혼다 팀에서. 러시아의 기록과 업적

Valentino Rossi는 전문 오토바이 레이서입니다. 그는 9번이나 세계 챔피언이 되었고 로드 레이싱의 에이스가 되었습니다. 2001년부터 그는 5회 연속 250cc 세계 선수권 대회에서 우승했습니다. 모두 스포츠 경력번호 "46"으로 수행됩니다.

어린 시절

Valentino Rossi의 전기는 그의 생년월일부터 시작됩니다. 미래의 오토바이 경주자는 1979년 2월 16일 이탈리아 페사로와 우르비노(Tavullia) 지방에서 태어났습니다. 발렌티노의 아버지 그라치아노(Graziano)는 프로 모터사이클 레이서였으며 꾸준히 세계 선수권 대회에 참가해 1979년 250cc 클래스에서 3차례 우승을 차지했다. 1990년에 사고가 발생했고 그 후 Rossi의 아버지는 더 이상 오토바이 경주에 참여할 수 없었습니다.

카트 첫 승리

그러나 오토바이 경주에 대한 그의 사랑은 그의 아들에게서 구현되었습니다. 발렌티노는 어린 시절부터 '철마'에 깊은 관심을 가져왔습니다. 그러나 그의 어머니는 그의 안전을 매우 걱정했기 때문에 소년은 먼저 덜 위험한 카트를 시작했습니다. 오토바이의 좋은 대안이었습니다. 1990년, 10살이던 이 십대는 카트 대회에 참가하여 첫 승리를 거두었습니다. 동시에 그는 오토바이 타는 법도 배웠습니다. 1년 후 그는 여러 지역 대회에서 수상자가 되었습니다.

오토바이로의 전환

시간이 지나면서 Valentino는 미니바이크에 지루해졌습니다. 그는 더 많은 아드레날린을 원했고 강력한 자동차를 운전하는 꿈을 꾸었습니다. 1993년에 이런 일이 일어났습니다. Valentino Rossi의 첫 번째 오토바이는 이탈리아 모델 Cagiva Mito로, 라이더는 처음으로 그에게 새로운 대회에 참가했습니다. Rossi는 9위를 차지했습니다.

MotoGP 월드 챔피언십

발렌티노는 1996년 125cc 부문 MotoGP 월드 챔피언십에 처음으로 참가했습니다. 한 시즌에 Rossi는 두 번 이상 사고에 연루되었지만 체코 그랑프리 우승자가되었습니다. 250cc 클래스 경주에서 처음이자 가장 어려운 시즌은 Valentino의 1998년이었습니다. 그는 2위에 그쳤지만 이미 1999년에 세계 챔피언 타이틀을 획득했습니다.

혼다팀에서

2000년에 Rossi는 Honda 팀과 함께 500cc 오토바이 경주에 참가하기 시작했습니다. 발렌티노는 9번의 레이스 후에야 우승할 수 있었습니다. 이번 시즌은 후속 정복을 위한 준비 시즌이 되었습니다. 2001년. Valentino Rossi는 500cc 부문에서 챔피언이 되었습니다. 이 타이틀은 11번의 레이스에서 우승한 이탈리아 드라이버에게 주어졌습니다.

야마하

2003년에 혼다 팀과의 계약이 만료되었습니다. 이탈리아 회사인 Ducati는 이를 이용하여 Valentino를 영입하려고 했습니다. 그러나 라이더는 조건에 관심이 없었습니다. 그는 계약이 재정적으로 유익했기 때문에 Yamaha를 선택했습니다. Valentino Rossi의 많은 라이벌들은 그가 더 이상 챔피언십 타이틀을 차지할 수 없을 것이라고 확신했습니다. 이에 이 드라이버는 2004년 시즌 9승을 거두며 다시 한 번 실력을 입증했다.

로시(Rossi)의 별명

로시는 별명이 많아요. Rossifumi가 첫 번째입니다. 아베 노리후미를 기리기 위해 수여되었습니다. 두 번째 별명은 만화 속 영웅인 Papernik의 변형인 Valentinik입니다. 그런 다음 Rossi는 Doctor라고 불 렸습니다. 이 별명은 평정과 평정을 위해 레이서에게 주어졌습니다.

