Acest material este impregnat de nostalgie și amintiri bune din marele trecut al NFS, în special Underground și Most Wanted.

Nu este exagerat să spunem că mulți oameni au avut mari speranțe în acest joc. În special fanii seriei Need For Speed ​​și ai părții sale legendare Underground. Dar, așa cum se întâmplă de obicei, nu toate așteptările erau destinate să devină realitate...

În acest material aș vrea să vă spun de ce noul Need for Speed ​​se sprijină pe laurii principalelor curse de stradă, încercând să imite marele Underground în toate, dar este și departe de asta, precum Tomb Raider de la.

Și, de asemenea, de ce noua Need for Speed ​​​​nu va deveni acea icoană pentru școlarii și elevii de astăzi și este puțin probabil să-i facă să se gândească nu numai la cursele stradale, ci și la dorința de a avea propria mașină...

Așteptări vs realitate

Încă de la primele trailere, noul Need For Speed ​​a sugerat că ne așteaptă ceva neobișnuit. Toate aceste videoclipuri în stilul curselor strălucite de stradă cu urmăriri ale poliției au creat probabil o impresie greșită în mintea oamenilor care au cumpărat jocul. N-aș fi surprins dacă mulți, ca mine, ar aștepta ceva ca o reîncarnare a capodoperei NFS: Underground.

Mie, ca un vechi fan Underground, jocul prezentat în trailere mi s-a părut așa ceva.

O idee veche cu mașini noi și mecanici moderne de joc, cum ar fi urmăriri nesăbuite ale poliției. La fel ca în trailerul piesei Coolio. Da, visam cu ochii deschiși.

https://youtu.be/vLQGXHy5m6Y

NFS 2015 nici măcar nu miroase a urmăriri interesante ale poliției. Jocul poate fi descris în două sau trei cuvinte - este Underground 2 (dacă își amintește cineva) cu o componentă socială pervertită întortocheată, în care, dintr-un motiv oarecare, au lipit manechine ridicole ale poliției.

De ce ridicol? Foarte simplu, polițiștii de aici nu sunt bătăi feroce, vânători care încearcă în toate modurile posibile și nerealiste să te oprească pe tine, un concurent de stradă ilegal. Nu, ăștia sunt jandarmi timizi, inteligenți, care păstrează cu grijă distanța față de tine, fără să dorească să-ți facă multe necazuri, trecând încet în urma ta prin noaptea Ventura Bay.

Da, chiar și pentru a găsi un polițist, trebuie să încerci mai mult decât să te ascunzi de el. Nu este doar ușor, nu creează nicio interferență.

De ce a trebuit să strici toate prostiile astea? Este clar că este doar pentru spectacol, dar nu există niciun interes sau vreun sens în asta.

O preocupare deosebită este flota de mașini a lui Need For Speed ​​​​2015, care are o serie de momente importante care fac jocul să pară și mai ciudat.

Este foarte ciudat să vezi mașini în valoare de 100.000 de dolari și mai mult în garajul ponosit al unui cursist de noapte. Băieții se întâlnesc la mese și la baruri ieftine, apoi intră în Porsche GTS3 și merg să ruleze covrigi. Ridicol? Chiar mai mult.

Totuși, acesta este un joc nu despre oameni bogați care conduc în mașinile lor teribil de scumpe, ci despre vagabonzi de stradă care concurează cu propriul lor fel pentru câteva mii de bani verzi în plus și „cred de stradă”.

Ce legătură are Lamborghini(?) cu asta?! Cum au ajuns într-un joc dedicat curselor stradale?! Tovarășul care a fost responsabil pentru selecția și licențierea mașinilor NFS 2015, conștient sau nu, a plantat o bombă logică serioasă sub decorul jocului.

La urma urmei, dacă băieții de pe stradă au 150k pe un Aventador, atunci de ce ar concura ca oamenii fără adăpost pentru câteva sticle pe străzile de noapte ale unui oraș de provincie? Nu este mai ușor să ajungi pe o pistă frumoasă, cu o suprafață bună și să concurești acolo? Nu există nicio logică aici.

Uită-te la lista de mașini din primul metrou:

• Acura Integra Type R
• Acura RSX
• Dodge Neon (Mark I) Coupe DOHC ECC 2.0
• Ford Focus ZX3
• Honda Civic Si Coupe
• Honda S2000
• Hyundai Tiburon GT RS Coupe
• Mazda miata MX-5 NB
• Mazda RX-7
• Mitsubishi Eclipse GSX
• Mitsubishi Lancer ES
• Nissan 240SX
• Nissan 350Z
• Nissan Sentra SE-R Spec-V
• Nissan Skyline GT-R (R34)
• Peugeot 206 S16
• Subaru Impreza
• Toyota Celica GT-S
• Toyota Supra
• Volkswagen Golf GTi (Mark IV) 1.8T

Vezi aici măcar o mașină cu adevărat scumpă, supermașină sau chiar un coupe sport puternic? Asta este.

Acesta a fost scopul de a lua o mașină obișnuită de producție și de a o aduce la viață, făcând propria noastră cea mai tare mașină sport pe genunchi, datorită pieselor nestandard și a unui kit de caroserie extern. Jucătorul a fost interesat de tuns, îmi amintesc cum am petrecut ore întregi în garaj, aducându-mi iubita Acura RSX la perfecțiune. 🙂

Acum aruncați o privire la lista „modesta” de mașini NFS 2015:

