Kurš izgudroja distanču slēpošanu. Slēpes un to vēsture
Osipenkova Taisija
Slēpošanu izgudroja ziemeļu tautas migrācijas procesā uz apgabaliem ar aukstu klimatu un garām ziemām. Lai izdzīvotu, cilvēkiem bija jāpārvietojas pa sniegu, dažreiz ļoti dziļu (vairāk nekā metru). Visticamāk, vispirms tika izgudrotas sniega kurpes - ierīces, kas palielina kāju nospiedumu un tādējādi novērš izkrišanu caur sniegu. Ziemeļu tautas ir zināmas, laikā, kad tās atklāja viņu pētnieki, izmantoja sniega kurpes, bet nezināja par slēpēm. Šī izgudrojuma izstrādes procesā parādījās slēpes. Spriežot pēc arheoloģiskajiem atradumiem, sniega kurpju slēpes parādījās Altajajā un Baikāla ezera reģionā līdz mūsu ēras 16. gadsimtam. Bet pa šo laiku slīdošās slēpes jau bija izmantotas. Bīskaps Olafs Lielais 1555. gadā Romā izdotajā grāmatā “Ziemeļu tautu vēsture” lappušu ziemas medību paņēmienus aprakstījis šādi: “Tie, kas staigā ar slēpēm, kalpo par sitējiem, tie, kas slīd, sit briežus, vilkus. un pat lāči ar nūjām , jo tie brīvi panāk. Dzīvnieki nevar ātri skriet pa dziļu, grimstošu sniegu, un pēc nogurdinošas un ilgas pakaļdzīšanās kļūst par upuri vīrietim, kurš viegli skrien uz slēpēm..
Otrs iespējamais slēpju izcelsmes variants ir to izcelsme no ragavām. Slēpes ir kā vieglas kamanu skrējējas.
Sākotnēji slēpes tika izmantotas paredzētajam mērķim - pārvietošanai pa dziļu sniegu mežā medību laikā, militārām operācijām ziemas apstākļos utt. Tas noteica to toreizējās proporcijas - tās bija īsas (vidēji 150 cm) un platas (15-20). cm), ērtāk kāpšanai nekā slīdēšanai. Šādas slēpes tagad var redzēt Krievijas Federācijas austrumu reģionos, kur tās izmanto zvejnieki un mednieki. Dažkārt slēpes tika polsterētas ar kamusu (āda no ziemeļbrieža kājas), lai būtu vieglāk pārvietoties pa nogāzi.
19. gadsimta beigās - 20. gadsimta sākumā parādījās slēpošana - sava veida brīvā laika pavadīšana, kas sastāv no slēpošanas ātruma vai prieka pēc. Bija slēpes ar citām proporcijām, vairāk piemērotas ātrskrējienam - 170-220 cm garas un 5-8 cm platas. Tās pašas slēpes sāka izmantot armijā. Aptuveni tajā pašā laikā parādījās slēpju nūjas, kas ievērojami atviegloja un paātrināja slēpošanu.
Pamazām slēpes pilnībā pārvērtās par sporta inventāru un ieguva pazīstamu izskatu.
Sākotnēji slēpes bija koka, izgatavotas no cietiem dēļiem un pēc izskata nespīdēja. Sākoties slēpošanas attīstībai un tehniskajai revolūcijai XIX-XX gadsimtu mijā, slēpes ir mainījušās. Papildus proporciju maiņai tās sāka izgatavot no vairākām daļām, to ražošanai sāka izmantot mašīnas, parādījās slēpju rūpnīcas. Šāds stāvoklis saglabājās līdz plastmasas materiālu jeb plastmasas parādīšanās brīdim.
Dažiem plastmasas materiāliem ir slēpēm noderīgas īpašības – tās nesamirkst, sniegs nelīp pie tiem, un slīdēšana ir labāka. Tā vispirms parādījās slēpes ar plastmasas pārklājumu, pēc tam pilnībā plastmasas slēpes.
Šobrīd slēpju iekšpuses var būt visai sarežģītas – sporta un sporta inventāra industrija iegulda lielus līdzekļus zinātniskos pētījumos. Mūsdienu slēpju izmantošana
Lejupielādēt:
Priekšskatījums:
Lai izmantotu prezentāciju priekšskatījumu, izveidojiet Google kontu (kontu) un pierakstieties: https://accounts.google.com
Slaidu paraksti:
Distanču slēpošana - slēpes, kas ļauj pārvietoties pa sniegotu reljefu īsās un vidējās distancēs (līdz 50 km) lielā ātrumā. Tās ir sadalītas divās lielās klasēs: plastmasas slēpes un koka slēpes. Savukārt plastmasas slēpes tiek iedalītas arī divās lielās apakšklasēs: robainās slēpēs un slēpēs ar gludu bloku (tas ir, gludu slēpes vidusdaļu). Savukārt slēpes ar gludu bloku ir iedalītas vēl divās apakšklasēs: paredzētas klasiskajam kustības stilam (kad slēpes trasē pārvietojas paralēli viena otrai) un slidošanas stilam, kad slēpotājs pārvietojas pa plašu sniegotu. ceļu, un viņa kustības ir līdzīgas slidotāja kustībām.
Slēpes - ierīce cilvēka pārvietošanai pa sniegu. Tie ir divi gari (150-220 centimetri) koka vai plastmasas dēļi ar smailiem un izliektiem pirkstiem. Slēpes tiek piestiprinātas pie kājām ar stiprinājumu palīdzību, šobrīd slēpju lietošanai vairumā gadījumu ir nepieciešami speciāli slēpju zābaki. Uz slēpēm viņi pārvietojas, izmantojot spēju slīdēt pa sniegu.