러시아의 상징과 미신

발렌티노가 자신의 의상에 사용한 주요 상징은 달과 태양이었습니다. 헬멧 디자인은 Rossi의 경력 전반에 걸쳐 여러 번 변경되었습니다. 그럼에도 불구하고, 이 천체의 모티프는 항상 그들 위에 존재했습니다. 발렌티노에는 몇 가지 미신도 있습니다.

오토바이를 운전하기 전에 라이더는 자신의 위치에서 몇 미터 떨어진 곳에 멈춥니다. 철마" 그런 다음 그는 그에게 허리를 숙여 절합니다. 오토바이에 가까이 다가가자 그는 고개를 기울이고 웅크린다. 경주가 시작되기 전에 그는 자전거 위에 직접 서서 슈트를 조정합니다.

레이서의 개인 생활

운동선수의 주요 열정이 경주라는 사실에도 불구하고 Valentino Rossi는 공정한 섹스에도 관심이 있습니다. 하지만 그는 자신의 사생활을 과시하는 것을 좋아하지 않습니다. 레이서는 여성과의 관계를 누구와도 공유하지 않습니다. 최근 언론에 나온 정보에 따르면, 그 레이서는 이탈리아 모델인 Linda Morselli에게 관심이 있었습니다. 그러나 이 정보가 사실인지 여부는 여전히 불분명합니다. Valentino 자신은 어떤 식으로든 이에 대해 언급하지 않습니다.

러시아의 기록과 업적

2008년에는 승리 횟수 측면에서 Rossi가 Angel Nieto 수준에 도달했습니다. 발렌티노는 오토바이를 타고 상대방에 의해 운반되어 명예로운 무릎을 꿇었습니다. 2008년 8월, Rossi는 68승으로 Giacomo Agostini의 업적과 동률을 이루었습니다. 조금 후에 나는 또 하나를 추가했고 이것이 새로운 기록이 되었습니다. 2009년에는 승리 횟수가 수백 번에 이르렀습니다.

Valentino Rossi는 다양한 제조업체와의 대회에서 메달을 획득한 유일한 오토바이 경주자입니다. 그는 이탈리아 그랑프리를 7번이나 우승했다. 그의 스포츠 경력 동안 발렌티노만이 5,000점을 획득할 수 있었습니다. 그리고 그는 11위부터 출발했을 때 레이스에서 우승한 유일한 사람입니다.

- 모터사이클 경주에서 9회 세계 챔피언을 차지했습니다. 키는 182cm, 몸무게는 65kg입니다. 미래의 챔피언은 1979년 2월 16일 이탈리아에서 태어났습니다. 그의 아버지 그라치아노 로시(Graziano Rossi)는 유명한 레이서, 그는 Morbidelli 모터사이클을 타고 챔피언십에 참가했으며 그의 이름에 걸맞게 세 번의 승리를 거두었습니다. 그것의 끝 성공적인 경력 1990년 발생한 사고로 시작됐다. 꼬마 발렌티노는 오토바이에 대한 아버지의 사랑을 물려받아 10살 때 카트 대회에 참가하여 처음으로 우승자가 되었습니다. 1년 후, 그는 미니바이크 대회에 참가하여 당연한 승리를 거두었습니다. 나중에 Valentino Rossi는 오토바이를 탔습니다. 이것은 그가 1993년에 우승하고 첫 레이스에서 9위를 차지한 Cagiva Mito였습니다.

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1996년에 그는 실제 125cc 오토바이 경주에 데뷔하여 Scuderia AGV를 위해 Aprilia를 타고 경쟁했습니다. 그는 111득점을 기록하며 시즌을 9위로 마무리했습니다. 1년 후 그는 Nastro Azzurro 팀을 위해 라이딩하면서 125cc 세계 챔피언이 되었습니다. 그는 321득점, 11승으로 시즌을 1위로 마무리했습니다. 1998년 Rossi는 Nastro Azzurro 팀을 위해 Aprilia를 탔지만 250cc 클래스로 이동했습니다. 201득점을 기록하고 로리스 카피로시에게 단 3득점만 잃은 그는 이번 시즌 2위가 됐다. 다음 해인 1999년에는 Rossi가 9번의 승리를 거두고 250cc 세계 챔피언 타이틀을 획득했습니다. 2000년에 그는 500cc 오토바이 경주에서 혼다 팀을 위해 경쟁하기 시작했습니다. Mick Duhan이 그의 강사가 됩니다. 전 챔피언이 카테고리의 세계 경주이며 그의 최대 라이벌은 Max Biaggi입니다. 이번 시즌 Rossi는 2승을 거두며 2위를 차지했습니다. 2001년 Rossi는 11번의 경주에서 우승하고 Honda를 타고 500cc 세계 챔피언이 되었습니다. 2002년에는 Repsol Honda 팀의 소속으로 Honda를 타고 MotoGP(500cc) 세계 챔피언십에서 우승했습니다. 2003년에 모터사이클 경주자는 자신의 업적을 확인하고 MotoGP 클래스에서 세 번째로 월드 챔피언 타이틀을 획득했습니다.

