Droša velobraukšana pilsētā. Riteņbraukšana: priekšrocības, noteikumi, kuru pirkt pilsētai

Lai velobrauciens būtu drošs un ērts, jāizvēlas pareizais aprīkojums.

1. Ķivere. Tas samazinās traumu iespējamību, ja nokrītat. Nav svarīgi, cik garš ir jūsu maršruts. Vienmēr valkājiet ķiveri. Viņam nevajadzētu saspiest galvu un brīvi tusēt, berzēt un radīt diskomfortu. Regulēšana galvas aizmugurē pielāgos to tieši jūsu galvas izmēram.
2. Stingras bikses vai legingi. Braukšana biksēs ar platām kājām ir saistīta ar briesmām: tās var aizķerties pie ķēdes. Ārkārtējos gadījumos ievelciet tos zeķēs vai satveriet ar īpašiem klipšiem.
3. Riteņbraukšanas šorti. Ja jūs nolemjat ceļot lielus attālumus, tie ir neaizstājami. Mīkstās "autiņbiksītes" padarīs ceļojumu daudz ērtāku. Dibens pēc ilga velobrauciena sāpēs daudz mazāk.
4. Cimdi. Tie palīdzēs izvairīties no varžacīm no stūres, pateicoties gēla spilventiņiem uz plaukstām. Karstā laikā var izvēlēties cimdus bez pirkstiem. Aukstā laikā - klasisks, aptverot visu roku.
5. Brilles. Tie pasargā acis no saules, vēja, putekļiem, maziem akmeņiem.
6. Kurpes ar dziļu protektoru. Nodrošina labāku saķeri ar pedāļiem, kājas neslīdēs no tiem. Uzlabotie velosipēdisti izmanto pedāļus bez klipšiem ar īpašiem velosipēdistu apaviem. Tiem ir smaile uz zoles, kas piestiprināta pie pedāļa un nodrošina maksimālu pēdas fiksāciju. Bet atcerieties: slodze uz kājām šajā gadījumā būs atšķirīga, jums būs jāpierod.
7. Spilgts T-krekls, sporta krekls, jaka. Ideāli - ar atstarojošām svītrām.
8. Mugursoma. Tam vajadzētu ērti iegulties aizmugurē.

Tas ir skaidrs. Kas jādara ar velosipēdu?

Kā vajadzētu uzvesties garā ceļojumā?

Ja iespējams, dodieties ceļojumā kompānijā. Tik daudz jautrāk un drošāk.

Šajā procesā, iespējams, traucēs pretvējš. Labākais variants ir atpalikt no spēcīgāka riteņbraucēja un braukt viņa aerodinamiskajā somā. Bet noteikti ievērojiet distanci, lai būtu laiks samazināt ātrumu.

Nepārslogojiet sevi. Noguris – apstājies, atpūties, uzkož. Vai vienkārši dodieties kājām, turot velosipēdu pie stūres. Riteņbraukšana nav paredzēta rekordiem, bet gan priekam.

Nebrauciet naktī, pat ja jums ir ļoti spilgts priekšējais lukturis un lielisks velosipēds.

Lai braukšana naktī ir rets izņēmums, nevis likums.

Neņemiet līdzi smagu mugursomu. Ierobežojiet sevi ar būtiskāko. Ja pa ceļam ir kur uzkrāt ūdeni, neņemiet līdzi papildu pudeles.

Nebrauciet ar velosipēdu lielā karstumā. Ideāls laiks gariem ceļojumiem ir apmācies un vēss.

Pirms gara velobrauciena neaizmirstiet:

• Izpētiet maršrutu, atzīmējiet punktus, kur varat papildināt ūdens un pārtikas krājumus, ņemiet vērā sarežģītos posmus.
• Pārbaudiet, vai riteņi ir labi piepūsti, vai tie nav nolaisti.
• Pārbaudiet bremzes.
• Pārbaudiet, vai uz pārnesumu pārslēdzējiem un ķēdes nav nokļuvuši netīrumi un oļi.

Tā kā esmu ceļā, vai ir vērts atcerēties ceļu satiksmes noteikumus?

Protams. Saskaņā ar , velosipēdistam var būt divi statusi.

1. Nemehāniskā transportlīdzekļa vadītājs. Ja braucat ar velosipēdu. Galvenie noteikumi Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumu 24. pants. Papildu prasības velosipēdistu un mopēdu vadītāju kustībai.:

• Koncentrējieties uz ceļa zīmēm, sekojiet luksoforiem un satiksmes regulētājiem.
• Dodiet ceļu gājējiem uz zebras un pasažieriem, kuri pieturā iekāpj tramvajā vai izkāpj no tā.
• Savlaicīgi informēt citus satiksmes dalībniekus par pagriezienu pa kreisi vai pa labi. Lai to izdarītu, izstiepiet atbilstošo roku uz sāniem. Ja vēlaties samazināt ātrumu, paceliet roku virs galvas.
• Apdzīt citus transportlīdzekļus saskaņā ar tādiem pašiem noteikumiem kā autovadītājiem: tikai pa kreisi, dodot signālu iepriekš (kreisā roka ir nolikta malā).
• Negrieziet pa kreisi uz daudzjoslu ceļiem un ceļiem ar tramvaja līniju. Šajā gadījumā jums ir jānokāpj un jāiet cauri krustojumam pie gājēju pārejas.
• Vienmēr turiet pie stūres vismaz ar vienu roku.
• Braukšanas laikā neizmantojiet tālruni bez austiņām.

