simte deja povara celebrei familii. „Așteptările sunt doar mai mari, mai ales că vărul meu Mick este deja foarte rapid. Din acest motiv, am alergat în primii ani sub numele de mama Brinkman, pentru a reduce presiunea din partea presei. Evident că am doi idoli: tatăl meu și bineînțeles unchiul meu Michael, pur și simplu pentru că este cel mai de succes pilot de curse din toate timpurile. Dar și tatăl meu a fost foarte bun.”
Anul acesta David concurează în Formula 4 germană și ocupă locul 9 cu 46 de puncte. Sincer să fiu, nu se descurcă prea bine. Nici un singur podium. Dar pe locul trei în campionat se află nepotul lui Emerson Fittipaldi - Enzo Fittipaldi.
Ralph însuși este o persoană versatilă. Nu a fost niciodată fixat de unele curse, spre deosebire de fratele său mai mare. În timpul liber, îi place să joace tenis și să meargă pe bicicletă.
În ciuda faptului că un bărbat este un mare fan al activităților în aer liber, uneori preferă să stea acasă și să joace table cu cineva apropiat.
În 2015, Schumacher a divorțat de soția sa. Potrivit jurnaliştilor, Cora a primit despăgubiri de şase milioane de euro. Avocatul lui Schumacher nu a comentat această informație, confirmând doar faptul divorțului. Rețineți că Ralph și modelul Caroline Brinkman s-au căsătorit pe 5 octombrie 2001, iar pe 23 octombrie au avut un fiu, David.
Extrase dintr-o carte despre Michael Schumacher
Comparațiile constante cu el mă enervează. M-am săturat să aud asta. Nu m-am simțit niciodată ca și cum aș fi în umbra lui Michael. Sunt doar fratele lui mai mic. Michael merge pe drumul lui, iar eu pe al meu.
Ralf Schumacher este o persoană complet diferită de fratele său. Este cu șase ani mai mic, copilăria lui nu a fost la fel de dură financiar ca a lui Michael. Personajele fraților, aparent, s-au format în diverse condiții; în termeni simpli, Michael a avut curajul unui bărbat care s-a făcut singur, iar Ralph a avut o abordare mai calmă și mai încrezătoare a celui de-al doilea copil din familie, căruia i-a fost adus totul pe un platou de argint. Acest lucru s-a reflectat în conducerea lor - Michael a făcut întotdeauna toate eforturile, încercând să atragă circumstanțele către el, în timp ce Ralph depindea de mașină și, dacă se dovedea a fi imperfectă, mergea în umbră. Michael a fost foarte ambițios, Ralf este mai înclinat să aștepte până când totul vine de la sine; Michael se odihnea rar, Ralph mult mai mult.
Odată cu apariția lui Ralph în Formula 1 în 1997, Michael a avut un aliat foarte important. Nu a reușit niciodată să se înțeleagă ușor cu ceilalți călăreți, iar pe câțiva a reușit să jignească rău, așa că a avut puțini prieteni pe terenul de start. De asemenea, lui Ralph aproape că nu-i păsa de compania colegilor săi, așa că frații și-au găsit unul în celălalt compania dorită. Au fost văzuți des împreună, s-au vizitat unul pe celălalt în camping-uri, au plecat în vacanță împreună. Seara, în zilele curselor, luau deseori masa împreună. La început, au făcut un pact că nu vor discuta despre treburile interne ale echipelor lor. Acest lucru a căpătat o semnificație specială când Ralph a urcat pe terenul de start la începutul anilor 2000. În ultimii ani, după ce Ralph s-a căsătorit, frații au fost văzuți mai rar împreună - un fior a trecut între ei. Potrivit cunoscuților, acest lucru s-a datorat în mare parte diferențelor de opinii ale soțiilor lor.
Prietenii familiei Schumacher spun că Michael a avut mai multe contacte cu tatăl său, Rolf, ale cărui calități le-a moștenit, în timp ce Ralph a fost mereu mai aproape de mama sa, Elisabeth, care a murit în 2003.
