실패한 낙하산 점프로 인해 치명적인 결과가 발생합니다. 낙하산 점프 실패 후 생존함(사진 10장)

낙하산은 건강과 생명에 대한 위험 증가와 관련된 극단적인 훈련입니다. 공중으로 날아오르고 낙하산을 이용해 점프하기 전에, 점프는 자발적이며 문제가 발생하더라도 주최측에 대한 청구가 없음을 명시하는 서류에 서명해야 합니다. 그리고 이것은 쉬운 형식이 아닙니다.

사고 확률

스카이다이빙과 관련된 사망자에 대한 정보는 공개되지 않습니다. 러시아 연방 항공우주 수색구조국에서 발행한 1998~2005년 기간의 데이터는 공개 도메인에서 찾을 수 있습니다. 이 부서의 통계에 따르면 러시아에서는 낙하산 점프 실패로 인해 7년 동안 91명의 사망자가 기록되었습니다. 1년에 평균 13명 정도 되는 셈이다.

많나요, 적나요?

외부 원인으로 인한 전체 사망 구조(연간 약 200,000건)에서 치명적인 낙하산 사고가 발생한 위치에 대해 이야기하면 0.007%의 점유율로 맨 마지막 자리를 차지합니다.

표 1. 외부 원인에 의한 사망 구조(100% - 전체 사망 사례)

사망 원인	외부 원인으로 인한 총 사망률 비율, %
살인	16,5
교통사고	10
화재	5
스카이 다이빙	0,007

러시아에서는 매년 약 4만 번의 점프가 이루어집니다. 그들의:

사망 - 0.03% - 10,000명 중 3명;
외상(골절, 타박상, 뇌진탕) - 약 0.1% - 1000명 중 1명.

동일한 화재 사망률이 6.7%라고 생각하면 낙하산을 타고 점프하다가 사망할 확률은 화재로 인한 사망 확률보다 233배 적습니다.

실제 사고 사례

아래는 숙련된 스카이다이버들이 점프 중 발생한 실제 사건 사례입니다.

하강하는 동안 낙하산 병사 2명이 나란히 있었고 고도 60m에서 충돌했으며 캐노피가 부분적으로 꺼지고 착륙 속도가 증가했습니다. 결과는 골절입니다. 다른 유사한 경우 – 생명과 양립할 수 없는 부상.

잘못된 적재로 인해 주 낙하산이 잘못 전개되었습니다. 점퍼는 상황을 바로잡으려고 노력했지만 아무 소용이 없었습니다. 보호 구역은 100m 미만의 고도에 열려 있으며 부분적으로 채워진 저장 돔과 메인 돔의 여러 섹션에 착륙했습니다. 결과적으로 엉덩이와 갈비뼈가 골절됩니다.

한 스카이다이버가 10m/s의 바람 속에서 30m 고도에서 위험한 180° 회전을 수행했습니다. 그 결과 다리가 부러지고 뇌진탕이 발생합니다. 다른 유사한 경우 – 생명과 양립할 수 없는 부상.

캐노피가 꺼진 채 건물 옥상에 착지하고, 낙하산 병사가 끌려가 땅에 쓰러집니다. 결과는 심각한 부상입니다.

범프에 착지: 한 발이 범프에 착지합니다. 그 결과 발목이 부러졌습니다.

사람은 하강 중에 의식을 잃습니다. 착륙은 통제되지 않은 모드로 이루어졌습니다. 결과는 낙하산 병사의 죽음입니다.

사고의 원인

거의 80%의 경우 사고 원인은 스카이다이버의 잘못된 행동입니다.

사고의 30%는 잘못된 착륙(급조향, 낮은 회전, 기상 조건의 과소평가 등)으로 인해 발생합니다.
27%는 스페어 휠을 열려고 시도하지 않았습니다.
21% - 저고도에서 예비 낙하산이 펼쳐집니다.

보시다시피 사망의 거의 50%는 스페어 타이어를 잘못 배치하거나 배치하지 않은 결과로 발생합니다.

사고의 나머지 20%는 다음과 관련이 있습니다.

안전 장치가 잘못 작동하거나 부재한 경우
하강 중 낙하산 병사에 의한 의식 상실;
점프하는 사람의 통제를 벗어난 다른 요인.

점프를 하면 처음 점프하는 사람만 죽는다고 생각하는 것은 잘못된 것입니다. 이들이 전체 사망자의 30% 미만을 차지합니다. 70%는 25회 이상의 점프 경험이 있는 분들입니다. 이는 낙하산 사고가 다음과 같은 결과로 발생함을 나타냅니다.

무분별;
규율 없음;
자신감;
하강하는 동안 잘못된 결정을 내립니다.

사고를 예방하는 방법

점프의 성공(또는 실패)은 다음에 의해 결정됩니다.

20% - 선택한 낙하산 클럽의 조직 및 강사 작업에 대한 접근 방식;
80% - 낙하산 병사 자신의 훈련과 알고리즘적 행동에 의해.

올바른 낙하산 클럽을 선택하세요

처음으로 점프하려고 할 때 다음 두 가지 사항을 고려하십시오.

다른 사람들의 추천;
점프 비용.

