볼가 하류의 낚시터. 아스트라한 지역

일부 어부 또는 낚시 및 관광 사업에 관심이있는 시민들은 모두가 오래 전에 Lower Volga에 지쳤으며 거기에는 새로운 것이 없으며 훨씬 덜 흥미롭다는 의견을 표명했습니다.

그러나 그럼에도 불구하고 수많은 국내 및 해외 낚시 애호가들은 이에 동의하지 않습니다. 3월부터 11월까지 아주 많은 사람들이 볼가 삼각주로 낚시를 가려고 합니다.

어느 날 우리는 어부들의 대규모 유입 (3 월 말)보다 조금 일찍 그 지역에 가서 불필요한 소음과 소란없이 조용하고 침착하게 큰 물고기를 잡았습니다.

그러나 하류에서 낚시를 하려는 대부분의 사람들이 이제 막 소중한 곳으로 이동하고 있을 때 그들은 다시 돌아왔습니다. 그래서 20분 운전하는 동안 12대의 자동차가 우리를 지나갔습니다. 그 중 단 한 대만이 지역 번호판을 가지고 있었습니다. 다른 자동차의 번호판에는 모스크바, 모스크바 지역, 상트페테르부르크, 툴라, 심지어 벨로루시와 관련된 번호가 있었습니다. 물건과 장비로 가득 차 있었기 때문에 그들은 승객들의 여행 목적을 의심할 이유가 없었습니다. 또한 7 대의 차량 뒤에서 보트가 달린 트레일러가 관찰되었으며, 아시다시피 이는 정원을 경작하기 위한 것이 아닙니다. 일반적으로 누군가가 좋아하든 그렇지 않든 간에 아스트라한 지역 Ast는 낚시 커뮤니티에서 가장 인기 있는 지역입니다.

그리고 자신의 말을 받아들이는 데 익숙하지 않은 사람들은 8월에 그곳에 가서 Akhtuba 강둑을 따라 운전하면서 텐트 수를 세어 볼 수 있습니다. 지원 도구 없이는 쉽지 않을 것이라고 확신합니다.

내 생각에, 어떤 식으로든 관련이 있는 시민들은 낚시 사업, 그것이 존재하고 그 안에 여전히 꽤 많은 물고기가 있다는 사실 때문에 어머니 볼가에게 절할 때입니다. 이는 사람들이 낚시하러 가서 낚싯줄, 릴, 갈고리, 보트, 모터 및 기타 낚시 도구를 구입할 것임을 의미합니다. 그리고 이런 종류의 책을 읽고 영화를 보세요.

결과적으로 아스트라한 지역 공무원이 수많은 관광객을 수용하고 지역의 어류 자원 보존을 목표로 하는 조치를 취하는 것이 좋은 생각일 것입니다. 그래서 어부들은 지역 상점, 기지, 주유소 등에서 계속 낚시를 하고 길을 따라 돈을 쓰게 됩니다. 그래서 동일한 공무원이 보호해야 할 이익을 가진 지역 주민들이 계속해서 돈을 벌 수 있습니다.

지역 내 어업 및 천연자원 이용에 대한 통일된 규칙을 도입하여 방문객들이 자신의 권리와 책임을 알 수 있도록 하는 것이 좋을 것입니다. 아마도 통일된 낚시 허가증을 취득하는 것이 좋은 방법일 것입니다.

그리고 어떤 종류의 "뉴스"를 배울 때마다 파이크를 잡을 수 없고 해안에서 물고기를 청소할 수 없지만 아무도 꾸짖지 않기 때문에 나무를 자르고 쓰레기 더미를 버리는 것이 가능한 것 같습니다.

하지만 지금으로서는 내가 이야기하고 싶은 장소가 쓰레기로 뒤덮이지 않고 수중 주민들이 무분별하게 멸종되지 않기를 바라면서 오는 사람들의 의식에만 의지할 수 있을 뿐입니다.

스투피노

Stupino는 볼고그라드와 매우 가까운 볼가강 오른쪽 강둑에 위치한 정착지입니다. 모스크바와의 거리도 비교적 작습니다. 너무 작아서 4월에 새벽 1시간 전에 모스크바를 떠나면 도로에 긴급 상황이 없는 경우 해가 질 때쯤 관광 기지에 텐트나 캠프를 세울 시간을 가질 수 있습니다. "스투핀스카야"라고 불린다. 불행하게도 이 기지에는 보트가 없지만 하룻밤 숙박 비용은 매우 저렴합니다. 현대- 1인당 350루블. 그리고 결국에는 보트를 가져올 수 있는데, 이는 일반적으로 수많은 볼고그라드 어부들이 하는 일입니다.

