집에서는 튜닝이 잘 됩니다. 자전거 튜닝 – 스스로 무엇을 할 수 있나요? 필수 자전거 액세서리
남성의 대표자는 털이 촘촘합니다. 비슷한 상황에서 남성의 몸에 많은 머리카락이 형성됩니다. 더 강한 섹스의 일부 대표자는 몸에 털이 많고 그것을 자랑스럽게 생각합니다. 반대로 다른 청년들은 체모를 줄입니다. 여름에는 더 자주 발생합니다. 통계에 따르면 16~24세의 젊은 남성은 체모 제거를 좋아합니다. 젊은 사람의 58%가 몸 전체의 체모를 면도합니다. 반대로 50~65세 남성은 자신의 털이 많은 것을 자랑스럽게 생각합니다. 연구에 따르면 그중 22%만이 몸 전체에서 머리카락을 제거합니다.
체모는 피부를 보호하는 역할을 합니다.대부분의 현대 남성들은 아버지, 할아버지와 달리 매끈한 피부를 원합니다. 연구에 따르면 젊은 남성의 60%가 몸 전체의 털을 면도해야 할 필요성을 느낀다고 합니다.
또한, 광택이 나는 잡지 표지에는 많은 남성들이 매끈한 가슴을 가지고 있습니다. 이 기사에서는 남성의 털이 많은 것에 대해 잘 알려지지 않은 사실을 조사하고 뒷머리를 제거하는 방법에 대한 질문에 답합니다.
비디오 지침 보기
남성 신체의 모발 : 자궁 내 모발 성장 증가 이유 및 기타 잘 알려지지 않은 사실
모든 남성이 태어나기 전부터 머리카락이 자라기 시작한다는 사실을 아는 것은 아닙니다. 얼핏 보면 아기의 몸에는 털이 하나도 없습니다. 그러나 남자 아기는 태어나기 전에 첫 번째 털인 라누고(lanugo)를 잃습니다.
라누고는 아기의 몸에 형성되는 미세한 털로 간주됩니다.
또한, 미숙아는 태어날 때 털이 솜털로 덮여 있습니다. 그러나 곧 그러한 머리카락은 저절로 빠지고 아이의 피부는 완벽하게 매끄러워집니다.
3가지 다른 유형의 체모
Lanugo는 최초의 모발 유형으로 간주됩니다. lanugo가 나타난 후 아기의 몸에 연모가 형성됩니다. 피지선이나 다른 장소에는 형성되지 않습니다.
그러한 모발이 나타난 후, 청소년기 동안 젊은 남성의 모발이 자라기 시작합니다. 그들은 가장 강하며 피부 조직과 피지선, 겨드랑이 및 기타 장소에서 자랍니다. 결과적으로 청년에게서 체취가 발생합니다.
많은 여성분들이 자연스럽고 깔끔한 남성털을 선호합니다
여자들은 남자가 털이 많은 것에 대해 어떻게 생각하나요? 옛날부터 남성 대표자의 털이 많은 것은 털이 많은 것으로 간주되었습니다. 청년의 털이 많은 것은 사회에서 허용되는 것으로 간주되었습니다.
현재 남자들은 여자들이 결점 없고 매끄러운 피부를 갖기를 원합니다. 여자의 몸에 있는 어떤 털도 용납할 수 없습니다.
동시에 다양한 설문 조사 결과에 따르면 소녀들은 남성이 자신의 몸을 관리하고 과도한 머리카락을 제거하기를 원합니다. 그러나 이 문제에 대한 여성의 요구는 남성보다 훨씬 더 겸손한 경우가 더 많습니다.
의사들에 따르면 다리, 팔, 겨드랑이의 제모는 위험한 활동입니다. 모든 남성은 가슴털이 있습니다. 이러한 상황에서 여성의 관점은 두 가지입니다.
일부 여성은 남성의 가슴 털에 흥분합니다.
다른 여자들은 남자가 매끈한 가슴을 갖기를 원합니다.
또한 일부 남성은 등에 머리카락이 자랍니다. 많은 여성은 이것을 신경 쓰지 않습니다. 그러나 그러한 상황에서 남자가 몸을 관리하면 등에서 여분의 머리카락을 제거합니다.
남성의 모발은 확실한 보호 기능을 갖추고 있습니다.