Michael spune:
„Ralph s-a născut când aveam șase ani și jumătate, dar nu-mi amintesc că s-a amestecat cumva cu mine. Mai târziu, însă, diferența de vârstă a devenit o problemă pentru noi. Când avea vreo cinci ani, a vrut să facă același lucru ca mine, dar a refuzat să-și asume orice responsabilitate. A trebuit să măturam pista, iar Ralph a reușit să se evapore exact când trebuia să facă ceva. Ne-am luptat mult pentru asta. Când eram singuri acasă, aveam grijă de el, dar nu mă asculta întotdeauna. Părinții noștri ne-au tratat diferit. Dar aveau dreptate – doar că viețile noastre se schimbaseră până la nașterea lui Ralph. Erau mai mulți bani, mai multe oportunități. Nu l-am invidiat, nu eram gelos. Uneori am crezut că totul era mai ușor pentru el. Avea mai multe jucării, iar ele erau mai ușor de obținut pentru el.
Frații Schumacher sunt foarte diferiți. Michael este profesionist și răbdător cu presa și publicul. Miroase o capcană sau o întrebare provocatoare de la un kilometru distanță și reușește să orienteze conversația în direcția de care are nevoie. Ralph poate fi foarte evaziv, evitând adesea să răspundă la întrebări sau să înceapă o ceartă imediat. Dar este inteligent, ca fratele său, și are un mare simț al umorului, care a devenit destul de specific de-a lungul anilor cu echipele britanice. El este mai bun și mai liber decât Michael, vorbește engleza.
Michael era foarte îngrijorat de fratele său când a început să concureze în Formula 1. Văzuse multe de-a lungul anilor de carieră în acest sport și se temea că fratele său ar putea avea un accident. În 1997, în Brazilia, a doua cursă a lui Ralph, Michael a fost foarte entuziasmat. „Pista este accidentată și dificilă și mi-a fost greu să-l urmăresc pe Ralph în cursă”, a spus el. „Mașina lui era foarte instabilă, ar putea avea un accident major.”
De-a lungul timpului, Michael a început să o ia mai ușor. Dar, în Indianapolis, în 2004, cel mai rău coșmar al său s-a transformat în realitate, când Ralph a avut un accident îngrozitor de curse, izbindu-se de un zid de beton cu 290 km/h. Epava mașinii s-a împrăștiat de-a lungul autostrăzii. Ralph a luat lovitura, forțele G au ajuns la 70 G. Era inconștient. Directorul cursei a trimis o mașină de siguranță pe pistă, iar Michael, care era în frunte în cursă, a fost forțat să treacă pe lângă fratele său tur după tur înainte de a fi scos din cockpit și trimis la centrul medical. Ceea ce s-a întâmplat trebuie să fi adus înapoi amintiri despre accidentul Senna. Michael a recunoscut asta după cursă. „Cel mai rău lucru a fost să-l văd acolo”, a spus el. - Mi s-a spus la radio că nu este totul atât de rău. Dar am auzit-o în trecut și apoi s-a dovedit foarte rău.”
Timp de câteva săptămâni după Indianapolis, Michael a reacționat foarte acut la critici - se presupune că s-a comportat calm, continuând cursa când fratele său se afla într-o astfel de stare. Limbi rele l-au informat că am spus ceva asemănător în comentariul meu de la televizor, ceea ce este foarte, foarte departe de adevăr. Apoi m-am trezit într-o poziție curioasă - a trebuit să-l conving pe Michael că nu trebuie să crezi tot ce ți se spune!
Frații, desigur, s-au ciocnit pe pistă. O coliziune pe Nürburgring în primul sezon al lui Ralph l-a costat pe Michael puncte valoroase în lupta pentru titlu cu Jacques Villeneuve. Michael era gata să folosească aceleași tactici de intimidare împotriva lui Ralph ca și împotriva celorlalți adversari. Întotdeauna i s-a părut ciudat că ar putea să-și „dacă” propriul frate, dar să fiu corect, ce altceva ar putea face? Dacă fratele său l-a împiedicat să câștige, Michael nu avea de ales.
Cei doi frați au fost uniți în durerea lor în timpul Marelui Premiu din San Marino din 2003. În ajunul cursei, mama lor Elizabeth a murit. Avea doar cincizeci și trei de ani, dar era bolnavă de multă vreme și și-a petrecut ultimele zile în comă. Înainte de weekend, Michael și Ralf erau lângă patul ei, au zburat direct de acolo la Imola, dar Michael nu a vrut să afle presa germană despre asta. Nu a vrut să facă publice acest moment dificil pentru întreaga familie. Din păcate, nu a reușit să păstreze secretul - starea Elisabetei s-a înrăutățit, iar vestea morții ei a fost divulgată presei duminică seara.