우리 회사에 관한 한 여기에는 "즐거운" 순간도 있었습니다. 예를 들어, 추적된 호전적인 조상과 마찬가지로 독일산 자동차가 캡처되었을 때입니다. 러시아 도로, 며칠 동안 내린 폭우로 인해 많이 젖었습니다. 그런 다음 기본 UAZ가 우리를 도와 따뜻한 방과 세면대가 기다리고있는 Stupinskaya로 우리를 데려 간 신에게 감사드립니다. 생각만 해도 두렵지만 그것이 궁극적인 꿈이었습니다. 또 다른 옵션: 차를 기지에 두고 보트에 물건을 넣은 다음 캠프를 위해 접근하기 어려운 가장 흥미로운 장소를 선택할 수 있습니다. Stupino는 볼고그라드에서 멀지 않은 곳에 위치해 있지만 여전히 아스트라한 지역이므로 회전 낚시에 계절적 제한이 없으며 이는 크고 뚱뚱한 장점입니다.

봄과 초여름을 고려하면 대부분의 어부들은 볼고그라드 주민들입니다. 주말에는 많이 있지만 평일에 여행을 계획한다면 물 위에서는 누구도 만나지 못할 가능성이 높습니다.

물론 가장 인기있는 여름철에는 많은 사람들이 있지만 그럼에도 불구하고 이는 성수기의 Akhtuba와 같은 숫자는 아닙니다.

Stupino 마을에는 여러 상점과 구급소가 있습니다. 따라서 큰 미식가가 아니라면 집에서 가져가서는 안됩니다. 많은 수의제품. 그리고 무슨 일이 생기면 합의에 이르고 생선을 얼릴 수도 있습니다.

선외 모터에 연료를 공급하는 경우 특별한 문제또한 관찰되지 않으며 갑자기 연료 비축량이 소진된 경우 절망하지 마십시오. 아스트라한 방향으로 10km 떨어진 곳에 만족스러운 품질의 휘발유를 공급하는 Lukoil 주유소가 있습니다. 어쨌든 우리의 15마력 YAMAHA 엔진이 눈에 보이지 않고 그것을 삼켰습니다. 문제.

낚시에 관해서는 이곳의 장소가 다양하고 흥미롭기 때문에 가장 어려운 기상 조건에서도 피난처와 낚시를 찾을 수 있습니다.

서로를 더 잘 알아가자

지류의 합류 지점이 어업 관점에서 유망한 장소라는 것은 아마도 정당한 규칙으로 간주될 수 있습니다. Vyazovka와 Volga의 합류도 예외는 아닙니다. 이 장소는 매우 흥미롭습니다(그림 1). 물론 이곳 주민들의 행동과 결과적으로 낚시의 뉘앙스가 계절에 따라 바뀔 수 있지만 원칙적으로 주요 사항은 변경되지 않습니다. 더 자주, 더 효과적으로 작동합니다. 바깥쪽브레이드(그림 1에서 검은색 점으로 표시). 다른 모든 낚시 방법보다 회전을 선호한다면 반드시 이 지역에서 낚시를 하십시오.

Vyazovka에는 몇 가지가 더 있습니다. 유망한 장소. 상류로 올라가면 오른쪽에 미니베이 2개가 보입니다. 첫 번째 것을 건너뛸 수 있지만 두 번째 것을 고수하는 것이 좋습니다. 이곳에는 거의 해안에 가까운 20m 구멍이 있습니다. 덤프에는 파이크 퍼치와 버쉬가 잘 잡혔습니다. 필러를 혼합하는 것이 어렵기 때문에... 관점의 왼쪽 곶은 걸림돌이 있는 뚜렷한 절벽입니다. 위에는 여전히 충분한 장소가 있고 작동 중이며 내가 놓친 지점이 점점 더 많아 질 것입니다. 그러나 화살표에서 몇 킬로미터 위에 위치한 강력한 장소를 고려하여 Vyazovka에 대한 대화를 계속하고 싶습니다. .

그림 2를 보면 제가 이 특정 단어를 사용한 이유를 쉽게 이해할 수 있습니다. 수로를 고속도로와 비교하면 이 지점은 다음과 같은 교차점과 유사합니다. 원을 그리며. 물고기와 결과적으로 낚시꾼에게 흥미로운 구호는 상당히 강력한 두 개울의 합류로 인해 형성되었습니다. 그들은 Cape Sporny Island 지역 (A 장소)에 연결되어 포식자가 숨기를 좋아하는 깊이 차이가 많은 멋진 바닥 지형을 형성합니다. 스포니 섬의 오른쪽 끝 부분에 발생한 소용돌이가 해당 부분과 접촉하게 됩니다. 고인 물, 소위 "Vyazovsky 역류"(장소 B)입니다. 여기서도 시도해 볼 가치가 있습니다.

Vyazovsky 역류 자체는 다소 흥미로운 장소이며 그곳에서 Great Mama를 잡는 것은 문제가 있지만 모든 종류의 스피너, 워블러 및 표면 미끼를 실험하는 것은 흥미로울 수 있습니다.

그런 다음 결합된 흐름은 오른쪽 제방에 부딪혀 강력한 흐름이 있는 구멍을 형성합니다. 낮은 수위에서는 깊이가 17m이므로 수위가 높아질수록 깊이가 변합니다 (위치 B).

