러시아 최고의 레이싱 드라이버. 포뮬러 e의 러시아 레이서

러시아 포뮬러 1 팬들은 월드 챔피언십의 새 시즌을 맞아 응원할 누군가를 갖게 될 것입니다. 영국 윌리엄스 팀은 두 명의 전투 조종사 중 한 명이 될 Sergei Sirotkin과 계약을 체결했다고 발표했습니다. 그는 Vitaly Petrov와 Daniil Kvyat에 이어 가장 권위 있는 자동차 경주 시리즈에서 세 번째 러시아인이 될 것입니다.

윌리엄스는 남았다 마지막 명령, 그 구성을 다음과 같이 유지했습니다. 다음 시즌첫 번째 호주 그랑프리까지 벌써 두 달 남짓 남았지만 비밀입니다. Sirotkin이 Canadian Lance Stroll과 파트너가 될 것이라는 첫 번째 비공식 정보는 작년이었습니다. 그런 다음 22세의 Muscovite는 아부다비에서 열린 타이어 테스트에서 오래된 Williams 자동차 뒤에서 팀과 성공적으로 협력했습니다. 이것이 Formula 1 역사상 가장 성공적인 마구간 중 하나가 Sirotkin과 1년 계약을 체결하기로 결정한 이유입니다.

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Bottas의 해트트릭, Vettel의 부우승 및 Kvyat에 대한 갈망: 시즌의 마지막 Formula 1 경주가 아부다비에서 열렸습니다.

포뮬러1 월드 레이싱 챔피언십의 마지막 그랑프리가 아부다비에서 막을 내렸습니다. 핀 발테리 보타스(Finn Valtteri Bottas)가 설득력 있는 승리를 거두었습니다.

“이런 일에 합류하게 되어 기쁘고 자랑스럽다고 말하려면 유명한 팀, Williams처럼 절제된 표현입니다. 이를 달성하기 위해 많은 노력을 기울여야 했고, 그동안 저를 도와주신 모든 분들께 감사드립니다. 우리의 공동 노력은 제가 꿈을 이루는 데 도움이 되었습니다. 팀은 저에게 의지할 수 있습니다. 저는 이를 위해 제가 할 수 있는 모든 일을 다할 것입니다.” 이미 Williams 조종사인 Sirotkin이 말했습니다.

Sergey는 SMP Racing 자동차 경주 프로그램을 졸업했습니다. 러시아 사업가보리스 로텐버그. 지난 시즌그는 르노의 예비 드라이버로 시간을 보냈으며 러시아, 스페인, 오스트리아 및 말레이시아 그랑프리에서 4번의 금요일 프리 연습에 참여했습니다. 이 러시아인은 지난해 실제 경주에 거의 참가하지 않았습니다. 그는 르망 24시간 경주와 포뮬러 2의 한 단계에만 출전했습니다.

지난해 포뮬러 1 챔피언십 당시 시로트킨이 르노로 승격할 수 있다는 얘기가 나왔으나 카를로스 사인츠 주니어(Carlos Sainz Jr.)가 프랑스 대표팀에 합류한 직후 중단됐다. Williams에서 경력을 계속하는 옵션은 더욱 성공적이라고 할 수 있습니다. Felipe Massa는 막 떠났고, 모터스포츠 베테랑 Robert Kubica는 Sirotkin과 함께 그의 자리를 놓고 경쟁하고 있었습니다. The Pole은 결국 Williams에도 도착했지만 예비 조종사로만 활동했습니다.

Sirotkin과 계약을 체결하는 것은 마구간 자체에 도움이 될 것입니다. 페라리, 레드불, 메르세데스와 같은 거대 기업들과는 달리, 프랭크 윌리엄스 경의 아이디어는 모터스포츠에만 전념하는 독립 팀입니다. Sirotkin 덕분에 러시아 스폰서의 도착 가능성은 팀에게 안정적인 미래를 제공할 것입니다. 캐나다의 억만장자 로렌스 스트롤(Lawrence Stroll)의 아들인 랜스 스트롤(Lance Stroll)이 팀에서 뛰는 것도 바로 이런 이유 때문이다.

동시에 Sirotkin은 Formula 1에서 자신을 구입 한 조종사라고 부를 수 없습니다. 2015년과 2016년에는 GP2 챔피언십에서 3위를 차지했고, 그 전에는 포뮬러 르노 3.5 시리즈에 참가했지만 실패했습니다.

22세 러시아인의 조종 기술은 오랫동안 알려져 왔습니다. 그는 트랙에서의 정확성과 결단력으로 구별됩니다. 또한 작년에 Sirotkin은 MADI를 졸업하고 공인 엔지니어가 되었습니다. 그의 지식은 팀에 유용할 수 있으며, 이는 자동차 상태에 대해 운전자로부터 피드백을 받는 데 중요합니다.

Williams 조종사 중 Stroll 또는 Sirotkin 중 어느 것이 팀의 1위 지위를 받게 될지 말하기는 여전히 어렵습니다. 이 캐나다인은 아주 어리지만 이미 Formula 1에서 한 시즌을 보냈고 아제르바이잔 그랑프리에서 3위를 차지했으며 이탈리아에서는 맨 앞줄에서 출발했습니다. 시즌이 끝날 무렵 Stroll은 챔피언십에서 12위를 차지했습니다. Sirotkin은 나이가 많고 경험이 많지만 왕실 종족에서 포인트와 시상대를 위해 싸우지 않았습니다.

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두 개의 시상대, 공격적인 운전 스타일, 소치의 개인 스탠드: Daniil Kvyat가 Formula 1 팬들에게 어떻게 기억될 것인가

Red Bull 팀은 공식적으로 러시아 Daniil Kvyat와의 협력 종료를 발표했습니다. 이제 재능 있는 레이서는...

Sergei에게 다행스럽게도 Williams는 바로 이것을 할 수 있는 팀입니다. 영국 팀은 중산층에 속하며 주기적으로 가장 좋아하는 팀을 "물고" 정기적으로 포인트 영역에서 마무리합니다. 터보 엔진 시대에 메르세데스 엔진 덕분에 팀은 컨스트럭터 챔피언십에서 두 번이나 상위 3위 안에 들었고 Williams는 지난 두 시즌을 5위로 마쳤습니다.

Sirotkin 이전에 러시아는 Daniil Kvyat가 왕실 종족으로 대표되었습니다. 처음에 그의 경력은 매우 성공적이었습니다. 러시아인은 Red Bull으로 승격되었으며 두 차례 시상대에 올랐으며 그의 발전으로 팬들을 기쁘게 했습니다. 그러나 여러 번의 사고 이후 Kvyat는 Toro Rosso로 돌아갔고 그곳에서 리더가 될 수 없었습니다. Ufa 출신인 그는 지난 시즌 해고되었지만 Kvyat는 여전히 그의 경력을 다시 시작할 기회가 있습니다. 2018년에 그는 Ferrari에 있을 것입니다.

