접촉 페달과 신발을 선택하는 방법은 무엇입니까? — 주요 목적에 따른 접촉 페달 및 슈 선택.

클립리스 페달은 "성장"해야 하는 매우 독특한 것입니다. 또 다른 질문은 이러한 유형의 페달에 어떤 신발을 선택해야 하는지입니다. 첫 번째 질문과 두 번째 질문 모두 약간의 지식이 필요합니다. 이것이 바로 기사의 내용입니다. 페달은 두 부분으로 구성됩니다. 페달과 클릿은 볼트를 사용하여 신발 밑창에 나사로 고정됩니다. 클리트는 일반적으로 페달에 포함되어 있습니다. 분실되거나 손상된 경우 언제든지 교체용 스파이크를 쉽게 찾을 수 있지만 비용이 꽤 많이 듭니다.

접촉 페달의 종류
클리트를 페달에 부착하는 기준은 로드용과 MTB용으로 구분됩니다. 이에 따라 나중에 구매해야 할 신발이 결정됩니다. 단일 접촉 페달에는 먼지나 눈으로부터 보호 기능이 장착되어 있지 않습니다(겨울철 라이딩의 경우). 스파이크가 막힌 경우 청소해야 합니다.

시마노 SPD
산악 자전거용으로 설계된 가장 유명한 유형의 페달입니다. 높은 가용성에도 불구하고 때로는 수만 킬로미터를 주행한 후에도 품질이 높게 유지됩니다. 작동 조건에 따라 2년 이상 지속될 가능성이 높습니다.

액슬 유격 형태로 페달 마모 징후가 나타나면 특수 렌치가 필요합니다. 더 비싼 모델에서는 비슷한 문제가 해결됩니다. 일반 도구로 분해할 수 있습니다. 어린 시절의 건축 세트 팬이라면 여기서 열심히 일해야 할 것입니다. 게다가 가격 대비 예상 마일리지 비율도 허용 가능한 수준 이상입니다.

어떤 사람들은 수평면에서 다리의 자유도가 부족하다는 단점에 대해 불평합니다. 표준이 아닌 발 배치의 경우, 발생하는 불편함 때문에 자전거 타는 사람이 뭔가를 생각해내야 합니다. 실습에서 알 수 있듯이 사람들은 문제를 해결하는 다양한 방법을 찾습니다.

시마노 SPD-SL
이 표준은 로드 페달에 사용됩니다. 로드 페달의 디자인은 발이 최대한 견고하게 고정되도록 설계되었습니다. SPD 표준과 달리 SPD-SL에는 백래시가 없습니다.

로드 슈즈의 스파이크는 발 아래에서 너무 많이 튀어 나오기 때문에 자유롭게 걸을 수 없다는 점을 고려해야합니다. 안장 위에서 상당한 시간을 보내며 아스팔트 위에서 몇 킬로미터를 주행하려는 사람들에게는 로드 페달과 신발 세트를 권장합니다.

크랭크 브라더스
우선 앞서 언급한 시마노와 비교하면 단순화된 디자인이 매력적이다. Crank Brothers Egg Beater는 매우 잘 맞습니다. 비교해 보면 다음과 같습니다. Shimano 페달은 마치 고층 건물에서 무언가를 떨어뜨린 것처럼 고정되는 반면 Crank Brothers 페달은 거의 조용합니다. 사이클리스트는 수평면에서 다리의 자유도가 더 높아진다는 사실에 기뻐할 것입니다. 페달은 진흙이 많은 환경에서 훌륭하게 작동합니다. 어떤 식으로든 소유자는 버클을 채울 것입니다.

그러나 몇 가지 단점이 있습니다. 수많은 리뷰에 따르면 이러한 페달의 내구성은 유명한 일본 페달보다 다소 낮습니다. 그리고 이것은 더 높은 가격으로 제공됩니다. 미적인 관점에서 보면 보기에는 좋지만 베어링과 스터드를 자주 교체해야 합니다. 선택은 미래의 소유자에게 달려 있습니다.

타임 어택
Time Atac 모델도 고려해 보겠습니다. 타는 느낌은 즐겁습니다. 간단한 고정과 다리의 안정적인 고정으로 보완됩니다. 단점은 페달의 클리트가 빨리 마모되고 여전히 약간의 유격이 있다는 것입니다.

포럼에서는 Time의 예산 모델이 주목할 가치가 없다고 큰 소리로 주장합니다. 하지만 더 비싼 모델은 꽤 오래 지속되므로 스터드만 교체하면 끝입니다.

