이 부분에서는 자전거 운전자를 위한 일반 규칙을 간략하게 설명합니다.

신호등

6.5. 신호등 신호가 보행자(자전거)의 실루엣 형태로 만들어지면 그 효과는 보행자(자전거 타는 사람)에게만 적용됩니다. 이 경우 녹색 신호는 보행자(자전거 이용자)의 이동을 허용하고 빨간색 신호는 금지합니다.

자전거 타는 사람의 움직임을 규제하기 위해 축소된 크기의 원형 신호가 있는 신호등을 사용할 수도 있으며, 검은색 자전거 그림이 있는 200 x 200mm 크기의 흰색 직사각형 플레이트로 보완됩니다.

기동 신호

8.1. 운전자는 이동 시작, 차선 변경, 회전(유턴) 및 정지 전에 해당 방향의 방향 지시등을 사용하여 신호를 보내야 하며, 누락되었거나 결함이 있는 경우 - 손으로. 기동을 수행할 때 교통에 위험이 있거나 다른 도로 사용자에게 방해가 되어서는 안 됩니다.

좌회전(회전) 신호는 왼팔을 옆으로 뻗은 경우 또는 오른팔을 옆으로 뻗은 후 팔꿈치를 위쪽으로 직각으로 구부린 경우에 해당합니다. 우회전 신호는 오른팔을 옆으로 뻗은 경우 또는 왼팔을 옆으로 뻗고 팔꿈치를 위쪽으로 직각으로 구부린 경우에 해당합니다. 브레이크 신호는 왼손이나 오른손을 올리면 전달됩니다.

8.2. 방향 지시등이나 수신호는 기동에 앞서 충분히 제공되어야 하며 완료 후 즉시 중단되어야 합니다(수동 신호는 기동 직전에 종료될 수 있습니다). 이 경우 신호는 다른 도로 사용자를 오도해서는 안 됩니다.

조명 장치

19.1. 어둡고 시야가 부족한 상황에서는 도로 조명 및 터널과 관계없이 움직이는 차량에서 다음 조명 장치를 켜야 합니다.

• 모든 자동차 및 오토바이 - 하이빔 또는 로우빔 헤드라이트, 자전거 - 헤드라이트 또는 랜턴, 말이 끄는 카트-랜턴 (사용 가능한 경우);
• 트레일러 및 견인 차량 - 측면 조명.

자전거 타는 사람의 최대 속도는 얼마입니까?

자전거 운전자의 최대 속도는 다른 차량과 동일한 정도로 제한됩니다. 도시에서는 설정된 제한 속도인 60km/h를 초과하는 것이 금지되어 있으며, 안뜰과 주거 지역에서는 허용 속도가 20km/h를 넘지 않습니다. 자전거 이용자는 속도 제한 도로 표지판을 준수해야 합니다.

또한 자전거의 정의에 따르면 자전거 전기 모터의 속도는 25km/h를 초과할 수 없기 때문에 자전거 타는 사람은 자신의 힘만으로 25km/h 이상의 속도에 도달할 수 있습니다.

도로에서 자전거 타는 사람의 위치

자전거 운전자의 이동에 대한 요구 사항은 도로 규칙의 특별 장인 “24. 자전거 운전자와 모페드 운전자의 이동에 대한 추가 요구 사항입니다.” 이 부분은 특별한 주의가 필요합니다.

14세 이상의 자전거 이용자를 위한

24.1. 14세 이상의 자전거 이용자는 자전거 도로, 자전거 보행자 도로 또는 자전거 도로를 이용해야 합니다.

중요한. 이 조항은 가능한 경우 14세 이상의 자전거 운전자가 특별히 지정된 도로 구간을 주행할 의무를 규정합니다. 도로의 다른 부분에서 운전하는 것은 금지되어 있습니다.도로에서 자전거 타는 사람의 다른 배치를 설정하는 모든 후속 단락은 다음과 같습니다. 첫 번째 지점부터 일련의 예외.

