Velosipēdu piekabju veidi. Kravas piekabe velosipēdam Dari pats koka ratiņi velosipēdam

Velosipēds pats par sevi ir unikāls pārvietošanās līdzeklis, taču tā zemā kravnesība daudziem velosipēdistiem dažkārt kļūst par aktuālu problēmu. Tomēr šodien tirgū var atrast daudz papildu piederumu, kas atvieglo velosipēdistu dzīvi. Tātad, lai pārvadātu kravas, kas ir smagākas par desmit kilogramiem, varat iegādāties lielisku palīgu - ērtu velosipēda piekabi. Šis rīks ir lieliski piemērots braucieniem uz valsti, makšķerēšanai, iepirkšanās vai riteņbraukšanai.

Ir vērts atzīmēt, ka pašmāju velobraucējiem diezgan veiksmīgi izdodas patstāvīgi izgatavot dažādus ratiņus preču pārvadāšanai ar velosipēdu. Dažkārt velosipēdisti nolemj spert šādu soli, lai ietaupītu naudu, un dažreiz, lai apmierinātu savu vēlmi – kaut ko radīt savām rokām. Pērciet gatavu dizainu vai pagatavojiet to pats - katram jāizlemj pašam.

Mēs iesakām izlasīt:

Tā kā velosipēda piekabe ir paredzēta smagu, bet mazu kravu pārvadāšanai, tās konstrukcijai jābūt pēc iespējas izturīgākai. Bet tajā pašā laikā velosipēda piekabei jābūt vieglai un manevrējamai. Svarīgi ir arī tas, ka jebkuras avārijas gadījumā šīs ierīces īpašnieks problēmu var novērst pats, tāpēc velosipēda piekabes dizainam jābūt vienkāršam un saprotamam.

Kravas velo piekabe var būt gan viengabalaina, gan saliekama konstrukcija, papildus aprīkota ar ūdensizturīgu polipropilēna segumu. Šīs ierīces pārvietojas attiecībā pret velosipēda asi, tādējādi nodrošinot uzticamību un drošību, braucot pa zemes ceļu, pat ar pilnībā piekrautu piekabi.

Kravas piekabes ļauj pārvadāt līdz 50 kg kravas, dažreiz pat līdz 70 kg. Viens no izturīgākajiem modeļiem ir Y-Frame velo piekabe, kas var pārvadāt līdz 90 kg, vienlaikus ir viegla un praktiska.

Velosipēdu kravas piekabju nenoliedzama priekšrocība ir to ērtības garos braucienos. Tas ir ideāli piemērots velobraucieniem, jo ​​ir iespējams paņemt līdzi visu nepieciešamo.

Velosipēdu piekabju veidi:

Trīs velosipēda piekabes pamatkomponenti ir:

1. Rāmis, kas standarta formā ir konstrukcija, kas sastāv no slīpām montāžas svērtām līnijām un izlīdzinātas ass riteņiem. Velosipēda piekabes rāmim jābūt izturīgam un uzticamam. Parasti tas ir izgatavots no alumīnija vai tērauda profila.
2. Platforma, kuras galvenais uzdevums ir izturēt slodzi. Visbiežāk tas ir izgatavots no plastmasas, MDF vai saplākšņa. Izvēloties piekabi, jāsalīdzina materiāls, no kura izgatavota platforma, ar laikapstākļiem un ceļa apstākļiem, kādos ierīce tiks darbināta. Piemēram, daži materiāli var izmirkt no pārmērīga mitruma.
3. Piekabes stiprinājuma sistēma velosipēdam, kas ir viena no svarīgākajām velopiekabes daļām. Visas ierīces manevrētspēja un funkcionalitāte ir atkarīga no šīs sastāvdaļas kvalitātes.

Mūsdienās tirgū ir pieejams plašs velosipēdu piekabju klāsts. Izvēloties šādu palīgu, jums vajadzētu dot priekšroku jau pārbaudītiem un labi pazīstamiem ražotājiem. Kravas piekabe var būt īpašam nolūkam (piemēram, vējdēļa pārvadāšanai) vai universāla, dažus modeļus var pārveidot par rokas kravas automašīnām utt.

Viens no spilgtākajiem šī segmenta pārstāvjiem ir Burley Travoy piekabe, kas spēj pārvadāt līdz 27 kg smagu kravu. Šīs piekabes priekšrocības ietver to, ka to var viegli noņemt no velosipēda un var kalpot kā iepirkumu grozs. Turklāt piekabe ir viegli salokāma līdz čemodāna izmēram, kas atvieglo tās uzglabāšanu.

