"아무도 당신과 함께 자리를 바꾸지 않을 것입니다. 장담합니다!" - 지휘자가 말했습니다. 중간 오버핸드 그립

나는 기차에서 화장실에 가본 적이 없으며 어렸을 때 한 번만 가본 적이 있지만 그곳에서 거의 아무것도 기억하지 못합니다. 그리고 항상 위쪽에 타면 어떤 느낌일지 궁금했어요. 확실히 뭔가였어!

나는 하룻밤 동안 세로프에서 예카테린부르크로 여행했습니다. 아침 1시에 기차를 탔는데 모두가 이미 자고있었습니다. 기차가 출발하기까지 45분 남았습니다. 그리고 지금 나는 선반 근처에 서 있는데 앉을 곳도 없습니다. 모두가 이미 아래쪽 선반에서 자고 있는데 발에 앉지 않겠습니까? 10분 정도 서 있다가 차장에게 가서 침구를 달라고 했습니다. 처음에는 기차가 움직이기 시작하면 바로 주겠다고 하더군요! 즉, 새 문 앞의 양처럼 나가기 전에 또 35분 동안 화장실에 서 있어야 한다는 거죠? 앉을 데가 없나요?

이 말을 듣고 차장은 나에게 속옷을 주었다. 선반에 빨래를 널고 있으니 이제 올라갈 시간이에요!

변기 반대편 선반 한쪽에만 오르기 위한 페달이 있습니다. 이 페달에 발을 올려 놓으면? 다음은 무엇입니까? 물론 물고기처럼 선반 위에 배를 대고 떨어질 수도 있고, 뱀처럼 회전하며 끝까지 기어갈 수도 있습니다. 그러나 당신은 화장실을 바라보고 누워 있다는 것이 밝혀졌습니다. 즉, 뱃속에 누워있는 자세에서 다른 방향으로 등을 대고 누워있는 자세로 어떻게 든 이동해야 함을 의미합니다. 맞지 않습니다.

그런 다음 나는 이 페달 위에 서서 선반 위에 암처럼 무릎을 꿇어야 했습니다. 동시에 내 등이 세 번째 선반에 눌려졌습니다! 그래서 나는 이 자리에 서서 밤이 되어 모두가 자고 있고 아무도 나를 보지 못해서 기쁘다! 그리고 나는 내가 갇혀 있다는 것을 이해합니다. 다음에는 어떻게 누워야 할까요?

그리고는 선반에 앉아 넘어질 위험을 무릅쓰고 다리를 앞으로 돌렸습니다. 이제 저는 누워있습니다. 젠장, 저 선반은 좁아! 당신은 좁은 관 속에 있는 것처럼 누워있습니다! 같은 느낌.

이때 마차의 조명도 꺼졌다. 여기 내 눈앞에 있는 사진이 있다.

그리고 이 표시는 초당 한 번씩 깜박입니다! 일단 그림은 다음과 같이 변경됩니다.

그리고 이 모든 것이 계속해서 깜박입니다! 몇 분 동안 이것을 본 후에 나는 눈을 감기로 결정했습니다.
닫으면 "Busy. Free. Busy. Free"가 눈앞에 깜박입니다.

반면에, 당신은 항상 최신 화장실 뉴스를 접할 수 있습니다. 바쁘거나 한가합니다! 나에게 그것이 필요합니까?

나는 창가로 돌아서서 내가 탁 트인 창 옆에 누워 있다는 것을 기쁘게 생각합니다. 창문은 내 머리에서 발끝까지 이어집니다. 그것은 플러스입니다.

거기 누워서 보면 마치 땅 위를 나는 것 같습니다. 여기서
어떤 이유에서인지 사진도 회전합니다. 수평선 근처에 있는 것은 시계 방향으로 오른쪽으로 떠 있고, 더 가까운 것은 왼쪽으로 떠 있습니다. 즉, 회전하는 지구 위에 끊임없이 떠다니는 느낌입니다. 특이한 경험.

변기 옆 상단 선반의 장점은 이것뿐만이 아닙니다. 30% 할인도 되네요.
화장실 근처가 아닌 좋은 좌석의 티켓 가격이 2,436루블이라고 가정해 보겠습니다. 그러나 화장실 근처의 상단 선반은 할인 된 가격으로 1,745 루블입니다. 어떤 사람들에게는 눈에 띄는 차이가 있습니다.