석영을 봐
이 페달에 대한 좋은 리뷰가 많이 있으며, 더러운 날씨에도 편안하고 클리트가 오랫동안 마모되지 않는다고 말합니다. 그러나 실용성과 신뢰성에 대한 일반적인 인상은 불분명합니다.

어떤 페달을 선택해야 할까요?
일반적으로 가장 최적이고 실질적으로 시간, 노력 및 비용 지출이 필요하지 않은 것은 Shimano입니다. 특히 일반 팬들에게는요. 특정 모델을 예로 들면 Shimano M520입니다. 그리고 5000-7000km의 접촉에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

숲이나 늪지나 점토 토양이 있는 곳을 자주 운전하는 경우 Crank Brothers 또는 Look Quartz 모델을 선택하는 것이 좋습니다. 접촉점을 스톰퍼로 또는 그 반대로 자주 변경하는 사람들에게는 Shimano 324가 적합합니다.한쪽은 단순한 표면이고 다른 쪽은 접촉 스파이크가 있습니다.

어떤 사이클링 신발을 선택해야 할까요?
신발을 신으면 더 쉽습니다. 여기서는 하이킹 신발과 운동화 중 하나를 선택해야 합니다. 자주 가야하나요? 이 목적을 위해 특별히 설계된 접촉 신발을 선택하는 것이 좋습니다. Shimano의 경우 MT라는 글자가 새겨진 신발입니다. 자전거에서 많은 시간을 보내신다면 스포츠 모델이 훨씬 좋습니다. 견고한 밑창, 조절 가능한 걸쇠 및 전반적으로 더 나은 발 지지력. 그런 부츠를 신고 걸을 수는 있지만 매우 불편할 것입니다.

시마노 신발이 작게 나오므로 한 사이즈 더 큰 것을 선택해야 한다는 말이 자주 언급됩니다. 신발 밑창이 넓다는 것이 추가로 표시되면 따뜻한 양말에 발에 꼭 맞는 부츠를 얻을 수 있으므로 겨울 스키가 더 편안해질 것입니다.자전거 신발 사이즈는 매우 중요한 지표입니다. 다리는 잘 고정되어야 하지만 아무 것도 눌러서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 먼 거리에서도 통증이 느껴질 것입니다.

클립리스 페달은 "성장"해야 하는 매우 독특한 것입니다. 또 다른 질문은 이러한 유형의 페달에 어떤 신발을 선택해야 하는지입니다. 첫 번째 질문과 두 번째 질문 모두 약간의 지식이 필요합니다. 이것이 바로 기사의 내용입니다.

페달은 두 부분으로 구성됩니다. 페달과 클릿은 볼트를 사용하여 신발 밑창에 나사로 고정됩니다. 클리트는 일반적으로 페달에 포함되어 있습니다. 분실되거나 손상된 경우 언제든지 교체용 스파이크를 쉽게 찾을 수 있지만 비용이 꽤 많이 듭니다.

포럼에서는 Time의 예산 모델이 주목할 가치가 없다고 큰 소리로 주장합니다. 하지만 더 비싼 모델은 꽤 오래 지속되므로 스터드만 교체하면 끝입니다.

사려 깊은 디자인 덕분에 Shimano 페달을 정비하는 것이 즐겁습니다. 또한 이는 수명을 연장하고 베어링의 구름 저항을 줄여 궁극적으로 페달링 효율성에 영향을 미칩니다.

다음 지침은 모든 SPD 페달 모델, 도로 및 산악 모델과 Saint, XT 및 DX 모델에 적용됩니다.

당신이 알아야 할 것

문장: 모든 Shimano SPD 페달은 여전히 벌크 베어링을 사용하므로 벌크 베어링을 조립하는 데 어려움이 있는 경우 페달을 완전히 분해하지 않는 것이 가장 좋습니다.

하우징 소재: SPD 페달 바디는 알루미늄 합금 또는 특수 탄소 복합재(프리미엄 국가 버전)로 제작되어 외관 손상에 대한 걱정이 없습니다. 페달의 내부를 부러뜨리는 것은 매우 어렵습니다.

스프링스: 나선형으로 감긴 강철 스프링은 아마도 모든 Shimano SPD 클립리스 페달의 주요 특징일 것입니다. 다른 페달과 클리핑을 혼동하는 것은 불가능합니다.

차축: 시마노는 스틸 액슬의 강성과 신뢰성을 선호합니다. 모든 Shimano SPD 페달은 설치를 위해 6mm 또는 8mm 육각 소켓 또는 15mm 개방형 렌치를 사용합니다.

조정 나사: 모든 Shimano SPD 클립리스 페달에는 페달의 해제력을 조정하기 위한 3mm 육각 소켓이 있습니다. 누구나 원하는대로 노력을 선택할 수 있습니다.

