전통적인 별의 경주 “Behind the Wheel. 모스크바 경주로의 더운 주말: 스타의 경주와 한 병의 마라톤 운전석에 앉은 잡지 스타의 경주

나탈리아 베르시니나

대회는 해가 갈수록 더욱 화려해집니다. 관객과 참가자 모두가 원하는 것이 바로 이것이다. 이러한 추세를 고수하는 Race of Stars "Behind the Wheel"은 2015년에 새로운 경쟁 형식을 선택했습니다. 훨씬 더 역동적이 되었습니다. 최종 레이스 횟수는 줄었지만 총 출발 횟수와 이에 따라 각 드라이버가 트랙에서 소비하는 총 시간과 랩 횟수는 늘어났습니다.

쿠르스크 출신의 니콜라이 카라미셰프(Nikolai Karamyshev)는 가장 강력한 러시아 조종사 35명과 함께 트랙에서 싸워 처음으로 이 경주의 우승자가 되었습니다. 최종 레이스에서 본상을 받을 상위 6팀을 결정하기 위해 3개 그룹의 참가자로 6번의 예선 레이스가 진행되었습니다. 예선 단계에서 자격을 갖춘 모든 참가자는 10명의 파일럿으로 구성된 세 그룹으로 나뉘었습니다. 10명당 2번의 경주(각각 10바퀴)를 진행했는데, 이는 치열한 투쟁과 충돌로 특징지어졌습니다. 예선 경주 단계에서도 Boris Kotello, Mikhail Skripnikov, Tatyana Eliseeva, Sergei Zagumennov, Arkady Zharkov는 탈락했습니다.

작년에 Race of Stars "Behind the Wheel"의 우승자 Vladimir Sheshenin은 팀 동료인 Oleg Grinkevich에 의해 그의 차가 파손되면서 "전투" 경주에 출전할 수 없었습니다. (여러 팀이 출발에 두 명의 조종사를 데려왔고, 첫 번째 단계에서는 한 대의 차량을 교대로 운전했습니다.)

세 그룹에서 두 명의 참가자가 결승에 진출했습니다. 그 결과, 러시아의 유명한 레이서인 Nikolay Karamyshev, Alexey Vasiliev, Dmitry Bragin, Evgeny Aksakov, Nikita Misyulya 및 Alexey Lukyanyuk 등 6명의 참가자가 특별히 준비한 동일한 새로운 스포츠인 Renault Logan에서 3바퀴로 구성된 3개의 최종 레이스에서 우승을 위해 경쟁했습니다. Race of Stars "Behind the Wheel"을 위해.
전통에 따르면, 전설적인 Race of Stars "Behind the Wheel"에서 세 번 우승한 조종사는 대회 챌린지 상인 "Behind the Wheel" 잡지의 브론즈 타이어를 영구적으로 소유하게 됩니다. Race of Stars "Behind the Wheel"의 도전 상을 이미 수상한 유일한 결선 진출자가 Muscovite Alexey Vasiliev (러시아 및 국제 대회의 여러 우승자)라는 사실로 인해 승리를위한 싸움의 드라마가 추가되었습니다. 첫 번째 최종 레이스에서는 Alexey Vasiliev가 자신있게 선두를 차지했습니다. 그러나 남은 두 번의 최종 레이스 결과에 따르면 Nikolai Karamyshev(Super 2000 TC2 Turbo 클래스 ETCC 챔피언)가 Race of Stars "Behind the Wheel"에서 우승했고 Evgeniy Aksakov가 두 번째 우승자가 되었으며 Alexey Vasiliev가 수상 시상대 3위.

최종 레이스 결과에 따른 2015년 Race of Stars "Behind the Wheel" 결과:
1. 니콜라이 카라미셰프 - 14점
2. Evgeniy Aksakov(STK Rally Podmoskovye) - 9점
3. Alexey Vasiliev(GT 러시아 팀) - 9점
4. 니키타 미슐리아(CSKA) - 7점
5. Dmitry Bragin(SMP 레이싱 러시안 베어스) – 5점
6. Alexey Lukyanuk(LTA 랠리) - 1점.

Nikolai Karamyshev(2015년 Race of Stars "Behind the Wheel" 우승자)는 다음과 같이 말했습니다. “물론 시작하기 전에 걱정도 있었지만 제가 스스로 설정한 주요 임무는 막힘을 방지하고 차가 흔들리지 않도록 하는 것이었습니다. 나를 실망시키다. 모든 일이 잘 풀렸고, 이번 승리로 매우 기쁘다”고 말했다.

