콜롬비아에서 추락한 여객기에는 브라질 축구클럽 선수들을 포함해 81명의 사람과 승무원이 타고 있었습니다. 수색구조 작업 과정에서 생존자가 발견됐으나 정확한 숫자는 아직 알려지지 않았다.

추락 후 처음 몇 시간 동안 나오기 시작한 보고서는 희망을 주었다. 생존자가 있습니다. 사실, 그들은 오랫동안 정확한 수치를 제시할 수 없었습니다. 나중에 첫 번째 이름이 나타났습니다. 따라서 콜롬비아 라디오 방송국 중 하나는 생존자 중에는 샤페코엔시 축구팀의 수비수인 앨런 러셸도 있다고 보도했습니다. 그는 대퇴골이 부러지고 머리 부상을 입었습니다. 골키퍼 다닐로 파디야(Danilo Padilla)와 승무원 중 한 명도 살아남았습니다.

“곧 의사들이 생존한 승무원을 데려올 예정이며, 그녀의 상태는 안정적입니다. 재난 현장에 가는 것은 매우 어려우며, 일반 차량은 그곳에 갈 수 없습니다. 생존자가 있다는 건 정말 좋은 일이고, 숫자가 많다는 건 좋은데, 정확히 몇 명인지는 알 수 없다”고 구조대원 중 한 명이 말했다.

그런 다음 당국은 많은 생존자에 대한 정보를 거부했습니다. 병원으로 이송된 사람은 6명뿐이다. 이미 병원에 입원해 있던 환자 중 한 명이 사망했습니다. 그러나 몇 시간 후 콜롬비아 라디오에서 다시 긴급 메시지가 전송되었습니다. "당국이 또 다른 생존자의 발견을 확인했습니다." 동시에 그들은 브라질 축구 선수 Hélio Zampier Neto에 대해 이야기하고 있다고 말합니다.

공식 자료에 따르면 75명이 사망했다. 추락한 비행기에는 총 72명의 승객과 9명의 승무원이 타고 있었습니다.

여기 비디오 영상에서 여객기가 레이더 화면에서 어떻게 사라지는지 볼 수 있습니다. 비행기는 콜롬비아 제2의 도시이자 산업 수도인 메델린으로 향하고 있었습니다. 샤페코엔시 클럽의 선수들은 지역 아틀레티코 나시오날과 함께 코파 수다메리카나에서 뛰기 위해 그곳으로 날아갔습니다. 경기는 내일로 예정되어 있었습니다.

유튜브에 게재된 영상은 볼리비아 산타크루스데라시에라의 출발공항에서 촬영됐다. 그 위에 축구 선수들이 착륙을 준비하고 있습니다. 생존자 앨런 러셸(Alan Ruschel)이 비행기 안에서 찍은 영상도 등장했다. 그는 옆에 앉아 있는 승객들을 보여줍니다. 오늘 팀 라커룸에서 찍은 사진도 있습니다. 콜롬비아 경기에 출전하지 않은 세 명의 축구 선수를 보여줍니다.

페데리코 구티에레즈 메데인 시장은 오늘 희생자들의 가족과 친구들에게 애도의 말을 보냈습니다.

“이러한 정보를 확인하게 되어 매우 안타깝습니다. 지금 할 수 있는 일은 의사와 구조대원의 업무를 돕는 것 뿐이다. 이것은 참으로 비극입니다. 상상하기 어렵습니다. 우리는 세상을 떠난 브라질 축구선수들의 가족들에게 위로의 말을 전하고 싶다”고 말했다.

현지 언론은 재해 지역에 악천후가 있었다고 전했습니다. 비행기가 출발한 공항 당국에 따르면 현지 시간으로 저녁 10시쯤 승무원들이 긴급상황을 통보했다. 당시 모스크바는 아침 6시였습니다. 승무원은 전기 장비에 문제가 있다고 보고했습니다.

브라질 축구팀을 태운 비행기가 콜롬비아에서 추락했습니다: 생존자가 있습니다

배에는 80명 이상이 타고 있었다[동영상]

구조대가 현장에 도착했다 사진: 홈페이지 스크린샷

81명이 탑승한 여객기가 콜롬비아에서 추락했습니다. 이에 대한 정보는 지방 당국에 의해 확인되었습니다.

사고는 나라 북서쪽 라 유니온 지역의 안티오키아 지방에서 발생했습니다.