10대 소년의 경우 연모의 성장이 멈추고 막대털이 대신 자라기 시작합니다. 샤프트 털은 피지선으로 구성됩니다. 그들은 박테리아가 피부와 모근에 들어가는 것을 방지합니다. 그것은 플러스입니다.
그러나 박테리아는 분해되어 겨드랑이 및 기타 부위에서 불쾌한 냄새를 유발합니다.
체모를 지방으로 대체
현재 일부 역사가들은 인체에 머리카락이 나타나는 것이 지방 감소와 관련이 있으며 그 반대의 경우도 마찬가지라고 믿습니다.
바다 근처에 살면서 사람들은 ... 남자의 몸에 자라는 털이 적을수록 남자가 수영하고 물고기를 잡는 것이 더 쉬워졌습니다. 신체의 열 손실을 위해 많은 지방이 보충되었습니다.
체모의 유익한 특성
진화하는 동안 인간은 머리카락의 상당 부분을 잃었습니다. 오늘날 현대 인간의 삶에서는 털이 많은 것이 요구되지 않습니다.
그러나 남성 모발에는 다음과 같은 유익한 특성이 있습니다.
추운 계절에는 열을 유지합니다.
여름에는 땀을 흘리면 털이 피부의 수분을 흡수해 몸을 식혀준다.
체모의 양과 남성의 지적 능력의 관계
미국의 한 정신과 의사인 Aykarakudi Alias에 따르면 남성의 털이 많은 것은 사람의 지능과 관련이 있습니다. 1996년에 의사는 연구를 수행한 결과 남성의 가슴 털이 그러한 사람들에게서 더 자주 자란다는 결론에 도달했습니다.
재학생;
고등교육을 받은 남자들.
의사는 학생들의 털이 많은 것을 연구하면서 가슴이나 등에 털이 많은 남자가 가장 높은 점수를 받았다는 결론에 도달했습니다. 그러나 매끄러운 피부를 가진 남성은 낙심할 필요가 없습니다. 털이 없는 남성 중에는 똑똑한 남성도 있습니다(예: Albert Einstein).
체모에는 근육이 있다
사람 몸의 털은 근육세포로 이루어져 있습니다. 남자에게 소름이 돋거나 소름이 돋을 때 털 근육이 스스로 느껴집니다.
남성 신체의 털 근육은 특정 조건, 특히 추위에 노출되거나 두려움이 나타날 때 및 기타 상황에서 수축하고 털이 저절로 자라납니다.
따뜻한 계절에는 체모 성장이 가속화됩니다
미국의 모발질환 전문의인 브라이언 톰슨(Brian Thompson)의 연구에 따르면 몸의 털은 추운 계절(가을, 겨울)보다 따뜻한 계절(봄, 여름)에 더 빨리 자란다고 합니다.
미국의 한 의사에 따르면, 봄과 여름에는 모발의 신진대사가 촉진되어 모발의 성장이 촉진된다고 합니다. 그러나 가속 성장은 두피와 음모에서만 관찰됩니다.
남성의 털이 많은 것은 성적으로 매력적입니다. 테스토스테론은 지붕을 뚫고 나옵니다.
여자의 관심을 끄는 것은 남자의 머리가 아니라 몸에 있는 털입니다. 특히 음모와 겨드랑이 털은 기분 좋은 호르몬을 분비합니다. 그러한 호르몬은 소녀들에게 깊은 인상을 줍니다.
여분의 머리카락을 영원히 제거하는 방법: 레이저 제모 및 기타 제모 방법
이 분야의 전문가들은 레이저를 사용하여 남성의 몸에서 털(남성의 허리 털, 남성의 어깨 털, 가슴 털)을 제거합니다.
또한 미용사는 남성의 팔에 있는 털을 제거하기 위해 레이저를 사용합니다. 레이저 제모 시간은 30분, 횟수는 8회입니다. 레이저 제모 효과가 오래 지속됩니다.
모든 레이저 제모 세션을 마친 후 남성은 6개월 동안 미용실에 갈 수 없습니다. 이 기간 동안 장치로 치료한 부위에서는 머리카락이 전혀 자라지 않습니다.
등 면도기 - 과도한 털 제거
이 면도기는 1.5인치 칼날로 구성되어 있으며 손잡이가 길다. 그러한 면도기를 사용하여 주인은 남자의 등, 어깨, 엉덩이의 털과 남자의 다리 털을 제거합니다.