올해 대회의 특별 게스트는 떠오르는 스타이자 Red Bull 청소년 팀의 조종사인 프랑스 레이서 Pierre Gasly였습니다. 전시회 슈퍼 파이널 레이스에서 Gasly는 2015년 Race of Stars "Behind the Wheel" 2015 Nikolai Karamyshev의 우승자를 만났고 러시아 조종사가 설득력 있는 승리를 거두었습니다.

Red Bull 청소년 팀의 드라이버인 Pierre Gasly: ​​“러시아는 이번이 네 번째 방문인데, 겨울에 이곳에 오는 것은 처음인데, 가장 예상치 못한 인상을 받았습니다. 서리 대신에 꽤 따뜻한 날씨가 있고 웅덩이가 있습니다. 트랙에서. 하지만 얼음으로 덮여 있기 때문에 트레킹이 어렵습니다. 표면으로서의 눈은 나에게 새로운 것이지만 고속도로에서 르노 로건을 운전해 보았는데 매우 자신감이 생겼습니다. 제 생각엔 이 차가 러시아에 가장 적합한 차인 것 같고, 이번 경주에도 매우 적합합니다.”

2015년 Race of Stars “Behind the Wheel”에서는 잡지 “Behind the Wheel”이 선정한 전통적인 “올해의 최고 레이서” 시상식이 열렸습니다. 잡지 편집자들이 러시아 언론인을 대상으로 실시한 전통적인 설문 조사 결과에 따르면 러시아 최초의 IndyCar 시리즈 조종사인 Mikhail Aleshin이 "2014년 최고의 레이서"로 선정되었습니다. 그는 Za Rulem 잡지의 편집장 Maxim Kadakov로부터 승리의 여신 Nika의 조각상이라는 특별상을 받았습니다. Mikhail Aleshin은 2015년 Race of Stars "Behind the Wheel"의 예선 레이스에 참가했지만 첫 번째 레이스의 기술적 오작동으로 인해 순위에서 높은 자리를 차지하지 못했습니다.

Za Rulem 잡지 편집장 Maxim Kadakov: "The Race of Stars는 Za Rulem 출판사의 올해 주요 행사입니다." 이는 항상 레이서들 사이에서 열정을 불러일으킵니다. 예를 들어 그들이 이미 대회에서 우승하고 8번째로 라이딩을 하고 있더라도(예: Race of Stars "Behind the Wheel" Alexey Vasiliev의 세 번째 수상자), 그들은 이렇게 보입니다. 마치 처음 시작하는 것처럼 행복해요. 나는 조종사가 그러한 기분으로 도착하면 결과에도 영향을 미친다고 생각합니다. 수많은 "스타"들 사이에서 시상대에 오르는 것은 많은 가치가 있습니다. 우리가 초대장을 보낸 모든 라이더는 기꺼이 응답했으며 참여하게 된 것을 영광으로 생각했습니다. 이와 관련하여 "Behind the Wheel"스타 레이스를 조직하는 것은 매우 쉬웠습니다. 우리는 조종사와 관중들이 새로운 형식을 좋아했기 때문에 기쁘고 대회는 훌륭하고 매력적이었습니다.”

지난 7월 7일, 올해 창간 90주년을 맞이한 잡지 'Behind the Wheel'의 상을 수여하기 위한 Race of Stars 기념 행사가 모스크바 경주장에서 열렸습니다. 1위를 위한 전투는 최종 레이스의 마지막 순간까지 모두를 긴장하게 만들었습니다.

대회 형식은 변경되지 않습니다. 15분짜리 메인 레이스 4회와 상위 6위 안에 드는 최종 레이스 3회입니다. 수많은 출발과 짧은 거리가 대회 즐거움의 핵심입니다. 2018년의 최종 레이스는 단 한 바퀴가 아닌 쇼트트랙 구성으로 세 바퀴를 돌며 치러졌습니다.

Kursk Nikolay Karamyshev의 조종사는 대회에서 가장 좋아하는 선수였으며 즉시 선두 자리를 차지했습니다.

전통에 따르면, 경주 시상대에서 3번이나 1위를 차지한 조종사는 대회의 도전 상을 받습니다. 이는 작가의 작품인 청동 타이어로, Race of Stars "Behind the Wheel"을 위해 특별히 제작되었습니다. 40년의 경주 역사 동안 Togliatti의 Kirill Ladygin만이 이 작업에 대처했습니다.

Nikolay Karamyshev는 권위 있는 대회에서 두 번 우승했습니다. 2015년에는 Race of Stars "Behind the Wheel"이 겨울에 Central Moscow Hippodrome의 얼음 위에서 마지막으로 열렸을 때, 그리고 2016년 여름에는 Moscow Raceway에서 우승했습니다.

그의 고향에서 온 팬들이 조종사를 지지하기 위해 왔고 그의 승리는 확실히 오랫동안 기다려온 사건이 될 것입니다.