도로의 오른쪽 가장자리에서 운전

첫 번째 예외는 자전거 운전자가 허용된다는 것입니다. 도로 오른쪽 가장자리에- 다음과 같은 경우:

• 자전거 및 자전거 보행자 도로, 자전거 이용자를 위한 차선이 없거나 이를 따라 이동할 기회가 없습니다.
• 자전거, 트레일러 또는 운송되는 화물의 전체 폭이 1m를 초과합니다.
• 자전거 타는 사람은 기둥으로 이동합니다.

따라서 도로에 자전거 이동을 위해 특별히 지정된 구간이 없는 경우 자전거 운전자는 먼저 도로의 오른쪽 가장자리를 따라 이동해야 합니다.

길가에서 운전하기

두 번째 예외는 길가에서 운전하다:

• 자전거 도로, 자전거 보행자 도로, 자전거 전용 도로가 없거나 이를 따라 또는 도로의 오른쪽 가장자리를 따라 이동할 기회가 없는 경우

보도 또는 보행자 도로에서 운전

세 번째 예외는 보도나 보행자 도로에서:

• 자전거 및 자전거 보행자 도로, 자전거 이용자를 위한 차선이 없거나 이를 따라 이동할 기회가 없습니다. 도로 또는 갓길의 오른쪽 가장자리를 따라;
• 자전거 운전자는 7세 미만의 자전거 운전자를 동반하거나 7세 미만의 어린이를 추가 좌석, 자전거 유모차 또는 자전거와 함께 사용하도록 설계된 트레일러로 운송합니다.

보시다시피, 보도나 보행자 도로에서 운전하는 것은 자전거 타는 사람에게 극단적인 경우입니다. 사이클링을 위한 도로 요소를 식별할 때 주의하고 이 순서를 따르십시오.

7~14세 자전거 이용자용

24.3. 7~14세 자전거 이용자의 이동은 보도, 보행자, 자전거 및 보행자 도로는 물론 보행자 구역 내에서만 이루어져야 합니다.

14세 미만의 자전거 이용자는 차도나 갓길 주행이 금지되어 있습니다.

7세 미만 자전거 이용자의 경우

24.4. 7세 미만의 자전거 이용자는 보도, 보행자, 자전거 도로(보행자 쪽) 및 보행자 구역 내에서만 주행해야 합니다.

7세 미만의 자전거 이용자는 보행자 전용 도로 구간을 주행해야 합니다.

도로에서 자전거 타는 사람의 이동 규칙

24.5. 이 규칙에 규정된 경우 자전거 운전자가 도로의 오른쪽 가장자리를 따라 이동할 때 자전거 운전자는 한 행으로만 이동해야 합니다..

다음의 경우 자전거 타는 사람 열이 두 줄로 이동할 수 있습니다. 자전거의 전체 폭이 0.75m를 초과하지 않는 경우.

자전거 타는 사람의 열은 다음과 같이 나누어야합니다. 자전거 타는 사람 10명으로 구성된 그룹단일 행 교통의 경우 또는 이중 차선 교통의 경우 10쌍의 그룹으로 구성됩니다. 추월을 쉽게 하기 위해 그룹 간 거리는 80~100m여야 합니다..

보도 및 보행자 구역에서의 자전거 이동 규칙

24.6. 보도, 보행자 도로, 갓길 또는 보행자 구역 내에서 자전거 운전자의 움직임이 다른 사람의 움직임을 위험에 빠뜨리거나 방해하는 경우, 자전거 운전자는 자전거에서 내려 보행자 이동에 대한 본 규칙에 규정된 요구 사항을 따라야 합니다.

보도에서는 보행자와 다른 사람들이 자전거 운전자보다 우선권을 가집니다. 이는 자전거 운전자가 보도에서 이동할 때 도로를 건너거나 인접한 지역에서 출구를 건너는 경우에도 적용됩니다.