După calificarea sâmbătă după-amiază, Michael și Ralf s-au întors la Köln. S-au întors în dimineața următoare, iar Michael, încercând să-și ascundă emoțiile, a mers pe pistă și a câștigat cursa. Pe podium, nu și-a putut reține lacrimile și, când a sunat imnul german, s-a uitat în cer. A fost o durere foarte personală, Michael a încercat mereu să nu arate emoții de acest gen. Frații au fost alături de mama lor toată săptămâna, iar moartea ei nu a fost șocant de bruscă, așa cum i s-a părut publicului în acea zi. Și-au luat rămas bun de la ea înainte de a pleca la Imola. Totuși, cei care l-au cunoscut bine pe Michael și au lucrat îndeaproape cu el susțin că neamțul a fost într-o stare de criză nervoasă tot weekendul. Sabina Kem spune:
„Era foarte laconic, chiar uscat în acel weekend. A făcut ce i s-a cerut și nimic mai mult. Înainte de sâmbătă, când nu conducea și nu participa la discuții, a sunat tot timpul la spital. Când s-a întors duminică dimineața, toată lumea a văzut cât de greu i-a fost. Dar niciodată nu a fost pusă întrebarea că nu va conduce. Elisabeth și-a crescut copiii pe pistă, a făcut parte din toate acestea și ar fi ciudat dacă Michael nu ar veni la startul cursei. Frații au simțit că trebuie să o facă, viața trebuie să continue. Iar pentru Michael, cabina era singurul loc în care putea fi singur cu el însuși. Acesta este mediul lui. Își dorea foarte mult să se urce în mașină. Problema pentru el a fost să iasă din motorhome. Pur și simplu nu voia să iasă și să plângă în fața tuturor acestor oameni. Așa că a rămas în camera lui cu Corinna”.
Elisabeth s-a separat de Rolf în 1997. Rolf s-a găsit o altă femeie, Barbara, cu care venea periodic la curse - o dată sau de două ori pe an. Elisabeth locuia singură într-o casă veche pe pista de karting din Kerpen. În această casă și-a crescut copiii, dar au avut loc schimbări în situația financiară a familiei - poarta, sistemul de securitate, camerele și câinii de pază. Elisabeth a fost văzută rar în public și a vorbit cu greu cu reporterii, dar în iunie 2001 a acceptat un interviu pentru populara revistă germană Bunte, la două zile după Marele Premiu al Canadei, când Ralf și Michael au intrat în istorie drept cei doi frați care au luat-o. locul I.si locul II pe podium. Ea a spus că nu își vede nepoții atât de des pe cât și-ar dori pentru că îi este frică de zbor, dar „Michael trimite în mod regulat poze”. Nu a vorbit niciodată cu fiii ei după acel weekend.
„Mă uit la toate cursele. Atunci am fost singur. O prietenă m-a sunat să mă plâng pentru că a pariat pe Michael și Ralph a câștigat. Mi-am dat seama imediat că era mai rapid decât Michael. Dar nu lasa pe nimeni sa treaca. Niciodată nu-mi fac griji că-i urmăresc. Amândoi știu ce fac. Sunt sigur că nu se vor mai pune în pericol unul pe altul. Uneori plâng de bucurie după o altă victorie – dar numai când sunt singur. Sper mereu că sunt în siguranță. Ambii fii ai mei nu vor să renunțe și să părăsească sportul, în special Michael – este atât de ambițios”.
În timpul acelui interviu, presa germană a fost încântată de viitoarea căsătorie a lui Ralph și Cora la Salzburg, nu departe de locul unde locuiește Ralph. Comentariul mamei sale este probabil cea mai curioasă parte a interviului.
„Nimeni nu mi-a vorbit despre căsătorie. Știu despre asta doar din ziare și televiziune. Mă uit la toate programele, ascult ce spun Michael și Ralph. Ralph, fără îndoială, îmi va spune despre asta la momentul potrivit.”
Întrebată dacă este tristă că și-a văzut băieții atât de rar, ea a spus: „Au multe de făcut. Curse, antrenamente, întâlniri. Vorbim la telefon.” Elizabeth a murit în urma unui accident vascular cerebral la vârsta de 55 de ani.