나는이 선반의 두 가지 장점, 즉 코 앞의 파노라마 창과 가격만을 발견했습니다.

나는 하루 종일 기차를 타고 Verkhoturye 주변을 돌아다니며 보냈기 때문에 즉시 만족스러운 잠에 빠졌습니다. 얼마 후 "BANG!!!"이라는 소리가 들립니다. 나는 잠에서 깨어나 누군가가 화장실에 가서 문을 쾅 닫고 있다는 것을 깨달았습니다. 나는 또 잠들고, 또 다시 - 쾅!!! 그리고 밤새도록.
"BABAH"에서 "BABAH"로 자요. 조용히 문을 닫는다는 게 정말 불가능할까요? 모두가 가능한 한 세게 쳐부수려고 노력하는 것 같았어요! 밤에는 "BANG"소리가 거의 발생하지 않았습니다.

그러나 오전 6시에 박수는 거의 계속해서 시작되었습니다. 잠에서 깨어나 눈을 떴더니 이 사진이 보였다. 06:00 기온 - +25도.

아침에 문이 1분에 한 번씩 큰 소리로 꽝 닫혔습니다. 때로는 더 자주. 그런 소음 속에서 어떻게 잠을 잘 수 있을지 모르겠습니다. 하지만 아마도 당신은 대포 발사 같은 소리를 들으면서 잠을 자는 방법을 알고 있을 것입니다.
게다가, 어떤 사람이 화장실에서 나올 때, 그는 무의식적으로 당신의 얼굴을 봅니다. 아니면 계속하세요.
즉, 이 혐오스러운 표시가 깜박이는 것뿐만 아니라 얼굴도 끊임없이 볼 수 있습니다. 나는 또한 화장실을 떠날 때 사람들의 표정이 똑같다는 것을 발견했습니다. 이것은 화장실 포스트입니다.

하지만 옆과 아래를 보면 펼쳐지는 풍경입니다. 내 이웃에는 다섯 명의 노인이 있었습니다. 마차를 탄 여성들은 마차의 중앙과 시작 부분에 누워있는 것을 선호했습니다.

이 선반에서 벗어나는 것은 매우 어렵습니다. 개인적으로 나는 뛰어 내려 손을 잡아 당겼습니다. 한 손은 옆 선반에 있고 다른 손은 내 선반에 있습니다. 아래에 남자가 앉아 있었는데 나는 그의 목에 쓰러질 뻔했습니다. 즉, 내 엉덩이가 그의 얼굴에서 10cm 떨어진 곳에서 휘파람을 불었습니다. 비행 중에 청바지도 엉덩이 반쯤 흘러내렸습니다. 내 엉덩이 반쪽이 날아가는 순간 그가 창밖을 내다 보았지만 아무것도 보지 못했기를 바랍니다! 다음에는 이런 선반에 타면 늙은 할아버지처럼 멜빵을 차고 다닐텐데...

즉, 화장실 근처 하단 선반에 타는 것도 쉽지 않습니다. 유일한 것은 타고 내릴 필요가 없다는 것입니다. 그래서 장점과 단점은 모두 동일합니다. 그리고 그것은 더 비쌀 것입니다.

마침내 여행이 끝났습니다. 기차는 마지막 역인 예카테린부르크에 도착했습니다. 나는 소지품을 모으고 마차를 따라 출구로 걸어갑니다. 여행은 재미있는 작은 지옥이었습니다.

프리오비-에카테린부르크 열차의 티타늄을 지나갑니다

난생 처음으로 안도감과 깡충깡충 뛰며 기차에서 뛰어내렸습니다!

하지만 시내로 나갔을 때 기차와 기차로의 여행이 끝난 것을 정말 후회하고 다른 곳으로 꼭 가고 싶었습니다!

여행은 번거로울 뿐만 아니라 비용도 꽤 많이 듭니다. 돈을 절약하려는 욕구는 기차표를 구매할 때 승객의 운송 유형 선택에 영향을 미칠 수 있습니다. 지정석으로 여행하는 것은 객실을 이용하는 것보다 비용이 훨씬 저렴합니다. 그러나 차이점은 여기서 끝나지 않습니다. 여행 서류를 발행하기 전에 그러한 여행의 특징을 이해하는 것이 좋습니다.