하지만 내 생각에 가장 흥미로운 곳은 좌안(D장소) 지역에 역류가 일어나는 광대한 지역이다. 매우 자주, 다양한 흰살생선, 그리고 포식자는 그것을 향해 움직입니다. 때로는 크고 많은 것이 있습니다.

하지만 다시 그림 1로 돌아가서 볼가강 상류를 보면 일부 지도에는 표시되지 않았지만 존재하고 빠르게 성장하고 있는 섬을 볼 수 있습니다. 그림에 화살표로 표시된 물이 돌파되면 가까운 시일 내에 아무것도 남지 않을 것입니다. 모래로 덮일 수 있습니다. 그러나 지금은 거기에 있고 물고기도 거기에 머물고 있습니다. 해협을 통해 새어 나온 물줄기가 해안에 닿아 다음으로 갈라진다. 다른 측면-그림 1과 똑같습니다. 물론 해안 아래에 구멍이 생겼습니다. 너무 깊지는 않지만 매우 안도감이 듭니다. 이 장소에서는 심각한 깊이 변화가 흔하며 포식자는 그들을 매우 좋아합니다. 시즌이 시작되면 여기에서 파이크 퍼치를 아주 잘 할 수 있습니다. 왼쪽의 Rogovka는 심각한 물고기를 잡는 관점에서 거의 관심이 없는 수로로 흘러갑니다. 이 곳을 주목할 만한 유일한 점은 정말로 원한다면 이 곳을 이용해 악투바(Akhtuba)에 갈 수 있다는 것입니다.

해협 오른쪽에는 기복이 뚜렷하고 해류가 매우 약한 지역이 있습니다. 파이크 퍼치, 잉어, 도미 등 무엇이든 잡을 수 있습니다.

간단히 말해서, 지도에 표시된 전체 지역은 훌륭한 낚시터이며 대부분의 경우 바람으로부터 보호할 수 있는 공간을 제공합니다. 물론 거기에 텐트를 놓으면 자신이 "초콜릿"이라고 생각할 수 있지만 Stupino 은행에서 나가는 경우 강도를 더 신중하게 계산하십시오. 강한 바람이 불면 심각한 문제가 발생합니다 Volga와 Vyazovka 교차점에서 파도.

수영만 하면 될 것 같지만, 때로는 쉽지 않은 경우도 있습니다. 저를 믿으세요. 제가 무슨 말을 하는지 알아요. 특정 경험. 그리고 현대의 PVC 보트가 물로 가득 차 있어도 허용 가능한 부력을 유지한다는 사실을 알게 된 것은 그 덕분입니다.

확실히 주목할 가치가 있는 다음 글로벌 장소는 볼가(Volga) 및 Vyazovka 화살표 아래 문자 그대로 몇 킬로미터 떨어져 있습니다. 가장 큰 매력은 자톤(Zaton)이라는 채널이 이 지역에서 시작된다는 점이다. 그것은 시작되고 흐르지 않습니다. 볼가 강이 그곳으로 향하고 Rogovka를 따라 Akhtuba로 갈 수 있습니다. 그러나 조금 후에 Zaton에 대해서는 먼저 인접 영역을 살펴보겠습니다(그림 3).

왼쪽 둑에서 Zaton으로 가는 길에는 걸림돌과 항해에 위험한 기타 물건이 물 밖으로 튀어나와 있는 긴 모래톱이 있으므로 더 이상 고민하지 않고 배송 채널을 따라 구부러진 부분까지 이동하는 것이 좋습니다. 강. 이 시점에서 하천은 두 갈래로 갈라집니다. 하나는 더 멀리 가고 다른 하나는 해안을 향해 회전합니다. 모래톱을 돌아 가파른 둑에 닿아 깊이 13-14m의 구멍(A 장소)을 형성합니다(값은 상황에 따라 다를 수 있음). 시즌에). 구덩이 자체와 그 출구는 매우 흥미 롭습니다. 파이크 퍼치, 버쉬 등은 거의 항상 여기에서 발견됩니다. 육식성 물고기. 그녀는 지그를 잘하고 현지인들은 성공하지 못한 채 무거운 숟가락으로 수직으로 잡습니다. "평화로운" 물고기 중에는 도미, 블루피시, 실버 도미 또는 검치 등이 있습니다.

이 채널은 악천후로부터 보호받는 피난처로 간주될 수도 있습니다( 강한 바람). 그리고 저를 믿으세요. 차분한 분위기에서 차를 마시는 것 외에도 할 수 있는 일이 있습니다. 오른쪽 둑을 따라 거의 즉시 깊이 7m의 로컬 구멍(위치 B)이 있습니다. 가능한 트로피에는 파이크, 파이크 퍼치, 잉어가 포함됩니다.