Aproape toată cariera Ralf Schumacher a încercat să depășească umbra fratelui său și să-și facă propriul nume. Dar cu cât se descurca mai bine Ralph, cu atât era mai des comparat cu el Mihai. Am ajuns la volanul unui kart înaintea lui Michael! A câștigat Marele Premiu de Formula 3 de la Macao - la fel ca Michael! Debutează în Grand Prix cu Eddie Jordan Exact ca Michael!
În cele din urmă, Michael Schumacher a devenit cel mai de succes pilot din Formula 1, în timp ce Ralf a fost aruncat fără ceremonie din Toyota la coșul de gunoi al istoriei. Cu toate acestea, timp de cinci ani la rând, Schumacher Jr. a fost unul dintre primii șase piloți de Formula 1 și a câștigat Marele Premiu de șase ori - mai mult de Keke Rosberg sau Bruce McLaren.
Ralph și-a încheiat cariera în motorsport în urmă cu doi ani și jumătate. Acum își petrece aproape tot timpul liber la patul fratelui său luptând pentru o viață plină și, dacă este posibil, ajută Mercedes-ul cu piloți tineri. Ralf Schumacher împlinește astăzi 40 de ani, iar în cinstea acestei date, „Campionatul” își amintește de drumul său în Formula 1.
Schumacher Jr. La ce se poate aștepta de la el?
Fiul lui Michael Schumacher, Mick, a câștigat cursa în weekendul său de debut în formule. Care sunt perspectivele reale pentru fiul unui campion mondial de șapte ori?
Debutant cu nume
„Aș fi dezamăgit dacă Nigel mai repede decât mine”, a spus Ralph după testele Jordan de la Barcelona. „Dacă aș fi rămas în urmă, nu ar fi meritat să merg în Formula 1.” Eddie Jordan a semnat cu Ralf Schumacher în august 1996. Limbi rele au susținut că tipul a obținut locul doar datorită banilor producătorilor de bere german și a unui nume de familie sonor. Puțini oameni au observat că Ralph era în fruntea Formula Nippon în sezonul său de debut.
Jordan nu a reușit să decidă un partener pentru noul său pilot de câteva luni. L-a invitat pe Nigel Mansell la Barcelona, dar Big Nige, care își pierduse forma, a pierdut în fața debutantei cu trei sferturi de secundă și nu a mai intrat în cursele de Grand Prix.
Schumacher a respectat ordinul, Hill a câștigat cursa, dar acest episod a stricat relația dintre Ralph și Eddie.
Schumacher însuși a vrut să se joace cu experimentatul Brandl. În Formula Nippon, coechipierul său a fost un veteran Naoki Hattori, iar lucrul cu el a predeterminat în mare măsură o adaptare rapidă la piese complet nefamiliare.
Într-un fel sau altul, Jordan a ales un alt nou-venit pentru a se asocia cu Ralph - Giancarlo Fisichello. Acest lucru, însă, nu l-a împiedicat pe Schumacher Jr. să termine pe locul trei în a treia sa cursă. Adevărat, germanul a trebuit să aștepte aproape un an și jumătate pentru următorul podium. În sezonul său de debut, a fost în mod regulat dezamăgit de echipament, dar el însuși a făcut uneori greșeli grave - în ploaie din Monaco, Schumacher și-a prăbușit mașina când era al treilea, iar la Monza a avut un accident cu o viteză de peste 300 km/h.
Sezonul următor trebuia să fie mai bun, dar șasiul din 1998 s-a dovedit a fi necompetitiv și a fost lansat doar de urgență Mike Gascoigne a reușit să corecteze defectele mașinii. Jordan a marcat primele puncte în acel sezon abia în a noua etapă a sezonului, dar după o lună și jumătate echipa aștepta un adevărat cadou al sorții.
A plouat puternic la Marele Premiu al Belgiei. Piloții care au evitat blocarea startului în cursa haotică au decolat unul după altul, apoi Schumacher Sr. s-a izbit de circulara Coulthard, iar la un moment dat mașinile lui Eddie Jordan au ocupat primele două poziții: Damon Hill a fost primul, urmat de Ralph. În condiții meteo grele, pentru a elimina orice risc, Jordan le-a interzis piloților să se bată între ei - Eddie nu a vrut să riște prima sa victorie în Formula 1.