이 절차의 지속 시간은 최소 20분입니다. 그러나 며칠 후에는 같은 자리에 다시 털이 나타납니다.
신체의 손이 닿기 힘든 부분을 위한 전용 면도기가 있습니다.따라서 영구적으로 제모를 하기 위해서는 전문의에게 연락하여 레이저 제모를 받는 것이 좋습니다.
창의적인 존재로서 사람은 항상 자신의 물건에 개별적인 스타일을 부여하고 기능을 추가하며 사용하기 더 편리하게 만들려고 노력합니다. 개인용 자전거도 예외는 아닙니다. 튜닝은 적극적으로 추진력을 얻고 있으며 누구도 우회하지 않습니다. 조만간 모든 사이클리스트는 자신만의 트위스트를 추가하여 자전거를 다른 자전거와 다르게 만들고 싶어할 것입니다. 일부는 추가 캐노피에만 국한되고 다른 일부는 더 나아가 이륜차의 외관을 알아볼 수 없을 정도로 변형시킵니다.
어쨌든 자전거 튜닝은 그 자리를 차지하고 있으며 "클럽" 환경에서는 거의 전통이 됩니다.
한 가지를 기억하는 것이 중요합니다. 새로 디자인된 자전거는 이전보다 더 좋아 보이고, 더 편안해야 하며, 동료, 행인 또는 자동차 운전자 사이에서 건강에 해로운 미소를 유발해서는 안 됩니다.
자전거 튜닝은 즐겨 사용하는 오래된 자전거를 업데이트해야 할 때 필요한 조치인 경우가 많습니다. 그러나 여기서도 "대중으로부터 눈에 띄는" 효과는 사라지지 않을 것입니다. 예를 들어, 밝은 주황색으로 다시 칠하고 새로운 액세서리를 장착한 소련의 Signalspeed는 놓치기 어렵습니다. 튜닝에는 휠과 타이어 교체, 서스펜션 포크의 디자인 기능 변경, 조명 디자인 및 기타 상상력이 충분한 것들이 포함됩니다.
프레임, 휠, 포크 스타일링
자전거를 재설계하는 간단한 방법은 지지 구조인 프레임에 따라 결정되는 다른 색상으로 자전거를 칠하는 것입니다. 휠을 교체할 수 없다면 다시 칠한 림도 기여합니다.
프레임 페인팅은 노동 집약적 과정이지만 집에서는 꽤 가능합니다. 색 구성표를 변경하려면 약간이 필요합니다.
- 용제;
- 뇌관;
- 스크래치 및 칩 청소용 사포;
- 원하는 색상의 페인트 캔.
프레임을 철저히 씻고 오래된 페인트 층을 용제로 제거합니다. 그런 다음 사포를 사용하여 모든 결함을 고르게 샌딩합니다. 그런 다음 프레임을 탈지하고 건조해야 합니다.
프라이머는 페인트를 뿌리기 전 필수 단계입니다. 그렇지 않으면 오래 지속되지 않습니다. 최적의 레이어 수는 최대 3개이며, 각 레이어는 건조되어야 합니다. 프라이밍 후 자전거 프레임에 스프레이 페인트를 칠합니다. 모든 작업은 통풍이 잘되는 곳에서 이루어지며 건조시간은 최대 2일 정도 소요됩니다.
투톤 프레임 컬러
프레임 튜닝은 여기서 끝나지 않습니다. 특수 스텐실을 사용하면 독창적인 디자인을 추가할 수 있습니다. 스텐실은 컷아웃이 있는 자체 접착 필름입니다. 구매하거나 직접 만들 수 있습니다. 두 번째 옵션은 훨씬 더 좋습니다. 가장 중요한 것은 상상력을 최대한 활용하는 것입니다.
별도의 영역은 휠 튜닝입니다. 여러 가지 방법으로 갈 수 있습니다:
- 테두리 다시 칠하기;
- 새 타이어 설치;
- 플라스틱 실드 설치 또는 필름 포장;
휠 페인팅은 프레임 페인팅과 다르지 않습니다. 스포크를 보호하려면 각 스포크에 얇은 필름을 붙이고 허브를 페인트로부터 보호하십시오.