• 2006 Acura RSX
• 1988 BMW M3 Evolution II (E30)
• BMW M2 Coupe 2014
• 2014 BMW M4 Coupe (F82)
• 2006 BMW M3 E46
• 2010 BMW M3 E92
• Chevrolet Corvette Z06 2008
• Chevrolet Camaro Z28 2015
• 2011 Dodge Challenger SRT8 392
• 2014 Scion FR-S
• 2012 SRT Viper GTS
• 1987 Ferrari F40
• 2009 Ferrari 458 Italia
• Ford Mustang GT 2015
• 1991 Ford Mustang
• Ford Focus RS 2015
• Ford Mustang Boss 302 din 1969
• Ford Mustang din 1965
• 2004 Honda S2000
• 2000 Honda Civic Type R
• 1992 Honda NSX Type R
• 2006 Lotus Exige S
• 1996 Mazda MX-5
• 2015 Mazda MX-5
• 2001 Mazda RX-7 Spirit R
• 2006 Mitsubishi Lancer Evo IX MR
• 1989 Nissan 180SX Type-X (S13)
• 2002 Nissan Silvia Spec-R (S15)
• 1971 Nissan Skyline 2000GT-R (C10)
• 1999 Nissan Skyline GT-R (R34) V-spec
• 1993 GT-R Nissan Skyline GT-R (R-32)
• 2014 Nissan GT-R (R35)
• 1978 Nissan Fairlady 240ZG
• 2014 Lamborghini Huracan LP610-4
• 2011 Lamborghini Aventador LP700-4
• 2009 Lamborghini Murciélago LP670-4 SV
• 1999 Lamborghini Diablo SV
• 2015 McLaren 570S Coupe
• 2014 Mercedes AMG-GT
• 1972 Porsche 911 (901) Carrera RSR 2.8
• 2012 Porsche 911 (991) Carrera S
• 2015 Porsche 911 (991) GT3 RS
• 2015 Porsche Cayman GT4
• 2008 Subaru Impreza WRX STI
• 2013 Subaru BRZ
• 2012 Toyota GT-86
• 2001 Toyota Supra IV SZ-R
• 1986 Toyota Sprinter Trueno AE86
• 1976 Volkswagen Golf GTI MkI
• 1975 Volvo 242

Un contrast atât de serios. Există doar 50 de mașini virtuale copiate perfect, ceea ce este de multe ori mai mult decât în ​​primul Underground.

Luați, de exemplu, Volvo 242 din 1975 - acesta este un jgheab de fier atât de amuzant pe roți, care nici la momentul intrării sale pe piață nu putea fi considerat o achiziție interesantă pentru cei cărora le place să conducă.

Nu pot să înțeleg absolut ce poate face o astfel de mașină pe străzile unui oraș modern, cu atât mai puțin să fie folosită de un pilot de stradă pentru plimbări.

Și acesta este doar un exemplu al ridicolului absolut a ceea ce se întâmplă în Need For Speed ​​din 2015. La urma urmei, același lucru se poate spune despre supercars, care nici ele nu-și au locul pe această listă, dar din motive diferite.

Din toate acestea rezultă că pur și simplu nu este interesant să te angajezi serios în reglarea mașinii tale și deloc.

Ei bine, de ce, spuneți-mi, ar trebui să desfigurați deja perfectul McLaren 570S Coupe cu autocolante nefericite și truse de caroserie de la terți? Singurul lucru pe care îl voi face este să pun sub capotă piese neoficiale mai puternice și doar dacă se găsesc.

Putem spune cu siguranță că fostul entuziasm de a vă personaliza mașina EA a fost ucis, dacă nu complet, atunci cel puțin discriminat serios de aceste supermașini.

Acum imaginați-vă că acesta a fost doar unul și nici măcar cel mai serios dezavantaj al Need For Speed ​​​​2015. Apoi se înrăutățește.

Cei buni şi cei răi

Dacă îți stabilești un obiectiv și descompune jocul în componente bune și rele cât mai succint posibil, vei ajunge cu o listă ca aceasta. Lucrurile bune sunt pe primul loc, deoarece lista lucrurilor rele este mult mai lungă.

Repere:

• Conduce. Noul Need for Speed ​​​​are unitate, nu poți lua asta din joc. Mai ales dacă instalezi o cameră de film, jocul cu ea devine mult mai interesant.
• Arte grafice. După cum a arătat practica, motorul FrostBite se scalează bine și este capabil să arate o imagine bună, chiar frumoasă. Adevărat, toate acestea sunt stricate de noaptea veșnică a Golfului Ventura.
• Pe net. Interesanta idee cu online. Nu totul aici este atât de bun și de bun pe cât ne-am dori, dar ideea în ansamblu este promițătoare. Poate fi frumos să concurezi pe străzile din Ventura Bay cu adversari în direct, să te uiți la trusele lor corporale și să-ți arăți abilitățile. Poate că acesta a fost visul multora din era Underground. Păcat că uneori această plăcere poate fi distrusă de codul de rețea imperfect.
• BMW M2 2016. Acesta este unul dintre puținele puncte luminoase care ne pot mulțumi în golful Ventura, mereu sumbru. Mașina s-a dovedit a fi atât de excelentă încât i-au făcut chiar și o remorcă specială.
• Tuning cu aspect foarte cool. Nu a existat niciodată o asemenea abundență de setări în NFS.

Din păcate, există mult mai rău în joc:

• Inserții cinematografice de gunoi. Încep să se enerveze încă din primele minute cu falsitatea lor jalnică. Este clar ce efect au dorit dezvoltatorii să obțină, dar nu l-au obținut efectul de imersare sau chiar de participare la „viața de curse pe stradă” nu apare nici la început, nici după zece ore de joc.
• Curse de stradă, cei care iau masa în restaurante conduc mașini pentru 150k și mai mult. Vorbim despre mașini super scumpe care nu au nicio afacere să fie folosite în cursele stradale.
• Polițiști timizi, cărora parcă le este frică să atingă concurenții bogați, preferând să nu se implice. Găsirea unui polițist pe străzile de noapte se transformă într-o adevărată provocare.
• Fizică tulburată. Da, înțeleg, acestea sunt jocuri de curse arcade, bla bla și așa mai departe. Dar nu în acea măsură! Este pur și simplu ciudat când o mașină obișnuită reglată este condusă cu 300 km/h în oraș. Și aceste opriri magice care opresc mașina la cea mai mică coliziune tangenţială la aproape zero. În mod clar, degerăturile nu este motorul în care poți configura un model fizic adecvat. Indirect, dezvoltatorii sunt de acord cu acest lucru, altfel de ce lăsați setările de control ale mașinii la aprecierea jucătorilor?
• Pentru toate tipurile de curse (drift, sprint etc.) aceeași mașină. În principiu, acest neajuns provine și dintr-un model fizic incorect. De fiecare dată când vrei să mergi în derivă, cu siguranță va trebui să mergi în garaj și să schimbi comenzile.
• Coloana sonoră pentru toată lumea. Nu este un eșec, dar nu ține cont de preferințele de gust ale diferiților jucători. Nu există nicio urmă de o asemenea varietate de genuri muzicale ca în OST Underground (care a devenit de fapt un bestseller).
• Lipsa provocărilor. NFS 2015 nu încearcă deloc să fie complicat, unele probleme pot apărea doar din cauza curbei fizicii.

Rămas

Dacă așteptați ca jocul să fie lansat pe PC, atunci vă asigur că nu este nimic special de așteptat, doar treceți pe lângă. Rezoluția 4K și texturile mai bune, evident, nu vor face ca NFS 2015 să fie dramatic mai bun.