2003년에 Rossi와 Honda의 계약이 만료되었습니다. 이탈리아 회사인 Ducati의 제안을 거절한 재능 있는 라이더는 Yamaha로부터 매우 수익성이 높은 제안을 받아들입니다. 새로운 Yamaha YZR-M1 오토바이는 이전 Honda 기계에 비해 여러 측면에서 열등하여 다가오는 챔피언십에서 Rossi의 승리에 대한 의구심을 불러 일으켰습니다. 그럼에도 불구하고 재능 있는 오토바이 경주자는 2004년, 2005년, 2008년에 챔피언십 타이틀을 획득했습니다. Rossi의 승리는 우수한 팀원을 잃은 것을 한 번 이상 후회했던 Honda의 야망에 큰 타격을 입혔습니다. 2004년 승리 이후 Rossi는 Max Biaggi 외에도 화해할 수 없는 또 다른 적인 Sete Giberan을 받았습니다. 전 라이벌길에서. 2006년 시즌은 발렌티노 로시에게 상당히 어려웠고 완전히 성공하지도 못했습니다. 아름답고 빛나는 많은 승리에도 불구하고 추락과 여러 가지 기술적 문제가 발생하여 2위에 그쳤습니다. 2007년 드라이버는 4승을 거두고 세계 선수권 대회에서 3위를 차지했습니다. 2008년과 2009년에 Rossi는 6번째와 7번째 챔피언십 타이틀을 획득했습니다. 2009년에는 전설적인 레이서가 탑재되었습니다. 새로운 기록승리 횟수가 100에 도달했습니다. 그건 그렇고, 그는 자신의 경력에서 5,000 점을 획득하고 11 위에서부터 경주에서 우승했습니다. Rossi는 이탈리아 그랑프리를 7번이나 우승한 유일한 오토바이 경주자이며, 여러 제조업체의 오토바이 경주에서도 연속 우승을 차지했습니다.

최근 몇 년은 러시아에게 가장 성공적인 해는 아니었습니다. 그래서 2010년에 그는 3위(2승)를, 2011년에는 7위를 차지했습니다. 2012년 - 6위, 2년 만에 단 한 번의 승리도 거두지 못했습니다. 2013년 - 챔피언십에서 1승을 거두고 4위를 차지했습니다. 2014년 로시는 2승을 거두며 부챔피언이 됐다. 뛰어난 드라이버는 항상 46번을 착용하지만, 레이스 우승자는 다음 시즌에 항상 1번을 받는다는 점이 흥미롭습니다. 오토바이 경주자는 그의 아버지가 첫 번째 승리를 거두었고 Rossi가 열렬한 팬인 일본 라이더 Norifumi Abe가 경쟁했던 46 번을 결코 바꾸지 않았습니다. 그건 그렇고, 뛰어난 레이서의 첫 번째 별명 중 하나는 Abe Norifumi를 기리기 위해 Rossifumi였습니다. 챔피언십에서 공연 할 때의 평정과 평정으로 Valentino Rossi는 "의사"라는 또 다른 별명을 받았습니다.

9번이나 세계 챔피언이 된 프로. 그는 세계에서 가장 성공적인 레이서로 간주되는 몇 안되는 레이서 중 한 명입니다. 러시아의 세계 – 도로 경주, 그는 아버지의 전통을 이어 에이스가되었습니다.
Valentino Rossi의 체중은 65kg입니다. 1996년 발렌티노는 프로로서 첫 실제 레이스에 데뷔했고, 1년 뒤 125cc급 오토바이 레이스에서 세계 챔피언 타이틀을 획득했습니다. 발렌티노 로시(신장 182cm)는 2001년부터 5회 연속 세계선수권 우승을 차지했는데, 이번에는 250cc급에서 우승했다.