승자의 운명은 짧은 최종 레이스에서 결정되었습니다. 날씨는 저절로 조정되었고 갑작스러운 폭우로 인해 전투가 더욱 흥미로워졌습니다. 거의 예측 가능했던 경주는 충돌, 트랙 이탈, 리더의 갑작스러운 변화로 인해 매우 어려워졌습니다.

젖은 트랙에서 Nikolay Karamyshev는 자신의 이점을 유지할 수 없었고 예기치 않게 모든 사람에게 Lada Kalina를 타고 St. Petersburg Andrey Petukhov의 운전자에게 패했습니다. 경주 경력 중 처음으로 Petukhov는 세 번의 최종 경주에서 1위를 차지했습니다. 이것은 이미 두 번이나 매우 가까웠고 Star Race의 은메달리스트가 된 Andrey에게 승리를 가져 왔습니다.

Kio Rio의 Alexander Artemyev는 접촉을 피하고 2위를 차지할 수 있는 방식으로 전술을 구축했습니다.

Nikolai Karamyshev는 결승전에서 Volkswagen Polo를 타고 3위를 차지했습니다.

어느 시점에서 결승전에서 리더십을 놓고 싸우는 심각한 상대는 인기있는 러시아 드리프트 시리즈의 주최자이자 러시아 서킷 챔피언십의 조종사 인 Muscovite Dmitry Dobrovolsky가되었습니다. 경쟁자들의 궤적 상실과 성공적인 전략으로 선두에 설 수 있는 기회가 생겼으나 결과적으로 4위에 그쳤다.

90년대 초반부터 한 번도 대회 참가를 놓치지 않았던 조종사 블라디미르 체레반(Vladimir Cherevan)이 이번에도 팬들의 기대에 부응했다.

Vladimir Cherevan은 상을받지 못했지만 항상 화려한 레슬링으로 청중을 기쁘게했습니다. 그리고 이번에 Oryol의 조종사는 선로에서 회전하고 출발하는 밝은 순간으로 기억되었습니다.

여성 모터스포츠 대표 타티아나 엘리세예바(Tatyana Eliseeva)와 타티아나 도브리니나(Tatyana Dobrynina)도 경기장을 장식했지만 결승에 진출하지 못했습니다.

모든 참가자는 최대 1600cc의 엔진 용량을 갖춘 러시아에서 제조된 "내셔널" 등급 자동차(Lada Kalina, Kia Rio, VW Polo)에서 경쟁했습니다. 센티미터.

전통적으로, "Behind the Wheel" 잡지의 편집장으로부터 개인 초대를 받은 가장 강력한 러시아 레이싱 드라이버만이 Race of Stars에 참가합니다.

Za Rulem 잡지의 편집장인 Maxim Kadakov는 다음과 같이 말했습니다.

당초 Race of Stars 'Behind the Wheel'은 겨울 이벤트였지만, 3년 연속 여름 형식으로 개최하고 있습니다.

40년 동안 열정의 강도는 전혀 가라앉지 않았습니다. 쏟아지는 비도 감정을 꺾지 못하고 오히려 다시 활력을 불어넣었다. 조종사는 말 그대로 그리고 비 유적으로 불꽃을 일으키고 검투사처럼 싸웠으며 차를 아끼지 않았습니다. 이 점에서 그들은 같은 날 크로아티아 국가 대표팀과 훌륭하게 싸운 러시아 축구 국가 대표팀보다 결코 열등하지 않습니다. 설득력 있고 전투적인 승리를 거둔 Andrey Petukhov에게 축하를 보냅니다! 그는 모든 레이싱 드라이버들이 탐내는 브론즈 타이어 챌린지 상금의 주인이 되었습니다.

다음 Race of Stars에서 모든 모터스포츠 팬을 만나기를 기대합니다. 1년 후에 뵙겠습니다!

대회 명예 손님이자 유명한 전직 레이싱 드라이버이자 소련 시절 "Behind the Wheel"의 Race of Stars 참가자이자 모터스포츠 역사에 관한 책의 저자인 Mikhail Georgievich Gorbachev에 따르면:

스타레이스는 일종의 드라이버 등급이다. 소련 시절과 마찬가지로 지금도 초청 조종사 명단에 포함된다는 것은 큰 영광이었습니다. Race of Stars에서 우리는 다양한 모터스포츠 분야의 최고의 드라이버들을 볼 수 있는 기회를 가졌습니다. 나는 경주의 여름 형식을 좋아합니다. 특히 비가 오는 날씨, 젖은 트랙에서의 경주는 마치 "경마장"과 유사하여 더욱 화려하고 흥미로워집니다.