Kravas piekabes dizains ir diezgan vienkāršs un kodolīgs. Parasti šī ir kaste, kas izgatavota no MDF vai saplākšņa, kurā nav uzstādīts nekas cits kā izvēlētā augstuma malas.

Ja jūs joprojām nolemjat izveidot kravas piekabi ar savām rokām, tad vispirms jums ir jāsagatavo materiāli un jāizveido rasējumi. Par laimi, šodien internetā var atrast ļoti daudz dažādu izmēru un komplektāciju velosipēdu piekabju rasējumu, un, lai iegūtu ierīci, pietiek ievērot ieteikumus un rūpīgi izvēlēties izmērus.

Izvēloties rāmja materiālu, labāk ir dot priekšroku vieglākam un izturīgākam variantam - alumīnijam vai titānam, kā rezultātā tiek sasniegta visas konstrukcijas maksimālā stingrība. Piekabes apakšai varat izvēlēties MDF vai biezu saplāksni, bet kravas velosipēda piekabes apakšai vislabākais variants ir izturīgs grozs.

Velosipēda piekabe ir palīgtransportlīdzeklis, kas ir piestiprināts velosipēda rāmja aizmugurē. Izmanto, lai pārvadātu jebko: kravu, personīgās mantas un pat gadu vecus bērnus! Šim piederumam ir savi atbalstītāji un pretinieki. Daži uzskata piekabi gandrīz par obligātu papildinājumu, citi var viegli iztikt bez tā, pārvadājot savas lietas mugursomā un (vai) uz bagāžnieka. Ir tādi, kas pirmo reizi dzird, kas ir velopiekabe. Tad ir pienācis laiks viņu tuvāk iepazīt.

"Šūpuļu" dizaini ir dažādi: viena un divu riteņu modifikācijas, universālas, kravas un bērnu. Atsevišķu nišu aizņem paštaisīta velopiekabe - vasaras iemītnieku un pilsētas izgudrojumu, kuri bieži transportē preces no vietas uz vietu. Par visām šīm velosipēdu ratiņu šķirnēm mēs runāsim tālāk.

Galvenie velosipēdu piekabju veidi

Viens ritenis un divi riteņi. Pirmā iespēja faktiski ir ķerra, kas piestiprināta pie rāmja. Tam ir zema stabilitāte, atšķirībā no “traktora”: tam ir divi riteņi, un piekabei ir viens. Labi piemērots mazu un vieglu kravu pārvadāšanai, pretējā gadījumā velosipēda manevrētspēja pasliktināsies. Tūrisma modeļi ar vienu riteni var izturēt lielāku svaru.

Ceļojumu soma ceļojumu šūpulī

Divriteņu velo piekabe ir paredzēta smagākām lietām nekā viena riteņa piekabe. Tas nelokās uz sāniem, bet var izslīdēt līkumos. Pats dizains izskatās stingrs, bet ratiņu apakšējais laukums ir lielāks.

Standarta velosipēdu piekabes ar diviem riteņiem tiek izmantotas vieglam un vidējam svaram un tiek sauktas par universālajām piekabēm. Tie lieliski palīdzēs transportēt ražu no vasarnīcas, lauksaimniecības atkritumus no vietas, liela izmēra, bet ne smagus priekšmetus pilsētā un ārpus tās.

Kravu pārvadāšanai līdz 100 kg tika izgudrota īpaša paaugstinātas izturības kravas piekabe. Dizains izceļas ar izturību un nepretenciozitāti, tomēr tam nepieciešams atbilstošs velosipēds. Piemērots pilsētas viena ātruma, MTB un hibrīdam. Piestiprināšana pie šosejas velosipēda ir nepraktiska, jo. šie velosipēdi nav paredzēti pārvadāšanai, lai gan tiem ir labi izturības rādītāji.

Spēka un jaudas kombinācija

Izmantojot šāda veida piekabi, neaizmirstiet, ka kravai nevajadzētu izskatīties ārpus ķermeņa. Cik izdevīgi ir to lietot? Vai jums bieži ir jāmaina lielgabarīta priekšmetu (piem., TV, ķieģeļu, dēļu) atrašanās vieta 10-15 km rādiusā? Tad kravas velosipēda piekabe ir tieši jums.

Īpaši mazu bērnu pārvadāšanai tika izgudroti velosipēdu rati ar rāmja stiprinājumu. Ne katram velosipēdam ir aprīkoti bērnu sēdeklīši, un bērns vēlas braukt vai atstāt viņu mājās bez neviena. Talkā nāks velo piekabe bērniem.

Specifiskas īpatnības:

• strukturālā stabilitāte;
• sānu aizsardzība pret izkrišanu ceļā;
• jumts;
• daudz brīvas vietas.