Kalnu slēpošana ir īpašs slēpju veids, ko izmanto kalnu slēpošanā un kalnu slēpošanā. Sākumā sporta kalnu slēpošanai tika izmantotas parastās slēpes ar puscietajiem stiprinājumiem. Lielisku piemēru tam var redzēt filmā Saules ielejas serenāde. Pamazām slēpes tika pārveidotas. Viena no pirmajām modifikācijām bija apmale - gar slēpes malām pie dibena tika piestiprinātas šauras (4-5 mm) metāla sloksnes. Tas, pirmkārt, neļāva slēpošanas malkai noslīpēt uz firn (kalnos bieži veidojas ciets ciets sniegs, kas dažkārt mijas ar maziem ledus kristāliņiem), otrkārt, ļāva drošāk kontrolēt slēpes.
Robotas plastmasas slēpes. Tās ir slēpes ar iegriezumiem (āķiem, serifiem) slēpes vidusdaļā slēpju zābaka zonā. Tie ir ļoti labs fitnesa līdzeklis, taču profesionāli slēpotāji tos praktiski neizmanto. Neskatoties uz to, šādas slēpes ir ārkārtīgi populāras attīstītajās Eiropas un Amerikas valstīs. Apmēram puse no visām Rietumvalstīs pārdotajām slēpēm ir robainas slēpes.
Slidošanas kustību stilam. Slidošanas kustību stils prasa nedaudz augstāku sagatavotības līmeni, salīdzinot ar klasisko stilu. Nav nejaušība, ka lielākā daļa cilvēku, kas slēpo mežā, izmanto klasisko pārvietošanās stilu - tas ir vienkāršāks, demokrātiskāks, mazāk prasīgs gan sagatavošanas kvalitātei, gan slēpošanas trases platumam. Tajā pašā laikā slidošanas slēpes parasti ir par 15-20 cm īsākas par klasiskajām slēpēm.Arī šīm slēpēm no apakšas gar slēpes malām ir izveidota 1-2 mm maliņa stabilākai slēpošanas trasei, lai tas neslīd uz sāniem. Šim pašam nolūkam daži ražotāji, piemēram, Rossignol, sāka izgatavot divas rievas uz katras slēpes, nevis vienu centrālo. Rievas ir simetriskas un ļauj brīvi mainīt kreiso slēpi ar labo.
Slēpes var piestiprināt pie zābakiem, izmantojot dažādas dažādas sarežģītības pakāpes ierīces, kuras sauc par stiprinājumiem. Visu stiprinājumu klāstu var iedalīt vairākos veidos: 1.vienkārši 2.mīksti 3.puscieti 4.cieti 5.kalni
Vienkārši stiprinājumi - pirmie parādās, tos var atrast uz medību slēpēm. Tās ir vienkāršas ādas vai auduma cilpiņa, kurā viegli iespraust pēdu filca zābakā. Mīkstie stiprinājumi ir vienkāršu izstrādi. Cilpai tika pievienota vēl viena siksna, kas nosedza kājas aizmuguri, virs papēža un neļauj slēpei noslīdēt no kājas. Pašlaik šādus stiprinājumus bieži liek uz bērnu slēpēm. Puscieti stiprinājumi - ādas cilpu nomaina metāla vaigi, pret kuriem balstās zābaciņš, virsū turot slingu. Jostas vietā tiek izmantots kabelis - metāla atspere. Kabelis tiek nospriegots ar nelielu sviru, kas ir piestiprināta vaigu priekšā. Visiem trim uzskaitītajiem stiprinājumu veidiem nav nepieciešami īpaši apavi, tie ir uzticami un ērti lietojami. Daļēji stingrie stiprinājumi jau sen ir izmantoti dažādu valstu armijās. Arī puscietie stiprinājumi tika izmantoti slēpošanā un lēkšanā agrīnā stadijā, pirms moderno slēpju stiprinājumu un zābaku parādīšanās.
Stingri stiprinājumi - tos lietojot, zābaks ir “cieši” savienots ar purngalu ar slēpēm, kas ļauj tās labāk kontrolēt. Tieši cietie stiprinājumi tagad tiek plaši izmantoti. Šobrīd tiek ražotas trīs montāžas sistēmas - Nordic 75 (PSRS visiem pazīstama), SNS, NNN un tā jaunā versija NIS. Slēpju stiprinājumi - šie specifiskie stiprinājumi pilnībā nofiksē zābaku attiecībā pret slēpi, kas nepieciešama kontrolei lielos ātrumos, ko izstrādā sportisti, nokāpjot no kalniem. Šo stiprinājumu raksturīga iezīme ir iespēja atbrīvot bagāžnieku pie kritiskām slodzēm, lai pasargātu cilvēku no smagām traumām un lūzumiem.
Papildus šīm pamata šķirnēm ir retas iespējas: Telemark slēpju stiprinājumi – līdzīgi kā slēpju stiprinājumi, tiem piemīt specifiskas īpašības, kas nepieciešamas slēpošanai telemark stilā. Skitour stiprinājumi - starpposma iespēja starp cietajiem un slēpju stiprinājumiem, ļauj ērti pārvietoties līdzenumā, savukārt zābaks slēpei tiek piestiprināts tikai ar purngalu, kā arī nodrošina iespēju fiksēt papēdi slēpošanai. Viņiem ir iespēja atbrīvot zābaku kritiskās slodzēs, piemēram, slēpju zābakus. Lēciena stiprinājumi - lēcienu sporta stiprinājumu modifikācija.
