PVC 파이프로 만든 DIY 자전거 트레일러. 자전거용 DIY 사이드 트레일러

인기가 높아졌음에도 불구하고 자전거는 여전히 어린이와 청소년을 위한 운동이나 즐거움을 위한 도구로 인식되고 있습니다. 그러나 이것은 완전히 잘못된 것입니다. 왜냐하면 일반적으로 자동차에 할당되는 많은 기능을 수행할 수 있기 때문입니다. 값싼 도시 교통 수단으로서의 자전거가 점점 더 탄력을 받고 있지만 구소련의 도로에서는 화물 모델을 거의 볼 수 없습니다. 분명히 사고의 관성이 이에 대한 책임이 있습니다. 그러나 다른 나라에서는 승객이나 물품을 운반하는 특수 자전거가 전혀 드물지 않고 일상적으로 발생합니다. 다양한 화물 차량이 있으며 그 디자인은 이러한 목적에 맞게 특별히 조정되었지만 그 사용이 항상 정당화되는 것은 아닙니다. 대부분의 경우 전용 자전거 트레일러나 카트를 사용하는 것이 훨씬 쉽습니다.

자전거 트레일러의 장점과 단점

화물용 자전거는 제 역할을 완벽하게 수행합니다. 이 제품은 2륜 및 3륜 버전으로 제공되며 매우 큰 무게를 지탱할 수 있고 유지 관리가 필요하지 않습니다. 그러나 가장 큰 단점은 다양성이 부족하다는 것입니다. 그들과 함께 산책을 하거나 가게에 갈 수 없습니다. 이러한 목적을 위해서는 다른 자전거를 구입해야 합니다. 게다가 공간도 너무 많이 차지합니다.

그러나 자전거 카트는 완전히 다른 문제입니다. 무언가를 운반해야 하는 경우 몇 분 만에 일반 자전거에 부착하여 도로로 이동할 수 있습니다. 작업이 완료된 후에는 카트를 쉽게 분리할 수 있으며 원하는 곳 어디든 자유롭게 자전거를 탈 수 있습니다. 따라서 주로 상업적인 목적으로 사용되지만 일상생활에서는 자전거 트레일러가 훨씬 더 실용적이고 편리합니다.

자전거 카트에는 다른 여러 가지 장점이 있습니다. 우선, 다기능입니다. 간단한 조작을 통해 적재 플랫폼을 일반 손수레 또는 정원 수레로 바꾸는 트레일러 모델이 있습니다. 이러한 장치 중 일부는 조수석에 쉽게 들어갈 수 있으며 인력거와 같은 형태가 됩니다. 또 다른 장점은 작은 크기입니다. 또한, 자전거 카트는 접을 수 있어 보관 및 운반이 더욱 편리합니다. 또 다른 장점은 일반적으로 트레일러 바닥이 일반 자전거 바퀴이기 때문에 작동이 쉽다는 것입니다. 하중을 지탱하는 구조 요소의 유지 관리성도 매우 높습니다.

동시에 자전거 트레일러에는 몇 가지 단점이 있습니다. 특수 화물용 자전거에 비해 운반 능력과 용량이 훨씬 적습니다. 150kg이 자전거 트럭의 한계와 거리가 멀다면 대부분의 카트는 최대 50~60kg으로 설계됩니다.

운전 중에는 트레일러가 좌우로 흔들리고, 회전할 때 많이 미끄러지며, 자전거의 조종성이 크게 저하됩니다. 트랙터 역할을 하는 자전거 유형에도 특정 제한이 적용됩니다. 로드바이크가 있다면 물품 운반에 대한 생각을 즉시 버릴 수 있습니다. 도시용 자전거, 하이브리드, 산악 자전거 등 튼튼한 프레임과 두꺼운 바퀴를 갖춘 더욱 강력한 것이 필요합니다. 게다가, 운전할 때 카트는 뒤에 있고 시야 밖에 있어서 화물이나 승객에게 무슨 일이 일어나고 있는지 볼 수 없습니다.

자전거 트롤리 장치

자전거 카트의 경우 일반적으로 트레일러와 동일시되지만 이는 완전히 정확하지 않습니다. 이 두 개념은 모두 상품이나 승객을 운송하도록 설계된 특수 장치를 나타내지만 디자인에는 일정한 차이가 있습니다. 트레일러에는 바퀴가 하나만 있을 수 있지만 돌리에는 바퀴가 두 개 이상 있어야 합니다. 모든 카트는 트레일러라고 말할 수 있지만 모든 트레일러가 카트는 아닙니다. 단일 바퀴 트레일러는 주로 관광객과 여행자가 수하물을 운반하는 데 사용하며, 우리는 주로 보다 실용적이고 일상적인 목적으로 사용하는 데 관심이 있습니다.

따라서 자전거 카트에는 일반적으로 특수 프레임에 부착된 2~4개의 바퀴가 있습니다. 이러한 프레임은 금속으로 만들 수 있으며 경우에 따라 목재로 만들 수도 있습니다. 일반적으로 산업 디자인에는 강철 또는 알루미늄 합금으로 만들어진 사각형 또는 원형 파이프가 사용됩니다. 목재는 가격이 저렴하고 가공이 용이하기 때문에 가정 공예품에 널리 사용됩니다.

일반적으로 스포크가 있는 자전거 바퀴는 트레일러 설계에 사용되며 직경은 특별히 중요하지 않으며 매우 다를 수 있습니다. 일부 모델에는 어린이용 자전거 및 수하물 카트에서 볼 수 있는 것과 유사한 견고한 고무 타이어가 달린 견고한 금속 바퀴가 함께 제공됩니다. 각 바퀴의 축은 자전거 드롭아웃과 유사하게 프레임의 특수 장착 소켓에 별도로 고정됩니다. 바퀴의 공통 축은 거의 사용되지 않습니다.

카트는 특수한 견고한 히치 또는 견인바를 사용하여 자전거에 연결됩니다. 부착 지점은 트레일러 디자인에 따라 다를 수 있습니다. 가장 일반적인 것은 시트포스트, 리어 액슬, 체인스테이 또는 체인스테이, 랙입니다. 고정은 힌지 또는 커플 링을 사용하여 수행됩니다. 일부 모델에는 견인바가 장착되어 있습니다. 많은 DIY 사용자는 체인, 로프, 케이블 및 기타 즉석 장치를 사용하지만 이러한 고정은 신뢰할 수 없고 위험할 수 있습니다.

트롤리를 시트 튜브에 부착하기

많은 트레일러에는 충격 흡수 장치뿐만 아니라 바퀴 아래에서 날아오는 먼지와 돌로부터 화물과 승객을 보호하기 위한 펜더와 머드 플랩이 장착되어 있습니다.

자전거 트레일러의 종류

이미 언급했듯이 트레일러에는 1개에서 4개의 바퀴가 있을 수 있습니다. 단일 바퀴 트레일러는 큰 짐을 운반하는 데 적합하지 않으므로, 우리는 이륜 카트에 중점을 둘 것입니다. 적용 영역에 따라 몇 가지 주요 유형으로 나눌 수 있습니다.

유니버설 카고여름 별장의 작물, 건축 자재 또는 소형 가구 등 무엇이든 운반하는 데 완벽하게 적합합니다. 기존 트롤리의 적재 용량은 제작된 재료의 품질에 따라 크게 달라지며 평균 약 50kg입니다. 더 넓은 버전에서는 내구성이 매우 뛰어난 파이프가 사용되며 플랫폼 면적이 늘어납니다.

트롤리 120kg 로드

승객트레일러는 탑승자에게 최고의 편안함과 안전을 제공하도록 설계되었습니다. 이들 중 다수는 특별한 충돌 테스트를 거칩니다. 이 카트는 화물 카트보다 폭이 넓고 무게 중심이 낮아 교대로 안정성을 유지할 수 있습니다. 또한 안전 벨트, 캐노피 및 충격 흡수 장치가 장착되어 있으며 때로는 화물칸도 장착되어 있습니다.

어린이용 트롤리승객과 유사하지만 일부 기능이 있을 수 있습니다. 또한 차양과 푹신한 좌석도 갖추고 있습니다. 또한 많은 모델이 어린이용 경량 유모차로 사용할 수 있는 가능성을 제공합니다.

다기능 유모차 트레일러 Thule Chariot Cougar

광고자전거 카트는 주로 크기가 크므로 그렇지 않으면 사용하기에 수익성이 없습니다. 대부분 이동식 소매점으로 사용되므로 아이스크림 판매용 냉장 장치, 수도꼭지가 있는 카운터, 맥주통을 위한 공간, 커피 머신 등과 같은 특수 장비를 갖추고 있습니다. 또한 이러한 트레일러에는 공공 도로 주행에 필요한 측면 조명 및 기타 광학 장치가 장착되어 있습니다.