첫 번째 경우 모든 것이 명확합니다. 평판이 좋지 않은 주최자를 찾는 사람은 거의 없습니다. 물론 클럽은 "사고" 사례를 광고하거나 숨기지 않습니다. 하지만 세상은 소문으로 가득 차 있다. 절대 싼 가격에 뛰어들지 마세요. 비행기, 연료, 조종사 및 강사 서비스 - 이 모든 것은 비용이 듭니다. 비용이 낮다면 사무실에서 무언가를 절약하고 있다는 의미입니다.

연료를 절약하세요.

낙하산 병사들은 최소 요구 고도인 800m가 아니라 600m 또는 심지어 400m에서 던져집니다. 점퍼는 아무것도 할 필요가 없습니다. 낙하산은 점프할 때 비행기에 부착된 선에 의해 당겨집니다. 그러나 어떤 예상치 못한 이유로 문제가 발생하는 경우 예비 낙하산을 전개할 시간이 있어야 합니다. 안전하게 작업할 수 있는 최대 높이는 300m입니다.

자유낙하 속도는 약 50m/s이다. 저것들. 주최측이 돈을 절약하고 낙하산병을 고도 600m에서 위험하게 쫓아낸다면 사람이 방향을 잡고 예비 낙하산에서 핀을 뽑는 데 6초 밖에 걸리지 않습니다. - 고도 400m인 경우 - 단 2초. 이것은 전문가에게도 치명적으로 충분하지 않습니다.

장비 비용 절감

자동 확보 장치인 PPKU는 보호 구역을 고도 400-500m에 배치해야 하지만 주최자는 이를 절약할 수도 있습니다. 그들은 다음과 같이 추론합니다. 어쨌든 주 낙하산이 강제로 열리고 높이가 작습니다. PPKU가 작동하는 것을 방지하려면 하강 첫 몇 초 동안 장치에서 특수 핀을 뽑아야 합니다.

많은 초보자들은 흥분과 긴장된 흥분 때문에 이것을 잊어버립니다. 결과적으로 주 낙하산 외에도 예비 낙하산도 버려집니다.

하지만 그 사람은 더 이상 자유낙하 상태가 아니기 때문에 돔이 열릴 방법이 없습니다. 예비군은 낙하산 병사를 감싸기 시작하여 다리의 이동성을 방해합니다. 이 모든 것은 이미 지상과 접촉하는 단계에서 추가적인 위험을 초래합니다. 따라서 점프 높이를 줄이는 많은 주최자는 자동 확보를 전혀 사용하지 않습니다. 위험할 정도로 낮은 출구 고도와 제어 밸브의 부재 또는 작동 불능이라는 두 가지 요소가 종합적으로 작용하면 사고 위험이 상당히 높아집니다.

또한 낙하산 장비는 정기적으로 점검하고 교체해야 합니다. 검소한 회사는 이에 충분한주의를 기울이지 않고 낙하산 (즉, 수리 된 것)에 비표준 요소를 사용하여 사고 가능성을 치명적으로 높입니다.

자격을 갖춘 인력을 절약하십시오.

점프의 성공 여부는 조종사와 교관의 협력 작업에 크게 좌우됩니다. 낙하산병은 언제든지 퇴출될 수 없습니다. 이는 비행기가 "채터링"하지 않도록 특정 속도에서 수행되며 방출은 "미끄러짐" 없이 이루어져야 합니다. 그렇지 않으면 비행기 바퀴가 낙하산병 장비의 일부 기능적 부분에 걸려 낙하산 전개가 불가능하고 불완전해질 수 있습니다.

따라서 첫 번째 점프를 위해 플라잉 클럽을 선택할 때 다음 팁을 고려하십시오.

좋은 역사를 지닌 잘 알려진 클럽을 선택하십시오.
다가오는 점프의 세부 사항(높이, 낙하산 유형, PPKU 가용성)에 관심을 가지십시오.
돈을 저축하지 마십시오.

뛰어들 준비를 하세요

겉보기 단순함에도 불구하고 낙하산 점프는 그것은 복잡하다.사람은 낙하산 캐노피를 날거나 조종할 능력이 없습니다. 더욱이, 자연적으로 이용 가능한 모든 반사 신경은 점프하고 착지할 때 요구되는 것과 모순됩니다. 대부분의 사람들에게 비행기에서 뛰어내리는 것은 이미 대단한 일입니다.

진지하게 준비하십시오.

오늘날 많은 주최자들은 점프 직전에 준비를 표현하는 데 한계를 두고 있습니다. 800m 고도에서 강제로 열리는 둥근 캐노피를 타고 하강하는 경우 이것으로 충분합니다. 그러나 계획에 3-4km 높이에서의 흥미진진한 비행이 포함되어 있다면 즉시 낙하산 학교부터 시작하세요. 게으르지 말고 버클을 착용하기 전에 완전한 이론 및 실습 교육을 받으십시오.

규율을 갖고 정신적으로 준비하십시오.

에어로클럽은 연령 제한을 두지 않는 경우가 많으며 학령기 어린이도 강사와 함께 참여할 수 있습니다. 강사는 만병 통치약이 아니며 가장 경험이 많은 강사조차도 수만 번의 점프를 거쳐 충돌한다는 것을 기억할 가치가 있습니다.