우리는 Sirotkin이 지난 시즌에 Kvyat보다 더 꾸준한 활약을 펼칠 것이라고 자신있게 말할 수 있습니다. Williams는 Toro Rosso보다 더 강하고 신뢰할 수 있으며, 그것을 본 Felipe Massa에 따르면 새 차는 이전 차보다 훨씬 나을 것이라고 합니다. 2월과 3월 초에는 프리시즌 테스트를 통해 시로트킨의 능력을 평가할 수 있으며, 3월 25일에는 시즌 첫 호주 그랑프리가 개최된다. 9월 30일, 윌리엄스 신인은 소치에서 홈 관객들 앞에서 공연할 예정입니다.

다닐 크비야트

GP3: 챔피언십 타이틀, 168 포인트, 3승, 2개의 포디엄, 2개의 폴 포지션, 4개의 가장 빠른 랩. European Formula 3: 비적격 성적, 1승, 4회 포디엄, 5회 폴 포지션, 1회 가장 빠른 랩

Kvyat의 GP3 시즌은 열심히 시작되었고 바르셀로나의 첫 번째 스테이지는 악몽이 되었습니다. Pirelli 타이어의 극도로 빠른 마모로 인해 Catalunya-Montmelo의 두 레이스에서 큰 점수를 놓고 경쟁할 수 없었습니다. 그러나 나중에 타이어 문제가 해결되었고 Bashkortostan 출신은 경주에서 경주로 빠르게 발전했으며 이후 처음에는 어렵다 4개의 스테이지에서 그는 챔피언십 후반전에서 훌륭한 성과를 거두었습니다. 헝가리에서 그는 첫 번째 시상대에 올랐고 이미 Spa Daniil에서 첫 번째 폴을 획득하여 성공적으로 첫 승리를 거두었습니다.

Monza 스테이지는 시즌 최고였습니다. 러시아 조종사는 첫 번째 레이스에서 해트트릭을 기록했고 역 그리드 규칙으로 인해 두 번째 레이스에서 8위로 출발하여 거의 우승하여 2위가 되었습니다. Abu Dhabi의 트랙에서 Kvyat는 다시 폴 포지션을 차지하고 빠른 랩을 기록하며 레이스에서 우승했습니다. 이는 러시아의 주요 라이벌인 Facundo Regalia의 실패한 레이스를 고려하여 Daniil에게 우승 타이틀을 안겨주었습니다!

시즌 동안 Kvyat의 발전에 깊은 인상을 받은 Dr. Helmut Marko는 19세의 조종사를 Toro Rosso Formula 1 팀의 대열에 합류시키는 대담한 결정을 내렸습니다. 이번 시즌에 Daniil은 주말 동안 두 번의 연습을 수행했습니다. 큰 상품, 그리고 며칠간의 테스트. 시즌 준비가 본격화되고 있으며 내년에는 러시아 레이서가 다시 그랑프리에 출전하게 됩니다.

예브게니 노비코프

WRC: 7위, 69 포인트, 최고 결과 – 4위(포르투갈 랠리 및 아르헨티나 랠리)

지난 시즌 멋진 경기를 펼친 후, 이번 챔피언십은 Evgeniy에게 확실히 좋은 결과를 내지 못했습니다. 장비의 신뢰성이 방해가 되는 곳, Novikov 자신이 실수를 한 곳, 항해사 Ilka Minor가 비난받아야 할 곳, 때로는 매우 운이 좋지 않은 곳 등 거의 모든 집회에 문제가 발생했습니다. 불행하게도 노비코프가 지난해 얻은 것처럼 보였던 안정감은 사라졌다. Evgeniy의 결과는 그의 Ford 파트너인 Mads Ostberg 및 Thierry Neuville에 비해 특히 슬프게 보입니다. 동시에 Novikov의 속도는 어디에서나 사라지지 않았다는 것이 분명합니다. 러시아인은 파워 스테이지 (추가 포인트가 부여되는 랠리의 마지막 단계)에서 한 번 이상 보너스 포인트를 얻었습니다.

시즌은 Evgeniy의 자산으로 간주될 수 없습니다. 2013년 챔피언십은 그의 명성을 확실히 망쳤습니다. 공장 팀은 차례로 명단을 발표하고 있습니다. 내년, M-Sport는 계약 갱신을 원하지 않았고 지금까지 러시아인은 자리없이 앉아 있습니다. 아마도 2014 시즌에 Novikov는 다시 클라이언트 차량으로 경쟁해야 하며 뛰어난 랠리 드라이버로서의 명성을 다시 확립해야 할 것입니다. 로만 루시노프

아래 공연 라인업에서 러시아 국기 G-Drive Racing 팀 Rusinov는 멋진 시즌을 보냈습니다. 첫 번째 경주에서 Roman이 파트너 John Martin 및 Mark Conway와 함께 장비의 신뢰성 문제를 경험하고 최상의 결과를 보여주지 못했다면 G-Drive 승무원의 나머지 챔피언십은 훌륭하게 나타났습니다. 지난 5개의 스테이지에서 해당 클래스에서 4개의 승리를 거두었습니다.

마지막 단계인 "6 Hours of Bahrain"은 완벽하게 끝났습니다. Roman, John, Martin은 일반 부문에서 시상대에 올랐으나 LMP1 프로토타입 2대만 패했습니다. Rusinov와 그의 파트너가 전설적인 르망 24시 마라톤에서 3위를 잃은 것은 유감스러운 일입니다. G-Drive 프로토타입은 규정에 맞는 연료 탱크 크기를 충족하지 못해 실격 처리되었습니다...

Roman은 아직 2014 시즌 계획을 발표하지 않았지만 WEC에서 계속해서 경쟁할 것이라는 점에는 의심의 여지가 없으며 Rusinov의 다음 목표는 다음과 같습니다. 성공적인 성과르망과 동급 챔피언십 타이틀 - 최신 결과그렇게 높은 기준을 설정해야 할 모든 이유를 제시하십시오.

세르게이 시로트킨

르노 월드 시리즈: 9위, 61득점, 2개의 시상대, 최고 결과 – 2위(모나코)

의심할 여지 없이 러시아의 가장 재능 있는 드라이버 중 한 명이 혼합 시즌을 보냈습니다. 작년에 Sirotkin은 이탈리아 Formula 3와 AutoGP에서 뛰어난 성적을 거두며 떠났습니다. 좋은 인상르노 월드시리즈에서도 강력한 활약이 기대됐다. 러시아 시즌이 실패했다고 할 수는 없지만 그는 정말 잘 수행하지 못했습니다. Sirotkin은 종종 다른 조종사의 기술적 문제와 부주의 한 행동으로 고통 받았고 때로는 자신이 실수를 저질렀 고 좋은 속도를 보여주지 못했습니다.