DIY 자전거 카트 조립

이미 알고 있듯이 자전거 트레일러는 가정에서 다양한 용도로 사용할 수 있는 매우 필요하고 유용한 물건입니다. 나쁜 점은 단 하나뿐입니다. 고품질 카트의 비용은 자전거 자체 가격을 초과하는 경우가 많으며 품질이 낮은 카트는 하룻밤 사이에 부서지기 때문에 아무것도 필요하지 않습니다. 이 상황에서 벗어나는 방법은 자격을 갖춘 가정 장인에게는 어렵지 않은 손으로 그러한 장치를 조립하는 것입니다.

따라서 가장 간단한 카트를 만들려면 같은 크기의 자전거 바퀴 2개, 원형 또는 사각형 강철 파이프 여러 개, 두꺼운 금속판 4개, 볼트와 너트, 보드 또는 합판, 기타 작은 것들이 필요합니다. 용접기, 드릴, 렌치도 필요합니다.

카트 베이스를 조립하기 전에 치수를 결정해야 합니다. 파이프 중 두 개의 길이가 트레일러 너비와 같도록 파이프를 절단해야 합니다. 그것들은 전면 요소가 될 것입니다. 측벽이 될 나머지 4개의 길이는 카트 길이에서 파이프 두께의 두 배를 뺀 값과 같아야 합니다. 이제 이러한 모든 요소는 휠이 외부 측벽과 내부 측벽 사이에 자유롭게 맞도록 용접되어야 합니다. 결과는 아래 그림에 표시된 것과 비슷해야 합니다. 단, 아무것도 구부리지 않았으므로 모든 곳에서 직각이 있습니다. 크로스 멤버도 없지만 강도를 높이기 위해 용접할 수도 있습니다.

트롤리 베이스

이제 우리는 금속판을 가져다가 바퀴의 축이 쉽고 단단하게 들어갈 수 있는 크기의 컷아웃을 만들어야 합니다. 이 플레이트는 드롭아웃 역할을 하며 프레임에 용접되어야 합니다.

바퀴를 프레임에 고정하기

결과 기반에 보드 또는 합판으로 만든 바닥을 깔고 상자, 좌석 또는 필요한 기타 장비를 설치할 수 있습니다. 프레임에 고정하려면 먼저 구멍을 뚫고 볼트와 너트를 사용하여 고정해야 합니다.

그게 다입니다. 우리가 만든 카트는 구입한 카트보다 나쁘지 않았으며 시간과 노력, 돈을 거의 들이지 않고 직접 손으로 만들었습니다. 남은 것은 새 트레일러를 자전거에 연결할 적절한 연결에 대해 생각하는 것입니다. 가장 간단한 방법 중 하나는 드로바와 힌지를 사용하여 자전거의 리어 액슬에 부착하는 것이지만 다른 방법을 사용할 수도 있습니다. 다행히도 꽤 많은 방법이 있어서 해당 도면을 찾는 것이 어렵지 않습니다. .

트롤리를 자전거의 뒷축에 부착하기

자전거 카트는 일반 자전거의 운반 능력을 크게 확장하는 매우 편리하고 다목적 장치임이 입증되었습니다. 현대 산업은 이러한 유형의 다양한 장치를 많이 생산하며 귀하의 요구와 재정적 능력에 적합한 장치를 선택하는 것은 어렵지 않습니다. 자전거 트레일러를 직접 만들 수도 있으며, 이 경우 비용을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 프로세스 자체에서 큰 즐거움을 얻을 수 있습니다.

장기 여행을 좋아하고 하룻밤을 묵는 편이어서 필요한 짐을 모두 놓을 공간이 부족한 경우가 많았고, 자전거 구입 후 몇 주 이내에 모터 베르너 XC, 창작을 맡았습니다 트레일러. 처음에는 뒤쪽에 있는 트레일러의 트레일 버전이었습니다. 자전거, 하지만 첫 번째 샘플을 만들고 짧은 거리에서 몇 번 테스트 한 후 이 방향으로 작업을 중단하고 지난 시즌 초에 측면을 만들기 시작했습니다. 트레일러.

여러모로 결정적인 요인은 트레일러 역시 개를 수송할 수 있도록 설계되었다는 점이었습니다. 사냥개의 경우 50km인 추소바야 강으로 가는 길은 100km 이상 뻗어 있었습니다. 여행이 끝날 무렵 개를 보는 것이 안타까웠고... 2~3일 후면 돌아오는 여행이 다가오고 있었습니다. 이를 위해 인터넷에서 흥미로운 아이디어를 빌렸습니다. 사이드 트레일러. 이 아이디어의 핵심은 가장 낮은 지점에만 연결하는 것이었습니다. 자전거고르지 않은 표면에 있는 트레일러와 서로 독립적으로 무게 중심을 유지합니다. 프레임 베이스는 오래된 자동차의 시트에서 가져왔고, 휠과 포크는 10대 자전거에서 가져왔습니다. 긴 검색에서 - 연결 방법 모터 베르너 XC와 함께 트레일러— 이것이 선택되었습니다.

이 디자인은 원래 경로의 매우 좁은 구간에서 불쾌한 순간을 방지하기 위해 접이식 버전으로 만들어졌습니다(제 경우에는 가끔 이런 일이 발생합니다).

하지만 실제로 그런 일이 일어났습니다 트레일러이용도 못하고 추소바야강(편도 50km 거리)까지 갈 수가 없었습니다. 자전거 모터 베르너 XC(약 10km 거리에 걸쳐 두 번의 짧은 여행이 있었습니다.) 결정적인 순간은 그러한 차량에 대한 개가 절대적으로 동의하지 않는 것이었습니다. 아무리 노력해도 개를 억지로 앉혀놓고 움직일 수는 없었습니다. 자전거. 그리고 시간이 흘러 2014년 시즌이 다가왔습니다. 여름에 무슨 일이 일어날지 지켜보겠습니다...

자전거로는 많은 것을 운반할 수 없지만, 때로는 꽤 큰 짐을 운반해야 할 때가 있습니다. 이러한 목적으로 자동차를 사용하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 일반 자전거 운송 수단으로 바꿀 수 있는 자전거 트레일러의 도움으로 이러한 상황에서 벗어날 수 있습니다. 그러나 자전거 트레일러는 비용이 많이 들기 때문에 사용할 필요성이 거의 발생하지 않는 경우에는 특히 안타깝습니다. 남은 것은 비슷한 디자인을 직접 만드는 것뿐입니다. 이 사업을 함께 배우자.

자전거 트레일러는 가격이 저렴하지 않기 때문에 이 제품을 직접 만들어 볼 수도 있습니다.

준비 작업 및 뉘앙스 명확화

자전거 트레일러를 만들기 위해서는 정신적으로뿐만 아니라 신중하게 준비해야 합니다. 작업 과정에서 방해가 되는 요소가 없어야 하므로 모든 도구와 재료를 가까이에 두어야 합니다. 또한 몇 가지 문제를 미리 명확히 하고 향후 작업의 복잡성을 이해해야 합니다.

도구 준비

자전거 랙을 만드는 방법은 다양하지만 모두 공통된 디자인을 갖고 있으며 기본 도구가 필요합니다. 따라서 자전거 트레일러를 만들려면 다음 도구 세트를 준비해야 합니다.

절단 및 연삭 디스크가 있는 분쇄기;
부착물 세트가 있는 전기 드릴;
용접 기계;
눈금자 및 표시 도구(연필, 펜, 분필 또는 펠트펜);
강철 파이프 또는 알루미늄 프로파일;
망치;
드릴 크기에 해당하는 직경의 볼트;
볼 조인트;
미래 트레일러의 디자인에 따라 하나 또는 두 개의 바퀴;
스레드 스터드;
건설을 위해 기성품 플랫폼 또는 금속 막대.

선반과 파이프 벤딩 도구가 필요할 수도 있습니다.

프레임 만들기

자전거 트레일러 프레임은 그다지 복잡할 필요가 없습니다. 비스듬한 장착 수직과 평평한 모양의 바퀴용 축이 있는 가장 간단한 디자인을 사용할 수 있습니다. 필요한 도면은 대량으로 무료로 제공되므로 찾는 데 문제가 없습니다. 직접 그림을 그리는 것조차 전혀 어렵지 않을 것입니다. 여기서는 명확한 측정을 하고 여러 번 확인하지 않고 재료를 자르지 않는 것이 중요합니다. 이것이 재료 손상을 방지하고 작업 시간을 줄이는 유일한 방법입니다.