Achiziționarea NFS 2015 la preț complet (4.000 de ruble) pe PlayStation Store ar fi o nebunie pură. Ar fi mai mult sau mai puțin rezonabil să achiziționați jocul la reduceri mari, așa cum am făcut atunci când l-am cumpărat cu 1.700 de ruble.

Need For Speed ​​​​din 2015 este o compilație fără suflet a ideilor anterioare din serie. Nu numiți funcții sociale exagerate care funcționează la întâmplare și idei noi. În același timp, dezvoltatorii Ghost au reușit să facă o mulțime de lucruri care au fost mult mai rele în jocurile anterioare, luând ca spectacol aceleași urmăriri ale poliției.

Ni s-a promis o repornire completă a seriei. Ni s-au promis toate cele mai bune momente Subteran și Cele mai căutate, aromate cu integrare completă în rețea. Ei bine, undeva în inima Need for Speed ​​își îndeplinește cu adevărat toate promisiunile.

Prolog

Electronic Arts Black Box, care ne-a încântat la începutul anilor 2000 cu cele mai bune jocuri din această serie de curse, nu mai există de câțiva ani. Băieții din acest studio, după închidere, s-au împrăștiat în noi locuri de muncă, făcându-se pe parcurs Echipajul și World of Speed ​​și jugul lor în Electronic Arts a fost preluat pentru prima dată de autori Burnout, apoi Ghost Games. După un nu prea reușit Rivalii nu au crezut cu adevărat în succesul unei reporniri complete din mâinile lor, dar au promis multe și, ca întotdeauna, cu competență.

inima Need for Speed ​​​​2015 sună într-adevăr la fel ca în 2003, când mulți dintre cititorii noștri erau încă la școală. Am fost prezentați cu aceeași entuziasm, aceleași curse nocturne. Chiar dacă orașul nu iese prea mult în evidență pe fundalul, de exemplu, al unui gigantic Echipajul, dar pistele din interiorul Venture Bay au fost construite foarte competent: există întotdeauna unde să te întorci, unde să stai, unde să faci o întoarcere blândă prin drifting și așa mai departe. Poate că îi lipsește iluminarea și pare decolorat, dar despre asta vom vorbi mai târziu.

Pot oricând vor

Între timp, să vorbim despre lucrurile bune - drifting. El este în Need for Speed ​​s-a dovedit a fi la un nivel înalt și aproape că nu necesită obișnuință. Dificultățile încep doar pe piste dificile, dar în restul timpului spectacolul de pe ecran este așa cum ar trebui. Mai ales dacă porniți camera de acțiune pe care toată lumea a văzut-o în videoclipuri. Vă permite nu numai să determinați cu precizie unghiul de alunecare, ci și să mențineți direcția de mișcare, ceea ce este de mare ajutor. Și nu poți să-i crezi cu siguranță pe cei care îi ceartă Need for Speed ​​​​pentru fizică - este moderat complex și adesea își amintește la viteze mari, când orice mișcare a volanului poate trage mașina în lateral.

Apropo de drifting, ar trebui să amintim și celebra Gymkhana - curse al naibii de spectaculoase, a căror esență constă într-o combinație de viteză și stil, sărituri și drifting. Au fost inventate în Japonia (da, locuitorii acestei țări nu pot doar să vizioneze desene animate) și popularizate de Ken Block, care, după ce și-a încălcat contractul cu Codemasters, și-a găsit un loc la Electronic Arts și Nevoie de viteza. Aceasta poate fi considerată principala inovație de joc, care aduce multă distracție.

Dar, ca întotdeauna cu EA, există un „dar” - un echilibru ciudat al dificultăților. Din anumite motive, unele curse obișnuite de circuit sau de sprint sunt dificil de finalizat, dar chiar și un începător poate înscrie suma necesară în drifting. Bineînțeles, gimcana a suferit și ea de acest lucru, iar cursele, dacă nu sunt tratate cu respect, amintesc mai mult de un circ decât de un sport, când nu are rost să „drift” cu atenție fiecare copac - de ce, dacă va fi următorul o întoarcere blândă pe care va fi posibil să obțină jumătate din punctele necesare și să se relaxeze din nou?

„5 stiluri de condus” larg promovate s-au dovedit a nu fi ceea ce era de așteptat, iar a deveni un adept al unuia singur nu va funcționa. Dar nu ai crezut în aceste promisiuni, nu? Chiar și în reclamă suna imposibil. Prin urmare, avem cinci prieteni, fiecare dintre ei fan al unei anumite vedete: iubitor de viteză Magnus Walker, echipa de drift Risky Devil, maestru de tuning Nakai-san, om fără lege Morohoshi-san și, de fapt, stilat Ken Block. Fiecare dintre cei cinci își dă propriile sarcini - probe cu cronometru, drift în echipă (cu cât mai aproape de echipă, cu atât mai multe puncte), gymkhanna, sprint și... atât.

Atentie, se cauta politie

De ce patru? Cert este că poliția din Venture Bay este de pluș. În acest oraș, ei nu te caută, dar tu îi cauți. Și pot fi atât de greu de găsit, încât misiunile inspirate de cazurile lui Morohoshi nu sunt atât de imposibil de finalizat, dar durează prea mult pentru a găsi oportunitatea potrivită. Nu știm deloc de ce s-a făcut acest lucru, deoarece lasă ramura roșie a încălcărilor ca un străin.

Revenind la „cinci samuraii” noștri, toate aceste stiluri rămân doar o modalitate de a crește nivelul și de a se ramifica în complot. Am impresionat pe cineva - bine pentru tine, acum următorul. Încercarea de a câștiga o reputație și niveluri cu un singur lucru nu va funcționa - în orice cursă va exista drifting, distrugere și reglare, punctele pentru care la sfârșitul cursei nu sunt deloc clare cum sunt numărate.

Probabil că există un fel de sistem complex, deoarece reglarea în sine este destul de complexă. Flota, care nu este cea mai impresionantă ca dimensiune, este formată din 51 de mașini pentru toate gusturile - de la clasicele anilor 80 până la supermașinile ultra-mode și super-rapide. Cheia aici este echilibrul. Cum îți place Volvo 242 reglat, care durează mai puțin de trei secunde pentru a ajunge la o sută? Apropo, se dovedește a fi chiar mai rapid decât scumpul Lotus cu clopote și fluiere similare. Ne duce înapoi la vremuri Most Wanted 2005, când orice mașină era competitivă după toate clopotele și fluierele.

