가장 빠른 레이서. 최고의 레이서
특히 인기가 있는 것은 포뮬러 1 경주만이 아닙니다. 랠리는 많은 팬을 보유하고 있으며 흥미로운 스포츠로 간주됩니다. 레이서들 중에는 기억에 남는 인물이 있습니다. 그들 중 일부는 놀라운 발전을 이루며 역사를 만들었습니다. TOP 10 랠리 드라이버를 통해 그들을 더 잘 알아가시기 바랍니다.
운동선수는 세계 최고의 레이서로 이 목록에 포함되었습니다. 그는 그러한 칭호를 받은 유일한 영국인입니다. 그는 그의 이름으로 많은 상과 타이틀을 가지고 있습니다. 2001년 월드랠리선수권대회 우승도 주목할 만하다. 2001년, 레이서의 삶은 암으로 인해 중단되었습니다. 오늘날 랠리 시뮬레이터는 그의 이름을 따서 명명되었습니다.
스위스 랠리 드라이버는 많은 승리를 거둔 것으로 유명합니다. WRC 스테이지 30회 우승을 달성한 최강의 드라이버 중 한 명. 오늘 마커스는 대회에서 은퇴했습니다. 20년 동안 스포츠에 헌신한 그는 2007년에 훌륭한 모습으로 은퇴했습니다. 그는 자신의 그림자가 아닌 좋은 선수로 기억되고 싶다고 자신의 행동을 설명했다.
그는 가장 유명한 선수로서 TOP 10 랠리 드라이버에 포함되어 있습니다. 로브는 2013년에 대회 참가를 마쳤습니다. 그의 경력 동안 랠리 드라이버는 9번이나 챔피언이 되었습니다.
Peter의 경력은 Loeb Sebastian에게서 기적적으로 승리를 거둔 후 시작되었습니다. 2003년에 중요한 사건이 발생했다. 카리스마 넘치는 페터 노르웨이를 대표합니다.
이 프랑스 운동선수는 살아있는 전설로 간주됩니다. 그는 기록적인 승리를 거두었습니다. 총 11개이며 그 중 6개는 오토바이 경주에 참가하여 받았습니다. 다카르의 특별 스테이지 경주에서 그는 절대적인 챔피언입니다. 그는 개인 기록과 64승을 보유하고 있습니다.
또 다른 프랑스 대표는 오토바이에 참가하여 5 번의 승리를 거둔 것으로 기억됩니다. 시릴은 또한 루마니아에서 열린 어려운 경주에 참가하여 두각을 나타냈습니다. 그는 세 번이나 먼저 도착했습니다. 또한, 선수의 승리 집합에는 랠리 트레이드에서 두 번의 승리가 포함됩니다.
그는 프리스타일 모터크로스의 창시자로 TOP 10 랠리 레이서 목록에 포함되었습니다. 그는 그의 이름에 걸맞은 수많은 FMX 메달을 보유하고 있습니다. Travis는 배우가 되어 자신에 관한 영화에 출연하기도 했습니다. USA Rally가 대표합니다.
2013년에는 드라이버가 우승했습니다. 다음 시즌에 Sebastien은 결과를 통합하고 두 번째 챔피언십 타이틀을 획득했습니다. 사실, 저는 스웨덴 토너먼트에서 우승할 기회를 놓쳤습니다. 한 가지 불행한 실수로 인해 6위가 되었습니다. 오지에는 눈더미에 갇혔고 그 속에서 벗어나기 위해 많은 시간을 보냈습니다.
스페인 대표는 다카르에서 승리하며 두각을 나타냈습니다. 그는 많은 타이틀과 상을 받았습니다. 카를로스는 세계 챔피언이 두 번, 부 챔피언 타이틀을 네 번이나 받았습니다. 운동선수의 아들도 아버지의 뒤를 이어 레이싱 드라이버가 되었습니다.
스위스 레이싱 드라이버는 몇 년 연속으로 성공적인 결과를 얻었습니다. 2005년에는 네이션컵에서 우승했다. 이후 2006년부터 2009년까지 개인전에서 우승을 차지했다.
랠리 트레이더는 운동선수의 특별한 기술이 필요합니다. 뛰어난 운전 실력은 물론이고, 빠른 판단력과 올바른 판단력, 낯선 지형을 탐색하는 능력도 갖춰야 합니다. Formula 1 경력을 마친 많은 유명 드라이버들은 랠리 대회에 참가하는 것을 즐깁니다.
포뮬러 1은 전 세계 수백만 명의 팬을 보유한 전설적인 대회입니다. 그러한 경주에 참가하여 승리하려면 자동차 운전자는 탁월한 반응력, 인내력, 그리고 어려운 상황에서 즉시 올바른 결정을 내릴 수 있는 능력을 갖추어야 합니다. 우리 출판물에서는 역사상 최고의 Formula 1 드라이버에 대해 이야기하고 싶습니다.