왼쪽 제방을 따라 조금 더 가면 또 다른 구멍(장소 B)이 있습니다. 깊이는 8-10m이며 때로는 구멍이 파이크로 채워지는 경우도 있습니다. 어느 날 그녀는 우리를 정말로 도와주었습니다. 그런 다음 친구들과 저는 며칠 동안 볼가 지역을 돌아 다녔습니다. 완전히 실패했다고는 말할 수 없지만 좋은 점은 거의 없었습니다. 그리고 무엇보다도 바람, 비 및 기타 불명예와 같은 날씨가 악화되기 시작했습니다. 아침에는 아직 아무것도 아니지만 오후에는 볼가 강에 저항할 수 없습니다. 이와 관련하여 우리는 해당 상황에서 유일하게 올바른 결정을 내렸고 연기되었습니다. 낮낚시덕트에서. 그 당시에는 수심이 매우 낮았고 가장 유망한 일은 가장 깊은 곳에 주의를 집중하는 것이었고 실제로 우리가 한 일이었습니다. 그리고 우리는 착각하지 않았다는 것을 인정해야합니다. 파이크는 힘과 공격성이 미친 물기로 우리를 기쁘게했습니다. 예전과 비교하면 마치 다른 행성에서 낚시를 하고 있는 듯한 느낌이 들었습니다. 물론 이제 우리는 이 채널에 대해 매우 따뜻한 감정을 갖고 있습니다.

수로 입구 조금 아래에는 넓은 모래톱(위치 D)이 있습니다. 수위에 따라 일부는 모래섬이 될 수도 있습니다. 대부분의 지도에는 섬이 표시되어 있지 않지만 섬 자체는 그 반대의 경우보다 더 자주 보입니다. 그러나이 사실은 이곳의 주요 매력이 아닙니다. 얕은 곳에 인접한 17m 구멍이 가장 중요합니다. 흥미로운 차이점, 걸림돌이 있는 멋진 지형 - 일반적으로 물고기의 존재에 수반되는 모든 것이 있습니다. 가능한 트로피에는 파이크, 파이크 퍼치, 버쉬, 잉어, 도미, 메기, 심지어는 sterlet이 포함됩니다.

그러나 스털렛은 포획이 금지된 물고기 중 하나입니다. "무단" 어획이 발생한 경우 이를 풀어주어야 합니다. 우리는 어업 보호 당국과의 문제를 피하기 위해 반복적으로 이러한 작업을 수행했지만 메기는 상당히 안정적인 트로피입니다.

그들은 지그, "트랙" 및 수직선에서 그를 잡았습니다. 기억할 수 있는 다양한 이야기가 있으며 그 중 하나는 단순히 유익하며 고무(또는 PVC) 보트를 타고 항해할 때 수리 키트의 필요성을 상기시켜줍니다. 봄이었다. 일찍이라고 말할 수도 있다. 우리 외에는 아직 Muscovites가 없었지만 볼고그라드 주민들이 많았습니다. 일부는 캐스팅으로 낚시를 하고 일부는 "트랙"으로 낚시를 했지만 그들도 우리도 잘 하지 못했습니다. 아마 아직 이른 시간이었을 것이다. 그러다가 갑자기 메기를 얻었습니다. 작지만 즐거운 선물이었습니다. 우리는 그것을 꺼 냈지만 너무 신나게 놀아서 약간의 불안감이 파트너에게 전달되었거나 다른 것이었지만 사실 내 친구는 물고기에서 갈고리를 제거하지 않고 메기를 PVC 보트에 끌어 들였습니다. 솜은 패배한 듯 보였지만 복수할 기회를 놓치지 않았다. 배의 머리와 측면이 몇 바퀴 정도 잔인하게 찢어졌습니다. 우리가 해안으로 수영하는 동안 친구는 손으로 구멍을 막고 있었고 저는 차에 남겨진 수리 키트와 클램프 및 기타 속성을 사용하여 밀봉 주제에 대한 과거 조작에 대해 생각하고 있었습니다. 아, 지금 볼가 모래밭에서 찾을 가능성은 거의 없으며 차는 몇 킬로미터 떨어져 있습니다. 수리 지침에서 "10시간 동안 꽉 누르십시오"라는 기억에 남는 문구로 인해 추가적인 슬픔이 불러일으켰습니다. 열시! 이 10시간 동안 정확히 무엇을 해야 합니까? 부활절 케이크를 노는 것과는 다릅니다!

그러나 다행스럽게도 "Uran" 접착제 튜브를 발견했습니다. 접착할 표면을 세게 눌러야 하지만 몇 분 만에 문제가 해결되었습니다. 그리고 놀랍게도 훌륭했습니다. 아니면 수리 키트가 차에 남아 있는 것이 최선일까요?

패치는 사건의 가해자 중 한 명이 소유한 Riza 방수 부츠 상단의 조각이었습니다... 한마디로 접착제와 부츠 제조업체에 큰 감사를 드립니다.

이제 우리가 논의 주제에 이르렀으니 개인적인 경험, 그러면 다른 것을 추천해 드릴 수 있습니다.