전체 구조에서 똑같이 중요한 요소는 트레일러를 차량에 부착하는 방식입니다. 이 요소는 흔히 견인바라고 불리지만 이는 체결 시스템의 유명한 이름입니다. 견인바는 2인치 사각 파이프로 만들 수 있습니다. 이 요소를 만들려면 시간을 들여 여러 도면을 만들고 변경한 다음 자전거 모델에 맞고 미래 트레일러 디자인과 일치하는 이상적인 디자인을 완성해야 합니다.

플랫폼 만들기

플랫폼을 만드는 데에도 많은 시간이 필요합니다. 그것을 만들기 위해서는 전체 구조를 특별히 무겁게 만들지는 않지만 운송되는화물의 상당한 무게를 견딜 수있는 내구성이 있지만 상당히 가벼운 재료를 사용해야합니다. 발수성이 가장 뛰어난 MDF는 이러한 요구 사항을 충족합니다. 금속 막대를 가져와 함께 용접하여 필요한 구조를 얻을 수도 있습니다. 이 옵션은 MDF를 사용하는 것보다 더 안정적이지만 이러한 플랫폼을 사용하면 트레일러의 무게가 증가합니다.

대략적인 작업 계획

트레일러를 만들려면 길이가 원하는 치수에 따라 달라지는 매우 두꺼운 파이프를 사용할 수 있습니다. M20 볼트가 이 파이프 안으로 들어가야 합니다. 용접기를 사용하여 M20 너트를 기존 파이프 끝에 고정해야 합니다. 앞서 언급했듯이 바퀴는 2개 또는 1개가 있을 수 있습니다. 이 문제를 결정할 때 미래 트레일러의 사용 영역, 이동해야 하는 도로, 조건(도시, 교외, 마을 등) 및 기동성이 얼마나 되어야 하는지 신중하게 고려해야 합니다. 바퀴는 오래된 십대/어린이용 자전거에서 가져오거나 새 자전거를 구입할 수 있습니다.

대부분의 자전거에 사용되는 축은 충분히 강하지 않으므로 강화해야 합니다. 두 개의 지지대를 설치할 수 있지만 이는 노동 집약적이고 미학적으로 보입니다. M20 볼트를 사용하여 기존 축의 직경을 늘리는 것이 좋습니다. 선반의 베어링과 접촉하는 볼트와 너트의 헤드를 돌려야 할 수도 있습니다. 바퀴에 차축 볼트를 설치한 후 파이프로 만든 주축에 바퀴 또는 바퀴를 설치할 수 있습니다.

이미 언급했듯이 플랫폼은 다양한 재료로 만들 수 있습니다. MDF를 선택하는 경우 시트에 원하는 모양과 크기를 지정해야 합니다. 완성된 공작물의 경우 모서리에서 프레임을 만들어야 합니다. 이 과정에는 문제가 없습니다. MDF가 귀하에게 적합하지 않은 경우 막대를 가져와 용접하여 필요한 구조를 형성합니다.

0.5인치 파이프에서 자전거를 트레일러에 연결할 수 있는 가이드를 만들어야 합니다. 좋은 해결책은 경첩 조인트를 자전거 안장의 장착 축에 배치하는 것입니다. 그러나 의미가 없는 다른 옵션을 고려할 수 있습니다. 트레일러가 똑바로 유지되도록 하려면 가이드를 적절히 구부려야 합니다.

마운트의 힌지는 트레일러가 회전할 때 자전거 운전자를 방해하지 않고 고르지 않은 도로를 원활하게 극복할 수 있으며 주차 시 제자리에 유지되도록 설계되어야 합니다.

그럼에도 불구하고 수제 자전거 트레일러에는 여러 가지 장점이 있으며, 그중에서도 저렴한 비용, 다용성 및 독창적인 디자인을 강조할 가치가 있습니다. 자전거에 이러한 추가 기능을 추가하면 필요 사항을 고려하여 크기와 모양을 변경할 수 있습니다. 그리고 공장에서 만든 자전거 트레일러는 그러한 장점을 자랑할 수 없습니다.

자전거 트레일러는 자전거 프레임 뒤쪽에 부착되는 액세서리 차량입니다. 화물, 개인 소지품, 심지어 한 살짜리 어린이까지 무엇이든 운반하는 데 사용됩니다! 이 액세서리에는 지지자와 반대자가 있습니다. 어떤 사람들은 트레일러를 거의 필수 추가 사항으로 생각하는 반면, 다른 사람들은 트레일러 없이도 쉽게 배낭이나 트렁크에 소지품을 넣을 수 있다고 생각합니다. 자전거 트레일러가 무엇인지 처음 듣는 분들도 계십니다. 그렇다면 이제 그를 더 잘 알아갈 시간입니다.

"요람"의 디자인은 1 륜 및 2 륜 수정, 범용, 화물 및 어린이용으로 다릅니다. 별도의 틈새 시장은 수제 자전거 트레일러가 차지합니다. 여름 거주자와 종종화물을 이곳저곳으로 운송하는 도시 안절부절 못하는 사람들의 발명품입니다. 이러한 모든 유형의 자전거 카트에 대해 더 자세히 이야기하겠습니다.

자전거 트레일러의 주요 유형

한 바퀴와 두 바퀴. 첫 번째 옵션은 실제로 프레임에 부착된 수레입니다. "트랙터"와는 달리 안정성이 낮습니다. 바퀴가 두 개 있고 트레일러에는 바퀴가 하나 있습니다. 작고 가벼운 짐을 운반하는 데 적합합니다. 그렇지 않으면 자전거의 기동성이 저하됩니다. 바퀴가 하나인 투어링 모델은 더 많은 무게를 지탱할 수 있습니다.

여행용 아기 침대에 담긴 여행 가방

이륜 자전거 트레일러는 외륜 트레일러보다 무거운 물건을 운반하도록 설계되었습니다. 옆으로 흔들리지는 않지만 코너링 시 미끄러질 수 있습니다. 디자인 자체가 탄탄해 보이고, 카트 하단 면적도 더 커졌습니다.

표준 2륜 자전거 트레일러는 경량 및 중간 중량에 사용되며 유틸리티 트레일러라고 합니다. 그들은 다차에서 농작물을 운반하고, 현장에서 농업 폐기물을 운반하고, 도시 내외의 크고 가벼운 물체를 운반하는 데 적합합니다.

최대 100kg의 중량을 운반하기 위해 특수 대형 화물 트레일러가 발명되었습니다. 적절한 자전거가 필요하지만 디자인은 내구성이 뛰어나고 소박합니다. 도시형 싱글스피드, MTB, 하이브리드가 적합합니다. 로드바이크에 부착하는 것은 권장되지 않습니다. 이 자전거는 내구성이 좋지만 운송용으로 설계되지 않았습니다.

강도와 용량의 결합

이 유형의 트레일러를 사용할 때는 화물이 차체 밖으로 튀어나오면 안 된다는 점을 잊지 마십시오. 사용하면 얼마나 수익성이 있나요? 10~15km 이내에 부피가 큰 물체(예: TV, 벽돌, 보드)의 위치를 자주 변경해야 합니까? 그렇다면 화물 자전거 트레일러가 당신을 위한 것입니다.

프레임 장착형 자전거 유모차는 특히 어린 아이들을 수송하기 위해 발명되었습니다. 모든 자전거에 어린이용 카시트가 있는 것은 아니지만, 아이가 타고 싶어하거나 집에 맡겨줄 사람이 없습니다. 어린이를 위한 자전거 트레일러가 구출될 것입니다.

고유 한 특징:

구조적 안정성;
이동 중에 떨어지는 것을 방지하는 측면 보호;
지붕;
여유 공간이 많습니다.

어린이용 자전거 트레일러

지붕이 있는 유모차 외에도 개방형 자전거 트레일러도 판매되고 있습니다. 일반적으로 3세 이상의 어린이를 대상으로 합니다. 그러한 예고편을 구입할 가치가 있는지 여부는 부모가 결정합니다. 직접하는 것이 훨씬 더 유용하지만.

집에서 자전거 트레일러를 만드는 방법

자신의 손으로 자전거 트레일러를 만들려면 다음이 필요합니다.

직선 사각 파이프;
모서리;
네 개의 코너 파이프;
바퀴;
8개의 금속판;
금속 시트;
무대;
나사, 너트, 셀프 태핑 나사, 보드를 망치로 두드리는 못.

필요한 도구:

송곳;
용접 기계;
전기 퍼즐;
스패너.

트레일러 지지 구조를 만드는 첫 번째 단계는 치수가 포함된 도면을 만드는 것입니다. 자신의 취향에 따라 미리 생각해 내야합니다. 일반적으로 그림은 다음과 같습니다.