마이클 슈마허
역사상 최고의 Formula 1 드라이버는 누구입니까? 저는 오랫동안 가장 빠른 자동차 대회의 대명사가 되어온 이름으로 우리의 이야기를 시작하고 싶습니다. 우리는 경주와 자동차의 세계에서 멀리 떨어진 사람들에게도 잘 알려진 Michael Schumacher에 대해 이야기하고 있습니다. 얼마 전까지만 해도 이 남자는 획득한 포인트와 타이틀 수에 따라 절대 챔피언으로 남아 있었습니다. 조종사는 거기서 멈추지 않고 지속적으로 능력을 향상했습니다. Schumacher의 운전은 가장 어려운 트랙과 모든 날씨에서 완벽해 보였습니다. 그 남자는 매우 빨랐고 조종사 자신도 결코 패배를 인정하지 않았습니다.
불행하게도 마이클은 스키 리조트에서 추락하는 동안 심각한 부상을 입은 후 스포츠를 포기했습니다. 현재, 역사상 최고의 포뮬러 1 드라이버 중 한 사람의 건강 상태는 거의 좋아지지 않았습니다. 슈마허는 여전히 말하고 움직이는 데 어려움을 겪고 있습니다. 따라서 오늘날까지 그를 위해 스포츠로 돌아갈 의문의 여지가 없습니다.
아일톤 세나
Senna는 Schumacher 다음으로 두 번째로 뛰어난 Formula 1 드라이버입니다. 이 남자는 1998년, 1990년, 1991년에 챔피언십 타이틀을 획득했습니다. 조종사가 완전히 알려지지 않은 팀에서 공연을 시작했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 그의 화려한 드라이빙 덕분에 그는 단시간에 인기를 얻었다.
Ayrton은 가장 불리한 기상 조건에서도 차량을 능숙하게 제어할 수 있었던 최고의 조종사 중 한 명이라는 명성을 얻었습니다. 이 스킬로 우리 영웅은 '레인맨'이라는 별명을 얻었습니다. 조종사가 1994년 산마리노 그랑프리에서 목숨을 앗아간 사고에 연루되지 않았다면 세나는 두 개 이상의 타이틀을 획득했을 가능성이 높습니다.
니키 라우다
Niki Lauda는 그의 경력이 믿을 수 없을 정도로 뛰어나기 때문에 최고의 Formula 1 드라이버 목록에 포함될 자격이 있습니다. 1974년 페라리 팀의 선두 드라이버가 된 이 재능 있는 남자는 두 번 연속 세계 챔피언십 타이틀을 획득했습니다. 그러나 1976년 뉘르부르크링에서의 사고로 그의 명성이 급상승하던 것이 중단되었습니다. 니키는 폐와 머리에 심한 화상을 입었는데, 이는 겉으로 보기에 삶과 양립할 수 없는 것처럼 보였습니다. 놀랍게도 2개월 반이 지난 후 Lauda는 다시 자동차 운전석에 올라 각 경주마다 극심한 고통을 이겨냈습니다.
오스트리아 조종사는 McLaren 팀에 있던 1984년에 다음 타이틀을 획득했습니다. Lauda는 경력을 끝내기로 결정하고 컨설턴트로 페라리로 돌아 왔습니다. 요즘 뛰어난 드라이버는 Mercedes AMG Petronas Formula-1 팀의 이사회에 앉아 있습니다.
페르난도 알론소
많은 모터스포츠 팬들은 페르난도 알론소(Fernando Alonso)를 최고의 포뮬러 1 드라이버로 여깁니다. 실제로 이 조종사는 특히 신중하고 전술적으로 유능합니다. 그가 Sebastian Vettel과 Lewis Hamilton과 같은 뛰어난 운동 선수를 순위에서 제치고 챔피언십에서 두 번 우승했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그의 경력이 절정에 달했을 때 Fernando는 더 저명한 상대를 상대로 잇따라 승리를 거두었습니다. 그러나 그는 3회 우승에 실패했다. 그럼에도 불구하고 Alonso는 권위 있는 스포츠 출판물과 동료들로부터 여러 차례 최고로 인정받았습니다.
세바스찬 베텔
Vettel이 최고의 Formula 1 드라이버로 불리는 경우가 거의 없다는 것은 놀라운 일입니다. 하지만 이 조종사가 4번의 세계 챔피언 타이틀을 획득한 것은 우연이 아니었습니다. 독일인은 대중을 위해 일한 적이 없습니다. 그는 위의 조종사들에 비해 천성적으로 그렇게 재능이 있는 것은 아닙니다. Sebastian의 성공은 주로 트랙에서 특별한 신중함과 유능한 전술을 사용했기 때문입니다. 아마도 그의 쇼맨십 부족으로 인해 Vettel은 결코 영광을 누리지 못했습니다. 그러나 드라이버는 아직 젊고 역사상 최고의 포뮬러 1 드라이버가 될 가능성이 매우 높습니다.