사고는 나라 북서쪽 라 유니온 지역의 안티오키아 지방에서 발생했습니다. 사진: 홈페이지 스크린샷

볼리비아 항공사 라미아(Lamia)가 소유한 비행기는 11월 30일 코파 수다메리카나 결승전 첫 경기가 예정된 메델린으로 가는 전세기에 타고 있었다. 배에는 승무원 9명과 승객 72명이 타고 있었다. 후자 중에는 팀 주장인 미드필더 클레베르 산타나(Kleber Santana)를 포함해 샤페코(Chapeco) 시 출신의 브라질 팀 샤페코엔시(Chapecoense) 소속 축구 선수 27명이 포함되어 있다. 선수들은 콜롬비아 팀 Atlético Nacional을 상대로 경기장에 나설 예정이었습니다.

콜롬비아 비행기 추락 현장의 첫 번째 영상

360 Radio Colombia는 또한 비행기에 언론인이 탑승한 것으로 알려져 있다고 보도했습니다.

탑승한 브라질 팀 샤페코엔시 선수 목록

사건의 정황은 현재 확립되고 있습니다. 예비 데이터에 따르면 비행기는 산에 추락했습니다. 구조대가 현장에 도착했습니다. 하지만 재난현장 접근은 기상악화로 육로로만 접근이 가능한 것으로 알려졌다.

샤페코엔시 팀은 11월 30일 코파 수다메리카나 결승전 첫 경기를 치를 예정이었습니다. 사진: 로이터

사고 직전 공항에 있던 브라질 축구 선수들

나중에 비행기 추락 피해자에 대한 정보가 나타났습니다. 이 사건으로 인해 20명 이상이 사망한 것으로 알려졌습니다.

팀 주장은 특히 아틀레티코 마드리드에서 뛰었던 미드필더 클레베르 산타나입니다.

첫 번째 이미지는 콜롬비아의 비행기 추락 현장에서 나타났습니다. 사진: Twitter.com

브라질 축구 선수들이 추락한 비행기 기내에서 영상을 촬영했습니다.

브라질 축구 선수들과 비행기 추락하는 순간이 영상에 포착됐다

그 동안에

콜롬비아에서 추락한 비행기에 탑승한 축구 선수들의 목록이 온라인에 나타났습니다.

이 목록에는 40명이 넘는 사람들이 있습니다. 이들은 브라질 축구 클럽 Chapecoense의 직원과 선수들입니다.

그 동안에

콜롬비아에서 추락한 비행기의 조종사가 경보를 울렸다.

선박의 사령관은 여객기의 연료 수준이 너무 낮아 상파울루에서 메델린까지 성공적인 비행을 할 수 없다고 통보했습니다.

거의 23년 동안 스포츠계는 축구팀 선수들이 사망한 비행기 추락 사고에 대해 애도를 표명하지 않았습니다. 코파 수다메리카나에서 아틀레티코 나시오날과의 경기에 팀원과 기자들을 수송할 예정이었던 브라질 클럽 샤페코엔시. 비행기에는 승객 72명과 승무원 9명이 타고 있었습니다. 현재 사고 현장에서는 구조 작업이 진행 중이다. 예비 정보에 따르면 승객 6명이 살아남았습니다. 남미축구연맹(CONMEBOL)이 후원하는 모든 경기를 중단했다. 우리는 축구계에 영향을 미친 다른 항공 재해 사례를 되돌아봅니다.

1. 1949년 5월 4일. "토리노"

지난 세기 40년대 후반, 토리노는 명성과 인기 면에서 이웃 유벤투스보다 앞서 이탈리아 최고의 클럽 중 하나였습니다. 1946년부터 1948년까지 불스는 주장의 지휘 하에 3번의 우승을 차지했습니다. 발렌티노 마졸라, 전설의 아버지 산드로 마졸라.

1949년 5월 3일, 토리노는 리스본에서 벤피카와 경기를 펼쳤으나 3:4로 패배했습니다. 바르셀로나에서 열린 밀란 친구들과의 만남으로 선수들의 기운이 고양됐다. 토리노 비행기는 연료를 보급하기 위해 현지 공항에 착륙했고, 밀라노 사람들은 마드리드행 비행기로 환승하고 있었습니다. 결과적으로 Rossoneri는 Torino 선수들이 살아있는 것을 마지막으로 목격했습니다. 팀의 비행기는 안개가 짙은 지역으로 진입했고 조종사는 우주에서 방향을 잃었고 그의 왼쪽 날개는 언덕 위에 세워진 대성당의 울타리에 닿았습니다. 비행기는 방향을 돌려 땅바닥에 세게 부딪혔습니다. 탑승자 전원이 사망했습니다. 남은 선수는 부상으로 인해 경기에 출전하지 못한 라우로 토마(Lauro Toma)뿐이었다.