Bērnu velo piekabe

Papildus segtiem ratiem pārdošanā var atrast arī atvērtas velosipēdu piekabes. Tās parasti ir vecākiem bērniem, sākot no 3 gadu vecuma. Vai ir vērts iegādāties šādu piekabi, tas ir vecāku ziņā. Lai gan daudz noderīgāks pats.

Kā mājās izgatavot velosipēda piekabi

Lai ar savām rokām izveidotu velosipēda piekabi, jums būs nepieciešams:

• taisnas kvadrātveida caurules;
• stūri;
• četras stūra caurules;
• riteņi;
• astoņas metāla plāksnes;
• metāla loksne;
• dēļi;
• skrūves, uzgriežņi, pašvītņojošas skrūves, naglas dēļu naglēšanai.

No instrumentiem, kas jums būs nepieciešami:

• urbis;
• metināšanas mašīna;
• elektriskā finierzāģis;
• uzgriežņu atslēgas.

Pirmais solis, lai izveidotu piekabes atbalsta konstrukciju, ir izveidot zīmējumu ar izmēriem. Tie ir jāpārdomā iepriekš, pamatojoties uz jūsu vēlmēm. Kopumā zīmējums izskatīsies šādi:

Piekabes rāmja un jūgstieņa grafiskais attēlojums

Kad esam izlēmuši par visu topošās piekabes elementu izmēru un atrašanās vietu, mēs turpinām tās izgatavošanu. Cauruļu galos un stūros tiek urbti caurumi ar diametru, kas atbilst skrūvēm.

Svarīgi: precīzi savienojot detaļas, visiem caurumiem ir jāsakrīt! Caurumu attālumu no malām skaitliskie izmēri ir uzreiz norādīti zīmējumā.

Tātad, taisnstūris ir samontēts, nākamais uzdevums ir piemetināt šķērsstieņus. Lai to izdarītu, tiek ņemtas iepriekš sagatavotas caurules, kuru garumi atbilst taisnstūra platumam. Optimālais šķērsstieņu skaits ir divi.

Ārējo izvirzījumu izgatavošana. Izmantojot metināšanas iekārtu, mēs metinām stūra caurules vienu ar otru un pēc tam uz sānu sienām. Attālumam starp sānu sienām un ārējām caurulēm jāatbilst riteņu rumbu platumam.

Riteņu griešanas sēdekļi:

1. Tiek ņemtas četras identiskas plāksnes.
2. Uz katra ir atzīmēts atkritušo lielums.
3. Izmantojot finierzāģi, tiek izgrieztas rievas, lai tās atbilstu riteņa bukses skrūvju izmēriem.
4. Plāksnes ir piemetinātas pie piekabes rāmja sānu sienām un ārējām caurulēm.

Sagataves riteņiem

Nākamais solis, veidojot piekabi ar savām rokām, ir izgatavot sienas no dēļiem, sametināt metāla dibenu un savienot ar to sienas. Apakšā tiek izurbti caurumi, kuros ar skrūvēm tiek nostiprināti metāla stūri. Caurumu attālums no apakšas malām ir izvēlēts tā, lai stūris būtu sienu iekšpusē. Mēs uzstādām dēļu taisnstūri un ar pašvītņojošo skrūvju palīdzību piestiprinām to stūros. Savienojumu skaits starp sienām un apakšu tiek izvēlēts, pamatojoties uz piekabes izmēriem, bet jo vairāk, jo labāk.

Lai pabeigtu dizainu, atliek izgatavot jūgstieni vai elementu piekabes nostiprināšanai pie rāmja. Tiek ņemtas divas caurules un atlikušās metāla plāksnes. Pirmā caurule - vertikāla - ir pieskrūvēta pie piekabes taisnstūra rāmja. Priekšējā daļā tiek izurbts noteikta diametra caurums, tieši tāds pats vertikālā caurulē. Pēc tam, izmantojot garu skrūvi, mēs savienojam abas daļas.

Jūgstieņa horizontālais elements jāpiestiprina pie vertikālās caurules un velosipēda rāmja. Mēs ņemam četras plāksnes un katrā urbjam caurumus. Tad mēs metinām gar caurules malām abās pusēs. Jūgstieņa horizontālā daļa ir noregulēta uz vertikālo, abas caurules ir stingri nostiprinātas ar skrūvi un uzgriezni. Mēs izvēlamies horizontālās caurules augstumu atkarībā no velosipēda.