2. Gājējs. Ja jūs nokāpjat un ejat blakus velosipēdam. Galvenie noteikumi Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumu 4. pants. Gājēju pienākumi.:

• Šķērsojiet, bet nekad neskrieniet pāri gājēju zebrai ar velosipēdu.
• Ārpus apdzīvotām vietām, nokāpjot no velosipēda, ejiet pa brauktuves malu satiksmes virzienā. Parastie gājēji dodas pretī automašīnām.

Vai jūs varat braukt ar velosipēdu pa ietvēm?

Tas ir iespējams, bet ārkārtējos gadījumos. Satiksmes noteikumi nosaka šādu velosipēdistu kustības prioritāti:

1. Velosipēdu vai veloceliņš.
2. Brauktuves labā mala (ne tālāk par vienu metru no malas) vai ceļmala. Šo iespēju vienmēr vajadzētu izmantot velosipēdistiem, kuri brauc karavānas sastāvā.
3. Gājēju zona un ietve – tikai tad, ja pirmās divas iespējas nav iespējamas. Tajā pašā laikā gājējiem ir prioritāte: ja velosipēdists viņiem traucē, viņam ir jānokāpj.

Ja velosipēdists ir jaunāks par 14 gadiem, viņš drīkst braukt tikai pa ietvēm, veloceliņiem vai veloceliņiem. Tas pats attiecas uz tiem, kas pārvadā velosipēda sēdeklī vai pavada bērnu līdz 7 gadu vecumam.

Velosipēdistiem ir stingri aizliegts braukt pa automaģistrālēm.

Kas notiek, ja es pārkāpšu noteikumus?

Par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu Administratīvo pārkāpumu kodekss paredz naudas sodu - no 500 (ja velosipēdists izkāpa no zirga) līdz 800 rubļiem (ja viņš brauc ar velosipēdu).

Ja velosipēdists pārkāpis noteikumus reibumā, naudas sods tiek palielināts līdz 1000–1500 rubļiem.

Jo biežāk brauksi ar riteni, jo vairāk iespēju tev pavērsies priekšā. Šis transporta veids ir lielisks veids, kā patīkami un izdevīgi pavadīt laiku. Galvenais ir atcerēties par drošību.

Velosipēds, pat ja tas ir paredzēts bērniem vai pusaudžiem, tomēr ir transportlīdzeklis, kas nozīmē, ka ar to var braukt pa lielceļiem un ielām, tikai ievērojot noteikumus. Turklāt gan vispārīgie ceļu satiksmes noteikumi, gan velosipēdistu satiksmes noteikumi.

Velosipēdu noteikumi

Pašreizējos ceļu satiksmes noteikumos velosipēdam ir dota atbilstoša definīcija. Tas ir transportlīdzeklis ar (vismaz) diviem riteņiem, ko virza ar to braucošās personas muskuļu spēks. Velosipēds pārvietojas ar pedāļu vai speciālu rokturu palīdzību. Un to var aprīkot arī ar elektromotoru (2014. gada aprīlī veiktas izmaiņas SDA). Taču elektrovelosipēda motora maksimālā pieļaujamā jauda nedrīkst pārsniegt 0,25 kW pie garākās slodzes. Turklāt šāds motors ir jāizslēdz, ja velosipēda ātrums ir pārsniedzis atzīmi 25 km / h.

Un tā kā velosipēdi ir riteņu transportlīdzekļi, tad arī visus pašreizējos ceļu satiksmes noteikumus var attiecināt uz to kustības regulēšanu. Īpaši minēto noteikumu 24.punkts.

Prasības velosipēdistiem:

1. Apmierinoša (no tehniskā viedokļa) ekspluatācijas transportlīdzekļa stāvokļa uzturēšana. Galu galā noteikumi aizliedz braukt pa ceļu ar velosipēdiem, kuriem, piemēram, ir bojātas bremzes un/vai stūre.
2. Nebrauciet ar velosipēdu alkohola reibumā vai narkotiku reibumā. Tāpat aizliegts nodot velosipēda vadību dzērumā vai kādā citā neadekvātā stāvoklī esošam cilvēkam.
3. Velosipēdistiem, kas jaunāki par 14 gadiem, nav atļauts braukt pa ceļiem un ielām.

Kur atļauts braukt ar velosipēdiem?

2014.gada aprīlī šo ceļu satiksmes noteikumu 24.pants oficiāli iekļāva vairākas ar riteņbraukšanu saistītas lietas.