Monza의 불운한 무대는 Aragon에서 훌륭한 공연을 펼쳤고, 그 후 시상대이자 4위를 차지했으며 그 후 실패가 다시 시작되었습니다. Sirotkin은 비에 흠뻑 젖은 Hungaroring에서 챔피언십이 끝날 무렵 두 번째이자 마지막 시상대를 달성했습니다. 2014 시즌에 Sergei가 Sauber 필드 파일럿으로 발표되고 그에 따른 스위스 팀과의 계약을 둘러싼 긴장된 상황도 중요한 역할을했습니다. 이러한 조건에서는 수행하기가 쉽지 않습니다.

그렇더라도 Sirotkin은 9위를 차지하여 러시아 최고가 되었으며 Sauber와의 계약은 여전히 실패했지만 아마도 더 나은 것일 수도 있습니다. 젊은 드라이버는 팀의 세 번째 드라이버로서 경험을 쌓는 동시에 다시 월드 시리즈에 출전할 것이 거의 확실하며 세르게이의 공식적 야망이 그대로 유지된다면 그는 다음 시즌 타이틀 경쟁에 나설 것입니다.

미하일 알레신

르노 월드 시리즈: 12위, 승점 33, 최고 성적 – 5위(모스크바 및 헝가로링)

미하일의 경력은 분명히 정체되었습니다. 포뮬러 1을 꿈꾸던 러시아인은 특히 2010년 우승 이후 르노 월드 시리즈에서 6번째 시즌을 보내고 싶지 않았습니다. 그러나 현대 모터 스포츠에서는 많은 것이 돈에 달려 있으며 Aleshin은 다시 싫어하는 챔피언십에 동의해야했습니다.

올해는 극도로 실패한 것으로 판명되었습니다. 전 챔피언항상 승리가 예상되지만 미하일은 계속해서 좋은 결과를 보여주지 못했습니다. 이것은 주로 그의 기술의 잘못입니다. 불행히도 러시아인은 수년 동안 그러한 문제로 고통 받고 있습니다. 그러나 모든 실패가 자동차 때문일 수는 없습니다. Aleshin은 속도 문제로 인해 종종 실망했습니다. 5위 2위는 큰 상을 꿈꿀 수 있는 결과가 아닙니다.

그러나 다음 시즌 드라이버는 자신의 경력을 완전히 재부팅할 기회를 갖게 될 것입니다. Aleshin이 첫 번째가 될 것입니다. 러시아 조종사아메리칸 인디카 시리즈. Mikhail의 팀인 Schmidt Peterson Motorsports는 신규 이민자들과 함께 일한 광범위한 경험으로 유명하며 단순히 마지막 팀과는 거리가 멀고 테스트에서 처음으로 러시아인으로 간주됩니다. 오랫동안나는 모든 것에 만족했습니다. 물론 "IndyCar"는 유럽의 "공식"과 완전히 다른 것입니다. 특히 타원 초보자에게는 어렵지만 가장 중요한 것은 마침내 Aleshin이 실제로 한 발 더 나아 갔고 이제 그는 러시아 팬그러한 특이한 미국 인종에 대한 방송을 시청하기 위해 밤을 새워야 할 또 다른 이유가 있습니다.

니콜라이 마르첸코

르노 월드 시리즈: 20위, 승점 20, 최고 성적 – 6위(스파)

옥사나 코사첸코의 제자는 2년째 르노 월드 시리즈에 출전하고 있지만 니콜라이가 시간을 기록하고 있다는 느낌이 듭니다. 과거와 이번 시즌 모두 Martsenko의 최종 결과는 분류에서 20위였으며 그는 겨우 7점만 더 득점했습니다. 또한 운전자는 종종 다른 조종사와 충돌했고, 대부분의 경우 그에게 책임이 있다는 점을 인정해야 합니다. 니콜라이에게 잘 진행된 경주는 한 손으로 셀 수 있습니다. 다른 경우에는 어느 정도 좋은 결과사고, 열악한 자격 또는 장비 저하로 인해 쇼가 중단되었습니다.

확실히 Martsenko는 다음 시즌을 월드 시리즈에서 보낼 것입니다. Nikolay는 이제 겨우 20세이므로 오픈휠 경주에서 경력을 쌓을 시간이 아직 남아 있습니다. 하지만 다음 시즌에 진전이 없다면 '포뮬러' 챔피언십 경쟁이 치열할 것이고, 아마도 투어링카 경주로의 전환을 생각해봐야 할 것 같습니다...

다닐 무브

르노 월드 시리즈: 22위, 승점 12, 최고 성적 – 8위(스파 및 바르셀로나)

Mauvais는 진정한 MSR 베테랑으로, 지난 시즌에 8번째 챔피언십 우승을 차지했습니다. 그냥 경험이 풍부한거임 최근 시즌어떤 식 으로든 Daniil에 도움이되지 않습니다. 결과의 회귀는 분명하며 시즌 동안 단일 포디움이 아닌 22 위에 불과합니다. 예, Mauvais의 기술은 항상 완벽하게 작동하지 않았으며 종종 라이벌이 아닌 자신의 자동차와 싸워야했지만 이것이 비참한 시즌의 인상을 밝게하지는 않을 것입니다.

러시아 레이서의 다음 시즌 계획이 무엇인지는 아직 명확하지 않습니다. 그러나 Daniil이 무언가를 바꿔야 할 때입니다. 더 이상 월드 시리즈에 머물 필요가 없으며 러시아인도 더 젊어지지 않으며 그의 경력을 구하기 위해서는 새로운 방법을 찾아야합니다.

세르게이 아파나시예프

FIA GT, 프로암 컵: 동급 챔피언 타이틀, 136점

Afanasiev는 오랫동안 강력한 드라이버로 자리매김해 왔습니다. 그는 연말에 Formula 2와 AutoGP에서 3위를 차지했으며 Sergei는 성공적인 경력그러나 오픈휠 자동차 경주에서 그는 다른 길을 가기로 결정했는데, 그럴 만한 이유가 있었던 것 같습니다. FIA GT 시리즈의 두 번째 시즌은 훌륭했습니다. Afanasiev와 그의 파트너 Andreas Simonsen은 해당 카테고리에서 최고였습니다. 우수한 결과예선 경주와 상금 경주 모두에서. 마지막 단계에서 은퇴하더라도 그들이 챔피언이 되는 것을 막지는 못했습니다. 주요 경쟁자인 오스트리아 듀오 Proszyk-Baumann은 그들에게 다가갈 수 없었습니다. 6개 레이스와 4개 폴 포지션 중 3개 클래스가 승리했습니다. 타이틀은 당연히 받을 자격이 있습니다.