우선 초고속 서비스 진행 방법을 알려드리고, 그다음에는 풀 서비스 알고리즘을 설명드리겠습니다. 전환하지 마세요!

도구:

7, 10, 17mm 스패너
육각형
유지
탈지제
체인 윤활유
스플라인 풀러(필요한 경우)

페달을 청소하세요

페달 내부에 먼지가 들어갈 가능성을 방지하고 작업을 더욱 즐겁게 하려면 페달의 먼지를 청소하십시오. 주방에 있는 액체세제와 함께 탈지제나 뜨거운 물을 사용하시면 됩니다. (아내/어머니에게서 흘러내리지 않도록 너무 많이 사용하지 마세요.) 이상적으로는 페달을 건조시키거나 압축기의 압축 공기를 사용하여 건조시키는 것이 좋습니다.

축 제거

페달 본체에서 축을 푸는 것은 전혀 어렵지 않습니다. 스플라인 페달이 있는 경우 17mm 렌치나 스플라인 풀러를 사용하십시오. 조심하세요! 오른쪽 페달에는 역방향 스레드가 있으므로 시계 방향으로 풀어야 합니다!(조정 가능한 렌치를 사용하지 마십시오. 저자는 단지 게으른 사람이어서 17mm 렌치를 찾을 수 없었습니다.)

차축과 시트를 청소하십시오.

페달 하우징의 나사를 푼 후 축에서 간단히 제거하면 됩니다. 그리스가 검은색이면 교체할 시기입니다. 축에서 오래된 그리스와 먼지를 제거하고 게으르지 않고 탈지제 또는 등유가 있으면 축을 헹구십시오. 절차가 끝나면 헝겊으로 페달을 철저히 닦으십시오.

페달 조립

그리스를 사용하여 페달 하우징 내부를 채우고 축을 제자리로 되돌립니다. 나사산 방향을 고려하여 축을 조이십시오. 몸체에 방향과 TIGHTEN이라는 표시가 있지만 지운 경우 축이 왼쪽은 시계 방향으로, 오른쪽은 시계 반대 방향으로 비틀어져 있음을 알 수 있습니다.

하우징과 축 사이의 균열에서 그리스가 새어나오므로 걱정하지 마십시오. 이는 정상입니다. 더러운 윤활유가 나오면 깨끗한 윤활유가 짜내면 좋아요! 깨끗한 그리스가 나올 때까지 페달 하우징 공간을 그리스로 채우는 절차를 반복하십시오. 이는 기존 그리스를 거의 완전히 교체했음을 의미합니다.

필요한 토크(10Nm)로 축을 조이는 것을 잊지 마십시오. 토크 렌치가 없으면 너무 세게 밀 필요가 없습니다. 필요한 힘으로 액슬을 페달 본체에 나사로 고정하기만 하면 됩니다.

스프링 윤활

페달의 부츠에서 클릿을 고정하는 스프링에 윤활유를 바르는 것이 좋습니다. 체인 윤활유는 훌륭하게 작동합니다. 너무 과하게 사용하거나 윤활유를 너무 많이 추가하지 마십시오. 페달에 먼지가 너무 많이 달라붙는 것을 원하지 않습니까?

스레드를 청소

탈지제를 사용하여 커넥팅 로드와 페달 축의 나사산을 청소합니다. 그리고 윤활유를 바르는 것도 잊지 마세요. 페달이 막히는 걸 원하지 않으시죠?

풀 페달 릴리스

이제 축 자체에 대한 완전한 분석에 대해 이야기하겠습니다. 유격이 있거나 베어링이 이미 상당히 마모된 것으로 의심되어 확인하고 싶다면 축을 완전히 분해해야 합니다.

잠금너트를 풀어주세요

7mm 렌치를 사용하여 잠금 너트를 푼 다음 10mm 렌치를 사용하여 축에 벌크 베어링을 고정하고 예압을 조절하는 콘을 풉니다.

베어링 상태를 시각적으로 평가합니다. 조심하세요! 베어링이 설치된 부싱을 잡으면 대량으로 날아갈 가능성이 높습니다.. 부싱 내부에는 베어링 볼을 고정하는 것이 없으며 베어링 볼 자체는 조정 원뿔과 반대쪽에 위치하며 이 부싱이 축 자체에 연결됩니다. 베어링이 여전히 느슨해지면 "페달의 유격을 제거하는 방법" 기사의 8단락에 설명된 방법을 사용하십시오. 또는 베어링의 "내부" 부분을 조립한 다음 외부 부품을 조립하십시오.

놀이를 없애다

베어링이 축을 중심으로 자유롭게 회전하지만 작동하지 않도록 베어링에 윤활유를 바르고 조정 콘을 조입니다. 잠금너트로 결과를 고정합니다.