În plus, toți vor răspunde la reglaj cu propria lor schimbare unică a caracteristicilor de conducere și nu fiecare achiziție va fi 100% utilă în orice mașină. Trebuie să alegeți, să priviți cu atenție și, dacă nu puteți finaliza un sprint lung, atunci poate că mașina dvs. trebuie să se gândească la viteza maximă în detrimentul accelerației. Și dacă mergeți la jihana, atunci merită să instalați anvelopele corespunzătoare. Aceasta este o situație complet normală în Need for Speed. Există un singur lucru care ne deranjează - efectul nitro de orice nivel nu va fi deosebit de vizibil, adăugând doar câteva secunde la timpul de utilizare pentru fiecare rang. Din păcate, nu ne mai grăbim cu viteza luminii ținând apăsată o tastă.

Editorul de vizualizare extern nu este departe, dar va trebui să petreceți și mai mult timp în el dacă doriți să obțineți rezultate. Există o mulțime de autocolante, culoarea caroseriei este reglabilă într-o gamă largă de setări, trusele de caroserie nu sunt universale pentru toate mașinile și așa mai departe. Dar după lansare va trece suficient timp până să vedem lucrări cu adevărat interesante.

Element Eighty - Promisiuni încălcate

Gata, suntem gata. 1000 de cai în Skyline, două ore în editorul de vizualizare, este timpul să dai cu piciorul în cur cuiva în viață, nu artificial. Și aici Ghost Games a creat cel mai mare fiasco din istoria sa nu lungă.

Va fi mai ușor de explicat cu un exemplu. Sunteți în mod constant online și alți șapte jucători adevărați se plimbă cu tine prin oraș. Aceasta este considerată „echipa” ta. Dar pentru a începe o cursă cu ei, va trebui mai întâi să le trimiți invitații tuturor pentru această echipă. Dar ei habar nu au ce vrei de la ei! Cineva parcurge povestea, cineva sapă în mașină și nu-i pasă de dorința ta de a conduce împreună. Ei bine, să presupunem că am reușit să-i convingem pe câțiva. Dar chiar și după aceasta, trebuie să vii la locul cursei (bine, există o teleportare pentru leneși) și să trimiți din nou invitații și abia atunci vei putea să faci o plimbare. Unde este lobby-ul pentru cei care doresc IMMEDIAT să se întâlnească față în față? Electronic Arts a decis că nu avem nevoie de el.

Mai mult decât atât, autorul nu vede aproape niciun avantaj de a fi în mod constant online. Un alt exemplu simplu - treci printr-un sprint dificil, finalul este deja aproape și, dintr-o dată, opt psihopatii înfometați de viteză zboară pe banda din sens opus. Oh, deci acesta este un alt jucător care îndeplinește și el complotul! Dar dacă tot poți ocoli camionul, atunci opt fiare de călcat Lamborghini îți vor zdrobi sufletul. Poate acești jucători vă pot ajuta să finalizați cursa poveștii? Nu, ei nu pot - mai întâi trebuie să-l completezi singur. Și nu există nicio pauză aici, ca în Rivali. Singurul plus din toate acestea este că, în timp ce vă deplasați liber prin oraș, puteți da peste un jucător, să-i oferiți o cursă și să începeți chiar din acest loc, iar jocul în sine va veni cu un traseu. Dar trebuie să recunoașteți, nu există cumva beneficii suficiente pentru tot chinul. Clasamentele cu fețele prietenilor pot îndulci pilula, dar nu pentru mult timp.

Greșelile Ghost Games nu se termină aici. De acum încolo în Need for Speed ​​nu are bare de protecție magice care să te scutească de a merge pe traseul greșit. În schimb, pe mini-hartă există un traseu marcat, care, de altfel, nu este cel mai informativ, și mici săgeți pe suprafața traseului indicând drumul corect. Problema este că la viraje strânse nu sunt vizibile, iar întoarcerea în sens greșit este la fel de ușor precum decojirea perelor. Dar nu te poți întoarce la pistă cu unda unui buton magic, trebuie să te întorci și să o faci singur. Ei bine, sau începe cursa din nou.

Povestea anului - Și eroul se va îneca

Bine că grafica nu ne-a dezamăgit. Modelele de mașini sunt frumoase, asfaltul umed arată uimitor și apa picură din partea de jos a mașinii. Desigur, nu este recomandat să te oprești și să te uiți la pereții din jur - riști să aluneci pe săpun. Dar puterea motorului Frostbite este clar vizibilă aici, slavă Domnului, iar iluminarea s-a dovedit a fi foarte realistă. Dar de ce a fost necesar să se fixeze ore diferite ale zilei în diferite locații? Apar situații comice, deoarece după ce ați condus printr-o zonă, puteți privi apusul, amurgul și zorii în cinci minute. Și toate acestea sunt asezonate cu un filtru de post-procesare nu foarte plăcut, care se observă mai ales în capturi de ecran.

Se pare că Ghost Games nu a fost testat temeinic Need for Speed ​​​​(un test beta slab nu contează), deoarece comedia nu se observă doar în asta - toți cei cinci adepți ai stilurilor vă vor suna pe telefon. Sunați FOARTE des. Același personaj, judecând după conversații, poate fi chiar în două locuri în același timp, încercând să-ți amintească de curse uitate pe care nu le-ai încheiat. „Hei frate, Risky Devil este în oraș. Aceasta este singura noastră șansă!”. „Ascultă, Risky Devil poate concura cu noi, aceasta este o oportunitate o dată în viață!”. Până a zecea oară, nu mai rămâne decât iritația din astfel de conversații. Deși, merită să-i lăudăm pe actorii care s-au străduit din greu în timpul scenelor, cel puțin nu este vina lor.

Epilog, sperând la ce e mai bun

Poate că orașul ascunde câteva secrete și merită explorat din durere? Din păcate, nu există nimic valoros în ea, cu excepția pieselor de schimb și a truselor de caroserie, iar notoriile „gogoși” (conducerea într-un „ring”) oferă atât de puțină reputație criminală încât uiți rapid de ele. Nici măcar o coloană sonoră foarte decentă nu reușește să distrage atenția de la factorii iritanți. Vremurile lui Static-X și Element Eighty ar putea fi un lucru din trecut, dar ceea ce ni s-a dat în 2015 merită încă ascultat.