Vilces stiprinājums (horizontāls)

Pēdējā lieta, kas jādara, ir piestiprināt piekabi rāmja aizmugurē. Skrūves sēdekļi ir gatavi, mēs virzām jūgstieni uz priekšu ar plāksnēm un pievelciet to. Treileris ir gatavs. Pēc šī principa jūs varat izgatavot arī piekabi bērniem: augstākas sienas, sēdekli un audekla vizieri.

Velosipēdu šūpulis uz ceļiem: satiksmes drošības noteikumi

Ar papildu kravu velosipēds kļūst bīstamāks gan vadītājam, gan citiem satiksmes dalībniekiem. Atstājot piekabi uz ceļa, velosipēdistam jāpārliecinās:

• labā stāvoklī ar visiem stiprinājumiem piekabē;
• cauruļu savienojumu uzticamībā jūgstieni savā starpā un ar velosipēdu;
• drošā kravas vietā.

Atļautie pārvadājamās kravas izmēri platumā - ne vairāk kā 0,5 m katrā virzienā. Vēlams piekabei uzskrūvēt atstarojošu elementu, ja tas ir paštaisīts.

Jebkurā gadījumā papildu ratiņi aizmugurē apgrūtina velosipēda vadāmību, īpaši šauros līkumos. Kopējam ātrumam ar piekabi jābūt mazākam par to, ko parasti izmanto velosipēdists. Citiem vārdiem sakot, velosipēds pārvēršas par lēni braucošu transportlīdzekli.

Velosipēds un aiz tā ripojoša piekabe var būt nopietna ēsma suņiem. Visi velosipēdisti no pirmavotiem zina par savu vienaldzību pret divriteņu transportu, bet iedomājieties, ja viņi redz četrus no šiem riteņiem? Dzīvnieka uzbrukums velosipēdam novērš uzmanību no kontroles un var pārvērsties negadījumā. Paturot to prātā, izvēlieties drošu maršrutu. Ieteicams paņemt līdzi aizsardzību — apdullināšanas pistoli vai piparu gāzi.

Velosipēda piekabe ir neaizstājams palīgs biznesa velosipēdistiem, kuri dod priekšroku saviem spēkiem tikt galā ar grūtībām, kas saistītas ar lietu pārvadāšanu. Tas lieliski noderēs braucieniem uz valsti, kā arī uz vietas. Turklāt piekabi atsevišķi no velosipēda var izmantot kā ķerru. Vai radās doma iegādāties velosipēda piekabi? Tad drīzāk uz veikalu vai darbnīcu, lai pats taisītu.

Pašdarināti rati nepieciešami, lai ietaupītu naudu, jo veikalos cenas šim inventāram ir diezgan augstas. Vēl viena šādu ratu priekšrocība ir tā, ka īpašnieks komplektē viņa mērķiem un vajadzībām ideāli atbilstošu preci. Zinot dažādas ražošanas metodes, jūs varat izgatavot funkcionālus ratiņus ar savām rokām.

Paštaisītu ratu veidi

Ratiņi preču pārvadāšanai ir izgatavoti no koka vai metāla. Citu veidu materiāliem nav nepieciešamās stiprības. Rati atšķiras savā starpā pēc riteņu skaita un izmēra. Ar savām rokām varat salikt šāda veida ratiņus:

• viena riteņa koka;

Ar savām rokām vienkāršākais veids ir izgatavot koka ratiņus ar vienu riteni

• divriteņu;

Jūs varat patstāvīgi izgatavot diezgan funkcionālus divriteņu ratiņus

• platformas četru riteņu ratiņi;

Četru riteņu metāla ratiņi izceļas ar ietilpību un izturību.

DIY ražošana

Divriteņu

Divu riteņu koka ratiņu izgatavošana ar savām rokām ir pavisam vienkārša. Tam nav nepieciešamas metāla griešanas iekārtas vai metināšanas iekārta. Kokapstrāde tiek veikta ar standarta instrumentiem. Bet šādu ratu izturība, ietilpība un izturība ir daudz zemāka par metāla izstrādājumiem ar lielu riteņu skaitu. Soli pa solim izveides algoritms ir šāds:

1. Rāmja izgatavošanai jāizmanto biezi dēļi (vismaz 70 x 70 mm.). Rāmja stūros iedurtas skrūves, karkasa konstrukcija pastiprināta ar papildus griestiem.
2. Pieskrūvējiet divas gultņu sliedes rāmja apakšā. Tad - salabo riteņus.
3. Rokturis ir vēlams izgatavots no metāla. Tas padarīs ratiņus izturīgākus pret stresu. Lai to izdarītu, varat izmantot stūri no veca velosipēda vai garas metāla nūjas.
4. Pēc tam uz rāmja jāuzstāda dēļi no dēļiem. Ratu ietilpība ir atkarīga no to izmēra. Dizaina izturību nodrošina uzticams rāmis un stingri nostiprināti riteņi.