페달을 조립하세요

로 돌아가 " 페달 조립» 수리를 완료합니다.

추가 생활 꿀팁

Shimano SPD 페달의 구형 및 저예산 모델의 액슬 너트는 나일론으로 만들 수 있으며 일반적인 17mm 렌치 대신 특수 도구 TL-PD40을 사용하여 분해할 수 있습니다. 페달을 분해하고 싶을 때 사용하세요.

부츠가 페달에 잘 맞지 않으면 밑창에서 정확히 "충돌"이 발생하는 위치를 찾으십시오. 대부분의 경우 제대로 고정하는 것을 방해하는 일종의 고무 스파이크입니다. 결과가 만족스러울 때까지 날카로운 칼날을 사용하여 가시 부분을 제거합니다.

페달 슈의 클릿을 고정하는 장치가 삐걱거리는 것을 방지하려면 정기적으로 파라핀이 함유된 윤활유를 바르십시오. 체인에 동일한 윤활유를 사용할 수 있습니다. 우리는 이미 연구 기사 ""에서 그 장점에 대해 썼습니다.

페달, 특히 자전거의 접촉 페달에 대한 질문은 초보자와 경험이 풍부한 사이클리스트 사이에서 사이클링 커뮤니티에서 자주 제기되지만 이에 대한 명확하고 짧은 답변을 신속하게 찾는 것이 불가능한 경우가 많습니다. 얼마 전 한 인기 있는 지역 리소스에서 첫 번째 사이클링 운동의 신참자 중 한 명이 초보자에게 접촉 페달에 대해 상당히 논리적인 질문을 했습니다. 것?”, 이에 대해 그는 즉시 의사 소통 참가자로부터“의로운”분노”의 광선을 받았지만 나는 내 질문에 대한 답변을받지 못했습니다. 나는 여전히 이 질문에 대한 자세한 답변을 제공하려고 노력할 것입니다. 먼저 그것이 무엇인지 설명하고 우리에게 알려진 모든 유형의 페달을 체계화해 보겠습니다.

클립리스 페달- 자전거 타는 사람의 발을 페달에 기계적으로 고정시켜 자전거 타는 사람의 신발과 자전거 페달을 하나의 전체 구조로 연결하는 메커니즘입니다. 자전거 운전자와 자전거 드라이브의 완전한 접촉을 보장합니다.

나. 페달 디자인의 역사적 발전.

역사적으로 자전거 페달은 단순한 플랫폼, 즉 중심을 통과하는 축이 있고 이 축을 중심으로 회전할 수 있는 플랫폼이었습니다. 플랫폼이 항상 신발과 동일한 평면에 유지되고 시스템의 커넥팅로드와 함께 회전하지 않도록 회전이 필요합니다. 이러한 페달은 모든 레크리에이션용, 어린이용 및 격렬한 페달링이 필요하지 않은 모든 유형의 저예산 자전거에서 여전히 일반적입니다. 유사한 디자인의 페달은 페달링 힘이 필요하지 않지만 발 위치의 완전한 자유와 페달에서 발을 신속하게 떼고 신속하게 복귀하는 능력이 중요한 가장 극한 및 스턴트 사이클링 분야에서도 사용됩니다.

페달링 효율, 즉 페달을 밟아 발전시킬 수 있는 힘은 단순한 플랫폼에서는 그리 높지 않으며, 페달을 밟을 때 발을 밟아야만 회전할 수 있으므로 모든 유형의 페달 중에서 가장 낮다고 말하는 것이 더 정확할 것입니다. 앞쪽 위치에 있습니다. 원을 그리며 움직이는 페달이 아래쪽, 뒤쪽 또는 위쪽 위치에 있으면 아무것도 할 수 없습니다. 이때 두 번째 페달을 번갈아 가며 페달에서 첫 번째 페달 또는 다른 페달을 알몸으로 밟습니다. . 이 특징적인 페달링 기능으로 인해 단순한 플랫폼 페달이라는 별명이 붙었습니다. " 짓밟다 ".

[사진설명: 쿵쾅쿵쾅하는 공간]

페달링 효율을 향상시킬 수 있는 솔루션이 바로 페달입니다. "발가락 클립", 영어로부터 발가락 - 발가락과 클립 - 클램프. 발가락 클립은 동일한 플랫폼이지만 발가락 아래에 추가 등자가 있고 발 중앙의 다리를 조이는 스트랩이 있어 신발의 발가락을 등자에 끼울 수 있습니다.