발렌티노 로시의 전기

챔피언 발렌티노 로시(Valentino Rossi)가 태어난 곳은 타불리아(Tavullia)입니다. 이탈리아 페사로에움브리노주의 코뮌이다. 미래의 오토바이 경주자는 1979년 2월 16일에 태어나 나중에 런던에서 한동안 거주한 후 고국인 이탈리아로 돌아왔습니다. 프로 모터스포츠로서의 그의 데뷔는 Aprilia 오토바이를 타고 이루어졌으며 나중에 Nastro Azzuro Honda로 교체되었습니다. 이들은 Valentino Rossi의 첫 번째 클럽이었습니다.

발렌티노 로시의 초기

발렌티노는 레이서의 아들이어서 어릴 때부터 모터스포츠에 관심이 많았습니다. 그러나 미래 챔피언의 어머니는 자신의 안전이 걱정되었기 때문에 그의 첫 번째 진지한 취미는 덜 위험한 카트였습니다. 1990년에 Valentino는 지역 카트 대회에서 첫 승리를 거두었고, 1년 후 그는 이미 미니 저지 부문의 여러 대회(지역 대회)에서도 우승했습니다.
하지만 시간이 지날수록 미니바이크는 부족해졌습니다. 적합한 옵션– Rossi는 더 강력한 차가 필요했습니다. 첫 번째 발렌티노 로시 모터사이클 1993년에 획득했습니다. 그것은 이탈리아 Cagiva Mito였으며 Rossi가 첫 번째 레이스에 참가하여 9위를 차지했습니다.
모토GP 로시. 발렌티노 로시 챔피언
Rossi는 125cc 부문에서 1996년 MotoGP 월드 챔피언십에 처음으로 참가했습니다. 시즌 동안 오토바이 경주자는 1번 이상의 사고를 당했고 5번의 경주에 완주하지 못했지만 이러한 모든 어려움에도 불구하고 Rossi는 같은 해 8월 체코 그랑프리에서 우승했습니다. 이것이 그의 첫 경주였습니다. 그가 시즌을 9위로 마쳤다는 사실은 Valentino에게 실망을 안겨주지 않았습니다. 그는 귀중한 경험을 얻었고 그 결과 계속해서 챔피언이 될 수 있었습니다.
1998년은 Rossi의 250cc 오토바이 경주 첫 시즌이었습니다. Valentino 자신이 속한 팀에서 Aprilia의 수요 증가로 인해 Valentino 자신이 자신의 경력에서 가장 어려운 시즌이라고 생각하는 것은 이번 시즌입니다. 세심한 주의언론과 환경. 그럼에도 불구하고 그는 Loris Capirossi보다 단 3점 뒤진 2위를 차지했습니다.

발렌티노 로시 혼다

2000년에 발렌티노는 혼다 팀의 500cc 클래스 경주에 참가하라는 초청을 받았습니다. J. Burgis는 그의 레이싱 엔지니어가 되었고 그의 강사는 역시 500cc 레이싱의 전 세계 챔피언이었습니다. Rossi가 트랙에서 그의 오랜 적 Max Biaggi를 만난 것은 2000년이었습니다. 이 두 사람이 캔버스에서 만난 적이 없다는 사실에도 불구하고 그들의 관계는 오랜 적대감으로 특징 지어졌습니다. Valentino Rossi의 오토바이는 단 9번의 경주 끝에 Honda의 승리를 가져왔습니다. 이번 시즌은 또한 다음 승리를 위한 준비 과정이기도 합니다.
2001 – 발렌티노 로시(Valentino Rossi) 500cc 모터사이클 경주 챔피언; 그는 11번의 레이스에서 우승하며 챔피언 타이틀을 획득했습니다.