마지막에는 레이스 오브 스타즈(Race of Stars) 참가자들도 참가한 4시간 마라톤 러시안 내구 챌린지(Russian Endurance Challenge)로 대규모 모터스포츠 축제가 이어졌다.

잡지 "Behind the Wheel"의 스타 레이스 결과:

• 1위 - Andrey Petukhov (Lada Kalina)
• 2위 - 알렉산더 아르테미예프(기아 리오)
• 3위 - 니콜라이 카라미셰프(VW 폴로)
• 4위 - Dmitry Dobrovolsky (Lada Kalina)
• 5위 - 블라디미르 체레반(VW 폴로)
• 6위 - 가눌린 알베르트(기아 리오)

러시아의 디아스포라 경주팀은 잊지 못할 8강전 전날 모스크바 경주장에서 크로아티아 팀과 함께 시간을 보냈습니다. 이번 행사는 창간 90주년을 기념하는 Za Rulem 잡지의 전통적인 Race of Stars입니다. 그리고 경주 자체도 정확히 40년 전에 처음 개최되었기 때문에 새로운 시대 단계에 접어들었습니다.

형식은 전년도와 동일하게 유지되었습니다. 한여름, 아스팔트, 예선 라운드, 상위 6명의 드라이버를 위한 3번의 짧은 결승전이 있었습니다. 놀랍게도 동일한 계획이 매번 완전히 다른 플롯을 생성합니다. 현재 버전은 모든 참가자들 사이에서 확실히 좋아하는 것이 있다는 점에서 달랐습니다.

Race of Stars의 창립자들이 주요 상품 인 "Bronze Tire"의 운명에 대해 심각하게 걱정하고 있다는 것은 너무나 당연합니다. 어떤 문서에도 기록되지 않은 신사의 계약: Race of Stars에서 세 번 우승한 조종사는 티레를 영원히 소유하게 됩니다. 그리고 현재 팀을 위해 경쟁하는 Kursk Nikolai Karamyshev의 레이서 때문에루코일 레이싱 , 이미 두 번의 승리가 있었습니다. 3년 전 - 모스크바 경기장에서 겨울 버전으로, 그리고 2년 전 여름에 여기에서모스크바 경마장.

모든 것이 괜찮을 것입니다. 그러나 SMP RSKG 서킷 시리즈의 최고 드라이버이자 유럽 컵 2회 우승자인 그는 그의 명백한 의도에 더해 특히 Race of Stars를 위한 새로운 전투 차량을 제작하고 신중하게 테스트했습니다.폭스바겐 폴로 . 그리고 그는 예선 레이스에서 놀라운 시간을 보여주었습니다. 랩은 그의 존경받는 라이벌보다 1.5초 더 나았습니다.

예선 경주는 Nikolai에게 심각한 장애물이 되지 않았습니다. 그는 1위와 6위 모두에서 설득력 있게 3승을 거뒀습니다. 그리고 동기 부족으로 네 번째를 놓쳤습니다. 두 번의 승리로 결승에 진출하기에 충분했습니다. 게다가 자동차와 타이어를 보호하는 것도 의미가 있었습니다. 그런데 타이어는 모든 자동차에서 동일했습니다. 회사에서 생산 한 도로 타이어콘티넨털 , Race of Stars의 오랜 메인 파트너입니다. 게다가 네 번째 예선 경주가 시작되는 순간 5분간의 비가 트랙에 쏟아져 알렉산더 아르테미예프(Alexander Artemyev)가 두각을 나타낼 수 있었습니다.기아 리오 ) - Race of Stars의 가장 먼 손님인 카자흐스탄 출신의 조종사. 시상식 후 비가 많은 도움이 됐다고 하더군요.

결승전이 시작될 때까지 트랙은 여전히 ​​젖어 있었지만 균일하게 젖어 있지는 않았습니다. 이로 인해 경주는 전례 없는 긴급성을 갖게 되었습니다. 거의 모든 조종사가 교대로 여러 번 실수를 저질렀습니다. 그리고 마른 아스팔트 위에서 Karamyshev를 따라잡을 수 없었던 사람들은 이제 전투 준비가 된 것처럼 보였습니다. 특히 Andrei Petukhov가 눈에 띄었습니다.라다 칼리나 NFR ), 상트페테르부르크(출생지 및 거주지)와 Togliatti(직장 - 공장 팀)를 모두 대표합니다.라다 스포츠 로스네프트).