토 클립에서는 발이 고정되어 있고 위아래로 움직일 때 기계적 정지 장치가 있기 때문에 페달이 전진 위치에 있을 때 위에서 아래로 밟을 수 있을 뿐만 아니라 페달을 아래에서 아래로 당길 수도 있습니다. 뒤쪽 위치에 있을 때 위쪽으로, 위쪽 위치에 있을 때 페달을 앞으로 당기십시오. 발뒤꿈치가 고정되어 있지 않고 등자에서 발을 당겨 빼낼 수 있으므로 발가락 클립의 아래쪽 영역에 있으면 페달을 뒤로 당길 수 없습니다.

결과적으로 하나의 작업 영역 대신 페달을 밟을 수 있을 때 두 개가 더 나타나며 여기에 영향을 미칠 수도 있으며 데드 존이 하나뿐인 페달의 전체 회전과 유사한 것을 이미 얻습니다. 아래 위치. 결과적으로 이 모든 것은 이제 대퇴사두근뿐만 아니라 다른 다리 근육도 페달 회전에 관여하므로 페달링의 효율성이 크게 증가하므로 회전당 더 큰 총 힘을 적용할 수 있습니다. 페달.

[사진설명: 토클립 커버 영역]

단순함에도 불구하고 발가락 클립은 등자에 발을 빨리 넣을 수 없기 때문에 여전히 편안한 페달이라고 할 수 없으며 프레임과 함께 지속적으로 아래쪽으로 회전하고 이동 중에 스트랩을 조이는 것이 불편합니다. 또한, 스트랩을 너무 세게 조이면 넘어질 경우 다리가 등자에서 쉽게 풀리지 않아 무릎과 고관절에 매우 심각한 부상을 초래할 수 있습니다. 발가락 클립의 스트랩을 조이지 않으면 페달로서의 효과가 크게 감소하여 위쪽 위치에서 다리를 앞으로 당길 수만 있게 됩니다. 따라서 토 클립은 가장 안전하지 않은 페달이라고 할 수 있습니다. 현재 이것은 완전히 멸종된 유형의 페달로, 전례 없는 가격으로 인해 고대의 희귀한 자전거 또는 때로는 가장 저렴한 도로 자전거에서만 볼 수 있으며, 더욱이 "우리 할아버지가 어떻게 탔는지"를 보여줍니다. ”

페달 개발의 다음 진화 단계는 다음과 같습니다. 접촉 페달아니면 영어로 클립리스 페달 , 즉. "클램프리스 페달." 아니면 그냥 콘택트 렌즈, 사이클링 커뮤니티에서 확립된 용어입니다. 이 페달에는 하나가 아닌 두 가지 주요 구성 요소가 있습니다. 페달 자체와 신발 밑창에 부착되는 특수 클리트입니다. 신발 밑창에 부착된 스파이크가 페달 자체의 특수 홈에 삽입되어 거기에 걸리기 때문에 다리가 고정됩니다.

고속도로 연락처를 첨부합니다.

산악자전거 연락처.

페달 자체의 홈은 일반적으로 스프링이 장착된 프레임이므로 클릿이 쉽게 제자리에 고정될 수 있으며 클릿을 옆으로 돌리면 프레임에서 자유롭게 튀어나와 풀릴 수 있습니다. 저것들. 접촉식 페달의 경우, 페달에서 몸을 풀려면 발뒤꿈치를 옆으로 향하게 한 채 페달 위의 발을 돌리는 것만으로도 충분합니다. 일반적으로 이는 낙상 시 다리의 반사적이거나 자연스러운 움직임이므로, 각종 사고 시 무릎 관절의 안전에 대해서는 걱정하지 않으셔도 됩니다. 발은 측면이 아닌 페달 위쪽으로 매우 큰 힘으로 접촉 페달에서 분리될 수도 있습니다. 이 힘은 일반적으로 조정 가능합니다. 페달 프레임의 스프링 강성은 조정 가능합니다.

접촉 페달에서 다리를 위로 당기려면 자전거 타는 사람이 비틀면서 페달 위로 다리를 당겨서 얻을 수 있는 것보다 더 많은 힘이 필요하지만, 이는 장애물과의 정면 충돌 중에 발생하는 것으로 충분합니다. 또는 매우 날카로운 제동. 이 모든 것은 스키 부츠와 유사하게 넘어질 경우 다리 관절의 안전을 보장합니다. 독립적으로 퀼팅할 수 있는 이러한 접촉 페달은 자동 페달이라고도 하며 간단히 말해서 "자동 기계".

안전의 관점에서 볼 때 자동 접촉 페달은 플랫폼을 밟은 후 가장 안전한 페달입니다. 후자에는 다리를 잡는 것이 전혀 없기 때문입니다.