발렌티노 로시 야마하

Valentino Rossi의 전기는 오토바이 경주에서의 승리로 가득 차 있지만 2003년에는 Honda와의 계약이 만료되었기 때문에 많은 사람들이 오토바이 경주자가 할 일에 흥미를 느꼈습니다. 일부에서는 발렌티노 로시(Valentino Rossi)의 삶이 새로운 방향으로 나아갈 것이며 그가 집회에 도전할 것이라고 제안하기도 했습니다. 그는 이탈리아 회사 Ducati로부터 제안을 받았지만 전 Honda 조종사는 이에 관심이 없었습니다.
타고난 재능을 지닌 레이서 발렌티노 로시(Valentino Rossi)는 두카티의 제안을 거절했다. 속도 표시기) 그리고 재정적 관점에서 매우 수익성이 높다는 소문이 있는 Yamaha와 접촉을 시작했습니다.
라이벌 발렌티노 로시, 비평가들은 Valentino의 새로운 모터사이클인 Yamaha YZR-M1이 이전 Honda 브랜드보다 여러 측면에서 약했기 때문에 챔피언십 타이틀이 더 이상 라이더에게 빛나지 않을 것이라고 생각했습니다. 그러나 2004년에 Rossi는 챔피언십에서 승리를 거둔 것은 오토바이 장비가 아니라 오토바이 경주자로서의 재능임을 전 세계에 보여주었습니다.

발렌티노 로시(Valentino Rossi)가 야마하를 위해 경쟁합니다.

Rossi는 시즌의 9개 레이스에서 우승하여 Sete Giberana를 배경으로 필사적으로 밀어붙였고, 후자는 그의 화해할 수 없는 적이 되었습니다. 비록 두 사람이 이전에 트랙에서의 경쟁에도 불구하고 상당히 우호적으로 의사소통을 했음에도 불구하고 말이죠. 그리고 러시아를 가져온 승리 마지막 경주시즌은 Giberan의 경력과 Honda의 야망 모두에 상당한 타격을 입혔습니다. 이제서야 Honda는 자신들이 어떤 팀원을 잃었는지 깨닫기 시작했습니다.
라이벌 발렌티노 로시
Rossi를 가장 심하게 비방하는 사람 중 하나는 Max Biaggi로, Valentino는 레이싱 경력 초기부터 그와 불화를 벌여 왔습니다. 이 둘은 무슨 연관이 있는 걸까요? 최악의 적우리는 트랙에서 만나지도 않았습니다. Biaggi는 자신의 실패에 대해 기술을 비난하면서 자신을 더 가치있는 레이서라고 생각했습니다. 그러나 Rossi는 이 문제에 대해 반대 의견을 가지고 있었고 이는 경쟁 관계가 아닌 라이벌 간의 관계에 영향을 미쳤습니다. 최선의. 게다가 이 불화는 언론에 의해 온 힘을 다해 촉발되었고 2001년 바르셀로나에서는 정점에 이르렀습니다. 라이더들은 연단에 오르기 전에 싸움을 시작했습니다. 그들은 언론인과의 대화에서 이 주제에 대해 논의하지 않고 사건을 조용히 하려고 했습니다.
2003년부터 Sete Giberanu는 Rossi의 라이벌이 되었지만 그때까지 라이더들은 꽤 정확하게 의사소통했습니다.
발렌티노 로시의 별명

발렌티노 로시 번호

별명 유명한 레이서많았습니다. 첫 번째 인물인 Rossifumi는 아베 노리후미를 기리기 위해 선택되었습니다. Valentinik - 두 번째 별명은 이탈리아 만화 영웅 Papernik의 이름을 변형한 것입니다. 로시의 쿨한 스타일과 여유로움 덕분에 '닥터'가 그 뒤를 이었다.
발렌티노 로시 번호 – 46
46은 발렌티노가 모터사이클 레이서로 활동하는 동안 한 번도 바꾸지 않은 숫자입니다. 이것은 아베 노리후미에 대한 또 다른 언급입니다. 아베가 젖은 경주 중 하나에서 많은 팀을 추월한 것은 바로 이 숫자였습니다.

발렌티노 로시. 상징과 미신.

발렌티노 로시의 상징. 레이서가 상징으로 사용한 주요 이미지는 태양과 달이었습니다. Vale은 경력 전반에 걸쳐 다양한 헬멧 디자인을 사용했지만 여전히 달과 태양 모티프를 선호했습니다.
Valentino Rossi도 미신에서 벗어날 수 없습니다. 오토바이를 탈 때마다 라이더는 차에서 2m 떨어진 곳에 멈춰 서서 허리를 숙이고, 가까이 다가가자 웅크리고 고개를 숙였다.

발렌티노의 또 다른 미신적인 의식은 경주가 시작되기 전에 오토바이를 탈 때 양복을 바로잡는 것입니다.