2. 1958년 2월 6일. "맨체스터 유나이티드"

세계 스포츠 역사상 가장 충격적인 재난 중 하나입니다. Busby Babes는 영국 축구의 역사에 영원히 남을 것이며 전 세계 팬들의 마음에 지울 수 없는 흔적을 남겼습니다. 1958년 2월 6일 뮌헨 공항에서 발생한 비극은 더욱 끔찍해졌다. 당시 항공 여행은 위험도가 높은 것으로 간주되었음에도 불구하고 맨체스터 유나이티드는 주말 영국에서의 경기와 주중 유러피언 컵 경기를 결합하여 유럽 전역을 비행했습니다. 클럽은 베오그라드에서 열리는 Red Star와의 경기를 위해 전세기를 예약했습니다. 문제는 비행기가 급유를 위해 착륙한 뮌헨에서 시작되었습니다. 두 번의 이륙 시도 실패 후 승무원들은 비행 일정을 다시 잡을 준비가 되었지만 결국 세 번째 시도가 이루어졌고 이는 비극으로 끝났습니다. 비행기는 제 시간에 이륙할 시간이 없었고 연료가 담긴 자동차가 주차되어 있는 격납고로 집에 부딪혔습니다. 8명의 맨유 선수를 포함해 21명이 즉사했다. 1960년, 상단에 "1958년 2월 6일"이라는 날짜가 있고 하단에 "Munich"라는 글자가 있는 시계가 올드 트래포드의 남동쪽 스탠드에 설치되어 오늘날까지 남아 있습니다. 매년 2월 6일, 그들의 손에 비행기 추락 시간이 표시되면(15시간 4분) 뮌헨 참사 희생자들을 추모하기 위해 올드 트래포드에서 1분간 묵념이 발표됩니다.

맨체스터 유나이티드 역사상 어두운 날짜

51년 전, 영국 클럽 맨체스터 유나이티드의 축구 선수들을 태운 비행기가 뮌헨-림 공항에 추락했습니다.

3. 1960년 7월 16일. 덴마크 국가대표팀

60년대 초반에는 덴마크에는 프로 축구가 없었습니다. 선수들은 국가대표팀에 소집되지 않는다는 협박을 받아 외국 구단에서 뛰는 것조차 금지됐다. 그럼에도 불구하고 덴마크인들은 로마 올림픽 참가를 위해 열심히 준비하고 있었습니다. 대표팀 경기를 위해 선수 8명이 코펜하겐 공항에서 헤르닝으로 날아갔다. 비행기는 악천후로 인해 해안에서 50m 떨어진 곳에서 추락했습니다. 조종사와 축구선수만 살아남았다 시그 빈델로프, 해안 근처 어부들에 의해 발견되었습니다. 다른 플레이어도 운이 좋았습니다 - 에릭 뒤르보르그, 공항에서의 역겨운 행동으로 인해 비행기에서 제외되었습니다. 덴마크 팀은 토너먼트 탈퇴를 진지하게 고려했지만 결국 로마에서 은메달을 획득했습니다.

4. 1961년 4월 3일. "녹십자"

1년 후, 또 다른 축구팀이 비행기 추락 사고로 추락했습니다. 칠레 챔피언십 1부 리그에서 활약한 녹십자가 다음 라운드 경기를 위해 산티아고 공항에서 이륙했다. 선수들은 그 장소에 도착할 운명이 아니 었습니다. 비행기가 Cordillera의 Las Lastimas 산맥과 충돌 한 후 전체 승무원과 승객이 사망했습니다.

5. 1969년 9월 26일. "최강"

1969년 9월 26일 볼리비아에서 군사 쿠데타가 일어났다. 그러나 이 사건은 같은 날 국내에서 역사상 최대 규모의 비행기 추락 사고가 발생하면서 배경으로 사라졌습니다. 여객기가 코르디예라 대산괴의 산과 충돌했습니다. 축구선수 16명과 국내 최고팀 스트롱지스트 코칭스태프 등 승객 74명 전원이 숨졌다. 남미 축구 연맹은 애도를 표하고 구단에 2만 달러를 할당했고, 이전에 스트롱게스트에서 뛰었던 많은 선수들이 줄어든 비율로 클럽에 복귀했습니다. 5년 후, 클럽은 다시 볼리비아 챔피언십에서 우승했습니다.