풀려면 발뒤꿈치를 바깥쪽으로 돌리십시오.

그러나 페달은 즉시 자동으로 작동되지 않았으며 최초의 접촉 페달 모델 중 일부는 손으로만 퀼팅할 수 있었습니다. 움직일 때 자전거 타는 사람은 페달을 밟고 앞으로 몸을 기울이고 손으로 다리를 풀어야했습니다. 자전거 타는 사람들은 이것을 페달이라고 불렀습니다."죽음은 정화한다"또는 러시아의 "데드 클램프"에서는 죽음의 손아귀가 아니라 사고와 낙상으로 인한 결과의 심각성에 대한 것입니다. 다행스럽게도 현재 사이클링과 유사한 제품을 생산하는 회사는 없으며 현재 그러한 페달을 찾을 수 없습니다.

연락처의 일반적인 목적, 즉 일반적으로 왜 필요한가요?.

1. 페달링 효율 및 출력

클립리스 페달을 사용하면 각 발을 개별적으로 원을 그리며 페달을 완전히 회전시키고 모든 위치에서 페달을 밟을 수 있기 때문에 최대의 힘을 발휘할 수 있습니다. 이러한 유형의 페달링을 원형이라고 합니다. 페달에 고정된 클리트를 사용하면 발이 위에서 페달을 밟을 수 있을 뿐만 아니라 아래쪽 위치에서 페달을 당기고 페달이 뒤쪽 위치에 있을 때 발을 자신 쪽으로 효과적으로 당기면서 페달을 성공적으로 밀 수 있습니다. 위쪽 위치에 있을 때 앞으로 나아갑니다. 다리를 위로 당기면 근육이 활성화되어 단순히 페달을 밟을 때 페달링에 전혀 참여하지 않습니다. 이 모든 것이 동일한 조건에서 간단한 밟기의 페달링에 비해 최대 30-40%의 이점을 얻을 수 있습니다.

왜 40%만 허용되고 200%는 허용되지 않습니까? 정상적인 구르기에 관여하는 대퇴사두근은 인체에서 가장 강한 근육 중 하나이고 원형 페달링에 관여하는 나머지 근육도 접촉에서 실제 효과를 얻으려면 여전히 훈련이 필요하기 때문입니다. 그러나 어쨌든 30%라도 자전거의 단 한 가지 요소로 인해 매우 많은 금액입니다.

[사진: 접촉 가능 지역]

2. 자전거에 대한 추가 제어

또한 접점을 사용하면 발로 페달을 잃을 염려 없이 어려운 상황에서 자전거를 더 잘 제어할 수 있습니다. 예를 들어, 작은 장애물을 뛰어넘으려면 앞으로 이동하면서 다리를 급격하게 구부리고 페달을 밟아 자전거를 아래로 당기는 것만으로도 충분합니다. 크로스컨트리 사이클링 경주에서는 어려운 내리막길에서 그리고 기술적으로 어려운 구간을 지나갈 때 흔들림으로 인해 자전거 타는 사람이 자전거에서 쉽게 떨어질 수 있을 때 접촉 장치를 사용하면 전체 자전거를 더욱 정밀하게 제어할 수 있습니다.

또한 접점은 사이클링 중 강력하고 공격적인 공격과 갑작스러운 파워 저크 중에 완전한 동작의 자유를 제공하므로 페달에서 발이 날아갈 수 있다는 사실에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 날카롭고 매우 강력한 저크는 로드 및 트랙 사이클링에서 일반적입니다. 급속하게 발전하는 스프린트 공격에서는 때때로 운동선수가 말 그대로 "즉시 슛"을 해야 하며 엄청난 노력을 가하고 그 노력으로 인해 프레임 위로 몸부림쳐야 합니다. 그러한 조건에서 일반적인 짓밟힌 길을 타는 것은 본질적으로 자살 행위입니다.

3. 무릎 관절에 가해지는 위험한 부하 감소

페달을 밟을 때마다 최대 전력을 사용할 필요는 없지만, 스톰퍼를 타는 경우에는 페달을 밟는 한 가지 동작에만 모든 노력을 집중해야 합니다. 이것은 한쪽 다리에 쪼그리고 앉는 것과 같습니다. 전체 하중은 하나의 단일 관절, 즉 무릎에 떨어집니다. 전체 하중은 항상 이 조인트를 통과한다고 말하는 것이 더 정확할 것입니다. 페달을 접촉시키면 관절에 가해지는 하중을 더 균등하게 분배할 수 있으며, 동시에 너무 세게 누를 뿐만 아니라 다리를 위로 당겨 추가적인 힘을 얻을 수 있으므로 관절에 가해지는 압력 부하가 줄어듭니다. 건강과 정상적인 기능 지속 기간에 영향을 미칩니다.