실제로 결승전은 Karamyshev와 Petukhov 간의 치열한 결투가되었습니다. 너무 치열해서 두 번째 예선에서는 일련의 측면 밀기가 발생했습니다. Karamyshev는 그의 것이기 때문에 가장 큰 영향을 받은 것으로 밝혀졌습니다.폴로 길을 벗어나 자갈밭으로 날아갔는데, 거기에 그가 갇히지 않은 것은 기적이었습니다. Nikolai는 이번 에피소드에서 거의 모든 최종 승리 기회를 잃었고, 심사위원들은 경주 규칙에 따라 접촉 싸움이 허용되었다고 결정했습니다. 그렇지 않으면 Petukhov가 처벌을 받을 수 있습니다. 예를 들어 30초의 벌금이 부과되거나 결과가 취소될 수도 있습니다. 사실, 이것은 Karamyshev에게 잃어버린 점수를 반환하지 않았을 것입니다. 그러나 음모!

Alexander Artemyev는 기복을 능숙하게 활용하여 궁극적으로 Karamyshev를 포인트로 앞섰습니다. 그래서 가장 좋아하는 사람은 은메달리스트가 아니라 동메달리스트가되었습니다. 물론 이기겠다는 각오로 온 힘을 다해 최선을 다하는 사람이라면 2위와 3위 사이에는 별 차이가 없을 것이다.

그래서 Karamyshev는 그의 성가심을 숨기지 않고 트랙을 떠났습니다. Artemyev는 매우 기뻐 보였습니다. Alexander가 10년 동안 경이로운 끈기로 "Behind the Wheel" 스타 레이스를 습격하고 마침내 연단에 섰다는 사실을 알고 있다면 이해할 수 있습니다. 그리고 Petukhov와 청중은 가장 높은 만족감을 얻었습니다. 이상하게도 해마다 여름 아스팔트는 겨울 얼음보다 훨씬 더 매혹적인 이야기를 선사합니다. 와주신 모든 분들께 감사드립니다!

Race of Stars “Behind the Wheel” 공식 홈페이지 - .

7월 7일 잡지 창간 90주년을 기념하는 Race of Stars "Behind the Wheel"이 7월 7일 MoscowRaceway 자동차 경주장에서 시작됩니다.

잡지 "Behind the Wheel"의 편집장 Maxim Kadakov: "스타들의 경주 "Behind the Wheel"은 러시아 모터스포츠의 랜드마크 이벤트입니다. 매년 우리는 다른 분야의 가장 빠르고 가장 유명한 포뮬러 드라이버, 서킷 레이서, 랠리 드라이버 및 파일럿을 모아 일대일 경쟁에서 최고 중의 최고를 결정합니다. 그리고 이번 경주는 특별합니다. 기념 경주입니다. 더욱이 기념일은 두 배입니다. Race of Stars가 40주년을 맞이하고 잡지 "Behind the Wheel"이 90주년을 맞이합니다! 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 이미 우리와 독자들에게 축하를 표했습니다. 글쎄요, 우리는 휘발유를 흘리는 모든 사람들을 이 휴가를 우리와 함께 나누도록 초대합니다.”

스타 레이스 "Behind the Wheel"은 40년 전인 1978년 모스크바 중앙 경기장에서 처음 개최되었습니다. 모스크바 중앙 경기장, 투시노 비행장(현재 스파르타크 경기장 위치), 모스크바의 이즈마일로보 스포츠 단지, 공화당 라멘스키 경기장, 구스의 도시 호수에 있는 이젭스크 경기장 등 형식과 장소가 반복적으로 변경되었습니다. 흐루탈니. 경주는 간헐적으로 진행되어 올해로 29번째 시즌을 맞이하게 되었습니다.

40년의 역사 동안 이 경주는 러시아 모터스포츠의 멋진 행사로 남아 있으며 다양한 분야의 러시아 레이싱 드라이버들이 한자리에 모였습니다. 가장 유명한 러시아 및 외국 레이서들은 전통적으로 Race of Stars의 손님이자 참가자가 됩니다. 지난 10년 동안만 해도 Sebastian Loeb, Vitaly Petrov, Kimi Raikkonen, Mikhail Aleshin, Vladimir Chagin, Alain Prost, David Coulthard, Romain Grosjean 등이 대회에 참가했거나 명예의 손님이었습니다. Race of Stars "Behind the Wheel"은 겨울 형식을 고수했지만 2015년은 중앙 올림픽 박물관 얼음 위에서 경주가 열린 마지막 대회였습니다. 2016년부터 대회는 여름에 MoscowRaceway에서 개최되었습니다.

Igor Ermilin(ASPAS 스포츠 클럽 총괄 조직자):

"30주년 기념 Race of Stars "Behind the Wheel"이 겨울에 아이스 트랙에서 개최될 가능성이 있습니다. 그러나 러시아 중부의 날씨가 주최측을 놀라게 하기 시작했습니다. 강한 해빙으로 인해 경기가 어려워졌습니다. 대회 날짜 몇 달 전에 트랙에 얼음이 있는지 예측합니다.