Kopš neatminamiem laikiem ziemeļu tautas slēpes izmantojušas ne tikai kā pārvietošanās līdzekli, bet arī kā vienu no iztikas līdzekļiem. Uz Zalavrugas klints (Karēlija), netālu no Vigas upes ietekas, ir neolīta slēpotāju attēls, bet Pleskavas apgabalā tika atrasta slēpe, kas ir aptuveni 4000 gadus veca. Diezgan primitīvas slēpes izmantoja senās Sibīrijas ciltis, ķīnieši un Amerikas Arktisko reģionu pamatiedzīvotāji. 1444. gada Nikona hronikā ir miniatūra, kas stāsta par krievu karaspēka cīņām ar tatāriem. Šādas žurkas ir minētas hronikās, sākot no 16. gadsimta. No zviedru arhibīskapa Otto Magnusa pierakstiem ir zināms, kā cilvēki slēpojuši pirms trim gadsimtiem. 16. gadsimta sākumā Eiropā nonāca slēpes no Skandināvijas. Tajā pašā laikā poļu komandieris Stefans Batorijs savā armijā izveidoja slēpotāju komandas.
18. gadsimtā skandināvi izmantoja dažāda garuma slēpes: īsās, labās puses, tika izmantotas atgrūšanai, bet garās, kreisās - slīdēšanai. Pirms aptuveni simt sešdesmit gadiem norvēģi sarīkoja pirmās slēpošanas sacensības, kurās uzvarēja topošais valdības vadītājs. 1856. gadā norvēģis Ions Toršteinsons šķērsoja Siera Nevadas kalnus ar trīs metrus garām slēpēm, vedot amerikāņu pasta kravu. Par to viņš tika nosaukts par "Snow Thompson". Slēpēm reizēm bija līkumi gan priekšā, gan aizmugurē. Slēpju slīdvirsma bija izklāta ar kažokādu, lai tās neslīdētu atpakaļ nogāzēs. Atbaidīšanai, tāpat kā iepriekš, viņi izmantoja vienu nūju. Nolaižoties, lai saglabātu līdzsvaru un bremzētu, viņi sēdēja nūjā.
Polārpētnieks Nansens 19. gadsimta beigās šķērsoja Grenlandi ar ozolkoka slēpēm, kas kalpoja slēpošanas popularizēšanai.
20. gadsimta sākumā krievu slēpotāji organizēja sacensības simts metru distancē. 1911. gadā starp Maskavu un ziemeļu galvaspilsētu tika izveidots 724 km garš maršruts. Uzvarētājs to pabeidza 294 stundās un 22 minūtēs. Zviedrijā populāri bija maratona skrējieni līdz divsimt kilometru garumā. Sievietes trasē devās garos svārkos un lielās cepurēs. 1896. gadā ziemas olimpiskajās spēlēs sportisti sacentās baltās biksēs un melnos zābakos.
Ilgu laiku slēpes tika izgatavotas no viena koka gabala. Bērzs bija labākais materiāls. Tad slēpes sāka veidot līmētas, no vairākām kārtām. No apakšas, gar malām, tika izveidots cauruļvads no cieta koka.
Kopš 1974. gada tiek ražotas plastmasas slēpes. Viņi ātri nomainīja koka slēpes. Plastmasas slēpēm bija mazāks svars, lielāka izturība un izcilas ātruma īpašības. Plastmasas slēpes labi notur eļļošanu un tām ir laba saķere ar sniegu. Līdz ar plastmasas slēpju parādīšanos ir notikušas izmaiņas skriešanas tehnikā. Slēpošanas nūju ražošanā tiek izmantota arī stikla šķiedra, kas pastiprināta ar oglekļa šķiedrām. To viegluma un augstās izturības dēļ tos sāka saukt par "ogļu spalvu".
Distanču slēpošana pasaulē ir ārkārtīgi populāra. Pasaules kausa izcīņas notiek distanču slēpošanā, biatlonā un kalnu slēpošanā. Ziemas olimpisko spēļu programmā iekļautas dažādas slēpošanas disciplīnas.
Cēlusies Skandināvijas valstīs viduslaikos. Pat 1700. gada ierakstos tiek stāstīts par slēpošanas sacīkstēm pēc derības izdarīšanas. Tās laikam bija pirmās sacensības.
Oficiāli slēpošanas vēsture aizsākās Norvēģijas militārajā departamentā. Slēpošanas formāciju iesaukto vidū tika veicināta sporta slēpošana. Hanss Emahusens 1733. gadā publicēja pirmo instrukciju karaspēkam par slēpošanas apmācību ar sporta aizspriedumiem. Parādījās pirmie slēpošanas sacensību noteikumi, kas tika rīkoti 1767. gadā dažādos veidos, kas atbilst mūsdienu slalomam, biatlonam, sacīkstēm un kalnu slēpošanai. Labākie sportisti tika apbalvoti. Lai popularizētu slēpošanu valsts civiliedzīvotāju vidū, 1814. gadā Oslo notika sporta un militārā apskate.
Bagātīgā slēpošanas vēsture, kas aizsākās Norvēģijā, ir strauji attīstījusies visās lielākajās pasaules valstīs. Pēc pirmās Norvēģijas slēpošanas sporta biedrības nodibināšanas 1877. gadā līdzīgi sporta klubi 20 gadus radās visā pasaulē. Pirmā pieredzi pārņēma Somija, 1883. gadā - Ungārija, 1891. gadā - Austrija un Šveice, 1803. gadā - Vācija un Itālija, 1895. gadā - Zviedrija un Krievija, 1900. gadā - ASV un Bulgārija, 1902. gadā - Anglija, 1912. gadā. - Japāna.