루이스 해밀턴
월드 시리즈 3회 우승자이자 가장 재능 있는 드라이버 중 한 명인 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)은 의심할 여지 없이 최고의 Formula 1 드라이버 목록에서 영예로운 자리를 차지하고 있습니다. 이 운동선수는 탁월한 기술 덕분에 유명해졌으며, 이를 통해 물리학의 한계까지 저명한 상대를 반복적으로 이길 수 있었습니다.
그의 명예로운 나이와 상당한 경쟁 경험에도 불구하고 영국인은 여전히 트랙에서 어리석은 실수를 자주 저지릅니다. 이는 아마도 과도한 자신감과 항상 첫 번째가 되려는 욕구 때문일 것입니다. 그럼에도 불구하고 해밀턴은 최고 수준의 조종사이며 가장 뛰어난 드라이버 중 한 명이 될 자격이 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
젠슨 버튼
유명한 영국 레이서가 그의 경력에서 실패한 시즌을 많이 겪었다는 것은 분명합니다. 그럼에도 불구하고 Button은 뛰어난 전략가이자 드라이버라는 명성을 유지하고 있으며, 우리는 트랙에서 언제나 뛰어난 성능을 기대할 수 있습니다. Jenson이 더 젊고 더 재능 있는 팀 동료인 Lewis Hamilton을 상대로 자신감 있는 승리를 거둔 후 2011년에 최고 선수 중 하나로 간주되기 시작했다는 점은 주목할 만합니다. 오늘날에도 버튼은 전략 선택과 자신의 이미지 개선 측면에서 롤 모델로 남아 있습니다.
키미 라이코넨
라이코넨은 챔피언 타이틀 보유자이자 포뮬러 1 월드 시리즈에서 2번의 동메달리스트입니다. 조종사는 오늘날까지 지구상에서 가장 유망한 레이서 중 한 사람의 지위를 유지하고 있습니다. Kimi의 주요 재능 중에는 엄격한 규율을 유지하는 능력, 조정되고 차분한 자동차 운전 스타일, 엄격한 전략 준수 능력에 주목할 가치가 있습니다.
세 번이나 현재 세계 챔피언인 Sebastian Vettel은 Auto Bild Motorsport와의 인터뷰에서 Formula 1 역사상 최고의 드라이버를 꼽았습니다.
마이클 슈마허
“어렸을 때 카트 경기를 하다가 그에게서 컵을 받은 적이 있어요. 나에게는 마치 크리스마스 같았어요.
운 좋게도 나는 트랙에서 그와 싸울 수 있었다. 그는 매우 잔인했지만 항상 옳았습니다. 트랙 밖에서 우리는 항상 매우 좋은 관계를 유지해 왔습니다.
물론 마이클의 기록은 그 자체로 말해줍니다. 과연 나는 그들 중 단 한명이라도 맞출 수 있을까? 나는 그것에 대해 생각조차하지 않습니다…
아일톤 세나
“Michael Schumacher가 도착하기 전에 아버지는 Ayrton 팬이었습니다. 그 당시 나는 아직 어린 소년이었고 그의 공연에 대해 많이 기억하지 못합니다. 1993년 Donington과 1994년 Imola에서의 그의 죽음은 나에게 충격이었습니다. 그는 운전자로서뿐만 아니라 인간으로서도 전설이다”라고 말했다.
미카 하키넨
“항상 그 사람은 그냥 차에 올라타서 정말 빨리 운전하는 것 같았어요. 전형적인 핀란드인. 차가 별로 좋지 않았을 때도 그는 여전히 최대치를 달성했습니다.”
나이젤 맨셀
“그에게 경주는 언제나 매우 극적인 일이었고 그것은 그의 명함이기도 했습니다. 하지만 그는 늘 사자처럼 싸웠고, 경기가 끝난 후에도 재치가 넘쳤다.
이제 그는 게스트 관리인으로 경주에 오고 우리는 자주 서로를 봅니다.”
알랭 프로스트
"그는 네 번이나 챔피언이 되었고, 40번이 넘는 경주에서 우승했습니다. 그게 전부입니다."
니키 라우다
“그는 차에 불이 붙은 끔찍한 사고가 발생한 지 6주 만에 다시 운전석에 돌아왔습니다. 이것은 매우 인상적이다."
요헨 린트
“그의 성격과 성격은 매우 흥미 롭습니다. 그들은 그가 역사상 가장 빠른 드라이버 중 한 명인 특별한 드라이버였으며 믿을 수 없을 만큼 타고난 재능을 가지고 있다고 말했습니다.”
볼프강 폰 트립스
“요헨 린트처럼 몬차에서 죽지 않았다면 그는 세계 챔피언이 될 수 있었습니다. 나는 그가 페라리 최초의 독일인이었다고 생각한다."
후안 마누엘 판지오
“이건 정말 타고난 재능이에요. 그를 개인적으로 알고 있던 스털링 모스(Stirling Moss)에게 물어보세요.
Fangio는 당시 사고 위험이 매우 높았음에도 불구하고 확실히 한계까지 운전한 사람들 중 한 명이었습니다. 그러면 그 결과에 대해 생각하지 않는 것이 불가능했습니다.”
