피트니스 클럽의 관리. 피트니스 클럽 및 그 구성 요소의 효과적인 관리

첫째, 약간의 이론입니다. 재건축이 무엇인지, 올바르게 수행하는 방법을 알아 봅시다. 도로 규칙을 살펴보겠습니다.

차선 변경은 원래 이동 방향을 유지하면서 점유된 차선이나 점유된 행을 떠나는 것입니다.

교통 차선 - 표시가 있거나 표시되지 않은 도로의 세로 줄무늬 중 하나이며 한 줄로 자동차가 이동할 수 있을 만큼 충분한 너비를 갖습니다.

규칙에는 "교통 차선"에 대한 정의가 없지만 이것이 이동 방향의 하나의 조건부 선에 여러 대의 자동차를 배열하는 것이 분명하다고 생각합니다. 현재 표준에 따르면 차선 폭은 3미터에서 3.75미터까지 다양합니다. 한 차선에 두 줄의 자동차가 들어갈 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 사실, 그것은 비좁고 매우 위험할 것입니다. 그러나 규칙은 한 차선에서 두 줄로 차량의 이동을 금지하지 않습니다. 이것은 일반적으로 사용됩니다. 이 경우, 차선을 이탈하지 않았더라도 점유 중인 차선을 이탈하는 것도 차선 변경으로 간주됩니다.

차선 폭이 두 줄로 이동할 수 있게 해준다면 어떨까요? 동시에, 이 차선에서 우회전 또는 좌회전이 허용되면 질문이 생깁니다. "올바른" 차선에서도 회전이 가능하지만 두 번째 줄에서 회전이 가능합니까? 규칙 8.5항에는 운전자가 회전하기 전에 도로에서 극단적인 위치를 취해야 한다고 명시되어 있습니다. 많은 사람들이 생각하는 것처럼 줄무늬가 아닙니다.

주차장

규칙은 1.1(교통 흐름을 분리함), 1.2.1(도로 가장자리를 나타냄, 이 선을 건너는 것은 허용된 장소에서 정지할 수 있음) 및 1.3(반대편에 분리됨)과 같은 특정 유형의 표시를 건너는 것이 금지되는 경우를 설정합니다. 4개 이상의 스트라이프를 운전할 때 흐름). 그러나 이 선은 주차 공간의 경계이기도 함을 나타냅니다. 즉, 주차 표시를 따라 이동할 때 500루블의 벌금이 부과될 수 있습니다(러시아 연방 행정법 제12.16조 제1항). 그러나 솔직히 말해서 우리 중 주차할 때 이러한 표시가 나타나지 않는 사람이 누구입니까? 여기에는 주차 구역의 시작과 끝을 정의하는 섬도 포함됩니다.

트램이 아닙니다!

놀랍게도 많은 운전자들은 트램 선로를 따라 운전하는 것이 완전히 금지되어 있다고 진심으로 믿고 있습니다. 실제로 이것은 사실이 아닙니다. 규칙 9.6항에는 "도로와 같은 높이의 왼쪽에 위치한 같은 방향의 트램 트랙에서 주행하는 것은 이 방향의 모든 차선이 채워져 있을 때 허용됩니다."라고 명시되어 있습니다. 다만, 교차로 앞에 도로표지판을 설치한 경우 또는 5.15.2(차선을 따라 이동 방향 결정), 교차로를 통과하는 트램 선로를 따라 운전할 수 없습니다. 예를 들어 모스크바에서는 거의 모든 교차로에 이러한 표지판이 설치되어 있습니다.

이제 일반적인 비상 상황을 살펴보겠습니다.

가속 차선이나 도로 옆에서 도로로 진입하는 경우

위험은 무엇입니까? 우리는 우리가 "쐐기로" 계획하려는 주요 흐름보다 낮은 속도로 움직이기 시작합니다. 바로 앞에 장애물이 나타날 수 있으므로 원하는 차선에서 여유 공간을 찾고 앞을 내다보아야 합니다.

그러한 장소에서 가장 흔한 사고는 측면 충돌과 지나가는 "열차"입니다. 주요 도로로 운전하다가 같은 차선이나 차선에서 직진하는 차와 부딪히면 책임은 당신에게 있습니다.

간신히 주요 도로에 진입하여 자신의 차선을 택했지만 갑작스런 조작으로 인해 다른 차량의 운전자가 브레이크를 밟을 시간이 없어 뒤에서 차를 세운 경우에도 책임은 귀하에게 있습니다. 사실, 이론상으로만 그렇습니다. 결국, 이 상황의 규칙은 이점을 가진 사람에게 양보할 것을 요구합니다. 즉, 운전자가 귀하 때문에 갑자기 브레이크를 밟거나 방향을 바꾸게 된다면 책임은 귀하에게 있습니다. 그러나 실제로는 모든 것이 정반대로 발생합니다. 원칙적으로 사고는 뒤에 "부착"한 사람에게 책임이 있습니다. 이러한 경우 도움이 될 수 있는 유일한 방법은 안전하지 않은 차선 변경이 눈에 보이는 경우입니다.

여러 차선 변경

이 경우 측면 충돌 위험이 매우 높습니다. 이 그림을 상상해 보세요. 예를 들어, 다중 차선 도로의 가장 왼쪽 차선에서 이동 중입니다. 어떤 이유로 우회전을 놓쳤습니다. 더 정확하게는 그들은 그것을 놓치지 않았지만 수십 미터 앞에 회전이 있다는 것을 깨달았으며 모든 경우에 이미 맨 오른쪽 차선에 있어야합니다 (그리고 규칙에 따라 맨 오른쪽 위치에 있어야합니다) ). 무엇을 해야 할까요? 두 가지 옵션이 있습니다.