Lielu ieguldījumu slēpošanā sniedza Arktikas pētnieki: Ādolfs Nordenskields 1883.-1884.g., Fridtjofs Nansens slēpošanas šķērsošanas laikā caur Grenlandi 1889.g., Roalds Amundsens 1910.-1911.gadā, ekspedīcijā uz Dienvidpolu, kuras dalībnieki nobrauca vairāk nekā 2800 km. slēpošana. XIX beigās - XX gadsimta sākumā. sacensības sāka regulāri rīkot visās lielākajās pasaules valstīs. Tomēr sugu attīstības virziens dažādās valstīs bija atšķirīgs. Lēkšana, krosa sacīkstes un biatlons attīstījās Norvēģijā. Somijā ir attīstījusies distanču slēpošana līdzenumā. Kalnu skati ir populāri Alpu valstīs. Amerikas Savienotajās Valstīs sporta attīstības specializāciju ietekmēja skandināvu imigranti. Slēpošanas virziens, treneru no Austrijas iespaidā, ieguva slēpošanu Japānā.
Slēpošanas vēsture saņēma jaunu impulsu pēc starptautiskā slēpošanas kongresa, kurā piedalījās 10 valstis 1910. gadā Oslo pilsētā. Šeit izveidotā Starptautiskā slēpošanas komisija, kas 1924. gadā reorganizēta par Starptautisko slēpošanas federāciju (FIS), sāka aktīvi vadīt vispasaules slēpošanas sacensības, tostarp visu veidu slēpošanas sacensības. 1924. gadā notika pirmās ziemas olimpiskās spēles, 1926. gadā - pasaules čempionāts, bet 1928. gadā - universiāde.
Slēpošanas attīstība Krievijā
Krievijas slēpošanas vēsture aizsākās 19. gadsimta beigās. Ilgu laiku pašmāju sportisti bija zemāki par ārvalstu sportistiem, jo attīstība bija lēna, slēpošana bija vairāk izklaidējoša. Pirmās sacensības notika 1894. gadā Sanktpēterburgā. Maskavas slēpošanas klubs (MKL) parādījās 1894. gadā, un pirmajā gadā tajā bija tikai 36 biedri. Slēpošanas entuziasti savu hobiju popularizēja Maskavā un citās pilsētās, piesaistot savās rindās jaunus aktīvus dalībniekus. Sanktpēterburgas klubs Polar Star bija viņu nākamais sasniegums.
Sporta aprīkojuma augsto izmaksu dēļ ieeja slēpošanas klubos nebija pieejama plašākai sabiedrībai. Neskatoties uz jaunu slēpošanas klubu izveidi Sanktpēterburgā, Maskavā, Rjazaņā, Jaroslavļā, Kostromā, Smoļenskā, Tulā un citās pilsētās, 20. gadsimta sākumā. slēpošana Krievijā nevarēja izplatīties plaši. Tikai pēc Maskavas slēpotāju līgas (MLL) izveides 1910. gadā, kas apvienoja vienlaikus 10 klubus, un drīz vien pēc Viskrievijas slēpotāju savienības izveidošanas, sacensību skaits pieauga, un kļuva iespējams koordinēt valsts slēpošanas kustība.
Šobrīd situācija ar slēpošanu Krievijā ir kardināli atšķirīga. To var droši attiecināt uz masu sporta veidiem, īpaši slēpošanai. Mūsu sportisti aktīvi piedalās visās pasaules sacensībās un cīnās par zelta medaļām līdzvērtīgi ar līderiem.
Slēpošanas veidu raksturojums
Slēpošana ietver kalnu slēpošanu, distanču slēpošanu dažādās distancēs, biatlonu (sacensības un lēkšanu), tramplīnlēkšanu. Tradicionāli sacensību veidus var iedalīt ziemeļu tipos, Alpu tipos, frīstailā un snovbordā.
Ziemeļvalstu pasākumi sastāv no distanču slēpošanas, tramplīnlēkšanas, orientēšanās vai ziemeļu kombinācijas. Alpu skati ir viss, kas veido slēpošanu: slaloms, milzu slaloms, nobrauciens, supermilzu slaloms, slēpju kombinācija. Frīstailu sauc par nolaišanos no nogāzes, izmantojot akrobātisku lēcienu un baleta elementus uz slēpēm. Snovbords ir nolaišanās uz viena īpaša dēļa.
Ir arī tādi slēpošanas veidi kā biatlons, skitour, slēpošanas tūrisms, slēpošanas orientēšanās, slēpošanas alpīnisms. Slēpošana ir neparasti daudzveidīga un bagāta ar dažādiem veidiem. Ikviens var izvēlēties sev piemērotu virzienu, kas atbilst viņa vajadzībām un prasmēm. Turklāt tas ir sporta veids, kas uzlabo veselību un sagādā daudz prieka.
Slēpes- ierīce cilvēka pārvietošanai sniegā. Tie ir divi gari (150-220 centimetri) koka vai plastmasas dēļi ar smailiem un izliektiem pirkstiem. Slēpes tiek piestiprinātas pie kājām ar stiprinājumu palīdzību, šobrīd slēpju lietošanai vairumā gadījumu ir nepieciešami speciāli slēpju zābaki. Uz slēpēm viņi pārvietojas, izmantojot spēju slīdēt pa sniegu.
Stāsts
Kolas pussalas dienvidos tika izmantotas nevienāda garuma slēpes, kuras nostūma ar īsu slēpi, līdzsvaram izmantojot vienu nūju, savukārt senie Skandināvijas iedzīvotāji pārvietojās ar tāda paša garuma slēpēm. Norvēģijas dibinātājs, leģendārais Nor, ieradās fjordos pa “labu ceļu”.