Tagad velosipēdisti, kas vecāki par 14 gadiem, var braukt:

• uz joslām uz ceļiem, kas marķētas ar marķējumu vai atbilstošām ceļa zīmēm velosipēdistu un/vai gājēju satiksmei;
• brauktuves labajā pusē;
• gar ceļmalām un ietvēm;
• gar gājēju celiņiem.

Jums ir jāiet saskaņā ar katru no tālāk norādītajiem sarakstā norādītajiem priekšmetiem, ja iepriekšēju nav. Piemēram, ja nav veloceliņa vai veloceliņa, varat braukt pa ceļa labo pusi. Ja šī maliņa ir maza vai nav piemērota braukšanai, tad tiek izvēlēts plecs utt.

Īpašas velojoslas

Šiem noteikumiem ir izņēmumi. Jūs varat braukt ar velosipēdu:

• uz brauktuves, kad velotransporta (vai uz tā piegādātās kravas) platums ir lielāks par 1 m;
• uz brauktuves kā daļa no velosipēda kolonnas;
• uz gājēju celiņa vai ietves, pavadot velosipēdistu, kas jaunāks par 7 gadiem, vai ar tāda paša vecuma pasažieri.

Tāpat jāzina, ka pa labi pa brauktuves malu velosipēda kolonna var kustēties, veidojot tikai vienu rindu. Taču šāda kolonna var sastāvēt arī no divām rindām, ja katra tajā esošā transportlīdzekļa platums ir mazāks vai vienāds ar 0,75 m un, braucot pa divām joslām - ne vairāk kā 10 transportlīdzekļu pāri. Attālums starp šādām velosipēdu grupām nedrīkst būt mazāks par 80 vai pat 100 metriem.

Bērnu pārvietošanās uz velosipēdiem

Bērni vecumā no 7 līdz 14 gadiem var braukt ar velosipēdu:

• ietves;
• velosipēdu un riteņbraukšanas celiņi;
• gājēju zonas.

Skolas velosipēdisti nedrīkst braukt:

• ceļa joslas velosipēdiem;
• brauktuve;
• ceļmalas.

Mazi bērni, kas jaunāki par 7 gadiem, drīkst braukt pa ietvēm, velosipēdu un veloceliņiem, kā arī pagalma iekšienē un speciālajās gājēju zonās tikai pieaugušo gājēju pavadībā.

Papildu prasības velosipēdistiem

Papildus galvenajiem noteikumu punktiem ir vairākas papildu prasības personām, kas vada velosipēdus:

1. Ja velosipēds traucē citiem satiksmes dalībniekiem tā braukšanai paredzētajās vietās, vadītājam ir jānokāpj.
2. Izkāpušam velosipēdistam jāievēro gājējiem rakstītie ceļu satiksmes noteikumi.
3. Esiet uzmanīgs pret ceļa zīmēm, kas atvēl īpašas joslas velobraukšanai.

Izmaiņas-2015 SDA attiecībā uz velosipēdistiem

Kopš 2015.gada velosipēdisti no 14 gadu vecuma, kuri vada servisa stāvoklī esošus transportlīdzekļus, drīkst braukt pa brauktuves sabiedriskajam transportam atvēlētajām joslām.

Sporta aktivitātes labvēlīgi ietekmē cilvēka fizisko un emocionālo stāvokli. Tie mazina stresu, dod enerģiju un, galvenais, padara figūru pievilcīgāku. Bet jebkura slodze uz ķermeni, papildus pozitīvajai iedarbībai, var kaitēt veselībai. Tas ietver riteņbraukšanu, kuras priekšrocības un kaitējums ir aprakstīts daudzās medicīnas un zinātniskās publikācijās. Kādos gadījumos tas noteikti noder un kad ar to ir jābūt uzmanīgākam, ir vērts papētīt sīkāk.

Kādas ir riteņbraukšanas priekšrocības?

Veselīga dzīvesveida kontekstā riteņbraukšana un veselība ir gandrīz sinonīmi, jo sabalansēts uzturs un regulāra riteņbraukšana ir lieliskas pašsajūtas un pievilcīga izskata atslēga.

Riteņbraukšana, tāpat kā skriešana, stiprina cilvēka organismu, pozitīvi ietekmē sirds un asinsvadu sistēmu un veicina paātrinātu plaušu attīrīšanos. Tieši šī iemesla dēļ visās mūsdienu sporta zālēs ir skrejceliņi un velotrenažieri, lai gan kas gan var būt labāks par pilnu velobraucienu svaigā gaisā?

Speciālisti norāda, ka riteņbraukšana palīdz novērst pat varikozu vēnu attīstību, skaidrojot, ka, braucot, asinis pa vēnām sāk kustēties daudz ātrāk, un nemitīgās kāju kustības neļauj tām stagnēt un veidoties asins recekļiem.