첫 번째이자 가장 안전한 방법은 갑작스러운 움직임 없이 다음 회전까지 운전하는 것입니다. 두 번째는 꽤 짧은 시간에 여전히 오른쪽 차선에 있습니다. 도로가 깨끗하면 방향 지시등을 켠 후 모든 차선을 직선으로 통과하여 목표까지 "절단"할 수 있습니다. 규칙은 이것을 금지하지 않습니다. 하지만 우리 도로는 보통 혼잡하기 때문에 교통량이 많은 곳을 비집고 들어가야 합니다. 여기의 모든 내용은 일회성 재구축과 동일합니다. 내가 추가할 유일한 것은 기동이 끝날 때까지 방향 지시등을 끄지 않는 것입니다. 그리고 단계별로 차선을 변경할 수도 있습니다. 다음 차선이나 행을 선택하고 약간 직진한 다음 계속 진행하세요. 그리고 우리가 원하는 차선에 도달할 때까지 계속됩니다. 가장 중요한 것은 자동차가 다음 줄에서 일어나는 일이 사이드 미러에서도 보이지 않는 각도에 있을 때 맹목적으로 차선을 변경하지 않는 것입니다.

동시 차선 변경

운전자들 사이에 많은 분쟁이 발생하고, 긴급 상황이 발생하는 경우도 상호 차선 변경으로 인해 발생합니다. 다음 그림을 상상해 봅시다. 3차선 도로에서 가장 왼쪽 차선에서 운전 중인데 중간 차선으로 차선 변경을 시작합니다. 그리고 또 다른 운전자는 맨 오른쪽 차선에서 중간 차선으로 차선을 변경합니다. ?

교통규칙 8.4항에는 같은 방향으로 주행하는 차량이 동시에 차선을 변경할 경우 오른쪽 차량의 운전자가 우선권을 갖는다고 명시되어 있습니다. 따라서 다차선 도로(단차선 및 다차선 모두)에서 차선을 변경할 때는 진입하려는 차선뿐만 아니라 인접한 차선도 주의 깊게 살펴보세요. 오른쪽에 있는 운전자가 기동을 시작하는 것이 보이면 두 번째 번호를 선택해야 합니다. 궤적이 교차하는 경우, 즉 측면 접촉이 가능한 경우 오른쪽에서 차선 변경을 시작한 사람에게만 양보하면 된다는 것이 분명합니다.

요약하면 다음 사항에 주목하고 싶습니다. 불쾌한 상황에 빠지지 않으려면 다음을 기억해야 합니다.

차선을 변경할 때에는 진입하려는 차선에서 직진하는 사람들에게 양보해야 합니다. 귀하의 행동으로 인해 다른 운전자가 급제동을 하거나 궤도를 바꾸도록 강요해서는 안 됩니다.
동시에 차선을 변경할 때는 오른쪽 차선이 유리하다는 점을 기억하세요.
차선 변경은 도로 표시가 허용하는 경우에만 가능합니다. 연속된 도로(주차 표시는 포함되지 않음)를 운전하는 경우 벌금과 함께 "행복의 편지"를 받을 준비를 하세요. 이제 도시와 마을에는 카메라가 너무 많습니다. 그들 중 다수는 그러한 위반 사항을 기록하도록 훈련을 받았습니다.
물론, 차선 변경을 시작하기 전에 방향 지시등을 켜야 합니다. 그건 중요해. 당신의 의도를 다른 운전자에게 알리는 것은 켜진 방향 지시등입니다.

숙련된 운전자는 차선 변경에 대해 두 번 생각조차 하지 않습니다. 그들은 자동으로 기동을 수행합니다. 그러나 이들 중 다수는 교통 규칙을 위반하며 이러한 차선 변경 중 하나는 기껏해야 벌금이 부과되거나 최악의 경우 벌금이 부과될 수 있습니다.

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불쾌한 결과를 피하려면 나중에 배우게 될 규칙에 따라 기동을 수행해야 합니다.

정의

차선 변경은 원래 이동 방향을 유지하면서 점유된 차선이나 행을 떠나는 작업입니다.

간단히 말해서 차선 변경은 추월, 회전 또는 기타 조작을 위해 차선을 변경하는 것을 의미합니다.

이 경우 도로 표시를 고려하여 기동해야 하며 이는 악천후에서 문제가 됩니다.

따라서 눈길에서는 표시를 볼 수 없으므로 올바른 기동 실행에 대한 위반 및 의심이 발생합니다.

차선 변경을 금지하는 주요 도로 표시는 실선입니다. 추월 차선, 주로 터널이나 교량에서는 거의 발생하지 않습니다. 하지만 몇 달 동안 면허를 잃지 않도록 실선에 주의를 기울여야 합니다.

금지된 곳은 어디이며, 금지되지 않은 곳은 어디입니까?

대부분의 경미한 사고는 부적절한 차량 정렬로 인해 발생합니다. 운전자는 다른 차량과의 충돌을 허용하여 잘못된 기동을 하지 않습니다.

도로상 사고를 줄이기 위해 교통규칙에 상황별 차선 변경 규정을 포함시켜 운전자가 위험 없이 차선을 변경할 수 있도록 했다.

교차로에서

운전자들이 흔히 묻는 질문 중 하나는 교차로에서 차선 변경이 허용되는지 여부입니다. 평행 방향으로 움직이는 차량과 충돌할 위험이 매우 높기 때문에 금지 사항의 대부분은 도로의 이 구간에 특히 적용됩니다.

교통 규칙은 교차로에 진입할 때 차선 변경을 금지하지 않습니다. 또한 이 도로 구간은 전방향으로 간주되므로 표지판이 설치된 구간을 제외하고 주요 도로, 보조 도로 등의 개념이 제외됩니다.

물론, 미리 차선을 정하고 차선 변경을 생각해 두는 것이 더 좋습니다. 그렇지 않은 경우 이미 교차로에서 차선을 변경할 수 있습니다.

동시에 오른쪽에 있는 차량이 항상 우선순위라는 사실을 잊지 않는 것이 중요합니다. 따라서 먼저 통과시킨 다음 기동해야합니다.