하이브리드 자전거에서는 다른 유형의 타이어를 설치하는 것이 합리적입니다. 예를 들어 "보통" 타이어 대신 공격적인 산악 자전거 타이어를 설치할 수 있습니다. 홈튜닝 매니아 중에는 두꺼운 색필름으로 바퀴를 감싸거나 플라스틱이나 합판으로 만든 블레이드를 설치하는 일을 능숙하게 하는 사람도 있다. 근본적인 해결책은 새 바퀴, 바람직하게는 근본적으로 다른 디자인의 주조물을 설치하는 것입니다.
합금 휠 - 원래 휠 수정
포크 튜닝은 순전히 기술적인 절차입니다. 전면 충격 흡수 장치를 업그레이드하는 방법은 다음과 같습니다.
- 길이를 변경하거나 새 스프링을 설치합니다.
- 댐퍼 설치;
- 충격 흡수 장치를 제거하고 포크를 단단한 것으로 변환합니다.
이는 저렴한 충격 흡수 장치가 설치된 자전거 소유자가 수행합니다. 예를 들어 스프링 오일 포크와 같은 고급 유형의 포크는 직접 튜닝할 가치가 없습니다.
어둠 속의 밝은 놀이기구
어둠 속에서 라이딩을 즐기는 사람들은 분명히 자전거의 가벼운 튜닝에 관심을 가질 것입니다. 다양한 솔루션을 사용하면 자전거를 "크리스마스 트리"로 바꾸고 통행인과 운전자의 관심을 끌 수 있으며 운전 중 안전을 보장할 수 있습니다. 자전거 조명 디자인의 유형:
- 전면 헤드라이트 및 후면 조명 설치;
- 방향 지시등;
- 프레임, 스티어링 휠 및 다이오드 스트립이 있는 휠의 조명;
- 반사경으로 붙여 넣기;
- 형광체 백라이트.
전면 및 후면 조명이 조정된 자전거가 점차 일반화되고 있습니다. "어둠 속에서" 운전한다는 것은 스스로 도로를 볼 수 없고 자동차 운전자의 눈에 띄지 않을 위험이 있다는 것을 누구나 알고 있습니다. 고속 도로 자전거에는 헤드라이트와 후미등이 필요합니다.
방향 지시등은 사이클링 튜닝 환경의 새로운 장치입니다. 이 장치는 아직 널리 사용되지는 않지만 아이디어는 나쁘지 않습니다. 회전하기 전에 팔을 뻗으면 자전거의 안정성이 떨어집니다. 여기에서 버튼을 누르기만 하면 다른 도로 사용자에게 해당 조작에 대한 경고가 표시됩니다.
리모콘이 있는 무선 방향 지시등
LED 스트립, 반사경 및 형광등 조명은 자전거를 정말 매력적으로 만드는 데 도움이 됩니다. 첫 번째 옵션은 배터리로 작동되는 램프 스트립입니다. 반사경은 헤드라이트나 가로등의 빛을 통해서만 자전거의 외관을 변화시킵니다. 하지만 인은 완전한 어둠 속에서도 자전거를 볼 수 있게 해줍니다! 모든 유형의 조명은 디자인에서 중요한 역할을 하지만 어둠 속에서 라이딩할 때의 안전성도 향상시킵니다.
스티어링 휠, 프레임 및 휠용 LED 스트립
휠 튜닝에 대해서도 언급해야합니다. 프레임과 마찬가지로 LED 스트립, 반사 또는 형광체 스트립으로 덮을 수 있습니다. 여러 가지 방법으로 갈 수 있습니다:
- 빛으로 테두리만 조정하세요.
- 스포크에 LED 스트립을 붙이십시오.
- 바퀴를 완성하세요.
애니메이션 플레이트는 특히 바퀴를 위해 발명되었습니다. 바퀴살에 부착되어 바퀴가 회전할 때 밝은 패턴, 줄무늬 및 추상화를 표시합니다. 멋져 보이지만 배터리는 며칠만 지속됩니다.
바퀴 위에서 빛나는 애니메이터
애니메이터가 바퀴를 직접 조정할 가능성은 거의 없으므로 손으로 자전거를 조정하는 것을 선호하는 사람들은 다이오드 또는 야광 스트립을 선택합니다.
추가 액세서리: 세련되고 편안하며 실용적입니다.