Tāpat, pārvietojoties svaigā gaisā, plaušas sāk strādāt daudz aktīvāk, kā rezultātā tās ātri tiek attīrītas no kaitīgām vielām, kuras cilvēks ikdienā ieelpo putekļainā pilsētā.

Regulāras fiziskās aktivitātes trenē organisma izturību, mazina nogurumu, uzlabo imunitāti un mazina bezmiegu. Turklāt šis sporta veids palīdz stiprināt acu muskuļus. Skatoties tālumā, velosipēdists trenē acis, novēršot tuvredzības attīstību.

Riteņbraukšanas kaitīgā ietekme

Kā jau minēts, riteņbraukšana ir ne tikai pozitīva ietekme uz cilvēku. Šādu braucienu ieguvumi un kaitējums lielā mērā ir atkarīgs no to ilguma un cilvēku veselības stāvokļa.

Galvenais iemesls negatīvajai ietekmei uz ķermeni ir nepareizs un ciets velosipēda sēdeklis. Jāšanas laikā visa ķermeņa svars tiek novirzīts uz krustu arku, kas nav paredzēta šādām slodzēm. Cietie un izliektie sēdekļi noved pie tā, ka artērijas, kas iet caur iegurni, ir saspiestā stāvoklī, kā rezultātā pasliktinās asins plūsma organismā.

Vīriešiem asinsvadu un nervu galu saspiešanas rezultātā intīmajās zonās tiek traucēta reproduktīvā funkcija un rodas erekcijas problēmas.

Sievietēm, pastāvīgi saspiežot šo zonu, pazūd intīmās zonas jutīgums, kas arī izraisa seksuālus traucējumus.

Ir vērts uzsvērt, ka šīs problēmas rodas, ja riteņbraukšana ir regulāra un ilga. Periodiski velobraucieni svaigā gaisā dod daudz vairāk labuma nekā kaitējuma.

Tievēšana ar velosipēdu

Atsevišķi jāpiemin, ka regulāra riteņbraukšana stimulē vielmaiņas procesus organismā un palīdz notievēt bez novājinošām diētām, tāpēc šī notievēšanas metode mūsdienās ir ļoti aktuāla. Muskuļi, braucot ar velosipēdu, ātri pumpējas, iegūst elastību, un figūra kļūst tuvu ideālam. Svara zudums rodas organismā uzkrāto tauku sadedzināšanas dēļ.

Daudzus interesē jautājums: cik daudz kaloriju tiek iztērēts, braucot ar velosipēdu? Ir grūti viennozīmīgi atbildēt, jo sadedzināto kaloriju skaits ir atkarīgs no cilvēka vecuma, viņa ķermeņa svara, auguma un braukšanas intensitātes.

Persona, kas sver līdz 50 kg ar lēnu ātrumu (ne vairāk kā 15 km / h), sadedzina apmēram 150-240 kalorijas, ar ātrumu 20 km / h - no 250 līdz 350 kalorijām un braucot vairāk nekā 25 km / h ļauj atbrīvoties no 500 kalorijām . Tajā pašā laikā garie sportisti patērē daudz mazāk enerģijas, tāpēc, lai zaudētu svaru, viņiem ieteicams pēc iespējas biežāk mīt pedāļus.

Kur var braukt ar riteni?

Plānojot savu nedēļas nogali, daudzi cilvēki sev uzdod jautājumu: kur braukt ar velosipēdu? Ja ir savs velosipēds, tad pastaigu vietu izvēle īpašas grūtības nesagādās. Tas var būt izbrauciens ārpus pilsētas, izmērīts ģimenes velobrauciens pa mežu vai parku, vai varbūt kāds nolemj doties uz kalniem.

Un kā ar tiem, kuri vēl nav paspējuši iegādāties divriteņu transportu, bet nemaz nevēlas ar to braukt? Šajā gadījumā varat izmantot velosipēdu nomas pakalpojumus. Vasarā lielākajā daļā parku tiek atvērti nomas biroji, kas laipni nodrošinās transportu visai ģimenei, un ikviens var izbaudīt izbraucienu ar velosipēdu un apkārtējās dabas skaistumu.

Kā izvēlēties pareizo velosipēdu?

No pirmā acu uzmetiena velosipēda izvēle ir ļoti vienkārša, jums tikai jāatrod modelis, kas jums patīk. Taču patiesībā šim procesam ir dažas nianses, kas jāņem vērā, lai braukt ar divriteņu “draugu” būtu ērti un nenodarītu kaitējumu veselībai.

Ir ļoti svarīgi izvēlēties velosipēdu atbilstoši savam augumam, jo ​​pārāk mazs vai, tieši otrādi, augsts rāmis noteikti radīs “triecienu” mugurkaulam.

Ja cilvēka augums pārsniedz 185 cm, viņam jāizvēlas velosipēds, kura rāmja izmērs ir aptuveni 54 cm. Vidēja auguma sportistiem (170-180 cm) var izvēlēties rāmi 48 cm augstumā.