청소년기에 스스로 점프하는 것은 위험합니다. 점퍼는 머릿속에 자동화 지점에 도달한 명확한 행동 알고리즘을 가지고 있어야 합니다. 이는 특정한 심리적 준비와 정서적 성숙을 전제로 합니다. 예를 들어 14세에는 무엇이 빠졌습니까?

어쨌든 필요한 모든 서류에 서명하려면 성인이어야 합니다. 18세에 도달한 자. 그렇지 않은 경우 부모의 참석이 필요합니다.

낙하산 조종법을 배우십시오.

캐노피 낙하산을 사용하더라도 "날개"는 물론이고 "조향"도 가능합니다. 예를 들어, 바람이 잘못된 방향으로 불면 아래 지형은 착지하기 어렵고 위험할 수 있으며, 기타 여러 경우에도 마찬가지입니다. 지상에서 낙하산을 타고 사람이 천천히 하강하는 것처럼 보임에도 불구하고 부는 바람은 그를 비행기 출구 지점에서 1km, 때로는 그 이상 이동시킵니다.

조정하려면 슬라이딩 기술을 올바르게 사용해야 합니다. 필요한 라인을 조이거나 풀어줌으로써 낙하산 병사는 수평 이동을 늦추거나 가속화합니다.

하강보다 착륙이 더 중요합니다.

대부분의 부상은 땅에 닿을 때 발생합니다. 이 순간 사람의 속도는 3~5m/s 또는 11~18km/h로, 이는 격렬한 달리기 속도에 해당한다. 이제 어떤 순간에 벽이 당신 앞에 나타나고 당신이 온 힘을 다해 그 벽에 충돌한다고 상상해보십시오. 땅에 닿을 때도 거의 같은 일이 일어나고 수직이 아닌 수평면에 충돌합니다. 바람이 많이 부는 날씨에는 착륙 속도가 최대 36km/h로 더욱 빨라집니다. 그리고 하강자가 하강 속도 제어 훈련을 받지 않았고 착륙 시 적절하게 그룹화하는 방법을 모르는 경우 이는 큰 문제가 될 수 있습니다.

최종 메모

불안감을 느끼면 모든 것이 잘 될 것이라고 의심하고 긴장하고 열리지 않은 낙하산에 대한 생각에 당황하면 점프를 자제하는 것이 좋습니다. 아직 이 단계를 수행할 준비가 되지 않았을 수 있습니다. 당신은 결코 준비가 되어 있지 않을 수도 있습니다. 낙하산을 타려면 상당한 자기 극복, 용기, 그리고 점프가 성공할 것이라는 100% 자신감이 필요합니다. 또 다른 옵션은 강사와 함께 점프하는 것입니다. 이는 여러분에게 더 많은 자신감을 주고, 전문가 옆에서 안전함을 느끼게 하며, 점프하는 모습을 사진과 비디오로 촬영할 수 있는 기회도 제공합니다. 이것이 바로 Amazon 프로젝트의 호스트인 Oksana가 한 일입니다.

대부분의 소식통에 따르면 (평균적으로) 10만 번의 점프 중 약 30번이 사망에 이르게 됩니다.
점프할 때보다 교통사고로 사망할 확률이 더 높습니다.
낙하산 점프 중 사고에서 살아남은 사람들에 대해 말씀드리고 싶습니다.

다니엘 파

이러한 상황을 상상해 보고 공중에서 죽을 수도 있는 강사와 함께 첫 번째 합동 점프(낙하산으로 다른 사람, 일반적으로 숙련된 스카이다이버에게 연결되는 점프)를 할 가치가 있는지 결정하십시오. 다니엘 파(Daniel Farr)는 군사 정보 전문가인 미 육군 군인입니다. 그의 여자친구는 그에게 크리스마스 선물로 스카이다이빙 티켓을 주었습니다. Farr의 2인용 파트너는 George "Chip" Steele이라는 남자였는데, 그의 이름에 걸맞게 8,000회 이상의 점프를 한 숙련된 스카이다이버였습니다. 그는 비행기에서 뛰어내려 잠시 자유낙하를 하다가 예상대로 낙하산을 펼쳤다.
지옥에 갈 때까지 모든 것이 순조롭게 진행되는 것 같았습니다. Farr는 Chip이 지상에 접근하는 것과 관련된 질문이나 행동(사실 어떤 행동도 없음)에 어떤 식으로든 반응하지 않는다는 사실을 알아차렸습니다. 군대는 어린 Farr에게 낙하산 조종에 대한 훈련을 전혀 제공하지 않았지만 극한 상황에서 침착함을 유지하는 방법을 가르쳤습니다. 이러한 상황에 처한 Farr는 TV에서 본 것처럼 낙하산을 제어하고 아주 잘 조종하여 접근하는 나무를 피하고 결국 지정된 착륙 지점 가까이에 안전하게 착륙했습니다. Farr는 칩에서 CPR을 성공적으로 수행하지 못했습니다. 검시관은 나중에 칩이 심장마비를 겪었다고 판단했습니다.
그러나 한 번의 고통스러운 경험만으로는 파 씨가 뛰어내리는 것을 막을 수 없었습니다. 그는 부모님의 반대에도 불구하고 다시 뛰어오르고 싶다는 뜻을 내비쳤다.