6. 1970년 12월 31일. 공기 액체

몇 달 후, 친선 토너먼트를 위해 알제리 에어리퀴드 팀을 스페인으로 태운 비행기는 목적지에 도착하지 못했습니다. 승객과 승무원이 모두 사망했습니다.

7. 1979년 8월 11일. "파크타코르"

70년대 말, 소련 축구 역사상 가장 끔찍한 스포츠 비극 중 하나가 발생했습니다. 민스크에서 경기를 보러 갔던 타슈켄트 파크타코르(Tashkent Pakhtakor)는 비행기 추락 사고에 연루되었는데, 이는 국가 역사상 가장 큰 사고 중 하나가 되었습니다. 두 대의 비행기가 Dneprodzerzhinsk 상공에서 충돌했습니다. 두 항공기의 승객 중 누구도 살아남지 못했습니다. 사망자 178명 가운데 파크타코르 소속 회원은 17명이었다. 팀이 국내에서 인기가 있었기 때문에 비극에 대해 침묵하는 것은 불가능했습니다. 축구 팀의 모든 구성원은 타슈켄트의 Botkin 공동 묘지에 묻혔으며 그곳에 기념비가 세워졌습니다. 그리고 규정에 도입된 규칙에 따라 Pakhtakor 자체는 3년 동안 소련의 엘리트 부문에서 그 자리를 유지했습니다.

러시아 최초의 축구 출판물이자 Dick Advocaat의 러시아 대표팀 데뷔작입니다. 축구 역사상 8월 11일은 또 무엇이 기억되는가?

8. 1987년 12월 8일. "알리안자 리마"

1987년 12월, 페루 축구 국가대표 알리안사 리마의 축구 선수, 감독, 코치, 팬 등 43명이 비행기 추락 사고로 사망했습니다. 전국 챔피언십 경기를 마친 후 승객들을 집으로 데려가던 비행기가 수도 리마에서 북쪽으로 6마일 떨어진 바다에 추락했습니다.

9. 1989년 6월 7일. 네덜란드 축구 선수

축구계는 패했을 수도 있다 프랭크 레이카르트그리고 루드 굴리타축구의 영광이 절정에 달했을 때. 다행스럽게도 두 스타 모두 세 지역 클럽과 함께하는 토너먼트에 참가하기 위해 역사적인 고향인 수리남으로 여행을 떠나지는 않았습니다. 레이카르트, 굴리트, 아론 윈터그리고 브라이언 로이새 시즌을 제대로 준비하겠다는 마음으로 비행을 거부했습니다. 이 결정은 그들의 생명을 구했습니다. 암스테르담을 이륙한 비행기 조종사들은 파라마리보에 착륙하던 중 실수를 하여 날개가 나무에 부딪혔다. 이 사고로 탑승자 187명 중 11명이 생존했고, 탑승한 축구선수 15명 전원이 사망했다.

10. 1993년 4월 27일. 잠비아 국가대표팀

잠비아 공군은 자국 대표팀을 다카르로 데려가기 위해 특별 비행편을 편성했는데, 그곳에서 세네갈과의 1994년 월드컵 예선 경기가 예정되어 있었습니다. 첫 번째 급유 중에 엔진 중 하나에서 문제가 발견되었습니다. 그러나 조종사는 비행을 계속하기로 결정했습니다. 그 결과 이륙 후 몇 분 만에 엔진에 불이 붙었고 비행기는 해안에서 500m 떨어진 바다에 떨어졌습니다. 승객은 모두 사망했다. 잠비아 대표팀 중 네덜란드에서 독립해 여행한 단 한 명만 살아남았다. 칼루샤 브왈야그리고 부상당한 골키퍼 찰스 무손다.

11월 29일 밤, 브라질 클럽 샤페코엔시 선수들을 태운 지역 여객기가 콜롬비아에서 추락했습니다. 클럽 직원과 언론인도 탑승했습니다. 76명이 사망했고, 구조대원에 의해 5명이 병원으로 후송됐다.

해당 비행기는 콜롬비아 메데인 공항에서 30㎞ 지점에 도달하기 전 알 수 없는 이유로 추락했다.