지정석 객차의 선반

첫 번째 주요 차이점은 선반 배치입니다. 정박지는 캐리지 전체뿐만 아니라 반대쪽 벽에도 설치됩니다. 이에 따라 전체 좌석 수는 54석으로 늘어난다. 그럼에도 불구하고 평소 이용할 수 있는 좌석은 52석뿐이다. 번호 53과 54는 도체에 가장 가깝고 린넨 공급과 함께 담요나 베일을 보관하는 데 자주 사용됩니다.

자동차는 9개의 구획으로 나누어져 있습니다. 각 구획에는 "반구획"에 위치한 4개의 선반과 2개의 "측면 선반"이 포함되어 있습니다.

번호 매기기

아래쪽에는 홀수(1, 3, 5...)가 있고 위쪽에는 짝수(2, 4, 6 등)가 있습니다.

카운트다운은 왼쪽 작업 현관부터 차량 끝까지 시작됩니다. 1번부터 36번 좌석은 "반 칸"에 있습니다.

번호 매기기는 작동하지 않는 현관부터 티타늄 쪽으로 계속됩니다. 37~54번 자리는 측면 선반에 위치합니다.

수하물 위치

9개의 구획 각각에는 수면 구획 외에 수하물 선반도 있습니다. 그들은 일종의 세 번째 계층을 형성합니다. 두 번째 선반과 세 번째 선반 사이의 거리는 600mm입니다. 이러한 상황으로 인해 위쪽 좌석을 구매한 승객은 누워 있거나 반쯤 앉아 여행할 수밖에 없습니다. 그러나 동시에 그는 짐을 머리 위로 펼칠 기회도 갖게 됩니다.

"낮은" 승객의 경우 승객의 개인 소지품을 보관할 수 있는 공간도 할당됩니다. 편의성을 높이기 위해 사용 중에 선반을 올리고 이 위치에 고정한 후 낮출 수 있습니다.

사이드카를 타고 여행하는 승객은 세미쿠페를 타고 여행하는 사람들과 동일한 기회를 갖습니다. 수하물 보관 장소로 지정된 장소 옆에 운반 중인 물건을 편리하게 배치할 수 있습니다.

테이블

세미컴파트먼트에는 식사를 위한 테이블이 있습니다. 탁상 안쪽에는 병을 여는 장치가 있습니다.

측면 하단 선반은 원하는 경우 테이블과 인접한 두 개의 좌석으로 쉽게 접을 수 있도록 설계되었습니다.

여행 중 행동 규칙

러시아 철도에 따르면 지정석 운송 승객은 항공권을 구매하면 운송 조건에 동의한다는 점을 명확히 이해해야 합니다. 이는 각 승객이 자신의 재량에 따라 여행 서류가 발행된 좌석을 사용할 권리가 있음을 의미합니다. 이를 통해 아래쪽 좌석의 소유자는 위쪽 이웃이 자신의 선반에 앉는 것을 허용하지 않습니다.

필요한 경우, 위쪽 좌석에 앉은 승객은 차장이나 감독에게 연락하여 아래에서 휴식이나 간식을 위한 여유 공간을 찾아달라고 요청해야 합니다.

동시에 승객들은 서로에 대해 좀 더 세심하고 이해해 줄 것을 요청받습니다.

중요한!세미컴파트먼트 3번과 6번에는 창문이 없습니다. 9-12석 및 21-24석에 대한 여행 서류를 발행한 경우 여행 중 환기를 마련하는 것이 불가능합니다.

자동차에 에어컨이 장착되어 있으면 문제가 사라집니다. 그것을 사용할 때 차장은 창문을 열어 두는 것을 금지합니다.

사이드 선반

지정석 차량의 측면 길이는 등급에 따라 다릅니다. 아래쪽은 1m 75cm이고 위쪽은 1m 72cm입니다.

지정석 객차의 선반 폭은 60cm를 초과할 수 없습니다.