새로운 모터스포츠 시대의 아이콘.
10. 루벤스 바리첼로
21세기 성과: 10승, 53개 시상대
팀: 페라리, 혼다, 브라운, 윌리엄스
브라질 선수는 트랙에서의 속도가 아니라 페라리 파트너인 미하엘 슈마허(Michael Schumacher)의 수치스러운 누락으로 팬들에게 주로 기억되었습니다. "secondarykella"라는 단어는 팬 속어에 확고히 자리잡고 있습니다.
이것은 루벤스가 정상에 오른 자리가 자격이 없다는 것을 전혀 의미하지 않습니다. 엔지니어와 협력하고 우수한 피드백을 제공하는 능력은 Barrichello의 경주 수명을 보장하고 그랑프리 개최 횟수에 대한 기록을 세울 수 있게 해주었습니다. 또한 그는 순수한 속도 측면에서 최고의 레이서들과 거의 동등했습니다. 이는 2009년 시즌의 비참한 시작으로 인해 Barrichello가 챔피언십 타이틀을 위한 싸움에서 Jenson Button보다 앞서지 못했던 2009년에 특히 두드러졌습니다. (안톤 고르디예프)
9. 다니엘 리카르도
21세기 성과: 4승, 18개 시상대
팀: HRT, 토로 로소, 레드불
호주인은 현재 업적을 기반으로 한 것보다 더 일찍 최고 목록에 포함되었습니다. 그럼에도 불구하고 그는 Red Bull의 신인 Kvyat에게 점수를 잃었고 항상 젊은 Verstappen에 대처하지 못했습니다.
반면에 Daniel은 엄청난 잠재력을 보여줍니다. 그는 트랙의 모든 기회를 활용하여 추월하고, 기술을 최대한 활용하고, 자신의 팀이 이를 방해하지 않고 자동차가 다음 속도로 운전할 수 있다면 승리를 향해 돌진합니다. 괜찮은 속도.
Ricciardo는 공격적으로 행동하는 방법을 알고 있지만 동시에 머리를 잃지 않습니다. 자신의 잘못으로 인한 충돌이나 라이벌과의 충돌은 말할 것도 없고 심각한 실수를 기억하는 것도 어렵습니다. Red Bull이 실제로 Mercedes와 싸우기 시작하면 Ricciardo가 분명히 세계 챔피언십 타이틀 분쟁에 참여할 것임이 분명합니다. (드미트리 페도토프)
8. 후안 파블로 몬토야
21세기 성과: 7승, 30회 시상대
팀: 윌리엄스, 맥라렌
모터스포츠의 주요 트로피인 포뮬러 1 챔피언십 타이틀을 한 번도 받지 못한 사람들 중 가장 카리스마 있고 똑똑한 사람입니다. 시리즈의 그의 스타가 그렇게 빨리 소진되지 않았다면 그는 트로피를 받았을 것입니까?
왜 후안 파블로는 6시즌도 안 되는 기간 동안 그토록 기억에 남을까요? 밝기, 위험 및 비타협적. Montoya는 위치를 차지하기 위한 싸움이나 방어를 시도할 때 끝까지 갈 준비가 되어 있었으며 이는 다소 추월하기 어려운 시대였습니다. 일반적으로 이는 사고, 직위 상실 및 은퇴로 끝나거나 연단 위나 근처에서 밝은 마무리로 끝났습니다. 더욱이 그의 은퇴율과 결격율은 말도나도 목사의 31.6%보다 훨씬 높다.
공격적인 운전자는 항상 군중의 우상이었으며 Juan Pablo도 예외는 아닙니다. 어쩌면 그는 때때로 좀 더 자제했어야 했을지도 모릅니다. 그러나 우리는 그의 추월과 그가 Schumacher나 Coulthard를 전혀 두려워하지 않았다는 사실을 잊지 않을 것입니다. (아르템 루반코프)
7. 니코 로즈버그
21세기 성과: 세계 챔피언(2016), 23승, 57회 시상대
팀: 윌리엄스, 메르세데스
여권을 가진 가장 똑똑한 독일인이 2016 시즌 마지막 경주에서 타이틀을 차지하지 않았다면 정상에 오를 수 있었을지 누가 압니까? 그리고 그는 챔피언십에서 우승한 드라이버 목록에서 마지막에 있었음에도 불구하고 여전히 역사에 이름을 남겼습니다.
새로운 팀 구성을 발표한 Mercedes는 Schumacher의 지능과 고품질 피드백 제공 능력을 알고 Rosberg를 파트너로 데려갔습니다. Niko의 공기역학 학사 학위가 그에게 도움이 되었습니다.