여객기 LMI2933은 현지 시간으로 11월 28일 오후 18시 18분(모스크바 시간 1시 18분) 볼리비아 산타크루즈 데 라 시에라 공항에서 이륙했다. 5시간(모스크바 시간 6시) 후 조종사들은 보고됨전원 공급 장치와 관련된 기내 문제에 대한 파견자. FlightRadar24 데이터에 따르면 공항은 비상 착륙을 위해 활주로를 정리했고 비행기는 연료가 부족해 원을 그리며 비행하기 시작했습니다.

또 15분 후 비행기는 라 유니온(La Union) 시 근처에 추락했습니다. 땅에 부딪히면서 두 조각으로 부서졌습니다. 재난의 원인이 정확히 무엇인지는 알려져 있지 않습니다. 구조대는 아직 비행 기록 장치를 찾지 못했습니다. 폭우로 인해 수색 작업이 중단되었습니다. 비행기에 연료가 부족할 수도 있습니다.

샤페코엔시 축구팀 거의 전체가 재난으로 사망했습니다.

브라질 클럽은 샤페코엔스가 콜롬비아 아틀레티코 나시오날과 만날 코파 수다메리카나 결승전을 위해 메델린으로 날아가고 있었습니다. 비행기에는 축구 선수 22명이 타고 있었습니다. 또한 25명의 클럽 대표(코치, 의사, 매니저)가 더 탑승했습니다. 데이터카라콜 라디오, 세 명의 "클럽의 친구들". 22명의 기자들이 샤페코엔시와 함께 경기에 참석했습니다. 최신 자료에 따르면 76명이 사망했다.

5명이 살아남았다

구조대원들은 승객 4명과 승무원 1명을 병원으로 데려갔습니다. 피해자 2명의 상태는 안정적인 것으로 평가되며, 살아남은 축구선수 앨런 러셸은 의식이 있는 것으로 전해졌다. Ruschel 외에도 골키퍼 Marcos Danilo와 Jackson Folman이 충돌에서 살아 남았습니다. 브라질 언론인 라파엘 헨젤도 탈출에 성공했습니다. 승무원 중 유일한 생존자는 승무원 Ximena Suarez였습니다.

민간항공청도 보고됨그 비행 엔지니어 Erwin Tumiri는 충돌에서 살아 남았습니다. 지역 언론 배운, 그 수비수 Elio Neto도 추락에서 살아남을 수 있습니다. 경찰은 공식적으로 5명만 살아남았고, 또 다른 피해자 1명은 병원으로 후송되던 중 숨졌다고 밝혔다.

그 팀은 이 비행기에 타지 말았어야 했어

El Tiempo에 따르면 출발 직전 브라질 민간 항공국은 Chapecoense가 메데인으로의 전세를 금지하여 팀이 상업용 항공편을 예약하도록 강요했습니다.

전 세계 축구클럽들이 브라질 대표팀에 애도를 표했다.

연대에 관한 최초의 것 중 하나 발표 Chapecoense가 경기에 나섰던 Atlético Nacional에서. 다른 구단과 선수들도 애도의 말을 전했습니다. 러시아인. 남미축구연맹(CONMEBOL)은 이미 모든 경기를 일시 중단하겠다고 발표했다.

맨체스터 유나이티드는 샤페코엔시와 콜롬비아 비극으로 피해를 입은 사람들을 생각합니다.

업데이트됨:

콜롬비아에서 추락한 비행기의 블랙박스가 발견되었습니다.

11월 29일 추락한 비행기의 비행 기록 장치가 메델린 공항에서 30km 떨어진 콜롬비아에서 발견되었습니다. 이는 콜롬비아 민간 항공국에서 보고한 내용입니다.

블랙박스 상태는 양호하다고 국방부는 밝혔다.

콜롬비아에서 추락한 비행기, 연료 부족으로 착륙 필요

재난이 발생하기 전, 콜롬비아에서 추락한 LMI2933 항공기의 조종사 미구엘 키로가(Miguel Quiroga)는 연료 부족으로 인해 항공 교통 관제사에게 큰 소리로 착륙을 요구했습니다. El Tiempo 신문의 출처가 이에 대해 말했습니다.

추락 당시 비행기는 이미 공항 근처에서 세 번째 대기 서클을 만들고 있었습니다. 이는 이전에 기기 문제를 보고했던 보고타에서 출발하는 다른 항공편에 착륙 우선권이 할당되었기 때문입니다.