바디 키트를 사용하여 자전거를 튜닝할 수도 있습니다. 액세서리는 자전거에 특별한 스타일을 부여하며, 일부 액세서리는 이동의 편리성과 안전성에 중요한 역할을 합니다. 일반적인 추가 항목은 다음과 같습니다.
- 종 또는 경적;
- 백미러;
- 날개;
- 트렁크 및 자전거 바구니;
- 병 홀더;
- 사이클링 컴퓨터;
- 단계.
대부분의 자전거에는 음향 장치가 장착되어 있지만 갑자기 벨이 울리지 않으면 음향 장치를 설치해야 합니다. 보행자 사이의 보도를 걸을 때 이것은 매우 중요합니다.
백미러를 사용하면 뒤에 있는 상황을 모니터링하고 자전거 타는 사람의 "사각지대"를 줄일 수 있습니다. 도로에서 자전거를 타는 모든 사람에게 유용할 것입니다.
거울 설치 - 도로에서의 자신감 향상
날개는 간단하지만 효과적인 먼지로부터의 보호 장치입니다. 처음부터 설치하거나 다른 것으로 교체할 수 있습니다. 예를 들어, 플라스틱 펜더는 금속 펜더의 대안으로 널리 보급되었습니다.
자전거 랙과 바구니는 작은 짐을 자주 운반하는 도로 작업자에게 유용합니다. 유용할 뿐만 아니라 이 바디 키트는 도시 자전거에 완성된 모습을 선사합니다.
물은 자전거 타는 사람에게 꼭 필요한 동반자입니다. 안장 아래의 수직 파이프에 특수 홀더를 사용하여 병을 부착하는 것이 매우 편리합니다. 여행에 더 편리할 뿐만 아니라 자전거 디자인과도 잘 어울리는 특별한 용량의 플라스크가 홀더와 함께 판매됩니다.
자신의 손으로 병 홀더를 만들 수 있습니다
자전거 컴퓨터는 자전거 튜닝의 중요한 요소입니다. 이 소형 장치를 사용하면 속도, 이동 거리, 이동 시간 등을 기록할 수 있습니다.
킥스탠드를 사용하면 자전거를 놓는 문제가 완전히 해결됩니다. 자전거에 이미 포함되어 있는 경우 제거할 필요가 없습니다. 곧 도움이 될 것입니다!
튜닝된 자전거(적절하게!)는 멋지고 조화롭게 보입니다. 그것은 소유자에게 긍정적인 기분을 주고, 더 편안하고 안전하며, 다른 사람들의 관심을 끌고 따라야 할 모범이 될 것입니다. 업데이트하기 전에 정확히 개선이 필요한 부분을 신중하게 고려하고 주요 장점을 강조할 수 있는 방법을 찾아야 합니다.
산악자전거의 경우 자전거 품질의 주요 기준은 프레임의 강도와 무게입니다. 강철 프레임이 표준으로 사용됩니다. 이 디자인은 티타늄, 알루미늄 또는 크롬-몰리브덴 합금으로 만들어진 프레임으로 교체할 수 있습니다. 그리고 최근에는 버팅(Butting) 기술을 활용하여 만든 프레임이 인기를 얻고 있습니다. 하중이 가장 큰 영역에서는 이러한 프레임의 벽이 다른 프레임보다 넓습니다.
좌석
일반적으로 시트 튜닝은 천을 다시 덮거나 가죽으로 교체하거나 더 편안한 모델을 설치하는 것으로 구성됩니다. 좁고 단단한 것은 운동선수에게 적합하고, 부드럽고 넓은 것은 도시 여행에 적합합니다.
페달
기존 페달을 접촉식 페달로 교체할 때 각 라이딩 유형마다 별도의 세트가 필요하다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 또한 키트에 포함된 특수 부츠를 구입해야 합니다.
서스펜션 포크
완충기 포크는 스프링 오일 또는 에어 오일 포크로 교체할 수 있습니다. 표준 스프링 엘라스토머 제품과 달리 더 가볍고 기능적입니다.
부싱
부싱은 스탬프 처리된 알루미늄 부싱으로 교체할 수 있습니다. 산악 자전거 모델의 경우 비분리형 베어링이 있는 허브가 더 적합하며 효율성을 높이고 설치가 쉽습니다.