Sergei의 미래는 아직 발표되지 않았으며 러시아인이 Pro Cup의 시니어 클래스로 이동할 가능성이 높으며 팬들도 Afanasyev의 좋은 결과를 기대할 것입니다.

아르템 마르켈로프

독일 포뮬러 3: 2위, 339 포인트, 2승, 19개 포디움, 2개의 가장 빠른 랩

Markelov는 독일 시리즈에서 두 번째 시즌을 보냈고 성공적으로 성적을 거두었습니다. 그는 챔피언십 레이스의 절반을이긴 Marvin Kirchofer와 경쟁하지 못했지만 2 위는 놀라운 결과입니다. Artem은 그의 안정성에 깊은 인상을 받았습니다. 러시아인은 연단 밖에 거의 없었으며 더 고른 공연 덕분에 결과가 변경될 수 있는 Emil Bernstorf 분류에서 앞서 나갈 수 있었습니다. 지난해 7위에 이어 부우승은 완전히 논리적인 결과이고, 그 이후에는 앞으로 나아가야 한다.

뒤에 미래의 직업 Markelov는 그의 매니저가 Russian Time의 책임자인 Igor Mazepa이기 때문에 걱정할 것이 거의 없습니다. Artem은 이미 GP2에서 테스트를 수행했습니다. 러시아 팀, 그는 초보자에게 괜찮은 결과를 보여주었습니다. Mazepa에 따르면 Markelov는 확실히 더 강력한 클래스로 이동할 것이며 Formula 3 챔피언십 중 하나에서 계속해서 경쟁할 것입니다. 아마도 젊은 조종사는 러시아 시간 팀 중 하나인 GP2 또는 GP3의 일원으로 다음 시즌을 시작할 것입니다.

에고르 오루제프

Formula Renault 2.0: 7위, 78포인트, 1포디움. 알파인 포뮬러 르노 2.0: 5위, 75점, 포디움 2개, 폴 1개

또 다른 젊은 러시아 드라이버는 수많은 포뮬러 르노 챔피언십을 통해 모터스포츠의 정상에 오르려고 노력하고 있습니다. Formula Renault 2.0의 데뷔 시즌에 Orudzhev는 매혹적인 속도에 깊은 인상을받지 못했지만 안정적인 성능, 젊은 운전자에게는 특징적이지 않은 성능, 때때로 화려한 추월에 만족했습니다. 러시아인을 실망시킨 것은 항상 성공적인 자격 때문만은 아니었습니다. 알파인 챔피언십에서는 상황이 달랐습니다. 시즌의 어려운 시작은 자신감있는 후반전으로 이어졌고 Egor는 자신의 점수에서 가장 큰 비중을 차지했습니다.

Orudzhev가 새로운 수준으로 이동하기 전에 Formula Renault 2.0에서 1년이 더 필요하다는 것은 분명하며 다음 시즌에는 러시아의 기대가 훨씬 더 높아질 것입니다.

마크 슐지츠키

많은 사람들이 모터스포츠를 좋아하지만 이를 감당할 수 있는 사람은 극소수에 불과합니다. 일반적으로 레이싱 팬의 경우 참여는 컴퓨터 게임으로 제한됩니다. 하지만 유명한 프로젝트 GT 아카데미는 수천 명의 게이머에게 모터스포츠에서의 가상 성공을 현실 세계로 옮길 수 있는 기회를 제공했습니다. 스포츠 매장에서 일하는 Mark Shulzhitsky가 게임에서 다른 모든 사람을 이기고 승자가 되었습니다. 러시아어 선택, 실버스톤 아카데미 결승전에서 실제 경주용 자동차를 조종하는 훈련을 받을 기회를 얻었습니다. 신체 훈련, 엄격한 다이어트, 심리 훈련, 운전 강습 - Mark는 이 모든 과정을 겪었고 2013년 시즌이 그의 프로 레이서 경력 중 첫 번째 시즌이 되었습니다.

Mark는 자신의 첫 레이스인 Dubai 24 Hours를 훌륭하게 완주했습니다. 코스의 어려움에도 불구하고 Shulzhitsky의 팀은 전체 순위에서 21위, SP3 클래스에서 2위를 차지했습니다. 나중에 Mark는 FIA GT인 Blancpain Endurance Series에 참가하여 Wolfgang Reip과 함께 Pro-Am 순위에서 4위를 차지했으며 WEC 챔피언십에서 상하이 마라톤 6시간에 참가하여 5위에 올랐습니다. 그의 승무원. Mark는 신인으로서 매우 좋아 보였고 아마도 다음 시즌에도 그의 경력을 이어갈 것입니다. Nissan 모터스포츠 부문의 책임자인 Darren Cox는 러시아인을 잠재적인 WEC 드라이버이자 르망 24시간 참가자로 진지하게 고려하고 있습니다. Shulzhitsky는 24세입니다. 초보 조종사에게는 매우 존경할 만한 나이입니다. Mark는 모터스포츠에 관심이 있는 모든 사람에게 훌륭한 예입니다. 실제 레이서가 되어 트랙에서 성공하는 데 너무 늦은 때란 없고, 꿈을 이루기에 너무 늦은 때도 없습니다.

"로얄 레이스"의 거의 모든 파일럿은 필요한 이정표를 극복하고 예상대로 팀에 합류합니다. 그러나 러시아 드라이버는 포뮬러 1의 오랜 전통을 깨고 재빨리 방목장으로 돌진해 러시아 팬들을 깜짝 놀라게 했습니다.

어린 시절과 청소년

Vitaly는 1984 년 가을 사업가 Alexander Petrov의 가족에서 태어났습니다. 소년은 Vyborg시의 Leningrad 지역에서 어린 시절과 청소년을 보냈습니다. 젊었을 때 Vitaly는 자동차, 보트, 승마에 관심을 갖기 시작했습니다. 그는 5살 때 처음으로 운전석에 올라 아버지의 차량을 조종했습니다. 당시 그가 가장 좋아하는 것은 "8"이었습니다.

학년 Petrov는 Vyborg Gymnasium No. 1에서 시간을 보내며 동료들 사이에서 큰 권위를 누리고 있습니다. 방과 후 청년은 RANEPA에 들어갑니다. 비탈리의 부모는 그렇지 않습니다 단순한 사람들. 엄마는 체육관 장이고 아버지는 기업가이자 자선가이자 대리인의 조수입니다. 주 두마. Petrov 가족에는 또 다른 아이가 있습니다. 남동생비탈리. 세르게이는 50편이 넘는 작품을 쓴 재능 있는 음악가이다.