그러나 Rosberg는 자동차 개발에 있어서 가장 중요한 요소로서만 뛰어난 것이 아닙니다. 항상 수집하고 집중한 Niko는 결코 문제에 빠지지 않으려고 노력했습니다. 안정성은 그의 명함이 되었습니다. 동시에 해밀턴의 파트너로서 심각한 조종사를 받은 Rosberg는 다른 사람의 원격 측정을 신속하게 이해하고 필요할 때 정확하게 곡예 비행을 향상시킬 수 있음을 보여주었습니다. (아르템 루반코프)
6. 젠슨 버튼
21세기 성과: 세계 챔피언(2009), 15회 우승, 50회 시상대
팀: 베네통, 르노, BAR, 혼다, 브라운, 맥라렌
지금까지 21세기의 단 한 시즌도 젠슨 버튼의 참여 없이 완성된 적이 없습니다. 렌트 드라이버 시대의 드라이버가 오랫동안 Formula 1에 머물 수 있었다는 바로 그 사실은 Button을 적어도 세기 초 최고의 드라이버 중 상위 20위 안에 들게 했을 것입니다. 그러나 이 16시즌 동안 Jenson은 그랑프리 참가 횟수뿐만 아니라 더 심각한 지표에 대해서도 우수한 통계를 수집했습니다. 그리고 그는 가난한 외부인을 운전하지 않고 번영하는 McLaren에서 수요를 유지하면서 경력을 끝냈습니다.
아마도 21세기의 다른 세계 챔피언과 비교했을 때 버튼은 부진한 시즌을 보냈지만, 어려운 시기에도 그는 뛰어난 전략가이자 가장 똑똑한 드라이버 중 한 명이라는 타이틀을 확보할 수 있는 개인적이고 밝은 성과를 냈습니다. 현대 포뮬러 1. 흥미롭게도 Jenson은 놀라운 챔피언십 우승 이후가 아니라 2011년에 자신 있게 어린 팀 동료인 Lewis Hamilton을 이겼을 때 마침내 엘리트 드라이버로 인식되었습니다.
Jenson은 레이스 전략 선택뿐 아니라 자신의 이미지를 구축하는 측면에서도 다른 드라이버의 모델이 되었습니다. '플레이보이'라는 별명을 가진 조종사이자 계약 스캔들의 영웅에서 '포뮬러 1의 마지막 신사'로 변신한 것이다. 그를 펠로톤에서 가장 존경받는 라이더 중 한 명으로 만든 것은 트랙과 방목장에서의 영국인의 올바른 행동이었습니다. (아르카디 노비츠키)
5. 키미 라이코넨
21세기 성과: 세계 챔피언(2007), 20승, 84회 시상대
팀: Sauber, McLaren, Lotus, Ferrari
우리는 왜 김미를 사랑하는지 압니다. 그는 라디오를 뒤흔들고 어떤 상대와도 싸울 수 있으며 37세의 나이에 4회 세계 챔피언과 동등한 조건으로 경주하고 있습니다. 라이코넨은 예선에서는 그다지 강하지 않지만, 경주에서 잃은 것을 만회하고도 남습니다. Finn은 수십 바퀴 동안 타이어에 필요한 온도를 유지할 수 있는 보기 드문 능력을 가지고 있으며, 이는 그의 원래 운전 스타일과 함께 한 번 이상 명성을 얻었습니다. Räikkonen은 오랫동안 타이틀을 획득하지 못했고 McLaren에서 두 번 가까웠지만 오랫동안 기다려온 챔피언십은 Ferrari의 바퀴에서만 열렸습니다.
Kimi의 경력은 기복으로 가득 차 있습니다. 팬들은 그의 경력의 정점이 McLaren에서 보낸 몇 년과 Scuderia에서 한 시즌이라고 믿고 있습니다. 랠리를 위해 떠났다가 Formula 1으로 돌아온 후 Finn은 훌륭한 시즌을 보냈지만 규정 변경으로 인해 놀랐습니다. 기술에 대한 불안정성과 극단적인 까다로움은 아쉽게도 Formula 1에서 두 개 이상의 타이틀을 차지하는 것이 거의 불가능한 단점입니다. 솔직히 말해서 Räikkonen은 더 이상 1등급 별이 아닙니다. 상위 5위 안에 드는 것은 일반적으로 Kimi의 장점과 관련이 있지만 최근 시즌의 성과와는 관련이 없습니다. (드미트리 아가포프)
4. 루이스 해밀턴
21세기 성과: 세계 챔피언 3회(2008, 2014, 2015), 53회 우승, 104회 시상대
팀: 맥라렌, 메르세데스
현대 역사상 가장 빠른 드라이버를 선택한다면 많은 사람들이 루이스에게 투표할 것입니다. 영국인은 폴 포지션 수에 대한 기록 보유자이며 그의 업적은 Senna, Prost 및 Schumacher에 이어 두 번째입니다. 해밀턴은 순수한 속도와 추월, 때로는 물리학의 한계를 넘어서는 것으로 유명할 뿐만 아니라 포뮬러 1에서 놀라운 데뷔 시즌을 보냈고 3개의 챔피언십 타이틀을 획득했습니다. 21세기 통계에 따르면 루이스가 승리와 시상대 수에서 위대한 미하엘 슈마허를 능가했다면 우리는 무엇을 말할 수 있습니까?