Schumacher a respectat ordinul, Hill a câștigat cursa, dar acest episod a stricat relația dintre Ralph și Eddie. Părțile au reziliat contractul de trei ani, iar Schumacher Jr. a plecat la Williams.
La cazarma lui Sir Frank
O nouă etapă a carierei sale a început cu un podium în Australia. Ralph a devenit rapid liderul echipei, iar în timp ce Zanardi a încercat în zadar să se adapteze mașinii de Formula 1, Schumacher practic îl târa singur pe Williams.
Până în sezonul următor, în Grove au sosit întăriri sub forma concernului BMW, iar Ralph, pe lângă trei podiumuri din sezonul trecut, a mai câștigat trei. La sfârșitul sezonului 2000, Schumacher Jr. a ocupat locul cinci în campionat.
Și în 2001 a venit la Williams Juan Pablo Montoya. Columbianul a mers imediat repede și și-a umbrit partenerul cu stilul său nebun de pilotare. Montoya, însă, nu se putea lăuda cu stabilitate. Ralph era mai de încredere decât columbianul și anterior sărbătorise prima sa victorie - la Marele Premiu din San Marino. Schumacher Jr. a câștigat ulterior în Canada și Marea Britanie, în timp ce Montoya a câștigat în Italia. La finalul campionatului, Ralph a urcat pe locul patru, pierzând doar în fața piloților Ferrari și David Coulthard. Montoya a fost al șaselea. Și deși în 2002 avantajul Scuderiei a fost atât de mare încât Williams a reușit să câștige o singură dată, ambițiile din Grove au continuat să crească.
Motoarele BMW au fost cele mai puternice de pe grilă, în încercarea de a ajunge din urmă cu Ferrari, inginerii au experimentat activ aerodinamica. Sezonul 2003 Ralph, în ciuda faptului că a sărit peste teste, a început foarte încrezător - a marcat puncte în aproape fiecare cursă și, deși la început părea puțin mai lent decât Montoya, și-a întrecut complet partenerul la mijlocul sezonului. Germanul a terminat pe locul al doilea în Canada, iar apoi a câștigat două victorii consecutive - la Nürburgring și la Magny-Cours. După 10 curse, Schumacher a fost al treilea în campionat, iar între Ferrari și Williams au rămas doar trei puncte.
Ambii piloți Williams au evoluat la același nivel, dar au fost atât de diferiți încât a fost problematic să îi susținem pe amândoi în mod egal.
A fost punctul culminant al carierei lui Ralf Schumacher în Formula 1. Și-a găsit propriul stil, a fost stabil și a făcut din ce în ce mai puține greșeli. În general, ambii piloți Williams au evoluat la același nivel, dar au fost atât de diferiți încât s-a dovedit a fi problematic să îi susținem pe amândoi în mod egal. Grove l-a preferat atunci pe Montoya, dar Ralph nu a cedat și a continuat să lupte.
Și această luptă aproape că i-a costat viața lui Schumacher. În septembrie 2003, Ralph aproape că s-a prăbușit în timpul testelor de la Monza și a suferit o comoție cerebrală. Un an mai târziu, la Marele Premiu al SUA, a intrat din nou în probleme - deja în 2004, Michelin a avut probleme la Indianapolis, iar după o perforare a anvelopei, Ralph a zburat într-un perete cu o viteză de 300 km/h. A fost din nou diagnosticat cu o comoție cerebrală, dar de data aceasta cu o fractură a două vertebre.
Incompatibil cu Europa. De ce Montoya nu s-a prezentat la Formula 1
Acum 14 ani, Montoya a fost aproape de prima - și foarte spectaculoasă - victorie în Marele Premiu F-1. Ne amintim ce a mers prost cu columbianul.
Întoarcere în Japonia
În iulie, nerevenit încă din răni, Ralph a semnat un contract de trei ani cu Toyota. „A demonstrat deja că este un pilot foarte rapid”, a spus șeful echipei la acea vreme. Tsutomu Tomita. „Experiența lui bogată va fi, de asemenea, un mare plus pentru echipa noastră.” În acel moment, Ralph avea deja 125 de Grand Prix și șase victorii în contul său.