Dave Hudgman (그리고 Frank라는 남자)

이 사건은 1985년 호주 빅토리아 주에서 발생했습니다. 하지만 씨는 스카이다이버 대원 중 한 명으로 약 3,500m(12,000피트) 고도에서 점프했습니다. Hadjman이 다른 스카이다이버(Frank라는 사람) 바로 위에 있는 동안 실수로 낙하산을 열었을 때 상황은 계획대로 진행되지 않았습니다. Frank도 Hadjman을 보지 못했고 Hadjman과 거의 같은 순간에 낙하산을 펼쳤습니다. 두 명의 스카이다이버가 동시에 같은 공간을 차지하려고 했습니다. 결과적으로 Dave는 Frank의 바로 위에 떨어졌습니다.
강한 타격으로 프랭크는 의식을 잃었고 열린 낙하산의 줄이 엉켰습니다. Frank의 낙하산은 열려 있고 공기로 가득 찬 반면 Hajman의 낙하산은 수축되고 무너져 사람들을 단단히 묶었습니다. 또한 본질적으로 하나의 낙하산이 이제 두 사람의 무게를 지탱해야 했기 때문에 상황에서 원하는 것보다 더 빨리 떨어졌고 결국 혼잡한 주차장에 충돌했습니다. 놀랍게도 그들은 주차된 여러 대의 차량 사이에 바로 착륙했습니다. 그리고 그들은 살아 남았습니다.
Hajman은 상당히 광범위한 부상을 입었지만 Frank는 긁힌 자국에서 비교적 상처를 입지 않았습니다. 다행히도 Hajman은 상처가 치유된 후 즉시 완벽하게 작동하는 항공기에서 낙하산으로 돌아왔습니다.

제임스 불

Mr. Buhl은 스카이다이빙과 베이스 점프 촬영(및 참여)을 전문으로 하는 텔레비전 리포터입니다. 베이스 점핑이란 용어에 익숙하지 않은 분들을 위해 설명하자면, 고정된 물체(예: 산이나 다리)에서 점프하여 낙하산이 펼쳐지는 마지막 순간까지 기다리는 스포츠입니다. 위험한 것.
Bull 씨가 문제에 빠진 것은 바로 이 촬영 중 하나였습니다. Buhl과 그의 파트너는 러시아에서 다큐멘터리 촬영을 위해 점프를 수행했습니다. 촬영에 집중하는 Buhl은 방송 파트너가 지상에 접근하고 낙하산을 전개해야 할 때 의지했습니다. 의사소통 문제로 인해 이를 방해했고, Buhl은 낙하산을 펼치는 대신 눈 덮인 땅을 만났습니다. 시속 100마일보다 훨씬 빠른 속도로 2,000미터 높이에서 떨어지는 것은 대개 끔찍한 최후를 의미합니다. 그러나 영국인은 바위가 많은 지형 한가운데에서 눈더미에 추락한 것으로 보입니다. Boule은 허리와 갈비뼈가 부러졌지만 그 외에는 그다지 심하게 손상되지 않았습니다. 아이러니하게도 이 사건은 영화에 포착됐다.

라리스 버틀러

낙하산 오작동은 어느 나라에서나 발생할 수 있습니다. 라리스 버틀러(Larice Butler)라는 젊은 남아프리카 여성은 2010년 일상적인 스카이다이빙 중 이런 일을 경험했습니다. 이 이야기의 시작은 다른 유사한 사건과 동일하게 들립니다. 비행기에서 일반적으로 빠져 나온 후 평범하고 눈에 띄지 않는 자유 낙하가 이어집니다(물론 돌처럼 땅에 떨어지는 것을 "눈에 띄지 않는다"고 부를 수 있다면).
그러나 다음에 일어난 일로 인해 버틀러는 마지막 희망으로 기도에 의지하게 되었습니다. 먼저 그녀는 낙하산을 펴려고 했습니다. 열리지 않았어요. 여러 번 실패한 시도 끝에 그녀는 예비 낙하산으로 동일한 시도를 했습니다. 하지만 역시 열리지 않았습니다. 그런 순간에 사람을 사로잡는 소름 끼치는 두려움을 상상할 수밖에 없습니다. 버틀러 선생님은 자신의 유일한 방향은 기도뿐이라고 말했습니다. 그녀는 “하나님, 저를 구원해 주세요.”라고 생각했던 것을 기억합니다. 그들이 말했듯이 하나님은 신자들의기도를 듣고 응답하십니다. 3,000피트 상공에서 충격을 받은 미스 버틀러는 다리가 부러지고 뇌진탕을 입었지만 살아 있었습니다.
그러나이 이야기를 더욱 흥미롭게 만드는 것은 다음과 같습니다. 소녀는 이미 비행기 문 앞에 서 있었을 때 점프에 대한 마음이 바뀌었지만 강사는 말 그대로 그녀의 항의에주의를 기울이지 않고 그녀를 비행기 밖으로 밀어 냈습니다. 버틀러는 그녀가 어떻게 문틀을 붙잡고 비행기에서 내리기 위해 강사에 의해 여러 번 밀려야 했는지 설명합니다. 이거 법 위반 아닌가요?..