.슬리브 브레이크
허브 브레이크를 드럼 브레이크로 교체하거나, 캔틸레버 림이나 캘리퍼 브레이크를 추가 장착하여 업그레이드하는 것이 좋습니다. 대회에 참가하고 싶은 분들에게는 기계식 디스크나 유압 브레이크가 유용할 것입니다.
림
림은 강철에서 알루미늄으로 변경될 수 있습니다. 이렇게 하면 녹이 발생하는 것을 방지하고 자전거 디자인이 상당히 가벼워집니다. 또한, 바퀴의 강도가 증가하고 외관이 크게 향상됩니다.
최대 직경 2.3mm의 표준 스포크는 고합금강 또는 티타늄으로 제작된 블레이드 모양 또는 드로운 스포크로 교체할 수 있습니다. 그러면 탄력성과 유연성이 향상됩니다.
타이어
타이어는 자전거의 가장 중요한 디자인 요소 중 하나입니다. 타이어의 종류는 매우 다양합니다. 거친 지형에서 운전할 경우 더 나은 견인력을 보장하기 위해 공격적인 타이어가 더 적합합니다. 이 유형의 타이어는 일반적으로 트레드 측면에 로드 후크가 설치되어 있습니다. 겨울 산책 팬은 여름 타이어를 스터드 타이어로 교체합니다. 눈과 얼음 위에서도 안전하게 이동할 수 있습니다.
자전거를 업그레이드하는 것은 다양한 라이딩 경험을 가진 대다수의 자전거 운전자가 겪는 현상입니다. 더욱이, 종종 개선은 그렇지 않을 가능성이 높지만 무언가를 무언가로 바꾸려는 부당한 욕구 일뿐입니다. 전체 업그레이드는 장비 작동의 새로운 고품질 수준에 도달하는 것을 의미합니다.
업그레이드를 위한 업그레이드는 본질적으로 의미가 없는 작업이므로 다음을 기반으로 자전거 업그레이드를 위한 합리적인 전략을 분석해 보겠습니다.
신뢰성, 더 나은 성능 및 미적 완벽성을 달성합니다. 이는 적절한 업그레이드의 세 가지 주요 구성 요소입니다.기능 향상 및 구성 요소의 신뢰성 향상과 관련이 없거나 일반적으로 자전거를 풍수 상태로 만드는 것을 기반으로 하는 업그레이드는 업그레이드를 가장한 단순한 수리이거나 예술적 창의성이며, 재능이 있다면 할 수 있는 것입니다. 다른 영역에 적용할 수 있습니다. 파손된 부품을 변경하지 않고 동일한 부품으로 교체하는 경우
기능성, 신뢰성, 미적 측면을 고려하면 고장난 부품을 교체하는 것은 업그레이드가 아니라고 즉시 말할 수 있습니다. 부품을 다른 부품으로 교체할 때 위의 세 가지 구성 요소 중 하나가 더 나은 방향으로 변경되면 때로는 강제로 적용되지만 이를 업그레이드라고 부를 수 있습니다.자전거 업그레이드 전략을 이해하고 개선할 요소를 체계화하는 것이 더 쉽습니다. 자전거의 모든 구성 요소는 다음과 같은 그룹으로 나눌 수 있습니다.
- 감가상각: 포크, 충격 흡수 장치;- 변속기 및 변속: 카세트, 시스템, 체인, 스위치, 시프터, 케이블 등
- 바퀴: 림, 스포크, 부싱, 타이어, 튜브 등;
- 브레이크 시스템: 캘리퍼, 로터, 브레이크 레버, 어댑터, 브레이크 어셈블리 등;
- 컨트롤: 페달, 안장, 그립, 스티어링 휠 등 대략 이 순서대로(사람마다 의견이 다를 수 있음) 자전거의 내용이 만족스럽지 않을 때 자전거를 업그레이드하기 위한 전략을 개발해야 합니다. 위 목록에는 자전거 프레임에 대한 내용이 전혀 언급되어 있지 않습니다. 자전거를 구입할 때 프레임 선택이 결정적이며 모든 것은 프레임 선택에서 시작됩니다.