그러나 차선을 변경할 때는 교통 규칙 11.4항에 따라 교차로에서 추월이 금지되어 있다는 점을 고려해야 합니다. 그리고 재건축 후에는 그것 없이는하기가 매우 어렵습니다.

따라서 유일한 올바른 해결책은 원하는 차선으로 미리 이동하는 것입니다.

횡단보도에서

교차로 상황과 마찬가지로 횡단보도에서도 기동이 금지되지 않습니다. 그러나 동일한 규칙 11.4에 따라 추월이 허용되지 않습니다.

그러나 횡단보도에서 차선 변경 문제는 논리적인 관점에서 생각해 볼 가치가 있다. 건널목은 상당히 좁아서 운전자가 아무리 원하더라도 얼룩말 건널목에서 차량을 멈추지 않으면 기동을 완료할 수 없습니다.

따라서 교통 경찰 조사관의 불필요한 질문을 피하기 위해 이미 건널목 뒤에서 기동하는 것이 좋습니다.

온 브리지

운전자가 겪는 또 다른 일반적인 문제는 교량에서 차선 변경이 가능한지 여부입니다. 표시된 교통 규칙 단락으로 다시 돌아가면 다리에서 추월이 금지되어 있음을 이해할 수 있습니다. 그러나 재건축에 대한 말은 없습니다.

그러나 차선 변경은 이러한 조작을 금지하는 표시가 없는 경우에만 허용됩니다.

반지에

비슷한 규칙이 링에도 적용됩니다. 실선이 없으면 차선을 변경할 수 있으며, 운전자가 차선을 변경하려는 차선으로 차량이 이동할 수 있도록 허용해야 합니다.

좌회전하기 위해 오른쪽 차선에 서 있을 필요가 없도록 로터리를 떠나기 전에 이 동작을 수행해야 합니다.

터널에서

터널에서 운전할 때 도로 표시를 볼 수 있습니다. 실선은 차선 변경이 금지되어 있음을 나타냅니다. 이 규칙은 온도 조건의 차이와 관련이 있습니다.

따라서 외부 온도가 영하인 경우 터널에 진입할 때 온도가 급격하게 상승하여 도로에서 바퀴의 접지력이 악화됩니다.

상황은 여름 버전에서도 비슷합니다. 그리고 이는 같은 방향으로 움직이는 자동차와 충돌할 위험이 높습니다.

그렇지 않으면 벌금을 내야 합니다. 그러나 더 나쁜 것은 그러한 조작이 심각한 사고로 이어질 수 있다는 것입니다. 도로의 해당 구간에서 자동차의 속도는 일반적으로 평균보다 높으며 신체에 약간의 긁힘이 있어도 벗어날 수 없기 때문입니다.

차선 변경 규칙

교통 규칙을 위반하지 않고 차선을 올바르게 변경하려면 다음과 같은 몇 가지 규칙을 고려해야 합니다.

차선 변경을 계획할 때는 이 조작을 금지하는 실선이 없는지 확인해야 합니다.
차선을 변경하기 전에 방향지시등을 켜야 합니다. 운전자는 차가 어느 방향으로 가고 있는지 알아야 합니다.
차선 변경 시에는 해당 차선을 따라 이동하는 모든 차량을 아무런 조작 없이 통과시켜야 합니다.
여러 대의 차량이 동시에 차선을 변경하는 경우 오른쪽으로 운전하는 차량만 통과하도록 하면 됩니다.
충돌을 피하기 위해 차량의 속도가 감소되고 차량과의 거리가 계산됩니다.
반대편 차선에 서서 뒤에 오는 차량과의 충돌을 방지하려면 옆 차선에서 이동하는 차량의 속도를 고려해야합니다.

뒤에 차량이 있는 경우에는 비상 제동을 사용하지 마십시오. 속도가 부드럽게 감소한 후 차선을 변경할 수 있습니다. 미리 기동을 생각하고, 차선 변경을 미리 시작하는 것이 중요합니다.

다른 차량의 운전자는 방향 지시등을 켜서 계획된 기동에 대한 알림을 받습니다.

고속도로 차선에서는 누가 누구에게 양보해야 합니까?

차선을 변경하려는 차량의 운전자는 양보해야 합니다. 그는 먼저 모든 차를 통과시킨 다음 차선을 변경합니다. 충돌을 피하기 위해서는 안전한 궤적을 선택하는 것이 중요합니다.

차선을 변경할 때에는 다른 운전자가 급제동을 할 필요가 없도록 거울을 확인해야 합니다.

왼쪽 차선으로

왼쪽 차선 변경은 일반 규칙에 따라 수행됩니다. 먼저, 운전자는 방향지시등을 켜고 왼쪽 차선에서 이동하는 모든 차량을 통과시켜야 합니다. 그리고 차선이 이동하기에 안전한 후에만 차선을 변경할 수 있습니다.

많은 사람들은 2차적인 길에 있는 사람은 양보해야 한다고 믿습니다. 사실 스트라이프의 종류는 중요하지 않습니다. 차선을 바꾸려는 사람들은 다른 차들이 지나가도록 놔둔다. 그들이 당신을 통과시켜준다면, 제발 - 당신은 안전하게 차선을 바꿀 수 있습니다.

도로가 좁아지면

운전자는 표지판 덕분에 도로가 좁아진다는 것을 알게 될 것입니다. 막판에 급제동을 하지 않으려면 미리 차선을 바꿔야 한다는 뜻이다.

사진은 빨간 차가 움직이는 차선이 좁아지고 있음을 보여줍니다. 파란색 자동차는 주어진 방향으로 계속 움직입니다. 이 상황에서는 차선을 변경해야 하기 때문에 양보해야 하는 것은 빨간 자동차입니다.

행 사이

일반 규칙에 따라 차선을 변경해야 합니다. 다차선 도로에는 점진적인 재건이라는 요구 사항이 하나 더 있습니다.

예를 들어, 자동차가 3차선 도로에서 가장 오른쪽 차선으로 주행하고 있습니다. 그리고 그는 맨 왼쪽 차선에 있어야 합니다. 이 경우 동시에 두 차선을 횡단할 수 없습니다.