키가 큰 사람들은 옆좌석을 선호하는 경우가 많습니다. 다리를 통로로 내밀지 않고도 편안하게 앉을 수 있다는 의견이 있습니다. 이렇게 하면 승객 중 한 명이 선반에 매달린 다리에 걸릴 것을 두려워하지 않아도 됩니다.

아래쪽은 일종의 변압기이다. 선반은 먼저 매트리스와 침구를 제거하면 쉽게 테이블로 바꿀 수 있습니다. 지정석의 옆좌석은 2명이서 여행할 때 적합합니다. 무작위로 여행하는 동료들과 원치 않는 대화를 나누지 않고도 먹고 잠을 잘 수 있습니다. 이 옵션은 아이를 데려가는 부모에게도 적합합니다. 이 테이블은 아이들의 여가 시간을 조직하기 위한 장소를 신속하게 정리하는 데 도움이 될 것입니다. 서로 마주 앉아 집에서 가져온 보드게임을 즐길 수 있습니다. 또한 테이블에 앉아 그림을 그리고, 색칠하고, 십자말풀이를 푸는 것이 더 편리합니다.

하부의 높이는 80mm입니다. "부드러움"의 개념에 영향을 미치는 것은 바로 이 매개변수입니다. 상단 이동의 불편함을 약간 보완하기 위해 높이 88mm의 더 부드러운 선반이 설치되었습니다.

중요한 장점은 "사이드" 티켓 가격입니다. 아래쪽은 일반적으로 구획의 상단 침대처럼 서 있습니다. 그리고 2층의 옆좌석은 더욱 저렴합니다.

35, 36, 37, 38번 티켓이 항상 가장 저렴합니다. 그들은 일반적으로 동일한 가치를 갖습니다. 이는 화장실과 가까운 위치 때문입니다. 불쾌한 냄새, 물 쏟아지는 소리, 문이 쾅 닫히는 소리 등은 승객의 편안함을 박탈하고 여행에 대한 불쾌한 추억을 오랫동안 남길 수 있습니다.

지정석의 윗층 침대

최고의 좌석을 구입하면 사전에 가장 잘 알려진 결과가 발생합니다.

중요한!두 번째 선반 티켓을 구입하면 항상 비용을 절약하는 데 도움이 됩니다. 하지만 이 사실에 대한 매우 간단한 설명이 있습니다.

정상으로의 여행에는 모든 사람이 받아들일 수 없는 여러 가지 불편함이 있습니다.

• 등반은 많은 사람들에게 어렵고 불편합니다. 특히 노인, 임산부, 과체중 문제가 있는 승객의 경우;
• 크기 1m 68cm는 키가 크고 키가 큰 여행자가 무릎을 구부리지 않고 편안하게 앉을 수 없습니다. 그렇지 않으면 발이 통로에 끼어 지나가고 싶어하는 모든 사람의 길에 장애물이 됩니다.
• 아이를 키우는 엄마들이 위층으로 올라가는 것이 불편하고 위험하기까지 한 걸까요? 별도의 장소를 차지하지 않습니다.
• 애완동물을 운반하기가 어렵습니다.
• 상단 선반은 위험 구역으로 간주됩니다. 추락 시 결과는 매우 심각할 수 있습니다.
• 칸막이 칸의 수하물 선반 높이가 두 번째 층의 선반에서 짧은 거리에 있는 경우, 승객은 누워 있거나 반쯤 앉은 자세로 여행해야 합니다.
• 테이블을 사용하려면 아래 승객에게 이를 요청해야 하지만, 모든 상황에서 낯선 사람과 대화하는 것이 즐거운 것은 아닙니다.

하지만 "업" 티켓은 가족 여행에 큰 도움이 될 수 있습니다. 자녀를 즐겁게 하는 데 지친 부모는 종종 자녀가 자기 자리에 누울 수 있도록 허용합니다. 아이의 나이와 행동이 자신감을 불러일으키지 못하고 부상을 초래할 위험이 있다면 엄마와 아빠가 번갈아 가며 정상에 올라가 잠시 동안 손이 닿지 않는 곳에 머물 수 있습니다.

지정석에서 이층침대 꼭대기까지 올라가는 방법

위에 나열된 모든 뉘앙스에도 불구하고 상단 좌석은 많은 승객의 관심을 끌고 있습니다. 다음 사항에 주의하면 불편함을 쉽게 피할 수 있습니다.