살아남은 승무원 히메나 수아레즈도 연료 부족에 대해 말했다. 그러나 충돌에 대한 공식 예비 보고서에서 콜롬비아 당국은 조종사가 전자 장치 문제에 대해서만 파견자에게 보고했다고 밝혔습니다.

구조대는 또한 마침내 재난 희생자 수를 확인했습니다. 탑승객은 이전에 보고된 72명이 아닌 68명에 불과했습니다. 4명이 비행기를 놓쳤습니다. 승객과 승무원 77명 중 7명이 살아남았고, 1명은 병원에서 사망했다.

소식통에 따르면 라미아 여객기 조종사 미구엘 알레한드로 키로가 무라카미는 연료 부족으로 계속 목소리를 높이며 착륙을 요청한 뒤 비행기를 공항(스페인어)으로 향하게 했다고 한다.엘 티엠포

모든 사진

브라질 축구클럽 샤페코엔시 선수 22명, 구단 경영진 28명, 코치, 스포츠팀 언론인 22명 등 승무원 9명과 승객 72명 등 81명이 탑승한 콜롬비아에서 비행기가 추락했다. 국가 당국에 따르면 비행기 추락 사고에서 살아남은 사람은 6명뿐이었다. 에 따르면 플라이트레이더당시 해당 비행기는 볼리비아 산타크루스데라시에라에서 콜롬비아 메델린으로 향하던 중 목적지 공항에서 약 45㎞ 떨어진 곳에 추락했다.

콜롬비아 민간항공국 대표들은 볼리비아 항공모함 라미아(Lamia) 소속 여객기가 라 유니언(안티오키아주) 인근 엘 고르도 마을 근처에서 추락했다고 밝혔다. 구조대원들이 사고 현장에 신속하게 도착했습니다.

이후 남미축구연맹(CONMEBOL)이 콜롬비아 참사로 인해 코파수다메리카나 결승전을 포함해 자국 후원 하에 진행되는 행사를 중단한 것으로 알려졌다고 TASS가 보도했다. 남미컵 결승전이 연기됐다.

CONMEBOL은 성명을 통해 “샤페코엔시 대표단을 태운 비행기가 콜롬비아에서 사고에 연루됐다는 사실을 콜롬비아 당국으로부터 통보받았다”고 밝혔다. 성명은 "CONMEBOL 알레한드로 도밍게스 회장이 지금 메데인으로 가는 중"이라고 밝혔다.

샤페코엔시(Chapecoense)는 샤페코(산타카타리나 주) 출신의 브라질 축구 클럽입니다. 1973년 5월 10일 Atlético Chapecoense와 Independente의 합병으로 설립되었습니다. 2014년부터 그는 브라질 챔피언십 세리에 A에서 뛰고 있습니다. 샤페코엔시는 현재 9위인 상위 리그에서 활약하고 있습니다.

최근 몇 년 동안 같은 스포츠 팀의 멤버들이 타고 있던 비행기의 추락은 이번이 처음이 아니라는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 따라서 2011년 9월 7일, 민스크로 향하던 Yak Service 항공사의 Yak-42D 여객기가 야로슬라블 근처에서 추락했습니다. 비행기에는 Lokomotiv 하키 클럽(Yaroslavl)의 메인 팀이 탑승했습니다. 선수들은 2011/2012 시즌 KHL 챔피언십 첫 경기를 보러 가고 있었습니다.

그런 다음 항공 및 무선 유지 보수 엔지니어 Alexander Sizov라는 한 사람이 재난에서 살아 남았습니다. 나머지 44명(승객 36명, 승무원 8명)이 사망했다.

다른 유사한 비극에는 비행기 추락 사고가 두 번 더 포함되었습니다. 1950년 1월 5일, 11명의 하키 선수, 의사, 공군 하키 팀의 마사지 치료사를 태운 Li-2 비행기가 스베르들롭스크 콜초보 공항 근처에 추락했습니다.

1979년 8월 11일, 두 대의 Aeroflot Tu-134A 여객기(7628 Chelyabinsk - Voronezh - Chisinau 및 7880 Tashkent - Guryev - Donetsk - Minsk 항공편)가 Dneprodzerzhinsk 근처 하늘 고도 8400m에서 충돌하여 178명 전원이 사망했습니다. 탑승자 인원(7628편의 경우 94명, 7880편의 경우 84명) 사망자 중에는 경기를 위해 민스크로 날아가던 우즈베키스탄 축구클럽 파크타코르 선수 17명이 포함됐다.