자전거 타는 것은 금지되어 있습니다

• 적어도 한 손으로 핸들바를 잡지 않은 채 자전거나 모페드를 운전하는 행위
• 길이 또는 폭이 0.5m 이상 치수 이상으로 튀어나온 화물 또는 조종에 지장을 주는 화물을 운송하는 행위
• 차량 설계에 따라 승객이 탑승할 수 없는 경우 승객을 운송합니다.
• 특별히 준비된 장소가 없는 경우 7세 미만의 어린이를 운송합니다.
• 트램 통행이 있는 도로와 특정 방향으로 통행이 가능한 차선이 2개 이상인 도로에서 좌회전하거나 회전합니다.
• 오토바이 헬멧을 착용하지 않고 도로를 주행합니다(모페드 운전자의 경우).
• 횡단보도에서 길을 건너세요.

특정 방향으로 둘 이상의 차선이 있는 도로에서 좌회전 금지와 회전 앞에 자전거 운전자의 위치를 ​​강조하겠습니다.

동작을 수행하기 전에 운전자인 사이클리스트는 자세를 취해야 합니다.

8.5. 운전자는 우회전, 좌회전 또는 유턴을 하기 전에 해당 방향의 통행을 위한 도로에서 미리 적절한 극단 위치를 확보해야 합니다.

또 다른 중요한 점은 자전거 운전자가 횡단보도에서 도로를 건너는 것이 금지되어 있다는 것입니다. 이 요건을 위반한 경우 자전거 타는 사람은 통행권이 없습니다.

자전거 및 자전거 견인은 금지되어 있습니다.

24.9. 자전거 및 모페드 견인은 물론 자전거 및 모페드를 이용한 견인도 금지됩니다. 단, 자전거 또는 모페드용 트레일러 견인은 제외됩니다.

고속도로 운전은 금지되어 있습니다.

16.1. 고속도로에서는 금지되어 있습니다.

• 보행자, 애완동물의 교통량, 자전거, 모페드, 트랙터 및 자체 추진 차량, 기타 차량(기술적 특성이나 조건에 따라 속도가 40km/h 미만인 차량)

자전거 타는 사람의 특권

2015년 4월 15일 도로 규칙에 따라 노선 차량 전용 차선에서 자전거의 이동이 허용되었습니다.

18.2. 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 표지판이 표시된 고정 경로 차량용 차선이 있는 도로에서 다른 차량의 이동 및 정지(스쿨 버스 및 여객 택시로 사용되는 차량은 제외) 자전거 이용자 - 노선 차량의 차선이 오른쪽에 있는 경우)이 스트립에.

이 권리는 자전거 도로와 보행자 도로가 없거나 자전거 이용자를 위한 차선이 없는 경우에만 행사될 수 있습니다.

음주운전 적발되면 운전면허가 취소되나요?

많은 자전거 운전자들은 자전거를 타는 것에는 아무런 책임이 없다고 잘못 믿고 있습니다. 규제 당국이 자전거 운전자에게 최소한의 관심을 기울이고 있음에도 불구하고 법은 여전히 ​​음주 운전에 대한 책임을 규정하고 있습니다. 기사 시작 부분에서 우리는 자전거는 차량이고 ​​자전거 타는 사람은 운전자라고 언급했습니다.

이 규칙은 술에 취한 상태에서 차량을 운전하는 것을 구체적으로 금지합니다.

2.7. 운전자는 다음을 금지합니다.

• 술에 취한 상태(알코올, 약물 또는 기타), 반응과 주의력을 손상시키는 약물 복용, 교통 안전을 위협하는 아프거나 피곤한 상태에서 차량을 운전하는 행위

음주상태에서 자전거를 타다 적발되면 운전면허가 취소될 수 있나요? 음주운전자를 처벌하는 러시아 연방 행정법 조항을 살펴보겠습니다.