트레일러 프레임과 견인바의 그래픽 표현

미래 트레일러의 모든 요소의 크기와 위치를 결정하면 제작을 시작합니다. 파이프와 앵글의 끝 부분에는 나사에 해당하는 직경의 구멍이 뚫려 있습니다.

중요: 부품을 정확하게 연결하려면 모든 구멍이 서로 일치해야 합니다! 가장자리에서 구멍까지의 거리에 대한 수치 치수가 도면에 즉시 표시됩니다.

따라서 직사각형이 조립되고 다음 작업은 크로스 멤버를 용접하는 것입니다. 이를 위해 길이가 직사각형의 너비에 해당하는 미리 준비된 파이프가 사용됩니다. 최적의 크로스바 수는 2개입니다.

외부 투영 만들기. 용접기를 사용하여 코너 파이프를 서로 용접한 다음 측벽에 용접합니다. 측벽과 외부 튜브 사이의 거리는 휠 허브의 너비와 일치해야 합니다.

바퀴용 커팅 시트:

4개의 동일한 플레이트가 채취됩니다.
드롭아웃의 크기는 각각에 표시되어 있습니다.
퍼즐을 사용하여 바퀴의 허브 볼트 치수에 맞게 홈을 자릅니다.
플레이트는 트레일러 프레임과 외부 파이프의 측면에 용접됩니다.

바퀴용 블랭크

자신의 손으로 트레일러를 만드는 다음 단계는 보드로 벽을 만들고, 금속 바닥을 용접하고 벽을 연결하는 것입니다. 바닥에는 금속 모서리가 볼트로 고정되는 구멍이 뚫려 있습니다. 모서리가 벽 안쪽에 있도록 바닥 가장자리에서 구멍까지의 거리가 선택됩니다. 나무 직사각형을 설치하고 셀프 태핑 나사를 사용하여 모서리에 고정합니다. 벽과 바닥 사이의 연결 수는 트레일러의 크기에 따라 선택되지만 많을수록 좋습니다.

구조를 완성하기 위해 남은 것은 견인바, 즉 트레일러를 프레임에 고정하는 요소를 만드는 것뿐입니다. 두 개의 파이프와 나머지 금속판을 가져옵니다. 첫 번째 파이프(수직)는 트레일러의 직사각형 프레임에 나사로 고정됩니다. 주어진 직경의 구멍이 수직 파이프와 똑같은 구멍이 앞부분에 뚫려 있습니다. 그런 다음 긴 볼트를 사용하여 두 부분을 모두 연결합니다.

견인바의 수평 요소는 수직 파이프와 자전거 프레임에 부착되어야 합니다. 우리는 네 개의 접시를 가져다가 각각에 구멍을 뚫습니다. 그런 다음 양쪽 파이프 가장자리를 따라 용접합니다. 드로우바의 수평 부분을 수직 부분으로 조정하고 양쪽 파이프를 볼트와 너트로 견고하게 고정합니다. 자전거에 따라 수평 파이프의 높이를 선택합니다.

장착 로드(수평)

마지막으로 남은 일은 트레일러를 프레임 뒤쪽에 고정하는 것입니다. 볼트용 시트가 준비되었습니다. 플레이트가 있는 견인바를 앞으로 밀고 조입니다. 트레일러가 준비되었습니다. 이 원리를 사용하면 더 높은 벽, 좌석, 캔버스 캐노피 등 어린이를 위한 트레일러를 만들 수도 있습니다.

도로 위의 자전거 거치대: 교통 안전 규칙

추가 하중으로 인해 자전거는 운전자와 다른 도로 사용자 모두에게 더욱 위험해집니다. 트레일러를 가지고 도로로 나갈 때 자전거 운전자는 다음을 확인해야 합니다.

트레일러의 모든 고정 장치가 제대로 작동하는지 확인합니다.
견인바 파이프 서로 및 자전거와의 연결 신뢰성;
화물을 안전한 위치에 두십시오.

운송되는 화물의 너비에 허용되는 치수는 각 방향으로 0.5m를 넘지 않습니다. 집에서 만든 경우 트레일러에 반사 요소를 나사로 고정하는 것이 좋습니다.

어떤 식으로든 뒤쪽에 추가 트롤리가 있으면 특히 급회전 시 자전거의 핸들링이 악화됩니다. 트레일러를 이용한 전체 이동 속도는 자전거 운전자가 일반적으로 유지하는 속도보다 낮아야 합니다. 즉, 자전거가 느리게 움직이는 차량으로 변하는 것입니다.

자전거와 그 뒤에 있는 트레일러는 개들에게 심각한 미끼가 될 수 있습니다. 모든 자전거 운전자는 이륜 운송에 대한 선호도를 직접 알고 있지만 그러한 바퀴가 네 개 보인다면 상상해보십시오. 자전거에 대한 동물의 공격은 운전에 방해가 되어 사고로 이어질 수 있습니다. 이를 염두에 두고 안전한 경로를 선택합니다. 전기충격기나 후추 스프레이 등 보호 장비를 준비하는 것이 좋습니다.

자전거 트레일러는 스스로 물건을 운반하는 어려움에 대처하기를 선호하는 비즈니스 자전거 운전자에게 없어서는 안될 보조 장치입니다. 현장뿐만 아니라 국가 여행에도 완벽하게 도움이 될 것입니다. 또한, 자전거와 별도로 트레일러를 수레로 사용할 수도 있습니다. 자전거 트레일러를 구매하게 되어 기쁘게 생각하시나요? 그런 다음 서둘러 매장이나 작업장에 가서 직접 만들어 보세요.

자전거 트레일러의 주요 유형

고유 한 특징:

구조적 안정성;
이동 중에 떨어지는 것을 방지하는 측면 보호;
지붕;
여유 공간이 많습니다.

지붕이 있는 유모차 외에도 개방형 자전거 트레일러도 판매되고 있습니다. 일반적으로 3세 이상의 어린이를 대상으로 합니다. 그러한 예고편을 구입할 가치가 있는지 여부는 부모가 결정합니다. 자녀에게 스스로 자전거를 타는 법을 가르치는 것이 훨씬 더 유용합니다.

집에서 자전거 트레일러를 만드는 방법

자신의 손으로 자전거 트레일러를 만들려면 다음이 필요합니다.

직선 사각 파이프;
모서리;
네 개의 코너 파이프;
바퀴;
8개의 금속판;
금속 시트;
무대;
나사, 너트, 셀프 태핑 나사, 보드를 망치로 두드리는 못.

필요한 도구:

송곳;
용접 기계;
전기 퍼즐;
스패너.

중요: 부품을 정확하게 연결하려면 모든 구멍이 서로 일치해야 합니다! 가장자리에서 구멍까지의 거리에 대한 수치 치수가 도면에 즉시 표시됩니다.

바퀴용 커팅 시트:

4개의 동일한 플레이트가 채취됩니다.
드롭아웃의 크기는 각각에 표시되어 있습니다.
퍼즐을 사용하여 바퀴의 허브 볼트 치수에 맞게 홈을 자릅니다.
플레이트는 트레일러 프레임과 외부 파이프의 측면에 용접됩니다.

도로 위의 자전거 거치대: 교통 안전 규칙

트레일러의 모든 고정 장치가 제대로 작동하는지 확인합니다.
견인바 파이프 서로 및 자전거와의 연결 신뢰성;
화물을 안전한 위치에 두십시오.

velofans.ru

지구상에는 스스로 자전거를 조립할 수 있는 모든 직업의 장인들이 살고 있습니다. 이 경우에는 품질이 다르지만 품질에 대해 말할 필요가 없습니다. 하지만 그럼에도 불구하고, 무엇이든 내 손으로 만드는 것은 누구에게도 해를 끼치지 않을 훌륭한 경험입니다. 예를 들어, 중국인 Kevin Cyr는 바퀴가 달린 집 전체를 설계하고 조립했습니다. 캠핑카. 2008년 4월 대중에게 공개됐다. 그러나 아직 아무도 연속 샘플을 생산하지 않습니다. 이유를 이해하실 것입니다.)))

화물용 자전거인생에서 몇 번만 필요할 수도 있지만, 나중에 갑자기 찾아야 하는 것보다는 가지고 있는 것이 더 좋습니다. 이 디자인은 손으로 운반할 수 없는 일정량의 화물을 운송하는 데 없어서는 안 될 것이지만, 이를 위해 자동차를 사용하는 것은 극히 수익성이 없고 비용도 많이 듭니다. 다음으로 비디오를 시청하는 것이 좋습니다. 일반 오래된 "우크라이나"에서 간단한 화물용 자전거를 만드는 방법을 명확하게 보여줍니다. 모든 작업은 그라인더와 용접기를 사용하여 이루어졌습니다. 터닝 작업도 필요하지 않았습니다.