II. 페달의 분류, 그것이 무엇인지.

우리는 일반적으로 접촉 페달이 정확히 무엇인지 알아 냈다고 가정합니다. 이제 일반적으로 현대 페달이 무엇인지 이야기 해 봅시다. 이는 다양한 특성에 따라 체계화될 수 있으며, 여기서는 가장 중요하고 일반적인 특성에 중점을 둘 것입니다.

1) 주요 목적

걷기/어린이 페달.높은 페달링 효율이나 발 고정의 신뢰성에 대한 요구 사항이 없는 페달입니다. 스포츠를 하려는 가식 없이 저렴한 자전거를 타고 공원의 좋은 길을 여유롭게 쉽게 탈 수 있도록 설계되었습니다. 대부분의 경우 디자인 측면에서 저렴한 자전거의 99%가 함께 제공되는 가장 단순한 "런닝머신"입니다.

극한의 훈련을 위한 페달.다운힐, 프리라이드, BMX 등의 종목에서 , 가장 자주(항상은 아니지만), 스턴트 분야에서는 Dirt/Street Jump, Fun Jump 등이 사용됩니다. 페달은 항상 디자인에 따라 사용되는데, 이는 단순한 플랫폼이지만 발을 위한 넓은 플랫폼을 가지고 있으며 일반적으로 신발 밑창이 미끄러지는 것을 방지하기 위해 작은 불규칙성(스파이크)이 많이 있습니다. 이러한 스포츠에서는 접촉 페달을 사용하지 않으며 대부분 명백한 이유로 사용됩니다. 자전거를 타고 점프하는 동안 즉석에서 트릭을 수행하는 동안에는 고정을 풀고 버클을 다시 채울 수 없습니다.

산악자전거 페달.크로스컨트리 또는 대부분의 올마운틴 자전거와 같은 산악 자전거 스포츠 분야에 사용되는 클립리스 페달, 자동 페달( 모든 지형 자전거), 걷는 것을 포함합니다. 대부분의 경우 신속하게 끼우고 풀 수 있는 컴팩트한 디자인으로 되어 있으며, 컴팩트한 디자인으로 인해 막히거나 신뢰성이 떨어지지 않고 먼지 속에서도 안정적으로 작업할 수 있습니다.

산악자전거 페달의 금속 클릿은 작고 납작하며, 이러한 클리트용 신발 디자인을 통해 클릿을 고정하여 정상적인 보행을 방해하지 않도록 할 수 있습니다. 산악자전거용 접촉화는 클리트 위로 높이 돌출된 트레드를 가지고 있어 이러한 신발을 신은 채 땅이나 진흙 위에서 걷거나 달릴 수 있으며 동시에 미끄러지지 않습니다.

이러한 신발의 밑창은 신축성이 있고 걷기에 편안하거나 순전히 스포티하고 완전히 단단할 수 있습니다. 산악 자전거 클립리스 페달의 디자인은 항상 다리 고정의 품질과 다양한 불리한 조건에서 페달의 신뢰성 사이의 절충안을 따릅니다. 속도와 고정 편의성을 위해 페달 자체는 일반적으로 양면입니다. 페달 패드를 원하는 쪽으로 돌리는 데 시간을 낭비하지 않고 버클을 채울 수 있지만 거의 한 번의 동작으로 터치하면 됩니다.

도로 페달.클립리스 페달은 로드 사이클링에 사용되는 자동 페달입니다. 작동 특성상 진흙에 들어가는 경우가 거의 없으므로 디자인에 타협이 없으며 발을 페달에 최대한 단단하고 명확하게 고정하고 접촉 면적이 넓도록 제작되었습니다. 신발과 페달 사이에 위치하여 최대의 안정성을 제공합니다. 클리트를 고정하는 프레임 자체는 신발 길이의 최대 1/3까지 가능합니다. 이러한 치수로 인해 페달은 일반적으로 단면이므로 전체 구조의 무게가 과도하게 증가하지 않습니다.

이 기사에서는 Shimano® Inc.의 기술 문서(SI-42T0A-005, SI-46F0A-001-00, SI-43Y0A)의 그림을 사용합니다. Shimano 및 Wellgo 웹사이트의 일러스트레이션.

저는 2016년을 요약하여 MTB 및 로드용 최고의 페달 10개를 식별했습니다. 결과적으로 $25에서 $750 사이의 가격 범위에서 잘 알려지고 입증된 모델을 찾을 수 있습니다.