한스 랑

베이스 점프는 이미 이 글에서 언급되었습니다. 낙하산을 펼치는 마지막 순간까지 기다리는 것이 가장 짜릿함을 선사하는 것 같습니다. 그러나 Mr Lang은 2008년에 잘못된 베이스 점프를 하는 동안 평소보다 약간 더 많은 행복감을 느꼈습니다. 노르웨이의 산꼭대기에서 뛰어내린 Lang은 잘못된 계획, 대담함, 날개 부족이 결합된 결과를 배웠습니다. 간단히 말해서, 이것은 산에서 뛰어내리는 사람들에게 문제가 된다는 것을 의미합니다.
랑이 뛰어내린 산의 높이는 1.5㎞다. 랑은 깎아지른 듯한 절벽 옆에서 시속 약 150km의 속도로 날고 있었습니다. 무엇이 잘못될 수 있나요? 그와 바위가 서로 너무 가깝다는 것을 깨달은 Lang은 낙하산을 펴서 바위에서 날아가려고 했습니다. 불행하게도 인간과 바위의 싸움에서 바위가 승리했습니다. 랭은 절벽에서 튀어나온 바위를 여러 차례 부딪혔고, 낙하산 줄이 엉켜 낙하 속도를 늦추지 못했다. 비행은 Lang이 산기슭에 서있는 나무 위로 빠른 속도로 떨어지는 것으로 끝났습니다.
산 꼭대기에서 떨어져도 살아남았다고 말할 수 있는 사람은 많지 않지만 Lange는 그렇게 말할 수 있습니다. Lang은 살아 남았을뿐만 아니라 가능한 모든 문제 중에서 다리가 부러져서 고통을 겪었습니다. 상황을 고려하면 나쁘지 않습니다. 물론 이 사건은 Lang이 부상에서 회복되자마자 베이스 점핑으로 복귀하겠다고 약속한 것을 막지는 못했습니다. 아 물론, 모두 영상으로 촬영했습니다!

가레스 그리피스

영국 출신의 프로 럭비 선수인 Mr Griffiths는 스포츠의 신체적 측면에 대해 잘 알고 있습니다. 그러나 이것은 그가 2인용 낙하산 점프 중에 발생한 비극에 전혀 대비하지 못했습니다. 숙련된 강사 Michael Costello(우연히 매사추세츠 대표)와 함께 Griffiths는 이전에 수천 번 성공적으로 완료했던 일상적인 점프를 시도하려고 했습니다.
그러나 이날 상황은 완전히 잘못됐다. 비행기에서 뛰어내려 잠시 자유낙하를 즐긴 뒤 교관은 낙하산을 펼치려 했다. 알 수 없는 이유로 낙하산이 잘못 열렸고 두 사람 모두 땅을 향해 날아가는 동안 교관은 낙하산을 곧게 펴는 시간이 없었습니다. Costello의 마지막 노력은 Gareth의 생명을 구했습니다. 땅에 부딪히기 몇 초 전에 그는 몸이 땅과 그리피스 사이에 있도록 몸을 구르었습니다. Gareth는 살아남았지만 심각한 허리 부상을 입었습니다. 의사들은 그리피스가 그렇게 빠른 속도로 땅에 떨어져도 살아남았다는 사실에 충격을 받았습니다. 자신의 신체에 대한 충격으로 인한 피해를 줄인 코스텔로의 노력에도 불구하고 말이죠. 그러나 그는 살아 남았고 Michael Costello의 사심 없는 희생이 확실히 중요한 역할을 했습니다.

라번 에버렛

80세의 미스 에버렛에게는 단 하나의 이루지 못한 소망이 있었습니다. 그녀는 정말 낙하산으로 뛰어오르고 싶었습니다. 2인용 점프의 증가하는 인기와 가용성을 고려하여 Miss Everett은 마침내 이 조치를 취하기로 결정했습니다! 이전 이야기 중 하나에서 무슨 일이 일어났는지 기억하시나요? 그래서 그녀는 끔찍하게도 거의 같은 일이 일어났습니다. 에버렛의 결의는 문 너머로 열린 하늘을 바라보면서 눈에 띄게 약해졌습니다. 그녀의 무릎은 구부러졌습니다. Everett이 붙어 있던 그녀의 점프 파트너는 그녀를 격려하기 위해 출구쪽으로 약간 밀었고 그 후 그들은 비행기에서 뛰어 내 렸습니다.
불행하게도 에버렛은 그들이 생각했던 것만큼 파트너와 단단히 붙어있지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 거의 즉시 에버렛은 바인딩에서 빠져나오기 시작했습니다.
Everett은 자신의 낙하산을 가지고 있지 않았다는 것을 기억하십시오. 그러한 점프에서는 강사만이 낙하산을 가지고 있기 때문입니다. Everett의 파트너는 그녀가 땅에 부딪히지 않도록 손으로 그녀를 붙잡아야 했습니다. 그들과 함께 점프하는 모습을 영상으로 포착한 카메라맨도 그들에게 다가가 도움을 주려고 했지만 소용이 없었다. 에버렛은 필사적으로 그녀를 붙잡으려고 노력하는 동안에만 그녀의 파트너에게 매달릴 수 있었습니다.
놀랍게도 강철같은 배짱을 갖고 있는 에버렛은 비행하는 동안 단 한 번도 비명을 지르지 않았습니다. 그녀는 나중에 인터뷰에서 특별히 겁을 내지도 않았다고 말했습니다. 그녀의 파트너는 그녀를 붙잡을 수 있었고 둘 다 안전하게 착륙했습니다. Everett은 착륙으로 인해 약간의 타박상과 긁힘을 겪었습니다. 하지만 그녀는 손자들에게 할 말이 있을 것이다. 그리고 네, 그 모든 것이 카메라에 잡혔습니다.