Slēpošanu izgudroja ziemeļu tautas migrācijas procesā uz apgabaliem ar aukstu klimatu un garām ziemām. Lai izdzīvotu, cilvēkiem bija jāpārvietojas pa sniegu, dažreiz ļoti dziļu (vairāk nekā metru). Visticamāk, pirmie tika izgudroti sniega kurpes – ierīces, kas palielina nospiedumu un tādējādi novērš izkrišanu cauri sniegam. Ziemeļu tautas ir zināmas, laikā, kad tās atklāja viņu pētnieki, izmantoja sniega kurpes, bet nezināja par slēpēm. Šī izgudrojuma izstrādes procesā parādījās slēpes. Spriežot pēc arheoloģiskajiem atradumiem, sniega kurpju slēpes parādījās Altajajā un Baikāla ezera reģionā līdz mūsu ēras 16. gadsimtam. Bet pa šo laiku slīdošās slēpes jau bija izmantotas. Bīskaps Olafs Lielais 1555. gadā Romā izdotajā grāmatā “Ziemeļu tautu vēsture” lappušu ziemas medību paņēmienus aprakstījis šādi: “Tie, kas staigā ar slēpēm, kalpo par sitējiem, tie, kas slīd, sit briežus, vilkus. un pat lāči ar nūjām , jo tie brīvi panāk. Dzīvnieki nevar ātri skriet pa dziļu, grimstošu sniegu, un pēc nogurdinošas un ilgas pakaļdzīšanās kļūst par upuri vīrietim, kurš viegli skrien uz slēpēm.
Otrs iespējamais slēpju izcelsmes variants ir to izcelsme no ragavām. Slēpes ir kā vieglas kamanu skrējējas.
Sākotnēji slēpes tika izmantotas paredzētajam mērķim - pārvietošanai pa dziļu sniegu mežā medību laikā, militārām operācijām ziemas apstākļos utt. Tas noteica to toreizējās proporcijas - tās bija īsas (vidēji 150 cm) un platas (15-20). cm), ērtāk kāpšanai nekā slīdēšanai. Šādas slēpes tagad var redzēt Krievijas Federācijas austrumu reģionos, kur tās izmanto zvejnieki un mednieki. Dažkārt slēpes tika polsterētas ar kamusu (āda no ziemeļbrieža kājas), lai būtu vieglāk pārvietoties pa nogāzi.
19. gadsimta beigās - 20. gadsimta sākumā parādījās slēpošanas sports - atpūtas veids, kas sastāv no pārvietošanās uz slēpēm ātrumā vai sava prieka pēc. Bija slēpes ar citām proporcijām, vairāk piemērotas ātrskrējienam - 170-220 cm garas un 5-8 cm platas. Tās pašas slēpes sāka izmantot armijā. Aptuveni tajā pašā laikā parādījās slēpju nūjas, kas ievērojami atviegloja un paātrināja slēpošanu.
Pamazām slēpes pilnībā pārvērtās par sporta inventāru un ieguva pazīstamu izskatu.
Materiāli un tehnoloģijas
Sākotnēji slēpes bija koka, izgatavotas no cietiem dēļiem un pēc izskata nespīdēja. Sākoties slēpošanas attīstībai un tehniskajai revolūcijai XIX-XX gadsimtu mijā, slēpes ir mainījušās. Papildus proporciju maiņai tās sāka izgatavot no vairākām daļām, to ražošanai sāka izmantot mašīnas, parādījās slēpju rūpnīcas. Šāds stāvoklis saglabājās līdz plastmasas materiālu jeb plastmasas parādīšanās brīdim.
Dažiem plastmasas materiāliem ir slēpēm noderīgas īpašības – tās nesamirkst, sniegs nelīp pie tiem, un slīdēšana ir labāka. Tā vispirms parādījās slēpes ar plastmasas pārklājumu, pēc tam pilnībā plastmasas slēpes.
Šobrīd slēpju iekšpuses var būt visai sarežģītas – sporta un sporta inventāra industrija iegulda lielus līdzekļus zinātniskos pētījumos. Mūsdienu slēpēs tiek izmantota dažāda veida plastmasa, koks, kompozītmateriāli, sakausējumi.
Lai rūpētos par slēpju slīdvirsmu, tiek izmantotas slēpju ziedes.
Bīdīšanas process un eļļošana
Slēpes slīdēšanu ietekmē tās elastība, profils, raksta faktūra, sniega temperatūra un mitrums, ledus kristālu forma un sniega virsmas īpašības. Uz slēpes pamatnes virs sniega nospiestā polietilēna slīdēšanas berzes koeficients ir robežās no 0,02-0,05. Uz bīdāmās virsmas veidojas faktūras raksts, kura raupjumu konkrētiem laikapstākļiem faktiski aprēķina ražotājs. Salnā laikā slēpošana ir visplānākā, uz slapja slēpošana ir visnelīdzenākā. Uzdevums ir iegūt plānu, apmēram 10 mikronu lielu ūdens plēvi starp slēpošanas virsmu un sniegu, kas normālos apstākļos ir izšķirošs faktors. Virsmas slīpēšana var mainīt sniega un slēpes saskares zonu 5-15% robežās, kas, savukārt, ietekmē ūdens plēves biezumu.