먼저 자동차는 중앙 차선으로 변경한 다음 바깥쪽 차선으로 변경합니다. 모든 기동 중에 교통 안전이 보장됩니다.

각 차선으로 진입할 때 속도를 급격하게 줄이거나 반대로 가속 페달을 밟아서는 안 됩니다. 속도는 같은 차선에서 이동하는 차량의 속도와 일치해야 합니다.

시내 차선에서 운전하다가 차선을 바꾸는 것이 가장 위험합니다. 교통량이 많은 곳에서는 운전하기가 매우 어렵기 때문에 많은 운전자가 치명적인 실수를 저지릅니다.

예를 들어, 맨 오른쪽 차선에서 도로 중앙으로 차선을 변경할 때 차량의 추월이 허용됩니다. 운전자는 맨 왼쪽 차선으로 통과할 수 있기를 바라면서 두 차선에서 동시에 과감하게 차선을 변경합니다. 하지만 그렇게 할 수는 없습니다.

먼저 차량이 중앙 차선에 정렬된 후 다시 방향 지시등이 켜지고, 차량 간 안전 거리가 확보된 후에야 차선 변경이 가능합니다.

대중 교통

대중교통은 일반 규칙에 따라 재건되고 있습니다. 그에게는 표시등이 깜박이는 특수 차량과 달리 이동에 특별한 우선 순위가 없습니다.

대중교통이 할당된 차선을 따라 이동하면 일반 차량이 좌회전하기 위해 차지할 수 있도록 파괴됩니다. 이 경우 안전한 차선 변경을 위해 차선이 필요합니다.

그러나 자동차가 전용 차선을 점유하자마자 대중 교통을 방해하지 않고 해당 차선을 떠나야 한다는 점을 명심해야 합니다.

신호등 앞에서

특정 방향으로 이동하면서 많은 운전자는 신호등 직전에 차선을 변경하기로 결정합니다. 예를 들어, 바깥쪽 차선이 이미 점유되어 있고 신호등이 녹색일 때 이런 일이 발생합니다.

신호등 앞에서 차선을 변경해야 하는 경우 일반 규칙에 따라 행동하고 몇 가지 조작 기능을 고려해야 합니다.

같은 교통량에 차량이 없더라도 방향 지시등 없이 차선을 변경하는 것은 금지됩니다.
바깥쪽 줄도 움직이지 않으면 신호등 앞에서 정지해야 합니다(보행자가 길을 건널 수 있음).
속도를 줄이지 않고 평균 속도로 차선을 변경해야 하지만 설정된 모드를 초과할 수는 없습니다.

상호간의

가장 어려운 조작 중 하나는 차선 변경입니다. 오른쪽 차선에서 온 차가 왼쪽 차선으로, 왼쪽 차선에서 오른쪽 차선으로 바꾸려고 한다는 뜻이다.

상황은 흔한 일이지만 많은 운전자가 이 경우 조종 규칙을 모르고 충돌을 허용합니다.

동시에 차선을 변경할 때는 두 차량 모두 방향 지시등을 켜야 합니다. 이것이 주요 요구 사항입니다. 신호 덕분에 운전자는 인접한 차선에서 차량이 더 많이 움직이는 패턴을 볼 수 있습니다.

교통 규칙 8.4항에 따르면, 차선을 변경할 때 방향을 바꾸는 차량은 반드시 양보해야 합니다.

서로 다른 차선에 있는 두 대의 차량이 동시에 차선을 변경할 경우 오른쪽 차량이 우선권을 갖습니다. 그녀가 먼저 추월해야 하고, 왼쪽 차선에서 오는 차가 양보해야 합니다.

그러나 실제로 차선 변경은 매우 어려울 수 있습니다. 차량이 교통량이 많은 곳에서 이동하는 경우 상대방 운전자의 의도를 항상 이해하는 것이 가능하지 않기 때문입니다. 이러한 상황에서는 안전한 기동을 보장하는 것이 중요합니다.

이렇게하려면 인접한 도로에서 차보다 약간 앞서서 천천히 왼쪽으로 이동해야합니다.

동시에 인접 지역에서 이동하는 차량의 행동을 모니터링해야 합니다. 왼쪽 차선의 운전자가 추월을 허용한 후에만 차선을 변경할 수 있습니다.

귀하의 권리를 기억하는 것뿐만 아니라 다른 도로 사용자를 존중하는 것도 중요합니다. 두 대의 차량이 충돌하면 진실은 오른쪽 차선의 운전자 측에 있게 됩니다.

그는 보상을 받고 자동차를 무료로 복원받을 것입니다. 하지만 생명을 희생하면서 교통 규칙 준수를 요구할 가치가 있습니까?

동시에 기동하면서 왼쪽 차선에서 오른쪽 차선으로 변경하는 것은 가능한 한 조심스럽게 이루어져야 합니다. 우선, 차가 오른쪽으로 지나가도록 하여 속도를 줄입니다.

동작을 완료한 후 동작이 안전한지 확인한 후 직접 차선을 변경할 수 있습니다.

오른쪽에 간섭이 있는 경우

오른쪽에 있는 장애물은 오른쪽으로 움직이는 자동차를 의미합니다. 운전자들 사이에서는 어떤 경우에도 바로 이 장애물을 포기해야 한다는 의견이 있습니다.

그러나 재건축에 관해서는 이 규칙을 고려해야 하지만 몇 가지 유보 사항이 있습니다.