Lai izvēlētos savam augumam piemērotāko velosipēdu, labāk izmantot zemāk esošo tabulu.

Rāmja izmērs attiecībā pret cilvēka augumu

Rāmja izmērs, collas	cilvēka augums, skat	rāmja izmērs, sk	Rāmja izmērs, arb. vienības
13"	130-145	33	XS (XSmall)
14"	135-155	35,6	XS (XSmall)
15"	145-160	38,1	S (mazs)
16"	150-165	40,6	S (mazs)
17"	156-170	43,2	M (vidēja)
18"	165-178	45,7	M (vidēja)
19"	170-180	48,3	L (liels)
20"	178-185	50,8	L (liels)
21"	180-190	53,3	XL (XLiels)
22"	185-195	55,9	XL (XLiels)
23"	190-200	58,4	XXL (XXLiels)
24"	195-210	61	XXL (XXLiels)

Īpaša uzmanība jāpievērš sēdekļa izvēlei: tas nedrīkst būt pārāk ciets un izliekts.

Cilvēkiem, kas sver virs 90 kg, ir jāiegādājas alumīnija vai lieljaudas tērauda modeļi, jo oglekļa rāmji ir paredzēti slodzei līdz 80 kg.

Kādam jābūt pilsētas velosipēdam?

Velosipēdam, kas paredzēts braukšanai pilsētā, jābūt pietiekami ērtam, ar augstu stūri un platu sēdekli.

Ikdienas lietošanai labāk izvēlēties vieglus velosipēdus, kurus ir viegli nolaist un pacelt pa kāpnēm.

Nevajadzētu pirkt ļoti dārgus velosipēdus, jo šajā gadījumā būs jāuztraucas par transportlīdzekļa drošību, atstājot to zem veikala vai biroja sienām.

Kustības ērtībai pilsētas modeļiem ir uzstādīti dažādi grozi, bagāžnieki un citi sīkumi, kas ļauj ērti novietot iegādātos produktus un atbrīvot rokas, lai vadītu velosipēdu.

Pilsētas velosipēdu ķēdei jābūt aprīkotai ar īpašu aizsardzību, lai tajā neiekļūtu apģērbs.

Pilsētas modeļiem jābūt aprīkotiem ar priekšējo amortizatoru un vairākiem ātrumiem.

Riteņbraukšanas apģērbs

Apģērba izvēlei braukšanai ir jāpieiet ne mazāk nopietni kā paša velosipēda iegādei. No viņas atkarīgs, cik ērta būs pastaiga, tāpēc tai nevajadzētu kavēt riteņbraucēja kustību.

Daudzi sportisti izmanto arī vasarā, attiecīgi viss apģērbs ir sadalīts siltajā un vieglajā.

Izmērītam ziemas braucienam optimālas ir cieši pieguļošas likras bikses ar izolācijas slāni un tā saucamajām “autiņbiksītēm”.

Kājās var iegādāties jebkuras kurpes: kedas, kedas, zābakus – galvenais, lai tie būtu virs potītes. Zem apaviem ieteicams valkāt tikai kokvilnas zeķes, jo tās būs visērtākās kājām.

Jāiegādājas arī īpaša termoveļa (bikses un jaka), ko aukstajā sezonā valkā zem galvenajām drēbēm.

Lai pasargātu rokas no nosalšanas, izmantojiet īpašus sporta cimdus ar zamšādas plaukstu.

Apģērbs vasaras pastaigām ir daudz vienkāršāks, šeit ir piemēroti vienkārši elastīgi šorti un T-krekls.

Varat arī iegādāties saulesbrilles, lai aizsargātu acis no saules.

Vai ir kādas kontrindikācijas riteņbraukšanai?

Jebkuram sporta veidam ir savas kontrindikācijas. Izņēmums nav arī riteņbraukšana, kuras ieguvumi un kaitējums ir atkarīgs no daudziem faktoriem. Tiešās kontrindikācijas riteņbraukšanai ir:

• dažādas locītavu slimības;
• starpskriemeļu trūces klātbūtne;
• muskuļu un skeleta sistēmas slimības;
• mugurkaula slimības;
• sirds slimība;
• asinsvadu problēmas;
• aritmija.

Kādas no uzskaitītajām slimībām ir jābūt iemeslam konsultēties ar ārstu par iespēju vadīt velosipēdu. Ir arī jāsaprot, ka dažreiz pat visbanālākais saaukstēšanās un deguna nosprostojums var kļūt par šķērsli riteņbraukšanai. Tieši tāpēc pirms braukšanas ar riteni ir ļoti svarīgi pareizi novērtēt savu veselības stāvokli, lai slodze brauciena laikā nenodarītu vēl lielāku kaitējumu organismam.