영국인을 목록의 맨 위에 올리는 것을 방해하는 것은 무엇입니까? 많은 이유가 있습니다. 조종사는 노령에도 불구하고 여전히 설명할 수 없는 형태의 쇠퇴를 경험하고 있습니다. 또한 해밀턴은 많은 일에 열정을 갖고 있기 때문에 때로는 Formula 1의 세계에 집중하지 못하고 잠재력을 최대한 발휘하여 경주하는 데 방해가 되기도 합니다. 루이스는 때때로 지나치게 자신감이 있어서 때로는 어리석은 사고(바쿠에서 발생한 사고로 인해 운전자에게 타이틀이 손실됨)와 자동차 설정 오류로 이어집니다. 그러나 Formula 1에서 10년이 넘는 시간 동안 이 영국인은 놀라운 드라이버로 성장했으며 최고 중 그의 위치는 의심할 여지가 없습니다. (드미트리 아가포프)
3. 세바스찬 베텔
21세기 성과: 4회 세계 챔피언(2010, 2011, 2012, 2013), 42회 우승, 86회 시상대
팀: BMW Sauber, Toro Rosso, Red Bull, Ferrari
우리 시대 최고의 레이서 네 명은 원하는 방식으로 섞일 수 있습니다. 모두 개인 취향과 "최고"라는 개념에 따라 다릅니다. 누군가에게는 동등한 조건에서 모든 사람에게 똑같이 익숙하지 않은 장비를 사용하여 더 빠른 조종사이고, 다른 누군가에게는 가능한 최대 점수(자동차의 강도를 고려하여)를 획득하는 운동선수입니다. Hunt 또는 Lauda, Senna 또는 Prost, Hamilton 또는 Alonso?
흥미롭지만 우리 중 누구도 Sebastian Vettel을 1위로 두지 않았습니다. 의심할 여지 없이 재능 있는 드라이버로 4번의 챔피언십 타이틀을 획득하고 많은 승리를 거두었습니다. 독일인은 위에서 언급한 최고 조종사 범주에 속하기 어렵습니다. 그는 빠르지만 일부 라이벌만큼 타고난 재능이 있는 것은 아니며 동시에 경주용 "회계사"처럼 보이지도 않습니다. 그렇기 때문에 Seb은 항상 가장 빠른 사람들 중 한 명과 가까운 곳에 있지만 대중에게는 그렇게 인식되지 않습니다.
왜? 아마도 이것은 뛰어난 디자이너 Adrian Newey의 자동차 때문이거나 아마도 Ferrari 운전석에서 큰 성공이 부족했기 때문일 것입니다. 그러나 Seb에게는 아직 시간이 있습니다. 그는 더 강해지는 방법을 아는 매우 똑똑한 사람입니다. 현재로서는 'Race of Champions'에서의 승리에만 만족할 수 있습니다. (드미트리 페도토프)
2. 페르난도 알론소
21세기 성과: 두 차례 세계 챔피언(2005, 2006), 32승, 97회 시상대
팀: 미나르디, 르노, 페라리, 맥라렌
상위 4 위 안에 드는 Alonso의 위치는 너무 신중하다고 그를 비난하는 스페인 사람을 가장 싫어하는 사람들조차도 놀라지 않을 것입니다. 그러나 그가 Vettel과 Hamilton보다 앞서서 "단지" 챔피언십에서 두 번 우승했다는 사실은 많은 것을 말해줍니다. .
아마도 페르난도는 우리 시대의 가장 불운한 운전자일 것입니다. 상대적으로 쉽게 2회 세계 챔피언이 된 그는 계속해서 잘못된 말에 베팅했고, 충분히 빠르지 않은 자동차의 운전대를 잡고 있는 자신을 발견했습니다. Alonso는 계속해서 정기적으로 레이스에서 승리하고 팀원을 물리쳤지만 3회 드라이버가 되는 데 실패했으며 결코 성공하지 못할 것 같습니다. 이번 겨울 메르세데스가 보타스와 계약하면서 마지막 희망 중 하나가 사라졌습니다.
그러나 다른 조종사들이 승리를 축하하는 시즌에도 페르난도는 언론인과 동료들로부터 최고의 드라이버로 거듭 인정받았는데, 이는 스페인 사람의 재능이 얼마나 큰지를 가장 잘 말해주는 것입니다. (안톤 고르디예프)
1. 미하엘 슈마허
21세기 성과: 4회 세계 챔피언(2001, 2002, 2003, 2004), 47회 우승, 72회 시상대
팀: 페라리, 메르세데스
Ferrari와 Michael이 수많은 승리를 거두기 전에 수년간의 고통과 고통이 지나갔고 인내심과 팀 구성 능력 덕분에 Scuderia는 세기가 바뀌는 시점에도 여전히 정점에 도달했습니다.