Schumacher era în căutarea unei noi provocări. După șapte ani și jumătate în Formula 1, nu mai era interesat să conducă pur și simplu o mașină. „Aș dori să fiu mai implicat în dezvoltarea șasiului, să fiu mai implicat în toate procesele echipei”, a spus Ralf. Limbi rele au spus: schimbarea echipei a avut loc de dragul unei creșteri salariale serioase. În orice caz, revenind în Japonia, unde și-a câștigat principalul titlu de carieră în 1996, germanul a fost plin de speranță.
Cu toate acestea, ele nu erau destinate să devină realitate. La început, relația dintre Schumacher și Toyota a fost excelentă - Ralf a terminat pe locul al treilea în Ungaria și China și, împreună cu Jarno Trulli i-a tras pe japonezi pe locul patru în Campionatul Constructorilor. Dar apoi progresul Toyota s-a blocat. Bugetul uriaș a fost corodat de întârzierile birocratice din cadrul concernului japonez, iar structura stângace de conducere a reacționat cu întârziere.
În 2006, Toyota a revenit pe locul șase în Campionatul Constructorilor cu un singur podium - Ralph a terminat pe locul al treilea în Australia. Anul următor, echipa nu a mai urcat pe podium, iar Schumacher a început să-și piardă motivația. Public, conducerea echipei și-a susținut ambii piloți, dar nemulțumirea față de german a crescut - pe fundalul lui Jarno Trulli, rezultatele lui Ralph păreau șterse. Toyota l-a costat pe german un milion de dolari pentru Marele Premiu, iar în toamna lui 2007 japonezii au decis să nu reînnoiască contractul cu el.
După ce a părăsit Toyota, Schumacher a încercat să negocieze cu Toro Rosso, dar patru ori campion ChampCar a fost ales la Faenza Sebastien Bourdet. Mai târziu, când a devenit clar că Fernando Alonso pleacă de la Woking, Schumacher și-a oferit serviciile lui McLaren, dar Ron Dennis nu erau de nici un folos.
Astfel, cel mai important rol în cariera lui Schumacher Jr. nu l-a jucat Willy Weberși nu numele lui de familie, ci Țara Soarelui Răsare. În Japonia Ralph și-a atras atenția când, deja în sezonul său de debut, a devenit cel mai tânăr campion din istoria Formulei Nippon și a reușit să semneze un contract cu Eddie Jordan. Și în echipa japoneză și-a distrus reputația de pilot, nereușind să se reunească și să-l devanseze pe Jarno Trulli.
Numele de familie a devenit aproape blestemul lui Ralph. În timp ce Michael dădea victorie după victorie în timp ce o parte din echipa adunată în jurul lui, fratele său a trebuit să-și apere interesele în aproape fiecare echipă. Marele Premiu al Canadei din 2001 a fost amintit de mulți nu pentru victoria lui Ralf, ci pentru „dubla lui Schumacher”. După fiecare succes, a fost comparat cu fratele său mai mare, cu care niciun pilot nu l-ar fi putut compara la începutul anilor 2000.
După fiecare succes, a fost comparat cu fratele său mai mare, cu care niciun pilot nu l-ar fi putut compara la începutul anilor 2000.
În cele din urmă, Ralph a trecut la seria DTM, dar a fost acolo printre acei foști piloți ai Grand Prix-ului care nu au reușit să se adapteze caroseriei. În 2009, înainte de debutul său în F1, s-a zvonit că Schumacher va fi invitat de echipe precum Hispania, Virginia și Lotus. Tony Fernandez dar el a refuzat cu înțelepciune.
În cele din urmă, după cinci sezoane în DTM, în martie 2013, Ralph și-a anunțat retragerea din curse. „În ultimele săptămâni, m-am gândit mult la viitorul meu și am ajuns la concluzia că pot aduce mai multă valoare într-o poziție managerială, și nu la volanul unei mașini. Sunt extrem de recunoscător pentru cei peste 20 de ani de carieră profesionistă în curse și pentru ultimii cinci ani în DTM cu marca Mercedes, a spus germanul într-un mesaj de rămas bun. „Mercedes are o mulțime de viitoare vedete tinere și talentate și sunt bucuros să ajut la dezvoltarea lor.”
Cu alte cuvinte. Rivali și prieteni - despre Michael Schumacher
De ziua de naștere a lui Michael Schumacher, am strâns declarații despre marele german de curse, ingineri, lideri de echipe și oficiali de vârf ai Formulei 1.