Iesācējiem riteņbraucējiem noderēs daži padomi, kā novērst veselības problēmas no pēkšņas fiziskas slodzes:

• Tūlīt pēc ēšanas nevajadzētu doties izbraucienā ar velosipēdu.
• Katru reizi, dodoties ceļojumā, līdzi jāņem dzeramais ūdens, jo, braucot ar riteni, nereti jūtat slāpes.
• Pirms uzkāpšanas uz velosipēda ieteicams veikt nelielu iesildīšanos locītavām.
• Jums jāpievērš pienācīga uzmanība savai drošībai. Šim nolūkam ieteicams vilkt košu apģērbu, kura klātbūtne palīdz atpazīt velosipēdistu tumsā.
• Aizsargķiveres nēsāšana ir būtiska, lai novērstu nopietnus savainojumus kritiena gadījumā.
• Lai uzturētu sevi formā, ar velosipēdu jābrauc vismaz 2 reizes nedēļā.
• Ceļojuma attālums jāpalielina pakāpeniski. Pārvarot lielus attālumus, jums vajadzētu apstāties atpūtai.
• Garās sacīkstēs ir ieteicams periodiski piecelties no sēdekļa, lai atjaunotu asinsriti organismā.

Noslēgumā jāatzīmē, ka velosipēdi kļūst arvien populārāki un ne tikai kaislīgu sportistu vidū.

Daudzi jau ir sapratuši, ka riteņbraukšana ievērojami ietaupīs viņu pašu laiku un naudu ceļā uz darbu. Riteņbraukšanas ieguvumi un kaitējums katrā gadījumā ir atšķirīgs, taču, izvēloties pareizo modeli un pamazām sagatavojot ķermeni stresam, riteņbraukšana sagādās tikai baudu.

Ceļš uz darba vietu ar velosipēdu uzlādēs cilvēku ar produktīvai dienai nepieciešamo pozitīvā un enerģijas masu. Un, ja ņem vērā, cik daudz kaloriju tiek iztērēts, braucot ar velosipēdu, tad ir pilnīgi iespējams, ka šis transporta veids tuvākajā nākotnē kļūs par populārāko.

Jāpiebilst, ka uz tiem attiecas arī daži punkti un vispārējie ceļu satiksmes noteikumi, kas ir spēkā autobraucējiem. Ņemiet vērā šādus drošas riteņbraukšanas noteikumus.

Terminoloģija

Velosipēdista (vai riteņbraukšanas) noteikumos ir ietverti vispārīgi noteikumi. Tie nosaka galvenos rokasgrāmatā lietotos terminus. Tātad velosipēds (velomobilis) ir transportlīdzeklis, kas tiek iedarbināts, iedarbojoties uz tā esošā cilvēka muskuļu spēka. Nepieder šai kategorijai Veloceliņš ir ceļa elements, kas iezīmēts konstruktīvi vai ar līnijām. Tas ir paredzēts iepriekš minēto transportlīdzekļu vadītāju pārvietošanai. Marķējuma elements ir norādīts ar īpašu zīmi. Gājējs ir pilsonis, kurš neatrodas transportlīdzeklī, bet piedalās satiksmē uz ceļa. Tas darbojas arī kā indivīds, kas pārvietojas ratiņkrēslā, skrituļslidās un citā sporta aprīkojumā. Par gājēju tiek uzskatīta arī motocikla, mopēda, velosipēda, skrejriteņa, bērnu ratiņu vai ragavu vadītāja persona, kura noteiktajā kārtībā neveic remonta un citus darbus uz brauktuves. Šādu pilsoņu zona ir teritorija, kuras izeja un ieeja ir norādīta ar atbilstošām zīmēm. Ietve ir ceļa elements, kas piekļaujas brauktuvei vai ir no tās atdalīts ar zālienu. Tas ir paredzēts gājēju un velosipēdistu pārvietošanai saskaņā ar tālāk norādītajiem noteikumiem.

Gājēja pienākumi un tiesības

Naktī vai sliktas redzamības apstākļos, braucot pa ceļa malu vai ceļa malu, persona, kura vada motociklu, mopēdu, motorolleru vai velosipēdu, ir jānorāda ar stāvgaismu. Kustība jāveic transportēšanas virzienā.

Manevrēšana

Pēc stāvēšanas vai apstāšanās automašīnas vadītājam, uzsākot kustību, jādod ceļš braucošajiem transportlīdzekļiem. Izņēmums no šīs prasības ir SDA 125. punktā paredzētais gadījums. Izbraucot, vadītājam jādod ceļš braucējiem, gājējiem un velosipēdistiem, kuru ceļu viņš šķērso.

Automaģistrāle

Šis elements ir norādīts ar atbilstošo zīmi. Pa automaģistrāli aizliegts pārvietot zirgu transportlīdzekļus, gājējus, jātniekus, riteņtraktorus, pašgājējus transportlīdzekļus, lopu vadītājus, transportlīdzekļus, kas tehnisku iemeslu dēļ nevar sasniegt ātrumu, kas lielāks par 40 km/h. Arī riteņbraukšana ir aizliegta. Satiksmes noteikumi neļauj mopēdiem un motocikliem pārvietoties pa šoseju.