Ce se întâmplă, Ghost Games a distrus totul? De fapt, partea centrală a jocului este făcută așa cum și-au dorit fanii și nu ar trebui să-i asculți pe cei care cred că este nou. Need for Speed ​​este plictisitor. Dar orice altceva sunt cele mai proaste idei din Criterion și Ghost Games, iar dacă aveți nevoie de multiplayer, atunci măcar merită să așteptați până când vă vor aduce în minte.

Vezi și de la utilizatorul nostru obișnuit!

Noapte. Tăcerea orașului adormit este întreruptă de vuietul motoarelor, de zgomotul cauciucului și de zumzetul sistemelor audio puternice. Aceștia sunt concurenți de stradă. Doar ei accelerează fluxul de sânge în arterele rutiere pe jumătate goale, dorind să se încarce cu adrenalină, să câștige bani în plus și să tachineze poliția.

Tema curselor de stradă a intrat în cultura populară la începutul anilor 2000 odată cu lansarea lui The Fast and the Furious. nu a fost primul lui adept, dar ea a fost cea care a făcut furori în mediul de joc. Se pare că toată lumea a jucat-o, iar un an mai târziu au trecut la a doua parte.

Oricât de mult a susținut Ghost Games că dezvoltă un joc care va deveni punctul culminant al seriei NFS, tot a creat un succesor, completat de idei din alte părți ale seriei.

Fiecare a lui

Începe foarte încet. Eroul nostru face cunoștință cu mulțimea de curse stradale din orașul Ventura Bay, scoasă din anumite zone din Los Angeles. Eroul devine rapid parte a acestei companii, mergând cu prietenii la cafenelele, garaje și cluburi locale. Foarte curând se răspândește vestea că aceiași - Morohoshi-san, Ken Block, Nakai-san, Magnus Walker și echipa Risky Devil - vin în oraș, iar concurenții stradali sunt dornici să-i impresioneze cu orice preț.

Noile cunoștințe încurajează continuu eroul să participe la anumite competiții pentru a atrage atenția fiecărei celebrități și a o provoca. Suntem invitați regulat la petreceri și închidem la telefon oferind curse noi. Prin participarea la acestea, câștigăm credite pentru achiziționarea și îmbunătățirea mașinilor, precum și puncte de stil pentru a ne îmbunătăți reputația, ceea ce, la rândul său, ne deschide accesul la noi piese de schimb și oportunități de modificare a mașinii. Fiecare astfel de cursă va dezvolta un complot simplu, dar distractiv al jocului. Suntem liberi să alegem ordinea de avansare pentru fiecare dintre cele cinci ramuri ale sale: încălcări, drift, stil, viteză și echipă.

Amy (stil), Robin (echipă), Manu (drift) și Spike (viteză) - fiecare dintre ei caută curse în direcția proprie pentru noi. Mecanicul Travis și misteriosul intrus sunt și ei asistenți.

Ventura Bay își deschide toate zonele și oportunitățile de la bun început. Ceea ce este frumos este că și mașinile sunt disponibile dintr-o dată, doar acumulează credite.

Și parcarea aici este bună. Sunt emblematicul BMW E30, Ferrari F40, clasicul Ford Mustang din anii '60 și Lamborghini Diablo, care se afla în încăperile multor copii din anii '90 pe afișe sau ca jucărie. BMW M3, cunoscut de la . Supercarurile moderne sunt reprezentate de Lamborghini Aventador și McLaren 570S. Au existat și mașini emblematice de curse stradale precum Mazda RX7 și Nissan Skyline.

Toate aceste frumuseți pot fi schimbate dincolo de recunoaștere și chiar și cea mai inestetică mașină poate fi transformată aproape într-o mașină sport. De exemplu, un Ford Mustang muscle car din anii 1960, după mai multe modificări, este transformat aproape într-un hot rod cu un compresor imens care iese din capotă. Și pe unele mașini cu faruri care se deschid, puteți să dezvăluiți literalmente bara față și să instalați lumini pătrate obișnuite.

Se acordă Nevoie de viteza- o vedere pentru ochi dornici. Un „dar”. Toate modificările sunt autentice, în NFS nu există o singură bară de protecție sau prag care să nu existe în realitate. Deci, dacă nu au apărut încă truse de caroserie interesante pentru noul Mazda MX-5, atunci în joc este echipat doar cu o aripă și o pereche de deflectoare.

Așa se face că, cu ajutorul a câteva modificări, un Datsun clasic este transformat...

Într-o mașină sport agresivă.

Un exemplu de modificare radicală a Nissan 180sx.

NFS simte, să spunem, diferit, ceea ce este facilitat de reglarea fină a controalelor. Comportamentul oricărei mașini este calibrat cu accent pe control (opțiunea „Grip”) sau alunecare (opțiunea „Drift”). A te juca cu glisoarele și apoi a testa noul aspect pe drumurile din Ventura Bay este o plăcere pură. Setarea acoperă aproape toate opțiunile de comportament ale mașinilor din piesele anterioare, așa că dacă ți-a plăcut să te potrivești cu atenție într-o viraj Subteran sau în derivă, se pot forma modele de comportament similare.

De fapt, avem în fața noastră o cursă arcade, în care îți poți alege stilul de condus și aspectul mașinii. Datorită acestui lucru în Nevoie de viteza Poate fi frumos să mergi între competiții, provocând din când în când alți jucători.

Multiplayer Rivali m-am mutat aici neschimbat, și asta e bine. Nimeni nu-ți interzice să treci singur prin curse și să conduci prin oraș, ignorând alți concurenți stradali, dar dacă vrei, poți oricând să te dueluri, să încerci să dobori recordurile altora sau să faci o echipă și să participi la competiții în co- op. Este convenabil când totul este într-un singur loc și nu trebuie să intri într-un meniu separat pentru a deschide un joc de rețea.

Cel mai bun dușman al binelui

Nou Nevoie de viteza Aveam de gând să trag o linie, să combin cele mai bune idei din diferite părți ale seriei. De fapt, înaintea noastră se află moștenitoarea vechiului bun Subteran 2 cu toate ciudateniile și defectele sale, împodobite cu elemente din (în mare parte) versiuni ulterioare NFS. Iată canioanele din, iată parcela pentru care a fost celebru Cel mai cautat, aici este multiplayerul ca în Rivali, iată poliția, care a devenit „cartea de vizită” a multor părți ale serialului (în Subteran, dacă vă amintiți, mulți s-au plâns de lipsa polițiștilor). Vechi prieteni sunt adunați și o nouă generație este alături de ei.

Mașini înăuntru Nevoie de viteza durabil. Ele pot fi sparte doar prin lovirea cu viteză mare în opritorul. Vizual, se încrețesc așa ceva.