시민, 스피너는 큰 짐을 두려워하지 않으며 이러한 강한 조류에서는 미끼의 무게가 중요한 역할을 할 수 있습니다. 꽤 자주들을 수 있습니다. 그는 어디에 있습니까, 그렇게 큽니까? 응, 저기, 물 속으로!

작은 농어를 잡더라도 실제 트로피를 잡을 가능성을 배제하지 마십시오. 장비에 안전 여유가 있다면 전혀 나쁘지 않습니다. 무슨 일이 일어날지 결코 알 수 없습니다... 좋은 끈, 품질 좋은 후크, 그리고 물론 튼튼한 낚싯대를 사용하세요. 그렇지 않으면 즐거운 놀라움이 매우 빠르게 깊은 실망으로 바뀔 수 있습니다. 나는 가장 적합한 장비도 없이 볼가강에 오는 많은 사람들을 보았습니다. 어떻게 잡을 계획인지 묻는 질문에 그들은 대개 이렇게 대답합니다. "우리는 메기를 필요로 하지 않습니다. 우리는 다른 것에서 즐거움을 얻는다고 말합니다." 그러나 알다시피 어떤 이유로 그들 중 누구도 찢어진 선과 부러진 막대를 기뻐하지 않았습니다.

주제 계속하기 큰 물고기트로피가 항상 깊은 것은 아니라고 말할 수 있습니다. 가장 깊은 곳에서만 메기를 찾을 필요는 전혀 없으며, 더 자주 이동하고, 다른 지평선에서 낚시하고, 다른 미끼와 회수를 시도해야 합니다. 지난번에 설명한 곳에서는 좋은 메기가 거의 한 방울 꼭대기에서 미끼를 잡는 경우가 자주 발생했습니다.

결론적으로 모든 사람의 성공을 기원하며 이 기사를 작성하는 데 도움을 준 Sergei Savin에게 감사드립니다.

K. 쇼린

"스포츠 낚시 No. 05 - 2006."

주목!

웹 사이트의 기사 " 칼리닌그라드 낚시 클럽"

볼가 강에 대한 첫 번째 언급은 다음과 같습니다. 상대그녀가 "라"라고 불렸을 때. 나중에 이미 아랍어 자료에서는 강을 Atel(Etel, Itil)이라고 불렀습니다. 큰 강"또는 "강 중의 강." 이것이 바로 비잔틴 테오판(Theophanes)과 후속 연대기 작가들이 연대기에서 불렀던 것입니다.
현재 이름 "Volga"에는 여러 버전의 원산지가 있습니다. 가장 가능성이 높은 버전은 이름이 발트해에 뿌리를 두고 있다는 것 같습니다. "무성한 강"을 의미하는 라트비아어 발카(Valka)에 따르면 볼가(Volga)라는 이름이 붙었습니다. 이것은 고대에 발트족이 살았던 상류 지역의 강 모습과 정확히 같습니다. 다른 버전에 따르면 강의 이름은 "흰색"을 의미하는 valkea (Finno-Ugric)라는 단어 또는 고대 슬라브어 "vologa"(수분)에서 유래했습니다.

수로학

고대부터 볼가는 그 위대함을 잃지 않았습니다. 오늘 그녀는 가장 큰 강러시아는 세계에서 가장 긴 강 중 16위를 차지합니다. 저수지 계단식 건설 이전에는 강의 길이가 3690km였지만 오늘날 이 수치는 3530km로 줄었습니다. 동시에 배송 항해는 3500km 이상 수행됩니다. 항해에서 운하는 중요한 역할을 합니다. 모스크바는 수도와 러시아의 대강을 연결하는 역할을 합니다.
볼가강은 다음 바다와 연결되어 있습니다:

볼가돈 운하를 통해 아조프와 흑해와;
볼가-발트해를 거쳐 발트해와 수로;
백해-발트 운하와 세베로드빈스크 강 시스템을 통해 백해와 연결됩니다.