Svarīgi punkti

Izbraucot no gājēju un dzīvojamās zonas, kā arī piegulošās teritorijas, automašīnu īpašniekiem ir pienākums dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa to, kā arī gājējiem, velosipēdistiem, jātniekiem, kuru ceļu viņi šķērso. Automašīnu stumšana pa ceļu ir aizliegta. Izņēmums ir to nogādāšana ceļa malā.

Velosipēdu un skrejriteņu braukšanas noteikumi

Uz minēto transportu attiecas nedaudz atšķirīgi noteikumi. Kā notiek riteņbraukšana? atļaut pārvietoties ar šo transportu noteiktajās zonās. Tie ietver ceļmalu, ietvi, gājēju zonu. Jāteic, ka riteņbraukšana šajās vietās ir atļauta, ja nav īpaši iedalīta veloceliņa. Ja visu šo elementu nav, ir atļauts pārvietoties pa brauktuvi 1 rindā ne tālāk par metru no labās malas. Braukt ar motorolleru atļauts pa ceļa malu vai pa ceļu, kas kopīgs ar automašīnām. Šajā gadījumā mopēda vadītājam jāatrodas ne tālāk par metru no brauktuves labās malas. Drošības noteikumi braukšanai ar velosipēdu un mopēdiem pieļauj, ka attālums ir lielāks par 1 m, griežoties, griežoties (ja atļauts) vai izvairoties no šķēršļiem.

Speciālas instrukcijas

Rokasgrāmatā ir paskaidrojoša piezīme. Riteņbraukšanas noteikumi paredz:

1. Brauciet vairāk nekā metru no malas tikai tāpēc, lai izvairītos no šķēršļiem, pagriezieties pa kreisi un pieļaujamos gadījumos.
2. Velosipēdistu kolonnas kustības gaitā pa brauktuvi jāsadala grupās. Katrā no viņiem ir ne vairāk kā desmit cilvēki. Grupu pārvietošanās tiek veikta vismaz simts metru attālumā viena no otras.
3. Ja uz brauktuves ir ceļa apzīmējuma līnija (horizontāla), tad tai jāatrodas pa kreisi no velosipēdistiem.
4. Diennakts tumšajā laikā vai sliktas redzamības gadījumā transportlīdzeklim jābūt marķētam: priekšā ar baltu lukturi (lukturi), bet aizmugurē - sarkanu.

krustojumos

Ārpus krustojuma neregulējamos posmos velosipēdistam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa ceļu. Ja viņš šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju, viņam blakus jābrauc ar transportlīdzekli. Tajā pašā laikā tā kustību regulē noteikumi gājējiem.

Ierobežojumi

Noteikumi par braukšanu ar velosipēdu krustojumā aizliedz izmantot tehniski bojātus līdzekļus, aprīkojumu, pārkāpjot normatīvajos aktos noteiktās prasības. Transportā nav atļauts pārvietoties, neturoties pie stūres vai nenolaižot kājas uz pedāļiem. Noteikumi riteņbraukšanai pa ceļu nosaka ierobežojumus apgriezieniem un kreisajiem pagriezieniem. Jo īpaši ir aizliegts veikt manevrus, ja braukšanas virzienā ir tramvaja sliežu ceļš vai vairākas joslas. Noteikumi par riteņbraukšanu pilsētā neļauj braukt pa brauktuvi ledus vai sniegā. Jūs nevarat pārvadāt pasažierus, izņemot bērnus, kas jaunāki par 7 gadiem, uz speciāli aprīkota sēdekļa. Noteikumi par braukšanu ar velosipēdu pa pilsētu neļauj pārvadāt preces, kas platumā vai garumā izvirzītas vairāk par pusmetru pāri transporta gabarītiem, un priekšmetus, kas traucē vadību.

Vecuma ierobežojumi

Bez pieaugušo pavadības aizliegts piebraukt personām, kuras nav sasniegušas:

Transporta ieeja

Riteņbraukšanas noteikumi nosaka noteiktas prasības transportlīdzekļa tehniskajam stāvoklim. Jo īpaši transportam jābūt aprīkotam ar apkalpojamu stūres iekārtu.Papildus nepieciešams atpakaļskata spogulis. Atstarotājam jābūt baltam priekšpusē, sarkanam aizmugurē un oranžam sānos.

Uzvedība akcijas laikā: vispārīga informācija

Iespaidīgu pasākumu rīkošana ar velosipēdistu piedalīšanos ir saistīta ar augstu risku dzīvībai. Pārvietojot lielas grupas, ir diezgan grūti panākt saskaņotību. Katram šādas akcijas dalībniekam ir jāzina un jāievēro riteņbraukšanas noteikumi. Turklāt ir vienkārši ieteikumi, kuru ievērošana nodrošinās veselības un dzīvības drošību un novērsīs traumas.