Shimano PD-M520 페달 ($27)

성능 특성이 매우 우수한 저렴한 페달입니다. 개방형 디자인은 먼지와 이물질이 페달에 갇히는 것을 방지하여 문제 없는 삽입을 보장합니다.
양면 팝업 고정 메커니즘, 조정 가능한 전면 및 후면 클리트, 카트리지 베어링.
이 페달은 걸을 때의 안정성과 편안함 때문에 MTB뿐만 아니라 로드 사이클리스트도 선호합니다.

무게: 한 쌍당 380g.

Shimano PD-T400 CLICKR 페달 ($36)

Shimano Click'R PD-T400 페달은 사용하기 쉽고 처음으로 클립리스 페달을 사용하려는 사람들에게 적합합니다.

빠르게 켜고 끌 수 있는 경량 스프링.
무게: 507g(쌍).

Time Xpresso 2 페달 ($40)

Time은 클립리스 페달의 혁신 기술인 XPRESSO를 소개합니다.
완전히 새로운 페달을 사용하면 Time의 특허 받은 Iclic 개념 덕분에 저항이나 마찰 없이 페달에 발을 빠르고 직관적으로 놓을 수 있습니다.
기존의 금속 스프링 대신 특수 탄소판을 사용하면 페달이 매우 가볍습니다.
700mm²의 넓은 플랫폼은 기록적인 견인력 대 무게 비율을 제공합니다.

Time Xpresso 2 페달의 특징:

강철 축, 복합재 본체 및 복합재 플레이트.
교체 가능한 폴리머 플레이트가 포함된 700mm² 지지 영역
무게: 220g/쌍

Shimano M324 SPD 클립리스 MTB 페달 ($43)

이 페달은 접촉 메커니즘(한쪽)과 플랫폼 페달 본체(다른쪽)를 결합합니다. 동시에 스파이크가 달린 사이클링 신발과 캐주얼 신발을 모두 탈 수 있습니다.
완전히 수리 가능한 베어링(내부 및 외부 레이스)은 페달 수명을 연장합니다.
클릿의 조임 조절 기능은 구매 후 조임을 느슨하게 설정하여 발을 쉽게 넣고 빼낼 수 있으며, 익숙해지면 조임을 조일 수 있다는 의미입니다.

무게: 533g.

2017 Look Keo Classic 3 페달 ($50)

이 페달은 여전히 찾기가 매우 어렵습니다. 전 세계 일부 사이트에서만 사용할 수 있습니다.
세계적으로 유명한 Look 브랜드의 초보자와 고급 사이클리스트를 위한 가볍고 내구성이 뛰어난 로드 페달입니다. 클립리스 페달의 최초 발명자로서 LOOK는 수십 년 동안 업계를 선도해 온 모델을 생산해 왔습니다.
새 모델은 니들 베어링을 유지하는 혁신적인 방법을 사용하여 페달의 수명을 늘립니다.

쌍 무게 384g.

Shimano 105 5800 Carbon SPD-SL 페달 ($80)

105 PD-5800 SPD-SL 로드 레이싱 페달. 105 5800 11단 그룹셋용으로 설계됨 넓고 가벼운 탄소 섬유 바디는 넓은 접촉 면적을 제공하여 무게를 줄이면서 힘 전달과 지지력을 극대화합니다.

무게: 한 쌍당 285g.

KEO 2 Max Blade Road 페달 살펴보기 ($75)

KEO 2 Max 블레이드는 주입 및 성형된 복합 유리섬유로 만들어졌습니다. 두 가지 블레이드 버전은 버전 8과 버전 12의 두 가지 장력 수준을 제공합니다.

무게: 쌍당 240g

SPEEDPLAY ZERO 스테인레스 페달 ($200)

현대 기술 덕분에 놀랍도록 가벼운 Speedplay 시스템 페달. 클러치 메커니즘은 페달이 아닌 히치에 내장되어 있어 페달을 뒤집을 수 있지만 메커니즘은 1개입니다(양쪽에 1개가 아님).

무게: 쌍당 206g

Time Xpresso 15 카본 및 티타늄 로드 페달($350)

탄소 섬유와 티타늄을 사용한 최고의 로드 페달입니다. 페달은 훨씬 더 빠르고, 더 빠르게 체결할 수 있으며, 기존의 금속 스프링을 대체하는 유연한 탄소 섬유 블레이드 덕분에 훨씬 더 가벼워졌습니다.

무게: 한 쌍당 133g

Speedplay - 제로 나노그램 티타늄 페달($755)

Nanogram Zero는 Speedplay의 경량 Zero 페달과 동일한 경쟁에서 입증된 기술적 이점을 제공하지만 더 가볍고 속도 성능을 향상시키기 위해 디자인이 재설계되었습니다.

한 쌍당 무게 126g