기능적인 부분을 업그레이드하면 이것이 모두 핵심입니다. 업그레이드의 또 다른 중요한 점은 장비 등급의 편견을 방지하는 것입니다. 장비 등급의 큰 차이로 인해 개선되기는커녕 오히려 기능성이 저하되고, 보기에는 온화하고 재미 있고 심미적입니다. 쪽이 고통받습니다. 업그레이드에 재정적으로 투자해야 하며, 균형 있고 포괄적인 업그레이드를 할 만큼 돈이 충분하지 않다면 사이클링 의류, 도구 또는 액세서리에 돈을 쓰는 것이 더 낫습니다. 단, 부분 업그레이드의 희생양이 되지는 마세요. .LED 자전거 조명은 설치가 쉽고 매우 아름다운 현대적인 디자인과 튜닝 시스템입니다. 이러한 자전거 튜닝의 사용은 도로 안전을 위해 많은 국가에서 권장됩니다. 애니메이션 바퀴. 평평하고 초경량 패널은 자전거 바퀴의 스포크에 직접 부착됩니다. 내장된 컴퓨터와 적외선 센서가 회전하는 동안 이미지를 제어합니다. 밝고 환상적인 패턴이나 텍스트가 휠에 동시에 나타납니다.
각 패널에는 이미 6가지 디자인 옵션과 최대 16자 길이의 텍스트를 입력할 수 있는 기능이 포함되어 있습니다. 저속에서도 이미지가 선명하게 보입니다. 휠에 패널이 많을수록 더 독특한 패턴을 직접 만들 수 있습니다. 패널은 모든 유형의 휠에 적합하며 권장 직경은 24인치입니다. 패턴은 이미 분당 7바퀴 회전의 속도로 양쪽에서 볼 수 있습니다. 색상 - 빨간색, 녹색, 노란색, 주황색, 파란색, 무지개. 여러 제어 모드. 순중량 170g. 드라이버로 설치; 방수 및 충격 방지 하우징. 3개의 AA 배터리로 최소 48시간 동안 지속적으로 작동합니다.
컬러 휠. 젖꼭지에 직접 부착되는 자전거 및 스쿠터용 범용 LED 부착 장치입니다. 바퀴는 다양한 색상의 밝은 빛으로 완전히 채워져 있습니다. 모션이 활성화되었습니다! 색상 - 파란색, 녹색, 보라색, 빨간색, 무지개.
크롬 도금 방수 하우징 및 향상된 서비스 수명. 키트에는 배터리를 포함하여 필요한 모든 것이 포함되어 있습니다.. .자전거 튜닝용 액세서리. 페달, 핸들바, 프레임, 신호 부착물 등의 아름다운 조명을 위한 소형 장치입니다. 귀하의 자전거를 위한 훌륭한 추가 기능입니다!
자전거를 판매하거나 생산하는 경우 매출을 늘리고 새로운 고객을 유치할 수 있는 실질적인 기회가 있습니다.
추가된 모든 종소리와 휘파람 소리가 자전거 제어 능력을 방해하지 않고 기동성에 영향을 주지 않는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 모든 튜닝 성과가 이동할 때만 방해가 됩니다. 자신의 손으로 자전거를 튜닝하고 펌핑하는 것은 생각의 비행이 완전히 무제한일 정도로 흥미로운 활동입니다. 손에 넣을 수 있는 모든 재료를 사용하여 가장 터무니없는 환상을 실현해 보세요.
예를 들어, 자전거 본체 자체를 한 가지 색상으로 칠하고 프레임과 트렁크를 다른 색상으로 칠할 수 있습니다. 자신의 취향에 따라 색 구성표를 선택하십시오. 또한 자동차 또는 오토바이 튜닝을 위해 상점의 다양한 제품에서 풍부하게 제공되는 스티커가 도움이 될 수 있습니다. 튜닝 및 업그레이드를 위한 좋은 옵션은 자전거를 탄소 섬유로 덮거나 에어브러싱을 적용하여 전기 자전거로 변환하는 것입니다.인간은 창조적인 존재입니다. 아마도 우리 모두는 자신만의 스타일을 찾는 경향이 있을 것입니다. 많은 사람들에게 자전거는 그 자체의 연장선이 되며, 자전거에 개성을 부여하려는 욕구가 있습니다. 집에서 할 수 있는 일을 알려드리겠습니다.
우선, 업그레이드 목적(기능적 또는 미적)을 결정해야 합니다.
자전거의 기능적 "펌핑"은 기술적 특성의 향상을 의미합니다. 특정 모델에 따라 프레임, 페달, 시트, 휠, 포크, 브레이크, 기어 변속을 교체할 수 있습니다.