Valentino Rossi 사진 및 개인 생활

Vale은 자신의 개인적인 삶에 매우 민감하며 그것을 과시하지 않습니다. 그의 삶에 대해 알려진 유일한 것은 세금 납부와 관련된 몇 가지 문제입니다. 많은 모터스포츠 팬들을 기쁘게 하는 아내인 발렌티노 로시는 현실에 존재하지 않는 존재이며 아마도 결코 나타나지 않을 것입니다. 그리고 여성과의 관계도 유명 레이서에게 있어서는 빠질 수 없는 정보다. Valentino Rossi의 여자 친구가 이탈리아 모델 Linda Morselli라는 정보가 인터넷에 나타났습니다. 이것은 오토바이 레이서의 개인적인 삶에 관한 몇 안되는 정보 중 하나입니다.
Valentino Rossi의 경력 및 승리:

• 1995년 Rossi는 프로 모터사이클 레이서로 데뷔하여 3위를 차지했습니다.
• 1996년에는 125cc 세계선수권에 참가했다. 체코에서 첫 승리를 거두었습니다.
• 1997. 세계선수권 우승. 이번 시즌 그는 11승을 거두었습니다.
• 1998. 250cc 클래스로의 전환에 대한 정보를 제공하는 전기를 쓴 Valentino가 5승을 거두었습니다.
• 1999. 발렌티노는 최고의 칭호를 받을 자격이 있습니다. 젊은 챔피언세계 (250cc). 9승을 거두었습니다.
• 2000. 500cc로 전환, 이번에는 팀 발렌티노 로시 - 나스트로 아주로. 2승을 거두었습니다.
• 2001. 500cc급 오토바이 경주에서 다시 세계 챔피언이 됩니다. 이번 시즌 그는 9승을 거뒀다.
• 2002. Valentino Rossi의 역사는 또 다른 역사로 기록되었습니다. 밝은 사건- 그 2회 챔피언 500cc 카테고리의 세계. 이번 시즌 그는 11승을 거두었습니다.
• 2003. Vale은 프리미엄 MotoGP 카테고리에서 세 번째 타이틀을 획득했습니다. 9승을 거두었습니다.
• 2004년 Rossi는 오토바이의 첫 번째 줄을 출발점으로 삼아 네 번째 챔피언십 타이틀을 획득했습니다. 발렌티노 로시(Valentino Rossi)는 이번 시즌에 13번이나 앞줄에서 레이스를 시작했습니다. 시즌 9승을 기록 중이다.
• 2005. 5번째 우승, 11승.
• 2006년 Rossi는 2위를 차지했으며 이번 시즌은 그에게 최고가 아니었습니다. 인적 요소, 그리고 기술에 대한 몇 가지 문제가 있습니다. 그러나 올해에도 러시아는 5승을 거두었습니다.
• 2007. 3위, 4승 획득.
• 2008. 6번째 챔피언십 우승. 9승
• 2009년은 7차 합격으로 기록되었습니다. 챔피언십 타이틀그리고 6승.
• 2010. 챔피언에게는 특별히 성공적인 해가 아니었습니다. 3위와 2승을 거두었습니다.
• 2011. 단 한 번의 승리도 없이 7위.
• 2012년 – 6위를 차지했으며 이번에도 단 한 번의 승리도 거두지 못했습니다.
• 2013 – 4위, 1승.
• 2014년. Rossi는 부챔피언 타이틀을 획득하고 2승을 거두었습니다.

발렌티노 로시의 기록
2008년 Rossi는 승리 횟수에서 Angel Nieto 수준에 도달했습니다. Nieto는 Vale에게 인사를 했을 뿐만 아니라 명예의 전당을 위해 그를 오토바이에 태웠습니다. 그리고 같은 해 8월에 Rossi는 자신의 기록적인 업적을 68승으로 동일하게 만들었고 나중에는 또 하나의 승리를 거두었습니다. 이는 기록을 세우는 데 있어 부인할 수 없는 사실입니다. 2009년에는 전설적인 레이서의 승리 횟수가 100회에 이르렀습니다.
발렌티노 로시의 업적
Rossi는 다양한 제조업체와 함께 연속 레이스에서 우승한 유일한 오토바이 레이서입니다. 그는 또한 이탈리아 그랑프리(Mugello)를 7번이나 우승했습니다.

또한 Rossi만이 그의 경력에서 5,000점을 획득했습니다. 그리고 Rossi만이 11위부터 경주에서 우승했습니다.