이런 일이 발생하고 자동차가 펠로톤에서 최고가 되었을 때 Schumacher는 개발을 멈추지 않았습니다. 예, 그는 종종 더 이상 위험한 기동으로 바퀴를 맞대고 놀라게 할 필요가 없었지만 이러한 종족의 특성과 Michael 자신의 스타일은 놀라운 현상을 일으켰습니다. 그는 최소한의 노력으로 그랑프리에서 우승하는 법을 배웠습니다. - 그는 피트 스톱 직전이나 직후에 예선 모드를 운전할 수 있는 능력인 시그니처 가속 덕분에 승리했습니다. 모든 사람이 이를 좋아하지는 않았지만 결과는 Schumi의 접근 방식이 효과적이라는 것을 시사했습니다. 그의 규칙에 따라 플레이하려는 시도는 예상된 결과로 이어졌습니다. 2004년 프랑스 그랑프리에서 Alonso와 Renault는 경주를 4개 세그먼트로 나누어 미친 속도로 주행했지만 Schumacher와 Ferrari는 5번의 성공을 거두었고 다시 우승했습니다.
그는 정신적으로 강인했고 가장 중요한 종족들의 압력을 견뎌냈고, 중요한 에피소드에서 그의 평정심에 놀랐다그리고 주저하지 않고 상기시켰다나머지 펠로톤들에게는 그가 모든 것이 허용되는 모터스포츠의 왕임을 알립니다. 그리고 당신의 마지막 승리그는 너무 많은 승리를 거두어 비평가들은 침묵했습니다. 어려운 기상 조건에서 Schumacher는 타이어에 대한 현명한 결정을 내렸고 트랙에서의 싸움에서 르노의 선두 선수들을 아름답게 이겼습니다.
트랙 밖에서 Michael은 항상 눈에 띄는 것은 아니지만 그다지 중요하지 않은 다른 작업을 수행했습니다. 그는 자신을 중심으로 팀을 구성하고 차고에서 가족적인 분위기를 조성하고 기계공과 함께 밤까지 일하고 끝없는 테스트를 거쳤습니다. 그는 이 일을 처음으로 한 사람은 아니었지만 미래의 경주 성공을 위한 기반을 마련하는 데 있어 확실히 최고였으며 많은 젊은 운동선수들에게 모델이 되었습니다.
악의를 품은 사람들은 파트너를 뻔뻔스럽게 착취했다고 비난하는 경우가 많았지 만 결과 달성의 관점에서 이는 단점보다는 장점으로 더 많이 보입니다. 루벤스 바리첼로(Rubens Barrichello)는 매우 빠른 파트너로 여겨졌지만, 동시에 그는 의심의 여지가 없는 리더로서 독일의 위치에 결코 의문을 제기하지 않았으며 그의 기술적 지식과 자동차 튜닝 능력 덕분에 성공에 큰 기여를 했습니다.
확실히 Schumacher는 "추가" 타이틀을 몇 개 더 얻을 수도 있었지만 Scuderia의 Luca di Montezemolo 회장은 그를 Kimi Raikkonen으로 교체하기로 결정했습니다. 경주가 아직 지루하지 않았을 때 조기 출발은 선택적인 복귀로 이어졌지만 이미 Mercedes를 운전하고 있습니다. 독일의 전기에서 이 순간은 거의 실패라고 할 수 없지만 결국 Schumacher는 이전의 Ferrari와 거의 동일한 스타일로 현재 Formula 1을 지배하는 팀 구성에 기여했습니다. (알렉산더 모이젠코, 드미트리 페도토프)
가까웠지만 상위 10위 안에 들지 못한 사람은 누구인가요?
펠리페 마사: 2008년에 거의 세계 챔피언이 될 뻔했지만 나중에 끔찍한 사고를 당했고 이는 그의 후속 경기에 큰 영향을 미쳤습니다.
마크 웨버: Williams에서 경력을 잃을 뻔했지만 Red Bull의 바퀴를 타고 상위 순위로 돌아온 호주의 대형 유망주. Vettel은 그가 더 많은 것을 성취하는 것을 막았습니다.
로버트 쿠비카: 르노의 최고 희망, 끔찍한 랠리 사고로 포뮬러 1 경력을 마감한 뛰어난 능력의 드라이버.
데이비드 쿨사드: 세기 초 그는 McLaren에서 선두를 차지했지만 새로운 예선 형식에 익숙하지 않아 젊은 Räikkonen에게 패했습니다. 그는 Formula 1과 작별할 뻔했지만 Red Bull에서 다시 꽃을 피웠습니다.
랄프 슈마허: 그는 윌리엄스를 아주 잘했지만 경력상 실수를 저질렀습니다. 그는 형의 트릭을 반복하고 밑바닥부터 크고 부유한 팀(도요타)을 키우고 싶었습니다. 성공하지 못했고 경주에 환멸을 느꼈습니다.
맥스 베르스타펜: 모든 것이 앞서 있습니다.
지안카를로 피시켈라: 르노의 알론소의 그림자 속에서 길을 잃은 볼트 버킷을 적당한 장소로 운반하는 위대한 대가.