액자
프레임 교체 시 가장 중요한 작업은 자전거의 무게를 줄이는 것입니다. 티타늄, 알루미늄 또는 강철로 대체할 수 있습니다. 또한 프레임의 기하학적 구조, 크기 및 클래스도 중요한 역할을 합니다. 대부분의 경우 프레임은 더 가벼운 버전뿐만 아니라 더 견고한 버전으로도 변경됩니다. 이렇게 하면 페달을 회전할 때 노력이 바퀴에 더 잘 전달되어 속도와 편안함에 큰 영향을 미칩니다.
페달
페달을 교체하면 라이딩 스타일이 크게 달라집니다. 일반적으로 표준 페달은 접촉식 페달로 교체됩니다. 이 페달에 대해 처음 듣는 사람들을 위한 페달은 "클리트"가 있는 특수 신발이 필요한 페달입니다. 클릿을 사용하면 발을 페달에 "부착"할 수 있어 비틀림 효율성이 크게 향상되고 "날아다니는 발"을 잊어버릴 수 있습니다. 많은 사람들은 처음에는 아무런 개선도 느끼지 못하고, 오히려 불편함과 추락에 대한 두려움을 느끼기까지 한다고 말합니다. 그러나 일반적인 "밟기"로 돌아가면 그 차이가 분명해집니다.
각 유형의 접촉 페달에는 자체 신발 세트가 함께 제공되며 가격은 페달 자체보다 3~4배 더 비쌉니다. 한마디로, 이러한 자전거의 "펌핑"에는 상당한 비용이 듭니다.
좌석
여기에서는 모든 것이 간단합니다. 그것은 모두 귀하의 라이딩 스타일에 따라 다릅니다. 운동선수는 좌석을 좁고 단단한 좌석으로 바꾸고, 규칙적인 걷기를 좋아하는 사람들은 부드럽고 넓은 좌석으로 바꿉니다. 종종 겉보기에 덜 편안한 좌석 형상으로 인해 피로감이 훨씬 덜 느껴집니다.
바퀴
림(타이어, 튜브, 림, 스포크)에 있는 자전거의 무게가 가벼울수록 더 잘 굴러가고 속도는 더 높아집니다. 림과 튜브를 더 가벼운 것으로 변경할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 그것을 과용하지 않는 것입니다. 타이어 종류는 다양하지만 가장 인기 있는 해결책은 여름용 타이어를 겨울용 타이어로 바꾸는 것입니다. 예산이 허락한다면 부싱을 변경할 수도 있습니다. 기존 부싱을 알루미늄 부싱으로 교체하면 효율성이 크게 향상됩니다. 그러나 좋은 부싱 세트의 비용은 약 5,000 루블이라는 점을 명심하십시오.
포크
포크 튜닝은 순전히 기술적인 절차입니다. 여기에는 스프링 길이 변경, 새 스프링 설치, 댐퍼 설치, 충격 흡수 장치 제거, 포크를 단단한 것으로 전환하는 작업이 포함됩니다. 이것은 일반적으로 저예산 충격 흡수 장치를 갖춘 자전거 소유자가 이용하는 방법입니다. 고급 유형의 포크(예: 스프링 오일 포크)는 직접 조정해서는 안 되며 서비스 센터에 문의하는 것이 좋습니다.
스위칭 속도
기어 변속 시스템을 교체하는 것은 자전거를 가볍게 하고 싶은 사람들에게 매우 좋은 기회입니다. 그러나 전문가들은 극단적인 경우에만 이러한 업그레이드를 수행할 것을 권장합니다. 즉, 스위칭 시스템을 이미 구축했지만 여전히 해당 작업에 대처할 수 없는 경우입니다. 제대로 작동하는 기어 변속은 최대의 운전 즐거움을 선사합니다. 하지만 프로 운동선수가 아닌 이상 비싼 시스템에 돈을 쓸 이유가 없습니다.
일반적으로 자전거 튜닝은 도구를 사용하는 능력에 따라 크게 달라집니다. 당신이 모든 거래의 잭이라면 집에서 외관을 완전히 바꿀 수 있습니다. 하지만 기억하세요. 최고는 선의 적입니다.
사진: Pavel S. / 포토뱅크 로리, Sergey Ryzhov / 포토뱅크 로리, 블라디미르 카자린 / 포토뱅크 로리, pixabay.com