- 유용한 것. 상업 회사 중 하나는 인기 있는 자전거 트레일러 "Bee"와 "Bee 2"를 생산합니다. 하지만 자전거 트레일러당신은 그것을 스스로 할 수 있습니다. 디자인은 매우 간단하며 70 x 100cm 크기의 플랫폼, 장착 브래킷, 바퀴가 있는 프레임 및 자전거 장착 지점 등 몇 가지 필수 구성 요소가 포함되어 있습니다.

자전거 트레일러를 만들려면 다음 도구가 필요합니다. 두 가지 유형의 디스크(절단 및 연삭)가 있는 앵글 그라인더, 전기 드릴 및 다양한 직경의 부착물, 용접기, 마스크, 안전한 작업을 위한 장갑, 자, 마킹용 연필, 소형 및 인치 직경의 강철 파이프, 최대 30cm 너비의 스트립, 해머, 구조물 고정용 볼트(직경은 작업을 위해 선택한 드릴의 직경에 따라 다름), 볼 조인트 , 나사산 스터드, 바퀴 2개, 플랫폼 자체(목재 또는 기타 재료일 수 있음).

자전거 트레일러용 금속 프레임은 비스듬한 장착 배관과 바퀴용 드롭 축을 갖춘 단순한 디자인을 가질 수 있습니다. 언제든지 인터넷에서 제작 도면을 찾을 수 있으며, 능력이 있으면 직접 만들 수도 있습니다. 처음부터 모든 것이 올바르게 작동하려면 매우 명확한 측정을 수행하고 "두 번 측정하고 한 번 절단"이라는 원칙을 따라야 합니다. 매우 중요한 점은 트레일러를 자전거에 부착하는 시스템입니다. 흔히 말하는 드로우바(drawbar)라고 합니다. 이것은 2인치 사각 파이프로 만든 일종의 조립체입니다. 다음은 이 장치를 직접 제작하기 위한 몇 가지 그림입니다.

자전거 트레일러 플랫폼 자체는 무거운 물건과 짐을 운반하는 데 사용할 수 있도록 밤새도록 가볍고 튼튼해야 합니다. 가장 일반적으로 사용되는 소재는 MDF로, 파손에 강하면서도 경량인 소재입니다. 이 물질의 유일한 단점은 물을 쉽게 흡수하고 그 영향으로 파괴된다는 것입니다. 그러나 현대 시장에서는 발수 코팅이 된 MDF도 제공합니다. 본질적으로 이것은 모든 문제를 해결합니다.

집에서 만든 자전거 트레일러는 매우 편리합니다. 귀하의 필요에 맞는 트레일러의 크기와 모양을 독립적으로 결정할 수 있습니다. 결국, 자전거 트레일러를 만든 후에는 실험용 자전거의 마스터 메이커가 되어 볼 수 있습니다. 이는 항상 매우 흥미롭고 장기적으로는 엄청나게 수익성이 높습니다!

www.velodelo.org

자전거 트레일러의 종류

현재 시장에는 다양한 종류의 자전거 트레일러가 나와 있습니다. 그것들은 모두 목적의 특성과 결과적으로 디자인 특징을 특징 짓는 유형으로 나눌 수 있습니다. 아래에서는 각각에 대해 자세히 알아보고 어떤 자전거 트레일러가 귀하에게 가장 적합한지 설명하겠습니다.

뱃짐

이름에서 짐작할 수 있듯이 자전거용 화물 트레일러는 무겁고 때로는 큰 화물을 운반하는 수단입니다(모두 프레임의 기하학적 구조에 따라 다름). 상당한 하중을 견딜 수 있는 내구성이 뛰어나고 거대한 구조입니다. 화물용 자전거 트레일러는 자전거와 결합하면 최대 50~60kg, 일반 손수레처럼 사용하면 최대 120kg의 하중을 운반할 수 있습니다(그러나 그렇게 사용하는 사람은 거의 없습니다). 이는 자전거의 기능을 크게 확장하여 물건을 운반하는 훌륭한 수단으로 변모시킵니다. 자전거 커플링의 무게 제한은 주로 부착 지점에 가해지는 하중으로 인해 정당화됩니다. 따라서 자전거 트레일러에 과적을 가하지 마십시오(최대 하중은 제조업체에서 얻을 수 있습니다). 화물 자전거 트레일러에는 두 가지 유형의 디자인이 있습니다. 즉, 바퀴가 하나인 것과 바퀴가 두 개인 것(동일한 축에 있음)입니다. 차이점은 이것입니다. 이륜차는 최대 중량 용량이 더 높은 경향이 있는 반면, 외륜차는 기동성이 우수합니다. 이제 단점에 대해 이야기 해 봅시다. 더 강하고 무거운 재료(보통 강철)를 사용하고 보강재의 수를 늘려 구조적 강도를 높입니다. 이는 결국 전체 구조의 무게를 증가시킵니다. 이것이 어떤 영향을 미칠 수 있습니까? 질량이 증가함에 따라 제동 중 관성은 필연적으로 증가합니다(원칙적으로 이는 모든 자전거 트레일러에 적용되지만 특히 이 유형에 적용됩니다). 이는 도시의 교차로에서 제동할 때 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 그러므로 미리 속도를 늦추고 이 기능을 기억해 두셔야 합니다. 또한, 무거운 무게와 증가된 치수로 인해 기동성이 크게 저하됩니다(이는 모든 유형의 자전거 트레일러에 적용됩니다). 그렇다면 이 룩은 누구에게 어울리는 걸까요? 우선, 상대적으로 좋은 도로에서 매우 무거운 짐을 운반해야 하지만(단단한 오프로드 조건에서는 주행하기가 매우 어려울 수 있음) 동시에 경로가 매우 혼잡한 공공 도로를 통과해서는 안 되는 자전거 운전자를 위해(이유로 인해) 기동성이 좋지 않고 신호등에서 뒤에서 차를 운전할 위험이 있습니다).

어린이 수송용

그들은 유모차와 유사하며 (단, 일부 모델은 자전거에서 분리되었을 때 그대로 사용할 수 있음) 독신이거나 두 명의 어린이가 사용할 수 있습니다. 일반적으로 보다 편안한 승차감을 위해 충격 흡수 장치를 장착할 수 있는 두 개의 바퀴가 있는 방식이 사용됩니다. 어린이 수송용 자전거 트레일러는 가장 안전한 디자인 중 하나입니다. 도로에서 어린이의 안전을 보장하기 위해 이 자전거 트레일러에는 견인 자전거가 넘어질 경우 자전거 트레일러가 전복되는 것을 방지하는 힌지 조인트가 장착되어 있습니다. 어린이용 카시트에는 안전벨트가 장착되어 있습니다. 어린이의 보다 편안한 이동을 위해 이 유모차에는 특수 모기장과 레인 커버를 장착할 수 있습니다. 거의 모든 고가의 수입 어린이용 자전거 트레일러는 안전성을 테스트하는 특수 충돌 테스트를 거칩니다. 다른 자전거 트레일러에 내재된 단점은 어린이에게도 적용됩니다. 유일한 것은 예를 들어 화물 운송에 비해 덜 뚜렷할 수 있다는 것입니다. 이 유형이 가장 안전하지만 두 개의 반사경과 신호등을 추가하는 것도 나쁘지 않습니다. 그래서 이것은 아이들과 함께 공유 자전거 여행을 위한 훌륭한 선택입니다.

애완동물 운송용

겉으로는 아이들의 모습을 매우 연상시킵니다. 또한 두 개의 바퀴가 달린 지지대와 통풍구가 있는 차양도 있습니다. 차이점은 크기가 약간 더 작고 안전과 편안함에 대한 문제가 적다는 것입니다. 고양이, 개, 새 및 기타 작은 애완동물을 운반하는 데 적합합니다.

관광객

더 나은 크로스컨트리 능력을 보장하기 위해 관광용 자전거 트레일러에는 일반적으로 바퀴가 하나(그러나 때로는 두 개) 장착됩니다. 이를 통해 기동성이 향상되고 자전거 타는 사람이 좁은 숲길을 따라 주행할 수 있습니다. 프레임 디자인은 필요한 물건을 담은 내구성이 뛰어난 방수 가방이 부착되는 플랫폼입니다. 프레임 재질은 다양할 수 있지만 제조업체에서는 알루미늄을 선호하는 경우가 많습니다. 관광용 자전거 트레일러는 형제인 화물 트레일러와 매우 유사하며 나열된 사소한 차이점만 다릅니다.

측면(크래들)

사이드카가 달린 오토바이를 본 적이 있다면 마찬가지입니다. 우리나라에서는 특별히 흔하지 않습니다. 주로 어린이, 때로는 동물을 운송하는 데 사용됩니다.