경주

어린 시절부터 젊은 사람스포츠만이 우선순위입니다. 재능 있는 아이는 4살 때부터 주요 포뮬러 조종사처럼 고카트 경주에 참가하지 않았지만 아이스 레이싱과 랠리 스프린트에 열정적으로 참여했습니다. 14세의 비보르크 경주자가 참가한 첫 번째 경주는 고향. 그 십대는 Opel Astra를 구입했는데, 그 결과 약간 실망감을 느꼈고 14위를 차지했습니다.

17 세에 청년은 Lada Cup에 참가하여 즉시 놀라운 결과를 보여줍니다. Petrov는 11개월 동안 이 시리즈에서 경쟁한 후 Italian Formula Renault로 이동합니다. 2003년부터 2004년까지 그는 유럽 대회에 참가했습니다. Euronova Racing 팀의 드라이버로서 그는 결승선 19위에 도달했습니다. 영국 겨울 경주에서 그는 Formula Renault 챔피언십에서 4위를 차지했습니다.

Petrov의 Formula 3000 데뷔 레이스는 칼리아리에서 열렸습니다. 레이서는 경험이 없었기 때문에 어떤 심각한 상도 받지 못했습니다. 아마추어 경주는 프로 경주와 비교할 수 없습니다. 그 후 선수는 러시아로 돌아와 전국 대회에 참가합니다.

그의 고국에서는 행운이 러시아인에게 더 유리했고 2005년에 그는 한 번에 두 개의 타이틀을 획득했습니다. 그는 "포뮬러 1600"에서 러시아 챔피언 타이틀을 획득했고, "라다 레볼루션 컵 러시아"에서는 상금 컵을 차지했습니다. 경험을 쌓고 사기를 높인 그는 다시 유럽으로 돌아온다. EuroSeries 3000의 Euronova Racing 경쟁에서 그는 결승선 3위에 올랐습니다. Petrov는 Mugello, Silverstone, Hungaroring 및 Montmelo에서 10번이나 시상대에 오르고 4연승을 거두었습니다. 또한 그는 브르노에서 폴 포지션을 차지하여 유럽 선수권 대회.

이러한 승리를 거둔 후 초보 운전자에게 GP2 시리즈로 가는 길이 열렸습니다. 참여 국제 대회"에 한발 더 다가갈 수 있도록 도와드립니다. 로얄 레이스" 이 시리즈에서 Vitaly는 4번의 승리를 거두었습니다. 2007년과 2008년 Campos Grand Pix에서, 그리고 2009년에는 Barwa Adax 팀에서 뛰며 두 번의 우승을 차지했습니다. 2008년 시즌에 러시아인은 GP2 아시아에서 Romain Grosjean과 Sebastien Buemi에 이어 3위를 차지했습니다.

비탈리는 2009년 시즌을 자신있게 시작하며 2위를 차지했습니다. 순위. 그의 팀 동료인 Romain Grosjean이 첫 번째 위치를 차지했습니다. 시즌 중반에 Romain은 Barwa Addax를 떠나 Formula Renault에서 해고된 Piquet을 교체했습니다. Petrov는 즉시 챔피언십을 이끌었지만 Hülkeberg에게 패하여 선두 자리를 차지하지 못했습니다. 시즌의 끝은 부 챔피언이라는 칭호로 러시아인에게 표시되었습니다.

"포뮬러 1"

2010년 비탈리 페트로프는 르노 F1과 계약을 맺고 포뮬러 1이 존재하는 동안 러시아 최초의 조종사가 되었습니다. 팀 매니저 Eric Bouillet는 이 청년이 자신의 잠재력을 확인하고 성취할 것이라고 확신합니다. 챔피언십 타이틀. 동시에 Petrov, Sergei Zlobin, Daniil Move, Roman Rusinov 및 젊은 Mikhail Aleshin은 리그 자리를 놓고 경쟁했지만 행운은 단 한 명에게만 미소를 지었습니다.

팀에 등록하면 1,500만 달러의 후원을 의미합니다. 금액은 분할되어 2단계로 지급됩니다. 첫 번째 캐시는 2010년 3월 1일 이전에 이루어져야 하며, 두 번째 캐시는 늦어도 7월 초까지 이루어져야 합니다. 당연히 젊은 레이서에게는 그러한 자금이 없었습니다. 아버지는 아들을 부분적으로만 도울 수 있었고 자신의 모든 재산을 700만 유로에 은행에 기부하기로 약속했습니다. 이 돈은 대회에 계속 참가하기에는 충분하지 않았습니다. 그런 다음 Petrov 가족의 머리는 Vitaly가 자금 부족으로 인해 르노를 일찍 떠날 것이라고 말했습니다.

대통령은 언론 서비스의 요청에 응답했습니다. 러시아 연방그리고 그는 예산 외 자금으로 젊은 조종사를 지원하겠다고 말했습니다. 2010년 3월 4일, Petrov의 Renault R30 자동차가 대중에게 공개되었습니다. 자동차에는 러시아 기술 공사(Russian Technology Corporation)와 체결한 계약에 따라 Lada 로고가 부착되어 있었습니다.

포뮬러 1 드라이버 비탈리 페트로프

동시에 Vitaly는 학생으로 간주되어 프랑스 팀에서 무료로 뛰는 것으로 알려졌습니다. 르노 팀은 라이더의 숙박비, 항공료, 식사비만 부담합니다. 조종사는 아직 급여가 없으며 그럴 것으로 예상되지 않으므로 나머지 비용은 재능있는 청년의 가족이 부담했습니다.

2010년 시즌에 러시아 선수는 르노 팀의 전투 조종사로 바레인 그랑프리에 데뷔했습니다. 뛰어난 결과젊은 운동 선수는 시연하지 않았고 단편적인 화려한 에피소드 만 팀 리더에게 인정되었습니다. 그 청년은 두 번째 기회를 얻었고 그와 2년 계약을 체결했으며 이에 따라 그는 로터스-르노의 일원이 될 것입니다. 2011년 시즌의 첫 번째 레이스에서 Vitaly는 3위를 차지했으며 후속 레이스에서는 포인트 영역에 7번이나 진입했습니다. 연말까지 그는 다음과 같은 결과를 얻었습니다: 37점, 개인 대회에서 10위. 따라서 그는 팀의 기대에 부응하지 못하고 해고되었습니다. 공석은 Romain Grosjean이 채웠습니다.

러시아 레이서는 다음 해를 Caterham에서 보냈습니다. 그러나 경주에서 그는 더 많은 것을 보여주었습니다. 최악의 결과이전 대회보다. 한 점도 차지하지 못한 채 그 남자는 케이터햄 팀을 떠났다. 러시아 스타가 설정되었다는 소문이 돌았습니다.