Ja jums ir gatava ass no veca mopēda vai kartinga, tad jums nav jāizmanto dēļi ar gultņiem.

Divu riteņu rati ar riteņiem no velosipēda būs diezgan stabili

četru riteņu

Četru riteņu ratiņiem ir šādas priekšrocības: ietilpība, izturība un ilgmūžība. Šādi rati ir izgatavoti no metāla, jo cits materiāls neizturēs lielas slodzes. Metāla četrriteņu rati, ko dari pats, var pārvadāt kravas, kas sver līdz 100 kg. Ražošanai jums būs nepieciešams atslēdznieka instrumentu komplekts. Soli pa solim algoritms četru riteņu dari-pats ratiņu izveidei ir šāds:

1. Vispirms jums jāizgatavo konteiners kravai. Ja tiek pārvadāts šķidrums, tad ir jāpārbauda konstrukcijas hermētiskums.
2. Lai uzstādītu rāmi, jums būs jāizmanto metināšanas iekārta. Rāmim jāpiemetina rokturis. Cauruļu atgriezumi ir piemēroti rāmja izgatavošanai.
3. Iepriekš nepieciešams veikt visus iekraušanas platformas mērījumus. Ja tiek ražoti četrriteņu platformas ratiņi, rāmja izmērs ir atkarīgs no kravas konteinera izmēriem.
4. Pēc tam riteņi ir jāpiemetina pie rāmja apakšas.
5. Tālāk jums vajadzētu rūpēties par konstrukcijas kravnesību. Pneimatiskie riteņi var palielināt ratiņu kravnesību līdz 80 kg.

Metāla caurules nodrošina augstu kravnesību

Video: “Četru riteņu platformas ratiņu salikšana”

locīšana

Saliekamie pašizstrādājamie ratiņi var izturēt slodzi līdz 50 kg. Tās galvenā priekšrocība ir kompaktums. Soli pa solim norādījumi par saliekamo ratiņu izgatavošanu ir šādi:

1. Ražošanai izvēlieties caurules ar biezumu 2 mm.
2. Ir nepieciešams izgatavot rāmja rasējumus pilnā izmērā, lai tos izmantotu kā veidni, liekot caurules.
3. Eņģes bukses ir piemetinātas pie platformas rāmja.
4. Pēc tam bukses tiek piemetinātas pie galvenā rāmja.
5. Visas šuves ir jātīra un jānopulē.

1. att. Salokāmu ratiņu dizains: 1-rokturis ievilktā stāvoklī, 2-rokturu uzmava, 3-rāmis, 4-šķērsstieņi, 5-riteņi, 7-vieta kravai, 8-vietu šķērsstieņi, 9-bloķēšana, 10-ass, 11- kravas nodalījuma bukse, 12- rāmja bukse

Pašmontēšanai pieejami citi veidi

Jūs varat patstāvīgi salikt viena riteņa ratiņus. Vienkāršākais veids, kā to izgatavot no koka. Vispirms jums ir jāizveido montāžas rāmis. Pēc tam rāmja apakšā ir piestiprināts koka ritenis. Iekraušanas platforma ir izgatavota no 120 cm gariem stieņiem. Ar pašvītņojošās skrūves palīdzību rāmis ar riteni tiek piestiprināts pie kravas konteinera.

Ir jāsāk izgatavot vienriteņa koka ķerru no apakšas

Smagu kravu pārvadāšanai ir piemēroti viena riteņa rati no lokšņu metāla. Tās ražošanā ir nepieciešams standarta instrumentu komplekts. Jums būs nepieciešama metināšanas iekārta un aprīkojums metāla griešanai. Vispirms jums ir jāsamontē kravas platforma. Metāla biezumam jābūt 2 mm. Pēc tam rokturi un šasija tiek piemetināti pie korpusa. Varat izmantot riteņus no velosipēda, mopēda vai motocikla. Dzelzs muca ir piemērota korpusa izgatavošanai.

Ratu izgatavošanai var noderēt veca muca

Ikviens var izgatavot ratiņus ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums ir jāizpēta ražošanas instrukcijas un jāievēro drošības noteikumi. Tas ļaus iegūt noderīgu un ekonomisku aprīkojumu preču pārvadāšanai.