Lai gan slēpēm izmantotā plastmasa jau tagad pa sniegu slīd nesalīdzināmi labāk nekā koks, ar eļļošanas palīdzību šo īpašību tomēr var būtiski uzlabot. Vienas slēpes virsmā, pēc ražotāja (CPS Austria Group) domām, 110 ° C temperatūrā tiek absorbēts apmēram grams slīdošās smērvielas (izšķīdināts UHMW-PE un pildvielas amorfajā struktūrā). Ir desmitiem dažādu ražotāju ziedes. Polietilēnam virsmas spraiguma koeficients ir aptuveni 0,032 Nm, parastajām parafīna ziedēm 0,029 Nm, ziedēm ar fluora piedevām pat 0,017 Nm, šīs piedevas uzlabo slīdēšanu pa slapjām sliedēm, atgrūžot ūdeni vai samazinot kapilāru iesūkšanu t.s. ļoti biezs ūdens slānis. Vislabākā slēpošanas slīdēšana ir dažu grādu sals (0-4 °C). Slīdēšana šādos apstākļos ir vairāk šķidruma dinamika nekā berze. Tekstūras rakstam ir analogi savvaļas dzīvniekiem - mako haizivs spēj saburzīt savas zvīņas pirms uzbrukuma, radot turbulenci uz ķermeņa virsmas. Tiesa, šis efekts ir pamanāms pie diezgan liela slēpotāja ātruma, vairāk nekā 20 km/h, un dod pieaugumu par 1-2 km/h. Turpinot dzesēšanu, slīdēšana vienmērīgi samazinās - samazinās ūdens slānis, kas nodrošina slīdēšanu. Visbeidzot, kad temperatūra nokrītas zem -15 ° C, šī plēve vispār neparādās, un, turpinot dzesēšanu, berze starp divām cietām virsmām palielinās straujāk, bet vienmērīgāk, jo palielinās sniega kristālu cietība. Bīdāmās ziedes izvēle kļūst nedaudz vienkāršāka - tai jābūt cietākai par sniegu.
Eļļošana ir process, kurā amatieriem ikdienā nevajadzētu akli sekot ieteikumiem uz iepakojuma. Piemēram, ziedes uzklāšana ar gludekli un skrāpēšana ir attaisnojama, ja smērviela ir pietiekami ugunsizturīga un to nevar berzēt. Ieteikums ir berzēt ar otām, līdz “tekstūras raksta atvēršana” ir vairāk ražotāja mārketinga gājiens, kas paredzēts pārdošanas apjoma palielināšanai, kamēr tiek noņemti līdz 99% ziedes; paliekot uz slēpēm pietiek 5-15 km. Lai gan rezultāts ir pamanāms uzreiz, bet tikai ļoti lielā ātrumā, kas ir svarīgāks profesionāļiem, un šī efekta pilnīgi nav stiprā salnā. Turklāt profesionāļi izvēlas tekstūras modeli un plastmasas veidu (desmitiem iespēju) konkrētiem laikapstākļiem (un dažreiz viņi pieļauj kļūdas). Neberžot ar birstēm, sniegs pēc pāris kilometriem darīs to pašu.
Vienkāršs veids, kā novērtēt slīdēšanas kvalitāti, ir nobraukt pa slēpošanas trasi no slavenā kalna bez atgrūšanās. Attālums, kādu nobrauks slēpes, ir objektīvs rādītājs smērvielas piemērotībai un pielietošanas metodei konkrētiem laikapstākļiem.
Slēpošana
Slēpju stiprinājumi - šie specifiskie stiprinājumi pilnībā nofiksē zābaku attiecībā pret slēpi, kas nepieciešama kontrolei lielos ātrumos, ko izstrādā sportisti, nokāpjot no kalniem. Šo stiprinājumu raksturīga iezīme ir iespēja atbrīvot bagāžnieku pie kritiskām slodzēm, lai pasargātu cilvēku no smagām traumām un lūzumiem.
Papildus šīm galvenajām šķirnēm ir retas iespējas:
- Telemark slēpju stiprinājumi – līdzīgi kā slēpju stiprinājumi, tiem piemīt specifiskas īpašības, kas nepieciešamas Telemark stila nobraucienam.
- Skitour stiprinājumi - starpposma iespēja starp cietajiem un slēpju stiprinājumiem, ļauj ērti pārvietoties līdzenumā, savukārt zābaks slēpei tiek piestiprināts tikai ar purngalu, kā arī nodrošina iespēju fiksēt papēdi slēpošanai. Viņiem ir iespēja atbrīvot zābaku kritiskās slodzēs, piemēram, slēpju zābakus.
- Lēciena stiprinājumi - lēcienu sporta stiprinājumu modifikācija.
"Un tā ir arī zeme, kur visiem cilvēkiem ir suņu galvas," Kaļinovas pilsētas iedzīvotājus biedēja runīgais klaidonis Feklusha no A. N. Ostrovska drāmas "Pērkona negaiss". Tomēr diez vai kāds viņai ticēja, ja vien to pašu Feklusu nevarēja atrast - galu galā bija 19. gadsimts, tika veikti lieli ģeogrāfiski atklājumi, un cilvēki jau daudz zināja par apkārtējo pasauli. Nu, ja stāstītājs dzīvoja 6. gadsimtā pirms mūsu ēras un pats apmeklēja daudzas valstis, tad, protams, klausītāji nešaubījās par viņa stāstu patiesumu.
"Tajos sniegos dzīvo briesmoņi ar vienu kāju un neticamā ātrumā skrien pa sniegu - īsti velni" - ar šādiem stāstiem sabiedrību izklaidēja romiešu zelta tirgotājs Terenss Dārs, kurš atgriezās no tālās Sniega zemes. Un viņš neko neizdomāja, bet godīgi stāstīja par redzēto savām acīm. Tas bija par Skandināviju. Tās iemītnieki, acīmredzot, bija ģērbušies kažokādas no galvas līdz kājām, tāpēc siltās Itālijas iedzīvotājs tos sajauca ar "briesmoņiem", bet kāpēc "par vienu kāju"? Jā, jo tie slīdēja uz vienas slēpes (tā saucās "koka zole"), otra - maza "ārzole" - tika izmantota stumšanai.