운전자는 오른쪽에서 운전 중이며 차선을 왼쪽으로 변경할 계획입니다. 이 경우 장애물이 없으므로 왼쪽 운전자에게 양보한 후 차선을 변경해야 합니다.
운전자는 왼쪽에서 운전 중이며 오른쪽 차선으로 방향을 바꿀 계획입니다. 여기 오른쪽에 장애물이 있어서 옆 차선의 차량이 지나가도록 해야 합니다.
오른쪽에서 이동 중인 운전자는 왼쪽 차선으로 이동할 계획이고, 왼쪽 차선의 운전자는 오른쪽으로 이동할 계획입니다. 이번에도 장애물은 없지만 오른쪽 차량이 우선권을 가집니다.
운전자는 왼쪽으로 움직이고 있고 오른쪽의 운전자는 차선을 변경할 계획입니다. 그리고 바로 이 규칙이 적용됩니다. 오른쪽에 있는 장애물을 놓치고 스스로 차선을 변경해야 합니다.

일반적인 주의사항

아주 드물게 운전자가 다중 차선 도로에 있는 경우 한 차선에서만 이동합니다. 일반적으로 이동 중에 도로 중앙(더 빠른 차선)과 도로 측면 모두에서 차선 변경이 많이 발생합니다. 이것도 집중력과 인내심을 가지고 해보자. 한 번에 여러 차선을 점프하는 것이 아니라 순차적으로 주변을 둘러보고 다음 차선마다 일시적으로 정착하는 방식으로 차선을 변경해야 합니다. 이렇게 하면 숨을 쉬고 행동을 더 쉬운 부분으로 나눌 수 있습니다.

종종 다가오는 차량과 접하는 가장 왼쪽 차선으로 차선을 변경할 때 특히 주의해야 합니다. 무모한 운전자나 특수 차량(의료, 경찰, 소방)이 정면으로 운전할 수도 있습니다. 보도 옆에 위치한 오른쪽 차선은 현대 모스크바 추세에 따라 대중 교통에 할당되는 경우에도 놀라운 일이 될 수 있으며 이러한 혁신에 익숙해질 시간이 없었던 운전자가 이사하는 경우가 있습니다. 오른쪽에서 두 번째 줄은 속도를 늦추고 올바른 집을 찾고, 발견하면 버스와 무궤도 전차가 거의 이동하지 않지만 매우 빠른 첫 번째 차선을 통해 자동으로 마당 입구로 자동 이동합니다. . 고속도로를 나가거나 정지하기 위해 오른쪽으로 차선을 변경할 때 전용 차선이 있을 가능성을 잊지 않는 것이 좋습니다. 특히 기존 우선 순위를 고려하여 노선 차량 운전자는 재보험에 신경 쓰지 않습니다.

도로에서 운전할 때와 마찬가지로 차선을 변경할 때 모든 방향으로 고개를 돌려 주변 상황을 충분히 평가하고 상황 전개를 예측하는 것이 유용합니다. 특히, 우리는 일반적으로 다른 줄의 자동차가 우리가 선택한 무료 좌석을 두고 경쟁한다는 점을 고려합니다. 그들은 특징적인 깜박이는 빛으로 기동을 표시하지 않고도 기회를 활용하는 데 주저하지 않을 것입니다. 꼭 나쁜 이유 때문만은 아닙니다. 이는 힘든 생활에 지친 운전자의 자발적인 결정일 수도 있고, 누군가의 무례한 행동으로 인한 연쇄 반응일 수도 있습니다. 또한 모스크바의 넓은 도로에서는 많은 사람들이 교통 흐름을 크게 앞 지르고 회전을 준비하여 서로 다른 방향에서 지나가는 자동차를 우회하고 동시에 여러 줄을 건너는 것이 허용된다고 생각합니다. 따라서 예를 들어 왼쪽으로 차선을 변경하기 전에 그곳을 살펴보는 것뿐만 아니라 오른쪽 뒤의 상황도 평가해야 합니다(머리를 돌리고 백미러를 사용함). 그러면 우리 뒤에서 오른쪽에서 왼쪽으로 대각선으로 날아가서 빠르게 근처에 있는 자동차에 의해 피해를 입지 않을 것입니다. 그러나 우리는 그것을 안전하게 앞으로 보낸 다음 기동할 수 있을 것입니다. 그건 그렇고, 왼쪽으로 차선을 변경하고 도로 중앙선에 더 가까운 운전자의 대칭적인 행동을 볼 때 경적을 울리는 것이 적절할 것입니다. 그런 다음 자신 있게 재구축을 완료하세요.

다른 차가 떠나려는 장소에 가야 할 경우, 운전자가 차선을 떠나는 것에 대한 마음을 바꿀 수 있고 이러한 놀라움으로 인해 응급 상황이 발생할 수 있으므로 모든 움직임을 모니터링하는 것이 좋습니다.

때로는 불필요한 위험 없이 이동할 수 있도록 완전한 여유 공간이 다음 행에 나타날 때까지 기다리는 것이 더 안전할 수 있습니다(누군가 입을 벌리고 "그립"을 잃을 것임). 일반적으로 혼잡한 도시 도로에서의 운전 경험에서 발생하는 이러한 역학 격차의 형성을 예측하는 방법을 배우는 것은 매우 유용합니다.

모스크바 도로의 건물 변경 전술

조심스럽게 기동을 실행하더라도 성공적인 완료가 보장되지는 않습니다. 여기서 우리는 모스크바의 특별한 관습을 다시 언급해야 합니다. 운전자는 자신 앞의 빈 공간을 차지하려는 다른 자동차의 의도만 보고 스스로 그 차를 제거합니다. 가속 페달을 세게 밟습니다. 이런 식으로 사람을 무감각하게 만드는 것은 문제가 되기 때문에 관자놀이에서 손가락을 윙윙거리거나 돌리는 것은 쓸모가 없습니다. 이러한 발전은 미리 예방하는 것이 좋습니다.