Ar velosipēdu nevar daudz paņemt, bet dažreiz ir brīži, kad ir nepieciešams pārvadāt diezgan lielu kravu. Ne vienmēr šiem nolūkiem ir iespējams izmantot automašīnu. No šīs situācijas var izkļūt uz velopiekabes rēķina, kas spēj pārvērst parasto velotransportu. Bet velosipēdu piekabes maksā lielu naudu, ko īpaši žēl atdot, ja rodas nepieciešamība tos izmantot reti. Atliek tikai pats izveidot šādu dizainu. Mācīsimies to kopā.

Tā kā velosipēdu piekabes nav lētas, varat mēģināt izgatavot šo produktu pats

Sagatavošanas darbi un nianšu noskaidrošana

Lai izveidotu velosipēda piekabi, jums rūpīgi jāsagatavojas un ne tikai garīgi. Nekas nedrīkst novērst jūs no darba procesa, tāpēc visiem instrumentiem un materiāliem jābūt pie rokas. Un arī iepriekš jums būs jāprecizē daži jautājumi un jāsaprot gaidāmā darba sarežģītība.

Instrumentu sagatavošana

Velosipēdu bagāžnieku var izveidot dažādos veidos, taču tiem visiem ir viena shēma un ir nepieciešams pamata rīks. Tātad, lai izgatavotu velosipēda piekabi, jums būs jāsagatavo šāds rīku komplekts:

• dzirnaviņas ar griešanas un slīpēšanas diskiem;
• elektriskā urbjmašīna ar sprauslu komplektu;
• Metināšanas aparāti;
• lineāls un marķēšanas rīks (zīmulis, pildspalva, krīts vai flomāsters);
• tērauda caurules vai alumīnija profils;
• āmurs;
• bultskrūves ar diametru, kas atbilst urbju izmēram;
• lodveida locītava;
• viens vai divi riteņi atkarībā no nākotnes piekabes konstrukcijas;
• vītņotas kniedes;
• gatava platforma vai metāla stieņi tās konstrukcijai.

Un jums var būt nepieciešama arī virpa un cauruļu liekējs.

Rāmja izgatavošana

Velosipēda piekabes rāmim nav jābūt ļoti sarežģītam. Varat izvēlēties visvienkāršāko dizainu, kurā būs slīpi stiprinājumi un ass riteņiem ar izlīdzinātu formu. Nepieciešamie rasējumi ir brīvi pieejami lielā skaitā, tāpēc ar to atrašanu nebūs problēmu. Pat patstāvīgi izveidot zīmējumu nebūs grūti. Šeit ir svarīgi veikt precīzus mērījumus un negriezt materiālu bez atkārtotām pārbaudēm. Tikai šādā veidā jūs nevarat sabojāt materiālu un samazināt darba laiku.

Tikpat svarīgs visas konstrukcijas elements ir shēma piekabes nostiprināšanai pie transportlīdzekļa. Šo elementu bieži sauc par jūgstieni, taču tas ir populārs piestiprināšanas sistēmas nosaukums. Jūgstieni var izgatavot no divu collu kvadrātveida caurules. Paies zināms laiks, lai izveidotu šo elementu, izveidotu vairākus rasējumus, veiktu izmaiņas un rezultātā iegūtu perfektu dizainu, kas derēs jūsu velosipēda modelim un saskanēs ar topošās piekabes dizainu.

Platformas veidošana

Arī platformas izveide prasīs daudz laika. Tās izgatavošanai ir nepieciešams ņemt izturīgu, bet diezgan vieglu materiālu, kas nepadarīs visu konstrukciju īpaši smagu, bet spēs izturēt arī ievērojamo pārvadājamās kravas svaru. Saskaņā ar šādām prasībām ir piemērots MDF, kuru labāk ņemt ar ūdeni atgrūdošām īpašībām. Un jūs varat arī ņemt metāla stieņus, sametināt tos kopā, lai iegūtu nepieciešamo dizainu. Šī opcija būs uzticamāka nekā MDF izmantošana, taču piekabes svars ar šādu platformu palielināsies.

Aptuvenā darba shēma

Lai izveidotu piekabi, varat izmantot ne pārāk biezu cauruli, kuras garums būs atkarīgs no vēlamajiem izmēriem. Šīs caurules iekšpusē jāietver M20 skrūve. Izmantojot metināšanas iekārtu, esošās caurules galos jāpiestiprina M20 uzgriežņi. Kā minēts iepriekš, riteņi var būt divi vai viens. Risinot šo problēmu, rūpīgi jāapsver topošās piekabes izmantošanas zona, pa kādiem ceļiem tai būs jābrauc, kādos apstākļos (pilsēta, priekšpilsēta, ciems) un cik manevrējamai tai jābūt. būt. Riteņus var paņemt no veca pusaudžu/bērnu velosipēda vai iegādāties jaunus.