• 최근에는 열차의 모든 상부 대중에 지침에 따라 난간 홀더가 장착되었습니다. 차장은 안전벨트도 착용해야 합니다. 어린아이는 특수 놀이울을 이용해 운반할 수 있습니다. 그는 아이에게 넘어지거나 부딪히는 것을 경고할 것이다.
• 기차의 맨 위 침대에 올라가는 방법에 대해 미리 생각해 보는 것도 가치가 있습니다. 체력이 많이 부족하고 팔을 끌어 올려 선반 위로 뛰어올라갈 힘이 없다면 특별한 단계를 사용하는 등의 대체 솔루션을 찾을 수 있습니다.

이 장치는 첫 번째 선반과 두 번째 선반 사이의 각 좌석 근처에 위치하며 사용하기 쉽습니다. 한 발은 하단 선반에 올려놓고 다른 발은 스탠드 위에 올려 놓으면 충분합니다. 이때 세 번째 층을 지지하는 금속 구조물을 손으로 잡을 수 있습니다. 스탠드 위에 한쪽 다리를 지탱한 채로 반대쪽 무릎을 구부리고 발끝으로 서서 구부린 무릎을 위로 던집니다. 이 순간 손으로 제한 난간을 잡고 몸을 위로 당겨 다른 쪽 다리를 당겨야합니다.

올라가는 데 도움이 되는 가장 간단하고 안전한 장치는 테이블입니다.

아래쪽에서 밟으면 벽에 튀어나온 물건을 잡기 위해 선반에 손을 대고 두 번째 선반에 도달하는 것이 매우 쉽습니다. 물론, 이 방법은 아래에 앉은 승객이 그러한 행동에 반대하지 않는 경우에만 사용할 수 있습니다.

하단 선반 : 장단점

여행을 계획하는 많은 사람들에게는 낮은 좌석 구매를 우선순위로 생각합니다. 부인할 수 없는 장점은 편리한 위치와 테이블을 방해받지 않고 사용할 수 있다는 점입니다.

브랜드가 아닌 일반 열차에서는 차장이 침대 시트를 만들지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 승객은 객차에 탑승한 후 스스로 이를 수행합니다. 물론 아래층에 수면 공간을 정리하는 것이 훨씬 더 편리합니다. 이 경우 팔을 뻗거나 발끝으로 서서 근처에 있는 이웃을 방해할 필요가 없습니다.

사물함

수하물 보관함이 있으면 아래쪽 좌석이 더욱 특권을 누리게 됩니다. 아래층 승객이 사물함을 사용할 수 있습니다. 단, 아래층 좌석 소유자가 이에 반대하지 않는 경우에 한합니다. 이 규칙은 트렁크가 완전히 채워지지 않고 여유 공간이 있는 경우에도 계속 적용됩니다.

하단 선반의 모든 장점은 단점이기도 합니다. 위층 이웃들은 끊임없이 내려와 편안한 앉은 자세로 여행의 일부를 보내려고 노력하고 있습니다. 그들은 화장실에 가서 먹고 마시고 싶어하며 테이블 근처에 공간을 요구합니다.

무슨 일이 일어나고 있는지 모든 참가자가 인내심과 재치를 관찰하는 한 상황은 한계를 넘지 않습니다. 오해가 있거나 개인 공간을 침해하는 상황에서는 차장의 주의를 끌 필요가 있으며, 필요한 경우 열차장의 주의를 끌 필요가 있습니다.

공격적인 행동, 초조함, 개인화는 문제를 해결하거나 악화시키지 않습니다. 버릇없는 기분과 부정적인 인상은 전체 여행 과정에 영향을 미치고 오랫동안 전반적인 휴가 경험을 망칠 수 있습니다.

티켓을 구매할 때 선반을 잘 선택하면 비용을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 여행을 최대한 편리하게 만드는 데 도움이 됩니다.

근무일에는 러시아 수도에서 우크라이나 수도까지 운행하는 열차와 돌아오는 열차는 반쯤 비어 있습니다. 연휴 전과 후의 모습이 전혀 다릅니다.