Šāda dizaina slēpes nebūt nav tās senākās.
Iespējams, tieši grūtības staigāt pa sniegu pamudināja cilvēkā domu par “lielajām zolēm”. Tiek uzskatīts, ka tie parādījās pirms 20-30 tūkstošiem gadu. Tie bija apaļi vai iegareni dēļi. Tad viņi sāka tos izgatavot no zariem - tie bija saliekti ovāla formā, un galus savilka kopā ar vēnu tinumu. Šādās "slēpēs" Armēnijas kalnaino reģionu iedzīvotāji pat apāva zirgus, lai gan šajā gadījumā pareizāk būtu runāt par "lielajiem nagiem". Šī senā struktūra ir saglabājusies līdz mūsdienām. Tātad tiem, kuri nevar slēpot, Šveicē ir izveidots īpašs sniega kurpju pastaigu klubs. Šie dizaini atgādina liela izmēra tenisa raketes ar stiprinājumiem. Atšķirībā no slēpošanas, sniega kurpes prasa mazāku fizisko piepūli un ļauj uzkāpt vietās, kas slēpotājiem nav pieejamas. Bija pat sacensības šajā sporta veidā – soļojot 5 un 10 kilometrus.
Iespējams, kāds no mūsu tālajiem senčiem, ejot pa nogāzi pa šādām ierīcēm, paslīdēja, taču nekrita, bet gan nobrauca kādu gabalu. Tas rosināja interesantu domu – kāpēc gan neizgatavot slīdošās slēpes? Sākumā tiem bija dažādi garumi – tā tos redzēja romiešu ceļotājs. Taču vienu svarīgu detaļu viņa pētošais skatiens nepamanīja: slēpju dibens bija izklāts ar kažokādu un slīdēja tikai pa kaudzi. Tas ir ļoti ērti medniekiem: var viegli pārvarēt kāpumu un pietuvoties dzīvniekam - slēpes nečīkst, skrienot nav atsitiena. Un tagad Evenk mednieki apklāj savas slēpes ar ziemeļbriežu ādām. Senais slēpotājs deva priekšroku vienai nūjai: galu galā viņš galvenokārt ir mednieks vai karotājs, un viņam vajadzēja brīvu roku, lai turētu laupījumu, loku, ieroci.
Drīz slēpes sāka izmantot militārās lietās. Pirms 1500 gadiem normāņi iebruka Skandināvijā, saskaņā ar leģendu, iekarotāji ieradās ar slēpēm. XII gadsimtā Norvēģijas karaļi dienestā uzturēja īpašu somu slēpotāju-karotāju vienību. Un 1444. gadā Maskavas armija uz slēpēm atvairīja tatāru reidu Rjazaņā. Šī notikuma aprakstā annālēs, cita starpā, pirmo reizi tika pieminēta slēpju izmantošana Krievijā. Vēlāk 16. un 17. gadsimta annālēs ir arī ieraksti par šādām atdalībām. Slēpes palīdzēja krievu partizāniem 1812. gada karā, un 19. gadsimta beigās Krievijas armijā pat tika ieviesta obligātā slēpošana. Slēpes veiksmīgi izmantoja sakaru un sanitārās vienības Krievijas un Japānas kara laikā no 1904. līdz 1905. gadam.
Slēpotāji. Skandināvu gravējums.
Un, protams, slēpošanas bataljoniem un brigādēm bija nozīmīga loma nacistu sakaušanā.
Slēpju ceļš uz plašu popularitāti bija diezgan ērkšķains. Viss sākās ar leģendām par "sniega velnu", kurām ticēja senie itāļi. Vēlāk katoļu baznīca sāka iebiedēt savus draudzes locekļus ar "sniega velnu". Visi, kas mēģināja uzlikt kājās "velna izgudrojumu", tika nolādēti - anatēma. Bet slēpju izplatību apturēt nebija iespējams. Jau 1555. gadā Krievijā, kuras iedzīvotājus ārzemnieki sauca par slēpotājiem, notika pirmās slēpošanas sacensības ar godalgotām vietām. Šādas sacensības ir minētas Norvēģijā 18. gadsimta vidū. Tiesa, tajās varēja piedalīties tikai karotāji; 1867. gadā Norvēģijas Telemarkas reģionā notika sacīkstes, kurās jau varēja piedalīties ikviens.
Krievijā pagājušā gadsimta beigās slēpošanas sacensības nebija nekas neparasts. 1895. gadā tika izveidots Maskavas slēpošanas klubs, bet pirmais valsts čempionāts notika tikai pēc 15 gadiem. Tas notika Hodinkas laukā Maskavā. 30 kilometru distancē startēja 14 braucēji. Sacensībās uzvarēja Pāvels Bičkovs, trasi veicot 2 stundās 26 minūtēs un 47 sekundēs. Taču uzvara braucējam sagādāja daudz bēdu. Fakts ir tāds, ka uzvarētājs bija sētnieks. Un preses lappusēs izvērtās diskusija: vai cilvēku, kura profesija ir saistīta ar fizisku darbu, var uzskatīt par mīļāko?