2014년 시즌은 메르세데스 AMG 팀의 보살핌을 받은 비탈리에게 실패로 끝났다. 독일 DTM 시리즈에서는 최하위 23위를 기록했습니다. 그룹 경영진은 러시아인이 자신이 할 수 있는 모든 것을 보여주기를 바랐습니다. 그러나 가장 강력한 자동차도 파트너의 지원도 그가 마음을 여는 데 도움이 되지 않았습니다. 그 결과, 2015년에 해당 선수는 주와 이 팀에서 제외되었습니다.

LMP2 클래스의 2016년 세계 내구 선수권 대회에서 Petrov의 팬들은 SMP Racing과 경쟁한 그들의 우상에 다시 한번 감탄했습니다.

개인 생활

유명한 러시아 레이서는 부러워하지만 이해하기 어려운 구혼자로 간주됩니다. 그의 마음을 위해 경쟁하는 팬이 많지만 지금까지 아무도 Petrov에게 전화를 걸지 못했습니다. 그의 주요 열정은 자동차이기 때문에 남자는 개인적인 삶에 거의 관심이 없습니다. 2012년에는 가장 부유한 독신에게도 여자친구가 있다는 소문이 돌았습니다.

사람들의 소문에 따르면 Sasha Pavlova가 이 역할에 임명되었습니다. 미녀는 2006년 상트페테르부르크 레몬 나이트클럽에서 고고춤을 추었고, 2016년에는 유머박스 채널에서 TV 발표자로 활동하고 있습니다. 두 사람이 함께 있는 모습이 여러 차례 목격됐으나, 연인 사이인지 여부는 알려지지 않았다.

운전자는 Formula 1 경주에 다시 참가할 계획이 없습니다. 이것은 다음으로부터 알려졌습니다. 최근 뉴스 Vitaly와의 인터뷰 후. 아는 사람은 많지 않지만 SMP 레이싱은 과거 르노팀을 후원했던 가 설립한 회사다. 러시아 그랑프리가 끝난 후 억만장자는 이렇게 말했습니다.

“물론 우리는 Formula 1에서 우리 팀을 보고 싶습니다. 팀은 이를 위해 가능한 모든 노력을 기울이고 있지만 아직 배우는 중입니다.”

또 다른 SMP Racing 프로젝트가 고려됩니다. 러시아 시리즈"포뮬러 4".

"이 프로젝트는 우리의 훈련장입니다."라고 Rotenberg는 설명했습니다. “우리는 점차 포뮬러 1을 준비하고 있습니다.”

2017년에 Petrov는 Manor 팀의 일원으로 경쟁할 예정입니다. 그 남자는 이미 미래에 대한 자신의 계획을 공유했습니다. 그는 프로젝트가 결과를 낳을 것이라고 확신하지만, 많은 부분은 제작진의 구성에 달려 있습니다. 현재 최종 선정 및 테스트가 진행 중입니다. 그 후에는 아이들에게 필요한지 여부를 결정할 수 있습니다. 추가 일수실버스톤 앞.

태권도와 유도를 즐긴다
Petrov가 방문한 장소의 기념품인 카드 놀이 컬렉션을 수집합니다.
2017년, 2018년에도 집회에 참여하는 꿈
인사 뛰어난 운동선수
만화 "Cars 2"에서 그는 자동차의 목소리를 냈습니다.
영국(옥스퍼드)에 거주합니다.

Formula 1 팀 " "이 페라리 공식 홈페이지에 보도되었습니다.

아래는 참고정보 Kvyat에 대해.

Daniil Vyacheslavovich Kvyat는 1994년 4월 26일 우파에서 태어났습니다. 그는 2005년 당시 살았던 이탈리아의 카트 대회에서 레이싱 경력을 시작했습니다.

2009년부터 석유 관련 회사인 Lukoil이 그의 경력을 돕기 시작했으며 2010년 Kvyat는 Red Bull Junior Team 프로젝트와 계약을 체결했습니다. 두 회사의 도움을 받아 러시아인은 앞으로 몇 년 동안 경력에 자금을 조달할 수 있었습니다.

2010년 Formula BMW에서의 공연이 시작되었고 Kvyat는 카트에서 옮겨온 후 적응을 거쳤습니다. 8개 경주에서 러시아 선수는 2번의 승리를 거두고 5번이나 시상대에 올랐습니다.

같은 해에 그는 처음으로 Formula Renault 2.0 자동차를 테스트하여 Eurocup과 British 시리즈에서 여러 경주를 운전했습니다. 2011년에 Kvyat는 마침내 Formula Renault 2.0으로 전환했습니다. 독일 호켄하임에서 열린 시즌 첫 레이스는 러시아 선수의 승리로 끝났습니다. 시즌이 끝날 무렵 그는 북유럽 컵 부챔피언이 되었습니다.

2012년에 Kvyat는 다시 Eurocup 레이스에 참가하여 2위를 차지했으며 Formula Renault 2.0 Alps 시리즈의 챔피언이 되었습니다. 2012년 시즌이 끝날 무렵, 러시아 자동차 연맹은 Kvyat를 러시아 올해의 드라이버로 선정했습니다.

2013년에 이 러시아 드라이버는 MW Arden 팀의 GP3 시리즈에 출전하여 우승을 차지했습니다. 2013년 7월, Kvyat는 영국 Silverstone의 트랙에서 Toro Rosso 차량을 운전하는 Formula 1 청소년 테스트에 참가했습니다.

같은 해 10월, Toro Rosso F1 팀은 Kvyat가 2014 시즌의 메인 드라이버가 될 것이며 그의 파트너는 프랑스인 Jean-Eric Vergne이 될 것이라고 발표했습니다.

2014년 러시아 선수는 19개 경주에서 8점을 획득해 개인전에서 15위를 차지했습니다. 그의 팀 동료인 Vergne은 22점을 획득하여 챔피언십에서 13위를 차지했습니다.

2014년 10월, Red Bull은 Kvyat가 다음 시즌에 Ferrari와 계약을 맺은 Sebastian Vettel을 팀에서 교체하고 2014 시즌 개인 챔피언십에서 독일 타이틀을이긴 Daniel Ricciardo의 팀 동료가 될 것이라고 발표했습니다.

2015년 시즌에 러시아 선수는 경험이 더 많은 리카르도의 92득점을 상대로 95득점을 기록했습니다. Kvyat는 19개 레이스 중 14개 레이스에서 상위 10위 안에 들었고, 그의 최고 성적(완주 챔피언십과 경력 모두)은 헝가리 그랑프리에서 2위를 차지했습니다.