Ventura Bay noaptea amintește de Bayview din Subteran 2. Numai cărții de stradă nu dorm în el, și asta este problema. Orașul este gol, nu e nimic de făcut aici în afara curselor, doar călărește, fugi de poliție (vom vorbi despre ei separat) și fii prost: fotografiați mașina în locuri pitorești, căutați piese pentru modificare și faceți gogoși.

Să stai în oraș în afara curselor este plictisitor, mai ales că telefonul tău pur și simplu sună din priză cu apeluri de la concurenți locali care te invită să concurezi într-o competiție extraordinară. Și este mai ușor să ajungi la loc prin mișcare rapidă, deoarece este acolo.

U Nevoie de viteza Nu există un tempo anume, nu te ține în tensiune constantă. Cursele arcade bune îți oferă energie ca cafeaua, NFS dar este mai deprimant. Cursele sunt destul de simple și nu reprezintă o provocare serioasă. În plus, aproape întotdeauna se rezumă la drifting. Sunt cele mai multe competiții cu el, dar se rezumă cumva la a parcurge traseul pentru cât mai multe puncte (singur sau în echipă). Chiar și faimoasa Gymkhana a lui Ken Block are loc doar pe cursuri puțin mai inventive. Pentru comparație, la Gymkhana au fost create site-uri speciale cu o abundență de sărituri și obiecte precum buldozere, containere de marfă și inele de beton, în jurul cărora a fost posibil să circule un traseu unic. Și a fost într-adevăr similar cu videoclipurile lui Blok, care adună zeci de milioane de vizualizări pe YouTube.

Doar câteva curse pe circuit pe străzi înguste ne-au forțat să reglam comenzile cu accent pe control. Nevoie de viteza mai convenabil în drifting, dar acesta a fost un stil de conducere caracteristic în serie de câțiva ani, începând cu ultimul. Dacă ar exista puțin mai multe curse în circuit, sprinturi și probe cu cronometru, iar pistele pentru ele ar fi adaptate mai degrabă la viraje decât la drifting, ar aduce o varietate atât de necesară jocului.

Ni se acordă credite și puncte de stil pentru a face fotografii pe fundalul vederilor uimitoare ale jocului. Adevărat, în acest caz poza este stricat de stâlp.

O prindere din urmă cu poliția ar putea adăuga dinamică, dar, din păcate, ofițerii locali de aplicare a legii doar dorm la datorie. Nu este greu să scapi de ei, iar polițiștii își fac semnele întorsături cu atât de lene încât par că mănâncă în mod stereotip gogoși în timp ce conduc.

Da, dezvoltatorii au declarat că poliția ar fi doar în anumite zone. Dar de ce nu își exersează abilitățile cel puțin în ele? În tot acest timp am fost prinși doar de două ori, o dată din cauza propriei noastre greșeli, iar a doua oară ne-am lovit de spini. Dar chiar și cu o anvelopă spartă, goana a continuat vreo cincisprezece minute (!), până când am fost strânși ca prin minune într-o cutie.

În plus, nu are rost să alarmezi poliția, dacă nu treci prin firul contravenitorului. Și în același Rivali Fiecare ieșire din garaj promitea o bătaie de cap. Pentru a economisi punctele câștigate în competiții și prinderile cu poliția, a fost necesar să se poată aduce jackpot-ul la adăpost. Abia atunci s-au adăugat puncte la scorul total pentru achiziționarea de mașini și upgrade-uri.

Aici, depășind limita de viteză sau încălcând vreo altă regulă în fața poliției, primim o amendă, care crește pe măsură ce urmărirea avansează. Avem de ales - să plătim și să scăpăm imediat de persecuție sau să încercăm să ne pierdem coada. Ceea ce nu va fi dificil, trebuie doar să manevrezi activ prin colțuri și colțuri. Ei bine, o mașină bine pompată se va desprinde cu ușurință de Ford Crown Victoria standard, care nu se remarcă prin viteza sa.

Cu cât amenda este mai mare, cu atât este mai mare nivelul de persecuție, dar chiar și cordoanele, barierele și țepușele pe care oamenii legii încep să le instaleze din disperare nu creează probleme deosebite, mai ales că apar doar în anumite zone. Cel mai simplu mod de a te ascunde este să ieși în afara orașului în canioane, unde se termină puterile oamenilor legii, sau în orice zonă în care nu există patrule.

Drept urmare, jocul de fapt nu are nevoie de o lume deschisă, deoarece pentru a-l finaliza este suficient pentru a finaliza toate sarcinile de poveste. Ar fi putut fi salvat printr-un accent pus pe cercetare, ca în . Acolo a fost nevoie să se deschidă puncte pentru deplasarea rapidă, se puneau mini-sarcini de-a lungul drumurilor, precum segmente care trebuiau finalizate la cea mai mare viteză medie, iar prezentatorul radio putea să dea oricând un test de descărcare: „Cine găsește. o mașină rară în zona N o va lua mai întâi" Deci, chiar și într-o călătorie lungă, jucătorul nu a fost lăsat inactiv, dimpotrivă, a fost distras de activități noi. Din păcate, acesta nu este cazul în noul NFS.

Ne-am întrebat mult timp cum va fi coloana sonoră. Agresiv sau, dimpotrivă, ușor dar atmosferic? Se va concentra pe vreun gen?...

Drept urmare, sistemul muzical al mașinii noastre redă un amestec curios de alternativă, hip-hop și electronică, care, totuși, nu adaugă emoție. Lista de redare este foarte fadă și nu se simte ca un singur album. Este puțin probabil ca multe melodii, altele decât cele redate în trailere, să fie mutate în playerul tău.

Nevoie de viteza abia accelerează spre final. Poliția devine puțin mai furioasă și mai asertivă, iar adversarii devin puțin mai deștepți și mai perseverenți. Acest lucru nu schimbă situația generală, dar apare întrebarea: „De ce nu s-ar putea face întregul joc așa?” Viața în Ventura Bay este în plină desfășurare în atelierele și cluburile în care se întâlnesc cursele de stradă, dar dispare pe autostradă și, din păcate, în curse.

Repornire Nevoie de viteza din Jocuri cu fantome Utilizatorii de PC-uri au trebuit să aștepte destul de mult timp pentru ce să facă. Deci, noul joc promitea să fie o întoarcere la rădăcini, la acea atmosferă „Fast and Furious”. Se pare că totul este acolo: noapte, o comunitate de concurenți ilegali și o atmosferă deosebită. Dar diavolul, după cum se spune, este în detalii...