미카 하키넨: 21세기에 그는 단 한 시즌만 보냈는데, 그 동안 그는 불꽃 없이 활약했다. 그러나 동기가 없더라도 그는 세계 선수권 대회에서 세 번째로 가장 강력한 자동차를 타고 두 번의 경주에서 우승했습니다.
닉 하이드펠드: 우수한 장비 튜너, 조심스럽게 조종하고 매우 안정적이지만 뛰어난 속도는 없었습니다.
니코 헐켄버그: 현재 가장 재능 있는 드라이버 중 한 명. 그는 르망에서 자신의 능력을 입증했지만 포뮬러 1에서는 아직 진정으로 빠른 자동차를 받지 못했습니다.
우리가 선택한 방법: 개인 상위 20위 6개; 각 조종사의 최고 결과 하나와 최악의 결과 하나는 삭제되었습니다(다른 사람의 최고 점수에 포함되지 않은 조종사는 자동으로 위치 21에 할당되었습니다). 순위는 산술 평균을 사용하여 수행되었습니다.
사진: /Bazuki Muhammad(위); Gettyimages.ru /Clive Rose, Mark Thompson, Alexander Hassenstein/Bongarts, Paul Gilham, Bryn Lennon
왜 그렇게 많은 여성들이 포뮬러 1에 열광하는지 궁금해했다면, 여러분은 드라이버를 직접 본 적이 없을 것입니다. 잘 생기고, 용감하고, 항상 빠른 속도로 죽음의 문턱에 서 있는... 피 속에서 격렬하게 뛰는 아드레날린보다 여성을 더 흥분시킬 수 있는 것은 무엇일까요? 오늘 우리는 Formula 1 레이서에 대해 이야기하겠습니다. 곧 그들의 팬이 될 가능성이 높습니다. 전 세계 수천 명의 여성의 마음을 사로잡은 가장 젊고 유명한 조종사에 대해 이야기하겠습니다.
유명한
현재 가장 유명한 포뮬러 1 드라이버는 페르난도 알론소(Fernando Alonso)입니다. 그는 공식적으로 F1에서 가장 빠른 드라이버이지만, 여성들의 관심을 가장 끄는 것은 그의 남성적인 외모와 연승 행진입니다.
어린
우리가 존경하는 또 다른 스페인 선수인 Jaime Alguersuari는 F1에서 출발한 최연소 드라이버로 유명해졌습니다(헝가리 그랑프리, 2009 - Alguersuari는 19세입니다).
'젊음'을 주제로 2006년 독일인 세바스티안 베텔(Sebastian Vettel)이 이 랠리에 참가한 최연소 드라이버가 되었습니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다. Vettel은 세 번이나 월드 타이틀을 획득했으며, 매번 "최연소"였습니다. 2010년 최연소 챔피언, 2011년 최연소 2회 챔피언, 2012년 최연소 3회 챔피언에 올랐습니다.
루이스 해밀턴은 또한 최고의 Formula 1 드라이버 중 한 명으로 간주될 수 있습니다. 그레나다 출신 흑인 이민자이자 "백인" 영국 여성의 아들인 그는 무선 조종 자동차 경주에 대한 열정을 시작하여 성인들 사이에서 우승했습니다(루이스는 겨우 10세였습니다).
가장 아름다운 포뮬러 1 레이서 중에는 23세의 유망 드라이버 두 명이 눈에 띈다 - 찰스 픽(프랑스)
세르히오 페레스(멕시코).
늙은
가장 아름다운 레이서 중 "베테랑"은 이탈리아의 Giancarlo Fisichella입니다. 선발 출전 횟수 기준으로 이탈리아는 세계 7위(229차례 선발)를 기록했다. 레이싱 드라이버 경력 중 가장 웃긴 순간은 2005년 과속으로 운전면허를 박탈당했을 때였다.
다면적인
호주인 마크 웨버는 그의 아름다움뿐만 아니라 그의 글쓰기 재능으로도 존경받습니다. 2010년 11월, 레이서의 책 Up Front: 2010 – A Season to Remember가 출판되었습니다. 조종사는 2010 시즌의 사건과 잊을 수 없는 인상에 대해 이야기합니다.
교육받은
가장 아름답고 바람직한 세습 레이서 Nico Rosberg와 함께 투어를 마무리해 보세요. 1982년 세계 챔피언 Keke Rosberg의 아들이자 독일과 핀란드 시민인 그는 11세에 카트 경력을 시작했습니다. 그는 단순한 레이서가 아니라 진정한 전문가입니다. 2005년에 Nico는 Imperial College London에서 공기역학 과정을 이수했습니다.
포뮬러 1의 우리
Formula 1 조종사들 사이에 러시아 레이서들의 이름이 등장한 것은 기쁩니다. 비탈리 페트로프입니다
그리고 젊지만 재능이 뛰어난 레이서 세르게이 시로트킨(Sergei Sirotkin)은 겨우 18세였습니다.
오늘 기사를 읽은 후에도 "포뮬러 1 레이서"라는 표현을 이전처럼 무관심하게 무시할 수는 없을 것입니다.