잡지 "Behind the Wheel"은 이벤트를 저장하여 날짜를 여름 시즌으로 옮겼습니다. 이는 처음에 스포츠계에서 엇갈린 반응을 불러일으켰습니다. 그러나 여름에 경주는 오늘날 유럽에서 인기가 있는 랠리크로스와 유사한 기능을 획득했습니다. 짧은 경주와 거리, 치열하고 예측할 수 없는 경쟁 등 이 모든 것이 경주에 즐거움과 드라마를 더해주었습니다. 운동선수들은 이 형식을 좋아했습니다.”

조종사들은 러시아 서킷 챔피언십의 요구 사항에 맞춰 준비된 차량을 타고 스타 레이스 "Behind the Wheel"에 참가합니다.

전통적으로 Za Rulem 잡지의 편집장은 초대장을 보낼 사람을 결정합니다. 국내 및 국제 대회의 메달리스트 및 우승자, 그리고 잡지에서 부인할 수 없는 스포츠 잠재력과 승리에 대한 특별한 의지를 확인하는 러시아 레이싱 드라이버도 초대됩니다. 대회 주최측은 어린 선수들에게 자신을 증명할 기회를 제공하는 규정을 개발했습니다. 지난 몇 년 동안 Continental 로드 타이어는 경주 우승 확률을 균등하게 유지해 왔습니다. 규정의 이러한 요구 사항은 조종사의 기술을 보여줄 수 있으며 기술에 이점을 주지 않습니다.

Race of Stars "Behind the Wheel"의 29시즌 동안 단 한 명의 선수인 예카테린부르크 출신의 Kirill Ladygin만이 대회의 챌린지 상인 "Crystal Tire"를 수상하여 3번의 우승을 차지했습니다.

작년에 "브론즈 타이어"(새로운 챌린지 상)는 데뷔작인 Togliatti의 18세 Egor Sanin에게 돌아갔습니다. Sanin은 대회 역사상 최연소 우승자가 되었습니다.

참가자들의 연령은 16세부터 57세까지이며, 매년 점점 더 많은 소녀들이 초대장을 받고 경주에 참가한다는 점은 주목할 만합니다.

2018년에는 50명이 넘는 레이싱 드라이버들이 'Behind the Wheel' 레이스 오브 스타즈에 참가하라는 초대를 받았지만, 대회 참가자의 최종 구성은 시작 전에만 알 수 있습니다. 이 목록에는 대회의 정규 및 타이틀 참가자가 확실히 포함됩니다: Muscovite Alexey Vasiliev와 반복적으로 연단에 오른 Orel Vladimir Cherevan의 조종사. Kursk의 Nikolay Karamyshev는 2회 우승자이자 Race of Stars에서 우승한 유일한 사람입니다. 겨울과 여름 형식 모두에서. 7월 7일 세 번째 우승을 차지한 Nikolai는 "Behind the Wheel" 스타 레이스의 "브론즈 타이어"라는 챌린지 상을 받게 됩니다.
스타 레이스 "Behind the Wheel"의 시작은 14:45입니다.

Race of Stars "Behind the Wheel" 후에는 전통적으로 4시간 동안의 지구력 경주 마라톤인 Russian EnduranceChallenge가 개최됩니다.

Race of Stars "Behind the Wheel"의 일부 참가자도 지구력 경주에 참가할 예정이므로 2017년 Alexey Vasiliev는 동시에 두 개의 경주 이벤트에 참가하게 되었습니다. Alexey는 가장 유명한 러시아 레이싱 드라이버 중 한 명으로 간주됩니다. 국제적인 스포츠 마스터이자 잡지 "Behind the Wheel"의 Race of Stars에 정기적으로 참여하고 있습니다.

알렉세이 바실리예프:

“매년 저는 Za Rulem 잡지의 편집장으로부터 Race of Stars에 참여하라는 개인적인 초대를 고대하고 있습니다. 소련 스포츠의 달인인 나에게 어린 시절부터 이 경주는 국내 모터스포츠에서 가장 중요한 행사였습니다. 경주에 참가하는 것은 나에게 진정한 전통이 되었으며, 또한 나는 그 경주의 우승자이자 우승자가 되었습니다.

나에게는 겨울 경주 형식이 더 친숙하다. 제 생각에는 바쁜 여름 대회 일정으로 인해 모든 최고의 러시아 라이더가 Race of Stars에 참가할 기회를 갖지 못하는 것 같습니다. 그리고 저는 수년 동안 함께 경쟁해 온 레이싱 드라이버 세대, 즉 친구이자 라이벌을 트랙에서 만나고 싶습니다.