볼가강의 물은 트베리(Tver) 지역에 위치한 Volgo-Verkhovye 마을의 봄인 Valdai Upland 지역에서 시작됩니다. 해발 원천의 높이는 228m입니다. 또한 강은 중앙 러시아 전체를 거쳐 카스피해까지 물을 운반합니다. 강의 낙하 높이가 작기 때문에 강의 하구는 해수면보다 28m 낮습니다. 따라서 전체 길이를 따라 강은 256m 내려가고 경사는 0.07%입니다. 강의 평균 유속은 2~6km/h(1m/s 미만)로 비교적 느립니다.
그들은 주로 볼가에 먹이를 준다 물을 녹이다이는 연간 결선액의 60%를 차지한다. 물의 30%는 지하수(겨울철 강을 지탱하는 물)에서 나오며, 10%만이 비(주로 강수량)에서 나옵니다. 여름 기간). 전체 길이를 따라 200개의 지류가 볼가강으로 흘러 들어갑니다. 그러나 이미 사라토프의 위도에 수영장강은 좁아지고 그 후 볼가 강은 다른 지류의 지원 없이 카미신(Kamyshin) 시에서 카스피해로 흘러갑니다.
4월부터 6월까지 볼가강은 평균 72일 동안 지속되는 봄철 홍수가 특징입니다. 강의 최대 수위 상승은 5월 상순에 관찰되는데, 이때 강물은 범람원 지역 위로 10km 이상 쏟아집니다. 그리고 하류의 Volga-Akhtuba 범람원에서는 일부 장소의 유출 폭이 30km에 이릅니다.
여름은 6월 중순부터 10월 초까지 지속되는 안정적인 저수위 기간이 특징입니다. 10월의 비는 가을 홍수를 가져오고, 그 후 볼가 강에는 지하수로만 공급되는 저수위 겨울 저수 기간이 시작됩니다.
저수지 전체를 건설하고 흐름을 조절한 후에는 수위 변동이 훨씬 덜 중요해졌습니다.
볼가강은 보통 11월 말에 상류와 중류가 얼어붙습니다. 하류에는 12월 초에 얼음이 나타납니다.
볼가 강 상류와 아스트라한에서 카미신까지의 얼음 표류는 4월 상반기에 발생합니다. 아스트라한 근처 지역에서는 보통 3월 중순에 강이 열립니다.
아스트라한 근처의 강은 일년에 거의 260일 동안 얼음이 없는 상태로 유지되는 반면, 다른 지역에서는 이 기간이 약 200일입니다. 동안 오픈 워터강은 선박 항해에 적극적으로 사용됩니다.
강 유역의 주요 부분은 수원지부터 니즈니노브고로드까지 위치한 산림 지대에 있습니다. 중간 부분강은 산림 대초원 지대를 통과하고 하부는 반사막을 통과합니다.

볼가 지도

다른 볼가: 상부, 중간, 하부

오늘날 허용되는 분류에 따르면 볼가는 세 부분으로 나뉩니다.

어퍼 볼가(Upper Volga)는 수원지부터 오카(니즈니노브고로드 시) 합류점까지의 지역을 포함합니다.
볼가 중부 강은 오카 강 어귀에서 카마 강의 합류점까지 뻗어 있습니다.
하류 볼가강은 카마 강 하구에서 시작하여 카스피해에 이릅니다.

Lower Volga의 경우 일부 조정이 필요합니다. 사마라 바로 위에 Zhigulevskaya 수력 발전소를 건설하고 Kuibyshev 저수지를 건설한 후 강의 중간 부분과 하단 부분 사이의 현재 경계는 정확히 댐 수준을 통과합니다.

어퍼 볼가

상류에서 강은 볼가 상류 호수 시스템을 통과했습니다. Rybinsk와 Tver 사이에는 어부들의 관심을 끄는 3개의 저수지가 있습니다: Rybinsk(유명한 "rybinka"), Ivankovskoe(소위 "모스크바 해") 및 Uglich 저수지. 더 아래로 내려가면 야로슬라블을 지나 코스트로마까지 강바닥은 높은 둑이 있는 좁은 계곡을 따라 이어집니다. 그런 다음 니즈니 노브고로드보다 약간 높은 곳에 같은 이름의 고리키 저수지를 형성하는 고리키 수력 발전소 댐이 있습니다. 어퍼 볼가에 대한 가장 중요한 기여는 Unzha, Selizharovka, Mologa 및 Tvertsa와 같은 지류에 의해 이루어집니다.

볼가 중부

뒤에 니즈니 노브고로드중간 볼가가 시작됩니다. 여기서 강의 폭은 2배 이상 증가합니다. 볼가는 가득 차서 폭이 600m에서 2+km에 이릅니다. 같은 이름의 체복사리 수력 발전소 건설 후 체복사리시 근처에 확장된 저수지가 형성되었습니다. 저수지의 면적은 2190 평방 킬로미터입니다. 볼가 중부의 가장 큰 지류는 Oka, Sviyaga, Vetluga 및 Sura 강입니다.

하류 볼가

Lower Volga는 Kama 강의 합류 직후에 시작됩니다. 여기서 강은 모든 측면에서 진정으로 강력하다고 할 수 있습니다. Lower Volga는 Volga Upland를 따라 깊은 개울을 운반합니다. 볼가 강변의 톨리야티(Tolyatti) 시 근처 대형 저수지– Kuibyshevskoe, 2011년에 악명 높은 모터 선박 불가리아에 재난이 발생했습니다. 레닌의 이름을 딴 볼츠스카야 수력 발전소의 저수지가 세워져 있습니다. 더 하류인 발라코보(Balakovo) 시 근처에 사라토프 수력 발전소가 건설되었습니다. Lower Volga의 지류는 더 이상 물이 풍부하지 않습니다. Samara, Eruslan, Sok, Bolshoy Irgiz와 같은 강입니다.