2016년 시즌, 호주 첫 스테이지에서 Kvyat의 차량은 레이스가 시작되기 전에 고장이 났습니다. 상하이의 세 번째 단계에서 Kvyat는 자신의 경력 중 두 번째로 Formula 1 챔피언십에서 시상대에 오르며 3위가 되었습니다. 레이스가 시작되자 러시아인은 페라리 드라이버 세바스티안 베텔(Sebastian Vettel), 드라이버 키미 라이코넨(Kimi Raikkonen)과 대결을 벌였다. 이탈리아 팀충돌했다. 경주가 끝난 후 Vettel은 위험한 행동에 대해 Kvyat에 불만을 제기했습니다.

네 번째 단계인 러시아 그랑프리에서 Kvyat는 15위를 차지했고 그의 팀 동료인 Ricciardo는 11위를 차지했습니다. 첫 번째 랩에서 러시아인은 Vettel을 레이스에서 탈락시켰습니다. 2차 때 독일차와 접촉한 결과 리카르도의 차도 파손돼 팀은 득점에 실패했다.

그 후 Kvyat는 Toro Rosso로 이적되었고 Max Verstappen은 Red Bull에서 자리를 잡았습니다. 시즌이 끝날 무렵 러시아인은 25점을 획득하여 전체 순위에서 14위를 차지했습니다.

2017 시즌의 첫 번째 단계인 호주 그랑프리에서 Kvyat는 9위가 되었지만 다음 13개의 레이스에서 그는 단 한 번만 점수를 얻을 수 있었고 5개의 그랑프리 Kvyat에서는 결승선에 도달하지 못했습니다.

싱가포르 그랑프리 이후 Kvyat는 프랑스인 Pierre Gasly로 교체되어 말레이시아와 일본 무대를 놓쳤습니다. 러시아 드라이버는 Toro Rosso를 타고 미국으로 돌아와 10위를 기록했지만 나중에 팀 경영진은 이번 출발이 Kvyat의 시즌 마지막 출발이라고 발표하고 러시아와의 협력 종료를 발표했습니다. 2017시즌 크비야트는 승점 5점을 기록하며 개인 순위 19위를 차지했다.

비공식 데이터에 따르면 Kvyat는 Williams에서 경력을 계속할 수 있으며 NASCAR Euro Series 테스트에도 참여했습니다.

Daniil Kvyat는 Formula 1에서 일시적으로 출장을 중단했지만 이제 Williams와 계약을 체결한 Sergei Sirotkin이 생겼습니다. 이제 러시아인 중 누가 Formula 1을 만졌는지 기억할 때입니다.

세르게이 즐로빈

2002년 중반, Gazprom은 예기치 않게 약한 Minardi 팀(현재 Toro Rosso)의 후원자가 되었습니다. 32세의 세르게이 즐로빈(Sergei Zlobin)이 테스트 드라이버로 등장했는데, 솔직히 말해서 그는 다른 레이싱 시리즈에서는 빛을 발하지 못했습니다. 같은 해 가을, 즐로빈은 피오라노, 무겔로, 발렌시아에서 4차례의 테스트 세션을 진행했고, 지난해 미나르디 PS01 차량을 타고 총 400km를 주행했다.

2003년 중반에 Gazprom도 예기치 않게 Minardi와의 협력을 거부했지만 Sergei는 운전석에 앉지 않았지만 팀에 남아있었습니다.

2004년 9월, Zlobin은 Northern Sea Route Bank(현 SMP Bank)의 지원을 받아 전투용 Minardi PS04B를 운전하면서 Vallelunga에서 테스트를 수행했습니다. 이것이 챔피언십에서 세르게이의 이야기가 끝나는 곳입니다.

안에 지난 몇 년 Zlobin은 지구력 경주에서 경쟁합니다. 2014년에는 SMP Racing의 일원으로 LMP2 클래스 WEC 챔피언이 되었습니다.

로만 루시노프

나이든 세르게이 즐로빈(Sergei Zlobin)이 신형 미나르디(Minardi)를 몰고 후원금을 관리하는 동안, 20세의 로만 루시노프(Roman Rusinov)는 포뮬러 팔머 아우디(Formula Palmer Audi)에서 챔피언 타이틀을 놓고 싸우고 있었습니다. 12개 경주에서 러시아인은 7번이나 시상대에 올랐고, 이러한 결과로 그는 마지막 단계까지 챔피언십을 이끌 수 있었습니다. 그러나 결승전에서 Roman은 두 명의 상대를 놓쳤습니다. 2003년에 Rusinov는 European Formula 3000에서 여러 경주를 펼쳤습니다. 아아, 추가 성장후원금이 부족했어요.

2005년에 캐나다의 한 사업가가 소련, Alex Schneider가 Jordan 팀을 인수했습니다. 그의 계획은 러시아 팀을 만드는 것이 었습니다. 그리고 그들은 그 당시 지구력 경주에 정착했던 러시아 조종사 Rusinov를 기억했습니다.

요르단 프레젠테이션은 붉은 광장에서 열렸습니다. 로만 역시 테스트 드라이버로 유망한 입지를 확보해 화보 촬영에 참여했다. 그러나 모든 것은 12월 헤레스 서킷에서 하루 동안의 테스트로 제한되었습니다.

2006년에 팀 이름이 Midland로 변경되었습니다. 그녀는 러시아 라이센스로 챔피언십에 참가했으며 Rusinov는 테스트 드라이버 위치를 유지했습니다. 분명히 Schneider는 러시아에서 투자자 유치를 기대하고 있었고 러시아 조종사와 라이센스는 미끼로 작용했습니다. 그러나 그 트릭은 작동하지 않았고, 올해 중반에 네덜란드 회사인 Spyker가 팀의 새로운 소유자가 되었습니다. Roman은 그 시즌 Formula 1의 운전대를 잡은 적이 없습니다.

지난 10월 36번째 생일을 맞은 Rusinov는 계속해서 지구력 경주에 참가하고 있습니다. 2015년에는 G-Drive Racing 팀의 일원으로 LMP2 클래스 WEC 챔피언이 되었습니다.

비탈리 페트로프

2006년 Vitaly Petrov는 GP2 시리즈로 데뷔했습니다. 4년 만에 비보르크 출신인 그는 4번의 경주에서 우승했고 2009년 시즌에는 부챔피언이 되어 Nico Hulkenberg에게 패했습니다. 2010년에 러시아인은 르노 팀의 전투 조종사 자리를 받았습니다. 러시아 기업의 대규모 후원 투자와 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 개입 없이는 불가능합니다.