귀하의 자녀에게 흥미로울 매우 재미있는 디자인입니다. 앞바퀴가 없는 어린이용 자전거입니다. 대신에 (운전하는) 자전거에 부착됩니다. 이 장치를 사용하면 어린이가 자전거를 탈 때 승객이 될 수 있을 뿐만 아니라 페달을 밟을 수도 있어 오르막길을 탈 때 도움이 됩니다. 속도 스위치를 장착할 수 있습니다(6단 모델이 있음). 이 디자인의 장점은 어린이가 실수로 도로로 운전할 수 없다는 것입니다. Runabout은 7~10세 어린이와 공유 자전거 여행에 적합합니다(단, 이는 모두 조건부이므로 먼저 자녀에게 물어봐야 합니다).

장착 디자인

자전거 트레일러를 자전거에 부착하는 가장 일반적인 방법은 뒷바퀴 축, 안장 기둥 및 뒷포크를 사용하는 것입니다.
1) 뒷바퀴 축 뒤. 너트 아래에는 자전거 트레일러 구조물의 나머지 부분이 부착되는 특수 플레이트가 설치됩니다.

2) 싯포스트의 경우. 자전거 트레일러는 긴 튜브를 사용하여 좌석 자체에 직접 부착됩니다. 이 디자인의 가장 큰 단점은 트레일러에서 우발적으로 밀려 넘어질 가능성이 있다는 것입니다.

3) 리어 포크의 경우. 이 장착 방법의 가장 큰 장점은 거의 모든 자전거에 설치할 수 있다는 것입니다.

너 스스로해라

자전거 트레일러는 보이는 것처럼 값싼 제품이 아니며 때로는 자전거 자체 가격만큼 비용이 들 수도 있습니다. 따라서 많은 장인들이 저렴한 수제 자전거 트레일러를 제작하여 시장에 판매하기 시작했습니다. 원칙적으로 물품 운송에 있어서는 집에서 만든 것과 상점에서 구입한 것 사이에 큰 차이가 없습니다. 주의해야 할 유일한 것은 수제 제품에 사용되는 재료의 품질입니다. 그러나 어린이 수송을 위해 집에서 만든 자전거 트레일러를 구입하는 것은 절대 권장하지 않습니다. 글쎄, 그게 내 뜻이야. 팔이 곧고 도구만 있으면 손으로 자전거 트레일러를 만드는 것이 어렵지 않습니다. 아래에는 자전거 트레일러에 대한 가장 흥미로운 그림(스케치)이 나와 있습니다.

era-sports.ru

이 기사의 "Visiting Samodelkin"사이트 방문자 여러분, 이미 짐작 하셨겠지만 차고에서 찾은 부품을 사용하여 손으로 자전거 트레일러를 만드는 방법에 대해 이야기하겠습니다.)

요즘에는 자전거와 같은 교통수단이 매우 환경친화적이며 어떤 종류의 에너지도 소비하지 않기 때문에 점점 인기를 얻고 있습니다.) 이 교통수단은 도로와 고속도로의 혼잡으로 인해 도시 환경에서도 매우 편리합니다. 교통 체증이 자주 발생하는데, 이 문제는 자전거에는 문제가 되지 않습니다.)

편안하고 건강상의 이점을 누리며 직장에 갈 수도 있고, 식료품점에 가서 저녁에 공원을 산책할 수도 있습니다.

최근에는 스포츠 청소년들 사이에서 자전거를 타고 단거리나 장거리를 이동하는 것이 유행이 되기도 했습니다.
하지만 자전거로 여행하려면 도구, 텐트, 침낭 등 필수품을 챙겨야 합니다. 마찬가지로 작은 물건과 적당한 양의 화물은 배낭에 넣을 수 있습니다. 모든 것을 넣고 라이딩을 하다가도 허리가 금방 피로해집니다. 그러면 이 문제를 어떻게 해야 할까요? 대답은 간단합니다. 예고편이 필요합니다.

여행 시에는 바퀴가 하나인 트레일러를 이용하는 것이 좋습니다. 왜냐하면 자전거의 궤적을 따라가며 좁은 길에서도 매우 편리하고 도시 환경에서도 좋기 때문입니다.

그래서 저자는 바퀴가 한 개인 트레일러를 만들기 위해 어린이용 자전거의 바퀴, 튜브, 충격 흡수 장치를 사용하여 모든 것을 단일 구조로 조립했으며, 주인이 이 작업을 어떻게 수행했는지는 모두 살펴보면 더 자세히 알 수 있습니다. 조립 사진을 보고 필요한 재료와 도구 목록도 연구해야 합니다.

재료
1) 16인치 휠
2) 금속관
3) 강철 4mm
4) 축
5) 충격 흡수 장치
6) 발포 고무
7) 탄성 밴드
8) 견과류

도구
1) 불가리아어
2) 용접기
3) 드릴
4) 퍼즐
5) 금속 칼날
6) 파일
7) 망치
8) 렌치 세트

먼저, 작가는 자신이 작업을 수행한 원본 사진을 제공합니다. 다음으로 모든 것이 손에 닿을 수 있도록 재료를 준비했습니다. 금속 코너. 쇼크 업소버. 액슬. 그리고 리어 포크를 만들기 시작했습니다. 그는 쇼크 업소버의 장착 지점을 만들고, 구멍을 뚫었습니다. 그는 그라인더. 이렇게 브라켓을 만들어서 포크에 붙였습니다. 이런 일이 일어났습니다. 조정합니다. 부싱을 포크에 용접합니다. 이런 것입니다. 이것이 마스터가 한 일입니다. 조정을 합니다. 그런 다음 다이어그램에 따라 만듭니다. 포크 마운트 부싱 제작 크기에 맞게 금속 튜브 준비 마운트 용접 마운트 하나의 구조로 모두 조립 바디와 마운트 조립 바닥은 메탈 메쉬로 튜브에서 잘라낸 고무를 빼냅니다. 일종의 고정 보험을 만듭니다. 예시입니다. 예고편 자체의 경우 작성자가 이러한 발포 고무를 사용하고 전체 프레임을 완성합니다. 이것이 제가 이 기사에서 말하고 싶었던 전부입니다. 마음에 드셨기를 바랍니다. ) 감사합니다 귀하의 관심!

usamodelkina.ru

차고에 있는 선반과 재료 랙을 검색한 후 트레일러를 만드는 데 필요한 모든 것을 수집했습니다.

— "Shkolnik" 자전거의 바퀴를 기반으로 조립된 "Sport" velomobile의 실험 모델에서 나온 한 쌍의 바퀴;
- 오래된 어린이용 침대에서 나온 여러 개의 팔과 튜브;
- 수도관 016 mm;
- 유리 섬유 시트.

별 생각 없이 트레일러 조립을 시작했습니다. 스페이서가 있는 두 개의 아치에서 프레임인 정사각형 베이스를 용접한 다음 대략 미래 차체의 가로 대칭 축을 따라 휠 축을 용접했습니다.

그런 다음 트레일러의 세로 대칭축을 따라 핸들 드로우바(곡선형)를 준비하고 용접하여 본체가 지면과 평행한 상태에서 핸들 높이를 지면에서 750mm로 유지했습니다.

남은 것은 간단한 장치를 사용하여 몸체의 개방형 관형 측벽을 구부리고 핸들 견인바와 지지대를 강화하는 것입니다. 모든 공작물은 전기 아크 용접을 사용하여 용접되었습니다.

떼어낼 수 있는 생크가 있는 리벳이 있는 핸드 리베터를 사용하여 본체 바닥을 부착했습니다.

트레일러는 MB 볼트와 코터 핀으로 자전거에 부착됩니다. 두 개의 고무 와셔가 충격을 완화하고 잠금 장치가 제공됩니다.

트렁크의 강도를 높이기 위해 추가 보강 막대와 견인봉 구멍을 용접했습니다.

완성된 트레일러를 자전거 색상으로 칠하고 즉시 "최대한" 사용했습니다. 쓰레기통에 있는 쓰레기를 매립지로 가져가고, 시멘트 몇 봉지를 집으로 배달하고, 목욕탕에 갈 묘목과 빗자루를 찾으러 갔습니다.
나는 내 자전거 트레일러를 "중국 버전"이라고 부릅니다. 자동차 보험에 불필요한 비용이 드는 점을 감안할 때 여름에는 트레일러가 달린 자전거가 최대한 실용적입니다. 자전거 트레일러는 손수레로도 편리합니다. 또한 마당 주변의 작은 운반, 매장 방문, 용접 도구 및 장비 세트 이동에도 사용합니다.

www.umeltsi.ru

나는 오랫동안 멋진 B.O.B. 자전거 트레일러 중 하나를 소유하고 싶어했습니다. 야크. 나는 매년 자전거를 타고 약 3,000km를 달린다. Yak에 대한 나의 욕구는 $300 이상을 기꺼이 지출할 수 있는 다른 것들에 대한 나의 욕구와 일치합니다.