볼가-아흐투바 범람원

볼즈스키(Volzhsky) 시 아래에는 아크투바(Akhtuba)라고 불리는 왼쪽 지류가 러시아 대강과 분리되어 있습니다. Volzhskaya 수력 발전소 건설 후 Akhtuba의 시작은 볼가 주에서 연장되는 6km 운하가되었습니다. 오늘날 Akhtuba의 길이는 537km이며, 강은 모수로와 평행하게 북동쪽으로 물을 운반한 다음 접근했다가 다시 멀어집니다. Volga와 함께 Akhtuba는 실제 낚시 엘도라도인 유명한 Volga-Akhtuba 범람원을 형성합니다. 범람원 지역은 수많은 수로로 둘러싸여 있으며, 범람된 호수가 가득하고 모든 종류의 물고기가 유난히 풍부합니다. 너비 볼가-아흐투바 범람원평균 범위는 10~30km입니다.
지역별 아스트라한 지역볼가강은 카스피해 저지대를 따라 물을 운반하며 550km의 거리를 이동합니다. 경로의 3038km에서 볼가 강은 Krivaya Bolda, Gorodskoy 및 Trusovsky의 3개 지류로 나뉩니다. 그리고 Gorodskaya 및 Trusovsky 지점을 따라 3039에서 3053km까지의 구간에는 Astrakhan 시가 있습니다.
아스트라한 아래에서 강은 남서쪽으로 방향을 바꾸고 삼각주를 형성하는 수많은 가지로 갈라집니다.

볼가 삼각주

볼가 삼각주는 부잔(Buzan)이라는 가지 중 하나가 주요 수로에서 분리되는 곳에서 처음 형성되기 시작합니다. 이 장소는 아스트라한 위에 위치해 있습니다. 일반적으로 볼가 삼각주에는 510개 이상의 지류, 소규모 수로 및 에릭이 있습니다. 델타는 다음 위치에 있습니다. 전체 면적 19,000제곱킬로미터. 삼각주의 서쪽과 동쪽 가지 사이의 너비는 170km에 이릅니다. 일반적으로 인정되는 분류에서 볼가 삼각주는 상부, 중간, 하부의 세 부분으로 구성됩니다. 상부 및 중간 델타폭 7~18m의 수로(eriks)로 구분된 작은 섬으로 구성되어 있습니다. 하단 부분볼가 삼각주(Volga Delta)는 소위 채널로 변하는 매우 분기된 채널 채널로 구성됩니다. 연꽃밭으로 유명한 카스피해의 껍질.
지난 130년간 카스피해 수위가 감소하면서 볼가 삼각주 지역도 늘어나고 있다. 이 기간 동안 9배 이상 증가했다.
오늘날 볼가 삼각주는 유럽에서 가장 크지만 주로 풍부한 어류로 유명합니다.
그 식물과 동물의 세계삼각주는 보호 받고 있습니다. 아스트라한 자연 보호 구역이 여기에 있습니다. 그렇기 때문에 아마추어 낚시이 장소에서의 낚시는 규제되며 모든 곳에서 허용되지 않습니다.

국가 생활에서 강의 경제적 역할

지난 세기 30년대부터 수력 발전소를 사용하여 강에서 전기를 생산하기 시작했습니다. 그 이후로 자체 저수지를 갖춘 9개의 수력 발전소가 볼가 강에 건설되었습니다. ~에 이 순간강 유역에는 산업의 약 45%, 전체 산업의 절반이 거주하고 있습니다. 농업러시아. 볼가 분지는 러시아 식품 산업에 사용되는 전체 생선의 20% 이상을 생산합니다.
벌목 산업은 볼가 상류 지역에서 발전하고, 곡물은 볼가 중부 및 하류 지역에서 재배됩니다. 강 중류와 하류를 따라 원예와 채소 재배도 발달했다.
볼가-우랄 지역은 천연가스와 석유 매장량이 풍부합니다. 칼륨 소금 매장지는 Solikamsk시 근처에 있습니다. Lower Volga의 유명한 Baskunchak 호수는 치유 진흙뿐만 아니라 소금 매장량으로도 유명합니다.
상류 선박은 석유 제품, 석탄, 자갈 재료, 시멘트, 금속, 소금 및 기타 물질을 운송합니다. 식료품. 목재, 산업용 원자재, 목재 및 완제품이 하류로 공급됩니다.

동물의 세계

볼가강 관광 및 낚시

지난 세기 90년대 중반, 국가 경제 쇠퇴로 인해 수상 관광볼가에서는 인기를 잃었습니다. 상황은 금세기 초에야 정상화되었습니다. 그러나 낡은 재료와 기술 기반은 관광 사업의 발전을 방해합니다. 소련 시대(지난 세기 60~90년대)에 건조된 모터 선박은 여전히 볼가 강을 따라 항해합니다. 볼가 강을 따라 수상 관광 루트가 꽤 많이 있습니다. 모스크바에서만 20개 이상의 다양한 노선으로 선박이 항해합니다.

볼가 강이 카스피해로 흘러 들어간다는 것은 누구나 알고 있습니다. 그들은 알고 있죠?
물론 그렇습니다. "볼가강이 카스피해로 흘러든다"라는 표현은 절망적으로 명백한 것을 나타내는 데 사용됩니다.