국경으로 분리된 관광객과 친척들은 모스크바에서 우크라이나로 여행하고 수천 명의 노동자들이 수입을 마치고 돌아옵니다... 그리고 이 사람들은 모두 모스크바로 돌아갑니다. 새해와 크리스마스 연휴 동안 모스크바에서 키예프까지 왕복 티켓을 구하는 것은 문제가 되었습니다. 심지어 잠자는 차의 경우에도 말이죠!

"아무도 당신과 함께 자리를 바꾸지 않을 것입니다. 장담합니다!" - 차장이 말했다.

모스크바를 떠나 키예프로 가기 위해 나는 기적적으로 칸막이 객차 좌석을 예약할 수 있었습니다. 사실, 상단 선반에 있습니다. 저녁에 나는 벨벳 안감을 댄 우크라이나 기차의 객차에 들어가 물건을 정리하고 책을 들고 테이블에 앉았습니다. 하지만 밤이 가까워지고 있고 이제 당신의 집으로 올라갈 시간입니다. 일어나서 갑자기 깨달았습니다... 난 이걸 할 수 없어요. 새로운 유형의 객차에서는 상단 침대가 평소보다 훨씬 높습니다. 즉 내 머리 높이입니다.

나이든 배우자와 동료 여행자들은 “계단을 이용하세요”라고 조언합니다.

나는 사다리로 가서 그 대신 짧은 접이식 레버가 있습니다. 하나가 되고 거기에 머물려면 최소한 스포츠 마스터 후보가 되어야 합니다. 그리고 수영장에서 수영을 하는데 아쉽게도 수업이 없어요. 그렇다면 노인이나 장애인에 대해 무엇을 말할 수 있습니까?

“네, 이런 걸 밟으면 뼈가 하나도 안 생기거든요.” 여자가 말합니다. - 그리고 테이블 위에 서서 선반 위로 올라가려고 합니다.

나는 그녀의 조언을 따르고 있습니다. 그리고 뭐? 내 키(약 60미터)가 부족해서 아직도 도움 없이는 올라갈 수 없습니다. 나는 남편에게 전화를 걸어 내가 어떤 상황에 처해 있는지 이야기했습니다. 그는 믿지 않습니다. “일을 꾸미지 마세요. 당신이 두 번째 선반에 타는 것을 좋아하지 않는다는 것을 알고 있지만 다른 티켓이 없어서 간신히 구했습니다.” 그리고 그는 차장에게 다가가서 남자 승객 중 한 명과 함께 갈아탈 수 있도록 도와달라고 조언합니다. 내가 갈게, 제발.

“기꺼이 도와드리고 싶지만 누구도 당신을 따라갈 수 없을 겁니다. 장담합니다.” 차장이 말했습니다.

남편한테 다시 전화해요.

- 어떻게 해야 하나요? 밤에는 맨 아래 선반에서 밤을 보내고 낮에는 잠을 자면 마음이 편안해집니다.

나는 칸막이 안으로 들어갔고, 내 동료 여행자는 분명히 우리 대화 전체를 듣고 예식도 없이 나에게 말했습니다.

-아니요, 당신은 내 발 앞에 앉지 않을 것입니다. 나는 당신의 키예프에 도착하여 다리를 쭉 뻗는 것이 아니라 쭉 뻗고 싶습니다. 남편과 저는 페트로파블롭스크-캄차츠키에서 여행하고 있습니다. 그리고 키예프에서 우리는 여전히 체르니고프(Chernigov)로 가야 합니다.

그녀의 남편은 상황 해결에 참여하지 않기 위해 이미 코를 골며 자고 있습니다. 갑자기 생각이 났습니다. 여행 가방을 테이블 위에 놓고 그 위에 서서 키를 "추가"할 것입니다. 그 아이디어는 효과가 있었고 이제 구매한 티켓에 따라 이미 제 자리에 있게 되었습니다. 갑자기 나는 외부의 도움 없이는 결코 내려갈 수 없다는 것을 분명히 이해합니다. 내 다리는 테이블 근처에도 닿지 않습니다.

나는 침대 밑바닥에서 자고 있는 승객을 보았는데, 그 사람은 나에게 너무 작아 보였습니다. 남편에게 전화해서 이미 정상에 왔다고 말하고 싶지만 코트 주머니에서 전화기를 꺼낼 수 없습니다. 선반과 천장 사이의 거리가 너무 멀어 앉거나 앉는 것이 정말 불가능합니다. 아래에.