니콜라스 알케메이드

Nicholas Alkemade 사건은 엄밀히 말하면 스카이다이빙 사건은 아니지만 그럼에도 불구하고 정말 흥미진진합니다. 제2차 세계 대전 중에 이 사람은 영국 공군에서 복무했습니다. 그는 독일 전투기의 공격을 받은 영국 폭격기의 승무원이었습니다. Alkemade 폭격기는 심하게 손상되어 불이 붙고 통제 불능 상태가 되었습니다. 두 가지 옵션이 있었습니다. 비행기 내부에서 화상을 입거나 비행기가 땅에 충돌하여 죽는 것이었습니다.
이러한 옵션 중 어느 것도 그에게 적합하지 않다고 판단한 Alkemade는 낙하산없이 비행기에서 뛰어 내리기로 결정했습니다 (불에 타 버렸습니다!). Alkemade가 이... 중요한 결정을 내렸을 때 폭격기는 지상 5,500m 고도에 있었습니다. 그는 뛰어내렸다. 용감한 영국인은 눈 덮인 가문비 나무 사이로 날아가서 추락을 완화하고 깊은 눈 더미에 빠졌습니다. 조종사는 발목 염좌와 쇼크만 입은 것으로 알려졌다. 착륙 후 주변을 둘러보며 담배에 불을 붙였습니다. 알케마데를 점령한 독일군조차 이 이야기에 충격을 받았고 그에게 일어난 일의 진실을 확인하는 문서를 그에게 썼습니다. 그게 다야.

셰이나 리처드슨/웨스트

Shayna Richardson(남편의 West)은 특히 임신 중 첫 솔로 점프에서 누구도 경험하지 말아야 할 일을 경험했습니다. 불행하게도 미주리주 조플린 출신의 이 어린 소녀에게 사고가 일어났습니다. 이 이야기는 Shayna가 자신이 한 일에서 살아남았다는 놀라운 사실뿐만 아니라 사건 후 그녀가 입원한 병원에서 자신의 임신 사실을 알게 되었기 때문에 언론에서 많은 화제를 모았습니다.
Shayna의 이야기는 그녀가 비행기에서 뛰어내린 직후부터 시작됩니다. 소녀는 낙하산을 펼치자마자 강한 꼬리 회전을 시작했습니다. 문제가 발생했다는 사실을 깨닫습니다(이것이 장비 결함 때문인지, 경험 부족 때문인지는 여전히 동료 스카이다이버들 사이에서 논의되고 있습니다). Shayna는 주 낙하산의 줄을 자르고 예비 낙하산을 배치했습니다. 그녀의 예비 낙하산도 작동하지 않았기 때문에 이것도 도움이 되지 않았습니다(역시 소녀의 경험 부족이나 장비 오작동으로 인해). Shayna는 계속해서 회전했고 시속 50마일이 넘는 속도로 근처 주차장으로 엎드린 채 넘어졌습니다.
Shayna는 골반 두 군데가 부러졌고, 다리가 부러졌으며, 치아 몇 개를 잃었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 점프 당시 그녀가 알지 못했던 그녀의 태어나지 않은 아이가 무사히 남아 있었다는 것입니다(Shayna는 다음 6월에 건강한 소년을 낳았습니다). 이 사고는 영상으로 포착됐다. 그 후, Shayna는 자신이 여전히 할 수 있다는 것을 스스로 증명하기 위해 다시 낙하산으로 뛰어내렸지만, 마지막 점프 후에 그녀는 점프를 그만 두었습니다. 마침내 누군가 상식을 갖게 되었습니다!

대부분의 소식통에 따르면 (평균적으로) 10만 번의 점프 중 약 30번이 사망에 이르게 됩니다.

점프할 때보다 교통사고로 사망할 확률이 더 높습니다.

낙하산 점프 중 사고에서 살아남은 사람들에 대해 말씀드리고 싶습니다.

다니엘 파

지옥에 갈 때까지 모든 것이 순조롭게 진행되는 것 같았습니다. Farr는 Chip이 지상에 접근하는 것과 관련된 질문이나 행동(사실 어떤 행동도 없음)에 어떤 식으로든 반응하지 않는다는 사실을 알아차렸습니다. 군대는 어린 Farr에게 낙하산 조종에 대한 훈련을 전혀 제공하지 않았지만 극한 상황에서 침착함을 유지하는 방법을 가르쳤습니다. 이러한 상황에 처한 Farr는 TV에서 본 것처럼 낙하산을 제어하고 아주 잘 조종하여 접근하는 나무를 피하고 결국 지정된 착륙 지점 가까이에 안전하게 착륙했습니다. Farr는 칩에서 CPR을 성공적으로 수행하지 못했습니다. 검시관은 나중에 칩이 심장마비를 겪었다고 판단했습니다.