이를 위해서는 흐름에 대한 빠른 통합을 마스터해야 합니다. 우리가 자리를 잡고 싶은 두 대의 자동차보다 앞서 있으면 약간 가속 한 다음 선두 "탠덤"뒤에 맞습니다 (물론 충돌하지 않도록 거리를 계산해야합니다) 그것) 동시에 필요한 "방향 지시등"을 잠시 동안 켭니다. 요컨대, 마지막 순간까지 우리는 지나가고 있고 이곳이 필요하지 않다는 모습을 온몸으로 보여줍니다. 이 연습에는 약간의 훈련이 필요하지만 그만한 가치가 있습니다. 왜냐하면 우리의 기동에 불쾌한 고급 운전자의 복수하려는 의도를 근본적으로 막기 때문입니다. 그는 결정을 내리고 속도를 높여 우리 편으로 운전할 시간이 없을 것입니다. 그리고 우리의 후방은 더 이상 "복수자"의 관심사가 아닙니다. 사고가 발생하면 그는 유죄 판결을 받게 될 것이기 때문입니다.

그건 그렇고, 이 방법을 사용할 때는 최선을 다해 앞차의 가능한 역학을 고려하도록 노력해야합니다. 결국, "상대"가 스포츠카를 가지고 있다면 가속력이 충분하지 않을 것입니다.

교통량이 많을 때 급가속 및 차선 변경 전에 낮은 기어로 전환하고(수동 변속기를 사용하는 경우) 에어컨을 끄는 것(있는 경우)도 매우 유용합니다. 이렇게 하면 우리 차에 수십 퍼센트의 추가 전력이 제공되어 불필요한 위험 없이 여유 있게 기동을 수행할 수 있습니다.

우리 자신이 교통량이 많고 더 빠른 차선으로 왼쪽으로 이동하려고 할 때 반대 상황이 발생합니다. 여기서는 속도를 내는 데 시간이 걸리지만 대개는 시간이 걸리지 않으므로 누군가의 호의를 바라며 방향 지시등을 켜면 된다. 일반적으로 이런 방식으로 재구축하는 것은 불가능할 것이 분명합니다. 따라서 우리는 앞차를 운전하는 사람을 조금 늦추고 "놔두고"뒤에 여유 공간이 충분한 차가 다가오는 것을보고 가속하고 빠르게 거기에 들어갑니다. 여기서는 이 차에 백미러로 보기 어려운 트레일러가 있을 가능성을 염두에 두어야 합니다. 따라서 마침내 원하는 장소가 안전한지 확인하기 위해 머리를 한 번 더 돌리면 아프지 않을 것입니다. . 마지막으로 이미 전환을 완료한 후 잠시 방향 지시등을 켭니다.

질문이 발생할 수 있습니다. 기동이 거의 완료되면 방향 표시기의 작업이 무엇을 제공합니까? 요점은 그렇지 않을 때

우리가 약간의 노력을 기울여 올바르게 계산한다면 이곳에 대한 또 다른 경쟁자가 우리를 "얻을" 수 있습니다. 그리고 "번쩍이는 불빛"을 켜면 그의 마음 속에 우리 의도의 정당성이 확인될 것입니다. 또한 서투르더라도 자신의 행동에 라벨을 붙이면 주변의 공격성 정도가 다소 줄어듭니다.

이전 팁을 개발하면서 바쁜 차선에서 더 빠른 차선으로 변경해야 하는 상황, 즉 누군가가 우리보다 오랫동안 천천히 앞서서 더 이상 들어갈 수 없는 상황을 언급하는 것이 적절할 것 같습니다. "잘라내지" 않고 앞쪽으로. 그런 다음 그의 방향으로 방향 지시등을 켜십시오! 경쟁자를 보면 그는 즉시 가속하여 우리 차뿐만 아니라 다른 여러 차보다 앞서 나갈 것입니다. 이런 식으로 우리는 편안한 조건에서 그 뒤에 원하는 장소를 빠르게 얻을 수 있을 것입니다. 그를 따라가는 운전자는 빠르게 방향을 잡을 수 없으며 우리의 기동을 위해 더 많은 공간을 남겨 둘 것입니다.

"화살표 아래"로 회전하거나 육교를 빠져나가기 전에 긴 줄의 자동차가 쌓이는 경우가 있습니다. 특정 상황에서 끝을 찾고 거기에 도달하는 것은 매우 어렵습니다. 서로 뒤에 서있는 자동차 옆 차선에 있으면 해당 방향으로 방향 지시등을 켜고 속도를 시속 40km 미만으로 낮추고 "군중"에서 섹션을 찾아야합니다. 자동차가 움직이기 시작합니다(보통 교통 체증이 있을 때 파도가 발생합니다). 그들 사이에 간격이 형성됩니다. 그 중 가장 큰 것을 발견했습니다. 약간 가속하면 거기에 들어갈 수 있습니다. 우리가 기동을 계획한 운전자도 공간을 포기하지 않고 가속하는 경우 남은 것은 속도를 늦추고 회전하기 전에 여전히 공간을 남겨두고 1단 기어를 계속 맞물린 상태로 유지하는 것입니다(수동 변속기에서). , 다음 기회가 나타날 때까지 기다리십시오. 지쳤을 때 전환점에서 멀지 않은 두 번째 줄에 서서 방향 지시등을 끄는 것이 가능합니다. (이 기술을 사용하면 아직 따라잡지 못한 첫 번째 줄의 운전자를 심리적으로 이완시킬 수 있습니다. 우리) 그리고 그 방향으로 조금 움직입니다. 동시에 백미러를 통해 빠르게 움직이는 흐름 부분을 관찰하여 경로에 예상치 못한 장애물이 되지 않도록 하고 위험할 경우 사전에 비상 경보를 사용해야 합니다. 첫 번째 차선을 차지하는 차량이 움직이기 시작하면 방향 지시등을 켜고 어느 정도 적합한 공간으로 빠르게 "쐐기"(앞의 차량을주의 깊게 관찰)해야합니다.

비상등을 잠시 켜서 뒤에 있는 운전자에게 감사하는 것도 잊지 마세요.