데뷔 시즌에 Vitaly는 종종 실수를 저질렀지만 무엇보다도 그는 실제로 Fernando Alonso에게 챔피언십 타이틀을 빼앗긴 Abu Dhabi의 마지막 단계에서 강력한 레이스로 기억되었습니다. 2011년 시즌의 시작은 희망적이었습니다. Vitaly는 호주 포디엄의 세 번째 단계에 올랐습니다. 그러나 결과는 떨어졌고 이는 주로 자동차 개선에 진전이 없었기 때문입니다. 시즌이 끝나면 Petrov는 팀을 떠나야했습니다.

그의 경력은 약한 Caterham 팀에서 계속되었습니다. 점수는 획득하지 못했지만 브라질 마지막 스테이지에서 비탈리는 11위를 차지했고, 이 결과로 팀은 컨스트럭터즈 챔피언십에서 10위에 오르며 상당한 상금을 획득하게 됐다. 그러나 그 대가로 Caterham 경영진은 Petrov의 서비스를 거부했습니다.

2014년 Petrov는 DTM 투어링 카 시리즈에 참여했지만 큰 성공을 거두지 못했습니다. 최근 몇 년 동안 Vitaly는 지구력 경주에 참가해 왔습니다.

미하일 알레신

2003년에 Lukoil의 지원으로 Mikhail Aleshin은 유럽 고속도로를 습격하기 시작했습니다. 주니어 포뮬러의 결과는 매우 성공적이어서 러시아인이 청소년 지원 프로그램에 참여하게 되었습니다. 빨간 조종사황소. 그러나 2010에서 Red Bull은 Aleshin을 버렸지 만 그 시즌은 Mikhail의 경력에서 가장 성공적인 시즌 중 하나가되었습니다. Daniel Ricciardo와의 긴장된 싸움에서 러시아 조종사는 Formula Renault 3.5의 챔피언이되었습니다. 상으로 Aleshin은 Formula 1 자동차를 운전하여 테스트를 수행할 권리를 받았습니다.

상품 테스트는 2010년 11월 Yas Marina Circuit에서 진행되었습니다. Renault R30을 운전한 Mikhail은 58랩을 완주하며 10번째로 좋은 성적을 거두었습니다. 아아, 이러한 Formula 1 테스트는 Aleshin의 처음이자 마지막 테스트였습니다. 그가 패배하고 결국 Red Bull 드라이버가 된 Ricciardo와는 다릅니다.

그 후 Aleshin은 지구력 경주를 포함한 다양한 챔피언십에 참가했습니다. 2014년에 그는 해외 IndyCar 시리즈에서 시상대에 오른 최초의 러시아 드라이버가 되었습니다.

다닐 크비야트

Vitaly Petrov가 후원 지원 덕분에 Formula 1에 진출했다면 Daniil Kvyat는 그의 재능으로 챔피언십에 진출했습니다. 11 살에 우파 출신의 한 남자가 이탈리아로 와서 다양한 카트 대회에 참가했습니다. 다니일은 먼저 루코일의 지원을 받은 뒤, 레드불 청년 파일럿 지원 프로그램의 회원이 됐다. Kvyat는 Formula BMW, Formula Renault 2.0 및 European Formula 3를 통해 탄생했습니다. 2013년에 그는 자신감 있게 GP3 챔피언십에서 우승했고, 이를 통해 Toro Rosso와 함께 Formula 1 데뷔를 할 수 있는 기회를 얻었습니다.

2013년 시즌 동안 Kvyat는 금요일 연습에 두 번 참가했고, 2014년에는 Toro Rosso 드라이버로 출발선에 섰습니다. 8점을 획득한 Daniil은 챔피언십에서 15위를 차지했습니다. 시즌이 끝날 무렵, 러시아인은 레드불에서 페라리로 떠난 세바스찬 베텔을 대신해 승격됐다.

2015년에 Kvyat는 95점을 획득하여 경험이 더 많은 팀 동료인 Daniel Ricciardo보다 앞서 7위를 차지했습니다. 헝가리에서 Daniil은 연단의 두 번째 단계에 올랐습니다. 지금까지 이것은 러시아 조종사에게 최고의 결과입니다.

2016년 시즌은 중국의 시상대에서 시작되었지만 소치의 홈 스테이지 이후 Daniil은 예기치 않게 Toro Rosso로 다시 이적되어 Max Verstappen과 자리를 바꿨습니다. Kvyat는 강등권을 힘들게 견뎌냈고 남은 시즌 동안 회복하지 못해 4점만 얻었습니다. 2017년에도 상황은 나아지지 않았습니다. 15개 레이스에서 5점을 얻었습니다. 결과적으로 시즌이 끝나기도 전에 러시아인은 신인 Brendon Hartley로 교체되었습니다.

올해 Kvyat는 Ferrari의 테스트 드라이버로 일할 예정입니다. 그는 전투 차량을 운전할 가능성이 거의 없으며 그의 임무는 시뮬레이터에서 신제품을 테스트하는 것입니다.

세르게이 시로트킨

2014년에 Sergei Sirotkin은 Sauber 드라이버가 될 뻔했습니다. 흔히 그렇듯이 후원 지원이 충분하지 않았습니다. 모든 것은 바레인에서의 테스트 하루와 러시아 그랑프리에서의 금요일 연습으로 제한되었습니다.

2015년 Sirotkin은 GP2에 데뷔하여 두 시즌 동안 세 번의 레이스에서 우승했습니다. 2015년과 2016년에 그는 챔피언십 동메달리스트가 되었습니다.

2016년 시즌에 세르게이는 르노의 테스트 드라이버가 되었습니다. 2년에 걸쳐 그는 3일 동안 테스트하고 6번의 금요일 연습을 했습니다. 2017년 말, Sirotkin은 Williams를 운전하면서 아부다비에서 비교 테스트를 실시하겠다는 제안을 받았으며, 그 덕분에 2018 시즌 계약을 체결했습니다.

미래

지난 시즌 Artem Markelov는 항상 불만족스러운 Jacques Villeneuve조차도 긍정적으로 말한 자신을 증명했습니다. 러시아인은 포뮬러 2에서 5번의 경주에서 승리하고 부챔피언이 되었으며, 샤를 르클레르에게만 패했습니다. 올해 그가 최소한 테스트 드라이버로 포뮬러 1에 출전할 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다.

그러나 Nikita Mazepin은 5일 동안 Formula 1을 테스트했지만 Force India 팀은 그에게 상업적인 목적으로만 이 기회를 제공했습니다. Nikita는 주니어 시리즈에서 빛을 발하지 못했습니다. 3년 동안 다양한 시리즈에서 경쟁하면서 그는 British Formula 3에서 단 한 번의 레이스에서만 우승했습니다.

하지만 지난 시즌에는 18세의 로버트 슈워츠먼이 빛을 발했습니다. 6승을 거두며 그는 Formula Renault 2.0에서 동메달리스트가 되었고 Ferrari Racing Academy에 입학하게 되었습니다.