처음에는 가장 빠른 국산차를 대상으로 경쟁이 진행되었습니다. 제 생각에는 자동차에 대한 기술적 요구 사항이 경주자에게 아스팔트 트랙에서 속도 품질을 완벽하게 보여줄 기회를 제공하지 않습니다. 특히 제가 국제 대회에 출전하는 GT 차량과 비교해 보면 이런 느낌이 더 강해요.”

조코비치도 그런 러시아에는 대처하지 못했다. 우리는 데이비스 컵 준결승에서 카렌 카차노프(Karen Khachanov)와 안드레이 루블료프(Andrei Rublev)가 복식 결정전의 타이브레이커에서 매치 포인트 3개를 되찾고 세르비아 팀을 이겼습니다. 노박 조코비치가 직접 지휘봉을 잡았습니다! 2019/11/22 20:00 테니스 니콜라이 미신

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이번에는 "Behind the Wheel"잡지가 주최하는 전통적인 Race of Stars 준비가 이례적이었습니다. 겨울 부츠와 따뜻한 재킷을 집에 두어야했습니다! 그런 다음 경기장이 아닌 모스크바 경마장 링 트랙으로 가십시오. 그곳에서 국내에서 가장 강력한 (이론적으로) 레이서들의 경쟁이 여름 아스팔트 형식으로 처음으로 열렸습니다. 하지만 그 전에는 1978년부터 2015년까지 Race of Stars가 겨울에만 얼음 타원에서 열렸습니다!

형식 변경은 급진적인 것으로 나타났습니다. 드라이버는 짧은 스프린트 구성에서 각각 두 번의 7랩 준결승전을 거쳐야 했습니다. 각 그룹의 최고의 선수 3명이 결승전에 진출하여 한 바퀴를 돌며 세 번의 경주를 치렀습니다. 더욱이 그들의 시작은 랠리 크로스 방식으로 이루어졌습니다. 6 명의 참가자가 같은 라인에서 경주를 시작했습니다. 그러나 자동차는 본질적으로 동일하게 유지되었습니다. 1600cc 해치백과 세단은 국가 요구 사항에 따라 준비되었습니다.

로드 타이어의 사용으로 인해 라이더는 깔끔한 서킷 스타일에서 공격적인 슬라이딩 스타일로 전환해야 했습니다.

예년과 달리 결승전에서는 모든 드라이버가 주최 측에서 제공한 차량이 아닌 자신의 차량을 타고 경쟁했습니다. 러시아 조종사와 게스트 포뮬러 1 스타 사이의 결투는 이번에도 일어나지 않았습니다. 비록 여름 버전에서는 외국인이 겨울 버전보다 성공 가능성이 훨씬 더 높았을 것입니다. 형식의 변화는 참가자 구성에도 영향을 미쳤습니다. 24명의 드라이버 중 Ildar Fattakhov, Mikhail Skripnikov, Grigory Burlutsky, Dmitry Voronov, Boris Kotello, Matvey Beresnev 및 Alexey Gromov만이 랠리 및 크로스컨트리 경주에서 경력을 쌓았습니다. 나머지는 독점적으로 서킷 레이싱을 대표했습니다! 사실, 참가자 중에는 외국인도있었습니다. Alexander Artemyev와 Lyubov Andreeva는 카자흐스탄에서 모스크바 경마장으로 날아갔습니다.

예선에서 Alexander Artemyev는 뛰어난 세 번째 결과를 보여주었습니다. 그러나 아쉽게도 칼리나 검문소에서 열린 준결승 경기에서 알마티 출신의 경주자는 기어가 2개밖에 남지 않았습니다...

성공을 위해 처음으로 진지한 입찰을 한 사람은 이전 Race of Stars의 우승자 Nikolai Karamyshev였습니다. 예선에서 폭스바겐 폴로 세단을 운전하는 쿠르스크 거주자는 가장 빠른 기록을 보였으며 트랙에서 단 2바퀴만 보낸 후 즉시 구덩이에 들어갔습니다. Nikolai가 첫 번째 "선택"의 시작을 잃었지만 Karamyshev는 곧 잃어버린 시간을 만회하여 Kaliny에서 Muscovite Efim Gantmakher 및 Ural 거주자 Vladimir Sheshenin과의 경주에서 승리했습니다. 그리고 두 번째 준결승에서 Andrei Maslennikov는 동등하지 않았습니다. Kostroma의 드라이버는 다른 Lada 드라이버 인 St. Petersburger Andrei Petukhov 및 Bashkiria의 Albert Gainullin과 크게 분리되었습니다.

여름 경주 형식에도 불구하고 Orlov 거주자 Vladimir Cherevan은 자신의 트랙 Honda에 충실했습니다.