1. 술에 취한 운전자가 차량을 운전하는 행위가 범죄 행위에 해당하지 않는 경우,

1년 반에서 2년 동안 차량을 운전할 권리를 박탈하는 3만 루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

언뜻 보기에 이 기사는 자전거 타는 사람에게 매우 적합한 것으로 보이며 직원들은 이를 바탕으로 관심을 끌려고 노력할 수도 있습니다. 그러나 자전거를 타는 데는 그것을 통제하기 위한 특별한 권리가 필요하지 않으며, 그러한 권리를 획득하거나 박탈하는 것은 자전거 운전과 아무런 관련이 없습니다. 자전거 운전자의 경우 러시아 연방 행정법은 책임을 정의하는 특별 조항을 제공합니다.

술에 취한 상태에서 스쿠터나 모페드를 운전하는 경우 이 조항의 적용은 완전히 합법적입니다. 이 기사의 유일한 예외는 자전거 타는 사람입니다.

자전거 이용자에 대한 벌금

제12.29조. 보행자 또는 기타 교통에 참여하는 사람의 교통 규칙 위반

2. 자전거를 운전하는 사람, 운전자 또는 도로 교통 과정에 직접 관여하는 다른 사람(본 조 제1부에 규정된 사람 및 차량 운전자는 제외)에 의한 교통 규칙 위반 , -
800루블.

3. 본 조 2부에 명시된 사람이 술에 취한 상태에서 교통법규를 위반한 경우 -
금액에 행정 벌금이 부과됩니다. 천에서 천오백 루블.

이 기사에서 논의한 자전거 운전자의 교통 규칙 위반 비용은 800 루블이며, 술에 취한 상태에서 위반하는 경우 1000 ~ 1500 루블입니다.

자전거 운전자는 도로 사용자로서 모든 교통 표지판을 알아야 합니다. 왜냐하면 그의 안전이 그것에 달려 있기 때문입니다. 하지만 자전거 이용자에게만 적용되는 도로 표지판이 있습니다. 이 기사에서 우리는 그것들을 보여주고 그것에 대해 이야기할 것입니다.

자전거 이용자를 구체적으로 가리키는 도로 표지판은 두 개뿐입니다.

필수 표시 4.4 "자전거 경로".이 표지판만이 자전거 도로를 나타냅니다. 이 표지판이 표시되지 않은 도로를 따라 달리는 아스팔트 스트립은 자전거 이용자가 이동할 수 있는 갓길 또는 자전거 이용자가 이동이 금지된 보도로 간주되어야 합니다.

금지 표지판 3.9 "자전거 금지".이 표시를 보면 모든 것이 명확해집니다. 그 아래에는 자전거를 타고 진입하는 것이 금지되어 있습니다.

그러나 자전거 운전자는 일반적으로 차량과 관련된 기타 교통 표지판을 준수할 의무가 있습니다. 특히 자전거 이동을 금지하는 정보 및 정보 표시 5.1 "고속도로", 5.3 "자동차 도로" 및 필수 표시 4.5 "보행자 경로"에 주의를 기울여야 합니다.

표지판 5.1 "고속도로" 표지판 5.3 “자동차를 위한 도로” 표지판 4.5 “보행자 경로”

전체 사이클링 규칙은 다음 링크를 클릭하여 당사 웹사이트에서 읽을 수 있습니다. 이 규칙은 PDF 형식으로도 다운로드할 수 있습니다. 자전거 규칙을 다운로드하세요.

"주의, 도로에 자전거 타는 사람이 있습니다!" 작전의 일환으로 러시아 내무부의 이파토프스키 지역 교통안전 검사관은 이파토프스키 지역 주민들에게 2014년 4월 8일부터 자전거 이용자에게 영향을 미치는 새로운 교통 규칙 변경 사항이 러시아에서 시행된다는 점을 알렸습니다.

자전거 타는 사람을 위한 도로 표지판

4.4 "자전거 길". 자전거와 오토바이만 허용됩니다. 보행자도 자전거 도로를 이용할 수 있습니다(보도나 보행자 도로가 없는 경우).

4.4.1 "자전거 이용자를 위한 자전거 도로 또는 차선."

4.4.2 "자전거 이용자를 위한 자전거 도로 또는 차선의 끝입니다."

보행자 및 자전거 보행자 경로 표지판

4.5 "보도". 보행자만 이동할 수 있습니다.