그러한 조건에서 잠을 자는 것은 불가능합니다. 국경에 있는 세관원에게 보여주기 위해 여권을 어떻게 얻을 수 있을까요? 아니면 갑자기 여행가방의 내용물을 보여줘야 하나요? 하지만 최악의 일은 키예프에서 이 선반에서 내리는 방법입니다. 적어도 접사 다리를 가지고 비상 상황 부 대표에게 전화하십시오! 휴대폰에 거의 접근할 수 없습니다. 남편에게 전화해서 고민을 털어놓습니다.

- 글쎄, 내가 무엇을 말해 줄 수 있니? -그가 말해요. — 무슨 일이 생기면 세관원이나 차장에게 도움을 요청하세요.

그리고 나에게 잘 자라고 빌었어요. 그러나 어떤 종류의 평화가 있습니까? 선반 위의 난간이 느껴지기 시작하지만 붙잡을 것이 많지 않습니다. 다른 것보다 더 끔찍한 생각이 내 머릿속에 스며 듭니다. 한 번의 어색한 움직임으로 인해 다리, 팔 또는 심지어 모든 팔다리가 동시에 부러질 수 있습니다.

객차는 벨벳과 전자 디스플레이로 "현대화"되었으며, 맨 아래 침대에 앉은 승객은 실제로 더 자유롭게 숨을 쉬기 시작했습니다. 그러나 맨 위 선반을 여행하고 꽤 많은 돈(티켓 비용은 약 천 그리브나)으로 여행하는 사람들에게는 그러한 여행이 실제 테스트입니다! 결국, 구식 마차에서는 사람의 키와 신체 능력을 고려하여 엔지니어가 모든 것을 계산했습니다. 그리고 이러한 표준을 위반하면 더 이상 편안함뿐만 아니라 승객의 안전도 침해됩니다.

인정합니다. 저는 이 세상 어떤 일이 있어도 다시는 그런 극단적인 상황을 경험하고 싶지 않습니다.

세관원은 내가 문제를 공식화하는 것보다 더 빨리 문서를 살펴보았습니다. 남은 것은 아침을 애타게 기다리는 것뿐이었습니다. 시간은 느리게 흘러갔지만, 그래도 도착이 가까워지고 있었습니다. 먼저 코골이가 일어났고, 그다음에 그의 아내가 일어났습니다. 나는 그 사람에게 나를 도와달라고 부탁했습니다.

- 그는 할수 없어! — 그 여자는 즉시 남편을 옹호했습니다. - 근염이 있어요.

“그럼 차장을 불러주세요.”

- 필요하면 전화하세요.

하지만 이 가이드가 지평선에 나타나지 않는다면 어떻게 우리가 이 가이드에게 다가갈 수 있을까요? 그리고 내가 전화하지 않으면 모든 승객이 내리고 기차는 나와 함께 창고로 갈 것입니다! 글쎄, 마차 전체에 이렇게 외치세요. “가드! 돕다!"?

다행히도 또 아이디어가 떠올랐습니다. 나는 동료 여행자에게 베개를달라고 요청합니다. 나는 그것들을 테이블 위에 놓고 발로 닿으려고 노력합니다. 운 좋게도 그 여자는 그럼에도 불구하고 나를 "보험"했는데, 아마도 그녀와 그녀의 남편이 미리 좌석 아래에서 꺼낸 케이크 위에 내가 쓰러지지 않도록하기 위해서였을 것입니다. 내 생각엔 최초의 우주 비행사가 우주에서 돌아왔을 때 베개 산에 착륙했을 때만큼 행복하지 않았던 것 같아요.

여기서 우리 가이드는 "깨어났습니다". “차를 원하는 사람, 티켓을 원하는 사람은 누구입니까?” -이미 모피 코트와 양가죽 코트를 입은 많은 승객이 출구를 경계하고있을 때 그는 소리칩니다. 그리고 나는 차나 커피를 원하지 않았다는 것을 인정해야 합니다. 나는 살아 있고 무사히 살아 있다는 것만으로도 행복했습니다.