Sistem de operare: Windows 10 (x64)
CPU: Intel Core i5-3570K @ 3,4 GHz
RAM: 8 GB
Placa video: Nvidia GeForce GTX 660 Ti 2 GB

Un gamepad Xbox 360 a fost folosit ca control.
Deja la intrare, „L” pentru a ieși în Windows vă obligă să lăsați tastatura deoparte.

Introducerea sugerează că NFS este, în primul rând, o mare petrecere.

Prima impresie

La început, jocul te cufundă într-o abundență de inserții video. În esență, începe un film interactiv, este adesea dificil de observat cum se transformă videoclipul în joc. Simți imediat că faci parte din ceva global, și nu doar o persoană obișnuită care urmărește ecranul. Nu există nicio oboseală sau o dramă a intrigii speciale: eroul a luat o plimbare de la polițiști, a primit recunoaștere, apoi a mers direct la club/garaj. Si actorii sunt bine. Ca urmare, campania single-player arată astfel: video, mașină, cursă, video, mașină, cursă, cursă, video... La fel ca pe vremurile bune.

Încercarea de a socializa jocul cât mai mult posibil este, de asemenea, izbitoare - chiar și sfaturile la încărcare sunt date în stilul Twitter, iar concurenții sunt inundați de apelurile și mesajele lor în messenger. Management pentru, în principiu, tipic. Este adesea numit „tanc” sau „șină”. Cu toate acestea, este mai bine să creșteți sensibilitatea bastoanelor (săgeților) în avans, altfel direcția va fi zero.

Știu că ai venit aici doar cu o singură întrebare:
„Noul NFS are sau nu spiritul aceluiași Underground!?”

nu voi lâncevi. Răspunsul este parțial. Chiar am descărcat și am jucat din nou Underground 2 pentru comparație.

Ghost Games a reușit să păstreze și chiar să îmbunătățească ușor comportamentul mașinilor, atmosfera orașului de noapte din Underground 2 (la fel, de altfel, goală și plictisitoare), să facă modificarea mașinilor extrem de plăcută și interesantă și, de asemenea, să evoce un sentiment de nostalgie cu inserții video cu mulțimea locală.

Din păcate, nu a existat nicio repornire ca atare, doar că de data aceasta creatorii au încercat să mulțumească atât vechea tabără de fani, cât și pe cea nouă.
S-a dovedit a fi o mizerie: pe de o parte, există un oraș deschis și curse de rețea arcade (bună ziua, ultimele părți), iar pe de altă parte, există un complot și o carieră intensă pentru un singur jucător (bună ziua, bune vechi). Ei au adăugat și poliția la această mizerie, fără a crea o amenințare reală, dar adăugând măcar ceva acțiune. Coloana sonoră este, de asemenea, blocată undeva la mijloc.

Dacă prinzi sau nu spiritul în mod specific, depinde de atenția ta la detalii, precum și de ce anume ți-a plăcut la acele jocuri de la începutul anilor 2000.

Gameplay-ul

Cel mai probabil știți deja elementele de bază despre joc. O lume deschisă, orașul pustiu Golful Ventura, unde bonusurile și provocările sunt puțin împrăștiate. Nu există, desigur, pietoni și foarte puțin trafic. Pe unele sisteme, „lumea fără sudură” este plină de cusături. Literal: mașina cade sub textură. Acest lucru se întâmplă rar, dar este păcat când treci pe primul loc și, în final, ajungi în „groapa” ruso-samara.

Garajul și o flotă decentă de vehicule sunt cu siguranță plăcute - peste 50 de mașini sunt disponibile jucătorului. Chiar înainte de lansare, se știa că toate transporturile erau deschise imediat. Acest lucru a fost confuz și dezamăgitor: este într-adevăr această căutare arcade pentru mașini din nou, ca în? Dar temerile s-au dovedit a fi false - cu siguranță nu veți avea suficienți bani pentru a cumpăra toate mașinile deodată și nu le puteți găsi și „fura” aici. Prin urmare, va trebui să deschideți mașinile treptat, câștigând curse. Chiar dacă intriga în ceea ce privește ce monstru de fier va fi următorul este ruptă.

Reglajul atent cu o alegere clară a pieselor a fost deja lăudat de toată lumea. Acest lucru face ca jocul să iasă în evidență față de gen, evident, cuiva îi va plăcea să stea în garaj ore întregi, construind aspectul perfect. Puteți chiar să reglați garda la sol și cambra roților. Nu este atât de interesant cu îmbunătățirile tehnice interne - acesta nu este un simulator pentru tine. Deschidem doar îmbunătățiri mai scumpe și le instalăm. Uneori, există câteva glisoare cu care te poți juca, dar este mai bine să folosești șabloane gata făcute pentru drifting sau curse, fără să te deranjezi prea mult, tot nu vei vedea prea mult efect.

Câteva cuvinte despre caracteristicile versiunii pentru PC

Chiar dacă a fost lansat cu întârziere, toate dezavantajele critice au fost eliminate: nu există o limită strictă de 30 FPS, există suport pentru rezoluția 4K și un mod de transmisie manuală. Versiunea pentru PC include actualizări de icoane și legende, precum și remedieri de erori.

Aș dori să remarc prostia enervantă a AI în cursele pe echipe. De exemplu, atunci când este necesar să se introducă într-o derivă presupus sincron, punctele sunt numărate numai atunci când ambele mașini sunt împreună. Aici computerul decide uneori să se blocheze și să rateze complet virajul, sau se blochează complet, se prăbușește și trebuie să conduci cu 60 km/h pentru a nu rămâne în urmă. Cursa distractivă, nu?

Accidentele din joc sunt un alt moment nu cel mai plăcut. Era ca și cum ar fi încercat să le „sare”. Adică, ecranul pur și simplu se întunecă, în cel mai bun caz câteva răsturnări ciudate de mașină și gata, se încarcă, te-ai întors pe drum. Nu vreau să spun nimic rău, este un lucru subiectiv, dar accidentele au fost mult mai spectaculoase și mai interesante. Deteriorarea este tipică pentru gen - la ciocnirea cu un stâlp la o viteză de 200 km/h, capota este șifonată și bara de protecție este zgâriată. În mod clar, acest lucru nu este Forza.