Pārvietošanās grupā

Riteņbraukšanas noteikumos ir iekļautas šādas receptes:

1. Attāluma ievērošana. Īpaši svarīgs ir attālums līdz priekšā braucošajam.

2. Taisnvirziena kustība. Nevajag manevrēt un pārvietoties kolonnas iekšpusē. Ja ir vēlme būt tuvu draugiem, radiem grupā, tad labāk startā ieņemt vajadzīgo pozīciju.

3. Kustība grupas ietvaros. Ja kolonna pārvietojas pa ietvi, tad tai nevajadzētu izgriezties uz brauktuves.

4. Nerunā pa telefonu. Papildus tam, ka, braucot ar velosipēdu, šajā gadījumā uzmanība ir izkliedēta, ar pēkšņu bremzēšanu ar vienu roku iespējams kritiens. Tas, savukārt, var izraisīt traumas.

5. Nesmēķējiet un nelietojiet alkoholu.

6. Bremzēšanai un pagriešanai jābūt vienmērīgai. Šādā gadījumā jums vajadzētu brīdināt citus dalībniekus, izmantojot žestus:

Samazinot ātrumu, roka jāpaceļ uz augšu;

Ja apvedceļa laikā ir kāds šķērslis (bedre, atvērta lūka u.c.), jānorāda uz to.

Jāseko citu dalībnieku, īpaši priekšā ejošo, žestiem. Pārkāpjot šos vienkāršos riteņbraukšanas noteikumus, jūs apdraudat ne tikai savu, bet arī apkārtējo dzīvību.

Brīvprātīgo kustība

Šie aktīvie velobraucēji sniedz brīvprātīgu palīdzību pasākumu organizēšanā un norisē. Katram brīvprātīgajam tiek piešķirta īpaša veste, kas ļauj tos atšķirt kolonnā. Atkarībā no pienākumiem brīvprātīgie ir:

Riteņbraukšanas noteikumi skolēniem

Iepriekš bija norādīts, ka personām, kas jaunākas par 14 gadiem, jābūt pieaugušā pavadībā. Papildus tam noteikumos par riteņbraukšanu skolēniem ir šādas receptes:

• 7-14 gadus vecu personu pārvietošanās atļauta pa ietvēm, gājēju zonā. Viņiem ir atļauts izmantot arī velosipēdu un veloceliņus. Braukšana pa tam paredzētajām joslām, ceļmalām un brauktuvēm ir aizliegta.
• Bērnu, kas jaunāki par 7 gadiem, pārvietošanās atļauta tikai kopā ar gājējiem.

Bērnam jāvalkā atbilstošs aprīkojums. Bērnu riteņbraukšanas noteikumos nav tiešas prasības par to. Taču ķiveres, ceļgalu un elkoņu aizsargu klātbūtne ievērojami samazinās traumas.

Bieži sastopami pārkāpumi

Viena no izplatītākajām ir kustība pret automašīnām. Nākamais izplatītais pārkāpums ir braukšana tālāk.Ja jāšķērso brauktuve uz zebras, jānokāpj no velosipēda un jāiet, vedot to līdzi. Pretējā gadījumā var rasties ārkārtas situācija. Fakts ir tāds, ka cilvēks, kas pārvietojas uz velosipēda, nav gājējs. Un, kad viņš šķērso brauktuvi pa zebru, automašīnas vadītājs patiesībā nedrīkst viņu laist cauri. Ļoti bieži šādās situācijās notiek sadursme. Turklāt velosipēdisti bieži uz ceļa parādās pēkšņi. Tas arī noved pie negadījumiem. Šajā sakarā vasarā autobraucējiem vajadzētu būt uzmanīgākiem uz ceļiem.

Nav

Velosipēdisti joprojām elpo mazāk bīstamus gaisa piemaisījumus nekā autovadītāji, un pat gājēji nevar pilnībā norobežoties no pilsētu netīrā gaisa. Turklāt braukšanas laikā notiek apgriezts process: pastiprināta plaušu aerācija liek organismam atbrīvoties no toksiskām vielām, īpaši noderīgi tas ir smēķētājiem.

Jā

Lielo pilsētu atmosfēra var nodarīt būtisku kaitējumu velosipēdistu plaušām. Palielinātā elpošanas ātruma dēļ viņu plaušās nokļūst vairākas reizes vairāk sodrēju un sodrēju nekā, piemēram, gājēju elpošanas orgānos, kuri tikpat daudz laika pavada ārpus telpām.

Spriedums: vairāk kaitējuma nekā labuma

Sporta ārsts Mihails Kozirevs no UCSM Sporta medicīnas rehabilitācijas centra vispirms noskaidroja, vai ar to tiek domāts kaitējums, ko ķermenim nodara nejauša sadursme ar kravas automašīnu, kam seko galvas sitiens pret asfaltu vai kā citādi. Un tad viņš teica, ka velosipēdista plaušas pēc definīcijas sūknē vairāk pilsētas gaisa minūtē nekā gājēja vai autovadītāja plaušas, kamēr viņš elpo tieši uz brauktuves. Un viņš man ieteica braukt ārpus pilsētas.