우리가 추월하고 있어요, 우리가 추월하고 있어요

모든 도시 여행에는 특정 수의 차선 변경 및 전진뿐만 아니라 추월도 포함됩니다(실제로 앞서 언급한 기동의 체인이기도 함). 일시적으로 다가오는 차선으로 진입하는 것이므로 추월을 결정할 때 특히 주의해야 합니다. 여기에서는 모든 것이 중요합니다. 현재 속도, 기상 조건, 그리고 추월당하는 차량 앞의 상황을 평가하여 기동을 완료할 수 있는 충분한 공간을 확보해야 합니다. 우리 앞에 있는 차가 이미 추월을 시작한 경우, 그 차의 꼬리에 앉아 추월하는 것은 매우 위험합니다. 그렇게 하면 우리는 전방 시야의 일부를 빼앗기고 예측할 수 없는 행동에 의존하게 될 것이기 때문입니다. 운전자는 앞과 오른쪽에 있습니다. 다가오는 차선에 있는 것과 결합하여 이러한 요인은 매우 불리한 상황으로 이어질 수 있습니다.

추월은 여러 상호 연관된 작업으로 구성됩니다. 다른 차보다 앞서기 위해 차선을 변경하기로 결정한 경우, 누군가 이미 우리를 추월하고 있을 가능성이 있으므로 먼저 백미러를 살펴봐야 합니다. 장애물이 없으면 차선을 조금 왼쪽으로 변경하고(차선 변경 없이) 최대한 앞 도로를 바라봅니다. 추월을 위한 공간은 여유 있게 계획해야 시간적 압박 하에 행동할 필요가 없습니다(이는 생명을 위협합니다). 이제 더 낮은 기어로 전환한 후(자동 변속기가 장착된 자동차에서는 가속 페달을 세게 눌러 달성됨) 우리는 우리 왼쪽의 다음 줄(다가오는)을 차지하고 빠르게 속도를 높여 추가 시간을 제공합니다. 혹시 모를 긴급 상황을 방지하기 위해. 추월할 때에는 항상 앞차를 주시하고, 갑자기 가속할 수 있는 운전자를 주시하고, 선두를 유지하기 위해 원칙에 따라 행동해야 합니다. 이때 최선의 해결책은 속도를 늦추고 완고한 대상의 '뒤'로 조심스럽게 돌아가는 것입니다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 일단 전방에 2m 이상의 거리를 확보하고 줄이지 않고 신속하게 원래 차선으로 차선을 변경해야 합니다. 속도. 이런 식으로 우리는 추월된 운전자를 "단절"시키지 않고 다가오는 자동차와 "데이트"하기 전 시간을 최대화하고 동시에 우리를 처벌하려는 그의 욕구를 보상할 것입니다.

하지만 추월해야 할 사람은 우리뿐만이 아닙니다. 모스크바 거리에는 제한 속도를 지키지 않고 급작스럽게 운전해 다른 사람을 위험에 빠뜨리는 무모한 운전자들이 넘쳐납니다. 그러한 "인생의 주인"에게 다른 자동차와 항상 느린 운전자는 목표로가는 길에 성가신 장애물 일뿐입니다. 뒤에서 "압박"하고 앞에서 "절단"해야합니다 (반드시 속도를 늦추십시오). 끊임없이 헤드 라이트를 깜박이고 "경적"을 울리며이 모든 것을 맹세하고 주먹을 보여줄 때를 잊지 마십시오. 우리 관습과 마찬가지로 그러한 행동의 주된 (유일한 것은 아니지만) 희생자는 지식인과 저렴한 자동차를 운전하는 여성입니다. 어쨌든, 다른 차가 우리를 추월하면, 우리는 그 차가 절반 길이 앞으로 가게 한 다음 조금 속도를 줄이고 조금 오른쪽으로 가야 합니다. 이렇게 하면 누군가의 자발적인 공격에 대응할 추가 시간을 확보할 수 있습니다. 또한 추월하기로 결정한 완전히 존경하지만 경험이 부족한 운전자는 추월을 성공적으로 완료할 확률이 높아집니다.

필수 추가 사항

설명된 기술을 사용하면 자신과 다른 사람에게 스트레스를 주는 상황을 만들지 않고 흐름에서 빠르고 안전하게 이동할 수 있습니다.

결국, 모든 "차단" 또는 급제동은 사고로 이어질 수 있으며, 우리가 합의한 대로 이는 우리 계획의 일부가 아닙니다. 비록 우리가 어딘가에 급하게 도착하더라도 우리는 스스로를 통제하고 주요 목표를 기억해야 합니다. : 약속 장소에 안전하게 도착하기 위해. 약간의 시간 손실이 있지만.

운전자가 필요한 도로 표지판을 "하품"한 후 방향을 틀 때 흐름과 거의 수직으로 차선을 변경하는 경우가 종종 있습니다. 혼잡한 모스크바 고속도로의 교통 상황을 고려하면 이러한 행동은 자살과 유사합니다. 그러나 모든 전환은 마지막 전환과는 거리가 멀기 때문에 거의 항상 허용 가능한 대체 경로를 찾을 수 있습니다. 원하는 방향으로 미리 차선을 변경할 시간이 없으면 건너뛰고 조심스럽게 도로 옆으로 가서 지도를 이용해 다른 경로를 찾는 것이 좋습니다. 아니면 어딘가를 돌아서 돌아보세요.

많은 차선 변경은 위험을 증가시키며 극도의 집중력을 요구합니다. 따라서 기동을 시작하기 전에 최적의 속도를 선택해야 실행 중에 기어 변경으로 인해 다시 한 번 주의가 산만해질 필요가 없습니다(수동 변속기가 있는 경우). 또한 가장 필요한 작업 중 최소한의 작업만 수행하여 방향 지시등이나 상향등 헤드라이트와 같은 조명 장치를 남용해서는 안 됩니다. 이를 통해 재건축 시 제한된 시간과 공간을 가장 효율적으로 활용할 수 있습니다.

정확성과 세심함

조심스럽고 세심한 운전, 사건의 전개를 예측하고 불리한 상황을 피하는 능력은 도로 안전에 큰 영향을 미칩니다. 이는 자동차 운전이 자질구레한 일이 되어야 한다는 의미는 아닙니다. 긍정적인 감정이 필요합니다. 그 경계를 인식하면 문제가 발생합니다. 그러면 만족감은 운전 자체뿐만 아니라 운전 성숙도에 대한 인식에서도 올 것입니다.