그래서 우리는 평생 속았습니다. 볼가는 카스피해로 흐르지 않습니다.
볼가 강은 아스트라한을 넘어 하류로 약 15-20km 떨어진 곳에서 끝나고, 각각 고유한 이름과 상태를 갖는 수많은 수로가 시작됩니다.
그들은 카스피해로 흘러들어가지만 볼가강은 전혀 흘러가지 않습니다.

물론 이것은 볼가 강의 물이 카스피해로 흘러 들어간다는 것을 의미한다고 말할 수 있지만, 이 논리에 따르면 모스크바 강은 카스피해로 흘러갑니다.

일반적으로 이것이 흔들리지 않는 권위가 훼손되는 방식입니다.
특히 카스피해가 바다가 아니라 호수라고 생각한다면 더욱 그렇습니다.

힘든 길을 통해 나는 강인한 사람들이 한꺼번에 낚시를하고 오리를 쏘고 보드카를 마시는 볼가 강 하류로 이동했습니다.

먼저 Volodarsky 지역의 Beregovoe 마을로 이동한 다음 요트를 타고 Kamyzyaksky 지역의 Vertyachka 채널로 이동하여 Lebyazhye 및 Zhanaaul 마을을 지나갑니다.

베레고보에

가장 감미로운 Lower Volga 목회

우제류 방목

그리고 그들은 풀을 뜯지 않는다

아스트라한 지역(그리고 볼고그라드 협곡)에서 에릭(erik)이라고 불리는 것은 대초원 언덕에 있는 수로로, 봄에 물이 채워졌다가 다시 건조됩니다.

나무도 적고 물 가까이에 있을 뿐이지만, 존재하는 나무들의 위력은 유난히 강하다

나는 언제나 어디서나 같은 생각에 사로잡혀 있습니다. 와, 사람들은 어디에나 살고 있습니다. 그들 중 많은 사람들이 이곳에서 태어나고 자랐습니다.

직접 시도해 보는 것은 항상 흥미롭습니다.

좋아, 이제 진짜 남자다운 일을 할 시간이다.
버블 상자를 구매한 우리의 용감한 팀은 요트에 올라 밤낚시를 즐겼습니다.

그런데 요트는 완전히 집에서 만든 것입니다. 두 사람이 손잡이와 함께 리벳을 박았습니다.

다른 해운 지역과 달리 볼가 하류에서는 지나가는 선박에게 얼굴과 엉덩이를 보여주는 것이 관례가 아닙니다. 일반적으로 모든 사람이 환영의 호루라기를 기대하며 상냥하게 손을 흔듭니다.

아스트라한 산업용 보트가 배 밖으로 떠다니면서 물가에서 보면 더욱 인상적입니다.

매니아들은 볼가 강둑을 따라 연꽃을 심습니다.

이미 꽃이 피었고, 꽃이 피면 그 아름다움과 향기가 불가능하다

리프팅 섹션이 있는 철도 교량 - 대형 유조선용

예를 들어, 다음과 같습니다

이란인

갈매기는 맴돌고 귀가 먹먹할 정도로 낄낄대며 헬리콥터처럼 한곳에서 공중을 맴돌 수 있는 능력에 다시 한번 나를 놀라게 합니다.

당신의 겸손한 종과 회계 전선의 뇌우 Andryukho는 타이타닉을 묘사합니다

그래서 나는 디카프리오이다)

물 위에서의 우리의 생명과 평화는 철저히 지켜지고 있습니다

선상에서는 점차 잔치가 형성되었습니다.
글쎄, 볼가 해운 전통에 따르면 교차하는 각 다리에 대해 스택을 두드리는 것이 관례라면 어떻게 형성되지 않을 수 있습니까?

안에 최근에아스트라한 주물은 입지를 잃고 있습니다. 아스트라한 수박은 품종으로 사라지고 있습니다. 성장하는 데 수익성이 없으며 우즈벡 품종은 훨씬 더 소박합니다.
캐비어는 구하기 어렵습니다.
불법적으로 구매할 때 항상 큰 기회, 판매자는 결과적으로 나온 참회 자와 공모하고 있습니다. 그들은 뇌물로 많은 돈을 빼앗을 것이며 캐비어는 압수되어 다음 구매자까지 판매 될 것입니다.
캐비어는 해당 지역에서 수출될 수 없습니다.
구매, 소비세-모스크바 가격으로는 가져갈 필요가 없습니다.
최고가 수출됩니다.

얼마나 많은 아스트라한 주민들이 캐비어를 추가로 준비하는지 이상합니다. 종류그것은 먹지 않습니다. 기름을 부어 양파를 뿌립니다. 그런 다음 기름을 빼내고 나머지는 숟가락으로 먹습니다.

요트에서 가장 시원한 곳은 엔진 위, 즉 절삭수와 수평을 이루는 확장 부분입니다.