Vairumam velosipēdu konstrukcijā esošā ass nav pietiekami izturīga, tāpēc tā ir jānostiprina. Tam var uzstādīt divus balstus, taču tas ir laikietilpīgi un izskatās neestētiski. Labāk ir palielināt esošās ass diametru M20 skrūves dēļ. Var būt nepieciešams pagriezt skrūves galvu un uzgriezni, kas saskaras ar virpas gultņiem. Pēc ass skrūvju uzstādīšanas uz riteņiem varat turpināt riteņu vai riteņu uzstādīšanu uz galvenās ass, kas izgatavota no caurules.

Platforma, kā jau minēts, var būt izgatavota no dažādiem materiāliem. Ja jūs apmetāties uz MDF, tad loksnei ir jāpiešķir vēlamā forma un izmērs. Izgatavotajai sagatavei jums būs jāizveido rāmis no stūra. Ar šo procesu nav problēmu. Ja MDF jums neder, mēs ņemam stieņus un metinām tos, veidojot nepieciešamo struktūru.

No puscollas caurules jums būs jāizveido ceļvedis, ar kuru jūs varat savienot velosipēdu ar piekabi. Labs risinājums būtu šarnīrsavienojuma novietošana uz velosipēda seglu ass. Bet jūs varat apsvērt citas iespējas, kurām nav nozīmes. Vadošajai sliedei jābūt atbilstoši saliektai, lai piekabe būtu vertikālā stāvoklī.

Stiprinājuma eņģei jābūt veidotai tā, lai piekabe netraucētu velosipēdistam pagrieziena laikā, spētu saudzīgi pārvarēt ceļa nelīdzenumus un paliktu savā vietā, novietojot stāvvietā.

Tomēr mājās gatavotām velosipēdu piekabēm ir vairākas priekšrocības, starp kurām ir vērts izcelt zemās izmaksas, daudzpusību un dizaina oriģinalitāti. šāds papildinājums velosipēdam, jūs varat ņemt vērā savas vajadzības, veikt izmaiņas izmērā un formā. Un ne viena vien rūpnīcā ražota velosipēda piekabe nevar lepoties ar šādām priekšrocībām.

Jau vairāk nekā divus gadsimtus velosipēds tiek uzskatīts par unikālu cilvēka izgudrojumu. Lai palielinātu tā funkcionalitāti, kļuva nepieciešams izmantot papildu dizainus. Viens no tiem ir. Šī ierīce ļauj palielināt velosipēda kravnesību.

Piekabes noderīgās īpašības

Viena no velosipēdu piekabju priekšrocībām ir velosipēda slodzes kvantitatīvais un svara pieaugums. Turklāt tas nerada nekādus bojājumus braukšanas laikā, jo visa krava ir koncentrēta uz piekabi. Tāpat daudzi ir pielāgojušies bērnu pārvadāšanai tajās. Šim nolūkam piekabes ir aprīkotas ar īpašiem sēdekļiem. Turklāt kļuva iespējams pārvadāt lielas kravas ar velosipēdu.

Speciāli izstrādātā viena riteņa piekabe spēj pārvadāt visu īpašnieka slodzi, vienlaikus nodrošinot iespēju pārvietoties pa šaurām takām un vienmērīgi braukt pa nelīdzeniem ceļiem.

Piekabe, kas paredzēta bērnu pārvadāšanai, ir prasīgāka nekā kravas piekabe. Tam vajadzētu būt stingrākai struktūrai, un tam jābūt aprīkotam arī ar drošības jostām un amortizatoriem. To nevajadzētu aizmirst, veidojot piekabi ar savām rokām. Rūpnīcas ierīce bērnu pārvadāšanai bez kļūmēm iztur avārijas pārbaudi, kas ir līdzīga automašīnai.

Piekabju veidi

Visizplatītākās piekabes ir divriteņu piekabes, ar kurām var pārvadāt preces un bērnus. Modeļi ar vienu riteni vairāk atgādina tandēmu ar elastīgu sakabi. Faktiski tā ir vēl viena vieta ar neatkarīgu ķēdes piedziņu. Taisnos ceļa posmos tāda piekabe iet labi, bet līkumos ritenis pārstāj ripot.

Visnepopulārākais modelis ir velosipēda priekšpusē piestiprināta piekabe. Izrādās, ka tā pastāvīgi ir jāstumj, turklāt ar šādu ierīci ir daudz grūtāk pārvaldīt.