오늘날 자동차 없는 생활은 상상하기 어렵습니다. 매일매일 정신없는 속도로 인해 우리는 끊임없이 시간을 절약해야 합니다. 운전하는 동안 우리는 교통 정체를 피하고, 추가 코너를 통과하거나, 서두르지 않는 이웃을 추월하려고 노력합니다. 자동차 애호가가 1년 이상 도로를 주행했다면 그는 하루에 수행해야 하는 복잡하고 때로는 위험한 조작이 엄청나게 많다는 사실을 이미 인식하지 못합니다. 운전 경험이 부족한 사람은 어떻게 해야 합니까? 초보자에게 가장 흥미로운 질문은 교통 상황에서 차선을 올바르게 변경하는 방법입니다.

실제로 이것은 회전, 추월 또는 유턴 등 운전할 때 수행되는 가장 일반적인 조작입니다. 또한 보고서에 따르면 대부분의 사고는 차선을 잘못 변경한 운전자 때문에 정확하게 발생합니다.

두려움에 사로잡혀

그러면 어떻게요? 두려워할 필요가 없습니다. 이 조언은 아마도 많은 사람들을 놀라게 할 것이지만, 이동하는 동안 당신을 가장 방해하는 것은 두려움입니다. 그는 말 그대로 운전자의 눈을 감았습니다. 자제력을 잃은 사람은 운전석에 앉은 사람이 많은 어리석은 일을 할 수 있으며 때로는 비참한 결과를 초래할 수 있습니다. 대신 세심함과 주의가 필요합니다.

도로의 규칙을 아는 것만으로는 충분하지 않다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 도로 상황을 예측할 수 있어야합니다. 이를 위해 재건축 과정을보다 자세히 분석해 보겠습니다.

무언의 규칙

차선 변경이라는 용어 자체는 이동 방향을 변경하지 않고 자동차가 한 차선에서 다른 차선으로 이동하는 것을 의미합니다.

운동에 참여하는 사람이 적다면 모든 것이 그렇게 어렵지 않을 것입니다. 하지만 출퇴근 시간의 무료 차선은 꿈일 뿐입니다. 교통 상황에서 차선을 올바르게 변경하는 능력은 안전하고 즐거운 라이딩의 핵심입니다. 숙련된 자동차 애호가라도 잊지 말아야 할 암묵적인 운전 규칙이 있습니다.

차선을 변경하기 전에 방향 지시등을 보여야 합니다. 운전대를 옆으로 돌리기 시작한 때가 아니라 그냥 차선을 바꾸고 싶었던 순간이었습니다. 이는 다른 도로 사용자를 위한 경고 신호입니다. 귀하의 의도는 항상 다른 운전자에게 명확해야 합니다.
다시 반복합니다. 두려움은 없습니다. 상황을 더욱 악화시킬 뿐입니다. 차선에서 차선으로 돌진하는 미숙한 운전자보다 더 위험한 유일한 것은 술에 취한 초심자입니다. 도로 사용자를 오도할 권리가 없습니다.
우선순위대로 움직이겠습니다. 오른쪽에 있는 장애물을 항상 기억해야 합니다. 또한 앞차가 이미 차선 변경을 시작한 경우에도 기다릴 준비를 하십시오.
거울의 제한된 시야로 인해 형성되는 소위 "데드 존"을 잊지 마십시오. 그런 상황도 예상할 수 있으니 고개를 돌려 차선을 변경하려는 차선이 비어 있는지 확인하기만 하면 됩니다.
도로에 구멍이 너무 늦게 발견되면 위험을 감수하지 말고 이동 궤적을 변경하지 않는 것이 좋습니다. 다른 운전자들은 갑작스러운 조작에 반응하지 않을 수 있으며 그 결과는 정말 끔찍할 수 있습니다. 운전 중에는 갑작스러운 움직임을 피하도록 노력해야 합니다. 가능하다면 모든 차선 변경은 부드러운 궤적을 갖고 신중하게 이루어져야 합니다.
교통량이 많은 상황에서 불필요한 어려움 없이 차선을 변경하려면 상당히 자신감 있는 운전자가 되어야 하며 외부의 조롱을 두려워하지 않아야 합니다. 방향 표시를 보여주기만 하면 누군가가 확실히 통과시켜 줄 것입니다. 잊지 마요 . 이것은 일종의 도로 에티켓입니다.
오토바이와 스쿠터 운전자에게 최대한 주의를 기울이십시오. 일반적으로 그들은 속도와 아드레날린을 좋아하는 젊은 연인입니다.
거리를 유지해라. 항상 전방 차량을 주의 깊게 관찰하고 적절한 속도 제한을 유지해야 합니다.

위의 모든 사항 외에도 많은 운전자가 걱정하는 질문을 마침내 명확히하겠습니다. 교차로에서 차선을 변경할 수 있습니까? 교차로에서의 기동은 금지되지 않습니다. 하지만 그 자체가 위험한 지역이므로 반드시 필요한 경우를 제외하고 차선을 따라 이동하는 것은 극히 바람직하지 않다는 점을 이해해야 합니다. 그래도, 사고의 공범이 되는 것보다는 시간을 조금 허비하는 것이 낫습니다.

조용히 움직일수록 더 멀리 갈 수 있다

알고 보니 교통 상황에서 차선을 올바르게 변경하기 위해 특별한 재능이 필요하지 않습니다. 이 문제에는 트릭이 없습니다. 모든 것이 기본입니다. 길에서는 항상 조심하고 침착해야 합니다. 우리의 안전을 위해 만들어진 규칙을 무시하지 마십시오.

인생 자체를 앞지르려고 하지 마십시오. 우리의 힘을 넘어서는 상황이 있습니다. 다른 자동차 매니아들을 존중하세요. 도로에서 행운을 빕니다!