이것은 나의 첫 번째 조립 지침 중 하나이므로 놓친 것이 있으면 용서해 주십시오. 내 아이디어를 만드는 과정을 사진으로 찍으려고도 했는데 사진 몇 장을 잃어버렸어요. 여기서는 페인팅을 위한 유닛을 갈고 준비하는 과정을 생략합니다. 나는 많은 사람들이 그들에 대해 매우 잘 알고 있다는 것을 알고 있습니다. 이제 일하러 가자!

구성요소

나는 EMT에서 직경 3/4인치의 3미터 길이의 튜브 3개를 가져왔고 조금 더 예비로 가져왔습니다. 나는 또한 경첩에 부착할 0.5인치 나사산 파이프, 4개의 황동 부싱 및 2개의 파이프 너트를 구입했습니다. 나는 또한 트렁크로 430 x 530 mm 크기의 와이어 바구니를 가져갔습니다.

재료를 기준으로 계산:

EMT 튜브 $10.50,

황동 부싱 $10,

철망 바구니 $8,

차축 및 기타 부품 $30.

그래서 약 60달러 반나절이 내가 잃은 전부입니다. 나는 옳은 일을 했다고 생각한다.

나무 판자로 상단과 하단을 고정하는 장치 같은 것을 만들었습니다. 작은 구멍도 뚫었습니다.

자전거 트레일러 프로젝트

완성된 자전거 트레일러의 사진 몇 장도 도움이 되었습니다. 찾은 필수 치수를 기반으로 모든 것이 어떻게 보일지에 대한 대략적인 다이어그램을 그릴 수 있었습니다.

저는 사진을 Photoshop에 로드하고 프로젝터를 사용하여 벽에 전시했습니다. 거리에 대해 약간의 실험을 한 후 거의 실제 트레일러 규모에 도달했습니다. 그런 다음 여러 장의 종이를 엮어 윤곽선을 따라 놓았습니다. 즉, 그 결과는 너비와 높이가 거의 정확한 척도였습니다.

결국, 구조물의 상부를 구부리는 과정에서 계산상의 오류가 발생하여 원래 계획과 약간의 차이가 발생했습니다. 그래서 굴곡에 대해서도 그림을 그렸습니다.

벤드 튜브

파이프 벤더를 사용하여 자전거 트레일러의 상단과 하단을 구부렸습니다. 각 단계를 도면으로 계속해서 확인해야 했기 때문에 그 과정은 매우 노동집약적이고 시간이 많이 걸렸습니다...

첫 번째 사진은 목판과 최초의 실물 크기 모형을 보여줍니다.

절단 및 용접

기본 아이디어는 튜브가 서로 정확히 맞도록 절단하는 것입니다. 튜브를 정확하게 맞추면 용접이 훨씬 쉬워집니다. 남은 과정 사진이 몇 장 남아있습니다. 그런 다음 원하는 너비를 얻기 위해 하단 부분의 수평 지지대를 용접하기 시작했습니다. 그런 다음 트레일러 뒷면에서 만나는 상단과 하단 부분을 용접했습니다. 그 후 프런트 엔드용 캘리퍼 두 개를 측정하고 잘라서 제자리에 용접했습니다.

원하는 모양을 얻은 후에는 망치를 사용하여 트레일러의 바퀴가 부착되는 부분을 평평하게 만들었습니다. 나는 즉시 차고에서 프레임 커버 세트를 찾아 제자리에 용접했습니다. 홈과 거리 등 다양한 조작을 통해 바퀴를 조정했습니다.

스티어링 기어

여기서 나는 몇 가지 어려움에 직면해야 했습니다. 상단의 가이드가 하단에 비해 약간 돌출되어 캘리퍼의 회전 부분이 불안정해졌습니다. 그런 다음 캘리퍼가 조인트를 수직에 더 가깝게 고정할 수 있도록 튜브 부분을 구부리기로 결정했습니다. 힌지는 황동과 일부 EMT 재료로 만들어졌으며 고정 슬리브가 다른 쪽 끝에 납땜되어 있습니다. 그런 다음 부싱이 빛의 열에 의해 변형되었는지 주의 깊게 확인했습니다. 프레임 반대편에서도 똑같은 검사를 했습니다. 두 개의 프레임 빔 사이에 두 개의 황동 부싱을 더 납땜했습니다.

우리는 결승점에 도달하고 있습니다

철사를 잘라서 바구니를 만든 다음 앞쪽에서 몇 부분을 잘라서 제대로 맞췄습니다. 바구니가 철제라서 프레임에 직접 용접했어요.

우아함을 위해 자전거 스티어링 벨, 빨간색 반사경, 비접촉식 발전기 및 일부 충격 흡수 장치를 추가했습니다. 나도 축을 찾고 싶었는데, 며칠 전에도 여기에 있었던 것 같더군요. 나는 내 창조물을 자전거에 묶어서 거리를 왔다 갔다 했습니다. 잘 되고 있어요. 약간 유연한 디자인만 있고 축을 찾지 않고 자전거를 사용했습니다.

마무리 작업 및 축 설치

마침내 올바른 축을 찾아서 삽입했습니다. 나는 상자를 싣고 무게가 30노트가 될 때까지 쓰레기를 던졌습니다. 좋은 일을하고있는 것 같습니다. 약혼자와 나는 우리에게서 35km 떨어진 자동차 관광 캠프로 차를 타고 가기로 결정했습니다. 이것은 훌륭한 시험이 될 것입니다.

자전거 트레일러의 실제 치수는 다음과 같습니다.

하부 프레임은 전면 벤드 상단에서 후면 수평 포스트까지 620mm이고 너비는 420mm입니다. 상단 프레임 - 700mm. 상단에서 하단 프레임을 함께 고정하는 접힌 부분까지. 여기가 실수한 부분인데 바닥과 크기가 같아야 합니다. 아까 말했듯이 캘리퍼를 바꿔야 했어요. 휠 부착물의 길이는 휠 자체에 따라 다를 수 있습니다. 우연히 굴러다니는 접이식 자전거에서 20인치 휠을 발견하게 되었습니다. 하단 프레임에서 전면 상단까지의 높이는 약 225mm입니다. 내 사이즈는 현재 B.O.B Yak 사이즈에 가깝습니다. 크기는 62 x 35cm이고 Yak의 회전 길이는 26cm입니다.

www.yaprofi.net

이 단계별 지침에 표시된 트레일러 카트는 가볍고 내구성이 뛰어나며 조립이 매우 쉽습니다. 만드는 데 많은 시간을 들이지 않고 결과가 만족스러울 것입니다.

재료

자신의 손으로 자전거 트레일러를 만들려면 다음을 준비하십시오.

망치;
속이다;
조정 가능한 렌치;
펜치;
필립스 스크류 드라이버;
룰렛;
무대;
금속 모서리;
철사;
다양한 크기와 직경의 볼트, 와셔 및 너트;
로프;
다리;
플라스틱 스포크가 있는 직경 48cm의 바퀴.

1 단계. 카트 프레임을 조립합니다. 일반적인 모습이 사진에 나와 있습니다. 이 단계에서는 볼트와 너트를 조일 필요가 없으며 나중에 조여야 합니다. 프레임은 와이어로 강화되어야 합니다. 이렇게 하려면 대각선으로 볼트와 너트로 고정하십시오.

2 단계. 다리를 조립된 구조물에 부착하거나 나무 바닥에 부착합니다. 이렇게하려면 스테이플, 볼트 및 너트뿐만 아니라 나일론 인서트도 추가하십시오. 다리의 움직임을 방해하지 않도록 필요합니다. 볼트 고정 장치를 보드 반대편에 놓고 이를 위해 미리 구멍을 뚫습니다.

3단계. 다음 단계는 중앙 지지축을 만드는 것입니다. 이것은 4개의 나사로 부착해야 하는 더 넓은 보드입니다. 먼저, 브릿지의 움직임을 방해하지 않도록 보드 끝 부분에 홈을 만들어야 합니다. 컷 아웃을 작게 만들고 피팅을 통해 점차적으로 깊게 만드는 것이 가장 좋습니다. 이 때 볼트를 다시 완전히 조이지 마십시오.