Kā izveidot DIY velosipēda piekabi

Siltajā sezonā daudzi pilsētas iedzīvotāji no sabiedriskā transporta pārsēžas uz viegli vadāmu velosipēdu. Lai pieradinātu bērnus pie pastaigām pa gaisu, daži izmanto. Šādi dizaini ir diezgan dārgi, tāpēc velosipēdisti ar rokām tos izgatavo paši, piešķirot tiem vēlamo izskatu. Ir viens ļoti vienkāršs veids, kā salikt velosipēda piekabi.

materiāliem

Pirmais solis ir ar savām rokām sagatavot materiālu un detaļas piekabes montāžai. Šim nolūkam jums būs nepieciešams:
trīs metru caurules ar diametru 20 mm;
bukses;
grozs vai materiāls tā izveidošanai;
kontruzgriežņu pāris;
vītņu komplekts;
riteņi;
amortizatori;
drošības jostas.

Velosipēda piekabes montāža

Sagatavojot visu nepieciešamo materiālu, jums jāsāk piekabes montāža. Galvenais konstrukcijas elements ir rāmis, tāpēc jums ir jāizveido tā shematisks zīmējums. Tas kalpos kā veidne cauruļu liekšanai. Lai to izdarītu, jums jāiegūst liela papīra lapa, uz kuras jums būs jāuzzīmē rāmja forma. Labākais variants ir ovāls. Pamatojoties uz zīmējumu, ir nepieciešams saliekt caurules.

Lai izveidotu piekabes dibenu, jums ir nepieciešama viena caurule. Otrajam jābūt saliektam, lai izveidotu muguru. Tad jums tie ir jāsametina kopā. Vienreiz vajadzētu arī pielodēt riteņu montāžas bukses. Pēc tam tos instalējiet mono.

Tālāk jums jāmontē apakšdaļa. Tam nepieciešams gatavs grozs, vēlams no metāla. Jūs, protams, varat to aizstāt ar MDF loksni, taču tā negatīvā kvalitāte ir zemā mitruma izturība. Šim nolūkam var būt piemērots laminēts saplāksnis. Sienas var izgatavot no brezenta vai koka paneļiem.

Ja piekabe tiks izmantota bērnu pārvadāšanai, tad jāparedz riteņu nostiprināšana caur amortizatoriem. Jums arī jāuzstāda sēdekļi un drošības jostas.

Velosipēdu dokstacija

Piekabei jābūt aprīkotai ar cauruli, kas kalpos kā tās stiprinājums pie velosipēda. Jums arī jāizstrādā mehānisms, kas tos savienos kopā, ko sauc par jūgstieni. Tās ražošanai jums būs nepieciešamas metāla plāksnes un caurule ar diametru 25 mm. Caurulei jābūt veidotai kā burts “G”, un līkumā sametiniet plāksnes, starp kurām ir ievietota skrūve. Tas darbosies kā skava.

Apakšā esošā skrūve jāpiestiprina leņķī pret augšpusi, turklāt ir nepieciešams, lai tā pārklātu caurumu caurulē un savienotos ar apakšējo skavu. Velosipēdam jābūt aprīkotam ar bagāžas turētāju, uz kura tiks uzstādīta sakabes āķa eņģes daļa. Otrais jāpiestiprina pie jūgstieņa.

Šī ir vienkāršākā velosipēdu piekabes montāžas shēma, ko dari pats. Šis dizains ir lieliski piemērots ceļošanai ar ģimeni un jebkuras nelielas kravas pārvadāšanai.

Piekabes lietošana

Piekabes darbība nav īpaši sarežģīta. Braucot pa līdzenu virsmu, aizmugurē nav jūtama papildu slodze. Tas neietekmē velosipēda vadību un stūrēšanu. Ir svarīgi atcerēties, ka piekabe ir daudz platāka un prasa vairāk vietas braukšanai un pagriešanai. Jāņem vērā arī tas, ka, braucot lejā no kalniem, piekabe palielina velosipēda ātrumu, taču no tā var izvairīties, palēninot visu nobraucienu.

Tāpat kļūst problemātiski pārvietoties pa mīkstu zemi un lejup. To ietekmē piekabes svars. Iekraujot, svars var sasniegt 50 kg. Bet šis dizains ievērojami vienkāršo piegādi. Vieglāk ir braukt, ja tas atrodas piekabē, nevis bagāžniekā.

Ideāli piemērots braukšanai pa asfaltētiem ceļiem un cietu segumu. Turklāt ar to varat droši braukt pa nelīdzeniem ceļiem, nebaidoties no apgāšanās. Neērtības sagādā ļoti augsti šķēršļi baļķu vai žogu veidā. Pa šaurām takām arī grūti braukt, jo piekabe pieķeras visam. Bet jebkurā gadījumā tas ir labs palīgs velosipēdistam. Galvenais ir iepriekš pārdomāt maršrutu.