그건 그렇고, 왕복 여행을 위해 모스크바로가는 티켓을 얻는 것도 매우 문제가되는 것으로 나타났습니다. 매표소에서는 상단 선반만 제공되었습니다. 하지만 저는 이 세상 어떤 일이 있어도 다시는 그런 극단적인 상황을 경험하고 싶지 않다는 것을 인정합니다. 큰 어려움을 겪으면서 우리는 맨 아래 좌석이 있는 금요일 저녁 기차표를 구했습니다. 가장 놀라운 점은 내가 칸막이에서 혼자 여행하고 있다는 것입니다. 매표소에 티켓이 왜 그렇게 부족한지 이해하지 못했습니다.

약한 허리는 많은 사람들에게 문제가 됩니다. 그리고 풀업과 그 변형이 이 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다. 풀업의 몇 가지 유형과 올바른 수행 시 다양한 근육 그룹에 대한 강조를 살펴보겠습니다.

가슴까지 넓게 잡아주는 그립감

올바른 기술 측면에서 가장 어려운 운동 옵션 중 하나입니다.

기술:그립이 넓습니다. 끌어당길 때 가슴 근육 위쪽으로 바를 건드리면서 견갑골을 최대한 모으고 이두근을 이완시키세요. 뒤쪽의 굽힘이 필요합니다. 정상에서 잠시 멈춘 후 시작 위치로 돌아갑니다.

신문:상광배근, 원근, 극하근 및 승모근.

와이드 헤드 그립

어깨 관절의 가동성이 많이 부족하다면 부상을 피하기 위해 이 버전의 풀업을 과도하게 사용해서는 안 됩니다.

기술:그립이 넓습니다. 끌어당길 때 몸통은 바닥과 정확히 수직을 이루어야 합니다. 팔꿈치는 곧게 아래를 향합니다.

신문:상부 및 중간 광배근, 원근, 극하근 및 승모근.

중간 오버핸드 그립

이것은 풀업의 가장 전통적인 버전입니다.

기술:어깨 너비만큼 벌리십시오. 끌어당길 때 가슴 윗부분이 바에 닿도록 하면서 견갑골을 함께 조이세요. 가장 낮은 지점에서는 팔을 완전히 펴면서 최대한 스트레칭합니다.

신문:등 근육과 팔뚝 굴곡근(이두근 및 상완근).

미디엄 리버스 그립

팔 굴근이 대부분의 하중을 받기 때문에 이전 운동보다 더 가벼운 버전입니다.

기술:어깨너비로 벌리고 손바닥이 자신을 향하게 하여 그립합니다. 끌어당길 때 가슴 윗부분이 바에 닿도록 하면서 견갑골을 함께 조이세요. 동작 초기에는 어깨를 뒤로 젖히도록 노력하세요.

신문:광배근, 팔뚝.

좁은 직선 그립

손목 관절의 이동성에 문제가 있으면 이러한 유형의 풀업을 수행하기가 매우 어려울 것입니다.

실행 기술: 그립이 좁습니다. 허리를 구부려 끌어당길 때 가슴 아래쪽이 바에 닿도록 하세요.

신문:

좁은 리버스 그립

대부분의 부하를 받는 이두근이 일반적으로 상완근보다 강하다는 사실로 인해 이전 운동의 더 가벼운 버전입니다.

기술:좁은 리버스 그립. 등을 구부리고 몸을 위로 당기면서 견갑골을 조이고 어깨를 뒤로 당기는 데 집중하세요. 상단에서 가슴 아래쪽으로 바를 터치해 보세요.

신문:낮은 위도, 팔뚝.

바를 따라 중립 그립

풀업은 V자 모양의 손잡이를 사용하여 수행됩니다.
크로스바.

기술:당길 때 등을 최대한 구부리고 머리를 뒤로 젖히고 가슴 근육 바닥으로 손잡이를 만지십시오.

신문:하부 광배근, 톱니근 및 상완근.

그립력을 강화하려면 두꺼운 바에서 풀업을 하거나 두세 손가락으로 그립을 잡는 것이 좋습니다.

한 팔 풀업

일반적으로 두 팔 풀업을 약 25회 수행할 수 있거나 체중의 2/3에 해당하는 무게로 1회 수행할 수 있다면 한 팔 풀업은 적합하지 않습니다.