2차 준결승에서는 상위 5명의 드라이버들이 역순으로 스타팅 그리드에 줄을 섰고 열기는 더욱 달아올랐다. 그리고 조종사들이 차례로 밀쳐야했지만 Nikolai Karamyshev는 다시 그의 그룹에서 준결승에서 우승했습니다. Efim Gantmakher는 그와 함께 계속했지만 2위를 차지한 Vladimir Sheshenin은 부정 출발로 인해 20초의 페널티를 받고 결정적인 경주에서 Pavel Kalmanovich에게 자리를 내주었습니다. 두 번째 그룹에서는 Andrey Petukhov, Andrey Maslennikov 및 Togliatti에 거주하는 Volkswagen의 Vitaly Dudin이 결승에 진출했습니다.

레이스 시작 전 블라디미르 셰셰닌(19위)은 니콜라이 카라미셰프의 주요 라이벌 중 한 명으로 여겨졌다. 그러나 예선 중 하나에서 잘못된 출발로 인해 우랄 거주자는 결승에 진출하지 못했습니다.

처음 두 스프린트는 Karamyshev와 Dudin이 승리했습니다. 그러나 두 번째 결승에서 잘못된 출발을 한 Togliatti 주민은 "운전대"를 받았습니다. 따라서 최종 경주에서 Kursk 주민은 명예 트로피를 획득하기 위해 3위 이상을 완주해야 했습니다. 또 다른 출발 실패에도 불구하고 Nikolai는 Dudin-Petukhov 쌍 뒤에 머물 수 있었고 라이벌과 거의 나란히 내부 궤적을 따라 마지막 회전에 들어갔습니다. 글쎄, 그들이 서로 충돌했을 때 쿠르스크 주민은 즉시 앞으로 나아 갔고 세 레이스를 모두 이기고 두 번째 스타 레이스에서 연속 우승했습니다.

두 번째 스타 레이스에서 연속 우승한 Nikolai Karamyshev는 다음 시즌에 영구 보관할 수 있는 양도 가능한 트로피를 획득할 기회를 얻었습니다. 규칙에 따라 세 번의 승리 후에 "Bronze Tire"는 승자에게 남습니다. 사실, 그 전에는 Ekaterinburg에 거주하는 Kirill Ladygin만이 그러한 성공을 거두었습니다.

겨울 대회와는 달리, 현재의 Race of Stars는 컴팩트한 것으로 나타났습니다. 타이틀을 두고 경쟁하려면 라이더들이 약 2시간만 운전하면 됩니다. 음, Nikolai Karamyshev가 연단을 떠난 직후 4시간 마라톤 러시아 지구력 챌린지가 시작되었습니다. 이에 대해서는 별도로 이야기하겠습니다.

예상대로 라이더들은 새로운 형식을 다르게 받아들였습니다. 어떤 사람들은 모든 것을 좋아했고, 어떤 사람들은 랠리크로스와 유사점을 보고 트랙의 자갈 구간을 보고 싶어했고, 다른 사람들은 경마장의 얼음 트랙을 놓쳤습니다. 새로운 형식에 대한 모든 논란에도 불구하고 Continental 로드 타이어는 조종사들을 아스팔트 위에서 미끄러지도록 강요했으며 최종 경주는 역동적이고 투쟁으로 가득 차 있었습니다. 한 바퀴 동안 지속되는 경주이며 다른 어떤 경주도 될 수 없습니다!

결정적인 경주는 치열한 경쟁으로 가득 차 있었습니다. 예를 들어, 첫 번째 결승전이 시작될 때 Andrei Maslennikov는 Nikolai Karamyshev와의 충돌을 피하지 않았습니다.

반면에 Race of Stars가 힘든시기를 겪고 있다는 사실을 눈치 채지 않을 수 없습니다. 참가자 수는 감소하고 있으며(비교: 2년 전에는 36명의 조종사가 아이스 트랙에 참가했습니다), 러시아 모터스포츠의 실제 스타와 전설은 "zarulev" 출발을 무시하고 있으며, 반지. 그리고 이전에 Race of Stars가 날씨의 변덕, 중앙 모스크바 경기장의 오래된 스탠드 및 플라스틱 범퍼 사이의 운전에도 불구하고 이전의 위대함을 유지했다면 아스팔트로의 전환은 그것을 많은 회로 중 하나의 범주로 옮겼습니다. 러시아의 이벤트. 그러나 아마도 모나코 그랑프리 주최자가 다음과 같은 형식으로 경주를 개최하기로 결정했다면 동일한 질문이 관련될 것입니다.

레이스 오브 스타 "Behind the Wheel"
최종 경주 결과