Partea de rețea

Tindem să acordăm o atenție deosebită multiplayerului, dar nu este nimic de spus aici. Deloc. Pur (fără a juca ca polițiști) cu capacitatea de a lua parte la curse și competiții în cooperare, de a bate recordurile altora și de a organiza dueluri. Fără lobby-uri inutile, fără bătăi de cap, poți începe cursa cu jucători din rețea chiar aici și acum. Poate că, dacă cel puțin o duzină dintre prietenii tăi cumpără jocul, toate acestea vor fi distractive și interesante, dar, așa cum arată realitatea, puțini oameni și-au permis să facă asta.

În orice caz, jocul necesită o conexiune constantă la serverul oficial, indiferent dacă vrei să te conectezi la rețea sau nu.

Coloana sonoră

Sincer, e prea plictisitor. Mi s-a părut întotdeauna că ar trebui să facă parte din joc, parte din unitate. Pentru a stoarce fiecare picătură din mașină pe piste agresive și bucurați-vă de acordarea hip-hop-ului pretențios. Muzica din Underground și Most Wanted a fost descărcată pe telefoane, ascultată peste tot și continuă să fie ascultată. Ce acum?

În total avem:

Grafică excelentă pe Frostbite 3 și optimizare normală – 8 ;

În general, joc solid: poveste stimulatoare și reglaj excelent - 7 ;

Conținut sonor bun, dar coloană sonoră extrem de lentă - 6 ;

Partea medie a rețelei nu este nimic nou, dar te poți distra cu prietenii - 5 ;

Jocul s-a dovedit a fi decent. Dar este greu să ierți muzica, precum și lipsa situațiilor pline de adrenalină. Cu toate acestea, poate că tocmai am devenit prea răsfățați.

Emoția noului Need for Speed ​​lansat recent pe consolă a depășit toate așteptările. Câte speranțe au avut fanii, ce încredere le-au insuflat dezvoltatorii suedezi, la ce nu sperau fanii curselor...

Din păcate, EA a ratat din nou marcajul. Indiferent cât de greu s-au dovedit, indiferent ce cifre au desenat, următorul lor NFS a eșuat din nou. Dar este diavolul la fel de groaznic pe cât este pictat?

Nu, nu așa. Noul, repornit Need for Speed ​​​​a fost lansat în 2015, exclusiv pe console. În general, a primit recenzii mixte Ghost Games nu a putut replica atât succesul Underground, cât și cel Most Wanted, dar au lansat totuși un joc de curse arcade destul de decent.

Până în 2016, proiectul, care a fost lustruit și a primit o mulțime de inovații, a ajuns în sfârșit la computerele personale. Să ne dăm seama dacă jocul merită spațiul de pe hard diskul tău ortodox.

Probabil cea mai frumoasă cursă

Lansat anul trecut, reporniți , in primul rand, am surprins prin grafica. Primele trailere au fost pur și simplu uimitoare, jocul a avut toate șansele să devină cel mai avansat proiect din punct de vedere grafic.

Nu vreau să jignesc proprietarii de console, dar platforma lor a făcut ca jocul să nu primească grafica promisă. Desigur, se pretindea cu ușurință a fi excelent, dar departe de a fi revoluționar. Și apoi există limitarea 30FPS, lipsa rezoluției 4K etc., etc.

Ediția pentru PC a rezolvat problemele de mai sus. Ca să nu spun că jocul s-a schimbat considerabil, dar diferențele sunt vizibile cu ochiul liber. Dezvoltatorii au lucrat la iluminatul stradal, granulația a dispărut și, în cele din urmă, asfaltul umed și ploaia în sine au început să pară mult mai suculenți.

Mașină de proxenetism

Need for Speed ​​stă pe doi elefanți și o țestoasă. Dacă primele sunt grafică și dinamică, atunci ultima este reglarea. Pentru oportunitatea de a-și personaliza mașina, fanii s-au îndrăgostit de NFS la începutul anilor 2000.

Schimbarea aspectului unei mașini, la fel cum au făcut maeștrii emisiunilor populare de pe MTV, este o plăcere valoroasă și rară în ultima vreme.

Cine știe ce i-a trecut prin cap lui EA când au decis să renunțe la tuningul profund în favoarea unor modificări minore, dar asta aproape a dus la prăbușirea seriei. În NFS 2015, strigătele jucătorilor au fost încă auzite.

Personalizarea din noua parte a multumit foarte mult fanii. Ca să nu spun că va da un avans pentru Underground 2, totuși, s-a lucrat pentru a corecta erorile. Același lucru este valabil și pentru versiunea pentru PC, la care s-au adăugat multe funcții noi de reglare.

Pe lângă apariția vinilurilor vechi (vopsea Supra, ca Chad din primul Underground, sau Ford Mustand, ca Razor de la Most Wanted), au fost introduse noi seturi de bare de protecție, spoilere, gropi și alte lucruri.

Opțiunea de a arăta creațiile tale comunității este, de asemenea, interesantă. Și deși dezvoltatorii Forza au făcut acest lucru în urmă cu mulți ani, funcția Snapshot Pro nu va fi de prisos pentru NFS.

Trei doi unu…

Ghost Games se aplecă în spate pentru a aduce un nou joc în versiunea pentru PC a NFS. Orice s-ar spune, nu sunt multe inovații, deși sunt foarte potrivite. Pe lângă îmbunătățirile menționate în grafică și tuning, a fost adăugat suportul pentru volan, precum și echilibrarea AI.

Inteligența artificială este acum mai puțin ciudată, iar găsirea curselor cu jucători reali a devenit mai ușoară. Doar selectați opțiunea „Competiție” și nu va trebui să căutați manual piloti.

Încă de la anunț, Need for Speed ​​​​2015 a fost poziționat ca o întoarcere la rădăcini. Dezvoltatorii nu au putut să recreeze același Underground, dar acum se joacă activ pe nostalgie. Aceeași temă „Get Low” și o serie de alte compoziții vechi au fost adăugate, plus Eddie și Melissa (personaje Underground) vor trece la Ventura Bay.

Drept urmare, imaginea care reiese este că oricât de mult încearcă Ghost Games să prezinte NFS pe PC ca un joc nou, în realitate nu este unul, la fel cum nu este un joc autentic pentru serie în general. Cineva va spune că nu vei fi mulțumit și vor avea parțial dreptate.

În general, dezvoltatorii nu au fost obligați să introducă atât de multe inovații, a fost suficient să lanseze jocul de pe console fără nicio îmbunătățire. Și totuși, acest lucru nu face jocul grozav, ci doar un bun, destul de interesant curse arcade.

AVANTAJE:

• Suculent, strălucitor, una dintre cele mai bune grafice de până acum
• Sistem profund de personalizare a mașinii
• Urmariri incitante