4단계. 모서리를 구성 부품으로 잘라 카트 마운트를 조립하세요. 이 부품의 길이는 카트 자체의 높이와 카트가 부착될 자전거의 높이에 따라 달라집니다. 모서리가 비스듬히 구부러질 수 있도록 두 부분을 완전히 자르지 않고 잘라야 합니다. 이러한 장소에서는 동일한 모서리의 작은 가로 브래킷을 사용하여 구조를 고정하고 강화해야 합니다. 작업하는 동안 자전거 마운트를 사용해 볼 수 있습니다.

5단계. 휠 캐스터에서 고무 링을 제거합니다. 작은 앵글철 조각을 바퀴에 부착합니다. 길이는 약 6-7cm 여야하며 여기에 카트가 부착되는 위치가됩니다.

6단계. 사진과 같이 모서리의 작은 부분을 자르고 반쪽을 서로 연결하면 고정 커플 링을 얻을 수 있습니다.

7단계. 카트에 바퀴를 부착합니다.

8단계. 나일론 로프를 사용하여 카트 프레임 주위에 그물을 엮습니다. 패턴은 직조 밀도뿐만 아니라 임의적일 수 있습니다. 여기서 모든 것은 카트로 운송하려는 상품의 크기에 따라 달라집니다. 모든 볼트를 완전히 조이십시오.

카트가 준비되었습니다. 이제 자전거에 부착할 수 있습니다.

rukami.boltai.com

자신의 손으로 자전거 트레일러를 만들거나 상점에서 구입하시겠습니까?

모든 사람은 자신의 재정 능력에 따라 이 질문에 스스로 대답합니다. 공장에서 제작한 자전거 트레일러는 가격이 상당히 비싸고 디자인이 비교적 균일한 경우가 많습니다.

자신의 손으로 예고편을 만들면 창의력을 발휘할 수 있는 기회가 열립니다. 프로젝트를 구현하는 동안 모양, 색상, 디자인 등의 측면에서 원하는 대로 모델을 조정할 수 있습니다. 즉석 수단을 사용하면 비용이 절감됩니다.

자전거 트레일러 제조 공정

예고편을 만드는 것은 쉬운 과정이 아니며 약간의 준비가 필요합니다. 이는 물질적 자원의 선택과 특정 지식 및 기술과 관련이 있습니다. 금속 부품을 다루어야 합니다. 농장에서 구할 수 있는 작은 직경의 파이프를 사용하거나 금속 프로파일을 구입할 수 있습니다.

바퀴

자전거 트레일러의 바퀴 수를 고려해야 합니다. 제품의 사용 목적과 조건(도로, 마을 또는 도시, 기동성)부터 시작해야 합니다. 오래된 어린이용 자전거의 바퀴를 사용하거나 새 자전거를 구입할 수 있습니다.

액자

이 부분은 전체 예고편의 기초입니다. 신뢰성을 높이려면 프레임을 복잡한 부품 없이 단순하게 만들어야 합니다. 기본적으로 인터넷과 "Do it yourself"시리즈의 책에 가득한 기성 다이어그램을 사용할 수 있습니다.

디자인에 대한 아이디어를 얻으려면 수동으로 그림을 그리는 것이 좋습니다. 모든 치수를 반복적으로 확인한 후 금속 절단을 시작해야 합니다.

플랫폼

플랫폼은 다양한 재료(보드, MDF, 금속)로 구성될 수 있습니다. 그것은 모두 조건과 상상력에 달려 있습니다. MDF와 목재로 만든 플랫폼은 프레임에 부착할 금속 프레임의 사전 준비가 필요합니다. 트레일러에 가벼운 화물(텐트, 침낭 등)을 실어 운반할 계획이라면 목재로만 플랫폼을 만들 수 있습니다.

트레일러를 자전거에 부착(드로바)

견인바는 의심할 여지없이 자전거 트레일러의 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 사용 편의성과 기동성은 디자인에 따라 달라집니다. 이 요소를 하나의 가이드로 연결하는 삼각형 형태로 만들 수 있습니다.

가장 간단한 옵션은 직렬로 위치한 두 개의 파이프를 연결하는 것입니다. 가이드는 전체 구조물이 수직 위치에 있는지 확인해야 합니다.

자전거 프레임에 직접 부착하는 것은 안장의 가이드 축에 부착되는 연결식 브래킷 형태로 가장 편리하게 이루어집니다. 힌지는 방향을 돌릴 때 부드러움을 더해주고 자전거 프레임에 추가적인 압력을 가하지 않습니다.

무엇이 필요합니까?

시작하기 전에 실제로 작업을 수행하는 데 필요한 재료와 기본 도구를 준비해야 합니다.

재료:

정사각형 강철 또는 알루미늄 프로파일(원형 프로파일을 사용할 수도 있음)
금속판;
너트와 와셔가 있는 볼트;
볼 조인트;
디자인에 따라 필요한 바퀴 수;

도구:

절단 및 연삭 디스크가 있는 앵글 그라인더(일반적으로 그라인더라고 함)
전기 드릴;
볼트에 비례하는 직경의 드릴;
용접기(대여 가능)
정사각형, 줄자, 연필, 마커;
망치;
볼트를 조이는 키;
장갑 및 보안경(안전 예방 조치를 잊지 마세요)

제조 단계

자전거 트레일러의 최종 모델을 대략적으로 그려서 나머지 작업을 진행해야 하며, 우선 설계도를 그려야 합니다(또는 적어도 그려야 합니다). 부품 및 드릴링 구멍의 모든 치수를 계산하고 다이어그램에 데이터를 표시합니다.
다음 단계에서는 크기에 따라 금속 프로파일의 부품을 자르고 필요한 구멍을 뚫습니다.
베이스 조립. 부품을 볼트로 연결합니다(용접기를 사용하여 용접한 다음 이음새를 연삭할 수도 있음). 직사각형이어야 합니다. 긴 쪽에는 바퀴가 설치될 추가 직사각형을 장착합니다(직사각형의 너비는 바퀴 허브의 너비와 일치해야 합니다).
베이스는 크로스 멤버로 강화되어야 하며, 이를 용접하거나 볼트로 함께 고정해야 합니다.
바퀴용 시트를 준비하고 설치합니다. 그라인더를 사용하여 금속판에서 4개의 블랭크를 잘라내어 휠 허브용 홈을 뚫거나 자릅니다. 블랭크를 프레임에 용접합니다.
나중에 측벽이 될 측벽을 조립하고 용접합니다.
견인 바를 만들고 부착합니다. 가장 쉬운 방법은 두 개의 금속 프로파일(파이프)로 견인바를 만드는 것입니다. 하나는 수직으로 위치하여 프레임에 용접되고, 두 번째는 수평으로 첫 번째 파이프의 상단에 부착됩니다. 견인바의 높이는 사용하는 자전거에 따라 조정 가능합니다. 드로우바 전면에는 볼 조인트가 부착되어 있습니다.
마지막 단계에서는 바닥과 측벽을 만듭니다.
트레일러가 승객인 경우 좌석이 마지막에 부착됩니다.

자전거 트레일러란 무엇인가요?

현재 자전거 트레일러에는 여러 유형이 있으며 기능 원리에 따라 구분됩니다.

화물. 이름에 걸맞게 차량을 이용할 수 없을 때 크고 무거운 짐을 운반하는 데 사용됩니다. 화물 트레일러에는 측면과 차양이 장착되어 있으며 견고한 용접 프레임도 있습니다. 적재 용량은 90-100kg에 달할 수 있습니다. 무게 – 10-20kg.
관광객. 그들은 사이클링 관광에 없어서는 안 될 조력자 역할을 합니다. 기본적으로 이들은 동일한 화물 트레일러이지만 보다 극한의 작동 조건에 맞게 조정되었습니다. 여행용 트레일러는 더 가볍고 기동성이 뛰어나며 적재 용량도 더 작습니다(최대 50kg). 무게 – 3-10kg.
어린이.어린이 수송용으로 설계되었습니다. 어린이의 연령에 따라 두 가지 유형의 어린이용 예고편이 있습니다.
트레일러. 벨트가 달린 좌석과 레인 커버가 있습니다. 이륜.
세미 트레일러. 어린이용 자전거의 길쭉한 프레임으로 앞부분에 부착됩니다. 단일 바퀴.

자전거 트레일러는 사회에 널리 보급되었습니다. 이는 주로 그들이 수행하는 광범위한 기능 때문입니다. 이 장치는 화물을 운송하고, 여행하고, 가족과 함께 자전거 타기를 즐기는 데 도움이 됩니다.

PVC 파이프로 만든 DIY 자전거 트레일러. 자전거용 DIY 사이드 트레일러

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뱃짐

어린이 수송용

애완동물 운송용

관광객

측면(크래들)

장착 디자인

너 스스로해라

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바퀴

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