그러나 한 번의 고통스러운 경험만으로는 파 씨가 뛰어내리는 것을 막을 수 없었습니다. 그는 부모님의 반대에도 불구하고 다시 뛰어오르고 싶다는 뜻을 내비쳤다.

Dave Hudgman (그리고 Frank라는 남자)

강한 타격으로 프랭크는 의식을 잃었고 열린 낙하산의 줄이 엉켰습니다. Frank의 낙하산은 열려 있고 공기로 가득 찬 반면 Hajman의 낙하산은 수축되고 무너져 사람들을 단단히 묶었습니다. 또한 본질적으로 하나의 낙하산이 이제 두 사람의 무게를 지탱해야 했기 때문에 상황에서 원하는 것보다 더 빨리 떨어졌고 결국 혼잡한 주차장에 충돌했습니다. 놀랍게도 그들은 주차된 여러 대의 차량 사이에 바로 착륙했습니다. 그리고 그들은 살아 남았습니다.

Hajman은 상당히 광범위한 부상을 입었지만 Frank는 긁힌 자국에서 비교적 상처를 입지 않았습니다. 다행히도 Hajman은 상처가 치유된 후 즉시 완벽하게 작동하는 항공기에서 낙하산으로 돌아왔습니다.

제임스 불

Mr. Buhl은 스카이다이빙과 베이스 점프 촬영(및 참여)을 전문으로 하는 텔레비전 리포터입니다. 베이스 점핑이란 용어에 익숙하지 않은 분들을 위해 설명하자면, 고정된 물체(예: 산이나 다리)에서 점프하여 낙하산이 펼쳐지는 마지막 순간까지 기다리는 스포츠입니다. 위험한 것.

Bull 씨가 문제에 빠진 것은 바로 이 촬영 중 하나였습니다. Buhl과 그의 파트너는 러시아에서 다큐멘터리 촬영을 위해 점프를 수행했습니다. 촬영에 집중하는 Buhl은 방송 파트너가 지상에 접근하고 낙하산을 전개해야 할 때 의지했습니다. 의사소통 문제로 인해 이를 방해했고, Buhl은 낙하산을 펼치는 대신 눈 덮인 땅을 만났습니다. 시속 100마일보다 훨씬 빠른 속도로 2,000미터 높이에서 떨어지는 것은 대개 끔찍한 최후를 의미합니다. 그러나 영국인은 바위가 많은 지형 한가운데에서 눈더미에 추락한 것으로 보입니다. Boule은 허리와 갈비뼈가 부러졌지만 그 외에는 그다지 심하게 손상되지 않았습니다. 아이러니하게도 이 사건은 영화에 포착됐다.

라리스 버틀러

그러나 다음에 일어난 일로 인해 버틀러는 마지막 희망으로 기도에 의지하게 되었습니다. 먼저 그녀는 낙하산을 펴려고 했습니다. 열리지 않았어요. 여러 번 실패한 시도 끝에 그녀는 예비 낙하산으로 동일한 시도를 했습니다. 하지만 역시 열리지 않았습니다. 그런 순간에 사람을 사로잡는 소름 끼치는 두려움을 상상할 수밖에 없습니다. 버틀러 선생님은 자신의 유일한 방향은 기도뿐이라고 말했습니다. 그녀는 “하나님, 저를 구원해 주세요.”라고 생각했던 것을 기억합니다. 그들이 말했듯이 하나님은 신자들의기도를 듣고 응답하십니다. 3,000피트 상공에서 충격을 받은 미스 버틀러는 다리가 부러지고 뇌진탕을 입었지만 살아 있었습니다.

그러나이 이야기를 더욱 흥미롭게 만드는 것은 다음과 같습니다. 소녀는 이미 비행기 문 앞에 서 있었을 때 점프에 대한 마음이 바뀌었지만 강사는 말 그대로 그녀의 항의에주의를 기울이지 않고 그녀를 비행기 밖으로 밀어 냈습니다. 버틀러는 그녀가 어떻게 문틀을 붙잡고 비행기에서 내리기 위해 강사에 의해 여러 번 밀려야 했는지 설명합니다. 이거 법 위반 아닌가요?..

한스 랑

랑이 뛰어내린 산의 높이는 1.5㎞다. 랑은 깎아지른 듯한 절벽 옆에서 시속 약 150km의 속도로 날고 있었습니다. 무엇이 잘못될 수 있나요? 그와 바위가 서로 너무 가깝다는 것을 깨달은 Lang은 낙하산을 펴서 바위에서 날아가려고 했습니다. 불행하게도 인간과 바위의 싸움에서 바위가 승리했습니다. 랭은 절벽에서 튀어나온 바위를 여러 차례 부딪혔고, 낙하산 줄이 엉켜 낙하 속도를 늦추지 못했다. 비행은 Lang이 산기슭에 서있는 나무 위로 빠른 속도로 떨어지는 것으로 끝났습니다.