Patiesi masīva aizraušanās ar slēpošanu pasaulē aizsākās pagājušā gadsimta beigās, kad norvēģu pētnieki uz dēļiem šķērsoja Grenlandi no rietumiem uz austrumiem. Laikrakstos parādījās pasaulslavenā polārpētnieka Nansena fotogrāfijas uz slēpēm.
Ziemeļu tautu slēpes.
Slēpes ir kļuvušas ne tikai populāras, bet arī modernas, un tas ir izraisījis daudz kuriozu. Eleganti ģērbtas dāmas uzbruka kokrūpniekiem, lūdzot viņus izgrebt mazas slēpes saviem suņiem; dedzīgi kungi dāvāja sirdsdāmām slēpes, kas paredzētas kopīgai braukšanai.
Pirmo mēģinājumu “saprast” slēpes, proti, izveidot tās pēc izmēra un formas optimālas, tālajā 1644. gadā veica dānis Saxo. Viņš pabeidza vēsturē pirmo slīdošo slēpju zīmējumu. Sākumā tie izrādījās plati un īsi. Bet laika gaitā to forma pamazām mainījās un galu galā ieguva modernu izskatu, kas izrādījās ērtāks labam slīdēšanai un praktisks. Ilgu laiku slēpes tika izgatavotas no viena koka gabala, bērzs tika uzskatīts par labāko materiālu. Tad parādījās līmētās slēpes - no vairākām finiera kārtām ar apmalēm ap malām. Kopš 1974. gada ir sācies plastmasas slēpju laikmets. Tikai dažu gadu laikā viņi gandrīz pilnībā aizstāja koka slēpes no sporta. Tas bija saistīts ar to vieglāku svaru, lielāku izturību un lieliskām "skriešanas" īpašībām.
Tomēr daudz kas ir atkarīgs no ziedes izvēles. Pirmie slēpju vaski parādījās gadsimta sākumā. Un uzreiz bija ne tikai receptes, bet arī noslēpumi. Tajā pašā laikā ir tas, kas ir kuriozs: labam slēpotājam desmit kilometru distances laiks tagad ir 34-35 minūtes, bet pirms pusgadsimta - 27 minūtes. Paradoksāli! Galu galā slēpotāji ir kļuvuši stiprāki un izturīgāki. Kāds ir iemesls? Slēpēs vai smērē? Ne vienā, ne otrā. "Vainīga" trase. Iepriekš tas tika likts tikai uz līdzenas reljefas, bet tagad uz nelīdzenas reljefa. Slēpotāja ceļā ir gan upes, gan grāvji, gan ezeru ledus sega. Un, ja agrāk ziedei bija viens uzdevums - palielināt slīdēšanu, tad tagad tas ir gan jāpalielina, gan jāsamazina. Ziedes pamats palika nemainīgs - tiem tika pievienoti parafīni un vaski, kā arī gumija un gumija, lai uzlabotu saķeri ar sniegu. Tomēr nav iespējams izveidot universālu ziedi visiem gadījumiem.
Tiek uzlabotas arī slēpju nūjas. Piemēram, katra roktura iekšpusē tiek ievietots gluds stienis, kas presēts no sasmalcinātu ogļu un māla maisījuma, kas tiek aizdedzināts ar sērkociņu un gruzd 4 stundas. Arī aukstā laikā pa trasi var iet bez cimdiem.
Kā viņi var nelietot slēpes! Vēl pagājušā gadsimta sākumā kāds amerikāņu lopkopis nolēma pavizināties ar savu draudzeni. Viņi izgāja ārpus pilsētas, un pēkšņi spēcīga vēja brāzma kā bura izpūta meitenes svārki, kas lielā ātrumā aizlidoja no jaunieša. Tajā pašā dienā uzņēmīgais amerikānis jau slēpoja zem burām.
Jau kādu laiku cilvēki slēpo ne tikai pa sniegu, bet arī pa ūdeni. Dažiem viņi lielā ātrumā steidzas aiz laivas, citiem laiva nav vajadzīga: katra slēpe sastāv no diviem iegareniem cilindriem, kas savienoti ar pakāpienu. Nūju galos ir piestiprināti arī mazi cilindriski piepūšamie baloni. Viņi vienkārši "staigā" pa ūdeni. Vēlāk parādījās sērfošana – braukšana uz dēļiem sērfošanas viļņos. Un Austrālijas ziemeļos neviens nekad nav redzējis sniegu, bet tas nebūt nenozīmē, ka viņi tur neslēpo. Viņi brauc un pat visu gadu pa smilšainām nogāzēm.
Dažās valstīs "zāles" slēpošana ir kļuvusi ļoti populāra. Šis ir gumijas kāpurs metāla rāmī, aprīkots ar plastmasas rullīšiem. Tādu ātrumu kā uz parastajām slēpēm nevar sasniegt, bet vasarā var trenēties.
Matiass Zbarskis tiek uzskatīts par kalnu slēpošanas izgudrotāju. 1891.-1892.gadā viņš pārveidoja norvēģu slēpes par kalnu slēpēm, spējot tām nodrošināt manevrētspēju un stabilitāti straujas nolaišanās apstākļos pa kalnu stāviem.
Bija arī spārnotie slēpotāji. Šī sporta veida sencis ir austriešu inženieris I. Krupka. Pateicoties viņa izstrādātajiem spārniem, slaloms un lekt kļuva daudz interesantāki. Spārni ir izgatavoti no ļoti viegla metāla. Pārnēsājiet tos īpašā mugursomā. Pirms lēkšanas-lidošanas slēpotājs uzvelk jostu ar priekšautiņu, kurai piestiprināts masīvs stienis, kas nes spārnus. Un nav zināms, kādi citi dizaini parādīsies ...
Vai Tu zini?