4.5.1 "보도". 보행자와 자전거 이용자는 본 규칙의 24.2 - 24.4항에 명시된 경우 이동할 수 있습니다.

4.5.2 "보행과 자전거가 결합된 도로(자전거와 보행자가 결합된 도로).

4.5.3 "보행과 자전거가 결합된 도로의 끝(자전거와 보행자가 결합된 도로의 끝)"

4.5.4, 4.5.5 "교통 분리가 가능한 보행자 및 자전거 도로." 구조적으로 할당되고 수평 표시 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 및 1.23.3 또는 다른 방식으로 표시되는 자전거 및 보행자 도로로 구분된 자전거 및 보행자 도로입니다.

4.5.6, 4.5.7 "분리된 보행자와 자전거 도로의 끝(자전거와 보행자 도로가 분리된 끝)"

자전거 타는 사람을 위한 차선이 있는 도로 표지판

5.11.2 "자전거 이용자를 위한 차선이 있는 도로." 자전거 운전자와 모페드 운전자가 차량의 일반적인 흐름을 향해 특별히 지정된 차선에서 이동하는 도로입니다.

5.12.2 "자전거 이용자를 위한 차선이 있는 도로의 끝입니다." 도로 표지판은 도로 표지판 5.11.2이며, 이미지는 표지판의 왼쪽 하단에서 오른쪽 상단까지 대각선 빨간색 줄무늬로 교차되어 있습니다.

교통 규칙의 표시에 대한 설명:
"자전거는 금지되어 있습니다." 자전거와 오토바이는 금지되어 있습니다.

이 표지판이 있는 지역에서는 규칙에 따라 자전거와 모페드(중요)의 이동이 금지됩니다. 모페드에는 자체 금지 표지판이 없으므로 자전거 이용자와 동일한 금지 표지판을 따라야 합니다. 이러한 차량의 유사한 설계 기능을 고려하면 모든 것이 매우 논리적입니다.

이 표지판은 참가자의 이동이 금지되어야 하는 도로 구간(또는 지역)의 모든 입구에 설치됩니다.

표지판 3.9 "자전거 금지"에 대한 처벌

대부분의 금지 표지판 지침을 위반하는 경우와 마찬가지로 자전거나 모페드를 타고 표지판 3.9가 표시된 지역으로 운전하는 경우 운전자에게 500루블의 벌금이 부과됩니다.

러시아 연방 행정법 위반 조항 12.16의 1부:

이 조항의 2~7부 및 이 장의 기타 조항에 제공된 경우를 제외하고 도로 표지판 또는 도로 표시에 의해 규정된 요구 사항을 준수하지 않음(2011년 4월 21일자 연방법에 따라 개정됨 N 69) -FZ, 2013년 4월 5일자 N 43 -FZ)에는 경고 또는 500루블의 행정 벌금이 부과됩니다. (2013년 7월 23일자 연방법 N 196-FZ에 따라 개정됨)

요즘 자전거는 교통과 건강 유지 측면에서 점점 더 인기 있는 교통 수단이 되고 있습니다. 이에 따라 자전거 운전자는 다른 도로 사용자와 점점 더 상호 작용하고 있습니다.

자전거를 타는 것은 직관적이고 복잡하지 않은 과정이라는 사실에도 불구하고 자전거 운전자의 교통 규칙 준수와 같은 중요한 사항도 기억해야 합니다.

교통 규칙은 이동을 위해 도로를 이용하는 모든 사람에게 적용되는 교통 규칙입니다.

우선 자전거는 사람의 근력으로 인해 차량이며 규칙에 따라 자전거 타는 사람 자신이 이륜차의 운전자로 간주된다는 점을 언급 할 가치가 있습니다.

말에서 내려 자전거를 옆에 이고 있는 사람은 짐을 싣고 있는 보행자로 간주되어 보도뿐만 아니라 도로의 일부도 교통수단으로 사용할 수 있습니다. 후자의 경우 도로의 반대쪽 가장자리를 따라 자동차의 흐름을 향해 이동해야 합니다.