산 꼭대기에서 떨어져도 살아남았다고 말할 수 있는 사람은 많지 않지만 Lange는 그렇게 말할 수 있습니다. Lang은 살아 남았을뿐만 아니라 가능한 모든 문제 중에서 다리가 부러져서 고통을 겪었습니다. 상황을 고려하면 나쁘지 않습니다. 물론 이 사건은 Lang이 부상에서 회복되자마자 베이스 점핑으로 복귀하겠다고 약속한 것을 막지는 못했습니다. 아 물론, 모두 영상으로 촬영했습니다!

가레스 그리피스

그러나 이날 상황은 완전히 잘못됐다. 비행기에서 뛰어내려 잠시 자유낙하를 즐긴 뒤 교관은 낙하산을 펼치려 했다. 알 수 없는 이유로 낙하산이 잘못 열렸고 두 사람 모두 땅을 향해 날아가는 동안 교관은 낙하산을 곧게 펴는 시간이 없었습니다. Costello의 마지막 노력은 Gareth의 생명을 구했습니다. 땅에 부딪히기 몇 초 전에 그는 몸이 땅과 그리피스 사이에 있도록 몸을 구르었습니다. Gareth는 살아남았지만 심각한 허리 부상을 입었습니다. 의사들은 그리피스가 그렇게 빠른 속도로 땅에 떨어져도 살아남았다는 사실에 충격을 받았습니다. 자신의 신체에 대한 충격으로 인한 피해를 줄인 코스텔로의 노력에도 불구하고 말이죠. 그러나 그는 살아 남았고 Michael Costello의 사심 없는 희생이 확실히 중요한 역할을 했습니다.

라번 에버렛

불행하게도 에버렛은 그들이 생각했던 것만큼 파트너와 단단히 붙어있지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 거의 즉시 에버렛은 바인딩에서 빠져나오기 시작했습니다.

Everett은 자신의 낙하산을 가지고 있지 않았다는 것을 기억하십시오. 그러한 점프에서는 강사만이 낙하산을 가지고 있기 때문입니다. Everett의 파트너는 그녀가 땅에 부딪히지 않도록 손으로 그녀를 붙잡아야 했습니다. 그들과 함께 점프하는 모습을 영상으로 포착한 카메라맨도 그들에게 다가가 도움을 주려고 했지만 소용이 없었다. 에버렛은 필사적으로 그녀를 붙잡으려고 노력하는 동안에만 그녀의 파트너에게 매달릴 수 있었습니다.

놀랍게도 강철같은 배짱을 갖고 있는 에버렛은 비행하는 동안 단 한 번도 비명을 지르지 않았습니다. 그녀는 나중에 인터뷰에서 특별히 겁을 내지도 않았다고 말했습니다. 그녀의 파트너는 그녀를 붙잡을 수 있었고 둘 다 안전하게 착륙했습니다. Everett은 착륙으로 인해 약간의 타박상과 긁힘을 겪었습니다. 하지만 그녀는 손자들에게 할 말이 있을 것이다. 그리고 네, 그 모든 것이 카메라에 잡혔습니다.

니콜라스 알케메이드

이러한 옵션 중 어느 것도 그에게 적합하지 않다고 판단한 Alkemade는 낙하산없이 비행기에서 뛰어 내리기로 결정했습니다 (불에 타 버렸습니다!). Alkemade가 이... 중요한 결정을 내렸을 때 폭격기는 지상 5,500m 고도에 있었습니다. 그는 뛰어내렸다. 용감한 영국인은 눈 덮인 가문비 나무 사이로 날아가서 추락을 완화하고 깊은 눈 더미에 빠졌습니다. 조종사는 발목 염좌와 쇼크만 입은 것으로 알려졌다. 착륙 후 주변을 둘러보며 담배에 불을 붙였습니다. 알케마데를 점령한 독일군조차 이 이야기에 충격을 받았고 그에게 일어난 일의 진실을 확인하는 문서를 그에게 썼습니다. 그게 다야.

셰이나 리처드슨/웨스트

Shayna의 이야기는 그녀가 비행기에서 뛰어내린 직후부터 시작됩니다. 소녀는 낙하산을 펼치자마자 강한 꼬리 회전을 시작했습니다. 문제가 발생했다는 사실을 깨닫습니다(이것이 장비 결함 때문인지, 경험 부족 때문인지는 여전히 동료 스카이다이버들 사이에서 논의되고 있습니다). Shayna는 주 낙하산의 줄을 자르고 예비 낙하산을 배치했습니다. 그녀의 예비 낙하산도 작동하지 않았기 때문에 이것도 도움이 되지 않았습니다(역시 소녀의 경험 부족이나 장비 오작동으로 인해). Shayna는 계속해서 회전했고 시속 50마일이 넘는 속도로 근처 주차장으로 엎드린 채 넘어졌습니다.

Shayna는 골반 두 군데가 부러졌고, 다리가 부러졌으며, 치아 몇 개를 잃었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 점프 당시 그녀가 알지 못했던 그녀의 태어나지 않은 아이가 무사히 남아 있었다는 것입니다(Shayna는 다음 6월에 건강한 소년을 낳았습니다). 이 사고는 영상으로 포착됐다. 그 후, Shayna는 자신이 여전히 할 수 있다는 것을 스스로 증명하기 위해 다시 낙하산으로 뛰어내렸지만, 마지막 점프 후에 그녀는 점프를 그만 두었습니다. 마침내 누군가 상식을 갖게 되었습니다!