자전거 타는 것은 14세부터 허용됩니다. 자전거 도로, 도로를 따라 있는 자전거 구역, 보행자 인도에서 자전거를 탈 수 있습니다.

7~14세 자전거 이용자의 이동은 보도, 보행자, 자전거 및 보행자 도로는 물론 보행자 구역 내에서만 이루어져야 합니다.

자전거 호송대를 타고 여행하는 경우에도 자체 제한 사항과 규칙이 있습니다.

예를 들어, 한 줄로만 도로를 주행할 경우, 자전거 행렬은 전체 폭이 0.75m를 초과하지 않는 경우 두 줄로 이동할 수 있으며, 열은 10명 이하의 그룹으로 나누어야 하며, 거리는 차량이 추월하기 쉽도록 그 사이는 80-100미터가 되어야 합니다.

• 손바닥을 펴고 쭉 뻗은 팔은 "주의"를 의미하며 뒤에 타고 있는 자전거 행렬에게 신호를 보내야 하는 경우에 사용됩니다.
• 손을 곧게 펴고 주먹을 쥐는 것은 '발의 움직임'을 의미합니다.
• 왼쪽 팔을 옆으로 들고 팔꿈치를 구부린 것은 오른쪽으로의 회전을 의미하며, 오른쪽으로의 회전은 오른쪽 팔을 옆으로 뻗는 것으로도 나타낼 수 있습니다.
• 오른손을 옆으로 들고 팔꿈치를 구부린 것은 왼쪽으로 돌리는 것을 의미하며, 왼손을 옆으로 뻗은 상태에서도 왼쪽으로 돌리는 것을 나타낼 수 있습니다.

뒤에 오는 자전거 운전자에게 위험(구멍, 움푹 들어간 곳, 장애물 등)을 경고하는 데 적합한 다른 표지판도 많이 있습니다.

이 표지판은 일반적으로 자전거 타는 사람의 오른쪽이나 왼쪽 도로를 가리키는 팔을 뻗은 모양으로 장애물을 피하는 데 가장 좋은 방법을 나타냅니다.

가장 자주 위반되는 교통 규칙은 무엇입니까?

이 단락은 너무 광범위하여 모든 자전거 위반 사항을 다루기에는 어렵습니다.

가장 흔한 위반은 횡단보도의 부적절한 횡단, 보도에서의 운전, 사람 사이의 운전, 교차로의 부적절한 횡단, 잘못된 장소에서 도로의 예상치 못한 회전 등입니다.

물론 자전거 타기의 재앙은 술이지만 이는 무책임한 자전거 타는 사람에게 더 많이 적용됩니다.

사고 후 자전거 운전자의 행동

불행하게도 도로 여행은 자전거 운전자와 자동차 운전자가 관련된 사고의 형태로 부정적인 결과를 초래할 수도 있습니다.

많은 사람들은 이 특정 범주의 사람들이 도로 규칙에 대한 정보를 가지고 있지 않다는 것이 일반적으로 받아들여지기 때문에 대부분의 경우 비난을 받는 사람은 자전거 운전자라는 잘못된 의견을 가지고 있습니다.

사고가 발생하면 구급차를 부르고 경찰서에 사고 사실을 신고해야 합니다. 이 경우 사고 현장을 떠나서는 안 되며, 충돌물체(자동차, 자전거)를 옮겨서는 안 됩니다. 사건 현장을 사진으로 촬영하고 사건 목격자의 연락처를 확보하는 것이 좋습니다.

현재 상황을 조사한 후 사고와 관련된 분쟁 당사자에 따라 올바른 결정을 내릴 수있는 경찰관을 기다려야합니다.

글쎄, 결론적으로 자전거 운전자를위한 교통 규칙이 설치되는 데는 이유가 있으며 시간을 투자하여 연구하면 많은 문제를 피할 수 있다는 점을 덧붙이고 싶습니다.

자전거 이용자를 위한 교통 규칙에 관한 비디오: